PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
raar... voorheen werkte dat altijd...quote:Op woensdag 18 november 2015 12:22 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Upload je plaatje ff bij een andere img hoster, die dropbox url werkt voor geen meter.
neequote:Op woensdag 18 november 2015 12:29 schreef Maegrim het volgende:
[..]
Geef je dropbox wachtwoord even, dan kan ik je foto bekijken
De S60 is van de week zonder opmerkingen door de APK gerold
altijd fijn als er geen opmerkingen zijn aan je auto
Vooral omdat ik em net een maand heb zeer weinig achterstallig onderhoud eraan, nieuwe koppelingspedaal sensor, thermostaat, tientjeswerk
zeer weinig achterstallig onderhoud eraan, nieuwe koppelingspedaal sensor, thermostaat, tientjeswerk
ah beter dan ik in het begin met me V50, nieuwe draagarm RV, remschijven achter, en blokken rondom.quote:
Vooral omdat ik em net een maand heb
Rubber, oliebeurt en uiteindelijk de distrubitie wissel had ik al bij de koop prijs gerekend, dus die tel ik hier maar niet in mee
V70 AWD en ombouwen als je het kan natuurlijkquote:
even een vraagje, zit in een dilemma, Ik heb een full options MY2003 volvo S80 Stage 3 (16T turbo, injectoren, 3 inch downpipe blaa blaa). maar ik word gek van FWD.
heb er 1600 euro aan nieuwe onderdelen in getrapt vorige maand (complete onderstel plus wat klein spul) maar ben er toch klaar mee.
Ik zit te neigen naar een V70 AWD (2003-> ivm Haldex ipv kansloze visco awd) om het vermogen wel kwijt te kunnen en launch control te kunnen hebben (handbak).
Probleem is echter, die S80 is overcompleet, gekke ding heeft zelfs een standkachel terwijl het een 2.4T betreft, dus best zeldzaam.
Mijn idee is, V70 AWD goedkoop scoren met Haldex, al het nieuwe spul van de S80 overbouwen en ook de standkachel et cetera, of zal ik vreemd gaan met een ander merk? wederom Audi (A8 D3, S8 of A6 biturbo) of Jaguar (XJR/S-Type) of iets in die trant.
Iemand ervaring met een opgefokte AWD V70? (stage 3/4) roep niet een V70R, want mensen vragen daar goud voor en een stage 3/4 T5 laat een R achter alsof het niks is.
mooie wolf in schaapskleding geen ervaring mee trouwens....
[ Bericht 1% gewijzigd door Martijn137 op 18-11-2015 14:18:37 ]
Mijn V70 D5 vorige weekk
ook zonder aanmerkingen door de APK met z'n 405k kilometers
Beter dan de classic TDI voor hij weg ging
ook zonder aanmerkingen door de APK met z'n 405k kilometers
Beter dan de classic TDI voor hij weg ging
Die Haldex is ook altijd te laat, dus kan kun je beter de hele zooi verkopen en een 940 op gaan bouwenquote:
even een vraagje, zit in een dilemma, Ik heb een full options MY2003 volvo S80 Stage 3 (16T turbo, injectoren, 3 inch downpipe blaa blaa). maar ik word gek van FWD.
heb er 1600 euro aan nieuwe onderdelen in getrapt vorige maand (complete onderstel plus wat klein spul) maar ben er toch klaar mee.
Ik zit te neigen naar een V70 AWD (2003-> ivm Haldex ipv kansloze visco awd) om het vermogen wel kwijt te kunnen en launch control te kunnen hebben (handbak).
Probleem is echter, die S80 is overcompleet, gekke ding heeft zelfs een standkachel terwijl het een 2.4T betreft, dus best zeldzaam.
Mijn idee is, V70 AWD goedkoop scoren met Haldex, al het nieuwe spul van de S80 overbouwen en ook de standkachel et cetera, of zal ik vreemd gaan met een ander merk? wederom Audi (A8 D3, S8 of A6 biturbo) of Jaguar (XJR/S-Type) of iets in die trant.
Iemand ervaring met een opgefokte AWD V70? (stage 3/4) roep niet een V70R, want mensen vragen daar goud voor en een stage 3/4 T5 laat een R achter alsof het niks is.
.
