PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
met Renault niet, dat luistert heel nauw.quote:Op donderdag 21 mei 2015 20:35 schreef Thezappa het volgende:
[..]
ten eerste als je vloeistoffen niet op peil zijn ist snel gebeurt met rijden ..
en als een auto goed warm is kan je prima door kachelen , zit zoveel marge in ..
ha ha ha
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
1400 kmquote:
[..]
hoe lang precies heb je met 180 km\u gereden ?
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
jeetjequote:
8 uur lang 180km/u rijden
en dat in een Renault
petje af
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
maar dan mag die dus kapot gaanquote:Op vrijdag 22 mei 2015 12:55 schreef sturmpie het volgende:
[..]
jeetje
8 uur lang 180km/u rijden
en dat in een Renault
petje af
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
hij was niet kapot, alleen de lampjes begonnen te brandenquote:
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
klopt , met ontploffingsgevaar hahaquote:
[..]
hij was niet kapot, alleen de lampjes begonnen te branden
zelfde ritje jaar ervoor gedaan met de volvo s80 en 200 - 220 geen probleem
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
ha haquote:Op vrijdag 22 mei 2015 12:58 schreef Thezappa het volgende:
[..]
klopt , met ontploffingsgevaar haha
zelfde ritje jaar ervoor gedaan met de volvo s80 en 200 - 220 geen probleem
ik denk dat je met fiat en alfa romeo hetzelfde zou hebben, misschien wel erger.
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
zeker , daarom geen renaults meer , kutauto'squote:
[..]
ha ha
ik denk dat je met fiat en alfa romeo hetzelfde zou hebben, misschien wel erger.
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
kutauto's jaquote:
[..]
zeker , daarom geen renaults meer , kutauto's
gewoon mercedes rijden
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Jij niet van de Nederlandse taal.quote:
[..]
maar van leasen heeft in elk geval geen verstand , niet erg verder
Bijna een jaar later doe ik ook maar even een duit in het zakje.
Renault Twingo Phase I uit 1998. Gekocht met 161443 op de teller voor 300 euro.
Auto was dealer onderhouden van 1999 tot 2009 toen 'ie van eigenaar wisselde.
Auto is een aantal jaar geleden compleet getectyleerd en heeft vlak voordat ik hem overnam een nieuwe uitlaat gekregen.
Bij de APK keuring nog de complimenten gekregen van de keurmeester omdat het zo`n nette strakke roestvrije Twingo was
En motorisch zou het autootje zonder grote problemen nog wel de 2,5 ton moeten halen
We zijn nu 5 maanden verder en de teller staat nu op 1685xx en na morgen staat 'ie op de 169xxx en dat zonder problemen. M`n buitenspiegeltje rechts is er afgevallen
(Alleen het glaasje) En m`n achterruitenwisser moet vervangen worden. Verder geen probleem.
Over +- 1500 kilometer gaat de distributieriem vervangen worden maar ik verwacht dat er verder niets meer aankomt tot de volgende APK.
Gemidddelde verbruik is 1:16,2 wat 0,5 liter per 100 kilometer lager is dan de fabrieksopgave, niet slecht dus. Olie verbruiken doet 'ie niet. Heb hem eind December bijgevuld en sindsdien is er geen druppel uit
Wil er toch zeker tot de 2 ton mee doorrijden eigenlijk. Gebruik het autootje overal voor, lange ritten, korte ritjes, veel snelweg, verhuizingen. Autobahn met constant 155-160 is ook geen probleem.
Stuk beter dan mijn
Ford Escort
(Ondanks dat ik die auto soms nog wel mis, was m`n eerste autootje en die zat bomvol opties, elektrische ramen, centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging, airco)
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 15-04-2016 22:25:50 ]
Renault Twingo Phase I uit 1998. Gekocht met 161443 op de teller voor 300 euro.
Auto was dealer onderhouden van 1999 tot 2009 toen 'ie van eigenaar wisselde.
Auto is een aantal jaar geleden compleet getectyleerd en heeft vlak voordat ik hem overnam een nieuwe uitlaat gekregen.
Bij de APK keuring nog de complimenten gekregen van de keurmeester omdat het zo`n nette strakke roestvrije Twingo was
En motorisch zou het autootje zonder grote problemen nog wel de 2,5 ton moeten halenWe zijn nu 5 maanden verder en de teller staat nu op 1685xx en na morgen staat 'ie op de 169xxx en dat zonder problemen. M`n buitenspiegeltje rechts is er afgevallen
(Alleen het glaasje) En m`n achterruitenwisser moet vervangen worden. Verder geen probleem.Over +- 1500 kilometer gaat de distributieriem vervangen worden maar ik verwacht dat er verder niets meer aankomt tot de volgende APK.
Gemidddelde verbruik is 1:16,2 wat 0,5 liter per 100 kilometer lager is dan de fabrieksopgave, niet slecht dus. Olie verbruiken doet 'ie niet. Heb hem eind December bijgevuld en sindsdien is er geen druppel uit
Wil er toch zeker tot de 2 ton mee doorrijden eigenlijk. Gebruik het autootje overal voor, lange ritten, korte ritjes, veel snelweg, verhuizingen. Autobahn met constant 155-160 is ook geen probleem.
Stuk beter dan mijn
Ford Escort (Ondanks dat ik die auto soms nog wel mis, was m`n eerste autootje en die zat bomvol opties, elektrische ramen, centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging, airco)
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 15-04-2016 22:25:50 ]
De auto reed altijd en was ook best vlot, maar in vergelijking met m`n Twingo was het zo`n pauperbak. Alles was matig, versnellingsbak was echt heel matig (Achteruit pakte 'ie amper, en de synchro van de 1 en 2 was versleten dus dat ging ook heel lastig. Moest vaak double clutchenquote:
[..]
Op de Ford Escort haten
Had je een beter exemplaar moeten kopen.quote:
[..]
De auto reed altijd en was ook best vlot, maar in vergelijking met m`n Twingo was het zo`n pauperbak. Alles was matig, versnellingsbak was echt heel matig (Achteruit pakte 'ie amper, en de synchro van de 1 en 2 was versleten dus dat ging ook heel lastig. Moest vaak double clutchen
M`n vader kocht hem voor mequote:
[..]
Had je een beter exemplaar moeten kopen.
Had weinig in te brengen.Ik wilde een 1987er Honda Civic automaat als eerste auto, maar dat vond 'ie geen verstandige keuze i.v.m automaat, en besloot toen maar die Escort te kopen. Had er al meteen vanaf 't begin geen goed gevoel bij
Heeft meer te maken met de vorige bestuurders..ik dacht dat je pa zo'n goede monteur was?quote:
[..]
M`n vader kocht hem voor me
Ik wilde een 1987er Honda Civic automaat als eerste auto, maar dat vond 'ie geen verstandige keuze i.v.m automaat, en besloot toen maar die Escort te kopen. Had er al meteen vanaf 't begin geen goed gevoel bij
Graag verwijderen.
300 euro is niet veel! (daar koop ik 1 nieuwe achterband voorquote:
Bijna een jaar later doe ik ook maar even een duit in het zakje.
Renault Twingo Phase I uit 1998. Gekocht met 161443 op de teller voor 300 euro.
Auto was dealer onderhouden van 1999 tot 2009 toen 'ie van eigenaar wisselde.
Auto is een aantal jaar geleden compleet getectyleerd en heeft vlak voordat ik hem overnam een nieuwe uitlaat gekregen.
Bij de APK keuring nog de complimenten gekregen van de keurmeester omdat het zo`n nette strakke roestvrije Twingo was
We zijn nu 5 maanden verder en de teller staat nu op 1685xx en na morgen staat 'ie op de 169xxx en dat zonder problemen. M`n buitenspiegeltje rechts is er afgevallen
Over +- 1500 kilometer gaat de distributieriem vervangen worden maar ik verwacht dat er verder niets meer aankomt tot de volgende APK.
Gemidddelde verbruik is 1:16,2 wat 0,5 liter per 100 kilometer lager is dan de fabrieksopgave, niet slecht dus. Olie verbruiken doet 'ie niet. Heb hem eind December bijgevuld en sindsdien is er geen druppel uit
Wil er toch zeker tot de 2 ton mee doorrijden eigenlijk. Gebruik het autootje overal voor, lange ritten, korte ritjes, veel snelweg, verhuizingen. Autobahn met constant 155-160 is ook geen probleem.
Stuk beter dan mijn
(Ondanks dat ik die auto soms nog wel mis, was m`n eerste autootje en die zat bomvol opties, elektrische ramen, centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging, airco)
)Ik heb ook een een Renault Clio Williams 2.0 Phase II gehad, geweldige auto die ik slechts voor een paar maanden wilde rijden toen ik opzoek was naar een auto naar mijn zin. Maar die auto beviel me zo goed dat ik er 5 jaar mee gereden heb.
Met Renault moet je wel een beetje mazzel hebben.
Heb jaren geleden een Renault Clio Sport uit 2000 in bezit gehad (met 2 liter motor). Heeft me niet éénmaal laten staan maar onderhoud was schreeuwend duur; garagerekeningen beneden de 500 euro waren een zeldzaamheid, ook keertje 900 euro moeten lappen om door de APK heen te komen.
Ik veronderstel dat als je de Laguna en Megane tussen 2001 en 2005 ontwijkt je niet veel meer risico hebt op reparaties dan bij andere automerken. Sterker nog; puur qua betrouwbaarheid zit je bij Renault tegenwoordig beter dan bij de VAG groep
Ik veronderstel dat als je de Laguna en Megane tussen 2001 en 2005 ontwijkt je niet veel meer risico hebt op reparaties dan bij andere automerken. Sterker nog; puur qua betrouwbaarheid zit je bij Renault tegenwoordig beter dan bij de VAG groep
Mijn moeder heeft een megane 3 uit 2009. Nieuw gekocht. Tot nu toe 1 klein kentekenlampje kapot verlichting doet het verder allemaal nog.
Remblokken voor gaan 120 tot 130.000 kilometer mee
Verder gaat het airbag lampje soms branden maar dat ligt aan de stekker onder de bestuurdersstoel.
Gewoon goed onderhoud gedaan en de auto laat haar nooit in de steek.
verlichting doet het verder allemaal nog. Remblokken voor gaan 120 tot 130.000 kilometer mee
Verder gaat het airbag lampje soms branden maar dat ligt aan de stekker onder de bestuurdersstoel.
Gewoon goed onderhoud gedaan en de auto laat haar nooit in de steek.
My dials are pupillated.
De Renaults vanaf 2008 zijn enorm degelijk en betrouwbaar. Bij de DCI en TCE motoren zijn weinig structurele problemen bekend. Dat kan je niet zeggen van de VAG TSI's of de PSA THP motoren.quote:Op zondag 17 mei 2015 20:35 schreef hoas het volgende:
Ik heb er geen maar vind ze wel iets hebben, ik lees veel negatieve verhalen.
Zijn ze nu echt zo slecht?
Een VAG TSI met DSG combinatie is helemaal feest
Op werk kozen we met 4 man voor eeb Megane 1.5 in 2005. Een zoop altijd olie. De ander voelde na 100000km als een uitgewoonde hoer. 3e gaf iedere week een andere melding tijdens het rijden. Zoals inspuitings storing of stuurbekrachtiging uit (en die viel ook uit) en mijne deed het wel goed, totdat bij 120000km de krukas het begaf.
.
