Als rechts leeg was kon je toch gewoon naar rechts? En had je dat ook moeten doen. Of kun je het dan niet hebben dat die middenplakker jou weer in gaat halen?quote:Vandaag kon ik niet naar rechts.
Ik reed over de linkerstrook, een middenplakker inhalen. Natuurlijk begon de middenplakker gas bij te geven, zodra ik er bijna langs was. Nou ja, snelheid even tot 110 (gps) verhogen en snel voor hem invoegen. En dan wat.
Rechts was leeg, dus eigenlijk zou ik naar rechts moeten gaan. Maar ja, dan kun je alweer aanvoelen dat de middenplakker jouw weer gaat inhalen, met 1km verschil of nog erger naast jij blijven rijden met dezelfde snelheid. Vervolgens zit jij weer klem als je zelf moet inhalen.
Dilemma, ongewild zelf een middenplakker geworden.
Dit moet het uiteindelijk worden.quote:Op woensdag 12 november 2014 22:40 schreef kikoooooo het volgende:
Bij Joure staat iig een project tent. Al meer dan een jaar. Verder 0 beweging.
Als je dat gewoon beschouwt als 5 rotondes, is er weinig magic meer aan.quote:Op woensdag 12 november 2014 22:03 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Holy shit. Dit kan toch gewoon niet.... Hoe moet je dit begrijpen als je hier voor het eerst komt aanrijden
[ afbeelding ]
Voor ons extra lastig omdat het ook nog links verkeer is. Gewoon achter een ander aantuffen ...quote:Op woensdag 12 november 2014 23:19 schreef Light het volgende:
[..]
Als je dat gewoon beschouwt als 5 rotondes, is er weinig magic meer aan.
Dat doen sommigen hier ook. Als een stel schapen achter elkaar blijven rijden, met alle gevolgen van dien.quote:Op woensdag 12 november 2014 23:43 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
Voor ons extra lastig omdat het ook nog links verkeer is. Gewoon achter een ander aantuffen ...
quote:Op woensdag 12 november 2014 23:19 schreef Light het volgende:
[..]
Als je dat gewoon beschouwt als 5 rotondes, is er weinig magic meer aan.
Je hebt het snel genoeg door, na 2 rotondes ben je linksom rijden al gewend..quote:Op woensdag 12 november 2014 23:43 schreef gebrokenglas het volgende:
[..]
Voor ons extra lastig omdat het ook nog links verkeer is. Gewoon achter een ander aantuffen ...
Klopt alleen de binnenste rotonde neem je net als in Nederland tegen de klok in. Je moet heel goed weten welke kant je op moet en hoe je er heen wilt.quote:Op donderdag 13 november 2014 00:14 schreef Jofunu-kun het volgende:
[..]
[..]
Je hebt het snel genoeg door, na 2 rotondes ben je linksom rijden al gewend..
Je moet alleen niet denken aan een binnenste rotonde. Er zijn gewoon 5 rotondes.quote:Op donderdag 13 november 2014 05:46 schreef liebherr-machinist het volgende:
[..]
Klopt alleen de binnenste rotonde neem je net als in Nederland tegen de klok in. Je moet heel goed weten welke kant je op moet en hoe je er heen wilt.
Maar toch niet uit vluchtstrooken?quote:Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Dat ligt eraan of de vluchtstrook ook dienst doet als periodieke spitsstrook.quote:Op donderdag 13 november 2014 10:07 schreef ambertje90 het volgende:
[..]
Maar toch niet uit vluchtstrooken?
Waar niemand overheen durft want er ligt een streep tussenquote:Op donderdag 13 november 2014 10:28 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Dat ligt eraan of de vluchtstrook ook dienst doet als periodieke spitsstrook.
Ik wil niet klemgereden worden. Lees je altijd maar drie zinnen?quote:Op woensdag 12 november 2014 22:42 schreef Jaimy_Luca het volgende:
[..]
Als rechts leeg was kon je toch gewoon naar rechts? En had je dat ook moeten doen. Of kun je het dan niet hebben dat die middenplakker jou weer in gaat halen?
Dan moet je alsnog gewoon naar rechts. Jouw redenatie is precies de reden dat de eerste strook vaak leeg is en iedereen op de middelste strook blijft rijden.quote:Op donderdag 13 november 2014 19:11 schreef Fer het volgende:
[..]
Ik wil niet klemgereden worden. Lees je altijd maar drie zinnen?
Dus dat wordt ertussen drukken?quote:Op donderdag 13 november 2014 19:53 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Dan moet je alsnog gewoon naar rechts. Jouw redenatie is precies de reden dat de eerste strook vaak leeg is en iedereen op de middelste strook blijft rijden.
Op een gepast moment richting aangeven om hem in een tussenruimte te schuiven is niet 'ertussen drukken'quote:Op donderdag 13 november 2014 20:12 schreef TwisterNederland het volgende:
[..]
Dus dat wordt ertussen drukken?
Linksplakkende aso met je leasehok!!einzquote:Op donderdag 13 november 2014 20:21 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Op een gepast moment richting aangeven om hem in een tussenruimte te schuiven is niet 'ertussen drukken'
Ik rijd zelf veel grote stukken (woon-werk is 120 km enkele reis dagelijks) en ik rijd, zeker als het wat drukker is, lekker 110 - 120, en dan zit je dus onder de max. (mag op de meeste stukken 130). Meeste is 2 strooks op een stukkie A2 vanaf Best na, en ik rijd altijd keurig rechts, wat betekent dat ik nogal eens een vrachtwagen of eco-truttenschuddertje in moet halen. Ik zit dan 200 meter van te voren al in te schatten welke reezert ik ga 'irriteren', ik zoek een gaatje uit, geeft een tikkie gas bij tot 120 - 125, en als zijn voorganger naast me rijdt, gaat de knipper naar links aan en schuif ik hem er gewoon tussen. Ik krijg zelden of nooit 'commentaar' op deze manier, en eerlijk is eerlijk; die kerel (of mevrouw) ziet heus ook wel dat ik een tragere verkeersdeelnemer nader, en kan dus op alle 10 de vingers natellen dat ik dat vroeg of laat ga doen. Als ze daar niet op rekenen; pech gehabt, nadat ik heb ingehaald mag the pedal weer to the metal, dan ga ik keurig weer naar links en gaat die 10 km extra er weer vanaf.
Sjit, det muss sein rektsz natuurloosquote:Op donderdag 13 november 2014 21:03 schreef twiFight het volgende:
[..]
Linksplakkende aso met je leasehok!!einz
Het is vooral een kwestie van elkaar even niet de ruimte gunnen met het inhalen van vrachtwagens. Je hebt er mensen bij zitten die dan bewust gas gaan geven. Blijf je links rijden is het niet goed, zelf als je aan de max snelheid houdt blijven ze duwen dat ze erlangs moeten. En als je dan de rechter baan pakt laten die zelfde figuren je er niet meer tussen.quote:Op donderdag 13 november 2014 20:21 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Op een gepast moment richting aangeven om hem in een tussenruimte te schuiven is niet 'ertussen drukken'
Ik rijd zelf veel grote stukken (woon-werk is 120 km enkele reis dagelijks) en ik rijd, zeker als het wat drukker is, lekker 110 - 120, en dan zit je dus onder de max. (mag op de meeste stukken 130). Meeste is 2 strooks op een stukkie A2 vanaf Best na, en ik rijd altijd keurig rechts, wat betekent dat ik nogal eens een vrachtwagen of eco-truttenschuddertje in moet halen. Ik zit dan 200 meter van te voren al in te schatten welke reezert ik ga 'irriteren', ik zoek een gaatje uit, geeft een tikkie gas bij tot 120 - 125, en als zijn voorganger naast me rijdt, gaat de knipper naar links aan en schuif ik hem er gewoon tussen. Ik krijg zelden of nooit 'commentaar' op deze manier, en eerlijk is eerlijk; die kerel (of mevrouw) ziet heus ook wel dat ik een tragere verkeersdeelnemer nader, en kan dus op alle 10 de vingers natellen dat ik dat vroeg of laat ga doen. Als ze daar niet op rekenen; pech gehabt, nadat ik heb ingehaald mag the pedal weer to the metal, dan ga ik keurig weer naar links en gaat die 10 km extra er weer vanaf.
Ik heb daar serieus zelden last van; ik laat gewoon redelijk duidelijk zien wat ik ga doen. Ik zie wel regelmatig dat ze dan in de ankers moeten, maar ja, als je achterop een sliertje langzamer (als 140 - 150 op de CC) verkeer aan komt rijden en je stampt last second pas op de rem, valt het een beetje tegen als er dan ook nog eentje hem in je remafstand propt 50 -60 meter voordat je had ingecalculeerd te gaan remmen. Ik snap dat wel, maar ik hoef geloof ik geen rekening te houden met zulke figuren; dat zijn dingen die zo'n rijstijl mee zich meebrengt, en is ook de reden dat ik lekker op rechts hobbel waar je kapot gaat van de ruimte, ipv in het rijtje met stresskippen die om de 30 seconden hun snelheid moeten aanpassen omdat ze zo nodig Vmax+10 willen rijden.quote:Op donderdag 13 november 2014 21:24 schreef TwisterNederland het volgende:
[..]
Het is vooral een kwestie van elkaar even niet de ruimte gunnen met het inhalen van vrachtwagens. Je hebt er mensen bij zitten die dan bewust gas gaan geven. Blijf je links rijden is het niet goed, zelf als je aan de max snelheid houdt blijven ze duwen dat ze erlangs moeten. En als je dan de rechter baan pakt laten die zelfde figuren je er niet meer tussen.
En dat is wat anders dan knipper aan en gaan. Maar goed, het wondere wereldje van sommigen zal ik waarschijnlijk nooit begrijpen.
Ik heb er ook vrij weinig last van gehad. Zelfs in de spits was het over het algemeen vol gas geven (eerste stuk nagenoeg altijd file maar daarna) met de linkerstrook voornamelijk leeg. Rijdt heerlijk. Mijn perikelen had ik vooral met ritsen. Daar word je ook niet blij van. Mensen die je er niet tussen willen laten of bewust de linkerrijstrook blokkeren of extreem vroeg ritsen.quote:Op donderdag 13 november 2014 21:33 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik heb daar serieus zelden last van; ik laat gewoon redelijk duidelijk zien wat ik ga doen. Ik zie wel regelmatig dat ze dan in de ankers moeten, maar ja, als je achterop een sliertje langzamer (als 140 - 150 op de CC) verkeer aan komt rijden en je stampt last second pas op de rem, valt het een beetje tegen als er dan ook nog eentje hem in je remafstand propt 50 -60 meter voordat je had ingecalculeerd te gaan remmen. Ik snap dat wel, maar ik hoef geloof ik geen rekening te houden met zulke figuren; dat zijn dingen die zo'n rijstijl mee zich meebrengt, en is ook de reden dat ik lekker op rechts hobbel waar je kapot gaat van de ruimte, ipv in het rijtje met stresskippen die om de 30 seconden hun snelheid moeten aanpassen omdat ze zo nodig Vmax+10 willen rijden.
Ik rij best met regelmaat 130, soms ook wel 140, maar dat is meestal rond half 6, 6 uur in de ochtend, als ik de ruimte heb om dat te doen. In de middag/avondspits hoeft dat van mij niet zo
Ik snap je punt wel en moeten remmen als je 150 wilt daar ontkom je niet aan, maar je moet wettelijk gezien natuurlijk wel degelijk rekening met ze houden. Als je van strook wisselt voer je een bijzondere manoeuvre uit en dan ben je er zelf verantwoordelijk voor dat veilig te doen. Met het excuus "ja maar hij mocht heul geen 150" kom je niet weg bij een rechter. De ander zijn fout ontslaat jou niet van jouw verantwoordelijkheid als van rijstrook wisselde automobilist.quote:Op donderdag 13 november 2014 21:33 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik snap dat wel, maar ik hoef geloof ik geen rekening te houden met zulke figuren
Dat is natuurlijk ook niet de insteek, maar als ik er eentje aan zie komen 'vliegen' in mijn spiegel op 150 meter afstand, en het is voor mij tijd om naar links te gaan, weet ik heus wel dat hij dat stukkie vlot heeft dichtgekacheld, maar als ik vervolgens met hem op nog 100 meter achter me mijn knipper aangooi en hem naar links stuur, heeft ie onderhand nog maar 50 meter, en zulke types gokken er vaak op dat je het door het snelheidsverschil niet durft, en dat blufspelletje verlies je bij mij, want ik heb recht, ik heb ruimte, en dat hij die ruimte binnen 5, 6, 7 seconden dichtreest omdat hij hard rijdt is niet mijn probleem. Het is natuurlijk niet zo dat ik hem er met gevaar voor lijf en leden van ons beiden 20 meter voor hij er is, plompverloren voor pleur, want dat is gewoon debiel natuurlijk. Maar het is aan de andere kant toch zéker niet zo, dat ik niet zou kunnen/mogen inhalen omdat een ander het nodig vindt om fiks te hard te rijden.quote:Op donderdag 13 november 2014 23:18 schreef twiFight het volgende:
[..]
Ik snap je punt wel en moeten remmen als je 150 wilt daar ontkom je niet aan, maar je moet wettelijk gezien natuurlijk wel degelijk rekening met ze houden. Als je van strook wisselt voer je een bijzondere manoeuvre uit en dan ben je er zelf verantwoordelijk voor dat veilig te doen. Met het excuus "ja maar hij mocht heul geen 150" kom je niet weg bij een rechter. De ander zijn fout ontslaat jou niet van jouw verantwoordelijkheid als van rijstrook wisselde automobilist.
mensen die verkeerde borden plaatsen bij zo'n weg.... :| 80 borden er bij maar wel groene streep er op....quote:Op vrijdag 14 november 2014 10:08 schreef hcwp het volgende:
Mensen die 70 of 80 rijden op een 100-weg. (zoeen met zo'n groene strook tussen de twee rijbanen)
Lol, dit kan je ook wel zelf bedenken. Jij zat foutquote:Op vrijdag 14 november 2014 21:31 schreef Fer het volgende:
Vandaag weer bij een rotonde.
Ik moet driekwart en pak de binnenring, bij de eerste afslag komt een auto van rechts gewoon de rotonde op rijden, terwijl hij mij ziet aankomen. Samen rijden we de rotonde rond richting de afslag waar we beiden af moeten. Ik stuur vroeg en hard uit naar de afslag en hij trapt op zijn rem, gelukkig maar.
Wat als hij niet had geremd en we samen die enkele afslag waren ingekropen, dan zat hij in mijn rechter deur. Had helaas vandaag geen kaartje in mijn dashcam. Wie was er fout?
Jammer dan, jij wisselt van baan dus jouw fout.quote:Op vrijdag 14 november 2014 22:17 schreef Fer het volgende:
Ok, maar hij rijdt in eerste instantie de rotonde op, terwijl hij geen voorrang heeft.
Hij mag jou niet hinderen. En dat doet'ie ook niet als jij op jouw rijstrook blijft en hij niet op die rijstrook komt.quote:Op vrijdag 14 november 2014 22:17 schreef Fer het volgende:
Ok, maar hij rijdt in eerste instantie de rotonde op, terwijl hij geen voorrang heeft.
Jij bent in principe fout. Maar wat ik verkeerstechnisch niet snap is waarom zo'n rotonde in godsnaam tweestrooks gemaakt wordt als de aansluitende wegen maar éénstrooks zijn. Zorg er dan voor dat je altijd met twee auto's de rotonde kan verlaten, en dat na 50 meter geritst wordt naar één strook ofzo. Want op deze manier moet je eigenlijk nooit de binnenste strook pakken.quote:Op vrijdag 14 november 2014 23:53 schreef Fer het volgende:
Waarom zou ik dan ooit nog over die binnenste baan rijden?
De beste manier lijkt mij om als je er niet meteen weer af wil de binnenstrook te nemen en dan voor de afslag die je wil nemen en na de laatste afslag die je over slaat terug te gaan naar de buitenste strook.quote:Op vrijdag 14 november 2014 23:53 schreef Fer het volgende:
Waarom zou ik dan ooit nog over die binnenste baan rijden?
Ligt eraan wanneer je het doet. Als jij van rijstrook verwisselt bij de oprit van rood, is het aan rood om te zorgen dat hij voorrang verleent aan blauw. Blauw rijdt immers op een voorrangsweg en rood heeft haaientanden en verkeerstekens gaan voor verkeersregels (oftewel, het voorrang verlenen van rood staat hoger dan het voorlaten van het overige verkeer bij het doen van een zijdelingse beweging van blauw).quote:Op zaterdag 15 november 2014 01:00 schreef jeroen25 het volgende:
[..]
De beste manier lijkt mij om als je er niet meteen weer af wil de binnenstrook te nemen en dan voor de afslag die je wil nemen en na de laatste afslag die je over slaat terug te gaan naar de buitenste strook.
En dan is het aan blauw om te zorgen dat hij netjes voor of achter rood terecht komt.
Zo is de binnenste baan vaak aangesloten op 2 uitgaande stroken, je zou dus geen last van elkaar moeten hebben..quote:
Meestal is er een verhoogde rijbaanscheiding, wisselen van rijbaan is in dit geval dus niet mogelijk.quote:Op zaterdag 15 november 2014 01:00 schreef jeroen25 het volgende:
[..]
De beste manier lijkt mij om als je er niet meteen weer af wil de binnenstrook te nemen en dan voor de afslag die je wil nemen en na de laatste afslag die je over slaat terug te gaan naar de buitenste strook.
En dan is het aan blauw om te zorgen dat hij netjes voor of achter rood terecht komt.
Ik denk dat TS het dan wel anders zou tekenen, denk je ook niet?quote:Op zaterdag 15 november 2014 01:29 schreef Jofunu-kun het volgende:
[..]
Meestal is er een verhoogde rijbaanscheiding, wisselen van rijbaan is in dit geval dus niet mogelijk.
jij. Dat vertelde we je de vorige keer ook weer.quote:Op vrijdag 14 november 2014 21:31 schreef Fer het volgende:
Vandaag weer bij een rotonde.
Ik moet driekwart en pak de binnenring, bij de eerste afslag komt een auto van rechts gewoon de rotonde op rijden, terwijl hij mij ziet aankomen. Samen rijden we de rotonde rond richting de afslag waar we beiden af moeten. Ik stuur vroeg en hard uit naar de afslag en hij trapt op zijn rem, gelukkig maar.
Wat als hij niet had geremd en we samen die enkele afslag waren ingekropen, dan zat hij in mijn rechter deur. Had helaas vandaag geen kaartje in mijn dashcam. Wie was er fout?
Eens. Hij had dus al moeten wisselen van rijstrook op de rotonde voordat die ander de mogelijkheid had de rotonde op te komen.quote:Op zaterdag 15 november 2014 01:40 schreef Yreal het volgende:
[..]
jij. Dat vertelde we je de vorige keer ook weer.
Kan je zien, dat het bij deze rotonde wel een heel rare lijn wordt. Dan zou ik net voor de afslag van blauw een soort 90 graden bocht naar links moeten maken en hem misschien wel in de linkerflank geraakt.quote:Op zaterdag 15 november 2014 01:44 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Eens. Hij had dus al moeten wisselen van rijstrook op de rotonde voordat die ander de mogelijkheid had de rotonde op te komen.
Ligt heel erg aan de situatie lijkt me. Als jij kunt vermijden om iemand hard te moeten laten remmen door slechts een paar seconden het gas los te laten en achter hem aan te sluiten vind ik dat ook wel netjes. Maar goed, als ik hard rijd en er komt iemand voor me naar links die met 120 inhaalt heb ik daar ook geen problemen mee, zeker niet als diegene weer naar rechts gaat op het moment dat dat kan.quote:Op donderdag 13 november 2014 23:40 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Dat is natuurlijk ook niet de insteek, maar als ik er eentje aan zie komen 'vliegen' in mijn spiegel op 150 meter afstand, en het is voor mij tijd om naar links te gaan, weet ik heus wel dat hij dat stukkie vlot heeft dichtgekacheld, maar als ik vervolgens met hem op nog 100 meter achter me mijn knipper aangooi en hem naar links stuur, heeft ie onderhand nog maar 50 meter, en zulke types gokken er vaak op dat je het door het snelheidsverschil niet durft, en dat blufspelletje verlies je bij mij, want ik heb recht, ik heb ruimte, en dat hij die ruimte binnen 5, 6, 7 seconden dichtreest omdat hij hard rijdt is niet mijn probleem. Het is natuurlijk niet zo dat ik hem er met gevaar voor lijf en leden van ons beiden 20 meter voor hij er is, plompverloren voor pleur, want dat is gewoon debiel natuurlijk. Maar het is aan de andere kant toch zéker niet zo, dat ik niet zou kunnen/mogen inhalen omdat een ander het nodig vindt om fiks te hard te rijden.
Dat soort rotondes zijn een ergernis op zich, die binnenste rijstrook voegt niks toe aan de doorstroming, levert alleen maar gevaarlijke situatie op doordat er op de rotonde van strook moet worden gewisseld. Leg dan gewoon een turbo-rotonde neer.quote:
Ditquote:Op maandag 17 november 2014 18:18 schreef TwisterNederland het volgende:
Mensen die je er niet tussen willen laten bij het ritsen en dus gevaarlijk dicht op de voorganger gaan rijden...
Dus je grootlicht en toeter zijn weer even schoongebrand?quote:Op maandag 17 november 2014 19:18 schreef Fer het volgende:
Iemand die hem op een donkere 80km voorrangsweg, zo erop knalt. En daarna natuurlijk 60 blijven rijden.
Grootlicht wel ja, die koude scheet is alleen om voetgangers en fietser te laten schrikken.quote:Op maandag 17 november 2014 19:27 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Dus je grootlicht en toeter zijn weer even schoongebrand?
Tijdje geleden reed er iemand achter me, met 1 stukke koplamp, en 1 grootlicht aan. Dus ik wat langzamer rijden, wachten tot hij me inhaalt, en raampje omlaag om t te zeggen. Ik wijzen, doe je raampje omlaag enz, en hij gewoon stug doorrijden en zwaaien naar mequote:Op maandag 17 november 2014 23:11 schreef Spezza19 het volgende:
Iemand die zonder licht rijdt en als je die persoon, samen met andere automobilisten, er op attendeert, dat die dame gewoon stug doorrijdt
waarschijnlijk wist ie het al gok ik anders ga je niet met groot licht rijden.quote:Op maandag 17 november 2014 23:13 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Tijdje geleden reed er iemand achter me, met 1 stukke koplamp, en 1 grootlicht aan. Dus ik wat langzamer rijden, wachten tot hij me inhaalt, en raampje omlaag om t te zeggen. Ik wijzen, doe je raampje omlaag enz, en hij gewoon stug doorrijden en zwaaien naar me
ben jij er zo 1 die denkt dat ie tot het eind vol gas alles moet inhalen om zich er dan tussen te gooien?quote:Op maandag 17 november 2014 18:18 schreef TwisterNederland het volgende:
Mensen die je er niet tussen willen laten bij het ritsen en dus gevaarlijk dicht op de voorganger gaan rijden...
