PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Meld hier:
• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2012 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2013 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2014 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2015 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2015:
Powerkiter: 19-1-2015
Reemi: 5-2-2015
Minimunt: 10-2-2015
Raczki: 12-2-2015
LasTeR: 25-2-2015
Nattekat: 9-3-2015
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
PS: TS kan je alleen de eerste 48 uur na het maken van dit topic in de OP zetten. Daarna is bewerken van de OP niet meer mogelijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door defokkingfoker op 03-04-2015 16:58:05 ]
• Wanneer je begonnen bent of wanneer je gaat beginnen met lessen.
• Hoeveel lessen je hebt gehad.
• Hoe vaak je instructeur al heeft moeten ingrijpen en wat je denkt daaraan te gaan doen.
• Wanneer je examen hebt en mentale steun kan gebruiken.
• Wanneer je geslaagd bent.
De geslaagden van 2004 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2005 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2006 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2007 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2008 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2009 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2010 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2011 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2012 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2013 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2014 zijn o.a. hier te vinden.
De geslaagden van 2015 zijn o.a. hier te vinden.
Geslaagden 2015:
Powerkiter: 19-1-2015
Reemi: 5-2-2015
Minimunt: 10-2-2015
Raczki: 12-2-2015
LasTeR: 25-2-2015
Nattekat: 9-3-2015
Iedereen die de komende tijd theorie en/of praktijkexamen heeft. Succes!
PS: TS kan je alleen de eerste 48 uur na het maken van dit topic in de OP zetten. Daarna is bewerken van de OP niet meer mogelijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door defokkingfoker op 03-04-2015 16:58:05 ]
Ik ben geil
Wie geslaagd is in 2015 stuur me een berichtje, zal je dan in de OP zetten
Laatste post:
Laatste post:
quote:Op vrijdag 3 april 2015 16:33 schreef defokkingfoker het volgende:
[..]
Zit al op mn 17de lesEn het gaat al erg goed. Moet nog de snelweg op en leren parkeren.. en dan heb ik alles wel gehad.
Vindt mn instructeur erg goed.. Zeer rustig en kalm. Kreeg trouwens nog 10% korting op mn totaalprijs omdat ik me samen met een vriend had aangemeld.
En tijdens de lessen door kwam ik er achter dat mn instructeur een oude bekende is (was een soort van klasgenoot)
Ik ben geil
Heb snel ff door het vorige topic gezocht naar geslaagden.. als ik je ben vergeten meld het me maar 
Ik ben geil
Snelweg nog niet op geweest na de 17e les?quote:
Wie geslaagd is in 2015 stuur me een berichtje, zal je dan in de OP zetten
Laatste post:
[..]
Scheelt dat dat niet zo moeilijk is, maar ik ging de tweede les al de snelweg op.
❤ Pino112 ❤ | FeanFan | heywoodugod _O_
Wel enkele keren erop geweest.. maar nog niet zelfstandig gereden. Vindt ik eigenlijk ook beter..quote:Op vrijdag 3 april 2015 17:21 schreef DeLuna het volgende:
[..]
Snelweg nog niet op geweest na de 17e les?
Scheelt dat dat niet zo moeilijk is, maar ik ging de tweede les al de snelweg op.
Eerst leren gassen/remmen/sturen, dan schakelen, dan spiegels gebruiken, dan kijkgedrag/vooruitkijken en dan de snelweg op en parkeren
Ik ben geil
Nog een vraagje hoor.. ;
Wat is een redelijk bedrag voor een rijles? Ik heb momenteel één gevonden voor ¤35, maar dat lijkt mij aan de ene kant bizar duur(?).
;Wat is een redelijk bedrag voor een rijles? Ik heb momenteel één gevonden voor ¤35, maar dat lijkt mij aan de ene kant bizar duur(?).
Eerder goedkoop. Prijzen liggen zo'n beetje tussen de 35 en 45 in.quote:Op vrijdag 3 april 2015 21:10 schreef Super-B het volgende:
Nog een vraagje hoor..
Wat is een redelijk bedrag voor een rijles? Ik heb momenteel één gevonden voor ¤35, maar dat lijkt mij aan de ene kant bizar duur(?).
❤ Pino112 ❤ | FeanFan | heywoodugod _O_
Zelf vindt ik dat een normale prijs (Amsterdam). Er zijn goedkopere en ook weer duurdere te vinden.quote:
Nog een vraagje hoor..
Wat is een redelijk bedrag voor een rijles? Ik heb momenteel één gevonden voor ¤35, maar dat lijkt mij aan de ene kant bizar duur(?).
Ik ben geil
Huh?! Ik mocht destijds alles tegelijk in 1x doen.quote:
Eerst leren gassen/remmen/sturen, dan schakelen, dan spiegels gebruiken, dan kijkgedrag/vooruitkijken en dan de snelweg op en parkeren
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Iedereen heeft een andere volgorde. Ik moest mijn eerste les binnen 10 minuten de snelweg op (om bij een rustige parkeerplaats uit te komen)quote:
[..]
Huh?! Ik mocht destijds alles tegelijk in 1x doen.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Ben er een half jaar mee gekapt geweest, meer zelfs denk ik.. Ja, meer. Sinds juli 2014 was ik gekapt, en nu maak ik 't af. Moest weer even inkomen :p. En zelfs dan, rijd ik nu echt nog wel beter dan toen. Het kwartje lijkt zowaar gevallen.quote:
[..]
Had je dat niveau nog niet toen je de vorige keren ging afrijden dan?
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Arcee, brenger van slecht nieuwsquote:
Vorige topic was het langzaamste topic ooit uit deze reeks.
Ik betaalde ¤45 voor 60 minuten en voor 90 minuten ¤60.quote:
Nog een vraagje hoor..
Wat is een redelijk bedrag voor een rijles? Ik heb momenteel één gevonden voor ¤35, maar dat lijkt mij aan de ene kant bizar duur(?).
Het ligt denk ik ook wel aan het soort auto hoeveel je uiteindelijk betaald.
Les je in een dikke Mecedes of een compacte Aygo. De auto moet ook betaald worden.
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Heb het al vaker getypt maar zal het nog 1x doen.quote:
[..]
Huh?! Ik mocht destijds alles tegelijk in 1x doen.
Het vergelijken met anderen is volstrekt nutteloos. Ieder mens is anders, dat verklaart ook de verschillende aanpak.
Reken maar dat een instructeur daar rekening mee houdt, elke vergelijking met een ander is nutteloos.
Wist amper waar het gaspedaal zat of uberhaupt hoe je de auto starttequote:
[..]
Huh?! Ik mocht destijds alles tegelijk in 1x doen.
Jij had dan denk ik al wat ervaring met het rijden? Anders lijkt me dat echt onmogelijk, al vanaf je eerste les alle handelingen in 1x te doen.. maarja voor mij dan
Maarja, zelf vindt ik dat ik alles wel snel heb opgepakt. Zit nu op mn 18de les en kan eigenlijk voor mijn gevoel al afrijden (Parkeren en snelweg niet meegenomen
).
Ik ben geil
Ik heb dat ik 15 was eens een paar dagen op een trekker gereden en dat ik 17 was ooit eens bij mijn vader op een 30 tons motorschop in een fabriek heen en weer gereden (op zijn laagste verzet zodat ik niets zou raken en schade zou maken). Verder 0 ervaring, mijn ouders (vooral mijn pa) was nogal principieel daarin: "je stapt niet eerder achter het stuur dan dat je een rijbewijs hebt", en zo geschiedde. Zelfs toen ik geslaagd was, maar het rijbewijs nog in aanvraag had, mocht ik niet rijden.quote:
[..]
Wist amper waar het gaspedaal zat of uberhaupt hoe je de auto startte
Jij had dan denk ik al wat ervaring met het rijden? Anders lijkt me dat echt onmogelijk, al vanaf je eerste les alle handelingen in 1x te doen.. maarja voor mij dan
Maarja, zelf vindt ik dat ik alles wel snel heb opgepakt. Zit nu op mn 18de les en kan eigenlijk voor mijn gevoel al afrijden (Parkeren en snelweg niet meegenomen
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Maar dat wordt je toch allemaal uitgelegd in de eerste les? Wat heb jij de eerste les gedaan dan?quote:
[..]
Wist amper waar het gaspedaal zat of uberhaupt hoe je de auto startte
Jij had dan denk ik al wat ervaring met het rijden? Anders lijkt me dat echt onmogelijk, al vanaf je eerste les alle handelingen in 1x te doen.. maarja voor mij dan
Maarja, zelf vindt ik dat ik alles wel snel heb opgepakt. Zit nu op mn 18de les en kan eigenlijk voor mijn gevoel al afrijden (Parkeren en snelweg niet meegenomen
❤ Pino112 ❤ | FeanFan | heywoodugod _O_
Tijdens mijn eerste (proef)les mocht ik alleen sturen en gas geven. Tijdens mijn eerste echte les kwam remmen erbij. Paar lessen later mocht ik schakelen. Toen leerde ik gelijk hoe je de auto startequote:
[..]
Maar dat wordt je toch allemaal uitgelegd in de eerste les? Wat heb jij de eerste les gedaan dan?
(nadat die uitgevallen was) en nu ben ik dus bezig met mn kijkgedrag. Kijken deed ik natuurlijk al, maar niet op de goede manier
Ik ben geil
Ik mocht volgens mij mijn eerste les ook alleen sturen en gassen. Vond ik niet erg, ik had echt nul ervaring en moest wel ff wennen aan besturen van een auto.
Langer op FOK! dan je oma, minder posts dan je moeder...
Platenfabriek - spotify playlists
Platenfabriek - spotify playlists
Doe mij maar erbij in het geslaagdenrijtje!
Heerlijke rit gereden, een erg grove gecombineerde fout, maar herkansing gekregen.
Ballenactie op de snelweg: Uitvoegen en vervolgens rechts-links. Moest baan opschuiven en zie gat tussen langzame voorganger en stilstaande auto's. Remmen was geen optie, zat een klever achter die langzame. Gas diep in en nog voor die langzame veilig op de juiste strook. Op goed geluk, maar nice.
Ingreep op rotonde. Ik verwisselde per ongeluk van baan tijdens het rotonderijden, en reed vervolgens bijna door rood. Baansverwisseling niks over gezegd, maar remingreep voor rood. Heeft me rondje laten rijden, door de woonwijk weer terug en toen wel goed gedaan. Daarna alles perfect uitgevoerd en geslaagd
.
Heerlijke rit gereden, een erg grove gecombineerde fout, maar herkansing gekregen.
Ballenactie op de snelweg: Uitvoegen en vervolgens rechts-links. Moest baan opschuiven en zie gat tussen langzame voorganger en stilstaande auto's. Remmen was geen optie, zat een klever achter die langzame. Gas diep in en nog voor die langzame veilig op de juiste strook. Op goed geluk, maar nice.
Ingreep op rotonde. Ik verwisselde per ongeluk van baan tijdens het rotonderijden, en reed vervolgens bijna door rood. Baansverwisseling niks over gezegd, maar remingreep voor rood. Heeft me rondje laten rijden, door de woonwijk weer terug en toen wel goed gedaan. Daarna alles perfect uitgevoerd en geslaagd
.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Gefeliciteerdquote:
Doe mij maar erbij in het geslaagdenrijtje!
Heerlijke rit gereden, een erg grove gecombineerde fout, maar herkansing gekregen.
Ballenactie op de snelweg: Uitvoegen en vervolgens rechts-links. Moest baan opschuiven en zie gat tussen langzame voorganger en stilstaande auto's. Remmen was geen optie, zat een klever achter die langzame. Gas diep in en nog voor die langzame veilig op de juiste strook. Op goed geluk, maar nice.
Ingreep op rotonde. Ik verwisselde per ongeluk van baan tijdens het rotonderijden, en reed vervolgens bijna door rood. Baansverwisseling niks over gezegd, maar remingreep voor rood. Heeft me rondje laten rijden, door de woonwijk weer terug en toen wel goed gedaan. Daarna alles perfect uitgevoerd en geslaagd
Helaas kan ik de OP niet meer aanpassen.. Miss dat een mod het kan doen
Ik ben geil
Thanks!quote:Op vrijdag 10 april 2015 23:24 schreef defokkingfoker het volgende:
[..]
Gefeliciteerd
Helaas kan ik de OP niet meer aanpassen.. Miss dat een mod het kan doen
Kijk dit trouwens even. Kreeg deze rotonde dus. Rood is wat ik deed, kruis is ingreep wegens rood stoplicht en groen is hoe ik het had moeten doen. Enige reden dat ik 'm alsnog heb gekregen is denk ik, dat ik bij het eerste blokje al fout zat en dus niemand in gevaar bracht, omdat er niemand anders op had gekund
. Maargoed, I DONT CARE WANT IK HEB M.. Eindelijk.. Was in augustus 2013 begonnen
. Reed nadat ik van opleider verwisseld was overigens wel in de meest gruwelijk lekkere lesauto: Ford Mondeo 2.0 TDCI.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Bij een kut instructeur gelijk naar een andere vragen.. Eventueel zelfs naar een andere rijschool. Je zit toch +/- 30 uur met die gast in de auto, dan is het wel fijn als het een goede instructeur is.quote:
Maar ik verwacht niet dat het zo ver zal komen
Veel succes
Ik ben geil
Ik heb geen idee wat ik kan verwachten in die 60 minuten, dus ik laat mij, denk ik, verrassen. Ik vrees dat het niet meer wordt dan alleen sturen.quote:
[..]
Bij een kut instructeur gelijk naar een andere vragen.. Eventueel zelfs naar een andere rijschool. Je zit toch +/- 30 uur met die gast in de auto, dan is het wel fijn als het een goede instructeur is.
Maar ik verwacht niet dat het zo ver zal komen
Veel succes
Overigens denk ik wel dat het inderdaad niet zo ver zal komen, ik kreeg namelijk telefonisch een goede indruk. Aan de andere kant zegt vriendelijkheid ook weer niks over zijn capaciteiten als rij-instructeur.
Heb je trouwens tips waar ik op moet letten? Ik ben al gauw tevreden namelijk.
Proefles achter de rug en het was erg aangenaam! Ik werd niet direct in het diepe gegooid, maar ik ging geleidelijk de diepte in. Desondanks mocht ik na ongeveer 6 - 7 minuten zelf de controle hebben over het gaspedaal en na een kwartier, na de start van de proefles, ook voor het rempedaal.
Echter mocht ik nog helemaal niets te maken hebben met de koppeling en de versnellingsschakelaar. Het enige daaraan was dat ik bij ongeveer 2300-2500 toeren het gaspedaal moest loslaten om zodoende de rij-instructeur ruimte te geven om het koppelwerk te laten doen.
Verbeterpunten;
-Het nemen van bochten: bij strakke bochten ging het prima, maar bij brede bochten nam ik de bocht of té breed of té strak, waardoor ik moest bijsturen.
-Remmen bij verkeerslichten: ik remde té vroeg, waardoor er meer ruimte tussen mij en de voorligger zat dan hoort (in der mate dat ik de gehele achterkant van de auto kon zien).
-Toeren soms vergeten in de gaten te houden, waardoor de rij-instructeur even moest melden dat ik het gaspedaal moest loslaten zodat hij kon schakelen.
Echter mocht ik nog helemaal niets te maken hebben met de koppeling en de versnellingsschakelaar. Het enige daaraan was dat ik bij ongeveer 2300-2500 toeren het gaspedaal moest loslaten om zodoende de rij-instructeur ruimte te geven om het koppelwerk te laten doen.
Verbeterpunten;
-Het nemen van bochten: bij strakke bochten ging het prima, maar bij brede bochten nam ik de bocht of té breed of té strak, waardoor ik moest bijsturen.
-Remmen bij verkeerslichten: ik remde té vroeg, waardoor er meer ruimte tussen mij en de voorligger zat dan hoort (in der mate dat ik de gehele achterkant van de auto kon zien).
-Toeren soms vergeten in de gaten te houden, waardoor de rij-instructeur even moest melden dat ik het gaspedaal moest loslaten zodat hij kon schakelen.
Er zullen nog wel 300 verbeterpunten komen uiteindelijk.quote:
Proefles achter de rug en het was erg aangenaam! Ik werd niet direct in het diepe gegooid, maar ik ging geleidelijk de diepte in. Desondanks mocht ik na ongeveer 6 - 7 minuten zelf de controle hebben over het gaspedaal en na een kwartier, na de start van de proefles, ook voor het rempedaal.
Echter mocht ik nog helemaal niets te maken hebben met de koppeling en de versnellingsschakelaar. Het enige daaraan was dat ik bij ongeveer 2300-2500 toeren het gaspedaal moest loslaten om zodoende de rij-instructeur ruimte te geven om het koppelwerk te laten doen.
Verbeterpunten;
-Het nemen van bochten: bij strakke bochten ging het prima, maar bij brede bochten nam ik de bocht of té breed of té strak, waardoor ik moest bijsturen.
-Remmen bij verkeerslichten: ik remde té vroeg, waardoor er meer ruimte tussen mij en de voorligger zat dan hoort (in der mate dat ik de gehele achterkant van de auto kon zien).
-Toeren soms vergeten in de gaten te houden, waardoor de rij-instructeur even moest melden dat ik het gaspedaal moest loslaten zodat hij kon schakelen.
Je raekt an de dinge geweun.
Absoluut, maar hij vond het zelf wel redelijk prima gaan voor een proefles. Ik had genoten van het rijden, dat wil je niet weten.quote:
[..]
Er zullen nog wel 300 verbeterpunten komen uiteindelijk.
In het begin leek de snelweg mij een tikkeltje spannend, maar het viel allemaal reuze mee!
Gelukkig maar! Gaat helemaal goedkomenquote:
[..]
Absoluut, maar hij vond het zelf wel redelijk prima gaan voor een proefles. Ik had genoten van het rijden, dat wil je niet weten.
In het begin leek de snelweg mij een tikkeltje spannend, maar het viel allemaal reuze mee!
Je raekt an de dinge geweun.
Vast wel. Ik wacht met smart op de volgende lessen en verheug me op het moment al voor mijn rijbewijs. Denk nu al aan het kopen van een auto. Nu ik zelf les snap ik beter waarom anderen al gauw dachten aan het kopen van een auto.quote:
[..]
Gelukkig maar! Gaat helemaal goedkomen
Ik herken dit enthousiasme zo ergquote:
[..]
Vast wel. Ik wacht met smart op de volgende lessen en verheug me op het moment al voor mijn rijbewijs. Denk nu al aan het kopen van een auto. Nu ik zelf les snap ik beter waarom anderen al gauw dachten aan het kopen van een auto.
. Uiteindelijk 85 uur rijles gehad (y). Ben zonder het door te hebben gehad flink uitgemolken bij de vorige rijschool, maarja.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
De auto waar ik in heb gereden, en waar ik waarschijnlijk de komende lessen mee ga rijden is een zwarte Mercedes A-180. Ik vond het maar een overhypte auto, wat mij al gauw laat herinneren aan een taxi.quote:
[..]
Ik herken dit enthousiasme zo erg
Uiteindelijk 85 uur rijles gehad (y). Ben zonder het door te hebben gehad flink uitgemolken bij de vorige rijschool, maarja.
Nu ik er zelf in heb gereden is het (buiten de luxemerken om, zoals Maserati, Aston Martin etc.) voor mij simpel: je hebt het merk Mercedes en daarnaast de rest. Maar dit komt ook deels door het enthousiasme. Misschien grenst mijn enthousiasme momenteel tot aan het overdreven toe, maar ja beter een goede ervaring dan een slechte.
Oké, en wat betaal je per uur?
Ik weet nog dat ik lyrisch was over de Citroën C1, haha! Uiteindelijk geëindigd in een Ford Mondeo 2.0 TDCI. Heerlijke auto. En uiteraard, je hebt Mercedes en daarnaast de rest. Zal een mooie setback zijn als je in een koekblik gaat rijden na je examen.
Ik weet nog dat ik lyrisch was over de Citroën C1, haha! Uiteindelijk geëindigd in een Ford Mondeo 2.0 TDCI. Heerlijke auto. En uiteraard, je hebt Mercedes en daarnaast de rest. Zal een mooie setback zijn als je in een koekblik gaat rijden na je examen
.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Proefles heeft mij ¤25 euro gekost. Per lesuur zal het mij ¤34 kosten per 50-60 minuten.quote:
Oké, en wat betaal je per uur?
Ik weet nog dat ik lyrisch was over de Citroën C1, haha! Uiteindelijk geëindigd in een Ford Mondeo 2.0 TDCI. Heerlijke auto. En uiteraard, je hebt Mercedes en daarnaast de rest. Zal een mooie setback zijn als je in een koekblik gaat rijden na je examen
Wow, goedkoop. 50-60 minuten? Variabel?quote:
[..]
Proefles heeft mij ¤25 euro gekost. Per lesuur zal het mij ¤34 kosten per 50-60 minuten.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Het is 50 minuten, maar het viel mij op dat de rij-instructeur niet erg strikt was met de tijd en geen 'haastig' indruk gaf. Een pluspunt te noemen dus.quote:
[..]
Wow, goedkoop. 50-60 minuten? Variabel?
Het werd uiteindelijk ongeveer 55 minuten rijden en nog een 5-10 minuten eindpraatje (voortgangsgesprek). 100 minuten zal mij dus ¤68 kosten. Waarschijnlijk ga ik gewoon volgende week zaterdag weer rijden, maar ik vraag mij af wat beter is; 50 minuten of 100 minuten? Aan de ene kant lijkt 100 mij goed, maar aan de andere kant lijkt 50 mij ook prima, aangezien ik nog in de beginfase zit.
[ Bericht 6% gewijzigd door Super-B op 11-04-2015 16:36:32 ]
Ik les al vanaf het begin 90 minuten, vind ik fijner dan 60 minuten, want een uurtje is zo afgelopen..quote:
[..]
Het is 50 minuten, maar het viel mij op dat de rij-instructeur niet erg strikt was met de tijd en geen 'haastig' indruk gaf. Een pluspunt te noemen dus.
Waarschijnlijk ga ik gewoon volgende week zaterdag weer rijden, maar ik vraag mij af wat beter is; 50 minuten of 100 minuten? Aan de ene kant lijkt 100 mij goed, maar aan de andere kant lijkt 50 mij ook prima, aangezien ik nog in de beginfase zit.
