ik weet het maar ik heb er nog nooit problemen mee ondervonden. gewoon rustig aankomen fietsen en even kenbaar maken dat ik er langs wil door "pardon" en daarna "bedankt" en daarna weer volle bak verderquote:
oeh, zou wel geweldig zijn als je die nog weet te vindenquote:[..]
Ik kan het even niet terugvinden maar er zwerft een brief van het mninisterie rond dat je inderdaad mag toeteren of seinen.
Google is geweldig! Daar kan ik niet aan tippen.quote:Op donderdag 10 december 2015 11:02 schreef Martijn137 het volgende:
oeh, zou wel geweldig zijn als je die nog weet te vinden
O jij bent de vertegenwoordiger van alle users in dit topic?quote:Op donderdag 10 december 2015 10:49 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
En jij dacht dat we niet een dag konden wachten?
quote:Op donderdag 10 december 2015 10:49 schreef ambertje90 het volgende:
Nee, eigenlijk heb je daar wel gelijk in ook.
heldquote:Op donderdag 10 december 2015 11:05 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Google is geweldig! Daar kan ik niet aan tippen.
https://www.google.nl/sea(...)+toeteren+ministerie
Eerste hit!
Nee, je belt omdat er maar 1 rijbaan is waarover ruimte is voor twee maar men gemiddeld in het midden fietst. Als je op een tweebaans links met vmax een vrachtwagen inhaalt en er zit een BMW X6 met groot licht en weinig afstand achter je te rammen en te toeteren dan valt dat niet onder het mom "ik ga inhalen"quote:Op donderdag 10 december 2015 10:53 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Wat maakt dat nou weer uit? Je belt als er geen ruimte is om ze in te halen. fietsers hebben dan nog het fatsoen om even naar rechts te gaan en je er langs te laten.
Doe het bij linksrijders in automobielen en je bent een aso. Ik volg het niet zo goed hoor...
jou geschetste situatie met de X6 heb je natuurlijk een randebiel achter je...quote:Op donderdag 10 december 2015 11:32 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Nee, je belt omdat er maar 1 rijbaan is waarover ruimte is voor twee maar men gemiddeld in het midden fietst. Als je op een tweebaans links met vmax een vrachtwagen inhaalt en er zit een BMW X6 met groot licht en weinig afstand achter je te rammen en te toeteren dan valt dat niet onder het mom "ik ga inhalen"
Leuk dat dat in Wenen besloten is, maar aangezien we het hier al niet eens zijn over de uitvoering ervan heeft dit geen kans van slagen als regulier signaal en staat het aso omdat het vooral in die context gebruikt wordt.
Het probleem is vooral dat de Nederlandse verkeersregels dusdanig zijn dat dat soort situaties niet voor zouden moeten komen ('ik rij vors sneller').quote:Op donderdag 10 december 2015 12:16 schreef Martijn137 het volgende:
het gaat me om het concept "ik kom er aan en rij (fors) sneller, ik wil je inhalen." sein.
Baan of strook?quote:Op donderdag 10 december 2015 11:32 schreef Skull-splitter het volgende:
Als je op een tweebaans links met vmax een vrachtwagen inhaalt
In Nederland is vaak te weinig ruimte ook echt duidelijk te kunnen seinen (dat doe je namelijk voor de veiligheid en doorstroming, niet om ruimte op te eisen).quote:Op donderdag 10 december 2015 12:16 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
het gaat me om het concept "ik kom er aan en rij (fors) sneller, ik wil je inhalen." sein.
Veel mensen gaan relatief vroeg naar links voor een inhaalmanoeuvre, dus een seintje zou in theorie kunnen zorgen dat men nog even een paar seconden langer rechts houdt.quote:Op donderdag 10 december 2015 12:56 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Het probleem is vooral dat de Nederlandse verkeersregels dusdanig zijn dat dat soort situaties niet voor zouden moeten komen ('ik rij vors sneller').
Alleen is dat in de praktijk natuurlijk niet zo, en zelfs in de theorie klopt dat al niet bedenk ik me nu, want er bestaat geen minimum-snelheid, hooguit een 'je bent een gevaar op de weg als je zo langzaam rijdt'-snelheid...
ja daarom stond fors al tussen haakjes bij mequote:Op donderdag 10 december 2015 12:56 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Het probleem is vooral dat de Nederlandse verkeersregels dusdanig zijn dat dat soort situaties niet voor zouden moeten komen ('ik rij vors sneller').
Alleen is dat in de praktijk natuurlijk niet zo, en zelfs in de theorie klopt dat al niet bedenk ik me nu, want er bestaat geen minimum-snelheid, hooguit een 'je bent een gevaar op de weg als je zo langzaam rijdt'-snelheid...
Vraag me af of mensen die wanneer er volop ruimte is niet naar rechts gaan een seintje dan wel waarnemen.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:08 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
ja daarom stond fors al tussen haakjes bij me
het gebeurt met enige regelmaat dat ik, zonder dat ik (gruwelijk) te snel rijd mensen inhaal met een redelijk verschil in snelheid.
het komt nu eenmaal voor, en ik vind dat mensen niet raar op moeten kijken als ze er op geattendeerd worden dat ze naar rechts kunnen door een seintje van het groot licht van je achter ligger die sneller wil. ongeacht of dat nu 2km/u is of 20 km/u.
werkt best vaak eerlijk gezegd. ze kijken je vervolgens heel boos aan of krijgt gesein terug als je ze voorbij bent maar ja.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:19 schreef Chai het volgende:
[..]
Vraag me af of mensen die wanneer er volop ruimte is niet naar rechts gaan een seintje dan wel waarnemen.
Je mist dat Nederland wél een maximum snelheid hanteert en daar gaat je vergelijking dan ook al mank.quote:Op donderdag 10 december 2015 12:16 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
jou geschetste situatie met de X6 heb je natuurlijk een randebiel achter je...
maar waarom werkt dit in duitsland dan wel compleet zonder problemen ?
er vanuit gaande natuurlijk dat er ruimte is.
situatie;
ik rij op de snelweg in duitsland, maxsnelheid is er niet.
ik rij 180 km/h, voor mij komt rijdt een andere auto met lagere snelheid. door te seinen met groot licht maak ik duidelijk dat ik sneller als hem rijdt en hem wens in te halen.
indien mogelijk gaat hij dan ook aan de kant. (doorgaans.....uitzonderingen hou je altijd)
waarom zou dit concept niet werken in nederland ? en dan het gezever van max snelheid erbuiten laten, als iemand te snel wil rijden moet hij dat wat mij betrefd zelf weten ( als het verkeer en omstandigheden het toelaten.)
het gaat me om het concept "ik kom er aan en rij (fors) sneller, ik wil je inhalen." sein.
Semantics.quote:
Mijn auto kan niet eens van rijbaan wisselen op snelwegen!quote:Op donderdag 10 december 2015 13:27 schreef Gummiebeer het volgende:
Bij mij mag je seinen tot je een ons weegt. Door dat hysterische gesein ga ik alleen maar langer op rijstrook 1 blijven en tergend langzaam naar rijbaan 2.
Met je flikkerlampjes
Want iedereen rijdt ook die maximale snelheid wil je zeggen... Als ik een euro zou krijgen voor iedere auto die ik onderweg tegen kom die niet de maximale ter plaatse geldende snelheid rijdt, had ik al een PC hoofttrekker met giga sneeuwschuiver gehad om alle voorgooiers aan de kant te duwen.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:27 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Je mist dat Nederland wél een maximum snelheid hanteert en daar gaat je vergelijking dan ook al mank.
quote:Op donderdag 10 december 2015 13:27 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Je mist dat Nederland wél een maximum snelheid hanteert en daar gaat je vergelijking dan ook al mank.
jij mist het concept idee....quote:Op donderdag 10 december 2015 12:16 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
jou geschetste situatie met de X6 heb je natuurlijk een randebiel achter je...
maar waarom werkt dit in duitsland dan wel compleet zonder problemen ?
er vanuit gaande natuurlijk dat er ruimte is.
situatie;
ik rij op de snelweg in duitsland, maxsnelheid is er niet.
ik rij 180 km/h, voor mij komt rijdt een andere auto met lagere snelheid. door te seinen met groot licht maak ik duidelijk dat ik sneller als hem rijdt en hem wens in te halen.
indien mogelijk gaat hij dan ook aan de kant. (doorgaans.....uitzonderingen hou je altijd)
waarom zou dit concept niet werken in nederland ? en dan het gezever van max snelheid erbuiten laten, als iemand te snel wil rijden moet hij dat wat mij betrefd zelf weten ( als het verkeer en omstandigheden het toelaten.)
het gaat me om het concept "ik kom er aan en rij (fors) sneller, ik wil je inhalen." sein.
zolang je gewoon op pleurt naar rechts wanneer dat dit kan hoeft niemand te seinenquote:Op donderdag 10 december 2015 13:27 schreef Gummiebeer het volgende:
Bij mij mag je seinen tot je een ons weegt. Door dat hysterische gesein ga ik alleen maar langer op rijstrook 1 blijven en tergend langzaam naar rijbaan 2.
Met je flikkerlampjes
quote:Op donderdag 10 december 2015 13:29 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Mijn auto kan niet eens van rijbaan wisselen op snelwegen!
Wel blijven lezen, deegschijfboom: als je inhaalt en vmax rijdt en er komt een debiel aan met vmax+20 zonder enige aanstalten zich aan te passen en je kost wat kost opzij wil hebben.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:29 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Want iedereen rijdt ook die maximale snelheid wil je zeggen... Als ik een euro zou krijgen voor iedere auto die ik onderweg tegen kom die niet de maximale ter plaatse geldende snelheid rijdt, had ik al een PC hoofttrekker met giga sneeuwschuiver gehad om alle voorgooiers aan de kant te duwen.
Dit concept werkt bijna in elke land buiten Nederland.quote:Op donderdag 10 december 2015 12:16 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
jou geschetste situatie met de X6 heb je natuurlijk een randebiel achter je...
maar waarom werkt dit in duitsland dan wel compleet zonder problemen ?
er vanuit gaande natuurlijk dat er ruimte is.
situatie;
ik rij op de snelweg in duitsland, maxsnelheid is er niet.
ik rij 180 km/h, voor mij komt rijdt een andere auto met lagere snelheid. door te seinen met groot licht maak ik duidelijk dat ik sneller als hem rijdt en hem wens in te halen.
indien mogelijk gaat hij dan ook aan de kant. (doorgaans.....uitzonderingen hou je altijd)
waarom zou dit concept niet werken in nederland ? en dan het gezever van max snelheid erbuiten laten, als iemand te snel wil rijden moet hij dat wat mij betrefd zelf weten ( als het verkeer en omstandigheden het toelaten.)
het gaat me om het concept "ik kom er aan en rij (fors) sneller, ik wil je inhalen." sein.
Ik zie niet in waarom je dan zou moeten seinen. Als je echt inhaalt dan. Seinen doe ik maar weinig. Ja, wel eens 's avonds in de auto als ik achterop kom rijden en er eentje onnodig links hangt, vanaf afstand alvast. Gaan ze niet naar rechts, dan blijf ik zelf lekker rechts hangen.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:31 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Wel blijven lezen, deegschijfboom: als je inhaalt en vmax rijdt en er komt een debiel aan met vmax+20 zonder enige aanstalten zich aan te passen en je kost wat kost opzij wil hebben.
Maar gelukkig blijft net net als het concept ritsen voor teveel meningen vatbaar
als je op links zit te slapen ja dan krijg je wel op je flikker van me.... met groot lichtquote:Op donderdag 10 december 2015 13:31 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Wel blijven lezen, deegschijfboom: als je inhaalt en vmax rijdt en er komt een debiel aan met vmax+20 zonder enige aanstalten zich aan te passen en je kost wat kost opzij wil hebben.
Maar gelukkig blijft net net als het concept ritsen voor teveel meningen vatbaar
Lees de fucking reacties nog eens door zou ik zeggenquote:Op donderdag 10 december 2015 13:35 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
als je op links zit te slapen ja dan krijg je wel op je flikker van me.... met groot licht
hoe hard ik wil rijden op een bepaald stuk heb jij niks over te zeggen.
als je niet naar rechts kan is het een ander verhaal
Soms zijn de linksrijder en de rechtsinhaler het niet eens over de maximumsnelheid.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:31 schreef Skull-splitter het volgende:
Wel blijven lezen, deegschijfboom: als je inhaalt en vmax rijdt en er komt een debiel aan met vmax+20 zonder enige aanstalten zich aan te passen en je kost wat kost opzij wil hebben.
Heeft niks met eens zijn over maximumsnelheid te maken. Die linksrijder had gewoon naar rechts gemoeten, ook als 100 km/u de max was.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:39 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Soms zijn de linksrijder en de rechtsinhaler het niet eens over de maximumsnelheid.
Feitelijk vindt hier dat het 130 is vanwege de twee splitsingen van snelwegen, de linksrijder vindt 100 blijkbaar genoeg om daar te blijven hangen.
slapertje wakker maken ? zie het probleem niet.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:38 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Lees de fucking reacties nog eens door zou ik zeggen
Lekker arbitrair ook
Natuurlijk, maar er wordt beweerd dat de flitsende snelheidsmaniak maar oet wachten als de linksrijder/inhaler de maximumsnelheid al rijdt. Als een van die twee de verkeerde snelheid aanneemt dan heb je al een conflict.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:41 schreef Chai het volgende:
Die linksrijder had gewoon naar rechts gemoeten
Ik blijf op de bumperklevers met toeters, lampen hameren die me terwijl ik inhaal met de max pogen te intimideren, ook omdat ze het niet eens zijn met de maximumsnelheid.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:43 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
slapertje wakker maken ? zie het probleem niet.
je mag seinen om aan te geven iemand in te willen halen. dat gebeurt dan ook. reageer je dan nog niet ga ik je wel rechts voor bij hoor, maak je maar niet druk
maar zolang je gewoon rechts rijdt wanneer dat kan is er toch ook geen probleem ?
schijnbaar hou je van de linker baan anders voel je je niet zo aangesproken ?
Zonder het filmpje gekeken te hebben: dan moet deze idd maar wachten of gas terugnemen en het goede voorbeeld geven.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:45 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Natuurlijk, maar er wordt beweerd dat de flitsende snelheidsmaniak maar oet wachten als de linksrijder/inhaler de maximumsnelheid al rijdt. Als een van die twee de verkeerde snelheid aanneemt dan heb je al een conflict.
En nu een keertje na het bekijken.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:54 schreef Skull-splitter het volgende:
Zonder het filmpje gekeken te hebben: dan moet deze idd maar wachten of gas terugnemen en het goede voorbeeld geven.
Ik las alleen dat de flitser moet alleen wachten tijdens een inhaalmanoeuvre wanneer de linksrijder de maximumsnelheid rijdt. Dus niet gaan seinen om hem het gaspedaal extra te laten intrappen of op te jagen.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:45 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Natuurlijk, maar er wordt beweerd dat de flitsende snelheidsmaniak maar oet wachten als de linksrijder/inhaler de maximumsnelheid al rijdt. Als een van die twee de verkeerde snelheid aanneemt dan heb je al een conflict.
Nee, om aan te geven dat hij op het punt staat ingehaald te worden.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:59 schreef Chai het volgende:
Dus niet gaan seinen om hem het gaspedaal extra te laten intrappen of op te jagen.
Maar diegene hoeft ook niet voor de anderen te bepalen dat die daarna ook niet sneller mogen door onnodig links te blijven plakken en dat gebeurt helaas te vaak.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:59 schreef Chai het volgende:
Wil iemand inhalen met 115 km/u waar 120 km/u is toegestaan met een enigszins redelijk snelheidsverschil dan is dat prima, anderen hoeven niet te bepalen dat diegene sneller moet.
dan spreken wij langs elkaar heen en hebben we het over 2 verschillende situatiesquote:Op donderdag 10 december 2015 13:53 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Ik blijf op de bumperklevers met toeters, lampen hameren die me terwijl ik inhaal met de max pogen te intimideren, ook omdat ze het niet eens zijn met de maximumsnelheid.
Dat heeft me een partij weinig te maken met links plakken, al zullen mensen het daar altijd over oneens zijn en dergelijke mensen linksplakkers en/of slapers noemen en die moeten kennelijk opzij. Om vervolgens door te karren en meestal een paar auto's verder exact hetzelfde mee te maken.
Masochisme heet dat dan toch?
dat inderdaad, ik sein alleen als iemand naar rechts kan waar hij dat niet doet. en dan heb ik niet over om hem ff tussen 2 vrachtwagens te proppen oid.... maar gewoon consequent links blijft rijden.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:59 schreef Chai het volgende:
[..]
Ik las alleen dat de flitser moet alleen wachten tijdens een inhaalmanoeuvre wanneer de linksrijder de maximumsnelheid rijdt. Dus niet gaan seinen om hem het gaspedaal extra te laten intrappen of op te jagen.
Wat mij betreft hoeft er ook bij een inhaalmanoeuvre snelheid onder de Vmax niet geseind te worden als er niemand afgesneden is of iets dergelijks. Wil iemand inhalen met 115 km/u waar 120 km/u is toegestaan met een enigszins redelijk snelheidsverschil dan is dat prima, anderen hoeven niet te bepalen dat diegene sneller moet.
Dat klopt, maar ik benadruk het toch even omdat het twee kanten opwerkt. Als men daar heel iets verdraagzamer in zou zijn dan is dat al een grote winst voor de hele verkeersdoorstroom.quote:Op donderdag 10 december 2015 14:01 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Maar diegene hoeft ook niet voor de anderen te bepalen dat die daarna ook niet sneller mogen door onnodig links te blijven plakken en dat gebeurt helaas te vaak.
Wat vond jij hier een betere aanpak dan? Voor zover ik kan zien kan hij er hier rechts niet zo smooth langs als in het vorige filmpje.quote:Op donderdag 10 december 2015 13:57 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
En nu een keertje na het bekijken.
Ik kwam nog een mooie tegen van hem waarin het goede voorbeeld niet zo goed hielp.
Geen idee eigenlijk, maar de 911 had wel een keertje naar rechts gemogenquote:Op donderdag 10 december 2015 14:14 schreef Chai het volgende:
Wat vond jij hier een betere aanpak dan?
Eens.quote:Op donderdag 10 december 2015 14:18 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Geen idee eigenlijk, maar de 911 had wel een keertje naar rechts gemogen
jup.... vrij standaard irritatie idd.quote:Op donderdag 10 december 2015 15:17 schreef Ingolstadt het volgende:
Die irritatie heb ik ook al tig keer voorbij zien komen.
Ook met die 107 lukt het jou wel om met meer dan 60 km/h in te voegen.quote:Op donderdag 10 december 2015 15:21 schreef CherryLips het volgende:
k heb een 107 en probeer soms in te voegen in de 3 gaspedaal helemaal ingetrapt en dan komt dat kutding nog niet vooruit. Voel me dan zo lullig En als ik het in z'n 2 probeer kom ik wel vooruit maar ben ik bang dat de motor ontploft.
Ik ben aan het kijken voor iets met meer pit maar vind dat ook weer zonde van het geld want verder is de auto prima.
Ja oké, ik probeer meestal wel minstens de 100 te halen Het is ook irritant als er iemand in een sterkere auto voor je rijdt die pas op het laatste moment snelheid gaat/kan maken zodat ik daar geen ruimte meer voor hebquote:Op donderdag 10 december 2015 15:33 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Ook met die 107 lukt het jou wel om met meer dan 60 km/h in te voegen.
Je zou dan natuurlijk ook een beroep kunnen doen op je eigen verkeersinzicht en de ruimte aan het begin van de oprit laten vallen, zodat je zelf wel met 100km/h bij de doorgaande rijbaan aankomt.quote:Op donderdag 10 december 2015 15:15 schreef Saekerhett het volgende:
Ik erger me het meest aan die fucking kutbejaarden en pittige kapseltroela's die met hun Alto of Picanto vooraan in een treintje zitten met 60 km/u invoegen op een drukke snelweg met vrachtverkeer.
Mij is wel eens verteld dat dit ook een "wijvenauto" isquote:Op donderdag 10 december 2015 16:12 schreef CherryLips het volgende:
Maar al die leuke wijvenbakjes van tegenwoordig lijken van die kleine motortjes te hebben, of zie ik dat verkeerd?
Ik zie weinig problemen hoor.quote:Op donderdag 10 december 2015 19:36 schreef Nattekat het volgende:
Eerste keer dat ik een 'dashcam' aan heb staan en het is gelijk raak
En wat is ermee bereikt? Dat hij welgeteld 2 seconden eerder dan ik op het volgende kruispunt was
Rechts inhalen, bijna op je voorligger knallen die zo goed als stil staat voor het stoplicht, met minstens 60km/h überhaupt op het stoplicht afkomen. Niks mis mee.quote:Op donderdag 10 december 2015 19:39 schreef Ambrosius het volgende:
[..]
Ik zie weinig problemen hoor.
Je zit nog na te beven van angst?quote:Op donderdag 10 december 2015 19:36 schreef Nattekat het volgende:
Eerste keer dat ik een 'dashcam' aan heb staan en het is gelijk raak
En wat is ermee bereikt? Dat hij welgeteld 2 seconden eerder dan ik op het volgende kruispunt was
Moet dat dan?quote:Op donderdag 10 december 2015 19:51 schreef Ingolstadt het volgende:
[..]
Je zit nog na te beven van angst?
Ach mensen die een dashcam kopen en dan dit soort filmpjes op internet zetten doen dat niet voor niets neem ik aan.quote:
Waar heb je het overquote:Op donderdag 10 december 2015 19:54 schreef Ingolstadt het volgende:
[..]
Ach mensen die een dashcam kopen en dan dit soort filmpjes op internet zetten doen dat niet voor niets neem ik aan.
Ik hoop dat je in het dagelijkse leven een klein beetje minder zuur en cynisch bentquote:Op donderdag 10 december 2015 19:54 schreef Ingolstadt het volgende:
[..]
Ach mensen die een dashcam kopen en dan dit soort filmpjes op internet zetten doen dat niet voor niets neem ik aan.
Ah. En wat heb je ermee bereikt?quote:Op donderdag 10 december 2015 19:56 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Waar heb je het over
Misschien even de TT even lezen?
Ik denk dat de mensen die een dashcam aanschaffen juist zuur in het leven zitten.quote:Op donderdag 10 december 2015 19:58 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Ik hoop dat je in het dagelijkse leven een klein beetje minder zuur en cynisch bent
Het valt net niet in de categorie afsnijden, maar het ziet er wel vrij lomp uit. Sowieso is rechts inhalen verboden.quote:Op donderdag 10 december 2015 19:39 schreef Ambrosius het volgende:
[..]
Ik zie weinig problemen hoor.
Lol, is dat Leiderdorp? Deed vanmiddag precies zo'n maneuvre, voor precies datzelfde stoplicht.quote:Op donderdag 10 december 2015 19:36 schreef Nattekat het volgende:
Eerste keer dat ik een 'dashcam' aan heb staan en het is gelijk raak
En wat is ermee bereikt? Dat hij welgeteld 2 seconden eerder dan ik op het volgende kruispunt was
Had even gezwaaidquote:Op donderdag 10 december 2015 20:03 schreef Fer het volgende:
[..]
Lol, is dat Leiderdorp? Deed vanmiddag precies zo'n maneuvre, voor precies datzelfde stoplicht.
Ik rijd geen Saab meer. Maar een Leon ST.quote:
Ik moest serieus 2x kijken om door te hebben wat er aan de hand was. Nou erg man.quote:Op donderdag 10 december 2015 19:36 schreef Nattekat het volgende:
Eerste keer dat ik een 'dashcam' aan heb staan en het is gelijk raak
En wat is ermee bereikt? Dat hij welgeteld 2 seconden eerder dan ik op het volgende kruispunt was
Heb die baantjes weleens gezien op tv, maar dat leek me meer iets voor de eerste les. Om te bepalen of iemand wel goed genoeg kon rijden om de weg op te mogen. En dat ze daarna gewoon net als hier, de weg op mogen.quote:Op donderdag 10 december 2015 03:20 schreef RobertVH het volgende:
[..]
Rijlessen?
Zijn niet verplicht en meeste beginnen daar ook niet aan, geen zin, vinden ze niet nodig en kost geld.
Als je 16 (sommige staten 15) bent kan je een permit halen, mag je met een 21jarige naast je rijden. Na een jaar kan je je rijbewijs halen. Mag je naar de DMV (net zo troosteloos als in de film).
Theorie was 50 vragen, mag je er een stuk of 10 fout hebben, van het niveau fietsexamen op een basisschool en logisch nadenken.
Daarna 10 minuutjes rond rijden op een soort van go kart baantje, zonder enig verkeer. Rondje rijden, stukkie recht achteruit, parkeren (in een parkeervak, niet eens fileparkeren want dat kunnen ze toch niet ) en dat is het wel.
Ik had m'n NLse rijbewijs al een paar jaar dus rijden was niet zo'n probleem, misschien dat het normaal iets langer duurt maar van die baan gaan ze niet af...
https://www.google.com/ma(...)7m/data=!3m2!1e3!4b1
Die ovale baan rechts achter het gebouw is het
De rijkunsten in de VS en vooral florida zijn bedroevend. Ze komen wel van A naar B zonder veel problemen maar als er een situatie is waar er een beslissing gemaakt moet worden gaat het mis... Daarom hebben ze zoveel stopborden, maakt de voorrangsregels een stuk makkelijker anders klapt iedereen gewoon vol gas door een kruising.
We kijken toch naar hetzelfde filmpje denk ik, maar ik zie er geen rotonde?quote:Op donderdag 10 december 2015 20:17 schreef Baas_bas het volgende:
[..]
Ik moest serieus 2x kijken om door te hebben wat er aan de hand was. Nou erg man.
Wat ik persoonlijk echt haat zijn mensen die verkeerd richting aangeven.
Ik snap niet hoe mensen het zo erg kunnen verneuken op een rotonde. We weten het allemaal.
Een kwart: richting naar rechts
Een halfje: geen richting tot je een kwart gepasseerd bent, dan richting naar rechts
Een derde: richting naar links en dan na de helft richting naar rechts
Maar je hebt serieus mensen die geven richting naar rechts aan en dan bij een kwart richting naar links en dan bij een halfje richting naar rechts en gaan ze eraf Echt alsof ze ongelukken willen veroorzaken.
Zit steeds meer te denken om zelf een dashcam te nemen. Maar ja, je zal wel alsnog zelf schuldig zijn als jij haaientanden hebt, ookal geven zij verkeerd richting aan.
Of fietsers in het algemeen
Wie zegt dat hij het nog over het filmpje heeft? Hij begint aan een nieuw onderwerp.quote:Op donderdag 10 december 2015 22:13 schreef deezler het volgende:
[..]
We kijken toch naar hetzelfde filmpje denk ik, maar ik zie er geen rotonde?
Dat bij die rotonde vind ik juist zo achterlijk van mensen. Richting naar links aangeven is moeilijk irritant. Doe gewoon alleen naar rechts als je eraf gaat zodat het duidelijk is.quote:Op donderdag 10 december 2015 20:17 schreef Baas_bas het volgende:
[..]
Ik moest serieus 2x kijken om door te hebben wat er aan de hand was. Nou erg man.
Wat ik persoonlijk echt haat zijn mensen die verkeerd richting aangeven.
Ik snap niet hoe mensen het zo erg kunnen verneuken op een rotonde. We weten het allemaal.
Een kwart: richting naar rechts
Een halfje: geen richting tot je een kwart gepasseerd bent, dan richting naar rechts
Een derde: richting naar links en dan na de helft richting naar rechts
Maar je hebt serieus mensen die geven richting naar rechts aan en dan bij een kwart richting naar links en dan bij een halfje richting naar rechts en gaan ze eraf Echt alsof ze ongelukken willen veroorzaken.
Zit steeds meer te denken om zelf een dashcam te nemen. Maar ja, je zal wel alsnog zelf schuldig zijn als jij haaientanden hebt, ookal geven zij verkeerd richting aan.
Of fietsers in het algemeen
Is trouwens een overtreding in België.quote:Op donderdag 10 december 2015 23:45 schreef CherryLips het volgende:
Ik geef ook richting aan naar links als ik driekwart ga.
Omdat het CBR meent dat dit de verkeersdoorstroming verbetert stampen ze dat bij iedere kandidaat naar binnen middels het theorie- en praktijkexamen. Nog steeds.quote:Op donderdag 10 december 2015 23:45 schreef CherryLips het volgende:
Ik geef ook richting aan naar links als ik driekwart ga.
even voor je aangepast....quote:Op donderdag 10 december 2015 20:17 schreef Baas_bas het volgende:
[..]
Ik moest serieus 2x kijken om door te hebben wat er aan de hand was. Nou erg man.
Wat ik persoonlijk echt haat zijn mensen die verkeerd richting aangeven.
Ik snap niet hoe mensen het zo erg kunnen verneuken op een rotonde. We weten het allemaal.
Een kwart: richting naar rechts
Een halfje: geen richting tot je een kwart gepasseerd bent, dan richting naar rechts
Een derde: geen richting naar links en dan na de helft richting naar rechts
Maar je hebt serieus mensen die geven richting naar rechts aan en dan bij een kwart richting naar links en dan bij een halfje richting naar rechts en gaan ze eraf Echt alsof ze ongelukken willen veroorzaken.
Zit steeds meer te denken om zelf een dashcam te nemen. Maar ja, je zal wel alsnog zelf schuldig zijn als jij haaientanden hebt, ookal geven zij verkeerd richting aan.
Of fietsers in het algemeen
de beelden op het internet pleuren. het is zeker handig, heb er al eens een ongeluk me opgenomen. niet spectaculair, maar wel de beelden bewaard en mezelf opgegeven als getuige.quote:Op donderdag 10 december 2015 19:36 schreef Nattekat het volgende:
Eerste keer dat ik een 'dashcam' aan heb staan en het is gelijk raak
En wat is ermee bereikt? Dat hij welgeteld 2 seconden eerder dan ik op het volgende kruispunt was
Volgens mij rijdt hij op 0:10 precies goed. Let op de voorsorteerpijl. Als je dasar rechts zit moet je ook rechtsaf. Saab overtreedt RVV78 lid 1 a 230 euroquote:Op vrijdag 11 december 2015 07:36 schreef Martijn137 het volgende:
@nattekat schei toch uit, "het is meteen raak" je bent rechts in gehaald ergo had je rechts kunnen rijden.....
staat die pijl er niet om die afslag, die er vlak voor de blokmarkering is, aan te geven ?quote:Op vrijdag 11 december 2015 08:02 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Volgens mij rijdt hij op 0:10 precies goed. Let op de voorsorteerpijl. Als je dasar rechts zit moet je ook rechtsaf. Saab overtreedt RVV78 lid 1 a 230 euro
Totdat zo'n mongool met zn knipperlicht niet afslaat maar doorrijd. Vaak zat meegemaakt dus ik wacht lekker tot ze afslaan.quote:Op donderdag 10 december 2015 11:23 schreef bd-casemod het volgende:
Automobilisten die blijven wachten voor een rotonde terwijl de tegenligger allang zijn rechter knipperlicht aan heeft staan, echt waar je zou ze met bosjes afschieten..
En toch geef ik altijd richting naar links aan als ik drie kwart ga zodat degene die de rotonde wil oprijden naast het feit dat ik géén richting naar rechts aangeef ook nog mijn knipper naar links ziet zodat die als het ware een extra signaal krijgt.quote:Op vrijdag 11 december 2015 07:36 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
even voor je aangepast....
een rotonde is namelijk doorgaand verkeer tot je afslaat.....
ik geloof dat Ambertje er ooit een mooi plaatje van had hoe dat je een rotonde eigenlijk zou moeten zien.
dashcam is zeker wel handig. ik heb er een, ga alleen niet bij iedere poep en scheet
*kuch*
[..]
de beelden op het internet pleuren. het is zeker handig, heb er al eens een ongeluk me opgenomen. niet spectaculair, maar wel de beelden bewaard en mezelf opgegeven als getuige.
@nattekat schei toch uit, "het is meteen raak" je bent rechts in gehaald ergo had je rechts kunnen rijden..... dat jij er voor kiest om een km of meer van te voren "voor te sorteren" geef die saab groot gelijk, aangezien je de doorstroming belemmert.
Mensen die richting aangeven naar rechts als ze de rotonde oprijden, waardoor je de indruk krijgt dat ze eraf gaan en vervolgens bijna tegen je bumper zitten en kwaad zitten te gebarenquote:Op vrijdag 11 december 2015 08:29 schreef JackLucifer het volgende:
[..]
Totdat zo'n mongool met zn knipperlicht niet afslaat maar doorrijd. Vaak zat meegemaakt dus ik wacht lekker tot ze afslaan.
doe es niet... wordt de rest lui van en gaat er dus vanuit dat als ze geen knipper zien ze er af gaan....quote:Op vrijdag 11 december 2015 08:29 schreef Gezicht het volgende:
[..]
En toch geef ik altijd richting naar links aan als ik drie kwart ga zodat degene die de rotonde wil oprijden naast het feit dat ik géén richting naar rechts aangeef ook nog mijn knipper naar links ziet zodat die als het ware een extra signaal krijgt.
Dan valt het gewoon onder het gebruiken van lichtsignalen om mogelijk gevaar af te wenden. .quote:Op vrijdag 11 december 2015 08:42 schreef Martijn137 het volgende:
doe es niet... wordt de rest lui van en gaat er dus vanuit dat als ze geen knipper zien ze er af gaan....
de rototonde moet je eigenlijk zien als een rechte weg met een aantal afslagen er aan... dus eigenlijk geef je richting aan naar links op een rechte weg waar alleen afslagen naar rechts zitten
Het is een dubbele dus ja, ook.quote:Op vrijdag 11 december 2015 08:13 schreef Martijn137 het volgende:
staat die pijl er niet om die afslag, die er vlak voor de blokmarkering is, aan te geven ?
Ik snap wat je bedoelt maar ik zie het meer als extra manier die mij geen moeite kost om de medeweggebruikers duidelijk te maken waar ik heen ga. Dat de rest van de weggebruikers daar lui van wordt is natuurlijk flauwekul.quote:Op vrijdag 11 december 2015 08:42 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
doe es niet... wordt de rest lui van en gaat er dus vanuit dat als ze geen knipper zien ze er af gaan....
de rototonde moet je eigenlijk zien als een rechte weg met een aantal afslagen er aan... dus eigenlijk geef je richting aan naar links op een rechte weg waar alleen afslagen naar rechts zitten
Dus ik zie jou om dat veel te lelijke gesubsidieerde kunstwerk op de rotonde komen en je knippert links, je achterligger knippert ook links. Wat weet ik nu? Ga jij voor mij langs of sla je af?quote:Op vrijdag 11 december 2015 08:57 schreef Gezicht het volgende:
Ik snap wat je bedoelt maar ik zie het meer als extra manier die mij geen moeite kost om de medeweggebruikers duidelijk te maken waar ik heen ga.
En als je 5/7e gaat? Waar ligt de grens? doe je 2/4e niet maar 3/7e wel?quote:Op vrijdag 11 december 2015 08:29 schreef Gezicht het volgende:
En toch geef ik altijd richting naar links aan als ik drie kwart ga
Ik sla pas af als ik rechts knipper, dus stel ik ga drie kwart knipper ik links tot de tweede afslag en zodra ik die gepasseerd ben rechts. Voor wat betreft je andere post gaat (meestal) hetzelfde op, links knipper tot ik de afslag vóór de afslag die ik moet hebben bereik, dan gaat 'ie op rechts. Dat hangt natuurlijk wel van de inrichting en vorm van de rotonde af. Als het een twee- of meerbaans rotonde is gaan we dat natuurlijk niet zo doen.quote:Op vrijdag 11 december 2015 09:00 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Dus ik zie jou om dat veel te lelijke gesubsidieerde kunstwerk op de rotonde komen en je knippert links, je achterligger knippert ook links. Wat weet ik nu? Ga jij voor mij langs of sla je af?
En je achterligger?
Precies dat weten we niet zonder te weten waar je vandaan komt. En dat is een probleem. Een signaal moet eenduidig zijn. Dat is het niet, dus laat het achterwege.
Ik knipper links als ik voorbij de tweede afslag moet, ongeacht het aantal afslagen. Ik zie een rotonde ook niet als recht stuk weg, maar als een rondlopende weg, dat maakt wellicht het verschil.quote:Op vrijdag 11 december 2015 09:01 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
En als je 5/7e gaat? Waar ligt de grens? doe je 2/4e niet maar 3/7e wel?
Helaas wordt de rest van de weggebruikers daar wél lui van. Mooi voorbeeld hiervan is het ruimte maken voor een auto op invoegstrook van de snelweg. Als er ruimte links naast hun is gaan veel mensen een baan opschuiven om de invoegende auto ruimte te geven. Gevolg? Mensen éisen nu dat je ruimte geeft, zelfs al kan je geen baan opschuiven.quote:Op vrijdag 11 december 2015 08:57 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Ik snap wat je bedoelt maar ik zie het meer als extra manier die mij geen moeite kost om de medeweggebruikers duidelijk te maken waar ik heen ga. Dat de rest van de weggebruikers daar lui van wordt is natuurlijk flauwekul.
Het gros van de weggebruikers in de regio waar ik de meeste kilometers maak doet het ook trouwens.
Vooral leuk in de spits wanneer die invoegstrook overgaat in een open spitsstrook. De invoeger hoeft dan in principe helemaal geen baan op te schuiven, 'zijn' strook is doorgaans ook nog leeg trouwens. Maar je moet ze de kost maar geven die automatisch een baan opschuiven zo gauw de doorgetrokken streep eindigt. Of jij daar nou rijdt of niet.quote:Op vrijdag 11 december 2015 09:11 schreef BMWK111RS het volgende:
Helaas wordt de rest van de weggebruikers daar wél lui van. Mooi voorbeeld hiervan is het ruimte maken voor een auto op invoegstrook van de snelweg. Als er ruimte links naast hun is gaan veel mensen een baan opschuiven om de invoegende auto ruimte te geven. Gevolg? Mensen éisen nu dat je ruimte geeft, zelfs al kan je geen baan opschuiven.
Niet mee eens, of men nu moet kijken naar het wél knipperen naar links of naar het niet knipperen naar rechts maakt op een rotonde echt geen hol uit. Dat voorbeeld wat je geeft van invoegen op de snelweg staat hier helemaal los van.quote:Op vrijdag 11 december 2015 09:11 schreef BMWK111RS het volgende:
[..]
Helaas wordt de rest van de weggebruikers daar wél lui van. Mooi voorbeeld hiervan is het ruimte maken voor een auto op invoegstrook van de snelweg. Als er ruimte links naast hun is gaan veel mensen een baan opschuiven om de invoegende auto ruimte te geven. Gevolg? Mensen éisen nu dat je ruimte geeft, zelfs al kan je geen baan opschuiven.
ik kan de tekst van het bord slecht zien, maar dat bord wat hij op 2 sec. voorbij rijdt was ik er vanuit gegaan dat rechts rechtdoor zou gaan bij de komende kruising... dat de filmer dus op de linker rijbaan niet in eens de rechterbaan zou worden voor rechtdoor....quote:Op vrijdag 11 december 2015 08:46 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Het is een dubbele dus ja, ook.
jawel, dat duid er op dat mensen gewoonte dieren zijn en als mensen vaak hetzelfde gedrag ervaren dit van de rest ook gaan verwachten.quote:Op vrijdag 11 december 2015 09:19 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Niet mee eens, of men nu moet kijken naar het wél knipperen naar links of naar het niet knipperen naar rechts maakt op een rotonde echt geen hol uit. Dat voorbeeld wat je geeft van invoegen op de snelweg staat hier helemaal los van.
Het hele probleem met linksknipperen is dat iedereen het anders doet. Hoe vaak ik niet achter iemand zit die linksknippert en ondertussen toch de tweede eraf gaat. Daarbij, wat jij denkt dat je met linksknipperen zegt (ik blijf erop) is wettelijk al bepaald en wel door middel van het geven van geen enkel signaal.quote:Op vrijdag 11 december 2015 09:19 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Niet mee eens, of men nu moet kijken naar het wél knipperen naar links of naar het niet knipperen naar rechts maakt op een rotonde echt geen hol uit. Dat voorbeeld wat je geeft van invoegen op de snelweg staat hier helemaal los van.
Wat voegt dan het linksknipperen toe?quote:
Ook op rondlopende wegen knipper ik niet links als ik de weg volg....quote:Op vrijdag 11 december 2015 09:10 schreef Buurpoes het volgende:
Ik zie een rotonde ook niet als recht stuk weg, maar als een rondlopende weg
Invoeghulp, ja dat is vervelend.quote:Op vrijdag 11 december 2015 09:11 schreef BMWK111RS het volgende:
Mooi voorbeeld hiervan is het ruimte maken voor een auto op invoegstrook van de snelweg.
Zo!quote:Op vrijdag 11 december 2015 09:11 schreef BMWK111RS het volgende:
Gevolg? Mensen éisen nu dat je ruimte geeft
Ja, dat was mijn punt ook niet. Probleem is dat het door de Megane wordt opgeeist.quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:09 schreef dick_laurent het volgende:
Deze meneer leek, voor zover ik kon zien in het filmpje, gewoon makkelijk en zonder anderen te hinderen even naar links te kunnen gaan.
Dat is dan wel weer waar ja, maar om te zeggen dat men tegenwoordig "eist" dat er naar links wordt geschoven voor invoegers vind ik overdreven. Zelf in ieder geval nog nooit meegemaakt.quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:15 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Ja, dat was mijn punt ook niet. Probleem is dat het door de Megane wordt opgeeist.
Ja, of heel even de ruimte geven zodat hij ertussen kon. Of moet die ander soms op de rem om erachter te kunnen invoegen? Lijkt me ook niet de bedoeling. Had ie misschien eerder rekening mee moeten houden, vooruitkijken, anticiperen enzo, maar soms komen bepaalde acties net niet zo handig uit als je had gehoopt en dan kom je nog zo;n knakker tegen die niet heel eventjes de voet van het gas wil halen, want o wee dat er iemand voor gaat.quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:09 schreef dick_laurent het volgende:
Pfff, maar dit is ook gewoon zwaar zielig kneuterig gedrag.
Nee, je bent inderdaad niet "verplicht" om naar links te gaan en een invoeger de ruimte te geven. Klopt.
Maar als de ruimte er is? Als de linkerbaan vrij en veilig is op het moment dat iemand wil invoegen?
Dan ga ik eigenlijk altijd even naar links. Dat heet gewoon, even de ander wat ruimte gunnen en geen zure bitterbal zijn, kom op zeg waar hebben we het over
Deze meneer leek, voor zover ik kon zien in het filmpje, gewoon makkelijk en zonder anderen te hinderen even naar links te kunnen gaan.
Maar goed, ikke ikke ikke he.... sneu-heid ten top dit
Nog nooit? Bofkont!quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:17 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Dat is dan wel weer waar ja, maar om te zeggen dat men tegenwoordig "eist" dat er naar links wordt geschoven voor invoegers vind ik overdreven. Zelf in ieder geval nog nooit meegemaakt.
Ja. En ik verdom het ook hoor, zeker als ik 's avonds rijd. Als ik op de cruise 135 op rechts rijd en een krijgt het voor elkaar om naast mij uit te komen (vraag niet hoe), dan kan ie mooi de pot op. Voor me en achter me zeeën van ruimte, leer maar mooi anticiperen.quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:23 schreef CherryLips het volgende:
a, of heel even de ruimte geven zodat hij ertussen kon. Of moet die ander soms op de rem om erachter te kunnen invoegen?
Misschien dat men hier in het zuiden des lands sowieso wat socialer is wat dat betreftquote:
Nee, limbo's en brabo's zijn sloom. Is in de zomermaanden ook altijd goed te merken hier aan de kust 40 waar je 60 mag, treuzelen bij een rotonde, inhalen met 110 waar je 130 mag en dan onnodig lang links blijven hangen, 65 waar je 80 mag... 't Zijn net Duitsers.quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:36 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Misschien dat men hier in het zuiden des lands sowieso wat socialer is wat dat betreft
Ja dat is precies de bedoeling volgens RVV 54.quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:23 schreef CherryLips het volgende:
Of moet die ander soms op de rem om erachter te kunnen invoegen? Lijkt me ook niet de bedoeling.
Precies. Die fout maak je één keer. Slaat ie toch niet af en rol jij met een hartklepverzakking al half die rotonde op...quote:Op vrijdag 11 december 2015 08:29 schreef JackLucifer het volgende:
[..]
Totdat zo'n mongool met zn knipperlicht niet afslaat maar doorrijd. Vaak zat meegemaakt dus ik wacht lekker tot ze afslaan.
quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:38 schreef Jihawti het volgende:
Wat ik veel kwalijker vindt zijn mensen die hem er gewoon op kwakken met 60, 70, 80 terwijl jij er dan aankomt met de vmax.
Inderdaad. De invoeger doet een speciale verrichting, dus aan hem de taak het overige verkeer niet te verstoren.quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:41 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Ja dat is precies de bedoeling volgens RVV 54.
Dit is de reden dat ik bij opritten vaak 'onnodig' links rijd.quote:
echt nie allemaal hoorquote:Op vrijdag 11 december 2015 10:38 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Nee, limbo's en brabo's zijn sloom. Is in de zomermaanden ook altijd goed te merken hier aan de kust 40 waar je 60 mag, treuzelen bij een rotonde, inhalen met 110 waar je 130 mag en dan onnodig lang links blijven hangen, 65 waar je 80 mag... 't Zijn net Duitsers.
echt niet hoor.... tijdje terug nog opa die hem voor me neus gooit met 80 waar ik 110 reed.... godver wat was ik boos!quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:36 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Misschien dat men hier in het zuiden des lands sowieso wat socialer is wat dat betreft
niet doen, daardoor krijg je dus juist dat claim gedrag.....quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:52 schreef Vijzel het volgende:
[..]
Dit is de reden dat ik bij opritten vaak 'onnodig' links rijd.
De normale bevolking des lands kent al die regeltjes niet helemaal uit z'n hoofd hequote:Op vrijdag 11 december 2015 10:41 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Ja dat is precies de bedoeling volgens RVV 54.
Ja, maar als het druk of gewoon verrot uitkomt, kun je je ego strelen door hem er gewoon niet tussen te laten, of je houdt je net even iets in zodat hij er veilig tussen kan. Het is maar net waar je je over opvreet.quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:46 schreef Tijn het volgende:
[..]
Inderdaad. De invoeger doet een speciale verrichting, dus aan hem de taak het overige verkeer niet te verstoren.
Dat verklaart al een hoop. Maar ze rijden hier net als bejaarde Duitsers die niet op de Autobahn rijden... Traaaaaaaaaaaaaaag.quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:53 schreef Martijn137 het volgende:
echt nie allemaal hoor
ben ook eigenlijk maar import brabo....
