En zo hoort het ook, vertraging zonder (tijdig) bericht is volledige wachttijd.quote:Op dinsdag 8 september 2015 19:47 schreef Duufje het volgende:
Ik heb m'n extra tijd gekregen dus voor mij is t goed zo.
En lees je dan in hetzelfde tempo waarin je normaal gesproken leest? Of probeer je echt zo snel mogelijk te lezen?quote:Op dinsdag 8 september 2015 20:47 schreef swimmie86 het volgende:
Ik lees 772 woorden per minuut via die test.
Maar die snelheid houd ik niet vol als ik een boek wil lezen, daar dwalen je gedachten te vaak voor af.
Maar zo'n kort stukje. Dat kan heel snel.
Nu heb ik gelezen zoals ik normaal lees, als ik alleen ben en het stil/rustig is om me heen. Dan zit ik op 722 woorden.quote:Op dinsdag 8 september 2015 20:57 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
En lees je dan in hetzelfde tempo waarin je normaal gesproken leest? Of probeer je echt zo snel mogelijk te lezen?
Pakjes horen officieel volgens mij nog steeds zoveel mogelijk bij de tas van de desbetreffende bundel in, en niet in een aparte tas, dus nee, dat doe ik nooit, 1 tas met pakjes apart nummeren. Het zal wel eens voorgekomen zijn dat ik bijv twee keer een tas 3 gemaakt heb, simpelweg omdat ik dan vergeten was dat ik al een tas 3 gemaakt had. Maar meestal nummer ik al wat labels van tevoren, juist om dat te voorkomen. Als postverdeler zie ik dat ook wel geregeld, dat er bijvoorbeeld 2 tassen als laatste tas zijn aangekruistquote:Op dinsdag 8 september 2015 19:47 schreef Duufje het volgende:
Ik heb m'n extra tijd gekregen dus voor mij is t goed zo.
Ik heb trouwens vandaag voor het eerst de sandwhich techniek toegepast met het in de brievenbus krijgen van een niet-vast-pakje. Resultaat was dat ik aan t klooien was en de bewoner de deur open deed toen ik het net erdoor heen had werkte wel dus!
Ohja nog een vraagje. Ik heb vaak 4 tassen waarvan nummer 3,2,1 + 1 (pakjes). Heel leuk allemaal maar bij gebeurtenissen als vandaag kan ik dus niet checken of ik nu een tas met pakjes mis aangezien er soms 2x nummer 1 is. Gebeurt dit ook bij jullie? Is hier een reden voor?
De snelheid test gedaan, had rond de 350.
Werkt niet op mobielquote:Op dinsdag 8 september 2015 18:09 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Even een leuk testje voor wie zijn snelleesvaardigheden wil verbeteren. Altijd handig bij het post sorteren en bezorgen.
Ik bleef steken op 244 woorden per minuut.
Zijn die labels er al langer? Hier in ieder geval vanaf 1 september (augustus had ik vakantie). Alleen de grote wijken hebben die labels.quote:Op dinsdag 8 september 2015 21:07 schreef gelestipjes het volgende:
[..]
Pakjes horen officieel volgens mij nog steeds zoveel mogelijk bij de tas van de desbetreffende bundel in, en niet in een aparte tas, dus nee, dat doe ik nooit, 1 tas met pakjes apart nummeren. Het zal wel eens voorgekomen zijn dat ik bijv twee keer een tas 3 gemaakt heb, simpelweg omdat ik dan vergeten was dat ik al een tas 3 gemaakt had. Maar meestal nummer ik al wat labels van tevoren, juist om dat te voorkomen. Als postverdeler zie ik dat ook wel geregeld, dat er bijvoorbeeld 2 tassen als laatste tas zijn aangekruist
Volgens mij al bijna een jaar, bij alle wijken. Staat geen 2 van 3 op of zo, aangezien je niet van tevoren weet hoeveel tassen je gaat krijgen en de postverdeler ruimt die tassen natuurlijk tussendoor op.quote:Op dinsdag 8 september 2015 21:10 schreef swimmie86 het volgende:
[..]
Zijn die labels er al langer? Hier in ieder geval vanaf 1 september (augustus had ik vakantie). Alleen de grote wijken hebben die labels.
Mijn wijk valt onder de kleinere, en ik heb andere labels, daar schrijven ze wel op 1 van 2 en 2 van 2.
Ahh kom alsjeblieft mijn tassen inpakken! Ik heb dit bijna wekelijks namelijk, een pakjestas. Ik snap het wel hoor ik heb vaak heeel veel bol.com pakjes en die zijn gewoon groot.quote:Op dinsdag 8 september 2015 21:07 schreef gelestipjes het volgende:
[..]
Pakjes horen officieel volgens mij nog steeds zoveel mogelijk bij de tas van de desbetreffende bundel in, en niet in een aparte tas, dus nee, dat doe ik nooit, 1 tas met pakjes apart nummeren. Het zal wel eens voorgekomen zijn dat ik bijv twee keer een tas 3 gemaakt heb, simpelweg omdat ik dan vergeten was dat ik al een tas 3 gemaakt had. Maar meestal nummer ik al wat labels van tevoren, juist om dat te voorkomen. Als postverdeler zie ik dat ook wel geregeld, dat er bijvoorbeeld 2 tassen als laatste tas zijn aangekruist
Bij ons nummeren ze daarom achteruit. Dwz op de tas die het eerst wordt klaargemaakt zet je een 1. De postbezorger begint dan met de tas met het hoogste nummer.quote:Op dinsdag 8 september 2015 21:21 schreef gelestipjes het volgende:
[..]
Volgens mij al bijna een jaar, bij alle wijken. Staat geen 2 van 3 op of zo, aangezien je niet van tevoren weet hoeveel tassen je gaat krijgen en de postverdeler ruimt die tassen natuurlijk tussendoor op.
ja, dat is bij ons inderdaad ook zoquote:Op dinsdag 8 september 2015 21:32 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Bij ons nummeren ze daarom achteruit. Dwz op de tas die het eerst wordt klaargemaakt zet je een 1. De postbezorger begint dan met de tas met het hoogste nummer.
Er is niet echt een officieel landelijk beleid. Ik zelf probeer bij het voorbereiden pakjes zoveel mogelijk bij de juiste bundel te doen, en alleen die grote bol.com dozen doe ik apart. Maar je hebt ook voorbereiders die elk ieniemienie-pakje in een aparte pakjestas doen (ook die kleine kutpakjes uit China) en daar heb ik zelf ook een tyfushekel aan.quote:Op dinsdag 8 september 2015 21:30 schreef Duufje het volgende:
[..]
Ahh kom alsjeblieft mijn tassen inpakken! Ik heb dit bijna wekelijks namelijk, een pakjestas. Ik snap het wel hoor ik heb vaak heeel veel bol.com pakjes en die zijn gewoon groot.
Ik probeer ook zoveel mogelijk pakjes in de bundel te doen. De bol.com pakjes doe ik aan de zijkant (staat de tas gelijk stabieler) van de tas waar ook die bundel van dat adres in staat.quote:Op dinsdag 8 september 2015 21:35 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Er is niet echt een officieel landelijk beleid. Ik zelf probeer bij het voorbereiden pakjes zoveel mogelijk bij de juiste bundel te doen, en alleen die grote bol.com dozen doe ik apart. Maar je hebt ook voorbereiders die elk ieniemienie-pakje in een aparte pakjestas doen (ook die kleine kutpakjes uit China) en daar heb ik zelf ook een tyfushekel aan.
Daar moeten ze dus juist niet. Voor de bezorger moet die tas daarna in een krappere buitentas. Dat betekend dus dat ze dat pakket er dus eerst weer moeten uittrekken. Daarnaast zijn de meeste pakketten van bol niet vol. Door die plek krijgen ze veel meer druk te verwerken en gaan ze tijdens transport kapot.quote:Ik probeer ook zoveel mogelijk pakjes in de bundel te doen. De bol.com pakjes doe ik aan de zijkant (staat de tas gelijk stabieler) van de tas waar ook die bundel van dat adres in staat.
Aan de zijkant van de tas.quote:Op woensdag 9 september 2015 07:55 schreef PicoMMP het volgende:
[..]
Ik probeer ook zoveel mogelijk pakjes in de bundel te doen. De bol.com pakjes doe ik aan de zijkant (staat de tas gelijk stabieler) van de tas waar ook die bundel van dat adres in staat.
Die kleine China-pakjes zijn irritant om te bundelen, maar dat doe ik altijd wel. Zorgt vooral voor wankele bundels. Ik let er dan, indien mogelijk, op dat ik niet met zo'n bundel in een tas begin. Dus of nog net bij een tas proberen te krijgen, of net iets eerder een nieuwe tas pakken.
Ik maak er voortaan fotoos van en stuur die naar mijn TC.quote:Op woensdag 9 september 2015 08:36 schreef V__L_N het volgende:
[..]
Daar moeten ze dus juist niet. Voor de bezorger moet die tas daarna in een krappere buitentas. Dat betekend dus dat ze dat pakket er dus eerst weer moeten uittrekken. Daarnaast zijn de meeste pakketten van bol niet vol. Door die plek krijgen ze veel meer druk te verwerken en gaan ze tijdens transport kapot.
Hier is een kapot bol pakket aan de zijkant meteen een klacht over de sorteerder. Daar wordt ik namelijk echt niet blij van.
Probleem is dat wanneer ik die bol.com pakjes in de bundel doe, het pakje alsnog te maken krijgt met beschadiging. Denk aan de hoekjes (gebundeld past het ook amper in onze voorbereidings-tas) en alle andere post die er bovenop zal komen te liggen.quote:Op woensdag 9 september 2015 08:36 schreef V__L_N het volgende:
[..]
Daar moeten ze dus juist niet. Voor de bezorger moet die tas daarna in een krappere buitentas. Dat betekend dus dat ze dat pakket er dus eerst weer moeten uittrekken. Daarnaast zijn de meeste pakketten van bol niet vol. Door die plek krijgen ze veel meer druk te verwerken en gaan ze tijdens transport kapot.
Hier is een kapot bol pakket aan de zijkant meteen een klacht over de sorteerder. Daar wordt ik namelijk echt niet blij van.
Ik denk dat jaar juist het euvel ligt.quote:Op woensdag 9 september 2015 08:46 schreef PicoMMP het volgende:
[..]
Probleem is dat wanneer ik die bol.com pakjes in de bundel doe, het pakje alsnog te maken krijgt met beschadiging. Denk aan de hoekjes (gebundeld past het ook amper in onze voorbereidings-tas) en alle andere post die er bovenop zal komen te liggen.
Maar ik luister graag naar bezorgers, dus zeg me maar hoe jullie de bol.com pakjes het liefst in de tas willen zien?
Ik ken de PBZ niet (ik sorteer voor Purmerend, werk in Amsterdam).quote:Op woensdag 9 september 2015 08:53 schreef Pietertje71 het volgende:
[..]
Ik denk dat jaar juist het euvel ligt.
Voorheen werd er meer gecommuniceerd tussen voorbereider en PBZ/postbode dus je wist als voorbereider hoe de PBZ/postbode het wilde(bundel, pakketjes).
Daarom zijn er richtlijnen in het leven geroepen die nogsteeds niet overal worden nageleefd laat staan bekend zijn.
Als je de PBZ kent, zou ik het aan hem/haar vragen, anders wellicht een enveloppe er in met de vraag en je email oid er bij. Meestal is de TC niet zo gecharmeerd van dit soort overleg/inzet/activiteit omdat alles via hen moet lopen... Geen probleem, maar doe er dan ook wat mee.
Doe je het zo bij die PBZ en voor een ander volgens richtlijnen
Voorheen sprak ik als voorbereider zijnde de PBZ/postbode wel of gaf een oude rot wel de tip om het voor die persoon het op die manier te doen
Ik heb de bol.com-pakjes (althans die grote met blauwe strepen) het liefste in een aparte tas. Kleine pakjes (zoals die uit China) kun je het beste los op de bundel doen, of bijv. onder het bovenste elastiek klemmen. Liever niet tussen zetten, tenzij het een heel handzaam pakje is of heel weinig post.quote:Op woensdag 9 september 2015 08:46 schreef PicoMMP het volgende:
[..]
Probleem is dat wanneer ik die bol.com pakjes in de bundel doe, het pakje alsnog te maken krijgt met beschadiging. Denk aan de hoekjes (gebundeld past het ook amper in onze voorbereidings-tas) en alle andere post die er bovenop zal komen te liggen.
Maar ik luister graag naar bezorgers, dus zeg me maar hoe jullie de bol.com pakjes het liefst in de tas willen zien?
Plat passen ze ook niet in onze buitentassenquote:Probleem is dat wanneer ik die bol.com pakjes in de bundel doe, het pakje alsnog te maken krijgt met beschadiging. Denk aan de hoekjes (gebundeld past het ook amper in onze voorbereidings-tas) en alle andere post die er bovenop zal komen te liggen.
Maar ik luister graag naar bezorgers, dus zeg me maar hoe jullie de bol.com pakjes het liefst in de tas willen zien?
Eerst zeg je dat je graag naar postbezorgers luistert over hoe je de pakjes het beste kunt doen. Je vraagt hier om feedback. Die krijg je vervolgens en daar reageer je dan op met "ik doe het hoe het mij geleerd is, dus ik zie geen aanleiding om het te veranderen". Als je niks wil doen met onze tips, vraag er dan ook niet om!quote:Op woensdag 9 september 2015 09:04 schreef PicoMMP het volgende:
[..]
Ik neem aan dat PBZs met regelmaat iets terugkoppelen over het voorbereiden? Ik merk er niets van. En dan zie ik ook geen reden om mijn werkwijze te veranderen. Bovendien doe ik het zoals het mij geleerd is.
Dit doe ik inderdaad ookquote:Op woensdag 9 september 2015 09:07 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Ik heb de bol.com-pakjes (althans die grote met blauwe strepen) het liefste in een aparte tas. Kleine pakjes (zoals die uit China) kun je het beste los op de bundel doen, of bijv. onder het bovenste elastiek klemmen. Liever niet tussen zetten, tenzij het een heel handzaam pakje is of heel weinig post.
Een veel betere manier om te tassen een beetje stabiel te houden is het om en om leggen van bundels. Een bundel post is meestal aan de onderkant dikker dan aan de bovenkant (omdat onderin de dunne post zit), dus als je die allemaal op dezelfde manier op elkaar legt, wordt het een scheve stapel die makkelijk omvalt (vaak al in de tas zelf). Stel het je voor als een stapel multomappen die je op elkaar stapelt, in dezelfde richting. Dit dus:
[ link | afbeelding ]
Je ziet dat het een instabiele stapel is.
Beter kun je ze dus om en om leggen, dus elke bundel cq. multomap 180 graden draaien tov. de vorige. Dit dus (zijaanzicht):
[ link | afbeelding ]
Zo krijg je stabiele en rechte stapels in de tas, en zal de tas ook minder snel omvallen tijdens het voorbereiden.
Ik zal dit eens gaan doenquote:Op woensdag 9 september 2015 09:08 schreef V__L_N het volgende:
[..]