❤ Pino112 ❤ | FeanFan | heywoodugod _O_
In het begin hoe dan ook zo 100 minuten. Naarmate je meer ervaring krijgt, volstaan de 50-60 minuten ook. Ik kreeg in het begin ook die 90 minuten. Na flink wat uur bleef ik 90 minuten rijden, maar die andere rijschool waar ik uiteindelijk mijn rijbewijs gehaald heb, doet maximaal 60 minuten, en anders meteen 120. Ik merkte, dat ik 60 minuten perfect waren om alle puntjes op de i te zetten. Anderhalf uur zou dan echt overbodig zijn. 60 volle minuten gingen niet eens zo supersnel voorbij voor mijn gevoel. Was precies genoeg om echt te rijden. Als je ook nog alle bijzonder manoeuvres moet leren, dan is 90 inderdaad beter want dan kan je het indelen in 60 rijden, 30 oefenen met de manoeuvres. Dus ja, 90 tot 100 minuten in het begin en daarna lekker afbouwen naar 60 zo, zou prima moeten werken.quote:
[..]
Het is 50 minuten, maar het viel mij op dat de rij-instructeur niet erg strikt was met de tijd en geen 'haastig' indruk gaf. Een pluspunt te noemen dus.
Waarschijnlijk ga ik gewoon volgende week zaterdag weer rijden, maar ik vraag mij af wat beter is; 50 minuten of 100 minuten? Aan de ene kant lijkt 100 mij goed, maar aan de andere kant lijkt 50 mij ook prima, aangezien ik nog in de beginfase zit.
Mag ik vragen waarom die trouwens 50 minuten doet en geen 60? Of weet je dat niet?
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Geen flauw idee. Ik heb daar overheen gekeken, aangezien het maar een verschil is van 10 minuten. Ik denk dat het waarschijnlijk zo is in verband met een grotere winst in combinatie met een lagere prijs.quote:
[..]
In het begin hoe dan ook zo 100 minuten. Naarmate je meer ervaring krijgt, volstaan de 50-60 minuten ook. Ik kreeg in het begin ook die 90 minuten. Na flink wat uur bleef ik 90 minuten rijden, maar die andere rijschool waar ik uiteindelijk mijn rijbewijs gehaald heb, doet maximaal 60 minuten, en anders meteen 120. Ik merkte, dat ik 60 minuten perfect waren om alle puntjes op de i te zetten. Anderhalf uur zou dan echt overbodig zijn. 60 volle minuten gingen niet eens zo supersnel voorbij voor mijn gevoel. Was precies genoeg om echt te rijden. Als je ook nog alle bijzonder manoeuvres moet leren, dan is 90 inderdaad beter want dan kan je het indelen in 60 rijden, 30 oefenen met de manoeuvres. Dus ja, 90 tot 100 minuten in het begin en daarna lekker afbouwen naar 60 zo, zou prima moeten werken.
Mag ik vragen waarom die trouwens 50 minuten doet en geen 60? Of weet je dat niet?
¤34 / 60 minuten = 0,57
¤34 / 50 minuten = 0,68
Het scheelt hem dus ¤0,11 (in zijn voordeel) per minuut door 50 minuten aan te bieden in plaats van 60 minuten.
Klein tipje: je hoeft niet naar de toerenteller te kijken, je hoort makkelijk aan de motor of hij te hard 'blaast' en je dus moet schakelen.quote:
Proefles achter de rug en het was erg aangenaam! Ik werd niet direct in het diepe gegooid, maar ik ging geleidelijk de diepte in. Desondanks mocht ik na ongeveer 6 - 7 minuten zelf de controle hebben over het gaspedaal en na een kwartier, na de start van de proefles, ook voor het rempedaal.
Echter mocht ik nog helemaal niets te maken hebben met de koppeling en de versnellingsschakelaar. Het enige daaraan was dat ik bij ongeveer 2300-2500 toeren het gaspedaal moest loslaten om zodoende de rij-instructeur ruimte te geven om het koppelwerk te laten doen.
Verbeterpunten;
-Het nemen van bochten: bij strakke bochten ging het prima, maar bij brede bochten nam ik de bocht of té breed of té strak, waardoor ik moest bijsturen.
-Remmen bij verkeerslichten: ik remde té vroeg, waardoor er meer ruimte tussen mij en de voorligger zat dan hoort (in der mate dat ik de gehele achterkant van de auto kon zien).
-Toeren soms vergeten in de gaten te houden, waardoor de rij-instructeur even moest melden dat ik het gaspedaal moest loslaten zodat hij kon schakelen.
Smile like you mean it
www.wefut.com
www.wefut.com
En dit, maar dat is gewenning en leren kennen van je auto. Zo gepiept, though.quote:
[..]
Klein tipje: je hoeft niet naar de toerenteller te kijken, je hoort makkelijk aan de motor of hij te hard 'blaast' en je dus moet schakelen.
Gaan we uit van 5 dagen werkweek en 11u per dag: 11 x 0.11 = ¤1,21 = 6 euro per week ongeveer. Dat keer zo'n 48 om vrije weken mee te rekenen is 288 euro meer op jaarbasisquote:
[..]
Geen flauw idee. Ik heb daar overheen gekeken, aangezien het maar een verschil is van 10 minuten. Ik denk dat het waarschijnlijk zo is in verband met een grotere winst in combinatie met een lagere prijs.
¤34 / 60 minuten = 0,57
¤34 / 50 minuten = 0,68
Het scheelt hem dus ¤0,11 (in zijn voordeel) per minuut door 50 minuten aan te bieden in plaats van 60 minuten.
. Of dat nou zó'n voordeel is :p. Maar goed, het gaat om de kwaliteit van zijn lessen en niet om de prijs, gelukkig . Vind het al heel wat dat je zo'n goedkope hebt kunnen vinden! Ik was eerst 37, bij de laatste 45 per uur kwijt.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Het zou mij niet eens verbazen als de rijschool daaraan heeft gedacht. Ik zou er in ieder geval wel aan denken, als ik rijschooleigenaar was.quote:
[..]
En dit, maar dat is gewenning en leren kennen van je auto. Zo gepiept, though.
[..]
Gaan we uit van 5 dagen werkweek en 11u per dag: 11 x 0.11 = ¤1,21 = 6 euro per week ongeveer. Dat keer zo'n 48 om vrije weken mee te rekenen is 288 euro meer op jaarbasis
Ik heb even met het thuisfront gesproken en zij raden mij aan om gewoon twee keer per week te lessen (50 minuten per keer), bijvoorbeeld eenmaal op een woensdag en andermaal op een zaterdag of iets dergelijks. Dit omdat ik dan niet direct in het diepe terecht kom. Advies van het thuisfront; na zo ongeveer 10 lessen twee lessen achter elkaar beginnen te nemen, want de kans is groter dat de concentratie verloren gaat binnen die 100 minuten.
Dat is zeker waar. Concentratie ben je na zo'n 70 minuten echt rijden vooral in het begin zeker kwijt. Twee keer per week is een prima frequentie, zelfs als je al meer ervaring op hebt gedaan. Ik was na 2 uur rijles in het begin echt gewoon moe, mentaal. Komt zoveel op je af.quote:
[..]
Het zou mij niet eens verbazen als de rijschool daaraan heeft gedacht. Ik zou er in ieder geval wel aan denken, als ik rijschooleigenaar was.
Ik heb even met het thuisfront gesproken en zij raden mij aan om gewoon twee keer per week te lessen (50 minuten per keer), bijvoorbeeld eenmaal op een woensdag en andermaal op een zaterdag of iets dergelijks. Dit omdat ik dan niet direct in het diepe terecht kom. Advies van het thuisfront; na zo ongeveer 10 lessen twee lessen achter elkaar beginnen te nemen, want de kans is groter dat de concentratie verloren gaat binnen die 100 minuten.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Het ligt eraan waar je woont en of je leerlingen moet ophalen die redelijk ver wonen. Ik moest vanaf mijn huis soms leerlingen wegbrengen waarvan de reistijd kon oplopen tot een half uur. Vooral als er drukte of file was.quote:
[..]
Het is 50 minuten, maar het viel mij op dat de rij-instructeur niet erg strikt was met de tijd en geen 'haastig' indruk gaf. Een pluspunt te noemen dus.
Waarschijnlijk ga ik gewoon volgende week zaterdag weer rijden, maar ik vraag mij af wat beter is; 50 minuten of 100 minuten? Aan de ene kant lijkt 100 mij goed, maar aan de andere kant lijkt 50 mij ook prima, aangezien ik nog in de beginfase zit.
Dan heb je nog 20/30 minuten les en laat hij je gelijk naar de volgende leerling rijden. Daar blijf je dan een beetje in de buurt rondrijden totdat het tijd is. Ik vond 1.5 uur het beste. Twee uur lijkt me te vermoeiend.
Bij mijn laatste rijinstructrice moest je zelf naar een centraal punt in het examengebied komen. Zo garandeerde ze 60 minuten les, zonder anderen naar huis te hoeven rijden. Veel beter.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Waarom is dat precies beter voor jou? Het is hooguit beter voor haar, minder benzineverbruik.quote:
Bij mijn laatste rijinstructrice moest je zelf naar een centraal punt in het examengebied komen. Zo garandeerde ze 60 minuten les, zonder anderen naar huis te hoeven rijden. Veel beter.
Twee uur les was bij mij gewoon twee uur les. Met of zonder andere leerling in de auto
Je raekt an de dinge geweun.
Alleen les in het examengebied, en niet daarbuiten. Heb bij m'n vorige rijopleider echt door half Amsterdam en omstreken gereden, met als gevolg dat ik op m'n examen twee keer in flink beroerde situaties ben gekomen, omdat ik Amsterdam-West niet goed genoeg kende. Er zijn daar bepaalde dingen, die je gewoon moet weten.quote:
[..]
Waarom is dat precies beter voor jou? Het is hooguit beter voor haar, minder benzineverbruik.
Twee uur les was bij mij gewoon twee uur les. Met of zonder andere leerling in de auto
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Je moet op elke situatie kunnen reageren, niet alleen op de voor jou bekende gedeeltes.quote:
[..]
Alleen les in het examengebied, en niet daarbuiten. Heb bij m'n vorige rijopleider echt door half Amsterdam en omstreken gereden, met als gevolg dat ik op m'n examen twee keer in flink beroerde situaties ben gekomen, omdat ik Amsterdam-West niet goed genoeg kende. Er zijn daar bepaalde dingen, die je gewoon moet weten.
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Dat klopt. Er is echter niks mis met volledig examengericht lessen, zeker nadat je al talloze uren in Amsterdam, Vijfhuizen, Haarlem, Alkmaar en Zaandam hebt gereden. Het zijn uiteindelijk toch altijd precies die 'ken'punten, waar men in Amsterdam-West op zakt.quote:
[..]
Je moet op elke situatie kunnen reageren, niet alleen op de voor jou bekende gedeeltes.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Blijkbaar kun je niet goed genoeg rijden als je daarin faalt.quote:
[..]
Dat klopt. Er is echter niks mis met volledig examengericht lessen, zeker nadat je al talloze uren in Amsterdam, Vijfhuizen, Haarlem, Alkmaar en Zaandam hebt gereden. Het zijn uiteindelijk toch altijd precies die 'ken'punten, waar men in Amsterdam-West op zakt.
Zo leuk hoe iedereen altijd totaal onrealistisch lijkt te verwachten, dat examenkandidaten tegen de enorme druk van de examinator naast hem of haar (er zijn er echt tussen, die het je bewust moeilijk maken) foutloos zullen rijden . Als je het gebied dan kent, scheelt dat qua druk enorm. Het is niet alsof je die druk privé nog zal ervaren.
. Als je het gebied dan kent, scheelt dat qua druk enorm. Het is niet alsof je die druk privé nog zal ervaren.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Op
Niemand rijdt foutloos zelfs als je als je al jaren je rijbewijs hebt maak je wel eens een foutje. Het gaat erom dat je juist in onverwachte situaties goed reageert en niet direct in de stress schiet waardoor je het overige verkeer in gevaar brengt omdat je teveel bezig bent met "jouw " omgeving en daardoor het overzicht kwijt bent.quote:
Zo leuk hoe iedereen altijd totaal onrealistisch lijkt te verwachten, dat examenkandidaten tegen de enorme druk van de examinator naast hem of haar (er zijn er echt tussen, die het je bewust moeilijk maken) foutloos zullen rijden
ik rijd nu 5 maanden zelf auto en de weg naar mijn werk kan ik dromen, maar als ik ergens voor mij onbekend kom heb ik al wel gemerkt dat ik even goed moet focussen en dat een fout in een klein hoekje zit. Er zit nu niet meer iemand naast je waardoor je ook wel minder laconiek wordt . Nu zijn het bij mij wat kleine dingetjes geweest waarvan ik toch wel schrok en mezelf even goed heb toegesproken. Opletten, opletten en nog eens opletten, verkeer gaat snel, je moet handelen in seconde .
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Wat precies de reden is, dat het goed is als je het examengebied kan dromen. Wat heb je liever, ¤250 weggegooid omdat je het inderdaad niet kent en dan nog niet altijd volgens het CBR-boekje (dus nagenoeg perfect) reageert, of dat je er op je gemak rondrijdt en je vooral rijdt op je verkeerskennis- en inzicht? Je kan al zakken op niet de goede borden volgen en de afslag missen, wat al snel gebeurt in totaal onbekend gebied zonder navigatiesysteem (ook privé!). Ik bespaar me dan liever die ¤250 en steek die liever evt. in nog wat nascholing, als ik me dan toch prettiger wil voelen in alle andere omstandigheden.quote:
[..]
Niemand rijdt foutloos zelfs als je als je al jaren je rijbewijs hebt maak je wel eens een foutje. Het gaat erom dat je juist in onverwachte situaties goed reageert en niet direct in de stress schiet waardoor je het overige verkeer in gevaar brengt omdat je teveel bezig bent met "jouw " omgeving en daardoor het overzicht kwijt bent.
ik rijd nu 5 maanden zelf auto en de weg naar mijn werk kan ik dromen, maar als ik ergens voor mij onbekend kom heb ik al wel gemerkt dat ik even goed moet focussen en dat een fout in een klein hoekje zit. Er zit nu niet meer iemand naast je waardoor je ook wel minder laconiek wordt . Nu zijn het bij mij wat kleine dingetjes geweest waarvan ik toch wel schrok en mezelf even goed heb toegesproken. Opletten, opletten en nog eens opletten, verkeer gaat snel, je moet handelen in seconde .
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Ik reed op een stuk dat ik niet kende en ben gewoon geslaagd. Ik ken namelijk gewoon de verkeersregels en let altijd goed op voetgangers/spelende kinderen/ fietsers.quote:
[..]
Wat precies de reden is, dat het goed is als je het examengebied kan dromen. Wat heb je liever, ¤250 weggegooid omdat je het inderdaad niet kent en dan nog niet altijd volgens het CBR-boekje (dus nagenoeg perfect) reageert, of dat je er op je gemak rondrijdt en je vooral rijdt op je verkeerskennis- en inzicht?
Je raekt an de dinge geweun.
Prima. Goed gedaan. Ik denk echter in het belang van de mensen, die tijdens hun les- en examenperiode te onzeker zijn om daar goed mee om te gaan. Vind je dan, dat die maar allemaal extra moeten betalen voor een faalangstexamen en maar hopen dat er in de buurt een goede rijschool is die faalangstinstructeurs heeft?quote:
[..]
Ik reed op een stuk dat ik niet kende en ben gewoon geslaagd. Ik ken namelijk gewoon de verkeersregels en let altijd goed op voetgangers/spelende kinderen/ fietsers.
Overigens geldt precies hetzelfde argument voor het slechts in examengebied rijden als omgekeerd: Je rijervaring in het examengebied zou je probleemloos moeten kunnen extrapoleren naar de verkeerssituaties in de rest van Nederland. Het doel van rijles is om je rijbewijs te halen, en vervolgens veilig aan het verkeer deel te kunnen nemen. For the record: Een examengebied is groot. In Amsterdam kan je bijvoorbeeld beginnen in West en door Oud-Zuid, een deel richting Noord of bijna richting Zaanstad meegenomen worden (niet in een rit, maar routes die kanten op). Je maakt mij niet wijs dat je minder veilige bestuurders kweekt door ze de rijopleiding in het voornaamste examengebied aan te bieden. Je kan tien keer door de hele stad en omstreken rijden, maar als het erop aan komt is het tóch prettiger om de omgeving te kunnen dromen. Rijden leer je toch pas echt nadat je geslaagd bent.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Vandaag 09.00 mijn eerste échte rijles (vorige week was het, ondanks dat ik al best veel mocht doen, een proefles). 
Als het goed is is een proefles ook een échte les.quote:
Vandaag 09.00 mijn eerste échte rijles (vorige week was het, ondanks dat ik al best veel mocht doen, een proefles).
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Voor jou gaat het er puur om dat je in één keer je rijbewijs haalt, maar voor de maatschappij gaat het erom, dat je veilig kunt rijden. Als je dus de hele tijd in examengebied rijdt, dan leer je niet in onbekende gebieden rijden, wat best nuttig zou kunnen zijn voor als je afgereden bent. Wil je dat mensen leren afrijden of leren rijden?quote:
[..]
Prima. Goed gedaan. Ik denk echter in het belang van de mensen, die tijdens hun les- en examenperiode te onzeker zijn om daar goed mee om te gaan. Vind je dan, dat die maar allemaal extra moeten betalen voor een faalangstexamen en maar hopen dat er in de buurt een goede rijschool is die faalangstinstructeurs heeft?
Overigens geldt precies hetzelfde argument voor het slechts in examengebied rijden als omgekeerd: Je rijervaring in het examengebied zou je probleemloos moeten kunnen extrapoleren naar de verkeerssituaties in de rest van Nederland. Het doel van rijles is om je rijbewijs te halen, en vervolgens veilig aan het verkeer deel te kunnen nemen. For the record: Een examengebied is groot. In Amsterdam kan je bijvoorbeeld beginnen in West en door Oud-Zuid, een deel richting Noord of bijna richting Zaanstad meegenomen worden (niet in een rit, maar routes die kanten op). Je maakt mij niet wijs dat je minder veilige bestuurders kweekt door ze de rijopleiding in het voornaamste examengebied aan te bieden. Je kan tien keer door de hele stad en omstreken rijden, maar als het erop aan komt is het tóch prettiger om de omgeving te kunnen dromen. Rijden leer je toch pas echt nadat je geslaagd bent.
Wat houdt een proefles in?quote:
[..]
Als het goed is is een proefles ook een échte les.
Uiteindelijk leer je pas echt rijden nadat je dat roze pasje binnen hebt.quote:
[..]
Voor jou gaat het er puur om dat je in één keer je rijbewijs haalt, maar voor de maatschappij gaat het erom, dat je veilig kunt rijden. Als je dus de hele tijd in examengebied rijdt, dan leer je niet in onbekende gebieden rijden, wat best nuttig zou kunnen zijn voor als je afgereden bent. Wil je dat mensen leren afrijden of leren rijden?
Je leert natuurlijk de auto besturen en hoe je moet kijken/anticiperen
Hoe groter het gebied waar je lessen hebt, hoe meer potentiele rare situaties je kan tegenkomen. Maar zelfs al rijd je heel Nederland door, bepaalde dingen doen zich gewoon niet voor tijdens het lessen, maar wel als je wat meer kilometers gaat maken.
Je raekt an de dinge geweun.
Daar ben ik het mee eens, dus dan kun je je lessen het beste nuttig besteden door in vreemde gebieden te rijden.quote:
[..]
Uiteindelijk leer je pas echt rijden nadat je dat roze pasje binnen hebt.
Je leert natuurlijk de auto besturen en hoe je moet kijken/anticiperen
Hoe groter het gebied waar je lessen hebt, hoe meer potentiele rare situaties je kan tegenkomen. Maar zelfs al rijd je heel Nederland door, bepaalde dingen doen zich gewoon niet voor tijdens het lessen, maar wel als je wat meer kilometers gaat maken.
Les achter de rug gehad. Ging naar mijn idee beter dan vorige week, maar toch vind ik dat ik het bagger heb gedaan wat betreft;quote:
Vandaag 09.00 mijn eerste échte rijles (vorige week was het, ondanks dat ik al best veel mocht doen, een proefles).
-Bochten; gingen veel beter dan vorige week, maar toch nog herhalend de fout ingegaan wat betreft het gassen en remmen op de juiste momenten tijdens de bochten.
-Rotondes; ruim 10 minuten op de rotondes gereden om zodoende het sturen (bochten) beter onder de knie te krijgen. Voor de rest paar keer de fout ingegaan betreft het gassen en remmen op de juiste momenten tijdens de bochten.
-Stuurtechniek; soms geef ik het stuur niet door.
-Kijkgedrag: moet nog aan gewerkt worden, want kijken doe ik nog té weinig.
Op het laatst, wanneer ik dacht dat niks meer fout kon gaan, ging het uitstappen zelfs verkeerd (automatisme, desondanks moet het volgens de methode uit het 'boek').
Ik weet niet in hoeverre dit goed/slecht is ten opzichte van het gemiddelde, maar ik ben bang dat ik straks nog 50-60 lessen aangesmeerd kan krijgen. Hoop het niet maarja..
Maak je niet druk. Klinkt allemaal normaal. 99% van de mensen heeft het autorijden echt niet binnen tien lesjes onder de knie.quote:
[..]
Les achter de rug gehad. Ging naar mijn idee beter dan vorige week, maar toch vind ik dat ik het bagger heb gedaan wat betreft;
-Bochten; gingen veel beter dan vorige week, maar toch nog herhalend de fout ingegaan wat betreft het gassen en remmen op de juiste momenten tijdens de bochten.
-Rotondes; ruim 10 minuten op de rotondes gereden om zodoende het sturen (bochten) beter onder de knie te krijgen. Voor de rest paar keer de fout ingegaan betreft het gassen en remmen op de juiste momenten tijdens de bochten.
-Stuurtechniek; soms geef ik het stuur niet door.
-Kijkgedrag: moet nog aan gewerkt worden, want kijken doe ik nog té weinig.
Op het laatst, wanneer ik dacht dat niks meer fout kon gaan, ging het uitstappen zelfs verkeerd (automatisme, desondanks moet het volgens de methode in het 'boek').
Ik weet niet in hoeverre dit goed/slecht is ten opzichte van het gemiddelde, maar ik ben bang dat ik straks nog 50-60 lessen aangesmeerd kan krijgen. Hoop het niet maarja..
Ik zei het hier eigenlijk al;
Je zult nog zát foutjes maken. Zelfs wanneer je je rijbewijs hebtquote:
[..]
Er zullen nog wel 300 verbeterpunten komen uiteindelijk.
Daar is echt niets mis mee. Je zult namelijk leren hoe je foutjes netjes en veilig kunt oplossen.
Je raekt an de dinge geweun.
Komt allemaal vanzelf. Op het kijkgedrag ging ik me eigenlijk ook pas richten toen ik de basics onder de knie had, echt niet al na twee lessen.quote:
[..]
Les achter de rug gehad. Ging naar mijn idee beter dan vorige week, maar toch vind ik dat ik het bagger heb gedaan wat betreft;
-Bochten; gingen veel beter dan vorige week, maar toch nog herhalend de fout ingegaan wat betreft het gassen en remmen op de juiste momenten tijdens de bochten.
-Rotondes; ruim 10 minuten op de rotondes gereden om zodoende het sturen (bochten) beter onder de knie te krijgen. Voor de rest paar keer de fout ingegaan betreft het gassen en remmen op de juiste momenten tijdens de bochten.
-Stuurtechniek; soms geef ik het stuur niet door.
-Kijkgedrag: moet nog aan gewerkt worden, want kijken doe ik nog té weinig.
Op het laatst, wanneer ik dacht dat niks meer fout kon gaan, ging het uitstappen zelfs verkeerd (automatisme, desondanks moet het volgens de methode uit het 'boek').
Ik weet niet in hoeverre dit goed/slecht is ten opzichte van het gemiddelde, maar ik ben bang dat ik straks nog 50-60 lessen aangesmeerd kan krijgen. Hoop het niet maarja..
Smile like you mean it
www.wefut.com
www.wefut.com
quote:
[..]
Maak je niet druk. Klinkt allemaal normaal. 99% van de mensen heeft het autorijden echt niet binnen tien lesjes onder de knie.
Ik zei het hier eigenlijk al;
[..]
Je zult nog zát foutjes maken. Zelfs wanneer je je rijbewijs hebt
Daar is echt niets mis mee. Je zult namelijk leren hoe je foutjes netjes en veilig kunt oplossen.
Ahá oke. Ik ben een perfectionist, dus er was tijdens de les een moment waarbij ik bij mij zelf dacht ''Best veel fouten gemaakt, zal ik maar gewoon nog een lesuur erachteraan plakken?'' Uiteindelijk niet gedaan, maar kreeg wel de neiging.quote:
[..]
Komt allemaal vanzelf. Op het kijkgedrag ging ik me eigenlijk ook pas richten toen ik de basics onder de knie had, echt niet al na twee lessen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Super-B op 18-04-2015 12:29:48 ]
Hoofdzakelijk kennismaken met de rijinstructeur en kijken of er een klik is voordat je je verbindt aan een pakket van x lessen en een examen.quote:
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Als je voor je rijexamen slaagt ben je door het CBR als veilig genoeg bevonden. Het is weliswaar een momentopname, maar dat geldt voor nagenoeg alle beoordelingsmomenten in je leven. Nogmaals: Rijden leer je pas als je geslaagd bent. Op je examen word je echt wel door situaties geloodst die kenmerkend zijn voor de rest van Nederland. Ze kiezen niet voor niets de gebieden uit. Je zal je examen in de regel ook niet op puur geluk halen. Als je er klaar voor bent kom je erdoorheen, anders niet. Er zullen uitzonderingen zijn, maar die kunnen niet zo enorm groot zijn.quote:
[..]
Voor jou gaat het er puur om dat je in één keer je rijbewijs haalt, maar voor de maatschappij gaat het erom, dat je veilig kunt rijden. Als je dus de hele tijd in examengebied rijdt, dan leer je niet in onbekende gebieden rijden, wat best nuttig zou kunnen zijn voor als je afgereden bent. Wil je dat mensen leren afrijden of leren rijden?
Tja, wat is bang zijn voor veel lessen.. Als je rijinstructeur goed is, ligt het grotendeels bij jezelf. Pik je het snel op, kan je alles goed uit elkaar houden in je hoofd etc.? De een heeft hier gewoon wat langer voor nodig dan de ander. Het maakt dan ook geen zak uit hoeveel lessen je nodig hebt, zolang je het maar haalt. Ik ben bijvoorbeeld op de 4e keer examen pas geslaagd, terwijl alles erop wees dat ik een in-een-keer leerling zou zijn. De 8 uur voor het examen reed ik ook écht alsof het nu helemaal duidelijk was. Dit overigens bij een andere rijschool. Hiervoor zat ik steeds net wel op examenniveau, maar zorgden de zenuwen voor een chaos in m'n hoofd, waardoor het niet lekker genoeg ging. Nu viel alles op z'n plaats en heb ik los van een (vrij grove wel) fout een compleet foutloze rit gereden. Zodra je eventueel begint te twijfelen aan je instructeur moet je wel aan een overstap gaan denken, trouwens. Ik heb er te lang mee gewacht en dat heeft me flink extra gekost.quote:
[..]
Les achter de rug gehad. Ging naar mijn idee beter dan vorige week, maar toch vind ik dat ik het bagger heb gedaan wat betreft;
-Bochten; gingen veel beter dan vorige week, maar toch nog herhalend de fout ingegaan wat betreft het gassen en remmen op de juiste momenten tijdens de bochten.
-Rotondes; ruim 10 minuten op de rotondes gereden om zodoende het sturen (bochten) beter onder de knie te krijgen. Voor de rest paar keer de fout ingegaan betreft het gassen en remmen op de juiste momenten tijdens de bochten.
-Stuurtechniek; soms geef ik het stuur niet door.
-Kijkgedrag: moet nog aan gewerkt worden, want kijken doe ik nog té weinig.
Op het laatst, wanneer ik dacht dat niks meer fout kon gaan, ging het uitstappen zelfs verkeerd (automatisme, desondanks moet het volgens de methode uit het 'boek').
Ik weet niet in hoeverre dit goed/slecht is ten opzichte van het gemiddelde, maar ik ben bang dat ik straks nog 50-60 lessen aangesmeerd kan krijgen. Hoop het niet maarja..
Over je voertuigbeheersing: Dat komt helemaal goed! Geef het nog een paar lessen en dan heb je dat onder de knie joh. Het moeilijkste van alles is je verkeerstaak, door de ongekende dynamiek.
[ Bericht 50% gewijzigd door OudeBok op 18-04-2015 14:47:53 ]
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Bij een weefvak moet je richting aangeven om in te voegen, maar hoe herken ik op tijd dat ik ga invoegen op een weefvak? Het logische antwoord is dat je in de verte een afrit ziet, maar dit zie je vaak pas als je al aan het invoegen bent. Kun je het ergens anders aan herkennen?
Invoegen op een afrit? Je vraag is voor mij niet erg duidelijk. Het weefvak herken je aan de blokmarkering. Vaak zul je van te voren op de bewegwijzering al zien welke rijstrook je moet kiezen. Mocht dit niet het geval zijn, dan geven de borden boven het weefvak dit tijdig aan. Op deze manier moet je ook gemakkelijk van rijstrook kunnen wisselen, want de weefvakken zijn doorgaans lang genoeg (een paar honderd meter). Pas ook je snelheid aan aan het overige verkeer, want dit bevordert de doorstroming bij het wisselen van rijstrook.quote:
Bij een weefvak moet je richting aangeven om in te voegen, maar hoe herken ik op tijd dat ik ga invoegen op een weefvak? Het logische antwoord is dat je in de verte een afrit ziet, maar dit zie je vaak pas als je al aan het invoegen bent. Kun je het ergens anders aan herkennen?
Get stoned
Heh? Ik snap 'm ook niet helemaal. Zoals hierboven gezegd wordt herken je het invoegen inderdaad aan de blokmarkering aan je linkerkant gecombineerd met de borden. Invoegen of niet wordt verder toch altijd door de instructeur/examinator aangegeven?quote:
Bij een weefvak moet je richting aangeven om in te voegen, maar hoe herken ik op tijd dat ik ga invoegen op een weefvak? Het logische antwoord is dat je in de verte een afrit ziet, maar dit zie je vaak pas als je al aan het invoegen bent. Kun je het ergens anders aan herkennen?
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Je moet ingevoegd zijn voor de pijlen aangeven dat je de rijstrook weer gaat verlaten.quote:
Bij een weefvak moet je richting aangeven om in te voegen, maar hoe herken ik op tijd dat ik ga invoegen op een weefvak? Het logische antwoord is dat je in de verte een afrit ziet, maar dit zie je vaak pas als je al aan het invoegen bent. Kun je het ergens anders aan herkennen?
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Een examinator geeft niet zo heel veel aan. Links, rechts en cluster opdrachten + bijzondere verrichtingen.quote:
[..]
Heh? Ik snap 'm ook niet helemaal. Zoals hierboven gezegd wordt herken je het invoegen inderdaad aan de blokmarkering aan je linkerkant gecombineerd met de borden. Invoegen of niet wordt verder toch altijd door de instructeur/examinator aangegeven?
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
"De snelweg op" of de borden x en y volgen is al genoeg om te weten dat je moet invoegen.quote:
[..]
Een examinator geeft niet zo heel veel aan. Links, rechts en cluster opdrachten + bijzondere verrichtingen.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Klopt, maar niet op welk moment en hoe.quote:
[..]
"De snelweg op" of de borden x en y volgen is al genoeg om te weten dat je moet invoegen.
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Dat is waar, maar dat zou je door borden volgen en ver vooruit kijken duidelijk moeten worden toch.quote:
[..]
Klopt, maar niet op welk moment en hoe.
Als ik bijvoorbeeld door A'dam rijd en hoor: Snelweg op richting Utrecht, dan weet ik: Oke, borden volgen met Utrecht erop en waar nodig goed voorsorteren. Eerste mogelijkheid de snelweg op richting Utrecht en afhankelijk van waar dat is aanpassen aan de soort invoegstrook en invoegen maar. Of zie ik dit heel fout :p.
[ Bericht 22% gewijzigd door OudeBok op 19-04-2015 23:52:18 ]
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Op het moment dat jij moet gaan invoegen, dan kom je ruim daarvoor al het bekende G1 bord (Autosnelweg) tegen. 99 van de 100 keer betekent dit dat je hieruit de conclusie al kan trekken dat jouw rijstrook in niet al te langen tijd zal verdwijnen en jij dan op een andere rijstrook dient te rijden.quote:
[..]
Klopt, maar niet op welk moment en hoe.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
@Pizza_Boomquote:
[..]
Klopt, maar niet op welk moment en hoe.
Mijn reactie ging over een examinator, die niet aangeeft hoe en wanneer je moet invoegen.
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Pfffff na dik 10 maanden voor de 2e x examen gedaan en geslaagd.
Eerst was ik in oktober al klaar er voor maar een groot probleem met cbr gehad.
Ik bleek na het examen aangevraagd te hebben in 2001 ongeschikt te zijn verklaard.
Dit alles zonder het te weten !!.
Na veel bellen de reden gekregen ivm adhd. bleek het te zijn ,maar wel licht.
Toen 2 a 3 maanden moeten wachten en ook nog eens heel veel stress en spanningen van de privéproblemen op dat moment naar de psych geweest en goedgekeurd.
Toen nog een rijtest en in january/februari na 5 maanden groen licht . Als een gek gelest en in maart 1e x . Dikke domper ,want ik heb een zeer groot last van examen vrees en ook meteen al een vrouw die me echt zenuwachtig maakte. En zakte ik als een baksteen.
Keus gehad voor gewoon of een speciale en toch weer gewoon gekozen.
En deze kon ik 4 weken later weer doen na de 1e x.
Heb gewoon week vrij genomen lekker me eigen ding gedaan en vanochtend weer die rotzenuwen en maakte wat foutjes ,dacht dit word krap ,maar met de hakken over de sloot
Eerst was ik in oktober al klaar er voor maar een groot probleem met cbr gehad.
Ik bleek na het examen aangevraagd te hebben in 2001 ongeschikt te zijn verklaard.
Dit alles zonder het te weten !!.
Na veel bellen de reden gekregen ivm adhd. bleek het te zijn ,maar wel licht.
Toen 2 a 3 maanden moeten wachten en ook nog eens heel veel stress en spanningen van de privéproblemen op dat moment naar de psych geweest en goedgekeurd.
Toen nog een rijtest en in january/februari na 5 maanden groen licht . Als een gek gelest en in maart 1e x . Dikke domper ,want ik heb een zeer groot last van examen vrees en ook meteen al een vrouw die me echt zenuwachtig maakte. En zakte ik als een baksteen.
Keus gehad voor gewoon of een speciale en toch weer gewoon gekozen.
En deze kon ik 4 weken later weer doen na de 1e x.
Heb gewoon week vrij genomen lekker me eigen ding gedaan en vanochtend weer die rotzenuwen en maakte wat foutjes ,dacht dit word krap ,maar met de hakken over de sloot
Goed gedaan! Gefeliciteerd!quote:
Pfffff na dik 10 maanden voor de 2e x examen gedaan en geslaagd.
Hoe het allemaal gelopen is, is natuurlijk *mild uitgedrukt* heel vervelend, maar nu heb je 'm in de pocket. Veel veilige kilometers gewenst
Je raekt an de dinge geweun.
Maar dat is toch logisch met je examen? Je examinator gaat echt niet meet uitleggen hoe je moet invoegen, dat weet je inmiddels zelf toch ook wel?quote:
[..]
@Pizza_Boom
Mijn reactie ging over een examinator, die niet aangeeft hoe en wanneer je moet invoegen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Goh, nee je meent het.quote:
[..]
Maar dat is toch logisch met je examen? Je examinator gaat echt niet meet uitleggen hoe je moet invoegen, dat weet je inmiddels zelf toch ook wel?
Dat is wat ik zei.
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Hmmm, ja, ik dacht dat je het als een probleem zag? Maar verkeerd gezien
Maar verkeerd gezien
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
quote:
Pfffff na dik 10 maanden voor de 2e x examen gedaan en geslaagd.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
quote:Op maandag 20 april 2015 12:38 schreef Pizza_Boom het volgende:
Hmmm, ja, ik dacht dat je het als een probleem zag?
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Examen gereserveerd voor over 8 weken 
Wat duurt dat toch lang... Als het kon zou ik morgen al willen afrijden
Wat duurt dat toch lang... Als het kon zou ik morgen al willen afrijden
Ik ben geil
Alvast succes! Lekker naar je datum toe leven en vooral rijden. Eerste keer?quote:
Examen gereserveerd voor over 8 weken
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Yep, eerste keer. Heb eigenlijk helemaal geen zenuwen meer. Ik verheug me stiekem op het ritje met een CBR examinatorquote:
[..]
Alvast succes! Lekker naar je datum toe leven en vooral rijden. Eerste keer?
Maar het duurt nog zoo lang 
Gelukkig nog wel voor de zomer.. Als ik het haal..
Ik ben geil
Als je zo in je zelfvertrouwen zit komt het wel goed. Zenuwen kunnen je compleet opfucken. Als je daar weinig last van hebt, heb je al een puntje extra voor jezelf!quote:
[..]
Yep, eerste keer. Heb eigenlijk helemaal geen zenuwen meer. Ik verheug me stiekem op het ritje met een CBR examinator
Gelukkig nog wel voor de zomer.. Als ik het haal..
Ik zat de eerste en tweede keer met trillende handjes in die auto, met alleen de examinator die niet heel goed was in geruststellen, dat is ook niet prettig
.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Dit bedoel ik:
A In deze situatie moet je van te voren al richting aangeven naar links:
B In deze situatie moet je pas richting aangeven zodra je van rijbaan gaat wisselen:
Hoe weet ik van te voren dat het situatie A of B wordt?
A In deze situatie moet je van te voren al richting aangeven naar links:
B In deze situatie moet je pas richting aangeven zodra je van rijbaan gaat wisselen:
Hoe weet ik van te voren dat het situatie A of B wordt?
Door je ogen te gebruiken?quote:
Hoe weet ik van te voren dat het situatie A of B wordt?
Je raekt an de dinge geweun.
Het kost misschien een halve seconde om te kijken. Je kan het doorgaans al zien als je uit het einde van de bocht van de afrit komt.quote:
[..]
Lees: "van te voren". Tegen de tijd dat ik de afrit zie, had ik al richting aan moeten geven.
Je raekt an de dinge geweun.
Uitvoeger.quote:
weven lijkt me wel kut. Wie heeft er dan voorang eigenlijk? invoeger neem ik aan?
Je geeft toch pas richting aan als je van rijstrook wisselt? Of het nu A of B is, doet er dan niet toe. Goed vooruitkijken welke strook je moet hebben, en of je inderdaad in moet voegen.quote:
Dit bedoel ik:
A In deze situatie moet je van te voren al richting aangeven naar links:
[ afbeelding ]
[..]
Get stoned
Nee.quote:Op maandag 20 april 2015 20:47 schreef Hinder het volgende:
[..]
Je geeft toch pas richting aan als je van rijstrook wisselt? Of het nu A of B is, doet er dan niet toe. Goed vooruitkijken welke strook je moet hebben, en of je inderdaad in moet voegen.
Richting aangeven is bedoelt om aan te geven wat je van plán bent te gaan doen, niet wat je al aan het doen bent.
Daarom altijd van tevoren richting aangeven en niet pas tijdens het rijstrookwisselen.
Uiteraard doe je dit vóór je met de manoeuvre begint. Ik doelde op het feit dat wanneer je vooraf al je knipperlicht naar links gebruikt, je voorrang gaat afdwingen, terwijl je dit inderdaad niet hebt.quote:
[..]
Nee.
Richting aangeven is bedoelt om aan te geven wat je van plán bent te gaan doen, niet wat je al aan het doen bent.
Daarom altijd van tevoren richting aangeven en niet pas tijdens het rijstrookwisselen.
Get stoned
Maar als er iemand voor jou langs gaat om uit te voegen, gaat die gene natuurlijk remmen.. Waardoor jij al je snelheid om in te voegen gelijk kwijt bent?quote:
Nee. Je moet namelijk duidelijk maken aan het doorgaande verkeer dat je wil invoegen, omdat je hier ook de mogelijkheid hebt om in je rijbaan te blijven.quote:
[..]
Je geeft toch pas richting aan als je van rijstrook wisselt? Of het nu A of B is, doet er dan niet toe. Goed vooruitkijken welke strook je moet hebben, en of je inderdaad in moet voegen.
Als je je rijstrook wilt behouden, knipper je naar rechts, is mij geleerd.quote:
[..]
Nee. Je moet namelijk duidelijk maken aan het doorgaande verkeer dat je wil invoegen, omdat je hier ook de mogelijkheid hebt om in je rijbaan te blijven.
Get stoned
Als de invoegstrook een rijbaan wordt, zoals bij B, dan staat er vaak ook een bordje met van die pijlen naast elkaar. Om aan te geven: dit worden 4 rijbanen, je hoeft niet in te voegen.quote:
Dit bedoel ik:
A In deze situatie moet je van te voren al richting aangeven naar links:
[ afbeelding ]
B In deze situatie moet je pas richting aangeven zodra je van rijbaan gaat wisselen:
[ afbeelding ]
Hoe weet ik van te voren dat het situatie A of B wordt?
Langer op FOK! dan je oma, minder posts dan je moeder...
Platenfabriek - spotify playlists
Platenfabriek - spotify playlists
Momenteel aan het lessen op de bus. Wat kan ik zeggen? Ik kick op status.
Walk the streets for moestuin, you don't care if it's wrong or if it's right.
Nog bedankt voor de felicitaties.
Pasje expres met spoed laten doen.
Gewoon heerlijk heb even tijdelijk een vw transporter mee en de eerste km,s zijn nu alleen gemaakt gewoon heerlijk zo
Pasje expres met spoed laten doen.
Gewoon heerlijk heb even tijdelijk een vw transporter mee en de eerste km,s zijn nu alleen gemaakt gewoon heerlijk zo
Wat zonde, ook zonder spoed is het echt best snel, vaak al na 2 dagen.quote:
Pasje expres met spoed laten doen.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Straks om 10.00 mijn derde rijles. 
Alweer reuze zin in.
EDIT: de rij-instructeur heeft afgebeld i.v.m. dat die ziek is. De les maar voor morgen ingepland.
[ Bericht 26% gewijzigd door Super-B op 25-04-2015 09:55:43 ]
Alweer reuze zin in.EDIT: de rij-instructeur heeft afgebeld i.v.m. dat die ziek is. De les maar voor morgen ingepland.
[ Bericht 26% gewijzigd door Super-B op 25-04-2015 09:55:43 ]
Weet iemand waarom op dit deel van de rotonde je 2 pijlen naar links vindt, terwijl op de rest van de rotonde de middelste baan altijd een pijl voor rechtdoor heeft?
Wat verandert hierdoor aan je handelen (dus t.o.v. 1 pijl)?
Wat verandert hierdoor aan je handelen (dus t.o.v. 1 pijl)?
EDIT: http://autorijschoolfred.nl/rijles-situaties-rotonde/. Hij staat hier precies inquote:
Weet iemand waarom op dit deel van de rotonde je 2 pijlen naar links vindt, terwijl op de rest van de rotonde de middelste baan altijd een pijl voor rechtdoor heeft?
[ afbeelding ]
Wat verandert hierdoor aan je handelen (dus t.o.v. 1 pijl)?
. Rechts voor linksaf, linkerpijl voor rondje. Rechts ontbreekt door de (zo heet dat toch?) By-pass.[ Bericht 11% gewijzigd door OudeBok op 25-04-2015 17:43:24 ]
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Ik heb een vraag:
Tijdens het schakelen op de autoweg/snelweg moet je dan eerst wachten tot je geschakeld hebt en je weer met je voet tot het aangrijpingspunt bent gekomen en dan gas geven of kun/moet je tijdens het schakelen gas geven?
[ Bericht 0% gewijzigd door Super-B op 26-04-2015 13:55:35 ]
Tijdens het schakelen op de autoweg/snelweg moet je dan eerst wachten tot je geschakeld hebt en je weer met je voet tot het aangrijpingspunt bent gekomen en dan gas geven of kun/moet je tijdens het schakelen gas geven?
[ Bericht 0% gewijzigd door Super-B op 26-04-2015 13:55:35 ]
Zolang je je koppeling hebt ingetrapt haalt gassen weinig uitquote:
Ik heb een vraag:
Tijdens het schakelen op de autoweg/snelweg moet je dan eerst wachten tot je geschakeld hebt en je weer met je voet tot het aangrijpingspunt bent gekomen en dan gas geven of is kun/moet je tijdens het schakelen gas geven?
Inderdaad wachten op het aangrijpingspunt, maar in zo'n hoge versnelling kan je de koppeling een stuk sneller laten opkomen.
Smile like you mean it
www.wefut.com
www.wefut.com
Wachten tot het aangrijpingspunt duurt toch zo'n 4-7 seconden? Theoretisch gezien is dat toch wel risicovol op de snelweg, aangezien je dan in de seconden naar aanloop naar het aangrijpingspunt snel snelheid verliest..? Dan zou je, theoretisch gezien, op de snelweg direct moeten schakelen naar versnelling 6 om snelle snelheidsverlies te voorkomen, lijkt mij?quote:
[..]
Zolang je je koppeling hebt ingetrapt haalt gassen weinig uit
Daarnaast kun je, nadat het bij het aangrijpingspunt is gekomen, je voet van de koppeling weghalen, toch?
Aangrijpingspunt hangt van de auto af. In principe laat je je koppeling weer opkomen en geef je geleidelijk gas bij. Naarmate je meer kilometers maakt gaat dat allemaal binnen 1-2 seconden en verlies je geen snelheid. En bij het direct opschakelen naar z'n 6 bedoel je dat vanaf de 4e versnelling? Zou het zelf niet doen, als je er de toeren/snelheid niet voor hebt. 6e versnelling is meer voor lage toeren op hogere snelheid zodat je zuiniger rijd.quote:
[..]
Wachten tot het aangrijpingspunt duurt toch zo'n 4-7 seconden? Theoretisch gezien is dat toch wel risicovol op de snelweg, aangezien je dan in de seconden naar aanloop naar het aangrijpingspunt snel snelheid verliest..? Dan zou je, theoretisch gezien, op de snelweg direct moeten schakelen naar versnelling 6 om snelle snelheidsverlies te voorkomen, lijkt mij?
Daarnaast kun je, nadat het bij het aangrijpingspunt is gekomen, je voet van de koppeling weghalen, toch?
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Die link heb ik al eens op gekeken inderdaad, handig om te gebruiken. Echter, met 2 pijlen naar links mag je sowieso beide gebruiken om 3 kwart rond te gaan, dus ook de binnenste is toegestaan.quote:
[..]
EDIT: http://autorijschoolfred.nl/rijles-situaties-rotonde/. Hij staat hier precies in
Maar wat handig is is twee :p.quote:
[..]
Die link heb ik al eens op gekeken inderdaad, handig om te gebruiken. Echter, met 2 pijlen naar links mag je sowieso beide gebruiken om 3 kwart rond te gaan, dus ook de binnenste is toegestaan.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Ik hoor net dat een bepaald persoon voor de 4e keer gezakt is voor zijn praktijk 2 dagen geleden 
En hij heeft op dit moment rond 200-220 uur les gehad
En de theorie, die hij na 7x had gehaald, loopt af over ongeveer een half jaartje...
Wat denken jullie, gaat het hem nog lukken voor die tijd?
[ Bericht 23% gewijzigd door DX11 op 01-05-2015 23:37:16 ]
En hij heeft op dit moment rond 200-220 uur les gehad
En de theorie, die hij na 7x had gehaald, loopt af over ongeveer een half jaartje...
Wat denken jullie, gaat het hem nog lukken voor die tijd?
[ Bericht 23% gewijzigd door DX11 op 01-05-2015 23:37:16 ]
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Oei dat gaat nog spanned wordenquote:
Ik hoor net dat een bepaald persoon voor de 4e keer gezakt is voor zijn praktijk 2 dagen geleden
En hij heeft op dit moment rond 200-220 uur les gehad
En de theorie, die hij na 7x had gehaald, loopt af over ongeveer een half jaartje...
Wat denken jullie, gaat het hem nog lukken voor die tijd?
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Ik ga maar eens ook aan mijn autotheorie beginnen, en dan nadat ik het theorie gehaald heb (Uiteraard in 1 keer) langzamerhand beginnen met lessen...
Maar tegenwoordig zie ik steeds vaker dat mensen veel zakken voor de auto theorie... En dan is het nieuwe systeem nog makelijker ook, maar waarom zakken er zoveel mensen? Iedereen tegenwoordig te lui om te leren?
Maar tegenwoordig zie ik steeds vaker dat mensen veel zakken voor de auto theorie... En dan is het nieuwe systeem nog makelijker ook, maar waarom zakken er zoveel mensen? Iedereen tegenwoordig te lui om te leren?
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Stress is blijkbaar een grote factor voor sommige mensen. Dan gaat alles goed, tot je bij het examen zit..quote:Op vrijdag 1 mei 2015 23:48 schreef DieselTank het volgende:
Ik ga maar eens ook aan mijn autotheorie beginnen, en dan nadat ik het theorie gehaald heb (Uiteraard in 1 keer) langzamerhand beginnen met lessen...
Maar tegenwoordig zie ik steeds vaker dat mensen veel zakken voor de auto theorie... En dan is het nieuwe systeem nog makelijker ook, maar waarom zakken er zoveel mensen? Iedereen tegenwoordig te lui om te leren?
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Joh als je al geslaagd ben voor middelbare school examen kan een theorie examen toch niet zo spannend wezen? Vaak hoor ik verhalen dat ze de avond ervoor nog even een (of heel veel) biertje(s) namen en een half uur voor de theorietoets nog even gingen leren.. Tja dat werkt niet.quote:
[..]
Stress is blijkbaar een grote factor voor sommige mensen. Dan gaat alles goed, tot je bij het examen zit..
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Ik moest 3 uur met de trein reizen naar het CBR kantoor om mijn theorie examen te doen... Had de dag daarvoor tot laat in de nacht gewerkt en het examen was al om 9:30 uur.. Had nog 0x in dat theorieboek gekeken en had knallende koppijn. Wou niet meer gaan maar uiteindelijk ben ik toch overgehaald om te gaan zodat ik weet hoe de nieuwe manier van examineren eruit zag.quote:
[..]
Joh als je al geslaagd ben voor middelbare school examen kan een theorie examen toch niet zo spannend wezen? Vaak hoor ik verhalen dat ze de avond ervoor nog even een (of heel veel) biertje(s) namen en een half uur voor de theorietoets nog even gingen leren.. Tja dat werkt niet.
Dus in de trein half slapend en met een overdosis paracetamol zat ik maar wat te leren.. Eenmaal aangekomen met mn beroerde kop het examen gedaan en precies geslaagd.. 1 fout meer en ik zou zakken. Maar zelf drong het maar niet door dat ik geslaagd was
Toen ik dat zaaltje uitliep zei die vrouw aan de balie nog aan me; volgende x beter.. Toen ik vertelde dat ik geslaagd was zei ze tegen me dat ik dan wel wat vrolijker mag kijken
Ik moest er dus wel heel kut uitzien
Ik ben geil
Dat komt omdat er altijd van die sukkeltjes zijn die stoer roepen dat ze niet hebben geleerd, terwijl ze zich kapot hebben geleerd. Andere mensen denken dan dat het theorie-examen heel simpel is en haalbaar zonder te leren, maar falen vervolgens keihard, omdat je ook vragen krijgt over kennis die bijna niemand paraat heeft.quote:
Ik ga maar eens ook aan mijn autotheorie beginnen, en dan nadat ik het theorie gehaald heb (Uiteraard in 1 keer) langzamerhand beginnen met lessen...
Maar tegenwoordig zie ik steeds vaker dat mensen veel zakken voor de auto theorie... En dan is het nieuwe systeem nog makelijker ook, maar waarom zakken er zoveel mensen? Iedereen tegenwoordig te lui om te leren?
Ik zou dus gewoon het theorieboek lezen, tenzij je er heilig van overtuigd bent dat je al voldoende voorkennis hebt.
Mja, zo werkt het dus niet. Sommige mensen klappen gewoon dicht.quote:
[..]
Joh als je al geslaagd ben voor middelbare school examen kan een theorie examen toch niet zo spannend wezen? Vaak hoor ik verhalen dat ze de avond ervoor nog even een (of heel veel) biertje(s) namen en een half uur voor de theorietoets nog even gingen leren.. Tja dat werkt niet.
Je raekt an de dinge geweun.
Holy fuckballs, 200-220? Wat een geld.. Ja, het is mogelijk. Maar goed, het klinkt als een BNOR-klant. Afhankelijk van de redenen waarop hij/zij gezakt is, zou er bij BNOR meer ademruimte moeten kunnen zijn (als het dus faalangst is, als het echt onkunde is, maakt BNOR ook weinig uit denk ik).quote:
Ik hoor net dat een bepaald persoon voor de 4e keer gezakt is voor zijn praktijk 2 dagen geleden
En hij heeft op dit moment rond 200-220 uur les gehad
En de theorie, die hij na 7x had gehaald, loopt af over ongeveer een half jaartje...
Wat denken jullie, gaat het hem nog lukken voor die tijd?
Had ik trouwens al gezegd? Heb nog geen auto, dus rijd amper/niet privé. Bij het ophalen van RBW instructrice nog een keer bedankt en ik vroeg of we eind van de maand nog een opfrislesje zouden kunnen doen. Was geen probleem, en ze stond erop dat het gratis is
. Ze krijgt wel een doos Merci/bos bloemen van me, want ze heeft me in 10 lessen na een half jaar niet rijden en derde keer gezakt he-le-maal examenklaar gemaakt. Laatst ook met een vriend gereden en de complimenten gekregen voor mijn rijstijl, dus ik ben heel erg blij met mijn instructrice. Die eerste rijschoolhouder was een hufter, maar die tweede.. Geweldig. Aan die 10 lessen meer gehad dan de uren daarvoor bij de eerste rijschool.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Wat zijn eigenlijk goeie tips voor het inparkeren en de stopopdracht? Ik weet nooit wanneer ik moet beginnen met draaien. Ook kan ik nog heel moeilijk inschatten of ik met de achterkant van mijn lesauto nog ruimte heb om verder achteruit te rijden
[ Bericht 34% gewijzigd door Ypmaha op 04-05-2015 17:58:05 ]
[ Bericht 34% gewijzigd door Ypmaha op 04-05-2015 17:58:05 ]
Stopopdracht: zorg dat je de achter/onderkant van de auto voor je goed kan zien zonder dat je naar voren beweegt.quote:
Wat zijn eigenlijk goeie tips voor het inparkeren en de stopopdracht? Ik weet nooit wanneer ik moet beginnen met draaien. Ook kan ik nog heel moeilijk inschatten of ik met de achterkant van mijn lesauto nog ruimte heb om verder achteruit te rijden
[ Bericht 0% gewijzigd door Curiosity op 04-05-2015 22:47:19 ]
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Ik denk dat jij en ik verschillende dingen bedoelen. Mijn rijleraar heeft het met de stopopdracht over dat je tussen een rij auto's die in dezelfde richting staan als jij in moet voegen (om bijvoorbeeld een tegemoetkomende auto voor te laten gaan als de straat heel smal is, of om te parkeren).quote:
[..]
Stopopdracht: zorg dat je de achterbumper van de auto voor je goed kan zien zonder dat je naar voren beweegt.
Hier moest ik als stopopdracht achter een auto stilstaan die geparkeerd stond. Je moet gewoon voldoende afstand houden zodat je er gelijk weer uit kan (Dus niet eerst in zn achteruit en dan weer vooruit).quote:
[..]
Ik denk dat jij en ik verschillende dingen bedoelen. Mijn rijleraar heeft het met de stopopdracht over dat je tussen een rij auto's die in dezelfde richting staan als jij in moet voegen (om bijvoorbeeld een tegemoetkomende auto voor te laten gaan als de straat heel smal is, of om te parkeren).
Mn rijleraar zei dat wanneer je een stopopdracht krijgt tijdens je examen de examinateur je mag
. Want dit is het makkelijkste wat je kan krijgen van de bijzondere manoeuvres.
Ik ben geil
Voor inparkeren had mijn instructeur allerlei ezelsbruggetjes etc. Als achterbank lesauto ter hoogte van spiegel geparkeerde auto is ( bij file parkeren) etc.quote:
Wat zijn eigenlijk goeie tips voor het inparkeren en de stopopdracht? Ik weet nooit wanneer ik moet beginnen met draaien. Ook kan ik nog heel moeilijk inschatten of ik met de achterkant van mijn lesauto nog ruimte heb om verder achteruit te rijden
Heeft jouw instructeur/trice die tips niet?
Langer op FOK! dan je oma, minder posts dan je moeder...
Platenfabriek - spotify playlists
Platenfabriek - spotify playlists
Perfect achteruit inparkeren:
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Ik kreeg m als: bank-bank, pizzapunt, bang, recht.
Dus achter banken gelijk op ongeveer 2 spiegels tussenbreedte
Vol indraaien
Rechter buitenspiegel moet een pizzapunt met stoeprand vormen
Banden recht en door tot je bang wordt de stoep te raken
Als je echt bang bent dan vol naar links.
Kan niet missen, maar vereist enige oefening ivm punt van terugsturen, is makkelijker als ie je meteen live wordt uitgelegd.
Stopopdracht is stoppen met een auto of object voor je, en vervolgens weer weg kunnen rijden. Je mag niet in z'n achteruit! Zorgen dat je de banden nog net ziet van de auto voor je en stoppen. Vergeet geen richting aan te geven en verlies ook geen snelheid tijdens het bepalen van je plekje.
Dus achter banken gelijk op ongeveer 2 spiegels tussenbreedte
Vol indraaien
Rechter buitenspiegel moet een pizzapunt met stoeprand vormen
Banden recht en door tot je bang wordt de stoep te raken
Als je echt bang bent dan vol naar links.
Kan niet missen, maar vereist enige oefening ivm punt van terugsturen, is makkelijker als ie je meteen live wordt uitgelegd.
Stopopdracht is stoppen met een auto of object voor je, en vervolgens weer weg kunnen rijden. Je mag niet in z'n achteruit! Zorgen dat je de banden nog net ziet van de auto voor je en stoppen. Vergeet geen richting aan te geven en verlies ook geen snelheid tijdens het bepalen van je plekje.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Dan moet je droogsturen en dat mag niet volgens mijn instructeurquote:
Perfect achteruit inparkeren:
[ afbeelding ]
Is slecht voor je banden, inderdaad.quote:
[..]
Dan moet je droogsturen en dat mag niet volgens mijn instructeur
Je raekt an de dinge geweun.
Iets voor je startpunt beginnen, en dan op z'n allerlangzaamst beginnen met rijden. Dan heb je dat nietquote:
[..]
Dan moet je droogsturen en dat mag niet volgens mijn instructeur
.Mijn eerste instructeur zei altijd dat je dan je stuurpomp naar de klote hielp. Weet niet in hoeverre dat waar is, maar dat klinkt ook niet fijnquote:
.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Aanstaande vrijdag staat mijn 5e (of 6e) les ingepland en dan staat de hellingproef op het schema. Vorige week was ik al begonnen met de hellingproef, maar deze week ga ik weer daarmee verder.
De voorgaande les werd ik wel even geconfronteerd met het feit dat ik de koppeling nog dramatisch beheers... De hellingproef was een drama; de auto rolt achteruit op de helling, de motor slaat af op de helling etc.
Heb wat zitten zoeken op het internet met betrekking tot de koppeling, maar of mijn vragen worden niet beantwoord of er wordt globaal behandeld hoe je de koppeling moet gebruiken. Dus bij deze heb ik een aantal vragen en hoop ik dat iemand deze kan beantwoorden voor mij:
-Hoe moet ik wegrijden vanuit geparkeerde stand? Ik zit dan steeds te kloten met de koppeling en gas. Hoe moet dit? Ik weet wel dat ik allereerst de auto moet starten d.m.v. de koppeling ingedrukt te houden en vervolgens naar versnelling 1 te schakelen met nog steeds de koppeling volledig ingedrukt, maar wat dan? Aangrijpingspunt?
-Wat gebeurt er als de versnellingspook in de neutrale stand staat, de handrem niet is ingeschakeld en de auto gestart is?
-Hoe zit het schakelen? Hoe snel/langzaam moet dat gaan? Bij mij slaat de motor wel eens af op een rotonde. Als zoiets op de snelweg gebeurt, dan gaat het goed mis.. Ik ga altijd heel traag naar het aangrijpingspunt (duurt wel 3 seconden) en dan laat ik de koppeling z.s.m. weer los, maar dan verloopt het soms vloeiend en soms slaat de motor af. Op de momenten dat het vloeiend verloopt, dan gaat het, naar mijn mening, nog steeds te traag en verlies ik snelheid, met name bij bochten omdat ik zonder gas schakel en pas wanneer mijn voet van de koppeling weg is weer op het gaspedaal begin te trappen.
-Hoe moet ik het aanpakken tijdens het staan voor een stoplicht? Ik rem af en rond 1000 toeren druk ik de koppeling volledig in, maar hoe kan ik mij zo goed mogelijk voorbereiden om bij groen weer zo snel mogelijk en vloeiend voort te bewegen? Bij mij gaat dat traag.. mijn methode is dat ik stil sta en alvast schakel naar 1, met nog steeds de koppeling volledig ingedrukt en pas bij groen licht naar het aangrijpingspunt ga, loslaat en gas begin te geven. Maar dat duurt dus 8-10 seconden... om fatsoenlijk op te komen.., waarbij de motor dus soms afslaat.
-Wat doet het aangrijpingspunt precies? Ik snap de werking niet helemaal van de koppeling i.c.m. de toeren..
Deze vragen werden wel keurig beantwoord door mijn rij-instructeur, maar na de lessen vervaagd het een beetje... omdat ik het ook druk heb met andere dingen en ik maar 1 uur per week les. Zodoende wil ik mij even 'theoretisch' klaarstomen, zodat ik de koppeling goed beheers en zo min mogelijk fouten maak wat betreft de koppeling.
De voorgaande les werd ik wel even geconfronteerd met het feit dat ik de koppeling nog dramatisch beheers... De hellingproef was een drama; de auto rolt achteruit op de helling, de motor slaat af op de helling etc.
Heb wat zitten zoeken op het internet met betrekking tot de koppeling, maar of mijn vragen worden niet beantwoord of er wordt globaal behandeld hoe je de koppeling moet gebruiken. Dus bij deze heb ik een aantal vragen en hoop ik dat iemand deze kan beantwoorden voor mij:
-Hoe moet ik wegrijden vanuit geparkeerde stand? Ik zit dan steeds te kloten met de koppeling en gas. Hoe moet dit? Ik weet wel dat ik allereerst de auto moet starten d.m.v. de koppeling ingedrukt te houden en vervolgens naar versnelling 1 te schakelen met nog steeds de koppeling volledig ingedrukt, maar wat dan? Aangrijpingspunt?
-Wat gebeurt er als de versnellingspook in de neutrale stand staat, de handrem niet is ingeschakeld en de auto gestart is?
-Hoe zit het schakelen? Hoe snel/langzaam moet dat gaan? Bij mij slaat de motor wel eens af op een rotonde. Als zoiets op de snelweg gebeurt, dan gaat het goed mis.. Ik ga altijd heel traag naar het aangrijpingspunt (duurt wel 3 seconden) en dan laat ik de koppeling z.s.m. weer los, maar dan verloopt het soms vloeiend en soms slaat de motor af. Op de momenten dat het vloeiend verloopt, dan gaat het, naar mijn mening, nog steeds te traag en verlies ik snelheid, met name bij bochten omdat ik zonder gas schakel en pas wanneer mijn voet van de koppeling weg is weer op het gaspedaal begin te trappen.
-Hoe moet ik het aanpakken tijdens het staan voor een stoplicht? Ik rem af en rond 1000 toeren druk ik de koppeling volledig in, maar hoe kan ik mij zo goed mogelijk voorbereiden om bij groen weer zo snel mogelijk en vloeiend voort te bewegen? Bij mij gaat dat traag.. mijn methode is dat ik stil sta en alvast schakel naar 1, met nog steeds de koppeling volledig ingedrukt en pas bij groen licht naar het aangrijpingspunt ga, loslaat en gas begin te geven. Maar dat duurt dus 8-10 seconden... om fatsoenlijk op te komen.., waarbij de motor dus soms afslaat.
-Wat doet het aangrijpingspunt precies? Ik snap de werking niet helemaal van de koppeling i.c.m. de toeren..
Deze vragen werden wel keurig beantwoord door mijn rij-instructeur, maar na de lessen vervaagd het een beetje... omdat ik het ook druk heb met andere dingen en ik maar 1 uur per week les. Zodoende wil ik mij even 'theoretisch' klaarstomen, zodat ik de koppeling goed beheers en zo min mogelijk fouten maak wat betreft de koppeling.
-Hoe moet ik wegrijden vanuit geparkeerde stand? Ik zit dan steeds te kloten met de koppeling en gas. Hoe moet dit? Ik weet wel dat ik allereerst de auto moet starten d.m.v. de koppeling ingedrukt te houden en vervolgens naar versnelling 1 te schakelen met nog steeds de koppeling volledig ingedrukt, maar wat dan? Aangrijpingspunt?
Nu de koppeling tot het aangrijpingspunt brengen (tot de auto begint te borrelen ). Wanneer de auto begint te bewegen rustig gas beginnen te geven.
-Wat gebeurt er als de versnellingspook in de neutrale stand staat, de handrem niet is ingeschakeld en de auto gestart is?
Nooit geprobeerd. Denk dat de auto gwn stilstaat. Op een helling zal de auto gaan rollen denk ik.
-Hoe zit het schakelen? Hoe snel/langzaam moet dat gaan? Bij mij slaat de motor wel eens af op een rotonde. Als zoiets op de snelweg gebeurt, dan gaat het goed mis.. Ik ga altijd heel traag naar het aangrijpingspunt (duurt wel 3 seconden) en dan laat ik de koppeling z.s.m. weer los, maar dan verloopt het soms vloeiend en soms slaat de motor af. Op de momenten dat het vloeiend verloopt, dan gaat het, naar mijn mening, nog steeds te traag en verlies ik snelheid, met name bij bochten omdat ik zonder gas schakel en pas wanneer mijn voet van de koppeling weg is weer op het gaspedaal begin te trappen.
Schakelen doe ik zelf zo snel mogelijk. Een rotonde kun je het liefst opgaan met de slippende koppeling (als dat geen gevaar oplevert voor andere weggebruikers), dus in zn 2. Zelf begin ik rustig gas te geven als ik bij het aangrijpingspunt ben. Hierdoor trek je wat sneller op
-Hoe moet ik het aanpakken tijdens het staan voor een stoplicht? Ik rem af en rond 1000 toeren druk ik de koppeling volledig in, maar hoe kan ik mij zo goed mogelijk voorbereiden om bij groen weer zo snel mogelijk en vloeiend voort te bewegen? Bij mij gaat dat traag.. mijn methode is dat ik stil sta en alvast schakel naar 1, met nog steeds de koppeling volledig ingedrukt en pas bij groen licht naar het aangrijpingspunt ga, loslaat en gas begin te geven. Maar dat duurt dus 8-10 seconden... om fatsoenlijk op te komen.., waarbij de motor dus soms afslaat.
In het begin gaat het optrekken bij iedereen traag.. naarmate je meer lessen neemt zal dat wat beter gaan. Hoe je nu optrekt is goed. Zoals ik dus al eerder zei kun je al rustig gas beginnen te geven wanneer je bij het aangrijpingspunt bent. hierdoor trek je vanzelfsprekend sneller op
-Wat doet het aangrijpingspunt precies? Ik snap de werking niet helemaal van de koppeling i.c.m. de toeren..
Zelf weet ik niet precies wat het aangrijpingspunt doet.. kun je denk ik wel op het internet vinden. Zelf heb ik eigenlijk nooit echt gelet op de toeren.. doe eigenlijk vanaf het begin alles op gevoel
Ben zelf nog leerling, kan het dus mis hebben. Maar zo doe ik het dus
Nu de koppeling tot het aangrijpingspunt brengen (tot de auto begint te borrelen
). Wanneer de auto begint te bewegen rustig gas beginnen te geven.-Wat gebeurt er als de versnellingspook in de neutrale stand staat, de handrem niet is ingeschakeld en de auto gestart is?
Nooit geprobeerd. Denk dat de auto gwn stilstaat. Op een helling zal de auto gaan rollen denk ik.
-Hoe zit het schakelen? Hoe snel/langzaam moet dat gaan? Bij mij slaat de motor wel eens af op een rotonde. Als zoiets op de snelweg gebeurt, dan gaat het goed mis.. Ik ga altijd heel traag naar het aangrijpingspunt (duurt wel 3 seconden) en dan laat ik de koppeling z.s.m. weer los, maar dan verloopt het soms vloeiend en soms slaat de motor af. Op de momenten dat het vloeiend verloopt, dan gaat het, naar mijn mening, nog steeds te traag en verlies ik snelheid, met name bij bochten omdat ik zonder gas schakel en pas wanneer mijn voet van de koppeling weg is weer op het gaspedaal begin te trappen.
Schakelen doe ik zelf zo snel mogelijk. Een rotonde kun je het liefst opgaan met de slippende koppeling (als dat geen gevaar oplevert voor andere weggebruikers), dus in zn 2. Zelf begin ik rustig gas te geven als ik bij het aangrijpingspunt ben. Hierdoor trek je wat sneller op
-Hoe moet ik het aanpakken tijdens het staan voor een stoplicht? Ik rem af en rond 1000 toeren druk ik de koppeling volledig in, maar hoe kan ik mij zo goed mogelijk voorbereiden om bij groen weer zo snel mogelijk en vloeiend voort te bewegen? Bij mij gaat dat traag.. mijn methode is dat ik stil sta en alvast schakel naar 1, met nog steeds de koppeling volledig ingedrukt en pas bij groen licht naar het aangrijpingspunt ga, loslaat en gas begin te geven. Maar dat duurt dus 8-10 seconden... om fatsoenlijk op te komen.., waarbij de motor dus soms afslaat.
In het begin gaat het optrekken bij iedereen traag.. naarmate je meer lessen neemt zal dat wat beter gaan. Hoe je nu optrekt is goed. Zoals ik dus al eerder zei kun je al rustig gas beginnen te geven wanneer je bij het aangrijpingspunt bent. hierdoor trek je vanzelfsprekend sneller op
-Wat doet het aangrijpingspunt precies? Ik snap de werking niet helemaal van de koppeling i.c.m. de toeren..
Zelf weet ik niet precies wat het aangrijpingspunt doet.. kun je denk ik wel op het internet vinden. Zelf heb ik eigenlijk nooit echt gelet op de toeren.. doe eigenlijk vanaf het begin alles op gevoel
Ben zelf nog leerling, kan het dus mis hebben. Maar zo doe ik het dus
Ik ben geil
Gek hoor, dat je nog niet perfect kan autorijden na 6 lesjes.quote:
De voorgaande les werd ik wel even geconfronteerd met het feit dat ik de koppeling nog dramatisch beheers... De hellingproef was een drama; de auto rolt achteruit op de helling, de motor slaat af op de helling etc.
Rij je in een diesel? In een diesel is het vaak voldoende de koppeling te laten opkomen, dan ga je langzaam rollen.quote:-Hoe moet ik wegrijden vanuit geparkeerde stand? Ik zit dan steeds te kloten met de koppeling en gas. Hoe moet dit? Ik weet wel dat ik allereerst de auto moet starten d.m.v. de koppeling ingedrukt te houden en vervolgens naar versnelling 1 te schakelen met nog steeds de koppeling volledig ingedrukt, maar wat dan? Aangrijpingspunt?
Niets. Je houdt je voet op de rem / de handrem erop voor het geval je eens vergeet de auto in de neutraal te zetten, want dan zou je naar voren schieten.quote:-Wat gebeurt er als de versnellingspook in de neutrale stand staat, de handrem niet is ingeschakeld en de auto gestart is?
Zo lang jij de koppeling ingedrukt houdt valt de auto niet uit. Geef wat gas terwijl je de koppeling op laat komen.quote:-Hoe zit het schakelen? Hoe snel/langzaam moet dat gaan? Bij mij slaat de motor wel eens af op een rotonde. Als zoiets op de snelweg gebeurt, dan gaat het goed mis.. Ik ga altijd heel traag naar het aangrijpingspunt (duurt wel 3 seconden) en dan laat ik de koppeling z.s.m. weer los, maar dan verloopt het soms vloeiend en soms slaat de motor af. Op de momenten dat het vloeiend verloopt, dan gaat het, naar mijn mening, nog steeds te traag en verlies ik snelheid, met name bij bochten omdat ik zonder gas schakel en pas wanneer mijn voet van de koppeling weg is weer op het gaspedaal begin te trappen.
Bij bochten hoor je snelheid te verliezen. Of wil jij met 50 door een bocht?
In welke versnelling staat je auto op de rotonde?
De gemiddelde auto valt bij iets minder dan 1000 toeren uit. Geef gas om meer toeren te genereren of schakel terug.
Groen: Beetje gas, koppeling langzaam op laten komen. Speel er een beetje mee met hoeveel gas/hoever de koppeling omhoog. Dit is overigens bij elke auto anders. Als je straks een eigen auto hebt zal 'ie vast weer een paar keer uitslaan/moet je weer op zoek naar de juiste combinatie koppeling/gas.quote:-Hoe moet ik het aanpakken tijdens het staan voor een stoplicht? Ik rem af en rond 1000 toeren druk ik de koppeling volledig in, maar hoe kan ik mij zo goed mogelijk voorbereiden om bij groen weer zo snel mogelijk en vloeiend voort te bewegen? Bij mij gaat dat traag.. mijn methode is dat ik stil sta en alvast schakel naar 1, met nog steeds de koppeling volledig ingedrukt en pas bij groen licht naar het aangrijpingspunt ga, loslaat en gas begin te geven. Maar dat duurt dus 8-10 seconden... om fatsoenlijk op te komen.., waarbij de motor dus soms afslaat.
Gewoon blijven vragen aan je instructeur. Uiteindelijk zal alles op gevoel gaan. Geef jezelf wat tijd. En als het lukt, een uurtje les per week erbij.quote:Deze vragen werden wel keurig beantwoord door mijn rij-instructeur, maar na de lessen vervaagd het een beetje... omdat ik het ook druk heb met andere dingen en ik maar 1 uur per week les. Zodoende wil ik mij even 'theoretisch' klaarstomen, zodat ik de koppeling goed beheers en zo min mogelijk fouten maak wat betreft de koppeling.
Je raekt an de dinge geweun.
Je kan op een vlak stuk oefenen met je koppeling. Op laten komen en voelen waar aangrijpingspunt zit. Je voelt de auto borrelen of al wat trekken. Leer je ook aan om op dat punt wat gas mee te geven alvorens je je voet van de koppeling te halen.
Ben geen expert, maar de simpele uitleg die ik in mn hoofd heb: motor laat je auto rijden door tandwielen te draaien die tegen je wielas aanzitten. Met koppeling haal je de tandwielen van de as. (Met schakelen wissel je van tandwiel, dit kan niet als alles nog tegen elkaar aandraait).
Aangrijpingspunt is punt waarop t tandwiel je as weer raakt.
Wegrijden uit stilstand: de motor in versnelling draait al beetje van zichzelf. Met alleen koppeling op laten komen probeert de motor met dat kleine beetje kracht je hele (zware) auto in beweging te brengen. Dat lukt de motor niet altijd en die slaat dan af. Je zal wat extra gas moeten geven (tandwielen laten draaien) om de motor te helpen.
Gas bij geven kan eigenlijk pas als t tandwiel op as staat. Dus wachten op aangrijpingspunt en dan meteen beetje gas bij geven.
(Gaat tegenwoordig koppelingsplaten etc, maar gaat om t idee van draaiende onderdelen.)
Ben geen expert, maar de simpele uitleg die ik in mn hoofd heb: motor laat je auto rijden door tandwielen te draaien die tegen je wielas aanzitten. Met koppeling haal je de tandwielen van de as. (Met schakelen wissel je van tandwiel, dit kan niet als alles nog tegen elkaar aandraait).
Aangrijpingspunt is punt waarop t tandwiel je as weer raakt.
Wegrijden uit stilstand: de motor in versnelling draait al beetje van zichzelf. Met alleen koppeling op laten komen probeert de motor met dat kleine beetje kracht je hele (zware) auto in beweging te brengen. Dat lukt de motor niet altijd en die slaat dan af. Je zal wat extra gas moeten geven (tandwielen laten draaien) om de motor te helpen.
Gas bij geven kan eigenlijk pas als t tandwiel op as staat. Dus wachten op aangrijpingspunt en dan meteen beetje gas bij geven.
(Gaat tegenwoordig koppelingsplaten etc, maar gaat om t idee van draaiende onderdelen.)
Langer op FOK! dan je oma, minder posts dan je moeder...
Platenfabriek - spotify playlists
Platenfabriek - spotify playlists
Bedankt voor het beantwoorden op mijn vorige vragen. Ik heb nog 1 vraag.. dit betreft het stilstaan/wegrijden.. :
Op het moment dat ik schakel naar de eerste versnelling, naar het aangrijpingspunt ga en de handrem loslaat, dan zal de auto (achteruit of vooruit?) rollen (?) en dan zou ik gas moeten geven om weg te moeten rijden, maar aangezien ik bij het wegrijden vanuit een parkeerplaats onder de 1000 toeren zit, kan ik dan ook gewoon remmen, met mijn voet houdend op het aangrijpingspunt of moet ik alleen de koppeling ingedrukt houden om te stoppen?
Op het moment dat ik schakel naar de eerste versnelling, naar het aangrijpingspunt ga en de handrem loslaat, dan zal de auto (achteruit of vooruit?) rollen (?) en dan zou ik gas moeten geven om weg te moeten rijden, maar aangezien ik bij het wegrijden vanuit een parkeerplaats onder de 1000 toeren zit, kan ik dan ook gewoon remmen, met mijn voet houdend op het aangrijpingspunt of moet ik alleen de koppeling ingedrukt houden om te stoppen?
Als je al op het aangrijpingsmoment zit, dus met je koppeling alleen al staat ie al stil en gaat ie vanzelf al rollen. Als de heuvel/helling niet zo stijl staat kun je dus makkelijk met je rem en koppeling werken. Maar gebruik je rem wel en ga niet de hele tijd op je koppeling stoppen is niet zo goed voor autotjequote:
Bedankt voor het beantwoorden op mijn vorige vragen. Ik heb nog 1 vraag.. dit betreft het stilstaan/wegrijden.. :
Op het moment dat ik schakel naar de eerste versnelling, naar het aangrijpingspunt ga en de handrem loslaat, dan zal de auto (achteruit of vooruit?) rollen (?) en dan zou ik gas moeten geven om weg te moeten rijden, maar aangezien ik bij het wegrijden vanuit een parkeerplaats onder de 1000 toeren zit, kan ik dan ook gewoon remmen, met mijn voet houdend op het aangrijpingspunt of moet ik alleen de koppeling ingedrukt houden om te stoppen?
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 08-05-2015 10:09:54 ]
Naar voren of naar achter?quote:
[..]
Als je al op het aangrijpingsmoment zit, dus met je koppeling alleen al staat ie al stil en gaat ie vanzelf al rollen. Als de heuvel/helling niet zo stijl staat kun je dus makkelijk met je rem en koppeling werken. Maar gebruik je rem wel en ga niet de hele tijd op je koppeling stoppen is niet zo goed voor autotje
Kun je op het aangrijpingspunt blijven en tegelijkertijd remmen of kun je alleen remmen door weer de koppeling ingedrukt te houden i.c.m. afremmen?
Want meestal als je uit een parkeerplaats wilt rijden, moet je weer even stoppen om stukje achteruit te rijden of bij te sturen..
In principe rolt 'ie altijd naar voren op het aangrijpingspunt, tenzij je in z'n achteruit zit . Wat er gebeurt is dat je een koppeling maakt tussen aandrijving en wielen, heel kort door de bocht. De voorwaartse motie (het rijden) wordt in gang gezet.
Als je op het aangrijpingspunt blijft rond de 1000 toeren en tegelijk remt, sloop je je koppeling nogal, als 'ie niet meteen uitvalt. Wat er dan gebeurt is dat je die blijvend draaiende onderdelen hun werk laat doen, maar je het resultaat daarvan tegenhoudt (de wielen blokkeren), waardoor er enorme krachten op die tandwielen komen te staan.
Als je bij +- 1000 toeren moet remmen daarom ook koppeling + rem. Door de koppeling in te trappen rem je niet snel af, integendeel zelfs! Je blijft dan langer met dezelfde snelheid doorrollen. Daarom moet je bijremmen. Zie het remmen bij 'kritiek' lage toerentallen als remmen voor een stoplicht. Op het moment, dat je daar dat toerental van 1000-1100 bereikt, trap je toch ook de koppeling in? Anders zelfde verhaal: Tandwielen draaien op hun minimum snelheid. Lager of blokkade = uitvallen en eventueel schade.
Het beste om bij een parkeerplaats etc. superlangzaam weg te rijden, is je koppeling zo gebruiken, dat je net wegrolt. Doorgaans zal je dan ook niet hoeven te corrigeren.
Ik heb het trouwens als volgt geleerd, dat hele koppelen en schakelen en aangrijpingspunt goed voelen: Afgelegen weggetje gezocht met instructeur, liefst eentje waar je rondjes kan rijden. Verlaten industrieterreinen werken daar goed. Daar alleen maar focussen op schakelen, maar wel steeds vlotter. Omdat je dan geen andere verkeerstaak hebt, los van het correct besturen van de auto, kan je je volledige focus op die bediening leggen. Na die training (ongeveer 30-45 minuten) heb ik nooit meer problemen gehad met schakelen.
. Wat er gebeurt is dat je een koppeling maakt tussen aandrijving en wielen, heel kort door de bocht. De voorwaartse motie (het rijden) wordt in gang gezet.Als je op het aangrijpingspunt blijft rond de 1000 toeren en tegelijk remt, sloop je je koppeling nogal, als 'ie niet meteen uitvalt. Wat er dan gebeurt is dat je die blijvend draaiende onderdelen hun werk laat doen, maar je het resultaat daarvan tegenhoudt (de wielen blokkeren), waardoor er enorme krachten op die tandwielen komen te staan.
Als je bij +- 1000 toeren moet remmen daarom ook koppeling + rem. Door de koppeling in te trappen rem je niet snel af, integendeel zelfs! Je blijft dan langer met dezelfde snelheid doorrollen. Daarom moet je bijremmen. Zie het remmen bij 'kritiek' lage toerentallen als remmen voor een stoplicht. Op het moment, dat je daar dat toerental van 1000-1100 bereikt, trap je toch ook de koppeling in
? Anders zelfde verhaal: Tandwielen draaien op hun minimum snelheid. Lager of blokkade = uitvallen en eventueel schade. Het beste om bij een parkeerplaats etc. superlangzaam weg te rijden, is je koppeling zo gebruiken, dat je net wegrolt. Doorgaans zal je dan ook niet hoeven te corrigeren.
Ik heb het trouwens als volgt geleerd, dat hele koppelen en schakelen en aangrijpingspunt goed voelen: Afgelegen weggetje gezocht met instructeur, liefst eentje waar je rondjes kan rijden. Verlaten industrieterreinen werken daar goed. Daar alleen maar focussen op schakelen, maar wel steeds vlotter. Omdat je dan geen andere verkeerstaak hebt, los van het correct besturen van de auto, kan je je volledige focus op die bediening leggen. Na die training (ongeveer 30-45 minuten) heb ik nooit meer problemen gehad met schakelen.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Ow oké. Top bedankt!quote:
In principe rolt 'ie altijd naar voren op het aangrijpingspunt, tenzij je in z'n achteruit zit
Als je op het aangrijpingspunt blijft rond de 1000 toeren en tegelijk remt, sloop je je koppeling nogal, als 'ie niet meteen uitvalt. Wat er dan gebeurt is dat je die blijvend draaiende onderdelen hun werk laat doen, maar je het resultaat daarvan tegenhoudt (de wielen blokkeren), waardoor er enorme krachten op die tandwielen komen te staan.
Als je bij +- 1000 toeren moet remmen daarom ook koppeling + rem. Door de koppeling in te trappen rem je niet snel af, integendeel zelfs! Je blijft dan langer met dezelfde snelheid doorrollen. Daarom moet je bijremmen. Zie het remmen bij 'kritiek' lage toerentallen als remmen voor een stoplicht. Op het moment, dat je daar dat toerental van 1000-1100 bereikt, trap je toch ook de koppeling in
Het beste om bij een parkeerplaats etc. superlangzaam weg te rijden, is je koppeling zo gebruiken, dat je net wegrolt. Doorgaans zal je dan ook niet hoeven te corrigeren.
Ik heb het trouwens als volgt geleerd, dat hele koppelen en schakelen en aangrijpingspunt goed voelen: Afgelegen weggetje gezocht met instructeur, liefst eentje waar je rondjes kan rijden. Verlaten industrieterreinen werken daar goed. Daar alleen maar focussen op schakelen, maar wel steeds vlotter. Omdat je dan geen andere verkeerstaak hebt, los van het correct besturen van de auto, kan je je volledige focus op die bediening leggen. Na die training (ongeveer 30-45 minuten) heb ik nooit meer problemen gehad met schakelen.
De meest waardevolle tip die ik heb gekregen is : langzaam gas geven tot je 1500 (of 2000) toeren hebt en vervolgens langzaam de koppeling op laten komen.
Zo rij je super comfortabel, zonder schokken o.i.d. weg. Als je dan merkt waar het aangrijpingspunt is zou je het steeds sneller kunnen als het goed is
Zo rij je super comfortabel, zonder schokken o.i.d. weg. Als je dan merkt waar het aangrijpingspunt is zou je het steeds sneller kunnen als het goed is
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Nou.. Ik had vanmiddag de les en het schakelen ging prima. Ik was er zelf van verbijsterd! Bedankt voor de tips en uitleg, het heeft daadwerkelijk geholpen.
Er was echter wel één moment dat ik een korte stop moest maken (midden op de weg) en vervolgens de motor afsloeg toen ik weer wou accelereren. Daarop volgend sloeg de motor nog eens 4 keer af en kon ik hem niet accelereren omdat ik mijn voet te snel van de koppeling haalde. Dat was toch wel even beschamend en lachwekkend tegelijk.
Voor de rest verbeterpunten:
-Bij bochten naar rechts neem ik de bocht breder dan hoort..
-Bij een in- en uitrit constructie afremmen, schakelen en gassen gaat het nog niet zoals het moet.
-Accelereren..; ik weet nog steeds niet wanneer ik het aangrijpingspunt moet loslaten en wanneer ik moet beginnen met gassen zonder schokken te krijgen of/en dat de motor afslaat.
Op naar zondag...., de volgende rijles.
[ Bericht 2% gewijzigd door Super-B op 08-05-2015 22:59:42 ]
Er was echter wel één moment dat ik een korte stop moest maken (midden op de weg) en vervolgens de motor afsloeg toen ik weer wou accelereren. Daarop volgend sloeg de motor nog eens 4 keer af en kon ik hem niet accelereren omdat ik mijn voet te snel van de koppeling haalde. Dat was toch wel even beschamend en lachwekkend tegelijk.
Voor de rest verbeterpunten:
-Bij bochten naar rechts neem ik de bocht breder dan hoort..
-Bij een in- en uitrit constructie afremmen, schakelen en gassen gaat het nog niet zoals het moet.
-Accelereren..; ik weet nog steeds niet wanneer ik het aangrijpingspunt moet loslaten en wanneer ik moet beginnen met gassen zonder schokken te krijgen of/en dat de motor afslaat.
Op naar zondag...., de volgende rijles.
[ Bericht 2% gewijzigd door Super-B op 08-05-2015 22:59:42 ]
Nice, elke les zou het steeds beter moeten gaan.. op een gegeven moment wordt het schakelen automatisme en denk je dr amper aanquote:
Nou.. Ik had vanmiddag de les en het schakelen ging prima. Ik was er zelf van verbijsterd! Bedankt voor de tips en uitleg, het heeft daadwerkelijk geholpen.
Er was echter wel één moment dat ik een korte stop moest maken (midden op de weg) en vervolgens de motor afsloeg toen ik weer wou accelereren. Daarop volgend sloeg de motor nog eens 4 keer af en kon ik hem niet accelereren omdat ik mijn voet te snel van de koppeling haalde. Dat was toch wel even beschamend en lachwekkend tegelijk.
Voor de rest verbeterpunten:
-Bij bochten naar rechts neem ik de bocht breder dan hoort..
-Bij een in- en uitrit constructie afremmen, schakelen en gassen gaat het nog niet zoals het moet.
-Accelereren..; ik weet nog steeds niet wanneer ik het aangrijpingspunt moet loslaten en wanneer ik moet beginnen met gassen zonder schokken te krijgen of/en dat de motor afslaat.
Op naar zondag...., de volgende rijles.
Dat met de bochten naar rechts had ik ook. Dacht echt steeds dat ik de stoep zou raken. Dit heb ik afgeleerd door een wel heel creatieve manier.. De bocht nemen met een deur open zodat ik zie hoeveel ruimte er nog was
. Toen zag ik pas echt dat er nog bijna een meter afstand zat tussen de auto en de stoep . Sinds die les neem ik bochten naar recht perfect (Dit hebben we natuurlijk op een afgelegen industrie terrein gedaan )Een in- en uitrit altijd in zn 1 nemen. Hierdoor ga je niet te snel heb je goed overzicht op de weg.
Het accelereren zal steeds beter gaan. Je bent pas bij je 7de les. Ik heb nu ong 25 lessen achter de rug, en nog schokt de auto soms bij het optrekken
Ik ben geil
Ik heb inderdaad ook zo'n gevoel, met name in woonerven; dan denk ik toch echt dat ik bijna de geparkeerde auto's of lantaarnpalen ga raken als ik de auto nog meer naar rechts verschuif, ondanks dat de rij-instructeur zegt dat er nog genoeg ruimte is.quote:
[..]
Nice, elke les zou het steeds beter moeten gaan.. op een gegeven moment wordt het schakelen automatisme en denk je dr amper aan
Dat met de bochten naar rechts had ik ook. Dacht echt steeds dat ik de stoep zou raken. Dit heb ik afgeleerd door een wel heel creatieve manier.. De bocht nemen met een deur open zodat ik zie hoeveel ruimte er nog was
Een in- en uitrit altijd in zn 1 nemen. Hierdoor ga je niet te snel heb je goed overzicht op de weg.
Het accelereren zal steeds beter gaan. Je bent pas bij je 7de les. Ik heb nu ong 25 lessen achter de rug, en nog schokt de auto soms bij het optrekken
Gas net na het aangrijpingspunt, maar licht doseren. Beetje oefenen, je komt er welquote:
Voor de rest verbeterpunten:
-Bij bochten naar rechts neem ik de bocht breder dan hoort..
-Bij een in- en uitrit constructie afremmen, schakelen en gassen gaat het nog niet zoals het moet.
-Accelereren..; ik weet nog steeds niet wanneer ik het aangrijpingspunt moet loslaten en wanneer ik moet beginnen met gassen zonder schokken te krijgen of/en dat de motor afslaat.
Op naar zondag...., de volgende rijles.
. Ik heb juist de neiging teveel naar de stoep te plakken naar rechtsquote:
[..]
Dat met de bochten naar rechts had ik ook. Dacht echt steeds dat ik de stoep zou raken. Dit heb ik afgeleerd door een wel heel creatieve manier.. De bocht nemen met een deur open zodat ik zie hoeveel ruimte er nog was
Een in- en uitrit altijd in zn 1 nemen. Hierdoor ga je niet te snel heb je goed overzicht op de weg.
Het accelereren zal steeds beter gaan. Je bent pas bij je 7de les. Ik heb nu ong 25 lessen achter de rug, en nog schokt de auto soms bij het optrekken
. Altijd lekker knus, ruim vind ik niet mooi uitkomen, maar het kan ook té krap :x. En ook na 85 uur in de auto schokt 'ie soms nog, hoor. Héééél weinig, maar het gebeurt. Blijf je altijd wel houden, denk ik. Ben ook pas maar een maandje gezegend met m'n 'geslaagd'-status.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Ik heb mijn eerste auto (Hyundai Coupé) vorige maand verkocht en heb een Mercedes A uit 2005 gekocht. Liet 'm de eerste dag direct afslaan 
En dan heb ik al een jaar m'n rijbewijs Koppeling werkte net wat anders.
En dan heb ik al een jaar m'n rijbewijs Koppeling werkte net wat anders.
Je raekt an de dinge geweun.
Niks mis mee .
.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Ik ga binnenkort ook aan rijlessen beginnen. Vandaag even bij m'n pa in de auto gezeten, hij heeft wat dingetjes uitgelegd. Heb er wel zin in
Is er een theorieboek dat jullie aanraden of maakt het niet zoveel uit?
Is er een theorieboek dat jullie aanraden of maakt het niet zoveel uit?
ANWB was prima. Vooral veel oefententamens maken, dat werkt nog veel beterquote:
Ik ga binnenkort ook aan rijlessen beginnen. Vandaag even bij m'n pa in de auto gezeten, hij heeft wat dingetjes uitgelegd. Heb er wel zin in
Is er een theorieboek dat jullie aanraden of maakt het niet zoveel uit?
Smile like you mean it
www.wefut.com
www.wefut.com
ANWB of Vekabestquote:
Ik ga binnenkort ook aan rijlessen beginnen. Vandaag even bij m'n pa in de auto gezeten, hij heeft wat dingetjes uitgelegd. Heb er wel zin in
Is er een theorieboek dat jullie aanraden of maakt het niet zoveel uit?
.En uiteraard altijd proberen de nieuwste editie te krijgen.
http://theorieshop.nl/theorieboeken/auto/
Ik had/heb deze incl. 10 uur online examens oefenen.
Ik kreeg ze kado als actie toen ik begon met lessen.
Ik had/heb deze incl. 10 uur online examens oefenen.
Ik kreeg ze kado als actie toen ik begon met lessen.
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Morgen mijn 13de les alweer.. en het gaat wonderbaarlijk goed!
Het is een opstartende eenmanspraktijk, dus die man heeft er echt plezier in wat hij (iig op mij) overbrengt tijdens het lessen, onwijs leuk.
Krijgen jullie ook na elke les je vorderingskaart per mail te zien? ik vind het wel leuk om te zien hoe ik vooruit ga
Op het moment heb ik niet echt aandachtspunten, ja dat ik ipv eerst richting aangeven en dan kijken andersom.
Ik heb wel echt 6 lessen nodig gehad om mijn rotondes goed onder de knie te krijgen, maar dat is nu geen enkel probleem meer.
Wie zijn er allemaal van plan een t.t.t. te doen? ik krijg hem gratis, dus maak daar natuurlijk gebruik van. Mijn theorie staat in juni gepland.
Het is een opstartende eenmanspraktijk, dus die man heeft er echt plezier in wat hij (iig op mij) overbrengt tijdens het lessen, onwijs leuk.
Krijgen jullie ook na elke les je vorderingskaart per mail te zien? ik vind het wel leuk om te zien hoe ik vooruit ga
Op het moment heb ik niet echt aandachtspunten, ja dat ik ipv eerst richting aangeven en dan kijken
andersom. Ik heb wel echt 6 lessen nodig gehad om mijn rotondes goed onder de knie te krijgen, maar dat is nu geen enkel probleem meer.
Wie zijn er allemaal van plan een t.t.t. te doen? ik krijg hem gratis, dus maak daar natuurlijk gebruik van. Mijn theorie staat in juni gepland.
Op
Ik ben nog te romelig, rij te snel op stoplichten af, verlies ik het overzicht en dan verneuk ik de rest,quote:
Of ik neem een rotonde weer eens in zn 3..
Ik weet wle hoe alles moet, ik rij vlot enzo. Maar als ik een foutje maak, maak ik het daarna gelijk nog erger
laatst reed ik zowat een hond aan op een zebrapad
. Ik rij naar een rotonde, ik begin veels te laat met scannen dus ik zie rotonde veels te laat, ik rem af, moet dan nog gaan kijken, links rechts. Vervolgens trek ik op in zn 3 omdat inmiddels alles in mn hoofd door elkaar loopt.. Auto slaat af, ik rij weer (redelijk normaal) verder.. Ik wil de rotonde af, vergeet mn richting en zie een man bij het zebrapad frontaal over het hoofd Ik weet hoe alles moet, als ik het even goed te pakken heb rijd ik een les vlekkeloos, maar als ik dan een foutje maakt dan is het gelijk helemaal kut.
quote:
Morgen mijn 13de les alweer.. en het gaat wonderbaarlijk goed!
Het is een opstartende eenmanspraktijk, dus die man heeft er echt plezier in wat hij (iig op mij) overbrengt tijdens het lessen, onwijs leuk.
Krijgen jullie ook na elke les je vorderingskaart per mail te zien? ik vind het wel leuk om te zien hoe ik vooruit ga
Op het moment heb ik niet echt aandachtspunten, ja dat ik ipv eerst richting aangeven en dan kijken
Ik heb wel echt 6 lessen nodig gehad om mijn rotondes goed onder de knie te krijgen, maar dat is nu geen enkel probleem meer.
Wie zijn er allemaal van plan een t.t.t. te doen? ik krijg hem gratis, dus maak daar natuurlijk gebruik van. Mijn theorie staat in juni gepland.
_______!Je betaalt er gewoon voor, en rijscholen die dat standaard in pakketten hebben zitten sporen niet. Compleet nutteloos.
Dwing jezelf om eerder te scannen, dat heb ik ook gedaan, en nu lukt dat. Je moet je niet teveel van die fouten aantrekken, dus gewoon doorgaan.quote:
[..]
Ik ben nog te romelig, rij te snel op stoplichten af, verlies ik het overzicht en dan verneuk ik de rest,
Of ik neem een rotonde weer eens in zn 3..
Ik weet wle hoe alles moet, ik rij vlot enzo. Maar als ik een foutje maak, maak ik het daarna gelijk nog erger
laatst reed ik zowat een hond aan op een zebrapad
Ik weet hoe alles moet, als ik het even goed te pakken heb rijd ik een les vlekkeloos, maar als ik dan een foutje maakt dan is het gelijk helemaal kut.
Vervelend! de rotonde in z'n 3 nemen is eigenlijk nog het minst erg, zolang je inderdaad maar kijkt.quote:
[..]
Ik ben nog te romelig, rij te snel op stoplichten af, verlies ik het overzicht en dan verneuk ik de rest,
Of ik neem een rotonde weer eens in zn 3..
Ik weet wle hoe alles moet, ik rij vlot enzo. Maar als ik een foutje maak, maak ik het daarna gelijk nog erger
laatst reed ik zowat een hond aan op een zebrapad
Ik weet hoe alles moet, als ik het even goed te pakken heb rijd ik een les vlekkeloos, maar als ik dan een foutje maakt dan is het gelijk helemaal kut.
Mijn instructeur hamert daar echt heel erg op, want ze rekenen je daar gelijk op af.
Gewoon een een lesje van een uur/anderhalf nemen voor je praktijk! kun je even in de ' rij flow ' komen
Wat bedoel je? ik heb geen pakket, losse lessen.quote:
[..]
Je betaalt er gewoon voor, en rijscholen die dat standaard in pakketten hebben zitten sporen niet. Compleet nutteloos.
[..]
Dwing jezelf om eerder te scannen, dat heb ik ook gedaan, en nu lukt dat. Je moet je niet teveel van die fouten aantrekken, dus gewoon doorgaan.
en daar krijg je geen t.t.t. bij.
Daarom niet echt compleet nutteloos.
Het is gratis, dubbele kans op sommige onderdelen dus.
Je betaalt er alsnog indirect voor.quote:
[..]
Wat bedoel je? ik heb geen pakket, losse lessen.
en daar krijg je geen t.t.t. bij.
Wat mijn instructeur zegt, je rijdt als een ervaren rijder, maar dat kijkgedrag heb je nog niet.quote:
[..]
Vervelend! de rotonde in z'n 3 nemen is eigenlijk nog het minst erg, zolang je inderdaad maar kijkt.
Mijn instructeur hamert daar echt heel erg op, want ze rekenen je daar gelijk op af.
Gewoon een een lesje van een uur/anderhalf nemen voor je praktijk! kun je even in de ' rij flow ' komen
Als ik zo snel ga verlies ik het overzicht.
Duidelijk een startende, nog enthousiaste instructeur jaquote:
Krijgen jullie ook na elke les je vorderingskaart per mail te zien?
Smile like you mean it
www.wefut.com
www.wefut.com
Hoe danquote:
[..]
Je betaalt er alsnog indirect voor.
Ook daar zitten de kosten van de TTT inbegrepen. Bij wat voor een figuur zit je dan?quote:
Ik begrijp niet hoe iemand voor ¤35 per uur rijlessen kan aanbieden. Of je moet wel heel achterlijk zijn, of je moet ook zwart lesgeven. Van die ¤35 kan hij amper wat overhouden na belastingen, benzine, voertuig en onderhoud. En natuurlijk het feit, dat hij geen pensioen opbouwt en niet recht heeft op een WW.
Hallo!
Ik heb straks rijles, maar ik vroeg mij opeens iets af:
Kun je bij een korte stop (bijvoorbeeld bij een stoplicht) al met je voet naar het aangrijpingspunt met het rempedaal ingedrukt? Zo ja, moet ik dan wanneer het verkeerslicht groen is op het gaspedaal indrukken, met mijn voet nog bij het aangrijpingspunt, en dan wanneer de auto rijd, langzaam weer loslaten?
Ik heb straks rijles, maar ik vroeg mij opeens iets af:
Kun je bij een korte stop (bijvoorbeeld bij een stoplicht) al met je voet naar het aangrijpingspunt met het rempedaal ingedrukt? Zo ja, moet ik dan wanneer het verkeerslicht groen is op het gaspedaal indrukken, met mijn voet nog bij het aangrijpingspunt, en dan wanneer de auto rijd, langzaam weer loslaten?
Nee.quote:
Hallo!
Ik heb straks rijles, maar ik vroeg mij opeens iets af:
Kun je bij een korte stop (bijvoorbeeld bij een stoplicht) al met je voet naar het aangrijpingspunt met het rempedaal ingedrukt? Zo ja, moet ik dan wanneer het verkeerslicht groen is op het gaspedaal indrukken, met mijn voet nog bij het aangrijpingspunt, en dan wanneer de auto rijd, langzaam weer loslaten?
Je weet niet hoe lang het licht op rood blijft staan maar ondertussen sta je daar wel met slippende koppeling, onnodige slijtage dus.
Op een gegeven moment weet je het aangrijpingspunt blindelings en snel te vinden en dan ben je echt snel genoeg weg heur.
Maar zo ver is het zo te lezen nog niet en dat geeft ook helemaal niks. Hoort bij het lessen, komt echt wel goed.
Heb hier een poosje voor ¤37 per uur gelest en daarna voor ¤30, als 'vriendenprijs'. Die ¤37 was algemene prijs. Mijn tweede rijschool had een heel zwaar vermoeden, dat 'ie zwart leste, maar niet door z'n prijs. Naam van z'n rijschool was nergens op z'n auto te bekennen, dus minder makkelijk te traceren etc. Uiteindelijk in 10 lessen bij rijschool 2 een dikkere punt op de I kunnen zetten, dan in echt heel veel lessen bij die andere.quote:
[..]
Ook daar zitten de kosten van de TTT inbegrepen. Bij wat voor een figuur zit je dan?
Van die ¤35 kan hij amper wat overhouden na belastingen, benzine, voertuig en onderhoud. En natuurlijk het feit, dat hij geen pensioen opbouwt en niet recht heeft op een WW.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Wauw..quote:
[..]
Ook daar zitten de kosten van de TTT inbegrepen. Bij wat voor een figuur zit je dan?
Van die ¤35 kan hij amper wat overhouden na belastingen, benzine, voertuig en onderhoud. En natuurlijk het feit, dat hij geen pensioen opbouwt en niet recht heeft op een WW.
Nee, hij doet dit part-time en is gewoon bovag geregistreerd.
Ik verdiep me er verder niet zo in of hij recht heeft op een ww of niet, sorry
quote:
[..]
Wauw..
Nee, hij doet dit part-time en is gewoon bovag geregistreerd.
Ik verdiep me er verder niet zo in of hij recht heeft op een ww of niet, sorry
Kneusje
Succes man!quote:
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Ik ging bij les 1.quote:
[..]
Succes! en vooral veel kijken
Met gemiddeld hoeveel lessen ga je de snelweg op?
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Ik ging ook bij de eerste les. Ik mocht instappen, gas geven en sturen alleen, en moest binnen 2 minuten de snelweg op (niet invoegen btw) om vervolgens 10 minuten verderop op een lege parkeerplaats te beginnen met oefenen. Logisch hè..quote:
[..]
Succes! en vooral veel kijken
Met gemiddeld hoeveel lessen ga je de snelweg op?
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Ik ging bij de tweede les al de snelweg op. Dat vond ik minder eng dan al die wijkjes met kinderen en fietsers en geparkeerde auto's enzovoort.quote:
[..]
Succes! en vooral veel kijken
Met gemiddeld hoeveel lessen ga je de snelweg op?
❤ Pino112 ❤ | FeanFan | heywoodugod _O_
Oke dan, ik zit al bij les 15
ik moet dus voornamelijk bijzondere verrichtingen/manoeuvres, wijkjes, veel kruispunten en rotondes doen. Ik ga volgende week vragen waarom het zo lang duurt dan.
ik moet dus voornamelijk bijzondere verrichtingen/manoeuvres, wijkjes, veel kruispunten en rotondes doen. Ik ga volgende week vragen waarom het zo lang duurt dan.
Ik ging de eerste keer de snelweg op bij de medische test voor de eigen verklaringquote:
[..]
Succes! en vooral veel kijken
Met gemiddeld hoeveel lessen ga je de snelweg op?
Daarvoor nog nooit op de snelweg gereden
Gefeliciteerd! Eerste keer?quote:
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Alleen een ruk aan mn stuurquote:
[..]
Nais! had je nog opmerkingen? of was het flawless
En ik twijfelde heel even met rijstrook wisselen een keer waardoor in 5 seconden gewoon in het midden over 2 rijstroken bleef rijden Die ruk aan het stuur: Ik reed op een grote rotonde, ik ging driekwart rond. Ik wou op het bijna eind een rijstrook opschuiven (door gewoon de belijning te blijven volgen) net voor afslag nummer twee. Maar ik lette niet goed op en reed dus al op de buitende ring van de rotonde, als ik nog een rijbaan was opgeschoven was ik dus afslag 2 uit gegaan en een auto op mn achterbumper gehad
Hele chille examinator gelukkig. De rest ging prima, ik keek veel te overdreven en reed gewoon veilig zei de instructeur op die rotonde na.)
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 21-05-2015 17:58:33 ]
Ik ben eindelijk zover, dat ik een afspraak heb gemaakt voor mijn eerste rijles in september.
Alleen vind mijn moeder een rijbewijs onzin en vindt ze dat je die altijd nog kan halen. (En we hebben geen auto) - Dat ik in september ga lessen weet zij nog niet.
Iemand tips om te zorgen dat je niet onnodig veel lessen hoeft te volgen? Ik ben in ieder geval van plan twee keer per week te lessen en in de zomer de theorie te leren + autorijlesfilmpjes te kijken op YouTube.
Alleen vind mijn moeder een rijbewijs onzin en vindt ze dat je die altijd nog kan halen. (En we hebben geen auto) - Dat ik in september ga lessen weet zij nog niet.
Iemand tips om te zorgen dat je niet onnodig veel lessen hoeft te volgen? Ik ben in ieder geval van plan twee keer per week te lessen en in de zomer de theorie te leren + autorijlesfilmpjes te kijken op YouTube.
hoe oud ben je?quote:
Ik ben eindelijk zover, dat ik een afspraak heb gemaakt voor mijn eerste rijles in september.
Alleen vind mijn moeder een rijbewijs onzin en vindt ze dat je die altijd nog kan halen. (En we hebben geen auto) - Dat ik in september ga lessen weet zij nog niet.
Iemand tips om te zorgen dat je niet onnodig veel lessen hoeft te volgen? Ik ben in ieder geval van plan twee keer per week te lessen en in de zomer de theorie te leren + autorijlesfilmpjes te kijken op YouTube.
Hoe eerder je begint hoe makkelijker je het kan betalen en je hebt er veel meer tijd voor dan als je dalijk stage, lange schooldagen en andere gekkigheid hebt(studenten vereniging ofzo)quote:
Ik ben eindelijk zover, dat ik een afspraak heb gemaakt voor mijn eerste rijles in september.
Alleen vind mijn moeder een rijbewijs onzin en vindt ze dat je die altijd nog kan halen. (En we hebben geen auto) - Dat ik in september ga lessen weet zij nog niet.
Iemand tips om te zorgen dat je niet onnodig veel lessen hoeft te volgen? Ik ben in ieder geval van plan twee keer per week te lessen en in de zomer de theorie te leren + autorijlesfilmpjes te kijken op YouTube.
Ik wens je veel succes alvast.
Voor de bediening van de auto zal ik geen filmpjes kijken. Je zou wel wat filmpjes kunnen kijken van lessen en bepaalde opdrachten. Rijschool accuraat heeft goede duidelijke filmpjes https://www.youtube.com/channel/UCtepyUxIbkpu-XOlowYSakw het accent moet je wel liggen ha ha.
BAM dit is 3KB
Het lijkt me er niet gemakkelijker op worden met alle regeltjes die veranderen of bijkomen.quote:
Ik ben eindelijk zover, dat ik een afspraak heb gemaakt voor mijn eerste rijles in september.
Alleen vind mijn moeder een rijbewijs onzin en vindt ze dat je die altijd nog kan halen. (En we hebben geen auto) - Dat ik in september ga lessen weet zij nog niet.
Iemand tips om te zorgen dat je niet onnodig veel lessen hoeft te volgen? Ik ben in ieder geval van plan twee keer per week te lessen en in de zomer de theorie te leren + autorijlesfilmpjes te kijken op YouTube.
In sommige gevallen (net als bij mij) vergroot het ook je baankans.
En wat hierboven al is gezegd, vooral geen filmpjes kijken. Ik heb dat namelijk ook gedaan en het helpt niets, werk alleen maar tegen.
Waarom pas in september eigenlijk? duurt nog zo lang.
2 lessen per week is trouwens wel een aanrader.
Filmpjes kijken van rijlessen hebben mij wel heel erg geholpen om het rijden beter te begrijpen. De online instructeurs zijn soms dan ook beter dan je eigen, hier 2 mensen met een eerste les:
Ik zou die 2 gewoon kijken als je nog geen lessen hebt gedaan, lijkt me voor iedereen best nuttig.
Beide top instructeurs en boeiende filmpjes, al heeft Helen tegenwoordig een minder boeiend camera standpunt.
Ik zou die 2 gewoon kijken als je nog geen lessen hebt gedaan, lijkt me voor iedereen best nuttig.
Beide top instructeurs en boeiende filmpjes, al heeft Helen tegenwoordig een minder boeiend camera standpunt.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
wil niet weten hoeveel ik van dat soort filmpjes heb gekeken, met de gedachte in het achterhoofd dat het zou helpen. totaal niet.quote:
Filmpjes kijken van rijlessen hebben mij wel heel erg geholpen om het rijden beter te begrijpen. De online instructeurs zijn soms dan ook beter dan je eigen, hier 2 mensen met een eerste les:
Ik zou die 2 gewoon kijken als je nog geen lessen hebt gedaan, lijkt me voor iedereen best nuttig.
Beide top instructeurs en boeiende filmpjes, al heeft Helen tegenwoordig een minder boeiend camera standpunt.
Enige manier om GOED te kunnen worden in het auto rijden is OEFNENEN, oefenen en nog eens oefenen. Totdat je instructeur je toestemming geeft om op (proef)examen te gaan. Dan heb je al een groot deel bereikt en mag je trots zijn op jezelf!
Heel belangrijk: NIET opgeven!!! Ook niet al het zó tegenzit!
Deze (grote) fout heb ik dus wél gemaakt. Zóveel gelest, maar maar geen vooruitgang. Jammer, uiteindelijk geen rijbewijs en natuurlijk heel, heel veel geld ''weggegooid''
Als scholier heb je nauwelijks geld, alleen wat spaargeld en misschien wat van een bijbaantje. Je moet wel nadenken of je het autorijden wel leuk vind en niet laten beïnvloeden door anderen, ¤2000 is een hoop geld voor iets wat je misschien niet leuk vind.quote:
[..]
Hoe eerder je begint hoe makkelijker je het kan betalen en je hebt er veel meer tijd voor dan als je dalijk stage, lange schooldagen en andere gekkigheid hebt(studenten vereniging ofzo)
Verder; is nog mogelijk dat ik in de lijst van geslaagden kom (17 februari 2014)?
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ben ik niet met je eens ik beunde toen der tijd met 2 avondjes werk en een zaterdag een hoop geld bij. Het was makkelijk sparen toenquote:
[..]
Als scholier heb je nauwelijks geld, alleen wat spaargeld en misschien wat van een bijbaantje. Je moet wel nadenken of je het autorijden wel leuk vind en niet laten beïnvloeden door anderen, ¤2000 is een hoop geld voor iets wat je misschien niet leuk vind.
Verder; is nog mogelijk dat ik in de lijst van geslaagden kom (17 februari 2014)?
Verder is het gewoon handig om te hebben of je het wel of niet leuk vind.
BAM dit is 3KB
Voor een meisje is het handig, zodat ze alle leuke jongens een lift kunnen geven, jongens hebben echter niet echt veel aan een rijbewijs. Vrijwel alles is te bereiken met (vouw)fiets + OV.quote:
[..]
Ben ik niet met je eens ik beunde toen der tijd met 2 avondjes werk en een zaterdag een hoop geld bij. Het was makkelijk sparen toen
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Dus jij bent gestopt? Na hoeveel lessen? En niet van plan verder te gaan? Da's wel heel zonde dan ja.quote:
Deze (grote) fout heb ik dus wél gemaakt. Zóveel gelest, maar maar geen vooruitgang. Jammer, uiteindelijk geen rijbewijs en natuurlijk heel, heel veel geld ''weggegooid''
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
na 40 lessen pas... 2 verschillende rijscholen gehad. wel theorie behaald (geldig nog tot juli ''16)quote:
[..]
Dus jij bent gestopt? Na hoeveel lessen? En niet van plan verder te gaan? Da's wel heel zonde dan ja.
maar werd op een gegeven moment moe van al de kritiek, dat ik niks goed deed.. Ik stapte op een gegeven moment met tegenzin de auto in.
Achteraf gezien een hele grote fout die ik maakte. Nu zit ik zonder rijbewijs, mijn geld is weg en veel zelfvertrouwen (had ik al weinig) ben ik hier aan verloren. Daarom wil ik iedereen waarschuwen: wees zeker van je zaak en als je er aan begint: NOOIT opgeven!!
[ Bericht 4% gewijzigd door TheSatanSlayer op 21-05-2015 22:07:58 ]
En je kunt tot juli 2016 niet eens in de zoveel tijd lessen? Je hoeft natuurlijk niet meet bij les 1 te beginnen als je besluit een tijdje niet te lessen om financiën. Wel zuur.quote:
[..]
na 40 lessen pas... 2 verschillende rijscholen gehad. wel theorie behaald (geldig nog tot juli ''16)
maar was ten einde raad en potje raakt op een gegeven moment zo goed als op... dan MOET je keuzes maken...
Ik vind het zeer erg, vooral omdat ik nu al mijn energie en tijd ingestoken heb in ''niks''. Bega niet dezelfde fout, waarschuw ik iedereen van tevoren. Wees zeker van je zaak!! Het is niet zomaar iets en het is voor iemand zoals mij (werkloos, schoolloos) een enorme slag geweest (ook financieel)
40 valt toch ook nog wel mee toch? 30 tot 40 schijnt het gemiddelde te zijn.
En ik hoor om me heen zelfs mensen die 60! lessen nodig hebben gehad.
Dat kan wel en financiën is niet meer het grootste probleem.quote:
[..]
En je kunt tot juli 2016 niet eens in de zoveel tijd lessen? Je hoeft natuurlijk niet meet bij les 1 te beginnen als je besluit een tijdje niet te lessen om financiën. Wel zuur.
40 valt toch ook nog wel mee toch? 30 tot 40 schijnt het gemiddelde te zijn.
En ik hoor om me heen zelfs mensen die 60! lessen nodig hebben gehad.
Soms denk ik er nog aan en het gemis van een rijbewijs is ook groot. Maar de zeer slechte ervaringen uit het verleden houden mij tegen om mezelf in te schrijven. gaat m niet (of nóóit) meer worden, als ik t zo zie
40 is niet veel maar dat was dan ook nog maar het begin (heb misschien wel 100++ nodig om een rijbewijs te halen). Elke keer geen antwoord op mijn vraag hoeveel lessen nog.. Voel de frustraties alweer opkomen >.>
[ Bericht 3% gewijzigd door TheSatanSlayer op 21-05-2015 22:23:55 ]
40 is niet veel hoor! volgens mij gaat het gemiddelde tegenwoordig al wel boven de 40..
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
En dat was bij beide rijscholen zo? Dat ze je geen indicatie gaven?quote:
[..]
Dat kan ik wel doen en financiën is niet het grootste probleem nu.
Soms denk ik er nog aan en het gemis van een rijbewijs is ook groot. Maar de zeer slechte ervaringen uit het verleden houden mij tegen om mezelf in te schrijven. gaat m niet (of nóóit) meer worden, als ik t zo zie
40 is niet veel maar dat was dan ook nog maar het begin (heb misschien wel 100+(!!) nodig. Elke keer geen antwoord op mijn vraag hoeveel lessen nog.. Voel de frustraties alweer opkomen >.>
instructeur van de 1e rijschool schatte zo'n 80-100 lessen in bij mijquote:
[..]
En dat was bij beide rijscholen zo? Dat ze je geen indicatie gaven?
2e instructeur van 2e rijschool durfde niks te zeggen :s
De 3e kon ook niet het exact aantal zeggen, maar die gaf wel aan dat het er ''heel veel'' zouden zijn.
De 2e zei wel tegen mij dat ik niet tot de aller aller slechtste behoor
En hij zei ook dat ik gewoon in staat ben om auto te rijden (ik kon ook schakelen zelfs)
[ Bericht 8% gewijzigd door TheSatanSlayer op 21-05-2015 22:31:30 ]
Klinkt niet echt motiverend allemaal nee, wat vervelend.quote:
[..]
instructeur van de 1e rijschool schatte zo'n 80-100 lessen in bij mij
2e instructeur van 2e rijschool durfde niks te zeggen :s
De 3e ook niet, maar die gaf wel aan dat het er ''heel veel'' zouden zijn.
De 2e zei wel tegen mij dat ik niet tot de aller aller slechtste behoor
En hij zei ook dat ik gewoon in staat ben om auto te rijden (ik kon ook schakelen zelfs)
Waar lag het aan dat je zoveel lessen nodig zou hebben? onzekerheid? problemen met sommige handelingen?
onzekerheid: dat had er zeker mee te maken. ik heb altijd al last gehad van een laag zelfbeeld en doordat ik steeds kritiek kreeg en niks goed deed reed ik ook slechterquote:
[..]
Klinkt niet echt motiverend allemaal nee, wat vervelend.
Waar lag het aan dat je zoveel lessen nodig zou hebben? onzekerheid? problemen met sommige handelingen?
volgens instructeur (1 t/m 3) had ik vooral moeite met de volgende aspecten:
- motoriek
- positie vd auto
- plannetje maken
- 200m vooruit kijken en vooruit denken
Misschien is lessen in een simulator iets? ik geloof dat sommige rijscholen (anwb) dat doen?quote:
[..]
onzekerheid: dat zeker. ik heb altijd al last gehad van een laag zelfbeeld en door de ervaringen met het autorijden is dat alleen maar verergerd.
volgens instructeur (1 t/m 3) had ik vooral moeite met de volgende aspecten:
- motoriek
- positie vd auto
- plannetje maken
- 200m vooruit kijken en vooruit denken
ik herken dat wel enigszins, met tegenzin in de auto stappen. Die rijleraar gaat soms tegen me te keer dat ik én dit moet doen, én dat, én zus, én zo. Ik probeer dan van de 10 dingen die hij zegt er in ieder geval één of twee te onthouden, zodat ik in elk geval elke les ietsje vooruitgang boek.quote:
[..]
na 40 lessen pas... 2 verschillende rijscholen gehad. wel theorie behaald (geldig nog tot juli ''16)
maar werd op een gegeven moment moe van al de kritiek, dat ik niks goed deed.. Ik stapte op een gegeven moment met tegenzin de auto in.
Achteraf gezien een hele grote fout die ik maakte. Nu zit ik zonder rijbewijs, mijn geld is weg en veel zelfvertrouwen (had ik al weinig) ben ik hier aan verloren. Daarom wil ik iedereen waarschuwen: wees zeker van je zaak en als je er aan begint: NOOIT opgeven!!
Daarnaast heeft hij in het begin al gezegd dat hij veel gaat zeuren, dus dan is het ook wel makkelijker te verdragen en om je er niets van aan te trekken.
Als financiën niet het probleem zijn, zou ik gewoon alsnog aanmelden bij een andere rijschool. 40 lesuren zijn helemaal niet zoveel. Sommige mensen hebben eenmaal wat meer lesuren nodig. Dat jouw instructeur een inschatting deed van 80-100 lesuren is geen ramp.quote:
[..]
na 40 lessen pas... 2 verschillende rijscholen gehad. wel theorie behaald (geldig nog tot juli ''16)
maar werd op een gegeven moment moe van al de kritiek, dat ik niks goed deed.. Ik stapte op een gegeven moment met tegenzin de auto in.
Achteraf gezien een hele grote fout die ik maakte. Nu zit ik zonder rijbewijs, mijn geld is weg en veel zelfvertrouwen (had ik al weinig) ben ik hier aan verloren. Daarom wil ik iedereen waarschuwen: wees zeker van je zaak en als je er aan begint: NOOIT opgeven!!
Ikzelf heb +80 lesuren nodig gehad om het rijbewijs te behalen. En ik heb er geen spijt van, in tegendeel zelfs. Ik ben er zó blij mee en rijd inmiddels zo'n 3 jaar auto, met alle plezier. Ik ben gek op autorijden
Mijn eerste instructeur was erg negatief over mij en zei dat ik het niet zou halen, omdat vooruitgang te langzaam ging. Ik ontzettend verdrietig geworden en ontzettend gehuild (want ik wilde echt zó graag autorijden). Paar maanden later aangemeld bij een 2e instructeur bij een andere rijschool. Hij had wel geduld voor me en gaf wel aan dat ik er langer dan gemiddeld over zal moeten doen, maar het wel goed ging komen. Tussentijds had ik wel dipjes gehad, maar ik ging elke les weer met veel plezier ernaartoe. En toen na het 3e examen hoorde ik dat ik geslaagd was. Ik was echt zo blij, ik moest toen zelfs huilen van blijdschap, zó blij was ik!
Daarna meteen mijn rijbewijs opgehaald en in dezelfde maand mijn eigen auto gekocht
Bedankt! En het is beter om nu een rijbewijs te halen dan over vijf jaar of zo. Een rijbewijs halen wanneer je net klaar bent met je studie en dan een studiegerelateerde baan hebt is ook een beetje belachelijk. (Zeker als je rechtsgeleerdheid doet)quote:
[..]
Hoe eerder je begint hoe makkelijker je het kan betalen en je hebt er veel meer tijd voor dan als je dalijk stage, lange schooldagen en andere gekkigheid hebt(studenten vereniging ofzo)
Ik wens je veel succes alvast.
Voor de bediening van de auto zal ik geen filmpjes kijken. Je zou wel wat filmpjes kunnen kijken van lessen en bepaalde opdrachten. Rijschool accuraat heeft goede duidelijke filmpjes https://www.youtube.com/channel/UCtepyUxIbkpu-XOlowYSakw het accent moet je wel liggen ha ha.
Waarom werken films dan tegen?quote:
[..]
Het lijkt me er niet gemakkelijker op worden met alle regeltjes die veranderen of bijkomen.
In sommige gevallen (net als bij mij) vergroot het ook je baankans.
En wat hierboven al is gezegd, vooral geen filmpjes kijken. Ik heb dat namelijk ook gedaan en het helpt niets, werk alleen maar tegen.
Waarom pas in september eigenlijk? duurt nog zo lang.
2 lessen per week is trouwens wel een aanrader.
Ik begin pas in september omdat er een wachtlijst is. (ik ga lessen bij een rijschool in de omgeving van Den Haag voor meer dan 40 euro per uur, maar met ruim 85% slagingskans en deze school staat heel goed bekend omdat er al vanaf het begin aandacht is voor moeilijke dingen als inparkeren)
Als je weet dat je rijles niet leuk vind, dan vind je autorijden aan sich niet leuk en dan kun je er beter mee kappen en alles met fiets+OV doen.quote:
[..]
na 40 lessen pas... 2 verschillende rijscholen gehad. wel theorie behaald (geldig nog tot juli ''16)
maar werd op een gegeven moment moe van al de kritiek, dat ik niks goed deed.. Ik stapte op een gegeven moment met tegenzin de auto in.
Achteraf gezien een hele grote fout die ik maakte. Nu zit ik zonder rijbewijs, mijn geld is weg en veel zelfvertrouwen (had ik al weinig) ben ik hier aan verloren. Daarom wil ik iedereen waarschuwen: wees zeker van je zaak en als je er aan begint: NOOIT opgeven!!
[ Bericht 0% gewijzigd door Erno-BE op 22-05-2015 12:49:02 ]
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik vond mijn rijlessen ook geen hol aan, maar heb toch doorgezet en heb nu mijn rijbewijs en ben maar wat blij dat ik rij.quote:
[..]
Als je weet dat je rijles niet leuk vind, dan vind je autorijden aan zich niet leuk en dan kun je er beter mee kappen en alles met fiets+OV doen.
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Het rijbewijs halen doe je ook niet primair omdat het rijden zelf zo leuk is maar omdat je er een stuk vrijheid mee krijgt die OV en fiets niet of minder bieden.quote:
Als je weet dat je rijles niet leuk vind, dan vind je autorijden aan sich niet leuk en dan kun je er beter mee kappen en alles met fiets+OV doen.
Wat leuk is is dat je gemakkelijk van deur naar deur kunt reizen of iets groots/zwaars gewoon in de achterbak legt.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Omdat je eigenlijk alleen maar passief aan het kijken bent in plaats van actief te oefenen.quote:
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Ja maar je kan wel zien wat anderen fout doen zodat jij dat niet fout gaat doen.quote:
[..]
Omdat je eigenlijk alleen maar passief aan het kijken bent in plaats van actief te oefenen.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Je gaat sowieso dingen fout doen en als je een goede instructeur hebt dan leert hij je die wel af.quote:
[..]
Ja maar je kan wel zien wat anderen fout doen zodat jij dat niet fout gaat doen.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Wat dat betreft kan een beginnende leerling het beste compleet blanco, dwz "onvoorbereid" zijn.quote:
[..]
Je gaat sowieso dingen fout doen en als je een goede instructeur hebt dan leert hij je die wel af.
Dingen afleren is namelijk veel moeilijker dan iets aanleren.
Zeker als de leerling bij het afleren in discussie gaat omdat ze in dat ene filmpje het zo deden.quote:
[..]
Wat dat betreft kan een beginnende leerling het beste compleet blanco, dwz "onvoorbereid" zijn.
Dingen afleren is namelijk veel moeilijker dan iets aanleren.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Ging goed vandaag. Instructrice zei dat ik nu steeds meer echt aan het autorijden ben. Ik denk dat het wel goedkomt met de TTT en het examen.
❤ Pino112 ❤ | FeanFan | heywoodugod _O_
Ja, ik ben het daar ook helemaal mee eens.quote:
[..]
Dus wat heeft je moeder daar nog over te zeggen?
Meeste mensen uit mijn omgeving hebben al een jaar geleden hun rijbewijs gehaald, en wij moeten later voor dezelfde functies solliciteren, dan weer je gewoon dat hebt zonder rijbewijs niks wordt.
Ja, dat dacht ik eerst ook.. ik filmpjes gekeken van eerste rijlessen, gingen we heel iets anders doenquote:
[..]
Ja maar je kan wel zien wat anderen fout doen zodat jij dat niet fout gaat doen.
Toen had ik echt zoiets van oké doei.
Komende week eerste rijles, ben benieuwd.
Ik heb het theorieboek inmiddels gelezen en alvast een beetje samengevat. Net even een paar gratis proefexamens gemaakt om te kijken waar ik op moet letten. Ik faal echt hard op het onderdeel gevaarherkenning. Daar heb je toch wat praktijkervaring voor nodig denk ik.. De rest kan ik allemaal wel uit het boek halen.
Ik heb het theorieboek inmiddels gelezen en alvast een beetje samengevat. Net even een paar gratis proefexamens gemaakt om te kijken waar ik op moet letten. Ik faal echt hard op het onderdeel gevaarherkenning
. Daar heb je toch wat praktijkervaring voor nodig denk ik.. De rest kan ik allemaal wel uit het boek halen.
Succes!quote:
Komende week eerste rijles, ben benieuwd.
Ik heb het theorieboek inmiddels gelezen en alvast een beetje samengevat. Net even een paar gratis proefexamens gemaakt om te kijken waar ik op moet letten. Ik faal echt hard op het onderdeel gevaarherkenning
Gevaarherkenning bij het theorieexamen heeft volgens mij een vrij grote marge voor fouten, je mag er best veel fout hebben (tenminste, 3 jaar geleden). Mijn theorie-leraar zei destijds dat dat onderdeel niet vaak zorgelijk is
Thanks! Dat geeft hoopquote:
[..]
Succes!
Gevaarherkenning bij het theorieexamen heeft volgens mij een vrij grote marge voor fouten, je mag er best veel fout hebben (tenminste, 3 jaar geleden). Mijn theorie-leraar zei destijds dat dat onderdeel niet vaak zorgelijk is
Ik blijf issues hebben met het onderdeel 'niets doen, gas minderen, remmen' weet even niet wat voor onderdeel dat isquote:
Komende week eerste rijles, ben benieuwd.
Ik heb het theorieboek inmiddels gelezen en alvast een beetje samengevat. Net even een paar gratis proefexamens gemaakt om te kijken waar ik op moet letten. Ik faal echt hard op het onderdeel gevaarherkenning
maar zelfs nu na 15 lessen vind ik het via plaatsjes lastig inschatten.
Gevaarherkenning is bij het CBR veel duidelijker als in de boeken. ik zag daar ook tegenop en had uiteindelijk 3 fout itt tot gemiddeld 11 bij thuis oefenen.quote:
[..]
Ik blijf issues hebben met het onderdeel 'niets doen, gas minderen, remmen' weet even niet wat voor onderdeel dat is
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Nou, ik rij nu zo'n 30 jaar auto, ben instructeur geweest maar ook ik vind die vragen maar raar.quote:
[..]
Ik blijf issues hebben met het onderdeel 'niets doen, gas minderen, remmen' weet even niet wat voor onderdeel dat is
Of eigenlijk meer de antwoorden zijn enorm onlogisch en komen in de pra.ktijk echt niet voor.
Daarom ook de volgende tip: Dat soort vragen niet naar eerlijkheid beantwoorden maar vul ze in zoals je denkt dat HUN dat willen.
Eigen logica maar ff loslaten dus....
Dit is dé gouden tip voor iedereen! Geldt ook voor je praktijkexamen. Alles doen zoals het CBR het wil.quote:
[..]
Nou, ik rij nu zo'n 30 jaar auto, ben instructeur geweest maar ook ik vind die vragen maar raar.
Of eigenlijk meer de antwoorden zijn enorm onlogisch en komen in de pra.ktijk echt niet voor.
Daarom ook de volgende tip: Dat soort vragen niet naar eerlijkheid beantwoorden maar vul ze in zoals je denkt dat HUN dat willen.
Eigen logica maar ff loslaten dus....
Iemand trouwens behoefte aan de Rijprocedure B (2013) van het CBR? Daarin staat in principe alles beschreven, wat het CBR verwacht. Zijn wel 120-ish pagina's. Verstuur alleen per DM/PM.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Ooooooh, dat is nog best veel.quote:
Ik moet mijn theorie nog halen, denk eind juni.
Borden, regels en voorrang heb ik totaal geen problemen mee.
Mijn voorrangsinzicht is vele malen verbeterd door de praktijklessen.
Waar ik me vooral druk om zou maken zijn van die weet-vraagjes. Van die simpele vragen die je net even moet weten, zoals de symbolen op het dashboard, wanneer je de bandenspanning moet controleren, wat de gele en rooie stickers op medicijnen betekenen, enz. Daar maakte ik de meeste foutenquote:
[..]
Ooooooh, dat is nog best veel.
Ik moet mijn theorie nog halen, denk eind juni.
Borden, regels en voorrang heb ik totaal geen problemen mee.
Mijn voorrangsinzicht is vele malen verbeterd door de praktijklessen.
Geen cd-rom erbij?quote:
V&A / [TK] VekaBest Theorieboek
Iemand nog een prima theorieboek hebben?
Jammerquote:
[..]
Nope. Die had ik er niet bij
ik moet nog een boek.Heb nu ANWB en dat is gewoon kut, maar ik vind cd-rom wel fijn erbij.
Jezus, praktijk of theorie?quote:
2 maanden wachten op mijn examen
Wachttijden Rotterdam
mag ik ook wel rekening mee gaan houden.
Wachttijden in Rotterdam zijn overal lang 
Toen ik geslaagd was, moest ik +1 week wachten voordat ik überhaupt langs kon komen bij het gemeentehuis om mijn rijbewijs aan te vragen...
Toen ik geslaagd was, moest ik +1 week wachten voordat ik überhaupt langs kon komen bij het gemeentehuis om mijn rijbewijs aan te vragen...
Wat slecht, hier in Zwolle was ik zo aan de beurt zowel op examen als op het gemeente huis. Rijbewijs zelf was overigens ook zo klaar(3 dagen). Vaak is het zo dat bij lange wachttijden het CBR opeens uit het niets een hele hoop examens beschikbaar maakt. Dan moeten de examinatoren "over werken" wel kut als je dan net een examen hebt gepland.quote:
Wachttijden in Rotterdam zijn overal lang
BAM dit is 3KB
Bij welke rijschool heb je gereden?quote:
[..]
Wat slecht, hier in Zwolle was ik zo aan de beurt zowel op examen als op het gemeente huis. Rijbewijs zelf was overigens ook zo klaar(3 dagen). Vaak is het zo dat bij lange wachttijden het CBR opeens uit het niets een hele hoop examens beschikbaar maakt. Dan moeten de examinatoren "over werken" wel kut als je dan net een examen hebt gepland.
Heb ook in Zwolle gelest !
Eerste uurtje les gehad vandaag. Ik pak het niet zo snel op volgens de instructeur
Hoefde alleen te sturen, maar ik vind bochten nemen erg lastig.
Ik neig ook een beetje teveel naar rechts steeds (kijk wel ver vooruit), iemand tips om in het midden te blijven rijden?
Hoefde alleen te sturen, maar ik vind bochten nemen erg lastig.
Ik neig ook een beetje teveel naar rechts steeds (kijk wel ver vooruit), iemand tips om in het midden te blijven rijden?
Ja, meer lessen. Al die dingen die jij hier noemt had ik ook de eerste les.quote:
Eerste uurtje les gehad vandaag. Ik pak het niet zo snel op volgens de instructeur
Hoefde alleen te sturen, maar ik vind bochten nemen erg lastig.
Ik neig ook een beetje teveel naar rechts steeds (kijk wel ver vooruit), iemand tips om in het midden te blijven rijden?
Je raekt an de dinge geweun.
1 les? Kan je echt nog niet veel zeggen hoor.quote:
Eerste uurtje les gehad vandaag. Ik pak het niet zo snel op volgens de instructeur
Hoefde alleen te sturen, maar ik vind bochten nemen erg lastig.
Ik neig ook een beetje teveel naar rechts steeds (kijk wel ver vooruit), iemand tips om in het midden te blijven rijden?
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Nee, dat is waar.quote:
[..]
1 les? Kan je echt nog niet veel zeggen hoor.
Ik vind het wel fijn dat hij met zo'n stappenkaart werkt, steeds één onderdeel oefenen totdat je het beheerst en dan naar de volgende. Maar misschien is dat overal wel zo
Je meer op de middenlijn focussen?quote:
Eerste uurtje les gehad vandaag. Ik pak het niet zo snel op volgens de instructeur
Hoefde alleen te sturen, maar ik vind bochten nemen erg lastig.
Ik neig ook een beetje teveel naar rechts steeds (kijk wel ver vooruit), iemand tips om in het midden te blijven rijden?
Juist niet, juist focussen op de lijn links van je, die kan je veel makkelijk inschatten en dicht bij je wiel houden de de middenlijn.quote:
[..]
Je meer op de middenlijn focussen?
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Dat bedoel ik toch met de middenlijn.. de lijn tussen de 2 rijbanen in.quote:
[..]
Juist niet, juist focussen op de lijn links van je, die kan je veel makkelijk inschatten en dicht bij je wiel houden de de middenlijn.
Je hebt helemaal gelijk. Om een of andere reden had ik in mijn hoofd zitten dat we links rijden. Ik ben moe.quote:
[..]
Dat bedoel ik toch met de middenlijn.. de lijn tussen de 2 rijbanen in.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Of in je rechterbuitenspiegel kijken. Dan zie je je rijlijn tov de rechterberm of zijkant en kan je daarop aanpassen.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
In principe wel. In de realiteit zal je rijschool zeer waarschijnlijk gewoon weigeren als je niet in zijn/haar examenplaats op examen gaat.quote:
Kan je kiezen bij welk CBR je examen doet? Als ik dat van die wachttijden hier lees...
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Ja, maar of het wijsheid is. Dan moet je ook in een voor jouw onbekende omgeving rijden.quote:
Kan je kiezen bij welk CBR je examen doet? Als ik dat van die wachttijden hier lees...
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
De rijschool waar ik ga lessen, lest in zowel Leiden als Den Haag. En ik begreep dat er een CBR in Rijswijk en Leiden zit, maar misschien vergis ik me.quote:
[..]
In principe wel. In de realiteit zal je rijschool zeer waarschijnlijk gewoon weigeren als je niet in zijn/haar examenplaats op examen gaat.
Ach ja, zolang je maar een rijbewijs haalt zonder onnodig te zakken door vervelende examinators, toch?
Tja, daar noem je ook de nummer 1 oorzaak voor het niet halen van het examen.quote:
Ach ja, zolang je maar een rijbewijs haalt zonder onnodig te zakken door vervelende examinators, toch?
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Dat is mij twee keer gebeurd..quote:
[..]
Ach ja, zolang je maar een rijbewijs haalt zonder onnodig te zakken door vervelende examinators, toch?
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
quote:
Ach ja, zolang je maar een rijbewijs haalt zonder onnodig te zakken door vervelende examinators, toch?
Bullshit. Als je hoort hoeveel mensen nog slagen ondanks ingrepen van de examinator. Er zal vast wel een rotte appel tussen zitten, maar het merendeel van de mensen die zakken, kunnen het gewoon nog niet of laten op dat moment niet zien dat ze het kunnen. Jammer maar helaas, dan moet je toch echt nog even door lessen. Er zijn al teveel knurften die hun rijbewijs niet waard zijn op de weg.quote:Op zondag 31 mei 2015 23:24 schreef jeroen25 het volgende:
[..]
Tja, daar noem je ook de nummer 1 oorzaak voor het niet halen van het examen.
En fouten maken mag. Zolang je deze maar veilig en gedegen oplost.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Zie de PI.quote:
[..]
[..]
Bullshit. Als je hoort hoeveel mensen nog slagen ondanks ingrepen van de examinator. Er zal vast wel een rotte appel tussen zitten, maar het merendeel van de mensen die zakken, kunnen het gewoon nog niet of laten op dat moment niet zien dat ze het kunnen. Jammer maar helaas, dan moet je toch echt nog even door lessen. Er zijn al teveel knurften die hun rijbewijs niet waard zijn op de weg.
En fouten maken mag. Zolang je deze maar veilig en gedegen oplost.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Als je als redenen krijgt dat je:quote:
[..]
[..]
Bullshit. Als je hoort hoeveel mensen nog slagen ondanks ingrepen van de examinator. Er zal vast wel een rotte appel tussen zitten, maar het merendeel van de mensen die zakken, kunnen het gewoon nog niet of laten op dat moment niet zien dat ze het kunnen. Jammer maar helaas, dan moet je toch echt nog even door lessen. Er zijn al teveel knurften die hun rijbewijs niet waard zijn op de weg.
En fouten maken mag. Zolang je deze maar veilig en gedegen oplost.
1. Op snelheid bent, maar volgens de examinator langer tussen twee auto's op de invoegstrook moet blijven rijden, terwijl je dus al kan invoegen (2x in een rit) en
2. De examinator van mening is, dat je midden op de weg moest voorsorteren voor afslaan naar links, terwijl de auto's op de andere weghelft zonder hinder door kunnen rijden
en bij een ander examen
1. Hoofdreden was zebrapaden en kruispunten met van tevoren gas los naderen (vond hij dus hinderen van de doorstroming + gebrekkig kijken) en
2. op 1 kruispunt een keer te lang wachten bij oversteken
krijgt, met voor de rest een: "Je kan het wel, maar dit is niet conform de rijprocedure.", vind ik, dat het aardig naaierij was. Instructeur was niet meegereden, maar begreep aan de hand van de examinator zijn uitleg nou niet echt, wat er dan precies zo onvoldoende aan was.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Te abrupt van rijstrook veranderd blijkbaar? Of nog te dicht voor je achterligger?quote:
1. Op snelheid bent, maar volgens de examinator langer tussen twee auto's op de invoegstrook moet blijven rijden, terwijl je dus al kan invoegen (2x in een rit) en
Je moet inderdaad niet rechts gaan staan nee.quote:
2. De examinator van mening is, dat je midden op de weg moest voorsorteren voor afslaan naar links, terwijl de auto's op de andere weghelft zonder hinder door kunnen rijden
Snap ik, komt niet zeker over/je durft niet. Iets dat je niet moet hebben in het verkeer.quote:
1. Hoofdreden was zebrapaden en kruispunten met van tevoren gas los naderen (vond hij dus hinderen van de doorstroming + gebrekkig kijken) en
Onzeker/niet durven.quote:
2. op 1 kruispunt een keer te lang wachten bij oversteken
Als je niet conform de rijprocedure rijdt, ben je een domme oelewapper. Sorry. Maar IEDEREEN weet dat het CBR een eigenaardige manier erop na houdt. Dingen die dus niet onder de rijprocedure vallen zijn bijv. met 1 hand rijden, te lang in een te lage versnelling rijden, etc. Oftewel, het zit er wel in, maar oefen nog maar even langer door totdat je wel het gewenste rijgedrag toont en voldoende routine en vertrouwen in jezelf hebt om wel vlot en soepel door het verkeer heen te gaan.quote:
krijgt, met voor de rest een: "Je kan het wel, maar dit is niet conform de rijprocedure.", vind ik, dat het aardig naaierij was.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
1. Nee, hij zei: Plek perfect, maar je had nog 100 meter door moeten rijden, want rijprocedure = zo lang mogelijk op invoegstrook blijven.quote:
[..]
Te abrupt van rijstrook veranderd blijkbaar? Of nog te dicht voor je achterligger?
[..]
Je moet inderdaad niet rechts gaan staan nee.
[..]
Snap ik, komt niet zeker over/je durft niet. Iets dat je niet moet hebben in het verkeer.
[..]
Onzeker/niet durven.
[..]
Als je niet conform de rijprocedure rijdt, ben je een domme oelewapper. Sorry. Maar IEDEREEN weet dat het CBR een eigenaardige manier erop na houdt. Dingen die dus niet onder de rijprocedure vallen zijn bijv. met 1 hand rijden, te lang in een te lage versnelling rijden, etc. Oftewel, het zit er wel in, maar oefen nog maar even langer door totdat je wel het gewenste rijgedrag toont en voldoende routine en vertrouwen in jezelf hebt om wel vlot en soepel door het verkeer heen te gaan.
2. Ik stond meer naar links, niet naar rechts. Auto's op weghelft links van mij konden zonder reden doorrijden.
Onzekerheid toen nog = mee eens.
Qua commentaar op rijprocedure geldt dat alleen voor de bovengenoemde punten. Niet op de rest van de rit.
Maar goed, ondertussen lang en breed geslaagd en in het bezit van rijbewijs. Gaat ook 10.000x beter dan in de lesauto.
Himmelhoch jauchzend, zum Tode betrübt.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
Glücklich allein, ist Herr Bok, die schiet. Boem.
quote:
1. Nee, hij zei: Plek perfect, maar je had nog 100 meter door moeten rijden, want rijprocedure = zo lang mogelijk op invoegstrook blijven.
Dat geldt inderdaad, als je nog snelheidsverschil hebt. Als je dat niet meer hebt, kan je imho prima invoegen. Maar zoals ik al zei, CBR en rare dingetjes. Ik denk dat ik je nog steeds niet helemaal snap in deze.quote:
2. Ik stond meer naar links, niet naar rechts. Auto's op weghelft links van mij konden zonder reden doorrijden.
En sowieso, het rijden leer je pas als je je rijbewijs hebt. Ervaring opdoen. Als je een jaar je rijbewijs hebt, vind je jezelf een hele vent, als je 2 jaar dat rijbewijs hebt, lach je om hetgeen je een jaar daarvoor deed.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik heb mijn rijbewijs binnen. Maar ik mis een code dat ik verplicht een bril moet dragen.
Ik heb een eigen verklaring moeten invullen, medische testen en shit en nog meer zooi. Mijn zicht zonder bril is onvoldoende(minder dan 50%) om een rijbewijs te mogen halen(that is, zonder bril) en er is mij ook verteld dat ik die bril verplicht moet dragen.
Is het handig om hier bij het CBR of RDW achteraan te gaan of is het wel goed zo?
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 02-06-2015 13:06:14 ]
Ik heb een eigen verklaring moeten invullen, medische testen en shit en nog meer zooi. Mijn zicht zonder bril is onvoldoende(minder dan 50%) om een rijbewijs te mogen halen(that is, zonder bril) en er is mij ook verteld dat ik die bril verplicht moet dragen.
Is het handig om hier bij het CBR of RDW achteraan te gaan of is het wel goed zo?
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 02-06-2015 13:06:14 ]
Die code komt er niet letterlijk op te staan, dat zien ze in de computer als je ooit aangehouden word.quote:
Ik heb mijn rijbewijs binnen. Maar ik mis een code dat ik verplicht een bril moet dragen.
Ik heb een eigen verklaring moeten invullen, medische testen en shit en nog meer zooi. Mijn zicht zonder bril is onvoldoende(minder dan 50%) om een rijbewijs te mogen halen(that is, zonder bril) en er is mij ook verteld dat ik die bril verplicht moet dragen.
Is het handig om hier bij het CBR of RDW achteraan te gaan of is het wel goed zo?
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Er moet dan code 01 op je rijbewijs staan.quote:
Ik heb mijn rijbewijs binnen. Maar ik mis een code dat ik verplicht een bril moet dragen.
Ik heb een eigen verklaring moeten invullen, medische testen en shit en nog meer zooi. Mijn zicht zonder bril is onvoldoende(minder dan 50%) om een rijbewijs te mogen halen(that is, zonder bril) en er is mij ook verteld dat ik die bril verplicht moet dragen.
Is het handig om hier bij het CBR of RDW achteraan te gaan of is het wel goed zo?
Dit zijn de laatste 2 cijfers van de code die achterop staat.
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Bij beperkingen/vermeldingen toch? (in het lijstje met welke categorieën je hebt?) Staat alleen vanaf en tot data..quote:
[..]
Er moet dan code 01 op je rijbewijs staan.
de laatste 2 cijfers van de code achterop je rijbewijs.quote:
[..]
Bij beperkingen/vermeldingen toch? (in het lijstje met welke categorieën je hebt?) Staat alleen vanaf en tot data..
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
Oh dat wist ik niet
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Volgens mij moet het onder nummertje 12 staan.quote:
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
ja en dat is dus leegquote:
[..]
Volgens mij moet het onder nummertje 12 staan.
Bij mij ook.quote:
Maar volgens mij hoort het daar te staan. Lijkt me, gezien de beschrijving ("Beperking") ook niet onlogisch.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Zal vast wel zo zijn, maar ik heb ook het idee dat die budgetrijscholen te snel tegen de leerling zeggen dat hij helemaal klaar is voor het examen.quote:
[..]
Tja, daar noem je ook de nummer 1 oorzaak voor het niet halen van het examen.
Ik betaal nu 45 euro per les ik denk dat ik korting ga vragen (heb nog niet betaald voor de laatste tien lessen)
ik denk dat ik korting ga vragen (heb nog niet betaald voor de laatste tien lessen)
Vandaag mijn 16de rijles en voor het eerst snelweg gehad, ging in 1x foutloos.
Bijna al mijn bijzondere verrichtingen zijn ruim voldoende, moet nog wel een keer navigatie rijden.
6 juli theorie en dan proberen ergens in augustus af te rijden.
Ik kom denk ik uit op de 26/30 lessen van een uur, denk dat ik erg gemiddeld ben
Bijna al mijn bijzondere verrichtingen zijn ruim voldoende, moet nog wel een keer navigatie rijden.
6 juli theorie en dan proberen ergens in augustus af te rijden.
Ik kom denk ik uit op de 26/30 lessen van een uur, denk dat ik erg gemiddeld ben
ik heb al zoveel lessen gehad maar heb nog steeds pure paniek vlak voor ik moet rijden.. hartkloppingen misselijk etc. terwijl als ik 5 minuten aan het rijden ben is het weg. Maar het zijn die uren voor de rijles dat ik gewoon helemaal gek word en daardoor rijd ik soms weken niet..
Daar hebben ze alleen zichzelf mee, een slecht slagingspercentage is niet goed en als je ewn lage prijs rekent zou je eerder meer uren willen verkopen.quote:
[..]
Zal vast wel zo zijn, maar ik heb ook het idee dat die budgetrijscholen te snel tegen de leerling zeggen dat hij helemaal klaar is voor het examen.
Mijn vrouw is rij-instructeur en heel veel leerlingen nemen niks aan en vinden dat ze na x lessen examen kunnen doen terwijl dat nog niet zo is.
Ik kan juist niet wachten op mn volgende rijlesquote:
ik heb al zoveel lessen gehad maar heb nog steeds pure paniek vlak voor ik moet rijden.. hartkloppingen misselijk etc. terwijl als ik 5 minuten aan het rijden ben is het weg. Maar het zijn die uren voor de rijles dat ik gewoon helemaal gek word en daardoor rijd ik soms weken niet..
Vindt het altijd erg leuk en vaak rij ik dan wat te enthousiast.. Jammer genoeg nog maar 3 rijuren te gaan tot mn examen.. Mn lessen waren altijd leuk maar natuurlijk ook erg leerzaam
Ik ben geil
Kun je niet beter direct na een rijles een nieuwe les inplannen?quote:
ik heb al zoveel lessen gehad maar heb nog steeds pure paniek vlak voor ik moet rijden.. hartkloppingen misselijk etc. terwijl als ik 5 minuten aan het rijden ben is het weg. Maar het zijn die uren voor de rijles dat ik gewoon helemaal gek word en daardoor rijd ik soms weken niet..
Ik herken die zenuwen wel, ik heb er ook last van totdat ik in de auto zit inderdaad. Ben weliswaar net begonnen, maar ik denk dat het bij mij ook niet helemaal weggaat.
Vind je het rijden zelf wel leuk? Een vriendin van mij is na 15 lessen gestopt omdat ze autorijden gewoon kut vond, dat begrijp ik dan wel weer (hoewel je als je het zelf betaald wel ff doorzet dan denk ik
).
Heb je al een examen of TTT ingepland? Je kan niet eeuwig blijven lessen.quote:
ik heb al zoveel lessen gehad maar heb nog steeds pure paniek vlak voor ik moet rijden.. hartkloppingen misselijk etc. terwijl als ik 5 minuten aan het rijden ben is het weg. Maar het zijn die uren voor de rijles dat ik gewoon helemaal gek word en daardoor rijd ik soms weken niet..
Hoeveel is zoveel?quote:
ik heb al zoveel lessen gehad maar heb nog steeds pure paniek vlak voor ik moet rijden.. hartkloppingen misselijk etc. terwijl als ik 5 minuten aan het rijden ben is het weg. Maar het zijn die uren voor de rijles dat ik gewoon helemaal gek word en daardoor rijd ik soms weken niet..
En misschien ligt rijden je gewoon niet? dat is niet vreemd en hoor ik vaker.
Ik vind mijn lessen altijd erg leuk en kijk dan altijd weer uit naar de volgende.
Maar als je weken niet rijd dan is het ook wel een beetje lastig.
Waarom niet gewoon minimaal elke week 1x?
Had gisteren trouwens mn rijbewijs gehaaldquote:
Volgende week zaterdag is het dan eindelijk zover. Mijn rijexamen
Had een perfecte rit gereden.. Alleen reed ik met stadslichten rond inplaats van dimlichten
Maarja gehaald dus
Ik ben geil
quote:
[..]
Had gisteren trouwens mn rijbewijs gehaald
Had een perfecte rit gereden.. Alleen reed ik met stadslichten rond inplaats van dimlichten
Maarja gehaald dus
Smile like you mean it
www.wefut.com
www.wefut.com
Dat mag, op momenten dat dimlicht niet verplicht is.quote:
[..]
Had gisteren trouwens mn rijbewijs gehaald
Had een perfecte rit gereden.. Alleen reed ik met stadslichten rond inplaats van dimlichten
Maarja gehaald dus
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Ik heb mn rijbewijs ook recent gehaald maar ik ken het verschil geeneensquote:
[..]
Had gisteren trouwens mn rijbewijs gehaald
Had een perfecte rit gereden.. Alleen reed ik met stadslichten rond inplaats van dimlichten
Maarja gehaald dus
En het grappige is nog; de vrijdagavond had ik nog 2 uur gelest. Dat waren mn 2 slechtste uurtjes ooit... Heb toen wel 20x aangehoord "als je morgen zo gaat rijden, jahh dan haal je het zeker niet". Mn auto viel zelfs uit (dat is me maar 1x gebeurt in die 30 lessen). Een uur voor mn examen ook nog even gereden en je zag gwn aan zn blik van dat hij er geen goed gevoel over had.
Maar tijdens het examen ging de rit perfect. Ik hoorde mn instructeur gwn schreeuwen naar me zoals hij het de vorige 3 uurtjes deed. NACONTROLE!!! BINNNENSPIEGEL!!!! BLIJVEN GASGEVEN!!! STRAAATJE RECHTS GVD!!!
Na mn examen zei ik dat tegen hem. Hij vertelde me toen van dat hij dat bij iedere leerling doet. Als hij alleen maar complimenten geeft wordt de leerling laks.
Morgen maar mn rijbewijs aanvragen
Maar tijdens het examen ging de rit perfect. Ik hoorde mn instructeur gwn schreeuwen naar me zoals hij het de vorige 3 uurtjes deed. NACONTROLE!!! BINNNENSPIEGEL!!!! BLIJVEN GASGEVEN!!! STRAAATJE RECHTS GVD!!!
Na mn examen zei ik dat tegen hem. Hij vertelde me toen van dat hij dat bij iedere leerling doet. Als hij alleen maar complimenten geeft wordt de leerling laks.
Morgen maar mn rijbewijs aanvragen
Ik ben geil
gefeliciteerd.quote:
En het grappige is nog; de vrijdagavond had ik nog 2 uur gelest. Dat waren mn 2 slechtste uurtjes ooit... Heb toen wel 20x aangehoord "als je morgen zo gaat rijden, jahh dan haal je het zeker niet". Mn auto viel zelfs uit (dat is me maar 1x gebeurt in die 30 lessen). Een uur voor mn examen ook nog even gereden en je zag gwn aan zn blik van dat hij er geen goed gevoel over had.
Maar tijdens het examen ging de rit perfect. Ik hoorde mn instructeur gwn schreeuwen naar me zoals hij het de vorige 3 uurtjes deed. NACONTROLE!!! BINNNENSPIEGEL!!!! BLIJVEN GASGEVEN!!! STRAAATJE RECHTS GVD!!!
Na mn examen zei ik dat tegen hem. Hij vertelde me toen van dat hij dat bij iedere leerling doet. Als hij alleen maar complimenten geeft wordt de leerling laks.
Morgen maar mn rijbewijs aanvragen
Ik herken het verhaal wat je beschrijft, ik maakte ook van die stomme fouten tijdens mijn laatste les. Terwijl ik mijn examen rit foutloos reed.
De enige opmerking die ik kreeg was "let op bij file parkeren dat je jezelf niet vast zet".
“Gentlemen, you had my curiosity… but now you have my attention.”
