Vragen over vliegen #36 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 09:03 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:

[..]


[..]

Nee, ik ben van origine katholiek dus heb hele lange namen. Vaak past dat niet eens in de vakjes. Dus heb altijd mn roepnaam ingevuld en nooit iets van gehoord.

Mijn namen zijn dus Knutius Delius de IJsberiues fokkertje en dan vul ik in Knut Fokkertje.

Interessante namen heb je, ken ik helemaal niet uit de bijbel

quote:

Op vrijdag 9 januari 2015 09:32 schreef static het volgende:
Weet iemand waarom ze in HK geen stempels meer in je paspoort zitten, maar armoedig papiertjes erin nieten? Gewoon nieuwsgierig, mijn HK ID doet het weer.

Ik heb nog als een van de laatste een stempel gekregen, maar nooit een exitstempel ontvangen omdat ze toen net over waren geschakeld op die kleine papiertjes.

Mensen ervaring met Garuda Indonesian? Lees op verschillende sites wel positieve verhalen. Heb al geboekt maar misschien zijn hier ook ervaringen?

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 14:09 schreef boem-dikkie het volgende:
Mensen ervaring met Garuda Indonesian? Lees op verschillende sites wel positieve verhalen. Heb al geboekt maar misschien zijn hier ook ervaringen?

Vanaf hier: TRV / Vragen over vliegen #35 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)

Overmorgen vlieg ik ook weer met ze.

Een vriendin van ons had vanaf Londen geboekt naar Sydney met Garuda. Op zich geen klachten maar laten we stellen dat ze het niet zo nauw met de tijd nemen:

Heen:

Dit was er geboekt:
Mon 15/12/2014 GA 0087 11:00 London EN Gatwick 06:50 +1d Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Tue 16/12/2014 GA 0712 23:40 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:30 +1d Sydney NS Kingsford Smith

Dit werd er gevlogen:
Mon 15/12/2014 GA 0089 13:00 London EN Gatwick 15:20 Amsterdam NL Schiphol
Mon 15/12/2014 GA 0089 17:05 Amsterdam NL Schiphol 12:15 +1d Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Tue 16/12/2014 GA 0712 22:30 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:30 +1d Sydney NS Kingsford Smith

1e vlucht was 14 minuten te vroeg
2e vlucht was 24 minuten te laat
3e vlucht was 28 minuten te laat

Terug:

Dit was er geboekt:
Wed 07/01/2015 GA 0713 12:00 Sydney NS Kingsford Smith 15:55 Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Thu 08/01/2015 GA 0086 01:05 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:30 +1d London EN Gatwick

Dit werd er gevlogen:
Wed 07/01/2015 GA 0713 11:30 Sydney NS Kingsford Smith 15:10 Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Fri 09/01/2015 GA 0088 01:05 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:25 +1d Amsterdam NL Schiphol
Fri 09/01/2015 GA 0088 11:25 Amsterdam NL Schiphol 11:45 London EN Gatwick

1e vlucht was 17 minuten te vroeg
2e vlucht was 1 uur en 8 minuten te laat
3e vlucht was 36 minuten te laat

TLDR; Met andere woorden; de stop-over in Amsterdam was niet aangekondigd tijdens het boeken maar werd pas verwittigd bij het inchecken op Gatwick. Ging pas 2 uur later weg dan aangekondigd. De retourvlucht geschiedde pas op vrijdag terwijl er voor donderdag geboekt was.

Waarschijnlijk gevalletjes van "niet genoeg passagiers dus we schuiven ze maar door" maar weel hoogst irritant als je voor je werk aan tijden vast zit.

Ik heb prima ervaringen met Garuda. Je kunt ook alvast je visum aan boord regelen.

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 15:10 schreef MartijnUK het volgende:
Een vriendin van ons had vanaf Londen geboekt naar Sydney met Garuda. Op zich geen klachten maar laten we stellen dat ze het niet zo nauw met de tijd nemen:

Heen:

Dit was er geboekt:
Mon 15/12/2014 GA 0087 11:00 London EN Gatwick 06:50 +1d Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Tue 16/12/2014 GA 0712 23:40 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:30 +1d Sydney NS Kingsford Smith

Dit werd er gevlogen:
Mon 15/12/2014 GA 0089 13:00 London EN Gatwick 15:20 Amsterdam NL Schiphol
Mon 15/12/2014 GA 0089 17:05 Amsterdam NL Schiphol 12:15 +1d Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Tue 16/12/2014 GA 0712 22:30 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:30 +1d Sydney NS Kingsford Smith

1e vlucht was 14 minuten te vroeg
2e vlucht was 24 minuten te laat
3e vlucht was 28 minuten te laat

Terug:

Dit was er geboekt:
Wed 07/01/2015 GA 0713 12:00 Sydney NS Kingsford Smith 15:55 Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Thu 08/01/2015 GA 0086 01:05 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:30 +1d London EN Gatwick

Dit werd er gevlogen:
Wed 07/01/2015 GA 0713 11:30 Sydney NS Kingsford Smith 15:10 Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Fri 09/01/2015 GA 0088 01:05 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:25 +1d Amsterdam NL Schiphol
Fri 09/01/2015 GA 0088 11:25 Amsterdam NL Schiphol 11:45 London EN Gatwick

1e vlucht was 17 minuten te vroeg
2e vlucht was 1 uur en 8 minuten te laat
3e vlucht was 36 minuten te laat

TLDR; Met andere woorden; de stop-over in Amsterdam was niet aangekondigd tijdens het boeken maar werd pas verwittigd bij het inchecken op Gatwick. Ging pas 2 uur later weg dan aangekondigd. De retourvlucht geschiedde pas op vrijdag terwijl er voor donderdag geboekt was.

Waarschijnlijk gevalletjes van "niet genoeg passagiers dus we schuiven ze maar door" maar weel hoogst irritant als je voor je werk aan tijden vast zit.

Een paar minuten te vroeg of te laat is standaard en een tussenstop is geen overstap en wordt dus ook niet duidelijk vermeld. Dat is ook normaal.

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 15:11 schreef Hallojo het volgende:
Je kunt ook alvast je visum aan boord regelen.

Voor een klein aantal routes.

The Immigration on Board service is available on the following routes:

Pudong International Airport (PVG), Shanghai – Soekarno-Hatta International Airport (CGK), Jakarta
Incheon International Airport (ICN) Seoul – Soekarno-Hatta International Airport (CGK), Jakarta
Sydney International Airport (SYD), Sydney – Soekarno-Hatta International Airport (CGK), Jakarta
Sydney International Airport (SYD), Sydney – Ngurah Rai International Airport (DPS), Denpasar
Narita International Airport (NRT), Tokyo – Soekarno-Hatta International Airport (CGK), Jakarta
Narita International Airport (NRT), Tokyo – Ngurah Rai International Airport (DPS), Denpasar
Kansai International Airport (KIX), Osaka - Ngurah Rai International Airport (DPS), Denpasar

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 15:17 schreef static het volgende:

[..]

Voor een klein aantal routes.

The Immigration on Board service is available on the following routes:

Pudong International Airport (PVG), Shanghai – Soekarno-Hatta International Airport (CGK), Jakarta
Incheon International Airport (ICN) Seoul – Soekarno-Hatta International Airport (CGK), Jakarta
Sydney International Airport (SYD), Sydney – Soekarno-Hatta International Airport (CGK), Jakarta
Sydney International Airport (SYD), Sydney – Ngurah Rai International Airport (DPS), Denpasar
Narita International Airport (NRT), Tokyo – Soekarno-Hatta International Airport (CGK), Jakarta
Narita International Airport (NRT), Tokyo – Ngurah Rai International Airport (DPS), Denpasar
Kansai International Airport (KIX), Osaka - Ngurah Rai International Airport (DPS), Denpasar

Ik had het ook van Dubai naar Jakarta, maar dat is alweer een jaar of vier geleden.