Plat passen ze ook niet in onze buitentassen
Meest eenvoudige oplossing is om ze bovenop de laatste bundel die je in die tas doet te leggen. Dan zoekt de bezorger wel uit waar die ze oplegt of tussen steekt.(Ik stop uiteindelijk als ik veel pakjes heb deze bv in volgorde in een tas aan me stuur of bij weinig naast me folders. Mijn collega doet ze allemaal in d'r schoudertas)
Helaas gaan ze bovenop ook nog wel eens stuk trouwens.
Pakjes van het type bol.com zouden in aparte tassen bovenop op de rolkooien gegooid moeten worden. Op die manier kan er ook niets geplet worden.quote:Op woensdag 9 september 2015 09:08 schreef V__L_N het volgende:
[..]
Plat passen ze ook niet in onze buitentassen
Meest eenvoudige oplossing is om ze bovenop de laatste bundel die je in die tas doet te leggen. Dan zoekt de bezorger wel uit waar die ze oplegt of tussen steekt.(Ik stop uiteindelijk als ik veel pakjes heb deze bv in volgorde in een tas aan me stuur of bij weinig naast me folders. Mijn collega doet ze allemaal in d'r schoudertas)
Helaas gaan ze bovenop ook nog wel eens stuk trouwens.
Idd. Een eerste gegeven die men als voorbereider wel eens vergeet of je helemaal nooit is verteldquote:Op woensdag 9 september 2015 09:07 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Een veel betere manier om te tassen een beetje stabiel te houden is het om en om leggen van bundels. Een bundel post is meestal aan de onderkant dikker dan aan de bovenkant (omdat onderin de dunne post zit), dus als je die allemaal op dezelfde manier op elkaar legt, wordt het een scheve stapel die makkelijk omvalt (vaak al in de tas zelf). Stel het je voor als een stapel multomappen die je op elkaar stapelt, in dezelfde richting. Dit dus:
[ link | afbeelding ]
Je ziet dat het een instabiele stapel is.
Beter kun je ze dus om en om leggen, dus elke bundel cq. multomap 180 graden draaien tov. de vorige. Dit dus (zijaanzicht):
[ link | afbeelding ]
Zo krijg je stabiele en rechte stapels in de tas, en zal de tas ook minder snel omvallen tijdens het voorbereiden.
quote:Op woensdag 9 september 2015 09:21 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Dat je geen klachten van postbezorgers krijgt kan ook komen doordat, en dat kan jou ook niet ontgaan zijn, de communicatie bij PostNL kut met peren is. Postbezorgers koppelen volop terug via Mijn Werk of via de bezorgrapporten, maar TC's doen er niks mee, tenzij het echt dramatisch is qua sorteerfouten. Maar klachten over kapotte pakjes, wijken die verkeerd uit de machine komen, of dat je al jaren lang 150 stuks hah te veel voor je wijk krijgt, daar wordt eigenlijk zelden wat aan gedaan. Met als gevolg dat postbezorgers daar ook steeds minder over gaan klagen, omdat je toch niet gelooft dat het nog zin heet. Beetje dezelfde reden waarom steeds minder mensen nog de Betrokkenheidsmonitor (voorheen het Medewerkers Motivatie Onderzoek genaamd, what's in a name change?) invullen. Het heeft geen zin, er wordt niets mee gedaan, en ze doen het alleen om je het idee te geven dat je inspraak hebt.
Daar moet eerst een onderzoeksteam en jaren overleg voor komen om tenslotte tot de conclusie komen dat er gewoon vanaf het begin af aan naar de mensen van de werkvloer geluisterd moet worden ipv mensen in en bij het onderzoeksteam betrekken die alles op papier kunnen toveren. Vooral theoretische cijfertjes.quote:Op woensdag 9 september 2015 09:28 schreef Rafierafie het volgende:
[..]
Pakjes van het type bol.com zouden in aparte tassen bovenop op de rolkooien gegooid moeten worden. Op die manier kan er ook niets geplet worden.
Helaas stroken simpele oplossingen niet met het beleid van Postnl.
Het klonkt misschien een beetje tegenstrijdig, maar zo bedoelde ik het niet.quote:Op woensdag 9 september 2015 09:21 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Eerst zeg je dat je graag naar postbezorgers luistert over hoe je de pakjes het beste kunt doen. Je vraagt hier om feedback. Die krijg je vervolgens en daar reageer je dan op met "ik doe het hoe het mij geleerd is, dus ik zie geen aanleiding om het te veranderen". Als je niks wil doen met onze tips, vraag er dan ook niet om!
Valt me bij collega's voorbereiden ook op. Ik hou standaard de zwarte rand aan, zodat ik ruimte heb voor verdwaalde post en zodat de rits gewoon normaal open kan.quote:Op woensdag 9 september 2015 09:32 schreef zombo het volgende:
Soms denk ik: worden wij per tas betaald of zo? Want behalve pakjes aan de zijkant zitten daar soms ook bundels gepropt, de tas zo vol dat de rits bijna niet dicht kan.
Wat dacht je van, dat zal wellicht nog well spelen, dat er eigenlijk personen voor zijn die je moeten bevoorraden met tassen, bakken, elastieken, etc. en die hebben het zelf te druk met voorbereiden dat de TC, die eerst aangeeft dat je net van je plek mag, je zelf maar voor je voorraadje moet zorgenquote:Op woensdag 9 september 2015 09:52 schreef PicoMMP het volgende:
[..]
Valt me bij collega's voorbereiden ook op. Ik hou standaard de zwarte rand aan, zodat ik ruimte heb voor verdwaalde post en zodat de rits gewoon normaal open kan.
De fout ligt hier volledig bij de voorbereider. Bij ons worden tassen niet gecontroleerd op hoe vol deze zitten. Als er maar een juist label op zit en dan wordt het in de kar en later auto gepleurd.
De postverdeler bedoel je? Ik pak zelf meestal mijn bakken en plunder elastiekjes her en der. Om de tassen moeten we vaak om 7:15 nog gaan vragen of ook ergens vandaan toveren.quote:Op woensdag 9 september 2015 10:21 schreef Pietertje71 het volgende:
[..]
Wat dacht je van, dat zal wellicht nog well spelen, dat er eigenlijk personen voor zijn die je moeten bevoorraden met tassen, bakken, elastieken, etc. en die hebben het zelf te druk met voorbereiden dat de TC, die eerst aangeeft dat je net van je plek mag, je zelf maar voor je voorraadje moet zorgen
Die briefjes zijn hier stilzwijgend alweer afgeschaft.quote:Op woensdag 9 september 2015 10:35 schreef Duufje het volgende:
Mij maak je het gelukkigst als postbezorger als je bij ELK (ook klein china pakje) pakje dat niet in de bundel zit je een briefje in de juiste bundel doet met de waarschuwing van let op, dan vind ik je lief .
Hier ook ja. Heb die dingen volgens mij zelf nooit gebruikt, hoewel het een tijdje wel verplicht was. Nu zie ik die bundelbriefjes ook nergens meer liggenquote:Op woensdag 9 september 2015 10:43 schreef zombo het volgende:
[..]
Die briefjes zijn hier stilzwijgend alweer afgeschaft.
Serieus??quote:Op woensdag 9 september 2015 10:43 schreef zombo het volgende:
[..]
Die briefjes zijn hier stilzwijgend alweer afgeschaft.
Ja die ja (ik was even de naam kwijt)quote:Op woensdag 9 september 2015 10:31 schreef PicoMMP het volgende:
[..]
De postverdeler bedoel je? Ik pak zelf meestal mijn bakken en plunder elastiekjes her en der. Om de tassen moeten we vaak om 7:15 nog gaan vragen of ook ergens vandaan toveren.
je kijkt voor je begint jouw tassen toch wel na? Kun je er vaak meer logica in aan brengen, omdat je nog wat bundels over kunt hevelen.quote:Op woensdag 9 september 2015 10:49 schreef Duufje het volgende:
[..]
Serieus??
Toen ik voor het eerst een pakjestas had werkte ik pas net bij postnl, niemand had mij ooit over een pakjestas verteld en die wijk was groot dus ik fietste in twee keer, netjes zoals me geleerd was nam ik dus de helft van mn tassen mee. Er zaten geen briefjes bij de bundels dus ik had geen idee. Totdat ik bij het ophalen van de volgende lading ik ineens een tas met alleen maar pakjes tegen kwam en ik dus de eerste helft vd route nog een keer langs kon .
Ik vind een pakjestas alleen maar okee als er briefjes op de bundels zitten. Anders moet ik van elk pakje gaan onthouden van welke straat die is! (als het dus niet bij de juiste tas erbij past).
Ja tuurlijk doe ik dat nu wel. Maar toen ik net begon deed mn collega die mij inwerkte dat ook niet....quote:Op woensdag 9 september 2015 10:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
je kijkt voor je begint jouw tassen toch wel na? Kun je er vaak meer logica in aan brengen, omdat je nog wat bundels over kunt hevelen.
Je mag er van uit gaan dat je tassen gewoon kloppen. Extra controle doe je maar in je eigen tijd! FOEI!quote:Op woensdag 9 september 2015 10:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
je kijkt voor je begint jouw tassen toch wel na? Kun je er vaak meer logica in aan brengen, omdat je nog wat bundels over kunt hevelen.
Ik heb geen cadeaubon gezienquote:Op woensdag 9 september 2015 14:50 schreef zombo het volgende:
http://www.nu.nl/economie(...)tijdens-staking.html
Ik ben vaak ingevallen als postverdeler en kan dit bevestigen . Hangt ook een beetje van de sector af. Elke sector bij ons krijgt ongeacht de grootte en aantal wijken één postverdeler. Het maakt natuurlijk nogal wat verschil of je 4 mensen aan het werk moet houden of 12 .quote:Op woensdag 9 september 2015 10:52 schreef Pietertje71 het volgende:
lijven zitten
Je kan wel zeggen dat ene goede verdeler dit meot zien, maar als die ook elders ingezet moest worden, had diegene geen overzicht meer. En elkaar meehelpen op den duur VERBOTEN!!!!
Ja is meer tijd en vaak werd dat geeneens doorbetaald als de TC er geen toestemming voor had gegeven.
Afentoe leek het wel een strafkamp met die TC
Theorie en praktijk. En dan zo'n theoreticus die loopt te blehren dat het wel kan. Paar elastieken tegen zijn/haar kop..in de tas er mee en de rolcontainer in...zetje geve richting platform waarvan de roldeur open staat enquote:Op woensdag 9 september 2015 15:37 schreef lololo het volgende:
[..]
Ik ben vaak ingevallen als postverdeler en kan dit bevestigen . Hangt ook een beetje van de sector af. Elke sector bij ons krijgt ongeacht de grootte en aantal wijken één postverdeler. Het maakt natuurlijk nogal wat verschil of je 4 mensen aan het werk moet houden of 12 .
Ik zat dus altijd op zo'n grote sector. Dan ben je dus altijd aan het jakkeren en doe je het bij je collega's en TC nooit goed... Kwam ook nog eens bij dat er altijd een chronisch gebrek aan tassen, elastieken en rolcontainers was. Idealiter staan die ergens in het gebouw waar je na de voorbereiding een flinke voorraad van alles haalt voor de volgende dag en die klaar legt zodat je niet 3 keer per dag het hele gebouw door moet lopen om ze te zoeken en er om te bedelen bij andere sectoren. Alleen was dat dus nooit het geval .
Kinderlijk...bahbah.....Vooral over de kasten schieten enzo..quote:
Gericht schietenquote:Op woensdag 9 september 2015 16:35 schreef Pietertje71 het volgende:
[..]
Kinderlijk...bahbah.....Vooral over de kasten schieten enzo..
Mja, dan is het enkeltje ontslag op staande voet .quote:Op woensdag 9 september 2015 16:15 schreef Pietertje71 het volgende:
[..]
Theorie en praktijk. En dan zo'n theoreticus die loopt te blehren dat het wel kan. Paar elastieken tegen zijn/haar kop..in de tas er mee en de rolcontainer in...zetje geve richting platform waarvan de roldeur open staat en
Het is veel minder geworden de afgelopen jaren maar als je de hele dag aan het jagen bent en de pauzes minimaal zijn dan kom je nogal eens moe thuis jaquote:Op woensdag 9 september 2015 19:36 schreef Peterselieman het volgende:
uhuh, maar mensen vergissen zich er wel wat in, want het kan af en toe fysiek best zwaar zijn
Waarom?quote:Op woensdag 9 september 2015 20:32 schreef lololo het volgende:
[..]
Mja, dan is het enkeltje ontslag op staande voet .
Dat elkaar in de gaten houden/afzeiken komt steeds meer en meer door wat ik denk de tijdsdruk.quote:Ook van collega's krijg je vaak weinig begrip. Zitten er veel tussen die zodra ze een zak/wijk klaar hebben verwachten dat je ONMIDDELLIJK op springt en een sprintje naar ze trekt om hun tassen weg te halen. Terwijl dat nergens voor nodig is, vaak ben je met iets anders bezig wat op dat moment even prioriteit heeft. En klagen (meestal achter de rug om) dat JIJ de vorige dag geen elastieken/tassen neer hebt gelegd ter voorbereiding (omdat die er dus altijd te weinig zijn in het gebouw). Klagen als er 's ochtends geen rolcontainers met blauwe bakken voor de VOS klaar staan. Again: ook daar zijn er vaak gewoon niet genoeg van op locatie na de voorbereiding. Miepen als je even weg bent om vuilpost af te handelen/op zoek bent naar stieken/bakken/zakken/naar het toilet bent of wat dan ook. "DIE IS OOK ALTIJD WEG!! WAT DOET DIE HEEL DE DAG?! LAMZAK!".
Dat is sowieso bij ons heel erg, het anderen verwijten dat ze 'niks' doen. Constant elkaar in de gaten houden en bij elk wissewasje (wederom achter de rug om) roepen dat zij/hij wéér weg is/telefoon opnam, etc etc. Meestal zonder kennis van waarom zij/hij even weg is of aan de telefoon zat.
Heel vervelend sfeertje dus vaak, allemaal het gevolg van het jakkerjakkerjaagjaag-beleid van de afgelopen jaren.
zoals afgelopen zaterdag. Na de stevige voorbereiding nog twee wijken wegbrengen. Dan ben je wel gesloopt en je hebt zodanig veel trek dat je bord binnen no time weer leeg isquote:Op woensdag 9 september 2015 20:32 schreef lololo het volgende:
[..]
Het is veel minder geworden de afgelopen jaren maar als je de hele dag aan het jagen bent en de pauzes minimaal zijn dan kom je nogal eens moe thuis ja
Zoals ik al aangaf komt dat idd door het opjaagbeleid ja . Maar dan nog, een béétje begrip mag je toch wel verwachten van elkaar. Vooral van de ervaren krachten, die weten donders goed hoe het er aan toe gaat en dat het dus ook maar zelden voorkomt dat alles op rolletjes loopt of überhaupt kán lopen. Dan zijn die kleinigheidjes geen reden om nog eens de sfeer te gaan verzieken.quote:Op woensdag 9 september 2015 20:59 schreef Pietertje71 het volgende:
[..]
Waarom?
Niet alles letterlijk nemen hoor...Elastiekje tegen zijn kopje aan schieten is al voldoende hoor
[..]
Dat elkaar in de gaten houden/afzeiken komt steeds meer en meer door wat ik denk de tijdsdruk.
Als ik niet kan doorwerken, is mijn voorganger daar schuldig aan. Ik moet ook mijn tijd halen en....
En van elkaar wordt er tijd afgesnoept, om zo zelf aan je tijdsquote te blijven.
Ik spreek als voorheen voorbereider zijn waar je met dit werk het makkelijker maakte voor de postbode/pbz. Van groot naar klein mocht niet meer, onderlinge afspraken werden niet getolereerd, de sorteerpost op verkeerde volgorde is niet jou probleem, dus zetten zoals het op het kaartje staat....etc...etc...
'Ik' kan niet door, want de postverdeler loopt te zeuren dat hij/zij geen tassen, elastiekjes heeft zit weer op de wc etc..etc...niet mijn probleem... (je snapt wel dat ik je niet persoonlijk 'aanval' maar gewoon een situatie wat bij de meesten niet vreemd is, weergeef ).
Als pbz kan ik niet door omdat er weer een voorbereider het werk niet af kon krijgen, fouten heeft gemaakt omdat die niet door werkt. Ze nemen ook maar iedereen aan. En dan de chauffeur zekers ergens onderweg staat te ouwehoeren zodat ik mijn tassen later krijg.
De ontvanger weer! foute post krijgt van die voor ene uitkering werkende postbode. Ze nemen ook maar iedereen aan voor dat hongerloontje!
Enzodoor...enzodoor.....
Ow, dat is echt vervelend,die onlogische routes. Wij krijgen over twee week te horen wie mag blijven en wie niet. Maar hier geld voor sommige routes ook een andere volgorde dan dat in de handheld staat. Gewoon omdat dat inderdaad tijd scheelt en je daardoor wel op tijd terug bent. Volgens de handheld moet je soms eerst brievenbussen voorbij rijden en later weer terug om die nog te legen. Gisteren was ik ergens pakketten aan het laden en bij het zelfde bedrijf komt een subco om de brievenbus te legen. Echt daarop kan zoveel bespaard worden.quote:Op woensdag 9 september 2015 21:12 schreef Straatcommando. het volgende:
Maandag gaat het herontwerp in bij ons op, oftewel de nieuwe routes gaan in. De CU's blijven tot 10 uur, er zijn 5 calamiteiten chauffeurs aanwezig. Mijn route is dermate onlogisch dat ik nooit voor de laatste afvoer terug kan zijn...
En dat is zo, omdat de route gereden moet worden zoals in de handheld staat, daar mag niet van worden afgeweken ook al zou dat veel logischer zijn. Maar wat wil je van computer gegenereerde routes.
Herkenbaarquote:Op woensdag 9 september 2015 22:52 schreef gelestipjes het volgende:
Het loon is er niet echt naar om er zulke "taken" bij te krijgen.
quote:Op woensdag 9 september 2015 22:12 schreef lololo het volgende:
[..]
Zoals ik al aangaf komt dat idd door het opjaagbeleid ja . Maar dan nog, een béétje begrip mag je toch wel verwachten van elkaar. Vooral van de ervaren krachten, die weten donders goed hoe het er aan toe gaat en dat het dus ook maar zelden voorkomt dat alles op rolletjes loopt of überhaupt kán lopen. Dan zijn die kleinigheidjes geen reden om nog eens de sfeer te gaan verzieken.
Op een gegeven moment wordt het ook 'zoeken' naar dingen om over te zeiken. De grondhouding bij velen is "alles is hier kut, altijd, dus klaag ik, constant". Ze kunnen of willen gewoon niet meer objectief naar dingen kijken en de flexibiliteit is nul.
Het klopt wel, want in mijn vorige situatie, als de postverdeler aangaf iemand te gaan helpen en de TC was het daar (achteraf) niet mee eens, dan kon je fluiten naar je extra tijd. En zo is het naaien van collegialiteit in deze begonnen. De opzet van de TC was in vele ogen: moet 'jij' maar sneller werken(ongeacht calamiteiten), want een ander helpt je niet meer omdat die dit in zijn/haar eigen tijd moet doen.quote:Op woensdag 9 september 2015 22:52 schreef gelestipjes het volgende:
Die postverdelerproblemen herken ik eigenlijk niet zo, ik zorg gewoon altijd dat ik, als alle voorbereidingen klaar zijn, alle mandjes vast weer vul met elastieken voor de volgende dag. Lege oranje tassen verdeel ik meteen aan het begin van de dag, dus het komt eigenlijk maar zelden voor dat iemand om elastieken of tassen vraagt.
Wat ik soms wel vervelend vind is dat je als postverdeler ook geacht wordt sturend op te treden, dus als je ziet dat iemand het niet gaat redden qua afvoertijd, dan moet je iemand anders opdracht geven om te helpen. De reactie die je dan 9 van de 10 keer krijgt: "Ja, en dan krijg ik die tijd zeker weer niet betaald". En als wijken te laat klaar zijn heb jij het min of meer gedaan. Het loon is er niet echt naar om er zulke "taken" bij te krijgen.
Dan hebben ze op jullie vestiging een hele vreemde interpretatie van de taak van postverdeler. De taak van de postverdeler is feitelijk niet meer dan het aan- en afvoeren van post en hulpmiddelen, en het uitwisselen van foutlopers. Sturend optreden is absoluut NIET de taak van een postverdeler, en evenmin zijn/haar verantwoordelijkheid. Dit is gewoon de taak van je TC. Kennelijk hebben jullie gewoon een of andere luie flikker van een TC die te beroerd is z'n eigen werk goed te doen en alles afschuift.quote:Op woensdag 9 september 2015 22:52 schreef gelestipjes het volgende:
Wat ik soms wel vervelend vind is dat je als postverdeler ook geacht wordt sturend op te treden, dus als je ziet dat iemand het niet gaat redden qua afvoertijd, dan moet je iemand anders opdracht geven om te helpen. De reactie die je dan 9 van de 10 keer krijgt: "Ja, en dan krijg ik die tijd zeker weer niet betaald". En als wijken te laat klaar zijn heb jij het min of meer gedaan. Het loon is er niet echt naar om er zulke "taken" bij te krijgen.
De postverdeler bij ons had ook deze taak, want' hij was een oude rot in het vak dus had goed overzicht'...volgens de TCquote:Op donderdag 10 september 2015 09:18 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Dan hebben ze op jullie vestiging een hele vreemde interpretatie van de taak van postverdeler. De taak van de postverdeler is feitelijk niet meer dan het aan- en afvoeren van post en hulpmiddelen, en het uitwisselen van foutlopers. Sturend optreden is absoluut NIET de taak van een postverdeler, en evenmin zijn/haar verantwoordelijkheid. Dit is gewoon de taak van je TC. Kennelijk hebben jullie gewoon een of andere luie flikker van een TC die te beroerd is z'n eigen werk goed te doen en alles afschuift.
Lees hier ook iets over het 'strafkamp' PostNL:quote:Op donderdag 10 september 2015 10:05 schreef Pietertje71 het volgende:
Eentje die zijn verantwoording bij een ander legt, en als het goed gaat zichzelf een pluim geeft, en bij mindere prestaties de medewerkers gaat uitkafferen(Zo één hadden wij namelijk).
Wat denk je van al die zorgmedewerkers die nu ontslagen worden/zijn. Mogen straks allemaal 'vrijwillig' in ene zorgcentrum of COA-ondersteunend 'meewerken'...quote:Op donderdag 10 september 2015 10:57 schreef zombo het volgende:
[..]
Lees hier ook iets over het 'strafkamp' PostNL:
http://demonitor.ncrv.nl/(...)-bij-postnl-in-delft
Zoveel mensen, zoveel wensen. Bij veel pakjes heb ik het liefst een aparte pakjes-tas en bovenop de bundel waar een pakjes in voorkomt zo'n roze pakjes-kennisgeving en/of een gekeerde envelop bij een pakjes-adres. Of pakjes bovenin de tas. Maar als zo'n tas dan onderop de rolcontainer terecht komt, dan is er nog steeds een risico op beschadiging.quote:Maar ik luister graag naar bezorgers, dus zeg me maar hoe jullie de bol.com pakjes het liefst in de tas willen zien?
Moeten we nou ook al gaan betalen voor de klantenservicequote:Omdat het tarief van de klantenservice verandert komen er nieuwe kennisgevingen/bezorgberichten.
Ik denk dat dit weer iets is wat per vestiging verschilt, want ook de vestigingsmanager is van mening dat het de taak van de postverdeler is om de voortgang in de gaten te houden en eventueel mensen bij andere wijken te laten helpen als een ander het niet gaat redden voor de afvoertijd. Het komt vrij vaak voor hier dat we de TC niet of nauwelijks zien de eerste 2 uur.quote:Op donderdag 10 september 2015 09:18 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Dan hebben ze op jullie vestiging een hele vreemde interpretatie van de taak van postverdeler. De taak van de postverdeler is feitelijk niet meer dan het aan- en afvoeren van post en hulpmiddelen, en het uitwisselen van foutlopers. Sturend optreden is absoluut NIET de taak van een postverdeler, en evenmin zijn/haar verantwoordelijkheid. Dit is gewoon de taak van je TC. Kennelijk hebben jullie gewoon een of andere luie flikker van een TC die te beroerd is z'n eigen werk goed te doen en alles afschuift.
En als het nu nog zo was dat deze verplichte tewerkstelling bij goed functioneren in een heus contract kon uitmonden, maar nee. Want dan word je te duur voor PostNL. En ondertussen kan PostNL weer de maatschappelijk verantwoorde ondernemer uithangen. Met de ene hand (voet) trappen ze vaste krachten een uitkering in, en vervolgens mogen uitkeringsgerechtigden het werk overnemen. Er wordt dus per saldo ook nog eens werkgelegenheid vernietigd. Wie even verder Googelt komt al snel diverse andere artikelen tegen over Werkse! en de dubieuze praktijken die CEO Hans van der Sandt er op na houdt.quote:Op donderdag 10 september 2015 10:57 schreef zombo het volgende:
[..]
Lees hier ook iets over het 'strafkamp' PostNL:
http://demonitor.ncrv.nl/(...)-bij-postnl-in-delft
Misbruik van de wettelijke regelingen als je het mij vraagtquote:Op donderdag 10 september 2015 10:57 schreef zombo het volgende:
[..]
Lees hier ook iets over het 'strafkamp' PostNL:
http://demonitor.ncrv.nl/(...)-bij-postnl-in-delft
Ik denk eerder dat er gebruik wordt gemaakt van de mazen in deze.quote:Op donderdag 10 september 2015 18:00 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Misbruik van de wettelijke regelingen als je het mij vraagt
Die kerel heb ik al eens wat over gelezen. Hij wordt zelf het rijkst van al z'n aparte bv's en rare constructies om mensen weer aan het "werk" te krijgen.quote:Op donderdag 10 september 2015 16:56 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
En als het nu nog zo was dat deze verplichte tewerkstelling bij goed functioneren in een heus contract kon uitmonden, maar nee. Want dan word je te duur voor PostNL. En ondertussen kan PostNL weer de maatschappelijk verantwoorde ondernemer uithangen. Met de ene hand (voet) trappen ze vaste krachten een uitkering in, en vervolgens mogen uitkeringsgerechtigden het werk overnemen. Er wordt dus per saldo ook nog eens werkgelegenheid vernietigd. Wie even verder Googelt komt al snel diverse andere artikelen tegen over Werkse! en de dubieuze praktijken die CEO Hans van der Sandt er op na houdt.
Niet alles wat mag is ook maatschappelijk wenselijkquote:Op donderdag 10 september 2015 19:18 schreef Pietertje71 het volgende:
[..]
Ik denk eerder dat er gebruik wordt gemaakt van de mazen in deze.
Meestal is degene die er ge/misbruik van maakt, maatschappelijk welvarender,.quote:Op donderdag 10 september 2015 19:26 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Niet alles wat mag is ook maatschappelijk wenselijk
Zolang hij het allemaal op een slinkse maar legale manier doet, zal het hem een worst wezen wat men van hem vindt.quote:Op donderdag 10 september 2015 19:21 schreef dud0r het volgende:
[..]
Die kerel heb ik al eens wat over gelezen. Hij wordt zelf het rijkst van al z'n aparte bv's en rare constructies om mensen weer aan het "werk" te krijgen.
Nare kerel.
Ik had gisteren 60 van die ***dingen.quote:Op donderdag 10 september 2015 15:30 schreef VixenFromHell het volgende:
Hier is gewaarschuwd dat er volgende week do/vr/za ladingen raboreaders komen gelukkig ben ik donderdag en vrijdag nog vrij. Wel lullig zo op een daldag
Nee dat is balen. Als je er met de planner niet uitkomt kan je de wijk misschien (zelf) nog 'slijten' aan een collega? Vaak zijn er wel mensen bereid een uurtje extra te lopen, is het gewoon niet gevraagd.quote:Op vrijdag 11 september 2015 09:11 schreef VixenFromHell het volgende:
Moest ook nog kijken of er nog wat verlof ingezet kon worden zodat het echt vakantie is, maar zit er niet op te wachten dat ik middenin die week toch op moet komen draven voor 1 uurtje
De eigen planner was akkoord, dus ze moeten het maar op zien te lossen vind ikquote:Op vrijdag 11 september 2015 10:01 schreef zombo het volgende:
[..]
Nee dat is balen. Als je er met de planner niet uitkomt kan je de wijk misschien (zelf) nog 'slijten' aan een collega? Vaak zijn er wel mensen bereid een uurtje extra te lopen, is het gewoon niet gevraagd.
Zo en nu maar lekker op de bank met een kop thee. Heb je wel verdiendquote:Op vrijdag 11 september 2015 13:14 schreef swimmie86 het volgende:
Dat was de moeite wel weer waard. 1 hele bundel van een 7 centimeter dik. Het moet niet gekker worden.
Je zou er bijna voor in bed blijven liggen.
Daar heb je toch postbezorgersontheffing voor?quote:Op vrijdag 11 september 2015 14:25 schreef zombo het volgende:
De 'calamiteit' van vandaag was dat overal politie stond en ik niet over de stoepen kon racen
Ik had hier bundels van soms maar 2 enveloppen. Deze sorteerder wou het blijkbaar met alle geweld volgens het boekje doen.quote:Op vrijdag 11 september 2015 15:22 schreef V__L_N het volgende:
Ik had ook 1 bundel... Die wel een halve tas besloeg. Overspannen met 4 strakgetrokken elkastieken.
Echt soms vraag ik me af wat mensen denken.
Haha, kan ik een hoop mensen wijsmaken, maar oom agent (denk ik) nietquote:Op vrijdag 11 september 2015 15:35 schreef madeleine-b het volgende:
[..]
Daar heb je toch postbezorgersontheffing voor?
Hmmm lijkt me goedkoper voor PostNL als ze af en toe mijn bekeuring betalen dan dagelijks mijn (extra) uitloop betalen als ik niet over de stoepen fiets Tot nu toe gelukkig niet aan de orde. Voel me wel enorm schijnheilig als ik met politie in zicht ineens een stukje ga lopen. Zeg er ook altijd bij: doe ik anders nooooit hoor.quote:Op vrijdag 11 september 2015 16:29 schreef VixenFromHell het volgende:
Mja het is wel mooi, als ze je betrappen heb je kans op een bekeuring want je mag niet op de stoep fietsen. Maar als je het niet doet kun je het werk niet goed uitvoeren, of iig niet binnen de normtijden
Misschien heb ik deze week geen zin om bij u reclame/post te te bezorgen.quote:Op zaterdag 12 september 2015 06:57 schreef Pietertje71 het volgende:
Deze stickers, wel zelfgemaakte briefjes, kende ik nog niet.
Ik kan mij voorstellen dat mensne het vervelend vinden om een pakketje voor buren, waar men vaak niet goed mee kan opschieten, krijgt aangeboden.
[ afbeelding ]
En ook al kan je het aangeven op het pakket, wat niet altijd wordt 'gezien' door de pakketbezorger:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En zo voor sommigen die dan weer wel/niet reclame willen
[ afbeelding ]
Wellicht dat jullie er ook wel bij hebben die bijvoorbeeld de GAMMA/KARWEI etc.. niet willen, maar wel de AH of andere lokale super-folder
quote:Op zaterdag 12 september 2015 08:51 schreef Rafierafie het volgende:
[..]
Misschien heb ik deze week geen zin om bij u reclame/post te te bezorgen.
Misschien volgende week wel.
Klagen kost nu 45 cent per gesprek. Zo leren ze 't wel af, de notoire zeikerdsquote:Op donderdag 10 september 2015 16:43 schreef V__L_N het volgende:
Moeten we nou ook al gaan betalen voor de klantenservice
Dus is de pbz op straat de l*lquote:Op zaterdag 12 september 2015 08:57 schreef zombo het volgende:
[..]
Klagen kost nu 45 cent per gesprek. Zo leren ze 't wel af, de notoire zeikerds
Ik fiets een deel van de route ook over de stoep. Als er mensen lopen fiets ik op het fietspad natuurlijk. Maar de fiets zet ik altijd op de stoep, nooit op het fietspad. Altijd leuk als scholiertjes langskomen, die trappen de fiets doodleuk om.quote:Op vrijdag 11 september 2015 16:29 schreef VixenFromHell het volgende:
Mja het is wel mooi, als ze je betrappen heb je kans op een bekeuring want je mag niet op de stoep fietsen. Maar als je het niet doet kun je het werk niet goed uitvoeren, of iig niet binnen de normtijden
Hang een bordje op je rug: "Klagen: 50 cent"quote:Op zaterdag 12 september 2015 09:05 schreef Pietertje71 het volgende:
[..]
Dus is de pbz op straat de l*l
quote:Op zaterdag 12 september 2015 10:23 schreef zombo het volgende:
[..]
Hang een bordje op je rug: "Klagen: 50 cent"
Wij kunnen de admi op een algemeen emailadres bereiken. Hier moeten we ook o.a. iederequote:Op zaterdag 12 september 2015 09:17 schreef Pietertje71 het volgende:
Vandeweek te veel meertijd doorgegeven.
Foutje mijnerzijds omdat ik naar de verkeerde dag/tijd zat te kijken.
Gezien het al was goedgekeurd kon ik dat niet meer veranderen, dus ik moest contact met 'ze' opnemen.
Overigens nog wat aardig daarvoor moeten zoeken.
Contact opnemen met Admi en verder geen contactgegevens er bij.
FrontOffice maar een email gestuurd.
Antwoord dat ik dat in MijnWerk moest doen of contact op moest nemen.... Conclusie: oplossing gegeven en afgesloten! ?????
Oplossing van mijn kant: teveel geschreven tijd van een andere dag gesnoept. Klaar!
Geen, in mijn ogen, juiste oplossing, maar kom op hé. Een fout in hun voordeel en dan nog moeilijk doen.
Dat is godverdomme bijna een gulden. Stelletje oplichtersquote:Op zaterdag 12 september 2015 08:57 schreef zombo het volgende:
[..]
Klagen kost nu 45 cent per gesprek. Zo leren ze 't wel af, de notoire zeikerds
Niet heel veel (zeker niet vergeleken met de zwarte zaterdag van vorige week), maar rustig was het ook niet direct. Weer een flinke lading Kampioenen, en twee hele vervelende (bijna huis aan huis) mailings op een dun a5-formaat kartonnetje, wat de machine natuurlijk weer niet aan kon. Tel daarbij op 3x hah, waarvan 2 met nagenoeg exact hetzelfde formaat, en uiteindelijk ben ik zowel binnen als buiten over m'n tijd heen gegaan.quote:
O die admi.quote:Op zaterdag 12 september 2015 11:09 schreef bikkie het volgende:
[..]
Wij kunnen de admi op een algemeen emailadres bereiken. Hier moeten we ook o.a. iedere
maand de kilometerstand doorgeven.
Verder zou ik me niet teveel moeite doen idd..die tijden worden meestal zonder te kijken goedgekeurd.
Misschien mag het niet, maar ik zeg altijd tegen klanten: "als u het via internet doet, is het gratis."quote:Moeten we nou ook al gaan betalen voor de klantenservice
Persoonlijk vind ik het wel leuke beestjes, maar alleen vervelend als ik onoplettend met mijn hoofd in hun web loop. Dat is de reden dat we een schoudertas hebben gekregen. Die dien je in september voor je hoofd te houden als je een tuinpad opgaat, om zo webben in je gezicht te voorkomen.quote:Enne... Getver wat heb ik toch een hekel aan spinnen.
Je had mij wel mogen helpen 3 wijken, elke wijk minimaal 4 bundels en de laatste wijk ook nog een stuk of 25 buspakjes. Vandaag maar 1 wijk en gek genoeg is het altijd extreem rustig als ik maar 1 wijk heb, dus een makkie.quote:Dat was de moeite wel weer waard. 1 hele bundel van een 7 centimeter dik. Het moet niet gekker worden.
Je zou er bijna voor in bed blijven liggen.
Waarom zou het niet mogen?quote:Op zaterdag 12 september 2015 17:43 schreef allweather het volgende:
[..]
Misschien mag het niet, maar ik zeg altijd tegen klanten: "als u het via internet doet, is het gratis."
Daar gebruik ik altijd gewoon de post voorquote:Op zaterdag 12 september 2015 17:43 schreef allweather het volgende:
Persoonlijk vind ik het wel leuke beestjes, maar alleen vervelend als ik onoplettend met mijn hoofd in hun web loop. Dat is de reden dat we een schoudertas hebben gekregen. Die dien je in september voor je hoofd te houden als je een tuinpad opgaat, om zo webben in je gezicht te voorkomen.
Oh dat doe ik ook hoorquote:Op zaterdag 12 september 2015 17:43 schreef allweather het volgende:
[..]
Misschien mag het niet, maar ik zeg altijd tegen klanten: "als u het via internet doet, is het gratis."
Paar maanden terug ook bij ons ook. Of wat dacht je van nep chauffeurs die met een gehuurd busje en een post nl jasje ''containers'' komen ophalenquote:Op zondag 13 september 2015 07:11 schreef Pietertje71 het volgende:
https://www.politie.nl/ni(...)-zoekt-getuigen.html
Cold case team op inzetten.quote:Op maandag 14 september 2015 13:54 schreef Pietertje71 het volgende:
'Grappig'.
Ik heb een melding gedaan ivm een niet zo veilige situatie (plaats van een buitenbrievenbus) mbt het postbezorgen.
TC is daar gaan kijken, trof niemand thuis en ik lees zojuist dat 'de case' is gesloten.
!?!?!?! WTF!?
quote:
Zeker weten dat ie van dit jaar is? Of stiekem toch van vorig jaar nog.quote:Op dinsdag 15 september 2015 09:40 schreef Pietertje71 het volgende:
Overigens nog vergeten te melden dat ik vorige week vrijdag in mijn loop, de eerste en enige kerstkaart had bezorgd. Lekker op tijd dus
Nog niet gevallen, wel een paar keer bijna..quote:Op dinsdag 15 september 2015 16:46 schreef Nouweetikhetooknietmeer het volgende:
Hallo allemaal, ik heb een vraag.
Zijn er hier ook PBZ met scooterwijk die al gevallen zijn?
En hoe gaan jullie dat in de winter doen?
Ik ben zit ik nu ziek thuis door een val, inmiddels al 3 weken.
quote:Op dinsdag 15 september 2015 10:36 schreef swimmie86 het volgende:
[..]
Zeker weten dat ie van dit jaar is? Of stiekem toch van vorig jaar nog.
Zorg iig dat je banden op goede spanning zijn met voldoende profiel. Die van mij heb ik laten vervangen voordat het echte slechte weer begint.quote:Op dinsdag 15 september 2015 17:14 schreef Nouweetikhetooknietmeer het volgende:
Ik wilde de afslaan en daar gleed de scooter onder me vandaan. Stuk over asfalt gegleden, was mijn 5e adres ofzo. HAH over de weg, tassen zaten goed vol.
Lichte hersenschudding, rechter knie en heup zwaar gekneusd. Kan nog steeds niet zonder pijnstillers.
Dank je wel!
Kun je niet een handleiding gaan schrijven?quote:Op dinsdag 15 september 2015 18:12 schreef Pietertje71 het volgende:
Zomaar wat tips
Succes en sterkte met herstel
De exemplaren die ik recent toegestuurd kreeg bleken van acryl te zijn.quote:Op dinsdag 15 september 2015 22:51 schreef V__L_N het volgende:
Ik geloof wel dat het echte wol is. Dat spul kost niks hoor. Vind ze zelf verschrikkelijk. Ze zijn me veel te groot en ze jeuken... En dat zegt meestal wel dat het echte wol is.
Ik heb vorig jaar een extra paar van die wanten besteld. Heerlijk. Ik doe niet aan regenpakken. Ik heb van mezelf een hele fijne softshelljas met capu, die 100% waterdicht en niet zwetend is.
zoveel bijzonders zegt hij toch allemaal niet?quote:Op dinsdag 15 september 2015 21:13 schreef Rafierafie het volgende:
[..]
Kun je niet een handleiding gaan schrijven?
Ik denk dat elke (beginnende) pbz het beter van zijn/haar collega's kan hebben dan van PostNL zelf waarbij het advies is: blijf onder de loopttijd!quote:Op dinsdag 15 september 2015 21:13 schreef Rafierafie het volgende:
[..]
Kun je niet een handleiding gaan schrijven?
De regenbroek is deze keer (nog) wel waterdicht. Sowieso snap ik niet dat er gekozen is voor een regenbroek met naad. Verders is ie prima. De regenjas...tsja...mouwen te kort en bij de polsen sluit deze totaal niet omdat de klittenbandstrips te kort zijn.quote:Op dinsdag 15 september 2015 22:51 schreef V__L_N het volgende:
Ik geloof wel dat het echte wol is. Dat spul kost niks hoor. Vind ze zelf verschrikkelijk. Ze zijn me veel te groot en ze jeuken... En dat zegt meestal wel dat het echte wol is.
Ik heb vorig jaar een extra paar van die wanten besteld. Heerlijk. Ik doe niet aan regenpakken. Ik heb van mezelf een hele fijne softshelljas met capu, die 100% waterdicht en niet zwetend is.
Hier zijn ze ook 100% acrylquote:Op dinsdag 15 september 2015 23:36 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
De exemplaren die ik recent toegestuurd kreeg bleken van acryl te zijn.
Nee het is niet bijzonders hoor, maar wel vaak dingen die je niet leert op een één daagse cursus.quote:Op woensdag 16 september 2015 00:23 schreef Yreal het volgende:
[..]
zoveel bijzonders zegt hij toch allemaal niet?
Gewoon een kwestie van je eigen vaardigheid en de limieten van je voertuig kennen
Die regenpakken zijn ook beschikbaar in lange en korte maten zag ik.quote:Op woensdag 16 september 2015 05:59 schreef Pietertje71 het volgende:
Mogguh
Zie net dat voor donderdag een daldagtijd staat. Ik ben benieuwd
[..]
Ik denk dat elke (beginnende) pbz het beter van zijn/haar collega's kan hebben dan van PostNL zelf waarbij het advies is: blijf onder de loopttijd!
[..]
De regenbroek is deze keer (nog) wel waterdicht. Sowieso snap ik niet dat er gekozen is voor een regenbroek met naad. Verders is ie prima. De regenjas...tsja...mouwen te kort en bij de polsen sluit deze totaal niet omdat de klittenbandstrips te kort zijn.
En die softshelljassen zijn ook prima, mits ze waterdicht(ipv waterafstotend) zijn
Ikzelf vind ze niet echt prettig zitten
[..]
Hier zijn ze ook 100% acryl
Klopt, maar als je er dan eentje bestelt met extra lange mouwen krijg je ook meteen een broek met extra lange pijpen. Het is jammer dat je niet, net als vroeger, de broek en de jas los van elkaar kunt bestellen.quote:Op woensdag 16 september 2015 08:52 schreef Rafierafie het volgende:
[..]
Die regenpakken zijn ook beschikbaar in lange en korte maten zag ik.
Klopt, maar ik ben maar een klein manneke en als bij de normale maat al de mouwen te kort zijn, vraag ik mij af hoe het dan bij de groten onder de pbz's is.quote:Op woensdag 16 september 2015 08:52 schreef Rafierafie het volgende:
[..]
Die regenpakken zijn ook beschikbaar in lange en korte maten zag ik.
Ja dat heb/had ik ook. Alleen omdat de mouwen te kort zijn, trekt dat constantquote:Op woensdag 16 september 2015 10:00 schreef Rafierafie het volgende:
Een collega doet elastieken om de mouwen omdat ze anders bijna bij haar ellebogen zitten op de fiets.
Dat is toch gek. Ik was toch echt in de veronderstelling dat iedereen zo tevreden was met de nieuwe regenpakken. Dat stond toen in een artikeltje, dus dat moet wel waar zijn.quote:Op woensdag 16 september 2015 10:06 schreef Pietertje71 het volgende:
[..]
Ja dat heb/had ik ook. Alleen omdat de mouwen te kort zijn, trekt dat constant
Gezien de pbz-elastieken 1x te groot en 2x omdraaien erg strak zitten, had ik van dat elastisch koord gebruikt
quote:Op woensdag 16 september 2015 10:11 schreef Rafierafie het volgende:
[..]
Dat is toch gek. Ik was toch echt in de veronderstelling dat iedereen zo tevreden was met de nieuwe regenpakken. Dat stond toen in een artikeltje, dus dat moet wel waar zijn.
En paarse handen zijn de nieuwe trend.
Mensen die nooit op zo'n ding gezeten hebben krijgen een cursus van 1 dag??quote:Op woensdag 16 september 2015 06:02 schreef Pietertje71 het volgende:
[..]
Nee het is niet bijzonders hoor, maar wel vaak dingen die je niet leert op een één daagse cursus.
Enwat voor sommigen normaal en/of logisch lijkt is dat voor de ander (nog) niet.
Beter goed voorgelicht dan met een kluitje het riet in worden gestuurd.
Durf te vragen
ja, waarbij volgens mij alleen op een afgesloten terrein gereden wordt. Gaat het nog niet helemaal goed, dan moet je thuis zelf verder oefenenquote:Op woensdag 16 september 2015 14:51 schreef Yreal het volgende:
[..]
Mensen die nooit op zo'n ding gezeten hebben krijgen een cursus van 1 dag??
Oh dat is wel triest. Ik rij iedere dag op twee wielen maar ik heb ook altijd even moeite als ik op een scooter stap...quote:Op woensdag 16 september 2015 15:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ja, waarbij volgens mij alleen op een afgesloten terrein gereden wordt. Gaat het nog niet helemaal goed, dan moet je thuis zelf verder oefenen
Dat is met gewone scooterrijles ook zo. 's ochtends les, 's middags afrijden.quote:Op woensdag 16 september 2015 14:51 schreef Yreal het volgende:
[..]
Mensen die nooit op zo'n ding gezeten hebben krijgen een cursus van 1 dag??
Ja oke, maar niet op een afgesloten terrein en als je het niet kan krijg je ook geen rijbewijs.quote:Op woensdag 16 september 2015 15:39 schreef Sick_Little_Monkey het volgende:
[..]
Dat is met gewone scooterrijles ook zo. 's ochtends les, 's middags afrijden.
Maar dat is natuurlijk wel zonder tig kilo post achterop.
Ik heb het van collega's gehoord. Zelf geen ervaring mee, daar ik tot degenen behoor die na de sortering nog met de gewone fiets bezorgtquote:Op woensdag 16 september 2015 15:33 schreef Yreal het volgende:
[..]
Oh dat is wel triest. Ik rij iedere dag op twee wielen maar ik heb ook altijd even moeite als ik op een scooter stap...
Ik rij tegenwoordig mijn fietswijkjes ook met de brommer. Relaxt hoor.quote:Op woensdag 16 september 2015 15:55 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik heb het van collega's gehoord. Zelf geen ervaring mee, daar ik tot degenen behoor die na de sortering nog met de gewone fiets bezorgt
Dat is waar.quote:Op woensdag 16 september 2015 15:44 schreef Yreal het volgende:
[..]
Ja oke, maar niet op een afgesloten terrein en als je het niet kan krijg je ook geen rijbewijs.
Je mag er ook mee op een tractor + aanhanger rijden, zonder dat je het ooit gedaan hebt.quote:Op woensdag 16 september 2015 16:11 schreef Sick_Little_Monkey het volgende:
[..]
Dat is waar.
Eigenlijk best vreemd dat je met een autorijbewijs (en voorheen ook met alleen scooter theorie) zomaar op een scooter mag. Het is een heel ander voertuig en echt niet iedereen heeft er van nature al feeling voor.
Klopt. En Georoute was een groot succes, bestellen uit 3 bundels kon ook op veel enthousiasme rekenen, de Betrokkenheidsmonitor is echt wel anoniem en dit bedrijf wordt geleid door uitsluitend competente en integere managers.quote:Op woensdag 16 september 2015 10:11 schreef Rafierafie het volgende:
[..]
Dat is toch gek. Ik was toch echt in de veronderstelling dat iedereen zo tevreden was met de nieuwe regenpakken.
Mwah, een beetje overdreven is het allemaal wel hoor. Voor snorfietsen helemaal. Nu met die vespa meuk gaat het misschien niet helemaal meer op, maar oude brommertjes wegen helemaal niks en gaan ook niet schokkende hard. Als je daar een week lang mee naar school ging snapte je het allemaal wel.quote:Op woensdag 16 september 2015 16:11 schreef Sick_Little_Monkey het volgende:
[..]
Dat is waar.
Eigenlijk best vreemd dat je met een autorijbewijs (en voorheen ook met alleen scooter theorie) zomaar op een scooter mag. Het is een heel ander voertuig en echt niet iedereen heeft er van nature al feeling voor.
Dus als ik mijn baas af heb gezeken heb ik een probleem...?quote:Op woensdag 16 september 2015 16:14 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Klopt. En Georoute was een groot succes, bestellen uit 3 bundels kon ook op veel enthousiasme rekenen, de Betrokkenheidsmonitor is echt wel anoniem en dit bedrijf wordt geleid door uitsluitend competente en integere managers.
Bij ons zijn er gelukkig regelmatig mensen die het bijltje erbij neergooien, en dan hun tassen plus postkleding (vaak nog ongebruikt en in het plastic) op het depot achterlaten. Dus daar heb ik al een paar regenpakken vandaan gehaald, en dan is het mix and match. Zo heb ik nu dus een broek in M en een jas in L. Dat scheelt al iets qua mouwlengte, maar nog steeds zijn de mouwen aan de korte kant.quote:Op woensdag 16 september 2015 09:56 schreef Pietertje71 het volgende:
[..]
Klopt, maar ik ben maar een klein manneke en als bij de normale maat al de mouwen te kort zijn, vraag ik mij af hoe het dan bij de groten onder de pbz's is.
Die PostNL scooters zijn echter geen snorfietsen, maar brommers (geel plaatje). En zelfs als je een brommer gewend bent (heb vroeger jarenlang op een Puch Maxi gereden), dan is zo'n scooter toch een heel ander verhaal. Om te beginnen is íe breder (zeker met dat traanplaatgeval met tassen er op) en zwaarder (een Tomos of Puch weegt iets van 55 kg, zo'n Piaggio Liberty al gauw het dubbele). Doordat íe zoveel zwaarder is gaat íe ook eerder slippen bij bijv. nat, bemost of zanderig wegdek. En hij trekt ook veel harder op.quote:Op woensdag 16 september 2015 16:15 schreef Yreal het volgende:
[..]
Mwah, een beetje overdreven is het allemaal wel hoor. Voor snorfietsen helemaal. Nu met die vespa meuk gaat het misschien niet helemaal meer op, maar oude brommertjes wegen helemaal niks en gaan ook niet schokkende hard. Als je daar een week lang mee naar school ging snapte je het allemaal wel.
Gewoon wat kilometers maken, dan heb je dat gevoel zo. Iemand na een middagje op de parkeerplaats met een lading post op zo'n ding zetten is een ander verhaal.
Dat is ook altijd mijn probleem met scooters. Veel te breed en je voeten zitten er voor mijn gevoel verkeerd op.quote:Op woensdag 16 september 2015 16:31 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Die PostNL scooters zijn echter geen snorfietsen, maar brommers (geel plaatje). En zelfs als je een brommer gewend bent (heb vroeger jarenlang op een Puch Maxi gereden), dan is zo'n scooter toch een heel ander verhaal. Om te beginnen is íe breder (zeker met dat traanplaatgeval met tassen er op) en zwaarder (een Tomos of Puch weegt iets van 55 kg, zo'n Piaggio Liberty al gauw het dubbele). Doordat íe zoveel zwaarder is gaat íe ook eerder slippen bij bijv. nat, bemost of zanderig wegdek. En hij trekt ook veel harder op.
Rijden op zo'n parkeerterrein is natuurlijk leuk, maar probeer het ook eens met 3 of 4 volle oranje tassen op een modderig landweggetje.
Voordeel is wel dat zo'n scooter (zeker zo'n 4-takt) veel lekkerder rijdt. Beter dan zo'n gierende en trillende brommer, waar je elke 3 maanden de uitlaatpoort van moet ontkolen omdat íe door het veelvuldig rijden van kleine stukjes binnen no time helemaal dicht gaat zitten.quote:Op woensdag 16 september 2015 16:36 schreef Yreal het volgende:
[..]
Dat is ook altijd mijn probleem met scooters. Veel te breed en je voeten zitten er voor mijn gevoel verkeerd op.
Ik heb nu mijn posttassen op een vespa ciao gebonden
Nou wij krijgen een behendigheidscursus waarmee je dan via PostNL een behendheidsbewijsje krijgt dat je de 1-daagse cursus goed hebt afgelegd.quote:Op woensdag 16 september 2015 14:51 schreef Yreal het volgende:
[..]
Mensen die nooit op zo'n ding gezeten hebben krijgen een cursus van 1 dag??
quote:Op woensdag 16 september 2015 16:31 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Die PostNL scooters zijn echter geen snorfietsen, maar brommers (geel plaatje). En zelfs als je een brommer gewend bent (heb vroeger jarenlang op een Puch Maxi gereden), dan is zo'n scooter toch een heel ander verhaal. Om te beginnen is íe breder (zeker met dat traanplaatgeval met tassen er op) en zwaarder (een Tomos of Puch weegt iets van 55 kg, zo'n Piaggio Liberty al gauw het dubbele). Doordat íe zoveel zwaarder is gaat íe ook eerder slippen bij bijv. nat, bemost of zanderig wegdek. En hij trekt ook veel harder op.
Rijden op zo'n parkeerterrein is natuurlijk leuk, maar probeer het ook eens met 3 of 4 volle oranje tassen op een modderig landweggetje.
Naadloosquote:Op woensdag 16 september 2015 16:24 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Bij ons zijn er gelukkig regelmatig mensen die het bijltje erbij neergooien, en dan hun tassen plus postkleding (vaak nog ongebruikt en in het plastic) op het depot achterlaten. Dus daar heb ik al een paar regenpakken vandaan gehaald, en dan is het mix and match. Zo heb ik nu dus een broek in M en een jas in L. Dat scheelt al iets qua mouwlengte, maar nog steeds zijn de mouwen aan de korte kant.
Dat die broek een beetje doorlekt heb ik ook, maar dat komt denk ik vooral door het zitten op een zeiknat zadel. En dan moet je als regenbroek wel van hele goede huize komen wil je het dan droog houden.
Thanks.quote:
Hier ook prima klote daldag.quote:Op woensdag 16 september 2015 13:58 schreef Pietertje71 het volgende:
Middag.
Prima daldagje.
Jammer van de hele tijd miezer
quote:Op woensdag 16 september 2015 23:37 schreef swimmie86 het volgende:
[..]
Hier ook prima klote daldag.
7 tassen met raboreaders EN 3,5 uur stromende regen.
quote:Op woensdag 16 september 2015 17:44 schreef VixenFromHell het volgende:
Hoe zit dat nou precies met die kleding dan. Waar en hoe doe je dat? Heb er nog nooit wat over gehoord van de TL, ja alleen toen er nieuwe kleding kwam en we aan moesten geven wat voor maat
Korte maten vind ik wel interessant, het is me allemaal veel te lang de regenbroek is sowieso ook stuk ondertussen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Mijn eerste gemotoriseerde voertuig na het behalen van mijn autorijbewijs was een schakelbrommer die 90 km/h kon rijden. Had ik ook totaal geen ervaring mee en daar mag je ook zomaar op rijden, terwijl je voor motoren inmiddels drie verschillende rijbewijzen hebt.quote:Op woensdag 16 september 2015 16:11 schreef Sick_Little_Monkey het volgende:
[..]
Dat is waar.
Eigenlijk best vreemd dat je met een autorijbewijs (en voorheen ook met alleen scooter theorie) zomaar op een scooter mag. Het is een heel ander voertuig en echt niet iedereen heeft er van nature al feeling voor.
Ik heb het, gezien ik al eerder had besteld en dit maar eenmalig kan/kon !!?? via de hier boven gegeven site, via mijn TC besteld. Die hebben meestal nog ongeopende pakketten aan regenpakken liggen.quote:Op woensdag 16 september 2015 17:44 schreef VixenFromHell het volgende:
Hoe zit dat nou precies met die kleding dan. Waar en hoe doe je dat? Heb er nog nooit wat over gehoord van de TL, ja alleen toen er nieuwe kleding kwam en we aan moesten geven wat voor maat
Korte maten vind ik wel interessant, het is me allemaal veel te lang de regenbroek is sowieso ook stuk ondertussen.
Jij rebel!quote:Op donderdag 17 september 2015 09:02 schreef Rafierafie het volgende:
[..]
Mijn eerste gemotoriseerde voertuig na het behalen van mijn autorijbewijs was een schakelbrommer die 90 km/h kon rijden. Had ik ook totaal geen ervaring mee en daar mag je ook zomaar op rijden, terwijl je voor motoren inmiddels drie verschillende rijbewijzen hebt.
Raar systeem in Nederland.
Hahah, ik zat het net ook te lezenquote:Op donderdag 17 september 2015 10:42 schreef VixenFromHell het volgende:
Thanks! Ga ik dat straks eens bekijken
Kreeg hier net een brief dat ze binnenkort weer met echte vaste tijden gaan werken waarbij er niet afhankelijk van het volume tijd af gaat of bij komt ( ). In de zomer passen ze dan nog steeds wel de tijden aan, en ze zeggen ook eind van het jaar (maar dat kwamen ze de vorige keer dat ze dit beloofden ook niet na), maar extra tijd krijg je dan alleen heel uitzonderlijk nog vergoed. Ik voorzie weer een hoop touwtrekken over het wel/niet betalen van uitloop.....
Nooit last van gehad. Ja, 4takt rijdt een stuk ontspanner, al heeft dat me op een 50cc nooit echt kunnen bekoren. Zo godvergeten sloooooom.quote:Op woensdag 16 september 2015 17:33 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Voordeel is wel dat zo'n scooter (zeker zo'n 4-takt) veel lekkerder rijdt. Beter dan zo'n gierende en trillende brommer, waar je elke 3 maanden de uitlaatpoort van moet ontkolen omdat íe door het veelvuldig rijden van kleine stukjes binnen no time helemaal dicht gaat zitten.
Maar schakelbrommers mogen geen 90 he, dus daar mag je niet zomaar mee gaan rijden...quote:Op donderdag 17 september 2015 09:02 schreef Rafierafie het volgende:
[..]
Mijn eerste gemotoriseerde voertuig na het behalen van mijn autorijbewijs was een schakelbrommer die 90 km/h kon rijden. Had ik ook totaal geen ervaring mee en daar mag je ook zomaar op rijden, terwijl je voor motoren inmiddels drie verschillende rijbewijzen hebt.
Raar systeem in Nederland.
Aan de andere kant, motivatie om door te lopen.quote:Op donderdag 17 september 2015 10:50 schreef VixenFromHell het volgende:
Zelfde principe pasten ze hier eerder ook al toe onder de noemer zoet/zuur. Het zou dan in balans moeten zijn, soms eerder klaar en soms later. Maar in die praktijk sloeg dat toch door naar overwegend zuur. Dat was volgens mij in de periode dat de boekjes waar je je tijd in kon zetten eruit gingen. In ieder geval was dat uiteindelijk mooi in ons nadeel.
Maar wel lekker 1:40 rijden.quote:Op donderdag 17 september 2015 14:05 schreef Yreal het volgende:
[..]
Nooit last van gehad. Ja, 4takt rijdt een stuk ontspanner, al heeft dat me op een 50cc nooit echt kunnen bekoren. Zo godvergeten sloooooom.
