[Centraal] BMW Fantopic, deel E100 - ///M

quote:

Op vrijdag 17 april 2015 22:04 schreef Hyperdude het volgende:
335 is een stukkie simpeler/goedkoper in gebruik dan een M3. En voor de meesten vlot genoeg.
Wat rij je nu?

En daarom ben ik dus over een 335 aan het denken.
Een M kan altijd nog, maar laten we eerst met iets "normalers" beginnen.
Ik rij nu namelijk in een oude Peugeot 405 met allemaal deuken erin
Dus voor mij zal een mooie 335 coupe ook al een stap in de goede richting zijn.

quote:

Op vrijdag 17 april 2015 22:12 schreef MaximumRush het volgende:

Ik heb ook eerst voor een 335 E92 zitten kijken, maar het is uiteindelijk een 530 geworden. Ik denk niet dat je het met 30K gaat redden trouwens als je ook een beetje opties wilt. Ik zou sowieso niet voor een ouder model M3 gaan, qua verbruik en onderhoud scheelt het een hoop. Qua prestaties zal je ongeveer gelijk zitten (343pk vs 306pk)

Je bedoeld dat ik het niet ga redden met 30K voor een M3 neem ik aan?

Heb even zitten kijken naar een M3 zojuist, maar ik denk echt dat dat iets voor de volgende keer wordt. Wil me nu goed gaan focussen op een 335 dus. Heeft nog iemand tips daarvoor? Zijn er bijvoorbeeld dingen die "standaard" vaak kapot zijn waar ik naar moet kijken? Of naar speciale geluiden luisteren waardoor je weet dat er iets mis is? Ik heb daar namelijk echt 0,0 ervaring mee... Thanks voor 't meedenken in ieder geval

quote:

Op zaterdag 18 april 2015 06:28 schreef Atmoz het volgende:

[..]

...
Ik rij nu namelijk in een oude Peugeot 405 met allemaal deuken erin
...

Als je ook lang wilt doen met je 335: staat er ééntje in Gießen met 35000 op de teller uit 2010 voor ¤26800. Handbak. http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1104295/8
Komt nog wel wat bij voor de Belastingdienst.

Ik heb zelf een oude E46 330i , die heeft geen turbo. De 335i bestond toen nog niet. Mensen die een E92 330i kochten waren dus niet echt scheurders, maar eerder de vrouw van de dokter enzo. Heb je nog 272 PK, zelfde motor, geen turbo ; nog steeds plenty om nooit te kunnen gebruiken in NL.

Ik zou momenteel ook eerder kijken naar een 335i ipv. een 330i, maar ben toch nog wat huiverig voor turbo's en probleempjes. Vooral als het ding ooit naar 400PK was opgevoerd oid.
Terecht of onterecht?

[ Bericht 14% gewijzigd door Hyperdude op 18-04-2015 09:52:46 ]

quote:

Op zaterdag 18 april 2015 08:05 schreef xaban06 het volgende:

Met de E92 helaas geen ervaring, wel met het vorige model (diesel).

- Turbo
- Swirl flaps die afbreken
- Subframe
- Draagarmen
- Bij een automaat kijken wanneer de auto voor het laatst nagekeken/gespoeld is, kijk ook hoe deze schakelt.
- Onderhoudshistorie heel belangrijk!
- Als je particulier koopt en het zou mogen, zou ik een BMW Scanner meenemen en de computer uitlezen (wel eerst stukje rijden!)

Thanks voor de tips.
Ook dat met die scanner is wel een goede, maar dan moet je natuurlijk wel weten hoe zo'n ding werkt... Of kun je die huren ergens incl. een goede handleiding erbij?

quote:

Op zaterdag 18 april 2015 09:45 schreef Hyperdude het volgende:

Als je ook lang wilt doen met je 335:
Staat er ééntje in Gießen met 35000 op de teller uit 2010 voor ¤26800. Handbak.. http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1104295/8
Komt nog wel wat bij voor de Belastingdienst

Thanks!
Maar ik hoef er niet perse lang mee te doen. Hij mag dus best wel wat KM's erop hebben, liefst wel onder de 100.000. En uit Duitsland kopen kan, maar als het even kan zou ik me liever dat gedoe willen besparen. Maar ik heb er zeker aan gedacht...


[edit]

quote:

Op zaterdag 18 april 2015 09:45 schreef Hyperdude het volgende:

Ik heb zelf een oude E46 330i , die heeft geen turbo. En de 335i bestond toen nog niet. Mensen die een E92 330i kochten waren dus niet echt scheurders, maar eerder de vrouw van de dokter enzo. Heb je nog 272 PK, zelfde motor, geen turbo ; nog steeds plenty om nooit te kunnen gebruiken in NL.

Ik zou momenteel ook eerder kijken naar een 335i ipv. een 330i, maar ben toch nog wat huiverig voor turbo's en probleempjes. Vooral als het ding ooit naar 400PK was opgevoerd ed.
Terecht of onterecht?

Hmzzz, is dat slecht dat opvoeren dan? Bedoel je chiptuning? Want dat wilde ik wel laten doen eigenlijk. Maar alleen als het niet super slecht voor de wagen is. Maar als ik de websites van de tuners moet geloven is het toch juist beter voor de auto? (chiptuning)

quote:

Op zaterdag 18 april 2015 06:28 schreef Atmoz het volgende:

[..]

En daarom ben ik dus over een 335 aan het denken.
Een M kan altijd nog, maar laten we eerst met iets "normalers" beginnen.
Ik rij nu namelijk in een oude Peugeot 405 met allemaal deuken erin
Dus voor mij zal een mooie 335 coupe ook al een stap in de goede richting zijn.

[..]

Je bedoeld dat ik het niet ga redden met 30K voor een M3 neem ik aan?

Heb even zitten kijken naar een M3 zojuist, maar ik denk echt dat dat iets voor de volgende keer wordt. Wil me nu goed gaan focussen op een 335 dus. Heeft nog iemand tips daarvoor? Zijn er bijvoorbeeld dingen die "standaard" vaak kapot zijn waar ik naar moet kijken? Of naar speciale geluiden luisteren waardoor je weet dat er iets mis is? Ik heb daar namelijk echt 0,0 ervaring mee... Thanks voor 't meedenken in ieder geval

Ik bedoelde dat je het niet gaat redden voor een 335 uit 2010/2011 met wat eisen erbij. Weinig kilometers en wat opties erop.

quote:

Op zaterdag 18 april 2015 09:53 schreef MaximumRush het volgende:

Ik bedoelde dat je het niet gaat redden voor een 335 uit 2010/2011 met wat eisen erbij. Weinig kilometers en wat opties erop.

Hmzz, tja dan zal ik gewoon wat minder opties erop moeten nemen, want meer dan 30K gaat het niet worden. Zelfs niet 30001. Dat heb ik laatst al met mezelf afgesproken Ik hoop nog steeds dat ik iets kan vinden voor rond de 25K.

Keuze in D is veel groter. Gedoe valt wel mee. Financieel voordeel valt ook wel mee (=tegen)
Bij BMW.nl staan er ook niet veel trouwens. Je zou ook wat ouder kunnen kijken. 20K voor ééntje uit 2007 hou je aardig wat zakgeld over tov 2010/2011.

quote:

Op zaterdag 18 april 2015 09:51 schreef Atmoz het volgende:
...
Hmzzz, is dat slecht dat opvoeren dan? Bedoel je chiptuning? Want dat wilde ik wel laten doen eigenlijk. Maar alleen als het niet super slecht voor de wagen is. Maar als ik de websites van de tuners moet geloven is het toch juist beter voor de auto? (chiptuning)

Hangt er vanaf of het deskundig gedaan is, en in welke mate. Ik zou het liefst een niet-getunede kopen en dan zelf een paar milde PK's erbij laten mappen. Remmen/bak en onderstel krijgen natuurlijk wel veel meer op hun donder als je de PK's ook echt gaat gebruiken. Daarom liever van een oma kopen.

[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 18-04-2015 10:15:22 ]

Dit is een BMW-topic
Je vraagt om info mbt. een 335 Coupe.
_{En toch noem ik de S5 even. De 4.2 is een prima blok. En qua prijs/prestaties goed te vergelijken met een 335}
Voor de volledigheid.

Maar dan zit je wel in een Audi

quote:

Op zaterdag 18 april 2015 10:41 schreef daNpy het volgende:
Maar dan zit je wel in een Audi

Boeie.
Staat leuk naast de Porsj.
_{En die 4.2 V8 is top}

Maar ff serieus: jij hebt toch een E9X 6 pitter? Geef Atmoz eens wat goede tips.
6 cilinderbenzine is toch toch nog steeds redelijk probleemloos?
335 idem?

Ik heb geen zin om terug te lezen

In principe wel ja.
Alleen kan het zijn dat de cups van je HRC beschadigen omdat ze verder gaan dan normaal (vaak komt daar een randje te zitten) en gaat je HRC lekken.

Hoofdremcilinder.
Je pedaal minder diep indrukken maakt het ontluchten en doorpompen wel lastig.

Het beste gaat het met een compressor en een ontluchtingsapparaat waar een extra reduceerder op gezet is om de mate van zuigkracht te beperken.

Ik smeer rond de ontluchtingsnippels meestal wat vloeibare pakking om te voorkomen dat er valse lucht mee gezogen wordt. RA, LA, RV, LV en bij elke stap eerst ferm op het pedaal trappen.

Opletten dat het tankje gevuld blijft en vooral geduldig te werk gaan. Ook niets morsen op de lak...

- doei -

[ Bericht 86% gewijzigd door Sounddragon op 21-04-2015 09:28:01 ]

quote:

Op maandag 20 april 2015 18:10 schreef xaban06 het volgende:
En wat als je nou geen compressor/ontluchtingsapparaat hebt?

Zelf maken van een handpompje zo'n ding wat bij je zeep zit, en wat slang..

morgenavond komt de BMW e92 320d Coupé op tv.
21 april, 22:20 op Nederland1.

quote:

Op zaterdag 18 april 2015 10:01 schreef Hyperdude het volgende:
Keuze in D is veel groter. Gedoe valt wel mee. Financieel voordeel valt ook wel mee (=tegen)
Bij BMW.nl staan er ook niet veel trouwens. Je zou ook wat ouder kunnen kijken. 20K voor ééntje uit 2007 hou je aardig wat zakgeld over tov 2010/2011.

Hmzzz, nee ik wil toch echt liever benzine. Ik rij maar zeer weinig per jaar, dus dan lijkt me een diesel niet handig, toch?! En met een model uit 2011 hoop ik nét wat minder gedoe te krijgen dan eentje uit 2007.

quote:

Op zaterdag 18 april 2015 10:04 schreef Hyperdude het volgende:

Hangt er vanaf of het deskundig gedaan is, en in welke mate. Ik zou het liefst een niet-getunede kopen en dan zelf een paar milde PK's erbij laten mappen. Remmen/bak en onderstel krijgen natuurlijk wel veel meer op hun donder als je de PK's ook echt gaat gebruiken. Daarom liever van een oma kopen.

Duidelijk! Thanks

quote:

Op zaterdag 18 april 2015 10:17 schreef Hyperdude het volgende:
Dit is een BMW-topic
Je vraagt om info mbt. een 335 Coupe.
_{En toch noem ik de S5 even. De 4.2 is een prima blok. En qua prijs/prestaties goed te vergelijken met een 335}
Voor de volledigheid.

Thanks!
Maar aangezien dit het BMW topic is, blijf ik toch bij BMW
Gisteren proefrit erin gemaakt* Wow!!

quote:

Op zaterdag 18 april 2015 10:49 schreef xaban06 het volgende:

Je mag mijn bmw scanner inclusief laptop wel meenemen hoor
Is kabel aansluiten, programma starten en op start/scan klikken

Kost maar 2-3 tientjes.

Thanks!! Da's relax van je!! Woon je toevallig in de buurt van Amsterdam?

quote:

Op zaterdag 18 april 2015 10:49 schreef Hyperdude het volgende:

Geef Atmoz eens wat goede tips.

Ja idd

quote:

Op zaterdag 18 april 2015 10:55 schreef daNpy het volgende:
Ik heb geen zin om terug te lezen

Is niet zo ver hoor

* ik ben dus gisteren gaan kijken naar de wagen/testrit gemaakt (niet zelf gereden, maar ik zat ernaast).

Daar heb ik wat vragen over:

Hoe kan ik controleren OF (en welk) alarm er in de wagen zit?
Is er een instantie (die website waar je het kenteren in kunt voeren, en dan te zien krijgt of er een licentie op zit pakt het nummerbord niet) waar je dit kunt navragen?

Kan het zijn dat ik geen "WOW" gevoel (m.b.t. acceleratie) kreeg omdat er een vrouw achter het stuur zat? De man was voor zaken naar het buitenland, dus mevrouw deed de eerste "kennismaking". Ik bedoel: de wagen liep wel lekker enzo maar echt WOW tering wtf had ik niet... Ik ben van mening (tenminste dat HOOP ik toch) dat ik enigszins overrompeld moest zijn toch? Ik kom potverdikke van een oude gare Peugeot af...

En verder: Is deze roest bij de wielen normaal? En is het "ernstig" ??


En is er misschien iemand (uit dit topic) die in de buurt van Amsterdam woont, die binnenkort mee wilt om de wagen een beetje beter te bekijken/inspecteren? Ik heb er te weinig verstand van. De motorkap is gisteren niet eens open geweest... ¤ 75,- voor een uurtje mee te kijken, anyone? (wel een serieuze kerel graag met wat van verstand )

Voor 100 euro kan je hem bij de dealer volledige laten nakijken. Dan lezen ze hem ook uit. Aankoopkeuring noemen ze het ook