24 Heures Du Mans 2017
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship
Race 2016 en vooruitblik
In 2016 won Toyota de 24 uren van Le Mans. Tenminste... dat dacht iedereen. Met nog slechts 5 minuten op de klok sloeg het noodlot toe voor de #5 Toyota, en ging Porsche #2 er met de winst vandoor. Dit jaar is Audi niet meer van de partij en staat Toyota met 3 auto's aan de start. Gaat het ze dan eindelijk lukken? Lees de volledige voorbeschouwing op de Frontpage en bekijk de dramatische finish van vorig jaar hier terug
Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:
• Ronderecord (race): 3:17.475 (André Lotterer - Audi R18, 2015)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:16.887 (Neel Jani - Porsche, 2015)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)
Afbeelding Circuit
Circruit info inclusief marshall posts
Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)
Onboard (Pole 2016):
Entry list 2017 (pdf)
• Witte koplampen, rode nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:17 (schatting)
• 875kg (hybride), 830kg (non-hybride)
LMP1 is de snelste en technisch meest geavanceerde klasse in het deelnemersveld. De grote fabrieksteams Porsche en Toyota doen mee in deze klasse. Deze fabrieksteams zijn verplicht hun auto uit te rusten met een hybride systeem (minimaal gewicht van de auto 875 kilo). Afhankelijk van het vermogen van het hybride systeem (2,4,6 of 8 MJ) moeten de teams minder brandstof verbruiken. Privé teams mogen ook deelnemen, voor hun is een hybride systeem niet verplicht (minimaal gewicht van de auto 830 kilo). Op de testdag bleken de auto's ondanks meer aerodynamische restricties ten opzichte van 2016 gevaarlijk dicht in de buurt te komen van de ronderecords uit 2015. Zoals elk jaar staat, wanneer het droog blijft en er geen lange safety cars zijn, ook het afstandsrecord uit 2010 wederom op het spel, zeker nu de auto's misschien wel sneller zijn dan ooit.
• Witte koplampen, blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:31
• 930kg
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor de auto: ¤483,000
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. Nieuw dit jaar is dat alle deelnemers in closed cockpit auto's rijden. Dat is een gevolg van nieuwe regelgeving in 2017 en hoewel in theorie open top auto's nog mee mochten doen heeft niemand hiervoor gekozen. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen.
• Gele koplampen, groene nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:52
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we grote teams van Aston Martin, Porsche, Ferrari en Corvette en Ford. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am
• Gele koplampen, oranje cijfers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:55
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
• Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze over het algemeen iets achter lopen op de LM GTE Pro varianten.
Zondag 4 juni
9:00-13:00 Test day session 1
14:00-18:00 Test day session 2
Woensdag 14 juni
16:00-20:00 Free practise session
22:00-0:00 Qualifying session 1
Donderdag 15 juni
19:00-21:00 Qualifying session 2
22:00-0:00 Qualifying session 3
Zaterdag 17 juni
9:00-9:45 Warm-up
15:00 Start 24 uren van Le Mans
TV
• Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
• RTL7 zendt de 24 uur volledig uit (alleen race)
Streams
• Officiële WEC stream (¤9,99 voor le Mans)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (¤6,99 voor een maand)
• RTL7 website
Live Timing
• Officiële live timing
• Resultaten
Spotter Guide
• Spotter Guide 2017, grafische weergave van deelnemersveld (pdf)
Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer
Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:
Officiele FIA World Endurance Championship
ELMS championship
ALMS championship
Blancpain Endurance series
[ Bericht 16% gewijzigd door Nattekat op 12-06-2017 22:32:33 ]
in dat geval mag iemand die gerust wijzigen 
.
verwacht harakiri.twitter:Andre_Lotterer twitterde op zondag 19-06-2016 om 15:34:53Omg. I though we had a bad day @24hoursoflemans but what happened to Toyota was just saddest thing I ever saw. Win was yours @Toyota_Hybrid reageer retweet
Aan dat knopje heb ik ook gedacht.quote:Op zondag 19 juni 2016 15:35 schreef Sinister-D- het volgende:
Wat zou het zuur zijn als blijk dat Kaz een verkeerd knopje omgezet zou hebben
Maar ik kan het me eigenlijk niet voorstellen.Morgen persconferentie waar hoge Toyota bobo's nederig hun ontslag aanbieden?
ik denk dat iedereen, behalve de #2 dan, wel vindt dat Toyota de morele winnaar van de wedstrijd is. Je bent er alleen zo weinig mee, want die naam komt niet op de bekerquote:twitter:Andre_Lotterer twitterde op zondag 19-06-2016 om 15:34:53
Zelfs zij hoor. Genoeg ongeloof gezien in die garage.quote:Op zondag 19 juni 2016 15:46 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
ik denk dat iedereen, behalve de #2 dan, wel vindt dat Toyota de morele winnaar van de wedstrijd is. Je bent er alleen zo weinig mee, want die naam komt niet op de beker
Ook Porsche zal dat hebben, maar racen blijft racen. To finish first first you have to finish.quote:
[..]
ik denk dat iedereen, behalve de #2 dan, wel vindt dat Toyota de morele winnaar van de wedstrijd is. Je bent er alleen zo weinig mee, want die naam komt niet op de beker
edit: en nu ook op het podium, mooi
Prima beslissing.quote:
In de officiële classification lijkt de #82 de 2e plaats te behouden ondanks dat ze niet die stop/go hebben gedaan
en helemaal met de finish van vandaag was mooi weer de race hier volgen
Toyota heeft dus ervaring met dit soort drama...quote:The seemingly terminal blow to title rival Tommi Mäkinen's chances was his retirement on the first day of the final event of the year, the Rally Great Britain, which gave the initiative to Sainz, who now only had to finish fourth in order to ensure the title. However, just 300 metres from the finish of the very last stage, he too was forced to retire from the needed fourth place with a mechanical problem. As a result, both Sainz and Toyota gifted their respective titles to rivals Mäkinen and Mitsubishi Ralliart.
Iedereen bedankt voor het geven van de updates in dit topic, scheelde voor mij erg veel (traag) opzoekwerk
Veel plezierquote:
Nou, dat was het dan. Ik ga verder genieten van mijn vakantie
Iedereen bedankt voor het geven van de updates in dit topic, scheelde voor mij erg veel (traag) opzoekwerk
Laatste bocht bij de indy 500 een paar jaar terug was ook zo'n moment. Al was dat wel een fout van de driver maar goed. Blijft pijnlijk zulke dingen.quote:
Daarstraks vroegen we ons af of er in het verleden dit soort drama vaker is voorgekomen. Op een ander forum las ik WK rally in 1998:
[..]
Toyota heeft dus ervaring met dit soort drama...
twitter:Porsche twitterde op zondag 19-06-2016 om 18:48:31Competed together for 24 hours. Head to head for 24 hours. Gained our respect forever. #LEMANS24 https://t.co/9NVoLVNaax reageer retweet
Maar ja: het heet niet voor niets "24 uur van Le Mans" en niet "23 uur en 54 minuten van Le Mans".
twitter:Porsche twitterde op zondag 19-06-2016 om 18:48:31reageer retweet
twitter:MBrundleF1 twitterde op zondag 19-06-2016 om 15:23:44Cruel beyond belief. So sorry for each and every one of you, that was your race. 😢 https://t.co/xIK7T24VBs reageer retweet
twitter:dsceditor twitterde op zondag 19-06-2016 om 17:19:36Turbo failure at root of @Toyota_Hybrid drama #LeMans24 https://t.co/3jyNQ37zIF https://t.co/qiNhKrqeJ1 reageer retweet
twitter:audisport twitterde op zondag 19-06-2016 om 15:39:45This makes it 18 podiums in a row for Audi at Le Mans – but Toyota would have deserved this win! #WEC #LeMans24 #LeagueofPerformance reageer retweet
twitter:antdavidson twitterde op zondag 19-06-2016 om 15:28:05I'm proud of my team @Toyota_Hybrid and my team mates for putting up such a fight. We almost had it, but congrats to @Porsche_Team reageer retweet
twitter:AMR_Official twitterde op zondag 19-06-2016 om 15:21:10.@Toyota_Hybrid We take our hats off to you. Your performance today was truly admirable.From all @AMR_Official reageer retweet
twitter:Toyota_Hybrid twitterde op zondag 19-06-2016 om 19:20:59It hardly sinks in, but it happened. We lost the #LeMans24 win on the penultimate lap. https://t.co/O51T7naaTu https://t.co/TKwlQfKgRA reageer retweet
Dan had hij sowieso verloren. Een reset op de baan was nog mogelijk.quote:
Stom trouwens dat Nakajima niet de pits in reed. Hij wist dat de auto het aan het begeven was en had de kans.
yup. Dan had ie maar paar meter hoeven rijden ipv heel rondjequote:
Hij had die reset beter voor de finishlijn kunnen doen.
en drie meter erachter staan wel?quote:Op zondag 19 juni 2016 22:21 schreef Fir3fly het volgende:
Nee, wachten bij de finishlijn is expliciet verboden.
Wat?quote:
Je weet dat hij stil viel?quote:
Op Maar de plaats waar hij dat deed is irrelevant.quote:
Als hij 100m terug op de rem had getrapt voor die reset, was hij tweede geworden. Nogal relevant.quote:Op zondag 19 juni 2016 22:46 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Maar de plaats waar hij dat deed is irrelevant.
Nope. Minimale rondetijd is 6 minuten en wachten bij de finishlijn is verboden.quote:
[..]
Als hij 100m terug op de rem had getrapt voor die reset, was hij tweede geworden.
Dat eerste is onzin en dat tweede gaat niet echt op als je auto er mee uit scheidt.quote:
[..]
Nope. Minimale rondetijd is 6 minuten en wachten bij de finishlijn is verboden.
Ga maar lekker slapen jochie want je lult alleen maar onzinquote:
[..]
Dat eerste is onzin en dat tweede gaat niet echt op als je auto er mee uit scheidt.
.Leuk als je crasht en 10 minuten bezig bent met het repareren van de wagen. Dan is het einde wedstrijd. Dit is de meest onzinnige regel die ik ken.quote:
[..]
Nope. Minimale rondetijd is 6 minuten en wachten bij de finishlijn is verboden.
Niet als je daarna gewoon de pits in gaat. De regel geldt alleen als je op de baan bent.quote:
[..]
Leuk als je crasht en 10 minuten bezig bent met het repareren van de wagen. Dan is het einde wedstrijd. Dit is de meest onzinnige regel die ik ken.
Het blijft wel jammer voor de race op zich, vind ik.
Met de snelheid die hij verloor had hij kunnen weten dat het sowieso een verloren zaak was. Dan hadden ze nog een 2e podiumplek kunnen pakken.quote:
Wat te denken van de Australische snelwandelaarster die tijdens de Olympische Spelen in Australië een metertje of 200 voor de finish van de 20 kilometer gediskwalificeerd wordt bij het binnenlopen van het stadion..dat staat in dat rijtje toch wel boven dit hoorquote:
Is dit de meest pijnlijke nederlaag in de autosport ooit? Ik kan even niet snel iets vergelijkbaars bedenken.
quote:Op maandag 20 juni 2016 09:56 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Wat te denken van de Australische snelwandelaarster die tijdens de Olympische Spelen in Australië een metertje of 200 voor de finish van de 20 kilometer gediskwalificeerd wordt bij het binnenlopen van het stadion..dat staat in dat rijtje toch wel boven dit hoor
quote:nederlaag in de autosport
Stond er ook gewoon best wel duidelijkquote:
Langste race ter wereld (excl. Rally) en grootste race ter wereld verliezen op 5 minuten.... enkel het wk F1 verliezen in de laatste ronde van de laatste race is een tikkie erbovenop.
Die regel zou dus niet moeten gelden voor de laatste ronde, want dan is het onzin dat je nog de pit in gaat.quote:
[..]
Niet als je daarna gewoon de pits in gaat. De regel geldt alleen als je op de baan bent.
Juist alleen voor de laatste ronde. Je moet onder eigen kracht over de startlijn komen na de winnaar en die ronde mag niet langer zijn dan 6 minuten. Wachten op de startlijn is verboden.quote:
[..]
Die regel zou dus niet moeten gelden voor de laatste ronde, want dan is het onzin dat je nog de pit in gaat.
Als je de pits ingaat ben je dus sowieso niet gekwalificeerd.
Die 6 minuten vind ik dus een onzinnige regel. Die Toyota had gewoon als tweede geklasseerd moeten worden omdat hij op eigen kracht over de startlijn is gekomen. Als het een half uur eerder was gebeurd, was hij gewoon als tweede of derde geklasseerd. Dat het in de laatste ronde gebeurd zou niet uit moeten maken.quote:
[..]
Juist alleen voor de laatste ronde. Je moet onder eigen kracht over de startlijn komen na de winnaar en die ronde mag niet langer zijn dan 6 minuten. Wachten op de startlijn is verboden.
Als je de pits ingaat ben je dus sowieso niet gekwalificeerd.
Nou niet dus. Je moet op eigen kracht over de finish komen.quote:
[..]
Die 6 minuten vind ik dus een onzinnige regel. Die Toyota had gewoon als tweede geklasseerd moeten worden omdat hij op eigen kracht over de startlijn is gekomen. Als het een half uur eerder was gebeurd, was hij gewoon als tweede of derde geklasseerd.
Ik vind ook dat de #5 geclassificeerd zou moeten worden maar de regels zijn helaas de regels.
Top 15 voor reeks "24 Heures du Mans/WEC" van 18-06-2016 t/m 19-06-2016nr / aantal posts / gebruiker
01 563 Nattekat
02 355 heywoodu
03 221 M90
04 219 Sinister-D-
05 179 Fir3fly
06 139 PierreTT
07 135 Geralt
08 131 TargaFlorio
09 130 Peterselieman
10 093 THEFXR
11 058 Van_Poppel
12 049 Fer
13 047 Woods
13 047 RAVW
15 032 franklop
Volgens mij heb ik te weinig geslapen die nacht.quote:
[ afbeelding ] Top 15 voor reeks "24 Heures du Mans/WEC" van 18-06-2016 t/m 19-06-2016
nr / aantal posts / gebruiker
01 563 Nattekat
02 355 heywoodu
03 221 M90
04 219 Sinister-D-
05 179 Fir3fly
06 139 PierreTT
07 135 Geralt
08 131 TargaFlorio
09 130 Peterselieman
10 093 THEFXR
11 058 Van_Poppel
12 049 Fer
13 047 Woods
13 047 RAVW
15 032 franklop
dat weet ik wel zekerquote:
[..]
Volgens mij heb ik te weinig geslapen die nacht.
Ga je gangquote:
Iemand screenshots van die 4 Jappen bij Toyota nadat Porsche die laatste pitstop maakte en nadat Nakajima meldde dat hij geen power meer had.
Wil je over de grond rollende Porschecoureurs of facepalmende Toyotamannen
[ Bericht 0% gewijzigd door Bonobo11 op 21-06-2016 23:14:08 ]
Daar lijkt het wel opquote:
[..]
Volgens mij heb ik te weinig geslapen die nacht.
Ik heb er nog steeds last vanquote:
Het is gewoon onmogelijk om geen medelijden te hebben met Toyotaquote:
Op Zowel Audi als Porsche hadden duidelijk met hen te doen.
quote:“Car #5 suffered a technical defect on a connector on the air line between the turbo charger and the intercooler, causing a loss of turbo charger control,” said the spokesman.
“The team attempted to modify the control settings to restore power and this was eventually achieved, allowing the car to complete the final lap.
"However, it was achieved too late to complete that lap within the required six minutes [leading to the car's exclusion from the results].”
Ai. Helaas te laat, maar zoals hierboven al werd gezegd was het geen rare beslissing om niet de pits in te gaan.quote:
De reden van het defect van de Toyota is bekend.
[..]
Live timing: http://live.fiawec.com/
Leuk ja. Wist niet dat ze al 40 wasquote:
.http://video.eurosport.de/wec/video-live.shtml
Mooie gevechten om de 1e plaatsen
.Jammer dat ik niet kon kijken.
Niet kunnen kijken, net even die stream snel bekeken en er is inderdaad een goed gevecht gaandequote:
Zeer spannende race tot nu toe, na 4 en een half uur lijkt de #1 Porsche op de overwinning af te stevenen. Gevecht om de tweede plaats is losgebarsten.
En daar ben ik gewoon op 5km langs gereden vandaag zonder het te weten
.En dat na 5 uur racen.
Lijkt op de huidige LMP1 die onder de drukpers heeft gelegenquote:
De LMP1 wagen van de toekomst.
[ afbeelding ]
Beetje zinloos dit soort plaatjes. Wat heeft iemand hier nou aan?quote:
De LMP1 wagen van de toekomst.
[ afbeelding ]
In echt toekomstnieuws, het gerucht wordt steeds sterker dat BMW met een nieuwe GTE voor 2018 komt. Het succes en de aandacht voor de nieuwe Ford dit jaar heeft hen over de streep getrokken. Een LMP1-programma is in de maak maar het hangt nogal af van de 2019 LMP1-regels.
Morgenmiddag begint de race
Door deze topic kick gaat iemand mad worden...quote:
Blancplain 24h van Spa kwalificatie gaat beginnen
Morgenmiddag begint de race
http://www.motorsport-tot(...)ommt-2019-in-die-wec
BMW in de GT klasse
Zo heuglijk vind ik het niet, 2019 is eigenlijk een jaar te laat.quote:
Kom dan op zijn minst met heugelijk nieuws Vuurvli3g
http://www.motorsport-tot(...)ommt-2019-in-die-wec
Wat? Ik hoorde juist een gerucht dat het 2018 werd dus daarom enigszins teleurgesteld. Verder niets.quote:
Gerucht gaat trouwens ook dat Lamborghini in 2018 met een GTE komt. Ook goed nieuws.
O, en liefst ook nog wat toffe nieuwe LMP1's. Ferrari bijvoorbeeld, of ook weer Mercedes.
dan heb je dus "gewoon" Blancpain...quote:
Ik zie liever meer variëteit.
Ik vind dan ook dat die twee klasses samen moeten gaan.quote:
[..]
dan heb je dus "gewoon" Blancpain...
Ik zie liever meer variëteit.
Dat gaat niet gebeuren.quote:
[..]
Ik vind dan ook dat die twee klasses samen moeten gaan.
Weet ik.quote:
Maar goed, wat meer variatie binnen het WEC-veld lijkt me super. Stel je voor: 10 LMP1-constructeurs, 10 LMP2-teams en 10 GT-constructeurs. LMP-klasses 2 auto's per constructeur; GT 3.
10 LMP1 fabrikanten is niet realistisch. Ik denk dat 4 met ieder 3 wagens ideaal is.quote:
[..]
Weet ik.
Maar goed, wat meer variatie binnen het WEC-veld lijkt me super. Stel je voor: 10 LMP1-constructeurs, 10 LMP2-teams en 10 GT-constructeurs. LMP-klasses 2 auto's per constructeur; GT 3.
Daarnaast wordt LMP2 natuurlijk een klasse met 4 verschillende chassis' (Dallara, Oreca, Riley/Multimatic en Oak/Ligier) die gebruik maken van een Gibson spec motor.
Tot slot GTE met 6 tot 8 fabrikanten. Hopelijk krijgen alle auto's een wat meer agressief uiterlijk zoals de Ford.
En laat GT3 verder zoals het is. Dus niet in WEC en ELMS maar in Blancpain en andere (inter)nationale series.
Beetje lastig plaatje, maar het geeft weer waar een LMP1 auto qua bodywork aan moet voldoen. Volgens mij zijn de gekleurde 'dozen' gebieden waar het design aan strakke regelgeving moet voldoen. Je ziet ook de BHH (Big Honking Holes) boven de wielen en de shark fin.twitter:LMPone twitterde op zondag 28-08-2016 om 19:23:08If you ever wonder why the cars look the way they are - visual of the technical regulations (body work) LMP1 #WEC https://t.co/rbp11UIup7 reageer retweet
Meest opvallende is dat de voorkant behalve dus de wielkasten vrijwel volledig vrij is. Iets wat je bijna nooit meer zien in de racerij. Zo lang je je houdt aan de maximale lengte, breedte en hoogte mag je met de voorkant doen wat je wil
..Ik heb een gratis HD stream die live gaat vlak voor de start. Als iemand tegen die tijd interesse heeft, PM.
. Tribunes zitten goed vol..Min of meer, in ieder geval. Goed nieuws voor volgend jaar:quote:
http://sportscar365.com/l(...)s-new-aero-for-2017/
Volgende week (23-25sep) ELMS op Francorchamps, en de entree is gratis het hele weekend incl. de 4h durende race op zondag
Gratis? Nice. Helaas te ver weg voor mij maar ELMS is best tof.quote:
Misschien interessant, niet WEC maar wel deelnemers van de 24LM
Volgende week (23-25sep) ELMS op Francorchamps, en de entree is gratis het hele weekend incl. de 4h durende race op zondag
Overigens deze zaterdag de 6 uur van COTA. Belooft weer een uiterst spannende race te worden. De race in Mexico is gratis in z'n geheel terug te kijken.
dat staat toch op de website van het circuit zelfquote:
[..]
Gratis? Nice. Helaas te ver weg voor mij maar ELMS is best tof.
http://imsatv.imsa.com/
.twitter:GvanderGarde twitterde op dinsdag 20-09-2016 om 12:17:43Finish @FIAWEC season in style! Driving the last races of the season for @PatronESM/@TeamJagonyaAyam. Let's go!6⃣⏱ https://t.co/usS46JgRg2 reageer retweet
maar die 2 zijn Siamees.Die is het belangrijkste in dit verhaal...¤¤¤quote:
En Sean Geleal
quote:2017 ELMS Calendar
28-29 March Official Test Monza
14-15 April 4 Hours of Silverstone Silverstone Circuit United Kingdom
12-14 May 4 Hours of Monza, Monza, Italy
21-23 July July 4 Hours of Red Bull Ring, Spielberg, Austria
25-27 August 4 Hours of Le Castellet, Circuit Paul Ricard, France
22-24 September 4 Hours of Spa, Circuit de Spa-Francorchamps, Belgium
20-22 October, 4 Hours of Portimao, Algarve Circuit, Portugal
http://www.dailysportscar(...)s-p217-launched.html
.http://www.fiawec.com/en/(...)-from-2018_4434.htmlquote:
Kom dan op zijn minst met heugelijk nieuws Vuurvli3g
http://www.motorsport-tot(...)ommt-2019-in-die-wec
BMW in de GT klasse
Dus toch 2018
. Hopen dat het een opmaat is voor LMP1 deelname.
Naast het feit dat de 24 uur van Le Mans clasht met de F1 race in Azerbeidzjan is een groter probleem dat de race op de Nurburgring clasht met de Formule E race in New York. Er rijden coureurs in beide kampioenschappen, die dus nu een keuze moeten maken voor een van beide races (waarbij de Formule E dat weekend twee races heeft).quote:Confirmed 2017 FIA WEC Calendar
24/25 March The WEC Prologue, Monza (Italy)
16 April 6 Hours of Silverstone (UK)
06 May WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps (Belgium)
17/18 June Le Mans 24 Hours (France)
16 July 6 Hours of Nürburgring (Germany)
03 September 6 Hours of Mexico (Mexico)
16 September 6 Hours of Circuit of the Americas (USA)
15 October 6 Hours of Fuji (Japan)
05 November 6 Hours of Shanghai (China)
18 November 6 Hours of Bahrain (Bahrain)
NY is misschien wel lastig te verpatsen, maar van de Nürburgring mag ik toch wel verwachten dat er 1001 alternatieven zijn?
quote:Rebellion Racing, four time winners of the FIA World Endurance Championship Trophy for Private LMP1 Teams (and current leaders of this year’s Championship) will be putting their participation in the LMP1 category on hold after the conclusion of the 2016 season and will move to the new look LMP2 class for 2017.
The announcement marks a considerable shift from Rebellion’s earlier statement that they team intended to return to the LMP1 Privateer grid in 2017 developing a new LMP1 L car for next season. With those plans now put on hold, ByKolles are the only team confirmed for next season in the sub-class.
Rebellion’s statement reads:
Rebellion Racing first raced in LMP1 in 2009, running a single Lola chassis powered by an Aston Martin V12 engine. In 2010, Rebellion Racing ran two LMP1 cars, with the Lola chassis powered by Judd’s 5.5L V10 engines. Between 2011 and 2014, the team formed a close partnership with Toyota Motorsport GmbH and using the normally aspirated 3.4L V8 Toyota engine, Rebellion Racing achieved many successes including finishing in fourth place overall at Le Mans in 2012 and again in 2014.
With a change of Technical Regulations at the start of 2014 when the LMP1 class moved to a fuel-flow restricted formula, Rebellion Racing in association with ORECA built their own LMP1 cars, the Rebellion R-Ones. The Rebellion R-One cars were initially powered by the Toyota V8 that had served the team so well and then in 2015, as the team strived for even more performance, the Rebellion R-One cars were re-engineered to use the V6 twin turbo engine from AER.
That fourth place overall finish at Le Mans in the 24 Hour race in 2014 showed that the Rebellion R-One privateer cars could mix with the Manufacturer hybrid cars. Since 2014, Manufacturer development has significantly pushed the boundaries of LMP1 and, after having been the main flag bearer for the privateer entrants in the category for the past seven seasons, Rebellion Racing will next year move to the new style LMP2.
It is an exciting time for LMP2 as new specification cars, which will be eligible to race in all the top sportscar championships around the world, are currently being unveiled by the chassis suppliers. The pace of these new LMP2 cars is forecast to be significantly quicker than the current cars and with high levels of competition between the teams and the cars, the challenge is very attractive to Rebellion Racing, we are looking forward to this new adventure.
Missing from the (very carefully worded) statement are two key details – The choice of chassis, with several teams still weighing up the potential strengths and weaknesses of the four available options, and the details of the Championship, or Championships, that the team will race in.
With the team having enjoyed considerable success in North America in recent years, back to back Petit Le Mans wins in 2012 and 2013 a major team cv highlight, it would be absolutely no surprise to see Rebellion’s 2017 programme feature some of the IMSA enduros as well as a programme designed to cement their continued appearance in the Le Mans 24 Hours.
DSC expects there to be a two car entry posted for the 2017 Le Mans 24 Hours by the Swiss flagged, UK based team.
quote:LE MANS 24 HOURS AND FIA WEC TO BE BROADCAST ON EUROSPORT FOR NEXT FOUR YEARS
Eurosport has signed a long-term deal to present live coverage of the FIA World Endurance Championship and the 24 Hours of Le Mans, negotiated by Infront Sports & Media, the exclusive media rights partner of The Automobile Club de l’Ouest (ACO) and FIA World Endurance Championship (WEC).
The agreement will see Eurosport offer live race action throughout Europe and the Asia Pacific region over the next four years up to and including 2020.
Eurosport has been a long standing rights holder of the 24 Hours of Le Mans, offering motorsport fans live coverage, behind-the-scenes footage and track-side interviews. Under the new agreement, the broadcaster will continue to offer full coverage of the 24 Hours of Le Mans as well as live coverage from each of the remaining eight rounds of the WEC.
Live race coverage will continue to be available across multiple platforms, including Eurosport channels and Eurosport Player - the live and on-demand digital platform which will also offer a range of additional content, such as on-board camera feeds.
Peter Hutton, Chief Executive of Eurosport said: “Motorsport fans are some of the most committed you can find, so we are delighted to extend our agreement to show the legendary 24 Hours of Le Mansand the world’s best endurance races to continue to fuel their passion for the sport. We look forward to more of this unique series over the next four years, available to fans at home and on-the-go across Eurosport’s platforms.”
Pierre Fillon, President of the Automobile Club de l’Ouest said: “We’re very happy about the renewal of our partnership with Eurosport for Le Mans 24 Hours for the next four years. We’re delighted that this agreement also guarantees continued coverage of the FIA World Endurance Championship. We’re very focused on developing TV coverage of the Le Mans 24 Hours and the FIA WEC, and we gave an undertaking to our partners to achieve this. This new agreement confirms our determination. It will strengthen our positioning and result in the enhanced broadcasting of our world championship events and the flagship race, the Le Mans 24 Hours, across Europe and Asia-Pacific.”
Gérard Neveu, CEO of the FIA WEC added: “The announcement regarding Eurosport’s continued coverage of the World Endurance Championship is very good news indeed for all motorsport fans, and especially those of endurance racing. The channel’s extensive reach covers many international borders and, by showing live the excitement and non-stop action of our WEC races around the globe, it entertains millions and puts a spotlight on us which will also bring new fans through our doors, both physically and virtually.”
Moest verder lezen
quote:
.
Wat een race. 6 uur lang was de strijd om de kop tussen alle drie merken volledig onvoorspelbaar. Het gat na 6 uur racen tussen de nummer 1 en 2: 1.4 seconden
.En geen enkele safety car of full course yellow. Heerlijk, alle 6 uur volop genoten.
http://www.dailysportscar(...)ting-at-sebring.htmlquote:2017 GTE/ GTLM Porsche 911 RSR Caught on Video In Testing At Sebring
Clearest opportunity yet to see (and hear) Porsche's 2017 weapon. Is it a turbo after all?
...
The car, widely understood to be rear-mid engined rather than the more traditional rear engined layout of all previous iterations of the 911 has a less harsh exhaust note than the flat six engined 2016 car (video of that car below in testing at Monza last year courtesy of YouTube User 19Bozzy92)
http://www.motorsport.com(...)matic-finale-842179/
twitter:RacingLines twitterde op woensdag 26-10-2016 om 11:16:51Am hearing abt internal meeting @audisport this a.m. - LMP1 prog likely to stop after THIS season, not 2017 as first rumoured. reageer retweet
O.Oquote:twitter:RacingLines twitterde op woensdag 26-10-2016 om 11:16:51
Hopelijk zijn ze terug met de volgende regelset rond 2021.
http://m.gpupdate.net/en/autosport-news/346136/
Deden ze al. Nu komt er gewoon een extra Audi-stickertje op de wagen.quote:
En het is officieel. Ze gaan zich nu richten op de Formule E.
http://m.gpupdate.net/en/autosport-news/346136/
Audi moet helaas bloeden voor het gezeur met de diesels. Ze hadden twee keuzes, opnieuw een compleet nieuwe auto bouwen of er mee stoppen. Helaas hebben ze gekozen om er mee te stoppen.
Is wel meer dan alleen een Audi sticker. Ze waren al betrokken inderdaad maar voorheen werd de powertrain gebouwd door Schaeffler en ik denk dat Audi dat nu voor een groot deel overneemt.quote:Op woensdag 26 oktober 2016 13:07 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Deden ze al. Nu komt er gewoon een extra Audi-stickertje op de wagen.
Audi moet helaas bloeden voor het gezeur met de diesels. Ze hadden twee keuzes, opnieuw een compleet nieuwe auto bouwen of er mee stoppen. Helaas hebben ze gekozen om er mee te stoppen.
En naar wat ik lees schijnt dieselgate ook voor een groot deel met de beslissing te maken te hebben.
Dat is de enige reden, eigenlijk. Audi als merk kan diesel niet meer verkopen dus moest er een beslissing gemaakt worden, of een nieuwe auto bouwen met een benzine (of andere brandstof) of terugtrekken. Helaas hebben ze voor het tweede gekozen, wellicht ook omdat ze voor dit jaar al een compleet nieuwe auto hadden gebouwd.quote:
[..]
En naar wat ik lees schijnt dieselgate ook voor een groot deel met de beslissing te maken te hebben.
Formula E is een goedkoop marketingtrucje en heeft verder weinig met racen te maken. Of met personenauto's.
nu maar hopen dat Peugeot snel terugkeert en dat BMW op kortetermijn doorstaat naar LMP1.Ondanks dat het een logische beslissing is van Audi toch wel shocking. Het was moeilijk voor te stellen dat zo'n succesvol team zou stoppen.
En Rebellion en Kolles dan?quote:
Alleen Porsche en Toyota dus... mag toch hopen dat er gewoon zes wagens deelnemen aan Le Mans?
Rebellion stopt met LMP1.quote:
Ik neem in ieder geval aan dat Porsche weer met 3 auto's gaat rijden.quote:
Alleen Porsche en Toyota dus... mag toch hopen dat er gewoon zes wagens deelnemen aan Le Mans?
.1999-2016
En vergelijk dat met waar ze nu mee rondrijden.
quote:WTCC champion and FE racer Lopez to join Toyota's 2017 LMP1 line-up
Three-time World Touring Car champion and DS Virgin Formula E driver Jose Maria Lopez will join Toyota's World Endurance Championship line-up for next season.
Lopez has already signed to contest the full WEC season with the Japanese manufacturer in 2017, Autosport has learned.
The move follows a series of tests for the 33-year-old with Toyota since last winter, when he was expressing interest in a move to sportscars ahead of Citroen's end-of-2016 WTCC exit.
Lopez made his Formula E debut in Hong Kong in October, and has one WTCC outing left with Citroen, at Qatar later this month.
The signing of the Argentinian has yet to be confirmed, but Toyota Motorsport GmbH technical director Pascal Vasselon revealed that the team has already completed its 2017 line-up.
Asked if there would be any changes in its full-time roster, he told Autosport: "Maybe."
Vasselon would not comment further when Lopez's name was put to him.
It remains unclear whose seat Lopez will take in the existing two-car line-up, but speculation suggests that 41-year-old Stephane Sarrazin is the most likely to be replaced.
Toyota is not expected to announce Lopez until January.
Lopez, a former Renault Formula 1 test driver and GP2 race winner, already has sportscar experience in the GT ranks.
He sporadically raced Ferraris in the American Le Mans Series and the FIA GT Championship in 2007-08, and made a one-off aboard an Aston Martin in the FIA GT1 World Championship on home ground in San Luis in 2010.
. Volgens goed ingewijde bronnen.Leuk feitje van Audi:
quote:The current generation of the Audi R18 uses 46 percent less fuel than the Audi R10 TDI did ten years earlier, while achieving faster lap times.
quote:
Derde auto voor Toyota is zeker inmiddels
[..]
quote:
Derde auto voor Toyota is zeker inmiddels
twitter:specutainment twitterde op vrijdag 11-11-2016 om 09:51:35Confirmation of very old #mwm report - @Toyota_Hybrid will field 3 cars for first 3 events @fiawec 2017 nice scoop @dsceditor reageer retweet
Bedankt, ik doe niet zo veel aan twitterquote:
[..]twitter:specutainment twitterde op vrijdag 11-11-2016 om 09:51:35
.Sjoemelsoftware!quote:Op vrijdag 11 november 2016 20:00 schreef Peterselieman het volgende:
Dat zijn forse besparingen die gerealiseerd zijn door Audi
Met het wegvallen van Audi zou je denken dat er nu wel budget voor is.quote:
Nu kan Porsche toch niet achterblijven om een 3e wagen in te zetten?
Als ik me niet vergis wilden ze dit jaar eigenlijk een 3e wagen inzetten maar hebben ze een akkoord gesloten met Audi en Toyota om maar 2 wagens in te zetten.quote:
[..]
Met het wegvallen van Audi zou je denken dat er nu wel budget voor is.
Nope.quote:
[..]
Als ik me niet vergis wilden ze dit jaar eigenlijk een 3e wagen inzetten maar hebben ze een akkoord gesloten met Audi en Toyota om maar 2 wagens in te zetten.
Sjoemelsoftware en het grote geldverlies wat het als gevolg had. Zowel Audi als Porsche zijn van Volkswagen.
quote:Ex-formule 1 coureur Rubens Barrichello gaat samen met het Racing Team Nederland deelnemen aan de 2017 editie van de 24 uur van Le Mans. Het nieuwe team heeft drie coureurs vastgelegd voor deze endurance race.
Naast Barrichello zullen Jan Lammers en Jumbo baas Frits van Eerd de bolide besturen. Het Racing Team Nederland is een nieuw team dat ook deel gaat nemen aan de European Le Mans Series.
Nederlandse raceliefhebbers hebben een extra reden om uit te kijken naar de komende editie van de 24 uur van Le Mans. Racing Team Nederland gaat met Jan Lammers, Jumbo-baas Frits van Eerd én voormalig Formule 1-coureur Rubens Barrichello deelnemen aan het prestigieuze evenement.
De geboorte van het nieuwe Nederlandse team is woensdag wereldkundig gemaakt. Lammers, Van Eerd en Barrichello nemen komend jaar in de gele bolide ook deel aan de European Le Mans Series.
Vanzelfsprekend is de naam Jumbo en de kenmerkende gele kleur prominent aanwezig op de bolide die op het circuit van Magny-Cours, Frankrijk, eerder deze maand zijn vuurdoop kreeg.
Audi en Porsche hadden onder elkaar afgesproken om 2 auto's in te zetten. Toyota wilde eigenlijk 3 inzetten maar omdat de nieuwe auto een jaar naar voren gehaald moest worden werden dat er toch 2. Geen akkoordjequote:
[..]
Als ik me niet vergis wilden ze dit jaar eigenlijk een 3e wagen inzetten maar hebben ze een akkoord gesloten met Audi en Toyota om maar 2 wagens in te zetten.
.Hoe weten ze eigenlijk dat ze naar Le Mans gaan? Dan zullen ze volgens mij een bestaand team met een invite over moeten nemen. Beetje onduidelijk allemaal nog.quote:
Barichello met Jan Lammers naar de 24 uur van Le Mans.
[..]
Wel een goede naam, geen 'Holland'
.quote:
Barichello met Jan Lammers naar de 24 uur van Le Mans.
[..]
Ze moeten inderdaad wel uitgenodigd worden voor Le Mans maar met coureurs als oud-winnaar Jan Lammers en Rubens Barrichello heb ik daar wel vertrouwen in.quote:
[..]
Hoe weten ze eigenlijk dat ze naar Le Mans gaan? Dan zullen ze volgens mij een bestaand team met een invite over moeten nemen. Beetje onduidelijk allemaal nog.
Wel een goede naam, geen 'Holland'
En anders zijn de zakken van Frits behoorlijk diep.quote:
[..]
Ze moeten inderdaad wel uitgenodigd worden voor Le Mans maar met coureurs als oud-winnaar Jan Lammers en Rubens Barrichello heb ik daar wel vertrouwen in.
Onboard bij de Aston Martin, met pedalcam!
En de Ferrari, laag bij de gronds
.
quote:
quote:
.En de laatste race voor Audi voorlopig
!SPOILER
Klein stukje gemist
Op de eerste paar jaar na dat ik Le Mans echt volg was Audi altijd van de partij.
Sinds ik Le Mans ging volgen was ik al "tegen" Audi eigenlijk, omdat ik het zo saai vond dat ze altijd wonnen (net zoals ik "tegen" Schumacher was)quote:
Zal toch raar zijn LMP1 zonder Audi.
Op de eerste paar jaar na dat ik Le Mans echt volg was Audi altijd van de partij.
Raar zal het zeker zijn ja..alleen Porsche vs Toyota dus nog?
Tenzij er uit het niets een geheim project onthuld wordt, helaas wel.quote:
[..]
Sinds ik Le Mans ging volgen was ik al "tegen" Audi eigenlijk, omdat ik het zo saai vond dat ze altijd wonnen (net zoals ik "tegen" Schumacher was)
Raar zal het zeker zijn ja..alleen Porsche vs Toyota dus nog?
Vanwege de dominantie was ik ook altijd "tegen" Audi maar ik heb wel groot respect voor ze gehad. Ik zal ze wel missen.quote:
[..]
Sinds ik Le Mans ging volgen was ik al "tegen" Audi eigenlijk, omdat ik het zo saai vond dat ze altijd wonnen (net zoals ik "tegen" Schumacher was)
Raar zal het zeker zijn ja..alleen Porsche vs Toyota dus nog?
Ik had gehoopt dat BMW in zou stappen maar die hebben gekozen voor GTE klasse.
De enige fabrikant die interesse heeft is Peugeot. Maar zolang de kosten zo hoog blijven zullen die wel niet instappen.
En Mark Webber niet te vergeten, die ook zijn helm aan de wilgen hangt.
En afscheid van Ullrich.quote:
Prachtig einde van een tijdperk zo.
En Mark Webber niet te vergeten, die ook zijn helm aan de wilgen hangt.
Bron: http://www.motorsport.com(...)-up-for-2017-852529/quote:
Lieb dropped from Porsche LMP1 line-up for 2017
Newly-crowned FIA World Endurance champion Marc Lieb will not be part of Porsche’s LMP1 line-up in 2017, sources have confirmed to Motorsport.com.
The German driver, along with his teammates in the #2 919 Hybrid, Romain Dumas and Neel Jani took the WEC drivers’ title on Saturday with a sixth-place finish in the season finale at Bahrain.
However, it is understood that Lieb has been informed by his employers that he will not be returning to defend his title with Porsche in 2017.
When asked about his future by Motorsport.com in Bahrain, Lieb refused to comment.
Nick Tandy and Andre Lotterer will both join the Weissach marque’s LMP1 roster next season, with Mark Webber’s retirement having already opened up one vacancy in the team. Jani, Timo Bernhard and Brendon Hartley are all expected to stay.
It remains to be seen whether Lieb, a works Porsche driver since 2003, will be offered a return to the manufacturer's GT ranks.
Dumas also vulnerable
There could yet be a further change in the Porsche LMP1 line-up in 2017, with Dumas also still believed to be in danger of losing his seat.
Were the Frenchman to lose out, 2015 Le Mans 24 Hours winner Earl Bamber remains the leading candidate to take his place, although it remains to be seen how Porsche would arrange its crews in such a scenario.
Dumas insisted he still has a valid contract, but did not specify he would be back in an LMP1 car next year, only saying he will have "something to do."
“We will see what will happen,” he told Motorsport.com in Bahrain. “I have two years left on my contract [with Porsche], so I will see what I will do.
"I will have something to do. I’m 39 next month, I won quite a lot of things, so I don’t have big problems right now.”
Meanwhile. Speaking to Motorsport.com last weekend in Macau, Bamber said he had not yet been told whether he would be given the chance of a full-time LMP1 seat, but admitted it was his goal.
"I'm in if they want me,” said the New Zealander. “If they don't want me, they don't want me.
“Sure, I want to try and get back in the [LMP1] car. I won Le Mans in 2015, so it’s a big goal for me. But it's up to them if they put me in or not."
Motorsport.com is niet echt betrouwbaar, maar die geruchten gaan wel al langer ja.quote:
Flinke wissels gaande bij Porsche, vreemd dat daarbij nieuw gekroonde kampioenen en Le Mans winnaars Lieb en Dumas op de schopstoel zitten.....
[..]
Bron: http://www.motorsport.com(...)-up-for-2017-852529/
Lieb en Dumas zijn wel de zwakke schakel bij Porsche, Lotterer gaat daar waarschijnlijk heen als vervanger. En wellicht Alonso dus in 2018
.Porsche confirms Lotterer, Tandy, Bamber for 2017
Vanthoor, Werner join GT stable
Lietz, Christensen, Makowiecki named in WEC GTE Pro line-up
Ja, maar de topklasse zou toch minstens redelijk gevuld meten zijn.quote:
In GTE en LMP2 is ook een boterham te verdienen.
Misschien toch maar weer terug naar een format met homologatie.
Hoezo terug?quote:
[..]
Ja, maar de topklasse zou toch minstens redelijk gevuld meten zijn.
Misschien toch maar weer terug naar een format met homologatie.
De nieuwe Ligier LMP2 mét nieuwe Gibson motor voor 2017:
Ik denk dat Jigzoz bedoelt een homologatie waarbij fabrikanten een minimaal aantal auto's moet bouwen. B.v. 6 stuks, waarbij ze zelf 2 of 3 auto's runnen en de overige door klanten.quote:
Snap ik, maar dat is nooit zo geweest dus ik snapte de 'terug' niet helemaal.quote:
[..]
Ik denk dat Jigzoz bedoelt een homologatie waarbij fabrikanten een minimaal aantal auto's moet bouwen. B.v. 6 stuks, waarbij ze zelf 2 of 3 auto's runnen en de overige door klanten.
Overigens moeten de huidige LMP1 wagens al gehomologeerd worden, omdat er maar twee (
) aero-versies mogen zijn.Bovendien is huidige LMP1 voor privateers veel te duur.quote:
[..]
Snap ik, maar dat is nooit zo geweest dus ik snapte de 'terug' niet helemaal.
Overigens moeten de huidige LMP1 wagens al gehomologeerd worden, omdat er maar twee (
In de tijd van Audi R8 zou zoiets misschien gewerkt hebben.
De kans bestaat wel:quote:
[..]
Bovendien is huidige LMP1 voor privateers veel te duur.
In de tijd van Audi R8 zou zoiets misschien gewerkt hebben.
http://www.dailysportscar(...)an-italian-lmp3.htmlquote:1: Audi Are Prepared To Allow The 2016 R18s To Be Run By Privateers
Source: Autocar
VW Group Motorsport boss Wolfgang Durheimer told Autocar’s Jim Holder that the 2016 Audi R18s, run by now defunct factory team Audi Sport Team Joest, would be available for privateer teams to run if they can raise sufficient budget.
Durheimer confirmed that there had been interest in the cars, presumed at this point to involve Team Joest, but urged caution over hopes for a deal to race the cars.
“These cars are on a different level technologically to anything else racing today, including F1,” he said. “They are not cars that a privateer can just operate, but we are very willing to co-operate with any team that has the expertise and budget to race them.”
Nice__!!!Mooi detail ook met het kenteken van de tractor
[ Bericht 94% gewijzigd door franklop op 15-12-2016 19:47:57 ]
Ik bedoel toen onder andere de McLaren F1 GTR reed.quote:
[..]
Ik denk dat Jigzoz bedoelt een homologatie waarbij fabrikanten een minimaal aantal auto's moet bouwen. B.v. 6 stuks, waarbij ze zelf 2 of 3 auto's runnen en de overige door klanten.
Dat was nooit echt de bedoeling, maar het zou best weer voor kunnen komen in de toekomst.quote:
[..]
Ik bedoel toen onder andere de McLaren F1 GTR reed.
Gaan Porsche en Toyota stoppen?quote:
Ik heb het vermoeden dat dit jaar nog weleens het voorlopig laatste jaar van de LMP1 zou kunnen gaan worden.
Ginetta gaat voor 2018 een LMP1 bouwen. Manor heeft al aangekondigd plannen te hebben om deze wagen in te zetten.
Het zou me niet verbazen als ze er inderdaad mee stoppen. Als het LMP1-veld bestaat uit Porsche en Toyota (waar eventueel nog een Ginetta op grote afstand achteraan rijdt), dan lijkt het me niet gek als beide die tientallen miljoenen liever anders besteden.quote:
[..]
Gaan Porsche en Toyota stoppen?
Ginetta gaat voor 2018 een LMP1 bouwen. Manor heeft al aangekondigd plannen te hebben om deze wagen in te zetten.
edit: laat maar.
http://fastestlaps.com/tests/io9o99sro045
[ Bericht 29% gewijzigd door #ANONIEM op 22-01-2017 12:56:42 ]
Heel graag. Ik ben absoluut een fan van de LMP1. Liefst een fabrikant of vijf.quote:
Tenzij ze een derde fabrikant weten te lokken. Terugkeer Peugeot bijvoorbeeld of misschien een Mazda?
Hopen op Ferrari slaat nergens op hè?
Nee. Ze hebben al moeite genoeg met de Formule 1 en ze doen al mee aan de GTE waar ze het niet onverdienstelijk doen.quote:
[..]
Heel graag. Ik ben absoluut een fan van de LMP1. Liefst een fabrikant of vijf.
Hopen op Ferrari slaat nergens op hè?
F1 maken ze nog altijd winst op en in de GTE zijn het uitsluitend klantenteams toch?quote:
[..]
Nee. Ze hebben al moeite genoeg met de Formule 1 en ze doen al mee aan de GTE waar ze het niet onverdienstelijk doen.
Als je dat vanuit LMP1 perspectief bekijkt en de rest even wegdenkt; alsof je de F1 hebt met alleen Ferrari en McLaren; dat is toch ook totaal niet interessant.
Dan zijn de rest van de klasses interessant genoeg zonder 4 van die LMP1's die overal doorheen denderen. En misschien crasht Ferrari dan wat minder
Drie. ByKolles is er ook nog.quote:
2 fabrieksteams en nog een paar privateers is jarenlang de LMP1 klasse geweest. Met af en toe een derde fabrikant erbij. Dat lijkt de komende jaren niet anders te worden. Met andere woorden, er verandert (uitgezonderd dit jaar, waarin er slechts twee teams de LMP1 klasse vormen ) niet veel.
Volgend jaar komen er weer ongeveer drie teams bij. Peugeot komt terug in 2019 waarschijnlijk, BMW in 2020.
De reden dat Porsche en Toyota in LMP1 racen is omdat de technologie relevant en open is. Dat verandert niet de komende tijd dus zullen ze ook niet zomaar stoppen.
Of op http://imsatv.imsa.com/quote:
Vanavond start Daytona 24 Hours. Vanaf 20.00 uur te zien op Motors TV.
Geweldig nieuwsquote:Toyota Gazoo Racing has confirmed that it will compete in the FIA World Endurance Championship rounds at Spa Francorchamps and Le Mans with three TS050 LMP1s, with two cars confirmed for the full season.
!Andere opvallende deelnemer is Robert Kubica die voor ByKolles meedoet en ook in de WEC voor dit team gaat rijden.
Daarnaast zal er voor het eerst sinds 2002 weer een Vaillante op Le Mans rijden. Rebellion heeft zich als Vaillante Rebellion ingeschreven in de LMP2 klasse.
http://www.dailysportscar(...)ry-list-summary.html
http://www.lemans.org/en/(...)ick-in-my-mind/45119
http://www.lemans.org/en/(...)e-mans-entries/45205
Anthony Delhalle, vijfvoudig wereldkampioen met Suzuki en tweevoudig winnaar van de 24u van Le Mans, is vandaag op 35-jarige leeftijd verongelukt
quote:Racing Team Nederland presenteert LMP2-bolide voor seizoen 2017
2017-03-21
Racing Team Nederland heeft in Veghel het gele wapen voor Le Mans officieel gepresenteerd. Coureurs Jan Lammers en Frits van Eerd waren daarbij aanwezig. Rubens Barrichello moest afzeggen vanwege andere raceverplichtingen.
Met reeds een uitgebreid testprogramma achter de rug vertelde het Nederlandse duo aan de verzamelde pers en genodigden uitgebreid over de plannen van komend autosportseizoen. Van Eerd duikt samen met de ervaren rijders Lammers en Barrichello in een nieuw avontuur. Met Racing Team Nederland nemen zij deel aan de European Le Mans Series en daarnaast heeft het team ook een startbewijs gekregen voor de prestigieuze 24 uur van Le Mans.
De auto is een Dallara P217 waarmee het team uitkomt in de LMP2-klasse die als zeer competitief wordt beschouwd. Er wordt geracet op bekende circuits zoals Silverstone, Monza, Red Bull Ring en Spa-Francorchamps. De 24 uur van Le Mans vindt half juni plaats.
“Een plaatje”, zei Frits na de onthulling van de knalgele auto. “Een prachtige kleur. Mensen die me langer kennen, weten dat ik groot fan ben van de knalgele Minardi van vroeger. Daar komt deze kleur vandaan. En nu staat onze eigen auto hier in deze kleur. Ik ben er echt door geraakt, prachtig.”
Jan Lammers voegde toe: “Waanzinnig. Ik had gedacht dat ik op deze leeftijd op de golfbaan zou rondhangen maar nu sta ik aan de vooravond van een prachtig programma met fantastische collega’s. Ik moet vol aan de bak maar hier kan ik mijn ervaring en passie kwijt. Ik kan mijn geluk niet op: ik heb het leukste leven van de hele wereld.”
Wens gaat in vervulling
Gevraagd naar zijn beweegredenen zei Van Eerd: “Dit is een langgekoesterde wens. Ik ben 25 jaar actief in de autosport, in veel verschillende takken maar Le Mans is altijd blijven leven. Dit wilde ik altijd al heel graag doen. Dan moet je het een keer gaan organiseren en ‘ja’ zeggen. Ik heb er veel over nagedacht en nu sta ik hier. Het is nog een beetje onwennig maar we zijn erbij, dat geeft me een heel prettig gevoel.”
Jan Lammers zei over de samenwerking met Van Eerd: “Dit is iets dat we al heel lang hebben willen doen. Ik word steeds ouder en daardoor trager. Frits wordt juist steeds sneller dus op een gegeven moment moesten die twee lijnen elkaar kruisen. Frits is gewoon een hartstikke goede coureur. De oude Formule 1-wagens waarmee hij rijdt, zijn gewoon erg moeilijk te besturen. Maar na 24 uur zal Frits vijf jaar ouder zijn qua race-ervaring. In 24 uur tijd rijd je bijna een heel Formule 1-seizoen.”
Voor de liefhebber
(nog 1 uur 20 minuten te gaan op dit moment)
Je kan het niet duidelijk genoeg maken.quote:
Met die koplampen zal de tragere concurrentie blij mee zijn...wat een bouwlampen zeg.
En dan ook nog irritant knipperen.quote:
[..]
Je kan het niet duidelijk genoeg maken.
[ Bericht 0% gewijzigd door TargaFlorio op 27-03-2017 19:12:48 ]
https://www.motorsport.co(...)-le-mans-car-887257/
https://www.youtube.com/user/FIAWEC/videos
Ik zou zeggen, kijk Fuji. 6 uur lang racen zonder safety cars en spannend tot aan de finish.
https://www.motorsport.co(...)ec-programme-892345/
Balenquote:
Toch geen Kubica in de WEC
https://www.motorsport.co(...)ec-programme-892345/
.Die LMP3s zijn heerlijk aan het knokken
.Had (als laatste) gekwalificeerd op de F1 grid.quote:
Toyota op pole met de snelste ronde van LMP1 op Silverstone ooit
Denk dat dat na de komende gp van GB wel iets anders is, maar leuk detailquote:Op zaterdag 15 april 2017 23:38 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Had (als laatste) gekwalificeerd op de F1 grid.
Ja, in 2016 hadden de LMP1s zeker meer downforce dan F1. Dit jaar is dat (denk ik) of ongeveer gelijk of F1 heeft meer. F1 gaat wel een seconde of twee sneller worden nog weer gok ik.quote:
[..]
Denk dat dat na de komende gp van GB wel iets anders is, maar leuk detail
24h van Le Mans is inmiddels ruim 20 uur onderweg (ES2 + Player) en de twee leidende teams zitten enkele seconden van elkaar af, al urenlang.
Ik mis Audi
Ik ben er bij
.
Spa was geweldig trouwens. Heerlijk druk met vooral echte fans en 30 euro voor een weekendkaart + pit walk + paddock access is een koopje. En in tegenstelling tot F1 heb je nog wél mooie motorgeluiden.
https://www.motorsport.co(...)rid-lmp1-car-907358/
Ze hebben ook een open source design van een 2017 Formule 1 wagen.
https://wtf1.com/post/thi(...)t-le-mans-this-year/
Lekker cheesy maar wel gaaf
[ Bericht 6% gewijzigd door Sinister-D- op 05-06-2017 15:02:49 ]
Dit weekend op iRacing even virtueel de 24 uur doen met dit beest.
Vanaf vrijdag t/m zondag in een tentje.
Iemand tips en/of ervaringen?
quote:Vincent Beaumesnil, sporting director of Le Mans organiser the Automobile Club de l'Ouest, told Motorsport.com: "The drivers had concerns about the previous way we did it, because sometimes they were slowing down to 80km/h in very fast areas of the track.
"We decided that we should have fixed slow zones and that the starting point should be in a low-speed area where the cars are accelerating.
"The only exception is the one that starts at the beginning of the Porsche Curves, because we didn't want one slow zone all the way from Arnage to the end of the Porsche section."
Goede beslissing. Was echt belachelijk vorig jaar soms..quote:
Le Mans heeft de slow zones aangepast naar 9 vast slow zones
[ afbeelding ]
[..]
Dit weekend even een OP in elkaar knutselen.
http://www.racexpress.nl/(...)d-to-le-mans/n/81793
Lijkt me vet, wil ik ook doen misschien volgend jaar al zeg ik dat elk jaar.quote:
Dit jaar ga ik voor het eerst eens kijken bij de 24 uur van Le Mans.
Vanaf vrijdag t/m zondag in een tentje.
Iemand tips en/of ervaringen?
M90 deed dat toch altijd afgelopen jaren. Verre van slechte OP'squote:
Dit weekend even een OP in elkaar knutselen.
Hoeft niet veel veranderd te worden als ik me niet vergis.quote:
[..]
M90 deed dat toch altijd afgelopen jaren. Verre van slechte OP's [ afbeelding ]
En laten we alsjeblieft afspreken dat het niet weer net zo'n gigantisch drama wordt
Wutquote:
Ben wel bang dat ik dit jaar heel weinig kan gaan zien omwille van onze huidige leefsituatie en daar aan gerelateerde werken
Was van plan morgenavond de update van de OP hier te plaatsen
Dit jaar de testday iets minder mee kunnen maken dan voorgaande jaren
wel razendsnelle tijden al op die dag. Grote kans dat het lap record er aan gaat dit jaar...
Afwezigheid Audi blijft jammer
maar hopen op een vette race die glow in the dark trouwens echt gaaf!Scrutineering zit er weer optwitter:24hoursoflemans twitterde op maandag 12-06-2017 om 20:52:01@24hoursoflemans - All competitors cleared for the free practice sessions! @toyota_hybrid @Porsche_Team #LEMANS24 https://t.co/Dvw6yZRIIC reageer retweet
http://sportscar365.com/lemans/wec/le-mans-sunday-notebook-3/quote:***Officials have penalized the Porsche LMP1 team with a 5,000 Euro fine for obstructing the front of its garage at the test day, marking the German manufacturer’s second infraction for this issue this season. The No. 2 Porsche 919 Hybrid will receive a stop-and-hold penalty of 1 minute in a race if it occurs again before the end of the WEC season.
Hij is er
Hij is aan het verbouwenquote:
zin in helaas woensdag wel de eerste paar uurtjes missen waarschijnlijk werk 24 Heures Du Mans 2017
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship
Race 2016 en vooruitblik
In 2016 won Toyota de 24 uren van Le Mans. Tenminste... dat dacht iedereen. Met nog slechts 5 minuten op de klok sloeg het noodlot toe voor de #5 Toyota, en ging Porsche #2 er met de winst vandoor. Dit jaar is Audi niet meer van de partij en staat Toyota met 3 auto's aan de start. Gaat het ze dan eindelijk lukken? Lees de volledige voorbeschouwing op de Frontpage en bekijk de dramatische finish van vorig jaar hier terug
Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:
• Ronderecord (race): 3:17.475 (André Lotterer - Audi R18, 2015)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:16.887 (Neel Jani - Porsche, 2015)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)
Afbeelding Circuit
Circruit info inclusief marshall posts
Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)
Onboard (Pole 2016):
Entry list 2017 (pdf)
• Witte koplampen, rode nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:17 (schatting)
• 875kg (hybride), 830kg (non-hybride)
LMP1 is de snelste en technisch meest geavanceerde klasse in het deelnemersveld. De grote fabrieksteams Porsche en Toyota doen mee in deze klasse. Deze fabrieksteams zijn verplicht hun auto uit te rusten met een hybride systeem (minimaal gewicht van de auto 875 kilo). Afhankelijk van het vermogen van het hybride systeem (2,4,6 of 8 MJ) moeten de teams minder brandstof verbruiken. Privé teams mogen ook deelnemen, voor hun is een hybride systeem niet verplicht (minimaal gewicht van de auto 830 kilo). Op de testdag bleken de auto's ondanks meer aerodynamische restricties ten opzichte van 2016 gevaarlijk dicht in de buurt te komen van de ronderecords uit 2015. Zoals elk jaar staat, wanneer het droog blijft en er geen lange safety cars zijn, ook het afstandsrecord uit 2010 wederom op het spel, zeker nu de auto's misschien wel sneller zijn dan ooit.
• Witte koplampen, blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:31
• 930kg
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor de auto: ¤483,000
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. Nieuw dit jaar is dat alle deelnemers in closed cockpit auto's rijden. Dat is een gevolg van nieuwe regelgeving in 2017 en hoewel in theorie open top auto's nog mee mochten doen heeft niemand hiervoor gekozen. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen.
• Gele koplampen, groene nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:52
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we grote teams van Aston Martin, Porsche, Ferrari en Corvette en Ford. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am
• Gele koplampen, oranje cijfers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:55
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
• Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze over het algemeen iets achter lopen op de LM GTE Pro varianten.
Zondag 4 juni
9:00-13:00 Test day session 1
14:00-18:00 Test day session 2
Woensdag 14 juni
16:00-20:00 Free practise session
22:00-0:00 Qualifying session 1
Donderdag 15 juni
19:00-21:00 Qualifying session 2
22:00-0:00 Qualifying session 3
Zaterdag 17 juni
9:00-9:45 Warm-up
15:00 Start 24 uren van Le Mans
TV
• Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
• RTL7 zendt de 24 uur volledig uit (alleen race)
Streams
• Officiële WEC stream (¤9,99 voor le Mans)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (¤6,99 voor een maand)
• RTL7 website
Live Timing
• Officiële live timing
• Resultaten
Spotter Guide
• Spotter Guide 2017, grafische weergave van deelnemersveld (pdf)
Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer
Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:
Officiele FIA World Endurance Championship
ELMS championship
ALMS championship
Blancpain Endurance series
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 | [img=657,165]http://i.imgur.com/cOGYGKm.png[/img] [b]24 Heures Du Mans 2017[/b] [i]Onderdeel van het [url=http://www.fiawec.com/]FIA World Endurace Championship[/url][/i] [b]Race 2016 en vooruitblik[/b] In 2016 won Toyota de 24 uren van Le Mans. Tenminste... dat dacht iedereen. Met nog slechts 5 minuten op de klok sloeg het noodlot toe voor de #5 Toyota, en ging Porsche #2 er met de winst vandoor. Dit jaar is Audi niet meer van de partij en staat Toyota met 3 auto's aan de start. Gaat het ze dan eindelijk lukken? Lees de volledige voorbeschouwing op de [url=http://frontpage.fok.nl/nieuws/768302/1/1/50/voorbeschouwing-24-uur-van-le-mans-2017.html]Frontpage[/url] en bekijk de dramatische finish van vorig jaar [url=https://www.youtube.com/watch?v=d4gFYO5uAWg]hier[/url] terug [img=514,34]http://i.imgur.com/imJEUHw.png[/img] Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je [url=http://www.maisonblanche.co.uk/circuits.html]hier[/url]. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken: [*]Ronderecord (race): 3:17.475 (André Lotterer - Audi R18, 2015) [*]Ronderecord (kwalificatie): 3:16.887 (Neel Jani - Porsche, 2015) [*]Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010) [b]Afbeelding Circuit[/b] [img]http://i.imgur.com/oGNnJS1.jpg[/img] [url=http://www.marshalsguide.com/index.php/Le_Mans]Circruit info inclusief marshall posts[/url] [url=http://www.lemans.org/explorer/pdf/courses/2016/24-heures-du-mans/track-map-24-heures-du-mans-2016.pdf]Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)[/url] [b]Onboard (Pole 2016):[/b] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Q7OhqG_vMZc[/youtube] [img=514,34]http://i.imgur.com/gePNpi3.png[/img] [url=http://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2017/24-heures-du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2017.pdf]Entry list 2017 (pdf)[/url] [img=600,40]http://i.imgur.com/Hf6eoTa.jpg[/img] [img=400,119]http://i.imgur.com/upyY9C4.png[/img] [*]Witte koplampen, rode nummers [*]Rondetijd in kwalificatie: ~3:17 (schatting) [*]875kg (hybride), 830kg (non-hybride) LMP1 is de snelste en technisch meest geavanceerde klasse in het deelnemersveld. De grote fabrieksteams Porsche en Toyota doen mee in deze klasse. Deze fabrieksteams zijn verplicht hun auto uit te rusten met een hybride systeem (minimaal gewicht van de auto 875 kilo). Afhankelijk van het vermogen van het hybride systeem (2,4,6 of 8 MJ) moeten de teams minder brandstof verbruiken. Privé teams mogen ook deelnemen, voor hun is een hybride systeem niet verplicht (minimaal gewicht van de auto 830 kilo). Op de testdag bleken de auto's ondanks meer aerodynamische restricties ten opzichte van 2016 gevaarlijk dicht in de buurt te komen van de ronderecords uit 2015. Zoals elk jaar staat, wanneer het droog blijft en er geen lange safety cars zijn, ook het afstandsrecord uit 2010 wederom op het spel, zeker nu de auto's misschien wel sneller zijn dan ooit. [img=600,40]http://i.imgur.com/GBc1LV8.jpg[/img] [img=400,119]http://i.imgur.com/WJlL1HS.png[/img] [*]Witte koplampen, blauwe nummers [*]Rondetijd in kwalificatie: ~3:31 [*]930kg [*]75L tank (benzine) [*]Maximale kosten voor de auto: ¤483,000 [*]Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. Nieuw dit jaar is dat alle deelnemers in closed cockpit auto's rijden. Dat is een gevolg van nieuwe regelgeving in 2017 en hoewel in theorie open top auto's nog mee mochten doen heeft niemand hiervoor gekozen. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen. [img=600,40]http://i.imgur.com/TfmrTko.jpg[/img] [img=400,119]http://i.imgur.com/jQJCMVc.png[/img] [*]Gele koplampen, groene nummers [*]Rondetijd in kwalificatie: ~3:52 [*]Minimaal 1245kg [*]90L tank (benzine) voor auto's voor 2016 [*]120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016 LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we grote teams van Aston Martin, Porsche, Ferrari en Corvette en Ford. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am [img=600,40]http://i.imgur.com/P8snuul.jpg[/img] [img=400,119]http://i.imgur.com/4wuFUps.png[/img] [*]Gele koplampen, oranje cijfers [*]Rondetijd in kwalificatie: ~3:55 [*]Minimaal 1245kg [*]90L tank (benzine) voor auto's voor 2016 [*]120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016 [*]Minimaal 1 jaar oude auto (specs) [*]Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze over het algemeen iets achter lopen op de LM GTE Pro varianten. [img=514,34]http://i.imgur.com/GOQmC6a.png[/img] [b]Zondag 4 juni[/b] 9:00-13:00 Test day session 1 14:00-18:00 Test day session 2 [b]Woensdag 14 juni[/b] 16:00-20:00 Free practise session 22:00-0:00 Qualifying session 1 [b]Donderdag 15 juni[/b] 19:00-21:00 Qualifying session 2 22:00-0:00 Qualifying session 3 [b]Zaterdag 17 juni[/b] 9:00-9:45 Warm-up 15:00 Start 24 uren van Le Mans [img=514,34]http://i.imgur.com/mWKf3uZ.png[/img] [b]TV[/b] [*]Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies [*]RTL7 zendt de 24 uur volledig uit (alleen race) [b]Streams[/b] [*][url=http://www.fiawec.com/live.html]Officiële WEC stream[/url] (¤9,99 voor le Mans) [*][url=http://www.radiolemans.com/]Radio Le Mans[/url] (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - [i]tip[/i]) [*]Eurosport player (¤6,99 voor een maand) [*]RTL7 website [b]Live Timing[/b] [*][url=http://live.fiawec.com]Officiële live timing[/url] [*][url=http://fiawec.alkamelsystems.com/]Resultaten[/url] [b]Spotter Guide[/b] [*][url=http://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2017/24-heures-du-mans/spotter-guide-24-heures-du-mans-2017.pdf]Spotter Guide 2017, grafische weergave van deelnemersveld (pdf)[/url] [b]Overige informatie[/b] [*][url=http://www.dailysportscar.com/]Laatste informatie, verslagen en analyses[/url] [*][url=http://www.weather-forecast.com/locations/Le-Mans/forecasts/latest]Weer[/url] [u][i][b]Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:[/b][/i][/u] [b]Officiele FIA World Endurance Championship[/b] [img=299,88]http://oi44.tinypic.com/2jch7bo.jpg[/img] [b]ELMS championship[/b] [img=299,129]http://oi42.tinypic.com/4uh2u1.jpg[/img] [b]ALMS championship[/b] [img=299,139]http://oi40.tinypic.com/33ncnww.jpg[/img] [b]Blancpain Endurance series[/b] [img=299,139]http://oi39.tinypic.com/3339us3.jpg[/img] |
Laat weg, de race was na 23:55 afgelopen
echt een te bizar einde was datIk zat al helemaal klaar voor de F1, toen kwam dat grafquote:
Well done Baku !!quote:
[..]
Ik zat al helemaal klaar voor de F1, toen kwam dat graf
Mijn grafstemming werd er niet beter op zoquote:
quote:
[..]
Mijn grafstemming werd er niet beter op zo
.Altijd handig om erbij te hebben.
pffquote:Op dinsdag 13 juni 2017 18:04 schreef Fir3fly het volgende:
Eurosport player heeft geen maandabonnement meer, nu moet je ineens 6 euro per dag betalen in plaats van per maand. Bah
dat is wel jammer ja. Maand geleden ofzo nog gekeken toen kon het nog. Weet iemand toevallig of de WEC stream ook een audio only heeft? Ooit wel abonnement gehad maar dat ben ik vergeten
Al vaak zat uitgelegd: vooral voor mensen die veel verschillende sporten en evenementen willen kijken, want ze zenden er ontzettend veel op uit. Dus ja, dan heeft het toegevoegde waarde.quote:
Met die prijs per dag bedoelen ze zeker per 'kalenderdag' en niet per 24 uur? Anders kon je het kort na de start ofzo afsluiten..quote:
Voor Le Mans had ik het altijd omdat ze een audio only HD stream hadden, die was weer goed te combineren met Radio le Mans. (i.v.m. hoeveelheid schermen kijk ik liever Le Mans op de PC dan TV). Werkte altijd ideaal
Gaat nu puur om LM. Dan boeit al dat andere me nietquote:
[..]
Al vaak zat uitgelegd: vooral voor mensen die veel verschillende sporten en evenementen willen kijken, want ze zenden er ontzettend veel op uit. Dus ja, dan heeft het toegevoegde waarde.
Volgens mij niet. Vorig jaar niet in ieder geval, dit jaar nog niet gebruikt.quote:
[..]
pff
Weet iemand toevallig of de WEC stream ook een audio only heeft? Ooit wel abonnement gehad maar dat ben ik vergeten
En de rest van Europa heeft wel die maand-deals nog
. Tijd voor een VPN dan maar.Edit: via Zweden een maandabonnement gekocht. Werkt daarna ook nog op de Nederlandse versie
.[ Bericht 7% gewijzigd door Fir3fly op 13-06-2017 19:26:34 ]
even kijken of ik ook zoiets kan fixen die dusquote:
Voor Le Mans had ik het altijd omdat ze een audio only HD stream hadden, die was weer goed te combineren met Radio le Mans. (i.v.m. hoeveelheid schermen kijk ik liever Le Mans op de PC dan TV). Werkte altijd ideaal
vorig jaar smartphone met Radio Le Mans via YouTube op de soundbar, en de Eurosport HD stream via de Eurosport Kodi addon afspelen op tv via de laptop alle andere info, totdat ik mijn vuist door het toetsenbord sloeg Was dat toevallig 5 minuten voor het einde?quote:
[..]
die dus
Mooie setup
volgend jaar voor mij ook zoiets hoop iknog wat leuke info
twitter:Toyota_Hybrid twitterde op dinsdag 13-06-2017 om 16:55:59
Top speeds test day (LMP2 is snel
)
noquote:
zo wordt het hier straks wel heel rustig als iedereen verhinderd is
Dat zal wel meevallen, zo'n groot evenement trekt gelukkig bijna altijd wel 'nieuwe' users/passanten, mooiquote:
[..]
no
zo wordt het hier straks wel heel rustig als iedereen verhinderd is
inie mini update aan de OP
(tankinhoud lmp1 toegevoegd die ik niet in de technical regulations terug kon vinden maar wel op de FIA WEC site) + eurosport player info (die is alleen buiten NL te bestellen als maandabonnement)| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 | [img=657,165]http://i.imgur.com/cOGYGKm.png[/img] [b]24 Heures Du Mans 2017[/b] [i]Onderdeel van het [url=http://www.fiawec.com/]FIA World Endurace Championship[/url][/i] [b]Race 2016 en vooruitblik[/b] In 2016 won Toyota de 24 uren van Le Mans. Tenminste... dat dacht iedereen. Met nog slechts 5 minuten op de klok sloeg het noodlot toe voor de #5 Toyota, en ging Porsche #2 er met de winst vandoor. Dit jaar is Audi niet meer van de partij en staat Toyota met 3 auto's aan de start. Gaat het ze dan eindelijk lukken? Lees de volledige voorbeschouwing op de [url=http://frontpage.fok.nl/nieuws/768302/1/1/50/voorbeschouwing-24-uur-van-le-mans-2017.html]Frontpage[/url] en bekijk de dramatische finish van vorig jaar [url=https://www.youtube.com/watch?v=d4gFYO5uAWg]hier[/url] terug [img=514,34]http://i.imgur.com/imJEUHw.png[/img] Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je [url=http://www.maisonblanche.co.uk/circuits.html]hier[/url]. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken: [*]Ronderecord (race): 3:17.475 (André Lotterer - Audi R18, 2015) [*]Ronderecord (kwalificatie): 3:16.887 (Neel Jani - Porsche, 2015) [*]Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010) [b]Afbeelding Circuit[/b] [img]http://i.imgur.com/oGNnJS1.jpg[/img] [url=http://www.marshalsguide.com/index.php/Le_Mans]Circruit info inclusief marshall posts[/url] [url=http://www.lemans.org/explorer/pdf/courses/2016/24-heures-du-mans/track-map-24-heures-du-mans-2016.pdf]Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)[/url] [b]Onboard (Pole 2016):[/b] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Q7OhqG_vMZc[/youtube] [img=514,34]http://i.imgur.com/gePNpi3.png[/img] [url=http://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2017/24-heures-du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2017.pdf]Entry list 2017 (pdf)[/url] [img=600,40]http://i.imgur.com/Hf6eoTa.jpg[/img] [img=400,119]http://i.imgur.com/upyY9C4.png[/img] [*]Witte koplampen, rode nummers [*]Rondetijd in kwalificatie: ~3:17 (schatting) [*]875kg (hybride), 830kg (non-hybride) [*]50.1L tank voor diesel diesel, 62.3L voor hybride benzine, 75L voor benzine LMP1 is de snelste en technisch meest geavanceerde klasse in het deelnemersveld. De grote fabrieksteams Porsche en Toyota doen mee in deze klasse. Deze fabrieksteams zijn verplicht hun auto uit te rusten met een hybride systeem (minimaal gewicht van de auto 875 kilo). Afhankelijk van het vermogen van het hybride systeem (2,4,6 of 8 MJ) moeten de teams minder brandstof verbruiken. Privé teams mogen ook deelnemen, voor hun is een hybride systeem niet verplicht (minimaal gewicht van de auto 830 kilo). Op de testdag bleken de auto's ondanks meer aerodynamische restricties ten opzichte van 2016 gevaarlijk dicht in de buurt te komen van de ronderecords uit 2015. Zoals elk jaar staat, wanneer het droog blijft en er geen lange safety cars zijn, ook het afstandsrecord uit 2010 wederom op het spel, zeker nu de auto's misschien wel sneller zijn dan ooit. [img=600,40]http://i.imgur.com/GBc1LV8.jpg[/img] [img=400,119]http://i.imgur.com/WJlL1HS.png[/img] [*]Witte koplampen, blauwe nummers [*]Rondetijd in kwalificatie: ~3:31 [*]930kg [*]75L tank (benzine) [*]Maximale kosten voor de auto: ¤483,000 [*]Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. Nieuw dit jaar is dat alle deelnemers in closed cockpit auto's rijden. Dat is een gevolg van nieuwe regelgeving in 2017 en hoewel in theorie open top auto's nog mee mochten doen heeft niemand hiervoor gekozen. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen. [img=600,40]http://i.imgur.com/TfmrTko.jpg[/img] [img=400,119]http://i.imgur.com/jQJCMVc.png[/img] [*]Gele koplampen, groene nummers [*]Rondetijd in kwalificatie: ~3:52 [*]Minimaal 1245kg [*]90L tank (benzine) voor auto's voor 2016 [*]120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016 LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we grote teams van Aston Martin, Porsche, Ferrari en Corvette en Ford. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am [img=600,40]http://i.imgur.com/P8snuul.jpg[/img] [img=400,119]http://i.imgur.com/4wuFUps.png[/img] [*]Gele koplampen, oranje cijfers [*]Rondetijd in kwalificatie: ~3:55 [*]Minimaal 1245kg [*]90L tank (benzine) voor auto's voor 2016 [*]120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016 [*]Minimaal 1 jaar oude auto (specs) [*]Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze over het algemeen iets achter lopen op de LM GTE Pro varianten. [img=514,34]http://i.imgur.com/GOQmC6a.png[/img] [b]Zondag 4 juni[/b] 9:00-13:00 Test day session 1 14:00-18:00 Test day session 2 [b]Woensdag 14 juni[/b] 16:00-20:00 Free practise session 22:00-0:00 Qualifying session 1 [b]Donderdag 15 juni[/b] 19:00-21:00 Qualifying session 2 22:00-0:00 Qualifying session 3 [b]Zaterdag 17 juni[/b] 9:00-9:45 Warm-up 15:00 Start 24 uren van Le Mans [img=514,34]http://i.imgur.com/mWKf3uZ.png[/img] [b]TV[/b] [*]Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies [*]RTL7 zendt de 24 uur volledig uit (alleen race) [b]Streams[/b] [*][url=http://www.fiawec.com/live.html]Officiële WEC stream[/url] (¤9,99 voor le Mans) [*][url=http://www.radiolemans.com/]Radio Le Mans[/url] (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - [i]tip[/i]) [*]Eurosport player (¤6,99 voor een maand, maandabonnement niet vanuit Nederland te bestellen) [*]RTL7 website [b]Live Timing[/b] [*][url=http://live.fiawec.com]Officiële live timing[/url] [*][url=http://fiawec.alkamelsystems.com/]Resultaten[/url] [b]Spotter Guide[/b] [*][url=http://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2017/24-heures-du-mans/spotter-guide-24-heures-du-mans-2017.pdf]Spotter Guide 2017, grafische weergave van deelnemersveld (pdf)[/url] [b]Overige informatie[/b] [*][url=http://www.dailysportscar.com/]Laatste informatie, verslagen en analyses[/url] [*][url=http://www.weather-forecast.com/locations/Le-Mans/forecasts/latest]Weer[/url] [u][i][b]Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:[/b][/i][/u] [b]Officiele FIA World Endurance Championship[/b] [img=299,88]http://oi44.tinypic.com/2jch7bo.jpg[/img] [b]ELMS championship[/b] [img=299,129]http://oi42.tinypic.com/4uh2u1.jpg[/img] [b]ALMS championship[/b] [img=299,139]http://oi40.tinypic.com/33ncnww.jpg[/img] [b]Blancpain Endurance series[/b] [img=299,139]http://oi39.tinypic.com/3339us3.jpg[/img] |
nee toch nietquote:
[..]
Was dat toevallig 5 minuten voor het einde?
rond 10.00 zondagmorgen, toen had ik al 3 uur last van vastlopers en lagging 
Om 14.54 zat ik met kippenvel en vol ongeloof te bazelen tegen de tv
nieuwbouwwoning in eigen beheerquote:
Op