Dat doet mijn 2 takt brommertje ook welquote:Op donderdag 17 september 2015 14:15 schreef Sick_Little_Monkey het volgende:
[..]
Maar wel lekker 1:40 rijden.
Maar de stank van tweetakt is niet te harden ...quote:Op donderdag 17 september 2015 14:18 schreef Yreal het volgende:
En tenzij je echt ver rijdt op zo'n ding maakt het natuurlijk geen hol uit of je 1:30 of 1:40 doet. Scheelt je 20 euro per jaar ofzo. Dat 2 takt veel simpeler is verdient zich dan op het onderhoud echt al wel weer terug.
Dat vind ik heerlijk ruiken manquote:Op donderdag 17 september 2015 14:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Maar de stank van tweetakt is niet te harden ...
Een moderne euro tweetakt met katalysator stinkt niet. Ze zijn natuurlijk lang niet zo schoon als een even jonge 4 takt.. maar ze zijn wel oneindig veel simpeler.quote:Op donderdag 17 september 2015 14:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Maar de stank van tweetakt is niet te harden ...
Ja uh, jij moet niet zeuren, want bij ons stond er in ieder geval bij dat het alleen voor loop/fietsdiensten geldt en dat de werkwijze bij scooterdiensten ongewijzigd blijft. Jullie worden gewoon voorgetrokken! Voorkeursbehandeling, schandalig! Misschien is dat hun nieuwe manier om mensen over te halen toch een scooterbestelling te nemen "Ja, doe nou maar, bij de scooterdienst krijg je ook echt je gewerkte tijd betaald!"quote:Op donderdag 17 september 2015 10:54 schreef Pietertje71 het volgende:
Per toeval zat ik al enige tijd zo rond de 15uur per week (na dat er op di en za 15 minuten is afgesnoept en op do een half uur) Moet ik wel zeggen dat het zonder al te veel calamiteiten die 15 uur meestal wel haalbaar is.
Ik ben benieuwd of mijn contract van 12uur nu ook wordt aangepast
En tijdens slecht weer/winter periode krijgen we er 10 minuten bij?
quote:Op donderdag 17 september 2015 08:42 schreef zombo het volgende:
Goedemorgen! Grappig dat zo'n herinnering van oom Rodenboog (BHM) direct in mijn spambox terecht komt, tussen de Rolex en penisverlengers.
Ik krijg binnenkort ook een overkapping, rustpunt onderweg met broodjes en koffie..betaald.quote:Op donderdag 17 september 2015 14:31 schreef gelestipjes het volgende:
[..]
Ja uh, jij moet niet zeuren, want bij ons stond er in ieder geval bij dat het alleen voor loop/fietsdiensten geldt en dat de werkwijze bij scooterdiensten ongewijzigd blijft. Jullie worden gewoon voorgetrokken! Voorkeursbehandeling, schandalig! Misschien is dat hun nieuwe manier om mensen over te halen toch een scooterbestelling te nemen "Ja, doe nou maar, bij de scooterdienst krijg je ook echt je gewerkte tijd betaald!"
quote:Op donderdag 17 september 2015 14:53 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
[ link | afbeelding ]
Ook mijn mailprogramma vertrouwt het voor geen meter.....
Oh, bij ons wordt is er vanaf dag 1 al op die manier gewerkt. Ik vind het wel prima, want van die prognoses klopte toch nooit ene reet. Mijn ervaring is dat ze niet zo heel moeilijk doen over het uitbetalen van uitloop. Een keertje extra bijladen, een niet bezorgd buspakje naar een retailer brengen, fietstijd van depot A naar depot B, het zijn allemaal "calamiteiten". Ik denk dat ik zeker wel 1x per week uitloop claim. en het is nog nooit geweigerd.quote:Op donderdag 17 september 2015 10:42 schreef Pietertje71 het volgende:
Iedereen de brief op MijnWerk al gekregen/gelezen ivm VASTE besteltijden?
Dat word dus geen extra tijd meer opgeven, of je mot er wel een erg goede reden voor hebben.
Het melden van meer of minder gewerkte tijd zal hierdoor alleen nog in uitzonderlijke omstandigheden/calamiteiten van toepassing zijn.
Tot nu toe ook hier geen problemen gehad met extra tijd schrijven en goedkeuren/uitbetalen.quote:Op donderdag 17 september 2015 14:59 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Oh, bij ons wordt is er vanaf dag 1 al op die manier gewerkt. Ik vind het wel prima, want van die prognoses klopte toch nooit ene reet. Mijn ervaring is dat ze niet zo heel moeilijk doen over het uitbetalen van uitloop. Een keertje extra bijladen, een niet bezorgd buspakje naar een retailer brengen, fietstijd van depot A naar depot B, het zijn allemaal "calamiteiten". Ik denk dat ik zeker wel 1x per week uitloop claim. en het is nog nooit geweigerd.
Een collega van mij rijdt vaak gewoon op haar Tomos het depot in. Dat ding is nog behoorlijk nieuw (en voorzien van catalysator-uitlaat), maar het stinkt als de hel. "Lang niet zo schoon" is een understatement, want uit onderzoek is gebleken dat zo'n tweetakt brommertje meer vervuiling uitstoot dan 20 bestelbusjes. Het onderhoud is eenvoudiger en goedkoper, dat wel, niet in de laatste plaats omdat je veel zelf kan doen.quote:Op donderdag 17 september 2015 14:27 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Een moderne euro tweetakt met katalysator stinkt niet. Ze zijn natuurlijk lang niet zo schoon als een even jonge 4 takt.. maar ze zijn wel oneindig veel simpeler.
Daar is PostNL inmiddels ook achter, dus die "te kleine brievenbus" kennisgeving zijn ze al weer aan het afschaffen. Ze waren teveel geld kwijt aan de tweede aanbieding en bij de klantenservice kwamen veel klachten van mensen die nu dagen langer op hun pakje moesten wachten of vonden dat hun bus helemaal niet te klein was. Dus gaan we weer terug naar de oude situatie, waarin je een kennisgeving schrijft dat ze het pakje bij een servicepunt kunnen afhalen, en moet je het pakje vervolgens zelf naar dat servicepunt brengen.quote:Op donderdag 17 september 2015 15:00 schreef Pietertje71 het volgende:
Nou gezien de strakke tijden verwacht ik minder collegialiteit(iedere afdeling en PBZ voor zich), Pakketjes ala bol.com die niet door de brievenbus gaan, worden straks standaard bestickert en zijn voor de pakketdienst (kost PostNL dus ook extra tijd/geld).
Hier ook niks gezien. Dan mogen ze wel als de donder zorgen voor een fatsoenlijke normtijd voor mijn wijk, anders is het betaalde tijd = gewerkte tijd; en wat ik over heb komen ze maar weer halen. Er heeft al een jaar niets zoets bijgezeten, vandaag ook weer een zomerdaltijd met een volume waar je in december U tegen mag zeggen. Als ik in eigen tijd moet gaan werken ga ik wel écht vrijwilligerswerk doen.quote:
MijnWerk-> Berichten.quote:Op donderdag 17 september 2015 15:39 schreef zombo het volgende:
[..]
Hier ook niks gezien. Dan mogen ze wel als de donder zorgen voor een fatsoenlijke normtijd voor mijn wijk, anders is het betaalde tijd = gewerkte tijd; en wat ik over heb komen ze maar weer halen. Er heeft al een jaar niets zoets bijgezeten, vandaag ook weer een zomerdaltijd met een volume waar je in december U tegen mag zeggen. Als ik in eigen tijd moet gaan werken ga ik wel écht vrijwilligerswerk doen.
Dan mag ik wel van veel servicepunten briefjes in mijn tas hebben, want ik loop iedere week ergens andersquote:Op donderdag 17 september 2015 15:14 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Daar is PostNL inmiddels ook achter, dus die "te kleine brievenbus" kennisgeving zijn ze al weer aan het afschaffen. Ze waren teveel geld kwijt aan de tweede aanbieding en bij de klantenservice kwamen veel klachten van mensen die nu dagen langer op hun pakje moesten wachten of vonden dat hun bus helemaal niet te klein was. Dus gaan we weer terug naar de oude situatie, waarin je een kennisgeving schrijft dat ze het pakje bij een servicepunt kunnen afhalen, en moet je het pakje vervolgens zelf naar dat servicepunt brengen.
Dan is je TC blijkbaar niet goed op de hoogte van de regels. Wij bezorgen op adres, niet op naam. Dus als er een 8 op staat, bezorgen bij nr. 8. Als post verkeerd is geadresseerd is dat niet onze fout. Het enige wat jou te verwijten valt is dat je door hier toch op te letten, in feite overservice hebt verleend. En het vervelende van overservice is dat klanten op een gegeven moment gaan denken dat ze er recht op hebben, en dat zelfs het uitblijven van iets waar ze niet eens recht op hebben, tot een klacht kan leiden.quote:Op donderdag 17 september 2015 17:02 schreef Pietertje71 het volgende:
Vandaag via mijn TC een klacht mbt verkeerd bezorgde post ontvangen. En helaas bezorgd bij mensen die al sinds ik deze route heb, post op hun adres krijgen omdat de afzenders er vaak een cijfer vergeten voor te zetten. Zoals zij wonen op 8 en krijgen post voor 28, maar als de afzenders de 2 vergeten... En dit was al voor dat ik de route kreeg en ook SANDD was hier de dupe van. Steevast vooral in het begin vervelende discussies met die op de fictieve nr. 8 wonen, gehad waarbij zij vonden dat ik beter moet opletten en het op het juiste adres moet bezorgen (terwijl het aan hun adres is gericht). Aangegeven dat zij de afzenders daarvan op de hoogte moeten stellen, etc..etc...we kennen het wellicht wel. Maar ook aangegeven dat ik er op zal letten. Hele tijd goed gegaan, en zelf de post voor het ander adres onderschept en gestikkert . Helaas is er laatst post voor een geheel ander adres per ongeluk op hun adres gekomen. Officiële klacht ingediend en mijn TC heeft contact met hen en mij gehad. En de Tc gaf idd al aan dat ik volgens hen steeds die fouten maak Mijn TC nam het lichtjes op maar wel aan mij medegedeeld even extra op te letten.
Hebben jullie 1 of meer adressen waar het steevast onwillekeurig perongeluk fout gaat?
Ik heb zo 3 adressen waar ik extra op moet letten. Geen idee waarom het juist op die adressen mis gaat....
We zijn gewoon niet belangrijkquote:Is blijkbaar niet overal zo. Of ze zijn weer wat trager hiero
Nee, ik denk dat ik het onduidelijk heb uitgelegd. De klacht kwam omdat ik een totaal ander nummer heb bezorgd op '8' dus voor '5'. '8' die geïrriteerd is omdat in het begin ik daar voor '28' bezorgde, maar waar '8' opstond, en met klagen bij Postnl werd medegedeeld dat ik goed handelde....beetje onduidelijk, maar hoop dat je begrijpt wat ik bedoel.quote:Op donderdag 17 september 2015 17:06 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Dan is je TC blijkbaar niet goed op de hoogte van de regels. Wij bezorgen op adres, niet op naam. Dus als er een 8 op staat, bezorgen bij nr. 8. Als post verkeerd is geadresseerd is dat niet onze fout. Het enige wat jou te verwijten valt is dat je door hier toch op te letten, in feite overservice hebt verleend. En het vervelende van overservice is dat klanten op een gegeven moment gaan denken dat ze er recht op hebben, en dat zelfs het uitblijven van iets waar ze niet eens recht op hebben, tot een klacht kan leiden.
Zou ik niet te hard roepen, omdat er niet alleen postbezorgers binnen het bedrijf rondlopenquote:Op donderdag 17 september 2015 18:52 schreef Thomas-sama het volgende:
[..]
Zonder pbz's komt er geen post aan
Djiezus, staat de jouwe er nu al op?quote:Op donderdag 17 september 2015 19:35 schreef zombo het volgende:
Maar wat een prachtige salarisstrook weer...
Ik heb dat hele systeem toch nooit begrepen. Op het moment dat het aantal buspakjes toeneemt en daarmee de hoeveelheid onbestelbare stukken kan het toch niet voordeliger zijn om ze met de pakketdienst mee te sturen? Ik vraag me dan toch af wat voor computermodel ze destijds op deze kwestie hebben losgelaten.quote:Op donderdag 17 september 2015 15:14 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Daar is PostNL inmiddels ook achter, dus die "te kleine brievenbus" kennisgeving zijn ze al weer aan het afschaffen. Ze waren teveel geld kwijt aan de tweede aanbieding en bij de klantenservice kwamen veel klachten van mensen die nu dagen langer op hun pakje moesten wachten of vonden dat hun bus helemaal niet te klein was. Dus gaan we weer terug naar de oude situatie, waarin je een kennisgeving schrijft dat ze het pakje bij een servicepunt kunnen afhalen, en moet je het pakje vervolgens zelf naar dat servicepunt brengen.
Watquote:de dinsdag wordt nu gewoon een daldag, wat het qua postvolume al jaren is. en dan heb je twee daldagen achter elkaar en dat gaat niet, dus worden woens- en vrijdag de nieuwe piekdagen, waardoor de zaterdag een daldag wordt en de hah dus in 2017 naar de vrijdag gaat.
voordeel daarvan is dat op zaterdag nog maar de helft van de mensen aanwezig hoeft te zijn en de andere helft dus (eindelijk) iedere zaterdag vrij kan zijn. en daarmee zijn we weer terug op de strategie van 2010.
Ik denk dat PostNL simpelweg het aantal te grote buspakjes cq te kleine brievenbussen heeft onderschat. Wat ze nu willen doen, en ik zweer dat ik het niet verzin, is adhv de adressen op die "onbezorgbare" pakjes een database aanleggen van adressen met "te kleine" bussen. Het is dan de bedoeling dat buspakjes voor dat adres er meteen door de sorteermachine uitgegooid worden en rechtstreeks ter afhaling naar de servicepunten gaan.quote:Op donderdag 17 september 2015 21:04 schreef Rafierafie het volgende:
[..]
Ik heb dat hele systeem toch nooit begrepen. Op het moment dat het aantal buspakjes toeneemt en daarmee de hoeveelheid onbestelbare stukken kan het toch niet voordeliger zijn om ze met de pakketdienst mee te sturen? Ik vraag me dan toch af wat voor computermodel ze destijds op deze kwestie hebben losgelaten.
Als we zelf die pakjes moeten gaan afleveren, wordt dat dan ook weer een gevalletje zuur?
Voorheen gooiden we de onbestelbare pakjes in een bak op het depot die werd leeggehaald tijdens de veegrit.
Het klinkt alsof die gast te veel gezopen heeft. Maar daardoor lijkt het precies de lijn van de postnl te volgenquote:Van het BVPP forum, n.a.v. het vervallen van hah op dinsdag. (reactie #585):
quote:
de dinsdag wordt nu gewoon een daldag, wat het qua postvolume al jaren is. en dan heb je twee daldagen achter elkaar en dat gaat niet, dus worden woens- en vrijdag de nieuwe piekdagen, waardoor de zaterdag een daldag wordt en de hah dus in 2017 naar de vrijdag gaat.
voordeel daarvan is dat op zaterdag nog maar de helft van de mensen aanwezig hoeft te zijn en de andere helft dus (eindelijk) iedere zaterdag vrij kan zijn. en daarmee zijn we weer terug op de strategie van 2010.
Wat
Eigenlijk vind ik dat een top idee. Het zijn toch altijd de zelfde adressen waar het niet past. Dus waarom niet, als het systeem dat kan leren...quote:Ik denk dat PostNL simpelweg het aantal te grote buspakjes cq te kleine brievenbussen heeft onderschat. Wat ze nu willen doen, en ik zweer dat ik het niet verzin, is adhv de adressen op die "onbezorgbare" pakjes een database aanleggen van adressen met "te kleine" bussen. Het is dan de bedoeling dat buspakjes voor dat adres er meteen door de sorteermachine uitgegooid worden en rechtstreeks ter afhaling naar de servicepunten gaan.
En wie krijgen het gezeik over zich heen als iemand volgens het systeem een te kleine brievenbus heeft?quote:Op donderdag 17 september 2015 21:18 schreef V__L_N het volgende:
[..]
Eigenlijk vind ik dat een top idee. Het zijn toch altijd de zelfde adressen waar het niet past. Dus waarom niet, als het systeem dat kan leren...
Het probleem is echter dat pakjes soms ook niet passen omdat ze onterecht als buspakje verstuurd zijn. Dus dan komen mensen onterecht op die lijst te staan. Of bijv. bij zo'n buitenbus die op zich wel de juiste afmetingen heeft, maar met de klep aan de voor- ipv de bovenzijde. Die bussen voldoen strikt genomen gewoon aan de afmetingseisen, en het is toch raar als klanten worden afgestraft op deze manier. En stel nou dat je toch besluit om een grotere bus te nemen, hoe moet je er dan voor zorgen dat je weer van die lijst wordt afgevoerd?quote:Op donderdag 17 september 2015 21:18 schreef V__L_N het volgende:
[..]
Eigenlijk vind ik dat een top idee. Het zijn toch altijd de zelfde adressen waar het niet past. Dus waarom niet, als het systeem dat kan leren...
Hier zijn ze wel ongeveer hetzelfde, ze hebben wel een basistijd, maar als het rustig is gaat hier een paar minuten vanaf. Als het echt druk is krijg je volgens mij ook zowaar een paar minuutjes extra, maar dat is echt alleen bij heel uitzonderlijke drukte. Als ik het goed begrijp, stappen ze daar dus weer vanaf.quote:Op donderdag 17 september 2015 20:56 schreef Rafierafie het volgende:
Ik weet niet beter dan dat er gewerkt wordt met vaste tijden.
Als je langer bezig bent om wat voor reden dan ook kun je gewoon extra tijd claimen. Zolang je niet opeens een uur extra vraagt voor een wijk van 1,5 uur wordt die tijd gewoon toegekend.
Dus jullie kunnen gerust gaan slapen straks. Het komt wel goed schatjes.
Als het goed is worden pakketjes nagemeten als ze terug komen naar pakket. Als verzender moet je dan een naheffing betalen als de afmetingen niet kloppen.quote:Het probleem is echter dat pakjes soms ook niet passen omdat ze onterecht als buspakje verstuurd zijn. Dus dan komen mensen onterecht op die lijst te staan. Of bijv. bij zo'n buitenbus die op zich wel de juiste afmetingen heeft, maar met de klep aan de voor- ipv de bovenzijde. Die bussen voldoen strikt genomen gewoon aan de afmetingseisen, en het is toch raar als klanten worden afgestraft op deze manier. En stel nou dat je toch besluit om een grotere bus te nemen, hoe moet je er dan voor zorgen dat je weer van die lijst wordt afgevoerd?
Hier word ook met vaste tijden gewerkt, en uitloop wordt betaald. Maar zoals ik nu begrijp worden die tijden strakker en word uitloop in bijzonder gevallen pas uitbetaald omdat theoretisch... deze wederom aangepaste vaste tijden, moten kloppenquote:Op donderdag 17 september 2015 20:56 schreef Rafierafie het volgende:
Ik weet niet beter dan dat er gewerkt wordt met vaste tijden.
Als je langer bezig bent om wat voor reden dan ook kun je gewoon extra tijd claimen. Zolang je niet opeens een uur extra vraagt voor een wijk van 1,5 uur wordt die tijd gewoon toegekend.
Dus jullie kunnen gerust gaan slapen straks. Het komt wel goed schatjes.
quote:Op donderdag 17 september 2015 21:11 schreef Rafierafie het volgende:
Van het BVPP forum, n.a.v. het vervallen van hah op dinsdag. (reactie #585):
[..]
Wat
Dit verzin je idd niet. Een tijdje terug werden we ook op gecontroleerd, maar ook van hogerhand welke, vooral. buitenbrievenbussen niet voldoen aan de buspakketjes. Helaas was dit ook niet echt zuiver en werd er op afstand gecontroleerd en dan vooral die gietijzerenzuilen.quote:Op donderdag 17 september 2015 21:12 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Ik denk dat PostNL simpelweg het aantal te grote buspakjes cq te kleine brievenbussen heeft onderschat. Wat ze nu willen doen, en ik zweer dat ik het niet verzin, is adhv de adressen op die "onbezorgbare" pakjes een database aanleggen van adressen met "te kleine" bussen. Het is dan de bedoeling dat buspakjes voor dat adres er meteen door de sorteermachine uitgegooid worden en rechtstreeks ter afhaling naar de servicepunten gaan.
Ik ben van mening dat het een combinatie is van verzender en ontvanger.quote:Op donderdag 17 september 2015 22:35 schreef V__L_N het volgende:
[..]
Als het goed is worden pakketjes nagemeten als ze terug komen naar pakket. Als verzender moet je dan een naheffing betalen als de afmetingen niet kloppen.
Dat laatste is wel een probleem. Hoe weer van een lijst af te komen als je niet weet dat je er op staat.
quote:Op donderdag 17 september 2015 21:57 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Het probleem is echter dat pakjes soms ook niet passen omdat ze onterecht als buspakje verstuurd zijn. Dus dan komen mensen onterecht op die lijst te staan. Of bijv. bij zo'n buitenbus die op zich wel de juiste afmetingen heeft, maar met de klep aan de voor- ipv de bovenzijde. Die bussen voldoen strikt genomen gewoon aan de afmetingseisen, en het is toch raar als klanten worden afgestraft op deze manier. En stel nou dat je toch besluit om een grotere bus te nemen, hoe moet je er dan voor zorgen dat je weer van die lijst wordt afgevoerd?
Dat is wat ik nu op bepaalde, zoals adressen waar ik extra op let omdat die vaak verkeerde geadresseerde maar wel voor hen bestemde post krijgen, doe gezien ik het toch als iets 'persoonlijks' zie dat het goed moet zijn(ook met de kerstkaarten bijvoorbeeld. Geeft je gewoonweg een goed gevoelquote:Op donderdag 17 september 2015 17:06 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
En het vervelende van overservice is dat klanten op een gegeven moment gaan denken dat ze er recht op hebben, en dat zelfs het uitblijven van iets waar ze niet eens recht op hebben, tot een klacht kan leiden.
Webcare?....:Pquote:Op donderdag 17 september 2015 21:31 schreef Rafierafie het volgende:
[..]
En wie krijgen het gezeik over zich heen als iemand volgens het systeem een te kleine brievenbus heeft?
Ja in mijn wijk komt dat heel vaak voor. Als er nog een naam op staat dan kan je er nog wat.quote:Op donderdag 17 september 2015 17:02 schreef Pietertje71 het volgende:
Vandaag via mijn TC een klacht mbt verkeerd bezorgde post ontvangen. En helaas bezorgd bij mensen die al sinds ik deze route heb, post op hun adres krijgen omdat de afzenders er vaak een cijfer vergeten voor te zetten. Zoals zij wonen op 8 en krijgen post voor 28, maar als de afzenders de 2 vergeten... En dit was al voor dat ik de route kreeg en ook SANDD was hier de dupe van. Steevast vooral in het begin vervelende discussies met die op de fictieve nr. 8 wonen, gehad waarbij zij vonden dat ik beter moet opletten en het op het juiste adres moet bezorgen (terwijl het aan hun adres is gericht). Aangegeven dat zij de afzenders daarvan op de hoogte moeten stellen, etc..etc...we kennen het wellicht wel. Maar ook aangegeven dat ik er op zal letten. Hele tijd goed gegaan, en zelf de post voor het ander adres onderschept en gestikkert . Helaas is er laatst post voor een geheel ander adres per ongeluk op hun adres gekomen. Officiële klacht ingediend en mijn TC heeft contact met hen en mij gehad. En de Tc gaf idd al aan dat ik volgens hen steeds die fouten maak Mijn TC nam het lichtjes op maar wel aan mij medegedeeld even extra op te letten.
Hebben jullie 1 of meer adressen waar het steevast onwillekeurig perongeluk fout gaat?
Ik heb zo 3 adressen waar ik extra op moet letten. Geen idee waarom het juist op die adressen mis gaat....
Ze gaan de tijd dus niet meer baseren op de hoeveelheid, maar je krijgt gewoon bijvoorbeeld iedere donderdag dezelfde tijd, ongeacht hoeveel post er is. En volgens hen hou je dan de ene keer tijd over en kom je op andere dagen tekort, maar zou je per saldo wel uit moeten komen. Alleen in uitzonderlijke gevallen kun je nog meer tijd doorgeven.quote:Op vrijdag 18 september 2015 11:42 schreef _Newman_ het volgende:
Wat was dat nou trouwens van ddie basistijden dat we met vaste tijden moeten gaan werken?
Hoe zit dat nou precies?
Ik zit op dal dagen steevast een kwartier over mijn tijd al heen terwijl ik me het teringlazerus fiets op een route van 10km. Hier klopt geen reet van en TC zegt dat ie gaat kijken maar vervolgens gebeurt er niks. Er zijn mensen die vragen of het wel goed met me gaat want je zweet zo erg...
En collegae verklaren me voor gek dat ik die wijk op de fiets doe. Ik heb al tegen mijn TC gezegt dat als ik geen meertijd krijg dat ik er mee stop. Hij heeft dit tot nu toe twee keer geflikt, maar bij de eerste volgende keer gaat ie maar lekker zelf dat teringeind fietsen, want ik ga dat niet meer doe dan.
Op piekdagen zit ik soms wel 45 a 60 minuten over de tijd heen. Het kan best zijn dat het dan aan mij ligt maar ze hebben me wel een nieuw contract aangeboden dus zo slecht zal ik het wel niet doen denk ik dan.
Ik werk op kantoor en heb dit idee ook horen langskomen.quote:Op donderdag 17 september 2015 21:57 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Het probleem is echter dat pakjes soms ook niet passen omdat ze onterecht als buspakje verstuurd zijn. Dus dan komen mensen onterecht op die lijst te staan. Of bijv. bij zo'n buitenbus die op zich wel de juiste afmetingen heeft, maar met de klep aan de voor- ipv de bovenzijde. Die bussen voldoen strikt genomen gewoon aan de afmetingseisen, en het is toch raar als klanten worden afgestraft op deze manier. En stel nou dat je toch besluit om een grotere bus te nemen, hoe moet je er dan voor zorgen dat je weer van die lijst wordt afgevoerd?
Oke maar voordat dit ingaat wordt er dan nog wel gekeken of die tijden nog kloppen? want daar geloof ik weinig van. Want er zou toch een formule moeten zijn van route is 10km fietsen a xx km/u gemiddeld en dan bijvoorbeeld xx seconden per adress.quote:Op vrijdag 18 september 2015 14:30 schreef gelestipjes het volgende:
[..]
Ze gaan de tijd dus niet meer baseren op de hoeveelheid, maar je krijgt gewoon bijvoorbeeld iedere donderdag dezelfde tijd, ongeacht hoeveel post er is. En volgens hen hou je dan de ene keer tijd over en kom je op andere dagen tekort, maar zou je per saldo wel uit moeten komen. Alleen in uitzonderlijke gevallen kun je nog meer tijd doorgeven.
En vanaf 2016 gaan ze 2 keer per jaar de basistijd aanpassen.
quote:Op vrijdag 18 september 2015 11:31 schreef _Newman_ het volgende:
[..]
Ja in mijn wijk komt dat heel vaak voor. Als er nog een naam op staat dan kan je er nog wat.
Maar laatst had ik aan de bestuursleden van.... op nummer 82. Alleen enkel 82A t/m J bestaat en geen brievenbus voor 82. Dus daar kan ik niets mee en dan stuur ik dat gewoon terug naar de afzender (meestal kruis ik dan aan op de retourstikker geen brievenbus en met de hand schrijf ik er bij enkel brievenbus voor 82A t/m J).
In mijn wijk zit het vol met A,b,c,d,e etc... adressen. En om het makkelijker te maken is het soms wel hetzelfde adres maar dat weet ik dan enkel door het aan die mensen te vragen of het klopt.
Maar in principe moet je dus als de post op het adres bezorgen wat er op de brief staat en niet naar de namen kijken (volgens mijn TC) en retour sturen. Maar wat je dan krijgt dan zit er een pipo in het sorteer centrum die die wijk 5 jaar geleden heeft gedaan die denk dat het wel klopt en die stuurt het gewoon weer terug in de bezorging. Zo heb ik wel eens een brief 5 keer terug gehad voor een adres wat niet eens bestaat. Maar ik blijf dat gewoon terrug sturen naar sorteer centrum ik ga daar mijn vingers niet aan branden.
Maar in de praktijk werkt het ook niet zo dat dat je enkel strikt naar het adres kan kijken want vaak zat weet je gewoon 100% zeker het goede adres als je die wijk vaak genoeg loopt. Maar dat is dan weer kwestie van ervaring. Maar ik ga dat niet maar ergens in een brievenbus dumpen kan uik straks weer een maand lang de rotterdamse methode lopen doen met al die kut controlekaartjes. Ik kijk wel uit.
Dus gewoon als je het niet zeker weet gewoon niet bezorgen of anders bellen met administratie.
Ik heb telkens verschillende adressen waar het fout gaat. Wel meer dan 10 denk ik, een waarvan ik zeker 80% zeker weet dat het een intomart adres is maar soms dan zeten ze het adres van de buren er op (Adres xx ipv xx-A.). Dus ik had dat goed bezorgt op het goede adres maar ze hebben me wel erbij genaaid. Nu heb ik dit soort geinte al een paar keer gehad dus ik denk deze ga ik bij de buren dumpen want dat is de naam van de buren). En ja hoor je raad het al geen klachten meer gehad. (ookl al is het technisch gezioen op het verkeerde adres bezorgt).
Maar zo een intomart-gestapo die mag ook niet zeggen wel adres het is tegen postnl dus je kan er eigenlijk vrij weinig mee met zo een klacht aleen zelf analyseren wat er eventueel fout zo kunnen zijn gegaan).
Kan nog leuk worden met die onmogelijke H&M paketten die 75% van de tijd niet passen.quote:Op vrijdag 18 september 2015 14:40 schreef Pieterdepostman het volgende:
[..]
Ik werk op kantoor en heb dit idee ook horen langskomen.
Ik begreep er van dat in de toekomst de postbezorgers barcodes op pakjes kunnen gaan scannen op hun smartphone. Op die manier kunnen de klanten zelfs op buspakjes een track-en-trace code krijgen en is het beter te achterhalen waarom een pakje niet bezorgd kon worden (overigens mag dit niet worden gebruikt om de looptijden van bezorgers te monitoren). Een voordeel daarbij is, dat er kan worden gekoppeld welke pakketjes (dus ook welke afmetingen) wel en niet kunnen worden bezorgd op bepaalde adressen. Wanneer er uit de data dus zou blijken dat langwerpige pakjes niet in een bepaalde brievenbus kunnen, maar vierkante wel dan kunnen deze dus in het sorteerproces er al uitgehaald worden. Dat scheelt de postbezorger in tijd en het bedrijf dus in (onnodige) kosten.
Dus aan de hand van de feedback over de reden van het niet kunnen bezorgen van bepaalde poststukken, zal het dan makkelijker worden om in gesprek te gaan met de aanbieder, de ontvanger of het eigen proces aan te passen zodat de bezorger niet constant dezelfde soort pakjes voor dezelfde adressen moet afvoeren omdat deze niet passen.
Volgens mij is zo'n soort van formule er bij de post ook wel, waarbij ze rekening houden met hoeveel meter het is tot de brievenbus en zo en waarbij ze hebben berekend hoe lang je erover doet als je de "ideale" route neemt. Later stapten ze hier wel enigszins vanaf door postbezorgers te vragen hoe lang zij over een bepaalde route deden, en aan de hand daarvan zijn de tijden toen aangepast. Daarna zijn de tijden gewoon iedere keer aangepast op basis van "het volume is met zoveel % gedaald, dus nu halen we bij iedere loop een bepaald % van de tijd af"quote:Op vrijdag 18 september 2015 14:41 schreef _Newman_ het volgende:
[..]
Oke maar voordat dit ingaat wordt er dan nog wel gekeken of die tijden nog kloppen want daar geloof ik weinig van. Want er zou toch een formule moeten zijn van route is 10km fietsen a xx km/u gemiddeld en dan bijvoorbeeld 24 seconden per adress.
Ik weet toevalig dat bij van straaten post de formule is 21km/u gemiddeld rijden (met scooter) en 24 seconden per adres en elk adres moet je dan en knopje indrukken op de scooter dat je er geweest ben. Maar die traceren ook alles via gps dus als jij 5 minuten voor een brug staat te wachten of een spoorwegovergang kunnen ze ook zien, (maar ook als je 15 minuten bij de macdonalds ben geweest.., nou zou ik niet weten waarom dat niet mag zolang je maar wel uitklokt en niet meertijd gaat vragen.
Geen internet hebben is dan ook echt niet meer van deze tijd, ik ken genoeg bedrijven waar ze je echt niet eens aannemen als je geen internet hebt, want roosters en dergelijke gaan allemaal via internet.quote:Op vrijdag 18 september 2015 14:47 schreef _Newman_ het volgende:
[..]
Kan nog leuk worden met die onmogelijke H&M paketten die 75% van de tijd niet passen.
En, no offense, maar die mensen achter een bureautje die denken niet ver genoeg na want er bestaan nog steeds een heleboel post bezorgers die geen mobiele telefoon hebben of geen smartphone die kan scannen. Ik ken er zo al 5 op twee depots, ik ken er zelfs een die geen eens internet heeft.
Ja alleen ik heb al 10 keer naar die formule gevraagd maar dit wordt altijd met allerlei smoesjes omzeilt en dat ze het zogenaamd niet weten. Als ik soms een uur te lang over een wijk doe en ik krijg wel een nieuw contract aangeboden dat strookt echt niet met elkaar.quote:Op vrijdag 18 september 2015 14:48 schreef gelestipjes het volgende:
[..]
Volgens mij is zo'n soort van formule er bij de post ook wel, waarbij ze rekening houden met hoeveel meter het is tot de brievenbus en zo en waarbij ze hebben berekend hoe lang je erover doet als je de "ideale" route neemt. Later stapten ze hier wel enigszins vanaf door postbezorgers te vragen hoe lang zij over een bepaalde route deden, en aan de hand daarvan zijn de tijden toen aangepast. Daarna zijn de tijden gewoon iedere keer aangepast op basis van "het volume is met zoveel % gedaald, dus nu halen we bij iedere loop een bepaald % van de tijd af"
Gewoon vragen of ze iemand anders die wijk eens kunnen laten doen om te kijken of die er net zo lang over doet. Volgens mij is er bij de post verder nauwelijks een verband tussen hoe je je werk doet en of je contractverlenging krijgt. Ik ken vrijwel geen postbezorgers die geen contractverlenging hebben gekregen, ook al waren sommige echt retetraag. Zolang je niet heel veel zeurt vinden ze het wel prima. En als je een wijk hebt die niet zo populair is, dan nemen ze zelfs het vele gezeur voor lief en krijg je alsnog gewoon een nieuw contract.quote:Op vrijdag 18 september 2015 14:56 schreef _Newman_ het volgende:
[..]
Ja alleen ik heb al 10 keer naar die formule gevraagd maar dit wordt altijd met allerlei smoesjes omzeilt en dat ze het zogenaamd niet weten. Als ik soms een uur te lang over een wijk doe en ik krijg wel een nieuw contract aangeboden dat strookt echt niet met elkaar.
Ik denk dat ze bewust die uren laag houden zodat ik wordt genaaid als ik vakantie dagen opneem.
Die collega die het daarvoor met de scooter deed deed er ook al een kwartier te lang over, maar die gaf nooit meertijden door. Ja zo lust ik er nog wel een paar. Stelletjes tillers.
Nou als die tijden nog strakker worden dan ze nu al zijn dan ga ik ermee stoppen.quote:Op vrijdag 18 september 2015 15:57 schreef Pietertje71 het volgende:
Het gaat niet zo zeer om de basistijden die al bestaan, maar om de nog strakker aangetrokken basistijden ivm daling van de postvolume waarvan de uitloop met alleen hoge uitzonderlijke omstandigheden/calamiteiten nog wordt door betaald.
De !nieuwe! basistijd is gebaseerd op de gemiddelde tijd die voor de zomerperiode begon en begint in week 40 tot ongeveer de kerst/nieuw-periode 2015.
In 2016 wordt de tijd nog 2x herzien/aangepast.
Dit betekent dat je dagelijks ongeacht je postvolume, een vaste bezorgtijd vergoed krijgt.
Omdat de basistijden strakker(korter) worden, is er de mogelijkheid voor pbz's die meer uren willen maken, een extra wijk/wijken er bij te nemen tot maximaal 15uur(op contract).
Ja hier hebben we ook basistijden maaar ik begrijp dus dat meertijden niet meer worden goedgekeurd nu?quote:Op vrijdag 18 september 2015 15:36 schreef Thomas-sama het volgende:
Hier hebben ze al jaren basistijden. Meertijd wordt gewoon uitbetaald zolang je het maar kan verantwoorden.
Natuurlijk wel, en als het meer tijd kost om die meertijd geaccepteerd te krijgen, ga ik dat ook gewoon meetellen als meertijd.quote:Op vrijdag 18 september 2015 17:26 schreef _Newman_ het volgende:
Ja h
[..]
Ja hier hebben we ook basistijden maaar ik begrijp dus dat meertijden niet meer worden goedgekeurd nu?
Waarom niet precies OP je werkelijk gewerkte uren vastgezet? Of hoger? Mijn vaste contract is destijds, waarschijnlijk door een slordigheidje, 5 uur hoger vastgesteld. Heb maar snel getekend voordat ze hun vergissing zouden bemerken.quote:Op vrijdag 18 september 2015 17:56 schreef V__L_N het volgende:
Ergens ben ik zo blij met mijn vooruitziende blik. Toen ik een vast contract kreeg deze een 20 minuten onder me werkelijk gewerkte uren laten vastzetten.
Je hebt in de zomer periode veel mensen die een nee/nee sticker op de brievenbus plakken i.v.m. vakantie hierdoor zou je dus een scheef beeld krijgen.quote:Op vrijdag 18 september 2015 05:23 schreef Pietertje71 het volgende:
Dit verzin je idd niet. Een tijdje terug werden we ook op gecontroleerd, maar ook van hogerhand welke, vooral. buitenbrievenbussen niet voldoen aan de buspakketjes. Helaas was dit ook niet echt zuiver en werd er op afstand gecontroleerd en dan vooral die gietijzerenzuilen.
Grappige er aan is dat net zoals vorig jaar, in de winter periode, word gevraagd om deze te controleren alsmede te kijken welke adressen HAH wel/niet willen ontvangen en of de loop/rij-route optimaal is.
Kan dit niet gewoon in een zomer(dal) periode??
En hoe werkt dit precies, hoe moet ik dit aanvragen?. Ik heb een hekel aan gedoe. Dus als ik weer langs 5 verschilende mensen moet en van het kastje naar de muur wordt gestuurd dan denk ik meestal laat maar zitten. Ik krijg echt een burnout van dat soort dingen.quote:Op vrijdag 18 september 2015 17:56 schreef V__L_N het volgende:
Ergens ben ik zo blij met mijn vooruitziende blik. Toen ik een vast contract kreeg deze een 20 minuten onder me werkelijk gewerkte uren laten vastzetten. Dus verder dan een half uur per week kan ik er niet op achteruit gaan.
People je kan altijd je meer gewerkte gemiddelde uren over de laatste 3 maanden claimen en in je contract laten zetten. Zeker als je een vast contract hebt is dit geen slecht idee.
Mooier getal Nee, ik zat toen precies achter de kerst aan. Dus ze wilde december eigenlijk niet mee rekenen. Dus toen kwam het iets lager uit dan het moest zijn.quote:Waarom niet precies OP je werkelijk gewerkte uren vastgezet? Of hoger? Mijn vaste contract is destijds, waarschijnlijk door een slordigheidje, 5 uur hoger vastgesteld. Heb maar snel getekend voordat ze hun vergissing zouden bemerken.
Evnt. X keer bij je TC "zeuren" tot ie er op ingaat, 80% van het gemiddelde van de afgelopen drie maanden en naar beneden afgerond (om op hele uren uit te komen) was "zijn bod". Ja? Volgende dag een mailtje van HR dat het vanaf de volgende loonstook in gaat. Zo was het bij mij een paar weken terug.quote:Op vrijdag 18 september 2015 18:34 schreef _Newman_ het volgende:
[..]
En hoe werkt dit precies, hoe moet ik dit aanvragen?. Ik heb een hekel aan gedoe. Dus als ik weer langs 5 verschilende mensen moet en van het kastje naar de muur wordt gestuurd dan denk ik meestal laat maar zitten. Ik krijg echt een burnout van dat soort dingen.
Uiteraard. Maar ik neem aan dat wanneer je verlof hebt, precies je contracturen worden afgeboekt, dus dat dit feitelijk voor het gemiddelde niet uitmaakt of je zo'n week meetelt of niet.quote:Op vrijdag 18 september 2015 20:33 schreef bikkie het volgende:
Hoeveel contracturen heeft iedereen hier?
Nog een vraagje, mag je vakantieuren meetellen bij het gemiddelde van de laatste 3 maanden?
37quote:Op vrijdag 18 september 2015 20:33 schreef bikkie het volgende:
Hoeveel contracturen heeft iedereen hier?
Nog een vraagje, mag je vakantieuren meetellen bij het gemiddelde van de laatste 3 maanden?
Gewoon eerst vragen aan je TC, en er wel op wijzen dat je de vergroting baseert op de gewerkte meeruren van de afgelopen 3 maanden. Het is wel zo dat meerwerk in bepaalde periodes buiten beschouwing gelaten mag worden door het bedrijf als het duidelijk gaat om werk met een tijdelijk karakter, bijv. meerwerk vanwege kerstdrukte of verlof collega's in de zomervakantie.quote:Op vrijdag 18 september 2015 18:34 schreef _Newman_ het volgende:
[..]
En hoe werkt dit precies, hoe moet ik dit aanvragen?. Ik heb een hekel aan gedoe. Dus als ik weer langs 5 verschilende mensen moet en van het kastje naar de muur wordt gestuurd dan denk ik meestal laat maar zitten. Ik krijg echt een burnout van dat soort dingen.
In dat geval denk ik niet dat je ze mag meetellen. Extra verlof afboeken bovenop je contracturen is geen meerwerk.quote:Op vrijdag 18 september 2015 20:50 schreef bikkie het volgende:
Normaal idd wel, maar laatst heb ik extra verlof laten afboeken, gezien ik nog veel uren over had. Wel fijn voor het gemiddelde dus.
Ja ze willen idd per week de uren. De planner gaf aan ook maar 2 maand terug te kunnen kijken. Thanks, ik vraag het nog wel even aan de vervanger van de TC want die is weer met vakantiequote:Op vrijdag 18 september 2015 14:22 schreef Peterselieman het volgende:
Als het UWV het op weekniveau wil weten, dan moet je wel langs de TC, want hij moet dat in Harmony nog wel na kunnen kijken. Op maandniveau kun je via loonstrookjes nog veel nazoeken.
Ik zou het op BW 7 artikel 610b houdenquote:Op vrijdag 18 september 2015 20:52 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
Gewoon eerst vragen aan je TC, en er wel op wijzen dat je de vergroting baseert op de gewerkte meeruren van de afgelopen 3 maanden. Het is wel zo dat meerwerk in bepaalde periodes buiten beschouwing gelaten mag worden door het bedrijf als het duidelijk gaat om werk met een tijdelijk karakter, bijv. meerwerk vanwege kerstdrukte of verlof collega's in de zomervakantie.
Reageert hij niet of houdt hij je aan het lijntje: Stuur een mail op poten waarin je verwijst naar hoofdstuk 2 artikel 10 van de CAO en/of artikel 7 lid 610b van het Burgerlijk Wetboek. Dan zal íe waarschijnlijk wel over de brug komen, wetende dat je juridisch zeer sterk staat. Mocht de TC je desondanks aanzien voor de een of andere makkelijk te piepelen malle Eppie, gewoon de bond bellen.
De CAO noemt het artikel 7:610b. What's the difference?quote:Op vrijdag 18 september 2015 21:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik zou het op BW 7 artikel 610b houden
geen, want dat is slechts een andere schrijfwijze voor BW 7 artikel 610b.quote:Op vrijdag 18 september 2015 21:37 schreef Kramerica-Industries het volgende:
[..]
De CAO noemt het artikel 7:610b. What's the difference?
Tja, ik ben geen jurist hoor!quote:Op vrijdag 18 september 2015 21:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
geen, want dat is slechts een andere schrijfwijze voor BW 7 artikel 610b.
Jij noemde het artikel 7 lid 610b en dat komt wat vreemd over
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |