TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Ben een tijdje geleden voor vluchten in Azië overgestapt van Skyteam naar Cathay Pacific en consorten; gewoon te onpraktisch met al die omwegen vanuit Hong Kong.
Moet zeggen dat de business class van Cathay er met kop en schouders bovenuit steekt; wat voor andere maatschappijen zowat als first class wordt gezien is dit bij Cathay de norm voor business class.
Alleen weiger ik principieel om US$50 te betalen om bij hun loyalty programma te kunnen aansluiten. Beng een sloot geld naar ze, vele vluchten, ze zouden mij die dollars moeten geven.
Moet zeggen dat de business class van Cathay er met kop en schouders bovenuit steekt; wat voor andere maatschappijen zowat als first class wordt gezien is dit bij Cathay de norm voor business class.
Alleen weiger ik principieel om US$50 te betalen om bij hun loyalty programma te kunnen aansluiten. Beng een sloot geld naar ze, vele vluchten, ze zouden mij die dollars moeten geven.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Wat vond je van de natte warme doekjes dan om je mond mee af te vegen? Komt er zo'n poppetje aan met een schaal van die doekjes. Hoepel toch op man ik ben de koning niet. Ik vond het allemaal wat overdrevenquote:Op vrijdag 29 mei 2015 14:04 schreef static het volgende:
Ben een tijdje geleden voor vluchten in Azië overgestapt van Skyteam naar Cathay Pacific en consorten; gewoon te onpraktisch met al die omwegen vanuit Hong Kong.
Moet zeggen dat de business class van Cathay er met kop en schouders bovenuit steekt; wat voor andere maatschappijen zowat als first class wordt gezien is dit bij Cathay de norm voor business class.
Alleen weiger ik principieel om US$50 te betalen om bij hun loyalty programma te kunnen aansluiten. Beng een sloot geld naar ze, vele vluchten, ze zouden mij die dollars moeten geven.
Dat is zowat bij elke maatschappij zo. 
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Ze hebben toch een betaald en een gratis programma. Of doen ze dat niet meer? Was zo toen ik er werkte. Asiamiles en Marco Polo. Neem anders gewoon een OneWorld programma naar keuze en spaar daar.quote:
Ben een tijdje geleden voor vluchten in Azië overgestapt van Skyteam naar Cathay Pacific en consorten; gewoon te onpraktisch met al die omwegen vanuit Hong Kong.
Moet zeggen dat de business class van Cathay er met kop en schouders bovenuit steekt; wat voor andere maatschappijen zowat als first class wordt gezien is dit bij Cathay de norm voor business class.
Alleen weiger ik principieel om US$50 te betalen om bij hun loyalty programma te kunnen aansluiten. Beng een sloot geld naar ze, vele vluchten, ze zouden mij die dollars moeten geven.
Je kunt gewoon status miles sparen op Cathay bij bijv. Airberlin en dan heb je zo emerald status als je business vliegt (airberlin partnert ook met etihad voor status miles en etihad heeft ook topnotch business en idioot goede first/suites). Finnair heeft een mooie route naar Europa, korte overstap en uitstekende lounge in Helsinki. Zelf wel matige business class. Qantas en Qatar schijnen ook uitstekende business class te hebben in OneWorld.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Was die 50 USD niet een borg ? DIe je dan terug krijgt als je een x-aantal punten hebt ? Zo was het voorheen wel ...quote:
Ben een tijdje geleden voor vluchten in Azië overgestapt van Skyteam naar Cathay Pacific en consorten; gewoon te onpraktisch met al die omwegen vanuit Hong Kong.
Moet zeggen dat de business class van Cathay er met kop en schouders bovenuit steekt; wat voor andere maatschappijen zowat als first class wordt gezien is dit bij Cathay de norm voor business class.
Alleen weiger ik principieel om US$50 te betalen om bij hun loyalty programma te kunnen aansluiten. Beng een sloot geld naar ze, vele vluchten, ze zouden mij die dollars moeten geven.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Ben inderdaad lid van Asiamiles, maar daar spaar je alleen punten voor produkten (boeit me niet); niet voor tiers.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Dus wisselen naar een ander oneworld programma. Die dekken allemaal de meeste voordelen van Cathay.quote:
Ben inderdaad lid van Asiamiles, maar daar spaar je alleen punten voor produkten (boeit me niet); niet voor tiers.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Hoe moeilijk doe men bij EasyJet over het formaat en gewicht van de bagage? Max gewicht is 10 kilo, dit zullen ze ongetwijfeld checken. Max formaat is 56x45x25 centimeter. Krijg ik gezeik als het een paar centimeter meer is, of als de tas bijvoorbeeld breder maar minder hoog is? Heb niet zoveel zin om 50 euro boete te betalen en hoor vaak slechte verhalen over EasyJet
"I can accept failure. I can not accept not trying."
Handbagage bedoel je ?quote:
Hoe moeilijk doe men bij EasyJet over het formaat en gewicht van de bagage? Max gewicht is 10 kilo, dit zullen ze ongetwijfeld checken. Max formaat is 56x45x25 centimeter. Krijg ik gezeik als het een paar centimeter meer is, of als de tas bijvoorbeeld breder maar minder hoog is? Heb niet zoveel zin om 50 euro boete te betalen en hoor vaak slechte verhalen over EasyJet
Ik vond t wel meevallen. Hoefde niet eens mijn schoudertas in mijn rugzak te proppen. Terwijl dat officieel wél moet. Ik stelde het netjes voor om te doen en werd zonder problemen doorgestuurd. Welke maat wil je meenemen ? Ze hebben wel iets staan bij de balie staan waar je je bagage in kunt proppen voor de maat. Maar als je t niet al te bar maakt hoef je je bagage er niet in te zetten om te passen en laten ze je er gewoon mee door. Ik heb best flinke trolleys in het vliegtuig gezien hoor. Die gingen met moeite ik het vak boven je hoofd.
Ga fietsen jij !! ikke niet hoor..
Warme handdoekjes krijg je gewoon bij elke maatschappij. En is juist handig ook om handen/armen of gezicht even langs te gaan. Nooit gezien nog dat mensen hun mond ermee af gaan vegen thoquote:
[..]
Wat vond je van de natte warme doekjes dan om je mond mee af te vegen? Komt er zo'n poppetje aan met een schaal van die doekjes. Hoepel toch op man ik ben de koning niet. Ik vond het allemaal wat overdreven
Een oplettende kijker (volgens Mediacourant 15-4-20).
Handbagage idd. Mijn koffer is denk ik een paar centimeter groter. Op de heenweg pastte 'ie niet in het rek (waren heel kleine rekken) maar de maatschappij (flybe) deed niet moeilijk. Ik dacht dat EasyJet juist geld verdiend door allerlei verborgen kosten en boetes, dus daarom wil ik graag ervaringen van anderen horen. Eventueel kan ik mijn spullen meenemen in een sporttas, die kun je altijd in het vak propper itt een harde koffer.quote:
[..]
Handbagage bedoel je ?
Ik vond t wel meevallen. Hoefde niet eens mijn schoudertas in mijn rugzak te proppen. Terwijl dat officieel wél moet. Ik stelde het netjes voor om te doen en werd zonder problemen doorgestuurd. Welke maat wil je meenemen ? Ze hebben wel iets staan bij de balie staan waar je je bagage in kunt proppen voor de maat. Maar als je t niet al te bar maakt hoef je je bagage er niet in te zetten om te passen en laten ze je er gewoon mee door. Ik heb best flinke trolleys in het vliegtuig gezien hoor. Die gingen met moeite ik het vak boven je hoofd.
"I can accept failure. I can not accept not trying."
Ik had ook gehoord dat ze erg moeilijk deden maar ik heb er niks van gemerkt. Sporttas is mss het veiligste, daarmee zit je vast wel goed.quote:
[..]
Handbagage idd. Mijn koffer is denk ik een paar centimeter groter. Op de heenweg pastte 'ie niet in het rek (waren heel kleine rekken) maar de maatschappij (flybe) deed niet moeilijk. Ik dacht dat EasyJet juist geld verdiend door allerlei verborgen kosten en boetes, dus daarom wil ik graag ervaringen van anderen horen. Eventueel kan ik mijn spullen meenemen in een sporttas, die kun je altijd in het vak propper itt een harde koffer.
Ga fietsen jij !! ikke niet hoor..
Hoe ver van tevoren kan je eigenlijk vliegtickets boeken?
En verschilt dat per site/maatschappij?
Ik wil namelijk vliegtickets boeken om volgend jaar naar de Olympische spelen in Brazilie te gaan.
Zullen vast ontzettend duur zijn. Maar als ik misschien zsm boek, dat het dan nog enigzins te betalen is.
En verschilt dat per site/maatschappij?
Ik wil namelijk vliegtickets boeken om volgend jaar naar de Olympische spelen in Brazilie te gaan.
Zullen vast ontzettend duur zijn. Maar als ik misschien zsm boek, dat het dan nog enigzins te betalen is.
Vluchtschema's bij worden bij sommige maatschappijen zo'n 18 maanden van tevoren op de website en open voor boeking gezet. Maar dan staan ze er nog niet voor de laagste prijs in; de prijs wordt aangepast naar gelang er meer of minder boekingen binnen komen. Voor grote evenementen zullen er wat aanpassingen gedaan worden om de prijs dan hoog te houden, maar ook niet bij alle maatschappijen. Wat het beste moment om te boeken is, is dus in zo'n geval nauwelijks te bepalen en hangt van heel veel zaken af; concurrentie, wisselkoersen, extra vluchten, beschikbaarheid van vliegtuigen etc.quote:
Hoe ver van tevoren kan je eigenlijk vliegtickets boeken?
En verschilt dat per site/maatschappij?
Beste advies is altijd om te boeken op het moment dat jij een prijs ziet die jij er voor over hebt om te betalen
Mag je blikjes drinken (cola, sinas etc) meenemen in het vliegtuig?
Ik ga deze zomer naar Argentinië en het is een lange vlucht dus ik wil wel een beetje normaal drinken hebben in plaats van alleen water.
Ik ga deze zomer naar Argentinië en het is een lange vlucht dus ik wil wel een beetje normaal drinken hebben in plaats van alleen water.
United States of America _O_
Ja, maar die mogen niet langs de veiligheidscontrole, dus je zal ze wel op de luchthaven moeten kopen. Op lange vluchten zoals naar Argentinië krijg je overigens onbeperkt te drinken (sap, fris, water, wijn, bier). Er komt iemand elk uur zo'n beetje langs of anders kan je het zelf uit het keukentje gaan halen.quote:Op zondag 31 mei 2015 22:53 schreef okedoei het volgende:
Mag je blikjes drinken (cola, sinas etc) meenemen in het vliegtuig?
Ik ga deze zomer naar Argentinië en het is een lange vlucht dus ik wil wel een beetje normaal drinken hebben in plaats van alleen water.
Ah oké. Dan weet ik genoeg. Thanks.quote:
[..]
Ja, maar die mogen niet langs de veiligheidscontrole, dus je zal ze wel op de luchthaven moeten kopen. Op lange vluchten zoals naar Argentinië krijg je overigens onbeperkt te drinken (sap, fris, water, wijn, bier). Er komt iemand elk uur zo'n beetje langs of anders kan je het zelf uit het keukentje gaan halen.
[ Bericht 0% gewijzigd door okedoei op 31-05-2015 23:05:12 ]
United States of America _O_
Volgens mij kan je gewoon gratis lid worden als je business vliegt bij hun.quote:
Ben een tijdje geleden voor vluchten in Azië overgestapt van Skyteam naar Cathay Pacific en consorten; gewoon te onpraktisch met al die omwegen vanuit Hong Kong.
Moet zeggen dat de business class van Cathay er met kop en schouders bovenuit steekt; wat voor andere maatschappijen zowat als first class wordt gezien is dit bij Cathay de norm voor business class.
Alleen weiger ik principieel om US$50 te betalen om bij hun loyalty programma te kunnen aansluiten. Beng een sloot geld naar ze, vele vluchten, ze zouden mij die dollars moeten geven.
“Never assume you will win, never feel safe, never feel confident, never send a "We got this!" text, never take anything for granted, never pose for a picture late in the game, always expect the worst while rooting for the best.”
Ik vlieg over een paar weken naar Abu Dhabi met Etihad. Waar kan ik nou checken hoe laat de bagage check-in sluit?
Als ik online in check hoef ik dus alleen nog maar m'n bagage te droppen en door de douane heen. 1,5u van te voren aanwezig lijkt me dus ruim voldoende?
Ik woon half uurtje van schiphol dus dat is het probleem ook niet lijkt me.
Als ik online in check hoef ik dus alleen nog maar m'n bagage te droppen en door de douane heen. 1,5u van te voren aanwezig lijkt me dus ruim voldoende?
Ik woon half uurtje van schiphol dus dat is het probleem ook niet lijkt me.
Bagage drop off zal waarschijnlijk 60min voor vertrek sluiten, dat staat wel op de site van Etihad ergens.quote:
Ik vlieg over een paar weken naar Abu Dhabi met Etihad. Waar kan ik nou checken hoe laat de bagage check-in sluit?
Als ik online in check hoef ik dus alleen nog maar m'n bagage te droppen en door de douane heen. 1,5u van te voren aanwezig lijkt me dus ruim voldoende?
Ik woon half uurtje van schiphol dus dat is het probleem ook niet lijkt me.
1,5u is vrij krap, want boarden begint meestal 40-60min voor vertrektijd, dan moet je dus in 30min je bagage af kunnen geven, door de veiligheidscontrole en naar je gate lopen. Als je de weg weet op Schiphol geen probleem, maar over een paar weken is het wel vakantietijd en dus lekker druk op de luchthaven. Ik zou toch minimaal 2u aan houden en de tijd die je over hebt wat gaan internetten, lezen, eten of drinken.
Thx! Laat ik idd minimaal 2u aanhouden. Hier staat idd 1u van te voren dicht: http://www.seatguru.com/airlines/Etihad_Airways/checkin.phpquote:
[..]
Bagage drop off zal waarschijnlijk 60min voor vertrek sluiten, dat staat wel op de site van Etihad ergens.
1,5u is vrij krap, want boarden begint meestal 40-60min voor vertrektijd, dan moet je dus in 30min je bagage af kunnen geven, door de veiligheidscontrole en naar je gate lopen. Als je de weg weet op Schiphol geen probleem, maar over een paar weken is het wel vakantietijd en dus lekker druk op de luchthaven. Ik zou toch minimaal 2u aan houden en de tijd die je over hebt wat gaan internetten, lezen, eten of drinken.
(het inchecken gaat toch tegelijk met het bagage droppen..?)
Kan het niet zo 1 2 3 op Google vinden, vandaar dat ik het even via deze weg doe.
Heb al een tijd wat miles open staan bij American Airlines (22.000). Enige optie hoe ik deze ga spenderen is door middel van een hotelovernachting te boeken, anders wordt er toch niks mee gedaan. Heb nu een tof hotel gevonden, maar die kost ongeveer 26.000 miles per nacht. Ik mis er dus 4.000. Dien je die miles bij te kopen tijdens het uitchecken? Of van te voren? Durf niet echt door te klikken tijdens het boeken, ben dan bang dat ik noodgedwongen ergens aan vast zit.
Heb al een tijd wat miles open staan bij American Airlines (22.000). Enige optie hoe ik deze ga spenderen is door middel van een hotelovernachting te boeken, anders wordt er toch niks mee gedaan. Heb nu een tof hotel gevonden, maar die kost ongeveer 26.000 miles per nacht. Ik mis er dus 4.000. Dien je die miles bij te kopen tijdens het uitchecken? Of van te voren? Durf niet echt door te klikken tijdens het boeken, ben dan bang dat ik noodgedwongen ergens aan vast zit.
Ik vlieg van de zomer van Glasgow naar Toronto. Nou heb ik zelf 2 losse tickets geboekt in plaats van een reis met overstap via een organisatie ofzo: Glasgow naar Gatwick met EasyJet en Gatwick naar Toronto met Air Transat.
Ik gok dat het niet mogelijk is om in Glasgow m'n koffer al door te laten labelen naar Toronto, maar dat ik op Gatwick m'n koffer moet ophalen en daarna weer moet inchecken?
Ik gok dat het niet mogelijk is om in Glasgow m'n koffer al door te laten labelen naar Toronto, maar dat ik op Gatwick m'n koffer moet ophalen en daarna weer moet inchecken?
Ja, je moet koffer ophalen, luchthaven uit en opnieuw inchecken en daar heb je heel ruim de tijd voor nodig. De incheck van AirTransat kan niet online waarschijnlijk en bagageafgifte sluit ook eerder dan bij andere maatschappijen.quote:Op zondag 14 juni 2015 14:04 schreef Irritatie100 het volgende:
Ik vlieg van de zomer van Glasgow naar Toronto. Nou heb ik zelf 2 losse tickets geboekt in plaats van een reis met overstap via een organisatie ofzo: Glasgow naar Gatwick met EasyJet en Gatwick naar Toronto met Air Transat.
Ik gok dat het niet mogelijk is om in Glasgow m'n koffer al door te laten labelen naar Toronto, maar dat ik op Gatwick m'n koffer moet ophalen en daarna weer moet inchecken?
Westjet vliegt overigens nu vanaf Glasgow naar Toronto voor goede prijzen.
