Haha, dat zou een stunt wezen, vrees echter dat die onervaren mannen er in de regen afgaan.quote:
Wat was de race waardoor Marko Max wilde hebben..??quote:Op dinsdag 24 maart 2015 14:41 schreef RingBewoner het volgende:
Komend weekend goede kans op regen tijdens kwalificatie en race.
Het is nog ver weg en weeronline heeft er een handje van de verwachting regelmatig bij te stellen maar ik zou wat regen wel leuk vinden, ben benieuwd wat Max dan kan. Podium lijkt mij nog wat hoog gegrepen maar een top 5 zou dan misschien wel mogelijk zijn.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 14:51 schreef Marks het volgende:
[..]
Wat was de race waardoor Marko Max wilde hebben..??
Inderdaad, de REGENrace in Duitsland.
Als hij in de F1 ook zo goed in de regen overweg kan... 1e podium?
Als de race in P1 niet spannend is heb je altijd nog de GTs.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 14:43 schreef Marks het volgende:
[..]
Gemiddeld genomen zijn de WEC races toch bijzonder saai, zoals Bahrein vorig jaar
Imo totaal niet realistisch om een podium te verwachten van Max dit jaar. Ook niet als het regent en misschien wel juist niet als het regent. De grootste klachten aangaande de Renaultmotor zijn over drivebility die ronduit kut en onvoorspelbaar zou zijn.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 14:51 schreef Marks het volgende:
[..]
Wat was de race waardoor Marko Max wilde hebben..??
Inderdaad, de REGENrace in Duitsland.
Als hij in de F1 ook zo goed in de regen overweg kan... 1e podium?
Details.quote:
Ik denk wel dat Max na een GP of 5 steeds voor Sainz zal eindigen (als zijn motor het toelaat).quote:Op dinsdag 24 maart 2015 17:18 schreef Geralt het volgende:
[..]
Imo totaal niet realistisch om een podium te verwachten van Max dit jaar. Ook niet als het regent en misschien wel juist niet als het regent. De grootste klachten aangaande de Renaultmotor zijn over drivebility die ronduit kut en onvoorspelbaar zou zijn.
Iets zegt me dat dat nou juist iets is wat je NIET wilt hebben op een drijfnatte baan.
Denk dat we (zeker de eerst komende GP's) al tevreden mogen zijn als Max de races uit weet te rijden en incidenteel beter finished dan Sainz.
Het is een leerjaar. Max weet dat ook en gaat echt geen do or die acties uithalen en al zeker niet in zijn eerste regenrace met een F1 bolide onder zijn kont.
Maargoed, misschien zit ik er wel compleet naast. We zullen zien
Veel meer dan dat kunnen we niet he. De rest is allemaal zinloos gespeculeer.quote:
Paar dagen nog.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 19:34 schreef Geralt het volgende:
[..]
Veel meer dan dat kunnen we niet he. De rest is allemaal zinloos gespeculeer.
bron: http://thejudge13.com/2015/03/24/renault-target-newey-lies/quote:After a year of silence, it appears CRenault have had enough criticism from their ‘works’ partner and Cyril Abiteboul looks to be up for a fight. Today, he again hits out at Red Bull and in particular their guru designer Adrian Newey. Speaking to AutoHebdo, Abiteboul states, “Red Bull have some chassis problems that do not help the situation, in particular their lack of rear stability”.
The French reporter then asked whether it is difficult to listen to Adrian Newey consistently stating the problem is with the engine and not the car.
“Yes,” retorted Abiteboul. It’s difficult when your partner lies. Adrian is a charming gentleman and an outstanding engineer, but he has spent his life criticising his engine manufactures. He is too old to change”.
Toko heeft nog te koop gestaan, en daarna is alles geveildquote:Op dinsdag 24 maart 2015 06:34 schreef Geralt het volgende:
[..]
Lees dattie in 2011 overleden is en zn broer een paar dagen later. Vervolgens is de winkel gesloten.
Vind ik juist verschrikkelijk die rijdende chicanes, beïnvloed gewoon de uitslag.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 20:30 schreef Fer het volgende:
Leuke aan een WEC race is juist de verschillende klasses door elkaar. Daardoor is een race voor de LMP wagens een continue inhaalrace door het tragere veld heen, dat is vooral gaaf om te zien als 2 LMP's vlak achter elkaar door de achterblijvers heen ploegen. 1 inhaalfout en het verschil tussen de 2 is gelijk weer anders.
Leuker dan 2 F1 wagens die op 2s achter elkaar aan racen en amper dichterbij komen.
Jij hebt liever dat elke coureur apart 50+ quali rondjes rijdt?quote:Op dinsdag 24 maart 2015 21:01 schreef M.Melandri het volgende:
[..]
Vind ik juist verschrikkelijk die rijdende chicanes, beïnvloed gewoon de uitslag.
Ze doen mee met hele andere specificaties en beïnvloeden het resultaat bij de LMP1, als je op verkeerde plekken GTs tegenkomt kan het je de overwinning kosten. Ben ook nooit fan van races met SC onderbrekingen, ook zo'n kunstmatig gebeuren.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 21:35 schreef twiFight het volgende:
[..]
Jij hebt liever dat elke coureur apart 50+ quali rondjes rijdt?
In mijn boekje doen ze mee aan een wedstrijd waarin geraced wordt. Inhalen is een essentieel onderdeel van racen. Als je een concurrent danwel back marker niet in kunt halen dan verdien je de plek niet.
Beetje zelfde gemiep als regenraces. Een coureur die alleen goed is in het droog bij 28 C is geen goede coureur. Een goede coureur is ook goed in andere omstandigheden.
Hoort er gewoon bij. Niks kunstmatig aan verder.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 21:01 schreef M.Melandri het volgende:
[..]
Vind ik juist verschrikkelijk die rijdende chicanes, beïnvloed gewoon de uitslag.
Dan zijn dan ook geen rijdende chicanes en vallen onder dezelfde regels.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 21:47 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Hoort er gewoon bij. Niks kunstmatig aan verder.
En de P1s beinvloeden de P1s ook natuurlijk.
Dat heb ik ook gezien ja...fantastische uurtjes waren dat. Ik geloof LeMans 2011 of 2012. In de LMP2 is er ook eens zo'n race geweest tijdens LeMans begin 00's. Dat was met 1 van de Pescarolo's. Ik weet niet meer wie het was, maar hij was zelfs een paar ronden even snel als een lmp1 wagen die op 'safe' zat met zijn strategie.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 21:55 schreef Jigzoz het volgende:
Ik kan me nog een Le Mans herinneren waarin Lotterer nogal wat tijd moest goedmaken en echt een heel hoog tempo moest gaan rijden. Ergens in de late ochtend geloof ik. 'Lap of his life' mompelde de oude Audi-baas toen. Ik kan het niet zo snel terugvinden, maar ik weet nog hoe hij keihard om al het verkeer heen slalomde. Dat was echt fantastisch, al zat ik al sinds de vorige dag non-stop te kijken.
Dat soort momenten heeft de F1 nooit gehad en zal de F1 ook nooit hebben. Dat is niet erg en ook niet gek, want het is inherent aan multiclass enduranceracen. Neemt alleen niet weg dat het autosport pur sang is.
Was het niet toevallig die ene keer dat er twee Audi's waren uitgevallen en Lotterer dus de enige overgebleven Audi reed en dus wel moest scoren?quote:Op dinsdag 24 maart 2015 21:59 schreef Meike26 het volgende:
[..]
Dat heb ik ook gezien ja...fantastische uurtjes waren dat. Ik geloof LeMans 2011 of 2012.
Volgens mij wel, tegen de Peugeots.. Sebastian Bourdais reed vlak achter hem.. Dankzij Wikipedia even terug gehaald.quote:Op dinsdag 24 maart 2015 22:02 schreef Jigzoz het volgende:
[..]
Was het niet toevallig die ene keer dat er twee Audi's waren uitgevallen en Lotterer dus de enige overgebleven Audi reed en dus wel moest scoren?
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |