https://wizzair.com/nl-NL/useful_information/service_feesquote:Op zaterdag 1 augustus 2015 00:47 schreef derLudolf het volgende:
Ik wou misschien even een weekje weg, met Wizzair. Met priority boarding kun je kosteloos een extra stuk handbagage meenemen (een cameratas in mijn geval). Ik kan echter niet vinden wat dat extra kost, weet iemand dat toevallig?
Boek ook maar gelijk die extra legroom oid, echt aan te raden, kost ook maar iets van 6 Euro meer ofzo bij Wizzair.quote:
Ben 1,99m dus dat was ik sowieso van plan.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 02:03 schreef BlueMage het volgende:
[..]
Boek ook maar gelijk die extra legroom oid, echt aan te raden, kost ook maar iets van 6 Euro meer ofzo bij Wizzair.
ik ben zelf ook lang, en bij sommige maatschappijen als Air France en Air Canada hoor ik zo bijna elke vlucht van het cabine personeel dat ze kijken of ze een plekje voor mij hebben met meer beenruimte, als boarding complete is. Maar helaas maar weinig andere maatschappijen.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 09:19 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ben 1,99m dus dat was ik sowieso van plan.
De vorige keer dat ik met ze vloog was in 2009, toen was hun business model nog anders volgens mij. We waren de eersten die boarden (niets voor betaalt) en de stewardess werd meteen plekken aan vooraan in het vliegtuig (eerste rij), want dat was beter voor lange mensen. Nu kon je die plekken apart boeken zag ik.
Dat hebben we bij Arke ook wel eens gehad. Moet je dan ook nog ¤ 10,- voor betalenquote:Op zaterdag 1 augustus 2015 09:07 schreef static het volgende:
Vloog eerder deze week voor het eerst met Air Astana. I.p.v. een schermpje voor je of in de stoelleuning kregen we ene iPad. Vind het eigenlijk maar niets.
Emirates doet het bij m'n vriend ook nog wel eens (ook lang). En Bangkok Airways ook, maar wanneer vlieg je daar nou meequote:Op zaterdag 1 augustus 2015 09:36 schreef Roger_ het volgende:
[..]
ik ben zelf ook lang, en bij sommige maatschappijen als Air France en Air Canada hoor ik zo bijna elke vlucht van het cabine personeel dat ze kijken of ze een plekje voor mij hebben met meer beenruimte, als boarding complete is. Maar helaas maar weinig andere maatschappijen.
Op Amsterdam vliegt men met de Airbus 330-200. Dat is op zich, zeker voor dit soort Airbussen een prima type vliegtuig en de beenruimte is hier ook prima, en de stoelindeling 2-4-2 is wel prettig.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 10:05 schreef littledrummergirl het volgende:
Iemand ervaring met etihad ?
Hebben ze airbussen een beetje relaxte beenruimte (zoals die van emirates )
Met Wizzair moet ik vaker vliegen dan mij lief is. (Maar zij vliegen in Oost Europa soms als enige op bestemmingen dat een andere maatschappij eigenlijk geen optie is), en tegenwoordig heb ik een Wizz Air Pass die mij het recht geeft om als eerste aan boord te gaan, elke stoel vooraf uit te kiezen en 'normale' handbagage mee te nemen.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 09:19 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ben 1,99m dus dat was ik sowieso van plan.
De vorige keer dat ik met ze vloog was in 2009, toen was hun business model nog anders volgens mij. We waren de eersten die boarden (niets voor betaalt) en de stewardess werd meteen plekken aan vooraan in het vliegtuig (eerste rij), want dat was beter voor lange mensen. Nu kon je die plekken apart boeken zag ik.
Tsja, als je goedkoop wilt vliegen is het voor all frills bijbetalen. Niet klagen maar zoeken naar aanbiedingen van een maatschappij waar alles all-in is.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 10:01 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Dat hebben we bij Arke ook wel eens gehad. Moet je dan ook nog ¤ 10,- voor betalen
We klagen ook niet. Maar we waren na deze ervaring ook meteen genezen van Arke-vluchten. Lesje geleerd, dit was niks voor onsquote:Op zaterdag 1 augustus 2015 10:50 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Tsja, als je goedkoop wilt vliegen is het voor all frills bijbetalen. Niet klagen maar zoeken naar aanbiedingen van een maatschappij waar alles all-in is.
Overigens is een tientje betalen nog altijd beter dan Delta met hun 767 toestellen waar je zo'n tablet alleen in business class krijgt en in cattle class met z'n allen naar een en dezelfde uber policor film mag kijken.
Stoelen in een A330 zijn prima, afstand tussen de stoelen en breedte hoofdzakelijk gelijk aan die in hun 777. De comfort set en de maaltijden uitstekend en uitgebreid. Goed entertainment system.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 10:05 schreef littledrummergirl het volgende:
Iemand ervaring met etihad ?
Hebben ze airbussen een beetje relaxte beenruimte (zoals die van emirates )
we hebben n overstap van iets van drie uur, das wel te overzienquote:Op zaterdag 1 augustus 2015 11:01 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Stoelen in een A330 zijn prima, afstand tussen de stoelen en breedte hoofdzakelijk gelijk aan die in hun 777. De comfort set en de maaltijden uitstekend en uitgebreid. Goed entertainment system.
Maar ....... Arriveren op AUH, meestal een sightseeing tour met de bus naar de aankomsthal, die dan gelijk mega druk is en waar de catering beperkt is en de toiletten slecht te vinden zijn en zeer beperkt. Vervolg vluchten heel vaak vertraging en lange rijen voor de security aan de gate's. Een rampenvliegveld dus. Geen pretje als de overstaptijd wat langer is.
Persoonlijk verkies ik Emirates boven Etihad om deze redenen. En het nieuwe alternatief, Qatar, heb ik nog niet uitgeprobeerd.
Maar wellicht een tip, Turkish Airlines voor een retourtje SIN of BKK mij uitstekend bevallen, qua verzorging, faciliteiten en prijs.
Echt? Ik vind Turkish echt wel een paar treden onder Emirates. Ataturk is ouwe bende, deel van de vloot vliegen ze ook nog met oldtimers zonder enige vorm van entertainment. Geeft niet zo, het is goedkoop, maar als ik de keuze heb tussen Emirates en Turkish weet ik het wel.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 11:01 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Stoelen in een A330 zijn prima, afstand tussen de stoelen en breedte hoofdzakelijk gelijk aan die in hun 777. De comfort set en de maaltijden uitstekend en uitgebreid. Goed entertainment system.
Maar ....... Arriveren op AUH, meestal een sightseeing tour met de bus naar de aankomsthal, die dan gelijk mega druk is en waar de catering beperkt is en de toiletten slecht te vinden zijn en zeer beperkt. Vervolg vluchten heel vaak vertraging en lange rijen voor de security aan de gate's. Een rampenvliegveld dus. Geen pretje als de overstaptijd wat langer is.
Persoonlijk verkies ik Emirates boven Etihad om deze redenen. En het nieuwe alternatief, Qatar, heb ik nog niet uitgeprobeerd.
Maar wellicht een tip, Turkish Airlines voor een retourtje SIN of BKK mij uitstekend bevallen, qua verzorging, faciliteiten en prijs.
Ik ben ook geen fan van Ataturk Airport, ook redelijk druk maar om nu te zeggen dat het een oude bende is, mwah. Moderne restaurants en bars, overzichtelijke gate nummering en centrale security, dus ideaal voor overstappen want geen security aan de gate. Toestellen waar ik intercontinentaal (A330) mee vloog hadden een prima stoel, al was de voetensteun een hinder. Voordeel van Turkish was dat er op die vluchten slechts iets van 50% bezetting was, dus 4 stoelen voor mij alleen. Het eten aan boord was zeker van de kwaliteit van Emirates, zo niet beter. Daarnaast was het voor het eerst dat ik in een 737-800 een personal entertainment system gezien heb. Ook de overstaptijden van Turkish (< 2 uur) vond ik wel prettig.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 12:25 schreef DonJames het volgende:
[..]
Echt? Ik vind Turkish echt wel een paar treden onder Emirates. Ataturk is ouwe bende, deel van de vloot vliegen ze ook nog met oldtimers zonder enige vorm van entertainment. Geeft niet zo, het is goedkoop, maar als ik de keuze heb tussen Emirates en Turkish weet ik het wel.
Nu zit je sowieso bij de nooduitgang als je zo'n plek boekt en bovendien zit er 'n lege stoel tussen je in 'n rij van 3 stoelen. Was echt netjes geregeld moet ik zeggen.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 09:19 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ben 1,99m dus dat was ik sowieso van plan.
De vorige keer dat ik met ze vloog was in 2009, toen was hun business model nog anders volgens mij. We waren de eersten die boarden (niets voor betaalt) en de stewardess werd meteen plekken aan vooraan in het vliegtuig (eerste rij), want dat was beter voor lange mensen. Nu kon je die plekken apart boeken zag ik.
Inderdaad een rampzalig vliegveld. Slechte routing en megadruk... Er wordt gebouwd aan een megalomane nieuwe luchthaven, weet niet wanneer die klaar is.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 11:01 schreef buzz1291 het volgende:
Maar ....... Arriveren op AUH, meestal een sightseeing tour met de bus naar de aankomsthal, die dan gelijk mega druk is en waar de catering beperkt is en de toiletten slecht te vinden zijn en zeer beperkt. Vervolg vluchten heel vaak vertraging en lange rijen voor de security aan de gate's. Een rampenvliegveld dus. Geen pretje als de overstaptijd wat langer is.
AUH beter dan Amsterdam? Nu is Amsterdam ook niet alles, maar AUH heeft bijvoorbeeld vanuit een passagiersoogpunt gezien erg slechte bereikbaarheid met openbaar vervoer en ik heb nu niet de indruk dat de sanitaire voorzieningen heel erg schoon zijn, daarnaast is het veel compacter en voelt daarom veel drukker dan bijvoorbeeld Amsterdam.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 16:07 schreef XL het volgende:
AUH is niet het beste vliegveld op de planeet. Klagen vind ik echter overdreven. Het is klasses beter dan AMS, LHR, CDG & FRA (als concurrerende europese hubs).
Ik vlieg naar het oosten graag via AUH, mooie strekpauze in het midden van je vlucht.
Bus boarding lees ik hier vaak, is zeker voor de AMS vlucht? Via DUS met AB krijg je altijd een gate en met EY bijna altijd.
Het fijnste vliegveld voor een overstap in het Midden Oosten is Muscat. Compact, niet druk, fijne en goedkope lounches. Helaas moet je voor zo'n vlucht dan wel eerst naar Frankfurt rijden. Geen probleem op de heenreis, maar terug nog ff 5 terugrijden is wat minder.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 16:07 schreef XL het volgende:
AUH is niet het beste vliegveld op de planeet. Klagen vind ik echter overdreven. Het is klasses beter dan AMS, LHR, CDG & FRA (als concurrerende europese hubs).
Ik vlieg naar het oosten graag via AUH, mooie strekpauze in het midden van je vlucht.
Bus boarding lees ik hier vaak, is zeker voor de AMS vlucht? Via DUS met AB krijg je altijd een gate en met EY bijna altijd.
Etihad vanaf dus is ook een a330 en niet per definitie bus. De ochtend vlucht meestal gate, de avond slechts soms. Op AUH zit toch in die ronde vertrekhal tussen alle gates wel eten (de hele hal stinkt naar mcdonalds). Dan heb je in de duty free van die andere terminal een trap naarboven voor een foodcourt.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 17:49 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
AUH beter dan Amsterdam? Nu is Amsterdam ook niet alles, maar AUH heeft bijvoorbeeld vanuit een passagiersoogpunt gezien erg slechte bereikbaarheid met openbaar vervoer en ik heb nu niet de indruk dat de sanitaire voorzieningen heel erg schoon zijn, daarnaast is het veel compacter en voelt daarom veel drukker dan bijvoorbeeld Amsterdam.
Ook de opties om te eten op AUH zijn beperkt in vergelijking met Amsterdam. Daarnaast hebben ze maar 1 punt voor paspoortcontrole, en daar kan het belachelijk druk zijn, en ook 1 punt voor veiligheidscontrole welke bij de morning rush ook druk is.
Het boarden van het toestel van Air Berlin gebeurd altijd vanaf terminal 1 en dat betekent inderdaad dat je via een gate aan boord gaat. (En een nutteloze veiligheidscheck net voor je aan boord gaat zodat je een flesje water niet kan meenemen). Van en naar Amsterdam wordt er gevlogen met de Airbus 330-200 en die wordt via bus boarding uitgevoerd, het boarden via de gate is voor de Etihad toestellen in terminal 3 in principe voorbehouden aan de grotere (777) toestellen.
Als ik eerst 5 uur ga rijden vlieg ik direct. Dan stap ik niet meer over. Op CDG heb ik shuttle verhalen voor je... Hilarisch en beangstigend. Taxi chauffeurs die tegen uber protesteren en de shuttles (die openbare weg rijden voor sommige terminals, 2G) blokkeren. Vervolgens onder begleiding van een oranje hesje met dito vlaggetje een wandeling van 4 km over het taxi-veld met 50 man (netjes twee aan twee lopen) bij 30 graden buiten temperatuur.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 18:06 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Het fijnste vliegveld voor een overstap in het Midden Oosten is Muscat. Compact, niet druk, fijne en goedkope lounches. Helaas moet je voor zo'n vlucht dan wel eerst naar Frankfurt rijden. Geen probleem op de heenreis, maar terug nog ff 5 terugrijden is wat minder.
En ja, FRA is een verschrikkelijk vliegveld, kil en donker en geen fatsoenlijke eetgelegenheid te vinden. Met CDG en LHR heb ik toch minder problemen omdat de shuttle tussen de terminals hier wel goed geregeld is. En AMS was en wordt weer toppie, maar dat zal ook wel komen omdat we daar blindelings de weg weten.
Ach, zo heeft iedere veel vlieger zijn eigen verhalen. Ik heb er ook wel een paar, en ook van KLM die het meerdere keren net niet redde om binnen de drie uur na geplande aankomsttijd vanuit GRU in AMS aan te komen. Maar dan was 600 euro claimen en cashen geen probleem, zolang je maar een Flying Blue Platinum status had. Vraag me nog steeds af hoeveel claims ze op die vluchten gewoon afgescheept hebben.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 22:42 schreef XL het volgende:
[..]
Als ik eerst 5 uur ga rijden vlieg ik direct. Dan stap ik niet meer over. Op CDG heb ik shuttle verhalen voor je... Hilarisch en beangstigend. Taxi chauffeurs die tegen uber protesteren en de shuttles (die openbare weg rijden voor sommige terminals, 2G) blokkeren. Vervolgens onder begleiding van een oranje hesje met dito vlaggetje een wandeling van 4 km over het taxi-veld met 50 man (netjes twee aan twee lopen) bij 30 graden buiten temperatuur.
De lange rijen op Schiphol van Schengen naar non Schengen heb ik wel eens gezien, maar ik heb nog nimmer die route gevolgd in de oude situatie Schiphol, heb vaak genoeg overgestapt, maar het was in mijn optiek altijd sneller om naar Arrivals te gaan en dan via terminal 2 via de relatief rustige paspoortcontrole aldaar in het niet Schengen gedeelte te komen. (Of het echt sneller was weet ik niet, maar voor het gevoel zeker, nergens wachten).quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 22:36 schreef XL het volgende:
[..]
Etihad vanaf dus is ook een a330 en niet per definitie bus. De ochtend vlucht meestal gate, de avond slechts soms. Op AUH zit toch in die ronde vertrekhal tussen alle gates wel eten (de hele hal stinkt naar mcdonalds). Dan heb je in de duty free van die andere terminal een trap naarboven voor een foodcourt.
Beveiliging/transfer weet ik als overstapper niet. Als je uit die ronde terminal naar de andere terminal gaat heb je links een security check voor de etihad lounge en als je terminals wisselt kom je er ook nog een tegen. Plus nog die check om de huidige nieuwe terminal in te gaan.
