SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
De geometrietabel.quote:Op vrijdag 2 september 2016 19:12 schreef IrishBastard het volgende:
[..]
Ergo: als ik niet puur naar de framemaat moet kijken, waarnaar dan wel?
Je hebt een meting laten doen toch? dan heb je meer gekregen dan alleen een effectieve zadelbuislengte (ofwel 'framemaat')
Nou kun je het zo ingewikkeld maken als je zelf wil; uiteindelijk valt een hoop te schuiven met stuurpennen, spacers etc.. Maar ik wilde alleen even optekenen dat blind staren op 'framemaat' misleidend kan zijn.
Overigens is die cube alles behalve ultegra. Ja de achterderailleur. De rest (shifters, crankset, remmen(?)) is 105.
Ja, die had ik er net dus voor de Isaac al even naast gehad. Voor de Cube kon ik 'm zo nog niet vinden. Die Cube is verder ook niet zo heel bijzonder toch?quote:Op vrijdag 2 september 2016 19:15 schreef muzas het volgende:
[..]
De geometrietabel.
Je hebt een meting laten doen toch? dan heb je meer gekregen dan alleen een effectieve zadelbuislengte (ofwel 'framemaat')
Nou kun je het zo ingewikkeld maken als je zelf wil; uiteindelijk valt een hoop te schuiven met stuurpennen, spacers etc.. Maar ik wilde alleen even optekenen dat blind staren op 'framemaat' misleidend kan zijn.
Overigens is die cube alles behalve ultegra. Ja de achterderailleur. De rest (shifters, crankset, remmen(?)) is 105.
Dan lijkt die Isaac mij wat netter qua afmontage en gebruikte onderdelen?
De schakelgroep(en) toch ook? Alleen de crankset is DA. Di2 systeem is Ultegraquote:
Ik weet niet hoe goed die eerste serie DA di2 is. De shifters zijn overigens ultegra... Waarom?
Oh ja ik zie het.quote:
[..]
De schakelgroep(en) toch ook? Alleen de crankset is DA. Di2 systeem is Ultegra
Ik vind het veel geld voor een fiets zonder wielen.
Omdat het een frame is dat een bepaald type liefhebber doet watertanden. Ik vraag mij overigens af of je voor de door jou genoemde prijs een beter frame kunt krijgen dan dat je nu hebt, Columbus EL was destijds een top buizenset en nu ga je voor maximaal middenklasse spul. Je hebt eigenlijk 2 opties met beter resultaat:quote:
-Het geld investeren in je huidige fiets en er helemaal een topfiets van maken met veel karakter
-deze fiets aan een liefhebber verkopen en het geld bij je budget optellen zodat je een betere middenklasser kunt kopen.
Helderquote:
[..]
Oh ja ik zie het.
Ik vind het veel geld voor een fiets zonder wielen.
Ik had de indruk dat met de gemonteerde groepen en andere onderdelen, indien in nette staat en met bijv. een ander setje tweedehands wielen voor +/- 100 euro het best een leuke deal zou kunnen zijn. Overigens zou ik wel kijken wat er nog van de prijs af zou kunnen bij deze, natuurlijk.Alhoewel hij ook een setje Easton EA50 had liggen waar een slag in zat en een spaak uit was voor ¤100 vraagprijs. Als daar nou een deal van te maken is (¤700) zou dat dan nog steeds een hoge prijs zijn?
O. Daar vertel je me iets nieuwsquote:
[..]
Omdat het een frame is dat een bepaald type liefhebber doet watertanden. Ik vraag mij overigens af of je voor de door jou genoemde prijs een beter frame kunt krijgen dan dat je nu hebt, Columbus EL was destijds een top buizenset en nu ga je voor maximaal middenklasse spul. Je hebt eigenlijk 2 opties met beter resultaat:
-Het geld investeren in je huidige fiets en er helemaal een topfiets van maken met veel karakter
-deze fiets aan een liefhebber verkopen en het geld bij je budget optellen zodat je een betere middenklasser kunt kopen.
Maar zou ik dan niet een volledige overhaul moeten doen? Zitten matige Mavic velgen op, naven krijgen speling, cassette en ketting aan vervanging toe, stuur verkeerde maat etc etc...
Ben je dan niet net zo goed een bak geld kwijt voor dan een erg oud frame?
Ik heb ieets minder nostalgische binding, zoals je merkt
Ik vind die Cube persoonlijk driekeer niks maar dat is smaak. Lijkt wel een kinderfiets qua kleuren. In wat voor staat zijn de onderdelen op die Isaac fiets? Als je gelijk aandrijflijn moet vervangen met dura ace spul ben je sloot aan geld kwijt.quote:
Na laatst een meting gedaan te hebben nu op zoek naar 56cm frame om mijn 90's Dura Ace (Cascarsi frame, dunwandig staal) fietsje te vervangen. Zie nu twee interessante opties:
http://www.marktplaats.nl(...)enfiets-ultegra.html
http://www.marktplaats.nl(...)ura-ace-maat-56.html
Budget is rond de 850 euro, maar indien nodig kan er iets bij. Heb zelf wel SPD pedalen die ik zo op die Isaac kan monteren, en setje wielen is ook wel te fixen (desnoods later te upgraden). Wat raden jullie aan, en waarom?
https://www.mantel.com/sh(...)cy1yYWNlI3N0YXJ0OQ==
Vast nog wel ergens goedkoper te krijgen maar even als vergelijk.
