PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
met Renault nietquote:Op donderdag 21 mei 2015 20:35 schreef Thezappa het volgende:
[..]
ten eerste als je vloeistoffen niet op peil zijn ist snel gebeurt met rijden ..
en als een auto goed warm is kan je prima door kachelen , zit zoveel marge in ..
en ik denk dat je olie en/of je koelwater niet maximaal was bijgevuld voordat je constant 180km/u ging rijden, en dan heb je kans bij zulke snelheden dat je motor te heet wordt, lampjes gaan branden etc...
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
je kan best met minimum peil rijden, als je maar niet te lang en zeker niet te hard gaat rijden.quote:
ten eerste als je vloeistoffen niet op peil zijn ist snel gebeurt met rijden ..
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
had 2 dagen daarvoor beurt gehad , verse vloeistoffen, 1 dag mee gereden , nogmaals gechecktquote:
[..]
met Renault niet
en ik denk dat je olie en/of je koelwater niet maximaal was bijgevuld voordat je constant 180km/u ging rijden, en dan heb je kans bij zulke snelheden dat je motor te heet wordt, lampjes gaan branden etc...
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
zeg eens eerlijk, wat was er precies aan de hand toen de motor er mee stopte ? was hij in de soep gelopen, of alleen een beetje warm geworden ?quote:
[..]
had 2 dagen daarvoor beurt gehad , verse vloeistoffen, 1 dag mee gereden , nogmaals gecheckt
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
lees mijn postquote:
[..]
zeg eens eerlijk, wat was er precies aan de hand toen de motor er mee stopte ? was hij in de soep gelopen, of alleen een beetje warm geworden ?
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
jaquote:Op zondag 17 mei 2015 20:35 schreef hoas het volgende:
Ik heb er geen maar vind ze wel iets hebben, ik lees veel negatieve verhalen.
Zijn ze nu echt zo slecht?
auto met de meeste storingen tot nu toe. Verder slecht en goedkoop afgewerkt.
Eerste en laatste Franse automdie ik neem
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
quote:
Ik vertrouw geen merk dat een krik als logo heeft
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
auto viel uit , lampjes met risico op motorschadequote:
ha ha ha
constant 180 rijden met Renault ha ha ha
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
hoe lang precies heb je met 180 km\u gereden ?quote:
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Ik denk eerder een 14% bolide, die hebben dichte grillen aan de voorzijde. Komen dus koeling tekort.
Mijn 25% Megane uit 2008 haalde iets vergelijkbaars op 185 zonder problemen.
Mijn 25% Megane uit 2008 haalde iets vergelijkbaars op 185 zonder problemen.
.
met Renault niet, dat luistert heel nauw.quote:
[..]
ten eerste als je vloeistoffen niet op peil zijn ist snel gebeurt met rijden ..
en als een auto goed warm is kan je prima door kachelen , zit zoveel marge in ..
ha ha ha
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
1400 kmquote:
[..]
hoe lang precies heb je met 180 km\u gereden ?
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
jeetjequote:
8 uur lang 180km/u rijden
en dat in een Renault
petje af
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
maar dan mag die dus kapot gaanquote:Op vrijdag 22 mei 2015 12:55 schreef sturmpie het volgende:
[..]
jeetje
8 uur lang 180km/u rijden
en dat in een Renault
petje af
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
hij was niet kapot, alleen de lampjes begonnen te brandenquote:
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
klopt , met ontploffingsgevaar hahaquote:
[..]
hij was niet kapot, alleen de lampjes begonnen te branden
zelfde ritje jaar ervoor gedaan met de volvo s80 en 200 - 220 geen probleem
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
ha haquote:Op vrijdag 22 mei 2015 12:58 schreef Thezappa het volgende:
[..]
klopt , met ontploffingsgevaar haha
zelfde ritje jaar ervoor gedaan met de volvo s80 en 200 - 220 geen probleem
ik denk dat je met fiat en alfa romeo hetzelfde zou hebben, misschien wel erger.
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
zeker , daarom geen renaults meer , kutauto'squote:
[..]
ha ha
ik denk dat je met fiat en alfa romeo hetzelfde zou hebben, misschien wel erger.
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
kutauto's jaquote:
[..]
zeker , daarom geen renaults meer , kutauto's
gewoon mercedes rijden
vrede, voedsel, vrijheid, veiligheid, vooruitgang
Jij niet van de Nederlandse taal.quote:
[..]
maar van leasen heeft in elk geval geen verstand , niet erg verder
Bijna een jaar later doe ik ook maar even een duit in het zakje.
Renault Twingo Phase I uit 1998. Gekocht met 161443 op de teller voor 300 euro.
Auto was dealer onderhouden van 1999 tot 2009 toen 'ie van eigenaar wisselde.
Auto is een aantal jaar geleden compleet getectyleerd en heeft vlak voordat ik hem overnam een nieuwe uitlaat gekregen.
Bij de APK keuring nog de complimenten gekregen van de keurmeester omdat het zo`n nette strakke roestvrije Twingo was
En motorisch zou het autootje zonder grote problemen nog wel de 2,5 ton moeten halen
We zijn nu 5 maanden verder en de teller staat nu op 1685xx en na morgen staat 'ie op de 169xxx en dat zonder problemen. M`n buitenspiegeltje rechts is er afgevallen
(Alleen het glaasje) En m`n achterruitenwisser moet vervangen worden. Verder geen probleem.
Over +- 1500 kilometer gaat de distributieriem vervangen worden maar ik verwacht dat er verder niets meer aankomt tot de volgende APK.
Gemidddelde verbruik is 1:16,2 wat 0,5 liter per 100 kilometer lager is dan de fabrieksopgave, niet slecht dus. Olie verbruiken doet 'ie niet. Heb hem eind December bijgevuld en sindsdien is er geen druppel uit
Wil er toch zeker tot de 2 ton mee doorrijden eigenlijk. Gebruik het autootje overal voor, lange ritten, korte ritjes, veel snelweg, verhuizingen. Autobahn met constant 155-160 is ook geen probleem.
Stuk beter dan mijn
Ford Escort
(Ondanks dat ik die auto soms nog wel mis, was m`n eerste autootje en die zat bomvol opties, elektrische ramen, centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging, airco)
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 15-04-2016 22:25:50 ]
Renault Twingo Phase I uit 1998. Gekocht met 161443 op de teller voor 300 euro.
Auto was dealer onderhouden van 1999 tot 2009 toen 'ie van eigenaar wisselde.
Auto is een aantal jaar geleden compleet getectyleerd en heeft vlak voordat ik hem overnam een nieuwe uitlaat gekregen.
Bij de APK keuring nog de complimenten gekregen van de keurmeester omdat het zo`n nette strakke roestvrije Twingo was
En motorisch zou het autootje zonder grote problemen nog wel de 2,5 ton moeten halenWe zijn nu 5 maanden verder en de teller staat nu op 1685xx en na morgen staat 'ie op de 169xxx en dat zonder problemen. M`n buitenspiegeltje rechts is er afgevallen
(Alleen het glaasje) En m`n achterruitenwisser moet vervangen worden. Verder geen probleem.Over +- 1500 kilometer gaat de distributieriem vervangen worden maar ik verwacht dat er verder niets meer aankomt tot de volgende APK.
Gemidddelde verbruik is 1:16,2 wat 0,5 liter per 100 kilometer lager is dan de fabrieksopgave, niet slecht dus. Olie verbruiken doet 'ie niet. Heb hem eind December bijgevuld en sindsdien is er geen druppel uit
Wil er toch zeker tot de 2 ton mee doorrijden eigenlijk. Gebruik het autootje overal voor, lange ritten, korte ritjes, veel snelweg, verhuizingen. Autobahn met constant 155-160 is ook geen probleem.
Stuk beter dan mijn
Ford Escort (Ondanks dat ik die auto soms nog wel mis, was m`n eerste autootje en die zat bomvol opties, elektrische ramen, centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging, airco)
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 15-04-2016 22:25:50 ]
De auto reed altijd en was ook best vlot, maar in vergelijking met m`n Twingo was het zo`n pauperbak. Alles was matig, versnellingsbak was echt heel matig (Achteruit pakte 'ie amper, en de synchro van de 1 en 2 was versleten dus dat ging ook heel lastig. Moest vaak double clutchenquote:
[..]
Op de Ford Escort haten
Had je een beter exemplaar moeten kopen.quote:
[..]
De auto reed altijd en was ook best vlot, maar in vergelijking met m`n Twingo was het zo`n pauperbak. Alles was matig, versnellingsbak was echt heel matig (Achteruit pakte 'ie amper, en de synchro van de 1 en 2 was versleten dus dat ging ook heel lastig. Moest vaak double clutchen
M`n vader kocht hem voor mequote:
[..]
Had je een beter exemplaar moeten kopen.
Had weinig in te brengen.Ik wilde een 1987er Honda Civic automaat als eerste auto, maar dat vond 'ie geen verstandige keuze i.v.m automaat, en besloot toen maar die Escort te kopen. Had er al meteen vanaf 't begin geen goed gevoel bij
Heeft meer te maken met de vorige bestuurders..ik dacht dat je pa zo'n goede monteur was?quote:
[..]
M`n vader kocht hem voor me
Ik wilde een 1987er Honda Civic automaat als eerste auto, maar dat vond 'ie geen verstandige keuze i.v.m automaat, en besloot toen maar die Escort te kopen. Had er al meteen vanaf 't begin geen goed gevoel bij
Graag verwijderen.
300 euro is niet veel! (daar koop ik 1 nieuwe achterband voorquote:
Bijna een jaar later doe ik ook maar even een duit in het zakje.
Renault Twingo Phase I uit 1998. Gekocht met 161443 op de teller voor 300 euro.
Auto was dealer onderhouden van 1999 tot 2009 toen 'ie van eigenaar wisselde.
Auto is een aantal jaar geleden compleet getectyleerd en heeft vlak voordat ik hem overnam een nieuwe uitlaat gekregen.
Bij de APK keuring nog de complimenten gekregen van de keurmeester omdat het zo`n nette strakke roestvrije Twingo was
We zijn nu 5 maanden verder en de teller staat nu op 1685xx en na morgen staat 'ie op de 169xxx en dat zonder problemen. M`n buitenspiegeltje rechts is er afgevallen
Over +- 1500 kilometer gaat de distributieriem vervangen worden maar ik verwacht dat er verder niets meer aankomt tot de volgende APK.
Gemidddelde verbruik is 1:16,2 wat 0,5 liter per 100 kilometer lager is dan de fabrieksopgave, niet slecht dus. Olie verbruiken doet 'ie niet. Heb hem eind December bijgevuld en sindsdien is er geen druppel uit
Wil er toch zeker tot de 2 ton mee doorrijden eigenlijk. Gebruik het autootje overal voor, lange ritten, korte ritjes, veel snelweg, verhuizingen. Autobahn met constant 155-160 is ook geen probleem.
Stuk beter dan mijn
(Ondanks dat ik die auto soms nog wel mis, was m`n eerste autootje en die zat bomvol opties, elektrische ramen, centrale vergrendeling, stuurbekrachtiging, airco)
)Ik heb ook een een Renault Clio Williams 2.0 Phase II gehad, geweldige auto die ik slechts voor een paar maanden wilde rijden toen ik opzoek was naar een auto naar mijn zin. Maar die auto beviel me zo goed dat ik er 5 jaar mee gereden heb.
Met Renault moet je wel een beetje mazzel hebben.
Heb jaren geleden een Renault Clio Sport uit 2000 in bezit gehad (met 2 liter motor). Heeft me niet éénmaal laten staan maar onderhoud was schreeuwend duur; garagerekeningen beneden de 500 euro waren een zeldzaamheid, ook keertje 900 euro moeten lappen om door de APK heen te komen.
Ik veronderstel dat als je de Laguna en Megane tussen 2001 en 2005 ontwijkt je niet veel meer risico hebt op reparaties dan bij andere automerken. Sterker nog; puur qua betrouwbaarheid zit je bij Renault tegenwoordig beter dan bij de VAG groep
Ik veronderstel dat als je de Laguna en Megane tussen 2001 en 2005 ontwijkt je niet veel meer risico hebt op reparaties dan bij andere automerken. Sterker nog; puur qua betrouwbaarheid zit je bij Renault tegenwoordig beter dan bij de VAG groep
Mijn moeder heeft een megane 3 uit 2009. Nieuw gekocht. Tot nu toe 1 klein kentekenlampje kapot verlichting doet het verder allemaal nog.
Remblokken voor gaan 120 tot 130.000 kilometer mee
Verder gaat het airbag lampje soms branden maar dat ligt aan de stekker onder de bestuurdersstoel.
Gewoon goed onderhoud gedaan en de auto laat haar nooit in de steek.
verlichting doet het verder allemaal nog. Remblokken voor gaan 120 tot 130.000 kilometer mee
Verder gaat het airbag lampje soms branden maar dat ligt aan de stekker onder de bestuurdersstoel.
Gewoon goed onderhoud gedaan en de auto laat haar nooit in de steek.
My dials are pupillated.
De Renaults vanaf 2008 zijn enorm degelijk en betrouwbaar. Bij de DCI en TCE motoren zijn weinig structurele problemen bekend. Dat kan je niet zeggen van de VAG TSI's of de PSA THP motoren.quote:
Ik heb er geen maar vind ze wel iets hebben, ik lees veel negatieve verhalen.
Zijn ze nu echt zo slecht?
Een VAG TSI met DSG combinatie is helemaal feest
Op werk kozen we met 4 man voor eeb Megane 1.5 in 2005. Een zoop altijd olie. De ander voelde na 100000km als een uitgewoonde hoer. 3e gaf iedere week een andere melding tijdens het rijden. Zoals inspuitings storing of stuurbekrachtiging uit (en die viel ook uit) en mijne deed het wel goed, totdat bij 120000km de krukas het begaf.
.
Ja, de auto stond ook niet vaak stil. Heb 2x een nieuw stukje in een bumper moeten laten plamuren (Die Ford bumpers van toen zijn echt van k*t kwaliteit gemaakt, 1x kuchen en er zit een barst inquote:
[..]
Heeft meer te maken met de vorige bestuurders..ik dacht dat je pa zo'n goede monteur was?
) En heb wat roest bij de wielkastranden weg laten werken.Helaas 1,5 maand later totalloss gereden, overmoedig. Bocht met 30 in z`n 3 nemen, achteraf gezien zaten er 3 chinezen banden onder die totaal versleten waren. Kreeg last van lift oversteer, Achterkant werd licht en brak uit, maakte een 180 graden draai en klapte tegen een stoep op. As verbogen, dure reparatie. Dan maar naar de sloop
Precies, 300 euro is zeker niet veel geldquote:
[..]
300 euro is niet veel! (daar koop ik 1 nieuwe achterband voor
Ik heb ook een een Renault Clio Williams 2.0 Phase II gehad, geweldige auto die ik slechts voor een paar maanden wilde rijden toen ik opzoek was naar een auto naar mijn zin. Maar die auto beviel me zo goed dat ik er 5 jaar mee gereden heb.
Met Renault moet je wel een beetje mazzel hebben.
Had nog tegen die gast gezegd dat ik hem er 500 voor wilde geven (Wat ook niet veel is voor een Twingo) Maar dat vond'ie te duur Maar als je de auto aan de onderkant ziet (Heb een foto 
) Dan valt je bek open, ding is niet van nieuw te onderscheiden.Je moet er inderdaad mazzel mee hebben. Hoor vooral over electronica zeer veel slechte verhalen.
Dat probleem heb ik ook somsquote:
Mijn moeder heeft een megane 3 uit 2009. Nieuw gekocht. Tot nu toe 1 klein kentekenlampje kapot
Remblokken voor gaan 120 tot 130.000 kilometer mee
Verder gaat het airbag lampje soms branden maar dat ligt aan de stekker onder de bestuurdersstoel.
Gewoon goed onderhoud gedaan en de auto laat haar nooit in de steek.
Schrik me dan wel helemaal de pleuris
De motoren zijn betrouwbaar, maar ik kan mij nog wel herinneren dat m`n instructeur een lesauto kreeg (Clio 1,2 TCE dieseltje) En die moest na +- 2800 kilometer naar de garage i.v.m ABS sensor. En na amper 20,000 kilometer mocht 'ie alweer aan een nieuwe koppelingquote:
[..]
De Renaults vanaf 2008 zijn enorm degelijk en betrouwbaar. Bij de DCI en TCE motoren zijn weinig structurele problemen bekend. Dat kan je niet zeggen van de VAG TSI's of de PSA THP motoren.
