Vragen over vliegen #39 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)

quote:

Op donderdag 10 september 2015 15:22 schreef XL het volgende:

[..]

Ja, prima! Goede vlucht!

quote:

Op zondag 20 september 2015 18:44 schreef static het volgende:

[..]

Gaat helaas niet door; moest de vlucht wijzigen vanwege een onverwacht bezoek aan Bangkok; wel dezelfde vlucht maar geen A380.

quote:

Op maandag 21 september 2015 20:35 schreef Silenus het volgende:
Vraagje: ik vlieg volgende week met een paar vrienden naar Noorwegen voor een tweedaags-voetbaltripje. In principe hoeven we dus alleen handbagage mee te nemen, maar in verband met de hoge drankprijzen aldaar hebben we een plan: we willen gewoon één grote reistas met drank inchecken. Zo omzeilen we daar de prijzen van 10 euro per biertje en drukken we de kosten in het dure Noorwegen.

Nu hebben we al opgezocht hoeveel je pp mee mag nemen. We gaan met vier en hebben uitgerekend dat we in totaal 12 sixpackjes bier en nog wat flessen sterk mee kunnen nemen. Prima dus. Maar zullen ze bij de bagageband evt moeilijk doen als je gewoon één tas met drank voor vier personen incheckt? De vraag is natuurlijk ook of de flessen heel blijven als er met die tas wordt gesmeten..

quote:

Op maandag 21 september 2015 20:35 schreef Silenus het volgende:
Vraagje: ik vlieg volgende week met een paar vrienden naar Noorwegen voor een tweedaags-voetbaltripje. In principe hoeven we dus alleen handbagage mee te nemen, maar in verband met de hoge drankprijzen aldaar hebben we een plan: we willen gewoon één grote reistas met drank inchecken. Zo omzeilen we daar de prijzen van 10 euro per biertje en drukken we de kosten in het dure Noorwegen.

Nu hebben we al opgezocht hoeveel je pp mee mag nemen. We gaan met vier en hebben uitgerekend dat we in totaal 12 sixpackjes bier en nog wat flessen sterk mee kunnen nemen. Prima dus. Maar zullen ze bij de bagageband evt moeilijk doen als je gewoon één tas met drank voor vier personen incheckt? De vraag is natuurlijk ook of de flessen heel blijven als er met die tas wordt gesmeten..

quote:

Op maandag 21 september 2015 21:48 schreef alwaysonhold het volgende:
Vraag!

Over paar maanden na Bangkok. Nu kan ik vliegen het goedkoopst met Ukraine International ( Airlines) alleen die vliegt via Kiev. Doen of niet? Aangezien China Southern 50/60 euro meer is voor een enkeltje.

Gr

quote:

Op maandag 21 september 2015 21:54 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Ik zou beiden niet doen.

Ukraine International, ik vlieg regelmatig met ze, maar niet omdat het mijn keus is, dit is simpelweg op bepaalde routes de enige (logische) optie vanaf Kiev.
Naar Bangkok vliegt men met de 767-sardinecan uitvoering, 2-4-2 en dat is gewoonweg krap, daarnaast is de catering minimaal en enkel gratis water op de Europese routes en zelfs op de Bangkok route is e.e.a. teleurstellend.
En je mag niet generaliseren, maar het publiek wat ermee reist, ze zijn goedkoop, dat trekt dus ook een bepaald type 'reiziger' aan...

China Southern geen ervaring, maar je vliegt via China, en dat is dus erg om, hetzelfde kan overigens ook worden gezegd van Cathay uit Hong Kong, zijn er geen andere opties met een iets logischere route? Een Ethiad is (ook voor een enkele reis) normaliter niet zo duur.

quote:

Op maandag 21 september 2015 22:14 schreef alwaysonhold het volgende:

[..]

Ik ben Ryan Air zitruimte gewend....heb niet zo een hoge standaard...ik slaap toch de helft van zo een reis. Is het veel beter qua zitcomfort dan Ryan Air?

quote:

Op maandag 21 september 2015 21:48 schreef alwaysonhold het volgende:
Vraag!

Over paar maanden na Bangkok. Nu kan ik vliegen het goedkoopst met Ukraine International ( Airlines) alleen die vliegt via Kiev. Doen of niet? Aangezien China Southern 50/60 euro meer is voor een enkeltje.

Gr

quote:

Op maandag 21 september 2015 21:48 schreef alwaysonhold het volgende:
Vraag!

Over paar maanden na Bangkok. Nu kan ik vliegen het goedkoopst met Ukraine International ( Airlines) alleen die vliegt via Kiev. Doen of niet? Aangezien China Southern 50/60 euro meer is voor een enkeltje.

Gr

quote:

Op maandag 21 september 2015 20:35 schreef Silenus het volgende:
Vraagje: ik vlieg volgende week met een paar vrienden naar Noorwegen voor een tweedaags-voetbaltripje. In principe hoeven we dus alleen handbagage mee te nemen, maar in verband met de hoge drankprijzen aldaar hebben we een plan: we willen gewoon één grote reistas met drank inchecken. Zo omzeilen we daar de prijzen van 10 euro per biertje en drukken we de kosten in het dure Noorwegen.

Nu hebben we al opgezocht hoeveel je pp mee mag nemen. We gaan met vier en hebben uitgerekend dat we in totaal 12 sixpackjes bier en nog wat flessen sterk mee kunnen nemen. Prima dus. Maar zullen ze bij de bagageband evt moeilijk doen als je gewoon één tas met drank voor vier personen incheckt? De vraag is natuurlijk ook of de flessen heel blijven als er met die tas wordt gesmeten..

quote:

Op vrijdag 25 september 2015 01:07 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
Ik had via expedia een ticket geboekt Amsterdam - Japan met 2 overstaps. Het was een vlucht van lufthansa en de laatste leg is uitgevoerd door hun "skypartner" ana.

De vlucht frankfurt osaka had een vertraging van net iets meer dan 2 uur waardoor we de aansluiting misten. Moesten toen uur of 5 wachten op vlucht naar andere bestemming waar we dan nog een extra keer moesten overstappen. Uiteindelijk hadden deze beide vluchten ook nog vertraging waardoor we 11 uur later aankwamen op de bestemming.

Heb ik recht op vergoeding en zo ja hoeveel? En moet ik dan bij expedia, lufthansa of ana aankloppen ?

quote:

Op vrijdag 25 september 2015 22:18 schreef Blik het volgende:
Je gaat toch niet vliegen met 2 x overstappen als er ook gewoon directe vluchten zijn of je ook met 1x overstappen kan vliegen. Dat is vragen om problemen

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 07:09 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Direct was niet mogelijk en 1 of 2 overstappen scheelde 800 euro

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 10:00 schreef j95 het volgende:
Zit even naar wat tickets te kijken, maar is het uberhaupt mogelijk om in een uur over te stappen?

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 10:25 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Als alles goed loopt en op tijd vliegt is over het algemeen overstaptijden van 1 uur genoeg, met KLM op Amsterdam (Schengen en niet Schengen). Estonian (Tallin) en Turkish Airlines (diverse luchthanves maar niet op IST) heb ik dit jaar ook overstaptijden gehad die minder lang waren en over het algemeen haal je die wel en de keren dat het niet lukte wordt je dan herboekt op een nieuwe vlucht (mits je het in één ticket hebt geboekt).
Beetje lopen, al dan niet een security check waar je echt wel met een beetje assertief zijn naar voren van de rij kunt komen als het druk mocht zijn, en dan naar de volgende gate.

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 11:08 schreef j95 het volgende:

[..]

Maar als het een beetje tegenzit ben je wel meteen de klos

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 11:08 schreef j95 het volgende:

[..]

Maar als het een beetje tegenzit ben je wel meteen de klos

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 15:52 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Ik moet zeggen dat ik eigenlijk wel hele korte overstaptijden vermijd als het bijvoorbeeld een bestemming is waar de maatschappij maar 1 x per dag op vliegt, want als je die mist moet je direct wachten tot de volgende dag.
Maar wanneer er meerdere opties per dag zijn kies ik voor de kortste connectie omdat er voldoende mogelijkheden zijn om met een latere vlucht verder te vliegen.

En daarnaast hangt het inderdaad van de luchthaven af, 25 minuten overstaptijd op Ankara of Tallin is goed te doen, 1 uur overstaptijd van domestic naar internationaal op Istanbul Attaturk, nagenoeg onmogelijk. Schiphol is een hit or miss, het is wel eens druk bij het punt van Schengen naar niet Schengen punt, maar als je dan via de landside connectie ging, dus gewoon via de bagageband naar het publieke gedeelte en dan weer via de paspoortcontrole de terminal in ging dat over het algemeen sneller, door de centrale securiry check is deze optie echter nu weer wat minder handig omdat vanuit EU vluchten in principe geen security check nodig is, maar via een landside connectie weer wel omdat je in het publieke gedeelte bent geweest.

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 17:23 schreef Hallojo het volgende:

[..]

Hoe is een uur overstap op Heathrow?

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 17:37 schreef donald_dick het volgende:

[..]

Amper haalbaar, en al helemaal niet midden in zomer, tenzij je graag je koffers een paar dag wilt missen

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 18:01 schreef Hallojo het volgende:

[..]

Mijn overstap is 1 uur en 10 minuten in februari. Ik ga dat redden.

quote:

Op zaterdag 26 september 2015 18:28 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Ik schat in dat je dan met British Airways vliegt, en op zich op LHR is de overstap wel mogelijk mits er geen vertragingen zijn in het voortraject.
BA biedt echt gen connecties aan als ze niet haalbaar zijn, want zij zijn wel verantwoordelijk voor het her boeken van passagiers, en als het schering en inslag zou zijn dan zou de minimaal benodigde connectie tijd wel aangepast worden.

Overigens, hoewel het in principe wel iets in tijd kan uitmaken of je voor of achterin een toestel zit wordt op een luchthaven door het grondpersoneel al de keuze gemaakt of passagiers in een bepaalde vlucht een bepaalde connectie wel of niet gaan halen, eventueel staat men zelfs aan de gate en dan maakt het echt niet uit of je als eerste of als laatste het toestel uit komt. Sterker nog, ik heb wel eens mijn weg gemanoeuvreerd naar de gate van mijn aansluitende vlucht, 10 minuten voor vertrektijd aanwezig maar ik was al administratief van de vlucht gehaald omdat ik de connectie niet zou kunnen halen, en men wilde mij niet toelaten en moest met een latere vlucht mee. Daarom is mijn motto dat ik nimmer zal rennen op een vliegveld.

quote:

Op zondag 27 september 2015 23:10 schreef kurk_droog het volgende:
Iemand ervaring met het vliegen naar Sao paulo in de kerstvakantie? Ik wil mijn vriendin bezoeken en zie nu een ticket van 840 euro op 16-12 heen en 01-01-16 terug. Is dit een goede prijs voor deze periode of kan ik nog wachten om te kijken voor lagere prijzen?

quote:

Op zondag 27 september 2015 23:10 schreef kurk_droog het volgende:
Iemand ervaring met het vliegen naar Sao paulo in de kerstvakantie? Ik wil mijn vriendin bezoeken en zie nu een ticket van 840 euro op 16-12 heen en 01-01-16 terug. Is dit een goede prijs voor deze periode of kan ik nog wachten om te kijken voor lagere prijzen?

quote:

Op vrijdag 25 september 2015 20:25 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Het probleem is dat er ook buitenlandse partners in het spel zijn, en lokale vluchten vallen niet onder de EU regeling, als alles onder LH vluchtnummers is geboekt dan zou het kunnen dat het onder de verantwoordelijkheid van Lufthansa valt, maar ik ga daar eigenlijk niet vanuit.
(Al vertrok de ANA vlucht uit Frankfurt en zou deze in theorie onder de EU regeling vallen).

Je moet in ieder geval de claim neerleggen bij de luchtvaartmaatschappij, niet bij de partij waar je de boeking hebt geplaatst want die hebben daar niets bij te maken, want het product, weliswaar met vertraging, is geleverd.
Mogelijk dat je met een EUclaim (of andere claimtoko) kunt proberen om de claim in te dienen, in ieder geval eentje die werkt op no cure no pay basis, want dan worden alle zorgen uit handen genomen.

quote:

Op maandag 28 september 2015 08:18 schreef Hallojo het volgende:

[..]

Gelukkig kom ik aan met een klein vliegtuigje, de Airbus A380

quote:

Op maandag 28 september 2015 10:36 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]

Nog even hierop terugkomen, inmiddels thuis zelf weer beetje achteraan gegaan en lijk toch wel recht te hebben op teruggave. Zie bijvoorbeeld:

http://www.consumentenbon(...)gemist-bij-overstap/

Eerst contact opgenomen met Lufthansa alleen zij zouden binnen 2 maanden reageren Dus maar uit handen gegeven bij zo'n no cure no pay bureau die het ook graag oppakten.

quote:

Op maandag 28 september 2015 11:00 schreef XL het volgende:
Lufthansa dumpt momenteel prijzen vanwege de pilotensituatie. Die onderhandelingen gaan slecht en er komen echt wel nieuwe stakingen.

---edit
In reactie op sao paulo, om te waarschuwen voor goedkoop is duurkoop

quote:

Op maandag 28 september 2015 20:33 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Maar Lufthansa doet er wel alles aan om voor passagiers vertragingen te voorkomen, zo werd een collega omgeboekt op een directe KLM vlucht waardoor deze nagenoeg op dezelfde tijd zou aankomen.
Stakingen van eigen personeel valt niet overmacht, en zodoende is een maatschappij aansprakelijk voor vertragingen waardoor men erg genegen is over te boeken.

That said, voor mij voorlopig geen Lufthansa meer, want voor mij is het daadwerkelijk gegarandeerd met een vlucht en lading mee kunnen vliegen erg belangrijk.

quote:

Op maandag 28 september 2015 11:00 schreef XL het volgende:
Lufthansa dumpt momenteel prijzen vanwege de pilotensituatie. Die onderhandelingen gaan slecht en er komen echt wel nieuwe stakingen.

---edit
In reactie op sao paulo, om te waarschuwen voor goedkoop is duurkoop

quote:

Op maandag 28 september 2015 21:15 schreef XL het volgende:

[..]

Ik heb lufthansa als senator verlaten, omdat ze voor mij niet de moeite deden die ik normaal vind voor iemand die voor 15.000 euro per jaar bij je vliegt.

Ben nu platinum bij airberlin.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 12:36 schreef Blik het volgende:

[..]

15000 euro is niet bijzonder veel toch? Zit ook al op zoiets bij klm dit jaar en ben pas net zilver

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 12:49 schreef XL het volgende:

[..]

15000 euro zijn ongeveer 42 vluchten bij een gemiddelde prijs van 350 euro per vlucht.
Ik heb ongeveer 140.000 miles per jaar bij Airberlin.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 19:12 schreef Blik het volgende:

[..]

Ik maakte even een rekenfout, zat even legs en de daarbij behorende prijs dubbel te rekenen. 15000 is idd aardig wat.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 07:05 schreef XL het volgende:
Als ze staken annuleren ze je vlucht. Krijg je je geld terug en mag je 1 dag van tevoren een nieuw ticket kopen voor de hoofdprijs.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 20:17 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Dat zijn niet de ervaringen die ik van Lufthansa hoor , je kunt er inderdaad voor kiezen om je geld retour te krijgen als je van de vlucht afziet, maar als je dat niet doet dan heeft Lufthansa ervoor te zorgen dat je zo snel mogelijk alsnog op de bestemming te krijgen via partner danwel niet partner airlines.
Voor de eventuele vertragingen gelden hier, als het staking eigen personeel betreft, de reguliere EU verordening.

Dit gezegd hebbende, voor mij is daadwerkelijk op het aangegeven tijdstip en geplande route ivm mogelijke lading erg belangrijk, en is het niet handig als ik van mijn oorspronkelijke plan moet afwijken, voor mij een reden om op dit moment niet voor Lufthansa te kiezen.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 12:49 schreef XL het volgende:

[..]

15000 euro zijn ongeveer 42 vluchten bij een gemiddelde prijs van 350 euro per vlucht.
Ik heb ongeveer 140.000 miles per jaar bij Airberlin.

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 21:07 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

21 retourtjes lijkt wel veel maar waarschijnlijk zijn er bij LH veel meer passagiers die beduidend meer legs dan 42 per jaar vliegen. En hebben ze er veel met een hogere status, dan staat de rest dus gewoon in de rij.

Dat werkt bij FB precies hetzelfde. Ooit in mijn Platinum tijd eens een sneeuw calamiteit op MXP meegemaakt, bellen, FB nummer intoetsen en binnen 10 seconden iemand aan de lijn die ter plekke een stoel op de vroege vlucht van de volgende dag regelde. Dan sta je ook als Gold member dus gewoon in de wacht net als Jan zonder status. En net als al die arme Chineesjes die een hele nacht vóór de check-in balies hadden gebivakkeerd terwijl ik uitgerust van een nachtje Sheraton zo de lounge in kon duiken voor een Italiaans ontbijtje.

Maar das war einmal. Met de tegenwoordige lage ticket prijzen al moeite genoeg om m'n Silver status te behouden, want ik kijk meer naar efficiency en prijzen dan naar FB miles of legs. Ik moet nog 2 FB legs dit jaar voor Silver volgend jaar. Gaat dus wel lukken.

quote:

Op woensdag 30 september 2015 05:11 schreef MartijnUK het volgende:
Nare ervaring XL.
In een grijs verleden ben ik ook LH M&M lid geweest, en ik vloog zo'n 50 vluchten (retour) per jaar met Star Alliance en zelfs toen lukte me het niet om voldoende status te verzamelen.
Of het was de onjuiste ticket klasse of de partner had maar 25% status punten etc., er was altijd wel een excuus. Eigenlijk bizar dat je bij dergelijke hoeveelheden nog steeds geen status opbouwt.
Ben toen ook overgestapt naar OneWorld (BA) en was daar binnen 10 maanden tijd een silver member.

Nu zit ik vanwege m'n relocation weer bij *A, maar dan bij Air NZ, en dat gaat beduidend beter dan bij LH!

quote:

Op dinsdag 29 september 2015 20:16 schreef XL het volgende:

[..]

Ook met 21 legs hadden ze me beter mogen behandelen. Je hebt vakantievliegers, die gaan 1 of 2x per jaar en zakenreizigers die gaan 10+ keer per jaar. Zodra een maatschappij je als zakenreiziger herkent moeten ze je klantwaarde ook erkennen. Dat moeten ze wat mij betreft zelfs voor die loyale vakantievlieger. Lufthansa is daar echter heel star en daarom ben ik er weg. Wat ook meespeelt is dat mijn thuisvliegveld strategisch naar germanwings is gegaan, maar met name de verschillen die ik nu merk spreken in het voordeel van airberlin als klantvriendelijke maatschappij.

quote:

Op woensdag 30 september 2015 11:18 schreef Blik het volgende:

[..]

Ach, 21 is dan weer niet zoveel. Dan ben je net silver bij bijvoorbeeld KLM en mag je op Schiphol Priority boarden, maar verder nergens.

quote:

Op woensdag 30 september 2015 13:14 schreef Blik het volgende:
Als we het over 20 legs hebben, dan hebben we het over een omzet van max 5000 euro in mijn geval. Je kunt dan heel veel gaan verwachten als klant zijnde, maar realistisch gezien is dat nou ook weer niet zo heel erg veel. De service wordt geboden aan de Sky Elite Plus leden (Flying Blue Gold) en hoger. Ergens moet je een grens trekken als airline zijnde. De meeste airlines doen dat bij business class passagiers en frequent flyers van een zeker pluimage. Silver is bij KLM gewoon een soort van level om je een beetje speciaal te voelen zonder dat je het echt bent, maar vanaf Gold wordt het pas echt een beetje leuk.

In het geval van 40-50 legs, dan heb je wel een punt. Dan zou ik ook een bepaalde service verwachten.

Overigens heb ik positieve ervaringen bij KLM. Vlieg binnenkort met mijn vriendin en 4 maanden oud zoontje naar Geneve en kon online geen stoelen boeken.Na een telefoontje werd ik zonder er zelf om te vragen kosteloos omgeboekt naar economy comfort stoelen. Ze zagen dat ik de laatste tijd erg veel met ze vlieg en om die reden omgeboekt.

quote:

Op woensdag 30 september 2015 14:09 schreef XL het volgende:

[..]

5000 euro per jaar, zoveel geef je per jaar niet uit bij AH, vodafone etc. Dat is gewoon veel geld in een B2C markt en de modus KLM klant is vermoedelijk 500 euro ofzo. Dus terecht dat ze je goed behandelen. Nu is van de 5000 euro maar een klein beetje winst, dat wist Lufthansa bij mij ook. Alleen die jaarlijkse omzet hebben ze op het spel gezet door eenmalig 5850 ervan te willen maken. Daarmee gaven ze me een slechte klantervaring en de conclusie is dat ik weg ben. Ik vind dat dom van Lufthansa, zij bij nader inzien vermoedelijk ook. Maar dat risico nemen ze bewust door me zo te behandelen, of onbewust doordat ze simpelweg geen inzicht hebben in mijn klantervaringen.

Ik heb ook goede ervaringen met KLM, was er vroeger gold maar kom tegenwoordig te weinig in NL. De ervaring die ze jou bieden zou ik bij beschikbaarheid alle klanten bieden die meerdere jaren 6x per jaar vliegen, als dat me als maatschappij niks extra zou kosten. Voordelen vanzelfsprekend maken, dus de verwachting neerzetten dat zoiets standaard is. Dat komt pas bij meer vluchten en dus bij frequent flyer statussen. Is voor mij echt een stap verder dan de klant het gevoel geven dat hij iets voor de maatschappij betekent.

quote:

Op woensdag 30 september 2015 18:41 schreef Yreal het volgende:
Maar germanwings is toch gewoon van Lufthansa? Dat maakt het extra kneuzig imo...

quote:

Op woensdag 30 september 2015 19:00 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Die zullen wel onder een ander - goedkoper - CAO vallen.

quote:

Op woensdag 30 september 2015 18:26 schreef CudiKid het volgende:
Als ik het zo lees, is vliegen met Lufthansa afgeraden?

quote:

Op woensdag 30 september 2015 12:38 schreef XL het volgende:

[..]


Voor mijn 40 a 50 legs bij airberlin hoeven ze slechts 1 klant tevreden te houden.
Om 20 a 25 klanten die op vakantie en terug vliegen goede service te bieden is veel duurder.

quote:

Op woensdag 30 september 2015 20:24 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Misschien dat het frequent flyer programma wat minder is, maar qua comfort enzo is het een prima maatschappij, ben ermee naar Rio gevlogen en terug, goed entertainment systeem aan boord, ik mocht mijn koffer inchecken in de first class wachtrij ondanks dat ik gewoon economy was, etc.
Enige nadeel vond ik dat je maar een koffer van 23 kilo mee mag in economy. Zelfs bij Wizz Air is dat meer ( )

Als ik al mijn vluchten dit jaar met dezelfde maatschapij had gedaan, was ik misschien ook frequent flyer geweest, maar ik kies altijd gewoon de goedkoopste en meest praktische uit en op sommige vluchten had het gewoon niet gekund. Als ik even goed nadenk tel ik dit jaar 12 legs.

quote:

Op woensdag 30 september 2015 20:24 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Misschien dat het frequent flyer programma wat minder is, maar qua comfort enzo is het een prima maatschappij, ben ermee naar Rio gevlogen en terug, goed entertainment systeem aan boord, ik mocht mijn koffer inchecken in de first class wachtrij ondanks dat ik gewoon economy was, etc.
Enige nadeel vond ik dat je maar een koffer van 23 kilo mee mag in economy. Zelfs bij Wizz Air is dat meer ( )

Als ik al mijn vluchten dit jaar met dezelfde maatschapij had gedaan, was ik misschien ook frequent flyer geweest, maar ik kies altijd gewoon de goedkoopste en meest praktische uit en op sommige vluchten had het gewoon niet gekund. Als ik even goed nadenk tel ik dit jaar 12 legs.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 00:59 schreef donroyco het volgende:
Wanneer is het volgens jullie nuttig om aan een frequent flyer programma deel te nemen (in dit geval KLM)?

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 01:23 schreef donald_dick het volgende:

[..]

in alle gevallen. Het is toch gratis, dus waarom niet meteen de punten pakken?

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 01:29 schreef donroyco het volgende:

[..]

True. Kan dit dan ook nog van vluchten van de afgelopen weken?

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 01:31 schreef donald_dick het volgende:

[..]

meestal tot een half jaar

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 10:47 schreef Hallojo het volgende:
Weet iemand hoe het bij Hawaiian Airlines werkt met de bagage? Moet je dat bij het inchecken betalen of kan dat ook vooraf?

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 11:26 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

Zo te zien niet bij het boeken. En https://www.hawaiianairlines.com/legal/list-of-all-fees heeft het alleen over 'Luggage charges paid via web check-in, kiosk check-in, or ATO' wat mij doet voorkomen dat je dit kunt doen tijdens de online checkin of checkin op de luchthaven (danwel via de automaat of aan de balie)

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 18:43 schreef kurk_droog het volgende:
alitalia, iemand ervaringen?

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 00:59 schreef donroyco het volgende:
Wanneer is het volgens jullie nuttig om aan een frequent flyer programma deel te nemen (in dit geval KLM)?

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 18:56 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Vóórdat je ook maar je eerste boeking maakt. Want dan mag je bagage gratis mee.

quote:

Op woensdag 30 september 2015 23:29 schreef Blik het volgende:

[..]

Ter vergelijk, 1x business class nawr singapore vliegen en je bent al silver, 3x en je bent platinum. Zou je diezelfde vluchten economy vliegen ben je nog geen eens silver en kom je zelfs qua miles niet eens in de buurt

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 19:03 schreef Fogel het volgende:

[..]

Tegenwoordig moet je met ivory 'gewoon' betalen, welliswaar met een beetje korting.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 01:31 schreef donald_dick het volgende:

[..]

meestal tot een half jaar

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 19:08 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

OK, SORRY. Ik wist niet dat ze dat alweer asngepast hadden. Kostte zeker teveel plastic en administratiekosten al die eenmslige Ivory card holders.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 19:09 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Maar niet voor vluchten van vóór de ingangsdatum van een lidmaatschap.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 13:05 schreef kaiserhenk het volgende:
Over 3 weken heb ik een overstap op Istanboel Sabiha Gökçen van een uur en 5 minuten. Is dit redelijkerwijs haalbaar?

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 19:09 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Maar niet voor vluchten van vóór de ingangsdatum van een lidmaatschap.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 18:47 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

Slechtste pasta die ik ooit gegeten heb. Wel lekkere bloedsinaasappelsap aan boord Verder niet bijzonder maar voor de prijs die ik betaalde (¤350 retour naar Tokyo) zou ik het zo weer doen.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 18:43 schreef kurk_droog het volgende:
alitalia, iemand ervaringen?

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 19:06 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

3 retourtjes Singapore in cattle class is dus 6 x 6500 level miles. Voor Gold heb je 30000 level miles nodig. En met een enkeltje in BC naar SIN heb je ook nog geen Silver status hé.

Reken maar uit.

https://www.flyingblue.com/calculator.html

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 21:24 schreef Blik het volgende:

[..]

Retour is 13000 miles bij 100% uitbetaling, maar de realiteit is dat je meestal 25% of 50% van de miles krijgt (tenminste, op mijn werk boeken ze geen full-flex tickets). Dus bij 3x 50% zit je grofweg op 20.000 miles, en dus nog steeds ivory.

Business class is 23.000 miles voor retour, dus idd nog net geen silver na 1x vliegen. Maar na de 2de keer ben je silver, en na de 3de keer ben je platinum omdat je dan op 75000 miles omdat je de 3de keer 29.000 miles krijgt ipv 23.000.

Reken het maar na

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 18:43 schreef kurk_droog het volgende:
alitalia, iemand ervaringen?

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 21:41 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Bijna goed. Ik haal miles en legs altijd door elkaar. Waarom je de derde x 6000 miles meer krijgt, ontgaat me. Of je bedoelt de bonus miles, maar die tellen niet als level miles mee. Dus in je vb ben je na 2 retours dus Gold, want > 40000 en krijg je op je 3e retour vlucht 23000 level miles en 40250 award miles. Platinum level is 70000 miles dus na 3x SIN in BC mis je dus nog net 1000 miles,mals ik het tenminste goed uitreken.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 20:48 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Is het met dezelfde maatschappij? Want dan wordt de bagage naar de eindbestemming doorgelabeled.

Of het internationaal of domestic is maakt niet zoveel uit, voor internationale vluchten kan je direct door de transit security maar daar staat meestal wel een kleine rij, maar niet langer dan 15 minuten. Voor domestic vluchten moet je wel door de paspoortcontrole wat even kan duren, maar echt heel lang heb ik daar nooit hoeven wachten, de rij voor de beveiliging voor domestic vluchten is nooit echt lang.

Mocht je echt vertraagd zijn dan hebben Pegasus en Turkish een transfer desk welke een alternatieve vlucht kunnen bieden. Maar ik heb dat in SAW nog nooit nodig gehad, in Ankara dit jaar 2 x, maar ja 25 minuten biedt geen ruimte voor enige vertraging.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 21:51 schreef Blik het volgende:

[..]

Je hebt gelijk, dacht dat je ook meer level miles kreeg als je silver/gold was. maar enkel award miles. Je mist idd nog een kort Europees vluchtje om platinum te worden.

quote:

Op donderdag 1 oktober 2015 22:16 schreef kaiserhenk het volgende:

[..]

Jep, is beide keren met Pegasus en beide keren internationaal. Ik verwacht ook niet heel veel problemen maar mocht ik de aansluiting missen ben ik gelijk een dag extra kwijt

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 18:23 schreef static het volgende:
Wat zijn je rechten overigens bij een overbooked (die ze allemaal zijn) flight? Heb het gelukkig nooit zelf meegemaakt, maar zit net een documentaire over Turkish Airlines te bekijken en daar wordt je gewoon bot geweigerd.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 18:23 schreef static het volgende:
Wat zijn je rechten overigens bij een overbooked (die ze allemaal zijn) flight? Heb het gelukkig nooit zelf meegemaakt, maar zit net een documentaire over Turkish Airlines te bekijken en daar wordt je gewoon bot geweigerd.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 20:12 schreef Karbonkel95 het volgende:
Is 823 retour naar Bali in juli/augustus met qatar een goede prijs? of gaat dit nog goedkoper worden?

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 21:46 schreef XL het volgende:

[..]

Vind ik goedkoop

quote:

Op zondag 4 oktober 2015 01:12 schreef MartijnUK het volgende:
Beiden zijn comfortabel vind ik. Qatar heeft een wat nieuwere vloot

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 19:35 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Dat is tegenwoordig in Europa toch uitstekend geregeld dacht ik. Vaak genoeg meegemaakt dat er gevraagd werd om stoel af te staan voor een vergoeding en latere vlucht. Maar ja, hoe dat in Turkije geregeld is, geen idee.

Het bontste wat ik ooit meemaakte was een zaterdagavond vlucht CDG-GRU. Overbooked en niemand die z'n plaats wilde afstaan. Dus vroeg ik met mijn cattle class ticket, maar wel FB Platinum status wat er tegenoverstond. Dat was diner en snurken in een 5 sterren hotel, 600 euro cash en een upgrade naar BC op de vroege zondagmorgen vlucht met VIP lounge check in. Je begrijpt dat ik daar geen split second over na hoefde na te denken.

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 23:13 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Ik niet. Het is ook niet overdreven duur maar Malaysian heeft toch regelmatig aanbiedingen met KUL als hub voor < 500 euro. Misschien niet op dit moment maar ze komen regelmatig voorbij.

quote:

Op zondag 4 oktober 2015 07:39 schreef XL het volgende:

[..]

Voor Juli/Augustus?

quote:

Op zaterdag 3 oktober 2015 19:35 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Dat is tegenwoordig in Europa toch uitstekend geregeld dacht ik. Vaak genoeg meegemaakt dat er gevraagd werd om stoel af te staan voor een vergoeding en latere vlucht. Maar ja, hoe dat in Turkije geregeld is, geen idee.

Het bontste wat ik ooit meemaakte was een zaterdagavond vlucht CDG-GRU. Overbooked en niemand die z'n plaats wilde afstaan. Dus vroeg ik met mijn cattle class ticket, maar wel FB Platinum status wat er tegenoverstond. Dat was diner en snurken in een 5 sterren hotel, 600 euro cash en een upgrade naar BC op de vroege zondagmorgen vlucht met VIP lounge check in. Je begrijpt dat ik daar geen split second over na hoefde na te denken.

quote:

Op zondag 4 oktober 2015 00:15 schreef Maureentje het volgende:
Ik ga in dec/jan naar Bali. Welke vliegmaatschappij (Qatar of Cathay) is dan beter/fijner voor zo'n lange afstand?

quote:

Op zondag 4 oktober 2015 14:19 schreef Igen het volgende:
Kun je eigenlijk geld terug krijgen als een vlucht van Azië naar Europa heel erg vertraagd is?

quote:

Op zondag 4 oktober 2015 14:49 schreef Igen het volgende:

[..]

Goeie. Ik wist niet dat die al een inschatting lieten zien voor je definitief met hun in zee gaat. Afijn, het antwoord is wat ik al dacht: nee, want het is een vlucht náár de EU en niet vanuit de EU.

quote:

Op maandag 5 oktober 2015 20:04 schreef Max-Westerman het volgende:
Ik wil een ticket boeken naar Tokio.
Via KLM ben ik iets van 850 euro ofzo kwijt, dezelfde vlucht kwam ik ook tegen voor 522 euro maar dan moet ik op Schiphol overstappen om door te vliegen naar Dusseldorf..

Ik neem aan dat het niet mogelijk is dat ik gewoon in Schiphol het vliegtuig uitstap en vanaf daar naar huis ga?

quote:

Op zondag 4 oktober 2015 14:12 schreef johnson555 het volgende:

[..]

Ja heb je weer je e penis laten groeien jongen met je fb platinum

quote:

Op zondag 4 oktober 2015 14:18 schreef Maureentje het volgende:

[..]

Ik bedoelde Emirates of Cathay
Iemand met die maatschappijen ervaring?

quote:

Op maandag 5 oktober 2015 23:03 schreef o.us2.0 het volgende:
Ik ga binnenkort terug naar Tokyo. Maar ik twijfel tussen vertrekken vanaf hier in Rotterdam (1 metro pakken en ik ben daar) voor 550 piek met Turkish Airlines, of ruim honderd euro goedkoper vanaf Brussel met Qatar Airways. Natuurlijk zijn beiden met overstappen op Istanbul Ataturk of Doha International. Wat zouden jullie kiezen?

Verschil is dat Turkish landt op Tokyo Narita, zo'n beetje de Schiphol daar. Qatar landt op Tokyo Haneda, te vergelijken met London City. Op Haneda landt je letterlijk op een half uurtje van de stad, Narita 1,5 uur tot 2 uur. Keuzes, keuzes..

quote:

Op maandag 5 oktober 2015 23:03 schreef o.us2.0 het volgende:
Ik ga binnenkort terug naar Tokyo. Maar ik twijfel tussen vertrekken vanaf hier in Rotterdam (1 metro pakken en ik ben daar) voor 550 piek met Turkish Airlines, of ruim honderd euro goedkoper vanaf Brussel met Qatar Airways. Natuurlijk zijn beiden met overstappen op Istanbul Ataturk of Doha International. Wat zouden jullie kiezen?

Verschil is dat Turkish landt op Tokyo Narita, zo'n beetje de Schiphol daar. Qatar landt op Tokyo Haneda, te vergelijken met London City. Op Haneda landt je letterlijk op een half uurtje van de stad, Narita 1,5 uur tot 2 uur. Keuzes, keuzes..

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2015 08:07 schreef D.U.M.A.N. het volgende:

[..]

550?
Ik ga voor de helft naar Turkije.

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2015 08:07 schreef D.U.M.A.N. het volgende:

[..]

550?
Ik ga voor de helft naar Turkije.

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2015 08:39 schreef Roger_ het volgende:

[..]


[..]

en de rest tot Tokio ga je met de fiets ?

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2015 12:06 schreef o.us2.0 het volgende:

[..]

Ik woon zelf in Rotterdam, en zoals een andere user hier ook eens zei, is het veel chiller om 1 metro te pakken naar Rotterdam Airport met een half uurtje reistijd vanaf huis dan 1,5 uur te treinen van Rotterdam Centraal naar Zaventem (Brussel) .

Maar goed, het is of weinig reizen naar vertrek (Turkish op Narita) of weinig reizen na aankomst (Qatar op Haneda).
Welke van deze twee maatschappijen zijn goed of beter? Ervaringen met de lange afstandsvlucht? Heb nooit LD gevlogen met deze twee.

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2015 12:06 schreef o.us2.0 het volgende:

Ik woon zelf in Rotterdam, en zoals een andere user hier ook eens zei, is het veel chiller om 1 metro te pakken naar Rotterdam Airport met een half uurtje reistijd vanaf huis dan 1,5 uur te treinen van Rotterdam Centraal naar Zaventem (Brussel) .

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2015 20:49 schreef o.us2.0 het volgende:

[..]

Als ik dezelfde vlucht kan krijgen vanaf Rotterdam ipv Schiphol of Zaventem dan kies ik er persoonlijk altijd voor om vanaf Rotterdam te vertrekken. Je gaat daar ontzettend snel door je incheck en security heen, vanaf binnenkomst stond ik vaak genoeg binnen 20 minuten aan de gate (als je geen andere poespas doet). Kleine vliegvelden

Maar bedankt voor de tips omtrent Turkish en Qatar, appriciate it

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2015 21:19 schreef raptorix het volgende:
Stukje ongegeneerde spam, zouden jullie Transavia willen voten

quote:

Op dinsdag 6 oktober 2015 21:19 schreef raptorix het volgende:
Stukje ongegeneerde spam, zouden jullie Transavia willen voten

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 16:51 schreef AlwaysHappy het volgende:
Wij zitten binnenkort een paar weken op Hawaii. Via KLM/Delta vliegen wij naar Hawaii en weer terug naar huis en dat is allemaal geregeld. Daar moest je op de site van KLM ook meteen paspoortgegevens invullen,etc.

Binnenlandse vluchten (van eiland naar eiland op Hawaii) hebben we via cheaptickets geboekt (Hawaiian Airlines), maar nu schoot me opeens te binnen dat we volgens mij niet eens onze paspoortgegevens hebben doorgegeven. We hebben wel gewoon de e-tickets ontvangen uiteraard. Hebben ze die gegevens bij binnenlandse vluchten niet nodig, of vragen ze er pas naar als je incheckt?

Overigens hebben we een mail gekregen met een reserveringsnummer. Maar als ik dat nummer invoer op de site van Hawaiian Airlines om de boeking te bekijken/etc, geeft hij aan dat hij ongeldig is?

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 16:55 schreef Blik het volgende:

[..]

Paspoortgegevens hoeft heel vaak niet bij binnenlandse vluchten. Zullen ze waarschijnlijk wel bij het inchecken om vragen.

Mbt je vraag omtrent het reserveringsnummer. Wat zei de klantenservice?

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 16:51 schreef AlwaysHappy het volgende:
Wij zitten binnenkort een paar weken op Hawaii. Via KLM/Delta vliegen wij naar Hawaii en weer terug naar huis en dat is allemaal geregeld. Daar moest je op de site van KLM ook meteen paspoortgegevens invullen,etc.

Binnenlandse vluchten (van eiland naar eiland op Hawaii) hebben we via cheaptickets geboekt (Hawaiian Airlines), maar nu schoot me opeens te binnen dat we volgens mij niet eens onze paspoortgegevens hebben doorgegeven. We hebben wel gewoon de e-tickets ontvangen uiteraard. Hebben ze die gegevens bij binnenlandse vluchten niet nodig, of vragen ze er pas naar als je incheckt?

Overigens hebben we een mail gekregen met een reserveringsnummer. Maar als ik dat nummer invoer op de site van Hawaiian Airlines om de boeking te bekijken/etc, geeft hij aan dat hij ongeldig is?

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 17:18 schreef XL het volgende:

[..]

Vermoedelijk zit je op de amerikaanse site van Hawaiian Airlines te kijken en heb je een Europese boeking, of juist andersom. Die systemen vinden elkaar niet, daar zitten vaak verschillende GDS-en achter.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 19:00 schreef marinos.. het volgende:
Klopt het dat je op schipholtickets.nl geen geboortedatum of paspoort nr. in hoeft te vullen oid? Alleen naam en telefoon nummer?

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 17:04 schreef Spaardertje het volgende:
Transavia..

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 19:35 schreef Yreal het volgende:

[..]

whut? Hoe?

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 19:37 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Van de lowcost airlines in Nederland toch wel de beste met altijd wel goede aanbiedingen.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 19:35 schreef Yreal het volgende:

[..]

whut? Hoe?

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 19:51 schreef Yreal het volgende:

[..]

Echt niet. Ze hebben misschien geen fuck you attitude zoals ryanair, maar verder zijn ze echt in alles slechter. Nog nooit in zulke krappe kut toestellen gezetten.

En de prijs is in de regel helemaal zo goed nog niet.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 20:05 schreef Spaardertje het volgende:

[..]

Als je vroeg boekt valt de prijs echt wel mee..

En de toestellen... Ze zijn niet krapper dan Ryanair, easyJet etc.. Is gewoon standaard indeling.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 20:05 schreef Spaardertje het volgende:

[..]

Als je vroeg boekt valt de prijs echt wel mee..

En de toestellen... Ze zijn niet krapper dan Ryanair, easyJet etc.. Is gewoon standaard indeling.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 20:05 schreef Spaardertje het volgende:

[..]

Als je vroeg boekt valt de prijs echt wel mee..

En de toestellen... Ze zijn niet krapper dan Ryanair, easyJet etc.. Is gewoon standaard indeling.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 20:05 schreef Spaardertje het volgende:

[..]

Als je vroeg boekt valt de prijs echt wel mee..

En de toestellen... Ze zijn niet krapper dan Ryanair, easyJet etc.. Is gewoon standaard indeling.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 20:26 schreef XL het volgende:

[..]

Seat Pitch is 29" bij Transavia.

Zo krap zul je bij Ryanair niet tegenkomen. Bij Easyjet wel, maar krapper kan ook nog hoor. Iberia Express....

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 20:29 schreef ozzietukker het volgende:

[..]


maar bij Transavia kan je wel online inchecken maar niet met een mobiele boarding pass boarden, die moet je perse printen

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 20:33 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Ja ja, noem 29" pitch maar standaard. Voor kleine aziaatjes waarschijnlijk geen probleem, maar vanaf 180 cm lengte wordt het toch een hele krappe bedoening. Maar LCC's halen wel meer streken uit, door b.v. 215 passagiers in een 737-900 te proppen. Blij dat ik toen 2 x een nooduitgang stoel kon krijgen.

Ennuh, tijdje terug RTM-SAW met Transvertragia gevlogen. Begon al met zelf koffer moeten labelen en inchecken en toen die stoel 1f gaf echt een claustrofobisch gevoel. Betaal je ook nog 15 euro extra voor terwijl je je voeten ook niet kwijt kunt. Ben wel wat gewend, maar dit was overtreffende trap.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 20:44 schreef Spaardertje het volgende:
Bijzonder dus jullie ervaringen. Veel dingen wat jullie zeggen kloppen dus niet of ervaar ik anders.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 20:50 schreef Yreal het volgende:

[..]

Oef, en ik ben 2 meter. Blij dat ik goed moe was na een dagje door monaco struinen en ik bij de 22.15 vlucht praktisch out ben geweest de hele vlucht..

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 20:56 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Maar dat is altijd de beste bezigheid in een vliegtuig. Ik heb m'n ogen vaak al dicht tijdens het taxieen en schrik me dan soms de pleuris wanneer we al lanh en breed in de lucht hangen. OK op een longhaul vlucht is een filmpje kijken ook een manier om een deel van de tijd te doden.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 20:43 schreef Spaardertje het volgende:

[..]

Klopt niet. Op de meeste luchthaven kan je gewoon met je mobiel boarden. Alleen het punt is dat sommige luchthavens hier niet compatible mee zijn. Maar 9 vd 10 keer kan jij dus gewoon mobiel boarden als je wil.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 20:40 schreef Spaardertje het volgende:

[..]

Klopt niet. Ryanair en transavia hebben exact dezelfde afmetingen wat stoelafstand betreft.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 21:01 schreef Yreal het volgende:

[..]

Ik houd niet zo van vliegen (wat raar is, gezien de hoeveelheid die ik vrijwillig vlieg). Dus ik heb mijn telefoon vol met series. Van zitten tot opstaan zit ik voorover gebogen naar mijn schermpje te staren.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 21:14 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Ik denk dat ik bij de volgende iPad ook maar eens een met wat meer geheugen moet nemen en mijn eigen film bibliotheek mee kan nemen. Want vaak zit ik een uur te zoeken en kan nog geen keuze uit het aanbod maken. Behalve wanneer ik met KLM vlieg dan want dan wil ik nog wel eens een Nederlandse film kijken. Maar voor de rest is het toch zoveel mogelijk oogjes toe.

Laatste trip AMS-SIN was werkelijk top. Laat op de avond vertrek, diner en film kijken, slapen en wakker worden toen 1,5 uur voor aankomst het ontbijt werd geserveerd. Dan is 12 uur in een vlieger geen straf.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 21:16 schreef Yreal het volgende:

[..]

Gewoon comfortabel 8 uur slapen? vast geen economy?

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 21:32 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Jawel, economy en geeneens economy comfort. BC vlieg ik al jaren niet meer want 4K voor een retourtje aftikken vind ik van de gekke. Eerlijkheid gebied me om te zeggen dat daar dan wel een redelijk riante netto vergoeding tegenover staat die ik heel af en toe wel eens deels besteed aan een upgrade met miles. Maar meestal kies ik voor de goedkoopste optie met onweg en plak er dan zonder scrupules een weekje vakantie aan vast.

quote:

Op donderdag 8 oktober 2015 23:05 schreef o.us2.0 het volgende:
Ennnnn

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Bedankt voor jullie eerdere tips.

Wordt mijn eerste LD vanaf R'dam, normaliter pak ik mijn LD's vanaf Schiphol, en Rotterdam/Eindhoven voor Europese vluchten.

quote:

Op vrijdag 9 oktober 2015 14:05 schreef loentje het volgende:
Gisteren hotel geboekt met mijn vriendin naar Koh Samui in bophut (het noorden van Samui).
We zijn er van 28 maart tot 15 april(18 nachten). We willen vliegen vanaf Düsseldorf, we wonen er een half uurtje vanaf. Ben al via Skyscanner en andere zoeksites aan het informeren naar tickets.
Heb ook prijs alarm ingesteld, zodat ik op hoogte word gesteld wanneer de prijzen weer dalen.

Zou graag jullie raad vragen, wanneer ik uiteindelijk moet "toehappen" om een goed ticket te scoren?

quote:

Op vrijdag 9 oktober 2015 14:05 schreef loentje het volgende:
Gisteren hotel geboekt met mijn vriendin naar Koh Samui in bophut (het noorden van Samui).
We zijn er van 28 maart tot 15 april(18 nachten). We willen vliegen vanaf Düsseldorf, we wonen er een half uurtje vanaf. Ben al via Skyscanner en andere zoeksites aan het informeren naar tickets.
Heb ook prijs alarm ingesteld, zodat ik op hoogte word gesteld wanneer de prijzen weer dalen.

Zou graag jullie raad vragen, wanneer ik uiteindelijk moet "toehappen" om een goed ticket te scoren?

quote:

Op vrijdag 9 oktober 2015 14:30 schreef loentje het volgende:
[quote][ afbeelding ] Op vrijdag 9 oktober 2015 14:11 schreef Hallojo het volgende:

[..]

Volgens mij kun je beter eerst je ticket boeken en dan pas je hotel...
[/quotVolgens mij was dat de vraag niet, zoals je ziet ;-)

quote:

Op vrijdag 9 oktober 2015 14:05 schreef loentje het volgende:
Gisteren hotel geboekt met mijn vriendin naar Koh Samui in bophut (het noorden van Samui).
We zijn er van 28 maart tot 15 april(18 nachten). We willen vliegen vanaf Düsseldorf, we wonen er een half uurtje vanaf. Ben al via Skyscanner en andere zoeksites aan het informeren naar tickets.
Heb ook prijs alarm ingesteld, zodat ik op hoogte word gesteld wanneer de prijzen weer dalen.

Zou graag jullie raad vragen, wanneer ik uiteindelijk moet "toehappen" om een goed ticket te scoren?

quote:

Op vrijdag 9 oktober 2015 14:05 schreef loentje het volgende:
Gisteren hotel geboekt met mijn vriendin naar Koh Samui in bophut (het noorden van Samui).
We zijn er van 28 maart tot 15 april(18 nachten). We willen vliegen vanaf Düsseldorf, we wonen er een half uurtje vanaf. Ben al via Skyscanner en andere zoeksites aan het informeren naar tickets.
Heb ook prijs alarm ingesteld, zodat ik op hoogte word gesteld wanneer de prijzen weer dalen.

Zou graag jullie raad vragen, wanneer ik uiteindelijk moet "toehappen" om een goed ticket te scoren?

quote:

Op vrijdag 9 oktober 2015 20:24 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Staar je vooral niet blind op Dusseldorf, want daar heb je o.a. last van de duitse tickettax, dan kan het al snel lonend zijn om vanaf Amsterdam te vertrekken, want juist daar is er op dit moment een grote strijd tussen de vele aanbieders naar Zuid Oost Azie, en dat is in Dusseldorf net iets minder het geval, daar heb je Air Berlin welke samenwerkt met Etihad, en los daarvan Emirates.
De overige maatschappijen zijn daar een mindere factor, Lufthansa heeft geen super aanbiedingen, Turkish heeft relatief weinig vluchten en richt zich vooral op de lokaal naar Turkije gaande passagier, blijft er over een beetje gepruts met KLM / Air France, Finnair, maar die richten zich wat minder op deze overstap markt.

Beste tijd om te boeken zal normaliter zijn ergens in januari als men een beetje de loadfactoren weet. Kan trouwens best wat schelen als je gewoon EUROPA-Bangkok boekt en dan vanaf Bangkok zelf los een ticket koopt.

quote:

Op zaterdag 10 oktober 2015 00:40 schreef FredvZ het volgende:
Hebben hier mensen ooit naar Toronto gevlogen vanuit Nederland?
Wat zijn aanraders kwa airlines? Ik verwacht ergens in de komende maanden te vliegen.

quote:

Op zaterdag 10 oktober 2015 00:40 schreef FredvZ het volgende:
Hebben hier mensen ooit naar Toronto gevlogen vanuit Nederland?
Wat zijn aanraders kwa airlines? Ik verwacht ergens in de komende maanden te vliegen.

quote:

Op dinsdag 13 oktober 2015 19:28 schreef static het volgende:
Afgelopen zondag van HK naar Bangkok, nog nooit in zo'n configuratie gezeten.

quote:

Gaat er snel uit volgens het personeel.

quote:

Op dinsdag 13 oktober 2015 21:14 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

En jij reist zoveel! Vlucht CX751 op de A340-300 van Cathay niet waar?

Standaard Herringbone seating; komt ook wel voor bij Delta, Virgin Atlantic, Air Canada en nog wel meer.
Als je bedoelt vanwege die ene rij alleen in het midden; dat komt door de breedte van het vliegtuig. Past niet twee naast elkaar.

[..]

Deze stoelconfiguratie gaat er niet uit; het type toestel (A340-300) gaat eruit.
Deze toestellen zullen deze stoelen blijven houden tot ze uit de vloot gehaald worden.

quote:

Op dinsdag 13 oktober 2015 21:14 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

En jij reist zoveel! Vlucht CX751 op de A340-300 van Cathay niet waar?

Standaard Herringbone seating; komt ook wel voor bij Delta, Virgin Atlantic, Air Canada en nog wel meer.
Als je bedoelt vanwege die ene rij alleen in het midden; dat komt door de breedte van het vliegtuig. Past niet twee naast elkaar.

[..]

quote:

Op donderdag 15 oktober 2015 17:00 schreef static het volgende:
Geef eens wat meer details?

quote:

Op donderdag 15 oktober 2015 20:29 schreef static het volgende:
Is een upgrade naar 1st class de moeite waard in vergelijking met BC? Wil het toch een keer meemaken denk ik, maar aan de andere kant lig je toch alleen maar te knorren. Gaat om een vlucht tussen Hong Kong en CDG met AF; geen A380 iig.

quote:

Op donderdag 15 oktober 2015 20:57 schreef static het volgende:
Ja, dat is waar, kom om in de dingen; gebruik ze nooit. Weet alleen niet of je van BC naar 1st kan upgraden met punten. Naja, nog ff om uit te zoeken.

quote:

Op donderdag 15 oktober 2015 20:57 schreef static het volgende:
Ja, dat is waar, kom om in de dingen; gebruik ze nooit. Weet alleen niet of je van BC naar 1st kan upgraden met punten. Naja, nog ff om uit te zoeken.

quote:

Op donderdag 15 oktober 2015 21:54 schreef buzz1291 het volgende:
wanneer je wel een A-380 vlucht maakt.

quote:

Op zaterdag 17 oktober 2015 18:46 schreef static het volgende:

[..]

Is die zoveel beter?

quote:

Op zaterdag 17 oktober 2015 17:33 schreef KaBuf het volgende:
Mensen ervaring met WOW Air en de verschillen met Iceland Air?

En als ik in julie 2016 naar NY wil (of wellicht Boston - NY - Washtington), zou ik dan z.s.m. moeten boeken of wachten tot januari ofzo?

quote:

Op dinsdag 20 oktober 2015 01:33 schreef Slaro het volgende:
Heeft iemand ervaring met Pegasus is dit een betrouwbare maatschappij zo?!

quote:

Op dinsdag 20 oktober 2015 11:40 schreef Roger_ het volgende:
Turkish is veel beter als Pegasus, en over het algemeen heb ik zonder meer goeie ervaringen met Turkish. Maar op zich een vlucht van 3 uur. Who cares waar mee je vliet, het is geen wereldreis.

quote:

Op dinsdag 20 oktober 2015 12:30 schreef kingre het volgende:
Zijn er mensen die ervaring hebben met Etihad naar Jakarta? en in vergelijking met KLM of Garuda?

Voor ongeveer 800 kan ik met Etihad naar Jakarta met beide een overstap waarvan 1 ongeveer 6,5 uur. KLM is 900 met directe vlucht maar volgens mij wel tankstop in kuala lumpur. Of Gardua voor 955 ook direct.

Over Etihad lees ik nogal wat negatieve dingen, en op gebruikers review afgaande krijgt jordanian air nog betere beoordelingen.

Dus welke zou bij jullie in dit geval de voorkeur liggen?

quote:

Op dinsdag 20 oktober 2015 12:11 schreef Yreal het volgende:

Turkish is veel beter als Pegasus, en over het algemeen heb ik zonder meer goeie ervaringen met Turkish. Maar op zich een vlucht van 3 uur. Who cares waar mee je vliet, het is geen wereldreis.
Nou, met 2 meter 2 uur in een transavia vliegtuig had ik het wel gehad hoor

quote:

Op dinsdag 20 oktober 2015 13:50 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Als je echt 2 meter bent moet je gewoon de extra beenruimte stoelen kopen, en anders niet zeuren.

quote:

Op dinsdag 20 oktober 2015 12:11 schreef Yreal het volgende:

[..]

Nou, met 2 meter 2 uur in een transavia vliegtuig had ik het wel gehad hoor.

quote:

Op dinsdag 20 oktober 2015 16:08 schreef Yreal het volgende:

[..]

laatst een keer op rij1 gezeten, zat ik in een soort ijzere rechthoek, dat sloeg echt alles.

quote:

Op donderdag 15 oktober 2015 20:11 schreef Mazou het volgende:
Normaal gesproken is het pas mogelijk om 11 maanden (of officieel dacht ik, 330 dagen) van tevoren tickets te komen. Dan pas worden de stoelen/tarieven vrijgegeven voor de verkoop.
Je bent dus nu nog wat te vroeg

quote:

Op dinsdag 20 oktober 2015 20:33 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Nu ben ik niet de langste met 188cm maar tijdje geleden met Transavia AMS-SAW gevlogen op stoel 1F. Was toch een beetje claustrofobisch gevoel met die vaste armleuningen, je voeten niet echt lekker kwijt kunnen en dan ook nog eens die overhangende cabine bekleding en een hoog schot voor je neus. Dan maar oogjes dicht en 3 uur nergens aan denken, maar prettig is anders.

quote:

Op woensdag 21 oktober 2015 09:56 schreef Hojdhopper het volgende:

[..]

Ah, dat heb ik inderdaad ook eens gelezen. Was ik even vergeten.

Nog een vraag, wederom uit nieuwsgierigheid: Heeft iemand een idee waarom een retourvlucht AMS-MUC goedkoper is dan een vlucht MUC-AMS? Ik heb het dan over standaard vanaf-prijzen. Ligt zoiets aan waar je belastingen afdraagt?

quote:

Op woensdag 21 oktober 2015 11:52 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Nee dat ligt aan vraag en aanbod
Er zijn meer mensen die een retourtje munchen moeten hebben, dan mensen die een enkeltje moeten hebben. Zo veel meer dat dat de kosten voor de retourvlucht overstijgt. Daarom is de prijs voor een retourtje lager.

Je kunt dus het beste een retourtje kopen en geen gebruik maken van de terugvlucht, alsj e dat wenst.

quote:

Op woensdag 21 oktober 2015 16:07 schreef XL het volgende:
Let wel op dat je geen retour AMS - MUC AMS boekt als je MUC - AMS wil vliegen (koop dan MUC - AMS - MUC) want afhankelijk van de maatschappij kan een vlucht vervallen als je een voorgaande vlucht in je ticket niet gebruikt.

quote:

Op woensdag 21 oktober 2015 18:43 schreef de__vakantieman het volgende:
Of je boekt gewoon crosstickets als je vaker op dezelfde route vliegt. Dat kan met name op dagretours erg veel schelen maar beperkt wel je flexibiliteit

quote:

Op woensdag 21 oktober 2015 19:09 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Sinds de goedkope tickets hun intrede hebben gedaan op lijnvluchten en de traditionele maatschappijen wakker geworden zijn, valt daar ook niet veel meer mee te verdienen.

Het enige wat de meeste maatschappijen nogal eens niet onder controle hebben zijn de open jaw ticket prijzen. Daar kom je soms hele verrassende aanbiedingen tegen. Laatst nog BUD-IST-SIN en BKK-IST-AMS gevlogen voor 420 euro bij Turkish. Daarbij een enkeltje SIN-BKK Scoot voor 45 euro.

Cathay Pacific, AMS-HKG-HCM en BKK-HKG-AMS voor 507 euro in het hoogseizoen. Je moet er gewoon een beetje mee willen en kunnen spelen, dan haal je daar aardige voordelen uit. Maa n Europa is het toch hoofdzakelijk point to point vervoer en dus weinig flexibiliteit, want je wil toch ook weer zo snel mogelijk thuis zijn, liefst op donderdag om fris aan het weekend te beginnen.

quote:

Op donderdag 22 oktober 2015 13:41 schreef kingre het volgende:
Wat is KLM eigenlijk een schofterig bedrijf zeg. 890 euro retour vanaf schiphol naar Jakarta en 720 euro via Brussel. Verder zelfde vlucht vanaf Amsterdam enigste verschil is dat je vanaf Brussel eerst met de trein naar Amsterdam gaat

quote:

Op woensdag 21 oktober 2015 19:09 schreef buzz1291 het volgende:

[..]Het enige wat de meeste maatschappijen nogal eens niet onder controle hebben zijn de open jaw ticket prijzen. Daar kom je soms hele verrassende aanbiedingen tegen.

quote:

Op donderdag 22 oktober 2015 13:41 schreef kingre het volgende:
Wat is KLM eigenlijk een schofterig bedrijf zeg. 890 euro retour vanaf schiphol naar Jakarta en 720 euro via Brussel. Verder zelfde vlucht vanaf Amsterdam enigste verschil is dat je vanaf Brussel eerst met de trein naar Amsterdam gaat

quote:

Op donderdag 22 oktober 2015 13:41 schreef kingre het volgende:
Wat is KLM eigenlijk een schofterig bedrijf zeg. 890 euro retour vanaf schiphol naar Jakarta en 720 euro via Brussel. Verder zelfde vlucht vanaf Amsterdam enigste verschil is dat je vanaf Brussel eerst met de trein naar Amsterdam gaat

quote:

Op donderdag 22 oktober 2015 15:13 schreef 18konijn het volgende:

[..]

Ik begrijp niks van je kwalificatie. Het is juist goed ondernemerschap om in verschillende markten verschillende prijzen te hanteren. Dat betekent ook meer concurrentie (op de Belgische markt in dit geval) en dus betere prijzen voor de consument. Wil je soms terug naar de tijd dat vliegtickets overal hetzelfde kostten, namelijk overal veel te duur?

quote:

Op donderdag 22 oktober 2015 15:31 schreef kingre het volgende:

[..]

.. maar zelfde product aanbieden..

quote:

Op donderdag 22 oktober 2015 15:42 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

Hier ligt de nuance, het is niet hetzelfde product. Het ene is een Amsterdam - Jakarta ticket eb de andere een Brussel - Jakarta ticket. Dit zijn twee verschillende producten met andere marktomstandigheden en prijs dynamieken. Waarbij toevallig de ene 'meer' lijkt te zijn voor een lagere prijs.

quote:

Op donderdag 22 oktober 2015 16:51 schreef de__vakantieman het volgende:
Omdat je in de regel met buitenlandse maatschappijen vanaf Amsterdam (met overstap) weer onder de prijs van een direct ticket bij KLM naar Jakarta zou moeten kunnen vliegen.

Het feit dat je een directe vlucht hebt (zonder overstappen) rechtvaardigt een hogere prijs omdat dit voor veel reizigers als premium gezien zou kunnen worden.