Als ik de link die je op de vorige pagina postte goed interpreteer heb je een modern stalen frame, eentje met 130mm tussen de achtervork. Als je Dura Ace groep 8 of meer kransjes heeft dan klopt dit. In dat geval passen alle moderne wielen. Met een beetje goed shoppen kun je makkelijk een set mooie wielen voor 300-400 Euro scoren. Er zijn zat specialisten op dit gebied hier.quote:
[..]
O. Daar vertel je me iets nieuws
Maar zou ik dan niet een volledige overhaul moeten doen? Zitten matige Mavic velgen op, naven krijgen speling, cassette en ketting aan vervanging toe, stuur verkeerde maat etc etc...
Ben je dan niet net zo goed een bak geld kwijt voor dan een erg oud frame?
Cassette en ketting horen tot normaal onderhoud, die moet je bij normaal gebruik toch 1x per jaar vervangen en kun je buiten je aankoop budget houden. Kosten trouwens niet zoveel in 8-speed. het stuur, noem eens even op wat je nodig hebt (breedte hart op hart en diameter net naast de stuurpen), wellicht dat ik nog wat heb liggen.
Dit frame was in zijn tijd een topframe, goed vakmanschap vergaat niet.
Is inderdaad 8 kransen. Qua stuur moet ik dan kijken, er zit nu zo'n stuurpen op die over het stuur heen schuift net als een oude stadsfiets. Altijd een rond stuur dus, waar ik afgeplat bovenop wat aangenamer zou vinden. Maar dan zou ik de pen natuurlijk gewoon kunnen vervangen.quote:
[..]
Als ik de link die je op de vorige pagina postte goed interpreteer heb je een modern stalen frame, eentje met 130mm tussen de achtervork. Als je Dura Ace groep 8 of meer kransjes heeft dan klopt dit. In dat geval passen alle moderne wielen. Met een beetje goed shoppen kun je makkelijk een set mooie wielen voor 300-400 Euro scoren. Er zijn zat specialisten op dit gebied hier.
Cassette en ketting horen tot normaal onderhoud, die moet je bij normaal gebruik toch 1x per jaar vervangen en kun je buiten je aankoop budget houden. Kosten trouwens niet zoveel in 8-speed. het stuur, noem eens even op wat je nodig hebt (breedte hart op hart en diameter net naast de stuurpen), wellicht dat ik nog wat heb liggen.
Dit frame was in zijn tijd een topframe, goed vakmanschap vergaat niet.
Moet hij wel eerst los komen, nu zit hij vastgeroest oid
kan hem dus nu ook niet in hoogte verstellen, en volgens de meting zou hij ongeveer 6-7 cm omhoog moeten 
dit om de lijn met de zadelhoogte goed te krijgen. Ben nu dus wat meer onderrug aan het trainen Hoe zit dat dan eigenlijk met die groepen? Ik bedoel, dat het een DA remmenset en voor/achter derrailleur zijn betekent toch niet dat die het eeuwige leven hebben, lijkt me?
Logische vraag, maar dat is bij iedere tweedehands fiets toch? Dat zul je altijd op locatie moeten checken lijkt mequote:
[..]
Ik vind die Cube persoonlijk driekeer niks maar dat is smaak. Lijkt wel een kinderfiets qua kleuren. In wat voor staat zijn de onderdelen op die Isaac fiets? Als je gelijk aandrijflijn moet vervangen met dura ace spul ben je sloot aan geld kwijt.
https://www.mantel.com/sh(...)cy1yYWNlI3N0YXJ0OQ==
Vast nog wel ergens goedkoper te krijgen maar even als vergelijk.
Ik was meer van mening dat ik in zo'n nieuwere fiets beter zou kunnen investeren qua onderhoud dan mijn oude, maar kennelijk is dat dus nogal relatief
Eeuwig niet, maar het wel degelijk spul. Ik denk dat Ivo nog wel met oudere groepen rijdt.quote:
[..]
Is inderdaad 8 kransen. Qua stuur moet ik dan kijken, er zit nu zo'n stuurpen op die over het stuur heen schuift net als een oude stadsfiets. Altijd een rond stuur dus, waar ik afgeplat bovenop wat aangenamer zou vinden. Maar dan zou ik de pen natuurlijk gewoon kunnen vervangen.
Moet hij wel eerst los komen, nu zit hij vastgeroest oid
Hoe zit dat dan eigenlijk met die groepen? Ik bedoel, dat het een DA remmenset en voor/achter derrailleur zijn betekent toch niet dat die het eeuwige leven hebben, lijkt me?
Ik heb vorig jaar nog een fiets uit '76 verkocht met een 6 speed Campa nuevo record groep, schakelde nog als een zonnetje
Als ik uit de 2 links moest kiezen, zou ik voor de Isaacs gaan, maar dat is voornamelijk op smaak ja.
Voor mijn beeldvorming trouwens: wat zou zo'n klassieker ongeveer waard zijn dan? Ik hecht er namelijk echt niets aan en vind 'm zelfs lelijk Ook dat zou voor mij reden zijn iets nieuwers te zoeken, natuurlijk
Let wel: frame is verre van perfect. Er zit een deuk in de bovenste stang (van het stuur dat er eens tegen aan geslagen is waarschijnlijk), er zit roest op de verchroomde achterbrug en wat aan het frame.
Ook dat zou voor mij reden zijn iets nieuwers te zoeken, natuurlijk Let wel: frame is verre van perfect. Er zit een deuk in de bovenste stang (van het stuur dat er eens tegen aan geslagen is waarschijnlijk), er zit roest op de verchroomde achterbrug en wat aan het frame.
Is deze combinatie van frame/groepen nou heel goedkoop of ligt dat aan mij? Alle vergelijkbare frames zijn ¤400 duurder, zou deze of beschadigd of gejat zijn ofzo?
http://www.marktplaats.nl(...)rd-groep-fuul.html?1
http://www.marktplaats.nl(...)rd-groep-fuul.html?1
repliquequote:
Is deze combinatie van frame/groepen nou heel goedkoop of ligt dat aan mij? Alle vergelijkbare frames zijn ¤400 duurder, zou deze of beschadigd of gejat zijn ofzo?
http://www.marktplaats.nl(...)rd-groep-fuul.html?1
quote:
[..]
Da's chinees voor nep, IrishBastard.
Ik vertaal het ff voor je. Zo ben ik.
/noobmode
Mooi dag die Chinezen ook zulk spul fiksen trouwens.
Pennen zijn inderdaad te vervangen. Je kunt ook met een adapter een moderne ahead stuurpen erop zetten. Persoonlijk vindt ik dat lelijk uitzien. Je kunt een klassieke stuurpen tot een bepaalde hoogte verstellen, er zit een markering op tot hoe ver het mag. 6-7cm omhoog is best veel, dat geeft mij het gevoel dat je frame wel eens wat te klein kan zijn. Een vuistregel voor klassieke frame is dat je zadelpen ongeveer een vuist boven je bovenbuis uitsteekt. Is dat bij jou het geval of steekt je zadelpen verder uit?quote:
[..]
Is inderdaad 8 kransen. Qua stuur moet ik dan kijken, er zit nu zo'n stuurpen op die over het stuur heen schuift net als een oude stadsfiets. Altijd een rond stuur dus, waar ik afgeplat bovenop wat aangenamer zou vinden. Maar dan zou ik de pen natuurlijk gewoon kunnen vervangen.
Moet hij wel eerst los komen, nu zit hij vastgeroest oid
Hoe zit dat dan eigenlijk met die groepen? Ik bedoel, dat het een DA remmenset en voor/achter derrailleur zijn betekent toch niet dat die het eeuwige leven hebben, lijkt me?
De 8-vits Dura Ace groep is een van de meest langlevende groepen die ooit gebouwd is. Eigenlijk een van de beste combinaties van duurzaamheid, modernheid en makkelijke verkrijgbaarheid van onderdelen. Voor een gebruiksklassieker is dit een hele goede keuze. Nadeel is alleen dat de schakeling niet combineerbaar is met andere Shimano groepen. Maar ook daar zijn wat trucjes voor
.De 90-ies zijn tamelijk specifiek qua smaak, zeker bij frames die een Italiaanse sfeer moeten oproepen. Daar moet je van houden. Mijn smaak is het iig niet.quote:
Voor mijn beeldvorming trouwens: wat zou zo'n klassieker ongeveer waard zijn dan? Ik hecht er namelijk echt niets aan en vind 'm zelfs lelijk
Let wel: frame is verre van perfect. Er zit een deuk in de bovenste stang (van het stuur dat er eens tegen aan geslagen is waarschijnlijk), er zit roest op de verchroomde achterbrug en wat aan het frame.
Ik zou zeggen dat een Columbus EL frame in goede staat (geen roest en geen deuken) kaal op iets van 200-400 Euro komt, het prijsverschil zit 'm in de finesse van de lugs en afwerking en in het merk. DA 8-vits groep is minimaal 200. Verkoop je deze fiets via marktplaats dan kom je op hooguit 200 Euro, de prijs in Nederland ligt gewoon erg laag. Bied je 'm in Duitsland aan dan is 500 Euro haalbaar, met een beetje moeite, goede presentatie en wat zorg vooraf (stuurpen loshalen).
Zadelpen zit wel ongeveer een volledige handbreedte boven de buis, heb geen hele grote handen, dus dat lijkt te kloppen. Zal eens nameten hoe ik met het stuur zit dan.quote:
[..]
Pennen zijn inderdaad te vervangen. Je kunt ook met een adapter een moderne ahead stuurpen erop zetten. Persoonlijk vindt ik dat lelijk uitzien. Je kunt een klassieke stuurpen tot een bepaalde hoogte verstellen, er zit een markering op tot hoe ver het mag. 6-7cm omhoog is best veel, dat geeft mij het gevoel dat je frame wel eens wat te klein kan zijn. Een vuistregel voor klassieke frame is dat je zadelpen ongeveer een vuist boven je bovenbuis uitsteekt. Is dat bij jou het geval of steekt je zadelpen verder uit?
De 8-vits Dura Ace groep is een van de meest langlevende groepen die ooit gebouwd is. Eigenlijk een van de beste combinaties van duurzaamheid, modernheid en makkelijke verkrijgbaarheid van onderdelen. Voor een gebruiksklassieker is dit een hele goede keuze. Nadeel is alleen dat de schakeling niet combineerbaar is met andere Shimano groepen. Maar ook daar zijn wat trucjes voor
[..]
De 90-ies zijn tamelijk specifiek qua smaak, zeker bij frames die een Italiaanse sfeer moeten oproepen. Daar moet je van houden. Mijn smaak is het iig niet.
