PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Geeft de rode tape aan tot hoe ver ze gaan uitstukken en de blauwe wat ze gaan uitdeuken?
Wie dit leest is gek
Dit is alweer ff geleden (2 december 2014) en gaat binnenkort weer de lucht in aldus AA
[ Bericht 36% gewijzigd door OEM op 08-01-2015 17:30:48 ]
[ Bericht 36% gewijzigd door OEM op 08-01-2015 17:30:48 ]
Als het goed gaat vanavond de langste post die ik ooit heb gemaakt...quote:Op dinsdag 6 januari 2015 22:54 schreef Iemand91 het volgende:
Ik ben overigens bezig met een post die eigenlijk nog meer tijd en moeite kost dan een gemiddelde geschiedenis-post; dus stay tuned for that!
Deze post zal een dezer dagen wel verschijnen...hoop ik...
schade schijnt, volgens the interwebzzz 30 mio te zijn.quote:
Duur foutje, maar zo te lezen is de schade dus nog te repareren.
een nieuwe kost al gauw 250 miljoen dus het valt nog meequote:Op donderdag 8 januari 2015 23:04 schreef kleineik het volgende:
[..]
schade schijnt, volgens the interwebzzz 30 mio te zijn.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Haal daar maar zo'n 50 miljoen vanafquote:Op donderdag 8 januari 2015 23:10 schreef Karstman het volgende:
een nieuwe kost al gauw 250 miljoen dus het valt nog mee
Neem aan dat we over euro's praten? Haal er dan nog maar zo'n 50 miljoen vanafquote:
[..]
Haal daar maar zo'n 50 miljoen vanaf
En dan nog ettelijke miljoenen aangezien niemand de list price betaalt.
Ik dacht dat hij over dollars had, ik wel in ieder geval.quote:
[..]
Neem aan dat we over euro's praten? Haal er dan nog maar zo'n 50 miljoen vanaf
Stay tuned for the next 20 minutes Y'all
Ik blijf er voor wakkerquote:
[..]
Ik dacht dat hij over dollars had, ik wel in ieder geval.
Stay tuned for the next 20 minutes Y'all
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
We zijn nu al een aantal dagen in 2015 en ik dacht; laat ik eens 2014 samenvatten en kijken wat 2015 ons gaat brengen in de luchtvaart.
Als iemand aanvulling heeft, ik ontvang ze graag in een PM of DM zodat ik ze hier kan bijzetten.
2014:
- 7 januari: Delta voert haar laatste (officiële) vluchten uit met hun DC-9.
De vlucht gaat van Minneapolis naar Atlanta. Toch worden nog enkele dagen enkele vluchten opgevangen door de DC-9. De laatste vlucht was op 22 januari van Valparaiso, Florida naar Atlanta. Delta was de launch customer voor de DC-9 in 1965 en heeft dus bijna 50 jaar lang met dit type vliegtuig gevlogen. Ze hadden het type in jaren '90 uitgefaseerd maar na de fusie met Northwest kregen ze het type weer in gebruik.
De DC-9 wordt nog wel gevlogen, maar Delta was de laatste grote maatschappij die deze in de VS met passagiers inzette.
- 8 januari: EP-IAM, een Iran Air 747-100 doet een korte vlucht van Mehrabad naar Khomeini op 3 werkende motoren. Dit was de laatste 747-100 die voor passagiers werd gebruikt. EP-IAM heeft haar 35 jaar lange leven voor Iran Air gevlogen; haar eerste vlucht was op 20 juni 1979.
Er zijn nog een handvol 747-100's in gebruik; N747GE die oud Pan Am kist die door General Electric als testbed wordt gebruikt en een 6 tal van de Iran Air Force (of die nog gebruikt worden is nog maar de vraag)
- 20 februari: de laatste vluchten met passagiers voor de McDonnell Douglas DC-10.
Biman Airlines maakt een laatste reguliere vlucht vanuit Dhaka naar Birmingham.
Hier maakt de kist de 3 dagen daarna nog 9 farewell flights waarna de kist weer terug naar Dhaka gaat om gesloopt te worden.
- 8 maart: Vlucht MH370 van Malaysia Airlines verdwijnt van de radar wanneer de 777-200ER 9M-MRO van Kuala Lumpur naar Peking vliegt met 227 passagiers en 12 crew aan boord.