Doe ik ook. Als de invoeger moeite heeft gedaan om op snelheid te komen en we aan het einde van de invoegstrook geraken. Als ik 130 draai en hij heeft nog 300 meter over terwijl hij nog geen 100 rijdt, kan ie echt mooi de pot op.quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:58 schreef CherryLips het volgende:
Ja, maar als het druk of gewoon verrot uitkomt, kun je je ego strelen door hem er gewoon niet tussen te laten, of je houdt je net even iets in zodat hij er veilig tussen kan. Het is maar net waar je je over opvreet.
Dan mag die 'normale bevolking' van mij het rijbewijs inleveren.quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:56 schreef CherryLips het volgende:
[..]
De normale bevolking des lands kent al die regeltjes niet helemaal uit z'n hoofd he
Arghh, heeft er toch iemand mijn dt-fout gequotequote:
Wat zou ik soms graag agent zijn en dit soort gasten van de weg plukken. Komt u maar even mee. U ziet het blijkbaar niet zo goed meer, mooi onderzoekje CBR naar lichamelijke gesteldheid erin en rijbewijs invorderen onder art. 5.quote:Op vrijdag 11 december 2015 11:08 schreef Jihawti het volgende:
[..]
Arghh, heeft er toch iemand mijn dt-fout gequote
Sorry, groen boekje
Vreselijk filmpje, precies wat ik bedoel ja!
Want defensief rijden kan dan niet?quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:46 schreef Tijn het volgende:
[..]
Inderdaad. De invoeger doet een speciale verrichting, dus aan hem de taak het overige verkeer niet te verstoren.
Dat moet je aan die invoeger vragen. Die komt lekker offensief in 1 klap zonder rekening te houden met het overige verkeer naar links toe.quote:Op vrijdag 11 december 2015 11:15 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Want defensief rijden kan dan niet?
Juist als het druk is, is het belangrijk dat je je gas niet loslaat of onnodig van baan wisselt, want dan help je mee met het creëeren van een file.quote:Op vrijdag 11 december 2015 10:58 schreef CherryLips het volgende:
[..]
Ja, maar als het druk of gewoon verrot uitkomt, kun je je ego strelen door hem er gewoon niet tussen te laten, of je houdt je net even iets in zodat hij er veilig tussen kan. Het is maar net waar je je over opvreet.
Natuurlijk zijn er altijd klojo's die hem er altijd gewoon tussenrammen, maar in dit filmpje gaat het nog vrij netjes.
Dat hij achteraf gaat lopen gebaren is wel weer minder
Mwach, ik maak vaak ruimte omdat ik dan én vlotter door kan omdat ik niet op de rem hoef te duiken én daarmee de persoon meer ruimte geef in te voegen.quote:Op vrijdag 11 december 2015 11:16 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dat moet je aan die invoeger vragen.
Nou ja, en dan zijn ze naar links gegaan, nou enquote:Op vrijdag 11 december 2015 11:04 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dat verklaart al een hoop. Maar ze rijden hier net als bejaarde Duitsers die niet op de Autobahn rijden... Traaaaaaaaaaaaaaag.
[..]
Doe ik ook. Als de invoeger moeite heeft gedaan om op snelheid te komen en we aan het einde van de invoegstrook geraken. Als ik 130 draai en hij heeft nog 300 meter over terwijl hij nog geen 100 rijdt, kan ie echt mooi de pot op.
Ik vind het ook iedere keer weer zo mooi als ik ga invoegen en mensen vliegen voor me naar links. Of ik voeg zo rustig in dat zij alweer terug naar rechts zijn voordat ik in ga voegen, of ik trap hem in en ga er voorbij en voeg daarna pas in. In ieder geval beide keren op zo'n manier dat men voor lul naar links is gegaan. Zeker als de spitsstrook dicht is, dan heb je iets van 700 meter na de bocht om gang te maken. Gaan ze naar links als ik net bij het puntstuk zit terwijl zij 100 rijden en ik doortrek naar minimaal 130.
Kopen? Vijf euro.quote:Op vrijdag 11 december 2015 11:07 schreef Vijzel het volgende:
[..]
Dan mag die 'normale bevolking' van mij het rijbewijs inleveren.
Oh ik denk inderdaad dat vrachtwagenchauffeurs i.h.a. met hun inzicht de staatskas 24/7 zouden kunnen spekken! Gewoon cam erop en een kentekenscanner en na afloop schrijven maarrrr... Extraspeciale categorie BOA's zeg maar.quote:Op vrijdag 11 december 2015 11:15 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Wat zou ik soms graag agent zijn en dit soort gasten van de weg plukken. Komt u maar even mee. U ziet het blijkbaar niet zo goed meer, mooi onderzoekje CBR naar lichamelijke gesteldheid erin en rijbewijs invorderen onder art. 5.
Sowieso trouwens, als ik op dezelfde wegen zou rijden als ik nu rij, zou ik mijzelf zo terugverdienen. Onnodig linksrijden: 140 euro (waarom is rechts inhalen trouwens 90 euro duurder?). In een half uur kom ik er zo 6 tot 10 tegen, tikt lekker aan.
Gáát ze weerquote:Op vrijdag 11 december 2015 09:00 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Dus ik zie jou om dat veel te lelijke gesubsidieerde kunstwerk op de rotonde komen en je knippert links, je achterligger knippert ook links. Wat weet ik nu? Ga jij voor mij langs of sla je af?
En je achterligger?
Precies dat weten we niet zonder te weten waar je vandaan komt. En dat is een probleem. Een signaal moet eenduidig zijn. Dat is het niet, dus laat het achterwege.
Wat ik probeer aan te geven is dat als weggebruikers iets doen om duidelijker aan te geven waar ze naartoe gaan of uit hoffelijkheid ruimte maken voor een andere weggebruiker dan zien na verloop van tijd weggebruikers dat als iets waar ze recht op hebben. Dus als jij geen richting naar links aangeeft als je driekwart rotonde neemt kan het dus gebeuren dat iemand daar verkeerd op reageert en bij een eventuele aanrijding jou de schuld geeft "omdat je geen richting aangaf". mensen zijn nogal goed in zaken omdraaien als het in hun voordeel is.quote:Op vrijdag 11 december 2015 09:19 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Niet mee eens, of men nu moet kijken naar het wél knipperen naar links of naar het niet knipperen naar rechts maakt op een rotonde echt geen hol uit. Dat voorbeeld wat je geeft van invoegen op de snelweg staat hier helemaal los van.
Ja precies, dat volgens sommigen onnodig is het gevaar van linksknipperen.quote:Op vrijdag 11 december 2015 11:39 schreef Sounddragon het volgende:
Ik vind persoonlijk die kloothommels die NIET knipperen bij het verlaten vele malen irritanter als zij die het (volgens sommigen onnodig) doen om driekwart rond te gaan..
Herkenbaar. Overigens lol, had laatst een ouder (bejaard) familielid in de auto die ik even weg bracht. Die is altijd zo van: Pas op, doe normaal, ze controleren hier vaak. Weet je wel, ligt altijd aan jezelf en je moet de-escalerend rijden. Was er een die kwam vanaf de invoegstrook in 1x door naar links. Voor het eerst dat ik haar hoorde zeggen dat die andere automobilist een dikke aso was.quote:Op vrijdag 11 december 2015 11:30 schreef Jihawti het volgende:
Aan de andere kant, doe ook maar niet. Ik heb nogal de neiging sarcastisch commentaar te geven. Denk niet dat mijn verbale aanwezigheid deëscalerend zou werken
Yep, en dat opschuiven moet merkwaardig genoeg altijd bij het eerste blokje al.quote:Op vrijdag 11 december 2015 09:13 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Vooral leuk in de spits wanneer die invoegstrook overgaat in een open spitsstrook. De invoeger hoeft dan in principe helemaal geen baan op te schuiven, 'zijn' strook is doorgaans ook nog leeg trouwens. Maar je moet ze de kost maar geven die automatisch een baan opschuiven zo gauw de doorgetrokken streep eindigt. Of jij daar nou rijdt of niet.
Ik heb er een anderhalf jaar terug eentje bijna binnen gehad door zo'n geintje. Opel Zzzlaapfira, trok niet op, ik wel, dus gaf hem de sporen en door naar de middelste rijstrook. Zat ik ernaast, komt die slapjanus naar links.quote:Op vrijdag 11 december 2015 11:51 schreef BMWK111RS het volgende:
[..]
Yep, en dat opschuiven moet merkwaardig genoeg altijd bij het eerste blokje al.
Dan wel, maar het is wel irritant als je op je motor op de snelweg rijdt en iemand bij het eerste blokje invoegt, ongeveer 30 cm voor je voorwiel.quote:Op vrijdag 11 december 2015 11:54 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Ik heb er een anderhalf jaar terug eentje bijna binnen gehad door zo'n geintje. Opel Zzzlaapfira, trok niet op, ik wel, dus gaf hem de sporen en door naar de middelste rijstrook. Zat ik ernaast, komt die slapjanus naar links.
Ik vind het trouwens ook wel vaak prima als ze bij het eerste blokje al gaan. Gas in en mooi doortrekken tot het einde van de invoegstrook. Kan je ten minste wel gang maken.
Wat? Dit gaat toch tegen alle principes van richting aangeven in?quote:Op vrijdag 11 december 2015 11:47 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Ja precies, dat volgens sommigen onnodig is het gevaar van linksknipperen.
"Ik knipper al links dus dan hoet rechts niet meer want iedereen heeft mij gezien en waar ik vandaan kom."
Hahaha, ik zie hier zo'n Hyacinth Bucket-scène voor me:quote:Op vrijdag 11 december 2015 11:50 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Herkenbaar. Overigens lol, had laatst een ouder (bejaard) familielid in de auto die ik even weg bracht. Die is altijd zo van: Pas op, doe normaal, ze controleren hier vaak. Weet je wel, ligt altijd aan jezelf en je moet de-escalerend rijden. Was er een die kwam vanaf de invoegstrook in 1x door naar links. Voor het eerst dat ik haar hoorde zeggen dat die andere automobilist een dikke aso was.
Ik snap dat mensen de regeltjes zoveel mogelijk proberen te respecteren, maar als irmand het niet goed heeft begrepen, dan speel je er op in. Met de luxe wagen heb ik dit ook vaak genoeg. Maar dan ga ik gewoon ruim van tevoren van het gas af (nee, ik ga niet naar links). Dit soort filmpjes met falende invoegers komen veel voor, maar wat mij dan irriteert is dat de cam-meneer/mevrouw altijd net doet of ze 'm niet heeft gezien en dan demonstratief gaat remmen + toeter en/of groot licht opzet. Dat is natuurlijk mooi voor het filmpje, anders is er natuurlijk niet zoveel te beleven, maar ik had het anders aangepakt.quote:
Ja, maar als die nono hem over het puntstuk al naar links dondert...ik denk dat de filmer hier dacht er nog langs te kunnen voor de invoegstrook (plus er zat iemand links van hem die naar de strook links van hem aan het komen was, kijk maar wat er langskomt op het moment dat ie begint te toeteren...).quote:Op vrijdag 11 december 2015 12:04 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Ik snap dat mensen de regeltjes zoveel mogelijk proberen te respecteren, maar als irmand het niet goed heeft begrepen, dan speel je er op in. Met de luxe wagen heb ik dit ook vaak genoeg. Maar dan ga ik gewoon ruim van tevoren van het gas af (nee, ik ga niet naar links). Dit soort filmpjes zie ik vaak genoeg, maar wat mij dan irriteert is dat de cam-meneer/mevrouw altijd net doet of ze 'm niet heeft gezien en dan demonstratief gaat remmen + toeter en/of groot licht opzet. Dat is natuurlijk mooi voor het filmpje, anders is er natuurlijk niet zoveel te beleven, maar ik had het anders aangepakt.
quote:Op vrijdag 11 december 2015 12:02 schreef Gezicht het volgende:
[..]
Wat? Dit gaat toch tegen alle principes van richting aangeven in?
Snap ik, ook niet briljant van de invoeger, maar dan zou ik wel voorbereid zijn. Misschien was dashcammert ook wel voorbereid, er is op het filmpje in ieder geval niets van te zien.quote:Op vrijdag 11 december 2015 12:07 schreef Jihawti het volgende:
[..]
Ja, maar als die nono hem over het puntstuk al naar links dondert...ik denk dat de filmer hier dacht er nog langs te kunnen voor de invoegstrook (plus er zat iemand links van hem die naar de strook links van hem aan het komen was, kijk maar wat er langskomt op het moment dat ie begint te toeteren...).
quote:Op vrijdag 11 december 2015 12:02 schreef Jihawti het volgende:
Hahaha, ik zie hier zo'n Hyacinth Bucket-scène voor me:
Dat zijn de ergste. Dat familielid rijdt ook al meer dan 20 jaar niet zelfstandig meer rond en was daarvoor ook geen held op de weg. Die snapte ook niet dat ik over een doorgetrokken streep ging toen ik de spitsstrook op ging, ooit.quote:Op vrijdag 11 december 2015 12:02 schreef Jihawti het volgende:
Hij is type "geen rijbewijs, maar weet alles beter"
Hoe moet ik dan afscheid nemen na een avondje bij vrienden?quote:Op vrijdag 11 december 2015 12:14 schreef Ridocar het volgende:
Als iedereen zijn signalen alleen zou gebruiken volgens het RVV zou het behoorlijk kunnen schelen.
Ik rij niet meer met m'n vader of moeder ernaast. Lopen alleen maar te zeikenquote:Op vrijdag 11 december 2015 12:02 schreef Jihawti het volgende:
[..]
Hahaha, ik zie hier zo'n Hyacinth Bucket-scène voor me:
Toch mooi dat je eens gelijk krijg, toch? Ik schrok me laatst wild toen mijn broertje ineens zei dat ik iets goed had opgelost. Verder is ie heel lief hoor, maar (alleen) met hem naast me ga ik altijd zenuwachtig zitten opratelen wat ik zie en doe. Hij is type "geen rijbewijs, maar weet alles beter". Dus ik doe alles fout en eng en aaaah en je had allang links/rechts gekund en zulks.
Ja duhhh...door net als iedereen buiten na te gaan praten en ter afsluiting zes keer heel hard DOEG! jodelen over en weer.quote:Op vrijdag 11 december 2015 12:23 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Hoe moet ik dan afscheid nemen na een avondje bij vrienden?
quote:Op vrijdag 11 december 2015 12:23 schreef Pizza_Boom het volgende:
...
Dat zijn de ergste. Dat familielid rijdt ook al meer dan 20 jaar niet zelfstandig meer rond en was daarvoor ook geen held op de weg. Die snapte ook niet dat ik over een doorgetrokken streep ging toen ik de spitsstrook op ging, ooit.
Ik heb d'r ooit eens een scumbag steve meme van gemaakt. Complains about your driving... Didn't even start drivingschool.
Dit is toch gewoon Sarcast, verkeersregel-autist en Westfield-bezitter? Van het Autoweek-forum, flitsservice etc.quote:
quote:Op vrijdag 11 december 2015 12:53 schreef Zorro het volgende:
Ben ik dan verplicht rechts te rijden en 70 te rijden of hoe zit dat?
Dacht je dat ik dat allemaal zelf kon verzinnen dan?quote:
Maar je bent dus van mening dat mensen zo gaan denken wanneer je op rotondes de richtingaanwijzer naar links gebruikt? Beetje vergezocht.quote:
Jij hebt die vraag zeker laatst ook op flitsservice gesteld of niet? https://forum.flitsservic(...)ig-links-t90365.htmlquote:Op vrijdag 11 december 2015 12:53 schreef Zorro het volgende:
Misschien is het al eens voorbij gekomen maar ik heb niet ieder topic van voor tot achter doorgelezen
Soms geven matrixborden boven de tweebaans snelweg aan dat op de linkerbaan 90 gereden mag worden en op de rechterbaan 70. Nou is ook verplicht rechts houden een regel. Ben ik dan verplicht rechts te rijden en 70 te rijden of hoe zit dat? Ik wil 90 rijden geen 70. En dat mag. Maar dan wel links.
Oh, daar heb ik niet zo'n last van. Tijdje terug was ik bij ze toen mijn pa pech had. Wij erheen met mijn moeders wagen, weggesleept van de provinciale weg en in een woonwijk gezet, hem daar ANWB laten bellen en later heb ik hem opgehaald bij de garage. Bij ophalen bij de garage heen en weer (moesten terug, zijn huissleutels lagen nog in de auto) continue 150-160 gereden, geen woord over gehoord. Maar dat kan wellicht ook komen omdat mijn pa daar ook niet vies van is.quote:Op vrijdag 11 december 2015 12:28 schreef CherryLips het volgende:
[..]
Ik rij niet meer met m'n vader of moeder ernaast. Lopen alleen maar te zeiken
Mensen kunnen er niet mee omgaan.quote:Op vrijdag 11 december 2015 14:03 schreef karr-1 het volgende:
[ afbeelding ]
Kan iemand mij de exacte functie van bovenstaande borden vertellen? Nu ik wat vaker op de weg zit merk ik dat dit soort borden vaak een bron zijn van ellende. Ik rij vrijwel dagelijks op de A15 en de A27 die beiden volstaan met dit soort borden. Bij elke op en afrit van de snelweg staan ze weer.
Op de meest ongelegen momenten gaan ze aan, mensen hebben geen idee hoe ze dan moeten reageren. Of ze blijven gewoon 120 doorrijden terwijl er 50 staat, of ze rammen bovenop de rem om aan de snelheid te voldoen.
Leiden dit soort borden niet gewoon tot standaardfile, al dan niet nodig? Of kunnen mensen er gewoon niet mee omgaan?
https://nl.wikipedia.org/wiki/Oorzakelijkheidquote:Op vrijdag 11 december 2015 14:03 schreef karr-1 het volgende:
Leiden dit soort borden niet gewoon tot standaardfile
Filestaartbeveiliging en mogelijkheid om lagere maximumsnelheid in te stellen en/of rijstroken af te kruisen.quote:Op vrijdag 11 december 2015 14:03 schreef karr-1 het volgende:
[ afbeelding ]
Kan iemand mij de exacte functie van bovenstaande borden vertellen?
Grofweg om de zeshonderd meter, ook als er geen op/afrit is.quote:Bij elke op en afrit van de snelweg staan ze weer.
De variant met de flashers *70* en *50* op je foto is een volledig automatisch proces en gaat pas aan als er een file wordt gedetecteerd, niet andersom.quote:Op de meest ongelegen momenten gaan ze aan, mensen hebben geen idee hoe ze dan moeten reageren. Of ze blijven gewoon 120 doorrijden terwijl er 50 staat, of ze rammen bovenop de rem om aan de snelheid te voldoen.
Leiden dit soort borden niet gewoon tot standaardfile, al dan niet nodig?
Dit.quote:Of kunnen mensen er gewoon niet mee omgaan?
Nee dat was iemand anders blijkbaar. Betekent wel dat het aan duidelijkheid nogal te wensen overlaat.quote:Op vrijdag 11 december 2015 13:33 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Jij hebt die vraag zeker laatst ook op flitsservice gesteld of niet?
Is juist handig, dan weet je of je moet wachten of nietquote:Op donderdag 10 december 2015 23:33 schreef kurk_droog het volgende:
[..]
Dat bij die rotonde vind ik juist zo achterlijk van mensen. Richting naar links aangeven is moeilijk irritant. Doe gewoon alleen naar rechts als je eraf gaat zodat het duidelijk is.
Maar dat moet ik ook als iemand geen richting aan geeft. En dat weet ik ook als iemand naar rechts knippert.quote:Op vrijdag 11 december 2015 15:35 schreef Baas_bas het volgende:
[..]
Is juist handig, dan weet je of je moet wachten of niet
Ja maar je weet dus niet of iemand rechtuit gaat of 3 kwart als ze dit niet doen. Als ze richting aangeven weet je ok ik moet wachten. Doen ze dit niet dan is het een raadsel en sta je soms voor niks te wachtenquote:Op vrijdag 11 december 2015 15:45 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Maar dat moet ik ook als iemand geen richting aan geeft. En dat weet ik ook als iemand naar rechts knippert.
Je punt is dus dat je sowieso moet wachten of ze nou linksknipperen of niet.quote:Op vrijdag 11 december 2015 15:53 schreef Baas_bas het volgende:
Ja maar je weet dus niet of iemand rechtuit gaat of 3 kwart als ze dit niet doen. Als ze richting aangeven weet je ok ik moet wachten. Doen ze dit niet dan is het een raadsel en sta je soms voor niks te wachten
Nee want het kan zijn dat ze rechtuit gaan, dan hoef je niet te wachten.quote:Op vrijdag 11 december 2015 17:17 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Je punt is dus dat je sowieso moet wachten of ze nou linksknipperen of niet.
aha!
Altijd daar. En het ergste is nog dat die oprit meer dan een kilometer lang is en mensen 'm altijd, standaard, met 70 of minder op of voor het eerste blokje naar links smijten. Hoe vaak ik wel niet in de file sta vlak voor dat punt omdat ze om precies die reden tegen elkaar hebben gezeten.quote:
Maar straks mis je je afslagquote:Op vrijdag 11 december 2015 17:36 schreef 164836 het volgende:
[..]
Altijd daar. En het ergste is nog dat die oprit meer dan een kilometer lang is en mensen 'm altijd, standaard, met 70 of minder op of voor het eerste blokje naar links smijten. Hoe vaak ik wel niet in de file sta vlak voor dat punt omdat ze om precies die reden tegen elkaar hebben gezeten.
Zwaaien. En roepen dat het gezellig was en dat je vaker langskomt.quote:Op vrijdag 11 december 2015 12:23 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Hoe moet ik dan afscheid nemen na een avondje bij vrienden?
Zeg dat tegen het CBR, want die hebben schijnbaar als enige bedacht dat je richting naar links moet aangeven als je driekwart rond moet.quote:Op vrijdag 11 december 2015 17:17 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Je punt is dus dat je sowieso moet wachten of ze nou linksknipperen of niet.
aha!
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt..
Het is nooit van niks naar 50. Eerst 90 en of 70. Besef wel dat die matrix borden ook de max snelheid zijn. Je kan er door denderen maar ook je rijbewijs kwijt raken. Het is op dat moment de maximum snelheidquote:Op vrijdag 11 december 2015 14:03 schreef karr-1 het volgende:
[ afbeelding ]
Kan iemand mij de exacte functie van bovenstaande borden vertellen? Nu ik wat vaker op de weg zit merk ik dat dit soort borden vaak een bron zijn van ellende. Ik rij vrijwel dagelijks op de A15 en de A27 die beiden volstaan met dit soort borden. Bij elke op en afrit van de snelweg staan ze weer.
Op de meest ongelegen momenten gaan ze aan, mensen hebben geen idee hoe ze dan moeten reageren. Of ze blijven gewoon 120 doorrijden terwijl er 50 staat, of ze rammen bovenop de rem om aan de snelheid te voldoen.
Leiden dit soort borden niet gewoon tot standaardfile, al dan niet nodig? Of kunnen mensen er gewoon niet mee omgaan?
Die borden hangen toch op alle plekken waar met regelmaat files ontstaan?quote:Op vrijdag 11 december 2015 19:39 schreef Fer het volgende:
Ik moet er juist aan wennen, buiten de randstad, files zonder enige aankondiging.
Percies, zoals de A1 tussen Apeldoorn en Amesfoort...quote:Op vrijdag 11 december 2015 19:45 schreef Chai het volgende:
[..]
Die borden hangen toch op alle plekken waar met regelmaat files ontstaan?
Ja maar als er boven Zwolle ergens trekkertrek is en de afrit vol staat, zijn er soms geen borden om te laten knipperen. Er is soms ook weleens een file, op een niet-regelmatige plek.quote:Op vrijdag 11 december 2015 19:45 schreef Chai het volgende:
[..]
Die borden hangen toch op alle plekken waar met regelmaat files ontstaan?
Ik zie regelmatig dat de snelheid op de weg 120 is en de borden eerst 70 gaan knipperen en daarna 50. Vaak zonder aanwijsbare oorzaak, want een paar honderd meter verder rijden we weer gewoon vol gas door.quote:Op vrijdag 11 december 2015 19:32 schreef Soury het volgende:
[..]
Het is nooit van niks naar 50. Eerst 90 en of 70. Besef wel dat die matrix borden ook de max snelheid zijn. Je kan er door denderen maar ook je rijbewijs kwijt raken. Het is op dat moment de maximum snelheid
Geen idee, maar ze beter maken doen ze ook niet. Maar dat ligt vaak niet aan de borden, maar aan de manier waarop mensen er mee om gaan.quote:Op vrijdag 11 december 2015 19:39 schreef Fer het volgende:
Mensen die denken dat de borden de files laten ontstaan...
Was het maar zo'n feest.quote:Op vrijdag 11 december 2015 19:45 schreef Chai het volgende:
[..]
Die borden hangen toch op alle plekken waar met regelmaat files ontstaan?
Ja maar dat heb ik op alle plekken waar de snelheid omlaag gaat. Als je van de a30 de A1 op wilt naar Amersfoort, wordt de snelheid stapsgewijs teruggebracht van 120 naar 90, 70, 50 en volgens mij met een adviessnelheid van 30 voor die klotebocht aan het eind. Maar veel mensen jakkeren helemaal tot het eind door met 120-100 en knallen dan pas op de rem.quote:Op vrijdag 11 december 2015 23:34 schreef karr-1 het volgende:
[..]
Ik zie regelmatig dat de snelheid op de weg 120 is en de borden eerst 70 gaan knipperen en daarna 50. Vaak zonder aanwijsbare oorzaak, want een paar honderd meter verder rijden we weer gewoon vol gas door.
Over het algemeen probeer ik me aan de snelheid op de borden te houden, maar het lijkt erop dat ik de enige ben die dat doet.
Yep dat bedoel ik dus. Niemand houd zich er aan maar knalt 120 door tot het eind en ramt dan vol op de rem om niet op de voorganger te klappen.quote:Op zaterdag 12 december 2015 00:13 schreef CherryLips het volgende:
[..]
Ja maar dat heb ik op alle plekken waar de snelheid omlaag gaat. Als je van de a30 de A1 op wilt naar Amersfoort, wordt de snelheid stapsgewijs teruggebracht van 120 naar 90, 70, 50 en volgens mij met een adviessnelheid van 30 voor die klotebocht aan het eind. Maar veel mensen jakkeren helemaal tot het eind door met 120-100 en knallen dan pas op de rem.
Maar op hoeveel plekken is het ook niet andersom? Dat mensen echt al ruim van te voren hun gas los laten waar het overduidelijk niet nodig is. Als je bij het Terbrechtseplein de A20 op gaat, beide kanten op, maar vooral richting Schiedam/HvH, dan zie ik iedereen al terugzakken van 100 naar 60-70 ruim voor de bocht begint, terwijl je die bocht met speels gemak met 90 kan nemen. Ik rij hem zelfs altijd gewoon door op de CC met 105 op de teller. Zelfde op de ring Eindhoven en rond Utrecht, bochten die je prima kan doorkijken en met 80-90 kan doordraaien zie ik mensen ruim onder de adviessnelheid van 70 zakken. Terwijl tegelijkertijd anderen echt uit bochten vliegen met 60-70 waar je al van kilometers ver kan zien dat 50 al krap is.quote:Op zaterdag 12 december 2015 00:13 schreef CherryLips het volgende:
[..]
Ja maar dat heb ik op alle plekken waar de snelheid omlaag gaat. Als je van de a30 de A1 op wilt naar Amersfoort, wordt de snelheid stapsgewijs teruggebracht van 120 naar 90, 70, 50 en volgens mij met een adviessnelheid van 30 voor die klotebocht aan het eind. Maar veel mensen jakkeren helemaal tot het eind door met 120-100 en knallen dan pas op de rem.
Kan makkelijk.quote:Op zaterdag 12 december 2015 13:22 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Maar op hoeveel plekken is het ook niet andersom? Dat mensen echt al ruim van te voren hun gas los laten waar het overduidelijk niet nodig is. Als je bij het Terbrechtseplein de A20 op gaat, beide kanten op, maar vooral richting Schiedam/HvH, dan zie ik iedereen al terugzakken van 100 naar 60-70 ruim voor de bocht begint, terwijl je die bocht met speels gemak met 90 kan nemen. Ik rij hem zelfs altijd gewoon door op de CC met 105 op de teller. Zelfde op de ring Eindhoven en rond Utrecht, bochten die je prima kan doorkijken en met 80-90 kan doordraaien zie ik mensen ruim onder de adviessnelheid van 70 zakken. Terwijl tegelijkertijd anderen echt uit bochten vliegen met 60-70 waar je al van kilometers ver kan zien dat 50 al krap is.
Adviessnelheden zijn gewoon kansloos, ze kloppen maar zelden met de daadwerkelijke snelheid waarmee je de bocht door kan. Maar zelf inschatten hoe hard je door een bocht kan is voor veel mensen blijkbaar lastig.
kom je ook aan zetten met een gebakjequote:
Ik rijd in zo'n gebakjequote:Op zondag 13 december 2015 15:16 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
kom je ook aan zetten met een gebakje
dat ding stond er om bekend dat hij om ging met het minste of geringste....
advies snelheden kloppen in Nederland bijna nooit, veel van de plekken waar ze een advies snelheid ophangen is het dubbele haalbaar, met een normale stationwagen....
met droog weer en dergelijke natuurlijk. wel een beetje zelf nadenken, en dat laatste is nou juist wat tegenwoordig steeds minder gebeurt omdat de overheid het nodig vind "ons" te betuttelen door die borden op te hangen.
in Duitsland hecht ik veel meer waarde aan de advies snelheden, die hangen ze dan ook niet te pas en te onpas op.
nee als je een dergelijk gebakje rijdt snap ik dat je geen bocht durft te nemen.....quote:Op zondag 13 december 2015 15:19 schreef Messina het volgende:
[..]
Ik rijd in zo'n gebakje
Ik ga echt niet met 100 door een afrit-bocht heen, sorry.
Ook niet met 40 of zo, zoals in Duitsland wel vaak aangeraden wordt op de adviesborden
Grappig dat je over stationwagens begint, want dat zijn doorgaans inderdaad vaak de auto's die door me heen zouden willen.
Ik snap dat niet. Nogmaals, ik ga niet debiel langzaam door een bocht, de gemiddelde vrachtauto rijdt langzamerquote:Op zondag 13 december 2015 15:24 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
nee als je een dergelijk gebakje rijdt snap ik dat je geen bocht durft te nemen.....
ding heeft een wegligging van een aardappel.
ja ik heb zelf een station en dat zijn mijn ervaringen....
verder zijn het ook de meeste leasebakken en dus mensen die geen flikker om de auto geven want de baas betaald.... (niet altijd waar.....)
maar ja snap wel dat "ze" je aan de kant willen hebben als je de afritbocht door kruipt
Yup, en zijn meestal Volvo's, my god echt 9 vd 10 keer als ik word ingehaald met vmax +20 is het zo'n gestresste josti in een Volvo stationwagon die denkt dat ie king of the road isquote:Op zondag 13 december 2015 15:19 schreef Messina het volgende:
[..]
Grappig dat je over stationwagens begint, want dat zijn doorgaans inderdaad vaak de auto's die door me heen zouden willen.
Vind ik overigens wel grappig, ik hoor dat best vaak van meerdere mensen dat ze dan 'meer of minder' respect afdwingen in verschillende auto's.quote:Op zondag 13 december 2015 15:39 schreef Messina het volgende:
[..]
Als ik in de Mercedes C dezelfde bocht met dezelfde snelheid neem, heb ik nooit mensen op m'n bumper. Zelfde geldt eigenlijk voor drukkers, mensen die 'm nog even snel voor m'n auto gooien, voorrang hebben (maar niet krijgen)... In de Mercedes A moet ik veel meer oppassen dan in de C. De A dwingt geen enkele respect af
Ik weet niet of het überhaupt iets met respect van doen heeft, of dat mensen in een snellere auto gewoon wat geïrriteerd raken van mijn (in hun ogen) langzame bak die maar opzij moet.quote:Op zondag 13 december 2015 16:35 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Vind ik overigens wel grappig, ik hoor dat best vaak van meerdere mensen dat ze dan 'meer of minder' respect afdwingen in verschillende auto's.
Ik merk daar eigenlijk gek genoeg zelf niet zoveel van. Ik rijd in een redelijk vlotte wagen nu, maar ik heb nog steeds af en toe josti's die me afsnijden of meteen op mijn bumper gaan zitten als ik even links (met ruim voldoende snelheid) een treintje vrachtwagens inhaal. En heb ook tijdje in een sloom Opel Corsa'tje gereden en merkte toen niet veel verschil dat ik meer van de weg werd gedrukt zeg maar ten opzichte van nu...
Overigens, tijdje terug nog, reed ik gewoon braafjes 120 op de rechterbaan, en komt iemand me in een Toyota Aygo met 140 voorbij knallen op de linkerbaan
dit ja,quote:Op zondag 13 december 2015 19:03 schreef Fer het volgende:
Je kan ook volkomen relax over de linkerbaan knallen en bij voorliggers het gas lossen, maar soms rijden mensen wel heel langzaam en voorkom ik niet, dat je zo'n persoon heel dicht nadert.
Mensen die met 115/120 vrachtwagens inhalen verdienen dus zo'n vervelende BMW of Volvo in de kofferbak?quote:Op zondag 13 december 2015 19:03 schreef Fer het volgende:
Je kan ook volkomen relax over de linkerbaan knallen en bij voorliggers het gas lossen, maar soms rijden mensen wel heel langzaam en voorkom ik niet, dat je zo'n persoon heel dicht nadert.
Dan is er iets grondig mis met je inschattingsvermogen.quote:Op zondag 13 december 2015 19:03 schreef Fer het volgende:
Je kan ook volkomen relax over de linkerbaan knallen en bij voorliggers het gas lossen, maar soms rijden mensen wel heel langzaam en voorkom ik niet, dat je zo'n persoon heel dicht nadert.
Natuurlijk niet.quote:Op zondag 13 december 2015 19:10 schreef Van_Poppel het volgende:
[..]
Mensen die met 115/120 vrachtwagens inhalen verdienen dus zo'n vervelende BMW of Volvo in de kofferbak?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Tuurlijk niet, je stampt toch niet op de rem, ala het niet nodig. Handig gebruik maken van de ruimte.quote:Op zondag 13 december 2015 20:33 schreef vannelle het volgende:
[..]
Dan is er iets grondig mis met je inschattingsvermogen.
Als je zo dicht uitkomt op je voorligger noem ik dat niet echt "handig" gebruik van de ruimte.....quote:Op zondag 13 december 2015 21:10 schreef Fer het volgende:
[..]
Tuurlijk niet, je stampt toch niet op de rem, ala het niet nodig. Handig gebruik maken van de ruimte.
Mooi, het besef is er. Nu aan gaan werkenquote:Op zondag 13 december 2015 22:22 schreef Fer het volgende:
So be it, ik ben geen heilige op de weg. Heb er laatst op zitten letten, maar doorgaans houd ik 0,5s afstand, maar soms nog iets minder.
Overkomt mij ook wel eens hoor, zeker in van die gevallen dat ze naar rechts komen om dezelfde vrachtwagen of voorganger in te halen. Dan rem ik ook niet. Soms schakel ik terug naar 5 om iets op de motor af te remmen en laat ik hem ook meteen weer afzakken. Soms lukt het net niet, en moet je dan alsnog remmen. Ik kan me best voorstellen dat dat een beetje opdringerig overkomt, maar vaak zit dat ook tussen de oren van de bestuurder zelf die dondersgoed weet dat hij de boel ophoudt. Net als dat hij weet dat hij best wel weet dat hij hem er eigenlijk bij jou 'voor pleurt' .quote:Op zondag 13 december 2015 20:33 schreef vannelle het volgende:
[..]
Dan is er iets grondig mis met je inschattingsvermogen.
Aan die 0,5 sec afstand?quote:Op zondag 13 december 2015 22:25 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Mooi, het besef is er. Nu aan gaan werken
Dan had je ook rechts kunnen rijden. Sowieso veel relaxter in de spits. Gewoon aanhaken bij een vrachtwagen en je kan haast op de CC blijven rijden omdat die er doorgaans wel voor zorgen dat ze door kunnen blijven rollen.quote:Op zondag 13 december 2015 22:44 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Aan die 0,5 sec afstand?
Als je in de spits op de lijkerbaan op 2 sec afstand van je voorganger hangt, word je in bijna een kwart van de gevallen door je achterligger rechts ingehaald. Lekker veilig
Uit onderzoek van CBR en verzekeraars blijkt dat 40 procent van de verkeersongevallen bestaat uit kop-staartbotsing. In negentig procent van de gevallen valt dit tweezijdig ongeval te wijten aan onvoldoende afstand tussen de twee voertuigen.quote:Op zondag 13 december 2015 22:50 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Dan had je ook rechts kunnen rijden. Sowieso veel relaxter in de spits. Gewoon aanhaken bij een vrachtwagen en je kan haast op de CC blijven rijden omdat die er doorgaans wel voor zorgen dat ze door kunnen blijven rollen.
Als je zo dicht op je voorganger gaat zitten kan je met de beste wil nog niet op tijd reageren. Hoeveel kilomter file zou er jaarlijks staan door kop-staart-botsingen die door onvoldoende afstand zijn veroorzaakt? Heb geen idee eigenlijk.
Ik wil mijn voorganger toch net inhalen? Maar ik moet toch die 2 sec afstand van mijn voorganger houden?quote:Op zondag 13 december 2015 22:50 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Dan had je ook rechts kunnen rijden. --knip--
Ja juist, een hele vrachtwagen voordat je ook maar kan reageren.quote:Op zondag 13 december 2015 23:03 schreef Fer het volgende:
We hebben het over 30m/s dan is 0,5s dus al bijna een hele vrachtwagen.
En trouwens rijd ik zelf net zo vaak 115-120 en prop hem dan ook naar links. Maar dan is het vooruit kijken en doorrijden.
Als je daadwerkelijk aan het inhalen bent en er komt zo'n mongool tussen gepropt dan is het gewoon hopen dat hij dat een keer bij een stille doet. Daar doe je verder weinig aan, voor dat soort idioten ga ik echt niet constant kleven. Dan maar iemand voor me dulden, het is geen wedstrijd of zo.quote:Op zondag 13 december 2015 23:05 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Ik wil mijn voorganger toch net inhalen? Maar ik moet toch die 2 sec afstand van mijn voorganger houden?
Ik geef je gelijk hoor. 0.5s afstand geeft je voorligger de mogelijkheid om 15km/h langzamer te gaan rijden. Dat is niet zo'n grote klap.quote:Op zondag 13 december 2015 23:03 schreef Fer het volgende:
We hebben het over 30m/s dan is 0,5s dus al bijna een hele vrachtwagen.
Nog nooit een ongeluk gehad terwijl beide partijen een flinke snelheid hadden, zeker?quote:Op zondag 13 december 2015 23:20 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Ik geef je gelijk hoor. 0.5s afstand geeft je voorligger de mogelijkheid om 15km/h langzamer te gaan rijden. Dat is niet zo'n grote klap.
Stel je voor dat je een hele seconde afstand houdt, dan klap je er toch met 30km/h op.
En waar wordt dat dan door veroorzaakt? Kennis had er laatst ook eentje, binnendoorweg. Ja, die schoof achterop (leuk, klei op de weg), maar dat de voorste vol in de remmen ging, kwam doordat er eentje op de weg draaide met 30 terwijl de rest 80 reed... En diegene die de weg op kwam rijden is vrolijk doorgereden, want die weet natuurlijk van niets.quote:Op zondag 13 december 2015 22:53 schreef Messina het volgende:
Uit onderzoek van CBR en verzekeraars blijkt dat 40 procent van de verkeersongevallen bestaat uit kop-staartbotsing. In negentig procent van de gevallen valt dit tweezijdig ongeval te wijten aan onvoldoende afstand tussen de twee voertuigen.
Poe hee, spannend. In de tijd dat ik nog dagelijks met kleine Fransoosjes reed, reed ik meer dan eens boven de 150... Ik kan mij ritten herinneren, in Nederland, dat ik 30 of 40 km lang nagenoeg continue volgas heb gereden. En dan hobbel je meestal zo'n 160-175 op de teller. Onderlaatst ook nog gepiekt flink boven de maximale snelheid. Liep er eentje te klieren met variërende snelheden op links en toen ik wilde inhalen ging ie gas bijgeven. En daar ben ik beter in dan zo'n trage pick-up truck. Snelweg voor mij was verder een flink stuk leeg, dus richting plank dat ding.quote:Op zondag 13 december 2015 16:35 schreef dick_laurent het volgende:
Overigens, tijdje terug nog, reed ik gewoon braafjes 120 op de rechterbaan, en komt iemand me in een Toyota Aygo met 140 voorbij knallen op de linkerbaan
Amen. En zo.quote:Op maandag 14 december 2015 00:39 schreef Sounddragon het volgende:
Mensen die denken dat 2 seconden afstand houden doenlijk is in de randstad zouden voor de gein eens op de A4, A12, A13 of ring Rotterdam/020 moeten gaan rijden voor de garp. Het is makkelijk oordelen, maar zelfs als je 'maar' 0.5 seconde afstand hebt, prakt de gemiddelde randstedeling hem er gewoon tussen als hij/zij wil inhalen, laat staan 2 seconden; daar passen er zéker 5 tussen, en dan ben je dus constant aan het afremmen om weer naar je 2 seconden te kunnen, met als gevolg knarsetandende bumperklevers achter je die je een klootzak vinden omdat je iedereen ervoor 'laat' en niet doorrijdt.
Internetbetweters die hun mening op cijfertjes, schattingen en aannames baseren
Heel topic vol met heilige regelvolgertjes hier, iedereen weet hoe het moet en zelfs hoe het beter zou moeten, rijden aaaallemaal keurig netjes rechts anytime and all the time, en morgenvroeg rijd ik weer in de spits langs Venlo, en dan blijken al die betweters nog thuis te zijn ofzo, want dan zie ik een compleet lege rechterrijstrook, as usual, want iedereen rijdt links in het treintje op een metertje of 15 achter zijn voorganger
FOK! is volgens mij niet bepaald een doorsnede van de bevolking, óf het gros hier is te schijnheilig om te vertellen
God, wat ben ik blij dat ik daar amper hoef te komen Wat een stelletje opgefokte kinderen daar op de weg. Die heb je overal wel, maar in de randstad is het gewoon lachwekkend.quote:Op maandag 14 december 2015 00:39 schreef Sounddragon het volgende:
Mensen die denken dat 2 seconden afstand houden doenlijk is in de randstad zouden voor de gein eens op de A4, A12, A13 of ring Rotterdam/020 moeten gaan rijden voor de garp. Het is makkelijk oordelen, maar zelfs als je 'maar' 0.5 seconde afstand hebt, prakt de gemiddelde randstedeling hem er gewoon tussen als hij/zij wil inhalen, laat staan 2 seconden; daar passen er zéker 5 tussen, en dan ben je dus constant aan het afremmen om weer naar je 2 seconden te kunnen, met als gevolg knarsetandende bumperklevers achter je die je een klootzak vinden omdat je iedereen ervoor 'laat' en niet doorrijdt.
Internetbetweters die hun mening op cijfertjes, schattingen en aannames baseren
Heel topic vol met heilige regelvolgertjes hier, iedereen weet hoe het moet en zelfs hoe het beter zou moeten, rijden aaaallemaal keurig netjes rechts anytime and all the time, en morgenvroeg rijd ik weer in de spits langs Venlo, en dan blijken al die betweters nog thuis te zijn ofzo, want dan zie ik een compleet lege rechterrijstrook, as usual, want iedereen rijdt links in het treintje op een metertje of 15 achter zijn voorganger
FOK! is volgens mij niet bepaald een doorsnede van de bevolking, óf het gros hier is te schijnheilig om te vertellen
Bumperklever gespot.quote:Op zondag 13 december 2015 22:22 schreef Fer het volgende:
So be it, ik ben geen heilige op de weg. Heb er laatst op zitten letten, maar doorgaans houd ik 0,5s afstand, maar soms nog iets minder.
Het is daar, zeker in de spits, gewoon tyfusdruk op denweg. Je moet ongeveer wel de zenuwen van een seriemoordenaar hebben wil je daar niet minimaal lichtelijk geïrriteerd raken.quote:Op maandag 14 december 2015 03:16 schreef Mano_ het volgende:
[..]
God, wat ben ik blij dat ik daar amper hoef te komen Wat een stelletje opgefokte kinderen daar op de weg. Die heb je overal wel, maar in de randstad is het gewoon lachwekkend.
Als het weer eens een anaal feestje is links ga ik wel rustig rechts rijden. Dan kom je 5 keer per kilometer de zefde auto's op links tegen, terwijl je zelf behoorlijk constant kan rijden.
Vraagje aan de randstadters: waarom zijn jullie zo ongeduldig en egocentrisch op de weg? Je gaat er niet harder door..
Ja want op de A13 staan anders nooit files...quote:Op maandag 14 december 2015 07:19 schreef JDude het volgende:
Bonusklacht: flitsfiles . De A13 is zo'n weg waar je 's middags niet eens te hard kunt rijden, al zou je het willen. Anderhalve week geleden stond er toch zo'n camerabusje, gelijk 10 km. file er achter.
Niet met zoveel vertraging dat je nog sneller tussen de kassen van het Westland doorrijdt, nee.quote:Op maandag 14 december 2015 07:39 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Ja want op de A13 staan anders nooit files...
Oh, en wanneer was dat dan?quote:Op maandag 14 december 2015 07:47 schreef JDude het volgende:
Niet met zoveel vertraging dat je nog sneller tussen de kassen van het Westland doorrijdt, nee.
Heb je nou ook al toegang tot die hippe lusdatagrafiekjes van je skelterrijdende vriend?quote:Op maandag 14 december 2015 08:12 schreef ambertje90 het volgende:
Je gelooft me vast niet als ik zeg dat de files die dag gewoon aan het eind van de A13 ontstonden.
Die staan toch gewoon openbaar?quote:Op maandag 14 december 2015 08:19 schreef JDude het volgende:
Heb je nou ook al toegang tot die hippe lusdatagrafiekjes van je skelterrijdende vriend?
"Toevallig" rij ik deze snelwegen allen met zeer grote regelmaat en ik kan je verhaal alleen maar beamen.quote:Op maandag 14 december 2015 00:39 schreef Sounddragon het volgende:
Mensen die denken dat 2 seconden afstand houden doenlijk is in de randstad zouden voor de gein eens op de A4, A12, A13 of ring Rotterdam/020 moeten gaan rijden voor de garp.
[knip]
FOK! is volgens mij niet bepaald een doorsnede van de bevolking, óf het gros hier is te schijnheilig om te vertellen
Heb ook nooit en te nimmer beweerd dat ik dat "spannend" vond of vind.quote:Op maandag 14 december 2015 00:05 schreef Pizza_Boom het volgende:
Poe hee, spannend. In de tijd dat ik nog dagelijks met kleine Fransoosjes reed, reed ik meer dan eens boven de 150... Ik kan mij ritten herinneren, in Nederland, dat ik 30 of 40 km lang nagenoeg continue volgas heb gereden. En dan hobbel je meestal zo'n 160-175 op de teller. Onderlaatst ook nog gepiekt flink boven de maximale snelheid. Liep er eentje te klieren met variërende snelheden op links en toen ik wilde inhalen ging ie gas bijgeven. En daar ben ik beter in dan zo'n trage pick-up truck. Snelweg voor mij was verder een flink stuk leeg, dus richting plank dat ding.
Gehehe, herkenbaar. Ik zit dan meer in Noord Holland en heb momenteel het geluk dat ik officieel tegenspits rijd, maar zelfs dan. Ik merk trouwens ook aan mijzelf dat het mij 's ochtends ook een stuk beter lukt om rustig 90-110 aan te houden op de spitsstrook. 's Middags, zeker als de spitsstrook dicht blijft, heb ik meer de neiging om gewoon 130 door te willen rijden en links te blijven dan 's ochtends. wellicht ook omdat je dan veel meer mensen tegen komt die geen 100 rijden rechts. 's Ochtends vlieg ik dan wel regelmatig, met 100, mensen rechts voorbij die de spitsstrook eng vinden. Maar zeker 's middags, blijf maar op de bumper van je voorganger, anders is er wel een of andere klapjosti die 100 links wel genoeg vindt en hem ertussen knikkert.quote:Op maandag 14 december 2015 09:24 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
"Toevallig" rij ik deze snelwegen allen met zeer grote regelmaat en ik kan je verhaal alleen maar beamen.
Moet ook toegeven dat ik doorgaans redelijk kort op voorganger rijd, ook rechts inhaal wanneer er links zo'n zinloos treintje rijdt en hem dan ook wel eens "er tussen prak" wanneer er een vrachtwagen aankomt en ik mezelf klem dreig te rijden. Ik probeer me dan als tegenprestatie niet al te zeer op te winden wanneer iemand anders iets soortgelijks doet. Dat lukt de ene dag beter dan de andere .
Oh, het klonk voor mij meer zo van: "Wow, die reed wel 140". En dat vind ik nou niet echt boeiend. Overigens kwam en komt het nog steeds regelmatig voor dat als ik 150/160 rijd, ik nog ingehaald word (in Nederland). Speelt natuurlijk wel mee dat een station die een top van boven de 200 heeft, makkelijker 150 rijdt dan een boodschappenblik dat een top van 160 heeft.quote:Op maandag 14 december 2015 09:45 schreef dick_laurent het volgende:
Heb ook nooit en te nimmer beweerd dat ik dat "spannend" vond of vind.
Het was meer een mooie vergelijking, dat inderdaad niet alleen dikke volvo/audi/bmw lease bakken flink doorkachelen op de linkerbaan, maar ook de kleine boodschappenblikkies er soms wat van kunnen.
Ik zeg er toch nergens bij wie er schuld heeft verder?quote:Op maandag 14 december 2015 00:05 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
En waar wordt dat dan door veroorzaakt? Kennis had er laatst ook eentje, binnendoorweg. Ja, die schoof achterop (leuk, klei op de weg), maar dat de voorste vol in de remmen ging, kwam doordat er eentje op de weg draaide met 30 terwijl de rest 80 reed... En diegene die de weg op kwam rijden is vrolijk doorgereden, want die weet natuurlijk van niets.
In de oude Coentunnel reed het verkeer in de spits zo dicht op elkaar, dat de capaciteit van de tunnel ver werd overschreden. En toch gebeurde er nagenoeg nooit iets. Zo lang iedereen maar gewoon op zijn eigen rijstrook blijft en niet gaat variëren in snelheid, kan dat heel lang goed gaan. Verder dan je eigen motorkap kijken werkt trouwens ook verdomde goed mee aan het voorkomen van ongelukken bij drukte, omdat je dan al van het gas af kunt als je ziet dat 5 auto's verderop geremd wordt en dus niet plotseling hard hoeft te remmen, maar jezelf een paar meter extra ruimte gunt (en de mensen achter je als het goed is ook, omdat jij minder hard hoeft te remmen kunnen zij dus corrigeren met harder remmen).
En dit begrijp ik dus niet dat weggebruikers dit doenquote:Op maandag 14 december 2015 09:24 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
"knip
, ook rechts inhaal wanneer er links zo'n zinloos treintje rijdt en
knip
Heeft het met geduld te maken? Of zal de motorrijder in kwestie misschien achteraan niet zo veilig staan als een auto achterop knalt?quote:Op maandag 14 december 2015 11:26 schreef daNpy het volgende:
Motorrijders die kostte wat kost vooraan willen staan
Als er geen plaats is, heb dan ff geduld
Heeft met geduld te maken, als je je hoe dan ook ergens tussen wil wurmen wat maar net past.quote:Op maandag 14 december 2015 11:35 schreef Messina het volgende:
[..]
Heeft het met geduld te maken? Of zal de motorrijder in kwestie misschien achteraan niet zo veilig staan als een auto achterop knalt?
Moet zeggen dat ik me hier niet zo aan erger. De gemiddelde motorrijder trekt sowieso sneller op dan de gemiddelde autobestuurder. En zo lang ze m'n auto niet raken, waarom zou ik me er dan druk over maken?quote:Op maandag 14 december 2015 11:36 schreef daNpy het volgende:
[..]
Heeft met geduld te maken, als je je hoe dan ook ergens tussen wil wurmen wat maar net past.
(Rijdt zelf ook motor en snap je punt )
wat? rechts inhalen als de rest onnodig links rijdt?quote:Op maandag 14 december 2015 11:28 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
En dit begrijp ik dus niet dat weggebruikers dit doen
Je hebt het toch over een treintje. Waar "ze" dus links rijden omdat "ze" sneller rijden dan hun voorganger en "ze" dus op de linker rijbaan rijden om in te halen. Precies zoals het hoort en moet.quote:Op maandag 14 december 2015 11:49 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
wat? rechts inhalen als de rest onnodig links rijdt?
ik ga niet als een schaap achter de rest blijven rijden als ik er gewoon rustig rechts langs kan....
als ik je rechts kan inhalen rij je onnodig links.......quote:Op maandag 14 december 2015 11:58 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Je hebt het toch over een treintje. Waar "ze" dus links rijden omdat "ze" sneller rijden dan hun voorganger en "ze" dus op de linker rijbaan rijden om in te halen. Precies zoals het hoort en moet.
Dan is rechts inhalen gevaarlijk en asociaal
Meestal gaan ze ervoor staan... Irritant als ze dan een reactietijd van 2 seconde hebben. Zeer irritant.quote:Op maandag 14 december 2015 11:45 schreef Saekerhett het volgende:
Lijkt me lachen als zo'n motorrijder naast een Tesla staat om op te trekken en dat die Tesla-bestuurder dan even snel het gas intrapt bij stilstand
Hoe kan ik onnodig links rijden als ik gehinderd door mijn voorgangers niet harder kan?quote:Op maandag 14 december 2015 11:59 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
als ik je rechts kan inhalen rij je onnodig links.......
gevaar? nauwelijks, die schapen blijven toch wel hun voorganger volgen
asociaal ? onnodig links rijden ook.....
Eenvoudig, als de rechter strook naast je vrij is.quote:Op maandag 14 december 2015 12:39 schreef opgebaarde het volgende:
Hoe kan ik onnodig links rijden als ik gehinderd door mijn voorgangers niet harder kan?
Ik moet ineens denken aan een schaap waar Martijn het net over hadquote:Op maandag 14 december 2015 12:40 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Eenvoudig, als de rechter strook naast je vrij is.
Pervert!quote:Op maandag 14 december 2015 12:42 schreef opgebaarde het volgende:
Ik moet ineens denken aan een schaap
Herkenbaar, ook op die plek. Volgens mij zijn het evil aardstralen daar ofzoquote:Op maandag 14 december 2015 11:07 schreef Saekerhett het volgende:
...
Probeert die stinklul schuin achter mij het gat snel dicht te rijden op het moment dat ik naar rechts ga, en gaat dan met groot licht knipperen als ik dan geritst heb
...
[ afbeelding ]
als ik je rechts in kan halen, even mijn definitie er van:quote:Op maandag 14 december 2015 12:39 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Hoe kan ik onnodig links rijden als ik gehinderd door mijn voorgangers niet harder kan?
En dan houd ik al 10% van de vereiste 2 sec afstand van mijn voorganger. Harder gaat echt niet en ik wil zoooooo graag. Ik hoor graag hoe dat onnodig links rijden is, misschien heb ik een paint nodig om het te begrijpen
Zeer herkenbare situatie... Volgens mij is ook nergens echt duidelijk vastgelegd wat er in dit geval wel en niet mag of wat je geacht wordt te doen. Meestal ligt het ook aan mijn gemoedstoestand. Soms heb ik, als ik zo'n treintje zie links, het idee van 'laat maar gaan' en ga dan lekker relaxed rechts rijden met 100 - 110 km/u. En tegen de tijd dat ik bij die vrachtwagen ben, kijk ik wel of ik ergens een gaatje links vind.quote:Op maandag 14 december 2015 13:14 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
als ik je rechts in kan halen, even mijn definitie er van:
ik ga je dus rechts voor bij, en kan, zonder duw en trek werk, een plekje voor je vinden (of 20 auto's voor jou....)
dat lukt doorgaans wel als er echt een lange trein ontstaat bij een of meerdere vrachtwagens want dan zit er weer eentje ergens te slapen waar ik hem rustig tussen kan zetten. meestal wordt de persoon dan ook in eens wakker wat vervolgens wel weer goed is voor de doorstroming maar dus eigenlijk geen vertraging creëer voor de achterliggers.
het probleem hiervan ligt er eigenlijk bij dat iedereen gruwelijk vroeg naar links gaat als ze 5 km verder op een vrachtwagen zien. want stel je voor dat je niet meer naar links kan dan.....
en de oorzaak van die angst komt omdat niemand ruimte maakt voor elkaar. (en als je dat wel doet die persoon meestal zit te slapen... )
heee,.... een vicieuze cirkel
Dat moeten we allemaal maar gaan doen. Rechts inhalen zodra het links niet snel genoeg gaat. Einde vicieuze cirkel, goed voor de doorstroming en ineens een stuk minder 'schapen' op de weg (want die halen nu ook kalm en braaf rechts in)quote:Op maandag 14 december 2015 13:14 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
als ik je rechts in kan halen, even mijn definitie er van:
ik ga je dus rechts voor bij, en kan, zonder duw en trek werk, een plekje voor je vinden (of 20 auto's voor jou....)
dat lukt doorgaans wel als er echt een lange trein ontstaat bij een of meerdere vrachtwagens want dan zit er weer eentje ergens te slapen waar ik hem rustig tussen kan zetten. meestal wordt de persoon dan ook in eens wakker wat vervolgens wel weer goed is voor de doorstroming maar dus eigenlijk geen vertraging creëer voor de achterliggers.
het probleem hiervan ligt er eigenlijk bij dat iedereen gruwelijk vroeg naar links gaat als ze 5 km verder op een vrachtwagen zien. want stel je voor dat je niet meer naar links kan dan.....
en de oorzaak van die angst komt omdat niemand ruimte maakt voor elkaar. (en als je dat wel doet die persoon meestal zit te slapen... )
heee,.... een vicieuze cirkel
precies, dus ga jij het nu ook zo doen?quote:Op maandag 14 december 2015 13:40 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Dat moeten we allemaal maar gaan doen. Rechts inhalen zodra het links niet snel genoeg gaat. Einde vicieuze cirkel, goed voor de doorstroming en ineens een stuk minder 'schapen' op de weg (want die halen nu ook kalm en braaf rechts in)
serieus? mijn ervaring is dat de meeste gewoon op de midden baan blijven rijden alsof de rechterbaan alleen voor vrachtverkeer is ofzoquote:Op maandag 14 december 2015 14:03 schreef dick_laurent het volgende:
Och, rechts inhalen is al lang geen 'taboe' meer heb ik het idee. Zeker niet op de bredere autowegen zoals de A2 daar gaat iedereen elkaar continu zowel links als rechts voorbij.
En ik doe er zelf ook niet al te moeilijk over.... Ik bedoel, ik doe het niet als het niet hoeft (rechts inhalen) maar ja als je zo'n pannenkoek hebt die stoïcijns op de middelste baan 105 blijft rijden waar je 120 mag en ik rijd op de rechterbaan dan ga ik echt niet twee banen opschuiven hoor, bekijk 't maar
Negen vd tien keer zie je dan zo iemand in je binnenspiegel achter je dan ook opeens naar rechts van, van OHJA..... mijn god! Er was nog een baan naast me! Heeeeeeuulemaal niet gezien joh!
Dat is ook mijn ervaring. Gebeurt ook op de één na linkse baan van de vier. Zelden heeft de chauffeur door dat hij de doorstroming belemmerd en anderen irriteertquote:Op maandag 14 december 2015 14:06 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
[..]
serieus? mijn ervaring is dat de meeste gewoon op de midden baan blijven rijden alsof de rechterbaan alleen voor vrachtverkeer is ofzo
Ik wil nog wel eens als ik er rechts langs ga, op de toeter hangen... Zeker als er al een treintje achter hangt en ze aan het bellen zijn.quote:Op maandag 14 december 2015 14:17 schreef dick_laurent het volgende:
Hmm... misschien had ik dan een paar keer "mazzel" dat mensen het licht zagen
Maar ja klopt je hebt ook een groot deel die gewoon met de welbekende plaat voor de kop door blijven kachelen en niks in de gaten hebben
Neuh. Ik doe de volgende keer wel alsof ik net even een baantje naar rechts wil opschuiven als ik in mijn rechterbuitenspiegel een vriendelijke vent aan zie komenquote:Op maandag 14 december 2015 14:06 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
precies, dus ga jij het nu ook zo doen?
dan ben je in mijn ogen nog erger als die schapen die links blijven plakkenquote:Op maandag 14 december 2015 14:23 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Neuh. Ik doe de volgende keer wel alsof ik net even een baantje naar rechts wil opschuiven als ik in mijn rechterbuitenspiegel een vriendelijke vent aan zie komen
Rijd je een superb?quote:Op maandag 14 december 2015 14:23 schreef opgebaarde het volgende:
doe de volgende keer wel alsof ik net even een baantje naar rechts wil opschuiven
Ik ga heel vaak wel gewoon naar rechts en met een constante snelheid ga je al gauw langs een paar auto's, want die treintjes links fluctueren nogal qua snelheid. Tegen de tijd dat het tijd is om naar links te gaan heb ik inderdaad soms een paar auto's ingehaald. Zelf laat ik links ook altijd een beetje ruimte voor mensen die rechts voldoende op snelheid zijn om soepel naar links te kunnen.quote:Op maandag 14 december 2015 13:14 schreef Martijn137 het volgende:
[..]
als ik je rechts in kan halen, even mijn definitie er van:
ik ga je dus rechts voor bij, en kan, zonder duw en trek werk, een plekje voor je vinden (of 20 auto's voor jou....)
dat lukt doorgaans wel als er echt een lange trein ontstaat bij een of meerdere vrachtwagens want dan zit er weer eentje ergens te slapen waar ik hem rustig tussen kan zetten. meestal wordt de persoon dan ook in eens wakker wat vervolgens wel weer goed is voor de doorstroming maar dus eigenlijk geen vertraging creëer voor de achterliggers.
het probleem hiervan ligt er eigenlijk bij dat iedereen gruwelijk vroeg naar links gaat als ze 5 km verder op een vrachtwagen zien. want stel je voor dat je niet meer naar links kan dan.....
en de oorzaak van die angst komt omdat niemand ruimte maakt voor elkaar. (en als je dat wel doet die persoon meestal zit te slapen... )
heee,.... een vicieuze cirkel
Ik bedoel dat ik de ruimte zichtbaar nog groter laat worden. Ik houd wel altijd minimaal 2 seconden afstand eigenlijk. Ik weet hoeveel dat is en die afstand is inderdaad groot. Vergelijk mijn afstand ook weleens met de hectometerpaaltjes.quote:Op maandag 14 december 2015 19:20 schreef Sounddragon het volgende:
Hehe; 'ik laat altijd een beetje ruimte', waarmee je dus eigenlijk aangeeft normaliter met, laten we zeggen 120 km/u, zoveel ruimte laat dat er 'wel' één hele auto tussen past? Zullen we dat op 15 meter houden? Oftewel een halve seconde afstand tot je voorganger.. En dat is dus omdat je die ruimte er blijkbaar expres laat vallen, wat dus eigenlijk insinueert, als ik het goed interpreteer, dat je normaal gesproken dus minder ruimte houdt als er rechts niets rijdt wat naar links zou willen
En dat breng je dan in een context waarmee je eigenlijk wilt zeggen dat je van jezelf vindt dat je heel sociaal/toegeeflijk/meegaand bent in het verkeer
Let wel; ik val je niet aan hoor, want ik ben op sommige momenten geen haar beter, maar het is wel frappant dat we met zijn allen al zo denken. Terwijl de 'aanbevolen' tussenruimte op de snelweg eigenlijk 2 seconden zou moeten zijn volgens de geleerden, en dat is in de meeste gevallen volgens mij dik over de 60 meter.
Dat zet je wel aan het denken, of niet?
Ik niet, want ik kom zelden verder als 1 2seconden is gewoon niet erg reëel in het hedendaagse verkeer. Ik houd best wel afstand, maar ik denk dat ik eerder tussen de 25 en de 30 meter zit als daarboven, en heel regelmatig is het ook gewoon 15-20 meter.quote:Op maandag 14 december 2015 20:02 schreef CherryLips het volgende:
Ik zit vaak nog nog te tellen op de snelweg, of het wel twee seconden zijn
Das echt niet alleen in de randstad. Hier int zuiden is het hetzelfde. Iets meer afstandhouden dan de lengte van een auto en er schiet er wel weer een tussen.quote:Op maandag 14 december 2015 00:39 schreef Sounddragon het volgende:
Mensen die denken dat 2 seconden afstand houden doenlijk is in de randstad zouden voor de gein eens op de A4, A12, A13 of ring Rotterdam/020 moeten gaan rijden voor de garp. Het is makkelijk oordelen, maar zelfs als je 'maar' 0.5 seconde afstand hebt, prakt de gemiddelde randstedeling hem er gewoon tussen als hij/zij wil inhalen, laat staan 2 seconden; daar passen er zéker 5 tussen, en dan ben je dus constant aan het afremmen om weer naar je 2 seconden te kunnen, met als gevolg knarsetandende bumperklevers achter je die je een klootzak vinden omdat je iedereen ervoor 'laat' en niet doorrijdt.
Internetbetweters die hun mening op cijfertjes, schattingen en aannames baseren
Heel topic vol met heilige regelvolgertjes hier, iedereen weet hoe het moet en zelfs hoe het beter zou moeten, rijden aaaallemaal keurig netjes rechts anytime and all the time, en morgenvroeg rijd ik weer in de spits langs Venlo, en dan blijken al die betweters nog thuis te zijn ofzo, want dan zie ik een compleet lege rechterrijstrook, as usual, want iedereen rijdt links in het treintje op een metertje of 15 achter zijn voorganger
FOK! is volgens mij niet bepaald een doorsnede van de bevolking, óf het gros hier is te schijnheilig om te vertellen
Moet je eens op zondag op de A2 rijden wanneer de spitsstrook open is.quote:Op maandag 14 december 2015 14:17 schreef dick_laurent het volgende:
Hmm... misschien had ik dan een paar keer "mazzel" dat mensen het licht zagen
Maar ja klopt je hebt ook een groot deel die gewoon met de welbekende plaat voor de kop door blijven kachelen en niks in de gaten hebben
Spitsstrook moet ook niet open zondag.quote:Op maandag 14 december 2015 23:13 schreef Platina het volgende:
[..]
Moet je eens op zondag op de A2 rijden wanneer de spitsstrook open is.
Gister continu rechts gereden op vmax, heb er denk ik wel 20 ingehaald die stug in het midden bleven rijden met een snelheid ruim onder de vmax. Maarja, rechts is een doorgetrokken streep en dat is eng he.
Die is van zo'n pipo op Flitsservice... Wat een klaphark is me datquote:
Nee, die hadden ze gister in tegenspitsrichting op de A9 vanaf Alkmaar open moeten gooien. Ongeluk ofzo gebeurt, het stond iig goed vast, ook op de oost en westring stond het aardig vast. Maar nee, dan houden we hem lekker dicht. Voor 3 auto's en een camper op zondagochtend gooien we hem wel open.quote:
Die stinkdingen? Wij willen ze op de weg ook niet. Rijden altijd in de weg.quote:Op dinsdag 15 december 2015 09:30 schreef dick_laurent het volgende:
Toch ben ik blij dat ik niet van mijn auto afhankelijk ben om op werk te komen...
Maar kunnen die f&%#ing kl*te scooters niet eens keer opzouten van het fietspad???
Echt, merendeel van die dingen loopt echt makkelijk 50 km/u en dat raast dan rakelings langs je, en vervolgens fiets je minimaal een minuut in dikke stank van die uitlaat.
Ga gewoon op de weg rijden als je zo hard kan....
Scooters
Waar stonden ook alweer de meeste files?quote:Op dinsdag 15 december 2015 08:36 schreef De_Dakgoot het volgende:
Niet randstadstedelingen in de spits in de randstaat die grote gaten laten vallen .
Kun je de auto tenminste meteen in dat gaatje gooien en gebruik maken van de beschikbare ruimte op de snelweg
Haha, och ik ben ook van mening dat het beste zou zijn als er een algeheel verbod op die krengen kwam. Ze zijn sowieso tot wel 3X vervuilender dan een gemiddelde auto (volkswagen even buiten beschouwing gelaten ).quote:Op dinsdag 15 december 2015 09:36 schreef Pizza_Boom het volgende:
Die stinkdingen? Wij willen ze op de weg ook niet. Rijden altijd in de weg.
happen op een trollquote:Op dinsdag 15 december 2015 09:38 schreef daNpy het volgende:
[..]
Waar stonden ook alweer de meeste files?
Ohja, van die "gaatjes benutters" in de rampstad
Wat in mijn geval gemiddeld tussen de 5 a 10 keer is per fietsrit naar werk. Dus zo sporadisch is dat niet vind ik...quote:Op dinsdag 15 december 2015 11:46 schreef Fer het volgende:
Vervuiling van een scooter valt wel mee, het probleemnis zeer lokaal, bijvoorbeeld als je er net achter fietst.
quote:Op dinsdag 15 december 2015 12:24 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Wat in mijn geval gemiddeld tussen de 5 a 10 keer is per fietsrit naar werk. Dus zo sporadisch is dat niet vind ik...
Nou nou nou nou, het is een bepaald type vrouw dat dit doet he. Ik erger me er ook groen en geel aan als een mede-gleufdier zo rijdt. Ik heb zelf (op het chromosomaal bepaalde parkeer-fobietje na) wat meer "mannelijke" foutjes op mijn repertoire.quote:Op dinsdag 15 december 2015 09:36 schreef Pizza_Boom het volgende:
Wat is dat toch met vrouwen de laatste weken, serieus... De zoveelste sinds vrijdag. Eerst lopen drukken, je dan voorbij rijden, vol op de rem stampen en hem ertussen prakken waardoor ik of flink(!) moet remmen of abrupt naar links moet.
Of stil gaan staan voor een rotonde, terwijl de vrachtwagen die erop rijdt zijn knipper naar rechts allang en breed aan heeft staan en toch niet door kan rijden gezien zijn gekozen lijn. Denken ze soms dat ie wel-niet-wel-niet-wel-niet gaat afslaan ofzo? Iets waar trouwens ook bejaarden last van hebben, eerst stil gaan staan en dan pas kijken.
Een bocht in een 80 weg waar je prima met 100+ door kan, gas in los laten. Einde van de bocht rijden ze nog 50 en dan blijven ze dat een tijd rijden totdat ze wakker worden en beseffen dat ze 80 mogen, dan klimmen ze weer langzaam naar 80. Eng ofzo?
...
Mensen die tapers niet snappen zijn zooo fucking gevaarlijk. En het is hier ook gewoon niet nodig om naar links te komen.quote:
Ja, het type vrouw met een gleuf... Nee, ik snap wat je bedoelt, maar sommige acties kan je altijd aan vrouwen toeschrijven, dat zie je gewoon van veraf al gebeuren en dan denk je: vrouw. En 99 van de 100 keer heb je gewoon gelijk.quote:Op dinsdag 15 december 2015 14:02 schreef Jihawti het volgende:
[..]
Nou nou nou nou, het is een bepaald type vrouw dat dit doet he. Ik erger me er ook groen en geel aan als een mede-gleufdier zo rijdt. Ik heb zelf (op het chromosomaal bepaalde parkeer-fobietje na) wat meer "mannelijke" foutjes op mijn repertoire.
Ze moeten beide aangepakt. Idem voir fietsers die door oordopjes niks meer horen of mensen (ongeacht vervoersmiddel) die meer met hun foon bezig zijn dan met het verkeer.quote:Op dinsdag 15 december 2015 11:46 schreef Fer het volgende:
Vervuiling van een scooter valt wel mee, het probleemnis zeer lokaal, bijvoorbeeld als je er net achter fietst.
Grootste probleem zijn die smalle fietspaden, langs wegen. En de gebrekkige handhaving van snorfietsen.
Volgens mijn heeft een brommer die 80 loopt meer aandacht dan een snorfiets die 40 gaat.
Terwijl die laatste een veel groter probleem is.
Klopt hoor, ik kijk vaak alleen nog voor de vorm om dan hoofdschuddend door te rijden. Net zoals ik bij asociale acties zonder verbazing constateer dat de bumperklevende rechtsinhalert met de lichtsignalen een garnaal in zijn broek heeft 99 van de 100 keerquote:Op dinsdag 15 december 2015 16:20 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Mensen die tapers niet snappen zijn zooo fucking gevaarlijk. En het is hier ook gewoon niet nodig om naar links te komen.
[..]
Ja, het type vrouw met een gleuf... Nee, ik snap wat je bedoelt, maar sommige acties kan je altijd aan vrouwen toeschrijven, dat zie je gewoon van veraf al gebeuren en dan denk je: vrouw. En 99 van de 100 keer heb je gewoon gelijk.
Niet opgevoerd, als in 45 rijdend tussen de auto's? En ook 4 takt brommers vervuilen, ze staan meestal te rijk afgesteld en zeker als je in de toerenbegrenser rijdt, komt er nogal veel HC vrij.quote:Op dinsdag 15 december 2015 16:38 schreef Vijzel het volgende:
[..]
Ze moeten beide aangepakt. Idem voir fietsers die door oordopjes niks meer horen of mensen (ongeacht vervoersmiddel) die meer met hun foon bezig zijn dan met het verkeer.
Overigens krijg ik op de bromfiets nog het meest een sik van wielrenners, maar daar is het nu het beste jaargetijde voor, die zijn er amper.
Mijn bromfiets is trouwens niet opgevoerd en het is een 4-tact.
Dit valt nog mee. Rij daar regelmatig, en ik zie bij bosjes mensen dat verdrijvingsvlak pakken zowel van links naar rechts als andersom , omdat ze ineens beseffen dat ze de andere kant op de A20 moeten hebben. Vaak ook vrachtwagens met levensgevaarlijke uitwijkacties tot gevolg. Ik hoop dat het minder wordt als de A4 eindelijk klaar is...quote:
Daar waar ik op het fietspad moet rijden, rijd ik op het fietspad. En daar waar ik op de weg moet rijden, rijd ik op de weg. Volgens de rollerbank rijdt hij 44 max. En in de begrenzer rijdens is niet fijn, dus ik rijd er tegenaan.quote:Op dinsdag 15 december 2015 18:06 schreef Fer het volgende:
[..]
Niet opgevoerd, als in 45 rijdend tussen de auto's? En ook 4 takt brommers vervuilen, ze staan meestal te rijk afgesteld en zeker als je in de toerenbegrenser rijdt, komt er nogal veel HC vrij.
Nietemin zou ik zelf nog wel een snorfiets willen hebben, maar het rijgedrag van velen wel een probleem.
ook goed vind het ook rotdingen... mja wat doe je er aan.... want durf er eens iets over te zeggen en 90% van tokkie nederland begint te janken (wil niet zeggen dat alleen tokkie nederland zon ding heeft.....)quote:Op dinsdag 15 december 2015 17:04 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Nee.
[ afbeelding ]
Opgelost!
hoeft niet zo te zijn, gaat om het mengsel en dat wordt verneukt door de begrenzer, maar zoals je al zegt rij jij niet in de begrenzer dus zal het wel meevallen.quote:Op dinsdag 15 december 2015 19:53 schreef Vijzel het volgende:
[..]
Daar waar ik op het fietspad moet rijden, rijd ik op het fietspad. En daar waar ik op de weg moet rijden, rijd ik op de weg. Volgens de rollerbank rijdt hij 44 max. En in de begrenzer rijdens is niet fijn, dus ik rijd er tegenaan.
Volgens de laatste meting rijdt hij 1 op 39, dat lijkt mij niet erg 'rijk'.
Maar ik merk ook dat men ervan uitgaat dat ik de verkeersregels niet ken. Heb ik rood, zie ik automobilisten (die groen hebben) soms toch aarzelen. Dus op tijd voeten richting de grond, dan snapt men dat ik stop. Voorrang verlenen moet ik vaak voor seinen met mijn licht, anders krijg ik voorrang waar ik het niet heb, etc.
Maar t is inderdaad een fijn vervoersmiddel. Vlugger dan de fiets, groter bereik dan de fiets, geen parkeerproblemen en veel goedkoper dan een auto.
Van die slingerende appende scholieren op de fiets zijn net zo irritant/gevaarlijk als die gezette 40-jarige in zijn gebakje met in zijn kruis zat te grabbelen naar zijn smartphone. Ik dacht eerst dat het een voyeur was, die stiekem aftrok tijdens het rijden. Maar hij bleek daar met zijn telefoon zat te prutsen. Ondertussen kruispunten blokkeren, niet wegrijden bij stoplichten, mij en andere fietsers afsnijden.quote:Op dinsdag 15 december 2015 16:38 schreef Vijzel het volgende:
[..]
Ze moeten beide aangepakt. Idem voir fietsers die door oordopjes niks meer horen of mensen (ongeacht vervoersmiddel) die meer met hun foon bezig zijn dan met het verkeer.
Overigens krijg ik op de bromfiets nog het meest een sik van wielrenners, maar daar is het nu het beste jaargetijde voor, die zijn er amper.
Ik snap nog steeds niet dat 2-tact niet al lang en breed verboden is. Zelfs in landen als India is men al actief bezig de tweetact naar het graf te dragen.quote:Mijn bromfiets is trouwens niet opgevoerd en het is een 4-tact.
Je grootlicht en claxon doen het ook nog steeds?quote:Op woensdag 16 december 2015 10:13 schreef BigSmurf het volgende:
Aan alle lieve mensen die vanmorgen op de A2 dachten dat ik m'n remmen wel wilde testen, ze doen het nog. Voortaan mogen jullie lekker rechts blijven als je 100 waar 130 wil rijden i.p.v. hem naar links te flikkeren zonder te spiegelen.
Jup. Dus daar hoeft het ook niet meer voor.quote:Op woensdag 16 december 2015 11:41 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Je grootlicht en claxon doen het ook nog steeds?
Ah, mooi... Fijn om te weten.quote:Op woensdag 16 december 2015 13:01 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Jup. Dus daar hoeft het ook niet meer voor.
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |