Vragen over vliegen #37 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)

quote:

Op woensdag 8 april 2015 08:37 schreef imhumannature het volgende:
Ik twijfel voor mijn vakantie van Amsterdam naar Jakarta tussen Malaysia en Emirates. Malaysia is bij deze vlucht ongeveer ¤60 goedkoper.

Iemand tips?

Emirates is goed, veel beenruimte.
Je kan ook met Garuda die zijn nog relaxter met de 3-3-3 opstelling en directe vlucht 5star Airlines en best economy class 2014/2015

quote:

Op woensdag 8 april 2015 08:37 schreef imhumannature het volgende:
Malaysia is bij deze vlucht ongeveer ¤60 goedkoper.

Waar hebben we het over zeg.

quote:

Op woensdag 8 april 2015 09:45 schreef static het volgende:

[..]

Waar hebben we het over zeg.

Dat zijn wij geneigd te denken als frequent flyer. Maar dat kan zo'n 10% korting zijn voor de backpackende student....

quote:

Op woensdag 8 april 2015 09:29 schreef Ali_Ilegali het volgende:

[..]

Emirates is goed, veel beenruimte.
Je kan ook met Garuda die zijn nog relaxter met de 3-3-3 opstelling en directe vlucht 5star Airlines en best economy class 2014/2015

Vliegt Garuda direct tegenwoordig?

quote:

Op woensdag 8 april 2015 10:37 schreef Hallojo het volgende:

[..]

Vliegt Garuda direct tegenwoordig?

Ja sinds vorig jaar mei ofzo Ideaal vorig jaar november gedaan
Ik prefer nu Garuda boven Emirates daardoor. De zit opstelling, geen overstap maakt het verschil.

quote:

Op woensdag 8 april 2015 10:37 schreef Hallojo het volgende:
Vliegt Garuda direct tegenwoordig?

quote:

Op woensdag 8 april 2015 10:53 schreef Ali_Ilegali het volgende:
Ja sinds vorig jaar mei ofzo Ideaal vorig jaar november gedaan
Ik prefer nu Garuda boven Emirates daardoor. De zit opstelling, geen overstap maakt het verschil.

30 mei kwam de eerste 777 van Garuda op Schiphol en sinds 8 september gaat deze door naar London Gatwick.
Deze vlucht gaat dus Jakarta - Amsterdam - London Gatwick - Amsterdam - Jakarta.
Vlucht tussen Amsterdam en Jakarta is een van de twee langste non-stop vluchten vanaf Schiphol.

Dat het zo'n lange vlucht is, de 777 premium heavy is (first class) en slechts 3-3-3 achterin heeft is het financieel niet echt een succes lijkt het. Het is dus afwachten hoe lang dat nog zo doorgaat.
Vooral het stuk tussen Amsterdam en Gatwick kan wel eens aflopen.

quote:

Op woensdag 8 april 2015 11:51 schreef Iemand91 het volgende:

[..]


[..]

30 mei kwam de eerste 777 van Garuda op Schiphol en sinds 8 september gaat deze door naar London Gatwick.
Deze vlucht gaat dus Jakarta - Amsterdam - London Gatwick - Amsterdam - Jakarta.
Vlucht tussen Amsterdam en Jakarta is een van de twee langste non-stop vluchten vanaf Schiphol.

Dat het zo'n lange vlucht is, de 777 premium heavy is (first class) en slechts 3-3-3 achterin heeft is het financieel niet echt een succes lijkt het. Het is dus afwachten hoe lang dat nog zo doorgaat.
Vooral het stuk tussen Amsterdam en Gatwick kan wel eens aflopen.

Ja de naar Gatwick toe heeft denk weinig waarde idd.
De nonstop ams-jkt heeft denk wel nog hoop. Vooral als ze concurreren qua prijs met de arabische.
Veelal Indonesische of Nederlandse mensen zullen dan gebruik blijven maken van deze vlucht

quote:

Op woensdag 8 april 2015 11:51 schreef Iemand91 het volgende:

...Vlucht tussen Amsterdam en Jakarta is een van de twee langste non-stop vluchten vanaf Schiphol.
...

Da's wel een beste zit.. Hoe lang vlieg je daarover?

quote:

Op woensdag 8 april 2015 14:13 schreef Ali_Ilegali het volgende:
Ja de naar Gatwick toe heeft denk weinig waarde idd.

True, maar je kon voor ¤99 retour; wel aantrekkelijk.

quote:

De nonstop ams-jkt heeft denk wel nog hoop. Vooral als ze concurreren qua prijs met de arabische.

Maar dat betwijfel ik dus. Emirates stuurt naar elke uithoek van de wereld vliegtuigen tot meerdere per dag. Daar kan nagenoeg geen enkele andere maatschappij tegen opboksen, zeker Garuda niet met bijv. maar 3-3-3 achterin.

quote:

Op woensdag 8 april 2015 14:17 schreef DonJames het volgende:
Da's wel een beste zit.. Hoe lang vlieg je daarover?

Officieel van Jakarta naar Amsterdam in 13:45 uur en Amsterdam - Jakarta 13:40 uur.
In de praktijk schommelt het tussen de 13:30 en 14:30 uur.
(Met 1 uitschieter van Schiphol naar Jakarta die 15:20 uur nodig had)

quote:

Op woensdag 8 april 2015 14:29 schreef Iemand91 het volgende:
...
Officieel van Jakarta naar Amsterdam in 13:45 uur en Amsterdam - Jakarta 13:40 uur.
In de praktijk schommelt het tussen de 13:30 en 14:30 uur.
(Met 1 uitschieter van Schiphol naar Jakarta in 15:20 uur)

Tering zeg.. Op zich prima als je haast hebt, maar ik heb liever dat ik even de beentjes kan strekken op Dubai.

quote:

Op woensdag 8 april 2015 14:29 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

True, maar je kon voor ¤99 retour; wel aantrekkelijk.

[..]

Maar dat betwijfel ik dus. Emirates stuurt naar elke uithoek van de wereld vliegtuigen tot meerdere per dag. Daar kan nagenoeg geen enkele andere maatschappij tegen opboksen, zeker Garuda niet met bijv. maar 3-3-3 achterin.

[..]

Officieel van Jakarta naar Amsterdam in 13:45 uur en Amsterdam - Jakarta 13:40 uur.
In de praktijk schommelt het tussen de 13:30 en 14:30 uur.
(Met 1 uitschieter van Schiphol naar Jakarta die 15:20 uur nodig had)

Ja, naar Dubai is meestal wel vol. Dubai - Jakarta was laatste keer dat ik ging niet zo vol. Kon gewoon languit liggen op 3 plekken en dat deden meerdere mensen
Garuda zat vorig jaar propvol, maar ja ik vind het wel prettig met beide maatschappijen

quote:

Op woensdag 8 april 2015 14:32 schreef DonJames het volgende:

[..]

Tering zeg.. Op zich prima als je haast hebt, maar ik heb liever dat ik even de beentjes kan strekken op Dubai.

Ja, ik zelf heb liever nonstop. In deze opstelling goed te doen. Met een KLM zou ik bijvoorbeeld nooit meer gaan, te krappe beenruimte.

quote:

Op woensdag 8 april 2015 15:30 schreef Ali_Ilegali het volgende:

[..]

Ja, naar Dubai is meestal wel vol. Dubai - Jakarta was laatste keer dat ik ging niet zo vol. Kon gewoon languit liggen op 3 plekken en dat deden meerdere mensen
Garuda zat vorig jaar propvol, maar ja ik vind het wel prettig met beide maatschappijen

[..]

Ja, ik zelf heb liever nonstop. In deze opstelling goed te doen. Met een KLM zou ik bijvoorbeeld nooit meer gaan, te krappe beenruimte.

Is de Garuda 777 een beetje vergelijkbaar met de Emirates A380 qua ruimte, comfort en service?

quote:

Op woensdag 8 april 2015 14:32 schreef DonJames het volgende:

[..]

Tering zeg.. Op zich prima als je haast hebt, maar ik heb liever dat ik even de beentjes kan strekken op Dubai.

Ik betaal extra voor nonstop. Overstappen vind ik echt niks.

quote:

Op woensdag 8 april 2015 15:32 schreef DonJames het volgende:

[..]

Is de Garuda 777 een beetje vergelijkbaar met de Emirates A380 qua ruimte, comfort en service?

Qua ruimte uhm is de a380 boller bij de raamkant. Stoelen even groot en beenruimte even ruim volgens mij.
Alleen de eerste economy stoelen zou ik niet nemen, bovenruimte handbagage is daar heel klein.

Service hetzelfde, alhoewel ik Garuda wel ietsjes fijner vind. Qua talen is het Engels/Indonesisch/Nederlands.

Nonstop zou ik ook ietsjes meer betalen, op zo'n vlucht kan je dan langer proberen te slapen.

De Garuda vluchten gaan vooralsnog gewoon door. Het Gatwick aanhangsel zal voorlopig nog wel blijven, want de rechtstreekse vlucht naar London Gatwick vanaf Jakarta gaat op korte termijn niet gebeuren, daarvoor is de concurrentie van de maatschappijen zoals Ethiad, Qatar en Emirates te groot om dit economisch te maken. (Naast de nog wat andere mogelijkheden met Europese of andere Aziatische airliners).
Echter heeft Garuda wel het aanhangsel naar London (Gatwick) nodig om de vlucht van en naar Jakarta nog wel optimaal gevuld te houden, want enkel vanaf de Nederlandsche markt naar Jakarta zie ik weinig overlevingskansen, Jakarta is een low yield markt en ook de mogelijkheden vanaf Amsterdam met tussenstop zijn legio wat de yield niet ten goede komt.
De stoelindeling op deze route is wat dat betreft prima om een 3-3-3 opstelling in de economy classe te gebruiken, de sardine can uitvoering zoals de Midden Oosten airliners en KLM dit doen zou kunnen met wat restricties op het aantal passagiers voor een lange vlucht, maar dat is niet noodzakelijk gezien de huidige loadfactoren, want men zou de frequentie bij verwachte hogere aantallen passagiers nog wat op kunnen schroeven, want deze is nu nog niet dagelijks maar 5 x per week.

Weet iemand eigenlijk of je naast 1 stuk handbagage (laten we even Ryanair als voorbeeld nemen) ook nog een rugzak (Eastpak) of een cameratas mee mag nemen?

Ik wil wat regelmatiger erop uit trekken om te gaan vliegtuigspotten, en dan heb ik naast een koffer met wat kleding vaak ook nog een cameratas/rugzak mee.

Volgens mij zag ik de vorige keer wel een kerel die z'n koffer gewoon als handbagage mee had, en daarnaast z'n cameratas gewoon voor zich onder de stoel legde. Daar werd niets van gezegd.

Hebben mensen hier ervaring mee?

edit: Ah het staat ook gewoon op de site van Ryanair.

''Er mag één stuk handbagage per passagier* met een gewicht van max 10kg en max afmeting van 55cm x 40cm x 20cm, plus 1 kleine tas van max 35cm x 20cm x 20cm meegenomen worden.''

Nouja prima.

quote:

Op vrijdag 17 april 2015 19:11 schreef Blistering het volgende:
Weet iemand eigenlijk of je naast 1 stuk handbagage (laten we even Ryanair als voorbeeld nemen) ook nog een rugzak (Eastpak) of een cameratas mee mag nemen?

Ik wil wat regelmatiger erop uit trekken om te gaan vliegtuigspotten, en dan heb ik naast een koffer met wat kleding vaak ook nog een cameratas/rugzak mee.

Volgens mij zag ik de vorige keer wel een kerel die z'n koffer gewoon als handbagage mee had, en daarnaast z'n cameratas gewoon voor zich onder de stoel legde. Daar werd niets van gezegd.

Hebben mensen hier ervaring mee?

edit: Ah het staat ook gewoon op de site van Ryanair.

''Er mag één stuk handbagage per passagier* met een gewicht van max 10kg en max afmeting van 55cm x 40cm x 20cm, plus 1 kleine tas van max 35cm x 20cm x 20cm meegenomen worden.''

Nouja prima.

Bij wizzair iig niet.

Zijn er mensen die ervaring hebben met het MH Upgrade programma?

[ Bericht 39% gewijzigd door imhumannature op 23-04-2015 15:21:46 ]

Ik vlieg binnenkort met Transavia, ik weet dat ik geen drinken mag meenemen, maar als ik t na de douane haal mag het dan mee op de vlucht?
En mag ik wel eten van thuis meenemen (koekjes/snoep)?

quote:

Op vrijdag 24 april 2015 19:40 schreef bobbernaut het volgende:
Ik vlieg binnenkort met Transavia, ik weet dat ik geen drinken mag meenemen, maar als ik t na de douane haal mag het dan mee op de vlucht?
En mag ik wel eten van thuis meenemen (koekjes/snoep)?

Ja, dat is allemaal geen probleem, mits je geen alcoholische dranken zelf meeneemt voor in het vliegtuig en je geen overlast geeft met hetgeen je gaat eten.
Zeker bij KLM en Transavia nog wel eens mensen met een menu van de BurgerKing aan boord zien zitten

quote:

Op vrijdag 24 april 2015 19:43 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Ja, dat is allemaal geen probleem, mits je geen alcoholische dranken zelf meeneemt voor in het vliegtuig en je geen overlast geeft met hetgeen je gaat eten.
Zeker bij KLM en Transavia nog wel eens mensen met een menu van de BurgerKing aan boord zien zitten

Oh dan laat ik mn doerian wel thuis

Maar bedankt!

quote:

Op vrijdag 17 april 2015 19:38 schreef Hallojo het volgende:

[..]

Bij wizzair iig niet.

Vreemd, heb er namelijk nooit gezeik mee.

quote:

Op woensdag 22 april 2015 23:51 schreef imhumannature het volgende:
Zijn er mensen die ervaring hebben met het MH Upgrade programma?

Ja, paar dagen voor vertrek krijg je een aanbiedings email voor een upgrade naar business class, mits uiteraard niet volgeboekt. Maar de prijs is fixed en je kunt niet bieden.

Onlangs ook zo'n aanbiedieding gehad voor 719 euro bijbetalen voor enkele reis AMS-KUL en 139 voor KUL-BKK. Maar dat vond ik wat te gortig voor een retourtje AMS-KUL-BKK dat slechts 469 euro kostte.

quote:

Op vrijdag 24 april 2015 19:40 schreef bobbernaut het volgende:
Ik vlieg binnenkort met Transavia, ik weet dat ik geen drinken mag meenemen, maar als ik t na de douane haal mag het dan mee op de vlucht?
En mag ik wel eten van thuis meenemen (koekjes/snoep)?

De douane heeft er niks mee te maken, het is de beveiliging die controleert op vloeistoffen.

Hou er rekening mee dat de beveiligingscontrole voor vluchten buiten Schengen pas aan de gate zelf is op Schiphol. Dus als je in dat geval iets op Schiphol zelf koopt, moet je het in een speciale plastic tas laten sealen die je pas na de beveiligingscontrole open mag maken.

Als je binnen Schengen reist krijg je direct na inchecken de beveiligingscontrole al, en kun je alles wat je daarna koopt gewoon meenemen aan boord, zonder sealen etc.

Nog even ter bevestiging bij het boeken van tickets:
Roepnaam: Piet
Namen in paspoort: Antonius Petrus Johannes van Boven

Klopt het dat ik als voornaam: Antonius invul
En als achternaam: van Boven

Moet de achternaam aan elkaar geschreven worden? Zo staat dit soms op tickets zag ik.

De overige namen gewoon weglaten?

Bij bijv ebookers kan je nog overige voornamen invullen.