Ik heb aanstaande donderdag een praktijk examen bij de innovam voor EAT
Nou ben ik er achter gekomen dat de meeste mensen zakken om koplamp bedrading aansluiten.
kan iemand mij vertellen wat hier de goede volgorde van is.
Ik dacht zelf vanaf de kabel boom beginnen de massa te lokeren en daarna plus gaan meten beginnend met stadslicht, dimlicht daarna groot licht etc.etc
en bij de koplamp unit een weerstands meting doen bij elke pool waar een lampje op of in komt tot aan de draden of stekker punten die er uit komen .
En zo de boel aansluiten.
Klopt dit???
alvast bedankt
tevens jij ben jij niet klawie?Je schrijfstijl komt overeenquote:Op dinsdag 10 maart 2015 23:15 schreef geinigding het volgende:
Denk dat er meer mensen zijn die zo een examen doen
. Maar goed, maar kan als eerste of laatste die is het makkelijkst. Voor de rest wijst het zich zelf Dat is zakken geblazen.quote:Op dinsdag 10 maart 2015 23:03 schreef geinigding het volgende:
Beste allemaal,
Ik heb aanstaande donderdag een praktijk examen bij de innovam voor EAT
Nou ben ik er achter gekomen dat de meeste mensen zakken om koplamp bedrading aansluiten.
kan iemand mij vertellen wat hier de goede volgorde van is.
Ik dacht zelf vanaf de kabel boom beginnen de massa te lokeren en daarna plus gaan meten beginnend met stadslicht, dimlicht daarna groot licht etc.etc
en bij de koplamp unit een weerstands meting doen bij elke pool waar een lampje op of in komt tot aan de draden of stekker punten die er uit komen .
En zo de boel aansluiten.
Klopt dit???
alvast bedankt
Dat je dat niet eens weet.
Doe eens lief, zenuwen en allesquote:
[..]
Dat is zakken geblazen.
Dat je dat niet eens weet.
Dus ik help niet.
Maar kun je ook deze koplampen aansluiten?
Wij gunnen iedereen een automonteur met papieren die zelfstandig een freakin' lampie aan kan sluiten.quote:
Nog iemand aanwezig die het ander medemens wel iets gunt??
Ik gok zomaar dat dat minstens één keer is uitgelegd terwijl jij zat te appen in de les.
En als ik de examinator was, maakte ik van het rode draadje de massa.
SPOILEROf was het nou de gele?
Massa en 3 plus geschakelde draadjes zit nu in kasten met 1000e draadjes met 800v en 500A
Mag je niet een circuit diagram gebruiken en dan bij de juiste connector een pinout erbij pakken?quote:
Beste allemaal,
Ik dacht zelf vanaf de kabel boom beginnen de massa te lokeren en daarna plus gaan meten beginnend met stadslicht, dimlicht daarna groot licht etc.et
Klopt dit???
alvast bedankt
Dat zie je vanzelfquote:
Ben benieuwd hoe jij op de koplamp de aansluiting van het dim en grootlicht uit elkaar gaat houden. Kwa weerstand ontloopt het elkaar weinig.
Dan lukt het mij ook wel een een kroonsteen en spanningszoekertje en heel vaak proberen.quote:
Dankjewel voor het complimentquote:Op dinsdag 10 maart 2015 23:17 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Je schrijfstijl komt overeen
Het is net zo slechtquote:
Hoe dan? Zelfs met 8 zwarte draadjes en een multimeter moet het te doen zijn.quote:
Op 
hoe dan? Met 8 draadjes en een multimeter...quote:
De 9 volt batterij tegen zijn tongquote:Op donderdag 12 maart 2015 20:22 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
hoe dan? Met 8 draadjes en een multimeter...
alleen de plus, positieve meetpen van de meter op de min en dan de andere meetpen.. ehh.. ergens andersquote:Op donderdag 12 maart 2015 20:44 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
De 9 volt batterij tegen zijn tong
Diagnose was tapsheid en ovalieit meten van de hoofdlagers van de krukas, en storing zoeken in motormanagement systeem.
Draad breuk in de plus naar gaspedaal positie sensor 1.
Als enige van me klas nog zelfs.
Makiequote:
Laat maar zitten jongens ben met vlag en wimpel geslaagd voor reparatie 26 van de 27 punten, moest verstuivers inkeren bedrading achterklep repareren en schakelvork vv,
Diagnose was tapsheid en ovalieit meten van de hoofdlagers van de krukas, en storing zoeken in motormanagement systeem.
Draad breuk in de plus naar gaspedaal positie sensor 1.
Als enige van me klas nog zelfs.
Inlerenquote:
Klinkt allemaal heel spectaculair dat bij innovam maar het is wel te doen als je maar een keer kan oefenen.
Hoe heb je die draadbreuk gevonden en waar ben je begonnen met zoeken?quote:
Laat maar zitten jongens ben met vlag en wimpel geslaagd voor reparatie 26 van de 27 punten, moest verstuivers inkeren bedrading achterklep repareren en schakelvork vv,
Diagnose was tapsheid en ovalieit meten van de hoofdlagers van de krukas, en storing zoeken in motormanagement systeem.
Draad breuk in de plus naar gaspedaal positie sensor 1.
Als enige van me klas nog zelfs.