PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Valt wel mee, kan bij Delta ook één lange cabine zijn, of was het toen nog NWA toen ik AMS-Hartford vloog, en drie stoelen voor mezelf had. Was prima te doen.quote:Op vrijdag 3 april 2015 15:41 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Ik gok zo: (B757-200 (75E) Transatlantic)
[ afbeelding ]
Bron
Lijkt mij iig niet het meest comfortable vliegtuig om transatlantisch te vliegen.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Ik was onjuist.quote:
Vanmorgen rond 06:20 uur (lokale tijd) is G-VSUN voor het laatst geland in London Heathrow na een vlucht vanuit Washington (ingevallen voor een 787).
Hiermee is het na ruim 21 jaar einde voor de A340-300 bij Virgin Atlantic...
(niet zo raar; 29 maart zou wel degelijk de laatste vlucht voor de A343, toeval alleen dat het ineens Washington zou worden)
De laatste A340-300 rotatie voor Virgin Atlantic is op dit moment onderweg naar Shanghai (vlucht VS250).
Morgen zou het om 11:40 uur (lokale tijd) weer moeten vertrekken naar Londen Heathrow (VS251).
De vlucht wordt uitgevoerd door G-VSUN (enige actieve A343 in hun vloot).
Morgen landt deze om 17:20 uur lokale tijd (18:20 uur NL-tijd) op Heathrow.
Dán is het wél het einde voor de A340-300 bij Virgin Atlantic na ruim 21 jaar...
3 april (gisteren dus); 2 foto's van 2 MD-11 freighters van Martinair; PH-MCR (buiten) die in de zéér vroege morgen (landing was om 00:20 uur op Schiphol) van zondag 22 maart uit de vloot is genomen en PH-MCS (hangar) die op 28 maart uit de vloot werd genomen.
Who's a cute little plane? You are! Yes, you are!
En sorry dat ik weer zoiets post; maar ik blijf het prachtig vinden. Cargolux 747-400ERF boven Spanje:
Dit was trouwens maf vannacht, had ik nog niet eerder gezien:
Vlucht van Monarch deed een go-around tijdens landen op Gatwick, maakt een rondje om vervolgens in omgekeerde richting opnieuw een poging te doen.
Ander verkeer landde vanaf toen ook in die richting, wat ik kan begrijpen. Maar een runway change tijdens de landing? Lijkt me stug, ik vraag me af wat er precies gebeurd is. De wind was ook heel kalm volgens de METAR dus da's ook geen goeie reden.
Vlucht van Monarch deed een go-around tijdens landen op Gatwick, maakt een rondje om vervolgens in omgekeerde richting opnieuw een poging te doen.
Ander verkeer landde vanaf toen ook in die richting, wat ik kan begrijpen. Maar een runway change tijdens de landing? Lijkt me stug, ik vraag me af wat er precies gebeurd is. De wind was ook heel kalm volgens de METAR dus da's ook geen goeie reden.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
In Pisa ook gehad vorige zomer met Air Dolomiti. Wel mooi, want dat betekende laag over Pisa vliegen. Ook nooit duidelijk geworden waarom dat was.
Leuk he, Dolomiti Air?quote:
In Pisa ook gehad vorige zomer met Air Dolomiti. Wel mooi, want dat betekende laag over Pisa vliegen. Ook nooit duidelijk geworden waarom dat was.
Vanaf waar vloog je naar Pisa?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Inclusief een landing in omgekeerde richting? Apart.quote:
In Pisa ook gehad vorige zomer met Air Dolomiti. Wel mooi, want dat betekende laag over Pisa vliegen. Ook nooit duidelijk geworden waarom dat was.
Zelf nog nooit meegemaakt als passagier. Wel een paar keer een go-around gedaan tijdens vlieglessen, maar dat hoort bij het leerproces, heb je geen slecht weer voor nodig.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Met een instructeur die tijdens je flare nog even runway obstructed roeptquote:
[..]
Inclusief een landing in omgekeerde richting? Apart.
Zelf nog nooit meegemaakt als passagier. Wel een paar keer een go-around gedaan tijdens vlieglessen, maar dat hoort bij het leerproces, heb je geen slecht weer voor nodig.
Laat ook maar.quote:
[..]
Ik was onjuist.
(niet zo raar; 29 maart zou wel degelijk de laatste vlucht voor de A343, toeval alleen dat het ineens Washington zou worden)
De laatste A340-300 rotatie voor Virgin Atlantic is op dit moment onderweg naar Shanghai (vlucht VS250).
Morgen zou het om 11:40 uur (lokale tijd) weer moeten vertrekken naar Londen Heathrow (VS251).
De vlucht wordt uitgevoerd door G-VSUN (enige actieve A343 in hun vloot).
Morgen landt deze om 17:20 uur lokale tijd (18:20 uur NL-tijd) op Heathrow.
Dán is het wél het einde voor de A340-300 bij Virgin Atlantic na ruim 21 jaar...
[ afbeelding ]
Virgin Atlantic heeft het de pensionering weer vooruit geschoven; de kist vliegt op dit moment boven Schiphol onderweg naar Hongkong.
Vlucht 251 van Shanghai naar London Heathrow komende dinsdag lijkt nu de laatste vlucht te worden...
Enne; de Amerikanen zijn in Nederland voor de luchtmachtoefening Frisian Flag vanaf de vliegbasis Leeuwarden, met hun McDonnell Douglas F-15 Eagles
Vooral de lowpass vanaf 00:36 is best wel
[ Bericht 22% gewijzigd door Iemand91 op 06-04-2015 00:15:06 ]
Ja zo ben ik ook gevlogen, BAe 146 van Lufthansa van Amsterdam-Munchen en vanaf daar door naar Triest.quote:
München, was de tussenstop vanuit Rotterdam. Prima maatschappij om mee te vliegen.
Munchen is ook wel prima vliegveld voor tussenlanding hè? Gratis koffie en goede kranten
Kranplätze müssen verdichtet sein
Lowpasses en touch en go's zie je op eindhoven ook regelmatig met nederlandse f-16s. Altijd mooi om te zien en ook om te voelenquote:
Enne; de Amerikanen zijn in Nederland voor de luchtmachtoefening Frisian Flag vanaf de vliegbasis Leeuwarden, met hun McDonnell Douglas F-15 Eagles
Vooral de lowpass vanaf 00:36 is best wel
.
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Transaero Airlines krijgt ook een nieuwe livery. Eerste kist is hun nieuwe Boeing 737-800 EI-RUR:
Oud:
Oud:
Staartje en wingtips zijn een verbetering vind ik, letters not so much
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Bij m'n speuringen op Amazon e.d. (zie aanbiedingstopics) kwam ik gisteren Bose QuietComfort 25 tegen op Amazon.es.
Kost in NL ¤299, maar daar maar ¤208.98.
Wel een aanrader als je veel vliegt, daarom post ik 'm maar even hier. (als Fok! dat goed vind
)
EDIT: en uitverkocht.
EDIT #2: en weer verkrijgbaar.
[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 07-04-2015 18:59:29 ]
Kost in NL ¤299, maar daar maar ¤208.98.
Wel een aanrader als je veel vliegt, daarom post ik 'm maar even hier. (als Fok! dat goed vind
)EDIT: en uitverkocht.
EDIT #2: en weer verkrijgbaar.
[ Bericht 2% gewijzigd door Iemand91 op 07-04-2015 18:59:29 ]
En waarom een aanrader als je veel vliegt?quote:
Bij m'n speuringen op Amazon e.d. (zie aanbiedingstopics) kwam ik gisteren Bose QuietComfort 25 tegen op Amazon.es.
Kost in NL ¤299, maar daar maar ¤208.98.
[ afbeelding ]
Wel een aanrader als je veel vliegt, daarom post ik 'm maar even hier. (als Fok! dat goed vind
Active Noise-cancelling. (en wel - zo ongeveer - de beste die er is)quote:
En waarom een aanrader als je veel vliegt?
Ik heb dat ding een keer geleend van iemand voor om te proberen tijdens het vliegen, en dat is echt 
Maar buiten het vliegen om vind ik het eigenlijk niet handig dus ik ga er zelf geen aanschaffen want ik vlieg niet zoveel
Maar buiten het vliegen om vind ik het eigenlijk niet handig dus ik ga er zelf geen aanschaffen want ik vlieg niet zoveel
Weet iemand of KLM-C de E175's net als de nieuwste E190's gaat voorzien van een registratie uit de PH-EX.. serie?
--
Sint Maartenquote:
So we just called him Fred
Waarom hebben de Embraers 145 eigenlijk de motoren achteraan en de 175/190 aan de vleugel? Is toch zelfde familie?
Ben 2 jaar terug naar Rome gevlogen via Straatsburg (was het goedkoopste vanaf Schiphol, KLM/Alitalia zat ver vol). Zat toen in zo'n ding. Bij nooduitgang en aan de kant waar maar 1 stoel stond. Zat prima
Ben 2 jaar terug naar Rome gevlogen via Straatsburg (was het goedkoopste vanaf Schiphol, KLM/Alitalia zat ver vol). Zat toen in zo'n ding. Bij nooduitgang en aan de kant waar maar 1 stoel stond. Zat prima
Kranplätze müssen verdichtet sein
De 145 is wel een heel stuk kleiner dan de 175/195.quote:
Waarom hebben de Embraers 145 eigenlijk de motoren achteraan en de 175/190 aan de vleugel? Is toch zelfde familie?
So we just called him Fred
De tering, duiken vanaf een watervliegtuig, ik heb zojuist mijn ultieme vakantie ontdekt!quote:
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
