WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Ik heb het niet in detail gelezen maar simpel hebben ze het geld nodig om het bedrijf tot einde dit jaar in de lucht te houden, dan komt de nieuwe boot en zou alles goed moeten komen. Looptijd 6 jaar, een 5 en maar 7% daarbij de onjuiste info de vorige keer………..Ik pieker er niet over!quote:Op vrijdag 3 april 2015 13:08 schreef Horsemen het volgende:
Nieuwe op GvE.
Bootje
Classificatie 5
Graydon Rating A
Kredietbedrag ¤375.000,00
Rente per jaar 7,00%
Looptijd 72 maanden!!!
Volgens mij een oude bekende!
Looptijd 6 jaar, is mij te lang.quote:
[..]
Ik heb het niet in detail gelezen maar simpel hebben ze het geld nodig om het bedrijf tot einde dit jaar in de lucht te houden, dan komt de nieuwe boot en zou alles goed moeten komen. Looptijd 6 jaar, een 5 en maar 7% daarbij de onjuiste info de vorige keer………..Ik pieker er niet over!
Pass
LIEFF ZIJNN!!!
Door dit soort dingen begin ik een heel klein beetje een onprettig gevoel te krijgen bij GvE. De eerste jaren had ik het idee dat ze projecten echt goed nakeken etc. Tegenwoordig krijg ik een beetje het gevoel dat ze elk project er maar opknallen.quote:
[..]
Ik heb het niet in detail gelezen maar simpel hebben ze het geld nodig om het bedrijf tot einde dit jaar in de lucht te houden, dan komt de nieuwe boot en zou alles goed moeten komen. Looptijd 6 jaar, een 5 en maar 7% daarbij de onjuiste info de vorige keer………..Ik pieker er niet over!
Iemand nog toegang tot die vorige aanvraag van Wakker ? Verbeeld ik mij dat of staat er nu meer financiėle informatie in ? Tot het plafond gefinancierd bij ABN. En blijkbaar veel omzet kwijt door het zinken vh schip. Kan me niet herinneren dat dat ook in de vorige stond maar mss vergis ik me. Maakt ook niet uit want het is voor mij een no. En dat geldt ook voor de mannenmode op KoM. Nono dus. Was dat geen hit van 2 Unlimited
Ja stond in de vorige ook. Maar toen stond er ook iets dat ze dat voor een groot deel van de verzekering terug kregen. (Als ik het goed onthouden heb.) Er was toen dus veel onduidelijkheid over waar ze het geld nou voor nodig hadden.quote:Op vrijdag 3 april 2015 13:18 schreef Justme7005 het volgende:
Iemand nog toegang tot die vorige aanvraag van Wakker ? Verbeeld ik mij dat of staat er nu meer financiėle informatie in ? Tot het plafond gefinancierd bij ABN. En blijkbaar veel omzet kwijt door het zinken vh schip. Kan me niet herinneren dat dat ook in de vorige stond maar mss vergis ik me. Maakt ook niet uit want het is voor mij een no. En dat geldt ook voor de mannenmode op KoM. Nono dus. Was dat geen hit van 2 Unlimited
Een keer aan meegedaan, keurig geld plus opslag teruggekeken.quote:
iemand ervaring met http://www.adebtor.com/hoe-werkt-crowd-factoring/ ?
Echter snap het concept totaal niet dus blijf er voor de rest vanaf.
Waarom zou je in hemelsnaam 7% geven op iets wat in feite een 1-2 maands lening is?
Zou je niet veel beter wat extra geld kunnen aantrekken en vervolgens zelf de factorwinst in je zak steken? Op een of andere manier ruikt dit te veel naar piramide/ponzi voor mij. Tenzij iemand het concept beter kan uitleggen blijf ik er verre van.
Ceterum censeo Teevum et Opsteltus esse delendam
quote:
Iemand nog toegang tot die vorige aanvraag van Wakker ? Verbeeld ik mij dat of staat er nu meer financiėle informatie in ? Tot het plafond gefinancierd bij ABN. En blijkbaar veel omzet kwijt door het zinken vh schip. Kan me niet herinneren dat dat ook in de vorige stond maar mss vergis ik me. Maakt ook niet uit want het is voor mij een no. En dat geldt ook voor de mannenmode op KoM. Nono dus. Was dat geen hit van 2 Unlimited
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Wakker al verhoogd naar 8%
Lekker snel
Lekker snel
Trek eens aan mijn vinger?
Een open deur vraagt nu eenmaal om ingeschopt te worden.
Een open deur vraagt nu eenmaal om ingeschopt te worden.
Dat was No Limitquote:
...
Maakt ook niet uit want het is voor mij een no. En dat geldt ook voor de mannenmode op KoM. Nono dus. Was dat geen hit van 2 Unlimited
Je moet dus ongelimiteerd in beide projecten investeren 
Btw, ik laat ze ook allebei voor wat ze zijn...
Tailormates absoluut slecht.
de boot is al gezonken voordat ie is uitgevaren
allebei niks dus.
en inderdaad....kwaliteit projecten bij GvE holt achteruit
de boot is al gezonken voordat ie is uitgevaren
allebei niks dus.
en inderdaad....kwaliteit projecten bij GvE holt achteruit
nog even wachten dan tot het 10% isquote:
Op Ik denk dat deze lastig te vullen gaat zijn
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
vorige keer liep die toch ook vol?quote:Op vrijdag 3 april 2015 13:32 schreef komrad het volgende:
[..]
nog even wachten dan tot het 10% is
Ik denk dat deze lastig te vullen gaat zijn
Wel vet irritant dat ze het vorige project weggehaald hebben van de site
Trek eens aan mijn vinger?
Een open deur vraagt nu eenmaal om ingeschopt te worden.
Een open deur vraagt nu eenmaal om ingeschopt te worden.
Klinkt een beetje dat je zelf voor incassoburo mag gaan spelen. Als het bedrijf betaald is het snel verdienen maar als je eindeloos achter je geld aan moet... Nee, als het zo simpel was dan reserveerde ondernemer 'Tom' zelf wel dat bedrag. En anders stapt een profi incassoburo hier maar al te graag in. Ik blijf er weg van in ieder geval.quote:
[..]
Een keer aan meegedaan, keurig geld plus opslag teruggekeken.
Echter snap het concept totaal niet dus blijf er voor de rest vanaf.
Waarom zou je in hemelsnaam 7% geven op iets wat in feite een 1-2 maands lening is?
Zou je niet veel beter wat extra geld kunnen aantrekken en vervolgens zelf de factorwinst in je zak steken? Op een of andere manier ruikt dit te veel naar piramide/ponzi voor mij. Tenzij iemand het concept beter kan uitleggen blijf ik er verre van.
Ik ben de vorige keer (alsnog) afgehaakt en doe nu ook niet mee. In feite zijn we hier het verlies aan het financieren wat is ontstaan door het ontbreken van een schip en dus omzet.quote:
Nieuwe op GvE.
Bootje
Classificatie 5
Graydon Rating A
Kredietbedrag ¤375.000,00
Rente per jaar 7,00%
Looptijd 72 maanden!!!
Volgens mij een oude bekende!
Pecunia non olet
Mua, het ik vind het ook meer de verantwoordelijkheid van de investeerder om de projecten te kwalificeren. Niet zozeer van het platform.quote:
[..]
Door dit soort dingen begin ik een heel klein beetje een onprettig gevoel te krijgen bij GvE. De eerste jaren had ik het idee dat ze projecten echt goed nakeken etc. Tegenwoordig krijg ik een beetje het gevoel dat ze elk project er maar opknallen.
Ik denk dat er wel degelijk een rol ligt voor het platform. Zij zijn toch degene die uiteindelijk een kwalificering geven aan het risico. Er zijn toch mensen die handelen op basis van het risicoprofiel dat zij een onderneming toekennen, los van of dat slim is of niet.quote:
[..]
Mua, het ik vind het ook meer de verantwoordelijkheid van de investeerder om de projecten te kwalificeren. Niet zozeer van het platform.
Die kwalificering doen ze toch prima?quote:
[..]
Ik denk dat er wel degelijk een rol ligt voor het platform. Zij zijn toch degene die uiteindelijk een kwalificering geven aan het risico. Er zijn toch mensen die handelen op basis van het risicoprofiel dat zij een onderneming toekennen, los van of dat slim is of niet.
The TailorMates. De eigenaar dhr. Gans had vroeger Gako. Wie kent dat nog ? Daar kocht je goedkope pakken in mijn herinnering. Bestaat overigens allang niet meer
Rating A desondanks een onbekende BKR-score en:quote:
quote:Door het wegvallen van de Discovery – samen met een moeizaam jaar 2014 – is de interne kasstroom onvoldoende geweest om alle aflossingsverplichtingen aan ABN AMRO per einde 2014 te voldoen.
Natuurlijk, de eindverantwoordelijkheid ligt zeker bij de investeerder. Maar een aantal jaar terug was de informatie echt beter. En waren er ook minder "slechte"projecten. Dat kan ook komen doordat er toen gewoon geen "slechte" projecten werden aangevraagd. Dus hoeft niet perse bij GvE te liggen.quote:
[..]
Mua, het ik vind het ook meer de verantwoordelijkheid van de investeerder om de projecten te kwalificeren. Niet zozeer van het platform.
Maar zoals nu met dat schip....de vorige keer stond er info op die niet klopte. Hier zijn vragen door investeerders over gesteld waardoor GvE (naar mijn idee) is gaan nadenken en het project verwijderd heeft. En nu staat de informatie er dus goed op. Die vragen van de investeerders had GvE zelf ook al kunnen stellen. Dat bedoel ik met: voor mijn gevoel kwakken ze alles maar op internet en zien ze wel hoe het loopt.
Als je in de vorige K&W geinvesteerd hebt, kan je de projectinfo nog wel zien via de 'mijngeldvoorelkaar' pagina.
Hier de gekopieerde info van destijds (plaatjes ff weggezipt):
Hier de gekopieerde info van destijds (plaatjes ff weggezipt):
quote:Wat is de aard van de activiteiten van de onderneming?
K&W Trans is een bedrijf dat sinds 1996 assisteert met tal van werkzaamheden op het water, zowel in de binnenvaart als de zeevaart. Slepen, duwen, bergen, egaliseren, transporteren en baggerwerkzaamheden-assistentie. Het past allemaal binnen onze mogelijkheden. Deze werkzaamheden voeren we uit met de strengste milieu- en veiligheidseisen (Lloyds Register LQRA en VCA). Voor ons staat de duurzaamheid en veiligheid in een hoog vaandel.
Waar wordt de financiering voor aangewend?
De onderneming zal in de komende 7 maanden de bouw van een nieuw werkschip (genaamd ‘Discovery’) voltooien. Deze boot dient ter vervanging van de ‘oude’ Discovery, die vorig jaar bij een project met een looptijd van 1,5 jaar in Zweden is gezonken.
De bouwkosten van het nieuwe schip zijn begroot op ¤ 880.000,-- exclusief de aanloopkosten van ± ¤100.000,-. We hebben besloten de bouw van het schip in eigen beheer te doen, zodat elke investering verantwoord is en dat er alleen materialen op komen die we ook echt gebruiken en nodig hebben. Daar wij al verschillende schepen hebben varen weten we precies waar we op moeten letten en kunnen wij een behoorlijk bedrag besparen bij de bouw.
Onze totale investering is geraamd op ¤ 980.000,-. Door onze huisbankier wordt ¤ 400.000,- gefinancierd met hierbij de voorwaarde dat de volledige uitkering van de verzekeringsmaatschappij (¤ 480.000,-) zou worden aangewend voor financiering van de ‘nieuwe’ Discovery.
Omdat onze kasstroom in 2014 lager was door het wegvallen van de reguliere omzet van de ‘oude’ Discovery is een deel van de verzekeringsgelden onder andere ook gebruikt om de reguliere aflossingsverplichtingen na te komen.
Het gevraagde bedrag dient derhalve als financiering van de aanloopkosten (¤ 100.000,-) en het restant als werkkapitaal van de onderneming van Wakker.
Kunt u een beschrijving geven van uw onderneming (inclusief rechtsvorm) en wat uw onderscheidende kenmerken zijn?
De onderneming wordt gedreven in de vorm van een besloten vennootschap. Waarbij K&W Trans Exploitatie B.V. de werken aanneemt en de benodigde schepen huurt van K&W Schepenverhuur B.V. (100% aandeelhouder van K&W Trans Exploitatie B.V.). De aandelen van K&W Schepenverhuur B.V. worden gehouden door K.J. Wakker Holding B.V. K.J. Wakker Holding B.V. heeft naast de schepenverhuur nog twee besloten vennootschappen met onroerende zaken en een specifiek schip ‘Deliver’ genaamd, dit schip is speciaal gebouwd voor woonarkentransport maar inmiddels zijn er ook bijzondere transporten mee uitgevoerd zoals windmolen onderdelen, silo’s, etc.
Wat zijn de korte termijn vooruitzichten van de onderneming?
Gezien de historie van de "oude" Discovery is er ook voor de nieuwe "Discovery" genoeg werk te verwachten. Met name door de lage diepgang kan het schip voor vele verschillende werkzaamheden worden ingezet, zoals de bouw van windmolenparken in het IJsselmeer of de Noordzee, slepen en duwen in de havens en assistentie van grote baggerschepen. Bestaande relaties zijn nu al enthousiast door de combinatie van kracht, diepgang en omvang.
Hoe is de organisatorische structuur van de onderneming?
De schepen worden bestuurd door ervaren schippers/matrozen die dag en nacht klaar staan en welke reeds geruime tijd voor ons werken. Daarnaast hebben wij een financieel manager welke de dagelijkse financiele administratie verwerkt en periodiek rapportages verzorgt. Een operationele manager welke de planning en de veiligheid van de schepen verzorgt en een algemeen directeur (DGA) die de algemene gang van zaken behartigd, maar ook zelf vaak op de schepen aanwezig is om aanwijzingen te geven in voordeel van onze klanten.
Wat is globaal het omzetniveau van de onderneming?
In 2014 halen wij een geprognosticeerde (geconsolideerde) omzet van ¤ 1.056.000. Dit is zonder de opbrengst van het nieuw te bouwen schip. Voor 2015 verwachten wij een geconsolideerde omzet van ¤ 1.692.000. De toename komt voor een belangrijk deel voort uit de exploitatie van de nieuwe Discovery.
Waarom vraagt u de lening aan via Geldvoorelkaar.nl?
Onze accountant heeft ons geadviseerd om financieringen te gaan stapelen. Zo hebben wij een hypothecaire lening bij de bank kunnen verkrijgen van ¤ 400.000 met een borgstellingskrediet. Wij steken er zelf ook ¤ 200.000 in. Het overige investeringskapitaal hopen wij via crowdfunding bij elkaar te halen.
Wat is uw eigen vermogen ten opzichte van uw balanstotaal?
Ons eigen vermogen bedraagt ruim 1,1 miljoen op een (geconsolideerd) balanstotaal van ruim 3,3 miljoen.
Is er voldoende cash flow om aan de verplichtingen te voldoen?
Uit de prognose blijkt dat er voldoende aflossingscapaciteit aanwezig is. De historische cash flow is toereikend geweest om de verplichtingen jegens de bank correct na te komen.
Heeft uw aanvraag een verdere toelichting nodig?
Voor een verdere indruk van ons bedrijf www.kwtrans.nl
Voor een verdere indruk van het nieuw te bouw schip http://www.kwtrans.nl/informatie/nieuwe-discovery.html
Note GVE: K.J. Wakker Holding BV tekent mee als hoofdelijk medeschuldenaar. De Graydon rating en risicoclassificatie hebben betrekking op deze vennootschap.
Graydon wordt extern beoordeelt. (?)quote:
[..]
Rating A desondanks een onbekende BKR-score en:
[..]
De vorige was zo vol als ik het me goed herinner. Ben benieuwd hoe snel deze gaat nu.quote:
Bij die boot krijg ik het gevoel dat ik ABNAmro aan het financieren ben.....
Bij Faja Lobi ben ik bang dat de marges echt flinterdun zijn.
Dat de cijfers niet boven tafel komen vind ik uitermate bezwaarlijk.
Hier moet je dus afgaan op de interpretaies van KoM.
zoals eerder door xzaz gesteld: Je hebt zelf de eindverantwoording.
Ik zou het prettig vinden als ik blind kon varen op de platforms (GvE en KoM), maar voorkomen is beter dan genezen.
Met name GvE maakt er m.i. de laatste tijd een potje van.
Dit is wellicht wat overdreven, maar ik vaar er daar zeker niet blind op.
Dat de cijfers niet boven tafel komen vind ik uitermate bezwaarlijk.
Hier moet je dus afgaan op de interpretaies van KoM.
zoals eerder door xzaz gesteld: Je hebt zelf de eindverantwoording.
Ik zou het prettig vinden als ik blind kon varen op de platforms (GvE en KoM), maar voorkomen is beter dan genezen.
Met name GvE maakt er m.i. de laatste tijd een potje van.
Dit is wellicht wat overdreven, maar ik vaar er daar zeker niet blind op.
