Het grote treinenpics-, nieuws- en praattopic #823 lezen is een kunst

twitter:

NS_online twitterde op vrijdag 19-12-2014 om 10:07:24 Update #Ed: er rijden tussen Ede-Wageningen en Driebergen-Zeist/Barneveld C geen treinen. Omreizen kan via Den Bosch. http://t.co/axyyfI1se0 reageer retweet

Omreisroute is minimaal gelukkig.

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 00:23 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Vergeet op tijd rijden niet

Als je dat vraagt aan de NS-top antwoorden ze met 'Wat is dat?'

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 10:36 schreef Frozen-assassin het volgende:

[..]

Als je dat vraagt aan de NS-top antwoorden ze met 'Wat is dat?'

op tijd rijden kunnen ze wel, met ijzer dat alleen dan weer wel

Ik heb voor een groep van 11 man op 28 februari een groepsboeking gemaakt bij DB Gruppen. 47 dagen terug. Krijg ik vandaag een mail dat het niet mogelijk is de zitplaatsen bijelkaar te boeken, want de trein zit inmiddels vol. Ik heb 47 dagen terug al betaald enzo....
We zouden verspreid over heel de trein zitten nu
Stelletje randdebielen daar Heb ze maar even geantwoord dat we een passende oplossing verwachten...

Precies zoiets als: Laten we een groep in de "Ruhezone" plaatsen (PTA TT Nieuwjaarsrondje)

Strukton Rail stopt spoorbouw in Duitsland http://nu.nl/beurs/395756(...)uw-in-duitsland.html (via @NUnl)

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 10:45 schreef boriq het volgende:

[..]

op tijd rijden kunnen ze wel, met ijzer dat alleen dan weer wel

gisteren was ik zelfs 5 minuten te vroeg in rotterdam met een leeg matje geen slechte score met een sgm vanuit Gouda godverwelle

Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist

Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de Kerstborrel

Ns doe eens iets aan die pretparkroosters, want dit is volstrekt onnodig.

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist

Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de Kerstborrel

Jonguh ik zei toch dat het je dat makkelijk zou halen. BIERDRINKTIJD!

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist

Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de Kerstborrel

Gefeliciteerd Pik!

Eerst nog even een paar uur werken Heb mezelf wel even getrakteerd op een 2-1 overgang dagkaart. Had ik nodig

Infrabel warns of project delays

BELGIUM: Meeting on December 16, the board of infrastructure manager Infrabel approved a 2015 budget incorporating savings of ¤170m. Given the ‘very difficult’ economic climate, spending has been reduced across all categories with the exception of safety investment where ¤332∙4m is to be spent on programmes including the installation of TBL1+ and ETCS.

Infrabel says that ¤45m will be saved through internal economies including the deferral of buildings and structures maintenance, a reduction in the training budget and lower IT costs. With the aim of saving ¤30m without the need for compulsory redundancies, staff recruitment is to undergo a major freeze with only key posts in engineering disciplines to be filled.

While insisting that no line closures are planned for 2015, Infrabel has warned of delays to major investment projects as spending is targeted on safety programmes. Such projects are likely to include the upgrade of the Namur – Luxembourg route and four-tracking between Ottignies and Brussels for RER services, although Infrabel says it would be ‘premature’ to specify the extent of the delay.

En verder:

¤450m for urban transport projects

Triest. Voorbij Woerden voor de rooie om ingehaald te worden door de sprinter "want die is wel op tijd"

NS wat falen jullie weer. En Prorail ook. Stelletje klunzen.

Dus. Rotterdam centraal met+15. Machinist wordt afgelost, frontseinen gaan uit, Sluitseinen aan. Dus ik zeg " Je frontseinen, wat doe je? !" Blijkt dat dat automatisch gaat

Hoe is het met de BarBistrosituatie?

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist

Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de Kerstborrel

feli!

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 11:05 schreef greavy het volgende:
Ik heb voor een groep van 11 man op 28 februari een groepsboeking gemaakt bij DB Gruppen. 47 dagen terug. Krijg ik vandaag een mail dat het niet mogelijk is de zitplaatsen bijelkaar te boeken, want de trein zit inmiddels vol. Ik heb 47 dagen terug al betaald enzo....
We zouden verspreid over heel de trein zitten nu
Stelletje randdebielen daar Heb ze maar even geantwoord dat we een passende oplossing verwachten...

Precies zoiets als: Laten we een groep in de "Ruhezone" plaatsen (PTA TT Nieuwjaarsrondje)

Had je er een plaatsreservering bij moeten doen Vanaf nu trouwens gratis bij 1e klas kaartje in Duitsland

Reiziger in 2014 minder hinder door uitloop
19 dec. 2014 / Nieuwsbericht

Het loopt tegen het einde van het jaar en dus is het traditioneel de tijd om terug te blikken. Ook dit jaar hebben we weer een grote hoeveelheid spoorvernieuwingswerk verricht, vooral in weekenden en vakanties, waardoor er geen of minder treinen konden rijden. Door de buitendienststelling van het spoor goed te plannen samen met vervoerders, proberen we een zo goed mogelijk alternatief te bieden via bussen en alternatieve routes. Maar als je dan alles gepland hebt, is er niets zo vervelend voor reizigers als werkzaamheden die ineens uitlopen. Dan krijg je onverwachte extra hinder. Cijfers over 2014 laten tot nu toe zien dat de mate van onverwachte hinder door uitgelopen werkzaamheden, minder is dan in 2013. De dalende trend zet daarmee voort.

Tilburg

De meest opvallende vernieuwingswerken die in 2014 geplande reizigershinder gaven, vonden plaats in de omgeving Utrecht, Amsterdam, Tilburg, Zutphen en op regionale lijnen zoals in Friesland, Groningen en Gelderland. In totaal vonden er totnogtoe ruim 366 werkzaamheden plaats met grote buitendienststellingen. De uitloop van het werk in Tilburg, mede als gevolg van een incident met een spoorwerker, was met twee dagen extra hinder een van de meest opvallende van 2014. Reizigers moesten zodoende meer dagen met de bus dan gepland. Dat gold ook voor werkzaamheden bij de A1 in Weesp.

Cijfers

Voordat we hier de cijfers noemen, is het goed te weten dat er verschillende soorten buitendienststellingen van het spoor bestaan. Zo kan het gaan om werk door een actuele storing dat uitloopt of klein onderhoudswerk dat in de nachten plaatsvindt en uitloopt. De hier genoemde cijfers hebben betrekking op de grote buitendienststellingen van vaak een of meerdere dagen achtereen. In 2014 waren er tot nu toe 20 uitlopen van de ruim 366 grotere buitendienststellingen (cijfers tot december). In 2013 waren er 23 uitlopen van de 374 grotere buitendienststellingen. In 2008 waren er nog 61 uitlopen.

Hinderduur

En minstens zo belangrijk: de duur van de hinder. Naast het aantal keer dat er meer hinder wordt veroorzaakt dan vooraf ingecalculeerd, wordt ook bijgehouden hoe lang de extra hinder dan duurde. In 2014 is het totaal aantal uur onverwachte extra hinder van die grote buitendienststellingen ook teruggelopen. We weten het vaker te beperken tot een uitloop van maximaal een half uur. In 2013 kwam het 9 keer voor dat de extra hinder langer dan een half uur duurde. In 2014 was dat tot nog toe 6 keer. In 2008 was dat nog 30 keer.

Nog minder hinder

We willen onverwachte hinder voor reizigers en vervoerders zo veel mogelijk voorkomen. Zo kiezen onze bouw- en projectmanagers er nu samen met de aannemer eerder voor om, als het tegenzit, het werk op een ander moment af te maken. Het spoor wordt dan wel volgens planning opengezet voor het treinverkeer, maar het werk wordt later afgerond. Ook zijn er sinds 2006 extra controles ingebouwd in aanloop naar het werk om het risico op uitloop zo klein mogelijk te maken. Daar blijven we mee bezig, ook via de aanbestedingen bijvoorbeeld.

Bron

Ik kon me iets herinneren dat hier iets gepost was over de veilig van een barrijtuig voor Serious Request?

https://veiling.3fm.nl/ns-wagon-anja-incl-bar

Ik wil best bieden, maar dan moeten ze 'm ook gewoon aankoppelen aan de IC naar schiphol als ik 'm nodig heb.

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 13:22 schreef bork het volgende:
Hoe is het met de BarBistrosituatie?

Volgens mij heeft het grootste deel inmiddels weer een Bistro

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 12:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Triest. Voorbij Woerden voor de rooie om ingehaald te worden door de sprinter "want die is wel op tijd"

NS wat falen jullie weer. En Prorail ook. Stelletje klunzen.

Hersenloos stel malloten.

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 14:05 schreef dennistd het volgende:

[..]

Volgens mij heeft het grootste deel inmiddels weer een Bistro

En ook nog steeds een PKP-bak.

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 14:13 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

En ook nog steeds een PKP-bak.

PKP

*toet toet*

Das bijna een jaar geleden zeg :|

Ja niet te zuinig

Ga nu twee dagen naar Lille

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 14:13 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

En ook nog steeds een PKP-bak.

Ook in Poolse/PKP kleuren? Ik wil niet in herhaling vallen maar die B9 wagons van PKP

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 14:05 schreef dennistd het volgende:

[..]

Volgens mij heeft het grootste deel inmiddels weer een Bistro

Nog niks gezien.

hee maar effe he, er is heel vroegah kortstondig geëxperimenteerd met een spoorsysteem met voertuigen die via een stang gemonteerd waren op grote holle vaten, die dan door een ondergrondse tunnel vol water (of lucht?) voortbewogen werden door de boel voor de bol leeg te pompen en zo onderdruk te creëren waardoor die bol dan ging bewegen met dat voertuig erbij. Kansloos systeem, heeft ook niet lang geduurd. Maar ik kan er niet echt wat over vinden op Google. Wie weet wat ik bedoel?

laat maar http://en.wikipedia.org/wiki/Atmospheric_railway

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 14:28 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Ook in Poolse/PKP kleuren? Ik wil niet in herhaling vallen maar die B9 wagons van PKP [ afbeelding ]

Het is gewoon een standaard Avmz (1e klas rijtuig met coupe's), maar dat met blauwe band en opschrift 'Berlin-Warszawa-Express'

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist

Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de Kerstborrel

Feli met je examen!

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist

Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de Kerstborrel

Gefeliciteerd

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist

Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de Kerstborrel

Gefeliciteerd met je examen!

Ijzerschuiven deel zoveel.
Sprinter naar Tiel moest weer zo nodig stipt op tijd gaan rijden in Utrecht terwijl de IC nog moest vertrekken.
Vertraging op lunetten heel voorspelbaar +2. Had je dus best 2 minuten later kunnen vertrekken, hadden meer mensen hun aansluiting gehaald.

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 18:05 schreef ReisT het volgende:
Ijzerschuiven deel zoveel.
Sprinter naar Tiel moest weer zo nodig stipt op tijd gaan rijden in Utrecht terwijl de IC nog moest vertrekken.
Vertraging op lunetten heel voorspelbaar +2. Had je dus best 2 minuten later kunnen vertrekken, hadden meer mensen hun aansluiting gehaald.

ARI weet wat goed voor u is!

Badr ARI.

Fles! Gefeliciteerd met behalen van je examen.

_{Examen waarvoor eigenlijk ?}

http://www.dumpert.nl/med(...)_treinstakingen.html

"Wegens een groeiend ongenoegen van de dienstverlening bij de NMBS gelinkt aan de opeenvolgende stakingen wordt mijn vervoersbewijs getoond met een vertraging van 30 seconden."

Baas

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 19:11 schreef Anne het volgende:
Fles! Gefeliciteerd met behalen van je examen.

_{Examen waarvoor eigenlijk ?}

dank u wel allemaal

@Anne ik ben nu Microsoft Certified Office Specialist voor Office 365

Stwkt geen fluit voor op zich, maar hey. Ik weet iets

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 19:20 schreef Ireyon het volgende:
http://www.dumpert.nl/med(...)_treinstakingen.html

"Wegens een groeiend ongenoegen van de dienstverlening bij de NMBS gelinkt aan de opeenvolgende stakingen wordt mijn vervoersbewijs getoond met een vertraging van 30 seconden."

Baas

Crap. . .
Jezus niet meer normaal

Bier?

Trein volkotsen oleeeeeee

Jha ik zit in een huyrbusje op weg terug naar huis

Het was zeker te gezellig

Leuk om te zien.

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 21:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Jha ik zit in een huyrbusje op weg terug naar huis

De tering.

quote:

Werk aan het spoor bij Delft

Voor het project Spoorzone Delft voert ProRail grootschalige werkzaamheden uit rondom station Delft. Het nieuwe ondergrondse station Delft wordt aangesloten op het bestaande spoornetwerk. Dit nieuwe station wordt na deze werkzaamheden meteen in gebruik genomen. Daarnaast werkt ProRail aan de bouw van een grotere fietsenstalling en een nieuwe parkeergarage.

Om deze vernieuwingen mogelijk te maken en om dit werk goed en veilig uit te kunnen voeren, is er geen treinverkeer mogelijk tussen Schiedam Centrum en Den Haag Centraal in de periode van 22 t/m 27 februari 2015.

Gevolgen voor uw reis
Van zondag 22 t/m vrijdag 27 februari is er geen treinverkeer mogelijk op het traject Schiedam Centrum - Den Haag Hollands Spoor (HS) / Den Haag Centraal. Op dit traject rijden NS-bussen in plaats van treinen.

Doorgaande reizigers die via het traject Schiedam Centrum - Den Haag Centraal reizen, kunnen omreizen of reizen met andere vervoerders:

• Rotterdam Centraal - Den Haag Centraal: reizigers kunnen omreizen via Gouda of reizen met RandstadRail.
• Rotterdam Centraal - Den Haag HS: reizigers kunnen reizen met RandstadRail.
• Den Haag Moerwijk - Den Haag Centraal: reizigers kunnen gebruikmaken van HTM-lijn 16.
• Rijswijk - Den Haag Centraal: reizigers kunnen gebruikmaken van HTM-lijn 17.
• Delft - Den Haag HS: reizigers kunnen gebruikmaken van HTM-lijn 1.
• Nachtnet Rotterdam Centraal - Den Haag HS: reizigers kunnen reizen met NS-bussen.

Houdt u rekening met een extra reistijd van minimaal 30 minuten. Houdt u rekening met extra drukte, met name in de spits. Op doordeweekse dagen geldt dat met name tussen 7.30 en 9.00 uur en tussen 16.30 en 18.00 uur.

Geldig vervoerbewijs
Als u reist met een NS-bus heeft u een geldig NS-vervoerbewijs nodig. Met een OV-chipkaart reist u met het vervangend busvervoer net zo als met de trein. U checkt in bij de start van uw reis, ook indien uw reis start met een bus. Op uw station van bestemming checkt u weer uit met uw OV-chipkaart.

Let op: uw NS-vervoerbewijs is niet geldig als u reist met RandstadRail of als u gebruikmaakt van de HTM-lijnen.

Plan uw reis
In de NS Reisplanner ziet u vanaf 10 dagen voor reisdatum wat deze werkzaamheden voor uw reis betekenen. Kijkt u kort voor vertrek nogmaals voor het meest actuele reisadvies.

Actuele informatie
Deze pagina wordt regelmatig aangepast als er nieuwe of aanvullende informatie beschikbaar is. Wilt u meer informatie over de werkzaamheden van ProRail of over het project Spoorzone Delft, kijkt u dan op spoorzonedelft.nl

Bron: www.ns.nl/treinverkeerdelft

Beetje jammer dat het NS-vervoerbewijs niet geldig is op bijvoorbeeld RR E. De metro is tussen Rotterdam en Den Haag Centraal maar 2 minuten trager dan de sprinter, terwijl vervangende bussen er wel veel langer over zullen doen door de grote drukte op o.a. de A13.

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 23:09 schreef James1988 het volgende:

[..]

Bron: www.ns.nl/treinverkeerdelft

Beetje jammer dat het NS-vervoerbewijs niet geldig is op bijvoorbeeld RR E. De metro is tussen Rotterdam en Den Haag Centraal maar 2 minuten trager dan de sprinter, terwijl vervangende bussen er wel veel langer over zullen doen door de grote drukte op o.a. de A13.

RET kan al die reizigers er helemaal niet bij hebben op lijn E, zeker niet in de spits. Dus die zullen niet happig zijn op het afsluiten van een contract voor vervangend vervoer met NS.

quote:

Op vrijdag 19 december 2014 23:16 schreef Duvel het volgende:

[..]

RET kan al die reizigers er helemaal niet bij hebben op lijn E, zeker niet in de spits. Dus die zullen niet happig zijn op het afsluiten van een contract voor vervangend vervoer met NS.

Daar heb je wel een punt.

Ik zie RET meestal met twee stelletjes rijden op lijn E. Zou het kunnen om een aantal metrotreinen te verlengen tot 3 of misschien zelfs 4 setjes, of krijg je dan allerlei ellende met te korte perrons en andere ellende?