Indertussen is Sydney ook afgevallen.

Voor mij was het de goedkoopste optie met chillste overstaptijd. Ik heb nu 5 uur overstaptijd dus als we vertraagd zijn (tot 3-4 uur) is het te doen. Ik vlieg overigens maar zes uurtjes met Garuda, van Melbourne naar Jakarta. Vanaf Jakarta een 16-urige (laaaaaang) vlucht met KLM zelf. En op de heenweg naar Melbourne overstap in Abu maar beide vluchten KLM.

China Southern en Cathay waren geen opties qua prijs, en Malaysia was duurder en minder overstaptijd.

Nog een vraag (want ik heb nog nooit overgestapt). Ik verander dus op de terugweg daadwerkelijk van maatschappij met vijf uur overstaptijd. Krijg ik dan mijn bagage gewoon terug en moet ik opnieuw inchecken voor mijn KLM vlucht naar Amsterdam? Of worden bij dat soort vluchten de bagage e.d. ook al overgeheveld? Neem aan dat er op de heenweg (overstap van 1.5 uur) sowieso de bagage wordt geregeld en ik van terminal naar terminal loop?

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 16:50 schreef boem-dikkie het volgende:
Voor mij was het de goedkoopste optie met chillste overstaptijd. Ik heb nu 5 uur overstaptijd dus als we vertraagd zijn (tot 3-4 uur) is het te doen. Ik vlieg overigens maar zes uurtjes met Garuda, van Melbourne naar Jakarta. Vanaf Jakarta een 16-urige (laaaaaang) vlucht met KLM zelf. En op de heenweg naar Melbourne overstap in Abu maar beide vluchten KLM.

China Southern en Cathay waren geen opties qua prijs, en Malaysia was duurder en minder overstaptijd.

Nog een vraag (want ik heb nog nooit overgestapt). Ik verander dus op de terugweg daadwerkelijk van maatschappij met vijf uur overstaptijd. Krijg ik dan mijn bagage gewoon terug en moet ik opnieuw inchecken voor mijn KLM vlucht naar Amsterdam? Of worden bij dat soort vluchten de bagage e.d. ook al overgeheveld? Neem aan dat er op de heenweg (overstap van 1.5 uur) sowieso de bagage wordt geregeld en ik van terminal naar terminal loop?

Als het één boeking is wordt je bagage doorgestuurd naar je eindbestemming.

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 16:50 schreef boem-dikkie het volgende:
Vanaf Jakarta een 16-urige (laaaaaang) vlucht met KLM zelf. En op de heenweg naar Melbourne overstap in Abu maar beide vluchten KLM.

De Jakarta - Amsterdam vlucht van KLM maakt nog een stop van anderhalf uur ongeveer in Kuala Lumpur. Heen zit je trouwens bij Etihad Airways aan boord, maar met een KLM codeshare vluchtnummer. Garuda is prima trouwens

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 17:52 schreef Thetallguy het volgende:

[..]

De Jakarta - Amsterdam vlucht van KLM maakt nog een stop van anderhalf uur ongeveer in Kuala Lumpur. Heen zit je trouwens bij Etihad Airways aan boord, maar met een KLM codeshare vluchtnummer. Garuda is prima trouwens

Oh dat kan ik niet terugvinden, van die stop. Betekent dat dat je niet hoeft over te stappen? Kun je dan wel uit het vliegtuig die anderhalf uur?

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 18:27 schreef boem-dikkie het volgende:

[..]

Oh dat kan ik niet terugvinden, van die stop. Betekent dat dat je niet hoeft over te stappen? Kun je dan wel uit het vliegtuig die anderhalf uur?

Ja, je gaat uit het vliegtuig en er komt nieuwe bemanning aan bood
Garuda is flex in iedergeval van Ams-Jkt, kon je dat niet ook kiezen of was de prijs dan veel duurder?

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 18:29 schreef Ali_Ilegali het volgende:

[..]

Ja, je gaat uit het vliegtuig en er komt nieuwe bemanning aan bood
Garuda is flex in iedergeval van Ams-Jkt, kon je dat niet ook kiezen of was de prijs dan veel duurder?

Niet eens gecheckt. Afgelopen tijd wat sites bekeken en de KLM werelddealweken waren op zich een prima gemiddelde prijs voor mijn reis, dus daar uiteindelijk maar voor gegaan.

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 18:32 schreef boem-dikkie het volgende:

[..]

Niet eens gecheckt. Afgelopen tijd wat sites bekeken en de KLM werelddealweken waren op zich een prima gemiddelde prijs voor mijn reis, dus daar uiteindelijk maar voor gegaan.

Ok, Garuda is uitgeroepen tot beste economy class sowieso 2012/2013 en 2014 dacht ik ook. Flexe seats 3-3-3 opstelling in de 777.

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 15:10 schreef MartijnUK het volgende:
Een vriendin van ons had vanaf Londen geboekt naar Sydney met Garuda. Op zich geen klachten maar laten we stellen dat ze het niet zo nauw met de tijd nemen:

Heen:

Dit was er geboekt:
Mon 15/12/2014 GA 0087 11:00 London EN Gatwick 06:50 +1d Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Tue 16/12/2014 GA 0712 23:40 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:30 +1d Sydney NS Kingsford Smith

Dit werd er gevlogen:
Mon 15/12/2014 GA 0089 13:00 London EN Gatwick 15:20 Amsterdam NL Schiphol
Mon 15/12/2014 GA 0089 17:05 Amsterdam NL Schiphol 12:15 +1d Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Tue 16/12/2014 GA 0712 22:30 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:30 +1d Sydney NS Kingsford Smith

1e vlucht was 14 minuten te vroeg
2e vlucht was 24 minuten te laat
3e vlucht was 28 minuten te laat

Terug:

Dit was er geboekt:
Wed 07/01/2015 GA 0713 12:00 Sydney NS Kingsford Smith 15:55 Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Thu 08/01/2015 GA 0086 01:05 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:30 +1d London EN Gatwick

Dit werd er gevlogen:
Wed 07/01/2015 GA 0713 11:30 Sydney NS Kingsford Smith 15:10 Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Fri 09/01/2015 GA 0088 01:05 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:25 +1d Amsterdam NL Schiphol
Fri 09/01/2015 GA 0088 11:25 Amsterdam NL Schiphol 11:45 London EN Gatwick

1e vlucht was 17 minuten te vroeg
2e vlucht was 1 uur en 8 minuten te laat
3e vlucht was 36 minuten te laat

TLDR; Met andere woorden; de stop-over in Amsterdam was niet aangekondigd tijdens het boeken maar werd pas verwittigd bij het inchecken op Gatwick. Ging pas 2 uur later weg dan aangekondigd. De retourvlucht geschiedde pas op vrijdag terwijl er voor donderdag geboekt was.

Waarschijnlijk gevalletjes van "niet genoeg passagiers dus we schuiven ze maar door" maar weel hoogst irritant als je voor je werk aan tijden vast zit.

Volgens mij staat dat ook op de Garuda site met stopover London/Amsterdam/Jakarta.
Traject Ams-Jkt is in iedergeval beter nu, dan met een tussenstop vroeger of bij andere maatschappijen

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 18:38 schreef Ali_Ilegali het volgende:

[..]

Ok, Garuda is uitgeroepen tot beste economy class sowieso 2012/2013 en 2014 dacht ik ook. Flexe seats 3-3-3 opstelling in de 777.

[..]

Volgens mij staat dat ook op de Garuda site met stopover London/Amsterdam/Jakarta.
Traject Ams-Jkt is in iedergeval beter nu, dan met een tussenstop vroeger of bij andere maatschappijen

Nice! Nou ben benieuwd. Intercontinentaal sowieso alleen nog maar KLM gevlogen dus verder ook geen vergelijkingsmateriaal betreft maatschappijen ver weg!

Is er eigenlijk een reden dat Kuala Lumpur niet staan aangegeven in mijn vluchtoverzicht bij KLM?

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 18:40 schreef boem-dikkie het volgende:

[..]

Nice! Nou ben benieuwd. Intercontinentaal sowieso alleen nog maar KLM gevlogen dus verder ook geen vergelijkingsmateriaal betreft maatschappijen ver weg!

Is er eigenlijk een reden dat Kuala Lumpur niet staan aangegeven in mijn vluchtoverzicht bij KLM?

Geen idee eingelijk, google anders op je vluchtnummer misschien geeft dat meer info.

Toen ik met Klm naar Jakarta ging, was het switchen van bemanning en schoonmaken van het vliegtuig op Kuala Lumpur. Zelf had je dan tijd om ff rond te lopen bij de terminal/gate en dan weer door de checkin gate naar binnen

Iemand nog tips om goedkoop in Signapore te komen? Overigens voor de liefhebbers; http://www.holidayguru.nl(...)yc-377-sensationeel/

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 18:46 schreef Ali_Ilegali het volgende:

[..]

Geen idee eingelijk, google anders op je vluchtnummer misschien geeft dat meer info.

Toen ik met Klm naar Jakarta ging, was het switchen van bemanning en schoonmaken van het vliegtuig op Kuala Lumpur. Zelf had je dan tijd om ff rond te lopen bij de terminal/gate en dan weer door de checkin gate naar binnen

Oh dat is ook wel prima eigenlijk, 16 uur is echt lang. Vond de 10.5 uur naar Tokio al lang.

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 14:09 schreef boem-dikkie het volgende:
Mensen ervaring met Garuda Indonesian? Lees op verschillende sites wel positieve verhalen. Heb al geboekt maar misschien zijn hier ook ervaringen?

Ik heb één keer een binnenlands vluchtje genomen met Garuda en dat was prima, maar ik weet niet og hun long haul product anders is.

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 18:40 schreef boem-dikkie het volgende:

[..]

Nice! Nou ben benieuwd. Intercontinentaal sowieso alleen nog maar KLM gevlogen dus verder ook geen vergelijkingsmateriaal betreft maatschappijen ver weg!

Is er eigenlijk een reden dat Kuala Lumpur niet staan aangegeven in mijn vluchtoverzicht bij KLM?

Je moet er in Kuala Lumpur zelfs uit, want ondanks dat het een uurtje vliegen is wordt het vliegtuig gewisseld en komt er nieuwe bemanning in, naast dat deze wordt schoongemaakt.
Bij het van boord gaan is het verstandig, wordt ook omgeroepen, om je bagage aan boord te laten, met uitzondering van je waardevolle spullen, maar dus wel de eventuele tax free aankopen, want bij het aan boord gaan moet je bij de gate weer door een veiligheidscontrole heen. Ook je aan boord eventueel gekregen flesjes water mogen dan niet meer naar binnen.

Ik snap trouwens wel dat je door KLM op het verkeerde been bent gezet, want als je de vlucht boekt staat er rechtstreeks, als je echter bij details kijkt dan zie je dat de vlucht 1 tussenstop maakt in Kuala Lumpur, maar echt heel specifiek geeft men dat niet aan...

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 15:10 schreef MartijnUK het volgende:
Een vriendin van ons had vanaf Londen geboekt naar Sydney met Garuda. Op zich geen klachten maar laten we stellen dat ze het niet zo nauw met de tijd nemen:

Heen:

Dit was er geboekt:
Mon 15/12/2014 GA 0087 11:00 London EN Gatwick 06:50 +1d Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Tue 16/12/2014 GA 0712 23:40 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:30 +1d Sydney NS Kingsford Smith

Dit werd er gevlogen:
Mon 15/12/2014 GA 0089 13:00 London EN Gatwick 15:20 Amsterdam NL Schiphol
Mon 15/12/2014 GA 0089 17:05 Amsterdam NL Schiphol 12:15 +1d Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Tue 16/12/2014 GA 0712 22:30 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:30 +1d Sydney NS Kingsford Smith

1e vlucht was 14 minuten te vroeg
2e vlucht was 24 minuten te laat
3e vlucht was 28 minuten te laat

Terug:

Dit was er geboekt:
Wed 07/01/2015 GA 0713 12:00 Sydney NS Kingsford Smith 15:55 Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Thu 08/01/2015 GA 0086 01:05 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:30 +1d London EN Gatwick

Dit werd er gevlogen:
Wed 07/01/2015 GA 0713 11:30 Sydney NS Kingsford Smith 15:10 Jakarta Soekarno-Hatta Int.
Fri 09/01/2015 GA 0088 01:05 Jakarta Soekarno-Hatta Int. 09:25 +1d Amsterdam NL Schiphol
Fri 09/01/2015 GA 0088 11:25 Amsterdam NL Schiphol 11:45 London EN Gatwick

1e vlucht was 17 minuten te vroeg
2e vlucht was 1 uur en 8 minuten te laat
3e vlucht was 36 minuten te laat

TLDR; Met andere woorden; de stop-over in Amsterdam was niet aangekondigd tijdens het boeken maar werd pas verwittigd bij het inchecken op Gatwick. Ging pas 2 uur later weg dan aangekondigd. De retourvlucht geschiedde pas op vrijdag terwijl er voor donderdag geboekt was.

Waarschijnlijk gevalletjes van "niet genoeg passagiers dus we schuiven ze maar door" maar weel hoogst irritant als je voor je werk aan tijden vast zit.

Ik schat in dat op het moment van boeken de vlucht naar London (Gatwick) nog een op zichzelf bestaande vlucht was. Pas in een laat stadium is besloten om de London vlucht niet een op zichzelf staande vlucht te maken maar als add on op de Amsterdam route.
Daarnaast vliegt men op de Amsterdam niet de eerder aangekondigde dagelijkse frequentie maar 5x per week.

Nu werk ik niet voor Garuda, maar met de informatie die ik heb kan ik aangeven dat ondanks het goede product wat Garuda biedt, loadfactor technisch gezien men de goed keus heeft gemaakt om de London vlucht als add-on bij de Amsterdam vlucht te plaatsen en daarnaast de frequentie op Amsterdam niet dagelijks te maken. Er is wellicht ruimte voor 6x per week te gaan vliegen, maar dat zal wel weer ten koste gaan van de yields, en dat is op een 13 a 14 uur durende vlucht niet een heel verstandig idee door de relatief hoge kosten voor de vluchtuitvoering door de hoeveelheid brandstof aan boord welke nodig is om een vlucht van deze tijdsduur uit te voeren.

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 15:13 schreef Hallojo het volgende:

[..]

Een paar minuten te vroeg of te laat is standaard en een tussenstop is geen overstap en wordt dus ook niet duidelijk vermeld. Dat is ook normaal.

Als je een oog voor detail hebt dan zul je zien dat ze hele vluchtnummers hebben omgegooid, de tussenstop/overstap werd vooraf niet vermeld. Het was een eigen vlucht nummer direct LGW-CGK zonder stops. Maar nog krenkender is dat 1 van de retourvluchten één hele dag is vertraagd. Ik vlieg zo'n 60 à 70 vluchten per jaar en 20 minuten vertraging is nog acceptabel maar meer dan dat echt niet. Wat mij betreft een klacht waardig Maar goed dat is mijn perspectief.

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 20:27 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Ik schat in dat op het moment van boeken de vlucht naar London (Gatwick) nog een op zichzelf bestaande vlucht was. Pas in een laat stadium is besloten om de London vlucht niet een op zichzelf staande vlucht te maken maar als add on op de Amsterdam route.
Daarnaast vliegt men op de Amsterdam niet de eerder aangekondigde dagelijkse frequentie maar 5x per week.

Nu werk ik niet voor Garuda, maar met de informatie die ik heb kan ik aangeven dat ondanks het goede product wat Garuda biedt, loadfactor technisch gezien men de goed keus heeft gemaakt om de London vlucht als add-on bij de Amsterdam vlucht te plaatsen en daarnaast de frequentie op Amsterdam niet dagelijks te maken. Er is wellicht ruimte voor 6x per week te gaan vliegen, maar dat zal wel weer ten koste gaan van de yields, en dat is op een 13 a 14 uur durende vlucht niet een heel verstandig idee door de relatief hoge kosten voor de vluchtuitvoering door de hoeveelheid brandstof aan boord welke nodig is om een vlucht van deze tijdsduur uit te voeren.

Zoals gebruikelijk heb je het bij het rechte end, waarschijnlijk bij elkaar gegooid om kosten te besparen maar ik vind het wel ietwat kwalijk dat je als passagier dan een stuiterbal bent. Bij de wat grotere maatschappijen zoals SQ zul je dat niet zo heel vaak zien

quote:

Op dinsdag 13 januari 2015 20:35 schreef MartijnUK het volgende:

[..]

Als je een oog voor detail hebt dan zul je zien dat ze hele vluchtnummers hebben omgegooid, de tussenstop/overstap werd vooraf niet vermeld. Het was een eigen vlucht nummer direct LGW-CGK zonder stops. Maar nog krenkender is dat 1 van de retourvluchten één hele dag is vertraagd. Ik vlieg zo'n 60 à 70 vluchten per jaar en 20 minuten vertraging is nog acceptabel maar meer dan dat echt niet. Wat mij betreft een klacht waardig Maar goed dat is mijn perspectief.

[..]

Zoals gebruikelijk heb je het bij het rechte end, waarschijnlijk bij elkaar gegooid om kosten te besparen maar ik vind het wel ietwat kwalijk dat je als passagier dan een stuiterbal bent. Bij de wat grotere maatschappijen zoals SQ zul je dat niet zo heel vaak zien

Garuda had en heeft grootse plannen, maar de economische situatie van Europa samen met de toch wel relatief kwetsbare positie van Garuda zorgt ervoor dat men toch wat terughoudender opstelt in aangekondigde routes. (Niet voor niets is het maar de vraag of Air Asia X ooit echt nog wel terug gaat komen op Europese routes hoewel dat nu door de lagere brandstofkosten mogelijk eerder een optie gaat zijn dan gedacht, al is dat dan weer een verkeerd uitgangspunt voor D7).

Ben het met je eens dat bij een SQ of zelfs KLM men met een betere oplossing kan komen in dit soort situaties waar men aangekondigde routes opeens samenvoegt of frequenties aanpast, ik weet niet of Garuda de schema en vluchtaanpassingen heeft gecommuniceerd naar passagiers welke geboekt hadden en aangegeven of en welke andere opties er waren.
Want persoonlijk zal een dag vertraging mij niet gebeuren als ik weet dat er andere goede opties zijn, in dit geval bijvoorbeeld KLM welke wel dagelijks van Jakarta vliegt en waar Garuda (gedeeltelijk) mee samenwerkt, of Etihad waar je via Abu Dhabi ook in London kunt komen. Uiteraard is het voor Garuda goedkoper om mensen over te boeken op eigen vluchten dus kan mij zo voorstellen dat men dit niet actief voorstelt, maar een beetje assertief opstellen helpt in dit soort gevallen.