Ik zou zeggen dat een Columbus EL frame in goede staat (geen roest en geen deuken) kaal op iets van 200-400 Euro komt, het prijsverschil zit 'm in de finesse van de lugs en afwerking en in het merk. DA 8-vits groep is minimaal 200. Verkoop je deze fiets via marktplaats dan kom je op hooguit 200 Euro, de prijs in Nederland ligt gewoon erg laag. Bied je 'm in Duitsland aan dan is 500 Euro haalbaar, met een beetje moeite, goede presentatie en wat zorg vooraf (stuurpen loshalen).
En ik kom nog wel eens bijje terug over het hoe en wat van verkopen in Duitsland als ik zelf een andere fiets heb: als ik iemand echt blij kan maken met een frame als dit terwijl ik het zelf niet de moeite waard vindt lijkt me dat leuker
De boel dan eens loshalen en goed schoonmaken/fotograferen is dan ook wel weer leuk
Dit topic is een godengeschenk; ik heb jullie hulp hard nodig.
Om +/- 3 maal in de week naar m'n werk te reizen (25 kilometer verderop) + af en toe rond te touren in het weekend zoek ik een eerste racefiets. Nu heb ik wat gegoogled om te zien waar zo'n fiets aan moet voldoen, maar desondanks heb ik echt nog geen flauw idee waar ik moet beginnen; noch ik, noch iemand in mijn omgeving heeft ook maar enig verstand van racefietsen.
Budget: 500-1500 euro. Uit de OP maak ik op dat iemand zoals ik (een beginner) dan het best een volledig nieuwe fiets koopt in een winkel en 'm daar laat afstellen, waar ik geen probleem mee heb. Ik wil een fiets van degelijke kwaliteit om mee te beginnen.
Ik weet welke framemaat ik heb (58,5cm), maar verder weet ik bar weinig waar ik naar moet kijken: op dit moment weet ik niets eens of ik wel echt een racefiets moet hebben, of toch eerder een hybride model. Laat ik me in dit stadium vooral leiden door merken (welke??) + prijs (hoeveel??) of zijn er toch nog meer zaken waar ik op kan letten? Is dit iets, bijvoorbeeld:
https://www.hansstruijkfietsen.nl/trek-1-2-h2-heren-2016
of
https://www.hansstruijkfietsen.nl/trek-1-1-h2-heren-2016
Elk commentaar/advies of tip is meer dan welkom!
Indien iemand een goede fietszaak in Eindhoven weet, verneem ik het trouwens graag.
Om +/- 3 maal in de week naar m'n werk te reizen (25 kilometer verderop) + af en toe rond te touren in het weekend zoek ik een eerste racefiets. Nu heb ik wat gegoogled om te zien waar zo'n fiets aan moet voldoen, maar desondanks heb ik echt nog geen flauw idee waar ik moet beginnen; noch ik, noch iemand in mijn omgeving heeft ook maar enig verstand van racefietsen.
Budget: 500-1500 euro. Uit de OP maak ik op dat iemand zoals ik (een beginner) dan het best een volledig nieuwe fiets koopt in een winkel en 'm daar laat afstellen, waar ik geen probleem mee heb. Ik wil een fiets van degelijke kwaliteit om mee te beginnen.
Ik weet welke framemaat ik heb (58,5cm), maar verder weet ik bar weinig waar ik naar moet kijken: op dit moment weet ik niets eens of ik wel echt een racefiets moet hebben, of toch eerder een hybride model. Laat ik me in dit stadium vooral leiden door merken (welke??) + prijs (hoeveel??) of zijn er toch nog meer zaken waar ik op kan letten? Is dit iets, bijvoorbeeld:
https://www.hansstruijkfietsen.nl/trek-1-2-h2-heren-2016
of
https://www.hansstruijkfietsen.nl/trek-1-1-h2-heren-2016
Elk commentaar/advies of tip is meer dan welkom!
Indien iemand een goede fietszaak in Eindhoven weet, verneem ik het trouwens graag.
Je budget is erg breed, er zit nog al een verschil tussen 500 en 1500 euro.
En is dat voor de fiets alleen, of inclusief kleding, helm en pedalen?
Voor 500 euro koop je zeker geen goede nieuwe racefiets, voor 1500 zeker wel.
Welke framemaat je hebt is ook afhankelijk van merk en type.
De fietsen uit je linker hebben de goedkoopste (claris) en op een na goedkoopste groepen die er zijn, zou ik niemand aanraden.
Ik zou voor minimaal Tiagra gaan, bij voorkeur 105.
Ik zou naar een goede speciaalzaak gaan en je daar laten adviseren.
Ik ben niet heel goed bekend in Eindhoven kwa fietsenwinkels, maar ik kom nog wel eens bij Mutsaars in Schijndel,is toch redelijk in de buurt, dat vind ik een hele fijne zaak, deskundig advies en ze proberen je niet per se het duurste te verkopen.
Voorbeeldje: https://www.salden.nl/nl/(...)-tempo-race-105.html
[ Bericht 11% gewijzigd door cafca op 03-09-2016 19:01:37 ]
En is dat voor de fiets alleen, of inclusief kleding, helm en pedalen?
Voor 500 euro koop je zeker geen goede nieuwe racefiets, voor 1500 zeker wel.
Welke framemaat je hebt is ook afhankelijk van merk en type.
De fietsen uit je linker hebben de goedkoopste (claris) en op een na goedkoopste groepen die er zijn, zou ik niemand aanraden.
Ik zou voor minimaal Tiagra gaan, bij voorkeur 105.
Ik zou naar een goede speciaalzaak gaan en je daar laten adviseren.
Ik ben niet heel goed bekend in Eindhoven kwa fietsenwinkels, maar ik kom nog wel eens bij Mutsaars in Schijndel,is toch redelijk in de buurt, dat vind ik een hele fijne zaak, deskundig advies en ze proberen je niet per se het duurste te verkopen.
Voorbeeldje: https://www.salden.nl/nl/(...)-tempo-race-105.html
[ Bericht 11% gewijzigd door cafca op 03-09-2016 19:01:37 ]
Ja, vooral omdat ik niet goed weet hoeveel een degelijke beginnersfiets zou moeten kosten. Uiteindelijk zou ik maximaal 1200-1500 euro willen uitgeven, maar omdat ik toch ook nog een beetje het water moet testen wil ik er ook niet meteen een fortuin aan kwijt zijn.quote:
Je budget is erg breed, er zit nog al een verschil tussen 500 en 1500 euro.
En is dat voor de fiets alleen, of inclusief kleding, helm en pedalen?
Oké, bedankt voor de heads-up!quote:Voor 500 euro koop je zeker geen goede nieuwe racefiets, voor 1500 zeker wel.
Welke framemaat je hebt is ook afhankelijk van merk en type.
De fietsen uit je linker hebben de goedkoopste (claris) en op een na goedkoopste groepen die er zijn, zou ik niemand aanraden.
Schijndel is inderdaad niet zo ver van me vandaan, dus ik zal daar eens langsgaan.quote:Ik zou voor minimaal Tiagra gaan, bij voorkeur 105.
Ik zou naar een goede speciaalzaak gaan en je daar laten adviseren.
Ik ben niet heel goed bekend in Eindhoven kwa fietsenwinkels, maar ik kom nog wel eens bij Mutsaars in Schijndel,is toch redelijk in de buurt, dat vind ik een hele fijne zaak, deskundig advies en ze proberen je niet per se het duurste te verkopen.
Voorbeeldje: https://www.salden.nl/nl/(...)-tempo-race-105.html
Goed om te lezen dat ze je niet meteen het duurste willen aansmeren. Bedankt voor de tip, ook de fiets!Eén ontzettende beginnersvraag: waar staat die '105' voor?
Uit de OP:
105 is dus de middenklasse groep van Shimano, zeg maar.quote:om bij Shimano te blijven, er zijn verschillende afmontagen niveau's.
de laagste Claris het hoogste Dura Ace.
Claris
Sora
Tiagra
105
Ultegra
Dura-Ace
de eerste 2 word gezien als echt budget, de laatste 2 moet je duidelijk extra voor in de buidel tasten.
over het algemeen roepen we altijd als beginner mik bij een tweedehands fiets op 105, maar een leuke tiagra afmontage hoef je ook je neus niet voor op te halen.
en een ouder Ultegra afmontage kan ook binnen je budget passen
En om het nog makkelijker te maken; Ik rij liever met een nieuwe tiagra 4700 dan met een oude ultegra 6600quote:
Uit de OP:
[..]
105 is dus de middenklasse groep van Shimano, zeg maar.
Goede rugzak kopen. Je hebt er genoeg die speciaal gevormd zijn voor de racer.quote:
Rij je naar werk met of zonder rugzak? Met is niet heel prettig op een racer vind ik
Ik heb de deuter race exp air. Zou er zo een toch van 100+ mee rijden.
Vaude heeft ook hele goede. Met een soort 'net' wat voor ventilatie zorgt en waardoor de achterkant van je rugzak niet tegen je rug plakt. Daarnaast handige extra's zoals een bevestigingsysteem voor je helm en een beschermhoes voor als het gaat regenen.quote:
[..]
Goede rugzak kopen. Je hebt er genoeg die speciaal gevormd zijn voor de racer.
Ik heb de deuter race exp air. Zou er zo een toch van 100+ mee rijden.
Laatst 70km gefiets met een propvol rugzak en geen moment last van gehad.
Chick on a mission
Totaal overheen gelezen, bedankt!quote:
Uit de OP:
[..]
105 is dus de middenklasse groep van Shimano, zeg maar.
Waarschijnlijk met een klein rugzakje. Zou ik die niet op een snelbinder kunnen vastmaken of draag ik die beter op m'n rug?quote:
Rij je naar werk met of zonder rugzak? Met is niet heel prettig op een racer vind ik
Dat heeft die deuter dus ook allemaal.quote:
[..]
Vaude heeft ook hele goede. Met een soort 'net' wat voor ventilatie zorgt en waardoor de achterkant van je rugzak niet tegen je rug plakt. Daarnaast handige extra's zoals een bevestigingsysteem voor je helm en een beschermhoes voor als het gaat regenen.
Laatst 70km gefiets met een propvol rugzak en geen moment last van gehad.
Met een snelbinder kun je niks vastmaken. Als je iets goed op de fiets wil zetten voor woon-werk en het er snel weer af kunt halen, dan kun je kijken naar een Topeak Rackpack met bijbehorende drager. Die schuif je er zo op en klikt vast. Zit muurvast totdat je op het knopje drukt en je hem er weer af kunt schuiven. De dragers zijn er ook voor racefietsen zonder oogjes, die zitten dan aan de zadelpen vast. Let wel op, dit kun je niet doen bij een carbon zadelpen.quote:
[..]
Totaal overheen gelezen, bedankt!
[..]
Waarschijnlijk met een klein rugzakje. Zou ik die niet op een snelbinder kunnen vastmaken of draag ik die beter op m'n rug?
Maakt dat voor woon-werk-verkeer echt veel uit? Ik ben me ook aan het oriënteren op een racefiets (ik heb nu een oude hybride).quote:
Ik zou voor minimaal Tiagra gaan, bij voorkeur 105.
Ik fiets uitsluitend over vlak geasfalteerd wegdek, dus geen heuvels hier. Ik hoe dus nauwelijks te schakelen. Heeft een duurdere groep dan nog veel meerwaarde eigenlijk?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 04-09-2016 11:34:25 ]
Als je niet veel schakelt maakt het in gebruik niet heel veel uit, maar wel kwa duurzaamheid. Zoals hierboven beschreven: een Dura Ace groep uit de jaren 90 schakelt nog prima (en houdt nog wat restwaarde als je hem wilt verkopen), een Sora groep van 10 jaar oud kun je waarschijnlijk zo weggooien. Wat dat betreft geldt 105 zo'n beetje als de gulden middenweg.quote:
[..]
Maakt dat voor woon-werk-verkeer echt veel uit? Ik ben me ook aan het oriënteren op een racefiets (ik heb nu een oude hybride).
Ik fiets uitsluitend over vlak geasfalteerd wegdek, dus geen heuvels hier. Ik hoe dus nauwelijks te schakelen. Heeft een duurdere groep dan nog veel meerwaarde eigenlijk?
OK. Ik heb wel eens gehoord dat het echt duurdere spul minder duurzaam is, omdat hier alles aangedaan is om gewicht te besparen, en dat dit de duurzaamheid niet ten goede komt. Klopt dit?quote:
maar wel kwa duurzaamheid. Zoals hierboven beschreven: een Dura Ace groep uit de jaren 90 schakelt nog prima (en houdt nog wat restwaarde als je
Dat is bij de allerbeste groepen het geval. De Dura Ace uit het begin van de jaren '90 was daarop een uitzondering. Voor de beste prijs/kwaliteit/duurzaamheid verhouding kom je normaliter uit bij de middenklasse groepen als Veloce, 105, Cyclone, Athena en Ultegra (om het niet alleen tot Shimano te beperken).quote:
[..]
OK. Ik heb wel eens gehoord dat het echt duurdere spul minder duurzaam is, omdat hier alles aangedaan is om gewicht te besparen, en dat dit de duurzaamheid niet ten goede komt. Klopt dit?
Veel plezier ermee. Er rijdt niets zo lekker als een nieuwe (tweedehands) fiets.quote:Op woensdag 31 augustus 2016 08:04 schreef Bronson het volgende:
[..]
Heb hem gekocht.
Even goed schoonmaken en nieuwe buitenbandjes en hij ziet er weer prima uit.
zonder is natuurlijk altijd lekkerder.quote:
Rij je naar werk met of zonder rugzak? Met is niet heel prettig op een racer vind ik
ik heb een nomad quartz 20, en een vaude hyper, prima stuk mee te fietsen zeker voor woon werk.
(de deuter die muzas noemt ziet er ook goed uit)
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
som is dat zeker waar.quote:
[..]
OK. Ik heb wel eens gehoord dat het echt duurdere spul minder duurzaam is, omdat hier alles aangedaan is om gewicht te besparen, en dat dit de duurzaamheid niet ten goede komt. Klopt dit?
zeker als het om slijtage onderdelen gaat zoals ketting en tandwielen.
maar als het gaat om deraileurs, remmen en shifters dan is er ook extra aandacht besteed aan de ergonomie en kwaliteit.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Op zoek naar ervaringen en do's en don'ts:
Fiets nu al een jaar of 5-6 op mijn beginnersfiets (Koga Miyata Flyer uit 2009 afgemonteerd met Shimano Tiagra. Aluminium frame met carbon voorvork.
Nu het wielrennen wat serieuzer wordt en ik me over een paar maanden wil aansluiten bij een wielerclub ben ik aan het kijken naar een andere fiets:
- carbon frame
- Shimano Ultegra/Dura Ace (of evt. 105) het liefst shimano omdat ik daar eigenlijk al het gereedschap voor heb, en tevreden ben over de betrouwbaarheid en beschikbaarheid van onderdelen.
Wat raden jullie aan? Bij praktisch alle merken kan je voor rond de ¤2000 een carbon frame krijgen met een goede groep, maar wat zijn écht goede frames? Is het het geld waard om direct voor een Ultegra groep te gaan of volstaat 105?
Fiets nu al een jaar of 5-6 op mijn beginnersfiets (Koga Miyata Flyer uit 2009 afgemonteerd met Shimano Tiagra. Aluminium frame met carbon voorvork.
Nu het wielrennen wat serieuzer wordt en ik me over een paar maanden wil aansluiten bij een wielerclub ben ik aan het kijken naar een andere fiets:
- carbon frame
- Shimano Ultegra/Dura Ace (of evt. 105) het liefst shimano omdat ik daar eigenlijk al het gereedschap voor heb, en tevreden ben over de betrouwbaarheid en beschikbaarheid van onderdelen.
Wat raden jullie aan? Bij praktisch alle merken kan je voor rond de ¤2000 een carbon frame krijgen met een goede groep, maar wat zijn écht goede frames? Is het het geld waard om direct voor een Ultegra groep te gaan of volstaat 105?
Weet je al welk soort geo je wil? Meer op comfort gericht of toch meer een beenhard sprintersmodel.quote:
Op zoek naar ervaringen en do's en don'ts:
Wat raden jullie aan? Bij praktisch alle merken kan je voor rond de ¤2000 een carbon frame krijgen met een goede groep, maar wat zijn écht goede frames? Is het het geld waard om direct voor een Ultegra groep te gaan of volstaat 105?
Dank voor je reactie. Daar heb ik eigenlijk nog helemaal niet over nagedacht. Ga me eerst even inlezen in de verschillen!quote:
[..]
Weet je al welk soort geo je wil? Meer op comfort gericht of toch meer een beenhard sprintersmodel.
sommige onderdelen kan het lonen om voor ultegra te kiezen , maar met 105 heb je ook een prima groep.quote:
Op zoek naar ervaringen en do's en don'ts:
Fiets nu al een jaar of 5-6 op mijn beginnersfiets (Koga Miyata Flyer uit 2009 afgemonteerd met Shimano Tiagra. Aluminium frame met carbon voorvork.
Nu het wielrennen wat serieuzer wordt en ik me over een paar maanden wil aansluiten bij een wielerclub ben ik aan het kijken naar een andere fiets:
- carbon frame
- Shimano Ultegra/Dura Ace (of evt. 105) het liefst shimano omdat ik daar eigenlijk al het gereedschap voor heb, en tevreden ben over de betrouwbaarheid en beschikbaarheid van onderdelen.
Wat raden jullie aan? Bij praktisch alle merken kan je voor rond de ¤2000 een carbon frame krijgen met een goede groep, maar wat zijn écht goede frames? Is het het geld waard om direct voor een Ultegra groep te gaan of volstaat 105?
vooral cassette en ketting zijn van ultegra beter ,de vraag is of dat het prijsverschil waard is.
het is niet dat het 2x zo lang mee gaat blijven slijtage onderdelen.
voor het overige geld lichter en mooier afgewerkt (remmen shifters en derailleurs)
wat frames betreft er is zo verschrikkelijk veel te krijgen dat je beter eerst kunt kijken wat je mooi vind.
wielen is waarschijnlijk meer te winnen als in welk frame je kiest
[ Bericht 3% gewijzigd door dop op 05-06-2017 16:01:23 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Hoe wordt hier gedacht over het merk Bianchi?
Ik twijfel tussen een aantal merken maar heb een kans om deze fiets te kopen (praktisch nieuw).
De fiets voldoet eigenlijk volledig aan mijn eisen:
- Goed frame (carbon)
- Volledig Shimano Ultegra 11spd afgemonteerd
- Model is wel 2015 maar de prijs is een stuk aantrekkelijker vergeleken met andere full-carbon fietsen.
Ik twijfel tussen een aantal merken maar heb een kans om deze fiets te kopen (praktisch nieuw).
De fiets voldoet eigenlijk volledig aan mijn eisen:
- Goed frame (carbon)
- Volledig Shimano Ultegra 11spd afgemonteerd
- Model is wel 2015 maar de prijs is een stuk aantrekkelijker vergeleken met andere full-carbon fietsen.
Ik zie ze vrij regelmatig, vaak wel mooie fietsen. Deze is ook niet verkeerd.
Volgens mij is er sinds 2015 een nieuwe Ultegra serie uitgebracht dus wat dat betreft loop je dan achter, maar lijkt mij geen ramp. Mijn 2013 Ultegra rijdt ook nog heerlijk en heb ik destijds (in 2014) ook met een vrij fijne korting kunnen kopen.
(Ik loop inmiddels 2 Ultegra revisies achter wat naar het schijnt wel jammer is ... maar nog geen zin om 'm nu al te vervangen.)
Volgens mij is er sinds 2015 een nieuwe Ultegra serie uitgebracht dus wat dat betreft loop je dan achter, maar lijkt mij geen ramp. Mijn 2013 Ultegra rijdt ook nog heerlijk en heb ik destijds (in 2014) ook met een vrij fijne korting kunnen kopen.
(Ik loop inmiddels 2 Ultegra revisies achter wat naar het schijnt wel jammer is ... maar nog geen zin om 'm nu al te vervangen.
)
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Wat is in jullie opinie de toegevoegde waarde van een zgn. ''bike fitting''?
Bedrijf waar ik mijn Specialized fiets heb gekocht werkt samen met een soort 'in house' franchiser die dan anderhalf uur de tijd voor je neemt om jou zgn. helemaal 'perfect' op de fiets te zetten.
Bij de verkoop viel mij al op dat de dealer nogal aandrong op het doen van een dergelijke bike fitting, met name omdat ik door de aankoop van mijn fiets 50% korting daarop krijg.
Desondanks kost het me alsnog bijna 80 euro. Aanvankelijk was ik enthousiast en zei ik dat ik dit zeker ging doen, maar bij nader inzien vraag ik mij eigenlijk af of dit echt toegevoegde waarde heeft voor mij als amateur fietser die gemiddeld vier keer per maand een rondje zal gaan fietsen.
Ik neem toch aan dat de dealer mijn standaard maten opmeet om daar de fiets op in te stellen zoals ze zelfs bij de Vos doen, en dat de bike fitting meer fine tuning is. Zijn natuurlijk ook weer allerlei bedrijfjes om de fietsen business heen die er een graantje van mee willen pikken. Doen of niet wat vinden jullie?
Bedrijf waar ik mijn Specialized fiets heb gekocht werkt samen met een soort 'in house' franchiser die dan anderhalf uur de tijd voor je neemt om jou zgn. helemaal 'perfect' op de fiets te zetten.
