Volvofanboys deel 31: Whiteblocks doen ook mee

quote:

Op donderdag 31 december 2015 12:17 schreef daNpy het volgende:

[..]

Dan heeft het dus niks met schijven/blokken te maken.

Vermoedelijk hebben ze gewoon "even snel" de klauw omgehangen en niet ontlucht. En dan krijg je dit.

Ook de blokken zijn vervangen maar ze waren inderdaad wel snel klaar, half uurtje ongeveer. Misschien iets te gehaast inderdaad.

quote:

Op donderdag 31 december 2015 12:17 schreef daNpy het volgende:

[..]

Dan heeft het dus niks met schijven/blokken te maken.

Vermoedelijk hebben ze gewoon "even snel" de klauw omgehangen en niet ontlucht. En dan krijg je dit.

Zou voor mij genoeg reden zijn om zo'n "monteur" eens uit te leggen dat ie in het vervolg uit de buurt van mijn auto moest blijven. Prutser.

quote:

Op donderdag 31 december 2015 12:20 schreef budvar het volgende:

[..]

Ook de blokken zijn vervangen maar ze waren inderdaad wel snel klaar, half uurtje ongeveer. Misschien iets te gehaast inderdaad.

Dan hebben ze de blokken niet afgeschuind en pas gemaakt op de schijven.

Zijn de blokken linksvoor dan ook vervangen?

quote:

Op donderdag 31 december 2015 12:22 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Zou voor mij genoeg reden zijn om zo'n "monteur" eens uit te leggen dat ie in het vervolg uit de buurt van mijn auto moest blijven. Prutser.

Sowieso.

quote:

Op donderdag 31 december 2015 12:24 schreef daNpy het volgende:

[..]

Sowieso.

In het BMW-topic zou ik hem op zijn bek hebben geslagen.

quote:

Op donderdag 31 december 2015 12:23 schreef daNpy het volgende:

[..]

Dan hebben ze de blokken niet afgeschuind en pas gemaakt op de schijven.

Zijn de blokken linksvoor dan ook vervangen?

Nee alleen rechtsvoor, zou oud waren ze ook nog niet. Lijkt me trouwens niet dat het echt prutsers zijn was namelijk bij Broekhuis.

quote:

Op donderdag 31 december 2015 12:29 schreef budvar het volgende:

[..]

Nee alleen rechtsvoor, zou oud waren ze ook nog niet. Lijkt me trouwens niet dat het echt prutsers zijn was namelijk bij Broekhuis.

Dus jij laat bijna nieuwe blokken vervangen?

Prutsers zijn het wel, want ze laten een klant de deur uit gaan met slecht functionerende remmen.
En succesvolle oplichters ook, want ze verkopen iemand nieuwe remblokken die nieuwe remblokken onder zijn auto heeft zitten

quote:

Op donderdag 31 december 2015 12:30 schreef daNpy het volgende:

[..]

Dus jij laat bijna nieuwe blokken vervangen?

Prutsers zijn het wel, want ze laten een klant de deur uit gaan met slecht functionerende remmen.
En succesvolle oplichters ook, want ze verkopen iemand nieuwe remblokken die nieuwe remblokken onder zijn auto heeft zitten

Rustig jongen Heb die remklauw natuurlijk niet voor niets laten vervangen, die remde namelijk continu en heb daar toch minstens 150-200 kilometer mee gereden(zou nog meer kunnen zijn) dus ik kan me heel goed voorstellen dat er van die blokken niet zo heel veel meer over was.

quote:

Op donderdag 31 december 2015 12:36 schreef budvar het volgende:

[..]

Rustig jongen Heb die remklauw natuurlijk niet voor niets laten vervangen, die remde namelijk continu en heb daar toch minstens 150-200 kilometer mee gereden(zou nog meer kunnen zijn) dus ik kan me heel goed voorstellen dat er van die blokken niet zo heel veel meer over was.

Ik wil die blokken wel eens zien dan, want die zijn echt niet voor de helft op.
Ook vind ik het vrij apart dat het vastzitten van de remklauw niet is geconstateerd bij het vervangen van de blokken (of het terugduwen van de zuigers is op een manier gegaan waardoor de klauw is vast gaan zitten).

Anyway, het blijven prutsers want met remmen moet je niet kloten. En een klant stuur je niet de weg op met slecht functionerende remmen, dan moet je nooit meer aan auto's mogen sleutelen.

quote:

Op donderdag 31 december 2015 12:39 schreef daNpy het volgende:

[..]

Ik wil die blokken wel eens zien dan, want die zijn echt niet voor de helft op.
Ook vind ik het vrij apart dat het vastzitten van de remklauw niet is geconstateerd bij het vervangen van de blokken (of het terugduwen van de zuigers is op een manier gegaan waardoor de klauw is vast gaan zitten).

Anyway, het blijven prutsers want met remmen moet je niet kloten. En een klant stuur je niet de weg op met slecht functionerende remmen, dan moet je nooit meer aan auto's mogen sleutelen.

Toen ze zijn vervangen zat ie nog niet vast natuurlijk, dat is ergens afgelopen maand gebeurt en die blokken zullen er nu een dik jaar onder zitten. Maar ben het zeker met je eens dat je als garagebedrijf geen klant de weg op mag sturen zonder goed functionerende remmen.

En dat is nou precies het verschil tussen een dealer en een vakgarage

quote:

Op donderdag 31 december 2015 12:53 schreef daNpy het volgende:
En dat is nou precies het verschil tussen een dealer en een vakgarage

Maar goed denk dat ze niet moeilijk gaan doen hierover. Is trouwens het eerste wat ik heb met mijn auto in meer dan een jaar tijd, dus wat betreft heb ik niet zoveel te klagen.

Daar gaat het toch niet om?

quote:

Op donderdag 31 december 2015 15:55 schreef daNpy het volgende:
Daar gaat het toch niet om?

Nee daar gaat het ook niet om, was meer een constatering .
Het is toch gewoon een werkdag vandaag? Krijg ze de hele middag al niet te pakken

1 van de 4 McGuard wielsloten zat muurvast en was teveel versleten om grip op te krijgen.

Helaas heb ik de velg van de auto moeten slijpen. Met wat geluk vonden we dezelfde velg nieuw bij de Volvo dealer te Amersfoort in de uitverkoop voor 49 Euro.

Gelijk 4 nieuwe remschijven en blokken besteld in Duitsland. Zimmermann rondom, 200 Euro

De 4 slotbouten zijn vervangen door normale bouten...

quote:

Op maandag 4 januari 2016 18:21 schreef pvdplanet het volgende:
Helaas heb ik de velg van de auto moeten slijpen

Serieus? Er zijn wel wat beter manieren om zoiets los te krijgen denk ik

De betere manieren allemaal geprobeerd:

-Nieuwe slotboutsleutel bij Volvo geleend: sloeg door
-Speciale dop met pinnen, pijpsleutels, 12 kantige dop geen succes
-Oplassen moer: nog steeds te vast
-Uitboren: duurt uren
-Bouten losdraaien, stukje rijden, vast(er)zetten mocht niet baten

Met de gatzaag rondom het boutgat gezaagd, vervolgens al het overgebleven aluminium met de haakse slijper doorgezaagd en klaar.





Ik hoop dat de gast die de bout met een slagmoersleutel verpest heeft iets met z'n ballen krijgt...

De remmen zijn ook binnen, kunnen we de 1600 kilo Zweeds blik weer veilig tot stilstand brengen.



[ Bericht 12% gewijzigd door pvdplanet op 05-01-2016 14:53:12 ]

quote:

Op woensdag 18 november 2015 12:29 schreef eXplorer1 het volgende:
even een vraagje, zit in een dilemma, Ik heb een full options MY2003 volvo S80 Stage 3 (16T turbo, injectoren, 3 inch downpipe blaa blaa). maar ik word gek van FWD.
heb er 1600 euro aan nieuwe onderdelen in getrapt vorige maand (complete onderstel plus wat klein spul) maar ben er toch klaar mee.

Ik zit te neigen naar een V70 AWD (2003-> ivm Haldex ipv kansloze visco awd) om het vermogen wel kwijt te kunnen en launch control te kunnen hebben (handbak).
Probleem is echter, die S80 is overcompleet, gekke ding heeft zelfs een standkachel terwijl het een 2.4T betreft, dus best zeldzaam.

Mijn idee is, V70 AWD goedkoop scoren met Haldex, al het nieuwe spul van de S80 overbouwen en ook de standkachel et cetera, of zal ik vreemd gaan met een ander merk? wederom Audi (A8 D3, S8 of A6 biturbo) of Jaguar (XJR/S-Type) of iets in die trant.

Iemand ervaring met een opgefokte AWD V70? (stage 3/4) roep niet een V70R, want mensen vragen daar goud voor en een stage 3/4 T5 laat een R achter alsof het niks is.

jawel op 1 januari ging de radiateur stuk van mijn stage 3 S80, geen zin meer in dus nu een V70 2.3T5 gekocht met alles erop en eraan, AWD komt wel als de tijd daar is.

rijdt heerlijk, maar de S80 trekt veel harder dan de T5, had ik niet verwacht.

ga de S80 niet meer maken, staat nu te koop voor een appel en een ei, dan ga ik LPG in de v70 rossen

quote:

Op woensdag 6 januari 2016 12:11 schreef eXplorer1 het volgende:

[..]

jawel op 1 januari ging de radiateur stuk van mijn stage 3 S80, geen zin meer in dus nu een V70 2.3T5 gekocht met alles erop en eraan, AWD komt wel als de tijd daar is.

rijdt heerlijk, maar de S80 trekt veel harder dan de T5, had ik niet verwacht.

ga de S80 niet meer maken, staat nu te koop voor een appel en een ei, dan ga ik LPG in de v70 rossen

Heb je een linkje naar je S80?

quote:

Op dinsdag 5 januari 2016 11:26 schreef pvdplanet het volgende:
De betere manieren allemaal geprobeerd:

-Nieuwe slotboutsleutel bij Volvo geleend: sloeg door
-Speciale dop met pinnen, pijpsleutels, 12 kantige dop geen succes
-Oplassen moer: nog steeds te vast
-Uitboren: duurt uren
-Bouten losdraaien, stukje rijden, vast(er)zetten mocht niet baten

Met de gatzaag rondom het boutgat gezaagd, vervolgens al het overgebleven aluminium met de haakse slijper doorgezaagd en klaar.

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Ik hoop dat de gast die de bout met een slagmoersleutel verpest heeft iets met z'n ballen krijgt...

De remmen zijn ook binnen, kunnen we de 1600 kilo Zweeds blik weer veilig tot stilstand brengen.

[ afbeelding ]

Lol
Hoe heb je dat laatste stuk bout nou uit je naaf gehaald?

quote:

Op woensdag 6 januari 2016 12:11 schreef eXplorer1 het volgende:

[..]

jawel op 1 januari ging de radiateur stuk van mijn stage 3 S80, geen zin meer in dus nu een V70 2.3T5 gekocht met alles erop en eraan, AWD komt wel als de tijd daar is.

rijdt heerlijk, maar de S80 trekt veel harder dan de T5, had ik niet verwacht.

ga de S80 niet meer maken, staat nu te koop voor een appel en een ei, dan ga ik LPG in de v70 rossen

De S80 had ook een stuk meer vermogen toch? Wel gek dat de T5 niet zo trekt, zou bijna denken dat er iets niet goed is. Vanaf 3.500 rpm moet ie behoorlijk hard gaan.

quote:

Op woensdag 6 januari 2016 12:11 schreef eXplorer1 het volgende:

[..]

jawel op 1 januari ging de radiateur stuk van mijn stage 3 S80, geen zin meer in dus nu een V70 2.3T5 gekocht met alles erop en eraan, AWD komt wel als de tijd daar is.

rijdt heerlijk, maar de S80 trekt veel harder dan de T5, had ik niet verwacht.

ga de S80 niet meer maken, staat nu te koop voor een appel en een ei, dan ga ik LPG in de v70 rossen

Verkoop je het blok+aanbouwdelen ook los?

quote:

Op woensdag 6 januari 2016 17:48 schreef Piet__Piraat het volgende:

[..]

De S80 had ook een stuk meer vermogen toch? Wel gek dat de T5 niet zo trekt, zou bijna denken dat er iets niet goed is. Vanaf 3.500 rpm moet ie behoorlijk hard gaan.

Is al gefixed hahah, wastegate stond niet goed en bpv slang lag eraf.

Voor de anderen (multi quote is kut mobiel) hij staat alleen op fb, vraagprijs is 1200 en bieden kan uiteraard.

Dit is het verhaaltje:
Ik zal kort en bondig zijn, ik kan een heel sprookje neerzetten maar ik zal lekker kort en krachtig zijn, hij staat in Nunspeet trouwens.

Gaat om:

S80 my2002 (met fatsoenlijk gasklephuis). LPG G3
Stage 2 (16T turbo, 3 inch downpipe blijft bij mij).
280k op de teller.
Full options, dus ook standkachel en regensensor e.d. helaas. geen achterbank verwarming of parkeersensoren.
Hu601 (40watt per kanaal versie) dus lekker knallen met de HP speakers.
APK net een maand geleden erop gegooid.
18 inch velgen met winterset en 2 losse goede zomerbanden
Moet 260pk hebben, maar mijn 2.3 T5 houdt hem met geen mogelijkheid bij dus ik vermoed meer dan 260pk

Waarom is hij zo goedkoop vraagt u?

Radiateur stuk en moet vervangen worden
Kleppendeksel lekt olie
LPG houdt het niet bij bij volgas, verdamper moet gereviseerd worden (a 50¤) om gasdruk stabiel te houden
Interieur is wat versleten, gaat om vloer, stoelen zijn OK.
Rti is dood
Uitlaat spruitstuk pakking moet vernieuwd worden
Stuurkogels moeten vervangen worden!

Wat is er onlangs vervangen? (Minder dan 10.000km)
Schokbrekers, veren, top lagers en endlinks voor
Draagarmrubbers
Swap van 13g naar 16t turbo
2 bobines
Nieuwe schijven en handrem bende achter
Bougies
Versnellingsbak voor de 2e keer geflusht, schakelt boterzacht (Kevin Walter kan dit beamen)

NOTE: nu 18 inch velgen LM.

quote:

Op woensdag 6 januari 2016 13:49 schreef daNpy het volgende:

[..]

Lol
Hoe heb je dat laatste stuk bout nou uit je naaf gehaald?

Een cm van de naaf af evenwijdig doorgeslepen. Kon het laatste restje velg eraf trekken toen bleef er alleen een stukje draadeind over. Die liet zich na een beetje kruipolie met de hand verwijderen.

De nieuwe velg is zit erop en ik voel geen rare zaken in het onderstel.

quote:

Op donderdag 7 januari 2016 10:25 schreef pvdplanet het volgende:

[..]

Een cm van de naaf af evenwijdig doorgeslepen. Kon het laatste restje velg eraf trekken toen bleef er alleen een stukje draadeind over. Die liet zich na een beetje kruipolie met de hand verwijderen.

De nieuwe velg is zit erop en ik voel geen rare zaken in het onderstel.

Slotbouten is net zoiets als een aftermarket alarm, na een jaar of 4/5 altijd gezeik.