Irritaties op de weg #89 Achteruit over de rotonde

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 22:14 schreef Jihawti het volgende:
Ze gaat binnenkort met pensioen

Ah, de 65 rijder. Rijdt 65 op de snelweg, op de provinciale weg waar je 80 mag wordt 65 gereden en als je de bebouwde kom in gaat blijven we gezellig 65 rijden. Schoolzone met 30? 65 gaat ook prima.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 22:06 schreef BigSmurf het volgende:

[..]

Vermoeiend ja. Sowieso het gedrag van mensen met dit weer. Ja, het regent hard, en ja, je moet je rijgedrag aanpassen. En ja, dat betekent waar nodig snelheid aanpassen, lichten aan en meer afstand houden. Maar nee, dat betekent verdomme niet dat je 40 moet gaan rijden op een overzichtelijke, prima geasfalteerde N-weg. En ook niet dat je op een praktisch lege snelweg 60 moet gaan rijden op strook 2 van 4 (voor de duidelijkheid, de derde strook vanaf rechts dus), mét je mistlampen aan. En ook niet dat je bij elke bocht op je rem moet en er met 20 doorheen moet. Het regent, het is geen ijzel en sneeuw.

Tuurlijk moet je je aanpassen, 60 waar je 100 kan op een rechte weg en vervolgens met 60 de rotonde om. Of met 60 een bocht om bij het stoplicht, waar de regen olie en vuil losweekt van het asfalt.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 22:17 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Ah, de 65 rijder. Rijdt 65 op de snelweg, op de provinciale weg waar je 80 mag wordt 65 gereden en als je de bebouwde kom in gaat blijven we gezellig 65 rijden. Schoolzone met 30? 65 gaat ook prima.

Hahaha mooie beschrijving.
Ik zal het morgen vragen
Het is best een chagrijnig typetje en ze gaat over de soep in de kantine, dus ik denk dat ik nog even een paar weken op mijn tong bijt.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 22:12 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Ik ben vandaag dus wel voor de bochten op de snelweg van het gas af gegaan. Maar dat was gewoon omdat je op sommige punten met 80+ alles voelde trillen, dus aquaplaning en had even geen zin om de vangrail te kussen.

Er is wel een verschil tussen gas los bij aquaplaning en 80 km/h en binnen de bebouwde kom elke bocht met 20 nemen natuurlijk.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 22:17 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Ah, de 65 rijder. Rijdt 65 op de snelweg, op de provinciale weg waar je 80 mag wordt 65 gereden en als je de bebouwde kom in gaat blijven we gezellig 65 rijden. Schoolzone met 30? 65 gaat ook prima.

En in de eerste versnelling kun je niet rijden, dus boenderen we in twee stationar de camping over.

quote:

Op woensdag 26 augustus 2015 22:20 schreef Fer het volgende:

[..]

En in de eerste versnelling kun je niet rijden, dus boenderen we in twee stationar de camping over.

Natuurlijk wel met de airco vol aan en de ramen open, zodat iedereen ons aan hoort komen.

Mensen die aan de kant staan met een lekke band, te beroerd om 'm zelf te wisselen. Of het gewoon overlaten aan de ANWB, omdat ze 'er toch voor betalen'. Of het gewoon niet kunnen...

Niet dat ik zo geweldig ben, maar als ik gisterenavond nog even een een wiel wissel van een trailer, en even later aan de kant zo'n held op de vluchtstrook zie staan met drie maten maar niemand die een bandje zonder lucht kan omwisselen geeft dat mij toch te denken. Leert niemand meer een wiel wisselen tegenwoordig?

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2015 11:39 schreef Ridocar het volgende:
Mensen die aan de kant staan met een lekke band, te beroerd om 'm zelf te wisselen. Of het gewoon overlaten aan de ANWB, omdat ze 'er toch voor betalen'. Of het gewoon niet kunnen...

Niet dat ik zo geweldig ben, maar als ik gisterenavond nog even een een wiel wissel van een trailer, en even later aan de kant zo'n held op de vluchtstrook zie staan met drie maten maar niemand die een bandje zonder lucht kan omwisselen geeft dat mij toch te denken. Leert niemand meer een wiel wisselen tegenwoordig?

Ooit in het donker langs de snelweg, dacht ik dat er een dop voor de boutjes zat met inbusjes. Kwam die wegenwacht met en dikke platte schroevendraaier en klikte zo die dop eraf. De inbusjes waren nep, gewoon een plastic dop met patroontjes.

Irritatie: gisteren kleine file bij Breukelen. Drie auto's op elkaar gebotst op de meest linker vluchtstrook.

Hoe krijg je het voor elkaar, op een stuk weg met 5 stroken, waar iedereen met strak 100 dezelfde kant op moet.

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2015 11:39 schreef Ridocar het volgende:
Mensen die aan de kant staan met een lekke band, te beroerd om 'm zelf te wisselen. Of het gewoon overlaten aan de ANWB, omdat ze 'er toch voor betalen'. Of het gewoon niet kunnen...

Of gewoon geen reservewiel hebben.
Dat zie je steeds meer, nieuwe auto's hebben vaak zo'n nood-kitje, maar dan kan je band daarna meteen vervangen worden. In veel gevallen kan de wegenwacht er nog wel een prop in schieten.

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2015 12:37 schreef nerd4sale het volgende:

[..]

Of gewoon geen reservewiel hebben.
Dat zie je steeds meer, nieuwe auto's hebben vaak zo'n nood-kitje, maar dan kan je band daarna meteen vervangen worden. In veel gevallen kan de wegenwacht er nog wel een prop in schieten.

Is dat echt zo?

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2015 12:15 schreef Fer het volgende:
Irritatie: gisteren kleine file bij Breukelen. Drie auto's op elkaar gebotst op de meest linker vluchtstrook.

Hoe krijg je het voor elkaar, op een stuk weg met 5 stroken, waar iedereen met strak 100 dezelfde kant op moet.

Kan een gevolg zijn van road rage, in slaap vallen of gewoon lomp rijgedrag.

Ik had trouwens rond middernacht op de A13 richting Den Haag een gevalletje niet opletten. Afgekruiste rijstrook en meneer reed al 70-75 voor de baanversmalling, maar toen 'ie de rode kruizen opmerkte (en onderdoor reed) ging het gas erop (schatting: +100) waar je 70 mocht.

Lekker bezig.

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2015 13:09 schreef d4v1d het volgende:
ik heb ook geen idee hoe je een band / wiel vervangt

Boutjes losdraaien
Opkrikken
Boutjes helemaal eraf draaien
Wiel eraf
Wiel erop
Boutjes vastdraaien
Krik laten zakken
Boutjes nog even vast trekken

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2015 13:36 schreef d4v1d het volgende:

[..]

na 200 meter een band verliezen..

Dan laat ik het liever doen door iemand met verstand ervan

Ben zelf best technisch, daar niet van. Maar vind het ergens geen fijn gevoel om met 130 te rijden als er misschien een wiel niet goed vast zit.

Laat je thuis de deksels van potten en flessen die je hebt dichtgedraaid ook natrekken door een ander?

Feit is, dat het vaak gewoon onwil is, het is gewoon makkelijk om te zeggen 'kan ik niet' en dan hard weg te rennen en een ander het vuile werk te laten opknappen

IK VIND, het serieus diep triest als je als man niet in staat bent om een wiel te verwisselen, dan ben je zo gay als Joling en Gordon bij elkaar, óf je bent gewoon een verschrikkelijke metro met gemanicuurde handjes en zonder enig gevoel van eigenwaarde

De énige gangbare reden om dat als vent niet langs de weg zelf te doen is als je daar in een driedelig kostuum staat. En dan nóg zou ik het denk ik zelf fiksen, want het is serieus nog geen 10 minuten werk, en wachten op de wegenwacht duurt vaak gewoon minstens een half uur.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2015 13:52 schreef d4v1d het volgende:

[..]

Goede vergelijking wel. Als ik een potje met 130 over de snelweg rol breekt het glas .

[..]

Is geen onwil, maar dan wil ik het eerst gewoon weten dat ik het kan. (Dus eerst ooit een keer doen als ik tijd heb en niet ergens langs de weg sta ).

Was ook niet persoonlijk bedoeld, maar OK, huphup naar buiten, krik uit je auto en dóen! Tis mooi weer, je hebt tijd om achter FOK! te zitten, dus kun je ook wel een stiefkwartiertje lekker buiten in het zonnetje je wiel erafhalen en weer eropzetten.. krikkie zit in de kofferbak onder de mat, de sleutel om het spul los te maken ook.

En achteraf kun je je gaan schamen dat je daar zo moeilijk over hebt gedaan, want het is echt té simpel gewoon.. krikkie eronder, beetje op spanning draaien, bouten/moeren (halve slag) losdraaien met het wiel op de grond (anders draait ie door en gaan ze niet los), ding omhoog, boutjes eruit, wieltje eraf, jezelf verbazen over hoe makkelijk dat ging, wieltje er weer op, boutjes erin, aandraaien tot het niet vaster gaat, krikkie iets laten zakken zodat het wiel op de grond komt en net niet meer kan draaien, de boel aandraaien, desnoods effe met je voet het laatste stukkie, niet overdrijven, en klaar is David.

Auto op de handrem én in de versnelling zetten trouwens

Ik denk dat ik het gedaan heb in de tijd dat ik dit relaas heb getiept.. geen garp.

Ohw, en tip voor iedereen trouwens: tijdens je regelmatige bandenspanningscheck (die iedereen natuurlijjk braaf minstens eens per maand doet ) óók je reservewiel eens doen, want alle handigheid in de wereld gaan je niet redden als je daar staat met je goeie gedrag, en je reserveband blijkt leeg te zijn.. tip van Flip

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2015 13:29 schreef Fer het volgende:

[..]

Boutjes losdraaien
Opkrikken
Boutjes helemaal eraf draaien
Wiel eraf
Wiel erop
Boutjes vastdraaien
Krik laten zakken
Boutjes nog even vast trekken

Dit. En niet pas gaan zoeken naar je krik en wielmoersleutel op het moment dat je na 2300 (want dan zet Rijkswaterstaat het licht uit) ergens op een vluchtstrook staat...

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2015 14:06 schreef d4v1d het volgende:
Nou, het probleem is dat ik zelf geen auto bezit

Die edit kan ik ook lezen

Dan doe je het bij een auto die je regelmatig leent, least, huurt, steelt or WTF ever

Vervolgens stop je bij de volgende parkeerplaats en tankstation en kijk je het nog eens rustig na. Boutjes nogmaals aantrekken.

quote:

Op zaterdag 29 augustus 2015 13:59 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Was ook niet persoonlijk bedoeld, maar OK, huphup naar buiten, krik uit je auto en dóen! Tis mooi weer, je hebt tijd om achter FOK! te zitten, dus kun je ook wel een stiefkwartiertje lekker buiten in het zonnetje je wiel erafhalen en weer eropzetten.. krikkie zit in de kofferbak onder de mat, de sleutel om het spul los te maken ook.

En achteraf kun je je gaan schamen dat je daar zo moeilijk over hebt gedaan, want het is echt té simpel gewoon.. krikkie eronder, beetje op spanning draaien, bouten/moeren (halve slag) losdraaien met het wiel op de grond (anders draait ie door en gaan ze niet los), ding omhoog, boutjes eruit, wieltje eraf, jezelf verbazen over hoe makkelijk dat ging, wieltje er weer op, boutjes erin, aandraaien tot het niet vaster gaat, krikkie iets laten zakken zodat het wiel op de grond komt en net niet meer kan draaien, de boel aandraaien, desnoods effe met je voet het laatste stukkie, niet overdrijven, en klaar is David.

Auto op de handrem én in de versnelling zetten trouwens

Ik denk dat ik het gedaan heb in de tijd dat ik dit relaas heb getiept.. geen garp.

Ohw, en tip voor iedereen trouwens: tijdens je regelmatige bandenspanningscheck (die iedereen natuurlijjk braaf minstens eens per maand doet ) óók je reservewiel eens doen, want alle handigheid in de wereld gaan je niet redden als je daar staat met je goeie gedrag, en je reserveband blijkt leeg te zijn.. tip van Flip

En KRUISLINGS aandraaien. Dus beginnen bij een bout, en dan de bout ''ertegenover'' en dan pas een boutje naast de eerste bout....snapde?

En nu even dit:
http://nos.nl/artikel/205(...)eersruzie-op-a7.html

Een kleine samenvatting van mijn mening: