PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Watervallen van Iguazúquote:
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
quote:Op vrijdag 9 januari 2015 00:00 schreef Iemand91 het volgende:
We zijn nu al een aantal dagen in 2015 en ik dacht; laat ik eens 2014 samenvatten en kijken wat 2015 ons gaat brengen in de luchtvaart.
Als iemand aanvulling heeft, ik ontvang ze graag in een PM of DM zodat ik ze hier kan bijzetten.
En wat gaat 2015 brengen?
- April: De release van Living in the Age of Airplanes:
http://www.airplanesmovie.com/
En die is afgelopen maandag in première gegaan en wel aan boord van Emirates Airbus A380 (A6-EOG).quote:LIVING IN THE AGE OF AIRPLANES is a story about how the airplane has changed the world. Filmed in 18 countries across all 7 continents, it renews our appreciation for one of the most extraordinary and awe-inspiring aspects of the modern world. The documentary is produced and directed by Brian J. Terwilliger (“One Six Right”), narrated by Harrison Ford, and features an original score by Academy Award-winning composer James Horner ("Avatar," "Titanic").
Om 16:17 steeg de walvis op vanaf Los Angeles LAX, draaide een paar rondjes boven de Grote Oceaan om vervolgens ruim 2 uur later weer op LAX te landen.
twitter:emirates twitterde op dinsdag 07-04-2015 om 00:10:10 Captain Saeed Al-Maktoum briefs guests on EK1400 @Airbus A380 flight screening @AirplaneMovies over Los Angeles http://t.co/uoTsz3MxL9 reageer retweet
Captain Saeed Al-Maktoum briefs guests on EK1400 @
quote:Aboard @emirates #A380 for the in-flight premiere of #AirplanesMovie- complete with popcorn served by this guy. 👍
twitter:emirates twitterde op dinsdag 07-04-2015 om 01:16:33 EK1400 #A380 to take-off shortly. Enjoy @airplanesmovie at 30,000 feet over Los Angeles. @NatGeo reageer retweet
quote:Emirates celebrated aviation by hosting an inflight premiere of National Geographic’s “Living in the Age of Airplanes” onboard an A380 over the city of Los Angeles. The 47-minute film, narrated by actor and pilot Harrison Ford, was screened for 120 guests and media on our award-winning ice inflight entertainment system, taking viewers on a unique journey to show how the airplane has changed the world.
quote:My very first #interview at 35k feet in a bar on a plane with #composer #JamesHorner talking about the #Imax #documentary #AirplanesMovie and about the next #Avatar! THANK YOU @emirates! (and thank you plane wifi)
twitter:airplanesmovie twitterde op dinsdag 07-04-2015 om 03:23:15 There's a movie theater on final for runway 24R @flyLAXairport. @emirates #A380 #AirplanesMovie reageer retweet
There's a movie theater on final for runway 24R @
twitter:emirates twitterde op dinsdag 07-04-2015 om 03:37:11 EK1400 lands in @flyLAXairport after the onboard screening of @airplanesmovie. Thank you for following our journey. reageer retweet
Film is dus bij elkaar gepraat door Harrison Ford (die 5 maart met zijn Ryan PT-22 Recruit op een golfbaan een noodlanding moest maken: [MESSAGE=43856394]Piet91 in "Het Luchtvaart Topic - Deel 3"[/MESSAGE]) en van de eerste ideeën tot de final cut heeft het 6 jaar(!) geduurd om te maken.
Zo te zien heeft het filmen van Ultimate Airport Dubai z'n vruchten afgeworpen want bij deze nieuwe productie van National Geographic is weer heel veel Emirates te zien zo lijkt...
Om een idee te geven wat er te zien valt:
Behind the scenes:
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 08-04-2015 19:55:00 ]
In Nederland hoef je geloof ik eerst nog niet te verwachten.quote:
En nou de hamvraag: wanneer is hij te zien voor het grote publiek?
Uiteindelijk moet die ook op DVD, Blu-ray verschijnen en waarschijnlijk ook op Netflix, iTunes e.d.
Ik heb ook wat leuk nieuws 
8 April 2015
Vandaag is de laatste dag dat US Airways officieel als US Airways vliegt. De FAA heeft vandaag een SOC (Single Operating Cerificate) uitgereikt aan het nieuwe American Airlines. Dit betekend simpelweg dat voor de FAA American Airlines en US Airways nu een bedrijf zijn.
Het kan nog wel een tijdje duren voordat de fusie zelf helemaal rond is, elk bedrijf het op dit moment bijvoorbeeld nog zijn eigen website waarop vluchten te boeken en op te zoeken zijn.
Voor de meeste mensen zal dit echter helemaal niet te merken zijn. Maar voor de luchtverkeersleiders en de piloten van US Airways betekend dit echter dat hun bekende callsign is verandert is die van American Airlines. Callsign Cactus heeft zijn laatste dag gehad
. Alles zal vanaf nu callsign American worden.
American Airlines nieuwe livery > US Airways > American Airlines oude livery
Een laatste eer aan Cactus:
Cactus 1549 Oftewel het toestel van US Airways wat veilig in de hudson was geland.
Eerste keer dat ik zoiets doe
Advies wordt altijd aangenomen
8 April 2015
Vandaag is de laatste dag dat US Airways officieel als US Airways vliegt. De FAA heeft vandaag een SOC (Single Operating Cerificate) uitgereikt aan het nieuwe American Airlines. Dit betekend simpelweg dat voor de FAA American Airlines en US Airways nu een bedrijf zijn.
Het kan nog wel een tijdje duren voordat de fusie zelf helemaal rond is, elk bedrijf het op dit moment bijvoorbeeld nog zijn eigen website waarop vluchten te boeken en op te zoeken zijn.
Voor de meeste mensen zal dit echter helemaal niet te merken zijn. Maar voor de luchtverkeersleiders en de piloten van US Airways betekend dit echter dat hun bekende callsign is verandert is die van American Airlines. Callsign Cactus heeft zijn laatste dag gehad
. Alles zal vanaf nu callsign American worden.
American Airlines nieuwe livery > US Airways > American Airlines oude livery
Een laatste eer aan Cactus:
Cactus 1549 Oftewel het toestel van US Airways wat veilig in de hudson was geland.
Eerste keer dat ik zoiets doe
Advies wordt altijd aangenomen
Is trouwens ook fan van Taylor Swift
quote:
Ik heb ook wat leuk nieuws
Eerste keer dat ik zoiets doe
Ik wou het ook al posten.
Nog meer nieuws: Transavia's nieuwste aanwinst is net vertrokken vanaf Boeing Field in Seattle.
PH-HSK is onderweg naar Iqaluit, Canada waarna het doorvliegt naar Amsterdam.
Het is de 32e 737 voor Transavia en wel de 23e 737-800.
Na PH-HSK volgen nog 4 toestellen; volgende maand nog een en dan in maart en april 2016 ook nog 3.
Er was vandaag een photoshoot bij KLM's PH-BVO en Air France's F-GZNP op Paine Field.
Kunnen we dus nog wel beeldmateriaal van verwachten:
twitter:mattcawby twitterde op woensdag 08-04-2015 om 20:52:19 KLM and Air France 777 photo shoot at the compass rose reageer retweet
KLM and Air France 777 photo shoot at the compass rose 
[ Bericht 66% gewijzigd door Iemand91 op 09-04-2015 13:04:55 ]
Op 
Emirates gaat een aantal A380's configureren in 'high-capacity' uitvoering. First Class Suites eruit, extra economy erin. Kom je uit op een totaal van 615 stoelen. Eerste route wordt Dubai - Kopenhagen.
Weet niet hoe vol de first op AMS altijd zit, maar zal mij ook niks verbazen als deze op termijn ook hier ingezet worden. Toch een meestal wat prijsgevoeligere/minder premium heavy markt in Nederland
En 9 oktober zet Finnair de A350 in op de ochtendvlucht van/naar Helsinki. Wordt in eerste instantie op Europese routes ingezet voor crew familiarisatie en ook Amsterdam is een keer aan de beurt
[ Bericht 22% gewijzigd door Thetallguy op 09-04-2015 11:41:10 ]
Weet niet hoe vol de first op AMS altijd zit, maar zal mij ook niks verbazen als deze op termijn ook hier ingezet worden. Toch een meestal wat prijsgevoeligere/minder premium heavy markt in Nederland
En 9 oktober zet Finnair de A350 in op de ochtendvlucht van/naar Helsinki. Wordt in eerste instantie op Europese routes ingezet voor crew familiarisatie en ook Amsterdam is een keer aan de beurt
[ Bericht 22% gewijzigd door Thetallguy op 09-04-2015 11:41:10 ]
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
615 stoelen; dat wordt een record.quote:
Emirates gaat een aantal A380's configureren in 'high-capacity' uitvoering. First Class Suites eruit, extra economy erin. Kom je uit op een totaal van 615 stoelen. Eerste route wordt Dubai - Kopenhagen.
Aangezien dit nieuwe toestellen worden ben ik benieuwd of dit ook de 3-5-3 configuratie wordt beneden.
EDIT: nee.
Dacht ik ook, maar toen ik dit nieuws (meer stoelen in Emirates A380's) meedeelde werd toch wel verteld dat Amsterdam redelijk goed doet.quote:Weet niet hoe vol de first op AMS altijd zit, maar zal mij ook niks verbazen als deze op termijn ook hier ingezet worden. Toch een meestal wat prijsgevoeligere/minder premium heavy markt in Nederland
Ik verwacht nog wel een keer het nieuws te lezen dat EK de 777W naar Amsterdam vervangt door een A380, maar als ze dan deze high-density A380 sturen wordt dat een wel héél erg grote capaciteitsuitbreiding.
Vrijdag 9 oktober 2015 is de dag dat hun A350 deze kant op komt; van/naar Helsinki.quote:En 9 oktober zet Finnair de A350 in op de ochtendvlucht van/naar Helsinki. Wordt in eerste instantie op Europese routes ingezet voor crew familiarisatie en ook Amsterdam is een keer aan de beurt
Zal dus hoogstwaarschijnlijk de allereerste keer zijn dat een A350 op Schiphol komt.
En ik dacht dat ik het hier ook geplaatst had maar blijkbaar alleen op Tweakers; dus even een kopie:
LX-VCC (747-8F) van Cargolux kwam op 24 november 2014 hard neer op de luchthaven van Libreville in Gabon.
Na deze landing vloog het nog gewoon terug naar Luxemburg, vloog het via Rusland naar Shanghai en terug en nog een keer naar Hong Kong via de VS en terug.
Pas toen (2 december) werd de schade gevonden van de harde landing, samenvatting:
Bron.quote:- After inspection at LUX, serious structural damage was detected.
- Beyond the main landing gears many lower fuselage skinpanels were deformed.
- Both left hand (body and wing) gears were seriously damaged.
- The aircraft could not be moved.
- Both damaged main gears were changed by two 747-400F main gears on the spot.
- The aircraft was towed to a (not used) old hangar.
- The aircraft was jacked (bending forces zero) for further inspection
- 40 Boeing experts were flown in (AOG team)
- Further inspection revealed a structural damaged keelbeam, the spine of the aircraft.
- A large temporally structure was built in front of the hangar, because the aircraft tail would not fit in the hangar..
- The vertical stabilizer was removed, to avoid alignment problems during repairs due windforces at the vertical stab.
Zoveel schade dat er een team van Boeing naar toe werd gestuurd om te kijken of het gemaakt kon worden of dat het een write-off werd...
Afgelopen dinsdag - na ruim 4 maanden uit de running te zijn geweest - is het weer in de vloot gebracht en in service:
(op dit moment onderweg van Houston naar Prestwick en vliegt net boven de Atlantische Oceaan)
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 09-04-2015 12:18:25 ]
Ik ben af en toe vast aan het kijken voor tickets naar Bangkok in januari en toen kwam ik de A350 ook tegen bij Finnair.quote:
En 9 oktober zet Finnair de A350 in op de ochtendvlucht van/naar Helsinki. Wordt in eerste instantie op Europese routes ingezet voor crew familiarisatie en ook Amsterdam is een keer aan de beurt
Ik vind die A350 toch wel een erg vet vliegtuig Zag dat Singapore Airlines er 90 hadden besteld om deel van hun 777 te vervangen. Ze zullen dan ook wel regelmatig op Schiphol komen met zo'n ding denk ik?
Op hun website zie ik trouwens dat ze de vlucht zowel aanbieden via Londen (met KLM naar Londen) als via Frankfurt (met Lufthansa naar Frankfurt). Hoe zit dat, die optie via Londen is niet met 2 maatschappijen uit de Star Alliance.
Zag dat Singapore Airlines er 90 hadden besteld om deel van hun 777 te vervangen. Ze zullen dan ook wel regelmatig op Schiphol komen met zo'n ding denk ik?Op hun website zie ik trouwens dat ze de vlucht zowel aanbieden via Londen (met KLM naar Londen) als via Frankfurt (met Lufthansa naar Frankfurt). Hoe zit dat, die optie via Londen is niet met 2 maatschappijen uit de Star Alliance.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Codesharing/interlining kan ook prima buiten de alliance om. En Singapore moet de 2 dagelijkse A380s toch vullen dus dan kan je ook prima een beetje feed van KLM gebruiken Zal in de praktijk denk ik vrij weinig gebruik gemaakt worden.
Zijn zat andere voorbeelden; Malaysia (Oneworld) doet een codeshare met KLM (Sky) op een X-aantal routes, Cathay (One) voor Air Canada (Sky) etc.
Zal in de praktijk denk ik vrij weinig gebruik gemaakt worden. Zijn zat andere voorbeelden; Malaysia (Oneworld) doet een codeshare met KLM (Sky) op een X-aantal routes, Cathay (One) voor Air Canada (Sky) etc.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Aha, duidelijkquote:
Codesharing/interlining kan ook prima buiten de alliance om. En Singapore moet de 2 dagelijkse A380s toch vullen dus dan kan je ook prima een beetje feed van KLM gebruiken
Zijn zat andere voorbeelden; Malaysia (Oneworld) doet een codeshare met KLM (Sky) op een X-aantal routes, Cathay (One) voor Air Canada (Sky) etc.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ze vliegen nu met een 777-300ER op Schiphol, met first class.quote:
Ik vind die A350 toch wel een erg vet vliegtuig
Duidelijkere foto's:quote:
Er was vandaag een photoshoot bij KLM's PH-BVO en Air France's F-GZNP op Paine Field.
Kunnen we dus nog wel beeldmateriaal van verwachten:twitter:mattcawby twitterde op woensdag 08-04-2015 om 20:52:19 KLM and Air France 777 photo shoot at the compass rose reageer retweet
Ben benieuwd wat daar komt uitrollen...
Enne; spot de KLM 777
Gevonden! Achter de rechter AA kist. Is een bonte verzameling airlines wat daar staat zeg. Zo'n beetje van alle continenten wel iets.quote:
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Ik vind het goed dat KLM-AF de gelegenheid waarneemt om promotie te doen nu beide partners een nieuwe 77W op paine field hebben staan.quote:Ben benieuwd wat daar komt uitrollen...
--
Arke heeft de nieuwe stoelindeling van de PH-TFM (291 seats) en de standaard 300 seat indeling van TUI (Thomson, Jetair en Arke) online gezet:
En tot september vliegen de PH-TFK en PH-TFL nog een andere indeling:
Arke kent als enige in de TUI groep de comfort klasse (de andere maatschappijen verkopen de Confort stoelen als economy en bij het maken van de stoelreservering kan er worden gekozen voor een stoel met meer beenruimte) en tot nu toe was het altijd gebruikelijk dat deze stoelen bij elkaar stonden. In de nieuwe indeling met 300 stoelen komen deze "comfort" stoelen verspreid tussen de economy stoelen te staan.
Dit zou zomaar eens voor onvrede van klanten kunnen leiden, omdat die verwachten dat comfort een échte apparte klasse is ipv van een economy klasse stoel met meer beenruimte.
Zal mij ook niks verbazen als op termijn deze hele klasse verdwijnt.
En tot september vliegen de PH-TFK en PH-TFL nog een andere indeling:
Arke kent als enige in de TUI groep de comfort klasse (de andere maatschappijen verkopen de Confort stoelen als economy en bij het maken van de stoelreservering kan er worden gekozen voor een stoel met meer beenruimte) en tot nu toe was het altijd gebruikelijk dat deze stoelen bij elkaar stonden. In de nieuwe indeling met 300 stoelen komen deze "comfort" stoelen verspreid tussen de economy stoelen te staan.
Dit zou zomaar eens voor onvrede van klanten kunnen leiden, omdat die verwachten dat comfort een échte apparte klasse is ipv van een economy klasse stoel met meer beenruimte.
Zal mij ook niks verbazen als op termijn deze hele klasse verdwijnt.
So we just called him Fred
Alle drie 787's en de 767 worden uiteindelijk naar de standaard 300 seat indeling omgebouwd.quote:
Arke heeft de nieuwe stoelindeling van de PH-TFM (291 seats) en de standaard 300 seat indeling van TUI (Thomson, Jetair en Arke) online gezet:
TUI-group wordt uiteindelijk een grote airline (exclusief Corsair) waar kisten uitgewisseld kunnen worden.
De naam "Arke" is dus over een jaar of 2-3 verleden tijd.
[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 12-04-2015 22:12:02 ]
Dat was ik er idd vergeten bij te zettenquote:
[..]
Alle drie 787's en de 767 worden uiteindelijk naar de standaard 300 seat indeling omgebouwd.
TUI-group wordt uiteindelijk een grote airline waar kisten uitgewisseld kunnen worden.
De naam "Arke" is dus over een jaar of 2-3 verleden tijd.
De naam "Arke" zal als reisbureau toch wel blijven bestaan, naast Holland International en Kras?
So we just called him Fred
Pff, geen idee. Waarschijnlijk vast nog wel een tijd omdat het toch een bekende en gevestigde naam is.quote:
Dat was ik er idd vergeten bij te zetten
De naam "Arke" zal als reisbureau toch wel blijven bestaan, naast Holland International en Kras?
Sowieso moeten ze wat met de naam gaan doen, want de hele groep Touristik Union International gaan noemen is ook niet wat...
[ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 12-04-2015 22:09:01 ]