Nice! En 405k is een nette stand. Je hebt er nu zelf een halve ton gereden ofzo?quote:
Mijn V70 D5 vorige weekk
ook zonder aanmerkingen door de APK met z'n 405k kilometers
Beter dan de classic TDI voor hij weg ging
Lastig hoor. Over het AWD-systeem van Volvo hoor ik wisselende verhalen. Regelmatig banden wisselen omdat voor en achter maar weinig mag verschillen en helemaal probleemvrij is het niet (heb al meerdere verhalen gelezen van eigenaren die de boel hebben laten loskoppelen en in praktijk dus FWD hebben). Als je serieus vooruit wil, kun je beter naar Audi Quattro. Of je pakt een goede RWD-auto, die kunnen het gewoon beter hebben. Veel pk's op enkel voorwielen werkt gewoon niet zo tof, ik heb ook regelmatig een knipperend lampje als het vermogen weer eens niet op de weg komt, plus een bak torquesteer erbij cadeau. Maar goed, zo'n V70 is natuurlijk wel lekker comfortabel en heeft heerlijke stoelen, de vraag is of je dat ergens anders ook vindt.quote:
Mijn idee is, V70 AWD goedkoop scoren met Haldex, al het nieuwe spul van de S80 overbouwen en ook de standkachel et cetera, of zal ik vreemd gaan met een ander merk? wederom Audi (A8 D3, S8 of A6 biturbo) of Jaguar (XJR/S-Type) of iets in die trant.
Schip ahoy!
Vraagje..2006 S80 2.4 D5...zwakke punten wat ik door kan geven waar ze op moeten letten?
1 exemplaar met 4 ton achter de kiezen en tot 3 ton en een beetje is historie incl. onderhoud aanwezig en eentje met nog net geen 2 ton,niks aanwezig...
1 exemplaar met 4 ton achter de kiezen en tot 3 ton en een beetje is historie incl. onderhoud aanwezig en eentje met nog net geen 2 ton,niks aanwezig...
Graag verwijderen.
Klepstoters (willen bij de euro4 nog wel slijten) en EGR is gevoeliger dacht ik. Verder beetje hetzelfde als de andere wagens?
Automaat of handbak?
Automaat of handbak?
automaat dacht ik,maar ze hebben em al gekocht...tof ding hoor.quote:
Klepstoters (willen bij de euro4 nog wel slijten) en EGR is gevoeliger dacht ik. Verder beetje hetzelfde als de andere wagens?
Automaat of handbak?
ze hadden haast blijkbaar...
Graag verwijderen.
Ik dacht zal wel aan mij liggen. Mijn V40 is ook een lampenvreterquote:
[..]
Volgens mij heeft Volvo ook een 1.8 geleverd. Het is de 1.8i die je moet vermijden. Verder weet ik het zo niet, behalve dat je bij de V40 een grote doos reservelampjes voor de achterkant mag kopen. Die gaan om de haverklap kapot. Voor m'n gevoel heeft de helft van die V40's die ik tegenkom kapotte verlichting achter.
Maar wil je inderdaad per se een V40? Een V70 is veel meer luxe en comfort. Maar goed, dat kost ook wat extra centen.
En wat ook opvallend is dat mijn dimlicht altijd stuk gaat in de donkere periode van het jaar. Ook al rij ik in de zomer ook met verlichting aan. Ik heb ook de 1.8 maar wel het Volvo blok 1783cm3 122pk
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
quote:
[..]
automaat dacht ik,maar ze hebben em al gekocht...tof ding hoor.
ze hadden haast blijkbaar...
Op
quote:
De bewuste auto...leuk ding,hoor.
Directeur bij ons is van een Peugeot 508 sw naar een V60 D6 gegaan vorige week en een andere collega naar een V70N,ik maak ze allemaal Volvo gek
Graag verwijderen.
Omdat ik de s40 in de prak heb gereden heb ik nu een v70 classic tdi gekocht met een open dakje, spoilertje, stoelverwarming en de hele reutemeteut. Rijdt als een beest :p
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Meldt zich!
Vandaag een donkerbruine S80 uit 2000 met 211.000 km gekocht, bevalt tot nu toe heel prima!
Vandaag een donkerbruine S80 uit 2000 met 211.000 km gekocht, bevalt tot nu toe heel prima!
quote:
Op Dat mag ook wel, op de eerste dagquote:
Meldt zich!
Vandaag een donkerbruine S80 uit 2000 met 211.000 km gekocht, bevalt tot nu toe heel prima!
Wat voor motor/bak-combi heb je gekocht?
Schip ahoy!
De 2.4 140 pk, handbak. Geen racemonster, maar komt prima mee in het verkeer!quote:
[..]
[..]
Dat mag ook wel, op de eerste dag
Wat voor motor/bak-combi heb je gekocht?
Inderdaad geen strepentrekker, maar prima. Als je wil, kun je 'm voor een bescheiden bedrag nog naar 180pk krijgen hè, zonder gekke dingen (140pk is in feite een gedowngrade versie van de 170pk). Dan zit je eigenlijk helemaal prima.
Schip ahoy!
Donkerbruin?quote:
Meldt zich!
Vandaag een donkerbruine S80 uit 2000 met 211.000 km gekocht, bevalt tot nu toe heel prima!
Heb je daar een plaatje van?
