PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Thanks, zag 'm gisteren nog niet direct.quote:Op zondag 22 november 2015 22:18 schreef Fokker89 het volgende:
http://www.flightradar24.com/data/flights/KL3/#80d2acc
Oef, dat is ook wel een beroerde plek inderdaad. Nog wat rondgelopen of bijv. achter je in de galley naar buiten gekeken?quote:
Ik zat op rij 44. Dan zie je echt niets. Ik viel af toen ik niet precies genoeg wist wat de rotation speed was. Toen stonden er nog maar weinig mensen...
Ah, dat was een mooi plekje den ik. En hoezo rommelig?quote:Op maandag 23 november 2015 08:55 schreef ShaoliN het volgende:
Zat op 23a. Net achter de vleugel. Eerste vlucht. Het was rommelig tot dat we gingen boarden. Verder mooi voor elkaar en genoten. Mooi toestel.
EDIT: hehe, de webcam hebben zo ook maar even gedraaid:
[ Bericht 6% gewijzigd door Iemand91 op 23-11-2015 11:10:08 ]
Ik zat kort na de start al op de stoelleuning en toen bijna het lampje met fasten seatbelts uit was ben ik inderdaad door het raampje in de deur bij de galley gaan kijken (-: Dat raampje is daar goed geschikt voor, in tegenstelling tot de raampjes bij sommige andere types. Daarna overal rondgelopen natuurlijk.quote:Oef, dat is ook wel een beroerde plek inderdaad. Nog wat rondgelopen of bijv. achter je in de galley naar buiten gekeken?
Beetje gebabbeld met diverse KLM-ers. Eentje vertelde dat de BHD eerst komt, de BHA zou wachten op een slot in de productielijn voor de afwerking. Nou ja, afwachten maar. Nog een leuke: ze vliegen op relatief korte trajecten omdat dan een eventueel vervangend vliegtuig niet te lang onderweg is. Het derde toestel gaat wel op de lange afstand, omdat het vervangingsprobleem dan minder speelt en de bemanningen uren kunnen maken.
Ik zat op KL2 en ondanks het foto's maken en DC3 kijken na de landing was ik op tijd in Utrecht om het toestel over te zien komen tijdens KL3.
[ Bericht 7% gewijzigd door inkjet op 23-11-2015 14:12:36 ]
--
Absurd veel geld? Ben je serieus?quote:Op zondag 22 november 2015 10:09 schreef Blistering het volgende:
Ach, 150 euro blijft natuurlijk absurd veel geld voor een uurtje vliegen.
In een uur vliegen leg je nog aardig wat afstand af. Zo veel wijkt de prijs niet af van een gewoon ticket in een narrow-body naar, zeg het eens, Londen of Brussel.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
¤78,70 had mooi geweest
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Voor een euro of 600 heb je een retourtje Abu Dhabi. Pak je mooi een uur of 13 blocktijd in een 787 mee. 3x zo goedkoop.quote:
[..]
Absurd veel geld? Ben je serieus?
In een uur vliegen leg je nog aardig wat afstand af. Zo veel wijkt de prijs niet af van een gewoon ticket in een narrow-body naar, zeg het eens, Londen of Brussel.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Dat is nog wel schappelijk.quote:
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Voor die prijs mag je ook vaker 25 uur in een vliegtuig zitten hoorquote:
[..]
Voor een euro of 600 heb je een retourtje Abu Dhabi. Pak je mooi een uur of 13 blocktijd in een 787 mee. 3x zo goedkoop.
misschien nu nog niet in een 787 maar dat komt ook wel, helaas...
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Nog een leuke over de 787 gisteren: als je het vliegtuigje op het beeldscherm van je IFE uitvergroot zie je dat het een 777 is!
--
Naar London retour is slechts 40 euro dus wijkt aardig af voor een uurtje vliegen.quote:
[..]
Absurd veel geld? Ben je serieus?
In een uur vliegen leg je nog aardig wat afstand af. Zo veel wijkt de prijs niet af van een gewoon ticket in een narrow-body naar, zeg het eens, Londen of Brussel.
150 euro is een koopje, zoek maar eens een andere vlucht die je in 1 uur van A naar A brengt!
Als je in dit topic, bij zo'n bijzondere vlucht over de prijs komt klagen, dan snap je de kwaliteit van de reeks niet en moet je ryanairs gaan spotten op EIN.
Als je in dit topic, bij zo'n bijzondere vlucht over de prijs komt klagen, dan snap je de kwaliteit van de reeks niet en moet je ryanairs gaan spotten op EIN.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Dit was het weer gisteren; enorm wisselvallig maar gaf tijdens de vlucht zulke mooie luchten en kleuren:
KLM Boeing 787 Welcome flight by Iemand91, on Flickr
Nog wat meer in het album.
[ Bericht 7% gewijzigd door Iemand91 op 23-11-2015 22:33:07 ]
KLM Boeing 787 Welcome flight by Iemand91, on Flickr
Nog wat meer in het album.
[ Bericht 7% gewijzigd door Iemand91 op 23-11-2015 22:33:07 ]
Kan ook gewoon op schiphol hoorquote:Op maandag 23 november 2015 20:10 schreef XL het volgende:
150 euro is een koopje, zoek maar eens een andere vlucht die je in 1 uur van A naar A brengt!
Als je in dit topic, bij zo'n bijzondere vlucht over de prijs komt klagen, dan snap je de kwaliteit van de reeks niet en moet je ryanairs gaan spotten op EIN.
Maar dan zit je wel opgevouwen, niet met KLM en vlieg je niet op 600 meter.quote:
[..]
Naar London retour is slechts 40 euro dus wijkt aardig af voor een uurtje vliegen.
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Mooie foto'squote:
Dit was het weer gisteren; enorm wisselvallig maar gaf tijdens de vlucht zulke mooie luchten en kleuren:
[ link | afbeelding ]KLM Boeing 787 Welcome flight by Iemand91, on Flickr
Nog wat meer in het album.
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Het is een mooi toestel, daar niet van. Maar om nou 150 euro stuk te slaan omdat het de eerste van KLM isquote:Op maandag 23 november 2015 22:28 schreef donroyco het volgende:
[..]
Maar dan zit je wel opgevouwen, niet met KLM en vlieg je niet op 600 meter.
Over een jaar heeft de helft van alle Henks en Ingrids in zo'n 787 gevlogen. En hoe krap zat het nu werkelijk? Want dat moet het toch wel zijn met zo'n 3-3-3 opstelling. Ik schat in dat het nog ietsje krapper was dan een 3-4-3 in een 777-300.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Man, maakt het uit.
Middagje met de kinderen met een ritje in een of andere achtbaan in een pretpark kost net zoveel.
Kan mij voorstellen dat je dit een leuke ervaring vindt als je een luchtvaartfanaat bent
Middagje met de kinderen met een ritje in een of andere achtbaan in een pretpark kost net zoveel.
Kan mij voorstellen dat je dit een leuke ervaring vindt als je een luchtvaartfanaat bent
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
150 euro stelt toch geen fuck voor als je het leuk vindt. Met 2 volwassenen ergens hapje eten en aansluitend op stap gaan is even duur.
Tics van je petten.
Met een towbar? Hebben ze nog geen Pushback trucks waar 787 in past?quote:
http://www.npo.nl/jan-rijdt-rond/23-11-2015/KN_1675625
[ afbeelding ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Niet krap.quote:Op maandag 23 november 2015 23:14 schreef buzz1291 het volgende:
En hoe krap zat het nu werkelijk? Want dat moet het toch wel zijn met zo'n 3-3-3 opstelling. Ik schat in dat het nog ietsje krapper was dan een 3-4-3 in een 777-300.
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
150 is best prijzig als je weet dat je met Jetairfly voor 50 euro meer van Brussel naar de Dominicaanse Republiek kan vliegen met een 787. En dan krijg je er nog eten drinken bij ook tijdens de vlucht.
En voor diezelfde 200 euro heb je ook een enkeltje van Amsterdam naar Miami of Orlando met een 787 van TUI. Krijg je ook nog (een beetje) eten en drinken aan boord.
Ook met Thomson vlieg je vanuit de UK naar zo'n beetje elke vakantiebestemming voor hetzelfde bedrag in een 787.
Maar neemt niet weg dat het voor wie in het vliegtuig zat een unieke ervaring blijft om met een commercieel vliegtuig zo laag over Nederland te vliegen.
Dat is iets wat je niet krijgt te zien als je met een reguliere vlucht gaat, dan zit je op no-time op FL300 of hoger en dan zie je vaak alleen nog maar wolk.
En voor diezelfde 200 euro heb je ook een enkeltje van Amsterdam naar Miami of Orlando met een 787 van TUI. Krijg je ook nog (een beetje) eten en drinken aan boord.
Ook met Thomson vlieg je vanuit de UK naar zo'n beetje elke vakantiebestemming voor hetzelfde bedrag in een 787.
Maar neemt niet weg dat het voor wie in het vliegtuig zat een unieke ervaring blijft om met een commercieel vliegtuig zo laag over Nederland te vliegen.
Dat is iets wat je niet krijgt te zien als je met een reguliere vlucht gaat, dan zit je op no-time op FL300 of hoger en dan zie je vaak alleen nog maar wolk.
So we just called him Fred
Die hebben dat toch al gedaan met TUI?quote:
Het is een mooi toestel, daar niet van. Maar om nou 150 euro stuk te slaan omdat het de eerste van KLM is
Ligt er een beetje aan wat je lichaamsbouw is en wat er naast je zit, maar ik vond met mijn relatief brede schouders 3-3-3 in een 787 krap. Krapper dan 2-4-2 in een 767 of 3-4-3 in een 777.quote:En hoe krap zat het nu werkelijk? Want dat moet het toch wel zijn met zo'n 3-3-3 opstelling. Ik schat in dat het nog ietsje krapper was dan een 3-4-3 in een 777-300.
So we just called him Fred
Ik vond 2-3-2 in een Delta 767 al erg krap. maar dat komt waarschijnlijk ook door de dikke leren bekleding. KLM 767 kan ik me niet meer herinneren, moet ergens in 1998 geweest zijn. Maar 2-4-2 in een A330/340 vind ik dan wel weer heel prettig.quote:
[..]
Die hebben dat toch al gedaan met TUI?
[..]
Krapper dan 2-4-2 in een 767 of 3-4-3 in een 777.
Ik ken de binnenmaten van een 787 niet, maar weet dat die kleiner is dan in een 777 en daar is een 3-3-3 opstelling fatsoenlijk. Maar op Seatguru zijn de stoelen in een Qatar 787 nog een centimeter smaller dan bij KLM. En dan die 31" pitch is toch gewoon onbehoorlijk voor een LH vlucht.
Ik betrap me er op dat ik meer en meer, naast de prijs, ook vaker ook naar de stoel breedte en pitch afstand kijk voordat ik een LH ticket boek.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
