Volvofanboys deel 32: Waar Volvo's vervangen worden?

quote:

Op donderdag 7 april 2016 09:26 schreef pvdplanet het volgende:
2.9 zescilinder zonder turbo (204pk)

De Wanli banden moeten er overigens eigenlijk snel onder vandaan. De achterkant heeft de neiging uit te breken op nat wegdek.

Wat naar

quote:

Op donderdag 7 april 2016 09:26 schreef pvdplanet het volgende:
Wanli banden

http://www.nu.nl/economie(...)e-autoband-ooit.html

quote:

Op donderdag 7 april 2016 09:26 schreef pvdplanet het volgende:
2.9 zescilinder zonder turbo (204pk)

De Wanli banden moeten er overigens eigenlijk snel onder vandaan. De achterkant heeft de neiging uit te breken op nat wegdek.

Heb ik ook mijn v90, B6304F met automaat. Heel fijne cruiser.

Maar!
Trek eens door boven de 4000 toeren - dan krijgt dit beestje een heel wat enthousiaster karakter kan ik je zeggen! Niet gelijk volgas beginnen, maar met je gaspedaal zorgen dat hij niet doorschakelt naar 4 of lockup. Kickdown is niet nodig en bovendien onprettig omdat hij dan te snel 'buiten adem' is en gelijk een trap overslaat.
Dan voel je ineens een extra duw boven dat toerental en klimt hij een stuk feller door. Grappig effect, en leuk om te weten.

En die wanli's krijg je heus wel opgerookt vanuit stilstand (onder welke auto niet.. troep is het) En dan inderdaad eens fatsoenlijke bandjes eronder.

Yep, boven de 4000 gromt hij lekker. Gek genoeg gooit hij 'm in de 2e versnelling bij 6000 in de begrenzer en in de 3 vaak al bij 5800 (het is een handbak).

Het lijkt mij dat Volvo erg veel reserve in de blokken inbouwd. 7000 rpm zou makkelijk moeten kunnen.

Voor: Ovation VI 388
Achter: Wanli YU 61

De keuze is: 1) mega onderstuur en niet kunnen remmen bij natheid
2) uitbreken bij lastwissel in bocht

Dan maar keuze 2

De Goodyear of Vredestein allweathers komen wel voor de herfst

[ Bericht 34% gewijzigd door pvdplanet op 08-04-2016 09:43:55 ]

Schoonpaps is ook over.
Van een Mazda 626 naar een S60 2.0T Drivers Edition '06.
Mooi ding.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Volgende week ophalen.

[ Bericht 17% gewijzigd door Charged op 09-04-2016 15:41:44 ]

Mooie kleur!

Mooi! Die kleur heb ik niet eerder gezien voor een s60 geloof ik. Hij lijkt een beetje op m'n virtual blue v40!

quote:

Op zaterdag 9 april 2016 05:14 schreef Charged het volgende:
Schoonpaps is ook over.
Van een Mazda 626 naar een S60 2.0T Drivers Edition '06.
Mooi ding.
[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

Volgende week ophalen.

de kleur is magic blue metallic met beige leer.
heeft 143.000 gelopen.vol opties, dealer onderhouden.
en zeker dat ik mijn ouders ga bedelen om hem te mogen lenen.
en een fotosessie met de v70 gaat ook gebeuren.

[ Bericht 0% gewijzigd door winterstorm666 op 09-04-2016 15:44:58 ]

quote:

Op zaterdag 9 april 2016 13:13 schreef mithrandirrr het volgende:
Mooi! Die kleur heb ik niet eerder gezien voor een s60 geloof ik. Hij lijkt een beetje op m'n virtual blue v40!

Ken deze kleur ook niet in deze combinatie,vind het wel tof.

Gisteren een stukkie gereden met de nieuwe aanwinst van schoonpaps,verdorie zeg..valt heul niet tegen.
Niet gedacht dat de 2.0T zoveel trekkracht onderin had.
Moest trouwens echt m'n best doen om gebreken te zien.
Hele mooie auto.

Die heeft toch een beetje dezelfde vermogenskromme als de 2.5t in de classic?

quote:

Op zaterdag 16 april 2016 10:46 schreef IrishBastard het volgende:
Die heeft toch een beetje dezelfde vermogenskromme als de 2.5t in de classic?