Bij de verkoop viel mij al op dat de dealer nogal aandrong op het doen van een dergelijke bike fitting, met name omdat ik door de aankoop van mijn fiets 50% korting daarop krijg.
Desondanks kost het me alsnog bijna 80 euro. Aanvankelijk was ik enthousiast en zei ik dat ik dit zeker ging doen, maar bij nader inzien vraag ik mij eigenlijk af of dit echt toegevoegde waarde heeft voor mij als amateur fietser die gemiddeld vier keer per maand een rondje zal gaan fietsen.
Ik neem toch aan dat de dealer mijn standaard maten opmeet om daar de fiets op in te stellen zoals ze zelfs bij de Vos doen, en dat de bike fitting meer fine tuning is. Zijn natuurlijk ook weer allerlei bedrijfjes om de fietsen business heen die er een graantje van mee willen pikken. Doen of niet wat vinden jullie?
Ik heb een bike fit gedaan en vond het resultaat op zich best fijn. Ging "wat" verder dan het zadel op de goeie hoogte zetten - logisch op zich, maar hij heeft bv ook het stuur met wat gerommel hoger gezet, de plaatjes in mijn schoenen wat versteld, etc.quote:
Wat is in jullie opinie de toegevoegde waarde van een zgn. ''bike fitting''?
Bedrijf waar ik mijn Specialized fiets heb gekocht werkt samen met een soort 'in house' franchiser die dan anderhalf uur de tijd voor je neemt om jou zgn. helemaal 'perfect' op de fiets te zetten.
Bij de verkoop viel mij al op dat de dealer nogal aandrong op het doen van een dergelijke bike fitting, met name omdat ik door de aankoop van mijn fiets 50% korting daarop krijg.
Desondanks kost het me alsnog bijna 80 euro. Aanvankelijk was ik enthousiast en zei ik dat ik dit zeker ging doen, maar bij nader inzien vraag ik mij eigenlijk af of dit echt toegevoegde waarde heeft voor mij als amateur fietser die gemiddeld vier keer per maand een rondje zal gaan fietsen.
Ik neem toch aan dat de dealer mijn standaard maten opmeet om daar de fiets op in te stellen zoals ze zelfs bij de Vos doen, en dat de bike fitting meer fine tuning is. Zijn natuurlijk ook weer allerlei bedrijfjes om de fietsen business heen die er een graantje van mee willen pikken. Doen of niet wat vinden jullie?
Het reed heerlijk daarna, maar natuurlijk zat dat deels tussen de oren.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Bianchi zijn wel echt mooie fietsen, mooi afgewerkt en de infinito echte comfortracer, kan je niet veel fout mee doen. Maar bij een Bianchi fiets zou ik voor Campagnolo afmontage gaan, Athena dan of zo.quote:
Hoe wordt hier gedacht over het merk Bianchi?
Ik twijfel tussen een aantal merken maar heb een kans om deze fiets te kopen (praktisch nieuw).
De fiets voldoet eigenlijk volledig aan mijn eisen:
- Goed frame (carbon)
- Volledig Shimano Ultegra 11spd afgemonteerd
- Model is wel 2015 maar de prijs is een stuk aantrekkelijker vergeleken met andere full-carbon fietsen.
[ afbeelding ]
Die bike fitting van 80 euro maakt toch ook niets meer uit wanneer je zulk bedrag aan een fiets uitgeeft, maar je zit beter op je fiets. En een normale fietshandelaar rekent ook niets aan om die iets langere of korter stuurpen te vervangen als dat nodig is.
Mooie fietsen, prima groepset. Maar heb weleens klachten gehoord over de verdere afmontage, en dan voornamelijk wielen.quote:
Hoe wordt hier gedacht over het merk Bianchi?
Ik twijfel tussen een aantal merken maar heb een kans om deze fiets te kopen (praktisch nieuw).
De fiets voldoet eigenlijk volledig aan mijn eisen:
- Goed frame (carbon)
- Volledig Shimano Ultegra 11spd afgemonteerd
- Model is wel 2015 maar de prijs is een stuk aantrekkelijker vergeleken met andere full-carbon fietsen.
[ afbeelding ]
Stilaan weer op topniveau na z'n dikke jaren als fietsende hamburger
Ik zoek eigenlijk specifiek een Shimano afmontage omdat ik daar al het gereedschap voor heb en dus weet hoe alles onderhouden moet worden. De fiets die ik evt. Kan kopen heeft alleen wat testkilometers gemaakt en is dus praktisch nieuw, de korting is wel aanzienlijk dus echt wel het overwegen waard. Maar met Shimano Ultergra is niks mis lijkt me toch? Het evt. kiezen voor Campagnolo zou dan puur persoonlijke voorkeur zijn of is er nog een andere reden om toch voor Campagnolo te gaan?quote:
[..]
Bianchi zijn wel echt mooie fietsen, mooi afgewerkt en de infinito echte comfortracer, kan je niet veel fout mee doen. Maar bij een Bianchi fiets zou ik voor Campagnolo afmontage gaan, Athena dan of zo.
Die bike fitting van 80 euro maakt toch ook niets meer uit wanneer je zulk bedrag aan een fiets uitgeeft, maar je zit beter op je fiets. En een normale fietshandelaar rekent ook niets aan om die iets langere of korter stuurpen te vervangen als dat nodig is.
Dank voor je reactie in ieder geval!
|
|