Een VAG TSI met DSG combinatie is helemaal feest
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 16-04-2016 16:31:40 ]
Waar was de vierde heen?quote:
[..]
achteraf gezien zaten er 3 chinezen onder die totaal versleten waren. Kreeg last van lift oversteer,
(sorry,flauw)
Graag verwijderen.
quote:
[..]
Waar was de vierde heen?
Die was weggerend
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Dat zijn die 1.5DCI blokjes, best fijn als het rijdt maar erg gevoelig voor goed warmrijden en juiste olie.quote:
Op werk kozen we met 4 man voor eeb Megane 1.5 in 2005. Een zoop altijd olie. De ander voelde na 100000km als een uitgewoonde hoer. 3e gaf iedere week een andere melding tijdens het rijden. Zoals inspuitings storing of stuurbekrachtiging uit (en die viel ook uit) en mijne deed het wel goed, totdat bij 120000km de krukas het begaf.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Hoe kom je eigenlijk aan die jaartallen? Ze lopen namelijk niet synchroon met de generatiewissels. Zijn ze in dat jaar van fabriek of kabelboomleverancier gewisseld of zoiets?quote:
Ik veronderstel dat als je de Laguna en Megane tussen 2001 en 2005 ontwijkt je niet veel meer risico hebt op reparaties dan bij andere automerken. Sterker nog; puur qua betrouwbaarheid zit je bij Renault tegenwoordig beter dan bij de VAG groep
In 2001 kwam de Laguna II, in 2002 kwam de Megane II. Beide hadden in hun beginjaren erg veel elektronische storingen, vooral de Laguna. In 2005 kreeg de Laguna II een facelift, in 2006 kreeg de Megane II een facelift. Dus in die tussenperiode waren die modellen relatief kwetsbaar, al geldt dat dus vooral voor de beginjaren van de Laguna.quote:
[..]
Hoe kom je eigenlijk aan die jaartallen? Ze lopen namelijk niet synchroon met de generatiewissels. Zijn ze in dat jaar van fabriek of kabelboomleverancier gewisseld of zoiets?
Overigens verwacht ik dat de meeste bakken uit die periode die nu nog steeds op de weg zijn wel de nodige upgrades en aanpassingen hebben gehad, en dat de ergste dramabakken wel foetsie zijn.
Datzelfde geldt ook voor de Peugeot 307. Sommige waren electronisch een drama in het begin, maar die nu nog rijden zijn wel degelijk.quote:
[..]
In 2001 kwam de Laguna II, in 2002 kwam de Megane II. Beide hadden in hun beginjaren erg veel elektronische storingen, vooral de Laguna. In 2005 kreeg de Laguna II een facelift, in 2006 kreeg de Megane II een facelift. Dus in die tussenperiode waren die modellen relatief kwetsbaar, al geldt dat dus vooral voor de beginjaren van de Laguna.
Overigens verwacht ik dat de meeste bakken uit die periode die nu nog steeds op de weg zijn wel de nodige upgrades en aanpassingen hebben gehad, en dat de ergste dramabakken wel foetsie zijn.
.
Ga je nou serieus op de A7 zulke capriolen uithalen?quote:
Op
Zou je niet eerst een beetje gang maken, voordat je met die slome slakkemobiel de rijbaan op duikt?
.
Er reed niemand achter mij op't moment dus kon primaquote:
[..]
Ga je nou serieus op de A7 zulke capriolen uithalen?
2x een Clio gehad, een op gas, en een Diesel, en eigenlijk nooit problemen. Moest wel een keer de dynamo vervangen en dat ging alleen door de koplampunit te demonteren.
Mijn fijnste Renault was nog wel een Nevada, wat een ruimte.
Mijn fijnste Renault was nog wel een Nevada, wat een ruimte.
Als je goed roert krijg je nooit geen klontjes
Waar woon je, Scheveningen?quote:
Ik heb een tijd rondgereden in zo'n Cliootje, vond dat een hele fijne auto. Qua rijgenot, maar zeker ook qua verbruik. Op diesel kon ik met dat ding op-en-neer naar Den Haag en stond de brandstofmeter nog bovenaan.
|
|