Geen idee,zou ik moeten opzoeken,de onze is een 10v non T op g3 en automaat en een stukkie zwaarder,heb verder niet een goed referentiepunt.
De D6 laat ik maar even buiten beschouwing.
Vond em erg gretig reageren,rond de 2200tpm erg welwillend om wat meer vooruit te willen,zeg maar..

quote:

Op zaterdag 16 april 2016 10:46 schreef IrishBastard het volgende:
Die heeft toch een beetje dezelfde vermogenskromme als de 2.5t in de classic?

Trouwens prachtig om te zien hoe trots hij is op z'n roffel,was er 6 jaar geleden ook bij toen hij de mazda kocht maar dit is heel anders.

Morgenavond eens gaan kijken naar een S70 Classic.
Is bekend op het 850 forum,geluiden daarover zijn niet verkeerd,eigenaar 2 x aan de phone gehad en dat klinkt allemaal best goed.
De Arosa gaat niet helemaal lekker,het olieniveau stijgt zonder bij te vullen,grin..(ben echt niet van plan om daar iets aan te doen,issie te slecht voor)

Ik ben benieuwd,als het wat is dan is hij voor dit weekend binnen.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 22:29 schreef IrishBastard het volgende:

Gekocht.
Classic S70 t op benzine.
98-er met 370 op de klok. Zaterdag ophalen.

quote:

Op woensdag 4 mei 2016 20:57 schreef Charged het volgende:

[..]

Gekocht.
Classic S70 t op benzine.
98-er met 370 op de klok. Zaterdag ophalen.
[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

beetje saai maar degelijk.

Wel effe de inloop-olie eruit nu he

quote:

Op woensdag 4 mei 2016 21:18 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

beetje saai maar degelijk.

Wel effe de inloop-olie eruit nu he

Eerst een tijdje meedraaien en dan langzaam an een beetje standaard optisch gedoe erop.
Een beetje zoals de V70 qua front en de velgen mogen ook de schuur in. Standaard kofferspoilerke tuurlijk ook,gewoon een beetje leuk maken maar niet te.


Dit neusje krijgt ie dan ook.

(kwartje valt even niet met de inloopolie)

charged heeft hem door hehe lol!

Gefeliciteerd .

Keurige bak.

Ziet er netjes uit!

quote:

Op donderdag 5 mei 2016 09:49 schreef IrishBastard het volgende:
Ziet er netjes uit!

Foto's laten niet alles zien,heeft natuurlijk wel wat spoortjes maar overall een nette eerlijke auto.
Loopt heerlijk,spoort goed en een nette basis om mee verder te gaan na een aantal maandjes bewijzen.
Interieur is niet standaard,dacht dat me tegen zou vallen maar niks is minder waar.
Origineel was het een half stof/leder maar de vorige eigenaar heeft er heel erg donkerblauw (bijna tegen het zwart aan) volleder 850 stoelen en achterbank in gezet. Spul is is erg nette staat en schijnt vrij zeldzaam te zijn volgens de jongens op het 850 forum.
Paar mensen kennen de wagen. Deurpanelen en dash zijn wel vol zwart leder maar het valt eigenlijk niet op.
Automaat schakelt soepel,airco compressor is net vervangen,krukas keerring idem.
Over 50.000 heeft ie een distributie beurt nodig (misschien eerder want veel gaat ie niet rijden bij mij)
Is ook een stukje rustiger dan de V maar oke,die heeft PU motor steunen,deze niet.
Afijn,zaterdag ophalen en kan ik wat meer pics neerplempen.

Om er even bij te vertellen..
Deze S is met name aangeschaft om mijn interesse in het sleutelen weer een beetje terug te krijgen.
De laatste jaren voor mezelf alleen maar 1 jaars autootjes gehad puur voor woon/werkverkeer,de Charade,440 en Arosa.
De V was en is eigenlijk puur voor m'n meiske gekocht wegens grotere afstanden en de ruimte voor onze honden en de offroad step. Financieel gezien was dat toen het beste maar we zijn wat dat betreft weer helemaal gezond. Liever had ik nog een paar maandjes willen wachten maar de Arosa werkt niet echt mee ivm stijgend oliepeil.
Dus deze gekocht met in het achterhoofd dat we al een paar jaar de V hebben lopen en de standaard kwaaltjes wel kennen,tevens heb ik een top monteur die meedenkt en niet te beroerd is om mij m'n eigen ding te laten doen en helpt waar nodig is.
Het standaard uiterlijk is bewust gedaan,ik ga liever voor goed aantoonbaar onderhoud en een niet uitgeleefd interieur.
Dit zal geen echte projectwagen worden in de zin van project,meer om de lol terug te krijgen zelf weer te sleutelen en pielen waar nodig.