WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Na een eindeloze hoeveelheid powerpoints deze week eindelijk begonnen op de Area simulators 
Voor degenen die hun tests vroeg hebben en een eindje moeten reizen, een hotel verhoogt je kansen enorm
Voor degenen die hun tests vroeg hebben en een eindje moeten reizen, een hotel verhoogt je kansen enorm
Ik heb 'm kunnen verplaatsen naar 28 maart om 13:30 dus dat is fijn.quote:Op donderdag 16 februari 2017 11:01 schreef WijkagentAdrie het volgende:
Na een eindeloze hoeveelheid powerpoints deze week eindelijk begonnen op de Area simulators
Voor degenen die hun tests vroeg hebben en een eindje moeten reizen, een hotel verhoogt je kansen enorm
Ik vraag me af of er nou veel verschil is in capaciteiten van de luchtverkeersleiders tussen Tower en ACC? Zitten bijv. de beste op de toren of is het gewoon anders en niet persé het ene lastiger dan het andere?
dank voor je reactie en succes bij de Luchtmacht.quote:
[..]
Recentelijk de FEAST gedaan bij LVNL en niet behaald. Van de groep van 16 personen waren er twee door! Ik ga het nog een keer proberen via de luchtmacht, de test op Soesterberg staat gepland.
Om te reageren op jilalf. Voorafgaand een meeloopdag gehad en in de OPS room geweest op Schiphol, daar zat een luchtverkeersleiding afkomstig van de luchtmacht. Ik weet niet precies wat de richtlijnen zijn maar het is dus mogelijk?
Nog meer kandidaten recentelijk een test gedaan?
Mijn vraag was meer ik ben bij LVNL geweest en viel af en ging toen naar Belgo , maar vraag me af of ik daardoor het niet meer mag proberen bij LVNL, want bij de Luchtmacht is dat namelijk wel het geval(je tweede kans is dan verbruikt bij hun ipv LVNL). Belgo weigerde overigens inzage in de resultaten(of evaluatiegesprek) en vind dat heel jammer.
En bij Eurocontrol mag je de test een keer doen mits je hem nergens eerder hebt gemaakt
[ Bericht 0% gewijzigd door jilalf op 22-02-2017 15:17:00 ]
Ik werk zelf in GB, waar door de jetstreams veel meer overvliegend verkeer is en er zijn veel kleine regionale vliegvelden. Ondanks dat elke vorm enorm leuk om te doen is wordt area/londen approach toch wel als "hoger" gezien, dit is ook in de salarissen terug te vinden. Zeker wat aerodrome betreft is het best moeilijk om te zeggen wat moeilijker is: 50 professionele piloten per uur laten opstijgen die weten wat ze doen of 3 recreatieve piloten die absoluut geen idee hebben waar ze mee bezig zijnquote:
[..]
Ik heb 'm kunnen verplaatsen naar 28 maart om 13:30 dus dat is fijn.
Ik vraag me af of er nou veel verschil is in capaciteiten van de luchtverkeersleiders tussen Tower en ACC? Zitten bijv. de beste op de toren of is het gewoon anders en niet persé het ene lastiger dan het andere?
In Nederland lijkt me dat dit verschil minder groot is aangezien Schiphol groot is en het luchtruim van LVNL maar tot 24500 voet gaat, Eurocontrol doet alles daarboven. Iedereen die het werk doet behoort moet sowieso dezelfde minimumstandaard halen, waar je gaat werken wordt (in ieder geval waar ik werk) bepaald door waar je nodig bent, daarna pas gaat je voorkeur meespelen.
Veel succes de 28e, zorg dat je goed uitgerust bent en veel plezier!
Na het maken van wat afwegingen (wegens afstuderen op het moment), heb ik enkele dagen geleden besloten om te solliciteren. Uitgaande van het beste scenario kan ik na het afstuderen direct door met deze opleiding. Desondanks zitten daar nog enkele hordes tussen.
Ben benieuwd wanneer ik bericht ontvang over mijn aanmelding. In ieder geval binnen nu en nog anderhalve week lijkt mij zo
Ben benieuwd wanneer ik bericht ontvang over mijn aanmelding. In ieder geval binnen nu en nog anderhalve week lijkt mij zo
Na veel te hebben gelezen nu ook zelf een account aangemaakt.
Onderhand alle berichten gelezen die hier te vinden waren over dit onderwerp. Heel leuk was het om de verhalen te lezen van de mensen die toen op de positie zaten waar ik nu zit. Ben ook erg benieuwd hoe het nu nog met deze mensen gaat, waar zitten ze nu en hoe was de opleiding in hun ogen?
Ben erg benieuwd en hoop hier binnenkort met goed nieuws te komen.
Onderhand alle berichten gelezen die hier te vinden waren over dit onderwerp. Heel leuk was het om de verhalen te lezen van de mensen die toen op de positie zaten waar ik nu zit. Ben ook erg benieuwd hoe het nu nog met deze mensen gaat, waar zitten ze nu en hoe was de opleiding in hun ogen?
Zelf mag ik aanstaande dinsdag de 28e de FEAST test doen.quote:
[..]
Ik heb 'm kunnen verplaatsen naar 28 maart om 13:30 dus dat is fijn.
Ben erg benieuwd en hoop hier binnenkort met goed nieuws te komen.
Oei, dat is jammer! Zelf gisteren bericht ontvangen dat mijn sollicitatie positief is beoordeeld en ik binnen drie weken bericht ontvang over de volgende stap.quote:Op dinsdag 28 februari 2017 23:02 schreef Riicoo het volgende:
[..]
Helaas niet.. voor mij eindigde het al bij fase 1. Helaas.
Net bericht gekregen. Heb de eerste test pas op 21 april, 13:30.. Nog een beste tijd wachten. Wel fijn dat het niet vroeg in de ochtend is, wegens het openbaar vervoer waar ik van afhankelijk ben.
Zijn hier nog mensen aanwezig die in de huidige selectie zitten van Belgocontrol? Ik heb recent te horen gekregen dat ik de DART gehaald heb, heb volgende week vrijdag een interview.
Ik heb ook de laatste topic reeksen hier een beetje doorgelezen. Klopt het dat we via Belgocontrol geen grading krijgen zoals bij LVNL? Of is de group assessment hetzelfde als de nederlandse grading?
Ik heb ook de laatste topic reeksen hier een beetje doorgelezen. Klopt het dat we via Belgocontrol geen grading krijgen zoals bij LVNL? Of is de group assessment hetzelfde als de nederlandse grading?
Ik gehoord dat de grading er inmiddels helemaal uit is bij LVNL, de group assessment is wat anders dan de grading en gaat over je eigen gedrag, zowel individueel als in groepsverband.quote:
Zijn hier nog mensen aanwezig die in de huidige selectie zitten van Belgocontrol? Ik heb recent te horen gekregen dat ik de DART gehaald heb, heb volgende week vrijdag een interview.
Ik heb ook de laatste topic reeksen hier een beetje doorgelezen. Klopt het dat we via Belgocontrol geen grading krijgen zoals bij LVNL? Of is de group assessment hetzelfde als de nederlandse grading?
Mijn eerste selectiedag is verzet naar 7 april vanwege een interne verhuizing naar 7 april.
[ Bericht 8% gewijzigd door Poebes op 14-03-2017 00:24:51 ]
De grading is er uit? Wat is daar voor in de plaats dan? Op https://www.luchtverkeersleider.nl/selectie staat die er wel nog steeds.quote:Ik gehoord dat de grading er inmiddels helemaal uit is bij LVNL, de group assessment is wat anders dan de grading en gaat over je eigen gedrag, zowel individueel als in groepsverband.
[ Bericht 8% gewijzigd door Poebes op 14-03-2017 00:24:51 ]
Ik zie dat mijn vraag op de vorige pagina ook al gesteld is, daarom heb ik dit berichtje even aangepast.
Zijn er hier nog mensen die momenteel de selectie doen of van plan zijn binnenkort een poging the wagen? Ik ga me denk ik na mijn tentamens over 2 weken aanmelden, maar als ik het goed begrijp ben ik dan eigenlijk al te laat om nog in de september klas terecht te komen (stel ik zou alles halen) aangezien de gehele procedure 8-12 weken duurt.
Hoe zit dat precies eigenlijk, zijn er een beperkt aantal plekken en kiezen ze alleen de beste kandidaten uit (wat zou betekenen dat je eigenlijk concurreert met de andere kandidaten en je geluk hebt als er weinig (goede) andere kandidaten zijn) of hanteren ze voor de gehele doorloop van de selectie een vaste norm en als je die haalt heb je een plekje in de eerstvolgende klas (wat zou betekenen dat een klas nooit een vast aantal studenten heeft).
Ik ga me denk ik na mijn tentamens over 2 weken aanmelden, maar als ik het goed begrijp ben ik dan eigenlijk al te laat om nog in de september klas terecht te komen (stel ik zou alles halen) aangezien de gehele procedure 8-12 weken duurt. Hoe zit dat precies eigenlijk, zijn er een beperkt aantal plekken en kiezen ze alleen de beste kandidaten uit (wat zou betekenen dat je eigenlijk concurreert met de andere kandidaten en je geluk hebt als er weinig (goede) andere kandidaten zijn) of hanteren ze voor de gehele doorloop van de selectie een vaste norm en als je die haalt heb je een plekje in de eerstvolgende klas (wat zou betekenen dat een klas nooit een vast aantal studenten heeft).
Heb even een accountje aangemaakt want vond dit topic toch wel interessant, en als ik iemand kan helpen des te beterquote:Op zondag 4 juni 2017 00:41 schreef Marmotte het volgende:
Zijn er hier nog mensen die momenteel de selectie doen of van plan zijn binnenkort een poging the wagen?
Hoe zit dat precies eigenlijk, zijn er een beperkt aantal plekken en kiezen ze alleen de beste kandidaten uit (wat zou betekenen dat je eigenlijk concurreert met de andere kandidaten en je geluk hebt als er weinig (goede) andere kandidaten zijn) of hanteren ze voor de gehele doorloop van de selectie een vaste norm en als je die haalt heb je een plekje in de eerstvolgende klas (wat zou betekenen dat een klas nooit een vast aantal studenten heeft).
Ik zit in de selectie voor de klas van september en ga over een kleine 2 weken de laatste ronde afleggen (de jobsample ofwel ACT).
Ben enorm benieuwd hoe dat allemaal juist gaat verlopen (krijg vrijdag alle nodige documentatie toegestuurd normaal gezien).
één voordeel dat ik heb is dat ik in mijn vrije tijd al piloot ben. Die kennis/ervaring gaat me zeker wel helpen bij de test.(of dat hoop ik toch iig)
Goed, over je vraag, voor zover ik het begrepen heb is er geen limiet op het aantal mensen dat ze doorlaten.
Daarmee bedoel ik dat ze zoeken naar kandidaten met het juiste profiel, de juiste ingesteldheid, de juiste denkwijze en een zekere aanleg en motivatie om ATC te worden.
Voldoe je aan die criteria en behaal je het juiste niveau dan mag je dus door.
Dit betekent echter wel dat zelfs als je alle testen haalt je nog geen garantie hebt op een plek in de opleiding.
Zodra ze een nieuwe klas beginnen samen te stellen pakken ze de resultaten van alle kandidaten die geslaagd zijn samen en selecteren ze de 24 beste. Of toch de 24 mensen met (volgens hun) de hoogste slaagkans. (24 is toch het aantal dat ik opgevangen heb voor de grootte van de klassen, wat er gebeurd met de mensen die hier net buiten vallen weet ik niet)
Als jij er dan bij zit krijg je een telefoontje en wordt je uitgenodigd voor een intake gesprek, tijdens welke je je contract tekent en je alle nodige informatie krijgt betreffende de opleiding en je werk.
Hopelijk heb ik je hier al wat mee kunnen helpen, moest je nog vragen hebben dan hoor ik het wel
Ah netjes, dan ben je inderdaad al behoorlijk ver. Maar de Job Sample is de een na laatste ronde toch? Heb je daarna niet nog het interview? Dat je al een PPL hebt zal denk ik inderdaad sowieso wel voordeel opleveren aangezien de procedures voor de communicatie zelf wat meer gewoonte voor je zullen zijn hoogstwaarschijnlijk.
Over je antwoord, dat klinkt enigszins logisch. Als je dus de gestelde norm haalt heb je de hele selectie 'doorlopen' en zodra er plekken beschikbaar zijn voor de opleiding nodigen ze de besten uit die de selectie geheel hebben doorlopen met succes. Echter, volgens mij is de grootte van de klassen veel kleiner, laatst keek ik namelijk op de Facebook van LVNL en daar posten ze dus wel eens foto's van startende klassen en de klas van maart 2017 telde slechts 8 mensen. Maar wellicht komt dat ook door het feit dat de meeste kandidaten voor de selectie deelnemen voor de klas van september. Bedankt voor de info in elk geval
Ik heb mezelf inmiddels toch maar al aangemeld aangezien het even kan duren voor je wordt uitgenodigd voor de eerste ronde volgens de informatie die ik hier kon vinden en op hun website.
Klopt het dat de FEAST en de DART in Soesterberg plaatsvinden en alles daarna op Schiphol?
Over je antwoord, dat klinkt enigszins logisch. Als je dus de gestelde norm haalt heb je de hele selectie 'doorlopen' en zodra er plekken beschikbaar zijn voor de opleiding nodigen ze de besten uit die de selectie geheel hebben doorlopen met succes. Echter, volgens mij is de grootte van de klassen veel kleiner, laatst keek ik namelijk op de Facebook van LVNL en daar posten ze dus wel eens foto's van startende klassen en de klas van maart 2017 telde slechts 8 mensen. Maar wellicht komt dat ook door het feit dat de meeste kandidaten voor de selectie deelnemen voor de klas van september. Bedankt voor de info in elk geval
Ik heb mezelf inmiddels toch maar al aangemeld aangezien het even kan duren voor je wordt uitgenodigd voor de eerste ronde volgens de informatie die ik hier kon vinden en op hun website.
Klopt het dat de FEAST en de DART in Soesterberg plaatsvinden en alles daarna op Schiphol?
Ik heb het interview al gehad, de volgorde was voor mij:
FEAST -> DART -> group assessment -> interview -> ACT
Zou kunnen ja, misschien dat 24 de maximum capaciteit is per klas? Tijdens de voorlichting in Eelde gaven ze me in ieder geval dat getal.
Het kan natuurlijk ook altijd zijn dat ze maar 8 mensen goed genoeg vonden om aan de opleiding te mogen starten. Het blijft een zware investering van LVNL uit.
Ik moet wel bekennen dat ik de FEAST en DART in Brussel gedaan heb en moest deze niet overdoen voor LVNL
Maar toen ik laatst op Schiphol was voor mijn interview was er ook een hele groep aanwezig voor FEAST 1.
Dus voor zover ik weet vindt alles daar plaats.
Ik wens je in ieder geval veel succes en als je nog vragen hebt, stel ze maar
FEAST -> DART -> group assessment -> interview -> ACT
Zou kunnen ja, misschien dat 24 de maximum capaciteit is per klas? Tijdens de voorlichting in Eelde gaven ze me in ieder geval dat getal.
Het kan natuurlijk ook altijd zijn dat ze maar 8 mensen goed genoeg vonden om aan de opleiding te mogen starten. Het blijft een zware investering van LVNL uit.
Ik moet wel bekennen dat ik de FEAST en DART in Brussel gedaan heb en moest deze niet overdoen voor LVNL
Maar toen ik laatst op Schiphol was voor mijn interview was er ook een hele groep aanwezig voor FEAST 1.
Dus voor zover ik weet vindt alles daar plaats.
Ik wens je in ieder geval veel succes en als je nog vragen hebt, stel ze maar
Ah vandaar, oké. Je had de FEAST en DART voor Belgocontrol gedaan dan ofzo?
Ja dat zou kunnen, dat 24 gewoon de max is per klas.
Jij ook veel succes met de Job Sample, laat maar weten of je het gehaald hebt, ben benieuwd
Ja dat zou kunnen, dat 24 gewoon de max is per klas.
Jij ook veel succes met de Job Sample, laat maar weten of je het gehaald hebt, ben benieuwd
ja klopt, Belgocontrol stuurde me wandelen na het interview. Heb 6 maanden moeten wachten op feedback en kreeg dan zo'n enorme bullshit voorgeschoteld dat ik direct contact heb opgenomen met LVNL.
Blijkbaar waren ze akkoord want ik mocht door...
Heb de ACT op 19, 20, en 21 juni. Tot nu toe kreeg ik mijn resultaten altijd de dag erna dus hopelijk gaat het nu ook zo snel.
Blijkbaar waren ze akkoord want ik mocht door...
Heb de ACT op 19, 20, en 21 juni. Tot nu toe kreeg ik mijn resultaten altijd de dag erna dus hopelijk gaat het nu ook zo snel.
Eui, ben ik weer. Vorig jaar FEAST, DART en Grading behaald. Ik ben toen gestrand op het interview 
Ik heb komende week weer interview en hoop het deze keer natuurlijk wel te behalen. (Ik kon mijn vaardigheden niet goed genoeg onderbouwen met voorbeelden o.a.)
Heeft een van jullie ervaring met LVL via Defensie?
Is die ACT dit jaar pas ingevoerd?
Wel vreemd dat ik hiervan niks te horen heb gekregen in mijn mailcontact om het interview opnieuw te doen. Of is dat een LVNL-only test?
Ik heb komende week weer interview en hoop het deze keer natuurlijk wel te behalen. (Ik kon mijn vaardigheden niet goed genoeg onderbouwen met voorbeelden o.a.)Heeft een van jullie ervaring met LVL via Defensie?
Is die ACT dit jaar pas ingevoerd?
Wel vreemd dat ik hiervan niks te horen heb gekregen in mijn mailcontact om het interview opnieuw te doen. Of is dat een LVNL-only test?
Oe, ik zie dat jij ook een van de weinige op dit forum bent die het traject via defensie doet. Ik kan je geen DM sturen omdat ik het wachtwoord van m'n oude account niet meer weet, maar kan je mij wat vertellen over de KMA?quote:
Ik begin 5 sept as. bij de KMA. Dit is een jaartje officier worden voordat ik daadwerkelijk met de lvl opleiding kan beginnen. Wanneer begint LVNL?
Heey allemaal,
Ik volg al een tijdje dit forum over luchtverkeersleider. Ik heb de selectie doorlopen vanaf half november tot eind februari en ben aangenomen voor de opleiding tot luchtverkeersleider. Wat Killemerd al gezegt heeft over de volgorde van het traject klopt het aardig. Alleen het is verleden tijd dat ze je opbellen dat je wordt toegelaten voor de opleiding. Er is een schaarste aan luchtverkeersleiders en de meeste mensen komen niet door de selectie heen.
Afgelopen maart zijn er 8 mensen begonnen met de opleiding, hoe ik dit weet? Ik heb de laatste week van februari ACT gedaan en heb ik kennis gemaakt met de beginners van maart. Op het moment zijn er 5 mensen over van de 8, de andere 3 zijn afgevallen tijdens het traject.
Ik onderhoud het contact goed met LVNL, eerst was de schatting dat de opleiding tussen oktober en januari zou beginnen. Afgelopen week gebeld en hebben ze gemeld dat de opleiding tussen december en januari van start zal gaan. Dit in verband met planningen die rond moeten worden gemaakt voor de SIM, luchtverkeersleiders die les moeten geven en ga zo maar door.
Hoop dat iemand er wat aan heeft en vraag gerust wat!
Ik volg al een tijdje dit forum over luchtverkeersleider. Ik heb de selectie doorlopen vanaf half november tot eind februari en ben aangenomen voor de opleiding tot luchtverkeersleider. Wat Killemerd al gezegt heeft over de volgorde van het traject klopt het aardig. Alleen het is verleden tijd dat ze je opbellen dat je wordt toegelaten voor de opleiding. Er is een schaarste aan luchtverkeersleiders en de meeste mensen komen niet door de selectie heen.
Afgelopen maart zijn er 8 mensen begonnen met de opleiding, hoe ik dit weet? Ik heb de laatste week van februari ACT gedaan en heb ik kennis gemaakt met de beginners van maart. Op het moment zijn er 5 mensen over van de 8, de andere 3 zijn afgevallen tijdens het traject.
Ik onderhoud het contact goed met LVNL, eerst was de schatting dat de opleiding tussen oktober en januari zou beginnen. Afgelopen week gebeld en hebben ze gemeld dat de opleiding tussen december en januari van start zal gaan. Dit in verband met planningen die rond moeten worden gemaakt voor de SIM, luchtverkeersleiders die les moeten geven en ga zo maar door.
Hoop dat iemand er wat aan heeft en vraag gerust wat!
Je kunt eventueel de gegevens van je oude account mailen naar forum@fok.nl.quote:
[..]
Oe, ik zie dat jij ook een van de weinige op dit forum bent die het traject via defensie doet. Ik kan je geen DM sturen omdat ik het wachtwoord van m'n oude account niet meer weet, maar kan je mij wat vertellen over de KMA?
Dan kunnen de FA's wel regelen dat je er weer op kunt
@TheunG mooi! veel succes ermee.
Ik ben jammer genoeg afgevallen na de ACT, er waren 4 dingen die ze niet goed vonden:
1. ik was niet snel genoeg in het zien en oplossen van problemen
2. waardoor ik tunnel visie kreeg en het overzicht dreigde te verliezen met momenten
3. ze vonden me niet creatief genoeg in mijn oplossingen, niet genoeg "thinking outside the box" denk ik.
4. te veel moeite met het balanceren van veiligheid/efficiëntie. Of ik liet ze te dicht op elkaar komen of ik liet er overdreven veel ruimte tussen.
Ik vond dat dat erg oplosbaar klonk met wat training en ervaring en daar waren ze wel akkoord mee. Maar sinds dit jaar hebben ze de selectie criteria nogmaals enorm verstrengd, en om het in hun woorden te zeggen: "we geven niet langer het voordeel van de twijfel".
Dat steekt dus erg tegen... moest ik dus een jaar eerder geprobeerd hebben dan zou ik het waarschijnlijk wel gehaald hebben.
Zwaar balen dus...
Dus Theun: ik haat je omdat je het gehaald hebt maar ik wens je ook veel succes en wens je een mooie carriere als ATCO
Ik ben jammer genoeg afgevallen na de ACT, er waren 4 dingen die ze niet goed vonden:
1. ik was niet snel genoeg in het zien en oplossen van problemen
2. waardoor ik tunnel visie kreeg en het overzicht dreigde te verliezen met momenten
3. ze vonden me niet creatief genoeg in mijn oplossingen, niet genoeg "thinking outside the box" denk ik.
4. te veel moeite met het balanceren van veiligheid/efficiëntie. Of ik liet ze te dicht op elkaar komen of ik liet er overdreven veel ruimte tussen.
Ik vond dat dat erg oplosbaar klonk met wat training en ervaring en daar waren ze wel akkoord mee. Maar sinds dit jaar hebben ze de selectie criteria nogmaals enorm verstrengd, en om het in hun woorden te zeggen: "we geven niet langer het voordeel van de twijfel".
Dat steekt dus erg tegen... moest ik dus een jaar eerder geprobeerd hebben dan zou ik het waarschijnlijk wel gehaald hebben.
Zwaar balen dus...
Dus Theun: ik haat je omdat je het gehaald hebt maar ik wens je ook veel succes en wens je een mooie carriere als ATCO
Hallo allemaal!
Ik ga na de vakantie beginnen aan het laatste jaar van mijn hbo-opleiding en ik ben met op dit moment alvast aan het oriënteren op wat ik in de toekomst wil gaan doen. Ik heb er al vaker aan gedacht om de opleiding tot luchtverkeersleider te proberen en nadat ik sinds kort weer wat serieuzer hiernaar ben gaan kijken en me ben gaan inlezen begin ik nu toch wel erg enthousiast te worden en ik ben dan ook van plan om het te gaan proberen.
Ik heb echter wel nog een vraag: hoe belangrijk is rekenen in de selectie en de opleiding? Ik heb namelijk dyscalculie (een vrij lichte vorm, maar toch). Zouden jullie het gewoon proberen of is het met een ''beperking'' bij voorbaat al einde oefening?
Ik ga na de vakantie beginnen aan het laatste jaar van mijn hbo-opleiding en ik ben met op dit moment alvast aan het oriënteren op wat ik in de toekomst wil gaan doen. Ik heb er al vaker aan gedacht om de opleiding tot luchtverkeersleider te proberen en nadat ik sinds kort weer wat serieuzer hiernaar ben gaan kijken en me ben gaan inlezen begin ik nu toch wel erg enthousiast te worden en ik ben dan ook van plan om het te gaan proberen.
Ik heb echter wel nog een vraag: hoe belangrijk is rekenen in de selectie en de opleiding? Ik heb namelijk dyscalculie (een vrij lichte vorm, maar toch). Zouden jullie het gewoon proberen of is het met een ''beperking'' bij voorbaat al einde oefening?
Ze zoeken bij de LVNL Verkeersleidingsassistenten.
Een erg leuke en afwisselende baan en je werkt in de toren
Weet iemand wat ze nou verdienen daar als VLA ACC? En of je kan worden bijgeschoold tot ground controller bijv?
Een erg leuke en afwisselende baan en je werkt in de toren
Weet iemand wat ze nou verdienen daar als VLA ACC? En of je kan worden bijgeschoold tot ground controller bijv?
Hoi vraagje, als ik me nu aanmeld voor de selectie dan kom ik in de selectie van het najaar 2018. Stel ik haal de selectie kom ik dan in de klas van het voorjaar of najaar van 2019?
Hi!
Ook ik heb mij aangemeld, eigenlijk bij wijze van grap maar nu door de eerste testen heengekomen en heb eind januari de FEAST test. Ik heb niet alles gelezen in dit topic, maar zijn er tips hoe ik mij kan voorbereiden op deze test?
Ook ik heb mij aangemeld, eigenlijk bij wijze van grap maar nu door de eerste testen heengekomen en heb eind januari de FEAST test. Ik heb niet alles gelezen in dit topic, maar zijn er tips hoe ik mij kan voorbereiden op deze test?
Waarom zou je hier willen werken met een piloot boven je die eerst alle stewardessen heeft lastiggevallen en nu zijn de controllers aan de beurt? En hij probeert ook je salaris nog onder de balkenende norm te krijgen.
Zal wel aan mij liggen, maar ik snap de post niet. Het slaat nergens op en als luchtverkeersleider je niks lijkt, wat doe je dan in dit topic?quote:
Waarom zou je hier willen werken met een piloot boven je die eerst alle stewardessen heeft lastiggevallen en nu zijn de controllers aan de beurt? En hij probeert ook je salaris nog onder de balkenende norm te krijgen.
Ik heb afgelopen week de Neurolympics gedaan (als herkansing van twee jaar terug) helaas zonder verdere uitleg afgewezen. Maar in de mail stond wel mag het volgend jaar weer proberen.
Weet iemand of dit klopt, aangezien herkansers maar 1x de mogelijkheid hebben dacht ik.
Weet iemand of dit klopt, aangezien herkansers maar 1x de mogelijkheid hebben dacht ik.
Hallo! Ik heb me al een tijdje in zitten lezen over Luchtverkeersleiding, ben bij een voorlichting geweest en heb gesolliciteerd. Vandaag gehoord dat ik de eerste ronde (de Neurolympics) heb gehaald, leeft dit topic nog een beetje en zijn er nog meer die de selectie begonnen zijn?
Hoi! Ik heb ook de Neurolympics gehaald en moet 7 juni voor de tweede selectieronde. Zijn er nog meer die dan ook moeten?
Neurolympics is goed te doen en zelfs te oefenen vooraf. link?quote:Op woensdag 16 mei 2018 13:25 schreef Awsom het volgende:
Zijn die Neurolympics eigenlijk moeilijk?Iemand enig idee hoeveel mensen er daar afvallen?
LINK: https://neurolympics.nl/campaign/
Nog niet de code gebruiken die je is gemaild.
ik ben zelf trouwens vanmorgen niet door het eerste deel van Feast gekomen. Nogal balen en nu dus twee jaar wachten tot ik het weer mag proberen.
"Two guys destroyed your bike with a crowbar and a bat. One of 'em wasn't me."
Ik vond ze best goed te doen, maar had van tevoren geoefend!quote:
Zijn die Neurolympics eigenlijk moeilijk?
Ik krijg nog een mail om me in te plannen, ik wens je in ieder geval succes!quote:
Hoi! Ik heb ook de Neurolympics gehaald en moet 7 juni voor de tweede selectieronde. Zijn er nog meer die dan ook moeten?
Ik ben ook door de Neurolympics ronde heen :-)quote:
[..]
Ik krijg nog een mail om me in te plannen, ik wens je in ieder geval succes!
Weet iemand of FEAST en DART op dezelfde dag zijn, mocht je FEAST halen? Of word je na het halen van FEAST ingepland voor DART op een andere dag?
Gefeliciteerd! De DART is op een andere dag. Als je de FEAST haalt krijg je dat meteen nadat iedereen klaar is te horen en dan word je voor de DART ingepland.quote:
[..]
Ik ben ook door de Neurolympics ronde heen :-)
Weet iemand of FEAST en DART op dezelfde dag zijn, mocht je FEAST halen? Of word je na het halen van FEAST ingepland voor DART op een andere dag?
Voor de gein ook eens die neurolympics gedaan, ben bang dat een baan als luchtverkeersleider er voor mij niet in zit. Het onthouden van de posities van die blauwe cellen gaat me prima af, maar het spotten van de cel die van richting verandert lukt me echt voor geen meter als het er meer dan 4 zijn. Puur gokwerk.
Thanks!quote:
[..]
Gefeliciteerd! De DART is op een andere dag. Als je de FEAST haalt krijg je dat meteen nadat iedereen klaar is te horen en dan word je voor de DART ingepland.
Dat is fijn om te weten.
Als ik deze thread doorlees, begrijp ik dat voorbereiding nadelig kan zijn voor FEAST? Dus niet oefenen met online testjes om cijferreeksen en kubussen weer even op te halen enzo?
Het lijkt me niet nadelig, maar je hebt er ook niet veel aan. Een gevaar zou kunnen zijn dat er opdrachten gegeven worden die net anders zijn dan je thuis geoefend hebt, en dat je daarom de fout in gaat. Daarom is het het belangrijkst is om alles gewoon goed en rustig door te lezen, dan haal je het vanzelf als je de juiste eigenschappen hebt.quote:
[..]
Thanks!
Dat is fijn om te weten.
Als ik deze thread doorlees, begrijp ik dat voorbereiding nadelig kan zijn voor FEAST? Dus niet oefenen met online testjes om cijferreeksen en kubussen weer even op te halen enzo?