Vind schiphol niet vanwege infrastructuur een zootje, maar lange afstanden lopen. Slechte boardingprocessen (hoorde wel dat veel security checks aan de gate nu weg zijn). Lange rijen bij schengen in/uit. Vertragingen. Bagage afhandeling nog langzamer dan MUC! Schiphol vind ik ook beter dan LHR, FRA en CDG. AUH vind ik zelf wel duidelijk prettiger dan schiphol.
Zat perfect, altijd gangpad toegang, brede lange stoel die full flat ging en dine on demand. Champagne ook prima te doen.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 11:35 schreef Roger_ het volgende:
Hoe zit het met beenruimte in de Dreamliners van Qatar Airways ? ik dacht eerst dat Qatar wel snor zat zeker met de dreamliner, maar nu ik op seatguru kijk, valt dat zwaar tegen .
Iemand ervaring ?
Yep, enkeltje Guantánamoquote:Op maandag 3 augustus 2015 21:49 schreef Waterdrinker het volgende:
Nagelknippers (dus geen schaartjes) zijn nog steeds uit den boze, toch?
Je kan ook eens kijken bij een andere toko dan WTC waar je een stuk minder boekingskosten betaald...quote:Op woensdag 5 augustus 2015 21:14 schreef Stienn het volgende:
Weet iemand of het mogelijk is om het volgende te doen bij wtc.nl?
persoon 1 wil een reis van 2 november tot 15 november
persoon 2 wil een reis van 2 november tot 20 november
persoon 1&2 willen op de heenweg dezelfde vlucht en persoon 1 betaald eerst alles, om zo minder boekingskosten te hebben. De klantenservice is net dicht.
Wtc heeft geen 'winkelwagen'-optie. Je kan waarschijnljk beter en goedkoper uitzijn op de site van de luchtvaartmaatschappij zelf of sites die minder boekings- en dossierkosten rekenen. Er is er altijd wel een die de kosten verlaagd heeft als actie, zoals gate1 of supersaver. Of gebruik kortingscodes bij cheaptickets of via haalmeeruitjecard.nl .quote:Op woensdag 5 augustus 2015 21:14 schreef Stienn het volgende:
Weet iemand of het mogelijk is om het volgende te doen bij wtc.nl?
persoon 1 wil een reis van 2 november tot 15 november
persoon 2 wil een reis van 2 november tot 20 november
persoon 1&2 willen op de heenweg dezelfde vlucht en persoon 1 betaald eerst alles, om zo minder boekingskosten te hebben. De klantenservice is net dicht.
Ben er eergisteren nog overgestaptquote:Op donderdag 6 augustus 2015 15:10 schreef static het volgende:
Iemand ervaring met het wisselen van terminal op Sheremetyevo airport?
Geen ervaring met overstppen helaas. Het was een vrij redelijk luchthaven als ik het me goed herinner.quote:Op donderdag 6 augustus 2015 15:10 schreef static het volgende:
Iemand ervaring met het wisselen van terminal op Sheremetyevo airport?
Kom aan vanaf Hong Kong en vlieg door naar Yerevan, Zvartnots.
Heb ik eigenlijk een visum nodig als ik een hotel boek buiten het vliegveld? Kan dat een visa on arrival zijn?
Toilet toch?quote:Op donderdag 6 augustus 2015 16:22 schreef static het volgende:
Lees net tot mijn schrik dat je nergens meer mag roken? Er is geen enkele mogelijkheid om die terminal uit te komen?
Geen idee hoe het in de rest van de terminals zit. Maar in de lounge waar ik zat in E (Galactica) heb ik meerdere pijlen naar een rookruimte gezien iig.quote:Op donderdag 6 augustus 2015 16:22 schreef static het volgende:
Lees net tot mijn schrik dat je nergens meer mag roken? Er is geen enkele mogelijkheid om die terminal uit te komen?
Dat zou ik écht niet durven.quote:
Je kan hooguit naar de goelag worden gestuurdquote:
Ik las dit:quote:Op donderdag 6 augustus 2015 16:35 schreef CrashO het volgende:
[..]
Geen idee hoe het in de rest van de terminals zit. Maar in de lounge waar ik zat in E (Galactica) heb ik meerdere pijlen naar een rookruimte gezien iig.
Hmmm. Zou kunnen hoor Dat ze de pijltjes naar de rookruimtes maar gewoon hebben laten staan maar de ruimtes zelf dicht ofzo. Ik rook namelijk zelf niet, maar zag die pijlen welquote:Op donderdag 6 augustus 2015 16:48 schreef static het volgende:
[..]
Ik las dit:
http://www.themoscowtimes(...)-airport/501449.html
Kans dat je gepakt wordt is nihil, want op veel toiletten wordt gerookt, je ruikt het overal en in elke toiletpot ligt wel een sigaret, dus als er al controle is kan je ontkennen dat jij het bent geweest. (Ik rook zelf niet, maar dit viel echt op).quote:
De lounges in F zijn ronduit kut. Eentje is/was dicht en de vervanger daarvan leek sinds de jaren 80 niet meer vernieuwdquote:
Naar mijn weten was dit vroeger zo, maar al een hele lange tijd niet meer.quote:Op vrijdag 7 augustus 2015 23:30 schreef eenjongen... het volgende:
Ik weet niet of het waar is, maar heb weleens gehoord dat je op Schiphol echt op het laatste moment vliegtickets kan kopen als bijvoorbeeld iemand toch niet komt of mee gaat. Waardoor je voor, ik zeg maar wat, 20 euro retour kan naar Barcelona. Dan kun je bijvoorbeeld naar Schiphol gaan zonder te weten waar je naartoe gaat en dan zo iets doen als het vrij komt.
Klopt dit of is dit een fabeltje? Kan er namelijk niets over vinden.
Echte last minute bestaat niet meer.quote:Op vrijdag 7 augustus 2015 23:30 schreef eenjongen... het volgende:
Ik weet niet of het waar is, maar heb weleens gehoord dat je op Schiphol echt op het laatste moment vliegtickets kan kopen als bijvoorbeeld iemand toch niet komt of mee gaat. Waardoor je voor, ik zeg maar wat, 20 euro retour kan naar Barcelona. Dan kun je bijvoorbeeld naar Schiphol gaan zonder te weten waar je naartoe gaat en dan zo iets doen als het vrij komt.
Klopt dit of is dit een fabeltje? Kan er namelijk niets over vinden.
Ja, snap ik voor een deel wel. Wel jammer, zou anders nog wel eens een weekendje gek doen, maar dat gaat dan helaas niet. Dan zouden ze toch een paar tientjes kunnen verdienen. Maar elke keer 100+ voor een spontaan retourtje gaat een beetje verquote:Op zaterdag 8 augustus 2015 10:55 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Echte last minute bestaat niet meer.
De luchtvaartmaatschappijen zitten in de markt om geld te verdienen. Het is beter om 1 stoel te verkopen voor 150 euro, dan 10 stoelen voor 14 euro.
Die dure stoel verkoop je aan de zakenman die op ad hoc basis ergens heen moet, een passagier die naar een begrafenis moet, of een passagier die simpelweg een eerdere vlucht gemist heeft en graag thuis wil geraken.
Wanneer je dan goedkope stoelen op de markt zet dan gooi je je eigen glazen in. Niet zo lang geleden heeft Wizz Air een experiment gedaan van 4 weken op vluchten naar Praag (route die toch geannuleerd zou worden vanaf Eindhoven), tot 1 dag voor vertrek kon je nog boeken voor 10-20 euro als het vliegtuig niet vol zat. Ik heb de yield cijfers gezien en kwam tot de conclusie dat de voorgaande periode waar men enkele stoelen duur verkocht meer opbracht.
Ze zijn inderdaad hard aan het werken op AUHquote:Op zaterdag 1 augustus 2015 15:26 schreef 18konijn het volgende:
[..]
Inderdaad een rampzalig vliegveld. Slechte routing en megadruk... Er wordt gebouwd aan een megalomane nieuwe luchthaven, weet niet wanneer die klaar is.
Zit nu in AUH, in Terminal 1, maar is op zich nog wel te doen. Wel een enorm gedoe met bussen.quote:Op zaterdag 8 augustus 2015 20:16 schreef sararaats het volgende:
[..]
Ze zijn inderdaad hard aan het werken op AUH
Maar Etihad is
Airberlin is prima. Wat vond je niet goed?quote:Op zondag 9 augustus 2015 05:34 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Zit nu in AUH, in Terminal 1, maar is op zich nog wel te doen. Wel een enorm gedoe met bussen.
Maar als Etihad zich presenteert als een 5 star airline, waarom zijn ze in zee gegaan met Air Berlin, was code shared met Air Berlin, maar dat is niet zo 5 star......
Het probleem voor Etihad is dat men in Europa vaste voet aan de grond wil krijgen, dit doen ze onder andere door in zee te gaan met noodlijdende maatschappijen. Maar dit is wel enig gereguleerd in Europa waardoor ze er niet echt een Etihad filiaal van kunnen maken. (Lufthansa verzet zich hevig, en de Duitse politiek is daar niet doof voor).quote:Op zondag 9 augustus 2015 05:34 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Zit nu in AUH, in Terminal 1, maar is op zich nog wel te doen. Wel een enorm gedoe met bussen.
Maar als Etihad zich presenteert als een 5 star airline, waarom zijn ze in zee gegaan met Air Berlin, was code shared met Air Berlin, maar dat is niet zo 5 star......
het is toch allemaal het zelfde in economy wordt je zo goed mogelijk op mekaar gepropt. en op zich de service ligt er aan hoe de mood van de crew is.quote:Op zondag 9 augustus 2015 08:02 schreef XL het volgende:
[..]
Airberlin is prima. Wat vond je niet goed?
De Airbus 330-200 van Etihad voelt toch echt wel anders dan de Airbus 330-300 van Air Berlin. Of de 777-300 van Qatar Garuda of Turkish Airlines voelt toch echt anders dan dezelfde 777-300 van KLM of Aeroflut... Dat komt onder andere door aantal stoelen per rij en seatpitch, maar verschil is er zeker.quote:Op zondag 9 augustus 2015 08:56 schreef Roger_ het volgende:
[..]
het is toch allemaal het zelfde in economy wordt je zo goed mogelijk op mekaar gepropt. en op zich de service ligt er aan hoe de mood van de crew is.
Of je nu een vijf sterren of een drie sterren hebt.
Misschien wat meer aanbod in films en entertainment, en je hebt een stopcontact voor een laptop maar in principe is economy over al de sardientjes klasse.
De mate van comfort op een intercontinentale vlucht voor veel-reizigers wordt voor het grootste deel niet bepaald door de kwaiteit van de stoel maar veel meer door wie of wat er naast je zit. Is het een grote Nigeriaan met nogal wat lijflucht of een big-fat boerka, dan daalt mijn comfort meter tot het nulpunt. Zit er een appetijtelijke Aziatische minirok naast me, die ook nog een paar woorden Engels spreekt, dan slaat mijn comfort meter donker groen uit. De verzorging aan boord neem ik maar voor lief voor die max. 12 uur. En ook bij Singapore Airlines wel eens een slechte ervaring met het geserveerde voer gehad.quote:Op zondag 9 augustus 2015 10:11 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
De Airbus 330-200 van Etihad voelt toch echt wel anders dan de Airbus 330-300 van Air Berlin. Of de 777-300 van Qatar Garuda of Turkish Airlines voelt toch echt anders dan dezelfde 777-300 van KLM of Aeroflut... Dat komt onder andere door aantal stoelen per rij en seatpitch, maar verschil is er zeker.
En qua eten aan boord, ik vlieg regelmatig Turkish Airlines, en het is dat het onpraktisch is voor bestemmingen binnen Europa, want anders zou ik eigenlijk om die reden al geen andere maatschappij meer willen vliegen, maar er zit wel degelijk verschil in kwaliteit en service in de economy classe.
Ik reageerde hier op de benaming vijf sterren airline, uiteraard een beetje afhankelijk in welk lijstje je kijkt. Maar meestal is seat pitch maar een van de criteria.quote:Op zondag 9 augustus 2015 10:11 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
De Airbus 330-200 van Etihad voelt toch echt wel anders dan de Airbus 330-300 van Air Berlin. Of de 777-300 van Qatar Garuda of Turkish Airlines voelt toch echt anders dan dezelfde 777-300 van KLM of Aeroflut... Dat komt onder andere door aantal stoelen per rij en seatpitch, maar verschil is er zeker.
En qua eten aan boord, ik vlieg regelmatig Turkish Airlines, en het is dat het onpraktisch is voor bestemmingen binnen Europa, want anders zou ik eigenlijk om die reden al geen andere maatschappij meer willen vliegen, maar er zit wel degelijk verschil in kwaliteit en service in de economy classe.
Ik had daar mijn tussenlanding voor Johannesburg.quote:Op zondag 9 augustus 2015 05:34 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Zit nu in AUH, in Terminal 1, maar is op zich nog wel te doen. Wel een enorm gedoe met bussen.
Meestal tot ongeveer 6 maanden na de vlucht.quote:Op zondag 9 augustus 2015 17:00 schreef develor het volgende:
Even een vraagje voor de frequent flyers. Ik ben vorige maand met Singapore Airlines naar Indonesie gevlogen. Is het mogelijk om ook nog achteraf vluchten op te geven via frequent flyers? Ik heb netjes alles aangevraagd en probeer via mijn ticket dan de gegevens te vinden maar dan vind ik niks. Is het gewoonweg onmogelijk om oude vluchten alsnog in te voeren??
Ligt er aan wanneer je die Kris card hebt asngevraagd en een nummer gekregen hebt. Vóór vertrek? Ja dan kun die Miles nog 6 maanden claimen, anders niet.quote:Op zondag 9 augustus 2015 17:00 schreef develor het volgende:
Even een vraagje voor de frequent flyers. Ik ben vorige maand met Singapore Airlines naar Indonesie gevlogen. Is het mogelijk om ook nog achteraf vluchten op te geven via frequent flyers? Ik heb netjes alles aangevraagd en probeer via mijn ticket dan de gegevens te vinden maar dan vind ik niks. Is het gewoonweg onmogelijk om oude vluchten alsnog in te voeren??
Je bedoelt de paspoortcontrolepoortjes? Ze zijn identiek aan de units op Heathrow. Ze werken prima met een NL paspoort. Mijn vriendin had alleen een (Belgisch) ID kaart mee en dat werkte wat minder.quote:Op zaterdag 1 augustus 2015 01:51 schreef sararaats het volgende:
Hebben jullie de nieuwe veiligheidspoortjes op Brussels Airport al gebruikt?
Wat moet ik me dan voorstellen?
Naar het schijnt zijn die zo lek als kweeniejoewa.
Op zich ben ik van A naar B getransporteerd. Dat is mijn punt ook niet. Wel is de beenruimte bij Airberlin krapper dan krap. Dat is voor een kort europees vluchtje niet zo'n ramp w.m.b., maar Berlin - Abu Dhabi is ongeveer 6 uur en dan wordt het wat lastiger.quote:Op zondag 9 augustus 2015 08:02 schreef XL het volgende:
[..]
Airberlin is prima. Wat vond je niet goed?
Ze geven je twee keer eten op die vlucht + een snack. In de keukens bouwen ze drank en snackstations op. Eten bij etihad is niet meer en in economy kwalitatief niet beter (business tegen business ook niet).quote:Op maandag 10 augustus 2015 04:11 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Op zich ben ik van A naar B getransporteerd. Dat is mijn punt ook niet. Wel is de beenruimte bij Airberlin krapper dan krap. Dat is voor een kort europees vluchtje niet zo'n ramp w.m.b., maar Berlin - Abu Dhabi is ongeveer 6 uur en dan wordt het wat lastiger.
Heb diverse mensen, inclusief mezelf gewoon muurvast zien zitten , mensen voor mij die dan dus gewoon de stoel niet naar achteren kunnen zetten, omdat het gewoon niet meer past.
Verder kleine dingetjes als, een baby zakje M&M 's is wel heel erg karig op een vlucht van 6 uur.
Nogmaals, geen probleem als dit je vakantiereis zou zijn en je hebt het doelbewust geboekt. Echter, via mijn werk is er een Etihad vlucht geboekt, en die wekken nogal een verwachtingspatroon als je begrijpt wat ik bedoel, en dan is 6 uur airberlin wel een domper.
Overigens was het een (voor zover ik kan bekijken) vrijwel nieuwe Airbus met een prima entertainment systeem (daar lag het niet aan)...
Ik had direct bij een van de maatschappijen geboekt. Kon ook via WTC of Kilroy, maar niet via cheaptickets oid. Dat was destijds, kan veranderd zijn (prijzen zijn iig een stuk hoger geworden).quote:Op maandag 10 augustus 2015 10:08 schreef DonJames het volgende:
Iemand ervaring met round-the-world-tickets? Die boek je niet via de normale kanalen (cheaptickets e.d.) toch? Direct via een alliantie boeken of toch via een reisorganisatie o.i.d.?
Nee, controle of je een geldig ticket hebt, bliept ie groen kan je doorlopen, bliept ie rood dan blijft het poortje gesloten. Deze poortjes staan overigens ook op Schiphol, en ook op andere luchthavens verspreid over Europa.quote:Op zondag 9 augustus 2015 22:29 schreef miro86 het volgende:
[..]
Je bedoelt de paspoortcontrolepoortjes? Ze zijn identiek aan de units op Heathrow. Ze werken prima met een NL paspoort. Mijn vriendin had alleen een (Belgisch) ID kaart mee en dat werkte wat minder.
Ik kan alleen maar zeggen: die muts op kantoor instrueren dat het geen vakantie vlucht is, dat je dus niet met een upgraded chartermaatschappij vliegt maar uitsluitend met een Nationale Luchtvaart Maatschappij. Niet dat Iberia of Alitalia nou zo goed zijn maar in ieder geval beter dan de Transvertragia's, Corendons, ArkeFly en ook Air Berlin schaar ik in dat rijtje. Minimaal 32 inch pitch afstand is voor mij de norm, zakelijk en privé.quote:Op maandag 10 augustus 2015 04:11 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Op zich ben ik van A naar B getransporteerd. Dat is mijn punt ook niet. Wel is de beenruimte bij Airberlin krapper dan krap. Dat is voor een kort europees vluchtje niet zo'n ramp w.m.b., maar Berlin - Abu Dhabi is ongeveer 6 uur en dan wordt het wat lastiger.
Heb diverse mensen, inclusief mezelf gewoon muurvast zien zitten , mensen voor mij die dan dus gewoon de stoel niet naar achteren kunnen zetten, omdat het gewoon niet meer past.
Verder kleine dingetjes als, een baby zakje M&M 's is wel heel erg karig op een vlucht van 6 uur.
Nogmaals, geen probleem als dit je vakantiereis zou zijn en je hebt het doelbewust geboekt. Echter, via mijn werk is er een Etihad vlucht geboekt, en die wekken nogal een verwachtingspatroon als je begrijpt wat ik bedoel, en dan is 6 uur airberlin wel een domper.
Overigens was het een (voor zover ik kan bekijken) vrijwel nieuwe Airbus met een prima entertainment systeem (daar lag het niet aan)...
Dat is toch ook wat hij zegt; geboekt bij Etihad maar uitgevoerd door Airberlin omdat ze een codeshare hebben.quote:Op maandag 10 augustus 2015 19:12 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Ik kan alleen maar zeggen: die muts op kantoor instrueren dat het geen vakantie vlucht is, dat je dus niet met een upgraded chartermaatschappij vliegt maar uitsluitend met een Nationale Luchtvaart Maatschappij. Niet dat Iberia of Alitalia nou zo goed zijn maar in ieder geval beter dan de Transvertragia's, Corendons, ArkeFly en ook Air Berlin schaar ik in dat rijtje. Minimaal 32 inch pitch afstand is voor mij de norm, zakelijk en privé.
Ah, gelukkig. Dankjequote:Op maandag 10 augustus 2015 19:28 schreef Guppyfriend het volgende:
Op New York alleen zijn er al 3 vliegvelden maar maak je geen zorgen, is allemaal prima aangegeven, gewoon naar de bordjes kijken en zorgen dat je een beetje op tijd bent. No sweat
Wat ik bedoelde is dat die muts ook gewoon had kunnen kijken wie de vlucht uit zou voeren. 2 seconden werk wanneer je weet waar te zoeken. Je boekt toch ook niet bij KLM als je naar Newark Liberty wilt vliegen lijkt me. Dan boek je toch ook bij Delta.quote:Op maandag 10 augustus 2015 19:36 schreef Nielsch het volgende:
[..]
Dat is toch ook wat hij zegt; geboekt bij Etihad maar uitgevoerd door Airberlin omdat ze een codeshare hebben.
Iberia vliegt met 28 inch seat pitch. 30 in business. is een straf vergeleken bij airberlin. Ik ben platinum lid bij airberlin. Ik mag ook bij een reputatie airline vliegen, maar lufthansa kan niet tippen aan airberlin (daar heb ik frequent traveller status). Ik vlieg europees graag airberlin en op lange afstanden boek ik business via punten die ik shorthaul spaar. Beide producten zijn prima.quote:Op maandag 10 augustus 2015 19:12 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Ik kan alleen maar zeggen: die muts op kantoor instrueren dat het geen vakantie vlucht is, dat je dus niet met een upgraded chartermaatschappij vliegt maar uitsluitend met een Nationale Luchtvaart Maatschappij. Niet dat Iberia of Alitalia nou zo goed zijn maar in ieder geval beter dan de Transvertragia's, Corendons, ArkeFly en ook Air Berlin schaar ik in dat rijtje. Minimaal 32 inch pitch afstand is voor mij de norm, zakelijk en privé.
Ah, die dingen zijn er al langer. Er was altijd iemand erbij, maar ik vlieg niet zo vaak meer (3/3 ofzo).quote:Op maandag 10 augustus 2015 19:10 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Nee, controle of je een geldig ticket hebt, bliept ie groen kan je doorlopen, bliept ie rood dan blijft het poortje gesloten. Deze poortjes staan overigens ook op Schiphol, en ook op andere luchthavens verspreid over Europa.
De poortjes in Brussel werken niet minder goed dan in andere landen, echter, in Brussel is/was er geen budget om er iemand bij te zetten, tja, als je er dan door wil kan dat natuurlijk wel, en ook nog relatief ongemerkt.
Het is eigenlijk hetzelfde als bij de NS, gisteren op NS station Hoofddorp gezien hoe 17 mensen zonder kaartje prima direct achter elkaar een gesloten poortje uitliepen nadat 1 iemand netjes uitcheckte en het poortje dus open ging. (Hij geeft wel een foutsignaal, maar dat is dan ook alles). Alleen poortjes zullen niet gaan werken, je moet daar toch echt mensen bij zetten.
Omdat ik het zo onwaarschijnlijk vond, want de krapste pitch is volgens mij 29 inch in een 215 seater 737-900, heb ik ff seatguru geraadpleegd en Iberia komt niet onder de 31 inch pitch. Behalve een ATR-72, die heeft 30 inch. In Business 68-76 inch.quote:Op maandag 10 augustus 2015 22:20 schreef XL het volgende:
[..]
Iberia vliegt met 28 inch seat pitch. 30 in business.
Hij kraakt airberlin af op 1,5 inch. Voor de rest is het gelijkwaardig of beter wat airberlin tegenover etihad biedt.
Paspoortcontrolepoortjes werken iets anders, probleem in Brussel is bij de toegangscontrole op boarding passen, voor zover ik even kon inschatten, ben er maar 1 keer werkgerelateerd geweest, dat er wel een medewerker rondliep maar dat dit er ook daadwerkelijk maar eentje was welke soms niet een goed overzicht had dat men er door heen kan glippen.quote:Op dinsdag 11 augustus 2015 10:24 schreef miro86 het volgende:
[..]
Ah, die dingen zijn er al langer. Er was altijd iemand erbij, maar ik vlieg niet zo vaak meer (3/3 ofzo).
De paspoortcontrolledingetjes zijn er ook.
Niet om je aan te vallen, maar ik heb eens, (en daarna ook nooit meer), onvrijwillig plaats moeten nemen in een Iberia Expres toestel, en daar is de seatpitch echt belabberd, en volgens hetzelfde seatguru inderdaad 28 inch, business is daar 30 inch. (Of dit 100% correct is weet ik niet, maar ik zat echt klem, en met mijn 1,81 ben ik niet overdreven groot, en ik pas ook in de sardinecan uitvoering van Wizz of Ryanair.)quote:Op dinsdag 11 augustus 2015 18:46 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Omdat ik het zo onwaarschijnlijk vond, want de krapste pitch is volgens mij 29 inch in een 215 seater 737-900, heb ik ff seatguru geraadpleegd en Iberia komt niet onder de 31 inch pitch. Behalve een ATR-72, die heeft 30 inch. In Business 68-76 inch.
En anderhalve inch pitch verschil op een long haul flight, 31,5 tov 33 is een wereld van verschil, al zul je dat bij een lichaamslengte van <170 cm niet echt merken.
Ryanair heeft goede seat pitches hoor. Iberia is inderdaad niveau wizzair. Ik ben ook niet klein (186) maar pas zonder problemen in 28". Gewoon niet zo aanstellen. Punt is gemaakt. Airberlin heeft krappere stoelen dan etihad, verder weinig verschil. Kunnen zowel AB als EY mee leven. Voor binnen europa is AB een droom. Relaxed met baggage. Snacks en drinken zonder zeuren. Goede prijzen. Geen wonder dat ze financieel zo slecht gaan.quote:Op dinsdag 11 augustus 2015 19:31 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Niet om je aan te vallen, maar ik heb eens, (en daarna ook nooit meer), onvrijwillig plaats moeten nemen in een Iberia Expres toestel, en daar is de seatpitch echt belabberd, en volgens hetzelfde seatguru inderdaad 28 inch, business is daar 30 inch. (Of dit 100% correct is weet ik niet, maar ik zat echt klem, en met mijn 1,81 ben ik niet overdreven groot, en ik pas ook in de sardinecan uitvoering van Wizz of Ryanair.)
http://www.seatguru.com/a(...)bus_A320_Express.php
De belabberde seatpitch komt vooral omdat men dus voorin de eerste 6 rijen een iets grotere seatpitch willen hebben en een stoel vrij laat waardoor er dus 18 plekken voorin zijn, maar wel de 162 stoelen in het toestel willen hebben, ja dan heb je dus meer rijen nodig terwijl het vliegtuig niet groter is. En dit toestel vliegt dus op de route van Madrid naar Amsterdam....
Qatar vanaf TXL is toch wel een klasse hoger dan ABquote:Op maandag 10 augustus 2015 22:20 schreef XL het volgende:
[..]
Voor de rest is het gelijkwaardig of beter wat airberlin tegenover etihad biedt. Etihad heeft wel mooie vliegtuigen, maar niet vanaf dus, txl, str enzo. Die vliegen op de showbestemmingen, waar goede concurrentie zit...
7 uur later, dus 15:45 Cancun tijd = 22:45 NL tijd. Als je overmorgenochtend je stoelreservering doet mag je denk ik ook nog wel meequote:Op woensdag 12 augustus 2015 18:30 schreef MissLuna het volgende:
Vraag; wij vliegen op 8 september heen naar Cancun om 11u (plaatselijke tijd) en terug op 17 september om 15:45u (plaatselijke tijd) met Arkefly.
Stoelen reserveren voor de heenweg kan drie weken van tevoren, dus de 18e om 11 uur.
Voor de terugweg vijf weken, maar is het dan zo dat ik dan morgen om 8:45 stoelen voor de terugweg kan reserveren ivm het tijdverschil of is dat gewoon om 15:45. Ik begrijp er niets van. .
Reserveren stoelen op de heenweg kan vanaf:quote:Op woensdag 12 augustus 2015 18:30 schreef MissLuna het volgende:
Vraag; wij vliegen op 8 september heen naar Cancun om 11u (plaatselijke tijd) en terug op 17 september om 15:45u (plaatselijke tijd) met Arkefly.
Stoelen reserveren voor de heenweg kan drie weken van tevoren, dus de 18e om 11 uur.
Voor de terugweg vijf weken, maar is het dan zo dat ik dan morgen om 8:45 stoelen voor de terugweg kan reserveren ivm het tijdverschil of is dat gewoon om 15:45. Ik begrijp er niets van. .
Wow, bedankt voor je uitgebreide reactie! Vergeten te melden; ik ben al eerder naar Mexico geweest, dus de meeste tips zijn bekend. .quote:Op donderdag 13 augustus 2015 08:48 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Reserveren stoelen op de heenweg kan vanaf:
18 augustus 11u00 (NL tijd)
Resesveren stoelen voor de terugweg kan vanaf:
13 augustus 22u45 (NL tijd)
Tips:
• Als je de zon vervelend vind in het vliegtuig, zorg dan dat je op de heenweg rechts en op de terugweg links in het vliegtuig zit.
• Op de heenweg heb je een tussenstop in Cuba (Holguin). De kans is erg groot dat je het vliegtuig moet verlaten. Je gaat daarbij weer door een security controle. Koop dus geen drinken vlak voor de landing in het vliegtuig met het idee dat op te kunnen drinken op het vliegveld in Cuba. Je bent het namelijk na het uitstappen direct weer kwijt. Op het vliegveld kan je drinken en eten kopen en betalen met Euro's.
• Tussen Holguin en Cancun is meestal geen verkoop van eten en drinken. Als je iets wil eten of drinken koop dat dan voor vertrek in Holguin.
• Je stoelreservering is alleen voor het stuk Amsterdam - Holguin en Cancun - Amsterdam. Tussen Holguin en Cancun is het "free seating", wat inhoud dat je op elke stoel in de geboekte klasse mag zitten. De praktijk leert dat de meeste mensen weer terug gaan naar de stoelen die ze tussen Amsterdam en Holguin hadden. Maar als je "gewilde" stoelen hebt (bijvoorbeeld op de eerste rij), zou het kunnen dat er iemand anders al op je stoel zit. En die mag daar dan gewoon blijven zitten.
• Bij aankomst in Cancun wordt je overspoeld met kruiers die "Arkefly, Arkefly" roepen. Ze dragen maar al te graag je koffers, maar verwachten dan wel een fooi in papiergeld (dus minimaal 5 Euro). Het stuk wat je moet lopen tussen de uitgang van het vliegveld en de bussen naar de hotels is wel geteld nog geen 50 meter. (Het is dus de vraag of je het die 5 Euro waard vind. Minder geven kan natuurlijk ook, levert alleen wel een boos gezicht en geklaag op van de kruier)
Ik ga regelmatig met Arke(Fly) richting de Caribbean en de afgelopen 5 keer is het Arke nog niet een keer gelukt om een vlucht twee keer exact op dezelfde manier uit te voeren. Het zou dus best kunnen dat je in Holguin het vliegtuig niet hoeft te verlaten, dat er wel verkoop van eten en drinken is in het tussenstuk en dat er wel rekening wordt gehouden met stoelreserveringen na de tussenstop in Holguin.
Deze tijden vallen nog mee, ik heb al een paar keer de wekker moeten zetten om 1 of 2 uur 's nachts stoelen te reserveren.
quote:Op donderdag 13 augustus 2015 13:04 schreef MissLuna het volgende:
[..]
Wow, bedankt voor je uitgebreide reactie! Vergeten te melden; ik ben al eerder naar Mexico geweest, dus de meeste tips zijn bekend. .
Stoelen reserveren waren we toen vergeten en vorig jaar naar de Dominicaanse werd het voor ons gedaan.
Dat van de zon wist ik echter niet, goeie! Tijden zijn inderdaad wel prima, vorige keer vlogen we om vier uur' s ochtends. Fijn dat ik nu zeker weet wanneer ik kan reserveren.
Er is dus geen publiekelijke rookruimte meer. Toen ik aankwam vanuit HK vroeg ik het aan één van de medewerkers die daar stond, die kreeg een halve rol-beroerte en verzekerde mij dat roken op de hele luchthaven stren verboden was. Dat bleek ook wel, want de ruimtes die vroeger als rookruimte dienden waren helemaal leeggehaald met grote stickers 'no smoking'.quote:Op donderdag 6 augustus 2015 16:50 schreef CrashO het volgende:
[..]
Hmmm. Zou kunnen hoor Dat ze de pijltjes naar de rookruimtes maar gewoon hebben laten staan maar de ruimtes zelf dicht ofzo. Ik rook namelijk zelf niet, maar zag die pijlen wel
Yep, ik had precies dezelfde.quote:Op donderdag 6 augustus 2015 21:04 schreef CrashO het volgende:
Ik heb geen ervaring met de business van Cathay. Maar je hebt inderdaad een eigen coconnetje.
Had nog wat wazige foto's ervan op me tel staan
[ afbeelding ]
Ik kon er met mijn 1,94m in ieder geval relaxed in liggen. Zit een kort voetenbankje waar ik prima met mijn voeten op uit kwam en dan kan je de stoel horizontaal uitklappen tot een centimeter of 20 ervoor. En usb porten voor te laden
Die A321 is weinig speciaals. Als de persoon in de stoel voor je een botte Rus lul is, die de stoel naar achteren gooit. Zit je klem.
*edit*
menu van het diner kwam ik ook nog tegen. Zijn wel 2 aan elkaar geplakte foto's anders paste het niet *burp
[ afbeelding ]
Jeppesen is een van de grootste leveranciers hiervan. Weet niet of alles zomaar gratis beschikbaar is maar op Google images staat al een hele hoop.quote:Op zaterdag 15 augustus 2015 20:04 schreef Hojdhopper het volgende:
Niet geheel vliegen gerelateerd, eerder aan vliegvelden: weet iemand of er plattegronden beschikbaar zijn van taxi- en banenstelsel (heeft waarschijnlijk een officiële naam die ik niet weet) van vliegvelden?
Thanks!quote:Op zaterdag 15 augustus 2015 21:36 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
Jeppesen is een van de grootste leveranciers hiervan. Weet niet of alles zomaar gratis beschikbaar is maar op Google images staat al een hele hoop.
Die voormalige rookruimtes, zijn dat bijv. die hokjes in terminal E die nu door passagiers worden gebruikt om op de grond te slapen tijdens een lange overstap als het hotel in de terminal vol is?quote:Op zaterdag 15 augustus 2015 07:39 schreef static het volgende:
[..]
Er is dus geen publiekelijke rookruimte meer. Toen ik aankwam vanuit HK vroeg ik het aan één van de medewerkers die daar stond, die kreeg een halve rol-beroerte en verzekerde mij dat roken op de hele luchthaven stren verboden was. Dat bleek ook wel, want de ruimtes die vroeger als rookruimte dienden waren helemaal leeggehaald met grote stickers 'no smoking'.
Via via vond ik een lounge (naast die van Skyteam), die wél een rookruimte heeft. Mooi dus.
Nee, die zijn helemaal dichtgetimmerd. Wel gezien op Tbilisi airport, heb ik nog ergens een foto van, straks even opzoeken.quote:Op zondag 16 augustus 2015 09:17 schreef Igen het volgende:
Die voormalige rookruimtes, zijn dat bijv. die hokjes in terminal E die nu door passagiers worden gebruikt om op de grond te slapen tijdens een lange overstap als het hotel in de terminal vol is?
Ja! Sterker nog, vanochtend de heenreis vastgelegd en toen zag ik ineens dat we op de terugreis andere plekken hadden dan gereserveerd. Gebeld of het geen foutje was, maar we blijken gratis te zijn geupgrade naar Premium Comfort. .quote:
Das mooi geluk hebben!quote:Op dinsdag 18 augustus 2015 18:48 schreef MissLuna het volgende:
Ja! Sterker nog, vanochtend de heenreis vastgelegd en toen zag ik ineens dat we op de terugreis andere plekken hadden dan gereserveerd. Gebeld of het geen foutje was, maar we blijken gratis te zijn geupgrade naar Premium Comfort. .
Arke gaat precies in jullie vakantie hun 787 vliegtuigen ombouwen. De eerste 7 rijen stoelen (18x Star Class en 27x Comfort Class) gaan er helemaal uit en worden vervangen door 47x Premium Comfort.quote:Blijkt dat Star Class niet meer wordt aangeboden en overgegaan is naar Premium Comfort, dus er zijn veel stoelen 'over'. Nu duimen dat we op de heenweg ook zoveel geluk hebben. .
Je kan nu al een ticket kopen, maar je moet wel exact de voornaam en achternaam gebruiken die straks in je paspoort komen te staan. Als je bijvoorbeeld een letter met " ' ^ etc hebt zou ik persoonlijk even wachten. Als het niet klopt levert dat een hoop gedoe op.quote:Op donderdag 20 augustus 2015 11:20 schreef De-Hamster het volgende:
In oktober voor de eerste keer (vijf dagen) naar de VS, zojuist mijn paspoort opgevraagd.
Kan ik pas een vliegticket kopen zodra ik mijn paspoort volgende week binnen heb? Of kan dit nu al. Heb ik verder nog iets als een visum nodig?
Nee ik heb eigenlijk geen naam waar ook maar enige fout mee gemaakt kan worden. Is een paspoortnummer dan niet nodig?quote:Op donderdag 20 augustus 2015 11:53 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Je kan nu al een ticket kopen, maar je moet wel exact de voornaam en achternaam gebruiken die straks in je paspoort komen te staan. Als je bijvoorbeeld een letter met " ' ^ etc hebt zou ik persoonlijk even wachten. Als het niet klopt levert dat een hoop gedoe op.
Voor het reizen naar de VS heb je een ESTA nodig.
Nee, dat nummer is niet nodig. Een veel gemaakte denkfout (waar ik me zelf ook jarenlang aan schuldig maakte). De identificatie van de reiziger gaat aan de hand van voor, achternaam en geboortedatum. Daarom moet het ook precies kloppen.quote:Op donderdag 20 augustus 2015 13:43 schreef De-Hamster het volgende:
Nee ik heb eigenlijk geen naam waar ook maar enige fout mee gemaakt kan worden. Is een paspoortnummer dan niet nodig?
Zo zien ze eruit (in alle terminals); was er vanochtend op doorreis naar Hong Kong:quote:Op zondag 16 augustus 2015 09:17 schreef Igen het volgende:
Die voormalige rookruimtes, zijn dat bijv. die hokjes in terminal E die nu door passagiers worden gebruikt om op de grond te slapen tijdens een lange overstap als het hotel in de terminal vol is?
Expedia vroeg er eerder ook nog wel om. Mijn oude paspoortnummer duikt daar zo nu en dan nog wel eens op. Maar nu hoeven ze dat ook niet meer te hebben.quote:Op donderdag 20 augustus 2015 13:55 schreef FredvZ het volgende:
Het misverstand komt nog uit de tijd dat mensen naar het reisbureau gingen voor het boeken van tickets. Die vroegen dan ook om het paspoort (om er dus voor te zorgen dat voor, achternaam en geboortedatum klopte). Bij het inchecken vroeg de medewerkerster ook om je paspoort (om zeker te zijn dat de juiste personen meegaan). Veel mensen kregen daardoor het idee dat je een paspoort(nummer) nodig hebt om een ticket te kunnen boeken.
Bedankt dit is allemaal heel erg duidelijk!quote:Op donderdag 20 augustus 2015 13:55 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Nee, dat nummer is niet nodig. Een veel gemaakte denkfout (waar ik me zelf ook jarenlang aan schuldig maakte). De identificatie van de reiziger gaat aan de hand van voor, achternaam en geboortedatum. Daarom moet het ook precies kloppen.
Het misverstand komt nog uit de tijd dat mensen naar het reisbureau gingen voor het boeken van tickets. Die vroegen dan ook om het paspoort (om er dus voor te zorgen dat voor, achternaam en geboortedatum klopte). Bij het inchecken vroeg de medewerkerster ook om je paspoort (om zeker te zijn dat de juiste personen meegaan). Veel mensen kregen daardoor het idee dat je een paspoort(nummer) nodig hebt om een ticket te kunnen boeken.
Nu met online verkoop van tickets is het spel veranderd en zie je dat mensen wel eens een foutje maken met de naam op het ticket (met alle goede van dien). Door het online inchecken (wat nu dus eigenlijk niet meer inhoud dan dat je als reiziger verklaard dat je de reis gaat maken en dat je gegevens op het ticket kloppen met je paspoort) komt de airline er pas bij het boarden achter als je naam niet klopt met je ticket. En dan kunnen ze vaak niet veel meer doen.
In de oude sitatuatie zou de baliemedewerker van de incheckbalie hier achterkomen en dan is het nog vroeg genoeg om de boel te corrigeren (dit was ook een van de redenen waarom je uren vooraf aanwezig moest zijn).
Dat kloptquote:Op vrijdag 21 augustus 2015 09:07 schreef De-Hamster het volgende:
Bedankt dit is allemaal heel erg duidelijk!
Ik neem aan dat ik de ESTA wel pas kan aanvragen nadat ik mijn paspoort heb he?
Ja, voor de skyteam voordelen. Je hebt geen rechts op KLM voordelen bij Alitalia en ook geen Alitalia voordelen op Alitalia vluchten. Maar de alliantie voordelen krijg je.quote:Op zaterdag 22 augustus 2015 12:00 schreef LangeTabbetje het volgende:
Als je eenmaal een status hebt bereikt bij KLM (Silver, Gold), geldt deze status dan voor alle Skyteam partners ?
Duidelijk, thanks !quote:Op zaterdag 22 augustus 2015 12:25 schreef XL het volgende:
[..]
Ja, voor de skyteam voordelen. Je hebt geen rechts op KLM voordelen bij Alitalia en ook geen Alitalia voordelen op Alitalia vluchten. Maar de alliantie voordelen krijg je.
Voorbeeld:
Bij airberlin (oneworld) krijg ik als platinum een vrije stoel naast me en een gratis maaltijd naast de gewone boardservice (voordelen van airberlin). Daarnaast krijg ik lounge toegang, priority boarding security etc (alliantie voordelen).
Vlieg ik met British Airways dan heb ik geen lege stoel naast me, geen gratis maaltijd. Wel priority en lounge toegang etc. BA statusleden kunnen voor BA vluchten makkelijk miles upgrades krijgen (extra availability) en dan kan ik als airberlin lid niet benutten.
Dit is toch hopelijk niet Ghuangzhou airport ? Kom ik van de week, en wil ik nog wel even een peukie kunnen doen voordat we verder vliegen.....quote:Op donderdag 20 augustus 2015 15:06 schreef static het volgende:
[..]
Zo zien ze eruit (in alle terminals); was er vanochtend op doorreis naar Hong Kong:
[ link | afbeelding ]
Dat ziet er anders vreselijk goed uit voor een rookruimte. Over een paar weken heb ik een tussenstop in Abu Dhabi, daar hebben ze de meest verschrikkelijke rookruimte die je je maar kunt voorstellen (heel klein, superdruk, geen ventilatie en onwijs goor). Vorig jaar bedacht ik me dat dat een goed moment zou zijn om te stoppen met roken. Ik vroeg me werkelijk af hoe ontzettend verslaafd ik wel niet ben dat ik het ervoor over had om daar een sigaret te willen roken.quote:Op zaterdag 22 augustus 2015 12:43 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Dit is toch hopelijk niet Ghuangzhou airport ? Kom ik van de week, en wil ik nog wel even een peukie kunnen doen voordat we verder vliegen.....
Nee, deze: http://www.svo.aero/en/ , moscow dus. Daar is roken in de ban gegaan. Er is echter een lounge die (stiekem) een rookruimte heeft, ook al geven ze dat niet toe.quote:Op zaterdag 22 augustus 2015 12:43 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Dit is toch hopelijk niet Ghuangzhou airport ? Kom ik van de week, en wil ik nog wel even een peukie kunnen doen voordat we verder vliegen.....
Nou, nee hoor..quote:Op zaterdag 22 augustus 2015 15:42 schreef sirdanilot het volgende:
normaliter heb je op elke luchthaven toch wel een rookruimte?
Ben laatst op schiphol geweest, lissabon, frankfurt.... overal rookruimtes.quote:
Guangzhou is een hell hole waar ik nooit meer terug wil komen.quote:Op zaterdag 22 augustus 2015 12:43 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Dit is toch hopelijk niet Ghuangzhou airport ? Kom ik van de week, en wil ik nog wel even een peukie kunnen doen voordat we verder vliegen.....
Mijn voornaam op mijn paspoort bevat een ë, maar die kon ik niet invoeren bij het boeken.quote:Op donderdag 20 augustus 2015 13:55 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Nee, dat nummer is niet nodig. Een veel gemaakte denkfout (waar ik me zelf ook jarenlang aan schuldig maakte). De identificatie van de reiziger gaat aan de hand van voor, achternaam en geboortedatum. Daarom moet het ook precies kloppen.
Het misverstand komt nog uit de tijd dat mensen naar het reisbureau gingen voor het boeken van tickets. Die vroegen dan ook om het paspoort (om er dus voor te zorgen dat voor, achternaam en geboortedatum klopte). Bij het inchecken vroeg de medewerkerster ook om je paspoort (om zeker te zijn dat de juiste personen meegaan). Veel mensen kregen daardoor het idee dat je een paspoort(nummer) nodig hebt om een ticket te kunnen boeken.
Nu met online verkoop van tickets is het spel veranderd en zie je dat mensen wel eens een foutje maken met de naam op het ticket (met alle goede van dien). Door het online inchecken (wat nu dus eigenlijk niet meer inhoud dan dat je als reiziger verklaard dat je de reis gaat maken en dat je gegevens op het ticket kloppen met je paspoort) komt de airline er pas bij het boarden achter als je naam niet klopt met je ticket. En dan kunnen ze vaak niet veel meer doen.
In de oude sitatuatie zou de baliemedewerker van de incheckbalie hier achterkomen en dan is het nog vroeg genoeg om de boel te corrigeren (dit was ook een van de redenen waarom je uren vooraf aanwezig moest zijn).
Immigratie heb ik niet nodig, enkel overstapje doen....quote:Op zondag 23 augustus 2015 00:29 schreef MartijnUK het volgende:
[..]
Guangzhou is een hell hole waar ik nooit meer terug wil komen.
Het vliegveld is momenteel in verbouwing en de wachttijd voor immigratie was zo'n 3 en half uur (tegen elkaar gedrukt staan in een ruimte zonder airco bij 30+ graden).
Succes ermee
Zolang het klopt met de spelling van je naam links onderaan je paspoort (tussen de >>>> tekens, in hoofdletters)quote:Op zondag 23 augustus 2015 00:32 schreef daNpy het volgende:
[..]
Mijn voornaam op mijn paspoort bevat een ë, maar die kon ik niet invoeren bij het boeken.
Pas toen ik dat wijzigde naar een gewone 'e' kon ik verder met boeken.
Wij reizen overigens niet naar de USA (en van de vorige reizen weet ik het niet precies), dus denk dat het wel goed komt?
Dalijk ff kijken dan, maar volgens mij stond daar ook ë.quote:Op zondag 23 augustus 2015 06:00 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Zolang het klopt met de spelling van je naam links onderaan je paspoort (tussen de >>>> tekens, in hoofdletters)
Wij deden ook een overstap maar omdat we van de domestic terminal naar internationaal moesten gingen we toch door immigratie heenquote:Op zondag 23 augustus 2015 03:44 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Immigratie heb ik niet nodig, enkel overstapje doen....
Tja, dat is dan altijd lekker irritant, van die uber lange rijen.....quote:Op zondag 23 augustus 2015 10:10 schreef MartijnUK het volgende:
[..]
Wij deden ook een overstap maar omdat we van de domestic terminal naar internationaal moesten gingen we toch door immigratie heen
gewoon niet treuzelen bij het uit stappen , scheelt zoveel.quote:Op zondag 23 augustus 2015 10:23 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Tja, dat is dan altijd lekker irritant, van die uber lange rijen.....
Ik zal er geen last van hebben , zeg enkel dat het irritant is. En soms heb je geen keuze, kan je we niet treuzelen bij uitstappen, maar als je dan vervolgens eerst een stuk in de bus moet heb je er nog niks aan....quote:Op zondag 23 augustus 2015 10:30 schreef Roger_ het volgende:
[..]
gewoon niet treuzelen bij het uit stappen , scheelt zoveel.
en normaal zijn de rijen wel lang, maar als je gewoon je geduld bewaard is het zo voorbij.
een intercontinentale vlucht op een Apron ?? dat zijn toch echt wel de uitzonderingen. Een keer gehad met de A380 op Johannesburg, maar dat was toch echt de enigste die ik me kan herinneren.quote:Op zondag 23 augustus 2015 10:32 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Ik zal er geen last van hebben , zeg enkel dat het irritant is. En soms heb je geen keuze, kan je we niet treuzelen bij uitstappen, maar als je dan vervolgens eerst een stuk in de bus moet heb je er nog niks aan....
Of je sprint in 1 keer door, en er zijn net 3 boeings voor je geland, sta je nog steeds in de rij....
Etihad in Abu Dhabi werkt nog volop met bussen.....quote:Op zondag 23 augustus 2015 10:40 schreef Roger_ het volgende:
[..]
een intercontinentale vlucht op een Apron ?? dat zijn toch echt wel de uitzonderingen. Een keer gehad met de A380 op Johannesburg, maar dat was toch echt de enigste die ik me kan herinneren.
En je hoeft niet te rennen, maar gewoon doorlopen, dus niet op de lopende banden blijven staan, effe kijken welke roltrap, of trap sneller is. En (ruim) voor het landen de behoefte doen.
Paramariboquote:Op zondag 23 augustus 2015 10:40 schreef Roger_ het volgende:
[..]
een intercontinentale vlucht op een Apron ?? dat zijn toch echt wel de uitzonderingen. Een keer gehad met de A380 op Johannesburg, maar dat was toch echt de enigste die ik me kan herinneren.
En je hoeft niet te rennen, maar gewoon doorlopen, dus niet op de lopende banden blijven staan, effe kijken welke roltrap, of trap sneller is. En (ruim) voor het landen de behoefte doen.
Punta Cana heeft ook alle vluchten zonder slurf.quote:Op zondag 23 augustus 2015 10:40 schreef Roger_ het volgende:
een intercontinentale vlucht op een Apron ?? dat zijn toch echt wel de uitzonderingen. Een keer gehad met de A380 op Johannesburg, maar dat was toch echt de enigste die ik me kan herinneren.
Op Sheremetyevo gehad dat ze de deur naast de slurf open hadden gezet om daarna met de bus naar een 777 te worden vervoerd aan de andere kant van het vliegveldquote:Op zondag 23 augustus 2015 15:37 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Punta Cana heeft ook alle vluchten zonder slurf.
Holguin volgens mij ook.
Eén keer meegemaakt in Brazilië, Sao Paulo, toen op een inkomende KLM vlucht een verdacht geval van H5N1 geconstateerd werd. Kist ergens achteraf in quarantaine en ontsmet en met meer dan 3 uur vertraging vertrokken naar AMS. Instappen duurde even voordat alle 400 passagiers per bus naar het vliegtuig vervoerd waren.quote:Op zondag 23 augustus 2015 20:28 schreef sirdanilot het volgende:
Intercontinentaal heb ik zelfs in Brazilie nooit meegemaakt zonder slurf volgens mij...
Dat klinkt in theorie trouwens heel goed, een rookvrije luchthaven, probleem van Moskou is dat veel overstappers op de Aeroflut vluchten niet door de immigratie kunnen maar wel een paar uur een tussenstop hebben...quote:Op zaterdag 22 augustus 2015 15:24 schreef static het volgende:
[..]
Nee, deze: http://www.svo.aero/en/ , moscow dus. Daar is roken in de ban gegaan. Er is echter een lounge die (stiekem) een rookruimte heeft, ook al geven ze dat niet toe.
Dan is die Nederlandse meuk bij het casino prima te doen.quote:Op dinsdag 1 september 2015 15:23 schreef Blik het volgende:
Jamaar, ik mag (nog) niet naar de lounge. Ik ben net silver bij Flying Blue. En ik verwacht niet nog 5 retourvluchten te doen tussen oktober en december, dus verwacht geen goud te worden dit jaar.
Betalen om binnen te komen en bij je baas declareren.quote:Op dinsdag 1 september 2015 15:23 schreef Blik het volgende:
Jamaar, ik mag (nog) niet naar de lounge. Ik ben net silver bij Flying Blue. En ik verwacht niet nog 5 retourvluchten te doen tussen oktober en december, dus verwacht geen goud te worden dit jaar.
Volgens mij zit die achter de douane, en niet bij het Schengen-stuk. Ik kom vrijwel alleen bij het Schengen-gedeeltequote:Op dinsdag 1 september 2015 15:34 schreef static het volgende:
[..]
Dan is die Nederlandse meuk bij het casino prima te doen.
Ik denk niet dat dat wordt goedgekeurdquote:Op dinsdag 1 september 2015 15:36 schreef Fogel het volgende:
[..]
Betalen om binnen te komen en bij je baas declareren.
Al ben je dan qua eten wel afhankelijk van wat ze dan toevallig serveren. Soep en brood doet het bij mij altijd goed en dat hebben ze (bijna) altijd.
Als ik op Schiphol ben ga ik ook altijd bij de hema eten, voor heimwee feeling. Lekkere rookworstquote:Op dinsdag 1 september 2015 15:21 schreef Fogel het volgende:
Ik ga eigenlijk altijd voor de kroketten omdat ik die nog steeds mis... Daardoor behalve loungeeten geen ervaring met voedsel aldaar.
Maar de kroketten in de food court zijn in ieder geval OK
Sorry, maar rookworsten van de Hema zijn echt...quote:Op dinsdag 1 september 2015 15:52 schreef XL het volgende:
[..]
Als ik op Schiphol ben ga ik ook altijd bij de hema eten, voor heimwee feeling. Lekkere rookworst
Alleen zit de Hema nog voor de security. Gewoon aangeven dat je het mee wil nemen door de security, dan verpakken ze het goed zodat het warm blijft.
Beter dan de broodjes unox die je achter de security kan kopen....quote:Op dinsdag 1 september 2015 15:55 schreef Blik het volgende:
[..]
Sorry, maar rookworsten van de Hema zijn echt...
Al weer een tijd niet gedaan daar, maar ik vond de vers klaargemaakte wokgerechten meteen rechts in de foodcourt boven altijd wel ok. Was iets van 12-15 euro inclusief een Tiger biertje.quote:Op dinsdag 1 september 2015 15:08 schreef Blik het volgende:
Vraagje uit interesse. Gaan jullie wel eens een hapje eten op Schiphol? En zo ja, waar gaan jullie dan eten?
Dat is nog wel een aardig alternatief idd, anders kan ik ook nog naar Het Paleis of anders heb je ook nog die wijnbar/seafood bar. En als ik na vandaag (vandaag mijn 15de vlucht) silver ben kan ik ook nog de lounge in voor 25 euro ofzo en die evt. declareren als zijnde eten/drinken.quote:Op dinsdag 1 september 2015 16:50 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Al weer een tijd niet gedaan daar, maar ik vond de vers klaargemaakte wokgerechten meteen rechts in de foodcourt boven altijd wel ok. Was iets van 12-15 euro inclusief een Tiger biertje.
Ik vind persoonlijk 25 euro wat veel om toegang tot de lounge te hebben, zo bijzonder is het ook weer niet. Zeker niet bij de KLM. Dan kan je dat bedrag beter uitgeven om echt wat eten en te drinken te kopen.quote:Op dinsdag 1 september 2015 17:06 schreef Blik het volgende:
[..]
Dat is nog wel een aardig alternatief idd, anders kan ik ook nog naar Het Paleis of anders heb je ook nog die wijnbar/seafood bar. En als ik na vandaag (vandaag mijn 15de vlucht) silver ben kan ik ook nog de lounge in voor 25 euro ofzo en die evt. declareren als zijnde eten/drinken.
Wanneer ik 's avonds vlieg, en binnen Schengen altijd die wok in de foodcourt. Verschil tussen de curry's is alleen het kleurtje, niet de hvh chilli's maar swah. Het Paleis is ook wel OK voor een burger. Niet naar de prijs kijken want dan is de P/P verhouding ver te zoeken. Achter de douane was Pizza&Pasta oid een regelrechte ramp met hun opgepiepte meuk die je uit een bak zelf op je papieren wegwerpbordje mag mikken.quote:Op dinsdag 1 september 2015 17:06 schreef Blik het volgende:
[..]
Dat is nog wel een aardig alternatief idd, anders kan ik ook nog naar Het Paleis of anders heb je ook nog die wijnbar/seafood bar. En als ik na vandaag (vandaag mijn 15de vlucht) silver ben kan ik ook nog de lounge in voor 25 euro ofzo en die evt. declareren als zijnde eten/drinken.
Ozzie, noem mij eens één lounge waar ook ter wereld die voor onbeperkte toegang goedkoper is dan 25 euro. Ik ben benieuwd.quote:Op dinsdag 1 september 2015 20:30 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Ik vind persoonlijk 25 euro wat veel om toegang tot de lounge te hebben.
Het gaat mij erom dat als je enkel voor eten 25 euro wil neertellen voor toegang tot een lounge dat mogelijk niet de beste optie is, dan kan je dat beter uitgeven aan een toko die daarin gespecialiseerd is, dan zal de kwaliteit beter moeten zijn.quote:Op dinsdag 1 september 2015 22:27 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Wanneer ik 's avonds vlieg, en binnen Schengen altijd die wok in de foodcourt. Verschil tussen de curry's is alleen het kleurtje, niet de hvh chilli's maar swah. Het Paleis is ook wel OK voor een burger. Niet naar de prijs kijken want dan is de P/P verhouding ver te zoeken. Achter de douane was Pizza&Pasta oid een regelrechte ramp met hun opgepiepte meuk die je uit een bak zelf op je papieren wegwerpbordje mag mikken.
Overigens is de lounge toegang bij KLM ook maar 5000 miles (of 35 euro cash dacht ik) voor Silver. Maar YMMV afhankelijk van het tijdstip waarop je daar bent. Tussen 17 en 19 uur altijd voldoende warm eten te verkrijgen.
[..]
Ozzie, noem mij eens één lounge waar ook ter wereld die voor onbeperkte toegang goedkoper is dan 25 euro. Ik ben benieuwd.
En voor mij is dan de relatieve rust van een lounge tov een restaurant tafeltje met allemaal uitgelaten badgasten weer belangrijker. En zeker bij een intercontinentale stopover van minimaal drie uur effectief, HKG, BKK, KUL of SIN koop ik die toegang er gewoon bij. Maar betaal dan vaker rond de 40 euro.quote:Op dinsdag 1 september 2015 22:41 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Het gaat mij erom dat als je enkel voor eten 25 euro wil neertellen voor toegang tot een lounge dat mogelijk niet de beste optie is, dan kan je dat beter uitgeven aan een toko die daarin gespecialiseerd is, dan zal de kwaliteit beter moeten zijn.
Ik ben regelmatig in de lounges in Turkije van Turkish Airlines te vinden, maar de reden om daarin te verblijven is de mogelijkheid tot douchen, en niet specifiek het eten...
Een lounge heeft meestal alleen wat (kleine) hapjes en soepjes. Zeker geen copieuze maaltijden.quote:Op woensdag 2 september 2015 08:00 schreef Blik het volgende:
Dus voor de lounge is zeker iets te zeggen qua kosten
Niet in Nederland nee. Maar neem nu alleen al de KLM lounge op LHR, dat is toch al redelijk uitgebreid, zo ook CDG voor intercontinentale AF/KL vluchten. En om van de Aziatische lounches maar niet te spreken. Emirates in HKG, en ook in DXB, spande voor mij echt de kroon als ware het een echt luxe restaurant. Maar ook de Scoot lounch in SIN (toegang voor S$ 39) had toch een heel uitgebreid warm buffet. Eigenlijk zijn alle lounches in ME en SEA wel van een warm buffet voorzien. Niets te klagen dus.quote:Op woensdag 2 september 2015 09:04 schreef static het volgende:
[..]
Een lounge heeft meestal alleen wat (kleine) hapjes en soepjes. Zeker geen copieuze maaltijden.
Daar kom ik voor 90%, heb toch een hele andere ervaring. Maar goed, laat ze ook meestal links liggen.quote:Op woensdag 2 september 2015 09:20 schreef buzz1291 het volgende:
En om van de Aziatische lounches maar niet te spreken.
Die lounge maaltijd is bij KLM in AMS een afknapper en als de lounge ook nog eens druk is zit ik liever in een restaurant. Frequent flyers zijn echt de ratten van het vliegveld, en in de lounge is hun nest. Hoop van zich zelf ingenomen gasten die denken dat ze de koning zijn omdat ze in de lounge mogen. Beuken je met hun rimowa rollertje om in hun haast, zoals Henk en Ingrid dat met onkunde doen. Altijd bij elkaar voordringen bij het priority boarden, want het zal je maar gebeuren dat een normale passagier voor je aan boord is!!!quote:Op woensdag 2 september 2015 08:00 schreef Blik het volgende:
Heb uiteindelijk bij het Paleis gegeten, 33 euro kwijt. Dus voor de lounge is zeker iets te zeggen qua kosten
Ik denk dat je altijd gewoon bier kunt bestellen, flesjes Heineken zijn overal wel te koopquote:Op woensdag 2 september 2015 09:00 schreef Nielsch het volgende:
Hoe laat gaat de eerste bar op Schiphol open? Waar je bier kan krijgen dus?
Volgens mij moet dat in je account/boeking aan te passen zijn.quote:Op woensdag 2 september 2015 09:40 schreef Leonos het volgende:
Gisteravond tickets geboekt naar Glasgow bij Easyjet.
Nu heb ik de verkeerde tijd gekozen op terug weg, weet iemand hoe dit werkt?
En hoe ik dit kan wijzigen? Zie niks op hun website.
Lees net dat je binnen 24 uur gratis kan annulerenquote:Op woensdag 2 september 2015 09:49 schreef Felixa het volgende:
[..]
Volgens mij moet dat in je account/boeking aan te passen zijn.
Het gaat in ieder geval een hoop centen kosten: EUR 42,- voor de aanpassing + het eventuele verschil in vluchtprijs.
http://www.easyjet.com/en/fees_and_charges.html
Grand Café Plaza bij Aankomst 3 schijnt 24/7 open te zijn. Het meeste andere is van 06:00-24:00 openquote:Op woensdag 2 september 2015 09:00 schreef Nielsch het volgende:
Hoe laat gaat de eerste bar op Schiphol open? Waar je bier kan krijgen dus?
Herkenbaar . Heel grappig vind ik het dan altijd dat er mensen zich de priority boarding induwen, en dan als eerste in de bus staan, omdat we met een Embraer of iets dergelijks gaan. Sta je toch lekker als eerste in de bus, ook wat waardquote:Op woensdag 2 september 2015 09:37 schreef XL het volgende:
[..]
Die lounge maaltijd is bij KLM in AMS een afknapper en als de lounge ook nog eens druk is zit ik liever in een restaurant. Frequent flyers zijn echt de ratten van het vliegveld, en in de lounge is hun nest. Hoop van zich zelf ingenomen gasten die denken dat ze de koning zijn omdat ze in de lounge mogen. Beuken je met hun rimowa rollertje om in hun haast, zoals Henk en Ingrid dat met onkunde doen. Altijd bij elkaar voordringen bij het priority boarden, want het zal je maar gebeuren dat een normale passagier voor je aan boord is!!!
Op momenten dat de lounge druk is kun je vaak beter een rustig bankje bij de gate zoeken. Zeker sinds bij alle vliegvelden ook buiten de lounge gratis internet aanbieden.
Dat is dus wel ACHTER de paspoort controle en niet in het Schengen gedeelte. Ik weet niet op welke je doelt, die bij de pisbakken achter die hamburgertent of die op de 1e verdieping tussen 2 en 3. Maar zo verstopt zijn ze nu ook niet weer hé.quote:Op vrijdag 4 september 2015 07:24 schreef Nielsch het volgende:
Je hebt op Schiphol ook een verstopt openbaar gedeelte met leren loungestoelen waar (bijna) nooit iemand komt. Vet chill.
Ik doel op die op de 1ste verdieping tussen twee lounges in. Daar moet je langs danwel voorbij lopen en dan kom je in zo'n L-vormige balkonruimte met van die loungestoelen. Er zit bijna nooit iemand en de eerste keer dat ik er kwam leek het net onderdeel van een van de lounges die er naast ligt, vandaar dat ik het nogal verstopt vond.quote:Op vrijdag 4 september 2015 10:44 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Dat is dus wel ACHTER de paspoort controle en niet in het Schengen gedeelte. Ik weet niet op welke je doelt, die bij de pisbakken achter die hamburgertent of die op de 1e verdieping tussen 2 en 3. Maar zo verstopt zijn ze nu ook niet weer hé.
Kost geld inderdaad. Op schiphol moet je op een automaat van Arke inchecken, dus of je het thuis doet of op Schiphol, veel tijd win je er niet mee. Zeker niet als je toch nog koffers af moet geven.quote:Op zondag 6 september 2015 14:06 schreef Kadooosh het volgende:
Kost online inchecken bij Arke extra geld?
Ik probeer online in te checken maar naar de contactgegevens pagina kom ik niet verder.
Moet je perse een stoel reserveren om dit te kunnen doen?
Begrijp dat dit wel wat tijd scheelt dan het op Schiphol te doen.
Ik snap dat hele priority boardi g niet als je toch al toegewezen stoelen hebt. Ik bedoel, ik wacht liever gewoon totdat de gate bijna dicht gaat en dat je dan zonder in de rij te gaan staan het vliegtuig in mag. Met uitstappen hetzelfde, iedereen lijkt als eerste uit te willen stappen.quote:Op vrijdag 4 september 2015 06:37 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Herkenbaar . Heel grappig vind ik het dan altijd dat er mensen zich de priority boarding induwen, en dan als eerste in de bus staan, omdat we met een Embraer of iets dergelijks gaan. Sta je toch lekker als eerste in de bus, ook wat waard
Oke dan doe ik het niet. Neem aan dat als je met ze tweeen bent sowieso naast elkaar komt te zitten?!quote:Op zondag 6 september 2015 14:09 schreef BoxeurDesRues het volgende:
[..]
Kost geld inderdaad. Op schiphol moet je op een automaat van Arke inchecken, dus of je het thuis doet of op Schiphol, veel tijd win je er niet mee. Zeker niet als je toch nog koffers af moet geven.
Ik geloof dat het vroege instappen daartoe dient dat je bagage recht boven je ligt en je dus ook snel kan uitstappen. Met name rij 1 en 2 waar de priorities graag zitten heeft amper overhead omdat de stewardessen daar alles hebben liggen. als er hand bagage only tickets zijn bij de maatschappij waarbij je vliegt raakt de overhead ook soms vol.quote:Op zondag 6 september 2015 14:14 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ik snap dat hele priority boardi g niet als je toch al toegewezen stoelen hebt. Ik bedoel, ik wacht liever gewoon totdat de gate bijna dicht gaat en dat je dan zonder in de rij te gaan staan het vliegtuig in mag. Met uitstappen hetzelfde, iedereen lijkt als eerste uit te willen stappen.
Dat zijn de stoelen die normaal door anderen als eerste worden gereserveerd. En omdat daar geld mee te verdienen valt, vraagt KLM daar wat Euro's voor. De stoelen zelf zijn hetzelfde als alle anderen, ze staan alleen naast een raam of vooraan in het vliegtuig.quote:Op zondag 6 september 2015 15:35 schreef AlwaysHappy het volgende:
We zagen ook voorkeursstoelen...maar geen idee wat ze daarmee bedoelen?
Dat ligt er aan waar je naartoe gaat op welke dag en hoe laat. Lees de instructies die Arke daar zelf over geeft.quote:Op zondag 6 september 2015 14:30 schreef Kadooosh het volgende:
De vlucht vertrekt om 7:15, als ik om 6:00 daar ben ben ik er ruim van te voren?
Je zit sowieso naast elkaar ja, als het 1 boeking is. Zelf zou ik er wat eerder proberen te zijn, omdat je vaak nogal ver moet lopen op Schiphol. Een uur en een kwartier is vrij krap.quote:Op zondag 6 september 2015 14:30 schreef Kadooosh het volgende:
[..]
Oke dan doe ik het niet. Neem aan dat als je met ze tweeen bent sowieso naast elkaar komt te zitten?!
De vlucht vertrekt om 7:15, als ik om 6:00 daar ben ben ik er ruim van te voren?
Kan er niets specifieks over vinden. We gaan op een dinsdag om 7:15 naar corfu.quote:Op zondag 6 september 2015 15:47 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Dat ligt er aan waar je naartoe gaat op welke dag en hoe laat. Lees de instructies die Arke daar zelf over geeft.
Dan maar 2 uur van te voren.quote:Op zondag 6 september 2015 15:52 schreef BoxeurDesRues het volgende:
[..]
Je zit sowieso naast elkaar ja, als het 1 boeking is. Zelf zou ik er wat eerder proberen te zijn, omdat je vaak nogal ver moet lopen op Schiphol. Een uur en een kwartier is vrij krap.
Ik kan me niet voorstellen dat ze naast elkaar zitten garanderen.quote:Op zondag 6 september 2015 15:52 schreef BoxeurDesRues het volgende:
[..]
Je zit sowieso naast elkaar ja, als het 1 boeking is. Zelf zou ik er wat eerder proberen te zijn, omdat je vaak nogal ver moet lopen op Schiphol. Een uur en een kwartier is vrij krap.
Inderdaad, het meest relaxte instappen is als allereerste, of als allerlaatste .quote:Op zondag 6 september 2015 14:14 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ik snap dat hele priority boardi g niet als je toch al toegewezen stoelen hebt. Ik bedoel, ik wacht liever gewoon totdat de gate bijna dicht gaat en dat je dan zonder in de rij te gaan staan het vliegtuig in mag. Met uitstappen hetzelfde, iedereen lijkt als eerste uit te willen stappen.
Ik heb nog nooit meegemaakt dat ik onder dezelfde boeking niet 2 stoelen naast elkaar had, eventueel met gangpad ertussen.quote:Op zondag 6 september 2015 16:27 schreef XL het volgende:
[..]
Ik kan me niet voorstellen dat ze naast elkaar zitten garanderen.
Dan kan het wel wat druk zijn bij de beveiliging en je zal waarschijnlijk nog een aardig stuk moeten lopen. 1,5-2 uur voor vertrektijd op Schiphol zijn, is net wat fijnerquote:Op zondag 6 september 2015 16:20 schreef Kadooosh het volgende:
Kan er niets specifieks over vinden. We gaan op een dinsdag om 7:15 naar corfu.
Is steeds gebruikelijker tegenwoordig dat als je niet online ingecheckt en een stoel hebt uitgezocht, dat je op Europese vluchten geen stoelen meer naast elkaar hebt. Andere passagiers kunnen nu eenmaal elke stoel selecteren en daarbij elke indeling verstoren.quote:Op zondag 6 september 2015 19:15 schreef BoxeurDesRues het volgende:
Ik heb nog nooit meegemaakt dat ik onder dezelfde boeking niet 2 stoelen naast elkaar had, eventueel met gangpad ertussen.
Ik vaak zat dat ik families gescheiden zag zitten en dat met behulp van passagiers en stewardessen (en soms zelfs overtuigingskracht: nee, ik wil niet aan het raam. Laat het kind maar alleen zitten, hadden ze maar 24h van tevoren moeten inchecken) in het vliegtuig geruild moet worden.quote:Op zondag 6 september 2015 19:15 schreef BoxeurDesRues het volgende:
[..]
Ik heb nog nooit meegemaakt dat ik onder dezelfde boeking niet 2 stoelen naast elkaar had, eventueel met gangpad ertussen.
Ja maar bij Arke moet je daar dus voor betalen en dat doet bijna niemand.quote:Op zondag 6 september 2015 19:19 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Is steeds gebruikelijker tegenwoordig dat als je niet online ingecheckt en een stoel hebt uitgezocht, dat je op Europese vluchten geen stoelen meer naast elkaar hebt. Andere passagiers kunnen nu eenmaal elke stoel selecteren en daarbij elke indeling verstoren.
Dat is sterk aan het veranderen.quote:Op zondag 6 september 2015 19:24 schreef BoxeurDesRues het volgende:
[..]
Ja maar bij Arke moet je daar dus voor betalen en dat doet bijna niemand.
Daar zou ik zeker niet vanuit gaan.quote:Op zondag 6 september 2015 14:30 schreef Kadooosh het volgende:
[..]
Oke dan doe ik het niet. Neem aan dat als je met ze tweeen bent sowieso naast elkaar komt te zitten?!
De vlucht vertrekt om 7:15, als ik om 6:00 daar ben ben ik er ruim van te voren?
Wou ze toch maar reserveren, toch wel leuk als je bij het raam zit . Alleen hebben ze een creditcard nodig... gelukkig zit het reisbureau hier vlakbij dus ga ik even langs.quote:Op zondag 6 september 2015 20:23 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Daar zou ik zeker niet vanuit gaan.
Als je inlogt op Mijn Arke kan je al zien welke stoelen nog vrij zijn. Mits de verkoop inmiddels niet al gesloten is, want volgens mij kan dat maar tot 48u voor vertrek bij Arke.
6u is erg krap idd.
Ja, dat is genoeg. De rij bij arke is het grootste risico, als die er staat. Ik ken Arke niet uit eigen ervaring. Als je bij aankomst direct naar Arke gaat om je koffer af te geven (kwartier lopen vanaf bus). Mag je daar 45 minuten verspillen, dan kom je ook wel in een half uur door security/tot de gate en daar is boarding dan net bezig schat ik.quote:Op maandag 7 september 2015 13:51 schreef Kadooosh het volgende:
[..]
Wou ze toch maar reserveren, toch wel leuk als je bij het raam zit . Alleen hebben ze een creditcard nodig... gelukkig zit het reisbureau hier vlakbij dus ga ik even langs.
Eerste bus hier gaat om 5:00 dan ben ik om 5:30 op schiphol. Dan blijft er 1:45 over tot we vertrekken. Dan moet toch wel voldoende zijn? Zeker als we al online zijn ingechecked. Toch?!
Oke thanks. Ga morgen langs om alvast een plek te reserveren en in te checken dus.quote:Op maandag 7 september 2015 16:29 schreef XL het volgende:
[..]
Ja, dat is genoeg. De rij bij arke is het grootste risico, als die er staat. Ik ken Arke niet uit eigen ervaring. Als je bij aankomst direct naar Arke gaat om je koffer af te geven (kwartier lopen vanaf bus). Mag je daar 45 minuten verspillen, dan kom je ook wel in een half uur door security/tot de gate en daar is boarding dan net bezig schat ik.
Dat is nog niet voor alle maatschappijen / bagageafhandelaars zo. Net als dat je ook nog wel ergens bij een balie kan inchecken, maar dat wordt steeds zeldzamer en de rijen daarvoor dus steeds langer.quote:Op maandag 7 september 2015 17:47 schreef AlwaysHappy het volgende:
Ik las net ergens dat het vrij recent verplicht is geworden op schiphol om koffers zelf in te checken bij zo'n apparaat? Ik dacht dat dat ook nog altijd wel kon via de normale weg (bij een balie), of is dat dit jaar echt veranderd?
Afhankelijk van de maatschappij en hoe klantvriendelijk die zijn en dan nog kan het humeur van de medewerker en je eigen houding die dag een rol spelen.quote:Op maandag 7 september 2015 17:50 schreef Kadooosh het volgende:
[..]
Oke thanks. Ga morgen langs om alvast een plek te reserveren en in te checken dus.
Hoe moeilijk doen ze eigenlijk globaal over de afmetingen van handbagage? Als ik het bijvoorbeeld kan samen drukken(niet met veel moeite ofzo..) dat het niet langer dan 50cm is dat dan goed genoeg?
Wij vliegen met KLM. Hoop dat je daar gewoon nog bij een balie kan incheckenquote:Op maandag 7 september 2015 18:10 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Dat is nog niet voor alle maatschappijen / bagageafhandelaars zo. Net als dat je ook nog wel ergens bij een balie kan inchecken, maar dat wordt steeds zeldzamer en de rijen daarvoor dus steeds langer.
Volgens mij bij KLM juist niet meer, maar wellicht is het weer verbouwd. Laatste keer dat ik daar was werd iedereen die nog niet ingecheckt was, naar de incheckautomaat gestuurd of kon je met je boardingpas direct doorlopen om je bagage af te geven/ in het apparaat te stoppenquote:Op maandag 7 september 2015 18:59 schreef AlwaysHappy het volgende:
[..]
Wij vliegen met KLM. Hoop dat je daar gewoon nog bij een balie kan inchecken
Hmm, kijken we dan wel. Inchecken doen we gewoon online of via mobiel. Nog nooit een bagage apparaat gebruikt, maar altijd balies, vandaarquote:Op maandag 7 september 2015 19:52 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Volgens mij bij KLM juist niet meer, maar wellicht is het weer verbouwd. Laatste keer dat ik daar was werd iedereen die nog niet ingecheckt was, naar de incheckautomaat gestuurd of kon je met je boardingpas direct doorlopen om je bagage af te geven/ in het apparaat te stoppen
Voor BC was er nog wel een aparte rij.
Dit en vooral dit is de belangrijkste reden om als één van de eerste aan boord te gaan, ik maak regelmatig mee met bijvoorbeeld Wizzair dat men doodleuk de bagage direct voorin dropt om dan verder naar achter te lopen. Bij KLM zijn ze daar gelukkig wat strenger in.quote:Op zondag 6 september 2015 19:37 schreef Blik het volgende:
Priority boarden is binnen Europa vooral erg fijn. Tegenwoordig vliegt iedereen met trolleys, en de compartimenten zijn met volle vluchten erg vol. Als je als laatste instapt loop je het risico dat je je trolley alsnog in het ruim mag gooien.
Er vertrekken morgenochtend niet al te veel vluchten, dat moet wel lukken.quote:Op maandag 7 september 2015 13:51 schreef Kadooosh het volgende:
[..]
Wou ze toch maar reserveren, toch wel leuk als je bij het raam zit . Alleen hebben ze een creditcard nodig... gelukkig zit het reisbureau hier vlakbij dus ga ik even langs.
Eerste bus hier gaat om 5:00 dan ben ik om 5:30 op schiphol. Dan blijft er 1:45 over tot we vertrekken. Dan moet toch wel voldoende zijn? Zeker als we al online zijn ingechecked. Toch?!
Als je economy vliegt dan moet je zelf inchecken en je bagage afgeven bij een automaat. Alleen als de automaat aangeeft dat je naar een balie moet, kan je bij een balie inchecken.quote:Op maandag 7 september 2015 18:59 schreef AlwaysHappy het volgende:
[..]
Wij vliegen met KLM. Hoop dat je daar gewoon nog bij een balie kan inchecken
Business class heeft nog steeds een eigen balie om bij in the checken.quote:Op maandag 7 september 2015 18:26 schreef static het volgende:
KLM (business class) heeft die service nog wel? Ben al een tijdje niet meer op Schiphol geweest en een enorme kluns met dat soort dingen.
Twee jaar geleden vertrok ik een dag voor de drukste van het jaar (die dag is dan ook erg druk lijkt me) en ik kon overal zo doorlopen. Was naar Rome, volgens mij Alitalia, en was al online ingecheckt en had geen check-in bagage.quote:Op maandag 7 september 2015 22:37 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Er vertrekken morgenochtend niet al te veel vluchten, dat moet wel lukken.
er zal toch wel een self check in terminal staan ?quote:Op maandag 7 september 2015 22:49 schreef derLudolf het volgende:
Wat? Bij KLM kun je niet zelf meer inchecken bij de balie als economy klant? Best slecht voor een premium airline...
Alitalia heeft maar 1 bestemming vanaf Schiphol. In de vakantieperiode kunnen er binnen een uur tijd 5 tot 6 vluchten vertrekken bij Arke. Dat is al gauw 1200 man die allemaal langs 5 selfservice en 5 tot 7 incheckbalies moeten. Dan heb je die 3 uur die ze adviseren hard nodig.quote:Op maandag 7 september 2015 22:43 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Twee jaar geleden vertrok ik een dag voor de drukste van het jaar (die dag is dan ook erg druk lijkt me) en ik kon overal zo doorlopen. Was naar Rome, volgens mij Alitalia, en was al online ingecheckt en had geen check-in bagage.
We gaan volgende week dinsdag weg .quote:Op maandag 7 september 2015 22:37 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Er vertrekken morgenochtend niet al te veel vluchten, dat moet wel lukken.
[..]
Je wordt aangemoedigd om van de check in machine gebruik te maken, de opdracht van de dames of heren die bij de ingang tot het bagage afgiftepunt staan is om niemand door te laten die geen check in papiertje heeft of een uitdraai uit die machine dat je niet kan inchecken.quote:Op maandag 7 september 2015 22:49 schreef derLudolf het volgende:
Wat? Bij KLM kun je niet zelf meer inchecken bij de balie als economy klant? Best slecht voor een premium airline...
Leuk! Dat jij die nog niet eerder bent tegengekomenquote:Op donderdag 10 september 2015 13:58 schreef static het volgende:
Over een paar weken voor het eerst in een A380, ben benieuwd.
Nee, nog nooit.quote:Op donderdag 10 september 2015 14:06 schreef XL het volgende:
[..]
Leuk! Dat jij die nog niet eerder bent tegengekomen
Maar ze vliegen natuurlijk vooral op minder exotische routes dan waar jij zit. Meer het massa toerisme. Ik had hem zelf dit jaar ook voor de eerste keer. Als je weet waarop je moet letten kunnen twee dingen opvallen:
1) het lijkt alsof hij heel langzaam optrekt bij de start
2) hij is heel stil
Waarbij stil vooral bovendek is, en ook niet stiller dan een dreamliner.
In mei met Emirates naar Bangkok en vorige maand naar Kuala Lumpur. Fantastisch toestel, inderdaad erg stil. Ik herken de opmerking van langzaam optrekken helemaal, ik zat al te stressen dat er iets mis zou zijn, het leek alsof we nooit los zouden komen....quote:Op donderdag 10 september 2015 14:06 schreef XL het volgende:
[..]
Leuk! Dat jij die nog niet eerder bent tegengekomen
Maar ze vliegen natuurlijk vooral op minder exotische routes dan waar jij zit. Meer het massa toerisme. Ik had hem zelf dit jaar ook voor de eerste keer. Als je weet waarop je moet letten kunnen twee dingen opvallen:
1) het lijkt alsof hij heel langzaam optrekt bij de start
2) hij is heel stil
Waarbij stil vooral bovendek is, en ook niet stiller dan een dreamliner.
Air france heeft onder first & economy en boven business & economy. Zorg dat je in de kleine business cabine zit. In de grote zitten zoveel mensen dat het veel te veel lawaai is.quote:Op donderdag 10 september 2015 14:19 schreef static het volgende:
[..]
Nee, nog nooit.
Het is een vlucht van Hong Kong naar Parijs met AF. Business class, dus geloof sowieso op het bovendek.
Met welke maatschappij vlieg je?quote:Op donderdag 10 september 2015 13:58 schreef static het volgende:
Over een paar weken voor het eerst in een A380, ben benieuwd.
63b, is volgens mij de kleine.quote:Op donderdag 10 september 2015 14:27 schreef XL het volgende:
[..]
Air france heeft onder first & economy en boven business & economy. Zorg dat je in de kleine business cabine zit. In de grote zitten zoveel mensen dat het veel te veel lawaai is.
Ja, prima! Goede vlucht!quote:
welkom in de derde wereld.quote:Op zaterdag 12 september 2015 05:48 schreef Fretwork het volgende:
Nog geen fan van Abu Dhabi, wat een overvolle wachtruimte is het hier zeg, zelfs om 7 uur in de ochtend... Tipje, bezoek het toilet voor de securitychecks, want de grote toiletten zijn een afgeladen, stinkende en vieze bende.
Misschien ben ik een amateur, maar was ook verbaasd over dat de wachtruimtes voor 8 gates werden leeggehaald voor een extra paspoortcontrole.
Abu Dhabi airport is de reden dat ik geeneens meer naar tickets van Etihad kijk om naar het verre oosten te vliegen. Wat een rampenvliegveld is dat zeg.quote:Op zaterdag 12 september 2015 05:48 schreef Fretwork het volgende:
Nog geen fan van Abu Dhabi, wat een overvolle wachtruimte is het hier zeg, zelfs om 7 uur in de ochtend... Tipje, bezoek het toilet voor de securitychecks, want de grote toiletten zijn een afgeladen, stinkende en vieze bende.
Misschien ben ik een amateur, maar was ook verbaasd over dat de wachtruimtes voor 8 gates werden leeggehaald voor een extra paspoortcontrole.
Volgens mij hangt het er wel vanaf waarmee je vliegt. Eenmaal beneden in een soort van kelder terecht gekomen, en dat was echt de horror.quote:Op zaterdag 12 september 2015 08:34 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Abu Dhabi airport is de reden dat ik geeneens meer naar tickets van Etihad kijk om naar het verre oosten te vliegen. Wat een rampenvliegveld is dat zeg.
Druk kan het er zeker zijn in de ochtend als vele vluchten uit diverse (Europese) oorden arriveren en ook vele vluchten naar de Aziatische en Europese bestemmingen weer vertrekken.quote:Op zaterdag 12 september 2015 05:48 schreef Fretwork het volgende:
Nog geen fan van Abu Dhabi, wat een overvolle wachtruimte is het hier zeg, zelfs om 7 uur in de ochtend... Tipje, bezoek het toilet voor de securitychecks, want de grote toiletten zijn een afgeladen, stinkende en vieze bende.
Misschien ben ik een amateur, maar was ook verbaasd over dat de wachtruimtes voor 8 gates werden leeggehaald voor een extra paspoortcontrole.
Nou nou, valt ook wel mee hoor.quote:
Zorg ervoor dat er ergens in of aan je koffer je eigen naam en land en eventueel adres te vinden zijn. Wel zodat het niet makkelijk leesbaar is voor iedereen die daar niets mee te maken heeft.quote:Op zondag 13 september 2015 11:27 schreef RedWhiteArmy1983 het volgende:
Vraagje: hoe zit het met invullen van kofferlabels als je van tevoren nog geen accommodatie hebt geboekt? Wat kun je dan het beste invullen als bestemming (puur voor het geval dat je je bagage kwijt raakt)? Kun je dan het beste de betreffende airport zelf invullen?
Ik weet dat niet iedereen de bestemmingslocatie invult op het label, maar ik doe het liever toch, mocht er iets mis gaan.....
FB miles kan tegenwoordig wel; je krijgt iets van 500 miles als je één van de duurdere tarieven kiest.quote:Op zondag 13 september 2015 12:10 schreef buzz1291 het volgende:
Ik vind het zo lullig van KLM dat je bij Transavia geen FB level miles kunt sparen. Ik kom er nog een paar te kort dit jaar voor Gold en nu moet ik vlak in de buurt van een vliegveld zijn waar Transavia wel op vliegt (SAW) maar KLM niet. Denk dan dat ik maar gelijk een Air France vlucht met overstap op CDG boek. Iets duurder (voor de baas), gunstigere vliegtijden, maar dan wel gelijk 4 level vluchten erbij.
Dat zijn AWARD miles, geen LEVEL miles. Op mijn miles haal ik zo wie zo geen Gold status vanwege de 25% regeling op goedkope tickets. Dat was vroeger wel anders met een tripje GRU en Platinum status. Had je na een week toch 24000 miles binnen. En dat 10 x per jaar. Tijden veranderen.quote:Op zondag 13 september 2015 12:35 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Dat kan tegenwoordig wel; je krijgt iets van 500 miles als je één van de duurdere tarieven kiest.
Als je geen business klasse vliegt, kijk even uit dat het economy ticket niet de zogenaamde MINI Tariefklasse is geboekt bij Air France, want dan krijg je geen miles en gelden de segementen niet. (En zo mini hoeft de prijs niet te zijn wil deze in die klasse vallen trouwens).quote:Op zondag 13 september 2015 12:10 schreef buzz1291 het volgende:
Ik vind het zo lullig van KLM dat je bij Transavia geen FB level miles kunt sparen. Ik kom er nog een paar te kort dit jaar voor Gold en nu moet ik vlak in de buurt van een vliegveld zijn waar Transavia wel op vliegt (SAW) maar KLM niet. Denk dan dat ik maar gelijk een Air France vlucht met overstap op CDG boek. Iets duurder (voor de baas), gunstigere vliegtijden, maar dan wel gelijk 4 level vluchten erbij.
Bij KLM ben ik veroordeeld tot vliegen binnen Europa, dus aan segmenten blijf ik wel silver.quote:Op zondag 13 september 2015 14:10 schreef Blik het volgende:
Die 25% regeling is idd echt rot. Retourtje Caribbean dit jaar leverde 3000 miles op
Of het echt zeker een middenstoel wordt betwijfel ik, je kan wel online inchecken en dan heb je op dat moment nog keuze om wat stoelen te kiezen, dus als je dat een beetje vroeg doet is het 'leed' misschien nog te overzien.quote:Op zondag 13 september 2015 21:06 schreef buzz1291 het volgende:
Vandaag nog een ervaring. Zat al ff te zoeken naar tickets naar Hong Kong. Cathay is al een paar weken de goedkoopste en scheelt 350 euro met KLM. Dus geboekt maar geen mogelijkheid om direct een stoelnte reserveren. Moet je eerst een zgn uitgestelde betaling doen en opnieuw inloggen. OK, toen het bericht dat dit alleen kan in bepaalde tariefsklassen of lid zijn van de Marco Polo Club. Prima toch, nog zo'n stuk plastic erbij. Alles ingevuld en op de laatste pagina of ik ff mijn credit card gegevens wilde invullen want dat kaartje kost dan ff 50 dollar per jaar. Ja hallo! Zal dus wel een middenstoel worden. Na ja die 11 uur kom ik ook wel door.
Hier laat Cathay zich toch een beetje kennen. Nog nooit meegemaakt op een intercontinentale vlucht dat afhankelijk van het tarief je wel of niet een stoel kunt reserveren.
Ik zou het laatste doen, zo heb ik wel vaker extra punten gehaald. Stopover is een pain in the ass zeker op CDG (klote vliegveld), maar goed ..alles voor de puntenquote:Op zondag 13 september 2015 12:10 schreef buzz1291 het volgende:
Ik vind het zo lullig van KLM dat je bij Transavia geen FB level miles kunt sparen. Ik kom er nog een paar te kort dit jaar voor Gold en nu moet ik vlak in de buurt van een vliegveld zijn waar Transavia wel op vliegt (SAW) maar KLM niet. Denk dan dat ik maar gelijk een Air France vlucht met overstap op CDG boek. Iets duurder (voor de baas), gunstigere vliegtijden, maar dan wel gelijk 4 level vluchten erbij.
Volgens mij is het main cabin extra (American Airlines) vliegen voor mensen met Sapphire Status redelijk uniek. Net zoals de vrije middenplaats voor AB Gold bij Airberlin.quote:Op zondag 13 september 2015 21:39 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Of het echt zeker een middenstoel wordt betwijfel ik, je kan wel online inchecken en dan heb je op dat moment nog keuze om wat stoelen te kiezen, dus als je dat een beetje vroeg doet is het 'leed' misschien nog te overzien.
Ik zal overigens nimmer meer met Cathay vliegen, men heeft mij ooit is in een toestel gezet met stoelen die naar voren gleden, ik was gebroken bij aankomst, en 4 vluchten gemaakt, 4 x een stoelkeuze gemaakt en bij daadwerkelijk aan boord gaan elke keer een andere plek gekregen. (en de 747 vervangen voor een A340 op de terugweg kost mij dus 1,5 uur extra vliegen vanaf Hong Kong). Goed het is en blijft Oneworld, en die hebben niet zo'n beste reputatie op het gebied van 'gratis' stoelen toewijzen.
Het is niet netjes, maar vermoedelijk volgens hun voorwaarden. Ik zou proberen iemand met begrip bij de klantenservice te pakken te krijgen, maar bij Wizzair hoef je eigenlijk niet op klantenservice te rekenen. Als je 1 boekingscode hebt voor beide reizen zou het een hele rare gang van zaken zijn, maar verbazen kan Wizzair mij niet meer. Als je twee boekingscodes hebt (en dus 2 enkeltjes geboekt) dan zijn je kansen nul op medewerking van Wizzair.quote:Op maandag 14 september 2015 14:49 schreef Yreal het volgende:
Had eindhoven - Gdansk - groningen geboekt bij Wizz. De eerste vlucht is nou verplaatst waardoor de reis onmogelijk is geworden. Alleen geven ze geen refund voor gdansk -> groningen omdat dat een andere vlucht is en dus niet de retour.
Mag dat?
Dat laatste dus inderdaad. De boevenquote:Op maandag 14 september 2015 15:04 schreef XL het volgende:
[..]
Het is niet netjes, maar vermoedelijk volgens hun voorwaarden. Ik zou proberen iemand met begrip bij de klantenservice te pakken te krijgen, maar bij Wizzair hoef je eigenlijk niet op klantenservice te rekenen. Als je 1 boekingscode hebt voor beide reizen zou het een hele rare gang van zaken zijn, maar verbazen kan Wizzair mij niet meer. Als je twee boekingscodes hebt (en dus 2 enkeltjes geboekt) dan zijn je kansen nul op medewerking van Wizzair.
Mijn ervaringen met de klantenservice Wizzair zijn overigens wel positief. Ik heb ooit op Eindhoven een vlucht geannuleerd zien worden door de weersomstandigheden op International Airprut Eindhoven, en ik had geen zin om de vlucht die in de middag ging te halen, mijn doorvlucht zou echter vanaf Budapest naar Warschau zijn de volgende dag, en de dag daarop via Warschau naar Eindhoven.quote:Op maandag 14 september 2015 15:04 schreef XL het volgende:
[..]
Het is niet netjes, maar vermoedelijk volgens hun voorwaarden. Ik zou proberen iemand met begrip bij de klantenservice te pakken te krijgen, maar bij Wizzair hoef je eigenlijk niet op klantenservice te rekenen. Als je 1 boekingscode hebt voor beide reizen zou het een hele rare gang van zaken zijn, maar verbazen kan Wizzair mij niet meer. Als je twee boekingscodes hebt (en dus 2 enkeltjes geboekt) dan zijn je kansen nul op medewerking van Wizzair.
Doet China Airlines ook.quote:Op zondag 13 september 2015 21:06 schreef buzz1291 het volgende:
Hier laat Cathay zich toch een beetje kennen. Nog nooit meegemaakt op een intercontinentale vlucht dat afhankelijk van het tarief je wel of niet een stoel kunt reserveren.
Was daar ook verbaasd over! Maar blijkbaar komt het dus vaker voor.quote:Preliminary seat selection in the aircraft cabin is allowed for all fare groups except Budget, Promo and Youth fares.
Van KLIA naar KLIA 2 doet de KLIA Express trein er een minuut of 3 over. Er gaan er circa 4 per uur, ervan uitgaande dat je de trein net mist duurt die connectie dus 18 minuten.quote:Op maandag 14 september 2015 20:37 schreef donald_dick het volgende:
Hoe snel doe je er gemiddeld over om van Kuala Lumpur Terminal 1 (KLIA) naar Terminal 2 (KLIA2) te gaan? Ik heb nu een overstap van 1 uur en 10 minuten en dat klinkt erg kort. Is het aan te raden om een vlucht later te nemen?
Ik heb nu een vlucht gevonden van AMS-KUL-KUC (Kuching airport, ook in Maleisie) en vlieg met Maleisia Airlines. AMS-KUL land op Terminal M en KUL-KUC vertrekt ook vanaf Terminal M. Dan hoef ik toch niet met dat stomme treintje? Oftewel, alles vertrek van Terminal 1?quote:Op maandag 14 september 2015 22:09 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Van KLIA naar KLIA 2 doet de KLIA Express trein er een minuut of 3 over. Er gaan er circa 4 per uur, ervan uitgaande dat je de trein net mist duurt die connectie dus 18 minuten.
Daar komt bij als je 1 uur en 10 minuten hebt, ook nog immigratie hebt in Kuala Lumpur, wat over het algemeen wel opschiet, maar soms zit er een vervelend geval voor je die niet voldoet aan de eisen en dan sta je even te wachten. Reken inclusief lopen vanaf het moment dat je bij de gate arriveert tot het treinstation tussen de 20-30 minuten, en zo zit je dus op 48 minuten.
Als je je boarding pass hebt, en dit een domestic vlucht betreft kan je dan snel door de beveiliging naar de gate, beveiliging voor domestic is over het algemeen niet heel druk en de gates zijn dichtbij. Het is krap maar niet onmogelijk.
Vlieg je internationaal en je hebt je boarding pass, dan is het het toch niet mogelijk, je krijgt een centrale security check (nutteloos), paspoortcontrole, minimaal 10 minuten lopen en dan moet je flink doorlopen, en dan nog een centrale security check om bij de daadwerkelijke finger waar de gates zijn te komen. (Dit is ook de plek dat je in de steriele zone gekochte water alsnog kan afgeven). Je kan de drukte vooraf niet beoordelen omdat er 3 'bottlenecks' zijn.
Een vlucht later is aan te raden.
Ja, als de tussenstop in een leuke stad is, waar je makkelijk naartoe kan, doe ik dat wel eens. En een dergelijk tarief geeft soms ook aan dat je ook een langere stop kan maken zonder extra kosten.quote:Op dinsdag 15 september 2015 07:16 schreef DonDruiper het volgende:
Ik zie op bijvoorbeeld skyscanner of momondo veel tickets met reisduur van 32 uur, terwijl het rechtstreeks 11 uur is.
Zijn er echt mensen die dat boeken??
Het lijkt mij dat je sowieso nog door de immigration zal moeten, want die zullen ze in Kuching waarschijnlijk niet hebben. En dat treintje is toch niet zo'n probleem?quote:Op maandag 14 september 2015 22:53 schreef donald_dick het volgende:
[..]
Ik heb nu een vlucht gevonden van AMS-KUL-KUC (Kuching airport, ook in Maleisie) en vlieg met Maleisia Airlines. AMS-KUL land op Terminal M en KUL-KUC vertrekt ook vanaf Terminal M. Dan hoef ik toch niet met dat stomme treintje? Oftewel, alles vertrek van Terminal 1?
wel voor mijn krappe aansluiting. Scheelt toch weer 20 minuten.quote:Op dinsdag 15 september 2015 08:10 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Het lijkt mij dat je sowieso nog door de immigration zal moeten, want die zullen ze in Kuching waarschijnlijk niet hebben. En dat treintje is toch niet zo'n probleem?
Je kunt toch op 1 ticket boeken? Er zijn 11 directe vluchten per dag (KL - Kuching). Mis je je aansluiting, dan boeken ze je om.quote:Op dinsdag 15 september 2015 08:19 schreef donald_dick het volgende:
[..]
wel voor mijn krappe aansluiting. Scheelt toch weer 20 minuten.
Je moet inderdaad online inchecken bij Ryanair. Dit is gratis. Ga naar de website en klik op de grote knop BEHEER UW BOEKING. Dan kom je op een site met een grote knop ONLINE INCHECKEN. Klik hierop en vanaf hier wijst het zich vanzelf. Je hebt wel je boekingsnummer nodig (staat in je bevestigingsmail) en volgens mij ook je paspoort. Op het einde moet je je boardingpassen uitprinten. Doe dat ook en neem deze ook mee naar het vliegveld. Doe je dit niet dan gaat het je flink kosten.quote:Op maandag 14 september 2015 23:34 schreef einzeinz het volgende:
Wij gaan binnenkort op reis met het vliegtuig, maatschappij is Ryanair. Om in orde te zijn met alles hebben wij nog vragen.
Ik zag iets over online inchecken. Maar is dit verplicht en hoeveel kost dat bij Ryanair? Hoe werkt die hele procedure precies?
Mijn koffer is wel 2cm te breed, maar mits het wat in die bakjes proppen moet het er wel in kunnen.quote:Op dinsdag 15 september 2015 09:26 schreef Nielsch het volgende:
[..]
Je moet inderdaad online inchecken bij Ryanair. Dit is gratis. Ga naar de website en klik op de grote knop BEHEER UW BOEKING. Dan kom je op een site met een grote knop ONLINE INCHECKEN. Klik hierop en vanaf hier wijst het zich vanzelf. Je hebt wel je boekingsnummer nodig (staat in je bevestigingsmail) en volgens mij ook je paspoort. Op het einde moet je je boardingpassen uitprinten. Doe dat ook en neem deze ook mee naar het vliegveld. Doe je dit niet dan gaat het je flink kosten.
Als dit je eerste keer vliegen met Ryanair is; zorg dat je je aan HUN regels houdt. Dus denk niet; "ach die afmetingen voor de bagage, dat zijn meer richtlijnen en ik neem gewoon een koffer mee die 2 centimeter te groot is". Nee dus, zo werkt het niet bij Ryanair en de kans is heel groot dat je ervoor moet bijbetalen.
Als je trek krijgt in het vliegtuig kun je of daar (duur) eten kopen of je eigen eten opeten. Je krijgt niets; hou hier ook rekening mee. Na de beveiliging op Eindhoven Airport kun je nog flesjes drinken kopen, deze mag je meenemen het vliegtuig in en daar opdrinken. Koop deze niet voor de beveiliging want die moet je inleveren.
Verder is Ryanair een prima maatschappij maar meer dan een bus in de lucht is het niet. Fijne vlucht!
Als zowel de vlucht van Amsterdam naar Kuala Lumpur en de vlucht van Kuala Lumpur naar Kuching met Malaysia Airlines en geboekt is op één ticket dan hoef je je geen zorgen te maken.quote:Op dinsdag 15 september 2015 08:19 schreef donald_dick het volgende:
[..]
wel voor mijn krappe aansluiting. Scheelt toch weer 20 minuten.
Dit gaat over je id kaart/paspoortquote:Op dinsdag 15 september 2015 20:09 schreef einzeinz het volgende:
Dringend:
Documentype
Documentnummer
Land van uitgifte
Vervaldatum?
Wat is dit?
Ik moet dit invullen bij het online inchecken bij Ryanair, maar ik heb die gegevens niet.
Wel ik geef dus alle informatie in, maar alles is verkeerd en hij wil die informatie niet bewaren om er fouten in zitten terwijl alles correct overgetypt wordt. Dus zeer vreemd!quote:Op dinsdag 15 september 2015 20:17 schreef Spaardertje het volgende:
[..]
Dit gaat over je id kaart/paspoort
Je bent toch geen vluchteling? Zo ja, dan kan het wel kloppen dat je het niet hebt.
Oke dat is heel raar. Heb je al in een andere browser geprobeerd?quote:Op dinsdag 15 september 2015 20:19 schreef einzeinz het volgende:
[..]
Wel ik geef dus alle informatie in, maar alles is verkeerd en hij wil die informatie niet bewaren om er fouten in zitten terwijl alles correct overgetypt wordt. Dus zeer vreemd!
Ik denk dat je dan beter Ryanair zelf kan bellen..quote:Op dinsdag 15 september 2015 20:19 schreef einzeinz het volgende:
[..]
Wel ik geef dus alle informatie in, maar alles is verkeerd en hij wil die informatie niet bewaren om er fouten in zitten terwijl alles correct overgetypt wordt. Dus zeer vreemd!
Dat staat allemaal op je paspoort?quote:Op dinsdag 15 september 2015 20:09 schreef einzeinz het volgende:
Dringend:
Documentype
Documentnummer
Land van uitgifte
Vervaldatum?
Wat is dit?
Ik moet dit invullen bij het online inchecken bij Ryanair, maar ik heb die gegevens niet.
Ja, maar hij heeft telkens aan dat het nummer foutief is terwijl ik hetzelfde nummer ingeef van mijn vriendin en het daar wel werkt.quote:Op dinsdag 15 september 2015 20:40 schreef relativity het volgende:
[..]
Dat staat allemaal op je paspoort?
Goed opletten dat je een 0 of een O invult. En geen spatie erbij.quote:Op dinsdag 15 september 2015 20:55 schreef einzeinz het volgende:
[..]
Ja, maar hij heeft telkens aan dat het nummer foutief is terwijl ik hetzelfde nummer ingeef van mijn vriendin en het daar wel werkt.
Ja, alleen achteraf niet gaan klagen als je moet betalen om het in te checken. Internet staat vol met boze Ryanair klanten die ook dachten dat het wel kon.quote:Op dinsdag 15 september 2015 19:54 schreef einzeinz het volgende:
[..]
Mijn koffer is wel 2cm te breed, maar mits het wat in die bakjes proppen moet het er wel in kunnen.
Toch bedankt.
Gelukt?quote:Op dinsdag 15 september 2015 20:55 schreef einzeinz het volgende:
[..]
Ja, maar hij heeft telkens aan dat het nummer foutief is terwijl ik hetzelfde nummer ingeef van mijn vriendin en het daar wel werkt.
Ze moeten ook wel realistisch blijven natuurlijk!quote:Op dinsdag 15 september 2015 22:12 schreef Nielsch het volgende:
[..]
Ja, alleen achteraf niet gaan klagen als je moet betalen om het in te checken. Internet staat vol met boze Ryanair klanten die ook dachten dat het wel kon.
Zeg niet dat het gaat gebeuren, maar de kans is er zeker.
Wat jij wil...quote:Op dinsdag 15 september 2015 23:35 schreef einzeinz het volgende:
[..]
Ze moeten ook wel realistisch blijven natuurlijk!
Mijn koffer is dan weer 5cm lager dan de gewenste afmetingen. Dus die 2cm in de breedte kan geen struikelblok zijn!
Desnoods ram ik die valies gewoon in dat vakje, tot het er in past!
Die regels zijn er als business model en de dame aan de balie (als je pech hebt en die kans is niet zo groot) gaat niet met jou over de inhoud van je koffer discussieren. Die gaat zeggen dat de lengte zo is vastgesteld vanwege de diepte van het bagagerek en de breedte zodat iedereen een koffer kan meenemen. Nou ja, als ze überhaupt gaat proberen uit te leggen waarom ze 35 euro extra van je wil hebben. Je zult niet de eerste zijn waarbij ze zeggen dat het weliswaar in de standaard past, maar niet zonder duwen en dan mag het ook niet.quote:Op dinsdag 15 september 2015 23:35 schreef einzeinz het volgende:
[..]
Ze moeten ook wel realistisch blijven natuurlijk!
Mijn koffer is dan weer 5cm lager dan de gewenste afmetingen. Dus die 2cm in de breedte kan geen struikelblok zijn!
Desnoods ram ik die valies gewoon in dat vakje, tot het er in past!
Ze zijn heel realistisch. Je mag goedkoop met ze vliegen, maar dan wel volgens hun regels.quote:Op dinsdag 15 september 2015 23:35 schreef einzeinz het volgende:
[..]
Ze moeten ook wel realistisch blijven natuurlijk!
ik heb uiteindelijk voor een langere tussenstop gekozen. Dan kan ik misschien ff douchen! Bedankt voor de tip!quote:Op dinsdag 15 september 2015 20:08 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Als zowel de vlucht van Amsterdam naar Kuala Lumpur en de vlucht van Kuala Lumpur naar Kuching met Malaysia Airlines en geboekt is op één ticket dan hoef je je geen zorgen te maken.
Is het echter op een apart ticket geboekt dan vlieg je met Malaysian Airlines wel vanaf de hoofdterminal, maar ook dan is 1 uur en 10 minuten wel kort, met een beetje vertraging heb je kans op het toestel te missen (laat staan of je bagage de overstap haalt) en dan is Malaysian Airlines niet verantwoordelijk om je over te boeken op een andere vlucht.
Als het veel scheelt dan is Air Asia overigens een prima optie, maar dan niet de aansluiting van 1 uur en 10 minuten, een latere aansluiting is veiliger, en KLIA 2 is prima om wat te eten en je kan er ook douchen (Gratis met lauw water of betaald met handdoek zeep bij een of andere Cabin hotel toko), wellicht ook wel fijn als je aankomt van een lange vlucht.
Ligt eraan hoe laat de vlucht weg gaat, want als je de middernacht vlucht hebt, tja dan is vroeg aanwezig zijn leuk, maar dan sta je eerst in de rij met een grote groep Turken die kennelijk het idee hebben dat er in Turkije geen winkels zijn, want er moet een boel bagage mee, dus als je wat later komt is die horde vast weg.quote:Op woensdag 16 september 2015 22:46 schreef opreis het volgende:
Ik heb een vlucht met Turkish Airlines naar Istanbul, hoe lang van te voren is het verstandig om aanwezig te zijn?
Voor een buitenlandse bestemming niet. Ik vloog onlangs nog OTP-IST-SIN en dan passeer je de immigration niet, wel een security check, maar die waren nog te lui om uit hun ogen te kijken. Zelfs laptop en iPad niet uit de tas geweest.quote:Op zaterdag 19 september 2015 20:49 schreef Troonwoord het volgende:
Moet je een een elektronische visum hebben voor Turkije als je daar alleen in transit blijft en op doorreis bent ?
Had ik ook, maar als het goed is staat je status silver wel op je boarding pass. Je kan dus gewoon gebruik maken van de priority boarding.quote:Op zaterdag 19 september 2015 23:09 schreef Blik het volgende:
Vraagje, ik ben silver bij Flying blue. Echter, voor mijn vlucht van morgen staat geen priority boarding op de boarding pass. Hoe kan dit?
Kan het te maken hebben met dat ik op de heenvlucht (we crossboeken vluchten op het werk) nog ivory was?
Je bedoelt waarschijnlijk dat rode stempel. Klopt, staat er alleen op vanaf Gold. Met silver status heb je wel alle priority faciliteiten op Schiphol, maar mag je niet overal in Europa door de fast lane voor security en eventuele paspoort controle.quote:Op zaterdag 19 september 2015 23:09 schreef Blik het volgende:
Vraagje, ik ben silver bij Flying blue. Echter, voor mijn vlucht van morgen staat geen priority boarding op de boarding pass. Hoe kan dit?
Kan het te maken hebben met dat ik op de heenvlucht (we crossboeken vluchten op het werk) nog ivory was?
Het is altijd weer een rekensom. Vóór vertrek naar Denpasar moet je toch 3 uur reserveren vanuit KL Sentral en dan ook nog per Fast train. Kom je op tijd aan op KUL, reken dan op één uur voor je op het station staat en nog één uur voor je in KL bent. Dan heb je dus 4 uur over om in KL rond te stappen vanaf Sentral. Als dat het je waard is boven rondhangen op KUL, ja dan kan het dus. Tegenwoordig vermijd ik dat soort overstaptijden, maar mijn ervaringen zijn toch dat voor een paar uur door zo'n stad banjeren terwijl je de tijd in de gaten moet houden, het achteraf altijd tegenviel.quote:Op zondag 20 september 2015 10:07 schreef donappel het volgende:
Vrijdag vlieg ik via KL naar Denpasar met een tussenstop van 9 uur... Is het aan te raden om in deze 9 uur naar het centrum van KL te reizen?
Gaat helaas niet door; moest de vlucht wijzigen vanwege een onverwacht bezoek aan Bangkok; wel dezelfde vlucht maar geen A380.quote:
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |