SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
[ Bericht 99% gewijzigd door Anne op 17-12-2014 09:37:31 ]bork
Schaffner ohne ZwangzugAls je nu gewoon leest lulhannes dan had ik het gewoon kunnen fiksen, eikel!quote:Op woensdag 17 december 2014 02:27 schreef hhh38 het volgende:
Kan een mod hier de OP plaatsen? Hij verscheen niet automatisch (mobiel).
thx @ modjes
[ Bericht 14% gewijzigd door bork op 17-12-2014 10:24:21 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Dr_Flash
CubeMeister316 miljoen. Euro nettowinst.quote:Op woensdag 17 december 2014 00:11 schreef James1988 het volgende:
[..]
Of bedoelen ze misschien 3 tot 6 miljoen (kg CO2?)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterLapohunten is gewoon lame.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterZes bakjes virm, toe maar.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDeaDLocK2K
Bier.10 bakken ICM van Zwolle naar Rotterdam. Heb vanwege de tijden en trajecten van vandaag overgeschakeld naar 1e klas maar het lijkt echt absoluut niet nodig.Bier.Dr_Flash
CubeMeisterValt niet mee natuurlijk. Tientallen jaren reizigersonderzoek omzetten in zinnige capaciteitsverdeling.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDeaDLocK2K
Bier.Misschien dat het van Amersfoort naar Utrecht wel handig is, dat weet ik niet. De treinen 's middags die kant uit puilen meestal wel uit.Bier.Duvel
Gevallen engel.De trein Rotterdam - Utrecht komt blijkbaar standaard aan op 18b nu.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJDude
groetjes, veldmuisFlinke fik in Roermond geweest vannacht, centrum ligt nu bezaaid met asbest.
Redelijk unieke situatie op het spoor voor zover ik weet:
- Intercity's die langs Roermond komen rijden wel, maar stoppen er niet
- Treinen die in Roermond zouden eindigen stoppen elders
- Géén alternatief voor reizigers van en naar Roermond, omdat de binnenstad op slot zit kunnen er blijkbaar ook geen bussen stoppen in de buurt van het station.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Ja blijkbaar omdat 18b langer is dan 18a en ze daardoor langere treinen kunnen binnen nemen, en dat meer lucht geeft ofzo....quote:Op woensdag 17 december 2014 08:15 schreef Duvel het volgende:
De trein Rotterdam - Utrecht komt blijkbaar standaard aan op 18b nu.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Dr_Flash
CubeMeisterTijd stilgestaan bij Bruinsma, +10 binnengekomen, op een volstrekt ander spoor. Info nul.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSalatrel
Salatrelfout. ga niet langs start. u ontvangt geen gratis koffie.quote:Op dinsdag 16 december 2014 22:20 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat is er ook wel, als er meerdere HC's op een trein zijn is er eentje de 'chef trein' (in de Railpocket: "Tps1").
TPS1 komt sowieso niet voor in de railpocketdienstkaartjes. TPS2 & TPS3 is allleen een indicatie van treinlengte en hoeveel HC's er op de trein zitten.
de chef trein is de HC die het langste traject aflegt met die trein en als beide HC's hetzelfde traject afleggen diegene met de meeste dienstjaren.
het kan dus zijn zijn HC1 die net vorige week zijn opleiding heeft afgerond tps2 op dienstkaartje heeft staan met de IC van den haag c naar eindhoven gaat samen met HC2 die volgende week met pensioen gaat en van den haag c naar rotterdam gaat.
volgens het handboek is HC1 chef trein. in de praktijk merk je er niet zoveel van omdat pas bij calamiteiten de rol chef trein naar boven komt.
vroeger had de conducteurstas een zwarte schouderband die je om kon draaien en dan rood was. Rood was dan de chef van de trein en de andere had de zwarte kant boven.
kern van het verhaal: de afkorting TPS2,3, zegt niks over wie de chef van de trein isDr_Flash
CubeMeisternee jullie moeten altijd 15 cent betalen hequote:Op woensdag 17 december 2014 08:57 schreef Salatrel het volgende:
[..]
fout. ga niet langs start. u ontvangt geen gratis koffie.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenb2py
Beton!quote:Op woensdag 17 december 2014 02:27 schreef hhh38 het volgende:
Kan een mod hier de OP plaatsen? Hij verscheen niet automatisch (mobiel).James1988
SchommelbotenloverAh, dat is bij NSR dus net iets anders dan bij NSH.quote:Op woensdag 17 december 2014 08:57 schreef Salatrel het volgende:
[..]
fout. ga niet langs start. u ontvangt geen gratis koffie.
TPS1 komt sowieso niet voor in de railpocketdienstkaartjes. TPS2 & TPS3 is allleen een indicatie van treinlengte en hoeveel HC's er op de trein zitten.
de chef trein is de HC die het langste traject aflegt met die trein en als beide HC's hetzelfde traject afleggen diegene met de meeste dienstjaren.
het kan dus zijn zijn HC1 die net vorige week zijn opleiding heeft afgerond tps2 op dienstkaartje heeft staan met de IC van den haag c naar eindhoven gaat samen met HC2 die volgende week met pensioen gaat en van den haag c naar rotterdam gaat.
volgens het handboek is HC1 chef trein. in de praktijk merk je er niet zoveel van omdat pas bij calamiteiten de rol chef trein naar boven komt.
vroeger had de conducteurstas een zwarte schouderband die je om kon draaien en dan rood was. Rood was dan de chef van de trein en de andere had de zwarte kant boven.
kern van het verhaal: de afkorting TPS2,3, zegt niks over wie de chef van de trein isReisT
FahrtreppenbenutzungshinweiseRaar. Zo lang zijn die treinen niet en met zo'n korte kering geeft het juist minder lucht als je verder moet rijden.quote:Op woensdag 17 december 2014 08:50 schreef _serial_ het volgende:
[..]
Ja blijkbaar omdat 18b langer is dan 18a en ze daardoor langere treinen kunnen binnen nemen, en dat meer lucht geeft ofzo....greavy
Kritische VIRM-haterTreinen stoppen niet in Roermond, en rijden daar allemaal door. Binnenstad is hermetisch afgegrendeld vanwege asbestalarm, moet gereinigd worden.quote:Van en naar Roermond
(Brandweerinzet vanwege asbest)
Afgelopen nacht heeft in Roermond een brand gewoed waarbij asbest is vrijgekomen. Dit is in delen van de binnenstad, zoals het stationsgebied, teruggevonden. Dit wordt schoongemaakt door de brandweer.Tijdens het schoonmaakwerk mogen er geen treinen stoppen in Roermond. IC's tussen Eindhoven en Sittard rijden wel, maar stoppen niet te Roermond. De Sprinter Maastricht-Roermond rijdt tot Echt. Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt, maar vermoedelijk tot na het middaguur en wellicht de hele dag. We hopen hier later in de ochtend meer duidelijkheid over te kunnen geven.Er worden bussen ingezet vanaf Roermond Wilhelminaplein naar Swalmen, Echt en Weert v.v. Er rijden ook bussen tussen Swalmen en Weert en tussen Swalmen en Echt (stoppen niet in Roermond).Duvel
Gevallen engel.Het is niet echt slim. Enige voordeel is dat de kerende IC naar Leiden nu op 18a kan binnenkomen. Mits spoor 16 gebruikt kan worden om de vertraagde Rotterdammer eruit te laten.quote:Op woensdag 17 december 2014 09:32 schreef ReisT het volgende:
[..]
Raar. Zo lang zijn die treinen niet en met zo'n korte kering geeft het juist minder lucht als je verder moet rijden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDe treinen van Veolia naar Venlo en Nijmegen bestaan niet voor de NS?quote:Op woensdag 17 december 2014 10:19 schreef greavy het volgende:
Treinen stoppen niet in Roermond, en rijden daar allemaal door. Binnenstad is hermetisch afgegrendeld vanwege asbestalarm, moet gereinigd worden.
[..]greavy
Kritische VIRM-haterJawel, lees nog maar eens.quote:Er rijden ook bussen tussen Swalmen en Weert en tussen Swalmen en Echt (stoppen niet in Roermond).greavy
Kritische VIRM-haterBurgemeester van Roermond had om half 11 op de tv gezegd dat zeker tot morgen Roermond afgesloten blijft voor het reinigen, en ook zullen er voor donderdag geen treinen of bussen in het afgesloten gebied stoppen. Het afgesloten gebied wordt uitgebreid met een gebied achter het station. Voorlopig kan je dus wél langs Roermond met de trein, maar niet stoppen.Yreal
henk..!uhu. Erg fijn...quote:Op woensdag 17 december 2014 08:15 schreef Duvel het volgende:
De trein Rotterdam - Utrecht komt blijkbaar standaard aan op 18b nu.hhh38
Duistere driften en afgoderijExcuses, was al bezig met mijn post en had het dus niet gelezen. Normaal gesproken kan ik gewoon een nieuw topic openen mobiel, maar nu gaf ie alleen een volledig wit vlak.quote:Op woensdag 17 december 2014 02:31 schreef bork het volgende:
[..]
Als je nu gewoon leest lulhannes dan had ik het gewoon kunnen fiksen, eikel!
thx @ modjes
Bedankt mods!greavy
Kritische VIRM-haterVlexx heeft laten weten in een persbericht dat het tot zeker half januari "problematisch" op hun nieuwe lijnen wordt, want het personeel is nog niet genoeg geschoold. Ze zitten net op de helft....quote:Op woensdag 17 december 2014 00:33 schreef James1988 het volgende:
De start van vlexx, de vervoerder die sinds afgelopen zondag het dieselnet in het zuidwesten heeft overgenomen van DB Regio, verloopt allerminst vlekkeloos. De afgelopen dagen zijn veel treinen vertraagd of uitgevallen.
In een poging om de boel te stabiliseren heeft het management van vlexx besloten om t/m 4 januari op een aantal trajecten sommige of zelfs alle treinen te schrappen, voor vervangend vervoer wordt niet op alle trajecten gezorgd. Je zal er maar van afhankelijk zijn...ReisT
FahrtreppenbenutzungshinweiseVia spoor 16 rijden is sinds de verbouwing van afgelopen voorjaar niet meer mogelijk.quote:Op woensdag 17 december 2014 10:27 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het is niet echt slim. Enige voordeel is dat de kerende IC naar Leiden nu op 18a kan binnenkomen. Mits spoor 16 gebruikt kan worden om de vertraagde Rotterdammer eruit te laten.Dr_Flash
CubeMeisterClever thinking!quote:Op woensdag 17 december 2014 11:36 schreef ReisT het volgende:
[..]
Via spoor 16 rijden is sinds de verbouwing van afgelopen voorjaar niet meer mogelijk.
Taste taht sarkazmSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDuvel
Gevallen engel.Daarom de "mits".quote:Op woensdag 17 december 2014 11:36 schreef ReisT het volgende:
[..]
Via spoor 16 rijden is sinds de verbouwing van afgelopen voorjaar niet meer mogelijk.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJames1988
SchommelbotenloverEen beetje jammer, op z'n zachtst gezegd.quote:Op woensdag 17 december 2014 11:31 schreef greavy het volgende:
[..]
Vlexx heeft laten weten in een persbericht dat het tot zeker half januari "problematisch" op hun nieuwe lijnen wordt, want het personeel is nog niet genoeg geschoold. Ze zitten net op de helft....Domme vraag misschien, maar ik heb online een ticket bij DB gekocht voor een langeafstandtrein (ICE). Nu heb ik vrije zitplaatsen gekozen in plaats van gereserveerd. Kun je eenmaal in de trein zien of een zitplaats gereserveerd is, of moet je gewoon hopen dat je later niet voor iemand hoeft op te staan?greavy
Kritische VIRM-haterIk kan me nog ergens een nieuwsbericht herinneren van eind november/begin december, dat zij toen al aangaven "dat het lastig gaat worden om op tijd de gewenste dienstregeling te rijden"...quote:Op woensdag 17 december 2014 12:16 schreef James1988 het volgende:
[..]
Een beetje jammer, op z'n zachtst gezegd.greavy
Kritische VIRM-haterJe kan in de trein op de schermpjes boven de zitplaatsen zien op welk traject die plaats is gereserveerd.quote:Op woensdag 17 december 2014 12:18 schreef Aurelius het volgende:
Domme vraag misschien, maar ik heb online een ticket bij DB gekocht voor een langeafstandtrein (ICE). Nu heb ik vrije zitplaatsen gekozen in plaats van gereserveerd. Kun je eenmaal in de trein zien of een zitplaats gereserveerd is, of moet je gewoon hopen dat je later niet voor iemand hoeft op te staan?b2py
Beton!Boven de stoelen staan de gereserveerde trajecten, over het algemeen is er voldoende plek om een plekje te vindenquote:Op woensdag 17 december 2014 12:18 schreef Aurelius het volgende:
Domme vraag misschien, maar ik heb online een ticket bij DB gekocht voor een langeafstandtrein (ICE). Nu heb ik vrije zitplaatsen gekozen in plaats van gereserveerd. Kun je eenmaal in de trein zien of een zitplaats gereserveerd is, of moet je gewoon hopen dat je later niet voor iemand hoeft op te staan?b2py
Beton!Er staat bijvoorbeeld "Koln Hbf - Frankfurt Flughafen Fernbahnhof" op de schermpjes
Dit bijvoorbeelddennistd
FOK!sport *O*En dan alleen op het genoemde traject. Reis je dus van Amsterdam naar Frankfurt en staat er Frankfurt-Basel op het scherm dan kun je daar rustig gaan zittenquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDeaDLocK2K
Bier.Het zegt niet alles trouwens want gereserveerde plaatsen kunnen tot 5 minuten voor vertrek gereserveerd worden maar dan worden de displays niet geüpdatet.Bier.Salatrel
Salatreldat is een keuze. in de verblijven is de koffie gratis en daar staan ook van die luxe bonenmachines bovendien krijgen we gewoon tientje koffiegeld voor onderwegquote:Op woensdag 17 december 2014 09:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
nee jullie moeten altijd 15 cent betalen heDr_Flash
CubeMeister
KoffieMeester <> KoffieSlaafjeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSalatrel
Salatrelzie jij eerst maar eens of je nog werk hebt volgende maandquote:Op woensdag 17 december 2014 14:10 schreef Maegrim het volgende:
ik het dubbele, en laat sala altijd koffie kopenDr_Flash
CubeMeisterin Ierland staat er dan ook nog je naam bijquote:Op woensdag 17 december 2014 12:44 schreef b2py het volgende:
Er staat bijvoorbeeld "Koln Hbf - Frankfurt Flughafen Fernbahnhof" op de schermpjes
[ afbeelding ]
Dit bijvoorbeeldSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJames1988
SchommelbotenloverIk wist niet dat de HSA-Traxx'en ook voor de Benelux gebruikt konden/mochten worden
Trekkracht van de trein waar ik nu in zit is een grijze Traxx (186.142 voor de specialisten hier)James1988
SchommelbotenloverJa, maar de Traxxen die op de HSL worden gebruikt hebben software die in ieder geval tot voor kort niet was toegelaten in België.Blistering
Gooner PrideVanmiddag weer een mooi Fyra testtreintje gezien op Utrecht CS.
Vind die nieuwe locs best mooi.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.greavy
Kritische VIRM-hater186 142 heeft een 'downgrade' gehad.quote:Op woensdag 17 december 2014 18:44 schreef James1988 het volgende:
Ik wist niet dat de HSA-Traxx'en ook voor de Benelux gebruikt konden/mochten worden
Trekkracht van de trein waar ik nu in zit is een grijze Traxx (186.142 voor de specialisten hier)boriq
Blacksmith of RhythmHij had alleen niet zoveel zin om weg te gaan uit Enschedequote:Op woensdag 17 december 2014 19:30 schreef b2py het volgende:
[ afbeelding ]
Die had ik hier niet verwacht, hele materieelcarroussel hier in Enschede
dat gedrocht hoort in de Rampstad thuis en daar zich gedragen als een "metro" ;-).quote:Op woensdag 17 december 2014 19:59 schreef dartlink het volgende:
Iemand riep SLT in Enschede?
[ afbeelding ]Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectieboriq
Blacksmith of RhythmOver ergens horen en niet horen gesproken:
Sinds er VIRM naar Enschede rijdt en ICMm naar Heerlen is NS op twitter en andere social media druk bezig met aan de ene kant de klachten uit het oosten m.b.t. tot het comfort en de ruimte voor de koffers van VIRM en de klachten uit het zuiden m.b.t. de capaciteit van het ICM.
Deze materieel-switch (en de reden) is met uitzondering van een handjevol geïnteresseerden nooit echt bekend geworden of van te voren aangekondigd, waardoor het eigenlijk voor de meeste forensen als een donderslag bij heldere hemel komt, want in het oosten redde men het wel met de capaciteit van ICM en de Limburgers waren wel gewend aan VIRM.
Had de NS dus van te voren op wat voor een manier ook al bekend gemaakt dat deze switch zou plaats vinden (vanwege de capaciteit in Utrecht, als men daar verder gaat klussen) en dat het over een aantal jaar weer terug gedraaid zal gaan worden had men volgens mij lang niet zo veel klachten gekregen
maar goed, wie ben ik...b2py
Beton!NS communiceert nooit over deze zaken.. ze hadden het iig uit kunnen stellen tot april..Dr_Flash
CubeMeisterer moet trouwens een hardnekkige aanname even ontzenuwd worden. Het inzetten van Virm zoals dat nu gebeurt is GEEN verhoging van de capaciteit. 12 bakken ICM worden nu vervangen door 6 of 8 bakken Virm. 8 bakken virm = 11,2 bakken ICM. Daarmee gaat de capaciteit dus omlaag. 6 is nogeens een kwart minder.
4 keer 3 bakken ICM: 140 1e klasse, 604 2e klasse
2 keer 4 bakken Virm: 122-126 1e klasse, 652 - 660 2e klasse.
Per saldo marginale uitbreiding dus. Comfort is er aanzienlijk op achteruit gegaan. En dan nog wat: VIRM haalt de rijtijden niet. Nou, de "rij"-tijden strikt genomen misschien wel, maar de halteringstijden niet. Er moeten namelijk veel meer mensen door veel minder deuren de trein uit en in.
[ Bericht 41% gewijzigd door Dr_Flash op 17-12-2014 21:08:45 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterJa, maar daar gaat het niet sneller van. Dat nodigt alleen maar uit tot duw- en trekwerk tussen organismen "die alvast wel naar binnen kunnen" en normale mensen. Daar wordt het eerder nog langzamer van.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenboriq
Blacksmith of RhythmLaat ze dan daar eens mee beginnen, dan kweken ze misschien iets meer begrip...quote:Op woensdag 17 december 2014 20:57 schreef b2py het volgende:
NS communiceert nooit over deze zaken.. ze hadden het iig uit kunnen stellen tot april..Blistering
Gooner PrideWat is de achterliggende reden geweest dan voor deze wissel? Gezien de post van Dr_Flash maakt het qua capaciteit dus vrij weinig uit.quote:Op woensdag 17 december 2014 20:41 schreef boriq het volgende:
Over ergens horen en niet horen gesproken:
Sinds er VIRM naar Enschede rijdt en ICMm naar Heerlen is NS op twitter en andere social media druk bezig met aan de ene kant de klachten uit het oosten m.b.t. tot het comfort en de ruimte voor de koffers van VIRM en de klachten uit het zuiden m.b.t. de capaciteit van het ICM.
Deze materieel-switch (en de reden) is met uitzondering van een handjevol geïnteresseerden nooit echt bekend geworden of van te voren aangekondigd, waardoor het eigenlijk voor de meeste forensen als een donderslag bij heldere hemel komt, want in het oosten redde men het wel met de capaciteit van ICM en de Limburgers waren wel gewend aan VIRM.
Had de NS dus van te voren op wat voor een manier ook al bekend gemaakt dat deze switch zou plaats vinden (vanwege de capaciteit in Utrecht, als men daar verder gaat klussen) en dat het over een aantal jaar weer terug gedraaid zal gaan worden had men volgens mij lang niet zo veel klachten gekregen
maar goed, wie ben ik...Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.boriq
Blacksmith of Rhythmin Utrecht is komend jaar door werkzaamheden minstens één perron minder beschikbaar waardoor de trein naar Rotterdam aan die naar Den Haag wordt gekoppeld.quote:Op woensdag 17 december 2014 21:14 schreef Blistering het volgende:
[..]
Wat is de achterliggende reden geweest dan voor deze wissel? Gezien de post van Dr_Flash maakt het qua capaciteit dus vrij weinig uit.
Den Haag - Enschede en Rotterdam - Utrecht worden dus aan elkaar gekoppeld en ontkoppeld in Utrecht.
Je krijgt dus zoiets als:
Enschede - Deventer: VIRM-4 (1)
Deventer - Utrecht: VIRM-6 (2) + VIRM-4 (1)
Utrecht - Den Haag: VIRM-4 (1)
Utrecht - Rotterdam: VIRM-6 (2)Dr_Flash
CubeMeisterwaar staat die (2) voor?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenboriq
Blacksmith of RhythmZodat het duidelijker zou worden welk treinstel er bedoeld wordt, maar blijkbaar werkt het averechtsquote:ReisT
FahrtreppenbenutzungshinweiseDat is dus precies de bedoeling, dat het weinig verschil maakt.quote:Op woensdag 17 december 2014 21:14 schreef Blistering het volgende:
[..]
Wat is de achterliggende reden geweest dan voor deze wissel? Gezien de post van Dr_Flash maakt het qua capaciteit dus vrij weinig uit.greavy
Kritische VIRM-haterDe treinen stoppen morgen tot zeker 17:00 ook niet op station Roermond, en rijden allemaal door.James1988
SchommelbotenloverMogen ze van mij ook doen in Dordrecht, Schiedam en Delft.quote:Op woensdag 17 december 2014 22:08 schreef greavy het volgende:
De treinen stoppen morgen tot zeker 17:00 ook niet op station Roermond, en rijden allemaal door.
Oh en Rijswijk.Peterselieman
Maffe FriesAnderen zullen dat over Breda zeggenquote:Op woensdag 17 december 2014 22:09 schreef James1988 het volgende:
[..]
Mogen ze van mij ook doen in Dordrecht, Schiedam en Delft.
Oh en Rijswijk.Altijd onderweg naar het avontuurJames1988
SchommelbotenloverDie mensen weten niet wat ze missenquote:Op woensdag 17 december 2014 22:10 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Anderen zullen dat over Breda zeggenBlistering
Gooner PrideDuidelijk, thanks.quote:Op woensdag 17 december 2014 21:19 schreef boriq het volgende:
[..]
in Utrecht is komend jaar door werkzaamheden minstens één perron minder beschikbaar waardoor de trein naar Rotterdam aan die naar Den Haag wordt gekoppeld.
Den Haag - Enschede en Rotterdam - Utrecht worden dus aan elkaar gekoppeld en ontkoppeld in Utrecht.
Je krijgt dus zoiets als:
Enschede - Deventer: VIRM-4 (1)
Deventer - Utrecht: VIRM-6 (2) + VIRM-4 (1)
Utrecht - Den Haag: VIRM-4 (1)
Utrecht - Rotterdam: VIRM-6 (2)Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.tijdens het doorbladeren van het NS vervoersplan van 2015 dit stukje tegengekomen.dat moet natuurlijk zijn 'De overgang naar dit systeem is aanbevolen door het commissie-kuiken van de Tweede Kamer.'quote:4.3.3
Programma ERTMS
Het huidige treinbeveiliging systeem ATB wordt in de komende
decennia vervangen door het Europese, computergestuurde
beveiligingssysteem ERTMS. De overgang naar dit systeem is
aanbevolen door de Commissie Kuiken van de Tweede Kamer.
Onder leiding van IenM is met NS en ProRail onderzoek gedaan
ben dit stukje tegengekomen omdat in dit plan DDM1 staat beschreven. DDM1 krijgt een revisie:quote:DubbelDeksMaterieel 1 (DDM1)
Om inbouw van ERTMS in de periode 2018-2022 mogelijk
te maken is alternatief materieel nodig. Door het inbouwen
ontstaat anders een materieeltekort in de dienstregeling.
Daarom krijgen ca. 50 tot 70 dubbeldeksrijtuigen van het
type DDM1 zowel een revisie, als een modernisering van
het in- en exterieur. Dan voldoet het materieel weer aan de
eisen van deze tijd. De financiering hiervan vindt plaats in
afstemming met het ministerie van Infrastructuur en Milieu.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32greavy
Kritische VIRM-haterFixed.quote:Op woensdag 17 december 2014 22:09 schreef James1988 het volgende:
[..]
Mogen ze van mij ook doen in DordrechtRotterdam Blaak, Schiedam en Delft.
Oh en Rijswijk.Nattekat
De roze zeekatLeuk, vergane glorie komt terugquote:Op woensdag 17 december 2014 22:12 schreef spectrumanalyser het volgende:
tijdens het doorbladeren van het NS vervoersplan van 2015 dit stukje tegengekomen.
[..]
dat moet natuurlijk zijn 'De overgang naar dit systeem is aanbevolen door het commissie-kuiken van de Tweede Kamer.'
ben dit stukje tegengekomen omdat in dit plan DDM1 staat beschreven. DDM1 krijgt een revisie:
[..]greavy
Kritische VIRM-hater24 januari. Rondje Duitsland, Niedersachsen. Eerste of tweede IC-Berlijn. Dus 1) Nachtnetten of 2) een overstap van 3 minuten tegemoet zien, óf wederom nachtnetten voor een ruimere overstap. Moeilijk.derLudolf
allround beunhaasIk vind dit net, misschien vinden jullie dit ook interessant
http://www.seinarm.nl/treinsamenstellingen/treinsamplankn.aspxKranplätze müssen verdichtet seinDr_Flash
CubeMeisterOh dat had ik er nooit achter gezocht. Maakt bovendien geen hol uit voor de capaciteit welke er voorop of achterop zich. En dan nog draait het hele zwikkie in Utrecht om.quote:Op woensdag 17 december 2014 21:30 schreef boriq het volgende:
[..]
Zodat het duidelijker zou worden welk treinstel er bedoeld wordt, maar blijkbaar werkt het averechtsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterNachtnetten. 5:00 de pimpel in en verder katerenquote:Op woensdag 17 december 2014 22:15 schreef greavy het volgende:
24 januari. Rondje Duitsland, Niedersachsen. Eerste of tweede IC-Berlijn. Dus 1) Nachtnetten of 2) een overstap van 3 minuten tegemoet zien, óf wederom nachtnetten voor een ruimere overstap. Moeilijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenb2py
Beton!Beetje mosterd na de maaltijdquote:Op woensdag 17 december 2014 22:12 schreef spectrumanalyser het volgende:
tijdens het doorbladeren van het NS vervoersplan van 2015 dit stukje tegengekomen.
[..]
dat moet natuurlijk zijn 'De overgang naar dit systeem is aanbevolen door het commissie-kuiken van de Tweede Kamer.'
ben dit stukje tegengekomen omdat in dit plan DDM1 staat beschreven. DDM1 krijgt een revisie:
[..]greavy
Kritische VIRM-haterDan hebbe we wel veel aan de dag natuurlijk. Dan de Pimpel door naar Hannover ofzo denk ik, en met Niedersachsenticket dan via wat lijntjes omhoogkruipen naar Hamburg enzo.quote:Op woensdag 17 december 2014 22:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nachtnetten. 5:00 de pimpel in en verder katerenDr_Flash
CubeMeisterDaar is geen flikker aan, heb ik ook eens gedaan. Tenminste, de route over Uelzen. Alhoewel je dan wel helemaal je ballen in de berm kan rukken op alle goederenmeuk in Maschen. Dat dan weer wel.quote:Op woensdag 17 december 2014 22:28 schreef greavy het volgende:
[..]
Dan hebbe we wel veel aan de dag natuurlijk. Dan de Pimpel door naar Hannover ofzo denk ik, en met Niedersachsenticket dan via wat lijntjes omhoogkruipen naar Hamburg enzo.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDuvel
Gevallen engel.Toffe site! Ik heb een stam K+N (Den Haag - Keulen) met stalen D en 1500-loc in model.quote:Op woensdag 17 december 2014 22:20 schreef derLudolf het volgende:
Ik vind dit net, misschien vinden jullie dit ook interessant
http://www.seinarm.nl/treinsamenstellingen/treinsamplankn.aspxNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDr_Flash
CubeMeisterIk word altijd een beetje bang als ik mensen over "stalen D" hoor praten. Dan denk ik "Uhm, waar is de rest van gemaakt dan? "
Beetje het "De Heek Dutch Rail"syndroomSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleengreavy
Kritische VIRM-haterNiedersachsen ben ik amper bekend, op de Emsland-strecke, Rheine-Hannover-Bad Harzburg enzo na. Die (diesel)lijntjes onder Hannover/Hildesheim enzo, is dat dan wat de moeite?quote:Op woensdag 17 december 2014 22:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar is geen flikker aan, heb ik ook eens gedaan. Tenminste, de route over Uelzen. Alhoewel je dan wel helemaal je ballen in de berm kan rukken op alle goederenmeuk in Maschen. Dat dan weer wel.Peterselieman
Maffe Friesjawel, een half stationquote:Op woensdag 17 december 2014 22:10 schreef James1988 het volgende:
[..]
Die mensen weten niet wat ze missenAltijd onderweg naar het avontuurPeterselieman
Maffe FriesGeen idee hoe relevant het is omdat FLIRT er ook nog tussengevrot is. Dan kan betekenen dat reactivatie van DDM-1 niet meer aan de orde is.quote:Op woensdag 17 december 2014 22:12 schreef spectrumanalyser het volgende:
tijdens het doorbladeren van het NS vervoersplan van 2015 dit stukje tegengekomen.
[..]
dat moet natuurlijk zijn 'De overgang naar dit systeem is aanbevolen door het commissie-kuiken van de Tweede Kamer.'
ben dit stukje tegengekomen omdat in dit plan DDM1 staat beschreven. DDM1 krijgt een revisie:
[..]Altijd onderweg naar het avontuurDr_Flash
CubeMeisterJa hoor, Goslar - Kreiensen - Göttingen is wel cool. En het stuk van Seesen naar Herzberg lijkt me prachtig. Ook het stuk Löhne - Rinteln - Hameln en dan omlaag naar Altenbeken is mooi.quote:Op woensdag 17 december 2014 22:33 schreef greavy het volgende:
Niedersachsen ben ik amper bekend, op de Emsland-strecke, Rheine-Hannover-Bad Harzburg enzo na. Die (diesel)lijntjes onder Hannover/Hildesheim enzo, is dat dan wat de moeite?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleengreavy
Kritische VIRM-haterDan daar maar ff wat mee plannen. Bedanktquote:Op woensdag 17 december 2014 22:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja hoor, Goslar - Kreiensen - Göttingen is wel cool. En het stuk van Seesen naar Herzberg lijkt me prachtig. Ook het stuk Löhne - Rinteln - Hameln en dan omlaag naar Altenbeken is mooi.Dr_Flash
CubeMeisterDe reest van die lijntjes ken ik niet hoor, maar dat zal ook wel moi zijn. Is een best mooi gebied, hoewel niet zo heuvelaachtig als de Harz zelf natuurlijk.quote:Op woensdag 17 december 2014 22:40 schreef greavy het volgende:
[..]
Dan daar maar ff wat mee plannen. BedanktSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDuvel
Gevallen engel.Veel getrokken treinen bevatten nog houten coupérijtuigen in die tijd.quote:Op woensdag 17 december 2014 22:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik word altijd een beetje bang als ik mensen over "stalen D" hoor praten. Dan denk ik "Uhm, waar is de rest van gemaakt dan? "Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeb2py
Beton!Vanaf twee februari gaat het DDAR rijden op Zwolle - Utrecht, in de sprinter en volledig integraal. Dat we dat alvast wetenJames1988
SchommelbotenloverArme reizigersquote:Op woensdag 17 december 2014 23:38 schreef b2py het volgende:
Vanaf twee februari gaat het DDAR rijden op Zwolle - Utrecht, in de sprinter en volledig integraal.Ik nomineer Rotterdam Blaak, Schiedam Centrum, Delft, Laan van Noi, Amsterdam Lelylaan, Amsterdam Sloterdijk even terugdenkend aan de tijd dat de IC Dordrecht - Amsterdam via Schiphol er ~15 min minder over deed.quote:Op woensdag 17 december 2014 22:09 schreef James1988 het volgende:
[..]
Mogen ze van mij ook doen in Dordrecht, Schiedam en Delft.
Oh en Rijswijk.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.greavy
Kritische VIRM-hater'Doorbraak' in Duits spoorconflict
Gepubliceerd: 17 december 2014 17:25 Laatste update: 17 december 2014 17:28
Onderhandelingen tussen spoorbedrijf Deutsche Bahn (DB) en machinisten hebben geleid tot een ''doorbraak''. Dat maakte vakbond GDL woensdag bekend.
Het conflict tussen treinbestuurders en DB leidde eerder dit jaar tot veel overlast. Miljoenen reizigers moesten door een staking rekening houden met treinuitval en vertragingen.
Ook kwam treinverkeer vanuit Nederland deels plat te liggen. Aan de staking kwam in november een einde, maar van een overeenkomst was toen nog geen sprake. Daardoor dreigden nieuwe werkonderbrekingen.
Machinisten wilden betere arbeidsvoorwaarden, zoals meer loon en korter werken. GDL zou nu bereid zijn die laatste eis te versoepelen. In ruil daarvoor biedt het spoorbedrijf de machinisten extra financiële compensatie, aldus de vakbond.
Het zou onder meer gaan om een eenmalige uitbetaling voor de tweede helft van 2014. Over een extra beloning in 2015 moet nog onderhandeld worden.
Bron: Nu.nlSinds wanneer zijn de teksten "Stopt ook in Heiloo" in het geel op de schermen op de perrons. Ik zag een foto in de NS-app bij het kopje Nieuws.Peterselieman
Maffe FriesHet is echt een serie die voor dit mat geschikt isquote:Op woensdag 17 december 2014 23:38 schreef b2py het volgende:
Vanaf twee februari gaat het DDAR rijden op Zwolle - Utrecht, in de sprinter en volledig integraal. Dat we dat alvast wetenAltijd onderweg naar het avontuurgreavy
Kritische VIRM-haterDie foto wil niks zeggen. Volgens mij is het alleen maar een "foto". Die gele balk heb ik nog nooit gezien namelijk.quote:Op woensdag 17 december 2014 23:42 schreef SamSam538 het volgende:
Sinds wanneer zijn de teksten "Stopt ook in Heiloo" in het geel op de schermen op de perrons. Ik zag een foto in de NS-app bij het kopje Nieuws.greavy
Kritische VIRM-haterRotterdammerts hadden vandaag vóór de wedstrijd tegen PSV in Eindhoven al een trein van NS vernield. Die VIRM6 is morgen niet inzetbaar, omdat het interieur een hoge schade had opgelopen. Voordat de politie kon ingrijpen was het al te laat
Die kan morgen dus niet ingezet worden....ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaierEen hoge schade? Ze hebben de stroomafnemers gesloopt ofzo?quote:Op donderdag 18 december 2014 00:05 schreef greavy het volgende:
Rotterdammerts hadden vandaag vóór de wedstrijd tegen PSV in Eindhoven al een trein van NS vernield. Die VIRM6 is morgen niet inzetbaar, omdat het interieur een hoge schade had opgelopen. Voordat de politie kon ingrijpen was het al te laat
Die kan morgen dus niet ingezet worden....Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Dr_Flash
CubeMeisterGelukkig hebben ze verloren. Kutkakkerlakkenquote:Op donderdag 18 december 2014 00:05 schreef greavy het volgende:
Rotterdammerts hadden vandaag vóór de wedstrijd tegen PSV in Eindhoven al een trein van NS vernield. Die VIRM6 is morgen niet inzetbaar, omdat het interieur een hoge schade had opgelopen. Voordat de politie kon ingrijpen was het al te laat
Die kan morgen dus niet ingezet worden....Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBlistering
Gooner PrideLeeghoofden die zoiets doen.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Dr_Flash
CubeMeisterEén ding moet je ze nageven. Ze werken harder in de trein dan de gemiddelde conducteurSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMoest net een van die voetbaltreintjes afrangeren (ja, vannacht opnieuw dienst ), maar wat een puinhoop zeg
Een gemiddeld kippenhok is er niets bijKoen66
Sweet Lake Citywaarom ns na 30+ jaar gesloopte treinen niet eens een paar hufterproof sloopbestendige supporterstreinen samenstelt heb ik nooit begrepenquote:Op donderdag 18 december 2014 00:05 schreef greavy het volgende:
Rotterdammerts hadden vandaag vóór de wedstrijd tegen PSV in Eindhoven al een trein van NS vernield. Die VIRM6 is morgen niet inzetbaar, omdat het interieur een hoge schade had opgelopen. Voordat de politie kon ingrijpen was het al te laat
Die kan morgen dus niet ingezet worden....Same shit, different day
SC hopper presentNattekat
De roze zeekatHoe zie je dat voor je dan? Niks kan hufterproof én veilig zijn. Denk dat de schade verhalen op de daders ook goedkoper is dan een treinstel opofferen voor dat schorem...quote:Op donderdag 18 december 2014 01:39 schreef Koen66 het volgende:
[..]
waarom ns na 30+ jaar gesloopte treinen niet eens een paar hufterproof sloopbestendige supporterstreinen samenstelt heb ik nooit begrepenfotoquote:Op donderdag 18 december 2014 01:12 schreef MTL het volgende:
Moest net een van die voetbaltreintjes afrangeren (ja, vannacht opnieuw dienst ), maar wat een puinhoop zeg
Een gemiddeld kippenhok is er niets bijJames1988
SchommelbotenloverHouten bankjes (zoals op de perrons), geen binnendeuren, geen toilet...quote:Op donderdag 18 december 2014 01:48 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Hoe zie je dat voor je dan? Niks kan hufterproof én veilig zijn. Denk dat de schade verhalen op de daders ook goedkoper is dan een treinstel opofferen voor dat schorem...Koen66
Sweet Lake Citybankjes waar niks vanaf te slopen valt (zwaar kunststof?), inderdaad geen deuren en wellicht onbreekbaar glas?quote:Op donderdag 18 december 2014 01:48 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Hoe zie je dat voor je dan? Niks kan hufterproof én veilig zijn. Denk dat de schade verhalen op de daders ook goedkoper is dan een treinstel opofferen voor dat schorem...
Maar zelfs als dat onmogelijk is, gebruik dan het materieel wat het makkelijkst te repareren is, of geen impact geeft op de normale dienstSame shit, different day
SC hopper presentReisT
FahrtreppenbenutzungshinweiseDie voetbalclubs zouden hun eigen treinen moeten kopen. Loc met wat oude rijtuigen erachter moet niet zo moeilijk te regelen zijn.
Misschien is dat tuig wat minder geneigd tot slopen als het de trein van hun eigen kluppie is.Ajaxfan
Look out for meDat is geen slecht idee zelfs. Vraag mij alleen af hoe dat dan zit met toestemming om het spoor op te mogen.quote:Op donderdag 18 december 2014 09:21 schreef ReisT het volgende:
Die voetbalclubs zouden hun eigen treinen moeten kopen. Loc met wat oude rijtuigen erachter moet niet zo moeilijk te regelen zijn.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaierquote:Om 10 uur publicatie rapport nav treinontsporing in Hilversum op woensdag 15 januari 2014. Via website + animatie. http://t.co/BTQ6X2QNAK
https://twitter.com/Onderzoeksraad/status/545487271227826178?s=09Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Dr_Flash
CubeMeisterOh, ben zeer benieuwd!quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterPimpel naar het westen. Nog steeds geen barrijtuig. Na ja, toch een quantum leap beter dan virmSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAjaxfan
Look out for meLeuk dat ze spul uit de reservevloot in gaan zetten maar met een DDAR 3tje schiet dat natuurlijk geen ruk op he.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *b2py
Beton!Hoezo?quote:Op donderdag 18 december 2014 09:50 schreef Ajaxfan het volgende:
Leuk dat ze spul uit de reservevloot in gaan zetten maar met een DDAR 3tje schiet dat natuurlijk geen ruk op he.Koen66
Sweet Lake Cityiedere club een eigen mat 64, opgelostquote:Op donderdag 18 december 2014 09:21 schreef ReisT het volgende:
Die voetbalclubs zouden hun eigen treinen moeten kopen. Loc met wat oude rijtuigen erachter moet niet zo moeilijk te regelen zijn.
Misschien is dat tuig wat minder geneigd tot slopen als het de trein van hun eigen kluppie is.Same shit, different day
SC hopper presentAjaxfan
Look out for meWorden op trajecten ingezet die met 'normale' lengte treinen al redelijk vol zijn of schat ik de ruimte in zo'n kreng verkeerd in?quote:* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Dr_Flash
CubeMeisterBwooh wat een genot man. Vervoerd worden als een gewaardeerde reiziger Da's lang geledenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenb2py
Beton!Het staat er op: Achterstallig onderhoud aan wissel mede oorzaak treinontsporing Hilversum
[ Bericht 56% gewijzigd door b2py op 18-12-2014 10:27:13 ]DriekOplopers
Erkend digibeetOntsporing bleek mede veroorzaakt door gebrekkige communicatie opeenvolgende aannemers. En OVV schiet zijn doel voorbij.
Reactie Voor Beter OV plus linkjes naar de rapporten:
http://www.voorbeterov.nl/140116c.php
[ Bericht 36% gewijzigd door DriekOplopers op 18-12-2014 10:35:54 ]greavy
Kritische VIRM-haterNeuh, gewoon een schuifwandwagen.quote:Op donderdag 18 december 2014 02:25 schreef James1988 het volgende:
[..]
Houten bankjes (zoals op de perrons), geen binnendeuren, geen toilet...
Ik las gisterochtend nog een nieuwsartikel waarin stond dat DB extra kosten wil gaan rekenen voor de voetbaltreinen die zij bij diverse wedstrijden laten rijden. Men heeft, indien de politie niet massaal in de trein aanwezig is, vaak enorme interieurschade.
Edit: Bundesligaclubs moeten schade aan treinen betalen
[ Bericht 12% gewijzigd door greavy op 18-12-2014 10:32:19 ]greavy
Kritische VIRM-haterMen heeft in Duitsland sinds DRGL2015 het tweesporig gebruik tussen Igel en Igel West in gebruik genomen, maar een groep burgers heeft een advocaat in handen genomen "vanwege extra geluidsoverlast". Hierdoor is het spoorgebruik wederom enkelsporig tot zeker 8 januari.
Daardoor zijn er enkele aanpassingen in de treindienst.derLudolf
allround beunhaasZet gewoon een zootje goederenwagons in, of laat de clubs /supportersvereniging dokken. Als ik een bus huur en het interieur verbouwd zal ik toch ook op zijn minst een nota krijgen...quote:Op donderdag 18 december 2014 10:24 schreef greavy het volgende:
[..]
Neuh, gewoon een schuifwandwagen.
Ik las gisterochtend nog een nieuwsartikel waarin stond dat DB extra kosten wil gaan rekenen voor de voetbaltreinen die zij bij diverse wedstrijden laten rijden. Men heeft, indien de politie niet massaal in de trein aanwezig is, vaak enorme interieurschade.
Helaas kan ik dat artikel niet meer vinden.Kranplätze müssen verdichtet seinPeterselieman
Maffe FriesFles weet er alles vanquote:Op donderdag 18 december 2014 10:01 schreef b2py het volgende:
Het staat er op: Achterstallig onderhoud aan wissel mede oorzaak treinontsporing HilversumAltijd onderweg naar het avontuurPeterselieman
Maffe FriesEr staat nog wat DDM-1 weg te rottenquote:Op donderdag 18 december 2014 01:51 schreef Viezze het volgende:
Plan V zonder interieur Kunnen ze alleen elkaar nog slopen.Altijd onderweg naar het avontuurgreavy
Kritische VIRM-hater'Ongebruikte' kaartautomaten verdwijnen van stations
NS begint met het weghalen van één tot twee kaartautomaten op enkele treinstations. Op dertien, vooral kleinere stations blijft minimaal één automaat aanwezig, maar in de meeste gevallen meerdere. Omdat steeds minder reizigers gebruik zouden maken van de machines, wil NS veertien ‘verouderde’ kaartautomaten de komende maanden weghalen.
Op de stations Wolvega, Wierden, Velp, Heeze en Den Dolder blijft er door het besluit nog maar één kaartautomaat over. NS belooft de situatie in de gaten te houden, om te voorkomen dat er onverhoopt lange wachtrijen ontstaan voor kaartjes of het opladen van ov-chipkaarten.
OPLAADPUNTEN
In totaal heeft NS 1025 kaartautomaten op de treinstations in het land geplaatst. Het bedrijf benadrukt dat er daarnaast 3806 servicepunten zijn in supermarkten, sigarenzaken, boekhandels en andere winkels om ov-chipkaarten op te laden.
Ook kan het saldo automatisch van de bankrekening op een kaart worden aangevuld. Volgens NS doen steeds meer mensen dit. Ongeveer 1 promille van de kaartenautomaten zou daarom nauwelijks worden gebruikt.
De veertien automaten worden pas weggehaald als het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov) met het plan van NS heeft ingestemd.
Bron (+overzicht van de te verwijderen automaten): Metro Nieuws
Muziekwijk: Waren 5 automaten, worden er 4
Sloterdijk: Waren 8 automaten, worden er 7
Baarn: Waren 4 automaten, worden er 3
Delft Zuid: Waren 3 automaten, worden er 2
Den Dolder: Waren 2 automaten, wordt er 1
Goverwelle: Waren 3 automaten, worden er 2
Heerenveen: Waren 4 automaten, worden er 3
Heeze: Waren 2 automaten, wordt er 1
Velp: Waren 2 automaten, wordt er 1
Voorhout: Waren 3 automaten, worden er 2
Weesp: Waren 7 automaten, worden er 5
Wierden: Waren 2 automaten, wordt er 1
Wolvega: Waren 2 automaten, wordt er 1b2py
Beton!Ik zou die middag met Fles bier drinken in Amsterdam, ik was onderweg uit Utrecht naar Amsterdam!quote:derLudolf
allround beunhaasDenk dat DDAR3 te vergelijken is met SLT. Maar met DDAR heb je en echte trein ipv een tram.quote:Op donderdag 18 december 2014 09:55 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Worden op trajecten ingezet die met 'normale' lengte treinen al redelijk vol zijn of schat ik de ruimte in zo'n kreng verkeerd in?Kranplätze müssen verdichtet seingaaf filmpje welquote:Op donderdag 18 december 2014 10:01 schreef b2py het volgende:
Het staat er op: Achterstallig onderhoud aan wissel mede oorzaak treinontsporing HilversumDuvel
Gevallen engel.Angstaanjagend.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDr_Flash
CubeMeisterIk zat in de ontspoorde trein ja, dat klopt.quote:Welke trein was er in aantoch eigenlijk, en hoe ver weg? Ik heb daar nooit bij stil gestaan eigenlijk...quote:in Hilversum in januari een trein ontspoorde, waarbij een potentieel zeer gevaarlijke situatie ontstond: door puur geluk en alert ingrijpen van een machinist werd de ontspoorde trein niet door een tegemoetkomende trein geramd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenb2py
Beton!200 meter afstand stilgekomen ten opzichte van de gecrashte trein, kan de IC naar Amersfoort zijn, maar ook de sprinter naar Vathorst. Ik vermoed sprinter Vathorst omdat de IC naar Amersfoort nog gewoon is vertrokken vanaf Hilversum. http://ovtijden.com/avtdag/HVS/20140115Dr_Flash
CubeMeisteroh maar tegen dat SGMmetje hadden we het wel gewonnen. Ik zat toch niet helemaal voorinSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeistervolgens mij in de voorste bak van het achterste stel.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenb2py
Beton!NS aast op Brits belang Eurostar
De Nederlandse Spoorwegen hebben onlangs hun interesse kenbaar gemaakt in het belang van 40 procent in Eurostar dat de Britse overheid te koop heeft aangeboden.
Dat heeft een woordvoerder van de NS donderdag gezegd.
Of het tot een bod komt, is volgens de woordvoerder van de NS nog onduidelijk, Hij wilde niet ingaan op de beweegredenen van het spoorbedrijf om te willen instappen bij de Frans-Britse hogesnelheidslijn. Eerder dit jaar liet de NS al weten een belang te willen nemen in Thalys.
Londen liet al ruim een jaar geleden weten af te willen van het belang in Eurostar en zette het enkele weken geleden formeel in de etalage. Volgens de Franse krant Les Echos wordt binnenkort een shortlist gepubliceerd met vijf kandidaten, waaronder ook een groep Chinese investeerders.
BronDr_Flash
CubeMeisterzit net even naar die animatie van de OVV te kijken. Helder verhaal wel op zich, alleen veel te vage aanbevelingen op het laatst. Allemaal open deuren. "Prorail moet optimaal lering trekken uit incidenten" ja hehe. Dat is niet nieuw of zoSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenderLudolf
allround beunhaasAls je in een VIRM zat had ik volledig gesnapt. Die mogen zich allemaal te pletter rijden. Over een koploper zeg je zoiets nietquote:Op donderdag 18 december 2014 12:38 schreef Dr_Flash het volgende:
oh maar tegen dat SGMmetje hadden we het wel gewonnen. Ik zat toch niet helemaal voorinKranplätze müssen verdichtet seinDuvel
Gevallen engel.De bak na jou hobbelde nog harder zo te zien...quote:Op donderdag 18 december 2014 12:55 schreef Dr_Flash het volgende:
volgens mij in de voorste bak van het achterste stel.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDr_Flash
CubeMeisterde balg tussen mijn bak en die erachter was compleet gescheurd ja.quote:Op donderdag 18 december 2014 13:00 schreef Duvel het volgende:
[..]
De bak na jou hobbelde nog harder zo te zien...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleendennistd
FOK!sport *O*Leuk als Twente thuis speelt, dan staan er sowieso in Borne lange rijen voor de twee automaten, in Wierden zal het niet veel anders zijn. Erg handig als er dan ook nog één verwijderd wordtquote:Op donderdag 18 december 2014 10:50 schreef greavy het volgende:
Wierden: Waren 2 automaten, wordt er 1PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenbork
Schaffner ohne ZwangzugAltijd gevaarlijk tongaanrijding, ik blijf er ook op hameren bij mevrouw Bork.
Duidelijke uitleg, wel een frutijzertje wat de boel bij elkaar moe(s)t houden.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Blistering
Gooner PrideLijkt nog best hard te gaan. Indrukwekkend wel.quote:Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Ajaxfan
Look out for meHad nog veel erger kunnen zijn omdat je ziet dat hij eigenlijk nu 'gunstig' buiten het spoor loopt.quote:Op donderdag 18 december 2014 14:50 schreef Blistering het volgende:
[..]
Lijkt nog best hard te gaan. Indrukwekkend wel.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Dos37
Come on TwenteEn geen tegenligger op precies dat moment, wat als er net een andere trein op dat andere spoor had gezeten.quote:Op donderdag 18 december 2014 14:54 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Had nog veel erger kunnen zijn omdat je ziet dat hij eigenlijk nu 'gunstig' buiten het spoor loopt.Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Peterselieman
Maffe FriesWas het niet ledig materieel van 2x DM'90 wat er aan kwam?quote:Op donderdag 18 december 2014 12:35 schreef b2py het volgende:
200 meter afstand stilgekomen ten opzichte van de gecrashte trein, kan de IC naar Amersfoort zijn, maar ook de sprinter naar Vathorst. Ik vermoed sprinter Vathorst omdat de IC naar Amersfoort nog gewoon is vertrokken vanaf Hilversum. http://ovtijden.com/avtdag/HVS/20140115Altijd onderweg naar het avontuurziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaierEn all over de media hebben ze het over de wissel, de noobs.
Wat ik me wel afvraag: hoe kon de trein na de ontsporing weer netjes naar het rechterspoor gaan? Wissels 1A en B lagen natuurlijk recht, niet krom.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>dennistd
FOK!sport *O*De wissel en het wissel zijn allebei goed Nederlands, maar het tweede is de gangbare variant in de spoorse wereld en het eerste bij de leken.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevendennistd
FOK!sport *O*Dat snap ik inderdaad ook niet...quote:Op donderdag 18 december 2014 16:13 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Wat ik me wel afvraag: hoe kon de trein na de ontsporing weer netjes naar het rechterspoor gaan? Wissels 1A en B lagen natuurlijk recht, niet krom.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJames1988
SchommelbotenloverTerug naar rechts getrokken (van het doorgaande spoor op het afbuogende spoor) door het eerste rijtuig?dennistd
FOK!sport *O*Dat kan in principe niet, want dan moet de flens al tussen de tong en de spoorstaaf getrokken zijn. Dat past normaal nietPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaierInderdaad. Ik neem aan dat de tongen van dat wissel gewoon netjes aanlagen.quote:Op donderdag 18 december 2014 16:17 schreef dennistd het volgende:
Dat kan in principe niet, want dan moet de flens al tussen de tong en de spoorstaaf getrokken zijn. Dat past normaal nietMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Dr_Flash
CubeMeistervlak na de ontsporing lagen ze inderdaad netjes aanquote:Op donderdag 18 december 2014 16:26 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Inderdaad. Ik neem aan dat de tongen van dat wissel gewoon netjes aanlagen.
allebeiSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe verderop gelegen wissel stuurt de trein weer terug naar het oorspronkelijke bedoelde rechterspoor.....? Had deze wissel nog wel een functie of was deze eigenlijk overbodig?Dr_Flash
CubeMeisteroverloopwissels zijn dat. Gewoon plaatsen waar je in geval van problemen naat het andere spoor kunt oversteken. Vanuit beide richtingen dusquote:Op donderdag 18 december 2014 16:29 schreef Adrie072 het volgende:
De verderop gelegen wissel stuurt de trein weer terug naar het oorspronkelijke bedoelde rechterspoor.....? Had deze wissel nog wel een functie of was deze eigenlijk overbodig?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAha, maar daarvoor/daarachter ligt een heel netwerk/station met al (voldoende?) uitwijkmogelijkheden. Onderhoud/problemen met wissels wil men toch beheersen, waarom dan niet dat stuk vereenvoudigen door het weghalen van de wissels daarzo. Of is dit mosterd na de maaltijd?James1988
SchommelbotenloverOntwerp tracebesluit spoorverdubbeling Rijswijk - Delft Zuid met oa ontwerp voor nieuw station Delft Zuid
http://bit.ly/1sDuwvzReisT
FahrtreppenbenutzungshinweiseZonder deze wissels zijn er te weinig uitwijkmogelijkheden, vooral wanneer je een trein in Hilversum wilt laten keren kan je ze goed gebruiken (het alternatief is kilometers lang links rijden).quote:Op donderdag 18 december 2014 16:46 schreef Adrie072 het volgende:
Aha, maar daarvoor/daarachter ligt een heel netwerk/station met al (voldoende?) uitwijkmogelijkheden. Onderhoud/problemen met wissels wil men toch beheersen, waarom dan niet dat stuk vereenvoudigen door het weghalen van de wissels daarzo. Of is dit mosterd na de maaltijd?
Het was tijdelijk vereenvoudigd na de ontsporing maar uiteindelijk zijn er gelukkig weer nieuwe wissels geplaatst.RichardHammond
Tante van Jan en MoniqueWat denk je van Nijverdal dan? Daar staat maar één automaat en heb verhalen gehoord van mensen die de trein missen omdat ze een half uur in de rij hebben gestaan voor de automaat. Zijn ook wel foto's van geloof ik. Wordt verder door NS niks mee gedaan, want is al meerdere malen aangekaart. Geloof dat het oude station er drie had.quote:Op donderdag 18 december 2014 13:27 schreef dennistd het volgende:
[..]
Leuk als Twente thuis speelt, dan staan er sowieso in Borne lange rijen voor de twee automaten, in Wierden zal het niet veel anders zijn. Erg handig als er dan ook nog één verwijderd wordtDriekOplopers
Erkend digibeetDE wissel: atletiek, zwemmen (estafette)quote:Op donderdag 18 december 2014 16:16 schreef dennistd het volgende:
De wissel en het wissel zijn allebei goed Nederlands, maar het tweede is de gangbare variant in de spoorse wereld en het eerste bij de leken.
HET wissel: spoorDr_Flash
CubeMeisterTevensch ouderwetsch betaalmiddel. DE wissel.
[ Bericht 24% gewijzigd door Dr_Flash op 18-12-2014 18:02:40 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenb2py
Beton!Ik dank u zeerquote:Op donderdag 18 december 2014 17:03 schreef James1988 het volgende:
Ontwerp tracebesluit spoorverdubbeling Rijswijk - Delft Zuid met oa ontwerp voor nieuw station Delft Zuid
http://bit.ly/1sDuwvzDr_Flash
CubeMeisterJezus wat een verhaalquote:Op donderdag 18 december 2014 17:03 schreef James1988 het volgende:
Ontwerp tracebesluit spoorverdubbeling Rijswijk - Delft Zuid met oa ontwerp voor nieuw station Delft Zuid
http://bit.ly/1sDuwvzSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterEerst zien, dan gleuven.quote:Op donderdag 18 december 2014 18:48 schreef greavy het volgende:
Vanaf 19:15 stoppen alle treinen weer in Roermond.
Net was het nog 17:00Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterik stuurde tegenquote:Op donderdag 18 december 2014 16:13 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
En all over de media hebben ze het over de wissel, de noobs.
Wat ik me wel afvraag: hoe kon de trein na de ontsporing weer netjes naar het rechterspoor gaan? Wissels 1A en B lagen natuurlijk recht, niet krom.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPeterselieman
Maffe FriesJe hebt hiervan de kunst afgekeken?quote:
Altijd onderweg naar het avontuurgreavy
Kritische VIRM-haterBinnenkort kan er weer een nieuwe NMBS-Traxx voor de Benelux te bewonderen zijn: De 186 240 zal het nummer 2844 krijgen. De loc is grijs, en zou geleased worden vanwege een loc die lange tijd uit dienst is vanwege een aanrijding. Daardoor heeft NMBS één Traxx te weinig voor de Benelux-diensten beschikbaar.
Of de 186 240 voor de Benelux komt, of juist een andere "standaard" NMBS-Traxx, zodat de 186 240 in de goederendienst kan, is niet duidelijk.
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 18-12-2014 21:34:20 ]ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaierMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>greavy
Kritische VIRM-haterHoe noem je zo'n RB-dienst eigenlijk? 11:57 - 12:37 - 13:57 - 14:37 - 15:57 enz. Niet 1x/uur, niet 1x/2 uur maar dit is toch alles behalve logisch
En dan met een trein om 12:38 aankomen, en de eerstvolgende trein vertrekt in dat station (behalve in dezelfde richting) pas om 13:43. Een uur later kan ook niet, want de trein waarmee ik wil arriveren, rijdt maar 1x/2uziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaierOh, hij zit gewoon bij die animatie in. Dat had ik niet gezien.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>James1988
SchommelbotenloverEen 40:80-verdeling. Heel logischquote:Op donderdag 18 december 2014 23:38 schreef greavy het volgende:
Hoe noem je zo'n RB-dienst eigenlijk? 11:57 - 12:37 - 13:57 - 14:37 - 15:57 enz. Niet 1x/uur, niet 1x/2 uur maar dit is toch alles behalve logisch
Is er misschien iets aan infrastructuurbeperkingen waardoor het niet anders kan? Veel enkelspoor ofzo?greavy
Kritische VIRM-haterJa, je zit daar met veel enkelspoor. Dat dan weer wel. Maarja, met die overstappen is toch niemand gebaat?dennistd
FOK!sport *O*Ja, maar reizigers vervoeren is toch alleen maar lastig?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenFrozen-assassin
STAY STRONG APPIE1. IJzer schuiven
2. IJzer schuiven
3. IJzer schuiven
...
10523593. IJzer schuiven
vrijdag 19 december 2014 @ 00:05:59 #197DeaDLocK2K
Bier.1980 belde en wil zijn ouderwetsheid terug. Het is tegenwoordig gewoon DE wissel voor alles.quote:Op donderdag 18 december 2014 17:50 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
DE wissel: atletiek, zwemmen (estafette)
HET wissel: spoor
https://twitter.com/onzetaal/status/436421371258994688
Zelfs de Van Dale is het daarmee eens:
http://www.vandale.nl/opzoeken?pattern=wissel&lang=nn#.VJNdo14DuABier.Nattekat
De roze zeekatVergeet op tijd rijden nietquote:Op donderdag 18 december 2014 23:57 schreef Frozen-assassin het volgende:
1. IJzer schuiven
2. IJzer schuiven
3. IJzer schuiven
...
10523593. IJzer schuivenvrijdag 19 december 2014 @ 09:11:25 #199Duvel
Gevallen engel.Leuk, maar uiteindelijk bepalen de mensen die er meestal mee werken wat juist is, en binnen de spoorwereld is het gewoon HET wissel.quote:Op vrijdag 19 december 2014 00:05 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
1980 belde en wil zijn ouderwetsheid terug. Het is tegenwoordig gewoon DE wissel voor alles.
https://twitter.com/onzetaal/status/436421371258994688
Zelfs de Van Dale is het daarmee eens:
http://www.vandale.nl/opzoeken?pattern=wissel&lang=nn#.VJNdo14DuANiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepevrijdag 19 december 2014 @ 09:24:10 #200ziggyziggyziggy
wisselwachter, vlaggenzwaaierDat. Er zijn wel meer vaktermen die niet of onjuist in de Van Dale staan, ook uit andere vakgebieden.quote:Op vrijdag 19 december 2014 09:11 schreef Duvel het volgende:
[..]
Leuk, maar uiteindelijk bepalen de mensen die er meestal mee werken wat juist is, en binnen de spoorwereld is het gewoon HET wissel.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>vrijdag 19 december 2014 @ 10:14:15 #201Ajaxfan
Look out for meOmreisroute is minimaal gelukkig.twitter:NS_online twitterde op vrijdag 19-12-2014 om 10:07:24 Update #Ed: er rijden tussen Ede-Wageningen en Driebergen-Zeist/Barneveld C geen treinen. Omreizen kan via Den Bosch. http://t.co/axyyfI1se0 reageer retweet* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *vrijdag 19 december 2014 @ 10:36:21 #202Frozen-assassin
STAY STRONG APPIEAls je dat vraagt aan de NS-top antwoorden ze met 'Wat is dat?'quote:vrijdag 19 december 2014 @ 10:45:38 #203boriq
Blacksmith of Rhythmop tijd rijden kunnen ze wel, met ijzer dat alleen dan weer welquote:Op vrijdag 19 december 2014 10:36 schreef Frozen-assassin het volgende:
[..]
Als je dat vraagt aan de NS-top antwoorden ze met 'Wat is dat?'vrijdag 19 december 2014 @ 11:05:46 #204greavy
Kritische VIRM-haterIk heb voor een groep van 11 man op 28 februari een groepsboeking gemaakt bij DB Gruppen. 47 dagen terug. Krijg ik vandaag een mail dat het niet mogelijk is de zitplaatsen bijelkaar te boeken, want de trein zit inmiddels vol. Ik heb 47 dagen terug al betaald enzo....
We zouden verspreid over heel de trein zitten nu
Stelletje randdebielen daar Heb ze maar even geantwoord dat we een passende oplossing verwachten...
Precies zoiets als: Laten we een groep in de "Ruhezone" plaatsen (PTA TT Nieuwjaarsrondje)vrijdag 19 december 2014 @ 11:56:22 #205b2py
Beton!Strukton Rail stopt spoorbouw in Duitsland http://nu.nl/beurs/395756(...)uw-in-duitsland.html (via @NUnl)vrijdag 19 december 2014 @ 12:01:52 #206Salatrel
Salatrelgisteren was ik zelfs 5 minuten te vroeg in rotterdam met een leeg matje geen slechte score met een sgm vanuit Gouda godverwellequote:Op vrijdag 19 december 2014 10:45 schreef boriq het volgende:
[..]
op tijd rijden kunnen ze wel, met ijzer dat alleen dan weer welDr_Flash
CubeMeisterUtrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist
Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de KerstborrelSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterNs doe eens iets aan die pretparkroosters, want dit is volstrekt onnodig.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvrijdag 19 december 2014 @ 12:12:27 #209DeaDLocK2K
Bier.Jonguh ik zei toch dat het je dat makkelijk zou halen. BIERDRINKTIJD!quote:Op vrijdag 19 december 2014 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist
Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de KerstborrelBier.vrijdag 19 december 2014 @ 12:12:53 #210b2py
Beton!Gefeliciteerd Pik!quote:Op vrijdag 19 december 2014 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist
Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de KerstborrelDr_Flash
CubeMeisterEerst nog even een paar uur werken Heb mezelf wel even getrakteerd op een 2-1 overgang dagkaart. Had ik nodigSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvrijdag 19 december 2014 @ 12:17:18 #212b2py
Beton!Infrabel warns of project delays
BELGIUM: Meeting on December 16, the board of infrastructure manager Infrabel approved a 2015 budget incorporating savings of ¤170m. Given the ‘very difficult’ economic climate, spending has been reduced across all categories with the exception of safety investment where ¤332∙4m is to be spent on programmes including the installation of TBL1+ and ETCS.
Infrabel says that ¤45m will be saved through internal economies including the deferral of buildings and structures maintenance, a reduction in the training budget and lower IT costs. With the aim of saving ¤30m without the need for compulsory redundancies, staff recruitment is to undergo a major freeze with only key posts in engineering disciplines to be filled.
While insisting that no line closures are planned for 2015, Infrabel has warned of delays to major investment projects as spending is targeted on safety programmes. Such projects are likely to include the upgrade of the Namur – Luxembourg route and four-tracking between Ottignies and Brussels for RER services, although Infrabel says it would be ‘premature’ to specify the extent of the delay.
En verder:
¤450m for urban transport projectsDr_Flash
CubeMeisterTriest. Voorbij Woerden voor de rooie om ingehaald te worden door de sprinter "want die is wel op tijd"
NS wat falen jullie weer. En Prorail ook. Stelletje klunzen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterDus. Rotterdam centraal met+15. Machinist wordt afgelost, frontseinen gaan uit, Sluitseinen aan. Dus ik zeg " Je frontseinen, wat doe je? !" Blijkt dat dat automatisch gaatSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvrijdag 19 december 2014 @ 13:22:40 #215bork
Schaffner ohne ZwangzugHoe is het met de BarBistrosituatie?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...vrijdag 19 december 2014 @ 13:23:06 #216bork
Schaffner ohne Zwangzugfeli!quote:Op vrijdag 19 december 2014 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist
Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de KerstborrelI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...vrijdag 19 december 2014 @ 13:24:28 #217bork
Schaffner ohne ZwangzugHad je er een plaatsreservering bij moeten doen Vanaf nu trouwens gratis bij 1e klas kaartje in Duitslandquote:Op vrijdag 19 december 2014 11:05 schreef greavy het volgende:
Ik heb voor een groep van 11 man op 28 februari een groepsboeking gemaakt bij DB Gruppen. 47 dagen terug. Krijg ik vandaag een mail dat het niet mogelijk is de zitplaatsen bijelkaar te boeken, want de trein zit inmiddels vol. Ik heb 47 dagen terug al betaald enzo....
We zouden verspreid over heel de trein zitten nu
Stelletje randdebielen daar Heb ze maar even geantwoord dat we een passende oplossing verwachten...
Precies zoiets als: Laten we een groep in de "Ruhezone" plaatsen (PTA TT Nieuwjaarsrondje)I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...vrijdag 19 december 2014 @ 13:32:52 #218b2py
Beton!Reiziger in 2014 minder hinder door uitloop
19 dec. 2014 / Nieuwsbericht
Het loopt tegen het einde van het jaar en dus is het traditioneel de tijd om terug te blikken. Ook dit jaar hebben we weer een grote hoeveelheid spoorvernieuwingswerk verricht, vooral in weekenden en vakanties, waardoor er geen of minder treinen konden rijden. Door de buitendienststelling van het spoor goed te plannen samen met vervoerders, proberen we een zo goed mogelijk alternatief te bieden via bussen en alternatieve routes. Maar als je dan alles gepland hebt, is er niets zo vervelend voor reizigers als werkzaamheden die ineens uitlopen. Dan krijg je onverwachte extra hinder. Cijfers over 2014 laten tot nu toe zien dat de mate van onverwachte hinder door uitgelopen werkzaamheden, minder is dan in 2013. De dalende trend zet daarmee voort.
Tilburg
De meest opvallende vernieuwingswerken die in 2014 geplande reizigershinder gaven, vonden plaats in de omgeving Utrecht, Amsterdam, Tilburg, Zutphen en op regionale lijnen zoals in Friesland, Groningen en Gelderland. In totaal vonden er totnogtoe ruim 366 werkzaamheden plaats met grote buitendienststellingen. De uitloop van het werk in Tilburg, mede als gevolg van een incident met een spoorwerker, was met twee dagen extra hinder een van de meest opvallende van 2014. Reizigers moesten zodoende meer dagen met de bus dan gepland. Dat gold ook voor werkzaamheden bij de A1 in Weesp.
Cijfers
Voordat we hier de cijfers noemen, is het goed te weten dat er verschillende soorten buitendienststellingen van het spoor bestaan. Zo kan het gaan om werk door een actuele storing dat uitloopt of klein onderhoudswerk dat in de nachten plaatsvindt en uitloopt. De hier genoemde cijfers hebben betrekking op de grote buitendienststellingen van vaak een of meerdere dagen achtereen. In 2014 waren er tot nu toe 20 uitlopen van de ruim 366 grotere buitendienststellingen (cijfers tot december). In 2013 waren er 23 uitlopen van de 374 grotere buitendienststellingen. In 2008 waren er nog 61 uitlopen.
Hinderduur
En minstens zo belangrijk: de duur van de hinder. Naast het aantal keer dat er meer hinder wordt veroorzaakt dan vooraf ingecalculeerd, wordt ook bijgehouden hoe lang de extra hinder dan duurde. In 2014 is het totaal aantal uur onverwachte extra hinder van die grote buitendienststellingen ook teruggelopen. We weten het vaker te beperken tot een uitloop van maximaal een half uur. In 2013 kwam het 9 keer voor dat de extra hinder langer dan een half uur duurde. In 2014 was dat tot nog toe 6 keer. In 2008 was dat nog 30 keer.
Nog minder hinder
We willen onverwachte hinder voor reizigers en vervoerders zo veel mogelijk voorkomen. Zo kiezen onze bouw- en projectmanagers er nu samen met de aannemer eerder voor om, als het tegenzit, het werk op een ander moment af te maken. Het spoor wordt dan wel volgens planning opengezet voor het treinverkeer, maar het werk wordt later afgerond. Ook zijn er sinds 2006 extra controles ingebouwd in aanloop naar het werk om het risico op uitloop zo klein mogelijk te maken. Daar blijven we mee bezig, ook via de aanbestedingen bijvoorbeeld.
Bronvrijdag 19 december 2014 @ 13:55:46 #219b2py
Beton!Ik kon me iets herinneren dat hier iets gepost was over de veilig van een barrijtuig voor Serious Request?
https://veiling.3fm.nl/ns-wagon-anja-incl-bar
Ik wil best bieden, maar dan moeten ze 'm ook gewoon aankoppelen aan de IC naar schiphol als ik 'm nodig heb.dennistd
FOK!sport *O*Volgens mij heeft het grootste deel inmiddels weer een Bistroquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenvrijdag 19 december 2014 @ 14:12:28 #222Duvel
Gevallen engel.Hersenloos stel malloten.quote:Op vrijdag 19 december 2014 12:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Triest. Voorbij Woerden voor de rooie om ingehaald te worden door de sprinter "want die is wel op tijd"
NS wat falen jullie weer. En Prorail ook. Stelletje klunzen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepevrijdag 19 december 2014 @ 14:13:44 #223DeaDLocK2K
Bier.En ook nog steeds een PKP-bak.quote:Op vrijdag 19 december 2014 14:05 schreef dennistd het volgende:
[..]
Volgens mij heeft het grootste deel inmiddels weer een BistroBier.vrijdag 19 december 2014 @ 14:16:21 #224b2py
Beton!PKPquote:Op vrijdag 19 december 2014 14:13 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
En ook nog steeds een PKP-bak.
*toet toet*derLudolf
allround beunhaasOok in Poolse/PKP kleuren? Ik wil niet in herhaling vallen maar die B9 wagons van PKPquote:Op vrijdag 19 december 2014 14:13 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
En ook nog steeds een PKP-bak.Kranplätze müssen verdichtet seinDr_Flash
CubeMeisterNog niks gezien.quote:Op vrijdag 19 december 2014 14:05 schreef dennistd het volgende:
[..]
Volgens mij heeft het grootste deel inmiddels weer een BistroSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterhee maar effe he, er is heel vroegah kortstondig geëxperimenteerd met een spoorsysteem met voertuigen die via een stang gemonteerd waren op grote holle vaten, die dan door een ondergrondse tunnel vol water (of lucht?) voortbewogen werden door de boel voor de bol leeg te pompen en zo onderdruk te creëren waardoor die bol dan ging bewegen met dat voertuig erbij. Kansloos systeem, heeft ook niet lang geduurd. Maar ik kan er niet echt wat over vinden op Google. Wie weet wat ik bedoel?
laat maar http://en.wikipedia.org/wiki/Atmospheric_railwaySalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleendennistd
FOK!sport *O*Het is gewoon een standaard Avmz (1e klas rijtuig met coupe's), maar dat met blauwe band en opschrift 'Berlin-Warszawa-Express'quote:Op vrijdag 19 december 2014 14:28 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ook in Poolse/PKP kleuren? Ik wil niet in herhaling vallen maar die B9 wagons van PKP [ afbeelding ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenvrijdag 19 december 2014 @ 15:34:45 #231Peter
byeFeli met je examen!quote:Op vrijdag 19 december 2014 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist
Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de KerstborreldagPeterselieman
Maffe FriesGefeliciteerdquote:Op vrijdag 19 december 2014 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist
Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de KerstborrelAltijd onderweg naar het avontuurvrijdag 19 december 2014 @ 17:17:20 #233boriq
Blacksmith of RhythmGefeliciteerd met je examen!quote:Op vrijdag 19 december 2014 12:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Utrecht Centraal. Intercity naar Rotterdam van 12:02 wacht nog op een machinist
Magoe, kan mij het bommen. Examen gehaald en op naar de Kerstborrelvrijdag 19 december 2014 @ 18:05:31 #234ReisT
FahrtreppenbenutzungshinweiseIjzerschuiven deel zoveel.
Sprinter naar Tiel moest weer zo nodig stipt op tijd gaan rijden in Utrecht terwijl de IC nog moest vertrekken.
Vertraging op lunetten heel voorspelbaar +2. Had je dus best 2 minuten later kunnen vertrekken, hadden meer mensen hun aansluiting gehaald.vrijdag 19 december 2014 @ 18:25:07 #235Salatrel
SalatrelARI weet wat goed voor u is!quote:Op vrijdag 19 december 2014 18:05 schreef ReisT het volgende:
Ijzerschuiven deel zoveel.
Sprinter naar Tiel moest weer zo nodig stipt op tijd gaan rijden in Utrecht terwijl de IC nog moest vertrekken.
Vertraging op lunetten heel voorspelbaar +2. Had je dus best 2 minuten later kunnen vertrekken, hadden meer mensen hun aansluiting gehaald.vrijdag 19 december 2014 @ 19:11:05 #237Anne
Fles! Gefeliciteerd met behalen van je examen.
Examen waarvoor eigenlijk ?http://www.dumpert.nl/med(...)_treinstakingen.html
"Wegens een groeiend ongenoegen van de dienstverlening bij de NMBS gelinkt aan de opeenvolgende stakingen wordt mijn vervoersbewijs getoond met een vertraging van 30 seconden."
BaasDr_Flash
CubeMeisterdank u wel allemaalquote:Op vrijdag 19 december 2014 19:11 schreef Anne het volgende:
Fles! Gefeliciteerd met behalen van je examen.
Examen waarvoor eigenlijk ?
@Anne ik ben nu Microsoft Certified Office Specialist voor Office 365
Stwkt geen fluit voor op zich, maar hey. Ik weet ietsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvrijdag 19 december 2014 @ 20:21:56 #240bork
Schaffner ohne Zwangzugquote:Op vrijdag 19 december 2014 19:20 schreef Ireyon het volgende:
http://www.dumpert.nl/med(...)_treinstakingen.html
"Wegens een groeiend ongenoegen van de dienstverlening bij de NMBS gelinkt aan de opeenvolgende stakingen wordt mijn vervoersbewijs getoond met een vertraging van 30 seconden."
BaasI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Dr_Flash
CubeMeisterCrap. . .
Jezus niet meer normaalSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDr_Flash
CubeMeisterJha ik zit in een huyrbusje op weg terug naar huisSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvrijdag 19 december 2014 @ 22:27:19 #247Duvel
Gevallen engel.De tering.quote:Op vrijdag 19 december 2014 21:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Jha ik zit in een huyrbusje op weg terug naar huisNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepevrijdag 19 december 2014 @ 23:09:31 #248James1988
SchommelbotenloverBron: www.ns.nl/treinverkeerdelftquote:Werk aan het spoor bij Delft
Voor het project Spoorzone Delft voert ProRail grootschalige werkzaamheden uit rondom station Delft. Het nieuwe ondergrondse station Delft wordt aangesloten op het bestaande spoornetwerk. Dit nieuwe station wordt na deze werkzaamheden meteen in gebruik genomen. Daarnaast werkt ProRail aan de bouw van een grotere fietsenstalling en een nieuwe parkeergarage.
Om deze vernieuwingen mogelijk te maken en om dit werk goed en veilig uit te kunnen voeren, is er geen treinverkeer mogelijk tussen Schiedam Centrum en Den Haag Centraal in de periode van 22 t/m 27 februari 2015.
Gevolgen voor uw reis
Van zondag 22 t/m vrijdag 27 februari is er geen treinverkeer mogelijk op het traject Schiedam Centrum - Den Haag Hollands Spoor (HS) / Den Haag Centraal. Op dit traject rijden NS-bussen in plaats van treinen.
Doorgaande reizigers die via het traject Schiedam Centrum - Den Haag Centraal reizen, kunnen omreizen of reizen met andere vervoerders:
• Rotterdam Centraal - Den Haag Centraal: reizigers kunnen omreizen via Gouda of reizen met RandstadRail.
• Rotterdam Centraal - Den Haag HS: reizigers kunnen reizen met RandstadRail.
• Den Haag Moerwijk - Den Haag Centraal: reizigers kunnen gebruikmaken van HTM-lijn 16.
• Rijswijk - Den Haag Centraal: reizigers kunnen gebruikmaken van HTM-lijn 17.
• Delft - Den Haag HS: reizigers kunnen gebruikmaken van HTM-lijn 1.
• Nachtnet Rotterdam Centraal - Den Haag HS: reizigers kunnen reizen met NS-bussen.
Houdt u rekening met een extra reistijd van minimaal 30 minuten. Houdt u rekening met extra drukte, met name in de spits. Op doordeweekse dagen geldt dat met name tussen 7.30 en 9.00 uur en tussen 16.30 en 18.00 uur.
Geldig vervoerbewijs
Als u reist met een NS-bus heeft u een geldig NS-vervoerbewijs nodig. Met een OV-chipkaart reist u met het vervangend busvervoer net zo als met de trein. U checkt in bij de start van uw reis, ook indien uw reis start met een bus. Op uw station van bestemming checkt u weer uit met uw OV-chipkaart.
Let op: uw NS-vervoerbewijs is niet geldig als u reist met RandstadRail of als u gebruikmaakt van de HTM-lijnen.
Plan uw reis
In de NS Reisplanner ziet u vanaf 10 dagen voor reisdatum wat deze werkzaamheden voor uw reis betekenen. Kijkt u kort voor vertrek nogmaals voor het meest actuele reisadvies.
Actuele informatie
Deze pagina wordt regelmatig aangepast als er nieuwe of aanvullende informatie beschikbaar is. Wilt u meer informatie over de werkzaamheden van ProRail of over het project Spoorzone Delft, kijkt u dan op spoorzonedelft.nl
Beetje jammer dat het NS-vervoerbewijs niet geldig is op bijvoorbeeld RR E. De metro is tussen Rotterdam en Den Haag Centraal maar 2 minuten trager dan de sprinter, terwijl vervangende bussen er wel veel langer over zullen doen door de grote drukte op o.a. de A13.vrijdag 19 december 2014 @ 23:16:28 #249Duvel
Gevallen engel.RET kan al die reizigers er helemaal niet bij hebben op lijn E, zeker niet in de spits. Dus die zullen niet happig zijn op het afsluiten van een contract voor vervangend vervoer met NS.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:09 schreef James1988 het volgende:
[..]
Bron: www.ns.nl/treinverkeerdelft
Beetje jammer dat het NS-vervoerbewijs niet geldig is op bijvoorbeeld RR E. De metro is tussen Rotterdam en Den Haag Centraal maar 2 minuten trager dan de sprinter, terwijl vervangende bussen er wel veel langer over zullen doen door de grote drukte op o.a. de A13.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepevrijdag 19 december 2014 @ 23:20:58 #250James1988
SchommelbotenloverDaar heb je wel een punt.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:16 schreef Duvel het volgende:
[..]
RET kan al die reizigers er helemaal niet bij hebben op lijn E, zeker niet in de spits. Dus die zullen niet happig zijn op het afsluiten van een contract voor vervangend vervoer met NS.
Ik zie RET meestal met twee stelletjes rijden op lijn E. Zou het kunnen om een aantal metrotreinen te verlengen tot 3 of misschien zelfs 4 setjes, of krijg je dan allerlei ellende met te korte perrons en andere ellende?vrijdag 19 december 2014 @ 23:22:42 #251Duvel
Gevallen engel.Ja, de perrons zijn uitgelegd voor twee stellen. Met hogere frequentie rijden stuit op problemen op het samenloopbaanvak of zoiets. Plus dat het materieel voor extra treinen niet echt voorhanden is om dat MG2/1 en SG2/1 in revisie zijn.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:20 schreef James1988 het volgende:
[..]
Daar heb je wel een punt.
Ik zie RET meestal met twee stelletjes rijden op lijn E. Zou het kunnen om een aantal metrotreinen te verlengen tot 3 of misschien zelfs 4 setjes, of krijg je dan allerlei ellende met te korte perrons en andere ellende?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepevrijdag 19 december 2014 @ 23:24:33 #252James1988
SchommelbotenloverDan houdt het eigenlijk al snel opquote:Op vrijdag 19 december 2014 23:22 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, de perrons zijn uitgelegd voor twee stellen.Ohja, daar heb ik Pedro Peters al eens iets over zien schrijven. HTM stuurt zoveel trams van en naar Zoetermeer dat er zo goed als geen plek meer is voor extra metro's.quote:Met hogere frequentie rijden stuit op problemen op het samenloopbaanvak of zoiets.Ah, ok...quote:Plus dat het materieel voor extra treinen niet echt voorhanden is om dat MG2/1 en SG2/1 in revisie zijn.dennistd
FOK!sport *O*Met achter elkaar rijden zal het nog wel gaan denk ik, maar je hebt ook nog een gelijkvloerse aansluiting bij Laan van NOI.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenvrijdag 19 december 2014 @ 23:33:43 #254Duvel
Gevallen engel.Ja het houdt gewoon op daar. En als het wel zou passen, hebben ze niet genoeg stellen over die het treinbeveiligingssysteem op RandstadRail snappen. En als ze die wel hebben, zal er wel niet genoeg energie zijn of zo. Er is altijd wel wat.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:26 schreef dennistd het volgende:
Met achter elkaar rijden zal het nog wel gaan denk ik, maar je hebt ook nog een gelijkvloerse aansluiting bij Laan van NOI.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepevrijdag 19 december 2014 @ 23:34:23 #255James1988
SchommelbotenloverEn anders gaat er wel een HTM-wissel naar de klotevrijdag 19 december 2014 @ 23:40:23 #256Yreal
henk..!Zo druk is de E lijn nou ook weer niet. Dat is vooral vanaf berkel naar Rotterdam, en 's avonds weer terug.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:16 schreef Duvel het volgende:
[..]
RET kan al die reizigers er helemaal niet bij hebben op lijn E, zeker niet in de spits. Dus die zullen niet happig zijn op het afsluiten van een contract voor vervangend vervoer met NS.vrijdag 19 december 2014 @ 23:42:41 #257James1988
SchommelbotenloverIk reis zo nu en dan wel eens met lijn E in beide richtingen (Rotterdam -> Den Haag rond 09:45, de andere kant op rond 18:30). De drukte lijkt dan mee te vallen: genoeg stoeltjes zijn gevuld, maar voor zover ik kan zien hoeft niemand te staan en blijft er ook niemand achter.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:40 schreef Yreal het volgende:
[..]
Zo druk is de E lijn nou ook weer niet. Dat is vooral vanaf berkel naar Rotterdam, en 's avonds weer terug.vrijdag 19 december 2014 @ 23:43:17 #258Duvel
Gevallen engel.Mensen die omreizen omdat Den Haag - Rotterdam er uit ligt, reizen ook op het stuk tussen Berkel en Rotterdam.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:40 schreef Yreal het volgende:
[..]
Zo druk is de E lijn nou ook weer niet. Dat is vooral vanaf berkel naar Rotterdam, en 's avonds weer terug.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepevrijdag 19 december 2014 @ 23:45:36 #259Yreal
henk..!Uiteraard waar, maar dat is voornamelijk 1 kant op. En zelfs dan zouden er echt nog wel flink wat mensen bij kunnen.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:43 schreef Duvel het volgende:
[..]
Mensen die omreizen omdat Den Haag - Rotterdam er uit ligt, reizen ook op het stuk tussen Berkel en Rotterdam.vrijdag 19 december 2014 @ 23:47:14 #260Yreal
henk..!Het is sowieso bijzonder kinderachtig van de htm om mensen niet de trams in te laten. Maar daar heb ik sinds deze week geen goed woord meer voor over. Gister op de bon gegaan omdat ik zoekend om me heen stond te kijken over hoe ik nou aan een kaartje moest komen in de tram. Terwijl de htm beveiligers undercover zaten toe te kijken. Terwijl ik met geld in mijn hand stond. Hondenquote:Op vrijdag 19 december 2014 23:42 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ik reis zo nu en dan wel eens met lijn E in beide richtingen (Rotterdam -> Den Haag rond 09:45, de andere kant op rond 18:30). De drukte lijkt dan mee te vallen: genoeg stoeltjes zijn gevuld, maar voor zover ik kan zien hoeft niemand te staan en blijft er ook niemand achter.vrijdag 19 december 2014 @ 23:47:17 #261Duvel
Gevallen engel.Wat ik begrepen had, was dat er eigenlijk een metro extra zou moeten rijden in de spits?quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:45 schreef Yreal het volgende:
[..]
Uiteraard waar, maar dat is voornamelijk 1 kant op. En zelfs dan zouden er echt nog wel flink wat mensen bij kunnen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepevrijdag 19 december 2014 @ 23:47:57 #262Duvel
Gevallen engel.Echt? Schoften. Dat zou ik niet pikken.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:47 schreef Yreal het volgende:
[..]
Het is sowieso bijzonder kinderachtig van de htm om mensen niet de trams in te laten. Maar daar heb ik sinds deze week geen goed woord meer voor over. Gister op de bon gegaan omdat ik zoekend om me heen stond te kijken over hoe ik nou aan een kaartje moest komen in de tram. Terwijl de htm beveiligers undercover zaten toe te kijken. Terwijl ik met geld in mijn hand stond. HondenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepevrijdag 19 december 2014 @ 23:48:16 #263James1988
SchommelbotenloverWagenverkoop bij de bestuurder lijkt me, in de RR-voertuigen hangen automaten?quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:47 schreef Yreal het volgende:
[..]
Het is sowieso bijzonder kinderachtig van de htm om mensen niet de trams in te laten. Maar daar heb ik sinds deze week geen goed woord meer voor over. Gister op de bon gegaan omdat ik zoekend om me heen stond te kijken over hoe ik nou aan een kaartje moest komen in de tram. Terwijl de htm beveiligers undercover zaten toe te kijken. Terwijl ik met geld in mijn hand stond. Honden
Klacht indienen bij HTMvrijdag 19 december 2014 @ 23:48:21 #264Yreal
henk..!Nooit gemerkt eigenlijk. Hij rijdt nu geloof ik 6x per uur, ik heb een winter lang iedere dag erin gezeten rond 8e van leidscheveen naar 1 halte voorbij beurs.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat ik begrepen had, was dat er eigenlijk een metro extra zou moeten rijden in de spits?vrijdag 19 december 2014 @ 23:49:55 #265Yreal
henk..!quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Echt? Schoften. Dat zou ik niet pikken.Klopt, maar die automaten pakken alleen muntjes. Maarja, kom om 11.30 nog maar eens aan munten in een Zoetermeerse woonwijk. Normaal stonden er altijd mannetjes in die ook kaartjes hadden.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:48 schreef James1988 het volgende:
[..]
Wagenverkoop bij de bestuurder lijkt me, in de RR-voertuigen hangen automaten?
Klacht indienen bij HTM
Dusja, wat moet je dan? HTM gooit het op "das jouw probleem, dan kan je dus niet met de tram". Je OV opladen kan ook nergens.vrijdag 19 december 2014 @ 23:50:48 #266DeaDLocK2K
Bier.Desnoods tot aan het Europese Hof laten voorkomen maar dat geld kreeg ik terug inclusief een schadevergoeding. Teringlijers.Bier.Dr_Flash
CubeMeisterSla je er toch gewoon wat immekaar. Wie niet horen wil moet maar voelenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvrijdag 19 december 2014 @ 23:52:48 #268Duvel
Gevallen engel.Je bent dronken, ga slapen.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:51 schreef Dr_Flash het volgende:
Sla je er toch gewoon wat immekaar. Wie niet horen wil moet maar voelenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepevrijdag 19 december 2014 @ 23:54:58 #269Yreal
henk..!twitter:HTM_Reisinfo twitterde op donderdag 18-12-2014 om 07:36:42 @yrealj Goedemorgen, in de RandstadRail hangt een automaat waar je een uurnetkaartje kan kopen voor ¤ 3,-. ^EA reageer retweettwitter:yrealj twitterde op donderdag 18-12-2014 om 12:40:20 @HTM_Reisinfo dus als ik s avonds geen muntjes heb, kan ik niet met de tram? reageer retweettwitter:HTM_Reisinfo twitterde op donderdag 18-12-2014 om 12:44:51 @yrealj klopt, je bent zelf verantwoordelijk voor het kopen van een vervoersbewijs. ^EA reageer retweetvrijdag 19 december 2014 @ 23:55:16 #270James1988
SchommelbotenloverHandigquote:Op vrijdag 19 december 2014 23:49 schreef Yreal het volgende:
[..]
Klopt, maar die automaten pakken alleen muntjes. Maarja, kom om 11.30 nog maar eens aan munten in een Zoetermeerse woonwijk. Normaal stonden er altijd mannetjes in die ook kaartjes hadden.Staan er geen oplaadautomaten op de stations dan?quote:Dusja, wat moet je dan? HTM gooit het op "das jouw probleem, dan kan je dus niet met de tram". Je OV opladen kan ook nergens.
* James1988 komt misschien 1x per jaar in Zoetermeer... met de autoDr_Flash
CubeMeisterOh hij weet het weer beter hoorSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGa morgen met een vriendin naar Breda vanaf Roosendaal. Die kan met mij meereizen met korting.
Maar ze heeft geen OV-chipkaart dus die moet ze nog kopen voor ¤7,50. Daar moet dan nog minstens ¤10,- saldo op natuurlijk. Alternatief is een wegwerpchipkaart kopen, maar daar kan alleen vol tarief op + een euro extra voor die chipkaart waardoor je op ¤5.80 voor een enkeltje uitkomt.
Roosendaal - Breda met 40% korting is 2 euro 90. Iemand die toevallig eens een keertje de trein wilt pakken, is dus minstens 2x zoveel kwijt als dat de reis daadwerkelijk kost. Echt, waarom is dit soort schaamteloos reizigertje naaien in hemelsnaam toegestaan .vrijdag 19 december 2014 @ 23:55:51 #273Yreal
henk..!Ik had zoiets fuck jullie, dus ik wilde de tram uit, en toen werd ik hardhandig in gehouden. Ik hou wel van een principe kwestie, maar een arrestatie voor 34.50....quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:51 schreef Dr_Flash het volgende:
Sla je er toch gewoon wat immekaar. Wie niet horen wil moet maar voelenvrijdag 19 december 2014 @ 23:56:26 #274Yreal
henk..!Nop.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:55 schreef James1988 het volgende:
[..]
Handig
[..]
Staan er geen oplaadautomaten op de stations dan?
* James1988 komt misschien 1x per jaar in Zoetermeer... met de auto
En het is Zoetermeer, daar is alles dicht.vrijdag 19 december 2014 @ 23:56:39 #275James1988
SchommelbotenloverNee heus, dat is beter voor de reiziger. Echt heus waar hoor ja echtquote:Op vrijdag 19 december 2014 23:55 schreef Ireyon het volgende:
Ga morgen met een vriendin naar Breda vanaf Roosendaal. Die kan met mij meereizen met korting.
Maar ze heeft geen OV-chipkaart dus die moet ze nog kopen voor ¤7,50. Daar moet dan nog minstens ¤10,- saldo op natuurlijk. Alternatief is een wegwerpchipkaart kopen, maar daar kan alleen vol tarief op + een euro extra voor die chipkaart waardoor je op ¤5.80 voor een enkeltje uitkomt.
Roosendaal - Breda met 40% korting is 2 euro 90. Iemand die toevallig eens een keertje de trein wilt pakken, is dus minstens 2x zoveel kwijt als dat de reis daadwerkelijk kost. Echt, waarom is dit soort schaamteloos reizigertje naaien in hemelsnaam toegestaan .vrijdag 19 december 2014 @ 23:58:16 #276Yreal
henk..!En nu het dan eindelijk draait willen ze er weer vanaf. Maar een onderzoek naar links tussen de politiek en translink?quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:55 schreef Ireyon het volgende:
Ga morgen met een vriendin naar Breda vanaf Roosendaal. Die kan met mij meereizen met korting.
Maar ze heeft geen OV-chipkaart dus die moet ze nog kopen voor ¤7,50. Daar moet dan nog minstens ¤10,- saldo op natuurlijk. Alternatief is een wegwerpchipkaart kopen, maar daar kan alleen vol tarief op + een euro extra voor die chipkaart waardoor je op ¤5.80 voor een enkeltje uitkomt.
Roosendaal - Breda met 40% korting is 2 euro 90. Iemand die toevallig eens een keertje de trein wilt pakken, is dus minstens 2x zoveel kwijt als dat de reis daadwerkelijk kost. Echt, waarom is dit soort schaamteloos reizigertje naaien in hemelsnaam toegestaan .Yreal
henk..!Maarja, door de juridische insteek van die boete kan je er geen zak tegen doen. In eerste instantie is het privaat, niet nakomen overeenkomst. Betaal je hem dan niet pasen ze hem door aan het cjib, omdat het ook strafbaar is.James1988
SchommelbotenloverDan is het waarschijnlijk geen boete (¤ 38,50) geweest, maar een controlekaart (¤ 30). Een controlekaart wordt door HTM gezien als wagenverkoop, waartegen je geen bezwaar kunt maken. Dat kan wel tegen een boete...quote:Op zaterdag 20 december 2014 00:03 schreef Yreal het volgende:
Maarja, door de juridische insteek van die boete kan je er geen zak tegen doen. In eerste instantie is het privaat, niet nakomen overeenkomst. Betaal je hem dan niet pasen ze hem door aan het cjib, omdat het ook strafbaar is.
Al met al vind ik dit best wel een kwalijke zaak. Misschien eens een briefje naar Driek sturen?Yreal
henk..!Ik mag wel bezwaar maken, maar de rechter heeft al eens geoordeeld dat dit privaatrecht is.quote:Op zaterdag 20 december 2014 00:06 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dan is het waarschijnlijk geen boete (¤ 38,50) geweest, maar een controlekaart (¤ 30). Een controlekaart wordt door HTM gezien als wagenverkoop, waartegen je geen bezwaar kunt maken. Dat kan wel tegen een boete...
Al met al vind ik dit best wel een kwalijke zaak. Misschien eens een briefje naar Driek sturen?
En driek maar eens een pingeltje geven.dennistd
FOK!sport *O*Daarom moet je nooit akkoord gaan met een rituitrijkaart of wat dan ook in zo'n geval, maar gewoon een boete met proces verbaal waar je tegen in beroep kunt gaan.quote:Op zaterdag 20 december 2014 00:06 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dan is het waarschijnlijk geen boete (¤ 38,50) geweest, maar een controlekaart (¤ 30). Een controlekaart wordt door HTM gezien als wagenverkoop, waartegen je geen bezwaar kunt maken. Dat kan wel tegen een boete...
Overigens weet ik van een andere vervoerder dan HTM dat als het de eerste keer is er wel een mogelijkheid tot beroep is met zo'n kaartje.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJames1988
SchommelbotenloverIn dat geval: succes!quote:Op zaterdag 20 december 2014 00:08 schreef Yreal het volgende:
[..]
Ik mag wel bezwaar maken, maar de rechter heeft al eens geoordeeld dat dit privaatrecht is.
Ik denk niet dat je veel kans hebt, helaas...
Het blijft krom: jij staat daar ter goeder trouw met geld, je bent bereid om te betalen voor je reis, maar het kan niet omdat je niet in de gelegenheid bent om een vervoerbewijs te kopen.Yreal
henk..!Ik ben jurist he, ik heb wel een planquote:Op zaterdag 20 december 2014 00:08 schreef James1988 het volgende:
[..]
In dat geval: succes!
Ik denk niet dat je veel kans hebt, helaas...
Het blijft krom: jij staat daar ter goeder trouw met geld, je bent bereid om te betalen voor je reis, maar het kan niet omdat je niet in de gelegenheid bent om een vervoerbewijs te kopen.dennistd
FOK!sport *O*Je moet het voertuig betreden zonder geldig vervoersbewijs, je kunt immers niet inchecken om het perron. Pas op het moment dat je in het voertuig staat kun je zien dat je er alleen met muntgeld terecht kunt (neem aan dat dit niet op de halte vermeldt staat?), maar op het moment dat jij wilt uitstappen zitten de deuren al weer dicht.
Ik ben benieuwd wat een rechter vindt wat je dan moet gaan doen. Aan de noodrem trekken en de noodontgrendeling gebruiken? Lijkt me niet, dus dan moet je wel tot de eerstvolgende halte mee zonder te kunnen betalen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenYreal
henk..!Uhu, ik had uit moeten stappen bij de volgende halte. Maar daar is ook niks natuurlijk, want Zoetermeerquote:Op zaterdag 20 december 2014 00:12 schreef dennistd het volgende:
Je moet het voertuig betreden zonder geldig vervoersbewijs, je kunt immers niet inchecken om het perron. Pas op het moment dat je in het voertuig staat kun je zien dat je er alleen met muntgeld terecht kunt (neem aan dat dit niet op de halte vermeldt staat?), maar op het moment dat jij wilt uitstappen zitten de deuren al weer dicht.
Ik ben benieuwd wat een rechter vindt wat je dan moet gaan doen. Aan de noodrem trekken en de noodontgrendeling gebruiken? Lijkt me niet, dus dan moet je wel tot de eerstvolgende halte mee zonder te kunnen betalen.Peter
byeHTM kan natuurlijk stellen koppelen op Den Haag Centraal-hoog en ontkoppelen op Voorweg-laag...quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:24 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dan houdt het eigenlijk al snel op
[..]
Ohja, daar heb ik Pedro Peters al eens iets over zien schrijven. HTM stuurt zoveel trams van en naar Zoetermeer dat er zo goed als geen plek meer is voor extra metro's.
[..]
Ah, ok...dagdennistd
FOK!sport *O*https://www.htm.nl/vervoerbewijzen/losse-kaartjes/uurnetkaart/Ook de RandstadRail is een tram, dus had je volgens deze tekst met contant betalen een kaartje bij de trambestuurder kunnen kopen. Er staat niet dat in de RandstadRail een kaartje alleen bij de automaat verkrijgbaar is.quote:Waar koop ik het?
Bij de trambestuurders en buschauffeurs (contant betalen). En in de automaten in de RandstadRail-voertuigen met muntgeld.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenYreal
henk..!Die zitten in een dichte cabinequote:Op zaterdag 20 december 2014 00:15 schreef dennistd het volgende:
https://www.htm.nl/vervoerbewijzen/losse-kaartjes/uurnetkaart/
[..]
Ook de RandstadRail is een tram, dus had je volgens deze tekst met contant betalen een kaartje bij de trambestuurder kunnen kopen. Er staat niet dat in de RandstadRail een kaartje alleen bij de automaat verkrijgbaar is.dennistd
FOK!sport *O*Dat weet jij niet als achteloze reiziger die 1x per jaar met de tram gaat. Het blijkt niet uit deze tekst dat het niet kan.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenYreal
henk..!Ik zit nu wat van die ov-concessies gelezen. Man man, om te kotsen, dat geleuter hoe alles weer om moet naar "r-net". verkwisting van geldDeaDLocK2K
Bier.Joh hoe denk je anders dat al die oud politici en hun vriendjes aan werk moeten komen! Hoeveel burgemeesters zijn er in Nederland die niet tot een politieke partij behoren bijvoorbeeld, zelfs daar in de gemeenten waar de lokale partijen het voor het zeggen hebben. Stelletje dieven zijn het.Bier.greavy
Kritische VIRM-haterBij een Groepsboeking is een zitplaatsreservering sowieso inbegrepen hoor.quote:Op vrijdag 19 december 2014 13:24 schreef bork het volgende:
[..]
Had je er een plaatsreservering bij moeten doen Vanaf nu trouwens gratis bij 1e klas kaartje in Duitsland
Maar ik had op 2 November 2014 een boeking gedaan voor 9 personen mét ticket voor het traject, en 2 personen enkel een zitplaatsreservering (zij hebben vanuit NedTrain bepaalde goedkope kaartjes). Dat was goed, boeking was gedaan enzo. Inclusief alle zitplaatsreserveringen, óók die 2 losse. Gewoon betaald ook.
En nu, 47 dagen later, vervallen die 2 zitplaatsreserveringen ineens "want de trein is vol"bork
Schaffner ohne ZwangzugAh, dat wist ik dan weer niet Dat die 2 zitplaatsreserveringen vervallen terwijl er voor betaald is dat is te bizar voor woordenquote:Op zaterdag 20 december 2014 03:41 schreef greavy het volgende:
[..]
Bij een Groepsboeking is een zitplaatsreservering sowieso inbegrepen hoor.
Maar ik had op 2 November 2014 een boeking gedaan voor 9 personen mét ticket voor het traject, en 2 personen enkel een zitplaatsreservering (zij hebben vanuit NedTrain bepaalde goedkope kaartjes). Dat was goed, boeking was gedaan enzo. Inclusief alle zitplaatsreserveringen, óók die 2 losse. Gewoon betaald ook.
En nu, 47 dagen later, vervallen die 2 zitplaatsreserveringen ineens "want de trein is vol"I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...greavy
Kritische VIRM-haterZie, als hun een fout gemaakt hebben, en één dag later melden dat het toch niet kan. Oké, so be it, maar dan is het nog niet fijn. Maar anderhalve maand later een simpel mailtje sturen:quote:Op zaterdag 20 december 2014 04:14 schreef bork het volgende:
[..]
Ah, dat wist ik dan weer niet Dat die 2 zitplaatsreserveringen vervallen terwijl er voor betaald is dat is te bizar voor woordenNa 3 telefoontjes (werd 2x teruggebeld) en wat mailwisseling kreeg ik dus uiteindelijk dit mailtje:quote:Sehr geehrte Herr,
wir haben für Sie unter der Auftragsnummer ...... eine Gruppenreise gebucht.
Für die beiden zugebuchten Teilnehmer sind im ICE 104 am 28. Februar keine Sitzplätze mehr verfügbar. Bitte informieren Sie sich kurzfristig, ob noch Plätze reservierbar sind.
Für weitere Rückfragen steht Ihnen unser Service-Team auch unter der Rufnummer 01806 99 66 33 (20 ct/ Anruf aus dem Festnetz, Tarife bei Mobilfunk max. 60 ct/ Anruf) täglich von 7 Uhr bis 21 Uhr gerne zur Verfügung. Ein kleiner Tipp: Bereits unmittelbar nach der Begrüßungsansage können Sie das Stichwort "Gruppe" nennen. Das Sprachdialogsystem verbindet Sie dann direkt mit Ihrem persönlichen Ansprechpartner.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Serviceteam Gruppenreisen
DB Vertrieb GmbHUiteindelijk hebben ze - na de nodige communicatie - aangegeven de reserveringskosten terug te boeken naar mij.quote:Sehr geehrter Herr Houtsma,
vielen Dank für Ihre E-Mail.
Es ist lediglich nur im Anschlusszug von Frankfurt nach Arnhem nicht möglich zu reservieren vor die 2 Reisende ohne Fahrkarte, alle anderen Züge und Reisende sind gebucht.
Das Reservierungsentgelt bleibt daher bestehen.
Für weitere Rückfragen steht Ihnen unser Service-Team auch unter der Rufnummer 01806 99 66 33 (20 ct/ Anruf aus dem Festnetz, Tarife bei Mobilfunk max. 60 ct/ Anruf) täglich von 7 Uhr bis 21 Uhr gerne zur Verfügung. Ein kleiner Tipp: Bereits unmittelbar nach der Begrüßungsansage können Sie das Stichwort "Gruppe" nennen. Das Sprachdialogsystem verbindet Sie dann direkt mit Ihrem persönlichen Ansprechpartner.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr Serviceteam Gruppenreisen
DB Vertrieb GmbH
Wat hebben ze in die anderhalve maand gedaan met mijn boeking? Niks ofzo? Ik boekte op 2 november, kreeg de factuur direct, direct betaald en 5 november een bevestiging ontvangen dat betaald was en de voorboeking doorgezet werd naar definitief.
[ Bericht 7% gewijzigd door greavy op 20-12-2014 04:30:38 ]Duvel
Gevallen engel.Blabla verwoest blabla.quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:56 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nee heus, dat is beter voor de reiziger. Echt heus waar hoor ja echtNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDuvel
Gevallen engel.Het gore lef... Wipe them out, all of them!quote:Op vrijdag 19 december 2014 23:54 schreef Yreal het volgende:twitter:HTM_Reisinfo twitterde op donderdag 18-12-2014 om 07:36:42 @yrealj Goedemorgen, in de RandstadRail hangt een automaat waar je een uurnetkaartje kan kopen voor ¤ 3,-. ^EA reageer retweettwitter:yrealj twitterde op donderdag 18-12-2014 om 12:40:20 @HTM_Reisinfo dus als ik s avonds geen muntjes heb, kan ik niet met de tram? reageer retweettwitter:HTM_Reisinfo twitterde op donderdag 18-12-2014 om 12:44:51 @yrealj klopt, je bent zelf verantwoordelijk voor het kopen van een vervoersbewijs. ^EA reageer retweetNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeFrozen-assassin
STAY STRONG APPIEReiziger op nummer één, ja hoor!quote:Op zaterdag 20 december 2014 09:46 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het gore lef... Wipe them out, all of them!hoho, daar is dit forum niet voor, daarvoor heb je www.nsstress.nlRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Forum Opties Forumhop: Hop naar: