De 9-3 van Johnb52:
Saab 9-3 van eXplorer1:
Saab 9-3 van Delano.888:
Saab 9-3 SS van Descendent:
Saab 9-5 Estate van swollywood
Saab 9000 van Paladijn:
Saab 9-3 SS van Nairua
Saab 9-3 SS van Nostalgist:
Saab 9-3 van Leandra:
Saab 96 van Dingest:
[ Bericht 4% gewijzigd door Leandra op 21-08-2016 17:35:22 (nieuwe 9-3 van John) ]
Sorry, ben 200mb (ook wifi) en op mobiel 4g gewend. Dan denk je daar niet zo over na. Zal voortaan wel spoileren ofzo..quote:Op maandag 23 november 2015 21:50 schreef Leandra het volgende: En ik me maar afvragen waarom die pagina iedere keer zo beroerd laadt, maar foto's van 5312x2988 pixels zijn gewoon absurd groot, en als er dan ook nog een stuk of 10 op een pagina staan is het helemaal van de zotte.... kan dat in het vervolg wat minder? Het is echt niet nodig dat ik er een CSI onderzoek op los kan laten
De Sport Sedan ook op winterbanden, daar hebben we een paar extra velgen voor gekocht, hij staat 's zomers op de originele 10-spaaks ALU 43 en 's winters op de 14-spaaks ALU 72 en niemand lijkt het door te hebben
Ik zit op m'n laptop en heb en behoorlijk snelle verbinding, maar de pagina heeft gewoon moeite foto's van 5000 pixels hoog te resizen.quote:
[..]
Sorry, ben 200mb (ook wifi) en op mobiel 4g gewend. Dan denk je daar niet zo over na. Zal voortaan wel spoileren ofzo..
Mobiel is het helemaal drama, ook 4g.
Ik vind het dood zonde die winterbanden. Vorige winter heb ik 1x op een echt gladde weg gereden, en dat ging perfect op (goede) zomerbanden. Ik kon toen wel als ik flink mijn best deed wielspin maken (voor de leuk) maar bij gewoon verstandig rijden ging het helemaal perfect.quote:
Wel winterbanden trouwens..... de cabrio stond op (goede) winterbanden om lelijke velgen (ALU 25) toen we hem kochten, dus daar hebben we de velgen voor gekocht die bij de auto hoorden (ALU 26), en daar zomerbanden op laten leggen, dus ik heb de winterbanden (op lelijke velgen), dus zou niet weten waarom ik ze niet zou gebruiken, als we de cabrio in de winter nodig hebben dan hebben we de winterbanden ook vrij zeker nodig.
De Sport Sedan ook op winterbanden, daar hebben we een paar extra velgen voor gekocht, hij staat 's zomers op de originele 10-spaaks ALU 43 en 's winters op de 14-spaaks ALU 72 en niemand lijkt het door te hebben
Dus mooi niet dat ik winterbanden ga kopen, echt zonde van het geld.
Wil nog wel een keer alu 39 trouwens, die vind ik echt super mooi. En het 15" staal wat ik nu heb kan natuurlijk echt niet eigenlijk.
Ok hier echt 0,0 besef ervan, totaal nergens last van, firefox op pc en mobiel, misschien heb jij een tragere browser oid? Anyway, zal er sowieso op letten.quote:
[..]
Ik zit op m'n laptop en heb en behoorlijk snelle verbinding, maar de pagina heeft gewoon moeite foto's van 5000 pixels hoog te resizen.
Mobiel is het helemaal drama, ook 4g.
Mjah, toen ik hem kocht kreeg ik er ook winterbanden bij (Vredestein snowtracs) op stalen velg, maar ik was er helemaal niet zo kapot van... Toen het regenachtig en nat was dacht ik dat ik op een ijsbaan reed... Ik durfde niet harder dan 80 op de snelweg...quote:
Wel winterbanden trouwens..... de cabrio stond op (goede) winterbanden om lelijke velgen (ALU 25) toen we hem kochten, dus daar hebben we de velgen voor gekocht die bij de auto hoorden (ALU 26), en daar zomerbanden op laten leggen, dus ik heb de winterbanden (op lelijke velgen), dus zou niet weten waarom ik ze niet zou gebruiken, als we de cabrio in de winter nodig hebben dan hebben we de winterbanden ook vrij zeker nodig.
De Sport Sedan ook op winterbanden, daar hebben we een paar extra velgen voor gekocht, hij staat 's zomers op de originele 10-spaaks ALU 43 en 's winters op de 14-spaaks ALU 72 en niemand lijkt het door te hebben
Precies, zomerbanden met een goede grip in de regen heb je veel vaker nodig in ons niet zo super koude kikkerlandje.quote:
[..]
Mjah, toen ik hem kocht kreeg ik er ook winterbanden bij (Vredestein snowtracs) op stalen velg, maar ik was er helemaal niet zo kapot van... Toen het regenachtig en nat was dacht ik dat ik op een ijsbaan reed... Ik durfde niet harder dan 80 op de snelweg...
Dit was overigens ook de eerste keer dat ik met winterbanden reed... Ja, meegeleverd dan wil ik het wel proberen. Maar goed, dat was meteen de laatste keer...quote:
[..]
Precies, zomerbanden met een goede grip in de regen heb je veel vaker nodig in ons niet zo super koude kikkerlandje.
Nah, hier is het zo dat de cabrio in de winter alleen maar naar buiten hoeft als ik hem nodig heb en mijn man de sport sedan echt nodig heeft, gezien mijn man met de trein naar zijn werk reist betekent dat dat hij de sport sedan alleen maar hoeft mee te nemen als er een pak sneeuw ligt waar de spoorwegen geen raad mee weten, en dat lijkt me wel winterbandenweer.... zowel voor de sport sedan (waar hij dan 80 km enkele reis mee moet doen) als met de cabrio als ik die dan nodig zou hebben.quote:
[..]
Mjah, toen ik hem kocht kreeg ik er ook winterbanden bij (Vredestein snowtracs) op stalen velg, maar ik was er helemaal niet zo kapot van... Toen het regenachtig en nat was dacht ik dat ik op een ijsbaan reed... Ik durfde niet harder dan 80 op de snelweg...
En we vonden het min of meer van de zotte om wel winterbanden te hebben voor de cabrio die in principe in de winter niet gebruikt wordt, maar niet onder de daily.... dus paar winterbanden voor de sport sedan erbij genomen, al was het alleen al om gewoon de grens met Duitsland over te mogen rijden als we dat in de winter een keer willen doen.
Okee...quote:Op maandag 23 november 2015 22:27 schreef Fer het volgende:
Haal mij er maar uit hoor, mijn Saab beginndit jaar verkocht. Nu weer lekker saai leasebakkie.
Oh, ik zeg ook niet dat je het niet moet doen. Zeker als je wel eens in Duitsland komt dan zul je wel moeten.quote:
[..]
Nah, hier is het zo dat de cabrio in de winter alleen maar naar buiten hoeft als ik hem nodig heb en mijn man de sport sedan echt nodig heeft, gezien mijn man met de trein naar zijn werk reist betekent dat dat hij de sport sedan alleen maar hoeft mee te nemen als er een pak sneeuw ligt waar de spoorwegen geen raad mee weten, en dat lijkt me wel winterbandenweer.... zowel voor de sport sedan (waar hij dan 80 km enkele reis mee moet doen) als met de cabrio als ik die dan nodig zou hebben.
En we vonden het min of meer van de zotte om wel winterbanden te hebben voor de cabrio die in principe in de winter niet gebruikt wordt, maar niet onder de daily.... dus paar winterbanden voor de sport sedan erbij genomen, al was het alleen al om gewoon de grens met Duitsland over te mogen rijden als we dat in de winter een keer willen doen.
Ach; in sneeuw en ijs werken ze en ik heb zo iets van 'waarom ook niet!' (en zo blijven mn 18" zomervelgen wat langer mooi.
Leandra NWS mod.
MED / Nieuwe moderator NWS
Congratz!
quote:
Kick!
Leandra NWS mod.
MED / Nieuwe moderator NWS
Congratz!
Thnx! 
Ik ook! Rijd een T5 al een tijd van het andere kamp in Zweden.quote:
Haal mij er maar uit hoor, mijn Saab beginndit jaar verkocht. Nu weer lekker saai leasebakkie.
Ik heb er 4-seizoenen onder laten leggen. Ik ga niet voor die ene rit speciaal winterbanden nemen. Ik moest toch rondom nieuwe banden.quote:
[..]
Oh, ik zeg ook niet dat je het niet moet doen. Zeker als je wel eens in Duitsland komt dan zul je wel moeten.
Ik hou het voorlopig maar even lekker bij mijn 240pk.
Maar het is simpel vast te stellen of de 1e lambdasonde nog pendelt. Even meten of uitlezen.
Wanneer en hoe viel de motor uit? Tijdens rijden, optrekken, stationair draaien?
En sloeg de motor in 1 keer af of ging het toerental steeds lager totdat de motor uiteindelijk af sloeg?
Hier ben ik dan 😊quote:
Misschien wel dit jaar met een nieuwe Saab, dit keer een 9-3 estate benzine automaat.
Fijn dat je er weer bentquote:
[..]
Hier ben ik dan 😊
Misschien wel dit jaar met een nieuwe Saab, dit keer een 9-3 estate benzine automaat.
Maar wat mij opvalt is dat met de airco aan de motor erg "zwaar" stationair draait, tegen het afslaan aan. Als ik hem een tijdje laat draaien trekt dat wel weer bij maar na een stuk gereden te hebben heb ik weer hetzelfde. Ook als ik op de cruise rijd "voel" ik de airco aan- en uitslaan, ook hoor ik de pomp een beetje...
Is dit een teken dat de aircopomp aan het overlijden is of is dit normaal? Vwb stationair, de vaccuumslangen zijn allemaal al vervangen.
Ja, met een instalatiesetje die je koopt bij bv de dealer/specialist.quote:
Weet iemand toevallig of je in een 9-5 Aero uit 2008 een beetje makkelijk een Parrot bluetooth handsfree set kan inbouwen?
Waarom staat die dan uit?quote:
Nu de temperaturen weer oplopen gaat uiteraard de airco ook weer aan... Ik ben echter zo'n type wat in een sauna moet stappen voordat ik denk: "verrek, ik heb ook een airco"...
Maar wat mij opvalt is dat met de airco aan de motor erg "zwaar" stationair draait, tegen het afslaan aan. Als ik hem een tijdje laat draaien trekt dat wel weer bij maar na een stuk gereden te hebben heb ik weer hetzelfde. Ook als ik op de cruise rijd "voel" ik de airco aan- en uitslaan, ook hoor ik de pomp een beetje...
Is dit een teken dat de aircopomp aan het overlijden is of is dit normaal? Vwb stationair, de vaccuumslangen zijn allemaal al vervangen.
Ik zou in jouw geval een bezoekje aan de saabspecialist plannen.
Hij heeft het euvel zo gelokaliseerd (en verholpen)
Omdat ik van de generatie arko ben...quote:
K, zal er eens zoeken of hier in de buurt wat zit.quote:Ik zou in jouw geval een bezoekje aan de saabspecialist plannen.
Hij heeft het euvel zo gelokaliseerd (en verholpen)
Heb ik ook. De auto gaat wat meer brommen bij het stoplicht. Is normaal, omdat de airco mee draait met de motor, wat schijnbaar zelfs wat pk kost (je kan het ook voelen dat je gas IETSJE dieper moet.quote:
Nu de temperaturen weer oplopen gaat uiteraard de airco ook weer aan... Ik ben echter zo'n type wat in een sauna moet stappen voordat ik denk: "verrek, ik heb ook een airco"...
Maar wat mij opvalt is dat met de airco aan de motor erg "zwaar" stationair draait, tegen het afslaan aan. Als ik hem een tijdje laat draaien trekt dat wel weer bij maar na een stuk gereden te hebben heb ik weer hetzelfde. Ook als ik op de cruise rijd "voel" ik de airco aan- en uitslaan, ook hoor ik de pomp een beetje...
Is dit een teken dat de aircopomp aan het overlijden is of is dit normaal? Vwb stationair, de vaccuumslangen zijn allemaal al vervangen.
En dat is ook de oplossing als het je echt irriteert, gewoon bij het stoplicht een heel klein beetje gas geven, dan voelt hij weer normaal.
Ah, normaal Saab gedrag dus. Prima, ga ik me er verder niet druk om maken.quote:
[..]
Heb ik ook. De auto gaat wat meer brommen bij het stoplicht. Is normaal, omdat de airco mee draait met de motor, wat schijnbaar zelfs wat pk kost (je kan het ook voelen dat je gas IETSJE dieper moet.
En dat is ook de oplossing als het je echt irriteert, gewoon bij het stoplicht een heel klein beetje gas geven, dan voelt hij weer normaal.
Nee is echt niks kwalijks. Als je het echt heel erg zou vinden zou je je stationair toerental ietsjes hoger kunnen zetten met een tech2, dat zou het ook op moeten lossen. Maar ik zou er persoonlijk het extra verbruik niet voor over hebben.quote:
[..]
Ah, normaal Saab gedrag dus. Prima, ga ik me er verder niet druk om maken.
Ik heb btw ook nog een andere pu baksteun waardoor alles nog net iets meer bromt, dus wat ik dus zelf wel eens doe als het echt hindert bij het stoplicht ofzo en ik wil praten met een mede passagier, is gewoon een heel klein beetje gas geven, dan is het weg.
Prima, ga ik dat voortaan ook maar doen.quote:
[..]
Nee is echt niks kwalijks. Als je het echt heel erg zou vinden zou je je stationair toerental ietsjes hoger kunnen zetten met een tech2, dat zou het ook op moeten lossen. Maar ik zou er persoonlijk het extra verbruik niet voor over hebben.
Ik heb btw ook nog een andere pu baksteun waardoor alles nog net iets meer bromt, dus wat ik dus zelf wel eens doe als het echt hindert bij het stoplicht ofzo en ik wil praten met een mede passagier, is gewoon een heel klein beetje gas geven, dan is het weg.
Als je bij hogere snelheden de pomp nog "voelt" of hoort zou ik toch even overwegen er naar te laten kijken, AC pomp is een saab euvel(tje).quote:
Nu de temperaturen weer oplopen gaat uiteraard de airco ook weer aan... Ik ben echter zo'n type wat in een sauna moet stappen voordat ik denk: "verrek, ik heb ook een airco"...
Maar wat mij opvalt is dat met de airco aan de motor erg "zwaar" stationair draait, tegen het afslaan aan. Als ik hem een tijdje laat draaien trekt dat wel weer bij maar na een stuk gereden te hebben heb ik weer hetzelfde. Ook als ik op de cruise rijd "voel" ik de airco aan- en uitslaan, ook hoor ik de pomp een beetje...
Is dit een teken dat de aircopomp aan het overlijden is of is dit normaal? Vwb stationair, de vaccuumslangen zijn allemaal al vervangen.
Bij mij was het 2 keer een voorbode van een vastgelopen pomp.
(Voor de zekerheid een korte multiriem in de auto bewaren, kan je altijd verder in geval dat zou gebeuren.)
SPOILERik heb eventueel een werkende in de weg liggen.
Vandaar dat de vorige eigenaar (ex Saab monteur) die riem bij het reservewiel had neergelegd... Ik vroeg me al af wat de bedoeling daarvan was.quote:
[..]
Als je bij hogere snelheden de pomp nog "voelt" of hoort zou ik toch even overwegen er naar te laten kijken, AC pomp is een saab euvel(tje).
Bij mij was het 2 keer een voorbode van een vastgelopen pomp.
(Voor de zekerheid een korte multiriem in de auto bewaren, kan je altijd verder in geval dat zou gebeuren.)SPOILERik heb eventueel een werkende in de weg liggen.
Maar dat je bij stationair een brom hoort/voelt, en met een beetje gas dat weg gaat, is wel normaal toch?quote:
[..]
Als je bij hogere snelheden de pomp nog "voelt" of hoort zou ik toch even overwegen er naar te laten kijken, AC pomp is een saab euvel(tje).
Bij mij was het 2 keer een voorbode van een vastgelopen pomp.
(Voor de zekerheid een korte multiriem in de auto bewaren, kan je altijd verder in geval dat zou gebeuren.)SPOILERik heb eventueel een werkende in de weg liggen.
Jup en jij zeker met je PU baksteun.quote:
[..]
Maar dat je bij stationair een brom hoort/voelt, en met een beetje gas dat weg gaat, is wel normaal toch?
Ja precies haha. Is wel merkbaar fijner met schakelen, bij snel gas los laten veel minder terugslag in de bak zegmaar als je snapt wat ik bedoel.quote:
[..]
Jup en jij zeker met je PU baksteun.
Ik snapquote:
[..]
Ja precies haha. Is wel merkbaar fijner met schakelen, bij snel gas los laten veel minder terugslag in de bak zegmaar als je snapt wat ik bedoel.
Ik heb er ook voor gekeken maar in mijn geval was het advies een standaard steun te gebruiken om de aandrijfassen wat langer heel te houden.
(ik zit wat hoger aan de PK's en Nm's)
Hmm het kan dus ook negatief uitpakken? Ik zit nu op 240pk / 365nm, is het dan niet slecht?quote:
[..]
Ik snap
Ik heb er ook voor gekeken maar in mijn geval was het advies een standaard steun te gebruiken om de aandrijfassen wat langer heel te houden.
(ik zit wat hoger aan de PK's en Nm's)
Ja !quote:
[..]
Hmm het kan dus ook negatief uitpakken?
Ik zit nu op 240pk / 365nm, is het dan niet slecht?
Maar...
De krachten die vrijkomen bij belasting/ontlasting van je motor/transmissie moeten wel ergens heen kunnen.
Het blok + bak zit met 3 rubber steunen aan de carosserie vast ( 2 op het blok / 1 op de bak )
Ga je dat nog stijver maken komen de krachten op andere plekken vrij.
In jouw geval met een Stage 1 setup en niet al te idioot rijgedrag is dat geen probleem.
Snap ik ja, sowieso heb ik nog 2 normale steunen, plus pu is niet compleet solide hè, het heeft nog wel enigszins vering. Vind het wel een verbetering.quote:
[..]
Ja !
Maar...
De krachten die vrijkomen bij belasting/ontlasting van je motor/transmissie moeten wel ergens heen kunnen.
Het blok + bak zit met 3 rubber steunen aan de carosserie vast ( 2 op het blok / 1 op de bak )
Ga je dat nog stijver maken komen de krachten op andere plekken vrij.
In jouw geval met een Stage 1 setup en niet al te idioot rijgedrag is dat geen probleem.
Enige grote nadeel is dat sinds ik het heb, ik in idle ergens bij de C stijl iets hoor rammelen, maar ik heb geen idee wat en hoe ik het oplos.
Zelfde sleutel toch?quote:
Zijn mensen met een Caddilac BLS ook welkom in dit topic?
Dat is vaak ook de reden waarom mensen er vanaf zien, het haalt een stuk comfort weg.quote:
[..]
Snap ik ja, sowieso heb ik nog 2 normale steunen, plus pu is niet compleet solide hè, het heeft nog wel enigszins vering. Vind het wel een verbetering.
Enige grote nadeel is dat sinds ik het heb, ik in idle ergens bij de C stijl iets hoor rammelen, maar ik heb geen idee wat en hoe ik het oplos.
(C-stijl links of rechts ?)
Niet van een echte Saabquote:
Op 
Lol nooit geweten! Damn:quote:
Zoek de 5 verschillen!
Hij is zelfs in Trollhättan gemaakt.quote:
[..]
Lol nooit geweten! Damn:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zoek de 5 verschillen!
BLS: Bit Like Saab
Zo leer je elke dag weer wat! Nooit geweten.quote:
[..]
Hij is zelfs in Trollhëttan gemaakt.
BLS: Bit Like Saab
Achteraf denk ik ook wel, tja, was dat nou echt zo nuttig?quote:
[..]
Dat is vaak ook de reden waarom mensen er vanaf zien, het haalt een stuk comfort weg.
(C-stijl links of rechts ?)
C stijl aan de rechterkant. Hoezo, heb je de oplossing?
Ik vind ze allebei lekker rijden, ik moet na een paar dagen mechanische Saab (zie OP) wel weer even wennen aan de elektronische Saab (zie OP bij Nostalgist), maar ik kan zo niet zeggen dat het een me veel beter bevalt dan het ander.quote:
Het is anders, en omdat de één een cabrio is is de beleving sowieso heel anders, maar ik rij ze allebei met veel plezier.
Crap dat wist ik niet....quote:
Ik zal ze voortaan ook maar groeten onderweg
Antenne-kabel zit links, daar dacht ik aan.quote:
Achteraf denk ik ook wel, tja, was dat nou echt zo nuttig?
C stijl aan de rechterkant. Hoezo, heb je de oplossing?
Bekleding los en luisteren.
Ja dat is nooit zo'n succes hier. Het terugplaatsen is toch altijd net een tikkie minder mooi dan hoe het voorheen zatquote:
[..]
Antenne-kabel zit links, daar dacht ik aan.
Bekleding los en luisteren.
beetje jammer 
In de YS3D versies absoluut niet....quote:
Als je nou een Cadillac stuurtje (met 2 extra knopjes boven het stuur) in een Saab plopt hè, zullen die knopjes dan werken?
Geen idee bij de GM modellen.
Nee dat snapt m'n oma ook nog welquote:
[..]
In de YS3D versies absoluut niet....
Geen idee bij de GM modellen.
bedoelde natuurlijk tussen die 2 van de foto's.Ik durf best te stellen dat de nieuwe generaties wat prettiger rijden, het is net wat soepeler allemaal.quote:
[..]
Ik vind ze allebei lekker rijden, ik moet na een paar dagen mechanische Saab (zie OP) wel weer even wennen aan de elektronische Saab (zie OP bij Nostalgist), maar ik kan zo niet zeggen dat het een me veel beter bevalt dan het ander.
Het is anders, en omdat de één een cabrio is is de beleving sowieso heel anders, maar ik rij ze allebei met veel plezier.
Qua wegligging hangt het ontzettend veel van de uitvoeringen af.
quote:[/b]
Ik moet zo lachen om dat analoge klokje in die Cadillac
Ik zoek graag dingen uit...quote:
Als je nou een Cadillac stuurtje (met 2 extra knopjes boven het stuur) in een Saab plopt hè, zullen die knopjes dan werken?
Maar dit gaat me te ver als liefhebber.
Het moeilijkste is aan een Cadillac stuurtje komen denk ik, volgens wikipedia waren ze niet bepaald succesvol.quote:
[..]
Ik zoek graag dingen uit...
Maar dit gaat me te ver als liefhebber.
Het verschil tussen mechanisch en elektronisch is gewoon heel groot, als ik in de cabrio de cruise control vastzet dan heb ik bij wijze van spreken het idee dat er een kabeltje vastgeklemd wordt, terwijl dat bij de Sport Sedan echt heel anders voelt.quote:
[..]
Ik durf best te stellen dat de nieuwe generaties wat prettiger rijden, het is net wat soepeler allemaal.
Qua wegligging hangt het ontzettend veel van de uitvoeringen af.
[..]
Ze rijden allebei op hun eigen manier heel lekker, maar de cabrio rijdt veel "echter".
Mooi omschreven en zeer herkenbaar.quote:
[..]
Het verschil tussen mechanisch en elektronisch is gewoon heel groot, als ik in de cabrio de cruise control vastzet dan heb ik bij wijze van spreken het idee dat er een kabeltje vastgeklemd wordt, terwijl dat bij de Sport Sedan echt heel anders voelt.
Ze rijden allebei op hun eigen manier heel lekker, maar de cabrio rijdt veel "echter".
quote:Op woensdag 22 juni 2016 10:45 schreef Z het volgende:
Zeer waarschijnlijk heb ik een nieuwe Saab. Onze 9-3 is er een beetje klaar mee. Deze keer wordt het een 9000 CSE. Met nog maar 114k km op de teller.
Mijn eigen groene 96 moet eigenlijk helemaal uit elkaar om weer goed rijdbaar te krijgen, dat was tocht iets teveel werk op korte termijn. Eigenlijk kwam ik voor een andere 96 om mee op vakantie te kunnen gaan, maar ik heb een paar weken geleden deze over genomen:
Is uit '72. De bodem was al helemaal hersteld en netjes, auto was opnieuw in de lak gezet en de stoelen/bank en deurpanelen helemaal opnieuw bekleed.
Alleen onder de motorkap was het nog een rommel, en technisch moet ik nog rondom de boel vervangen (bijna complete koelsysteem, complete remmerij, lagers, uitlaat, ontsteking en nog wat andere dingen). Daarom staat de auto er nu zo bij:
Binnen een week of 2 hopelijk weer in elkaar, en dan in augustus de bedoeling ermee naar Kroatië te gaan
Wat een ontzettend mooi interieur !quote:
Even weer een echt Saabje posten hoor
Mijn eigen groene 96 moet eigenlijk helemaal uit elkaar om weer goed rijdbaar te krijgen, dat was tocht iets teveel werk op korte termijn. Eigenlijk kwam ik voor een andere 96 om mee op vakantie te kunnen gaan, maar ik heb een paar weken geleden deze over genomen:
[ afbeelding ]
Is uit '72. De bodem was al helemaal hersteld en netjes, auto was opnieuw in de lak gezet en de stoelen/bank en deurpanelen helemaal opnieuw bekleed.
[ afbeelding ]
Alleen onder de motorkap was het nog een rommel, en technisch moet ik nog rondom de boel vervangen (bijna complete koelsysteem, complete remmerij, lagers, uitlaat, ontsteking en nog wat andere dingen). Daarom staat de auto er nu zo bij:
[ afbeelding ]
Binnen een week of 2 hopelijk weer in elkaar, en dan in augustus de bedoeling ermee naar Kroatië te gaan
Nevs mag naam Saab niet gebruiken
Of is er toch nog hoop?
Als je die twee 'schakelflippers' aan de bovenkant bedoelde, die waren ook gewoon op de 'echte' Saabs te krijgen.quote:
Als je nou een Cadillac stuurtje (met 2 extra knopjes boven het stuur) in een Saab plopt hè, zullen die knopjes dan werken?
Hoop voor de Saab naam is allang verloren.quote:Op woensdag 22 juni 2016 11:35 schreef Nostalgist het volgende:
De naam Saab is definitief dood..
Nevs mag naam Saab niet gebruiken
Of is er toch nog hoop?
Maar dat houdt me niet tegen om over 10j een Nevs auto te kopen en er een Saab badge op te plakken.
Dat is eigenlijk wat mij over de streep trokquote:
[..]
Wat een ontzettend mooi interieur !
Erg mooie combinatie ook. Vloerbedekking is niet origineel en past niet goed (de buis voor de blower naar de achterbank past niet terug), dus ik heb een redelijk netjes gebruikt exemplaar erbij gezocht.De auto komt bij een bekende 96-kenner, -verzamelaar en -monteur vandaan, dus de auto goed in orde krijgen hoeft niet zo'n probleem te zijn
Wat een plaatjequote:
[..]
Dat is eigenlijk wat mij over de streep trok
De auto komt bij een bekende 96-kenner, -verzamelaar en -monteur vandaan, dus de auto goed in orde krijgen hoeft niet zo'n probleem te zijn
Nu is het officieelquote:
[..]
Hoop voor de Saab naam is allang verloren.
Maar dat houdt me niet tegen om over 10j een Nevs auto te kopen en er een Saab badge op te plakken.
Oh goed idee, Maar eerst willen wij nog een 95 NG
Ja joh ik denk dat er niet 1 persoon in dit topic is die dat niet wilquote:
[..]
Nu is het officieel
Oh goed idee, Maar eerst willen wij nog een 95 NG
Ja, maar wij willen hem echt heel graagquote:
[..]
Ja joh ik denk dat er niet 1 persoon in dit topic is die dat niet wil
Dit is de 9000 in kwestie.
Mooi, dat zilverkleurige.
Heb ik ook in mijn 900 cabrioquote:
. Genieten man. Heb wel een bluetooth cassette erin, dat dan weer wel
/[ Bericht 1% gewijzigd door Z op 23-06-2016 09:24:18 ]
Dat wordt genieten, voor je het weet zing je het hele bandje weer mee, en weet je precies wat het volgende nummer is.... al voor het begonnen isquote:
Een bluetooth cassette, dat kende ik nog niet. Het nog wel een doos met bandjes liggen, ergens.
YS3D is ook al van GM...quote:
[..]
In de YS3D versies absoluut niet....
Geen idee bij de GM modellen.
Alleen t logo is anders volgens mij😊quote:
[..]
Ik zoek graag dingen uit...
Maar dit gaat me te ver als liefhebber.
Is toch vanaf T7?quote:
Dat zou wel apart zijn dat mijn auto met T5 motor Saab zou zijn en het modeljaar 2000 een GM.quote:
Nee de motor bedoel ik.quote:
[..]
Dat zou wel apart zijn dat mijn auto met T5 motor Saab zou zijn en het modeljaar 2000 een GM.
Maar de 900NG (en dus ook de 9-3OG) is al wel op een Vectra platform gebouwd, maar Saab was tot 2000 (en de introductie van de T7 motor) nog geen volledig eigendom van GM.
Ik vind juist de ventilatieroosters en de manier van bedienen van de Saab zo fijn. Dat is wel een gemis zo.quote:
[..]
Lol nooit geweten! Damn:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zoek de 5 verschillen!
In principe wel, want voor 2000 viel Saab nog niet onder het Opel deel van GM.quote:Op donderdag 23 juni 2016 18:24 schreef Z het volgende:
Is de motor in mijn 9000 (1995) een Saab-motor?
Pijnlijkquote:
Mijn Saab is toch echt een Troll !!
[ Bericht 0% gewijzigd door Osiris024 op 23-06-2016 22:33:18 ]
Zal ik mijn nieuwe bolide ook maar even showen dan?
Aero MK2005 G3 Nocturne Blue; met zo ongeveer alle opties.
Die van jou is ook mooi! Heb ik ook naar gekeken maar die is echt wat te groot.
Oeh, die staat bij mijn man hoog op het verlanglijstje.quote:Op maandag 18 juli 2016 15:35 schreef Descendent het volgende:
Mooie 9000 zeg! Zo te zien in behoorlijk goede staat nog.
Zal ik mijn nieuwe bolide ook maar even showen dan? [ afbeelding ]
Aero MK2005 G3 Nocturne Blue; met zo ongeveer alle opties.
Heel mooi
Hoe krijg ik dat ding er in hemelsnaam uit?
https://www.autoshopdetij(...)anasonic-p-2817.html
https://www.autoshopdetij(...)-clarion-p-2818.html
...
Eerst zoeken op typenummer van de autoradio? Misschien dat je er een gebruiksaanwijzing van kunt vinden waar dat ding instaat?quote:Op maandag 1 augustus 2016 23:06 schreef Z het volgende:
Ja maar welke ...
https://www.autoshopdetij(...)anasonic-p-2817.html
https://www.autoshopdetij(...)-clarion-p-2818.html
...
Foto's voor de liefhebbersSPOILERRoest begon een aardig probleem te vormen en gezien ik er niet teveel geld meer in wilde stoppen ingeruild voor een modernere Lexus is250 van 14 jaar jonger
Roest: http://paladijn.nhlrebel.com/fok/9000aero/JJH-0331.jpg
Roest 2 (klikken op eigen risico): http://paladijn.nhlrebel.com/fok/9000aero/JJH-0336.jpg
Mocht iemand nog interesse hebben, ik heb nog de bijbehorende trekhaak, een setje winterbanden op 15" aero's, de middenarmsteun en al het houtwerk wat je op de foto van Z ziet inclusief het handschoenenkastje liggen. Die gooi ik later dit jaar wel eens op de SF marktplaats.
Onderste bakje voorzichtig eruit wippen met een schroevendraaier (er zitten twee klemmen onderin, als je in het midden voorzichtig omhoog drukt komt hij zo los) - denk om de fascia, daarna asbak bakje voorzichtig loshalen (ivm. aansteker) en dan heb je alle ruimte om de radio eruit te duwen lijkt me. Zo heb ik mijn parrot ook verwijderd toen ik de sleutel niet meer kon vinden na zoveel jaarquote:
Ik heb een oude Clarion radio cassettespeler in de 9000.
Hoe krijg ik dat ding er in hemelsnaam uit?
Het is me uiteindelijk gelukt. Door de knoppen er af te halen kon een paar dingen eraf draaien waarna het frontje eraf kwam. Vervolgens kon ik de radio eruit halen.quote:
[..]
Onderste bakje voorzichtig eruit wippen met een schroevendraaier (er zitten twee klemmen onderin, als je in het midden voorzichtig omhoog drukt komt hij zo los) - denk om de fascia, daarna asbak bakje voorzichtig loshalen (ivm. aansteker) en dan heb je alle ruimte om de radio eruit te duwen lijkt me. Zo heb ik mijn parrot ook verwijderd toen ik de sleutel niet meer kon vinden na zoveel jaar
Ik heb ook een nieuwe :-)
Noodzakelijk omdat ik een ongeluk heb gehad, en mijn linker arm en been minder goed kan bewegen
[ Bericht 22% gewijzigd door JohnB52 op 21-08-2016 17:02:32 ]
En een 2.8 liter 6 cilinder.... die wil wel vooruit
En straks nog meer :-pquote:
Wat een prachtige kleur
En een 2.8 liter 6 cilinder.... die wil wel vooruit
Grotere intercooler, buizen en slangen van do88, en een custom 3" downpipe. En een krachtkuurtje van een saabtuner.
[ Bericht 16% gewijzigd door JohnB52 op 21-08-2016 17:19:03 ]
En je hebt standaard al 250 pkquote:
[..]
En straks nog meer :-p
Grotere intercooler, buizen en slangen van do88, en een custom 3" downpipe. En een krachtkuurtje van een saabtuner.
Dat plaatje hierboven mag in de op
Checkquote:
Erg he. Dat ik dat niet genoeg vind!
Dat plaatje hierboven mag in de op
ik heb laatst een BEHOORLIJKE gok genomen. Ik had nog 32km op de DTE, en aangezien mijn auto het liefst 98 wil (daar op getuned), tank ik altijd in duitsland, wat een rit is van 25km.Maar ik redde het!
Overigens kon ik toen nog maar 67,77l tanken (van de 70, toch?) dus zelfs als je 0 op de DTE hebt zit er volgens mij nog >10km marge op..
quote:
Wat is jullie laagste DTE ooit?
Maar ik redde het!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Overigens kon ik toen nog maar 67,77l tanken (van de 70, toch?) dus zelfs als je 0 op de DTE hebt zit er volgens mij nog >10km marge op..
Ik ben een keer tot 30 ofzo gegaan en dat vond ik al erg genoeg...
Dit idd, ik kan me een 38 herinnerde en dat vond ik weerzinwekkend genoeg.quote:
[..]
Ik ben een keer tot 30 ofzo gegaan en dat vond ik al erg genoeg...
Ik moet wel zeggen dat je hele mooie knopjes hebt, daar ben ik jaloers op.quote:
Had ook eigenlijk niet voor een 98-tune moeten gaan, maarja, verder bevalt het wel
Wat bedoel je?quote:Op zondag 11 december 2016 00:17 schreef Leandra het volgende:
[..]
Ik moet wel zeggen dat je hele mooie knopjes hebt, daar ben ik jaloers op.
de SID2? Daar is toch niks bijzonders aan? Onder je SID, de knopjes in m'n Sport Sedan zijn compleet onleesbaar.quote:
[..]
Wat bedoel je?
Ahh zo. Volgens mij zijn ogs niet vaak versleten.quote:
[..]
Onder je SID, de knopjes in m'n Sport Sedan zijn compleet onleesbaar.
Nee, in de cabrio zien ze er idd beter uit.quote:
[..]
Ahh zo. Volgens mij zijn ogs niet vaak versleten.
Dinsdagavond op weg naar huis knapte 500 meter van huis de multiriem.
Die laatste paar honderd meter maar doorgereden zonder stuurbekrachtiging en met brandend gevarendriehoekje en acculampje.
Een klant van mijn werk had me laatst geattendeerd op een universele garage in Zwolle waarvan de eigenaren allebei Saab rijders zijn.
Die gisteren dus maar eens gebeld en een half uur later stonden ze op de stoep om de Saab op te halen. In stijl afgesleept met een 9-5 2.3 Aero
Gistermiddag een telefoontje dat ie weer klaar was, bovenste spanrol vervangen en nieuwe riem.
Alleen hadden ze wel gezien dat er wat haarscheurtjes in diverse slangen zaten, dus heb ik dat nu ook maar laten vervangen.
Rij nu een 9-3 uit 2002 met een T7 motor, op LPG. Blacksludge controle gedaan, hij was helemaal schoon.
Pictures pleasequote:
Zo, ik zal me ook weer eens melden. Mijn diesel is eruit, ben een stuk minder gaan rijden dus het kon niet echt meer uit.
Rij nu een 9-3 uit 2002 met een T7 motor, op LPG. Blacksludge controle gedaan, hij was helemaal schoon.
Speakers zelf niet naar de kloten? Ik heb ook zoiets gehad, zat er een hele scheur in de rand van conus (conus ophanging).quote:
Weet hier iemand toevallig een audio /trlling expert in Gelderland? Ik word helemaal ram gek van 2 trillingen, 1 bij de raam speaker rechts en 1 bij de achter speaker rechts. En ze zitten allebei muur en muurvast.
Nope zijn vrij nieuwe en in top staat.quote:
[..]
Speakers zelf niet naar de kloten? Ik heb ook zoiets gehad, zat er een hele scheur in de rand van conus (conus ophanging).
Hoe veel minder ben je gaan rijden dan? Ook LPG is niet echt economisch bij erg weinig kilometers.quote:
Zo, ik zal me ook weer eens melden. Mijn diesel is eruit, ben een stuk minder gaan rijden dus het kon niet echt meer uit.
Rij nu een 9-3 uit 2002 met een T7 motor, op LPG. Blacksludge controle gedaan, hij was helemaal schoon.
G3 kan heel snel uit.quote:Op donderdag 29 december 2016 17:14 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Hoe veel minder ben je gaan rijden dan? Ook LPG is niet echt economisch bij erg weinig kilometers.
G3 kan er al heel snel uit. Per maand betaal ik maar 25 euro meer aan wegenbelasting dacht ik.quote:
[..]
Hoe veel minder ben je gaan rijden dan? Ook LPG is niet echt economisch bij erg weinig kilometers.
Met 2 keer tanken heb ik dat er wel uit. Rij nu zo'n 1000-2000 per maand, wisselt nog al. Denk dat ik rond de 15-17k per jaar uit kom.
Foto's komen eraan
Wat voor trilling is het precies? In het geluid? Of ratelt er wat tijdens het rijden?quote:
Weet hier iemand toevallig een audio /trlling expert in Gelderland? Ik word helemaal ram gek van 2 trillingen, 1 bij de raam speaker rechts en 1 bij de achter speaker rechts. En ze zitten allebei muur en muurvast.
Iets wat mee trilt met bepaalde soorten muziek. Gek genoeg is die van achter bij lagere tonen, en die van voor trilt juist alleen bij hogere tonen. Zeer vervelend.quote:
[..]
Wat voor trilling is het precies? In het geluid? Of ratelt er wat tijdens het rijden?
Volgens mij lag het omslag punt van een nog niet afbetaalde installatie rond die 15k, dus zal wel goed zitten inderdaad. Ik was vooral nieuwsgierig. Voor sommige mensen is 'veel minder' ook geen 1000 kilometer per maandquote:
[..]
G3 kan er al heel snel uit. Per maand betaal ik maar 25 euro meer aan wegenbelasting dacht ik.
Met 2 keer tanken heb ik dat er wel uit. Rij nu zo'n 1000-2000 per maand, wisselt nog al. Denk dat ik rond de 15-17k per jaar uit kom.
.Ik kom van een ruime 1000 kilometer per weekquote:
[..]
Volgens mij lag het omslag punt van een nog niet afbetaalde installatie rond die 15k, dus zal wel goed zitten inderdaad. Ik was vooral nieuwsgierig. Voor sommige mensen is 'veel minder' ook geen 1000 kilometer per maand
. Vaak iets meer dan 60k per jaar.Links oud, rechts nieuw (beetje bewogen)
Links oud, rechts nieuw
Nog geen betere foto's, zal ze binnenkort eens maken (als hij gewassen is, nu istie behoorlijk ranzig)
Paar weken geleden begaf de turbo het. Die was behoorlijk stuk: *klik1* Ook best wel een klusje om hem te vervangen, zeker omdat er olie in de intercooler was gelopen, en ik die ook schoon wilde hebben. *klik2*
Was dat van je oude of van je nieuwe?quote:
Foto's:
Links oud, rechts nieuw (beetje bewogen)
Links oud, rechts nieuw
Nog geen betere foto's, zal ze binnenkort eens maken (als hij gewassen is, nu istie behoorlijk ranzig)
Paar weken geleden begaf de turbo het. Die was behoorlijk stuk: *klik1* Ook best wel een klusje om hem te vervangen, zeker omdat er olie in de intercooler was gelopen, en ik die ook schoon wilde hebben. *klik2*
Grappig trouwens, ik denk dat mensen niet eens doorhebben dat je een andere hebt.
Die turbo was van mn nieuwe.quote:
[..]
Was dat van je oude of van je nieuwe?
Grappig trouwens, ik denk dat mensen niet eens doorhebben dat je een andere hebt.
Op de foto's is het niet zo duidelijk, maar in het echt was het verschil tussen blauw en zwart wel duidelijk te zien
Ah, blauw en zwart... wel bummer zeg, van die turboquote:
[..]
Die turbo was van mn nieuwe.
Op de foto's is het niet zo duidelijk, maar in het echt was het verschil tussen blauw en zwart wel duidelijk te zien
Ach, shit happensquote:
[..]
Ah, blauw en zwart... wel bummer zeg, van die turbo
. Het is jammer, maar kon voor een heel schappelijke prijs een gereviseerde krijgen, nu kan hij tenminste weer eventjes mee.
<quietly> "The mythic Saab resides in its home environment, waiting for the poor, unsuspecting hipster, missing a latte. Let's wait and see how this turns out..."
De Saabspecialist waar hij naartoe gebracht is vond eea ook niet hoopgevend klinken, en het zou wel eens in de buurt kunnen komen van niet meer rendabel zijn om nog te repareren
Anyhow, we horen het vanzelf wel, nu een leenauto van de ANWB tot morgenmiddag, dus ik denk dat ik de cabrio maar moet gaan halen, anders zitten we in the middle of nowhere zonder vervoer.
Nou ja, ik zou ook die Renault Captur langer kunnen huren, maar zelfs als je uit een 14,5 jaar oude Saab komt is een nieuwe Captur wel even ehm.... "wennen" zeg maar
http://publish.ne.cision.(...)tml/152185AEBA4DC72E
Ik zit mobiel, dus de plaatjes (onderin de pagina) posten gaat even niet lukken, maar ik vind ze fraai.
Zo, zeker nice. Die 9-3 wil ik ooit wel 3e hands hebben
Dat is geen Saab....quote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zo, zeker nice. Die 9-3 wil ik ooit wel 3e hands hebben
Dit is een Saab:
Neuj dat is een Caab.quote:
[..]
Dat is geen Saab....
Dit is een Saab:
[ afbeelding ]
Anyway, als over 20 jaar alle echt Saabs niet meer rendabel zijn voor woon-werk verkeer zal ik toch wat anders moeten. En als ik dan moet kiezen voor een Nevs of een Volvo, wordt het toch een Nevs.
Want?quote:
Neuj dat is een Caab.
Anyway, als over 20 jaar alle echt Saabs niet meer rendabel zijn voor woon-werk verkeer zal ik toch wat anders moeten. En als ik dan moet kiezen voor een Nevs of een Volvo, wordt het toch een Nevs.
Dat ding op die foto's lijkt niet eens op de 9-3. En het is geen Saab meer. Dus waarom zou je er aan vasthouden?
Die heb ik, maar dan wel met beige bekledingquote:
[..]
Dat is geen Saab....
Dit is een Saab:
[ afbeelding ]
Heb zelf 10 jaar lang een blauwe gehad. Is vorig jaar weggegaan. De liefhebbers van de classic 900 zullen het misschien niet met me eens zijn, maar ik vind dit de mooiste Saab.quote:
Die heb ik, maar dan wel met beige bekleding
Geniet ervan!
Will do!quote:
[..]
Heb zelf 10 jaar lang een blauwe gehad. Is vorig jaar weggegaan. De liefhebbers van de classic 900 zullen het misschien niet met me eens zijn, maar ik vind dit de mooiste Saab.
Geniet ervan!
Okeeequote:
[..]
Dat ding op die foto's lijkt niet eens op de 9-3.
Nevs 9-3:
Laatste Saab 9-3:
Het is nog altijd meer Saab dan een Volvo.
Het is meer een Hyundai of een Huawei dan een Saab of Volvo. Wat is er ook weer mis met Volvo?quote:
[..]
Okeee
Nevs 9-3:
[ afbeelding ]
Laatste Saab 9-3:
[ afbeelding ]
Het is nog altijd meer Saab dan een Volvo.
Niks mis met Volvo, maar ik rij Saab, en wil graag Saab blijven rijden, en de Nevs lijkt meer op Saab dan andere merken, doe nou niet net alsof Nevs iets compleet anders is dan Saab.quote:
[..]
Het is meer een Hyundai of een Huawei dan een Saab of Volvo. Wat is er ook weer mis met Volvo?
Die heb ikquote:
[..]
Dat is geen Saab....
Dit is een Saab:
[ afbeelding ]
. Precies met die 9-3 velgen in in die kleur. Genotsding.Ik vind dat ding echt geen Saab-uitstraling meer hebben. Zeker de achterkant van de sedan. Het ziet er allemaal wel heel erg plastic uit.quote:
doe nou niet net alsof Nevs iets compleet anders is dan Saab.
Opgeblazen of in de kreukels?quote:
Onze rode is overleden trouwens, dus die mag bij het volgende topic (medio 2018 gok ik), uit de OP.
Stang van stuurpomp naar de motor afgebroken, alle kleppen krom, kostenplaatje voor reparatie kwam dus al in de buurt van de waarde, en dan was de oorzaak nog niet eens achterhaald.quote:
Omdat ik toch de hele dag thuis zit en mijn man met de trein reist en we dus helemaal geen 2 dure auto's nodig hebben (en tegenwoordig weer in de stad wonen), hebben we besloten de rode niet te laten repareren en het verder alleen met de cabrio te doen, dit in combinatie met een elektrische fiets, want die cabrio uit 1999 moet je natuurlijk niet gebruiken voor van die 2 km ritjes.
Die ALU 26 zijn echt wel prachtig, we hebben ze nu voor zowel de zomer- als winterbanden.quote:
[..]
Die heb ik
Ze hoorden ook onder de FSP, dus de auto is weer origineel, wat dat betreft.
Ik heb helaas een ongeluk gehad met mijn 9-3, en ben nu de onderdelen aan het verkopen (zie oa hier voor deurpanelen, en hier voor interieur
Verder moest ik snel een auto hebben, en had niet heel veel geld over, en moest perse een Saab zijn.
Rijd verder prima (automaat, SE versie, dus leren/elektrische stoelen enz), maar uiteraard geen permanente auto. Ik ben nu op zoek naar een mooie nieuwe cabrio.
Hoe gaat het verder met de andere Saab fans?
[ Bericht 13% gewijzigd door UIO_AMS op 19-10-2017 10:17:54 (foto's weg) ]
En uiteraard de pixels van de SID en ACC laten fixen.
Zonde dat je schade hebt gereden, leuk dat je zo verslingerd bent geraakt aan Saab, logisch ook wel, want het rijdt heerlijk.
) lekt iets, dus moet om de zoveel tijd remvloeistof bijvullen, bij de W123 is zoiets een klusje van 15 minuten, bij een Saab moet je je halve blok slopen om die cilinder te vervangen, de randen van de wielkasten etc... Maar goed, 5 ton op LPG, hij heeft zijn geld wel opgebracht.Ik ben ondertussen al een beetje aan het rondkijken voor de volgende auto, het liefst weer een Saab maar een Volvo mag ook.
Klopt, absoluut een prachtige auto, echter nog ruim buiten mijn budget...quote:
Jammer dat de 9-5 NG nog zo duur is hè, die blijf ik prachtig vinden
Ja, nou ja, bij ons is een tweede auto echt overbodig, en de cabrio is toch echt wel ons midlifecrisis gebakje, dus die doen we er niet zomaar uit.quote:
[..]
Klopt, absoluut een prachtige auto, echter nog ruim buiten mijn budget...
Maar God wat is die 9-5 NG mooi...
Johnquote:
23 oktober gaan bij mijn 9-3 de winterbanden er weer onder, En de wagen wordt weer uitgelijnd, want hij trekt naar rechts zodra je t stuur loslaat, En t onderstel wordt compleet nagekeken...
Blij dat je er af en toe weer bent, met je Saabhart.quote:
Jaja ik heb m nog steeds, En #ksak natuurlijk, zoals t hoort :-/
Staat nu in de garage met een kapotte dynamo.
Had last van een loszittende accuklem. Tsja, uhmm, omdat het een Saab is, natuurlijk.quote:
Snap niet waarom de Saab cabrio's zo duur zijn.
Jij vindt 4k veel voor een auto? En met wat voor merken vergelijk je ze dan? Opel? Volkswagen? Peugeot?
Nouja, ik heb het dan over een Saab uit 98-01 hè, volgens mij is letterlijk elk ander merk van dat jaartal een stuk goedkoper.quote:
[..]
Tsja, uhmm, omdat het een Saab is, natuurlijk.
Jij vindt 4k veel voor een auto? En met wat voor merken vergelijk je ze dan? Opel? Volkswagen? Peugeot?
Je moet een Caab 9-3ng of og ook vergelijken met een 3 serie of iets in die trant (a4), niet met een peugeot 206 ofzo of een Opel Tigra, maar ook waar je m haalt, hoeveel kms en hoeveelheid opties die er opzitten.quote:
Ik ben dus op zoek naar een leuke cabrio met automaat, nou, wat een prijzen zeg. Voor een beetje nette betaal je zo 4k. Daar kan je ook prima auto's van 5-8 jaar jonger van kopen. Snap niet waarom de Saab cabrio's zo duur zijn.
Worden zeldzaam/klassieker?quote:
[..]
Nouja, ik heb het dan over een Saab uit 98-01 hè, volgens mij is letterlijk elk ander merk van dat jaartal een stuk goedkoper.
Moet het een automaat zijn? Daarmee beperk je je keuze behoorlijk.quote:
Ik ben dus op zoek naar een leuke cabrio met automaat, nou, wat een prijzen zeg. Voor een beetje nette betaal je zo 4k. Daar kan je ook prima auto's van 5-8 jaar jonger van kopen. Snap niet waarom de Saab cabrio's zo duur zijn.
Niet perse maar is wel echt een groot voordeel. Maar inderdaad, dat maakt hem ook een stuk duurder.quote:
[..]
Moet het een automaat zijn? Daarmee beperk je je keuze behoorlijk.
Heb nu tijdelijk een 900ng met automaat (voor 300 gekocht overigens), maar dat rijd toch wel verdomd lekker, oa files enz.
Ik ga vanmiddag wel eens zoeken als ik achter de laptop zit.
Daar zou ik me niet aan wagen, die Italiaanse Saabs hebben altijd zo'n kilometerstand die op z'n minst dubieus is.quote:
Misschien dat ik maar eens moet gaan kijken naar importeren, kan wel wat geld schelen volgens mij.
Maar op het Saabforum staat er een die in Duitsland staat, vanuit NL naar DE geïmporteerd.
Nou, 'een stuk'. Zoek maar eens een Audi, BMW, Mercedes of Volvo cabrio, dan valt dat 'een stuk' wel tegen. Overigens zie ik op autotrack een aardige lijst met 9-3 cabrio's bj 1998-2001 staan tussen E1250,- en E4000,-.quote:
[..]
Nouja, ik heb het dan over een Saab uit 98-01 hè, volgens mij is letterlijk elk ander merk van dat jaartal een stuk goedkoper.
Ik kan die bouwjaren overigens wel afraden. Het chassis van die generatie 9-3 staat niet bekend om zijn goede stijfheid. Het model vanaf 2003 is een stuk beter.
[ Bericht 5% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 22-10-2017 05:52:35 ]
Maar het is wel veel lekkerder rijden.quote:
[..]
Moet het een automaat zijn? Daarmee beperk je je keuze behoorlijk.
Ja, maar de cabrio versie van de Sport Sedan is een totaal ander soort auto.quote:
[..]
Nou, 'een stuk'. Zoek maar eens een Audi, BMW, Mercedes of Volvo cabrio, dan valt dat 'een stuk' wel tegen. Overigens zie ik op autotrack een aardige lijst met 9-3 cabrio's bj 1998-2001 staan tussen E1250,- en E4000,-.
Ik kan die bouwjaren overigens wel afraden. Het chassis van die generatie 9-3 staat niet bekend om zijn goede stijfheid. Het model vanaf 2003 is een stuk beter.
Ik heb jaren lang een 9-3 gehad uit 2000 en heb daar heel veel mooie onderdelen voor verzameld die ik graag wil overzetten dus vandaar word het sowieso weer een og.quote:
[..]
Nou, 'een stuk'. Zoek maar eens een Audi, BMW, Mercedes of Volvo cabrio, dan valt dat 'een stuk' wel tegen. Overigens zie ik op autotrack een aardige lijst met 9-3 cabrio's bj 1998-2001 staan tussen E1250,- en E4000,-.
Ik kan die bouwjaren overigens wel afraden. Het chassis van die generatie 9-3 staat niet bekend om zijn goede stijfheid. Het model vanaf 2003 is een stuk beter.
Maar ik heb dus een ongeluk gehad en moet zeggen ik was meer dan tevreden over de veiligheid in ieder geval, heb er niet veel aan over gehouden.
Het blijft een mooie car.quote:
[..]
Ik heb jaren lang een 9-3 gehad uit 2000 en heb daar heel veel mooie onderdelen voor verzameld die ik graag wil overzetten dus vandaar word het sowieso weer een og.
Maar ik heb dus een ongeluk gehad en moet zeggen ik was meer dan tevreden over de veiligheid in ieder geval, heb er niet veel aan over gehouden.
Mag ik vragen welke onderdelen je dan over kan zetten?quote:
[..]
Ik heb jaren lang een 9-3 gehad uit 2000 en heb daar heel veel mooie onderdelen voor verzameld die ik graag wil overzetten dus vandaar word het sowieso weer een og.
Maar ik heb dus een ongeluk gehad en moet zeggen ik was meer dan tevreden over de veiligheid in ieder geval, heb er niet veel aan over gehouden.
Carbon dashboard, speakers (deels), stuur, eventueel cruise control als dat niet op de nieuwe zit, open luchtfilter, en nog een hoop waar ik nu even niet op kan komen.quote:
[..]
Mag ik vragen welke onderdelen je dan over kan zetten?
Maar ook een hoop wat ik verkoop, interieur (met stoelverwarming) leren deurpanelen (want cabrio is anders) enz.
Nou de winterbanden zitten er onder, en de auto is niet uitgelijnd/alles gechecked van t onderstel, want ze kregen 1 of meerdere bouten niet los schijnbaar... 3 november gaat ie nog n keer naar de saabspecialist en daar zullen ze als t goed is eerst alles checken en dan doorsturen naar de uitlijner...quote:
23 oktober gaan bij mijn 9-3 de winterbanden er weer onder, En de wagen wordt weer uitgelijnd, want hij trekt naar rechts zodra je t stuur loslaat, En t onderstel wordt compleet nagekeken...
To be continued.
Meer foto's:
https://imgur.com/a/10VEt
Deze Saab met een uniek kleurtje, met alles er op en aan, mag weg voor een prikkie.
Voordelen:
-11 maanden APK
-SE
-Automaat
-Climate control
-Cruise control
-SID3 (snelheidswaarschuwing enz enz)
-Elektrische (zwart leer) stoelen
-Houten dashboard en trim interieur
-Alle pixels werken
-Y spoke velgen
-Achterkant geblindeerd
Nadelen:
-Airco is leeg
-Zwarte verf is niet professioneel gedaan, maar dat is ook een voordeel, waarschijnlijk met een goede hogedrukspuit er wel af te spuiten!
Vraagprijs 600 maar valt over te praten natuurlijk.
(Dit aangezien de cabrio is gevonden! En nu snel de oude auto weg moet, want 2 auto's is duur!)
T is inmiddels al n tijdje 3 november geweest en hij is terug van de uitlijnen, En stuurt weer kaarsrecht!
Hij werd weer thuisgebracht, En ik was niet thuis, maar mijn vrouw wel en die was vergeten te vragen wat er was uitgelijnd...
Maar #ksak want dat duurde maar 2 dagen want afgelopen donderdag reed mijn vrouw achteruit tegen een trap op in een parkeergarage, dus ik stond vrijdag weer bij de garage om de auto bij te spuiten.
@delano888 welke is t geworden?
[ Bericht 15% gewijzigd door JohnB52 op 13-11-2017 05:50:34 (Foto's erbij gezet) ]
Is dit niks voor haar John?
https://www.saabplanet.co(...)ystem-for-reversing/
Ik heb het nog niet, dus kan geen kwaad. Wat vraag je er voor?quote:
Ik heb nog een ongebruikte carterventilatie liggen, modificatie voor een T7 motor. Kan iemand het gebruiken?
Zal spoedig even een foto van mijn nieuwe Saab tonen.
http://www.rendcarparts.nl/saab/onderdelen/55561200/rd55561200
en
http://www.rendcarparts.n(...)0445-55560463/rd017a
Ik heb al een SPA erop zitten, lijkt me wel voldoende ;-)quote:
Ach, zonde
Is dit niks voor haar John?
https://www.saabplanet.co(...)ystem-for-reversing/
Dat klinkt verrekte goed, aangezien ik de sensoren van mijn 9-3 wel behoorlijk mis, maar het zonde vond om in een SE bumper te gaan zagen. Heb je er ervaring mee?quote:
Ach, zonde
Is dit niks voor haar John?
https://www.saabplanet.co(...)ystem-for-reversing/
Edit: oh laatmaar ik lees dat de electromagnetische systemen redelijk bagger zijn, werken niet bij stenen muren enz.
Iemand trouwens nog alu37 velgen, of een rode di casette nodig?
[ Bericht 9% gewijzigd door DX11 op 13-11-2017 23:12:20 ]
Tips voor je mogelijke verkoop van velgen:
Zijn ze echt maar n half jaar gebruikt en daaarvoor zo uit de fabriek?
Wat is t merk, type, maat en DOTcode van je banden?
Rode DI:
kan je ook als reserve gebruiken als je zwarte niet meer werkt, maar alleen als reserve.
Nee de banden zijn een half jaar gebruikt, de velgen niet (onbekend).quote:
Ik zou dan een gewone SPA strip kopen voor de nieuwe bumper. moet wel aangemeld worden met tech2.
Tips voor je mogelijke verkoop van velgen:
Zijn ze echt maar n half jaar gebruikt en daaarvoor zo uit de fabriek?
Wat is t merk, type, maat en DOTcode van je banden?
Rode DI:
kan je ook als reserve gebruiken als je zwarte niet meer werkt, maar alleen als reserve.
Michelin Pilot Suprimacy 205/55 R16 91V 4~5mm
Maar je bedoelt Saab Parking Assist? Dus dit?:
http://www.jendvandenbosc(...)-saab-9-5-sedan.html
Dat gaat toch nooit werken op mijn 9-3og?
Nee, geen ervaring mee, maar ik mis de parkeersensoren uit m'n sport sedan ook wel, en zeker met de kap dicht is het soms lastig in te schatten waar de muur is.quote:
[..]
Dat klinkt verrekte goed, aangezien ik de sensoren van mijn 9-3 wel behoorlijk mis, maar het zonde vond om in een SE bumper te gaan zagen. Heb je er ervaring mee?
Edit: oh laatmaar ik lees dat de electromagnetische systemen redelijk bagger zijn, werken niet bij stenen muren enz.
Iemand trouwens nog alu37 velgen, of een rode di casette nodig?
Dus ik lees even mee.....
Dus dat wordt uitkijken naar een setje zoals te zien was op https://www.saabplanet.co(...)ystem-for-reversing/
https://www.saabplanet.co(...)p-for-sale-in-italy/
Ja, beetje jammer is dat....quote:
Ik zag m staan ja, maar helaas n diesel...
Koopje van de week!
Met toverwoord "youngtimer" er gratis bij
En 337.000 km rijervaring
(Het interieur is al een groot deel van dat bedrag waard)
V&A / [TK] Saab 900NG 2.0i SE-automaat: met echt alles er op en aan.
Maar hoe weet je dat laatste dan, want hij lijkt verder helemaal nooit op het Saabforum te hebben gepost.quote:
http://www.saabforum.nl/saabmarktplaats/single_ad.php?ad_id=20589
Koopje van de week!
Met toverwoord "youngtimer" er gratis bij
En 337.000 km rijervaring
Maar goed, ik moet ook al lachen om zinnen als "Als je hier in gereden hebt wil je nooit meer iets anders."
Hallo, je post op het Saabforum
Zonder foto's trouwens.... en geen leeftijd van de auto. Wat een trieste advertentie.
En was er niet iets met die 3.0T V6 automaat??
en de 3.0 diesel is een slechte motor
Want Saab is gewoon een Opel met een zelfs dezelfde Canbus,
Een wat?quote:
Er zijn echt mensen (niet zoveel) die echt denken dat Saab iets anders is dan GM/Opel, die zijn wel heel grappig. Nooit verwacht dat Leandra een aapje-man was.
Maar de 300pk+ mannen hebben weer n saabblok erin hangenquote:
Mooiste is dat die echte 240pk+ mannen gewoon die Cali Turbo blokken overzetten.
Want Saab is gewoon een Opel met een zelfs dezelfde Canbus,
http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=22&t=123647
Kijk eens naar haar profiel dan?quote:
Er zijn echt mensen (niet zoveel) die echt denken dat Saab iets anders is dan GM/Opel, die zijn wel heel grappig. Nooit verwacht dat Leandra een aapje-man was.
Cool trouwens dat jij dan weer n echte oude SAAB wilt kopen, en niet zoals mij een GM-brik
Precies, er zijn ook genoeg Speedster-eigenaren (een of andere opel geloof ikquote:Op donderdag 16 november 2017 21:38 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Maar de 300pk+ mannen hebben weer n saabblok erin hangen
http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=22&t=123647
) die er ook een Saab blokje in hangen om nog sneller de bocht om te kunnenWie ben jij nou weer?quote:
Ik ga hierna ook naar de Saab 93, Gewoon een Opel uiteraard. Weet iedereen. Behalve fok.
1 Ding is wel weer erg matig en dat is, net als de vorige, het ontbreken van een aux...
[ Bericht 2% gewijzigd door AchJa op 18-12-2017 17:29:33 ]
Niks mis mee, alles gaat net even wat soepeler, zoals bv de koppeling, bij de OG moest je daar nog flink voor doortrappen dit gaat een stuk lichter. En het is een diesel natuurlijk, lekker veel koppel en heerlijk rustig op de cruise met een gangetje van 120 op de snelweg.quote:
Ah, van een OG naar een Sport Sedan/Estate, hoe vind je het rijden?
En het is een Sport Sedan.
Klopt. Maar ja, de OG was voor mij al een openbaring aangezien ik daarvoor 6 jaar in een W123 200D (BJ 1977) rondgereden heb... Ik dacht dat ik in een vliegtuig stapte bij wijze van spreken. De overgang is nu een stuk kleiner.quote:
Het rijdt idd prima, alleen wel heel anders vind ik, mechanisch VS elektronisch.
quote:
[..]
Klopt. Maar ja, de OG was voor mij al een openbaring aangezien ik daarvoor 6 jaar in een W123 200D (BJ 1977) rondgereden heb... Ik dacht dat ik in een vliegtuig stapte bij wijze van spreken. De overgang is nu een stuk kleiner.
Ik vond het ook prima af te wisselen toen ik er van ieder nog een had.
Morgen een rit van bijna 400 km, dus we zullen zien hoe het gaat.quote:
[..]
Ik vond het ook prima af te wisselen toen ik er van ieder nog een had.
Dat rijdt waarschijnlijk relaxter, hoewel ik persoonlijk niet erg prettig in een diesel rijd, maar dat kan bij een Saab diesel anders zijn.quote:
[..]
Morgen een rit van bijna 400 km, dus we zullen zien hoe het gaat.
De auto op zich rijdt ook op de lange ritten gewoon relaxter dan een OG, gewoon omdat alles minder zwaar is.
Ik was er fluitend mee naar Parijs gereden als we niet met de trein gegaan waren
Met de OG is dat toch iets intensiever.
Weten jullie of je bijv met een tech2 kan instellen dat je bij een T7 9-3, je gaspedaal mee laat gaan met de cruisecontrol? Ik vond dat super fijn op mijn vorige T5 9-3 dat het pedaal op de stand zat waar je gas zat. Nu met de T7 is met ingeschakelde CC het pedaal nog steeds gewoon bovenaan en dat voelt toch minder handig / logisch omdat je dan met een klein beetje gas toch veel harder kan rijden, snap je? Klopt gewoon niet naar mijn idee.
Eerlijk gezegd zou ik het niet weten maar ik heb vandaag met de "nieuwe" ook hele stukken op de cruise gereden en mij is niks vreemds opgevallen tov de T5... Als het pedaal bij mij nu ook op de nulstand had gestaan was mij dat zeker opgevallen schat ik zo in.quote:
Over mechanisch VS elektronisch gesproken:
Weten jullie of je bijv met een tech2 kan instellen dat je bij een T7 9-3, je gaspedaal mee laat gaan met de cruisecontrol? Ik vond dat super fijn op mijn vorige T5 9-3 dat het pedaal op de stand zat waar je gas zat. Nu met de T7 is met ingeschakelde CC het pedaal nog steeds gewoon bovenaan en dat voelt toch minder handig / logisch omdat je dan met een klein beetje gas toch veel harder kan rijden, snap je? Klopt gewoon niet naar mijn idee.
Maar het klinkt irritant idd.
Edit: Hoe zit dat met dat tech 2 verhaal eigenlijk? Ik heb gezien dat ik zelf een aux kan inbouwen maar dan moet eea aangemeld worden door een tech 2... Kan elke garage dat?
[ Bericht 4% gewijzigd door AchJa op 18-12-2017 21:39:54 ]
Bij T5 doet het gaspedaal wat je voet normaal ook zou doen, dus rij je 100 is hij half ingedrukt.quote:
[..]
Eerlijk gezegd zou ik het niet weten maar ik heb vandaag met de "nieuwe" ook hele stukken op de cruise gereden en mij is niks vreemds opgevallen tov de T5... Als het pedaal bij mij nu ook op de nulstand had gestaan was mij dat zeker opgevallen schat ik zo in.
Maar het klinkt irritant idd.
Edit: Hoe zit dat met dat tech 2 verhaal eigenlijk? Ik heb gezien dat ik zelf een aux kan inbouwen maar dan moet eea aangemeld worden door een tech 2... Kan elke garage dat?
Bij T5 is hij gewoon helemaal bovenaan en zelfs een klein tikje is dan 100+, iets wat ik irritant vind.
1 Qua aux zijn er heel veel mogelijkheden, de makkelijkste is cdconnect (ipv cd wisselaar), is plug en play, letterlijk 2 minuten werk.
2 Daarna het makkelijkste is een fm modulator, aux kabel via je fm antenne, kwaliteit vergelijkbaar met fm radio dus iets minder goed dan optie 1, maar nog steeds prima.
Ik heb nu optie 2, maar wil uiteindelijk optie 1 zodra ik het geld er voor over heb.
Hiervan hoef je niks met een tech2 te doen.
Nooit geweten dat je alles over kunt zetten. En ja ik weet dat alles Vectra CAN bus is.
Dat begreep ik, ik wilde aangeven dat het bij mijn 2.2 TiD exact zo werkt als bij de T5. Dus half gas is 120.quote:
[..]
Bij T5 doet het gaspedaal wat je voet normaal ook zou doen, dus rij je 100 is hij half ingedrukt.
Bij T5 is hij gewoon helemaal bovenaan en zelfs een klein tikje is dan 100+, iets wat ik irritant vind.
Goeie vwb die FM transmitters, daar had ik helemaal niet bij stil gestaan. Ik denk dat ik daar for the time being maar mee begin.quote:1 Qua aux zijn er heel veel mogelijkheden, de makkelijkste is cdconnect (ipv cd wisselaar), is plug en play, letterlijk 2 minuten werk.
2 Daarna het makkelijkste is een fm modulator, aux kabel via je fm antenne, kwaliteit vergelijkbaar met fm radio dus iets minder goed dan optie 1, maar nog steeds prima.
Ik heb nu optie 2, maar wil uiteindelijk optie 1 zodra ik het geld er voor over heb.
Hiervan hoef je niks met een tech2 te doen.
Let wel op bij fm transmitter krijg je vaak de draadloze versie, die de audio via fm naar je radio stuurt. Dat is echt bagger! Als je zoekt op fm modulator vind je meestal de bedrade versie, dus die plaats je tussen je antenne kabel, en die is echt vele malen beter.quote:
[..]
Dat begreep ik, ik wilde aangeven dat het bij mijn 2.2 TiD exact zo werkt als bij de T5. Dus half gas is 120.
[..]
Goeie vwb die FM transmitters, daar had ik helemaal niet bij stil gestaan. Ik denk dat ik daar for the time being maar mee begin.
https://electrek.co/2017/(...)vs-all-electric-car/
Tesla nietquote:
Topsnelheid is vaak beperkt, doordat dat zeer veel energie kost, en zo de batterij zo snel leeg is. Zo lost NEVS dit op...(en vele andere autobouwers ook)
Ik heb al zo'n draadloze gescoord en dat is voorlopig goed genoeg, ik ben niet zo'n audiofiel... Ik ben nog van de generatie die een cassettespeler in de auto al heel wat vond...quote:
[..]
Let wel op bij fm transmitter krijg je vaak de draadloze versie, die de audio via fm naar je radio stuurt. Dat is echt bagger! Als je zoekt op fm modulator vind je meestal de bedrade versie, dus die plaats je tussen je antenne kabel, en die is echt vele malen beter.
Ik ben op die lange rit wel een probleem met de cruise tegengekomen, in 1 keer kapte hij er mee en ik kreeg hem ook niet meer aan... Het lampje bleef wel gewoon branden maar hij hield de snelheid niet meer vast, als ik de plus ingedrukt hield voelde ik de auto wel versnellen maar als ik hem daar weer losliet was het weer nul... Ook geen foutemeldingen verder. Thuis gekomen meteen naar de pedaalschakelaars gekeken en opnieuw afgesteld, nog steeds hetzelfde probleem. Computer gereset (min pool accu er een tijdje af) opnieuw aangesloten en nog steeds niet opgelost. Weer een stuk gereden en wat lopen jutteren met de cruise knoppen en opeens bleef de snelheid weer staan... Ik blij, tot ik de radio ging bedienen met de knoppen op het stuur, hup, en de cruise weer uit... Weer wat jutteren aan de cruise knoppen en weer goed.
Na wat proberen ben ik erachter gekomen dat de cruise uitvalt als ik wat voor knop dan ook op het stuur induw, muv van de claxon, als ik die induw is er niets aan de hand... Als ik de radio bedien via de radio zelf is er niks aan de hand... Het lijkt dus op iets van sluiting in het stuur ofzo.
Herkent iemand dit probleem? Of moet ik het zoeken in de cruise pook?
[ Bericht 0% gewijzigd door AchJa op 22-12-2017 11:02:15 ]
Op zoek naar meer bandjes!quote:
Ik heb net een stapel nieuwe cassettebandjes weten te kopen, daar neem ik muziek op op voor in mijn 9-5 (met cd-speler èn cassette). Ik vind het schitterend
Dan zal er waarschijnlijk een draadbreuk zitten in je klokveer onder het stuur. Helaas zijn die niet heel goedkoop om te vervangen.quote:
[..]
Ik heb al zo'n draadloze gescoord en dat is voorlopig goed genoeg, ik ben niet zo'n audiofiel... Ik ben nog van de generatie die een cassettespeler in de auto al heel wat vond...
Ik ben op die lange rit wel een probleem met de cruise tegengekomen, in 1 keer kapte hij er mee en ik kreeg hem ook niet meer aan... Het lampje bleef wel gewoon branden maar hij hield de snelheid niet meer vast, als ik de plus ingedrukt hield voelde ik de auto wel versnellen maar als ik hem daar weer losliet was het weer nul... Ook geen foutemeldingen verder. Thuis gekomen meteen naar de pedaalschakelaars gekeken en opnieuw afgesteld, nog steeds hetzelfde probleem. Computer gereset (min pool accu er een tijdje af) opnieuw aangesloten en nog steeds niet opgelost. Weer een stuk gereden en wat lopen jutteren met de cruise knoppen en opeens bleef de snelheid weer staan... Ik blij, tot ik de radio ging bedienen met de knoppen op het stuur, hup, en de cruise weer uit... Weer wat jutteren aan de cruise knoppen en weer goed.
Na wat proberen ben ik erachter gekomen dat de cruise uitvalt als ik wat voor knop dan ook op het stuur induw, muv van de claxon, als ik die induw is er niets aan de hand... Als ik de radio bedien via de radio zelf is er niks aan de hand... Het lijkt dus op iets van sluiting in het stuur ofzo.
Herkent iemand dit probleem? Of moet ik het zoeken in de cruise pook?
Bij mij viel de cruise control uit als er een P1681 foutmelding was icm een brandend check engine lampje.quote:
[..]
Ik heb al zo'n draadloze gescoord en dat is voorlopig goed genoeg, ik ben niet zo'n audiofiel... Ik ben nog van de generatie die een cassettespeler in de auto al heel wat vond...
Ik ben op die lange rit wel een probleem met de cruise tegengekomen, in 1 keer kapte hij er mee en ik kreeg hem ook niet meer aan... Het lampje bleef wel gewoon branden maar hij hield de snelheid niet meer vast, als ik de plus ingedrukt hield voelde ik de auto wel versnellen maar als ik hem daar weer losliet was het weer nul... Ook geen foutemeldingen verder. Thuis gekomen meteen naar de pedaalschakelaars gekeken en opnieuw afgesteld, nog steeds hetzelfde probleem. Computer gereset (min pool accu er een tijdje af) opnieuw aangesloten en nog steeds niet opgelost. Weer een stuk gereden en wat lopen jutteren met de cruise knoppen en opeens bleef de snelheid weer staan... Ik blij, tot ik de radio ging bedienen met de knoppen op het stuur, hup, en de cruise weer uit... Weer wat jutteren aan de cruise knoppen en weer goed.
Na wat proberen ben ik erachter gekomen dat de cruise uitvalt als ik wat voor knop dan ook op het stuur induw... Als ik de radio bedien via de radio zelf is er niks aan de hand... Het lijkt dus op iets van sluiting in het stuur ofzo.
Herkent iemand dit probleem? Of moet ik het zoeken in de cruise pook?
De garage heeft dat uiteindelijk nooit kunnen oplossen, het vervangen van het gasklephuis loste het iig niet op, wat het lampje, en de op dat moment aanwezige storing wel oploste was dit: http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=18&t=136317
Geen idee hoe, wie, wat, waar dat nou zat, maar de link kon ik zo bovenwater toveren omdat ik hem in mijn telefoon tot bladwijzer had gemaakt, regelmatig nodig gehad dus.
Geen idee of eea bij een diesel anders werkt, maar het ziet er niet uit als een methode die schadelijk is.
Ter voorkoming van het probleem deed ik gewoon iedere maand een van beide manieren op de eerste dag van de maand, methode 1 in de oneven maanden, methode 2 in de even maanden.
Methode 1 geprobeerd, lijkt me verder idd niet schadelijk, cruise werkt nog steeds maar weet niet of hij uitgaat bij indrukken van knoppen op het stuur... Maar dat ga ik allemaal wel zien. Maar ja, ik heb verder ook geen foutmeldingen.quote:
[..]
Bij mij viel de cruise control uit als er een P1681 foutmelding was icm een brandend check engine lampje.
De garage heeft dat uiteindelijk nooit kunnen oplossen, het vervangen van het gasklephuis loste het iig niet op, wat het lampje, en de op dat moment aanwezige storing wel oploste was dit: http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?f=18&t=136317
Geen idee hoe, wie, wat, waar dat nou zat, maar de link kon ik zo bovenwater toveren omdat ik hem in mijn telefoon tot bladwijzer had gemaakt, regelmatig nodig gehad dus.
Geen idee of eea bij een diesel anders werkt, maar het ziet er niet uit als een methode die schadelijk is.
Methode 2 gruwel ik al van bij het lezen...
Vol gas starten en 5 seconden het gas vol inhouden?quote:- Gas vol indrukken.
- Sleutel in contact.
- Motor starten
- 5 seconden wachten(CHECK OK in display).
- Gas los.
- Sleutel weer draaien tot Off.
- Auto starten.
[ Bericht 1% gewijzigd door AchJa op 22-12-2017 12:52:30 ]
Ja, dat klinkt heel erg alsof hij dan brullend zou starten, maar dat doet hij dus niet, vreemd genoeg start hij dan altijd heel beschaafd.quote:
[..]
Methode 1 geprobeerd, lijkt me verder idd niet schadelijk, cruise werkt nog steeds maar weet niet of hij uitgaat bij indrukken van knoppen op het stuur... Maar dat ga ik allemaal wel zien. Maar ja, ik heb verder ook geen foutmeldingen.
Methode 2 gruwel ik al van bij het lezen...
[..]
Vol gas starten en 5 seconden het gas vol inhouden?
Oh... Ik ben natuurlijk nog van de generatie gaskabels...quote:
[..]
Ja, dat klinkt heel erg alsof hij dan brullend zou starten, maar dat doet hij dus niet, vreemd genoeg start hij dan altijd heel beschaafd.
Maar ik heb net ook even de accu verwisseld, ik had al zo'n idee dat die niet zo best was, hij startte wat moeizaam, maar nu start hij weer prima en de cruise blijft het ook weer doen... Misschien was dat het probleem wel.
Ook dat hele ouwe Nokia carkit circus eruit gesloopt, dat was me allemaal maar een doorn in het oog.
Gliptone Liquid Leather Cleaner en Conditioner.quote:
Wat gebruiken jullie om de leren stoelen mooi te houden?
https://www.carclean.com/nl/liquid-leather-conditioner-250ml.html (voorbeeld)
Ruikt nog lekker ook.
[ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 27-12-2017 21:41:29 ]
N.B. Dit wordt m'n tweede Saab, de eerste was een 900 turbo uit 1986, gekocht in 2002.
Als je geen overdekte plek voor hem hebt, zou ik het NIET doen.quote:
Hallo, ik zit eraan te denken mezelf te trakteren op een Saab Cabrio, zeg zo van rond 2000/2002 (dus de eerste generatie 9-3). Iemand tips?
N.B. Dit wordt m'n tweede Saab, de eerste was een 900 turbo uit 1986, gekocht in 2002.
Kijken of een een FSP (dus voor 2000) kunt vinden, heb je ook gelijk een T5 motor.quote:
Hallo, ik zit eraan te denken mezelf te trakteren op een Saab Cabrio, zeg zo van rond 2000/2002 (dus de eerste generatie 9-3). Iemand tips?
N.B. Dit wordt m'n tweede Saab, de eerste was een 900 turbo uit 1986, gekocht in 2002.
En ik ken er genoeg die permanent buiten staan, maar ik ben blij dat de mijne in de garage of onder de carport kan.
Calculeer een nieuw dak in als hij nog geen nieuw dak heeft, die van ons is net vervangen, maar dat had eigenlijk al wat eerder gemogen, reken op tussen de 12 en 15 jaar levensduur voor een dak.
Het is gewoon niet handig.quote:Op maandag 5 februari 2018 20:00 schreef Duvel het volgende:
Daar hoor ik gemengde verhalen over. Wat is jouw argumentatie?
Mijn ramen waren niet perfect afgesteld, zat een opening van ongeveer 1mm tussen de raam/het rubber. Bij de storm laatst stond er 1cm hoog water bij het voeteneind rechts.
Na een paar weken regen komt er langzamerhand een dunne laag alg. Dus je moet regelmatig poetsen. En dat mag NIET in de wasstraat.... Erg balen als je dat gewend bent....
Er gaan katten op zitten, regelmatig veel kattenharen op de kap, en heb al 1 klein gaatje van een kattenkrab opgelopen in 3 maanden bezit.
Nee, ik zou geen cabrio meer kopen zonder garage of minimaal carport.
Navragen bij specialist of je echt eerste generatie wilt. Ergens is een update geweest waarbij de cabrio op heel veel punten is verbeterd.quote:
Hallo, ik zit eraan te denken mezelf te trakteren op een Saab Cabrio, zeg zo van rond 2000/2002 (dus de eerste generatie 9-3). Iemand tips?
N.B. Dit wordt m'n tweede Saab, de eerste was een 900 turbo uit 1986, gekocht in 2002.
Was dat niet de stap 900NG naar 9-3?quote:
[..]
Navragen bij specialist of je echt eerste generatie wilt. Ergens is een update geweest waarbij de cabrio op heel veel punten is verbeterd.
Ik weet niet waar de spreekwoordelijke klepel hangt. Zou ook heel goed kunnen.quote:
[..]
Was dat niet de stap 900NG naar 9-3?
Te nieuw voor jou!quote:
[..]
Ik weet niet waar de spreekwoordelijke klepel hangt. Zou ook heel goed kunnen.
En daar bovenop een beginnende lekke hoofdkoppelingscylinder. Zal weer een leuke rekening worden dus😩
Ik heb echt best veel wind bij mijn linker voor raam, word er ramgek van. Heeft al bij 2 Saab specialisten gestaan maar t is er niet echt beter op geworden.
Ook hangt mijn linker deur te laag, de lijnen lopen niet mooi door. Beide specialisten konden dit ook niet oplossen.. (want een deur hoogte kun je niet stellen?)
Volgens mij die in het dorpje Zeeland in Brabant.quote:
Weten jullie toevallig of er ergens een specialist is die heel goed is met cabrio daken/ramen/deuren stellen?
Ik heb echt best veel wind bij mijn linker voor raam, word er ramgek van. Heeft al bij 2 garages gestaan maar t is er niet echt beter op geworden.
Zoiets is het iig.
Van Dongen denk ik.
Dat is iig het eerste dat bij me opkomt, maar ik weet niet waarom.
Peter Mink in Breda is ook erg kundige saab specialistquote:
Weten jullie toevallig of er ergens een specialist is die heel goed is met cabrio daken/ramen/deuren stellen?
Ik heb echt best veel wind bij mijn linker voor raam, word er ramgek van. Heeft al bij 2 Saab specialisten gestaan maar t is er niet echt beter op geworden.
Ook hangt mijn linker deur te laag, de lijnen lopen niet mooi door. Beide specialisten konden dit ook niet oplossen.. (want een deur hoogte kun je niet stellen?)
Dat is meestal degene die naar voren komt als het om cabriokappen gaat.quote:
[..]
Volgens mij die in het dorpje Zeeland in Brabant.
Zoiets is het iig.
Van Dongen denk ik.
Dat is iig het eerste dat bij me opkomt, maar ik weet niet waarom.
Werkt mijn brein soms toch nog als ik het nodig hebquote:
[..]
Dat is meestal degene die naar voren komt als het om cabriokappen gaat.
delano zit ook op het saabforum, die zal dat daar ook wel te horen krijgen.quote:
[..]
Werkt mijn brein soms toch nog als ik het nodig heb
Daar heb ik het niet gevraagd, ben een beetje klaar met de reacties van sommige saabforummers.quote:
[..]
delano zit ook op het saabforum, die zal dat daar ook wel te horen krijgen.
Maar zal een keertje richting breda rijden, jammer dat er niet zo'n super goede in omg Arnhem zit.
(1 van de 2 specialisten was Saab cabrio center Velp, die zei dus nee helaas dit is niet te fixen, of hij moest er een hele dag aan besteden maar daarvoor had hij het te druk).
Ja, vrij zeker dat ik het daar ook opgepikt heb.quote:
[..]
delano zit ook op het saabforum, die zal dat daar ook wel te horen krijgen.
De wachttijd bij mijn Saab-specialist loopt ook al tegen de 2 maanden, heb al een afspraak voor begin mei staanquote:
[..]
Daar heb ik het niet gevraagd, ben een beetje klaar met de reacties van bepaalde forummers. Maar zal een keertje richting breda rijden, jammer dat er niet zo'n super goede in omg Arnhem zit.
(1 van de 2 specialisten was Saab cabrio center Velp, die zei dus nee helaas dit is niet te fixen, of hij moest er een hele dag aan besteden maar daarvoor had hij het te druk).
Ja en de cabrio specialisten zijn natuurlijk helemaal op topdrukte nu net voor de zomer.quote:
[..]
De wachttijd bij mijn Saab-specialist loopt ook al tegen de 2 maanden, heb al een afspraak voor begin mei staan
Yep.quote:
[..]
Ja en de cabrio specialisten zijn natuurlijk helemaal op topdrukte nu net voor de zomer.
Nou ja, met de kap los heb je er minder last van
Haha zeker, maar heb toch wel een grens van minimaal 15 graden gesteld voor mezelf, en die is nog net niet gehaald.quote:
[..]
Yep.
Nou ja, met de kap los heb je er minder last van
Ik heb gisteren open gereden, op de snelweg ook, was prima te doenquote:
[..]
Haha zeker, maar heb toch wel een grens van minimaal 15 graden gesteld voor mezelf, en die is nog net niet gehaald.
Ik zit er pas net. Beetje te viel kliekjes?quote:
[..]
Daar heb ik het niet gevraagd, ben een beetje klaar met de reacties van sommige saabforummers.
Ja ik ook, was heerlijk en de kachel houdt je prima warm.quote:
[..]
Ik heb gisteren open gereden, op de snelweg ook, was prima te doen
Die had ik zelfs op ecoquote:
[..]
Ja ik ook, was heerlijk en de kachel houdt je prima warm.
Nee bepaalde mensen die zich beter voelen dan alle anderen als je "domme" vragen stelt. Daar is een forum voor, dacht ik.quote:
[..]
Ik zit er pas net. Beetje te viel kliekjes?
Die Esso reclame, dat is toch een 900NG Talladega? Die had toch gewoon sowieso een katalysator?
Ja, van na 1992 dus katalysator verplicht.quote:
Even wat anders....
Die Esso reclame, dat is toch een 900NG Talladega? Die had toch gewoon sowieso een katalysator?
Zie je wel, ik vond het altijd al zo raar.... en volgens mij was het in de VS voor buitenlandse auto's nog eerder verplicht, toen ik daar in 1985 woonde moest ik al kiezen tussen gewone benzine en loodvrije benzine, dat was hier nog amper.quote:
[..]
Ja, van na 1992 dus katalysator verplicht.
Sterker nog: ik was net een paar dagen vertrokken toen deze foto gemaakt werd
Linker deur hangt te laag? Dat is niet een goed teken en daar zal een cabriodakspecialist niet veel aan kunnen doen. Dat duidt eerder op een schadeauto.quote:
Weten jullie toevallig of er ergens een specialist is die heel goed is met cabrio daken/ramen/deuren stellen?
Ik heb echt best veel wind bij mijn linker voor raam, word er ramgek van. Heeft al bij 2 Saab specialisten gestaan maar t is er niet echt beter op geworden.
Ook hangt mijn linker deur te laag, de lijnen lopen niet mooi door. Beide specialisten konden dit ook niet oplossen.. (want een deur hoogte kun je niet stellen?)
Toen ik zelf ooit op zoek was naar een 900 ng cabrio, heb ik naast zo'n auto gestaan. Ik deed de deur open en weer dicht en heb rechtsomkeert gemaakt.
Hoe lang heb je hem zelf?
Heb hem een paar maanden. Zag bij de aankoop niet dit soort dingen, maar het is inderdaad mogelijk een schade auto, alleen de vorige eigenaar die hem een jaar had, zegt dit niet geweten te hebben.quote:
[..]
Linker deur hangt te laag? Dat is niet een goed teken en daar zal een cabriodakspecialist niet veel aan kunnen doen. Dat duidt eerder op een schadeauto.
Toen ik zelf ooit op zoek was naar een 900 ng cabrio, heb ik naast zo'n auto gestaan. Ik deed de deur open en weer dicht en heb rechtsomkeert gemaakt.
Hoe lang heb je hem zelf?
Ik ben ook wel kritisch moet ik zeggen, maar ik gebruik hem het hele jaar door ipv alleen de leuke tour ritjes in de zomer, dus wil hem perfect hebben.
Ik zou misschien toch eerst iemand naar de chassisbalken laten kijken, voor dat je hem 'perfect' gaat maken. Anwb keurmeester, of zo.quote:
[..]
Heb hem een paar maanden. Zag bij de aankoop niet dit soort dingen, maar het is inderdaad mogelijk een schade auto, alleen de vorige eigenaar die hem een jaar had, zegt dit niet geweten te hebben.
Ik ben ook wel kritisch moet ik zeggen, maar ik gebruik hem het hele jaar door ipv alleen de leuke tour ritjes in de zomer, dus wil hem perfect hebben.
De deur hangt gewoon een beetje lager, dat kan toch wel aangepast worden?quote:
[..]
Ik zou misschien toch eerst iemand naar de chassisbalken laten kijken, voor dat je hem 'perfect' gaat maken. Anwb keurmeester, of zo.
Daar heb ik een zwaar hoofd in. Heb jij wel eens verstelbare scharnieren aan een autoportier gezien?quote:
De deur hangt gewoon een beetje lager, dat kan toch wel aangepast worden?
Als het mijn auto was zou ik hem waarschijnlijk gewoon weg doen.
Hahaha ik ga een super auto weg doen omdat de deur 2mm te laag hangtquote:
[..]
Daar heb ik een zwaar hoofd in. Heb jij wel eens verstelbare scharnieren aan een autoportier gezien?
Als het mijn auto was zou ik hem waarschijnlijk gewoon weg doen.
Als het niet bijgesteld kan worden, dan jammer dan, heb ik nog steeds een super leuke auto.
Als de deur 2 mm te laag hangt vanwege een kromme chassisbalk....quote:
Hahaha ik ga een super auto weg doen omdat de deur 2mm te laag hangt
Heb bijna 10 jaar in een 900 ng cabrio gereden. 23 jaar oud toen hij wegging en 360dkm op de teller en daar was helemaal niets scheef aan. Het is gewoon niet normaal.
Nee snap dat het niet normaal is, maar daar ga je toch niet een verder super auto voor weg doen? Ik zoek dus gewoon een plek die het kan maken, zal vast wel bestaan.quote:
[..]
Als de deur 2 mm te laag hangt vanwege een kromme chassisbalk....
Heb bijna 10 jaar in een 900 ng cabrio gereden. 23 jaar oud toen hij wegging en 360dkm op de teller en daar was helemaal niets scheef aan. Het is gewoon niet normaal.
Overigens zie je het vrijwel niet eens van buiten, het is puur dat het meer wind geluid veroorzaakt wat me irriteert.
Daarnaast zie je het vrijwel niet, het is voornamelijk het probleem dat het wind geluid me irriteert.
Ringetje ertussen, klaarquote:
[..]
Daar heb ik een zwaar hoofd in. Heb jij wel eens verstelbare scharnieren aan een autoportier gezien?
Als het mijn auto was zou ik hem waarschijnlijk gewoon weg doen.
De deurscharnieren kunnen ook verbogen zijn, legio mogelijkheden.quote:
[..]
Als de deur 2 mm te laag hangt vanwege een kromme chassisbalk....
Heb bijna 10 jaar in een 900 ng cabrio gereden. 23 jaar oud toen hij wegging en 360dkm op de teller en daar was helemaal niets scheef aan. Het is gewoon niet normaal.
Dit dus.quote:
quote:
Ik zou hem bij garage loveli brengen. Visje bij de thee en je neemt hem zo weer mee.quote:
[..]
Nee snap dat het niet normaal is, maar daar ga je toch niet een verder super auto voor weg doen? Ik zoek dus gewoon een plek die het kan maken, zal vast wel bestaan.
Daarnaast zie je het vrijwel niet, het is voornamelijk het probleem dat het wind geluid me irriteert.
Je kent wel veel auto's waarbij dat gebeurt?quote:
De deurscharnieren kunnen ook verbogen zijn, legio mogelijkheden.
Wat is je punt?quote:
[..]
Je kent wel veel auto's waarbij dat gebeurt?