Tot op de dag van vandaag is er nog geen enkel spoor van het verdwenen vliegtuig en haar inzittenden.
- 27 maart: World Airlines gaat failliet en onmiddellijk worden alle vluchten geschrapt. Nadat een van haar grote concurrenten - Evergreen International Airlines - op 31 december 2013 al failliet was gegaan valt na 66 jaar service ook het doek voor World Airlines.
Hiermee vervallen ook de vluchten voor een van de laatste McDonnell Douglas MD-11 pax-vliegtuigen.
N271WA en N272WA vlogen als charters nog passagiers rond, vooral militairen.
- 31 maart: All Nippon Airways maakt de laatste vlucht met een 747-400D. De domestic version van de 747-400 vloog van Okinawa naar Tokyo. Wanneer deze laatste 747-400D (JA8961) wordt uitgeschreven is het na 35 jaar het einde voor Japanse 747's; het was de laatste civiel geregistreerde 747 in Japan.
- 5 Juni: De eerste Boeing 787 voor een Nederlandse maatschappij. PH-TFK wordt met F-16's binnengehaald.
Op 12 december volgt de 2e 787.
- 8 juli: De eerste Boeing 787-9 wordt geleverd. Klant is Air New Zealand die haar in de bekende all black livery uitvoert. De 2e klant voor de 787-9 - All Nippon Airways - vloog er op 4 augustus de eerste commerciële vlucht mee.
Foto is genomen op 17 juli; dit is vlucht MH17...
- 17 juli: Malaysia Airlines vlucht 17, uitgevoerd door MH370's zusterschip 9M-MRD - wordt boven Oekraïne neergeschoten. Geen van de 283 passagiers en 15 crew overleeft de crash.
- 25-26 oktober: De allerlaatste commerciële vluchten van de McDonnell Douglas MD-11 in passagiersservice. In de nacht van zaterdag op zondag vliegen PH-KCB en PH-KCE de laatste vluchten uit respectievelijk Toronto en Montreal.
- 24 oktober: Topman Alan Eustace van Google verbreekt een aantal records die Felix Baumgartner ruim 2 jaar eerder had neergezet. Vanaf 41.425 meter hoogte maakt hij de hoogste freefall sprong en langste free fall afstand (37.617 meter)
- Vrijdag 31 oktober: De allerlaatste vlucht van Cathay Pacific met een Airbus A340-300 naar Schiphol, uitgevoerd door B-HXK.
Vanaf 1 november vliegt Cathay met de Boeing 777-300ER naar Schiphol welke een vernieuwde business- en economy class heeft. Tevens beschikt deze vlucht/kist nu over Premium Economy.
Met het vertrek van de Cathay vlucht blijft alleen Surinam Airways en China Airlines over die met een A340 op Schiphol vliegen.
- 11 november: Een kleine maand na de laatste reguliere vluchten volgen nog 3 farewell flights voor de MD-11 met de PH-KCD. Na net geen 24 jaar vervoert de MD-11 haar allerlaatste passagiers.
Hetzelfde jaar gaan nog 2 van de 3 overgebleven kisten naar de woestijn in de VS.
- 23 november: Iran Air doet een farewell flight met haar laatste Boeing 747SP (EP-IAC). De laatste 747SP in commerciële service doet een rondvlucht vanaf Teheran Mehrabad. Niet lang daarvoor had de kist nog een C-check gekregen dus de kist blijft nog wel even in service.
2015 zal waarschijnlijk wel het einde worden voor de 747SP.
- 22 december: Qatar Airlines ontvangt als eerste maatschappij de nieuwe Airbus A350.
A7-ALA, een A350-900 wordt in Toulouse aan Qatar overgedragen; de dag erna vliegt het naar Doha, gevolgd door Qatar's 4e A380 A7-APD op 15 minuten afstand.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
En wat gaat 2015 brengen?
- 5 januari: Eva Air maakt haar laatste Boeing 747-400 Combi vlucht. De vlucht van Taipei naar Hong Kong wordt uitgevoerd door B-16409.
Hiermee blijven naast 9K-ADE van Kuwait Airlines en HL7421 en HL7423 van Asiana Airlines, de KLM 747-combi's de laatste 747-combi's over in service.
- 11 januari: de allerlaatste passagiers McDonnell Douglas MD-11 vertrekt van de Nederlandse bodem.
PH-KCD Florence Nightingale zal om 10:00 uur 's ochtends haar thuisbasis verlaten voor Seattle waarna het doorvliegt naar Mojave.
Op 10 december 1993 landde de eerste MD-11 voor KLM om 11:00 uur 's ochtends op Schiphol; na 21 jaar en 1 maand is het voorbij voor de MD-11 bij KLM.
- 30 januari: De 787 simulator op Schiphol-Oost moet “Ready For Training” zijn. Hierna kunnen toekomstige 787 piloten van de KLM hier gaan trainen.
- 28 februari: Lufhansa zal haar 17e Boeing 747-8i ontvangen.
Ter ere van Lufthansa's 60 jaar bestaan schijnt deze 747-8i D-ABYS een retro livery te krijgen.
- 2 maart: vanaf vandaag zet Singapore Airlines voor 4 van de 7 vluchten de 777-300ER in, in plaats van de 777-200ER. Vanaf 1 mei wordt de 77W dagelijks ingezet.
Dit betekend dat er vanaf dan ook First Class wordt aangeboden op deze vluchten; hiermee is Singapore naast Emirates en Garuda de enige maatschappij die First Class aanbiedt op vluchten van/naar Amsterdam.
- 15 maart: Arke ontvangt haar laatste 787-8: PH-TFM.
Dezelfde maand verlaat nog een Boeing 767-300ER de vloot: PH-OYJ. Hierna vliegt Arke met 3 787's, 1 767 en 5 737's.
- 27 maart: De laatste Delta vlucht van Amsterdam naar Mumbai. Op 28 maart volgt de laatste vlucht vanuit Mumbai via Amsterdam naar de VS. Hierna valt deze Fifth freedom weg; en blijft de Amsterdam - Gatwick en Etihad Regional's Amsterdam - Leizpig als enige Fifth freedom vluchten van/naar Amsterdam over.
- 28 maart: Delta plant na jaren weer 747's naar Amsterdam. Vanuit Detroit én Atlanta zal elke dag een 747 naar Amsterdam gaan. Hiermee is Delta de enige maatschappij buiten KLM die 747's op Schiphol inzet voor passagiers.
- 31 maart: KLM begint haar eerste vlucht naar Bogotá en Cali in Columbia.
De vlucht wordt AMS - Bogotá - Cali - AMS.
- Eind maart: De stationering van de eerste twee Airbus A320's van Easyjet op Schiphol. In mei volgt een derde toestel. Mogelijk wordt het aantal toestellen uitbreid tot zo'n zes tot acht stuks.
- April: Luchthavenbesluit voor Lelystad Airport over de toekomst van de luchthaven.
- April: De release van Living in the Age of Airplanes:
- 1 mei: Delta begint met vluchten tussen Salt Lake City en Amsterdam. Naast Parijs is dit de enige bestemming in Europa vanuit Salt Lake City.
- 5 mei: KLM begint haar eerste vlucht naar Edmonton met een Airbus A330-200.
- 4-5 juni: Air Canada vliegt na jaren afwezigheid weer naar Amsterdam.
De vlucht vanuit Toronto zal door een Boeing 767-300ER worden uitgevoerd.
- 16 juni: de eerste vlucht van Qatar Airways naar Schiphol met passagiers. Qatar zal dagelijks met een Boeing 787-8 naar Amsterdam vliegen.
- Oktober: KLM zal haar eerste Boeing 787-9 ontvangen: PH-BHA. In november volgt het 2e toestel PH-BHC.
KLM zal 2015 afsluiten met 2 787-9's.
- Oktober: Qatar Airways zal haar eerste Airbus A320neo in ontvangst nemen. Qatar is de launch customer voor de vernieuwde versie van de A320-familie met nieuwe motoren, sharklets, gewichtsbesparing, nieuw interieur en andere verbeteringen.
- 2 november: Vermoedelijk wordt de eerste Boeing 747-400 van KLM uitgefaseerd. Op de planning staat dat vandaag PH-BFM (Combi) uit service wordt gehaald. Nu AF/KLM de levering van nieuwe 777-300ER's heeft uitgesteld en dit in combinatie
met - vooralsnog - lage brandstofprijzen kan het natuurlijk zijn dat bepaalde uitfaseringen nog worden uitgesteld.
Gezien het feit dat PH-BFM eigendom is van KLM kan dit gemakkelijk.
Volgens de planning moeten dit jaar 3 747-400's de KLM vloot verlaten.
Bij Air France moeten de overgebleven 7 747-400's dit jaar de vloot verlaten.
Nu lees ik echter ook dat de 77W leveringen aan KLM gewoon doorgaan en dat mogelijk de 747's sneller worden uitgefaseerd, mogelijk zelfs uitstel/afstel van de 787-9's voor 787-10's.
Dus dat zullen we in de loop van dit jaar wel gaan merken wat er gaat gebeuren...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Onbekende data:
- Zomer 2015: Lounge 2 wordt geopend op Schiphol. Ook zouden dit jaar de verbouwingen op het panoramaterras klaar moeten komen. Ook begint men in 2015 mogelijk met de bouw van de nieuwe A-pier en de bijbehorende terminal.
- Najaar 2015: Mogelijk een opening van een Ryanair basis op Schiphol?
- Einde van 2015 moet de World Business Class verbouwing op de 15 777-200ER's gereed zijn.
Hierna volgen de 8 777-300ER's.
- De verdere reductie van de vrachtdivisies bij AF/KLM en Martinair. De 2 Boeing 747-400ERF's bij Air France Cargo gaan weg (alleen 2 777F's blijven over) en bij Martinair zullen de eerste van de 6 MD-11F's verdwijnen.
- De laatste Boeing C-17 wordt geproduceerd en afgeleverd.
- Na de volledige upgrade naar de Boeing 777-300ER (van de 777-200LR) mogelijk de nachtvlucht van Emirates vervangen door een 2e A380?
- Geruchten van een vlucht vanuit Xiamen door Xiamen Airlines met een Boeing 787-8 worden werkelijkheid?
- Surinam Airways is van plan een Boeing 767 aan te schaffen. Dit als backup en extra kist voor de A340-300 die regelmatig voor onderhoud weg moet waardoor Surinam Airways op dure ingehuurde vliegtuigen moet terugvallen.
- China Airlines is bezig met het uitfaseren van de A340-300. Dit jaar ontvangt het nog 5 777-300ER's en 4 A350-900's. Mogelijk dit jaar de laatste vluchten voor de China A340 naar Schiphol en de introductie van de 77W of A359 op Amsterdam?
- Nog heel veel uitfaseringen van Boeing 747's, 757's, 767's en ook steeds meer 777's.
Aan de Airbus kant meer uitfaseringen van A330's en A340's.
- Heathrow wil uitbreiding en groeien. Veel politieke partijen branden zich hier niet aan en het onderzoek van Howard Davies zal niet bekend gemaakt worden voor de verkiezingen van 2015.
Genoemde ideeën zijn een derde baan voor Heahtrow, verdere groei van andere luchthavens bij Londen of zelfs een volledig nieuwe te bouwen vliegveld zoals Boris Island dat in de monding van de Theems gebouwd zou moeten worden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 09-01-2015 13:42:15 ]
Als iemand aanvulling heeft, ik ontvang ze graag in een PM of DM zodat ik ze hier kan bijzetten.
2014:
- 7 januari: Delta voert haar laatste (officiële) vluchten uit met hun DC-9.
De vlucht gaat van Minneapolis naar Atlanta. Toch worden nog enkele dagen enkele vluchten opgevangen door de DC-9. De laatste vlucht was op 22 januari van Valparaiso, Florida naar Atlanta. Delta was de launch customer voor de DC-9 in 1965 en heeft dus bijna 50 jaar lang met dit type vliegtuig gevlogen. Ze hadden het type in jaren '90 uitgefaseerd maar na de fusie met Northwest kregen ze het type weer in gebruik.
De DC-9 wordt nog wel gevlogen, maar Delta was de laatste grote maatschappij die deze in de VS met passagiers inzette.
- 8 januari: EP-IAM, een Iran Air 747-100 doet een korte vlucht van Mehrabad naar Khomeini op 3 werkende motoren. Dit was de laatste 747-100 die voor passagiers werd gebruikt. EP-IAM heeft haar 35 jaar lange leven voor Iran Air gevlogen; haar eerste vlucht was op 20 juni 1979.
Er zijn nog een handvol 747-100's in gebruik; N747GE die oud Pan Am kist die door General Electric als testbed wordt gebruikt en een 6 tal van de Iran Air Force (of die nog gebruikt worden is nog maar de vraag)
- 20 februari: de laatste vluchten met passagiers voor de McDonnell Douglas DC-10.
Biman Airlines maakt een laatste reguliere vlucht vanuit Dhaka naar Birmingham.
Hier maakt de kist de 3 dagen daarna nog 9 farewell flights waarna de kist weer terug naar Dhaka gaat om gesloopt te worden.
- 8 maart: Vlucht MH370 van Malaysia Airlines verdwijnt van de radar wanneer de 777-200ER 9M-MRO van Kuala Lumpur naar Peking vliegt met 227 passagiers en 12 crew aan boord.
Tot op de dag van vandaag is er nog geen enkel spoor van het verdwenen vliegtuig en haar inzittenden.
- 27 maart: World Airlines gaat failliet en onmiddellijk worden alle vluchten geschrapt. Nadat een van haar grote concurrenten - Evergreen International Airlines - op 31 december 2013 al failliet was gegaan valt na 66 jaar service ook het doek voor World Airlines.
Hiermee vervallen ook de vluchten voor een van de laatste McDonnell Douglas MD-11 pax-vliegtuigen.
N271WA en N272WA vlogen als charters nog passagiers rond, vooral militairen.
- 31 maart: All Nippon Airways maakt de laatste vlucht met een 747-400D. De domestic version van de 747-400 vloog van Okinawa naar Tokyo. Wanneer deze laatste 747-400D (JA8961) wordt uitgeschreven is het na 35 jaar het einde voor Japanse 747's; het was de laatste civiel geregistreerde 747 in Japan.
- 5 Juni: De eerste Boeing 787 voor een Nederlandse maatschappij. PH-TFK wordt met F-16's binnengehaald.
Op 12 december volgt de 2e 787.
- 8 juli: De eerste Boeing 787-9 wordt geleverd. Klant is Air New Zealand die haar in de bekende all black livery uitvoert. De 2e klant voor de 787-9 - All Nippon Airways - vloog er op 4 augustus de eerste commerciële vlucht mee.
Foto is genomen op 17 juli; dit is vlucht MH17...
- 17 juli: Malaysia Airlines vlucht 17, uitgevoerd door MH370's zusterschip 9M-MRD - wordt boven Oekraïne neergeschoten. Geen van de 283 passagiers en 15 crew overleeft de crash.
- 25-26 oktober: De allerlaatste commerciële vluchten van de McDonnell Douglas MD-11 in passagiersservice. In de nacht van zaterdag op zondag vliegen PH-KCB en PH-KCE de laatste vluchten uit respectievelijk Toronto en Montreal.
- 24 oktober: Topman Alan Eustace van Google verbreekt een aantal records die Felix Baumgartner ruim 2 jaar eerder had neergezet. Vanaf 41.425 meter hoogte maakt hij de hoogste freefall sprong en langste free fall afstand (37.617 meter)
- Vrijdag 31 oktober: De allerlaatste vlucht van Cathay Pacific met een Airbus A340-300 naar Schiphol, uitgevoerd door B-HXK.
Vanaf 1 november vliegt Cathay met de Boeing 777-300ER naar Schiphol welke een vernieuwde business- en economy class heeft. Tevens beschikt deze vlucht/kist nu over Premium Economy.
Met het vertrek van de Cathay vlucht blijft alleen Surinam Airways en China Airlines over die met een A340 op Schiphol vliegen.
- 11 november: Een kleine maand na de laatste reguliere vluchten volgen nog 3 farewell flights voor de MD-11 met de PH-KCD. Na net geen 24 jaar vervoert de MD-11 haar allerlaatste passagiers.
Hetzelfde jaar gaan nog 2 van de 3 overgebleven kisten naar de woestijn in de VS.
- 23 november: Iran Air doet een farewell flight met haar laatste Boeing 747SP (EP-IAC). De laatste 747SP in commerciële service doet een rondvlucht vanaf Teheran Mehrabad. Niet lang daarvoor had de kist nog een C-check gekregen dus de kist blijft nog wel even in service.
2015 zal waarschijnlijk wel het einde worden voor de 747SP.
- 22 december: Qatar Airlines ontvangt als eerste maatschappij de nieuwe Airbus A350.
A7-ALA, een A350-900 wordt in Toulouse aan Qatar overgedragen; de dag erna vliegt het naar Doha, gevolgd door Qatar's 4e A380 A7-APD op 15 minuten afstand.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
En wat gaat 2015 brengen?
- 5 januari: Eva Air maakt haar laatste Boeing 747-400 Combi vlucht. De vlucht van Taipei naar Hong Kong wordt uitgevoerd door B-16409.
Hiermee blijven naast 9K-ADE van Kuwait Airlines en HL7421 en HL7423 van Asiana Airlines, de KLM 747-combi's de laatste 747-combi's over in service.
- 11 januari: de allerlaatste passagiers McDonnell Douglas MD-11 vertrekt van de Nederlandse bodem.
PH-KCD Florence Nightingale zal om 10:00 uur 's ochtends haar thuisbasis verlaten voor Seattle waarna het doorvliegt naar Mojave.
Op 10 december 1993 landde de eerste MD-11 voor KLM om 11:00 uur 's ochtends op Schiphol; na 21 jaar en 1 maand is het voorbij voor de MD-11 bij KLM.
- 30 januari: De 787 simulator op Schiphol-Oost moet “Ready For Training” zijn. Hierna kunnen toekomstige 787 piloten van de KLM hier gaan trainen.
- 28 februari: Lufhansa zal haar 17e Boeing 747-8i ontvangen.
Ter ere van Lufthansa's 60 jaar bestaan schijnt deze 747-8i D-ABYS een retro livery te krijgen.
- 2 maart: vanaf vandaag zet Singapore Airlines voor 4 van de 7 vluchten de 777-300ER in, in plaats van de 777-200ER. Vanaf 1 mei wordt de 77W dagelijks ingezet.
Dit betekend dat er vanaf dan ook First Class wordt aangeboden op deze vluchten; hiermee is Singapore naast Emirates en Garuda de enige maatschappij die First Class aanbiedt op vluchten van/naar Amsterdam.
- 15 maart: Arke ontvangt haar laatste 787-8: PH-TFM.
Dezelfde maand verlaat nog een Boeing 767-300ER de vloot: PH-OYJ. Hierna vliegt Arke met 3 787's, 1 767 en 5 737's.
- 27 maart: De laatste Delta vlucht van Amsterdam naar Mumbai. Op 28 maart volgt de laatste vlucht vanuit Mumbai via Amsterdam naar de VS. Hierna valt deze Fifth freedom weg; en blijft de Amsterdam - Gatwick en Etihad Regional's Amsterdam - Leizpig als enige Fifth freedom vluchten van/naar Amsterdam over.
- 28 maart: Delta plant na jaren weer 747's naar Amsterdam. Vanuit Detroit én Atlanta zal elke dag een 747 naar Amsterdam gaan. Hiermee is Delta de enige maatschappij buiten KLM die 747's op Schiphol inzet voor passagiers.
- 31 maart: KLM begint haar eerste vlucht naar Bogotá en Cali in Columbia.
De vlucht wordt AMS - Bogotá - Cali - AMS.
- Eind maart: De stationering van de eerste twee Airbus A320's van Easyjet op Schiphol. In mei volgt een derde toestel. Mogelijk wordt het aantal toestellen uitbreid tot zo'n zes tot acht stuks.
- April: Luchthavenbesluit voor Lelystad Airport over de toekomst van de luchthaven.
- April: De release van Living in the Age of Airplanes:
http://www.airplanesmovie.com/quote:LIVING IN THE AGE OF AIRPLANES is a story about how the airplane has changed the world. Filmed in 18 countries across all 7 continents, it renews our appreciation for one of the most extraordinary and awe-inspiring aspects of the modern world. The documentary is produced and directed by Brian J. Terwilliger (“One Six Right”), narrated by Harrison Ford, and features an original score by Academy Award-winning composer James Horner ("Avatar," "Titanic").
- 1 mei: Delta begint met vluchten tussen Salt Lake City en Amsterdam. Naast Parijs is dit de enige bestemming in Europa vanuit Salt Lake City.
- 5 mei: KLM begint haar eerste vlucht naar Edmonton met een Airbus A330-200.
- 4-5 juni: Air Canada vliegt na jaren afwezigheid weer naar Amsterdam.
De vlucht vanuit Toronto zal door een Boeing 767-300ER worden uitgevoerd.
- 16 juni: de eerste vlucht van Qatar Airways naar Schiphol met passagiers. Qatar zal dagelijks met een Boeing 787-8 naar Amsterdam vliegen.
- Oktober: KLM zal haar eerste Boeing 787-9 ontvangen: PH-BHA. In november volgt het 2e toestel PH-BHC.
KLM zal 2015 afsluiten met 2 787-9's.
- Oktober: Qatar Airways zal haar eerste Airbus A320neo in ontvangst nemen. Qatar is de launch customer voor de vernieuwde versie van de A320-familie met nieuwe motoren, sharklets, gewichtsbesparing, nieuw interieur en andere verbeteringen.
- 2 november: Vermoedelijk wordt de eerste Boeing 747-400 van KLM uitgefaseerd. Op de planning staat dat vandaag PH-BFM (Combi) uit service wordt gehaald. Nu AF/KLM de levering van nieuwe 777-300ER's heeft uitgesteld en dit in combinatie
met - vooralsnog - lage brandstofprijzen kan het natuurlijk zijn dat bepaalde uitfaseringen nog worden uitgesteld.
Gezien het feit dat PH-BFM eigendom is van KLM kan dit gemakkelijk.
Volgens de planning moeten dit jaar 3 747-400's de KLM vloot verlaten.
Bij Air France moeten de overgebleven 7 747-400's dit jaar de vloot verlaten.
Nu lees ik echter ook dat de 77W leveringen aan KLM gewoon doorgaan en dat mogelijk de 747's sneller worden uitgefaseerd, mogelijk zelfs uitstel/afstel van de 787-9's voor 787-10's.
Dus dat zullen we in de loop van dit jaar wel gaan merken wat er gaat gebeuren...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Onbekende data:
- Zomer 2015: Lounge 2 wordt geopend op Schiphol. Ook zouden dit jaar de verbouwingen op het panoramaterras klaar moeten komen. Ook begint men in 2015 mogelijk met de bouw van de nieuwe A-pier en de bijbehorende terminal.
- Najaar 2015: Mogelijk een opening van een Ryanair basis op Schiphol?
- Einde van 2015 moet de World Business Class verbouwing op de 15 777-200ER's gereed zijn.
Hierna volgen de 8 777-300ER's.
- De verdere reductie van de vrachtdivisies bij AF/KLM en Martinair. De 2 Boeing 747-400ERF's bij Air France Cargo gaan weg (alleen 2 777F's blijven over) en bij Martinair zullen de eerste van de 6 MD-11F's verdwijnen.
- De laatste Boeing C-17 wordt geproduceerd en afgeleverd.
- Na de volledige upgrade naar de Boeing 777-300ER (van de 777-200LR) mogelijk de nachtvlucht van Emirates vervangen door een 2e A380?
- Geruchten van een vlucht vanuit Xiamen door Xiamen Airlines met een Boeing 787-8 worden werkelijkheid?
- Surinam Airways is van plan een Boeing 767 aan te schaffen. Dit als backup en extra kist voor de A340-300 die regelmatig voor onderhoud weg moet waardoor Surinam Airways op dure ingehuurde vliegtuigen moet terugvallen.
- China Airlines is bezig met het uitfaseren van de A340-300. Dit jaar ontvangt het nog 5 777-300ER's en 4 A350-900's. Mogelijk dit jaar de laatste vluchten voor de China A340 naar Schiphol en de introductie van de 77W of A359 op Amsterdam?
- Nog heel veel uitfaseringen van Boeing 747's, 757's, 767's en ook steeds meer 777's.
Aan de Airbus kant meer uitfaseringen van A330's en A340's.
- Heathrow wil uitbreiding en groeien. Veel politieke partijen branden zich hier niet aan en het onderzoek van Howard Davies zal niet bekend gemaakt worden voor de verkiezingen van 2015.
Genoemde ideeën zijn een derde baan voor Heahtrow, verdere groei van andere luchthavens bij Londen of zelfs een volledig nieuwe te bouwen vliegveld zoals Boris Island dat in de monding van de Theems gebouwd zou moeten worden.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 09-01-2015 13:42:15 ]
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ik had gisteren een vlucht met Air Asia (ben je die crash trouwens vergeten in het overzicht of niet belangrijk genoeg? 
) en voor vertrek en vlak na het opstijgen was er door het hele toestel een nevel te zien boven de bagageruimtes in de cabine.
Nooit eerder gezien, terwijl ik inmiddels redelijk vaak gevlogen heb.
Zag er mooi uit, maar zou ook zo maar op rook kunnen lijken.
Is dat een soort bevochtiging oid
) en voor vertrek en vlak na het opstijgen was er door het hele toestel een nevel te zien boven de bagageruimtes in de cabine.Nooit eerder gezien, terwijl ik inmiddels redelijk vaak gevlogen heb.
Zag er mooi uit, maar zou ook zo maar op rook kunnen lijken.
Is dat een soort bevochtiging oid
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Komt door de airco, gebeurt wel vakerquote:
Ik had gisteren een vlucht met Air Asia (ben je die crash trouwens vergeten in het overzicht of niet belangrijk genoeg?
Nooit eerder gezien, terwijl ik inmiddels redelijk vaak gevlogen heb.
Zag er mooi uit, maar zou ook zo maar op rook kunnen lijken.
Is dat een soort bevochtiging oid
Goede post 
Interessante dingen. Begon de dagelijkse posts al te missen 
En ik ga er vanuit dat je bij 24 oktober meters ipv kilometers bedoelt?
Vrij knap namelijk als je vanaf 41000 km hoogte nog terugkeert naar de aarde
Interessante dingen. Begon de dagelijkse posts al te missen En ik ga er vanuit dat je bij 24 oktober meters ipv kilometers bedoelt?
Vrij knap namelijk als je vanaf 41000 km hoogte nog terugkeert naar de aarde
Amsterdam - Leipzig van Etihad Regional is er ook nogquote:
- 27 maart: De laatste Delta vlucht van Amsterdam naar Mumbai. Op 28 maart volgt de laatste vlucht vanuit Mumbai via Amsterdam naar de VS. Hierna valt deze Fifth freedom weg; en blijft de Amsterdam - Gatwick als enige Fifth freedom vlucht van/naar Amsterdam over.
Is natuurlijk in principe Darwin Airline wiens AOC gebruikt wordt, en dit is een Zwitserse airline, die dus vluchten opereren tussen Duitsland en Nederland.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Nog een nieuwtje voor 2015; 18 januari is de laatste Maastricht - Southend vlucht van FlyBE. Heeft het dus niet heel erg lang volgehouden.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Ik snap dat soort startups ook vaak niet. Als "leek" kun je al van tevoren zien dat zo'n route het niet lang volhoud.quote:
Nog een nieuwtje voor 2015; 18 januari is de laatste Maastricht - Southend vlucht van FlyBE. Heeft het dus niet heel erg lang volgehouden.
Kan zijn dat deze route gewoon overbleef als optie vanuit hun commerciele planning. Paste dan waarschijnlijk prima in het schema. Op een gegeven moment heb je een X-aantal routes ingepland, en blijkt dat er nog ruimte is om 2x in de week een vlucht van max. 1 vliegtijd uur uit te voeren (1 uur heen - half uur rotatie - 1 uur terug). Zonde om die kist dan deze 2.5-3 uur stil te laten staan dus wordt er gezocht naar opties. Maastricht pastte schijnbaar goed in het plaatje. Airports hebben vaak ook een marketingsupport budget beschikbaar waardoor je als airline in sommige gevallen vrij risicoloos een route kunt openen. Als dan het support-budget op is en blijkt dat de route niks oplevert wordt ie er net zo hard weer uitgeknikkerd.quote:
[..]
Ik snap dat soort startups ook vaak niet. Als "leek" kun je al van tevoren zien dat zo'n route het niet lang volhoud.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Die ben ik zeker niet vergeten. maar zoals bekend zijn er in 2014 veel meer ongelukken gebeurd.quote:
Ik had gisteren een vlucht met Air Asia (ben je die crash trouwens vergeten in het overzicht of niet belangrijk genoeg?
Ik koos deze twee for obvious reasons en wilde niet alle ongelukken noemen.
Veel van die geschiedenisposts zijn al zo zwartgallig, deze post mocht wel wat minder.
Deze post heeft flink wat tijd gekost de laatste dagen (elke dag even wat extra informatie opzoeken/typen enz.). Het hielp dat er de afgelopen dagen niet heel veel bijzonders is gebeurd; of i.i.g. zo bijzonder/apart dat ik het ga noemen hier.quote:
Goede post
Verbeterd. Fouten kunnen erin lopen als je zulke lappen tekst typt.quote:En ik ga er vanuit dat je bij 24 oktober meters ipv kilometers bedoelt?
Je hebt gelijk. Toegevoegd.quote:
Amsterdam - Leipzig van Etihad Regional is er ook nog
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 09-01-2015 15:46:40 ]