Ja, de auto stond ook niet vaak stil. Heb 2x een nieuw stukje in een bumper moeten laten plamuren (Die Ford bumpers van toen zijn echt van k*t kwaliteit gemaakt, 1x kuchen en er zit een barst inquote:
[..]
Heeft meer te maken met de vorige bestuurders..ik dacht dat je pa zo'n goede monteur was?
) En heb wat roest bij de wielkastranden weg laten werken.Helaas 1,5 maand later totalloss gereden, overmoedig. Bocht met 30 in z`n 3 nemen, achteraf gezien zaten er 3 chinezen banden onder die totaal versleten waren. Kreeg last van lift oversteer, Achterkant werd licht en brak uit, maakte een 180 graden draai en klapte tegen een stoep op. As verbogen, dure reparatie. Dan maar naar de sloop
Precies, 300 euro is zeker niet veel geldquote:
[..]
300 euro is niet veel! (daar koop ik 1 nieuwe achterband voor
Ik heb ook een een Renault Clio Williams 2.0 Phase II gehad, geweldige auto die ik slechts voor een paar maanden wilde rijden toen ik opzoek was naar een auto naar mijn zin. Maar die auto beviel me zo goed dat ik er 5 jaar mee gereden heb.
Met Renault moet je wel een beetje mazzel hebben.
Had nog tegen die gast gezegd dat ik hem er 500 voor wilde geven (Wat ook niet veel is voor een Twingo) Maar dat vond'ie te duur Maar als je de auto aan de onderkant ziet (Heb een foto 
) Dan valt je bek open, ding is niet van nieuw te onderscheiden.Je moet er inderdaad mazzel mee hebben. Hoor vooral over electronica zeer veel slechte verhalen.
Dat probleem heb ik ook somsquote:
Mijn moeder heeft een megane 3 uit 2009. Nieuw gekocht. Tot nu toe 1 klein kentekenlampje kapot
Remblokken voor gaan 120 tot 130.000 kilometer mee
Verder gaat het airbag lampje soms branden maar dat ligt aan de stekker onder de bestuurdersstoel.
Gewoon goed onderhoud gedaan en de auto laat haar nooit in de steek.
Schrik me dan wel helemaal de pleuris
De motoren zijn betrouwbaar, maar ik kan mij nog wel herinneren dat m`n instructeur een lesauto kreeg (Clio 1,2 TCE dieseltje) En die moest na +- 2800 kilometer naar de garage i.v.m ABS sensor. En na amper 20,000 kilometer mocht 'ie alweer aan een nieuwe koppelingquote:
[..]
De Renaults vanaf 2008 zijn enorm degelijk en betrouwbaar. Bij de DCI en TCE motoren zijn weinig structurele problemen bekend. Dat kan je niet zeggen van de VAG TSI's of de PSA THP motoren.
Een VAG TSI met DSG combinatie is helemaal feest
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 16-04-2016 16:31:40 ]
Waar was de vierde heen?quote:
[..]
achteraf gezien zaten er 3 chinezen onder die totaal versleten waren. Kreeg last van lift oversteer,
(sorry,flauw)
Graag verwijderen.
quote:
[..]
Waar was de vierde heen?
Die was weggerend
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Dat zijn die 1.5DCI blokjes, best fijn als het rijdt maar erg gevoelig voor goed warmrijden en juiste olie.quote:
Op werk kozen we met 4 man voor eeb Megane 1.5 in 2005. Een zoop altijd olie. De ander voelde na 100000km als een uitgewoonde hoer. 3e gaf iedere week een andere melding tijdens het rijden. Zoals inspuitings storing of stuurbekrachtiging uit (en die viel ook uit) en mijne deed het wel goed, totdat bij 120000km de krukas het begaf.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Hoe kom je eigenlijk aan die jaartallen? Ze lopen namelijk niet synchroon met de generatiewissels. Zijn ze in dat jaar van fabriek of kabelboomleverancier gewisseld of zoiets?quote:
Ik veronderstel dat als je de Laguna en Megane tussen 2001 en 2005 ontwijkt je niet veel meer risico hebt op reparaties dan bij andere automerken. Sterker nog; puur qua betrouwbaarheid zit je bij Renault tegenwoordig beter dan bij de VAG groep
In 2001 kwam de Laguna II, in 2002 kwam de Megane II. Beide hadden in hun beginjaren erg veel elektronische storingen, vooral de Laguna. In 2005 kreeg de Laguna II een facelift, in 2006 kreeg de Megane II een facelift. Dus in die tussenperiode waren die modellen relatief kwetsbaar, al geldt dat dus vooral voor de beginjaren van de Laguna.quote:
[..]
Hoe kom je eigenlijk aan die jaartallen? Ze lopen namelijk niet synchroon met de generatiewissels. Zijn ze in dat jaar van fabriek of kabelboomleverancier gewisseld of zoiets?
Overigens verwacht ik dat de meeste bakken uit die periode die nu nog steeds op de weg zijn wel de nodige upgrades en aanpassingen hebben gehad, en dat de ergste dramabakken wel foetsie zijn.
Datzelfde geldt ook voor de Peugeot 307. Sommige waren electronisch een drama in het begin, maar die nu nog rijden zijn wel degelijk.quote:
[..]
In 2001 kwam de Laguna II, in 2002 kwam de Megane II. Beide hadden in hun beginjaren erg veel elektronische storingen, vooral de Laguna. In 2005 kreeg de Laguna II een facelift, in 2006 kreeg de Megane II een facelift. Dus in die tussenperiode waren die modellen relatief kwetsbaar, al geldt dat dus vooral voor de beginjaren van de Laguna.
Overigens verwacht ik dat de meeste bakken uit die periode die nu nog steeds op de weg zijn wel de nodige upgrades en aanpassingen hebben gehad, en dat de ergste dramabakken wel foetsie zijn.
.
Ga je nou serieus op de A7 zulke capriolen uithalen?quote:
Op
Zou je niet eerst een beetje gang maken, voordat je met die slome slakkemobiel de rijbaan op duikt?
.
Er reed niemand achter mij op't moment dus kon primaquote:
[..]
Ga je nou serieus op de A7 zulke capriolen uithalen?
2x een Clio gehad, een op gas, en een Diesel, en eigenlijk nooit problemen. Moest wel een keer de dynamo vervangen en dat ging alleen door de koplampunit te demonteren.
Mijn fijnste Renault was nog wel een Nevada, wat een ruimte.
Mijn fijnste Renault was nog wel een Nevada, wat een ruimte.
Als je goed roert krijg je nooit geen klontjes
Waar woon je, Scheveningen?quote:
Ik heb een tijd rondgereden in zo'n Cliootje, vond dat een hele fijne auto. Qua rijgenot, maar zeker ook qua verbruik. Op diesel kon ik met dat ding op-en-neer naar Den Haag en stond de brandstofmeter nog bovenaan.
Ik rij van de baas nu een Clio Estate met zo'n 1.5 DCi motor en EDC automaat.quote:
[..]
Dat zijn die 1.5DCI blokjes, best fijn als het rijdt maar erg gevoelig voor goed warmrijden en juiste olie.
Wat voor problemen zijn er bekend dan met dit motorblok?
[ Bericht 7% gewijzigd door Straatcommando. op 15-08-2017 20:14:28 ]
lekker faxen heel de dag echt genot
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
quote:
[..]
Ik rij van de baas nu een Clio Estate met zo'n 1.5 DCi motor en EDC automaat.
Wat voor problemen zijn er bekend dan met dit motorblok?
Krukas en krukaslager danwel oliepomp willen nog wel eens gaan, evenals zuigerveren. Komt doorgaans door verkeerde oliekeuze en slecht wamrijden. Let wel, ik praat over de blokken uit volgens mij de vorige generatie. Ik weet niet of ze die blokken inmiddels doorontwikkeld hebben.quote:
[..]
Ik rij van de baas nu een Clio Estate met zo'n 1.5 DCi motor en EDC automaat.
Wat voor problemen zijn er bekend dan met dit motorblok?
Ze zijn fijn, alleen wat gevoeilig.
En ja ik had per ongeluk jouw post aangepast
ipv te quoten, vandaar dat je dat ziet.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Okay, nou ja, we will see. Is een bedrijfsauto die dealer onderhouden wordt, dus daar gaat als het goed is "Renault Elf" olie in bij een onderhoudsbeurt.quote:
[..]
[..]
Krukas en krukaslager danwel oliepomp willen nog wel eens gaan, evenals zuigerveren. Komt doorgaans door verkeerde oliekeuze en slecht wamrijden. Let wel, ik praat over de blokken uit volgens mij de vorige generatie. Ik weet niet of ze die blokken inmiddels doorontwikkeld hebben.
Ze zijn fijn, alleen wat gevoeilig.
En ja ik had per ongeluk jouw post aangepast
De auto rijdt inderdaad erg soepel en rustig + ik rij er veel grote afstanden mee dus wordt altijd goed warm
lekker faxen heel de dag echt genot
Je moet geluk hebben waarschijnlijk. Met mijn km stand en uitblijven van grote problemen heb ik dat dan ook.
320DKM op mijn Clio RS gezet
[ Bericht 7% gewijzigd door sebaz op 15-08-2017 21:27:43 ]
320DKM op mijn Clio RS gezet
[ Bericht 7% gewijzigd door sebaz op 15-08-2017 21:27:43 ]
Netjes!quote:
Je moet geluk hebben waarschijnlijk. Met mijn km stand en uitblijven van grote problemen heb ik dat dan ook.
320DKM op mijn Clio RS gezet
[ link | afbeelding ]
Diesel?
lekker faxen heel de dag echt genot
Die krukaslager is van modellen voor 2009 geloof ik.quote:
[..]
[..]
Krukas en krukaslager danwel oliepomp willen nog wel eens gaan, evenals zuigerveren. Komt doorgaans door verkeerde oliekeuze en slecht wamrijden. Let wel, ik praat over de blokken uit volgens mij de vorige generatie. Ik weet niet of ze die blokken inmiddels doorontwikkeld hebben.
Ze zijn fijn, alleen wat gevoeilig.
En ja ik had per ongeluk jouw post aangepast
Kranplätze müssen verdichtet sein
Clio uit 2013 gehad, windgeruis als een idioot, ruitenwissers stuk, automatische verlichting kapot. Ohja en verre van zuinig.
Sinds 2 weken ingeruild op een Honda accord uit 2011, als ik dan toch niet zuinig rijdt dan wil ik dat wel met een fatsoenlijke 2.0 motor doen.
Sinds 2 weken ingeruild op een Honda accord uit 2011, als ik dan toch niet zuinig rijdt dan wil ik dat wel met een fatsoenlijke 2.0 motor doen.
Aha ok, best logisch idd, nette KM stand voor een benzine!!quote:
[..]
Nee niet bepaald. Clio RS is uitsluitend benzine.
lekker faxen heel de dag echt genot
Ik heb zelf een Renault Clio 2 uit 2001 met een 1.4 benzinemotor en automaat, is eerst van m'n opa geweest en heeft daarom pas 55.000 gelopen Zitten daarom ook nauwelijks opties op, geen airco of cruise control en de radio heb ik zelf ingebouwd. Nu rijd ik er nog altijd weinig mee, als ik er mee rijd is het wel meteen meer dan 100 kilometer.
Erg tevreden ben ik er echter niet over, de bobines sneuvelden (SAGEM, met grijze bovenkant) eerst aan de lopende band en de boordcomputer is ook al eens vervangen. Later heb ik alle onderdelen, waarvan bekend is dat ze problematisch zijn, zoveel als mogelijk zelf vervangen (bdp sensor, bobines gewisseld voor Beru etc.) en sindsdien eigenlijk geen problemen meer gehad. Nadeel is wel dat ik het verbruik absurd hoog vind voor zo'n kleine auto, ik rij tamelijk rustig en vrijwel alleen maar autoweg, beter dan 1 op 11/12 lukt echter gewoonweg niet.
M'n ouders hebben een Clio 3 diesel uit 2012, dat is een hele fijne auto maar ook daar sneuvelen vreemde dingen. Accu legde al na een half jaar het loodje, airco is vervangen, de hele kabelboom, knuppeltje van de richtingaanwijzer en nog wat kleine dingen. Ofschoon ik beide auto's fijn vind rijden zou ik al bij al niet weer een Renault kopen in ieder geval.
Zitten daarom ook nauwelijks opties op, geen airco of cruise control en de radio heb ik zelf ingebouwd. Nu rijd ik er nog altijd weinig mee, als ik er mee rijd is het wel meteen meer dan 100 kilometer.Erg tevreden ben ik er echter niet over, de bobines sneuvelden (SAGEM, met grijze bovenkant
) eerst aan de lopende band en de boordcomputer is ook al eens vervangen. Later heb ik alle onderdelen, waarvan bekend is dat ze problematisch zijn, zoveel als mogelijk zelf vervangen (bdp sensor, bobines gewisseld voor Beru etc.) en sindsdien eigenlijk geen problemen meer gehad. Nadeel is wel dat ik het verbruik absurd hoog vind voor zo'n kleine auto, ik rij tamelijk rustig en vrijwel alleen maar autoweg, beter dan 1 op 11/12 lukt echter gewoonweg niet. M'n ouders hebben een Clio 3 diesel uit 2012, dat is een hele fijne auto maar ook daar sneuvelen vreemde dingen. Accu legde al na een half jaar het loodje, airco is vervangen, de hele kabelboom, knuppeltje van de richtingaanwijzer en nog wat kleine dingen. Ofschoon ik beide auto's fijn vind rijden zou ik al bij al niet weer een Renault kopen in ieder geval.
Een Laguna 2? Die is toch uitgeroepen tot de slechtste auto van dit Millenium?quote:
Had eerst een Laguna 2, nu alweer 7 jaar een Laguna 3. Nooit problemen, fijne reiswagen.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Eerste jaartallen waren dramatisch op gebied van elektronica waaronder de keyless meukquote:
[..]
Een Laguna 2? Die is toch uitgeroepen tot de slechtste auto van dit Millenium?
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Doe je netjes, zo lang zijn die toch nog niet op de markt?quote:
Geen problemen met m'n Talisman, maar er staat pas 40k op de teller.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Volgens mij sinds juni 2016 ofzo? Ik heb 'm sinds begin oktober 2016.quote:
[..]
Doe je netjes, zo lang zijn die toch nog niet op de markt?
Want?quote:
Renault clio tce90 zou ik niet aanraden.
lekker faxen heel de dag echt genot
Oh dat is toch wel al dik een jaar. Echt veel zie ik ze nog niet. Wat ligt daar voor blok ik, ook 1.5dci?quote:
[..]
Volgens mij sinds juni 2016 ofzo? Ik heb 'm sinds begin oktober 2016.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Mag hopen van niet in zo'n D segmenter.quote:
[..]
Oh dat is toch wel al dik een jaar. Echt veel zie ik ze nog niet. Wat ligt daar voor blok ik, ook 1.5dci?
.
Om eerlijk te zijn had ik geen idee, maar het is inderdaad een 1.5dci.quote:
[..]
Oh dat is toch wel al dik een jaar. Echt veel zie ik ze nog niet. Wat ligt daar voor blok ik, ook 1.5dci?
Ik heb niet zo'n haastige rijstijl, dus ik vind dat wel prima.
|
|
