PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Topicreeks: Irritaties op de weg
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Het regende op dat moment even best wel door. En het was ook echt gewoon schemerig, dat je binnen in je woonkamer zou denken, "goh wat is het donker, ik doe de lampen aan". Hij was gewoon echt slecht zichtbaar. Ik bedoel, je hoeft van mij geen verlichting te voeren op een normale droge, bewolkte dag. Liever wel, maar als je het niet doet, best. Maar dit sloeg nergens op.quote:Op woensdag 24 december 2014 11:24 schreef Buurpoes het volgende:
[..]
Hoe heftig was die regen? Meestal is de straatverlichting een best goede indicator.
Overigens vond mijn schoonmoeder ook dat ze overal licht moest voeren, want dat was zo duidelijk. Tot ze aan staar geopereerd werd.Daarna durfde ik ook weer bij haar in de auto te stappen.
Dat zijn ze niet, zeker tegenwoordig niet meer.quote:
[..]
Hoe heftig was die regen? Meestal is de straatverlichting een best goede indicator.
Overigens vond mijn schoonmoeder ook dat ze overal licht moest voeren, want dat was zo duidelijk. Tot ze aan staar geopereerd werd.
zijn vaak tijd geschakeld, en dat zegt vrij weinig over hoe donker het is. Verder als het regent dien je je lichten aan te hebben en dan gaan lantaarnpalen niet aan.
Ja, dan is het wel nodig.quote:
[..]
Het regende op dat moment even best wel door. En het was ook echt gewoon schemerig, dat je binnen in je woonkamer zou denken, "goh wat is het donker, ik doe de lampen aan". Hij was gewoon echt slecht zichtbaar. Ik bedoel, je hoeft van mij geen verlichting te voeren op een normale droge, bewolkte dag. Liever wel, maar als je het niet doet, best. Maar dit sloeg nergens op.
Niet als het miezert. Of als het regent met goed zonlicht erbij. Ik doe mijn lampen alleen aan als ik denk dat het wat toevoegt. En de wet heeft het over een half uur voor/na zonsopgang/zonsondergang. Daarvan zijn de tijden gewoon te berekenen, dus ik ga er eerlijk gezegd vanuit dat de straatverlichting op basis van die tabellen wordt geschakeld.quote:Op woensdag 24 december 2014 11:44 schreef spoorrails het volgende:
[..]
Dat zijn ze niet, zeker tegenwoordig niet meer.
zijn vaak tijd geschakeld, en dat zegt vrij weinig over hoe donker het is. Verder als het regent dien je je lichten aan te hebben en dan gaan lantaarnpalen niet aan.
Professioneel gifmenger.
Nope.. sommigen met tijdschakelingen die nog handmatig veranderd worden, maar er zijn ook wegdelen waar het met een lichtsensor werkt, en op sommige nieuwere snelwegen kunnen ze ze aanzetten wanneer dat nodig is..quote:
... dus ik ga er eerlijk gezegd vanuit dat de straatverlichting op basis van die tabellen wordt geschakeld.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Welke wet?quote:
En de wet heeft het over een half uur voor/na zonsopgang/zonsondergang.
Dank voor de aanvulling.quote:Op woensdag 24 december 2014 12:04 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Nope.. sommigen met tijdschakelingen die nog handmatig veranderd worden, maar er zijn ook wegdelen waar het met een lichtsensor werkt, en op sommige nieuwere snelwegen kunnen ze ze aanzetten wanneer dat nodig is..
[ afbeelding ]
Professioneel gifmenger.
Het is wettelijk verplicht om van een half uur voor zonsondergang tot een half uur na zonsopkomst verlichting te voeren.quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Weet niet waar je dat half uur vandaan haalt:quote:
[..]
Het is wettelijk verplicht om van een half uur voor zonsondergang tot een half uur na zonsopkomst verlichting te voeren.
RVV Artikel 32 lid 1
RVV Artikel 1quote:Bestuurders van een motorvoertuig, een bromfiets, een snorfiets, niet zijnde een bromfiets als bedoeld in artikel 1, eerste lid, onderdeel e, subonderdeel d, van de wet, een gehandicaptenvoertuig dat is uitgerust met een verbrandingsmotor, of een gehandicaptenvoertuig dat is uitgerust met een elektromotor en voorzien van een gesloten carrosserie, voeren bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd, en bij nacht dimlicht. Bestuurders van een gehandicaptenvoertuig dat is uitgerust met een elektromotor en niet is voorzien van een gesloten carrosserie voeren alsdan de in artikel 5.18.43, eerste lid, van de Regeling voertuigen bedoelde lichten.
quote:dag: de periode tussen zonsopgang en zonsondergang;
nacht: de periode tussen zonsondergang en zonsopgang;
Ik zat ook al te zoeken, zo heb ik het namelijk ooit geleerd, maar blijkbaar hebben ze dat weer veranderd.quote:
[..]
Weet niet waar je dat half uur vandaan haalt:
RVV Artikel 32 lid 1
[..]
RVV Artikel 1
[..]
Macht's nichts; ik heb mijn verlichting altijd aan.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik zoek me scheel naar deze bepaling. Ik heb hem geleerd voor mijn theorie (anno 2001), maar ik zie dat nergens meer terug.quote:
[..]
Het is wettelijk verplicht om van een half uur voor zonsondergang tot een half uur na zonsopkomst verlichting te voeren.
Ik vind nu dat je 's nachts verlichting moet voeren. En de wet definieert 'nacht' als tussen zonsondergang en zonsopgang.
Professioneel gifmenger.
Check, ik ook. Jij sowieso natuurlijk ook op de motor.quote:
[..]
Macht's nichts; ik heb mijn verlichting altijd aan.
De winst die het je in theorie oplevert in brandstofverbruik en levensduur van je lampen is zo minimaal dat het mij echt de moeite niet waard is om er over na te gaan denken of ik wel of niet m'n lampen aan wil hebben.
Gewoon altijd aan, kan ik m'n hoofd bij andere zaken houden!
Gewoon altijd aan, kan ik m'n hoofd bij andere zaken houden!
In de auto doe ik ze alleen aan als het nodig is (en daar ben ik niet te zuinig in), op de scooter kan ik ze niet eens uitdoen. Ik rijd een brandweerrode auto, dus ik val sowieso wel enigszins op.
Professioneel gifmenger.
Auto altijd aan, maar das een zichtbaarheidsprincipe voor mij.
Wel een bloedhekel aan al die lui die mistlampen als daglampen gebruiken omdat het zo stoer zou ogen...
Wel een bloedhekel aan al die lui die mistlampen als daglampen gebruiken omdat het zo stoer zou ogen...
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Ohja, hier staat dat licht voeren ongeveer 3% meer brandstof kost. Daar is men uitgegaan van gewoon dimlicht (geen zuinige lampen) en een brandstofverbruik van 1 op 15.
Professioneel gifmenger.
Ik rijd tegenwoordig 98% auto.. na mijn 2e tatuutatuu-vervoertje richting ziekenhuis realiseerde ik me ineens dat 75k kms per jaar op de motor wel een beetje vragen om gezeik was..quote:
[..]
Check, ik ook. Jij sowieso natuurlijk ook op de motor.
en toen die josti's in DH me ook nog eens aan de deur van de 300ZX gingen lopen trekken dattie in de winter op de oprit moest, heb ik de knoop doorgehakt en heb ik de Benz gekocht, en rijd ik lekker al roetwolken uitbrakend elke dag op en neer naar mijn Arbeit, want das macht frei...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
DH? En waarom moest een nissan 300ZX op de oprit?quote:
[..]
Ik rijd tegenwoordig 98% auto.. na mijn 2e tatuutatuu-vervoertje richting ziekenhuis realiseerde ik me ineens dat 75k kms per jaar op de motor wel een beetje vragen om gezeik was..
Professioneel gifmenger.
Ik heb wel eens uitgerekend dat er voor die 3 ook nog 0,0nogwat komt.. denk nou eens goed na? een beetje gemiddelde auto heeft 75Kw vermogen, één procent daarvan is al 750watt, die 2 lampies voor en achter zijn 2 keer 55 watt en 2 keer 10 watt.. die branden al 5 uur op 650 watt/hquote:
Ohja, hier staat dat licht voeren ongeveer 3% meer brandstof kost. Daar is men uitgegaan van gewoon dimlicht (geen zuinige lampen) en een brandstofverbruik van 1 op 15.
Niet alles geloven wat er op internet staat..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Die factsheets zijn meestal wel redelijk doorwrocht. Die geloof ik eerder dan een willekeurige Fok!ker, ook al is ie mod.quote:
[..]
Ik heb wel eens uitgerekend dat er voor die 3 ook nog 0,0nogwat komt.. denk nou eens goed na? een beetje gemiddelde auto heeft 75Kw vermogen, één procent daarvan is al 750watt, die 2 lampies voor en achter zijn 2 keer 55 watt en 2 keer 10 watt.. die branden al 5 uur op 650 watt/h
Niet alles geloven wat er op internet staat..
En jij gaat blijkbaar uit van een rendement van 100%, ik gok dat dit een kleine overschatting is.
Professioneel gifmenger.
Den Haag en omdat oldtimert waar ik met heel veel plezier elke dag in reed. Dat mag niet he, dat was veeeeeel te vervuilend en slekt voor de staatskas enzo.. Dus nu rijd ik lekker voor de helft minder aan kosten in een lekkere stinkende oldskool diesel.quote:
[..]
DH? En waarom moest een nissan 300ZX op de oprit?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wraak.quote:
[..]
Den Haag en omdat oldtimert waar ik met heel veel plezier elke dag in reed. Dat mag niet he, dat was veeeeeel te vervuilend en slekt voor de staatskas enzo.. Dus nu rijd ik lekker voor de helft minder aan kosten in een lekkere stinkende oldskool diesel.
Professioneel gifmenger.
Ja, have it your way.. ik hoef jou nergens van te overtuigen.. ik reken alleen effe een beetje globaal voor dat het gelul is.. en dan nog.. kan mij die paar rotcenten scheluh; ik heb liever dat ik gezien word als dat nodig isquote:
[..]
Die factsheets zijn meestal wel redelijk doorwrocht. Die geloof ik eerder dan een willekeurige Fok!ker, ook al is ie mod.
En jij gaat blijkbaar uit van een rendement van 100%, ik gok dat dit een kleine overschatting is.
Ik zit ook al een tijdje te kijken naar een setje fatsoenlijke dagrij LEDlampen, maar eigenlijk vind ik dat geen porum op dat ouwe hok; hoort er gewoon niet op..
Nee, het gevolg van hun eigen domme kutregeltjes.quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ga toch effies rekenen. Voorbeeld: daihatsu cuore (eigen auto koekblik, daar weet ik e.e.a. van, scheelt mij zoeken)
Koplamp: 55W, achterlamp: 5 W, totaal dus 2*55 + 2*5 = 120W
Vermogen koekblik: 55 kW
Rendement dynamo: geschat op 50%, dus er moet 120*2 = 240 W extra geleverd worden door de motor. Dat is dan 0,24/55*100% = 0,4%
In absolute getallen: we rijden gewoonlijk 1 op 20, dus per 100 kilometer verstook ik normaal 5 liter benzine en nu dus 22 ml extra.
Conclusie: beduidend minder dan die 3%, maar beduidend meer dan die 0,0-nog-wat die jij suggereerde, Sounddragon. Beiden ongelijk.
Koplamp: 55W, achterlamp: 5 W, totaal dus 2*55 + 2*5 = 120W
Vermogen koekblik: 55 kW
Rendement dynamo: geschat op 50%, dus er moet 120*2 = 240 W extra geleverd worden door de motor. Dat is dan 0,24/55*100% = 0,4%
In absolute getallen: we rijden gewoonlijk 1 op 20, dus per 100 kilometer verstook ik normaal 5 liter benzine en nu dus 22 ml extra.
Conclusie: beduidend minder dan die 3%, maar beduidend meer dan die 0,0-nog-wat die jij suggereerde, Sounddragon. Beiden ongelijk.
Professioneel gifmenger.
Lekker bumperklevers vergassen. Ik dacht dat jij nog steeds zo'n motormuis was. Maar ik geef je groot gelijk gezien al het gezeur, zeker als je al voor een tweede keer in de ziekenboeg erdoor belandt.quote:
[..]
Ik rijd tegenwoordig 98% auto.. na mijn 2e tatuutatuu-vervoertje richting ziekenhuis realiseerde ik me ineens dat 75k kms per jaar op de motor wel een beetje vragen om gezeik was..
___Ik heb nu toch een mooien kl8 , een tankstation kl8 welteverstaan
Ik zal vanmiddag wel even gaan peenten, daar heb ik nu even geen tijd voor
Wordt vervolgd
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
quote:
Ik ga toch effies rekenen. Voorbeeld: daihatsu cuore (eigen auto koekblik, daar weet ik e.e.a. van, scheelt mij zoeken)
Koplamp: 55W, achterlamp: 5 W, totaal dus 2*55 + 2*5 = 120W
Vermogen koekblik: 55 kW
Rendement dynamo: geschat op 50%, dus er moet 120*2 = 240 W extra geleverd worden door de motor. Dat is dan 0,24/55*100% = 0,4%
In absolute getallen: we rijden gewoonlijk 1 op 20, dus per 100 kilometer verstook ik normaal 5 liter benzine en nu dus 22 ml extra.
Conclusie: beduidend minder dan die 3%, maar beduidend meer dan die 0,0-nog-wat die jij suggereerde, Sounddragon. Beiden ongelijk.
Ja, dat werkt goed idd; als ik effe op het gas ga staan met zo'n malloot op mijn bumper wordt de afstand idd meestal snel groter, en dat komt vast niet door die 75 manke pony's onder de motorkapquote:Op woensdag 24 december 2014 13:09 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Lekker bumperklevers vergassen. Ik dacht dat jij nog steeds zo'n motormuis was. Maar ik geef je groot gelijk gezien al het gezeur, zeker als je al voor een tweede keer in de ziekenboeg erdoor belandt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wij sijn erch benieuwd ende sgieuwnierig natuurlijkquote:Op woensdag 24 december 2014 13:12 schreef SgtPorkbeans het volgende:
Ik heb nu toch een mooien kl8 , een tankstation kl8 welteverstaan
Ik zal vanmiddag wel even gaan peenten, daar heb ik nu even geen tijd voor
Wordt vervolgd
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Komt het rendement van de motor (25% ofzo?) ook nog bij.quote:
Ik ga toch effies rekenen. Voorbeeld: daihatsu cuore (eigen auto koekblik, daar weet ik e.e.a. van, scheelt mij zoeken)
Koplamp: 55W, achterlamp: 5 W, totaal dus 2*55 + 2*5 = 120W
Vermogen koekblik: 55 kW
Rendement dynamo: geschat op 50%, dus er moet 120*2 = 240 W extra geleverd worden door de motor. Dat is dan 0,24/55*100% = 0,4%
In absolute getallen: we rijden gewoonlijk 1 op 20, dus per 100 kilometer verstook ik normaal 5 liter benzine en nu dus 22 ml extra.
Conclusie: beduidend minder dan die 3%, maar beduidend meer dan die 0,0-nog-wat die jij suggereerde, Sounddragon. Beiden ongelijk.
Aha! En daarmee kom ik dan op 1,7%quote:
[..]
Komt het rendement van de motor (25% ofzo?) ook nog bij.
Professioneel gifmenger.
quote:Op woensdag 24 december 2014 13:13 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
[..]
Ja, dat werkt goed idd; als ik effe op het gas ga staan met zo'n malloot op mijn bumper wordt de afstand idd meestal snel groter, en dat komt vast niet door die 75 manke pony's onder de motorkap
Oke hier is ie danquote:
[..]
Wij sijn erch benieuwd ende sgieuwnierig natuurlijk
Speciaal voor jullie met een platsoen en een kanaal
Legenda:
Blauw: ik in mijn Beansmobiel
Rood: Meneer in z'n kleine *** Alto
Geel: Punt waar wij vandaan komen rijden
Oke het zit dus zo, meneer Alto rijdt rechtdoor en slaat dan rechtsaf naar het tankstation.
Ik sla direct rechtsaf en ga dan naar links. Maar wat hij doet, hij rijdt zijn Alto naar de achterste pomp terwijl ik daar het makkelijkst kan tanken ik kom immers van de andere kant.
De andere twee pompen zijn ook bezet dus daar kan ik hem ook niet kwijt. Hij zit nog in z'n auto, kijkt mij aan en stapt doodleuk uit i.p.v. zijn auto even een stukje achteruit te zetten
Dus ik vriendelijk vragen of hij z'n auto niet even een stukje achteruit wil zetten zodat ik ook kan tanken. Hij kijkt me aan en zegt: ''Joh dat is jouw probleem''
Dus door de truc van deze eppo werd ik gedwongen om mijn beansmobiel langs een busje en zijn tokkiewagen te persen, hem vervolgens in z'n achteruit te gooien om zo nog een keer bij de pomp te komen
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Je was niet de enige die op dat moment die mening had hoor, vandaar "die users".quote:
[..]
Wacht, wacht, laat me raden. Met "er zijn wat mensen" en "die users" bedoel jij heel toevallig net de persoon die daar boven net een posting had achtergelaten? Jeetje, durf gewoon een naam te noemen joh
Waarom sleep je de woorden "in bijna alle situaties" er bij? Dat is ten eerste compleet idioot en ook compleet niet waar de discussie over ging toen. En als je nog even goed nadenkt ging het ook niet eens over inhalen in dezelfde zin als waar het nu over gaat. Het ging over langs verkeer rijden omdat het verkeer langzaam op de linkerbaan voortbeweegt. Met de discussie dat als je rechts rijdt en toevallig sneller gaat of je dan die snelheid blijft rijden of gaat remmen om de linkerbaan te matchen. Als je die snelheid blijft rijden, ja, dan haal je technisch gezien ook in, maar niet met het doel om een groep auto's voorbij te komen, maar alleen met als 'doel' om een normaal toegestane snelheid te rijden op een baan waar dat prima kan. Dat had he-le-maal niks te maken met met 150 km/u plakken en uiteindelijk via de vluchtstrook mensen voorbij te steken.quote:En als ook jij in de overtuiging bent dat rechts inhalen wenselijk is in bijna alle situaties, dan valt er weinig meer te klagen over andere weggebruikers
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
quote:Op dinsdag 23 december 2014 22:29 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
[..]
Dan krijg je dus zulke situaties:
[..]
Die figuren die, ongeacht context, helemaal spastisch worden van een spin of wesp zouden ze ook geen rijbewijs moeten geven. Levensgevaarlijk...
Tevens -purist.
Waar leggen we de grens? Een schuimbekkende steenmarter in de auto? Zielig gemiauw van onder de motorkap? Of mensen met een "Ik rem voor dieren" sticker?quote:Op woensdag 24 december 2014 16:48 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Die figuren die, ongeacht context, helemaal spastisch worden van een spin of wesp zouden ze ook geen rijbewijs moeten geven. Levensgevaarlijk...
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Ja, het is een ware plaag.. Iedere dag moet ik de steenmarters weer uit de auto werken en blijkt er onderweg toch weer een kat onder de motorkap gekropen te zijnquote:
[..]
Waar leggen we de grens? Een schuimbekkende steenmarter in de auto? Zielig gemiauw van onder de motorkap? Of mensen met een "Ik rem voor dieren" sticker?
En ja, als je op een drukke weg van plan bent om op je rem te stampen bij klein overstekend gedierte, dan ben je je rijbewijs ook niet waardig.
Tevens -purist.
Ik ben het met je eens joh (vooral die stickers), alleen is het vrij ondoenlijk om van tevoren in te schatten hoe je reageert als je schrikt. Ik als arachnofoob heb mezelf positief verrast toen ik tegengesteld aan mijn verwachtingen mijn fiets niet aan de kant smeet met dochter en al in het zitje toen er een spin aan het stuur bleek te hangen. Ook weleens bij het vermoeden van een spin keurig afslag benzinestation gehaald (bleek haarbal van zelfde dochter die door de auto waaide).quote:
[..]
Ja, het is een ware plaag.. Iedere dag moet ik de steenmarters weer uit de auto werken en blijkt er onderweg toch weer een kat onder de motorkap gekropen te zijn
En ja, als je op een drukke weg van plan bent om op je rem te stampen bij klein overstekend gedierte, dan ben je je rijbewijs ook niet waardig.
Maar ik weet ook nog hoe ik bij een zeer ervaren professionele chauffeur in de auto zat die schrok van een knal onder de auto. Toen stonden we ineens achterstevoren op de (gelukkig verlaten) weg. Donders geluk dat we niet om een boom gevouwen zaten was het. "Dit heb ik nog nooit eerder gehad" stotterde hij meteen en dat was ook zo. Maar die ene keer kun je moe, gespannen of wat dan ook zijn en raar reageren.
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Zouden ze grotendeels wel af kunnen vangen door het op een goede manier op te nemen in de rijexamens; onverwachte elementen, zowel buiten als binnen de autoquote:
[..]
Ik ben het met je eens joh (vooral die stickers), alleen is het vrij ondoenlijk om van tevoren in te schatten hoe je reageert als je schrikt. Ik als arachnofoob heb mezelf positief verrast toen ik tegengesteld aan mijn verwachtingen mijn fiets niet aan de kant smeet met dochter en al in het zitje toen er een spin aan het stuur bleek te hangen. Ook weleens bij het vermoeden van een spin keurig afslag benzinestation gehaald (bleek haarbal van zelfde dochter die door de auto waaide).
Maar ik weet ook nog hoe ik bij een zeer ervaren professionele chauffeur in de auto zat die schrok van een knal onder de auto. Toen stonden we ineens achterstevoren op de (gelukkig verlaten) weg. Donders geluk dat we niet om een boom gevouwen zaten was het. "Dit heb ik nog nooit eerder gehad" stotterde hij meteen en dat was ook zo. Maar die ene keer kun je moe, gespannen of wat dan ook zijn en raar reageren.
Tevens -purist.
Ik zie nu ineens het beeld voor me van een instructeur die op onverwachte momenten met een rolfluitje in je oor floepert...quote:
[..]
Zouden ze grotendeels wel af kunnen vangen door het op een goede manier op te nemen in de rijexamens; onverwachte elementen, zowel buiten als binnen de auto
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
Wesp even uit zijn kooitje laten tussendoorquote:
[..]
Ik zie nu ineens het beeld voor me van een instructeur die op onverwachte momenten met een rolfluitje in je oor floepert...
Tevens -purist.
Hahaha!quote:
[..]
Wesp even uit zijn kooitje laten tussendoor
"Ik heb vandaag Lucifer, mijn fret, mee. Doet niks hoor. Zet hem maar in zijn één..."
If you have a problem... if no one else can help... and if you can find them... maybe you can hire... The A- Team.
"Let maar niet op die kofferbak vol met schuimbekkende steenmarters, hoor."quote:
[..]
Hahaha!
"Ik heb vandaag Lucifer, mijn fret, mee. Doet niks hoor. Zet hem maar in zijn één..."
Tevens -purist.
Ik had hem gewoon knars voor zijn smoel gezet en laten staan tot hij klaar was met tanken en afrekenen.. dan mag hij daarna achteruit, want dat jij daar staat is toch 'zijn probleem' ?quote:
[..]
Oke hier is ie dan
Speciaal voor jullie met een platsoen en een kanaal
[ afbeelding ]
Legenda:
Blauw: ik in mijn Beansmobiel
Rood: Meneer in z'n kleine *** Alto
Geel: Punt waar wij vandaan komen rijden
Oke het zit dus zo, meneer Alto rijdt rechtdoor en slaat dan rechtsaf naar het tankstation.
Ik sla direct rechtsaf en ga dan naar links. Maar wat hij doet, hij rijdt zijn Alto naar de achterste pomp terwijl ik daar het makkelijkst kan tanken ik kom immers van de andere kant.
De andere twee pompen zijn ook bezet dus daar kan ik hem ook niet kwijt. Hij zit nog in z'n auto, kijkt mij aan en stapt doodleuk uit i.p.v. zijn auto even een stukje achteruit te zetten
Dus ik vriendelijk vragen of hij z'n auto niet even een stukje achteruit wil zetten zodat ik ook kan tanken. Hij kijkt me aan en zegt: ''Joh dat is jouw probleem''
Dus door de truc van deze eppo werd ik gedwongen om mijn beansmobiel langs een busje en zijn tokkiewagen te persen, hem vervolgens in z'n achteruit te gooien om zo nog een keer bij de pomp te komen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Jo, neem effe een KitKat.. nieuw topic, kerst, vrede op aarde en zulks.quote:
[..]
Je was niet de enige die op dat moment die mening had hoor, vandaar "die users".
[..]
Waarom sleep je de woorden "in bijna alle situaties" er bij? Dat is ten eerste compleet idioot en ook compleet niet waar de discussie over ging toen. En als je nog even goed nadenkt ging het ook niet eens over inhalen in dezelfde zin als waar het nu over gaat. Het ging over langs verkeer rijden omdat het verkeer langzaam op de linkerbaan voortbeweegt. Met de discussie dat als je rechts rijdt en toevallig sneller gaat of je dan die snelheid blijft rijden of gaat remmen om de linkerbaan te matchen. Als je die snelheid blijft rijden, ja, dan haal je technisch gezien ook in, maar niet met het doel om een groep auto's voorbij te komen, maar alleen met als 'doel' om een normaal toegestane snelheid te rijden op een baan waar dat prima kan. Dat had he-le-maal niks te maken met met 150 km/u plakken en uiteindelijk via de vluchtstrook mensen voorbij te steken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nou nou nou:quote:
En ja, als je op een drukke weg van plan bent om op je rem te stampen bij klein overstekend gedierte, dan ben je je rijbewijs ook niet waardig.
quote:Het is van algemene bekendheid dat vooral op provinciale wegen dieren onverwacht kunnen oversteken en dat is niet zo uitzonderlijk dat verkeersdeelnemers daar bij hun rijgedrag geen rekening mee hoeven te houden.
Waarom kan niemand rijden zodra er een beetje sneeuw ligt
Je hebt twee soorten mensen.
- Mensen die idioot langzaam rijden en met fucking 50km/u invoegen op de snelweg. Daar rij je dan achter
- Mensen die veel te hard rijden en in de slip raken wanneer ze voorrang moeten verlenen
Je hebt twee soorten mensen.
- Mensen die idioot langzaam rijden en met fucking 50km/u invoegen op de snelweg. Daar rij je dan achter
- Mensen die veel te hard rijden en in de slip raken wanneer ze voorrang moeten verlenen
Zowiezo. Als er een kat of hond ofzo over de weg rent, en je kan een botsing ontwijken door te remmen, moet je dat toch doenquote:
Beter dan dat beest doodrijden, een nieuwe bumper nodig hebben, en het beest weg moeten brengen om de eigenaar op te zoeken.
Als iemand bumperkleeft is het zijn fout dat ie niet op tijd kan remme . Idem als iemand achter je niet op let. (Al zou ik dan niet zo snel remmen)
Er rijdt inderdaad hier en daar wel dramatisch volk rond. Niet harder dan 35-40 waar je 70 mag, of 100 op de snelweg. Nu moeten ze dat lekker allemaal zelf weten, maar het gebeurt voor mijn gevoel altijd op punten waar je er slecht voorbij kan.
En ik heb sinds vandaag mijn eerste boete ooit, een parkeerboete. Mijn irritatie daarbij is overigens niet de boete - ik stond wel degelijk waar ik niet mag staan - maar meer dat hier ruimte zat is maar de gemeente weigert parkeerplaatsen te maken. Waarom zou je ook als je mensen naar garages a 3 euro per uur (minimum) kunt laten gaan.
En ik heb sinds vandaag mijn eerste boete ooit, een parkeerboete. Mijn irritatie daarbij is overigens niet de boete - ik stond wel degelijk waar ik niet mag staan - maar meer dat hier ruimte zat is maar de gemeente weigert parkeerplaatsen te maken. Waarom zou je ook als je mensen naar garages a 3 euro per uur (minimum) kunt laten gaan.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Gisteren in de sneeuw, mensen die gewoon zonder verlichting in hun auto of vrachtwagen rijden
En 1 idioot die op de A15 ging hard ging remmen zodat iemand in kon voegen...
En 1 idioot die op de A15 ging hard ging remmen zodat iemand in kon voegen...
Haha dit ben ik maar afhankelijk van de weg, want soms rijd ik ook 50/60. Snelweg niet geprobeerd maar zal vast dramatisch zijnquote:
Er rijdt inderdaad hier en daar wel dramatisch volk rond. Niet harder dan 35-40 waar je 70 mag, of 100 op de snelweg. Nu moeten ze dat lekker allemaal zelf weten, maar het gebeurt voor mijn gevoel altijd op punten waar je er slecht voorbij kan.
En ik heb sinds vandaag mijn eerste boete ooit, een parkeerboete. Mijn irritatie daarbij is overigens niet de boete - ik stond wel degelijk waar ik niet mag staan - maar meer dat hier ruimte zat is maar de gemeente weigert parkeerplaatsen te maken. Waarom zou je ook als je mensen naar garages a 3 euro per uur (minimum) kunt laten gaan.
Irene is bae <3
Mensen die op een drukke, onverlichte snelweg even op de rem trappen om hun cruise control uit te zetten. 
Je raekt an de dinge geweun.
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Erg storend inderdaad maar als ik in een automaat rijd maak ik me er ook schuldig aanquote:
Mensen die op een drukke, onverlichte snelweg even op de rem trappen om hun cruise control uit te zetten.
of althans, soms.. met een handgeschakelde is de koppeling intrappen voldoende.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Ik kwam eergisteren iemand tegen zonder verlichting aan de achterkant, het was al 19:30... Zie daar het probleem van dagrijverlichting in combinatie met bestuurders die compleet oblivious zijn, ze zien licht aan de voorkant van de auto dus dan zal het wel goed zijnquote:
Gisteren in de sneeuw, mensen die gewoon zonder verlichting in hun auto of vrachtwagen rijden
En 1 idioot die op de A15 ging hard ging remmen zodat iemand in kon voegen...
Life's like music, get the rhythm..
Jezus, die laagstaande zon i.c.m. sneeuw is echt levensgevaarlijk. En de grootste irritatie, het ijsvrij maken van de hele auto.
Ik kom de laatste tijd regelmatig mensen tegen die compleet zonder licht rijden. En dan rij je er naast en zie je dat hun dashboard wel verlicht is, maar dan nog... je ziet toch dat er geen lichtbundel voor je op de weg schijnt als het donker is?quote:
[..]
Ik kwam eergisteren iemand tegen zonder verlichting aan de achterkant, het was al 19:30... Zie daar het probleem van dagrijverlichting in combinatie met bestuurders die compleet oblivious zijn, ze zien licht aan de voorkant van de auto dus dan zal het wel goed zijn
Kwam er laatst eentje tegen die, na wat getoeter en gebaar van mijn kant, de verlichting aandeed en duim opstak.
Toen ik haar daarna inhaalde bleek dat ze alleen het stadslicht aangedaan had.
Heb nu weer een auto met automatische lampen, maar moest wel 3x zoeken om te ontdekken wanneer het nu aan of uit staat. Maar inmiddels weet ik dat de verlichting van de climate control samen met de koplampen aan gaat.
En een bundel heb ik ook niet meer Full-Leds, zolang de straatverlichting goed brand, zie je daar ook amper wat voor je.
Ik kan mij voorstellen, dat met dashboardverlichting die altijd aan staat en op verlichte straten, je niet zo snel door hebt, dat je de verlichting vergeten bent.
Dagrijlichten die een bundel geven, heb ik trouwens nog nooit gezien.
En een bundel heb ik ook niet meer Full-Leds, zolang de straatverlichting goed brand, zie je daar ook amper wat voor je.
Ik kan mij voorstellen, dat met dashboardverlichting die altijd aan staat en op verlichte straten, je niet zo snel door hebt, dat je de verlichting vergeten bent.
Dagrijlichten die een bundel geven, heb ik trouwens nog nooit gezien.
.
Sorry maar hoe kan daar verwarring over ontstaan.
Ik bedoel:
- je hebt zo'n groen lichtje op je dashboard dat je lichten aan staan
- je kan je lichtstralen zien op het asfalt
- je ziet reflecties van je eigen auto
Ik bedoel:
- je hebt zo'n groen lichtje op je dashboard dat je lichten aan staan
- je kan je lichtstralen zien op het asfalt
- je ziet reflecties van je eigen auto
Dat eerste heb ik niet en het tweede zie je alleen wanneer het niet zo licht is buitenquote:
Sorry maar hoe kan daar verwarring over ontstaan.
Ik bedoel:
- je hebt zo'n groen lichtje op je dashboard dat je lichten aan staan
- je kan je lichtstralen zien op het asfalt
- je ziet reflecties van je eigen auto
Irene is bae <3
Een indicatorlampje voor dimlicht is niet verplicht.quote:
Als je dat lampje op je dashbord niet hebt is het stuk.
Dit.quote:
Godsgruwelijk asociaal
Tevens moeten ze DRL verbieden.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Je bedoeld Xenon neem ik aan? Ik HAAT die lampen. Van mij mag dat vandaag nog verboden worden en mogen ze er torenhoge boetes op zetten. Levensgevaarlijk die dingen.
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
De losse, grote stukken ijs haal ik eraf, maar het aangekoekte ijs laat ik lekker zitten hoor. Smelt vanzelf. Ik ga niet een half uur lang hakken om het ijs van m'n dak te krijgen, en m'n lak vernachelen.quote:
Als ze goed afgesteld staan heb je van xenon echt geen last hoor. Maar ja, dat is met halogeen idem dito.quote:
Je bedoeld Xenon neem ik aan? Ik HAAT die lampen. Van mij mag dat vandaag nog verboden worden en mogen ze er torenhoge boetes op zetten. Levensgevaarlijk die dingen.
Van originele xenon heb je echt geen last. Dat heeft automatische hoogteregeling en wiswasinstallatie.quote:
Je bedoeld Xenon neem ik aan? Ik HAAT die lampen. Van mij mag dat vandaag nog verboden worden en mogen ze er torenhoge boetes op zetten. Levensgevaarlijk die dingen.
Die Golfjes 3 met achteraf ingebouwde blauwe xenon die de dakpannen in de straat verlicht, dat is irritant ja.
Elke fatsoenlijke auto heeft toch zo'n lampje?quote:
[..]
Een indicatorlampje voor dimlicht is niet verplicht.
Ik heb maar in 1 auto gereden zonder. Maar daarvan waren de riemen kapot, zat de bumper los, moest je twee onderdelen van de deur openen, konden de remmen de wielen niet blokkeren, en je moest het stuur een kwart slag draaien om rechtdoor te gaan
Wat is daar mis mee? Ik haal het van de ruiten, spiegels en lampen (dat vergeten veel mensen) af.quote:
De motorkap en het dak boeien me niet. Soms moet je idd even de ruitenwissers aanzetten.
Fijn als je op de snelweg iemand voor je hebt die zo'n heel plakkaat verliest.quote:
[..]
Wat is daar mis mee? Ik haal het van de ruiten, spiegels en lampen (dat vergeten veel mensen) af.
De motorkap en het dak boeien me niet. Soms moet je idd even de ruitenwissers aanzetten.
Omdat het verdomme irritant is als je op de snelweg rijdt en de sneeuwbrokken rond vliegen, en kan nog gevaarlijk zijn ook.quote:
[..]
Wat is daar mis mee? Ik haal het van de ruiten, spiegels en lampen (dat vergeten veel mensen) af.
De motorkap en het dak boeien me niet. Soms moet je idd even de ruitenwissers aanzetten.
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Dan moet je je ruitenwissers idd even aanzetten. En voortaan meer afstand houden.quote:
[..]
Fijn als je op de snelweg iemand voor je hebt die zo'n heel plakkaat verliest.
Heb alleen voor grootlicht en mistlicht een indicator lamp, maar heb geen mistlichtquote:
[..]
Elke fatsoenlijke auto heeft toch zo'n lampje?
Ik heb maar in 1 auto gereden zonder. Maar daarvan waren de riemen kapot, zat de bumper los, moest je twee onderdelen van de deur openen, konden de remmen de wielen niet blokkeren, en je moest het stuur een kwart slag draaien om rechtdoor te gaan
Irene is bae <3
Ook niet achterquote:
[..]
Heb alleen voor grootlicht en mistlicht een indicator lamp, maar heb geen mistlicht
Maar dan alsnog kan je aan de knop zien of hij aan staat. Zowiezo een goede gewoonte altijd met lichten te rijden.
Geldt dat alleen voor personenauto's of vind je vrachtwagens die hele plakkaten vanaf hun dak verliezen ook niet zo boeiend?quote:
[..]
Dan moet je je ruitenwissers idd even aanzetten. En voortaan meer afstand houden.
succes als je bij een noodstop ineens een paar kilo sneeuw op je voorruit hebt liggenquote:
[..]
Wat is daar mis mee? Ik haal het van de ruiten, spiegels en lampen (dat vergeten veel mensen) af.
De motorkap en het dak boeien me niet. Soms moet je idd even de ruitenwissers aanzetten.
Of er doorheen als het van een andere auto/vrachtwagen komt.quote:
[..]
succes als je bij een noodstop ineens een paar kilo sneeuw op je voorruit hebt liggen
sig verwijderd door FA
Van die mensen met een laag sneeuw op hun dak die er constant vanaf stuift. Je blijft sproeien op je voorruit vanwege de nattigheid die net niet nat genoeg is.quote:
[..]
Of er doorheen als het van een andere auto/vrachtwagen komt.
Gister teruggekomen uit Oostenrijk, daar pik je de buitenlanders er zo uit. Die rijden als enige met sneeuw op hun auto, geen Oostenrijker gezien die met meer dan enkel wat aangevroren rotzooi op zijn auto rond reed.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik zet het zelf altijd aanquote:
[..]
Ook niet achter
Maar dan alsnog kan je aan de knop zien of hij aan staat. Zowiezo een goede gewoonte altijd met lichten te rijden.
Irene is bae <3
Ken eigenlijk alleen Franse auto;s waar een dimlichtlampje op zit. Duits nooit, Japans soms.
En ik haal alleen wat sneeuw van mijn voorste zijruiten en check of de ruitenwissers niet vastgevroren zitten.
En licht altijd aan, heb ik snel afgeleerd toen de lichtjes enkele keren per jaar kapot gingen met 50000km/jaar. Ze gaan namelijk altijd kapot als het niet uitkomt, ;s avonds.
En ik haal alleen wat sneeuw van mijn voorste zijruiten en check of de ruitenwissers niet vastgevroren zitten.
En licht altijd aan, heb ik snel afgeleerd toen de lichtjes enkele keren per jaar kapot gingen met 50000km/jaar. Ze gaan namelijk altijd kapot als het niet uitkomt, ;s avonds.
.
Een noodstop is zo uitzonderlijk dat dat niet zo veel uit maakt.quote:
[..]
succes als je bij een noodstop ineens een paar kilo sneeuw op je voorruit hebt liggen
De laatste keer dat ik een noodstop maakte is maanden geleden. En dan heb je wel even de tijd het te fixen.
Allebei tegelijk ineens?quote:
Ken eigenlijk alleen Franse auto;s waar een dimlichtlampje op zit. Duits nooit, Japans soms.
En ik haal alleen wat sneeuw van mijn voorste zijruiten en check of de ruitenwissers niet vastgevroren zitten.
En licht altijd aan, heb ik snel afgeleerd toen de lichtjes enkele keren per jaar kapot gingen met 50000km/jaar. Ze gaan namelijk altijd kapot als het niet uitkomt, ;s avonds.
En dan zet je er toch even een nieuwe in?Feit is dat je 9 procent minder kans hebt dood te gaan in het verkeer wanneer je ook overdag je lichten aan hebt...
Als je al een tijdje rijdt dooit de laag sneeuw en ijs los op je dak, dan dobbert het op een laagje water. Als je vervolgens gewoon normaal remt heb je een goede kans dat het complete pakket zo je voorruit op glijdt, en dat los je dan dus niet op met de ruitenwissers.quote:
[..]
Een noodstop is zo uitzonderlijk dat dat niet zo veel uit maakt.
De laatste keer dat ik een noodstop maakte is maanden geleden. En dan heb je wel even de tijd het te fixen.
In voorgaande jaren schreef de hermandad er ook goed voor, en dat zijn dikke prenten, en terecht.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik hoor het een importeur nog zeggen op TV:quote:
Je bedoeld Xenon neem ik aan? Ik HAAT die lampen. Van mij mag dat vandaag nog verboden worden en mogen ze er torenhoge boetes op zetten. Levensgevaarlijk die dingen.
"Mensen moeten gewoon wennen, net als destijds met gloeilampen"
Dat die krengen recht in je ogen schijnen en een veel te hoog contrast met de (donkere) omgeving hebben negeert men dan vaak gemakshalve. Niemand heeft er ook iets aan behalve de bestuurder als het verder compleet donker is
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Of je neemt even tien seconden extra de tijd om even de sneeuw van het dak te vegenquote:
[..]
Een noodstop is zo uitzonderlijk dat dat niet zo veel uit maakt.
De laatste keer dat ik een noodstop maakte is maanden geleden. En dan heb je wel even de tijd het te fixen.
Ok stelletje hokboeren
Ik ben er nu ik zelf Leds heb, eens op gaan letten. Eigenlijk vind ik Xenon/Led helemaal niet irritant van voren, meestal een strakke afgebakende straal. Halogeen heeft veel meer strooilicht, naar boven en opzij.
Alleen als een Xenon auto je inhaalt is het wat fel in je buitenspiegel, maar dan moet je er gewoon niet inkijken, is toch duidelijk dat er een auto rijdt.
Alleen als een Xenon auto je inhaalt is het wat fel in je buitenspiegel, maar dan moet je er gewoon niet inkijken, is toch duidelijk dat er een auto rijdt.
.
Of met spaarlampen (stadslicht).quote:
Wat ook ergerlijk is mensen die met maar één licht rijden
Of maar 1 spaarlamp.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Nou, feit is wel dat slecht afgestelde ouderwetse verlichting net zo erg en irritant is. Dat valt vooral op als er zo iemand achter je rijdt. Dan krijg je constant zo'n weerkaatsing van die lampen in je binnenspiegel. Welke soort licht mij verblindt maakt mij geen drol uit, blind is blind, of het nou gloeilampen zijn of xenon. Xenon valt gewoon meer op omdat dat relatief vaker door die ik-ben-18-en-ben-een-supermonteur sjonnies gedaan wordt. Van mij mag verlichting wel wat beter gecontroleerd worden. En dan bedoel ik niet eens door politie op de snelweg, maar in de garage al. Met de propere kennis en meetapparatuur. Want zeg nu zelf, hoe vaak ben je zelf op 30 meter afstand van je eigen auto gaan staan om te zien of de koplampen goed zijn afgesteld?quote:
[..]
Ik hoor het een importeur nog zeggen op TV:
"Mensen moeten gewoon wennen, net als destijds met gloeilampen"
Dat die krengen recht in je ogen schijnen en een veel te hoog contrast met de (donkere) omgeving hebben negeert men dan vaak gemakshalve. Niemand heeft er ook iets aan behalve de bestuurder als het verder compleet donker is
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik fiets veel en kan goed in het donker zien. Als ik dan door de polder maar huis fiets in het donker, dan is een auto met xenon lomp gevaarlijk omdat ik de paar seconden erna gewoon even nauwelijks iets zie.quote:
Ik ben er nu ik zelf Leds heb, eens op gaan letten. Eigenlijk vind ik Xenon/Led helemaal niet irritant van voren, meestal een strakke afgebakende straal. Halogeen heeft veel meer strooilicht, naar boven en opzij.
Alleen als een Xenon auto je inhaalt is het wat fel in je buitenspiegel, maar dan moet je er gewoon niet inkijken, is toch duidelijk dat er een auto rijdt.
Het contrast is te heftig ongeacht of ze goed of niet zijn afgesteld.
Scooters zie ik ook steeds vaker met hun koplamp richting de hemel.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Je snapt het concept lichtsterkte toch of niet?quote:
[..]
Nou, feit is wel dat slecht afgestelde ouderwetse verlichting net zo erg en irritant is. Dat valt vooral op als er zo iemand achter je rijdt. Dan krijg je constant zo'n weerkaatsing van die lampen in je binnenspiegel. Welke soort licht mij verblindt maakt mij geen drol uit, blind is blind, of het nou gloeilampen zijn of xenon. Xenon valt gewoon meer op omdat dat relatief vaker door die ik-ben-18-en-ben-een-supermonteur sjonnies gedaan wordt. Van mij mag verlichting wel wat beter gecontroleerd worden. En dan bedoel ik niet eens door politie op de snelweg, maar in de garage al. Met de propere kennis en meetapparatuur. Want zeg nu zelf, hoe vaak ben je zelf op 30 meter afstand van je eigen auto gaan staan om te zien of de koplampen goed zijn afgesteld?
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Ik kan me er iets bij voorstellen als je rechts van de auto fietst in tegengestelde richting, dus de als de auto met Xenon naar je toe komt en rechts passeert.quote:
[..]
Ik fiets veel en kan goed in het donker zien. Als ik dan door de polder maar huis fiets in het donker, dan is een auto met xenon lomp gevaarlijk omdat ik de paar seconden erna gewoon even nauwelijks iets zie.
Het contrast is te heftig ongeacht of ze goed of niet zijn afgesteld.
Scooters zie ik ook steeds vaker met hun koplamp richting de hemel.
.
Ja dat is sowieso een irritant iets, daar zouden ze w.m.b. wel wat meer rekening mee mogen houden bij het aanleggen van wegen cq. fietspaden. Bijvoorbeeld het fietspad een centimeter of 30 verhogen ten opzichte van de weg helpt al een boel, heb ik bevonden. Uiteraard kan dat alleen als het fietspad geheel los van de autoweg is.quote:
[..]
Ik kan me er iets bij voorstellen als je rechts van de auto fietst in tegengestelde richting, dus de als de auto met Xenon naar je toe komt en rechts passeert.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Links/rechts maakt domweg niet uit. Jullie willen gewoon niet snappen dat je daarna gewoon tijdelijk verblind bent en de lichtopbrengst van Xenon daarin gewoon erger is dan "klassieke" lampen.quote:
[..]
Ik kan me er iets bij voorstellen als je rechts van de auto fietst in tegengestelde richting, dus de als de auto met Xenon naar je toe komt en rechts passeert.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
En jij snapt denk ik niet wat een lichtbundel is. Als ik recht in een fietslampje kijk, ben ik ook tijdelijk verblind, kijk ik er schuin in niet. Ligt er toch echt aan vanaf waar je erin kijkt.quote:
[..]
Links/rechts maakt domweg niet uit. Jullie willen gewoon niet snappen dat je daarna gewoon tijdelijk verblind bent en de lichtopbrengst van Xenon daarin gewoon erger is dan "klassieke" lampen.
En hierin hebben Xenon en Leds een stuk strakker afgebakende bundel.
.
Xenonlampen zouden inderdaad een voordeel moeten zijn, zeker de adaptive xenon lampen (die meedraaien met het stuurwiel). Tevens wanneer het uitgerust is affabriek is xenon veiliger voor zowel bestuurder als andere weggebruikers. Je ziet helaas teveel auto's (Golfjes, Astra, Ibiza's) met aftermarket xenon die voluit in je ogen schijnen en dus verblindend zijn.
Every time als ik er zelf aan heb geschroefd. Komt niet heel vaak voor, maar áls ik er aan klooi check ik het ook achterafquote:
[..]
Nou, feit is wel dat slecht afgestelde ouderwetse verlichting net zo erg en irritant is. Dat valt vooral op als er zo iemand achter je rijdt. Dan krijg je constant zo'n weerkaatsing van die lampen in je binnenspiegel. Welke soort licht mij verblindt maakt mij geen drol uit, blind is blind, of het nou gloeilampen zijn of xenon. Xenon valt gewoon meer op omdat dat relatief vaker door die ik-ben-18-en-ben-een-supermonteur sjonnies gedaan wordt. Van mij mag verlichting wel wat beter gecontroleerd worden. En dan bedoel ik niet eens door politie op de snelweg, maar in de garage al. Met de propere kennis en meetapparatuur. Want zeg nu zelf, hoe vaak ben je zelf op 30 meter afstand van je eigen auto gaan staan om te zien of de koplampen goed zijn afgesteld?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Jawel, maar jij mist de reden achter het links/rechts verhaal.quote:
[..]
Links/rechts maakt domweg niet uit. Jullie willen gewoon niet snappen dat je daarna gewoon tijdelijk verblind bent en de lichtopbrengst van Xenon daarin gewoon erger is dan "klassieke" lampen.
RHD, dus Right Hand Drive vehicles, hebben een lichtbeeld wat rechts veel hoger is dan links. Ik schat op een 30 meter voor de auto een verschil in hoogte van ongeveer een halve meter. Dit is om de berm te verlichten, fietsers horen daar niet te zijn.
Het probleem van veel xenon kits is niet dat ze teveel licht produceren - als jij recht in een normale autolamp kijkt ben je ook blind - maar met de hoogte waarop ze zijn afgesteld. Lampen horen niet in de ogen te schijnen ongeacht welke techniek.
Maar rechts is het lichtbeeld van nature al hoger. Wanneer dan ook nog ingebouwd door een beunhaas, dan kan het zomaar dat je rechts van de auto wel verblind wordt en links niet. Maar goed, daar hoor je ook niet te fietsen dus dat je die xenon in je bakkes krijgt is eigenlijk ook je eigen schuld.
Het is bijvoorbeeld ook niet voor niks dat je wanneer je met een RHD wagen naar links rijdende landen gaat je je koplampen moet verstellen of er stickers op moet plakken om geen dikke vette (terechte) boete te krijgen.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Hier insinueer je dat het de schuld van de fietser is. Dat is lang niet altijd het geval. Op het platte land waar ik vroeger regelmatig fietste kwam het vaak zat voor dat er maar aan één kant van de (auto)weg een fietspad was, waar fietsverkeer voor beide richtingen over moeten fietsen. Vaak is dat zo bij lanen met veel bomen, waar je ook niet de ruimte hebt om overal maar een fietsstrook naast te plempen. Je hebt dan dus helemaal geen keuze waar je fietst en je zult last hebben van koplampen in je bakkes.quote:
[..]
Maar rechts is het lichtbeeld van nature al hoger. Wanneer dan ook nog ingebouwd door een beunhaas, dan kan het zomaar dat je rechts van de auto wel verblind wordt en links niet. Maar goed, daar hoor je ook niet te fietsen dus dat je die xenon in je bakkes krijgt is eigenlijk ook je eigen schuld.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Maar niet digitaal van 1 naar 0, grapjasquote:
[..]
En jij snapt denk ik niet wat een lichtbundel is. Als ik recht in een fietslampje kijk, ben ik ook tijdelijk verblind, kijk ik er schuin in niet. Ligt er toch echt aan vanaf waar je erin kijkt.
En hierin hebben Xenon en Leds een stuk strakker afgebakende bundel.
Ik heb er last van, ongeacht of het afgesteld/officieel of aftermarket is. Dat kun je met cijfers en pseudowetenschap recht proberen te lullen, maar neemt mijn overlast niet weg.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Ik heb eigenlijk nog nooit in een auto gereden (uitgezonderde een enkele oldtimer van voor 1970) waarin geen lampje zat voor het dimlicht. Ook elk Duits automerk dat mij bekend is (VW, BMW, Mercedes, Audi) heeft standaard zo'n lampje, minimaal vanaf de jaren 70.quote:
Ken eigenlijk alleen Franse auto;s waar een dimlichtlampje op zit. Duits nooit, Japans soms.
Frans, Zweeds, Spaans, Tsjechisch en Japans idem. Zelfs Lada (maar dat is misschien een optie).
Het probleem in mijn auto, met dagrijverlichting, is dat dat lampje ook brandt als de stads- of dagrijverlichting aan is. Ik kan dus alleen aan de stand van de knop zien welk licht er brand, en laat die knop nou zelf niet verlicht zijn...
Als je lampjes zo vaak kapot gaan, dan ligt dat aan (het elektrisch systeem van) de auto. Ik heb er ook eens zo eentje gehad, elke 3 maanden brandde er weer een door. Kan je verder helaas niks aan doen.quote:En licht altijd aan, heb ik snel afgeleerd toen de lichtjes enkele keren per jaar kapot gingen met 50000km/jaar. Ze gaan namelijk altijd kapot als het niet uitkomt, ;s avonds.
Met andere auto's gebeurde het me gemiddeld misschien eens per 2 jaar, met die ouderwetse gloeilampen. Ik rij ook zo tegen de 40-50k per jaar.
Met xenon/hid heb ik nog nooit een kapot lampje gehad.
ik heb altijd mijn lichten aan, en sinds ik de auto heb (nieuw gekocht 3 jaar terug, inmiddels 170.000 km), heb ik nog nooit een lampje vervangen.
Het is niet veiliger. Het is levensgevaarlijk.quote:
Xenonlampen zouden inderdaad een voordeel moeten zijn, zeker de adaptive xenon lampen (die meedraaien met het stuurwiel). Tevens wanneer het uitgerust is affabriek is xenon veiliger voor zowel bestuurder als andere weggebruikers. Je ziet helaas teveel auto's (Golfjes, Astra, Ibiza's) met aftermarket xenon die voluit in je ogen schijnen en dus verblindend zijn.
Wat is er veilig aan als er weer zo'n #*&#&@^ nieuwe BMW/Mercedes/Audi etc op mij af komt rijden en ik zie NIETS meer? Noem je dat veilig? Vind je het ook veilig dat als ik op een rotonde rij ik niet eens meer om me heen kan kijken omdat ik anders verblind word? Het zijn zelden de sjonnies waar ik last van heb (ik zie ze niet zo vaak rijden), het zijn echt vaak de auto's die het van de fabriek af er in gebouwd hebben.
Ik probeer het te vermijden dat ik als het donker is auto rij vanwege die rot lampen. Zelfs fietsen is een ramp, maar dan kan ik nog een hand voor mijn ogen houden. Bij mijn auto heb ik standaard de spiegels weggeklapt en het zonneklepje naar beneden om er achter te kunnen duiken bij zo'n asociaal. Die verlichting is veels te fel. Ik heb liever een auto met normale lampen met groot licht aan die op mij af rijd dan een auto met xenon lampen die op de normale stand staan.
Kom dan niet aan met het excuus dat mensen hun lampen naar beneden moeten afstellen, want je kunt dat niet eisen van mensen waarvan 99% het niet boeiend vind dat ze anderen verblinden.
Noem je dat veilig? Het is het grootste gevaar op de weg. Verbieden die rot lampen!
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Amen broeder!quote:
[..]
Het is niet veiliger. Het is levensgevaarlijk.
Wat is er veilig aan als er weer zo'n #*&#&@^ nieuwe BMW/Mercedes/Audi etc op mij af komt rijden en ik zie NIETS meer? Noem je dat veilig? Vind je het ook veilig dat als ik op een rotonde rij ik niet eens meer om me heen kan kijken omdat ik anders verblind word? Het zijn zelden de sjonnies waar ik last van heb (ik zie ze niet zo vaak rijden), het zijn echt vaak de auto's die het van de fabriek af er in gebouwd hebben.
Ik probeer het te vermijden dat ik als het donker is auto rij vanwege die rot lampen. Zelfs fietsen is een ramp, maar dan kan ik nog een hand voor mijn ogen houden. Bij mijn auto heb ik standaard de spiegels weggeklapt en het zonneklepje naar beneden om er achter te kunnen duiken bij zo'n asociaal. Die verlichting is veels te fel. Ik heb liever een auto met normale lampen met groot licht aan die op mij af rijd dan een auto met xenon lampen die op de normale stand staan.
Kom dan niet aan met het excuus dat mensen hun lampen naar beneden moeten afstellen, want je kunt dat niet eisen van mensen waarvan 99% het niet boeiend vind dat ze anderen verblinden.
Noem je dat veilig? Het is het grootste gevaar op de weg. Verbieden die rot lampen!
Zo'n godsgloeiendeklereklotehekel aan die lampen. Ik zit al laag bij de grond en dan komt er weer zo'n duitse asobak aangezet met 150 waar het glad is (want lol heb toch 4x4 en abs dus boeit niet), en schijnt de zon in mijn gezicht.
Ok, bovenstaande reactie is misschien aan de heftige kant.... maar ik ben het er wel voor een deel mee eens.
Soms word je inderdaad echt to-taal verblind door die xenon shit... Al helemaal als het in een wat hogere suv-achtige wagen zit, dan knalt het echt recht je blikveld in en dan kan je gewoon ff niks meer zien totdat de xenon josti voorbij is gereden.
Ik ben er ook zeker geen voorstander van.
Soms word je inderdaad echt to-taal verblind door die xenon shit... Al helemaal als het in een wat hogere suv-achtige wagen zit, dan knalt het echt recht je blikveld in en dan kan je gewoon ff niks meer zien totdat de xenon josti voorbij is gereden.
Ik ben er ook zeker geen voorstander van.
Nouja ik moet mijn spiegels gewoon ontwijken, anders zie ik echt niks meer.quote:
Ok, bovenstaande reactie is misschien aan de heftige kant.... maar ik ben het er wel voor een deel mee eens.
Soms word je inderdaad echt to-taal verblind door die xenon shit... Al helemaal als het in een wat hogere suv-achtige wagen zit, dan knalt het echt recht je blikveld in en dan kan je gewoon ff niks meer zien totdat de xenon josti voorbij is gereden.
Ik ben er ook zeker geen voorstander van.
Binnenspiegel kan ik nog wat aan doen maar mijn buitenspiegels niet...
Volgens mij ligt het dus meer aan de mensen dan aan de lampen...quote:
Kom dan niet aan met het excuus dat mensen hun lampen naar beneden moeten afstellen, want je kunt dat niet eisen van mensen waarvan 99% het niet boeiend vind dat ze anderen verblinden.
En aan de autofabrikanten. Kijk voor de gein eens waar de lampen van de eerste series Transit zaten qua hoogte en waar ze nu zitten. De lampen van de nieuwste series zitten op ooghoogte voor een normale auto.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
ik vind dit niet meetellen hoorquote:
[..]
Ook elk Duits automerk dat mij bekend is (VW, BMW, Mercedes, Audi) heeft standaard zo'n lampje, minimaal vanaf de jaren 70.
Om herstelkosten te besparen voor de onderneming, als de berijder hem weer eens in een voorligger parkeert.quote:
De lampen van de nieuwste series zitten op ooghoogte voor een normale auto.
.
Ik denk vooral voor meer wegbeeld, immers kan een hoger geplaatste lamp verder schijnen.quote:
[..]
Om herstelkosten te besparen voor de onderneming, als de berijder hem weer eens in een voorligger parkeert.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik denk juist minder fel omdat de koplichten schuiner naar beneden bijgesteld kunnen worden. Tenzij zo'n buske zit te drukken achter je zul je er juist minder last van hebben.quote:
Ja, en kan dus over een groter gebied meer mensen verblinden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Het ligt ook aan het merk lamp. Een goede Phillips of Osram lamp gaat veel langer mee dan merkloze tankstation / action bagger.quote:
[..]
Ik heb eigenlijk nog nooit in een auto gereden (uitgezonderde een enkele oldtimer van voor 1970) waarin geen lampje zat voor het dimlicht. Ook elk Duits automerk dat mij bekend is (VW, BMW, Mercedes, Audi) heeft standaard zo'n lampje, minimaal vanaf de jaren 70.
Frans, Zweeds, Spaans, Tsjechisch en Japans idem. Zelfs Lada (maar dat is misschien een optie).
Het probleem in mijn auto, met dagrijverlichting, is dat dat lampje ook brandt als de stads- of dagrijverlichting aan is. Ik kan dus alleen aan de stand van de knop zien welk licht er brand, en laat die knop nou zelf niet verlicht zijn...
[..]
Als je lampjes zo vaak kapot gaan, dan ligt dat aan (het elektrisch systeem van) de auto. Ik heb er ook eens zo eentje gehad, elke 3 maanden brandde er weer een door. Kan je verder helaas niks aan doen.
Met andere auto's gebeurde het me gemiddeld misschien eens per 2 jaar, met die ouderwetse gloeilampen. Ik rij ook zo tegen de 40-50k per jaar.
Met xenon/hid heb ik nog nooit een kapot lampje gehad.
Niet als ze verder schijnen zoals in het berichtje waar ik op reageerde.quote:
[..]
Ik denk juist minder fel omdat de koplichten schuiner naar beneden bijgesteld kunnen worden. Tenzij zo'n buske zit te drukken achter je zul je er juist minder last van hebben.
Luitjes, als je last hebt van de lichten van je achterligger doe je zelf iets verkeerd.
Je moet dan gewoon je binnenspiegel dimmen (wat vaak automatisch gaat) en je spiegels goed afstellen.
Van de voorligger is het idd alleen irritant met verkeerde / kapotte xenon. Goed afgestelde xenon is veiliger voor iedereen. Verkeer afgesteld / kapot (een lamp ver omhoog) is idd wel irritant.
Je moet dan gewoon je binnenspiegel dimmen (wat vaak automatisch gaat) en je spiegels goed afstellen.
Van de voorligger is het idd alleen irritant met verkeerde / kapotte xenon. Goed afgestelde xenon is veiliger voor iedereen. Verkeer afgesteld / kapot (een lamp ver omhoog) is idd wel irritant.
Verkeerd afgestelde lampen zijn idd irritant, maar ik moet zeggen dat ik de laatste tijd weinig vervelende Xenon lichten tegenkom. Zeker die af-fabriek zijn gemonteerd zijn tegenwoordig niet meer zo verblindend.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Prima, ga ik eens met grootlicht achter je rijden. Of gewoon met XEON en dan een flinke aanhanger erachter zonder de lampen bij te stellen.quote:
Luitjes, als je last hebt van de lichten van je achterligger doe je zelf iets verkeerd.
Je moet dan gewoon je binnenspiegel dimmen (wat vaak automatisch gaat) en je spiegels goed afstellen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
O?? hoe stel ik mijn binnen/achteruitkijkspiegels af zo, dat ik wel achteruit kan zien maar niet de lichten van diegene achter mij?quote:
Luitjes, als je last hebt van de lichten van je achterligger doe je zelf iets verkeerd.
Je moet dan gewoon je binnenspiegel dimmen (wat vaak automatisch gaat) en je spiegels goed afstellen.
Van de voorligger is het idd alleen irritant met verkeerde / kapotte xenon. Goed afgestelde xenon is veiliger voor iedereen. Verkeer afgesteld / kapot (een lamp ver omhoog) is idd wel irritant.
Bovendien doen ook goed afgestelde Xenons niets met weghoogte verschillen door bruggen, hellingen en zo.
Punt is dat ze een equivalente lichtopbrengst hebben van een 100Watt halogeen lamp dus elk beetje licht wat niet afgeschermt word is gewoon verblindend in een donkere omgeving.
Het is nu bijna een soort wapenwedloop op de weg.
Dit ja.quote:
Het is nu bijna een soort wapenwedloop op de weg.
En als men hier nou nog kilometerslang over bochtige bergwegen moest rijden zou het nog te begrijpen zijn, maar het gros van de mensen rijdt alleen maar over goedverlichte snelwegen met z'n superdeluxe hondermiljoenmiljard lumen xenon.
Treurnis.
Of alleen met dagrijlichten. Dat schijnt de trend te zijn de laatste tijdquote:
We gaan voortaan gewoon allemaal zonder verlichting rijden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Ik kom eigenlijk zelden een verblindende xenonlamp tegen omdat de meeste mensen, zelfs tjoeningboys, lenskappen gebruiken.
Ik word eerder gek van mensen die hun lampen, xenon of niet, verkeerd afstellen. Of wat ook een plaag is, zijn de scootertjes met halogeen verlichting, goed voor de veiligheid maar niet als 'ie in de bomen schijnt.
Ik word eerder gek van mensen die hun lampen, xenon of niet, verkeerd afstellen. Of wat ook een plaag is, zijn de scootertjes met halogeen verlichting, goed voor de veiligheid maar niet als 'ie in de bomen schijnt.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Deze zijn vooral bij de BMW/Mercedes modellen erg mooi.quote:
tijd voor infrarood lampen met een HID zoals in sommige mercs.
Nergens voor nodig die schijnwerpers.
Vind het vooral bij de CLA Klasse indrukwekkend.
Wel een tikkeltje te fel, but who cares?
Zelfs BMW kan hier niet aan tippen...
[ Bericht 24% gewijzigd door RogerFederer_17 op 01-01-2015 13:03:45 ]
I may not be your first, but to be your last would be perfect.....
Duitsers tussen strand en hotel...
50 waar je 60 mag
60 waar je 80 mag
30 waar je 30 mag, stapvoets over de drempels
45 waar je 60 mag
40 waar je 50 mag
Kots.
50 waar je 60 mag
60 waar je 80 mag
30 waar je 30 mag, stapvoets over de drempels
45 waar je 60 mag
40 waar je 50 mag
Kots.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat is niet alleen bij Duitsers, ook vaak bij vrouwen en oude mensen.quote:
Duitsers tussen strand en hotel...
50 waar je 60 mag
60 waar je 80 mag
30 waar je 30 mag, stapvoets over de drempels
45 waar je 60 mag
40 waar je 50 mag
Kots.
Het erge is dan nog dat als ze 50 rijden waar je 80 mag, ze ook 50 rijden waar je 30 mag (onze woonwijk bijvoorbeeld)
Ach ja, wij houden ze ook dramatisch op in de bergen...quote:
[..]
Dat is niet alleen bij Duitsers, ook vaak bij vrouwen en oude mensen.
Het erge is dan nog dat als ze 50 rijden waar je 80 mag, ze ook 50 rijden waar je 30 mag (onze woonwijk bijvoorbeeld)
Ik noem ze altijd 60 rijders. Rijden 60 waar je 80 mag, gaan een woonwijk in en blijven 60 rijden en zijn rond de 60 jaar oud...quote:
[..]
Dat is niet alleen bij Duitsers, ook vaak bij vrouwen en oude mensen.
Het erge is dan nog dat als ze 50 rijden waar je 80 mag, ze ook 50 rijden waar je 30 mag (onze woonwijk bijvoorbeeld)
Spreek voor jezelf. Ik rijd gewoon met ze mee, 90 waar je 80 mag, 80 in de sneeuw op de autobahn, etc.quote:
[..]
Ach ja, wij houden ze ook dramatisch op in de bergen...
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Jij misschien omdat je de helft vd tijd ligt te slapen achter je stuurquote:
[..]
Ach ja, wij houden ze ook dramatisch op in de bergen...
Waarom meteen zo hatelijk? Ikzelf hou eigenlijk ook nooit mensen op in het verkeer. Hell in Duitsland rij ik eigenlijk altijd te hard omdat de boetes hilarisch laag zijn.quote:
[..]
Ik noem ze altijd 60 rijders. Rijden 60 waar je 80 mag, gaan een woonwijk in en blijven 60 rijden en zijn rond de 60 jaar oud...
[..]
Spreek voor jezelf. Ik rijd gewoon met ze mee, 90 waar je 80 mag, 80 in de sneeuw op de autobahn, etc.
Alleen gemeen bij de provinciale wegen wanneer er niemand voor je is om te remmen voor de flitser. Ze hebben ook echt nog een flits soms .Maar feit is wel dat sommige Nederlanders zich daar niet kunnen gedragen
. Heel langzaam met een caravan de berg op zonder even uit te wijken, ineens op de linkerbaan, etc.
Mwah ik rij echt niet dramatisch langzaam. Maar als je voor het eerst door een besneeuwde bergwei rijdt, rij je niet zo hard als de locals. Dat zou ook niet verstandig zijn. Who knows wat er na de bocht komt, ik bedoel je ziet het niet...quote:
[..]
Jij misschien omdat je de helft vd tijd ligt te slapen achter je stuur
Het enige wat ik dan kan doen is ruimte maken. En het idd niet te idioot langzaam maken.
Overduidelijk praat je over iets waar je zelf geen ervaring mee hebt.
Als je ooit door de bergen hebt gereden weet je dat er vaak treintjes hangen achter langzame Nederlandse auto's. Super irritant. Zelfs als Nederlander wanneer het gewoon te langzaam gaat.
Oh, ja tuurlijk joh. Ik heb al door zuid Duitsland/Oostenrijk, Italië, Slovenië gereden. Dus, genoeg bergwegen ervaring. Op geen enkel moment heb ik in een "treintje" gereden achter een langzame Nederlandse auto.... Dus je blaat weer onzin, as usualquote:
[..]
Mwah ik rij echt niet dramatisch langzaam. Maar als je voor het eerst door een besneeuwde bergwei rijdt, rij je niet zo hard als de locals. Dat zou ook niet verstandig zijn. Who knows wat er na de bocht komt, ik bedoel je ziet het niet...
Het enige wat ik dan kan doen is ruimte maken. En het idd niet te idioot langzaam maken.
Overduidelijk praat je over iets waar je zelf geen ervaring mee hebt.
quote:
[..]
Oh, ja tuurlijk joh. Ik heb al door zuid Duitsland/Oostenrijk, Italië, Slovenië gereden. Dus, genoeg bergwegen ervaring. Op geen enkel moment heb ik in een "treintje" gereden achter een langzame Nederlandse auto.... Dus je blaat weer onzin, as usual
Zowiezo is er bij drukte op bergwegen vaan een langzaamste auto die alles op houdt.
Maat dit topic is niet voor zulk geflame.
Op sommige dagen is iedereen een irritatie. Over een 100 6h-19h weg, met 136 op de cc en vinger aan de grootlichttrekker.... OPZIJ!!!
.
Alle bergen die ik heb ervaren waren als volgt, helemaal rechts vrachtwagens met 50-60 met alarmlichten aan, midden de normale auto en links iedereen die inhaalt en heb inderdaad nooit een treintje gezien.quote:
[..]
Zowiezo is er bij drukte op bergwegen vaan een langzaamste auto die alles op houdt.
Maat dit topic is niet voor zulk geflame.
There is a time of cumming and going.
Volgens mij heeft iedereen dat weleens, zo'n dag dat je lekker door wil rijden, maar iedereen je CC-flow verpest, overal linksrijdende slowpokes lijken te rijden en alle stoplichten tegen zitten.quote:
Op sommige dagen is iedereen een irritatie. Over een 100 6h-19h weg, met 136 op de cc en vinger aan de grootlichttrekker.... OPZIJ!!!
Eigenlijk wil ik ng harder, maar ik rijdt nooit meer hard, dus geen flauw idee waar vaste en mobile controles zijn. Dan kan je niet meer trappen.
.
Net nog even gekeken in een Seat Ibiza station van.. 2011 ergens? Met de lichten op de 'auto' stand geeft de dashboard niet aan op welke stand de lampen staan op dat moment. Maar nooit klachten gehad dus blijkbaar schakelt die wel op tijd over naar dimlicht.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik bedoel dan ook bergwegen met 2 banen. Als je kan inhalen ontstaan er geen treintjes, nietquote:
[..]
Alle bergen die ik heb ervaren waren als volgt, helemaal rechts vrachtwagens met 50-60 met alarmlichten aan, midden de normale auto en links iedereen die inhaalt en heb inderdaad nooit een treintje gezien.
Bergwegen die ik ken, dus ook nationale wegen, komt er altijd een strook bij om in te halen bergop.quote:
[..]
Ik bedoel dan ook bergwegen met 2 banen. Als je kan inhalen ontstaan er geen treintjes, niet
There is a time of cumming and going.
Er zijn ook zat weggetjes waar die er gewoon 10 of 20 kilometer niet is... Soms van die heel kleine parkeer plekjes om mensen voorbij te gaan, en soms gewoon niets...quote:
[..]
Bergwegen die ik ken, dus ook nationale wegen, komt er altijd een strook bij om in te halen bergop.
quote:
[..]
Er zijn ook zat weggetjes waar die er gewoon 10 of 20 kilometer niet is... Soms van die heel kleine parkeer plekjes om mensen voorbij te gaan, en soms gewoon niets...
je blijft ook gewoon doorgaan met random argumenten verzinnen om maar te "bewijzen" dat jij het allemaal wel beter weet.Best komisch eigenlijk.
Nou ja ik vind het vooral komisch dat jullie blijkbaar denken dat er geen 2 baan bergwegen zijnquote:
[..]
Best komisch eigenlijk.
Dus ik rij gewoon op de cruise control en wordt ingehaald. De inhaler gaat me voorbij en gaat terug naar rechts, voor mij dus. Prima. Vervolgens gaat die mafkees net één km/u zachter rijder dan waarop ik de cc heb staan. Wat doe je dan? Hem weer inhalen? Of de cc even een tikje terug geven? En als-ie straks dan nog weer een km/u terugzakt?
Iets verderop ben ik zelf een rijtje auto's en vrachtwagens aan het inhalen. Achter me komt een auto bumperkleven. OK, kennelijk ontzettende haast, wil mij heel graag voorbij, maar ja... dat lukt dus eventjes niet. Afijn, zo gauw het kan ga ik terug naar rechts. Vervolgens duurt het nog kilometers voor die grapjas me met een halve km/u verschil heeft ingehaald. Huh? Je had toch zo'n haast? Je zat toch op m'n bumper omdat je er met een noodgang voorbij moest?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-01-2015 22:52:01 ]
Iets verderop ben ik zelf een rijtje auto's en vrachtwagens aan het inhalen. Achter me komt een auto bumperkleven. OK, kennelijk ontzettende haast, wil mij heel graag voorbij, maar ja... dat lukt dus eventjes niet. Afijn, zo gauw het kan ga ik terug naar rechts. Vervolgens duurt het nog kilometers voor die grapjas me met een halve km/u verschil heeft ingehaald. Huh? Je had toch zo'n haast? Je zat toch op m'n bumper omdat je er met een noodgang voorbij moest?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-01-2015 22:52:01 ]
Klopt, maar volgens sommigen zijn die lichtjes rond de knop die aangaan ook indicatoren. Kan ze amper zien vanachter het stuur en zeker niet in het blikveld. Maar goed, ik mijn automaat zo ongevoelig mogelijk ingesteld en toch gaan ze bij wat schemering al aan.quote:
Net nog even gekeken in een Seat Ibiza station van.. 2011 ergens? Met de lichten op de 'auto' stand geeft de dashboard niet aan op welke stand de lampen staan op dat moment. Maar nooit klachten gehad dus blijkbaar schakelt die wel op tijd over naar dimlicht.
.
Hij heeft gelijk. Bij een bergweg denk ik niet aan een snelweg met meerdere banen, maar eerder aan een mooie pas. En daar kun je vaak bijzonder slecht inhalen. Het is vooral leuk als er een bus met toeristen is die een tochtje over de pas doen. Helemaal als zo'n bus even moet steken om de bocht te halen... Motorrijders houden de boel ook wel eens op, want die kunnen geen snelle krappe (haarspeld)bochtjes maken.quote:
[..]
Best komisch eigenlijk.
En dan kun je nog zo'n snelle auto hebben en nog zo goed kunnen rijden, maar die local in z'n bouwvakkersbusje is op zulke onoverzichtelijke, bochtige bergpassen gewoon sneller dan jij. Die heeft die pas al 571 keer gereden en dat compenseert jouw 250 pk BMW volkomen. Dus ik ga dan gewoon eventjes aan de kant, waar het kan. Knipperlichtje naar rechts even aan, zodat ze weten dat het de bedoeling is om me in te halen.
Allebei heel herkenbaar. In geval #1 zet ik 'm een tikje zachter omdat ik vaak toch al net iets boven de toegestane snelheid rij. Maar alleen als het achter mij leeg is.quote:Op donderdag 1 januari 2015 22:50 schreef k_man het volgende:
Dus ik rij gewoon op de cruise control en wordt ingehaald. De inhaler gaat me voorbij en gaat terug naar rechts, voor mij dus. Prima. Vervolgens gaat die mafkees net één km/u zachter rijder dan waarop ik de cc heb staan. Wat doe je dan? Hem weer inhalen? Of de cc even een tikje terug geven? En als-ie straks dan nog weer een km/u terugzakt?
Iets verderop ben ik zelf een rijtje auto's en vrachtwagens aan het inhalen. Achter me komt een auto bumperkleven. OK, kennelijk ontzettende haast, wil mij heel graag voorbij, maar ja... dat lukt dus eventjes niet. Afijn, zo gauw het kan ga ik terug naar rechts. Vervolgens duurt het nog kilometers voor die grapjas me met een halve km/u verschil heeft ingehaald. Huh? Je had toch zo'n haast? Je zat toch op m'n bumper omdat je er met een noodgang voorbij moest?
Ja die zijn bij de Ibiza in ieder geval nog wel te zien (als je er naar zoekt), maar dan zie je verlicht het woord "auto" staan en weet je dus nog niet zeker op welke stand de lampen staan. Je kunt ze uiteraard op dimlicht zetten maar bij deze auto staan ze v.z.i.w. altijd wel goed. Meerdere malen gecontroleerd en zag er goed uit, en ik krijg nooit lichtseinen. Maar goed het argument van een eerdere reageerder dat het altijd wel te zien is (van binnen in de auto) is dus niet waar.quote:
[..]
Klopt, maar volgens sommigen zijn die lichtjes rond de knop die aangaan ook indicatoren. Kan ze amper zien vanachter het stuur en zeker niet in het blikveld. Maar goed, ik mijn automaat zo ongevoelig mogelijk ingesteld en toch gaan ze bij wat schemering al aan.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ook mee eens. In Tsjechie heb ik dit veel gezien, alhoewel het daar vrij gebruikelijk is zoveel mogelijk rechts te rijden en dan halen ze je alsnog wel in over de middenstreep. Zelfs voor een blinde bocht. Ik hield mijn hart vast maar het is hun feestje. Wij werden daar door Ladas echt helemaal zoek gereden.quote:
[..]
Hij heeft gelijk. Bij een bergweg denk ik niet aan een snelweg met meerdere banen, maar eerder aan een mooie pas. En daar kun je vaak bijzonder slecht inhalen. Het is vooral leuk als er een bus met toeristen is die een tochtje over de pas doen. Helemaal als zo'n bus even moet steken om de bocht te halen... Motorrijders houden de boel ook wel eens op, want die kunnen geen snelle krappe (haarspeld)bochtjes maken.
En dan kun je nog zo'n snelle auto hebben en nog zo goed kunnen rijden, maar die local in z'n bouwvakkersbusje is op zulke onoverzichtelijke, bochtige bergpassen gewoon sneller dan jij. Die heeft die pas al 571 keer gereden en dat compenseert jouw 250 pk BMW volkomen. Dus ik ga dan gewoon eventjes aan de kant, waar het kan. Knipperlichtje naar rechts even aan, zodat ze weten dat het de bedoeling is om me in te halen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Het is natuurlijk wel zo dat dat heel erg vaak misgaat. Vergelijk het aantal verkeersslachtoffers per auto eigenaar maar eens tussen Nederland en dat soort landen. Niet mooi...quote:
[..]
Ook mee eens. In Tsjechie heb ik dit veel gezien, alhoewel het daar vrij gebruikelijk is zoveel mogelijk rechts te rijden en dan halen ze je alsnog wel in over de middenstreep. Zelfs voor een blinde bocht. Ik hield mijn hart vast maar het is hun feestje. Wij werden daar door Ladas echt helemaal zoek gereden.
In Kroatië was er schijnbaar de dag voordat ik daar reed een weg afgezet. Er was een ongeluk gebeurd en het bloed en stukken hersenen moesten professioneel verwijdert worden van het asfalt
In zo'n geval ben ik echt niet te beroerd om hem even in te trappen en hem er weer voor te zetten. Ik ga mijzelf niet klemrijden voor zo'n geval. Dan vreet ie zich maar op achter me.quote:
Iets verderop ben ik zelf een rijtje auto's en vrachtwagens aan het inhalen. Achter me komt een auto bumperkleven. OK, kennelijk ontzettende haast, wil mij heel graag voorbij, maar ja... dat lukt dus eventjes niet. Afijn, zo gauw het kan ga ik terug naar rechts. Vervolgens duurt het nog kilometers voor die grapjas me met een halve km/u verschil heeft ingehaald. Huh? Je had toch zo'n haast? Je zat toch op m'n bumper omdat je er met een noodgang voorbij moest?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
En dan als er een gat is gaspedaal intrappen en door naar de 145... Anders kom je wel erg dicht bij de invorderingsgrens.quote:
Op sommige dagen is iedereen een irritatie. Over een 100 6h-19h weg, met 136 op de cc en vinger aan de grootlichttrekker.... OPZIJ!!!
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik neem aan dat je daar op dat moment 130 mocht (gezien de 136 op de cc), dus dan is de invorderingsgrens toch 180?quote:
[..]
En dan als er een gat is gaspedaal intrappen en door naar de 145... Anders kom je wel erg dicht bij de invorderingsgrens.
Ik kom er voornamelijk waar spitsstroken zijn en als die open zijn, rijdt iedereen doodleuk 120 (i.p.v. 100 of 80).quote:Op vrijdag 2 januari 2015 00:08 schreef Tijn het volgende:
[..]
Ik neem aan dat je daar op dat moment 130 mocht (gezien de 136 op de cc), dus dan is de invorderingsgrens toch 180?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ja, dat heb ik ook regelmatig. Op de A9 rond afslag Osdorp bijvoorbeeld. Daar mag je 100, tenzij de spitsstrook open is, dan is de maximumsnelheid 80. Ik hou me daar gewoon aan, maar ik heb altijd de indruk dat ik de enige benquote:
[..]
Ik kom er voornamelijk waar spitsstroken zijn en als die open zijn, rijdt iedereen doodleuk 120 (i.p.v. 100 of 80).
A9 de andere kant op is net zo erg. Badhoevedorp rijdt niemand 80, verderop naar Alkmaar niemand die 100 doet.quote:
[..]
Ja, dat heb ik ook regelmatig. Op de A9 rond afslag Osdorp bijvoorbeeld. Daar mag je 100, tenzij de spitsstrook open is, dan is de maximumsnelheid 80. Ik hou me daar gewoon aan, maar ik heb altijd de indruk dat ik de enige ben
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik voel me altijd een oma als ik me aan de maximumsnelheid houd
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
Tsja, wat is "maximum snelheid"? Wijzer net onder de snelheid (voor de zekerheid), of 'gecorrigeerd' naar het maximum in echte km/u? Dat scheelt al snel 10+ km/u. Ik rij zelf altijd +/- 8 km/u hoger op de teller, om de marge te compenseren. Maar ik vind mensen die iets onder de snelheid zitten niet erg. Niet elke auto rijdt nog lekker bij 130 km/u en sommigen moeten het gewoon wat zuiniger aan doen en dan kan die 10 km/u best wat schelen (1 liter op de 100 km zuiniger).quote:
Ik voel me altijd een oma als ik me aan de maximumsnelheid houd
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Dat zit in je eigen hoofd. Er is niks mis met het rijden van de maximaal toegestane snelheid.quote:
Ik voel me altijd een oma als ik me aan de maximumsnelheid houd
quote:
Ik voel me altijd een oma als ik me aan de maximumsnelheid houd
En op de snelweg is er ook niets mis met onder de maximale snelheid rijden. Zolang je dan maar rechts blijft en bij inhalen op 2 strooks stukken even gas bij geeft. Ik rijd de eerste kilometers, vanaf huis gezien, op de snelweg (ik zit binnen 1 a 1,5 kilometer op de snelweg) ook ergens rond de 100, gewoon om de motor rustiger op temperatuur te laten komen dan meteen vol te trappen. Natuurlijk, als er echt de noodzaak toe is, trap ik wel door naar 3000+, maar als het niet hoeft, liever niet.quote:Op vrijdag 2 januari 2015 01:44 schreef Tijn het volgende:
[..]
Dat zit in je eigen hoofd. Er is niks mis met het rijden van de maximaal toegestane snelheid.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik rij gewoon altijd wat relaxed is om te rijden. Met de vrachtauto is het altijd streep 80, en met de luxe wagen altijd een beetje onder de Vmax. Dan kan ik gewoon rechts blijven rijden en doe ik een beetje gas bij als ik in ga halen.quote:
[..]
Tsja, wat is "maximum snelheid"? Wijzer net onder de snelheid (voor de zekerheid), of 'gecorrigeerd' naar het maximum in echte km/u? Dat scheelt al snel 10+ km/u. Ik rij zelf altijd +/- 8 km/u hoger op de teller, om de marge te compenseren. Maar ik vind mensen die iets onder de snelheid zitten niet erg. Niet elke auto rijdt nog lekker bij 130 km/u en sommigen moeten het gewoon wat zuiniger aan doen en dan kan die 10 km/u best wat schelen (1 liter op de 100 km zuiniger).
Maar soms blijf ik wel eens op rechts hangen. Mijn vrouw zeurt zegt dan altijd: "hey, je zit niet op de vrachtwagen hoor..." als ik onbewust achter een trailer aan blijf sukkelen. "Ik rij wel terug", krijg ik meestal daarna te horen. (missie geslaagd, want dan hoef ik niet te rijden. Ik doe al 2240 km/week, en dat vind ik ver zat.)
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Maar jij gelukkig niet...quote:
Maar feit is wel dat sommige Nederlanders zich daar niet kunnen gedragen
quote:Hell in Duitsland rij ik eigenlijk altijd te hard omdat de boetes hilarisch laag zijn.
Over niet kunnen gedragen gesproken...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Precies dit. Wat bijv. ook wel gek is, mijn auto rijdt het lekkerst bij 100/110 of 140/150 (al maakt ie dan wel flink toeren omdat ie in de buurt van zn topsnelheid komtquote:
[..]
Tsja, wat is "maximum snelheid"? Wijzer net onder de snelheid (voor de zekerheid), of 'gecorrigeerd' naar het maximum in echte km/u? Dat scheelt al snel 10+ km/u. Ik rij zelf altijd +/- 8 km/u hoger op de teller, om de marge te compenseren. Maar ik vind mensen die iets onder de snelheid zitten niet erg. Niet elke auto rijdt nog lekker bij 130 km/u en sommigen moeten het gewoon wat zuiniger aan doen en dan kan die 10 km/u best wat schelen (1 liter op de 100 km zuiniger).
Gek genoeg heb ik dat èn mijn stuur een beetje trilt bij 120/130 èn de motor maakt een licht irritante zoem op die snelheden.
Op t moment dat ik daar dus onder blijf of net boven ga (dat laatste doe ik in Nederland eignlijk zelden) verdwijnen beide kwaaltjes als sneeuw voor de zon.
quote:
[..]
Mijn vrouw zeurt zegt dan altijd: "hey, je zit niet op de vrachtwagen hoor..." als ik onbewust achter een trailer aan blijf sukkelen. "Ik rij wel terug", krijg ik meestal daarna te horen. (missie geslaagd, want dan hoef ik niet te rijden. Ik doe al 2240 km/week, en dat vind ik ver zat.)
Degene die je banden heeft gebalanceerd een tik verkopen. Dan denken ze er te makkelijk vanaf te komen, heb ik ook regelmatig gehad met een bepaalde garage. (Ik had geen keuze, want leasebak)quote:
Gek genoeg heb ik dat èn mijn stuur een beetje trilt bij 120/130 èn de motor maakt een licht irritante zoem op die snelheden.
Overigens mijn ervaring op bergwegen is dat er vaak mensen uit dat land rijden, die ook op vakantie zijn en nog minder snappen wat te moeten doen. Helling af op de rem enz.
.
Nee ik weet de oorzaak denk ik al. Ik heb namelijk twee verschillende banden voorquote:
[..]
Degene die je banden heeft gebalanceerd een tik verkopen. Dan denken ze er te makkelijk vanaf te komen, heb ik ook regelmatig gehad met een bepaalde garage. (Ik had geen keuze, want leasebak)
Overigens mijn ervaring op bergwegen is dat er vaak mensen uit dat land rijden, die ook op vakantie zijn en nog minder snappen wat te moeten doen. Helling af op de rem enz.
Beide wel radiaalbanden alleen allebei van ander merk. De garage waar ik m apk heb laten keuren merkte dit een aantal maanden geleden al op toen ik 'm voor een beurt daar bracht...maar toen ik vroeg of het echt kwaad kon en of het apk afkeur was zeiden ze 'nee' dus toen dacht ik ok, fuck it
Ik vind het altijd zo irritant wanneer je op de cruise control rijdt, langzaam steeds dichter op je voorganger kruipt, een baan opschuift naar links om hem in te halen, en er vervolgens niet voorbij komt omdat zo'n floepert dan gas bij gaat geven.
Ben je er dan langs en rijd je weer voor hem, dan wordt hij heel snel klein in je spiegel omdat hij dan z'n gas weer losgelaten heeft.
Ben je er dan langs en rijd je weer voor hem, dan wordt hij heel snel klein in je spiegel omdat hij dan z'n gas weer losgelaten heeft.
Gas bijgeven zonder enige reden.... ja ok, dan snap ik je irritatie en geef ik je gelijk.quote:
Ik vind het altijd zo irritant wanneer je op de cruise control rijdt, langzaam steeds dichter op je voorganger kruipt, een baan opschuift naar links om hem in te halen, en er vervolgens niet voorbij komt omdat zo'n floepert dan gas bij gaat geven.
Ben je er dan langs en rijd je weer voor hem, dan wordt hij heel snel klein in je spiegel omdat hij dan z'n gas weer losgelaten heeft.
Echter, mensen die op cc rijden kunnen ook zeer irritant zijn en je klemrijden. Dit is mij bijv. al paar keer gebeurd:
Ik rijd op rechterbaan, iets onder de vmax. Vervolgens zie ik in mijn spiegel op de linkerbaan een auto (op cc hoogstwaarschijnlijk) tergend langzaam dichterbij komen. Maar zie daar, ik zie een vrachtwagen voor mij en die nader ik. Vervolgens heb ik twee opties.
1: rechts blijven en wachten, wat als gevolg heeft dat ik klem gereden wordt door de cc'ert en flink in de rem moet voor de vrachtwagen en daarná pas moeilijk naar links zien te gaan om in te halen.
2: snel mijn kans pakken, gas bij geven, voor de cc'er gaan zodat ik de vrachtwagen kan inhalen, om vervolgens weer naar rechts te gaan en terug te zakken naar mijn originele snelheid.
De cc'er komt me een minuutje later dan alsnog wel inhalen. Ik zal dus altijd wanneer mogelijk voor optie 2 kiezen
Om mensen die in dat geval weer in willen halen geef ik dan altijd ff gas bij om zo kort mogelijk langs de andere persoon te rijden.
Een andere ergernis is is als je langzaam op je voorganger af rijdt en er nog iemand jou in komt halen, maar als je dichter je bij jouw voorligger komt blijft hij ook links achter je rijden waardoor je alsnog moet afremmen (of CC los natuurlijk).
Een andere ergernis is is als je langzaam op je voorganger af rijdt en er nog iemand jou in komt halen, maar als je dichter je bij jouw voorligger komt blijft hij ook links achter je rijden waardoor je alsnog moet afremmen (of CC los natuurlijk).
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik merk de laatste tijd steeds vaker dat wanneer ik iemand snel van achter nader op de linker baan en die persoon vervolgens naar rechts gaat om mij in te laten halen, ze dan zoveel gas bijgeven dat ik me er net zo goed weer achter kan voegen.
Moeilijk he, een constante snelheid aanhouden
Moeilijk he, een constante snelheid aanhouden
Gisteren weer eens op knooppunt Ewijk; A50 de A73 op irichting Nijmegen, dat is zoooo'n vette bocht heah, geven ze advies 80 op, maar je kunt hem eigenlijk gewoon makkelijk fullspeed nemen als het gewoon droog is. Kom je daar dus aan'vliegen' met 120 lekker hangend in de bocht, rijdt er weer zo'n #@$#$%@$%-kloterige duitse toerist josti met 70 op de linkerbaan terwijl rechts gewoon helemaal vrij is Ik gaf hem 75 meter van te voren nog netjes een knippertje zoals in .de gebruikelijk is, maar nee hoor, dan wacht 'ie tot je al afgeremd bent en achter hem zit en dáárna pas gaan we heeel rustig eens naar rechts.. oeh, dan word ik echt pislink, smerige kloothommel
Ik gaf hem 75 meter van te voren nog netjes een knippertje zoals in .de gebruikelijk is, maar nee hoor, dan wacht 'ie tot je al afgeremd bent en achter hem zit en dáárna pas gaan we heeel rustig eens naar rechts.. oeh, dan word ik echt pislink, smerige kloothommel
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Waarom haal je dan niet gewoon rechts in?
Mensen gaan in een bocht toch niet van baan wisselen, dat is kei eng!
Mensen gaan in een bocht toch niet van baan wisselen, dat is kei eng!
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Met een dermate snelheidsverschil, in een bocht, zou ik die gok ook niet nemen denk ik..quote:
Waarom haal je dan niet gewoon rechts in?
Mensen gaan in een bocht toch niet van baan wisselen, dat is kei eng!
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Nah, om dan effe een zwieper naar rechts te geven en hem weer in die bocht te hangen met die snelheid is dan ook weer een beetje on the edge, het blijft een ouwe diesel he. Wegligging is meer dan prima, maar voor dat soort maneuvres heb ik dan liever iets anders onder de bipsquote:
Waarom haal je dan niet gewoon rechts in?
Mensen gaan in een bocht toch niet van baan wisselen, dat is kei eng!
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Juist wel,je bent er veel sneller voorbij. Waarschijnlijk hebben ze je nooit gezien tot je voor ze rijdtquote:
[..]
Met een dermate snelheidsverschil, in een bocht, zou ik die gok ook niet nemen denk ik..
@SD: beetje gas minderen (moet je toch) en wat meer insturen..?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mjah, nee, dat is wel een gok, en als hij me wél had gezien en (wel of niet expres) tijdens die maneuvre een stukkie naar rechts schuift, hang ik in de vangrail. Dan maar de safe way en gewoon ankeren.. Ik vind het helemaal geweldig om die bocht lekker op snelheid te nemen, maar ik heb er niet mijn auto en de gezondheid van mij en Anne voor over.quote:
[..]
Juist wel,je bent er veel sneller voorbij. Waarschijnlijk hebben ze je nooit gezien tot je voor ze rijdt
@SD: beetje gas minderen (moet je toch) en wat meer insturen..?
Volgende keer beter zullen we maar zeggen
Het is alleen helaas wel bijna altijd prijs daar; ik kan hem echt bijna nooit helemaal afmaken zoals ik wil; er rijdt er altijd wel eentje in de weg
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
A12/A50 bij Waterberg is ook zo'n goeiequote:
Gisteren weer eens op knooppunt Ewijk; A50 de A73 op irichting Nijmegen, dat is zoooo'n vette bocht heah, geven ze advies 80 op, maar je kunt hem eigenlijk gewoon makkelijk fullspeed nemen als het gewoon droog is. Kom je daar dus aan'vliegen' met 120 lekker hangend in de bocht, rijdt er weer zo'n #@$#$%@$%-kloterige duitse toerist josti met 70 op de linkerbaan terwijl rechts gewoon helemaal vrij is
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
Mjah, maar die is vrij vlak, die bocht die ik bedoel loopt echt heel mooi omhoog bij het ingaan, dan weer omlaag onder een viaduct door en dan loopt ie weer naar rechts omhoog in een kom. Dat vráágt gewoon om gas eropquote:
[..]
A12/A50 bij Waterberg is ook zo'n goeie
Op de motor istie nóg een factor 5 gheyler
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Deze, en dan vanuit het noorden richting het oosten?quote:
[..]
Mjah, maar die is vrij vlak, die bocht die ik bedoel loopt echt heel mooi omhoog bij het ingaan, dan weer omlaag onder een viaduct door en dan loopt ie weer naar rechts omhoog in een kom. Dat vráágt gewoon om gas erop
Op de motor istie nóg een factor 5 gheyler
Ziet er lekker uit ja
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Zal er eens keer heen knallen met d'n Duc.quote:
[..]
Mjah, maar die is vrij vlak, die bocht die ik bedoel loopt echt heel mooi omhoog bij het ingaan, dan weer omlaag onder een viaduct door en dan loopt ie weer naar rechts omhoog in een kom. Dat vráágt gewoon om gas erop
Op de motor istie nóg een factor 5 gheyler
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
That's the onequote:
[..]
Deze, en dan vanuit het noorden richting het oosten?
[ afbeelding ]
Ziet er lekker uit ja
Wel effe wachten op zoutloos weer heahquote:
[..]
Zal er eens keer heen knallen met d'n Duc.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Gisteren wel 20km gereden. Bij thuiskomst wel 2 emmers water door het blok geknikkerd voordat ik 'm binnenroldequote:
[..]
That's the one
[..]
Wel effe wachten op zoutloos weer heah
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
Is dat toch niet zonde? Er blijft altijd wel ergens van dat zout en pekeltroep zitten in hoekjes en richels.quote:
[..]
Gisteren wel 20km gereden. Bij thuiskomst wel 2 emmers water door het blok geknikkerd voordat ik 'm binnenrolde
Er lag niet veel zout meer denk ik. Maar hij blijft nu ook ff binnenquote:
[..]
Is dat toch niet zonde? Er blijft altijd wel ergens van dat zout en pekeltroep zitten in hoekjes en richels.
Fervent tegenstander van het korps lasergamers.
Nah, op oudjaarsavond kwam ik nog strooiwagens tegen, dus maak je maar geen illusies..quote:
[..]
Er lag niet veel zout meer denk ik. Maar hij blijft nu ook ff binnen
Na de winter is minstens 2 tot 3 dagen goed regen nodig om alles weer een beetje schoonachtig te krijgen, en dan nog is het niet echt weg.
Met mijn AT gaf ik er geen kont om, maar de CB blijft echt binnen voorlopig.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Met CC moet je meer anticiperen ja... alleen doen een heleboel dat vaak niet hè.quote:
[..]
Gas bijgeven zonder enige reden.... ja ok, dan snap ik je irritatie en geef ik je gelijk.
Echter, mensen die op cc rijden kunnen ook zeer irritant zijn en je klemrijden. Dit is mij bijv. al paar keer gebeurd:
Ik rijd op rechterbaan, iets onder de vmax. Vervolgens zie ik in mijn spiegel op de linkerbaan een auto (op cc hoogstwaarschijnlijk) tergend langzaam dichterbij komen. Maar zie daar, ik zie een vrachtwagen voor mij en die nader ik. Vervolgens heb ik twee opties.
1: rechts blijven en wachten, wat als gevolg heeft dat ik klem gereden wordt door de cc'ert en flink in de rem moet voor de vrachtwagen en daarná pas moeilijk naar links zien te gaan om in te halen.
2: snel mijn kans pakken, gas bij geven, voor de cc'er gaan zodat ik de vrachtwagen kan inhalen, om vervolgens weer naar rechts te gaan en terug te zakken naar mijn originele snelheid.
De cc'er komt me een minuutje later dan alsnog wel inhalen. Ik zal dus altijd wanneer mogelijk voor optie 2 kiezen
quote:
[..]
Tsja, wat is "maximum snelheid"? Wijzer net onder de snelheid (voor de zekerheid), of 'gecorrigeerd' naar het maximum in echte km/u? Dat scheelt al snel 10+ km/u. Ik rij zelf altijd +/- 8 km/u hoger op de teller, om de marge te compenseren. Maar ik vind mensen die iets onder de snelheid zitten niet erg. Niet elke auto rijdt nog lekker bij 130 km/u en sommigen moeten het gewoon wat zuiniger aan doen en dan kan die 10 km/u best wat schelen (1 liter op de 100 km zuiniger).
quote:
[..]
Dat zit in je eigen hoofd. Er is niks mis met het rijden van de maximaal toegestane snelheid.
Ik rijd altijd gewoon precies 100/ 120/130 met of zonder ccquote:
[..]
[..]
En op de snelweg is er ook niets mis met onder de maximale snelheid rijden. Zolang je dan maar rechts blijft en bij inhalen op 2 strooks stukken even gas bij geeft. Ik rijd de eerste kilometers, vanaf huis gezien, op de snelweg (ik zit binnen 1 a 1,5 kilometer op de snelweg) ook ergens rond de 100, gewoon om de motor rustiger op temperatuur te laten komen dan meteen vol te trappen. Natuurlijk, als er echt de noodzaak toe is, trap ik wel door naar 3000+, maar als het niet hoeft, liever niet.
Ja, is ook wel zo en ik rijd op stukken waar het sowieso niet echt aan te raden is om harder te rijden dan de toegestane snelheid (trajectcontrole).
En ik snap dan nooit waarom mensen dan volgas voorbij schieten op zulke stukken
_Uiteraard rijd ik zoveel mogelijk rechts, zolang mensen mij maar de kans geven om naar rechts in te voegen
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
Nogal wiedes inderdaad dan, dat je niet harder dan de vmax rijdt.quote:
Ja, is ook wel zo en ik rijd op stukken waar het sowieso niet echt aan te raden is om harder te rijden dan de toegestane snelheid (trajectcontrole).
Het valt mij, de enkele keer dat ik de A2 neem, op dat 's avonds ook iedereen 100 rijdt, terwijl je in 2 van de 3 secties 's avonds 130 mag. Dan vlieg ik inderdaad ook iedereen voorbij met 130.quote:
En ik snap dan nooit waarom mensen dan volgas voorbij schieten op zulke stukken
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Waarom zou je 'flink in de rem' moeten voor die vrachtwagen? Je ziet de inhaler en de vrachtwagen toch aankomen?quote:
Echter, mensen die op cc rijden kunnen ook zeer irritant zijn en je klemrijden. Dit is mij bijv. al paar keer gebeurd:
Ik rijd op rechterbaan, iets onder de vmax. Vervolgens zie ik in mijn spiegel op de linkerbaan een auto (op cc hoogstwaarschijnlijk) tergend langzaam dichterbij komen. Maar zie daar, ik zie een vrachtwagen voor mij en die nader ik. Vervolgens heb ik twee opties.
1: rechts blijven en wachten, wat als gevolg heeft dat ik klem gereden wordt door de cc'ert en flink in de rem moet voor de vrachtwagen en daarná pas moeilijk naar links zien te gaan om in te halen.
Als je vroeg genoeg besluit wat je gaat doen dan kun je of rustig het gas loslaten of rustig gas bijgeven.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Hier heb ik ook geen problemen mee, zolang ik niet 30km harder dan jij ga. Maar het komt vaak genoeg voor dat ik los en dan diegene nog niet naar links komt, dus kom gerust naar links en dan zal ik de cc even uitzetten.quote:
2: snel mijn kans pakken, gas bij geven, voor de cc'er gaan zodat ik de vrachtwagen kan inhalen, om vervolgens weer naar rechts te gaan en terug te zakken naar mijn originele snelheid.
De cc'er komt me een minuutje later dan alsnog wel inhalen. Ik zal dus altijd wanneer mogelijk voor optie 2 kiezen
.
Valt me dus op dat merendeel gewoon rustig met 110/120 voorbij gastquote:
[..]
Nogal wiedes inderdaad dan, dat je niet harder dan de vmax rijdt.
[..]
Het valt mij, de enkele keer dat ik de A2 neem, op dat 's avonds ook iedereen 100 rijdt, terwijl je in 2 van de 3 secties 's avonds 130 mag. Dan vlieg ik inderdaad ook iedereen voorbij met 130.
Ik hou wel van een beetje gas op de plank, dus 100 waar je 130 mag is wel een beetje langzaam.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
Ik tuf altijd met 120 over de snelweg, want als ik 130 ga rijden moet je zoveel mensen voorbij
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Incl. boetes op sommige trajecten.quote:
Ik tuf altijd met 120 over de snelweg, want als ik 130 ga rijden moet je zoveel mensen voorbij
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
Opnieuw, iets waar jullie geen verstand van hebben. Net zoals die bergen.quote:
[..]
Maar jij gelukkig niet...
[..]
Over niet kunnen gedragen gesproken...
Er zijn vaak korte stukjes straßenschade. Het is zonde van de brandstof daarvoor te remmen.
Hetzelfde geld voor van die buitenwegen waar eigenlijk 100 zou mogen maar er een ongeluk is gebeurd ofzo en de gemeente niet schuldig wil zijn.
Wat de Duitsers zelf doen doe ik ook. Dus hard rijden waar het kan, langzaam waar dat nodig is.
Heel veel mensen snappen het volgens mij nog steeds niet dat als er niets aangegeven staat je er dus gewoon 130 mag (maar meestal staan er natuurlijk borden met tijden, maar zelfs met die tijden snappen ze het dan vaak nog niet...)quote:
Ik tuf altijd met 120 over de snelweg, want als ik 130 ga rijden moet je zoveel mensen voorbij
Doe maar gek, de rest van Nederland doet al gewoon genoeg
Als je maar defensief rijdtquote:
[..]
Opnieuw, iets waar jullie geen verstand van hebben. Net zoals die bergen.
Er zijn vaak korte stukjes straßenschade. Het is zonde van de brandstof daarvoor te remmen.
Hetzelfde geld voor van die buitenwegen waar eigenlijk 100 zou mogen maar er een ongeluk is gebeurd ofzo en de gemeente niet schuldig wil zijn.
Wat de Duitsers zelf doen doe ik ook. Dus hard rijden waar het kan, langzaam waar dat nodig is.
Ik heb sinds daarnet een extra goed voornemen: ik haal vanaf nu alle tweedestrookplakkneuzen rechts in. Geen 1-3-1 verschuivingen meer dus. Ik heb op een stuk van drie kilometer zeven (!!!) van dat soort hersenlozen ingehaald terwijl ik zelf precies de V-max reed op de GPS. Kanttekening: "slechts" twee van hen waren met hun telefoon bezig.
Mensen die expres links gaan staan bij een stoplicht en dan wegrijden met de snelheid van een platgetrapte slak, omdat ze niet kunnen rijden of hun telefoon belangrijker vinden.
Pfff zélfs op een rustige zonnige zondagmiddag vinden mensen het alsnog nodig om je rechts in te halen en levensgevaarlijk af te snijden terwijl je bezig bent een vrachtwagen in te halen (en nee ik reed niet belachelijk langzaam, ongeveer 115 waar je 120 mocht)
Echt, wat een ongeloofelijke k*tmongolen heb je in dit land. Gewoon compleet onnodige idiote aso acties uithalen puur omdat je het iq van een pakje boter hebt
Echt, wat een ongeloofelijke k*tmongolen heb je in dit land. Gewoon compleet onnodige idiote aso acties uithalen puur omdat je het iq van een pakje boter hebt
Ook op een rustige zonnige zondagmiddag moet je zoveel mogelijk rechts houden.quote:
Pfff zélfs op een rustige zonnige zondagmiddag vinden mensen het alsnog nodig om je rechts in te halen en levensgevaarlijk af te snijden terwijl je bezig bent een vrachtwagen in te halen (en nee ik reed niet belachelijk langzaam, ongeveer 115 waar je 120 mocht)
Echt, wat een ongeloofelijke k*tmongolen heb je in dit land. Gewoon compleet onnodige idiote aso acties uithalen puur omdat je het iq van een pakje boter hebt
Pffff. Hou toch op man, dat doe ik ook. Ik zei toch dat ik een vrachtwagen inhaalde, alleen daarvoor ging ik ff naar links. Jij blijft zeker altijd rechts en dan 80 rijden achter een vrachtwagen.quote:
[..]
Ook op een rustige zonnige zondagmiddag moet je zoveel mogelijk rechts houden.
Dan ben jij toch degene die fout is? Kan me voorstellen dat ze je inhalen. Je gaat een vrachtwagen natuurlijk niet onder de maximumsnelheid inhalen. Dan moet je juist ff extra bijgassen. Is je dat nooit geleerd? Maar hoe was de situatie dan. Jij haalde een vrachtwagen links van je in of zo? Hoe kan anders iemand je op rechts inhalen?quote:
Pfff zélfs op een rustige zonnige zondagmiddag vinden mensen het alsnog nodig om je rechts in te halen en levensgevaarlijk af te snijden terwijl je bezig bent een vrachtwagen in te halen (en nee ik reed niet belachelijk langzaam, ongeveer 115 waar je 120 mocht)
Echt, wat een ongeloofelijke k*tmongolen heb je in dit land. Gewoon compleet onnodige idiote aso acties uithalen puur omdat je het iq van een pakje boter hebt
Doe maar gek, de rest van Nederland doet al gewoon genoeg
Sorry, zo bedoelde ik het niet. Maar zeker als het rustig is en je onder de vmax rijdt (115 teller is 105 echte kilometers) dan kan het irritant zijn als je hem te vroeg naar links duwt. Kerel die jou inhaalde is zeker een achterlijke idioot daar niet van, maar jij gaf hem wel de mogelijkheid rechts in te halen.quote:
[..]
Pffff. Hou toch op man, dat doe ik ook. Ik zei toch dat ik een vrachtwagen inhaalde, alleen daarvoor ging ik ff naar links. Jij blijft zeker altijd rechts en dan 80 rijden achter een vrachtwagen.
In de drukke spits moet je hem er soms wel voor drukken om te voorkomen dat je je klem rijdt. Hier had je het ook kunnen oplossen door even van het gas te gaan en kerel de gelegenheid te geven jou op een normale manier in te halen.
Ok, ik heb het even uitgetekend, om het zo duidelijk mogelijk aan te geven (met mijn geweldige teken skills )
Ik reed rechts en ging alleen naar links om dus ff de vrachtwagen in te halen.
Degene die mij dus afsneed reed eerst gewoon achter mij. Op het moment dat ik dus netjes met knipper naar links ging bleef hij achter mij op de rechterbaan. Totdat ie dus opeens hard accelereerde en mij rechts voorbij ging en dus zo vlak achter de vrachtwagen hem voor mij gooide waardoor ik écht in de rem moest anders was t raak geweest.
Heb wel flink getoeterd ff want dit was gewoon echt aso en niet nodig.
Oh en die snelheids correctie weet ik, ik reed namelijk 115 op de gps, dus ong 122 op de teller
)
Ik reed rechts en ging alleen naar links om dus ff de vrachtwagen in te halen.
Degene die mij dus afsneed reed eerst gewoon achter mij. Op het moment dat ik dus netjes met knipper naar links ging bleef hij achter mij op de rechterbaan. Totdat ie dus opeens hard accelereerde en mij rechts voorbij ging en dus zo vlak achter de vrachtwagen hem voor mij gooide waardoor ik écht in de rem moest anders was t raak geweest.
Heb wel flink getoeterd ff want dit was gewoon echt aso en niet nodig.
Oh en die snelheids correctie weet ik, ik reed namelijk 115 op de gps, dus ong 122 op de teller
Als je rechts kan inhalen doet de ander iets fout. Zo simpel is het.quote:
Och ook in deze situatie wordt het rechts inhalen weer eens goed gepraat
Als je rechts inhaalt betekend dat immers dat er iemand anders links rijdt terwijl er rechts ruimte is.
Dat geld ook voor heel ver van te voren naar de linkerbaan gaan enzo.
Gast, het merendeel van de nerds in dit topic is het nu met jou eens. Je kiest de verkeerde kant, oen. Je zou het met mij eens moeten zijnquote:
[..]
Als je rechts kan inhalen doet de ander iets fout. Zo simpel is het.
Als je rechts inhaalt betekend dat immers dat er iemand anders links rijdt terwijl er rechts ruimte is.
Dat geld ook voor heel ver van te voren naar de linkerbaan gaan enzo.
quote:
[..]
Als je rechts kan inhalen doet de ander iets fout. Zo simpel is het.
Als je rechts inhaalt betekend dat immers dat er iemand anders links rijdt terwijl er rechts ruimte is.
Dat geld ook voor heel ver van te voren naar de linkerbaan gaan enzo.
prachtig weer dit commentaar
Oh please. Als jij de ruimte laat dat iemand je rechts inhaalt doe je gewoon iets verkeerd. Het is helemaal niet nodig ver van te voren naar de linkerbaan te gaan om een vrachtwagen in te halen. Dan hou je iedereen op. Beter pas je je eigen snelheid aan aan het verkeer op de linkerbaan en hinder je niemand...quote:
Je doet wel stoer maar je kan overduidelijk niet rijden. Je weet niet waar je het over hebt. Net zoals die bergpassen eerst.
Dit dus idd. Ff bijgassen en je aanpassen naar het verkeer waarbij je invoegt.quote:
[..]
Dan ben jij toch degene die fout is? Kan me voorstellen dat ze je inhalen. Je gaat een vrachtwagen natuurlijk niet onder de maximumsnelheid inhalen. Dan moet je juist ff extra bijgassen. Is je dat nooit geleerd? Maar hoe was de situatie dan. Jij haalde een vrachtwagen links van je in of zo? Hoe kan anders iemand je op rechts inhalen?
Niet ze laten remmen en dan verrast zijn dat ze langs je heen rijden.
Prima plan, als je rechts in kan halen, doen! Is de schuld van de persoon die je gaat inhalen. Top idee, zal elke debiel die kan nadenken begrijpen en accepteren, vooral een rechter
Dit inderdaadquote:
Prima plan, als je rechts in kan halen, doen! Is de schuld van de persoon die je gaat inhalen. Top idee, zal elke debiel die kan nadenken begrijpen en accepteren, vooral een rechter
En nn neem ik sowieso niet serieus
als iemand een gevaar op de weg is:quote:
Ook weer een keertje in slaap gevallen in de auto. Gelukkig wordt ik altijd snel wakker. Maar toch een beetje minder. Het gebeurd me ook idioot vaak. Zonder overdrijven denk ik dat ik meer dan 20 keer in slaap ben gevallen in de auto. Soms 5 keer in een rit. Van die microsleeps. Dat kan niet goed blijven gaan
Hij was toch bezig met een inhaalactie. Alhoewel dan vraag ik me af hoe je rechts ingehaald kan worden...quote:
[..]
Ook op een rustige zonnige zondagmiddag moet je zoveel mogelijk rechts houden.
Zit Dick_laurent nu verhalen te verzinnen?
Edit: oh op die manier
Irene is bae <3
Maar als je onnodig vroeg naar links gaat dan is het veiliger om er rekening mee te houden dat iemand daar de kans ziet om jou rechts in te halen. Dan kan je wel lekker in je recht staan, maar
quote:
helaas liggen er een heleboel mensen op het kerkhof die gezegd hebben ik heb voorang dus rij ik door.......
Check mn tekening dan johquote:
[..]
Hij was toch bezig met een inhaalactie. Alhoewel dan vraag ik me af hoe je rechts ingehaald kan worden...
Zit Dick_laurent nu verhalen te verzinnen?
Vraag me dan af wat "onnodig" vroeg is volgens mensen, want ik ga (voor mijn gevoel, kan dus dat anderen dit anders zien) niet overdreven vroeg naar links om n vrachtwagen in te halen. Zo ook vandaag niet. Meestal zo'n meter of 50/60 van tevoren. Ik vind het nogal gevaarlijk om de vw te naderen op zo'n drie meter en dan scherp als een malle naar links te sturen om zodoende nog maar rakelings langs de vw te gaan.quote:
Maar als je onnodig vroeg naar links gaat dan is het veiliger om er rekening mee te houden dat iemand daar de kans ziet om jou rechts in te halen. Dan kan je wel lekker in je recht staan, maar
[..]
Maar dan kan ik wel zeggen dat ik niet te vroeg naar links ging!
Ik was er natuurlijk niet bij, maar als ik de schets zo zie is het gewoon een gevaarlijke actie (van die "aso"). Ja, het is inderdaad netter als je even doorgast bij het inhalen bla bla, maar het is vandaag de dag gewoon zo dat niet iedereen meer 120-130 wil rijden, zelfs niet bij het inhalen. Even voet van het gas, en opgelost.
Ik moet zeggen dat ik na een paar maanden Amerika blij ben met ons systeem. Het klinkt misschien fijn dat je aan alle kanten in kan halen, maar het is veel vermoeiender om te rijden en je moet constant over je schouder kijken omdat ze van alle kanten aan komen. Dan maar even op de linkerbaan hangen omdat er weer iemand 100 rijdt.
Ik moet zeggen dat ik na een paar maanden Amerika blij ben met ons systeem. Het klinkt misschien fijn dat je aan alle kanten in kan halen, maar het is veel vermoeiender om te rijden en je moet constant over je schouder kijken omdat ze van alle kanten aan komen. Dan maar even op de linkerbaan hangen omdat er weer iemand 100 rijdt.
Zodra je dichter dan de 2-3 seconden op je voorligger komt.quote:
[..]
Vraag me dan af wat "onnodig" vroeg is volgens mensen, want ik ga (voor mijn gevoel, kan dus dat anderen dit anders zien) niet overdreven vroeg naar links om n vrachtwagen in te halen. Zo ook vandaag niet. Meestal zo'n meter of 50/60 van tevoren. Ik vind het nogal gevaarlijk om de vw te naderen op zo'n drie meter en dan scherp als een malle naar links te sturen om zodoende nog maar rakelings langs de vw te gaan.
Maar dan kan ik wel zeggen dat ik niet te vroeg naar links ging!
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Geef mij juist maar het Amerikaanse systeem. Is het je niet opgevallen dat iedereen daar veel relaxter rijdt en ook veel meer afstand houdt dan in Nederland? Dat is de grootste oorzaak van alle ongelukken hier, het feit dat iedereen veel te dicht op elkaar rijdt...En dan idd heerlijk dat "keep lane" concept. Dat werkt toch juist uitstekend?quote:
Ik was er natuurlijk niet bij, maar als ik de schets zo zie is het gewoon een gevaarlijke actie (van die "aso"). Ja, het is inderdaad netter als je even doorgast bij het inhalen bla bla, maar het is vandaag de dag gewoon zo dat niet iedereen meer 120-130 wil rijden, zelfs niet bij het inhalen. Even voet van het gas, en opgelost.
Ik moet zeggen dat ik na een paar maanden Amerika blij ben met ons systeem. Het klinkt misschien fijn dat je aan alle kanten in kan halen, maar het is veel vermoeiender om te rijden en je moet constant over je schouder kijken omdat ze van alle kanten aan komen. Dan maar even op de linkerbaan hangen omdat er weer iemand 100 rijdt.
Doe maar gek, de rest van Nederland doet al gewoon genoeg
Mwah, in theorie wel maar in de praktijk niet. Bovendien is de Nederlandse cultuur er helemaal niet op ingesteld én hebben we hier elke 50 meter een in/uitvoegstrook, wat voor keep your lane averechts werkt.quote:
[..]
Geef mij juist maar het Amerikaanse systeem. Is het je niet opgevallen dat iedereen daar veel relaxter rijdt en ook veel meer afstand houdt dan in Nederland? Dat is de grootste oorzaak van alle ongelukken hier, het feit dat iedereen veel te dicht op elkaar rijdt...En dan idd heerlijk dat "keep lane" concept. Dat werkt toch juist uitstekend?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Die auto, die jou rechts inhaalde, die reed toch al lange tijd achter jou op de rechterbaan, toch?quote:
[..]
Vraag me dan af wat "onnodig" vroeg is volgens mensen, want ik ga (voor mijn gevoel, kan dus dat anderen dit anders zien) niet overdreven vroeg naar links om n vrachtwagen in te halen. Zo ook vandaag niet. Meestal zo'n meter of 50/60 van tevoren. Ik vind het nogal gevaarlijk om de vw te naderen op zo'n drie meter en dan scherp als een malle naar links te sturen om zodoende nog maar rakelings langs de vw te gaan.
Maar dan kan ik wel zeggen dat ik niet te vroeg naar links ging!
Het is wel zeer apart dat jij zoals jij beweert 8 sec voordat je bij de vrachtwagen bent al naar links gaat en dat deze auto die al de hele tijd achter jou zit, besluit even met minimaal 30 km te versnellen om jou rechts in te halen.
Ik vind het een bijzondere situatie
Dat het daar rustiger rijdt, is geen gevolg van de 'keep your lane' principe. Wel is de Amerikaan in alles een stuk kalmer dan de Europeaan, blijf voor de grap eens stil staan als het verkeerslicht op groen springtquote:
[..]
Geef mij juist maar het Amerikaanse systeem. Is het je niet opgevallen dat iedereen daar veel relaxter rijdt en ook veel meer afstand houdt dan in Nederland? Dat is de grootste oorzaak van alle ongelukken hier, het feit dat iedereen veel te dicht op elkaar rijdt...En dan idd heerlijk dat "keep lane" concept. Dat werkt toch juist uitstekend?
Relaxter wil ik het niet direct noemen. Kleven gebeurt bijna niet, omdat ze je aan elke kant voorbij kunnen schieten. Maar de rechterstrook is vaak helemaal leeg omdat ze geen invoegstroken kennen en iedereen dus direct de snelweg op knalt. Maximumsnelheid ligt een stukje lager, maar er is dan weer bijna geen controle dus je kan gerust harder rijden.quote:
[..]
Geef mij juist maar het Amerikaanse systeem. Is het je niet opgevallen dat iedereen daar veel relaxter rijdt en ook veel meer afstand houdt dan in Nederland? Dat is de grootste oorzaak van alle ongelukken hier, het feit dat iedereen veel te dicht op elkaar rijdt...En dan idd heerlijk dat "keep lane" concept. Dat werkt toch juist uitstekend?
Wat dan wel weer prettig is (of niet, hoe je het bekijkt
) is dat vrachtwagens net zo hard rijden als auto's. Dat scheelt wel weer een stuk in de doorstroming.Dat hangt er ook maar net vanaf waar in Amerika je bent.quote:
[..]
Dat het daar rustiger rijdt, is geen gevolg van de 'keep your lane' principe. Wel is de Amerikaan in alles een stuk kalmer dan de Europeaan, blijf voor de grap eens stil staan als het verkeerslicht op groen springt
Denk dat die ander minstens een porsche of een Audi RS moet hebben gehad, om op dit korte stuk zo te kunnen versnellen. Zeker +400pkquote:
[..]
Die auto, die jou rechts inhaalde, die reed toch al lange tijd achter jou op de rechterbaan, toch?
Het is wel zeer apart dat jij zoals jij beweert 8 sec voordat je bij de vrachtwagen bent al naar links gaat en dat deze auto die al de hele tijd achter jou zit, besluit even met minimaal 30 km te versnellen om jou rechts in te halen.
Ik vind het een bijzondere situatie
.
Maar waar je in Europa bent maakt weer niet uit?quote:
[..]
Dat hangt er ook maar net vanaf waar in Amerika je bent.
En die keep your lane regel, dat is geen algemen regel. In de meeste staten geldt de 'houdt rechts' regel maar bedankt voor je notitie
quote:
[..]
Maar waar je in Europa bent maakt weer niet uit?
En die keep your lane regel, dat is geen algemen regel. In de meeste staten geldt de 'houdt rechts' regel
Haha je hebt gelijk.Klopt, waar ik heb gereden (NJ/NY/CT/MA) was het in principe rechts houden. Wat er in de praktijk gebeurt is dat zo'n beetje iedereen in het midden rijdt (driebaans praktisch overal), rechts is voor invoegend verkeer en af en toe inhalen, en links rijdt het allemaal wat sneller (wat nog steeds "maar" 120 km/h is over het algemeen)
Ik irriteer mij bijna nergens meer aan in het verkeer ( ik ben volwassen aan het worden 
), maar ik verbaas mij wel elke keer weer dat veel mensen het aangeven van richting niet in hun automatisme hebben zitten.
Ik denk dat op de ritten naar mijn werk zo'n 8 van de 10 auto's gewoon maar van rijstrook wisselen, de snelweg oprijden, de afrit nemen en noem maar op, zonder richting aan te geven.
Zelf denk ik er niet eens meer bij na eigenlijk. Richting aangeven gaat automatisch. Net zoals dat ik automatisch mijn gordel om doe, de koppeling intrap bij het starten, en ik de verlichting standaard aanzet voordat ik wegrijd. En dat heb ik ingestampt gekregen vanaf mijn eerste rijles.
), maar ik verbaas mij wel elke keer weer dat veel mensen het aangeven van richting niet in hun automatisme hebben zitten.Ik denk dat op de ritten naar mijn werk zo'n 8 van de 10 auto's gewoon maar van rijstrook wisselen, de snelweg oprijden, de afrit nemen en noem maar op, zonder richting aan te geven.
Zelf denk ik er niet eens meer bij na eigenlijk. Richting aangeven gaat automatisch. Net zoals dat ik automatisch mijn gordel om doe, de koppeling intrap bij het starten, en ik de verlichting standaard aanzet voordat ik wegrijd. En dat heb ik ingestampt gekregen vanaf mijn eerste rijles.
Koppeling intrappen bij het starten had ik ook zo geleerd alleen geen flauw idee wat het nut ervan is. Doe het dus ook niet meer.quote:
Ik irriteer mij bijna nergens meer aan in het verkeer ( ik ben volwassen aan het worden
Ik denk dat op de ritten naar mijn werk zo'n 8 van de 10 auto's gewoon maar van rijstrook wisselen, de snelweg oprijden, de afrit nemen en noem maar op, zonder richting aan te geven.
Zelf denk ik er niet eens meer bij na eigenlijk. Richting aangeven gaat automatisch. Net zoals dat ik automatisch mijn gordel om doe, de koppeling intrap bij het starten, en ik de verlichting standaard aanzet voordat ik wegrijd. En dat heb ik ingestampt gekregen vanaf mijn eerste rijles.
Irene is bae <3
Zolang je 'm niet in de versnelling hebt staan, boeit dat niet veel nee.quote:
[..]
Koppeling intrappen bij het starten had ik ook zo geleerd alleen geen flauw idee wat het nut ervan is. Doe het dus ook niet meer.
Maar dat heb ik dus wel. Mijn handrem heb ik volgens mij (zelf) nog nooit gebruikt.
Waarom in de versnelling en niet op handrem?quote:
[..]
Zolang je 'm niet in de versnelling hebt staan, boeit dat niet veel nee.
Maar dat heb ik dus wel. Mijn handrem heb ik volgens mij (zelf) nog nooit gebruikt.
Irene is bae <3
je motor draait dan lichter volgens mij + dat het een extra veiligheid is mocht je hem stiekem in de versnelling hebben staan.quote:
[..]
Koppeling intrappen bij het starten had ik ook zo geleerd alleen geen flauw idee wat het nut ervan is. Doe het dus ook niet meer.
Jupquote:
[..]
je motor draait dan lichter volgens mij + dat het een extra veiligheid is mocht je hem stiekem in de versnelling hebben staan.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Automaat?quote:
Ik trap alleen de rem in als ik start.
Als ik dat niet doe, kan ik de auto niet starten.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dit heb ik ook. Ik betrap mezelf er soms op dat ik op een totaal verlaten weg nog steeds netjes richting zit aan te gevenquote:
Ik irriteer mij bijna nergens meer aan in het verkeer ( ik ben volwassen aan het worden
Ik denk dat op de ritten naar mijn werk zo'n 8 van de 10 auto's gewoon maar van rijstrook wisselen, de snelweg oprijden, de afrit nemen en noem maar op, zonder richting aan te geven.
Zelf denk ik er niet eens meer bij na eigenlijk. Richting aangeven gaat automatisch. Net zoals dat ik automatisch mijn gordel om doe, de koppeling intrap bij het starten, en ik de verlichting standaard aanzet voordat ik wegrijd. En dat heb ik ingestampt gekregen vanaf mijn eerste rijles.
Ik zet hem overigens ook vrijwe altijd in de versnelling weg, zo doen we dat nou eenmaal thuis.
Misschien is het broodje aap, maar ik heb begrepen dat wanneer je de handrem aantrekt en je remschijven nog gloeiend heet zijn, de schijven krom kunnen raken door de druk van die handrem.quote:
[..]
Waarom in de versnelling en niet op handrem?
En ik zit ook niet te wachten op een vastgeroeste of vastgevroren handrem als ik in de ochtend moet vertrekken.
die eerste kende ik niet de tweede wel. maar om de 1 of andere reden vind ik het eng enkel in de versnelling en volgens mijn rijinstructeur was het onzin (volgens de wegenwacht niet maar die kwam ergens anders voorquote:
[..]
Misschien is het broodje aap, maar ik heb begrepen dat wanneer je de handrem aantrekt en je remschijven nog gloeiend heet zijn, de schijven krom kunnen raken door de druk van die handrem.
En ik zit ook niet te wachten op een vastgeroeste of vastgevroren handrem als ik in de ochtend moet vertrekken.
)
Enger is het wanneer je handremkabel knaptquote:
[..]
die eerste kende ik niet de tweede wel. maar om de 1 of andere reden vind ik het eng enkel in de versnelling en volgens mijn rijinstructeur was het onzin (volgens de wegenwacht niet maar die kwam ergens anders voor
. Of heb je hem zowel in de versnelling als op de handrem?
Nee ik heb nooit gezegd dat er een enorm snelheidsverschil tussen ons zat.quote:
[..]
Die auto, die jou rechts inhaalde, die reed toch al lange tijd achter jou op de rechterbaan, toch?
Het is wel zeer apart dat jij zoals jij beweert 8 sec voordat je bij de vrachtwagen bent al naar links gaat en dat deze auto die al de hele tijd achter jou zit, besluit even met minimaal 30 km te versnellen om jou rechts in te halen.
Ik vind het een bijzondere situatie
Ik ging naar links om vrachtwagen in te halen. Auto achter me komt me vanaf dat moment vrij langzaam rechts voorbij en begint zonder knipperlicht of niks langzaam naar links te sturen half mijn motorkap in. Ik moet vervolgens wel remmen om een aanrijding te voorkomen, toeter, vloek, en dat was het
Ik heb nog nooit last gehad van een vastgevroren handrem. Ook niet van krom getrokken schijven, maar BMW heeft dan ook een ander systeem voor de handrem.quote:
[..]
Misschien is het broodje aap, maar ik heb begrepen dat wanneer je de handrem aantrekt en je remschijven nog gloeiend heet zijn, de schijven krom kunnen raken door de druk van die handrem.
En ik zit ook niet te wachten op een vastgeroeste of vastgevroren handrem als ik in de ochtend moet vertrekken.
In de versnelling vind ik juist weer gevaarlijker, ivm starten, wegrollen of een tik krijgen van iemand anders.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
nee ik zet hem zelf altijd in zijn vrij en op de handrem. indien op berg dan in een versnelling maar ik weet nooit zeker of je dan altijd in zijn 1 moet of in zijn achteruit als je andersom staat.quote:
[..]
Enger is het wanneer je handremkabel knapt
Of heb je hem zowel in de versnelling als op de handrem?
Op berg in versnelling en niet op handrem?quote:
[..]
nee ik zet hem zelf altijd in zijn vrij en op de handrem. indien op berg dan in een versnelling maar ik weet nooit zeker of je dan altijd in zijn 1 moet of in zijn achteruit als je andersom staat.
Irene is bae <3
Ik denk dat hij bedoelt "ook in de versnelling".
Doe ik ook overigens
Doe ik ook overigens
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
dit ja.quote:
Ik denk dat hij bedoelt "ook in de versnelling".
Doe ik ook overigens
om het nog gecompliceerder te maken ik heb gehoord dat de regel in parijs is dat je je auto alleen in de versnelling zet zodat je schade beperkt blijft als een andere auto je een stukje weg probeert te duwen om in te parkeren (ja echt ).
).
Juist niet. Dan kun je namelijk je versnellingsbak vernaggelen.quote:
om het nog gecompliceerder te maken ik heb gehoord dat de regel in parijs is dat je je auto alleen in de versnelling zet zodat je schade beperkt blijft als een andere auto je een stukje weg probeert te duwen om in te parkeren (ja echt
Eigenlijk is beide gewoon niet goed
. Niet in Parijs parkeren dus.
Volgende keer een klein beetje gas erbij, dat hij NET niet naar links kan. Of vol gas zodra hij naar links komt, icm toeteren en groot licht, als toetje een middelvinger. Gewoon een beetje ballen kweken.quote:
[..]
Nee ik heb nooit gezegd dat er een enorm snelheidsverschil tussen ons zat.
Ik ging naar links om vrachtwagen in te halen. Auto achter me komt me vanaf dat moment vrij langzaam rechts voorbij en begint zonder knipperlicht of niks langzaam naar links te sturen half mijn motorkap in. Ik moet vervolgens wel remmen om een aanrijding te voorkomen, toeter, vloek, en dat was het
.
http://www.tripadvisor.co(...)s_Ile_de_France.htmlquote:
[..]
Juist niet. Dan kun je namelijk je versnellingsbak vernaggelen.
Eigenlijk is beide gewoon niet goed
gekke Fransen
quote:In a manual car, if you leave a car in gear (a forward gear if facing uphill, reverse if facing down) you can park with the handbrake off, but the only time this would be advisable is if you anticipate temperatures below freezing, which can cause the handbrake to "stick on" due to moisture forming on the brake discs and then freezing. People in alpine regions therefore tend not to use the handbrake when parked for long periods in winter-time.
Nou, jij rijd 8,3 meter per seconden harder dan die vrachtwagen, als jij met dat verschil die vijftig à zestig meter goed wil maken en ondertussen in korte tijd een auto die even hard als jou reed, dit ineens veel vlotter goed maakt. Dan is dat opmerkelijk. Vandaarquote:
[..]
Nee ik heb nooit gezegd dat er een enorm snelheidsverschil tussen ons zat.
Ik ging naar links om vrachtwagen in te halen. Auto achter me komt me vanaf dat moment vrij langzaam rechts voorbij en begint zonder knipperlicht of niks langzaam naar links te sturen half mijn motorkap in. Ik moet vervolgens wel remmen om een aanrijding te voorkomen, toeter, vloek, en dat was het
Bij 30 m/s (108 km/u) is dat dus tussen 60 en 90 meter achter je voorligger.quote:
[..]
Zodra je dichter dan de 2-3 seconden op je voorligger komt.
ik probeer dit ook altijd maar echt rond file tijd betrap ik mezelf er ook wel eens op dat ik gefrustreerd raak van de tussenkruipers en dichter ga rijden dan gezond is.quote:
[..]
Bij 30 m/s (108 km/u) is dat dus tussen 60 en 90 meter achter je voorligger.
da's ongeveer 1 hectometerpaaltje (100 meter) voor de mensen die dat lastig vinden in te schatten.quote:
[..]
Bij 30 m/s (108 km/u) is dat dus tussen 60 en 90 meter achter je voorligger.
quote:
[..]
da's ongeveer 1 hectometerpaaltje (100 meter) voor de mensen die dat lastig vinden in te schatten.
Wat ook logisch is, want 2 seconden afstand houden is natuurlijk op het gros van de nederlandse wegen een regelrechte fata morgana. In de randstad vinden ze het helemaal prima in de spits om hun gebakkie doodleuk in een tussenruimte van een metertje of 15 te prakken @ 130, laat staan 50 meter, daar passen er dan gewoon 2 tussenquote:
[..]
ik probeer dit ook altijd maar echt rond file tijd betrap ik mezelf er ook wel eens op dat ik gefrustreerd raak van de tussenkruipers en dichter ga rijden dan gezond is.
Afstand houden is een beetje een kwestie van gevoel. Ik heb trouwens al diverse keren een noodstop moeten maken met een metertje of 20 ertussen, en als je een beetje vlot reageert, red je dat ook goed.. Het wordt een heel ander verhaal als de auto voor je zich verslikt en ergens achterop knettert natuurlijk, dan ben je reddeloos verloren en lig je er ook bovenop. Ik heb dan ook een schijthekel aan dat treintjes rijden op de linkerstrook, dan peer ik hem er bij elke gelegenheid tussenuit naar rechts, want je kunt om de haverklap in de remmen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Een noodstop moeten maken is sowieso iets wat niet goed is. Je kunt zelf nog zo goed reageren maar er zit er vaak ook 1 achter je Ik rij nogal wat km's en het is alweer zeker een maand of 4 geleden dat ik zo hard moest remmen dat ik er niet blij van werd. Altijd een moment om weer even je eigen rijstijl te evalueren.
Ik rij nogal wat km's en het is alweer zeker een maand of 4 geleden dat ik zo hard moest remmen dat ik er niet blij van werd. Altijd een moment om weer even je eigen rijstijl te evalueren.
quote:
[..]
Ik heb nog nooit last gehad van een vastgevroren handrem. Ook niet van krom getrokken schijven, maar BMW heeft dan ook een ander systeem voor de handrem.
In de versnelling vind ik juist weer gevaarlijker, ivm starten, wegrollen of een tik krijgen van iemand anders.
Maar gaat de kar niet rollen dan als je het alleen in z'n versnelling zet?quote:
[..]
Ik heb nog nooit last gehad van een vastgevroren handrem. Ook niet van krom getrokken schijven, maar BMW heeft dan ook een ander systeem voor de handrem.
In de versnelling vind ik juist weer gevaarlijker, ivm starten, wegrollen of een tik krijgen van iemand anders.
Komt er zo'n vandaal die je kar voor de lol een duwtje geeft en dan raak je de muur
Irene is bae <3
Nee want je duwt de motor niet makkelijk door de compressie heen.quote:
Maar gaat de kar niet rollen dan als je het alleen in z'n versnelling zet?
Komt er zo'n vandaal die je kar voor de lol een duwtje geeft en dan raak je de muur
Maar als er iemand tegenaan rijdt ofzo, ik vind het maar niks
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Kunnen we de zondagsrijders niet allemaal een pimpelpaars zwaailicht op een knalroze auto geven ofzo? Dat je iig weet dat zij hun spiegels niet gebruiken, niet snappen hoe een spitsstrook werkt, geen gang maken op de invoegstrook, etc.
Een vent in een C klasse coupé die tot 2x toe mijn strook in wil waar ik al reed. Ouwe vent met geblondeerde snol naast zich, dus al met wat anders bezig. Eerst bij het aan komen rijden bij het stoplicht (opeens een meter in de rechter rijstrook komen rijden en totaal niet reageren op een claxon), vervolgens dat we het stoplicht door gaan (hij stond links, ik rechts, we gingen linksaf).
Doos in een cremeroze Alto die vanaf de invoegstrook in 1x door naar strookje 2 kwam (van de 3) met 80. Thanks, daar reed ik 130.
Twee vanaf de invoegstrook met 70 bij het eerste blokje naar links, pal voor mijn bakkes. Ik reed wederom 130 en de invoegstrook daar is ook een uitvoegstrook en anderhalve kilometer lang ofzo...
Geval dat al 4 km op de middenstrook plakte en toen ik hem voorbij was in 1x de uitvoegstrook op schoot.
Eentje voor me die op het laatste moment besloot de A4 te willen verlaten en toch richting A9 Haarlem te willen, dus die vloog even vanaf de parallelrijbaan linkerrijstrook naar de rechter uitvoegstrook van de boog A4/A9, snijdt daarbij een busje af en gooit hem flink in de ankers. Aangekomen bij Badhoevedorp wil ze al 2x de vluchtstrook op waar het nog geen spitsstrook is om hem vervolgens op de spitsstrook weer vol in de ankers te hangen. Type veel te (ge)blonde(erde) vrouw met een veel te zonnebankbruine huid in een te grote BMW (7 serie) die nauwelijks boven het stuur uit kwam.
Verder is het blijkbaar erg stoer om iemand die 110-115 op de teller rijdt waar je 100 mag en een treintje van 90 rijders in haalt, op te duwen, in te halen, op de rem te staan naast hem en je middelvingers op te steken uit het raampje. Gefrustreerd petje zeker (niet eens in een petjesauto), ik zag het gebeuren met de 2 auto's voor me en had echt zoiets van: WTF...
Gister: Ik voeg in met 100 en wil door, maar zie in mijn spiegels een ambulance komen, die op dat moment nog best ver weg is. Komen nog een paar auto's langs en op het moment dat je alleen nog de ambulance in je spiegels ziet en er geen auto meer voor ziet, besluit de auto voor mij dat hij ook kan gaan inhalen. En dan ook niet in een groot gat weer naar rechts, nee, lekker links blijven totdat je een kilometer later 3 rijstroken hebt en alles naar rechts gaat.
Vanaf de A10 buitenring S108 op, onder de A10 door, moet je een slinger maken i.v.m. werkzaamheden. Auto voor mij (ik stond links) gaat met de slinger wel mee naar rechts, maar komt niet meer terug naar links. Ergo, snijdt iemand af terwijl hij de rechter rijstrook op gaat.
Sommige weekenden... Dan lijk je opeens alle debielen op de weg in dezelfde rit tegen te komen.
Een vent in een C klasse coupé die tot 2x toe mijn strook in wil waar ik al reed. Ouwe vent met geblondeerde snol naast zich, dus al met wat anders bezig. Eerst bij het aan komen rijden bij het stoplicht (opeens een meter in de rechter rijstrook komen rijden en totaal niet reageren op een claxon), vervolgens dat we het stoplicht door gaan (hij stond links, ik rechts, we gingen linksaf).
Doos in een cremeroze Alto die vanaf de invoegstrook in 1x door naar strookje 2 kwam (van de 3) met 80. Thanks, daar reed ik 130.
Twee vanaf de invoegstrook met 70 bij het eerste blokje naar links, pal voor mijn bakkes. Ik reed wederom 130 en de invoegstrook daar is ook een uitvoegstrook en anderhalve kilometer lang ofzo...
Geval dat al 4 km op de middenstrook plakte en toen ik hem voorbij was in 1x de uitvoegstrook op schoot.
Eentje voor me die op het laatste moment besloot de A4 te willen verlaten en toch richting A9 Haarlem te willen, dus die vloog even vanaf de parallelrijbaan linkerrijstrook naar de rechter uitvoegstrook van de boog A4/A9, snijdt daarbij een busje af en gooit hem flink in de ankers. Aangekomen bij Badhoevedorp wil ze al 2x de vluchtstrook op waar het nog geen spitsstrook is om hem vervolgens op de spitsstrook weer vol in de ankers te hangen. Type veel te (ge)blonde(erde) vrouw met een veel te zonnebankbruine huid in een te grote BMW (7 serie) die nauwelijks boven het stuur uit kwam.
Verder is het blijkbaar erg stoer om iemand die 110-115 op de teller rijdt waar je 100 mag en een treintje van 90 rijders in haalt, op te duwen, in te halen, op de rem te staan naast hem en je middelvingers op te steken uit het raampje. Gefrustreerd petje zeker (niet eens in een petjesauto), ik zag het gebeuren met de 2 auto's voor me en had echt zoiets van: WTF...
Gister: Ik voeg in met 100 en wil door, maar zie in mijn spiegels een ambulance komen, die op dat moment nog best ver weg is. Komen nog een paar auto's langs en op het moment dat je alleen nog de ambulance in je spiegels ziet en er geen auto meer voor ziet, besluit de auto voor mij dat hij ook kan gaan inhalen. En dan ook niet in een groot gat weer naar rechts, nee, lekker links blijven totdat je een kilometer later 3 rijstroken hebt en alles naar rechts gaat.
Vanaf de A10 buitenring S108 op, onder de A10 door, moet je een slinger maken i.v.m. werkzaamheden. Auto voor mij (ik stond links) gaat met de slinger wel mee naar rechts, maar komt niet meer terug naar links. Ergo, snijdt iemand af terwijl hij de rechter rijstrook op gaat.
Sommige weekenden... Dan lijk je opeens alle debielen op de weg in dezelfde rit tegen te komen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dit is wel echt iets wat mij opvalt op de weg. Dat er veel oude mensen in sportieve auto's rondrijden terwijl ze er helemaal niet in thuis horen maar eerder in een alto ofzo. en vervolgens rijden die oudjes allemaal zo verdomd langzaam en gevaarlijk. Komt er ook nog bij dat al die nieuwe auto's waar de bejaarden in rijden worden aangesmeerd door de autobedrijven.quote:
Een vent in een C klasse coupé die tot 2x toe mijn strook in wil waar ik al reed. Ouwe vent met geblondeerde snol naast zich, dus al met wat anders bezig.
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Precies dit ja. Daarom rijd ik ook echt zoveel mogelijk rechts, en haal ik alleen in als t echt moet. Want zodra je ook maar even op de linkerstrook komt, zit er vrijwel meteen een josti achter je te duwen en stressen op twee meter afstand omdat het niet hard genoeg gaatquote:
Wat ook logisch is, want 2 seconden afstand houden is natuurlijk op het gros van de nederlandse wegen een regelrechte fata morgana. In de randstad vinden ze het helemaal prima in de spits om hun gebakkie doodleuk in een tussenruimte van een metertje of 15 te prakken @ 130, laat staan 50 meter, daar passen er dan gewoon 2 tussen
Ik heb dan ook een schijthekel aan dat treintjes rijden op de linkerstrook, dan peer ik hem er bij elke gelegenheid tussenuit naar rechts, want je kunt om de haverklap in de remmen.
Vandaag dus ook weer, dan is het zondag, dan denk ik van, waarom in godsnaam is het gros vd mensen nog stééds zo stressig bezig op die linkerstrook??
Heeft iedereen zo'n intens belangrijk leven dat ze werkelijk al-tijd fucking haast moeten hebben?
Zag gewoon meerdere keren gebeuren dat men in treintjes al klevend, al remmend paniekerig achter mekaar zaten te duwen.....echt WHY, denk ik dan.....
Te weinig asfalt...quote:
Zag gewoon meerdere keren gebeuren dat men in treintjes al klevend, al remmend paniekerig achter mekaar zaten te duwen.....echt WHY, denk ik dan.....
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Sowieso is het knippergedrag zwaar beroerd. Een groot deel zet 'm ook pas aan als ze al van richting veranderen (vooral bij het inhalen). Joh, als je al naar links aan het sturen bent, laat dat knipperlicht dan lekker. Zin heeft het toch al niet meer.quote:
Ik irriteer mij bijna nergens meer aan in het verkeer ( ik ben volwassen aan het worden
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Sommige mensen knipperen echter al voordat ze hebben gekeken. Dan ben je iemand aan het inhalen, knippert hij al naar links. Dan schrik ik toch altijd een beetje, want het lijkt dan alsof ze mij niet hebben gezien.quote:
[..]
Sowieso is het knippergedrag zwaar beroerd. Een groot deel zet 'm ook pas aan als ze al van richting veranderen (vooral bij het inhalen). Joh, als je al naar links aan het sturen bent, laat dat knipperlicht dan lekker. Zin heeft het toch al niet meer.
Dat is ook flink schrikken ja, vooral bij een vrachtwagen. Maar die moeten vaak wel omdat er anders alweer een tweede auto gaat inhalen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Snap vaak uberhaupt niet dat vrachtwagens elkaar gaan inhalen, hoeveel verschil zal er tussen zitten? 2 km/uur? Daarnaast duurt het gewoon pauper langquote:
Dat is ook flink schrikken ja, vooral bij een vrachtwagen. Maar die moeten vaak wel omdat er anders alweer een tweede auto gaat inhalen.
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Het gaat volgens mij vaak niet om tijdswinst maar om niet uren naar de zelfde achterlichten te kijken. Af en toe inhalen houdt ze wakker.quote:
[..]
Snap vaak uberhaupt niet dat vrachtwagens elkaar gaan inhalen, hoeveel verschil zal er tussen zitten? 2 km/uur? Daarnaast duurt het gewoon pauper lang
Neemt niet weg dat ze daar een geschikt moment voor moeten zoeken natuurlijk, er zitten er tussen die hem hoe dan ook naar links drukken.
Snap ook niet waarom mensen zo dicht op elkaar rijden tegenwoordig. Ik hou zelf altijd nog de 2 seconden regel aan, ook op de snelweg. Meer voor mijn eigen veiligheid dan voor een ander. Wel super irritant als meneer in de BMW of Audi zich er dan tussen wil proppen, maar ik geef ze liever de ruimte dan dat het dalijk verkeerd afloopt.
Ik ben veel te lief in het verkeer.
Ik ben veel te lief in het verkeer.
Dat zou ik ook graag eens van een beroepschauffeur horen. Uiteraard doen de fokkende truckers dit niet, maar wellicht weten ze waarom hun collega's het doen.
Echt verschil maken kan het nooit als je met 2 km/u verschil in gaat halen. Dan ben je na een uur rijden 2 km verder, oftewel omgerekend 1,5 minuut sneller op je bestemming (per vol uur, best case scenario).
Echt verschil maken kan het nooit als je met 2 km/u verschil in gaat halen. Dan ben je na een uur rijden 2 km verder, oftewel omgerekend 1,5 minuut sneller op je bestemming (per vol uur, best case scenario).
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik hou ook graag ruimte, maar er zijn genoeg snelwegen waar je met je goede wil achteruit zou moeten gaan rijden om voldoende afstand te blijven houden.quote:
Snap ook niet waarom mensen zo dicht op elkaar rijden tegenwoordig. Ik hou zelf altijd nog de 2 seconden regel aan, ook op de snelweg. Meer voor mijn eigen veiligheid dan voor een ander. Wel super irritant als meneer in de BMW of Audi zich er dan tussen wil proppen, maar ik geef ze liever de ruimte dan dat het dalijk verkeerd afloopt.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ah, daar zou ik mij wel iets bij kunnen voorstellen jaquote:
[..]
Het gaat volgens mij vaak niet om tijdswinst maar om niet uren naar de zelfde achterlichten te kijken. Af en toe inhalen houdt ze wakker.
Neemt niet weg dat ze daar een geschikt moment voor moeten zoeken natuurlijk, er zitten er tussen die hem hoe dan ook naar links drukken.
Jij woont hier ver vandaan, zeggen ze elders in het land
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Dan zeg ik, insgelijks, u ook, a'j ‘t zien van dizze kant.
Jij rijdt blijkbaar nooit in de randstad tijdens de spitsquote:
[..]
Te weinig geduld denk ik eerder....
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mensen die niet binnen de lijnen kunnen blijven:
En dan halverwege in een bocht de vluchtstrook opgaan.
Of met twee wielen op de streep tussen twee stroken rijden.
Of zo vroeg mogelijk de uitvoegstrook op willen en daardoor net het laatste stukje vluchtstrook meepakken.
En dan halverwege in een bocht de vluchtstrook opgaan.
Of met twee wielen op de streep tussen twee stroken rijden.
Of zo vroeg mogelijk de uitvoegstrook op willen en daardoor net het laatste stukje vluchtstrook meepakken.
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
Invoegen in een gat van 2 seconden is geen proppen. In de spits is amper gelegenheid om een volgafstand van 2 seconden aan te houden.quote:
Snap ook niet waarom mensen zo dicht op elkaar rijden tegenwoordig. Ik hou zelf altijd nog de 2 seconden regel aan, ook op de snelweg. Meer voor mijn eigen veiligheid dan voor een ander. Wel super irritant als meneer in de BMW of Audi zich er dan tussen wil proppen, maar ik geef ze liever de ruimte dan dat het dalijk verkeerd afloopt.
Ik ben veel te lief in het verkeer.
"We are all atheists about most of the gods that humanity has ever believed in. Some of us just go one god further." - Richard Dawkins
Ja klopt, zo irritant. Net als dat mensen verwachten dat ik altijd 300 rijd in mijn auto en dan boos worden als ik niet opzij ga (en het liefst mijn auto parkeer in de zijkant van die naast me). Maar diezelfde mensen staan naast me bij het stoplicht en trekken op met de snelheid van een slak.quote:
[..]
Ik hou ook graag ruimte, maar er zijn genoeg snelwegen waar je met je goede wil achteruit zou moeten gaan rijden om voldoende afstand te blijven houden.
Wel op de manier waarop het vaak gaat, zonder knipperlicht, zonder waarschuwing, gewoon ertussen gooien. Zelfs in de spits zorg ik voor voldoende afstand, ik wil niet dat mijn auto een deuk oploopt als die voor me ineens op zijn rem trapt.quote:
[..]
Invoegen in een gat van 2 seconden is geen proppen. In de spits is amper gelegenheid om een volgafstand van 2 seconden aan te houden.
[ Bericht 31% gewijzigd door #ANONIEM op 05-01-2015 11:57:13 ]
ik ben geen beroepschauffeur, maar kan me hier wel wat bij voorstellen. Een vrachtwagen rijdt bijna altijd op zijn begrenste maximumsnelheid. Als je dan een uurtje lekker vol gas kan rijden zonder je te concentreren op het gaspedaal is dat veel lekkerder rijden dan dat je steeds langzaam naar je voorligger kruipt.quote:
Dat zou ik ook graag eens van een beroepschauffeur horen. Uiteraard doen de fokkende truckers dit niet, maar wellicht weten ze waarom hun collega's het doen.
Echt verschil maken kan het nooit als je met 2 km/u verschil in gaat halen. Dan ben je na een uur rijden 2 km verder, oftewel omgerekend 1,5 minuut sneller op je bestemming (per vol uur, best case scenario).
Die 1,5 minuut tijdswinst is dan nog eens mooi meegenomen
het heeft ermee te maken dat ik op cruisecontrol rij en dan op mijn collega in loop, en op de een of andere manier niet de zelde snelheid kan vinden( slipstream of uit de wind zitten) dan haalde ik meestal in. En ik gooide hem er ook voor maar dat komt omdat als je als chauffeur je knipperlicht aan doet om aan te geven dat je gaat inhalen, het gross van de automobilisten ineens gas gaat geven omdat ze anders achter een vrachtwagen komen te zitten.quote:
Dat zou ik ook graag eens van een beroepschauffeur horen. Uiteraard doen de fokkende truckers dit niet, maar wellicht weten ze waarom hun collega's het doen.
Echt verschil maken kan het nooit als je met 2 km/u verschil in gaat halen. Dan ben je na een uur rijden 2 km verder, oftewel omgerekend 1,5 minuut sneller op je bestemming (per vol uur, best case scenario).
Maar voor tijdswinst nee niet echt. En inderaad eens wat anders zien dan die achterkant van je collega is ook wel eens leuk
[ Bericht 5% gewijzigd door liebherr-machinist op 05-01-2015 12:07:38 ]
Weinig inderdaad. Ik weet heus wel hoe het is... Ik heb ook de périphérique van Parijs gereden en al aantal keer door Berlijn gereden. Ik kan me wel redden in enorm drukke situaties/steden.quote:
[..]
Jij rijdt blijkbaar nooit in de randstad tijdens de spits
Maar mijn voorkeur heeft het niet
Dan weet je dus dondersgoed dat het geen kont met geduld te maken heeft; er zitten gewoon te veel mensen op een te klein stukkie asfalt.quote:
[..]
Weinig inderdaad. Ik weet heus wel hoe het is... Ik heb ook de périphérique van Parijs gereden en al aantal keer door Berlijn gereden. Ik kan me wel redden in enorm drukke situaties/steden.
Maar mijn voorkeur heeft het niet
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nee. Niet mee eens. Dat geldt misschien inderdaad voor spits situaties op een doordeweekse maandagochtend. Ja dan heb je gelijk.quote:
[..]
Dan weet je dus dondersgoed dat het geen kont met geduld te maken heeft; er zitten gewoon te veel mensen op een te klein stukkie asfalt.
Maar gister toen ik van maastricht naar utrecht reed was het op het merendeel van de rit niet druk.
Tóch zag ik dan dat mensen vaak op de linkerbaan in treintjes gingen rijden en duwen/remmen moeilijk doen enz enz...
Terwijl er op de rechterbaan plenty ruimte was....
Dat heet in mijn boekje gewoon onnodig stressig en opgefokt gedrag en heeft niks met een gebrek aan asfalt te maken.
En anderen zetten hem minutenlang aan terwijl er geen plek is om in te voegen of om van rijstrook te veranderen. Daar trek ik vaak ook eenquote:
[..]
Sowieso is het knippergedrag zwaar beroerd. Een groot deel zet 'm ook pas aan als ze al van richting veranderen (vooral bij het inhalen). Joh, als je al naar links aan het sturen bent, laat dat knipperlicht dan lekker. Zin heeft het toch al niet meer.
-gezicht bij.
Ik ga daar altijd naast rijden.quote:Op maandag 5 januari 2015 12:10 schreef Anne het volgende:
[..]
En anderen zetten hem minutenlang aan terwijl er geen plek is om in te voegen of om van rijstrook te veranderen. Daar trek ik vaak ook een
Veel succes met je knipperlicht, als je zelf geen plekje uit kan zoeken
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik zei toch ook; tijdens de spits.quote:
[..]
Nee. Niet mee eens. Dat geldt misschien inderdaad voor spits situaties op een doordeweekse maandagochtend. Ja dan heb je gelijk.
Maar gister toen ik van maastricht naar utrecht reed was het op het merendeel van de rit niet druk.
Tóch zag ik dan dat mensen vaak op de linkerbaan in treintjes gingen rijden en duwen/remmen moeilijk doen enz enz...
Terwijl er op de rechterbaan plenty ruimte was....
Dat heet in mijn boekje gewoon onnodig stressig en opgefokt gedrag en heeft niks met een gebrek aan asfalt te maken.
Op zondag is er geen spits, maar voor sommige mensen is dat jagen inmiddels gewoon aangeleerd gedrag.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Daar is dat ding voor bedoeld om aan te geven dat je van strook wilt wisselenquote:
[..]
En anderen zetten hem minutenlang aan terwijl er geen plek is om in te voegen of om van rijstrook te veranderen. Daar trek ik vaak ook een
No shit sherlock. Maar dat doe je pas wanneer het daadwerkelijk kan, niet wanneer jij dat wilt.quote:
[..]
Daar is dat ding voor bedoeld om aan te geven dat je van strook wilt wisselen
Ik ga ze niet moedwillig zitten ziekstralen, maar ik ga er ook écht geen ruimte voor maken.. ze zoeken het maar lekker uit.quote:
[..]
Ik ga daar altijd naast rijden.
Veel succes met je knipperlicht, als je zelf geen plekje uit kan zoeken
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Of je zet hem aan in de hoop dat er eentje zijn gas loslaat en je er tussen laat, zodat het verkeer doorstroomt ipv er naast te gaan rijden...... Sociaal heet dat.quote:
[..]
No shit sherlock. Maar dat doe je pas wanneer het daadwerkelijk kan, niet wanneer jij dat wilt.
Soms krijg je geen kans om een strook op te schuiven dan kan je twee dingen doen 1:vragen d.m.v knipperlicht
2: hem er gewoon voorgooien
Welke optie vind jezelf het meest veiligst???
Zelf heb ik met de vrachtwagen de tweede vaak gedaan vonden de andere ook niet goed...
Waarom heb ik daar nou nooit last van?quote:
[..]
Of je zet hem aan in de hoop dat er eentje zijn gas loslaat en je er tussen laat, zodat het verkeer doorstroomt ipv er naast te gaan rijden...... Sociaal heet dat.
Soms krijg je geen kans om een strook op te schuiven dan kan je twee dingen doen 1:vragen d.m.v knipperlicht
2: hem er gewoon voorgooien
Welke optie vind jezelf het meest veiligst???
Zelf heb ik met de vrachtwagen de tweede vaak gedaan vonden de andere ook niet goed...
Bij vrachtwagens kan ik me er nog iets bij voorstellen, maar waarom zou je met een personenwagen niet in staat zijn gewoon een plekje te vinden? Het overige verkeer vragen zich aan te passen omdat jij van strook wil wisselen vind ik niet sociaal, maar incompetent.quote:
[..]
Of je zet hem aan in de hoop dat er eentje zijn gas loslaat en je er tussen laat, zodat het verkeer doorstroomt ipv er naast te gaan rijden...... Sociaal heet dat.
Zou niet weten, misschien omdat je of altijd links rijd of minder kilometers maakt dan ik, en minder in zware spitsen rijd zeg het maar.quote:
[..]
Waarom heb ik daar nou nooit last van?
Zeg ook niet dat mij dit wekelijks overkomt maar het gebeurt wel eens...
Uhm, er zijn genoeg situaties waarin van strook wisselen noodzakelijk is omdat je anders de verkeerde kant op rijdt. Knooppunten enzo. Als het druk is zijn er genoeg situaties te bedenken waar jou manier van 'sociaal' zijn en dan maar niet van strook wisselen er dus voor zorgt dat je je reis niet kunt vervolgen zoals je gepland hebt.quote:
[..]
Bij vrachtwagens kan ik me er nog iets bij voorstellen, maar waarom zou je met een personenwagen niet in staat zijn gewoon een plekje te vinden? Het overige verkeer vragen zich aan te passen omdat jij van strook wil wisselen vind ik niet sociaal, maar incompetent.
Omdat ze tegenwoordig graag bumper op bumper rijden op de linker strook, en er dus weinig gaten zijn om op een normale manier in te kunnen voegen....quote:
[..]
Bij vrachtwagens kan ik me er nog iets bij voorstellen, maar waarom zou je met een personenwagen niet in staat zijn gewoon een plekje te vinden? Het overige verkeer vragen zich aan te passen omdat jij van strook wil wisselen vind ik niet sociaal, maar incompetent.
Er voor gooien is ook niet goed dus ja....
Dan nog is het je eigen verantwoordelijkheid dat je een plekje vindt.quote:
[..]
Uhm, er zijn genoeg situaties waarin van strook wisselen noodzakelijk is omdat je anders de verkeerde kant op rijdt. Knooppunten enzo. Als het druk is zijn er genoeg situaties te bedenken waar jou manier van 'sociaal' zijn en dan maar niet van strook wisselen er dus voor zorgt dat je je reis niet kunt vervolgen zoals je gepland hebt.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
iemand die het snapt.quote:
[..]
Uhm, er zijn genoeg situaties waarin van strook wisselen noodzakelijk is omdat je anders de verkeerde kant op rijdt. Knooppunten enzo. Als het druk is zijn er genoeg situaties te bedenken waar jou manier van 'sociaal' zijn en dan maar niet van strook wisselen er dus voor zorgt dat je je reis niet kunt vervolgen zoals je gepland hebt.
Ook als je van strook moet wisselen, kun je prima gewoon zelf een plekje zoeken zonder anderen tot last te zijn.quote:
[..]
Uhm, er zijn genoeg situaties waarin van strook wisselen noodzakelijk is omdat je anders de verkeerde kant op rijdt. Knooppunten enzo. Als het druk is zijn er genoeg situaties te bedenken waar jou manier van 'sociaal' zijn en dan maar niet van strook wisselen er dus voor zorgt dat je je reis niet kunt vervolgen zoals je gepland hebt.
Goed gooi ik hem ervoor, moet jij een noodstop uitvoeren is het ook niet goed, je kan elkaar ook eens de ruimte geven in plaats van elkaar af te zeiken...quote:
[..]
Dan nog is het je eigen verantwoordelijkheid dat je een plekje vindt.
Ik heb wel eens een afrit later genomen omdat ik na een inhaalactie geen plekje meer kon vinden op de meest rechtse baan. Jammer. Ik ga niet drukken en duwen.quote:
[..]
Uhm, er zijn genoeg situaties waarin van strook wisselen noodzakelijk is omdat je anders de verkeerde kant op rijdt. Knooppunten enzo. Als het druk is zijn er genoeg situaties te bedenken waar jou manier van 'sociaal' zijn en dan maar niet van strook wisselen er dus voor zorgt dat je je reis niet kunt vervolgen zoals je gepland hebt.
En voortaan haal ik vlak voor de afrit niet meer in
Professioneel gifmenger.