Nee, maar als iedereen al een kilometer van tevoren geritst is, ga ik me niet schamen als ik erlangs rij. Maar in dit geval betrof het een oprit van de snelweg waarbij eerst nog geritst moest worden. Een stuk van 30 meter ongeveer dus gas geven zat er ook niet bij.quote:Op maandag 17 november 2014 23:27 schreef SuperFood het volgende:
[..]
ben jij er zo 1 die denkt dat ie tot het eind vol gas alles moet inhalen om zich er dan tussen te gooien?
groot gelijk. alleen is niet iedereen het daar altijd mee eens zo te lezen.quote:Op dinsdag 18 november 2014 00:22 schreef TwisterNederland het volgende:
[..]
Nee, maar als iedereen al een kilometer van tevoren geritst is, ga ik me niet schamen als ik erlangs rij. Maar in dit geval betrof het een oprit van de snelweg waarbij eerst nog geritst moest worden. Een stuk van 30 meter ongeveer dus gas geven zat er ook niet bij.
Gewoon ritsen tussen pijl en kruis (op de snelweg dan). Dan heb je bijna nooit problemen.quote:Op dinsdag 18 november 2014 00:28 schreef SuperFood het volgende:
[..]
groot gelijk. alleen is niet iedereen het daar altijd mee eens zo te lezen.
Dus je irriteert je aan niets meer in het verkeer, behalve wanneer iemand een duurdere auto dan jij rijdt?quote:Op maandag 17 november 2014 23:03 schreef SuperFood het volgende:
irritant gedrag / wegsituatie: file tijd, 7 veel te dure wagens met blauw blauw die zichzelf belangrijk vinden.
verder irriteer ik me niet zo snel meer geloof ik. wat me nog wel verbaast zijn motorrijders die gerust met 70 tussen het verkeer doorrijden alsof het file is. ongeluk zit dan toch wel in een klein hoekje.
Ik heb gisteravond in 100 kilometers 4 automatische verlichting zombies zien rijden met alleen hun dagrijverlichting aan. in het donker, op de A2.quote:Op maandag 17 november 2014 23:11 schreef Spezza19 het volgende:
Iemand die zonder licht rijdt en als je die persoon, samen met andere automobilisten, er op attendeert, dat die dame gewoon stug doorrijdt
Als je je lichten echt op auto kunt zetten, heeft je auto een lichtsensor, en gaan de dimlichten dus in het donker aan. Meestal ook bij regen of andere dingen die het donkerder maken.quote:Op dinsdag 18 november 2014 09:22 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Ik heb gisteravond in 100 kilometers 4 automatische verlichting zombies zien rijden met alleen hun dagrijverlichting aan. in het donker, op de A2.
Ja wat is je punt?quote:Op dinsdag 18 november 2014 12:15 schreef NieuweNier het volgende:
[..]
Als je je lichten echt op auto kunt zetten, heeft je auto een lichtsensor, en gaan de dimlichten dus in het donker aan. Meestal ook bij regen of andere dingen die het donkerder maken.
Dat ze dan dus geen automatische verlichting hebben.quote:
Ik zeg toch dat deze mensen met dagrijverlichting rijden? Dan hebben ze dus automatische verlichting. Die ze misschien zelfs wel hebben uitgeschakeld. Ik kan bij mijn auto mn verlichting ook gewoon op off zetten, dagrijverlichting brandt dan nog wel.quote:Op dinsdag 18 november 2014 16:50 schreef NieuweNier het volgende:
[..]
Dat ze dan dus geen automatische verlichting hebben.
hoe kom je daar bijquote:Op dinsdag 18 november 2014 17:00 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Ik zeg toch dat deze mensen met dagrijverlichting rijden? Dan hebben ze dus automatische verlichting.
Noem eens 1 moderne auto waarbij drv niet werkt met lichtsensor en automatische dimlichten. Aftermarket niet meenemen.quote:
Mijn dagrijverlichting gaat gewoon uit hoor wanneer ik m'n verlichting op uit zet.quote:Op dinsdag 18 november 2014 17:25 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Noem eens 1 moderne auto waarbij drv niet werkt met lichtsensor en automatische dimlichten. Aftermarket niet meenemen.
Ik ken ze niet hoor.
Ok. Dacht dat t bij de meeste auto's tegenwoordig altijd aan stond als dimlicht uitgeschakeld is. Dat je het alleen bij de dealer volledig uit kon schakelen.quote:Op dinsdag 18 november 2014 17:29 schreef MaximumRush het volgende:
[..]
Mijn dagrijverlichting gaat gewoon uit hoor wanneer ik m'n verlichting op uit zet.
Mijn Golf 7, mijn Golf 6 trouwens ook. Eigenlijk iedere auto van na 2011 zonder lichtsensor.quote:Op dinsdag 18 november 2014 17:25 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Noem eens 1 moderne auto waarbij drv niet werkt met lichtsensor en automatische dimlichten. Aftermarket niet meenemen.
Ik ken ze niet hoor.
Dit dus, drv hoort uit te gaan zodra de stadslichten aan gaan.quote:Op dinsdag 18 november 2014 17:54 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Ok. Dacht dat t bij de meeste auto's tegenwoordig altijd aan stond als dimlicht uitgeschakeld is. Dat je het alleen bij de dealer volledig uit kon schakelen.
nee. van mensen die van mijn belastinggeld in onnodig dure auto's rijden met gebruik making van blauwe lichten (omdat voorrang) voor niet belangrijke dingen (zelf zien ze dat vast anders). de frequentie is ook aardig toegenomen zo omgeving rotterdam de laatste tijd volgens mij.quote:Op dinsdag 18 november 2014 09:15 schreef twiFight het volgende:
[..]
Dus je irriteert je aan niets meer in het verkeer, behalve wanneer iemand een duurdere auto dan jij rijdt?
Alleen de sirene ontbreekt nog. Het rijgedrag komt vaak wel redelijk overeen.quote:Op dinsdag 18 november 2014 20:57 schreef Fer het volgende:
Iedere keer als ik omgeving Utrecht kom, vrij vaak tegenwoordig denk ik weer een ambulance te spotten van ver. Maar het is telkens die gele stadsbus met blauw-witte lijnnummer erop.
[ afbeelding ]
Dat is dus niet bij alle auto's zo.quote:Op dinsdag 18 november 2014 18:16 schreef KeesBromfiets het volgende:
[..]
Dit dus, drv hoort uit te gaan zodra de stadslichten aan gaan.
Naar mijn weten hoort het 'zachter'/uit te gaan bij inschakelen van stads-/dimlicht.quote:Op dinsdag 18 november 2014 18:16 schreef KeesBromfiets het volgende:
[..]
Dit dus, drv hoort uit te gaan zodra de stadslichten aan gaan.
Nouja, ik heb dus ook de eer maar aan mijzelf gehouden. Ook vaak dat gewoon maar een wagen neergepleurd wordt.quote:Op dinsdag 18 november 2014 22:23 schreef twiFight het volgende:
Sowieso is er geen hond in dit land die het wat kan boeien als een ander zijn auto niet meer in of zijn vak niet meer uit kan. 'Na mij de zondvloed', zoek het maar uit. Ik ben een aantal keren erg dichtbij een actie geweest waar mijn sleutels een kras van 3 meter achterlieten.
Ik zal wel onder een steen geleefd hebben, maar dit is voor het eerst dat ik de term dagrijverlichting hoor, zijn dat niet gewoon je stadslichten?quote:Op dinsdag 18 november 2014 09:22 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Ik heb gisteravond in 100 kilometers 4 automatische verlichting zombies zien rijden met alleen hun dagrijverlichting aan. in het donker, op de A2.
Nee. Dagrijdlampen zijn lampen die aan gaan als je geen andere verlichting aan hebt, gaan uit of dimmen als je iets anders bij zet. Zitten vaak op de plaats van de mistlampen of zijn LEDs.quote:Op woensdag 19 november 2014 16:50 schreef Samson het volgende:
[..]
Ik zal wel onder een steen geleefd hebben, maar dit is voor het eerst dat ik de term dagrijverlichting hoor, zijn dat niet gewoon je stadslichten?
Weer wat geleerd :-) Had er echt nog nooit van gehoord en ze zitten ook zeker niet op mijn auto.quote:Op woensdag 19 november 2014 18:08 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Nee. Dagrijdlampen zijn lampen die aan gaan als je geen andere verlichting aan hebt, gaan uit of dimmen als je iets anders bij zet. Zitten vaak op de plaats van de mistlampen of zijn LEDs.
als je daar uit komt moet je vol op het gas johquote:Op dinsdag 25 november 2014 00:15 schreef Pizza_Boom het volgende:
Van het weekend moest ik even op en neer naar Utrecht. An sich al klachtwaardig genoeg. De A2 maakt het feest helemaal compleet. Maar godsamme, kunnen die debielen daar nu eens leren een beetje normaal te rijden? Ik reed op de terugweg, ingehaald door een of ander koekblik. Hij komt voor mij rijden en gaat van zijn gas af. Prima, tik ik de cruisecontrol van 101 naar 96, maar nog steeds loop ik in. Ik besluit dus maar naar links te gaan en stel gelijktijdig de CC weer naar 101 terug. Op het moment dat ik naast hem rijdt, gaat hij ook gas geven en blijft gelijke snelheid rijden. Hij heeft ruim 5 km naast mij gereden, telkens boos naar binnen kijkend, waarna meneer weer extra gas gaf en weg reed, om daarna weer van het gas af te gaan en weer op het gas te gaan op het moment dat ik hem in wil halen. Gelukkig uit de trajectcontrole, dus maar even doorgezet naar 110. Flikker toch op man met je onstabiele rijgedrag...
Enorm kut inderdaad. Heb er al eens over gemaild met Qbuzz. Het schijnt dat ze de intensiteit van het licht al wat aangepast hebbenquote:Op dinsdag 18 november 2014 20:57 schreef Fer het volgende:
Iedere keer als ik omgeving Utrecht kom, vrij vaak tegenwoordig denk ik weer een ambulance te spotten van ver. Maar het is telkens die gele stadsbus met blauw-witte lijnnummer erop.
[ afbeelding ]
trollende voetgangers bekend beeld idd.quote:Op dinsdag 25 november 2014 14:30 schreef Pandaplint het volgende:
En ohja
- Voetgangers die auto's voor laten gaan bij een zebrapad. Gevaarlijk
- Voetgangers die maar wat stil gaan staan bij een zebrapad zonder de intentie te hebben om te gaan oversteken
Met parkeren van auto's is dat soms ook een irritatie. Mensen die hun auto niet netjes in het vak kunnen zetten enzo.quote:Op dinsdag 25 november 2014 15:55 schreef dick_laurent het volgende:
Misschien geen bekende irritatie onder de automobilisten, maar als je regelmatig de fiets pakt naar je werk en je fiets daar in een fietsenkelder zet:
WAAROM is het voor mensen zo moeilijk om hun fiets gewoon normaal recht in een fietsenrek te zetten.
Hoe vaak kom ik het wel niet tegen dat men (het zijn overigens meestal damesfietsen, serieus ) de fiets gewoon compleet scheef in dat rek zet, op de standaard, waardoor één fiets zomaar twee en soms zelfs drie plekken in neemt.
Of nog leuker, dat men de fiets horizontaal voor het fietsenrek plaatst, waardoor er gewoon 4 plekken leeg/onbruikbaar zijn omdat een fucking josti zijn fiets er vóór heeft gezet
En dan hebben we het over een fietsenkelder voor werknemers he, volwassen grote mensen die daar hun fietsjes planten.... Echt, ik heb soms zo'n gruwelijke zin om dan zo'n fiets uit dat rek te pakken en door die kelder te smijten.
Ja, ken ik.... helaas heb je dan niet ff de mogelijkheid de auto "op te tillen" en een stukje te verschuiven zodat je er gewoon bij kan.quote:Op dinsdag 25 november 2014 16:21 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Met parkeren van auto's is dat soms ook een irritatie. Mensen die hun auto niet netjes in het vak kunnen zetten enzo.
Ik zet hem sowieso nooit in zo'n straatstandaard waar alleen je voorwiel in kan. Al zo vaak gezien dat mensen nergens naar kijken en zo je fiets opzij douwen, met als gevolg een slag in je wiel. Nee, dan liever gewoon op de standaard ernaast. Jammer dan. Voor stationsstandaarden waar je de complete fiets in rijdt geldt dat overigens niet.quote:Op dinsdag 25 november 2014 15:55 schreef dick_laurent het volgende:
Misschien geen bekende irritatie onder de automobilisten, maar als je regelmatig de fiets pakt naar je werk en je fiets daar in een fietsenkelder zet:
WAAROM is het voor mensen zo moeilijk om hun fiets gewoon normaal recht in een fietsenrek te zetten.
Hoe vaak kom ik het wel niet tegen dat men (het zijn overigens meestal damesfietsen, serieus ) de fiets gewoon compleet scheef in dat rek zet, op de standaard, waardoor één fiets zomaar twee en soms zelfs drie plekken in neemt.
Of nog leuker, dat men de fiets horizontaal voor het fietsenrek plaatst, waardoor er gewoon 4 plekken leeg/onbruikbaar zijn omdat een fucking josti zijn fiets er vóór heeft gezet
En dan hebben we het over een fietsenkelder voor werknemers he, volwassen grote mensen die daar hun fietsjes planten.... Echt, ik heb soms zo'n gruwelijke zin om dan zo'n fiets uit dat rek te pakken en door die kelder te smijten.
Klachtwaardig inderdaad, iedere dag weer opnieuw tientallen figuren die hun snelheid compleet willekeurig variëren tussen 110 en 130. Zorgt voor een hoop ergernis wanneer je op de CC wil rijden en je ook nog eens netjes aan de snelheid wil houden.quote:Op dinsdag 25 november 2014 00:15 schreef Pizza_Boom het volgende:
Van het weekend moest ik even op en neer naar Utrecht. An sich al klachtwaardig genoeg. De A2 maakt het feest helemaal compleet. Maar godsamme, kunnen die debielen daar nu eens leren een beetje normaal te rijden? Ik reed op de terugweg, ingehaald door een of ander koekblik. Hij komt voor mij rijden en gaat van zijn gas af. Prima, tik ik de cruisecontrol van 101 naar 96, maar nog steeds loop ik in. Ik besluit dus maar naar links te gaan en stel gelijktijdig de CC weer naar 101 terug. Op het moment dat ik naast hem rijdt, gaat hij ook gas geven en blijft gelijke snelheid rijden. Hij heeft ruim 5 km naast mij gereden, telkens boos naar binnen kijkend, waarna meneer weer extra gas gaf en weg reed, om daarna weer van het gas af te gaan en weer op het gas te gaan op het moment dat ik hem in wil halen. Gelukkig uit de trajectcontrole, dus maar even doorgezet naar 110. Flikker toch op man met je onstabiele rijgedrag...
Ja van die mensen die gewoon maar wat doen inderdaad.quote:Op dinsdag 25 november 2014 21:37 schreef Platina het volgende:
Ik had zn type vandaag weer voor me, 70 rijden waar je 80 mag. Vervolgens 90 gaan rijden, dan bij een 50 zone 70 gaan rijden om opeens weer terug naar 40 te gaan. Man o man, die mensen wil je uit hun auto sleuren.
Tja ergens toen hij een strook naar links ging na het invoegen, had je kunnen gokken dat jouw baan op zou komen.quote:Op woensdag 26 november 2014 19:19 schreef CapnIzzy het volgende:
Godverdomme , situatie: A16 4 banen de tunnel in (2x 2 banen) vanuit Rotterdam richting Dordrecht/Breda.
Kutmomentje van vandaag: Auto die vanuit de invoegstrook rechts komt, met hoogstens 85-90 de weg op komt tuffen, z'n knippert naar links aan laat staan, en zonder te kijken doodleuk naar links op gaat schuiven. Ik reed op de derde baan vanuit rechts gezien (hoe noemen ze dit? rijbaan 2 ofzo ), en is dus de meest rechts rijbaan voor de linker tunnel.
En dat stuk vreten knalt hem dus zowat tegen de neus van m'n auto. Ik vol in de remmen en vol in de claxon. Die vent schrok blijkbaar want bleef hangen op de beide rijbanen voor een tijdje... Haal ik 'm in zit er weer een oude vent in (wat zijn de odds op unibet?) die echt geen enig, maar dan ook enig, idee heeft wat er om hem heen gebeurd. Levensgevaarlijk deze incompetente oudjes, RAAAAAAAAAAAH
Als het druk is kan je niet altijd zoveel ruimte geven aan blinden, en daarbij achter mij zat genoeg ruimte uiteraard (lang leve de linksrijders). Dus tja als je voor iedereen moet gaan nadenken die je tegenkomt is het plezier er al snel vanaf en word je vanzelf gefrustreerd.quote:Op woensdag 26 november 2014 19:49 schreef Fer het volgende:
[..]
Tja ergens toen hij een strook naar links ging na het invoegen, had je kunnen gokken dat jouw baan op zou komen.
Ik zou mij uit de voeten maken of iets gas bijgeven, ieder geval niet in zijn lastig zichtbare hoek blijven rijden.
Maal gebruik van het feit dat jij wel genoeg inzicht hebt en zie vooruit.
Herkenbaar, zowel dat moet-in-linker-tunnelbuis-syndroom als bejaard en wereldvreemd qua verkeersinzicht.quote:Op woensdag 26 november 2014 19:19 schreef CapnIzzy het volgende:
Godverdomme , situatie: A16 4 banen de tunnel in (2x 2 banen) vanuit Rotterdam richting Dordrecht/Breda.
Kutmomentje van vandaag: Auto die vanuit de invoegstrook rechts komt, met hoogstens 85-90 de weg op komt tuffen, z'n knippert naar links aan laat staan, en zonder te kijken doodleuk naar links op gaat schuiven. Ik reed op de derde baan vanuit rechts gezien (hoe noemen ze dit? rijbaan 2 ofzo ), en is dus de meest rechts rijbaan voor de linker tunnel.
En dat stuk vreten knalt hem dus zowat tegen de neus van m'n auto. Ik vol in de remmen en vol in de claxon. Die vent schrok blijkbaar want bleef hangen op de beide rijbanen voor een tijdje... Haal ik 'm in zit er weer een oude vent in (wat zijn de odds op unibet?) die echt geen enig, maar dan ook enig, idee heeft wat er om hem heen gebeurd. Levensgevaarlijk deze incompetente oudjes, RAAAAAAAAAAAH
De linker tunnelbuis is qua afstand minder, dus als je inzicht had dan pakte je die tunnel wel. Wel richting Breda dan.quote:Op woensdag 26 november 2014 20:20 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Herkenbaar, zowel dat moet-in-linker-tunnelbuis-syndroom als bejaard en wereldvreemd qua verkeersinzicht.
Andere incompetent noemen.quote:Op woensdag 26 november 2014 19:19 schreef CapnIzzy het volgende:
Godverdomme , situatie: A16 4 banen de tunnel in (2x 2 banen) vanuit Rotterdam richting Dordrecht/Breda.
Kutmomentje van vandaag: Auto die vanuit de invoegstrook rechts komt, met hoogstens 85-90 de weg op komt tuffen, z'n knippert naar links aan laat staan, en zonder te kijken doodleuk naar links op gaat schuiven. Ik reed op de derde baan vanuit rechts gezien (hoe noemen ze dit? rijbaan 2 ofzo ), en is dus de meest rechts rijbaan voor de linker tunnel.
En dat stuk vreten knalt hem dus zowat tegen de neus van m'n auto. Ik vol in de remmen en vol in de claxon. Die vent schrok blijkbaar want bleef hangen op de beide rijbanen voor een tijdje... Haal ik 'm in zit er weer een oude vent in (wat zijn de odds op unibet?) die echt geen enig, maar dan ook enig, idee heeft wat er om hem heen gebeurd. Levensgevaarlijk deze incompetente oudjes, RAAAAAAAAAAAH
Dat heb je goed gelezen. Zal morgen een sticker voor je meenemenquote:
Stoer gedrag, maar neerkijken op een ander en dan zelf fouten maken siert niemand.quote:Op woensdag 26 november 2014 20:53 schreef CapnIzzy het volgende:
[..]
Dat heb je goed gelezen. Zal morgen een sticker voor je meenemen
Oh, jij was er dus bij blijkbaar? Zal je verder niet lastig vallen hoor, Schumacher.quote:Op woensdag 26 november 2014 20:54 schreef Travel. het volgende:
[..]
Stoer gedrag, maar neerkijken op een ander en dan zelf fouten maken siert niemand.
Goede inhoudelijke reactie, niks mis mee.quote:Op woensdag 26 november 2014 20:57 schreef CapnIzzy het volgende:
[..]
Oh, jij was er dus bij blijkbaar? Zal je verder niet lastig vallen hoor, Schumacher.
Wie de bal kaatst...quote:Op woensdag 26 november 2014 20:59 schreef Travel. het volgende:
[..]
Goede inhoudelijke reactie, niks mis mee.
Voor die kronkel die de rechterbaan maakt? Werkelijk? Ja, daar ga je zeker tijdswinst op boeken, zeker als je ongezien drie rijstroken moet oversteken van de invoegstrook van Zwijndrecht...quote:Op woensdag 26 november 2014 20:40 schreef Travel. het volgende:
[..]
De linker tunnelbuis is qua afstand minder, dus als je inzicht had dan pakte je die tunnel wel. Wel richting Breda dan.
Nope, vorig weekend reed ik bij bathem de a1 op zat denk al zo een vijf seconden op de rechter baan reed 100, auto op de tweede baan ik kijk zomaar naar links want hij bleef naast me hangen zitten oude man (achter stuur) en oude vrouw in de auto. Wat denk je meneer kijkt mijn kant op (ik keek hem aan serieus) en hij komt zo de rechterbaan op zonder blikken of blozen ik reageerde meteen door vol de vluchtstrook op te duiken.quote:Op woensdag 26 november 2014 20:15 schreef Fer het volgende:
Daarom een klein dotje gas bij, zodat je minstens naast hem komt te rijden. Voorkomt een bijna crash en getoeter.
Zo probeer ik ook met naar rechts opschuiven, te voorkomen dat ik als een ninja in iemand dode hoek kruip.
Voortaan toch beter in je spiegels kijken.quote:Op woensdag 26 november 2014 22:20 schreef Gulmez het volgende:
wat eens sukkels rij ik rotonde af zit er anonieme popo achter me gelijk 90 euro ofzo boete
vergeten richting aan te zetten terwijl er verder niemand reed , als ik iemand zie die staat te wachten geef ik wel gewoon aan, waarschuwing is toch genoeg voor zo een kleine iets..
only in the netherlends terwijl als je mensen doodrijd je taakstraf krijg, wetten zijn niet in verhouding meer
en terecht.. 9/10 keer waarschuwen ze... maar ze zouden 9/10 keer gewoon moeten pennen hier voor.. zoveel mensen die niet snappen waar dat hendeltje voor is.. niet snappen dat richting aangeven de ENIGE manier van communicatie is met andere verkeersdeelnemers..quote:Op woensdag 26 november 2014 22:20 schreef Gulmez het volgende:
wat eens sukkels rij ik rotonde af zit er anonieme popo achter me gelijk 90 euro ofzo boete
vergeten richting aan te zetten terwijl er verder niemand reed , als ik iemand zie die staat te wachten geef ik wel gewoon aan, waarschuwing is toch genoeg voor zo een kleine iets..
only in the netherlends terwijl als je mensen doodrijd je taakstraf krijg, wetten zijn niet in verhouding meer
Je kan het idd zo herkennen, ik keek net even een boete overzicht maar 370 euro serieus voor het drukken op de toeter? Hebben ze in Den haag nog wel door wat 370 euro betekend.. 37 / 40 euro is een mooie prijs voor zoiets, maar 370 is gewoon echt niet meer uit te leggen....quote:Op woensdag 26 november 2014 22:23 schreef Van_Poppel het volgende:
[..]
Voortaan toch beter in je spiegels kijken.
Beste is in zo;n geval blijven staan, krijg je nog wat van de verzekering.quote:Op woensdag 26 november 2014 22:23 schreef liebherr-machinist het volgende:
[..]
Nope, vorig weekend reed ik bij bathem de a1 op zat denk al zo een vijf seconden op de rechter baan reed 100, auto op de tweede baan ik kijk zomaar naar links want hij bleef naast me hangen zitten oude man (achter stuur) en oude vrouw in de auto. Wat denk je meneer kijkt mijn kant op (ik keek hem aan serieus) en hij komt zo de rechterbaan op zonder blikken of blozen ik reageerde meteen door vol de vluchtstrook op te duiken.
Rem af ga achter die man de snelweg op meneer gaat 120 rijden, ik denk wat een @@##%+%*=+%%% en een|¥$¥|¤|~~^¥¥£ van een bestuurder. Mijn vrouw zegt je zal het wel verkeerd gezien hebben. Ze had het nog niet gezegd of hij douwt een auto rechts de vangrail in..... Ben gestopt om te assisteten en getuigen te spelen (dader reed door) wat denk je dat die vangrail kusser zegt. Hij keek me aan!!!!!!
Gevaarzetting lijkt me het belangrijkste criterium voor het bepalen van een boete. Dat je voor door rood rijden 200+ euro krijgt, is meer dan terecht. 370 euro voor onnodig toeteren is inderdaad buitenproportioneel. Niet richtig aangeven bij het verlaten van een weg, kan best gevaarlijk zijn. Beetje lullig dat ze je in die situatie gelijk op de bon slingeren, maar ik snap wel dat dat 90 euro is.quote:Op woensdag 26 november 2014 22:26 schreef Gulmez het volgende:
[..]
Je kan het idd zo herkennen, ik keek net even een boete overzicht maar 370 euro serieus voor het drukken op de toeter? Hebben ze in Den haag nog wel door wat 370 euro betekend.. 37 / 40 euro is een mooie prijs voor zoiets, maar 370 is gewoon echt niet meer uit te leggen....
Het gaat erom dat er niemand aankomt, dus dan is een waarschuwing voldoende, ik was laatst in Marokko om een vriend op te zoeken en niemand geeft richting aan en 24/7 getoeter, dat is ook weer niet fijn rijden, maar hier is het naar mijn mening toch echt doorgeschoten met de boete bedragen en de misdaad / overtreding die je begaat,quote:Op woensdag 26 november 2014 22:26 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
en terecht.. 9/10 keer waarschuwen ze... maar ze zouden 9/10 keer gewoon moeten pennen hier voor.. zoveel mensen die niet snappen waar dat hendeltje voor is.. niet snappen dat richting aangeven de ENIGE manier van communicatie is met andere verkeersdeelnemers..
Ik had geen schade, was als een wonder optijd op de vluchtstrook. Die ander had meer pech die week uit naar links maar kon dat eigenlijk niet en kuste de vangrail.quote:Op woensdag 26 november 2014 22:26 schreef Fer het volgende:
[..]
Beste is in zo;n geval blijven staan, krijg je nog wat van de verzekering.
Ben ik mee eens, is wel een normale prijs.quote:Op woensdag 26 november 2014 22:31 schreef Van_Poppel het volgende:
[..]
Gevaarzetting lijkt me het belangrijkste criterium voor het bepalen van een boete. Dat je voor door rood rijden 200+ euro krijgt, is meer dan terecht. 370 euro voor onnodig toeteren is inderdaad buitenproportioneel. Niet richtig aangeven bij het verlaten van een weg, kan best gevaarlijk zijn. Beetje lullig dat ze je in die situatie gelijk op de bon slingeren, maar ik snap wel dat dat 90 euro is.
Je mag het eigenlijk niet zeggen, maar je kan nog beter iemand doodrijden als een kleine overtreding begaan... 370 euro voor toeteren...ze zijn gek hierquote:Op woensdag 26 november 2014 22:32 schreef Gulmez het volgende:
[..]
Het gaat erom dat er niemand aankomt, dus dan is een waarschuwing voldoende, ik was laatst in Marokko om een vriend op te zoeken en niemand geeft richting aan en 24/7 getoeter, dat is ook weer niet fijn rijden, maar hier is het naar mijn mening toch echt doorgeschoten met de boete bedragen en de misdaad / overtreding die je begaat,
Als NL net zo streng was voor criminaliteit als ze voor de automobilisten zijn was NL een politiestaat geweest.
370 euro voor het drukken op de toeter , ik las het net en ben nog steeds niet bijgekomen van de schik, je kan tegenwoordig haast geen fout meer maken
Ik was laatst in Caïro. Daar hetzelfde verkeersbeeld. Hoorde wel dat daar dagelijks 20 man in het verkeer sterven. Dan toch liever ons overgeorganiseerd verkeer.quote:Op woensdag 26 november 2014 22:32 schreef Gulmez het volgende:
[..]
Het gaat erom dat er niemand aankomt, dus dan is een waarschuwing voldoende, ik was laatst in Marokko om een vriend op te zoeken en niemand geeft richting aan en 24/7 getoeter, dat is ook weer niet fijn rijden, maar hier is het naar mijn mening toch echt doorgeschoten met de boete bedragen en de misdaad / overtreding die je begaat,
Als NL net zo streng was voor criminaliteit als ze voor de automobilisten zijn was NL een politiestaat geweest.
370 euro voor het drukken op de toeter , ik las het net en ben nog steeds niet bijgekomen van de schik, je kan tegenwoordig haast geen fout meer maken
In Duitsland zijn de boetes extreem veel lager en de snelheden hoger. Toch is het verkeer daar ongeveer even veilig.quote:Op woensdag 26 november 2014 22:38 schreef Van_Poppel het volgende:
[..]
Ik was laatst in Caïro. Daar hetzelfde verkeersbeeld. Hoorde wel dat daar dagelijks 20 man in het verkeer sterven. Dan toch liever ons overgeorganiseerd verkeer.
Niet stoppen bij een zebrapad is trouwens super aso en gevaarlijk. Terecht dat dat zwaar wordt bestraft. Als het donker en het zicht slecht is, dan rijd ik nooit de max. snelheid over een zebrapad. Ben altijd bang dat iemand vanuit het niets wil oversteken.
Dat is voor onnodig claxoneren. Niet om een fietser die ineens voor je auto opduikt duidelijk te maken dat'ie niet handig bezig is. Wel als je 's nachts bij vrienden wegrijdt en ter afscheid nog even de halve wijk wakkertoetert.quote:Op woensdag 26 november 2014 22:32 schreef Gulmez het volgende:
370 euro voor het drukken op de toeter , ik las het net en ben nog steeds niet bijgekomen van de schik, je kan tegenwoordig haast geen fout meer maken
De rijstroken in Duitsland zijn ook breder. En ja, da's ook een beperkende factor voor de snelheid.quote:Op woensdag 26 november 2014 22:49 schreef NieuweNier het volgende:
[..]
In Duitsland zijn de boetes extreem veel lager en de snelheden hoger. Toch is het verkeer daar ongeveer even veilig.
Buigen de bebouwde kom, zoals op de dijken, 100 kunnen we niet doen wegens fietsers. Maar de boetes mogen lager en de snelheden hoger / onbeperkt.
Zo werkt het niet. De politie is er om het volk te dienen. Dat betekend dat ze doen wat wij als volk willen.quote:Op woensdag 26 november 2014 23:01 schreef twiFight het volgende:
Tsja, mensen kunnen wel klagen over de hoogte van de boetes, maar die overtredingen worden nog steeds per tientallen gemaakt. Dus wat is nu sneu, de hoogte van die boete of de automobilisten die schijt hebben aan de rest van de wereld? Er staan fora vol met doodsverwensingen naar agenten vanwege snelheidscontroles, maar toch rijden tot 30% van de mensen te hard. Maar dat is nou typisch Nederland vandaag de dag. Huilen als een vier jarig meisje, maar eigen verantwoordelijkheid nemen.. NEEEEEEEEE ben je gek, ik ben perfect en de rest van de wereld is fout.
Het beste dat je kunt doen is je gewoon aan de regels houden, dan zijn de wegen veiliger en snelheidscontroles niet lonend genoeg meer en zijn die agenten vrij om aangiftes te behandelen. Dat doen die agenten namelijk ook veel liever.
Met uitzondering van die dunne stroken links zijn de rijbanen in Nederland breed zat om er hard over te rijden.quote:Op woensdag 26 november 2014 22:55 schreef Light het volgende:
[..]
De rijstroken in Duitsland zijn ook breder. En ja, da's ook een beperkende factor voor de snelheid.
Ja en ik als volk wil niet dat mensen met 80 door een woonwijk scheuren of op nog geen 3 meter achter mij hangen op de snelweg. 'Het volk' mekkert wel over betutteling maar laat ook keer op keer zien dat het compleet niet met enige vorm van verantwoordelijkheid om kan gaan. En het volk is blijkbaar ook te dom of te naief om te denken dat zonder verkeershandhaving iedereen braaf zijn knipperlicht blijft gebruiken, na 5 biertjes niet alsnog achter het stuur kruipt of net als nu 130 blijft rijden op de snelweg.quote:Op woensdag 26 november 2014 23:07 schreef NieuweNier het volgende:
[..]
Zo werkt het niet. De politie is er om het volk te dienen. Dat betekend dat ze doen wat wij als volk willen.
Anders zijn we niet beter dan Syrië
Kijk je hebt helemaal gelijk !quote:Op woensdag 26 november 2014 22:49 schreef NieuweNier het volgende:
[..]
In Duitsland zijn de boetes extreem veel lager en de snelheden hoger. Toch is het verkeer daar ongeveer even veilig.
Buigen de bebouwde kom, zoals op de dijken, 100 kunnen we niet doen wegens fietsers. Maar de boetes mogen lager en de snelheden hoger / onbeperkt.
Je leest heel selectiefquote:Op woensdag 26 november 2014 23:14 schreef twiFight het volgende:
[..]
Ja en ik als volk wil niet dat mensen met 80 door een woonwijk scheuren of op nog geen 3 meter achter mij hangen op de snelweg. 'Het volk' mekkert wel over betutteling maar laat ook keer op keer zien dat het compleet niet met enige vorm van verantwoordelijkheid om kan gaan. En het volk is blijkbaar ook te dom of te naief om te denken dat zonder verkeershandhaving iedereen braaf zijn knipperlicht blijft gebruiken, na 5 biertjes niet alsnog achter het stuur kruipt of net als nu 130 blijft rijden op de snelweg.
Een moraalridder leuk zegquote:Op woensdag 26 november 2014 23:14 schreef twiFight het volgende:
[..]
Ja en ik als volk wil niet dat mensen met 80 door een woonwijk scheuren of op nog geen 3 meter achter mij hangen op de snelweg. 'Het volk' mekkert wel over betutteling maar laat ook keer op keer zien dat het compleet niet met enige vorm van verantwoordelijkheid om kan gaan. En het volk is blijkbaar ook te dom of te naief om te denken dat zonder verkeershandhaving iedereen braaf zijn knipperlicht blijft gebruiken, na 5 biertjes niet alsnog achter het stuur kruipt of net als nu 130 blijft rijden op de snelweg.
Nee, jij wilt dat ze alleen voor JOUW belangen opkomen. Maar jij bent niet het hele volk. De politiek moet er niet alleen rekening mee houden dat jij lekker kunt gassen, maar ook dat de weg veilig is, dat geluids- en milieunormen gehandhaafd worden, dat de doorstroming goed is (en nee, sneller mogen rijden betekent niet altijd dat het verkeer ook sneller doorrijdt), etc. En natuurlijk kan dat geluid en milieu jou niets verrotten. Maar de mensen die langs een snelweg wonen wel, en de politiek is er ook voor dat volk.quote:Op woensdag 26 november 2014 23:18 schreef NieuweNier het volgende:
[..]
Je leest heel selectief
De algemene concensus van het volk is dat bumperkleven / dronken rijden / scheuren in een woonwijk niet ok is. Prima zet van die anti bumperkleef flitsers neer en snelheidscontroles ipv drempels in de bebouwde kom.
Maar doe dan ook de a2 op minimaal 130km/u.
Het is toch niet zo gek van je overheid te verlangen dat ze voor je belangen en verlangens uitkomen
Ik ben geen moraalridder. Ik ben iemand die graag veilig door het verkeer wil kunnen. Laat een priveweg bouwen en je mag er van mij 500 km/u rijden. Maar niet op een weg waar ik ook over moet rijden en dus gevaar loop door andermans onverantwoorde gedrag.quote:Op woensdag 26 november 2014 23:21 schreef Gulmez het volgende:
[..]
Een moraalridder leuk zeg
Gelijk inspelen op iemands onderbuik, je lijkt net zo'n pvver op de telegraaf die er dingen bij gaat halen wat er niet toe doet.
Het gaat erom dat veel wegen een lager limiet krijgen en de boetes in dit land onbetaalbaar worden, niet omdat er niet gehandhaaft mag worden, wat jij er van maakt.
Ik ben inderdaad niet het hele volk. Over de a2 rijden echter meer mensen dan er kansloze boeren naast wonen. Doe een poll. Wil je hier 100, 130 of zo hard als je zelf wilt rijden? Ik weet dat het resultaat niet die 100 gaat zijn.quote:Op woensdag 26 november 2014 23:26 schreef twiFight het volgende:
[..]
Nee, jij wilt dat ze alleen voor JOUW belangen opkomen. Maar jij bent niet het hele volk. De politiek moet er niet alleen rekening mee houden dat jij lekker kunt gassen, maar ook dat de weg veilig is, dat geluids- en milieunormen gehandhaafd worden, dat de doorstroming goed is (en nee, sneller mogen rijden betekent niet altijd dat het verkeer ook sneller doorrijdt), etc. En natuurlijk kan dat geluid en milieu jou niets verrotten. Maar de mensen die langs een snelweg wonen wel, en de politiek is er ook voor dat volk.
En je kunt wel zeggen dat er een algemene consensus is, maar zelfs mét handhaving gebeurt het nog dagelijks op vele wegen. Dus waarom zou je er vanuit gaan dat zonder handhaving dat allemaal koek en ei is?
De meeste mensen hebben het verstandelijk vermogen niet eens om te snappen wat de (natuurkundige) verschillen inhouden tussen rijden met 100 km/u en 130 km/u. Bij een fout heb je veel minder marge (want je rijdt de afstand tussen elkaar sneller dicht) en de energie die bij de crashes betrokken zijn zijn veel hoger. En ja, om 2 uur 's nachts kun je prima 130 rijden over de A2, maar verkeersdeelnemers als geheel hebben het verantwoordelijkheidsgevoel niet om dat goed in te kunnen of willen schatten.
Het is dat het snelheidsverschil op de A2 nihil is, dat moedigt appen/mailen en dergelijke aan omdat de situatie toch niet veranderd. idem dito als iedereen 200 zou rijden dan krijg je precies hetzelfde als nu op de A2 speelt, maar als jij de enige bent die 200 rijdt moet je anticiperen op de rest en dan blijf je actief.quote:Op woensdag 26 november 2014 23:36 schreef NieuweNier het volgende:
[..]
Ik ben inderdaad niet het hele volk. Over de a2 rijden echter meer mensen dan er kansloze boeren naast wonen. Doe een poll. Wil je hier 100, 130 of zo hard als je zelf wilt rijden? Ik weet dat het resultaat niet die 100 gaat zijn.
Natuurlijk weten we wel dat de remweg bij 130 langer is dan die bij 100. En dat een ongeluk ernstiger wordt wanneer het een hardere klap is.
Maar de remweg van je auto is hardstikke kort. Je kunt veel verder kijken en anticiperen dan je remweg lang is. Ook met bijvoorbeeld 200km/u is je remweg nog prima te overzien.
Ook kunnen automobilisten prima de verantwoordelijkheid aan elkaar niet massaal dood te rijden. In de meeste bergpassen mag je bijvoorbeeld 80, 90 of 100 afhankelijk van het land. Iedere automobilist weet echter dat een haarspeldbocht terwijl het sneeuwt niet gaat lukken met 100km/u. Daarom remmen we af.
Op de autobahn overlijden per automobilist niet significant meer mensen dan op de Nederlandse snelwegen. Omdat snelheid niet voor doden zorgt. Idioot rijden zorgt daarvoor.
Dan krijgen we het voorbeeld van de a2 weer. Iedereen appt / mailt / FBT, leest de krant / leest een boek / ontbijt / drinkt daar. Ik heb er ook een speech uit mijn hoofd geleerd van geprinte a4tjes. Met 200km/u op de autobahn zou ik dat nooit doen.
Als mensen accepteren we een bepaald risico. 200 rijden en appen doen we niet. 100 rijden en appen wel. Veilige auto's betekend dat het risico lager wordt en we harder kunnen rijden. Gewoon psychologie en natuurkunde.
Limieten zijn inderdaad laag, maar dat is nou eenmaal het resultaat van overregulering. De meeste mensen zijn bovendien niet eens meer in staat om om te gaan met hogere limieten: het gros zit immers half versuft achter het stuur te whatsappen. Of dat nou oorzaak of gevolg is, maakt niet eens meer uit.quote:Op woensdag 26 november 2014 23:21 schreef Gulmez het volgende:
[..]
Het gaat erom dat veel wegen een lager limiet krijgen en de boetes in dit land onbetaalbaar worden, niet omdat er niet gehandhaaft mag worden, wat jij er van maakt.
Want in de praktijk rijdt iedereen 200. Ook kutjes in een aygo.quote:Op woensdag 26 november 2014 23:39 schreef Oceanview het volgende:
[..]
Het is dat het snelheidsverschil op de A2 nihil is, dat moedigt appen/mailen en dergelijke aan omdat de situatie toch niet veranderd. idem dito als iedereen 200 zou rijden dan krijg je precies hetzelfde als nu op de A2 speelt, maar als jij de enige bent die 200 rijdt moet je anticiperen op de rest en dan blijf je actief.
Ik bedoel te zeggen dat het snelheidsverschil een rol speelt in actief zijn of nietquote:Op woensdag 26 november 2014 23:41 schreef NieuweNier het volgende:
[..]
Want in de praktijk rijdt iedereen 200. Ook kutjes in een aygo.
Tevens moet je als je hard gaat veel meer opletten voor bochten en mensen die invoegen. Een flauwe bocht kan best scherp zijn op hoge snelheid.
Nieuwenier was ook degene die beweerde dat hij beter reed dan iedereen en twee studies volgde. Helaas heeft die nog steeds niet geantwoord welke studies.quote:Op woensdag 26 november 2014 23:40 schreef Catch22- het volgende:
Ik ga hier kort op reageren
Hogere vmax omdat nieuwe nier anders gaat whatsappen
Daar heb je gelijk inquote:Op woensdag 26 november 2014 23:41 schreef Ciora het volgende:
[..]
Limieten zijn inderdaad laag, maar dat is nou eenmaal het resultaat van overregulering. De meeste mensen zijn bovendien niet eens meer in staat om om te gaan met hogere limieten: het gros zit immers half versuft achter het stuur te whatsappen. Of dat nou oorzaak of gevolg is, maakt niet eens meer uit.
Je zit ook nog met 400 op- en afritten per snelweg, dat is in het buitenland ook wel anders.
Boetebedragen in NL zijn inderdaad pittig, maar geregeld een boete krijgen is zeker wel vermijdbaar. Ik houd zelf ook van stevig doorrijden, zeg zo'n 30-35 km/u boven het maximum buiten de spits, maar heb al jaren geen boetes gekregen. Gewoon Flitsmeister in de gaten houden en niet als een sjonnie op pep door het verkeer knallen.
Hoge boetes voor dingen als rood licht, vluchtstrookrijden, bellen etc zijn bovendien prima, mensen die dat geregeld doen kunnen wat mij betreft niet genoeg geld afhandig worden gemaakt.
Nederlanders kunnen gewoon niet met die vrijheid omgaan. En als je het mij zou vragen mag de geldende norm gewoon gehandhaafd blijven.quote:Op woensdag 26 november 2014 23:36 schreef NieuweNier het volgende:
[..]
Ik ben inderdaad niet het hele volk. Over de a2 rijden echter meer mensen dan er kansloze boeren naast wonen. Doe een poll. Wil je hier 100, 130 of zo hard als je zelf wilt rijden? Ik weet dat het resultaat niet die 100 gaat zijn.
Natuurlijk weten we wel dat de remweg bij 130 langer is dan die bij 100. En dat een ongeluk ernstiger wordt wanneer het een hardere klap is.
Maar de remweg van je auto is hardstikke kort. Je kunt veel verder kijken en anticiperen dan je remweg lang is. Ook met bijvoorbeeld 200km/u is je remweg nog prima te overzien.
Ook kunnen automobilisten prima de verantwoordelijkheid aan elkaar niet massaal dood te rijden. In de meeste bergpassen mag je bijvoorbeeld 80, 90 of 100 afhankelijk van het land. Iedere automobilist weet echter dat een haarspeldbocht terwijl het sneeuwt niet gaat lukken met 100km/u. Daarom remmen we af.
Op de autobahn overlijden per automobilist niet significant meer mensen dan op de Nederlandse snelwegen. Omdat snelheid niet voor doden zorgt. Idioot rijden zorgt daarvoor.
Dan krijgen we het voorbeeld van de a2 weer. Iedereen appt / mailt / FBT, leest de krant / leest een boek / ontbijt / drinkt daar. Ik heb er ook een speech uit mijn hoofd geleerd van geprinte a4tjes. Met 200km/u op de autobahn zou ik dat nooit doen.
Als mensen accepteren we een bepaald risico. 200 rijden en appen doen we niet. 100 rijden en appen wel. Veilige auto's betekend dat het risico lager wordt en we harder kunnen rijden. Gewoon psychologie en natuurkunde.
Dat zie je trouwens ook in Duitsland. Op sommige plekken liggen er losse steentjes op het asfalt. Daarvoor is er een tijdelijk snelheidslimiet. Echter iedereen heeft schijt want het risico op een sterretje is de vrijheid van hard rijden gewoon dubbel en dwars waard.
Er zijn veel meer verkeersdoden en nog veel meer verkeersgewonden in Duitsland dan in Nederland. Zie bv: http://www.nationaalkompa(...)llen-internationaal/quote:Op woensdag 26 november 2014 22:49 schreef NieuweNier het volgende:
[..]
In Duitsland zijn de boetes extreem veel lager en de snelheden hoger. Toch is het verkeer daar ongeveer even veilig.
De verafgoding van Duitsland gaat erg ver bij sommigen. Daar krijg je met geen mogelijkheid in dat Duitsland echt niet beter is qua auto rijden. Wellicht omdat ze er maar 1 keer per jaar komen.quote:Op donderdag 27 november 2014 05:56 schreef Tijn het volgende:
[..]
Er zijn veel meer verkeersdoden en nog veel meer verkeersgewonden in Duitsland dan in Nederland. Zie bv: http://www.nationaalkompa(...)llen-internationaal/
Mwahh, relatief gezien zal dat gelijk lopen. Er zijn iets meer doden in het verkeer in Duitsland per 100.000 inwoners. Je vergeet alleen dat er in Duitsland veel meer auto's per inwoner zijn dan in Nederland en deze daar veel meer worden gebruikt. Afstanden zijn daar vaak groter, en het OV is niet zo goed geregeld als in Nederland.quote:Op donderdag 27 november 2014 05:56 schreef Tijn het volgende:
[..]
Er zijn veel meer verkeersdoden en nog veel meer verkeersgewonden in Duitsland dan in Nederland. Zie bv: http://www.nationaalkompa(...)llen-internationaal/
Kan het nog slechter dan???quote:Op donderdag 27 november 2014 09:30 schreef MaximumRush het volgende:
[..]
en het OV is niet zo goed geregeld als in Nederland.
Het openbaar vervoer is in theorie perfect geregeld in Nederland. Er zijn bijna geen plekken die niet te bereiken zijn met het openbaar vervoer. Hoe het openbaar vervoer wordt geregeld is een ander verhaal, maar in beginsel is dit erg goed.quote:Op donderdag 27 november 2014 09:38 schreef liebherr-machinist het volgende:
[..]
Kan het nog slechter dan???
Ah op die manier 😉quote:Op donderdag 27 november 2014 09:42 schreef MaximumRush het volgende:
[..]
Het openbaar vervoer is in theorie perfect geregeld in Nederland. Er zijn bijna geen plekken die niet te bereiken zijn met het openbaar vervoer. Hoe het openbaar vervoer wordt geregeld is een ander verhaal, maar in beginsel is dit erg goed.
Het aantal mensen dat gewond raakt in het verkeer in Duitsland is 4x zo hoog als in Nederland. Dat is niet "relatief gelijk", dat is onwijs veel meer dan hier.quote:Op donderdag 27 november 2014 09:30 schreef MaximumRush het volgende:
[..]
Mwahh, relatief gezien zal dat gelijk lopen. Er zijn iets meer doden in het verkeer in Duitsland per 100.000 inwoners. Je vergeet alleen dat er in Duitsland veel meer auto's per inwoner zijn dan in Nederland en deze daar veel meer worden gebruikt. Afstanden zijn daar vaak groter, en het OV is niet zo goed geregeld als in Nederland.
Ze vergeten er alleen bij te melden dat in Duitsland alle mensen mee worden gerekend die gewond raken bij een verkeersongeluk en in Nederland alleen de mensen die worden opgenomen in het ziekenhuis als gevolg van een verkeersongeluk.quote:Op donderdag 27 november 2014 09:52 schreef Tijn het volgende:
[..]
Het aantal mensen dat gewond raakt in het verkeer in Duitsland is 4x zo hoog als in Nederland. Dat is niet "relatief gelijk", dat is onwijs veel meer dan hier.
[ afbeelding ]
Wow, ok...dus als ik het goed begrijp, dan zijn er in Polen relatief veel minder slachtoffers in het verkeer per 100k inwoners dan in Duitsland? Hmm die had ik niet verwacht eigenlijkquote:Op donderdag 27 november 2014 10:22 schreef MaximumRush het volgende:
[..]
Ze vergeten er alleen bij te melden dat in Duitsland alle mensen mee worden gerekend die gewond raken bij een verkeersongeluk en in Nederland alleen de mensen die worden opgenomen in het ziekenhuis als gevolg van een verkeersongeluk.
Hoe is deze verhouding per gereden kilometer?quote:Op donderdag 27 november 2014 09:52 schreef Tijn het volgende:
[..]
Het aantal mensen dat gewond raakt in het verkeer in Duitsland is 4x zo hoog als in Nederland. Dat is niet "relatief gelijk", dat is onwijs veel meer dan hier.
[ afbeelding ]
Denk dat het vooral ligt aan registratie hiervan. Polen lijkt mij nou niet echt een land waar ze dit strak bijhouden. Er gaan namelijk wel 3 keer zoveel mensen dood in een verkeersongeluk in Polen dan in Nederland.quote:Op donderdag 27 november 2014 11:42 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Wow, ok...dus als ik het goed begrijp, dan zijn er in Polen relatief veel minder slachtoffers in het verkeer per 100k inwoners dan in Duitsland? Hmm die had ik niet verwacht eigenlijk
Dit wordt uitermate goed bijgehouden in Polen. Echter; Als je na ziekenhuisbezoek weer weg mag tel je niet mee voor de statistiek. Zeker in de wat kleinere dorpen word je nogal snel door een ambulance opgepikt.quote:Op donderdag 27 november 2014 11:58 schreef MaximumRush het volgende:
[..]
Denk dat het vooral ligt aan registratie hiervan. Polen lijkt mij nou niet echt een land waar ze dit strak bijhouden. Er gaan namelijk wel 3 keer zoveel mensen dood in een verkeersongeluk in Polen dan in Nederland.
Is dat niet een beetje een vooroordeel? Polen als achterlijk oostblokland?quote:Op donderdag 27 november 2014 11:58 schreef MaximumRush het volgende:
Polen lijkt mij nou niet echt een land waar ze dit strak bijhouden.
Wanneer ze 3 keer zoveel doden hebben in het verkeer maar bijna geen gewonden dan ga ik me wel afvragen of dat wel zo goed bijgehouden wordt.quote:Op vrijdag 28 november 2014 11:18 schreef jeroen25 het volgende:
[..]
Is dat niet een beetje een vooroordeel? Polen als achterlijk oostblokland?
Dat is eerder het grootste probleem op het Poolse platteland.quote:Op donderdag 27 november 2014 12:27 schreef Messina het volgende:
Let ook; In Polen mag je NUL alcohol consumeren als je gaat rijden. Twee likeurbonbons en als je wordt aangehouden
In Enschede? Daar heb ik vandeweek een auto zodanig ingeparkeerd dat je er bij de bestuurderskant niet in kon.quote:Op zondag 30 november 2014 14:43 schreef LeTourdeFrance het volgende:
Moest vandaag weer via de passagiersstoel naar binnen klimmen omdat iemand niet in staat is zijn oude golfje fatsoenlijk te parkeren. Nu ben ik fysiek wel in staat om naar de bestuurdersstoel te klimmen, maar wat nou als ik een bejaarde of een gehandicapte was geweest? Snap echt niet dat iemand zijn auto zo wil laten staan.
Nee, niet in Enschede. En ik stond netjes in het vak.quote:Op zondag 30 november 2014 14:49 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
In Enschede? Daar heb ik vandeweek een auto zodanig ingeparkeerd dat je er bij de bestuurderskant niet in kon.
Aso stond half over twee parkeerplaatsen geparkeerd, en de rest van de parkeerplaats stond ook vol. Ja, sorry hoor, leer tussen de lijntjes parkeren.. Je betaalt toch ook niet voor twee parkeerplekken!?
Gelukkig is mijn autootje niet zo breed...
(Gaat om afgesloten parkeerplaats met alleen abonnementhouders)
Radio-verkeersinfo geeft meestal alleen info over de A-wegen en incidenteel eens een N-weg.quote:Op zondag 30 november 2014 14:52 schreef opgebaarde het volgende:
Weet iemand waarom de ANWB app het heeft over bijv 800 km en op de radio dan 500 of in ieder geval een veel lager getal vermeldt?
Mistverlichting aanzetten bij 3 druppels regen...quote:
Ah, dus jij wijst er ook mensen niet op als ze de verlichting vergeten zijn aan te zetten in het donker?quote:
Niet vreemd lijkt mij. Heb al een paar keer dwazen gezien die zonder verlichting reden terwijl het al enige uren donker was....quote:
Niet meer nee, want t helpt toch niet. Zeker met al die automatische verlichting zombies die tegenwoordig rondrijden. Die kunnen zelf niet meer nadenken.quote:Op maandag 1 december 2014 10:59 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Ah, dus jij wijst er ook mensen niet op als ze de verlichting vergeten zijn aan te zetten in het donker?
Ze doen t toch niet uit als je ze erop wijst.quote:Op maandag 1 december 2014 10:57 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Mistverlichting aanzetten bij 3 druppels regen...
Vaak genoeg wel hoor. En ik had het dit jaar ook, auto was net voor APK geweest, had er nog eentje de mistverlichting aan laten staan. Kreeg ook seintje en denk: Wat moet die vent nou. Oh, een lampje.quote:Op maandag 1 december 2014 12:35 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Ze doen t toch niet uit als je ze erop wijst.
Paar weken geleden rond 22:00 's avonds zat ik ineens achter een zwarte Twingo zonder verlichting. Ze (ja...) reed ook nog eens op de middenste van drie rijstroken 30 km onder de vmax. Dus ik was niet de eerste die r ineens op zag doemen en moest uitwijken. De manoeuvres van de auto's voor me hadden me gelukkig al attent gemaakt dat er iets raars aan de hand was voor me.quote:Op maandag 1 december 2014 11:33 schreef Spezza19 het volgende:
[..]
Niet vreemd lijkt mij. Heb al een paar keer dwazen gezien die zonder verlichting reden terwijl het al enige uren donker was....
Of heb je liever dat er iemand bovenop knalt?
En mistlampen zijn gewoon irritant als het niet mistig is. Om over groot licht nog maar te zwijgen....
Nee want ik ben niet degene die dalijk tegen een boom rijdtquote:Op maandag 1 december 2014 10:59 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Ah, dus jij wijst er ook mensen niet op als ze de verlichting vergeten zijn aan te zetten in het donker?
Bij een stoplicht stap ik meestal uit. Ook voor defecte remverlichting enzo (wel eens een auto gehad met een halve middenstrip/3e remlicht die het nog maar op halve kracht deed).quote:Op maandag 1 december 2014 14:24 schreef Jihawti het volgende:
Dus ik haal r in, ga voor haar rijden en doe eventjes mijn alarmlichten aan en uit. Geen reactie. Bij het eerstvolgende stoplicht staat ze achter me. Nu doe ik mijn hele verlichting even uit en weer aan. Geen reactie. In mijn achteruitkijkspiegel zie ik wel dat zij en haar bijrijdster een beetje schaapachtig lachen.
Nee, jij knalt er straks met 130 achterop omdat dit soort figuren ook typisch van die figuren zijn die geen spiegels gebruiken en 80-90 rijden waar je 130 mag.quote:Op maandag 1 december 2014 14:44 schreef Jiang153 het volgende:
[..]
Nee want ik ben niet degene die dalijk tegen een boom rijdt
Free for all op de weg
Ik rijd 100/110 max en blijf op de rechter rijstrookquote:Op maandag 1 december 2014 15:48 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Bij een stoplicht stap ik meestal uit. Ook voor defecte remverlichting enzo (wel eens een auto gehad met een halve middenstrip/3e remlicht die het nog maar op halve kracht deed).
[..]
Nee, jij knalt er straks met 130 achterop omdat dit soort figuren ook typisch van die figuren zijn die geen spiegels gebruiken en 80-90 rijden waar je 130 mag.
We proberen je al weken uit te leggen dat dagrijlichten niet altijd betekent dat er automatische vwrlichting op zit.quote:Op maandag 1 december 2014 12:35 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Niet meer nee, want t helpt toch niet. Zeker met al die automatische verlichting zombies die tegenwoordig rondrijden. Die kunnen zelf niet meer nadenken.
Ja dat is waar maar op de site en app wordt hier wel onderscheid gemaakt. Dus het verschil tussen de nieuwsberichten en deze mededelingen is bizar grootquote:Op zondag 30 november 2014 15:11 schreef JDude het volgende:
[..]
Radio-verkeersinfo geeft meestal alleen info over de A-wegen en incidenteel eens een N-weg.
Maar wat is het verschil met een automobilist waar jij van vindt dat hij/zij te langzaam of te langs links hangt? Daar doe je toch nagenoeg hetzelfde?quote:Op zondag 30 november 2014 21:59 schreef Pizza_Boom het volgende:
Als ik achterop kom rijden bij je en 2x groot licht sein geef, om daarna, als ik je heb ingehaald en voor je rijd, nog 2x kort mijn mistachterlicht aan zetten, dan is het de bedoeling dat jij je mistachterlicht uit zet. Niet dat je ook je groot licht aan zet en houdt.
Knip
Deze automobilist reed op het midden en bij een automobilist die ik voorbij ga, gooi ik niet mistachterlichten herhalend aan en uit. Verder doe ik het ook bij mensen die mij met grootlicht tegemoet komen, kapotte verlichting hebben (soms) of soms bij flitsers... En oja, ook bij vrachtwagens als teken dat ze voor me mogen, net als bij bussen.quote:Op maandag 1 december 2014 19:26 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Maar wat is het verschil met een automobilist waar jij van vindt dat hij/zij te langzaam of te langs links hangt? Daar doe je toch nagenoeg hetzelfde?
Stop er maar mee, de enige bestuurders die die luchtseinen snappen zijn buschauffeurs if vrachtwagenchauffeurs. Helaasquote:Op maandag 1 december 2014 20:11 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Deze automobilist reed op het midden en bij een automobilist die ik voorbij ga, gooi ik niet mistachterlichten herhalend aan en uit. Verder doe ik het ook bij mensen die mij met grootlicht tegemoet komen, kapotte verlichting hebben (soms) of soms bij flitsers... En oja, ook bij vrachtwagens als teken dat ze voor me mogen, net als bij bussen.
Er zitten heldere zielen in auto's... Helaas niet zo helder als bij een lichtseintje naar een groot voertuig...quote:Op maandag 1 december 2014 20:52 schreef liebherr-machinist het volgende:
[..]
Stop er maar mee, de enige bestuurders die die luchtseinen snappen zijn buschauffeurs if vrachtwagenchauffeurs. Helaas
Vaak genoeg gedaan, en ik ben het met je eens dat het negen van de tien keer zinloos is. Mistlichten voor aanzetten bij het minste laaghangende wolkje, mistlichten achter aan bij regen, en dagrijverlichting gebruiken als dimlicht (en ik moet toegeven, je ziet in sommige gevallen genoeg met alleen drv aan, maar de verlichting is vaak verblindend en je bent totaal niet zichtbaar aan de achterkant).quote:
Een oud-collega met wie ik regelmatig samen reed deed dat. In een Picanto. Alsof het een vrachtwagen wasquote:Op woensdag 3 december 2014 18:06 schreef Jiang153 het volgende:
Mensen die bij het nemen van een bocht op jouw rijstrook komt
Ja en als ik hun spiegel raakt dan is het zeker mijn schuldquote:Op woensdag 3 december 2014 18:53 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Een oud-collega met wie ik regelmatig samen reed deed dat. In een Picanto. Alsof het een vrachtwagen was
En dan met 1km harder je dan inhalen, als je weer naar rechts gaat. En als ze er eindelijk voorbij zijn, voor je invoegen en nog langzamer gaan. Of je klemrijden natuurlijk.quote:Op woensdag 3 december 2014 19:34 schreef BazZz2 het volgende:
Mensen die in je kofferbak gaan zitten als iemand inhaalt, terwijl er nog een baan is. had het in Duitsland afgelopen zondag
Mensen die volledig over de vluchtstrook kachelen op een klaverblad. Snap dat echt nietquote:Op woensdag 3 december 2014 18:06 schreef Jiang153 het volgende:
Mensen die bij het nemen van een bocht op jouw rijstrook komt
Zwijndrecht is altijd een geliefde plek voor surveillance m.b.t. drugsdealers etcetera. Rijden met zeer grote regelmaat politievolvo's, al-tijd veel te hard en al-tijd zonder licht- en geluidssignalen. Rij er ook maar niet te hard, ze staan er zó vaak te flitsen (vooral vanaf Rotterdam, en dan tegenwoordig op de parkeerplaats van de Mac met een snoer over het parallelbaantje naar de camera, of met een scanner aan het einde van de parkeerplaats en dan trekken ze je bij de tweede afslag Zwijndrecht voor de tunnel eraf met een Volvo of motor).quote:Op donderdag 4 december 2014 15:43 schreef Hinder het volgende:
Vanochtend wilde ik hier bijna gaan invoegen op de A16. Ik zag dat er vanaf het aangrenzende tankstation een politieauto achter me binnen niet al te lange tijd ook in wilde gaan voegen. De auto zat nog op de linkerstrook achter me, en zou dus moeten gaan ritsen. Kijk ik net voor het verdrijvingsvlak begint even waar 'ie nu zit, constateer ik dat de auto verdwenen is. Zit 'ie al naast me op het verdrijvingsvlak, en schiet 'ie over de doorgetrokken streep met 140-150 km/h direct naar de middelste rijstrook richting Rotterdam. Een goede bijdrage aan de veiligheid zo zonder enige signalen .
Ze hoeven geen signalen te voeren om vrijstelling van het RVV te hebben.quote:Op donderdag 4 december 2014 15:43 schreef Hinder het volgende:
Een goede bijdrage aan de veiligheid zo zonder enige signalen .
Ze flitsen er wel vaak, ja. Dit had ik er alleen nog niet gezien.quote:Op donderdag 4 december 2014 15:52 schreef BigSmurf het volgende:
[..]
Zwijndrecht is altijd een geliefde plek voor surveillance m.b.t. drugsdealers etcetera. Rijden met zeer grote regelmaat politievolvo's, al-tijd veel te hard en al-tijd zonder licht- en geluidssignalen. Rij er ook maar niet te hard, ze staan er zó vaak te flitsen (vooral vanaf Rotterdam, en dan tegenwoordig op de parkeerplaats van de Mac met een snoer over het parallelbaantje naar de camera, of met een scanner aan het einde van de parkeerplaats en dan trekken ze je bij de tweede afslag Zwijndrecht voor de tunnel eraf met een Volvo of motor).
Natuurlijk jaloers. Maar ik kan me voorstellen dat mensen er van schrikken, en acuut op de rem trappen of iets dergelijks. Dan kan z'n collega dadelijk ook meteen even langskomen .quote:Op donderdag 4 december 2014 15:54 schreef vannelle het volgende:
[..]
Ze hoeven geen signalen te voeren om vrijstelling van het RVV te hebben.
De reden voor die actie weten we natuurlijk niet maar als het voor de uitvoering van hun taak noodzakelijk is mogen ze dat gewoon.
Om jaloers op te worden!
Ik snap je irritatie ook wel hoor.quote:Op donderdag 4 december 2014 16:10 schreef Hinder het volgende:
Natuurlijk jaloers. Maar ik kan me voorstellen dat mensen er van schrikken, en acuut op de rem trappen of iets dergelijks. Dan kan z'n collega dadelijk ook meteen even langskomen .
had dat laatst ook gezien. gaat helemaal nergens over wat die mensen doenquote:Op donderdag 4 december 2014 10:54 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Mensen die volledig over de vluchtstrook kachelen op een klaverblad. Snap dat echt niet
quote:Op donderdag 4 december 2014 10:54 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Mensen die volledig over de vluchtstrook kachelen op een klaverblad. Snap dat echt niet
Ik had het over automatische verlichting icm dagrijlichten omdat sommigen drl beschouwen als dimlicht.quote:Op donderdag 4 december 2014 20:02 schreef Fer het volgende:
Bij rotonde, een gele Suzuki Alto voor mij, die heel langzaam gaat en bij de eerst afslag stil gaat staan en bij de tweede wil afslaan en natuurlijk rechts ingehaald word, door iemand op de buitenste ring en ik bijna achterop klap.
Bij de tweede rotonde een auto zonder licht, het is 17.15 en dus donker, maar volgens mensen hier zou het de schuld van de automatusche verlichting zijn.
Politie mocht toen 120max was op de snelweg altijd al met 140 surveillerenquote:Op donderdag 4 december 2014 15:43 schreef Hinder het volgende:
Vanochtend wilde ik hier bijna gaan invoegen op de A16. Ik zag dat er vanaf het aangrenzende tankstation een politieauto achter me binnen niet al te lange tijd ook in wilde gaan voegen. De auto zat nog op de linkerstrook achter me, en zou dus moeten gaan ritsen. Kijk ik net voor het verdrijvingsvlak begint even waar 'ie nu zit, constateer ik dat de auto verdwenen is. Zit 'ie al naast me op het verdrijvingsvlak, en schiet 'ie over de doorgetrokken streep met 140-150 km/h direct naar de middelste rijstrook richting Rotterdam. Een goede bijdrage aan de veiligheid zo zonder enige signalen .
Als ze opsporingsbevoegdheid hebben, pedal to the metal.quote:Op donderdag 4 december 2014 21:17 schreef Pandaplint het volgende:
[..]
Politie mocht toen 120max was op de snelweg altijd al met 140 surveilleren
Al weet ik niet wat tegenwoordig toegestaan is.
Normale surveillance auto richting ongeval, incident, misdrijf maar 160km/hquote:Op donderdag 4 december 2014 21:33 schreef Fer het volgende:
[..]
Als ze opsporingsbevoegdheid hebben, pedal to the metal.
1. men haalt niet zo gauw een politieauto in. de kans is dan groot dat overige automobilisten gaan denken dat er een nieuwe Vmax is. Als de politieauto sneller rijdt is dat voor het overige verkeer duidelijk dat die lui sneller mogen rijden.quote:Op donderdag 4 december 2014 21:52 schreef vannelle het volgende:
Tijdens een staandehouding wel eens gevraagd waarom ze nou persé zo snel moeten rijden.
Dat was om een snelheidsverschil te hebben met de rest van het verkeer, anders kijken we de hele tijd naar dezelfde weggebruikers.
Op mijn opmerking dat langzamer rijden ook een snelheidsvershil oplevert kwam geen reactie meer....
Maar eerlijk=eerlijk: als ik dat straffeloos kon doen EN de baas betaalt mijn benzine dan zou ik het ook doen.
Oh ja, top joh! Lekker schade maken bij een ander.quote:Op dinsdag 9 december 2014 09:49 schreef Jiang153 het volgende:
Trekhaak is echt ideaal
Net voor de 4e keer iemand geraakt met fileparkeren maar heb niks
Zo is het levenquote:Op dinsdag 9 december 2014 10:13 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
Oh ja, top joh! Lekker schade maken bij een ander.
Heb dezelfde als jouquote:Op dinsdag 9 december 2014 10:40 schreef dick_laurent het volgende:
Hoop dat iemand jouw auto keertje goed met een sleutel bewerkt ofzo en dan zegt "zo is het leven"
En wat is precies de irritatie? Dat je niet kunt fileparkeren?quote:Op dinsdag 9 december 2014 09:49 schreef Jiang153 het volgende:
Trekhaak is echt ideaal
Net voor de 4e keer iemand geraakt met fileparkeren maar heb niks
Ja dus? Ik heb nog nooit bij het parkeren een andere auto geraaktquote:
Yep echt moeilijk ditquote:Op dinsdag 9 december 2014 10:48 schreef Anne het volgende:
[..]
En wat is precies de irritatie? Dat je niet kunt fileparkeren?
Komt nog welquote:Op dinsdag 9 december 2014 10:48 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Ja dus? Ik heb nog nooit bij het parkeren een andere auto geraakt
Maybe, maybe not.... Echter zou ik sowieso iets van gegevens achterlaten als er zichtbare schade was. Hoe pauper ben je wel niet als je iets van een ander sloopt en dan gewoon er vandoor gaan, kom op.quote:Op dinsdag 9 december 2014 10:48 schreef Jiang153 het volgende:
[..]
Yep echt moeilijk dit
[..]
Komt nog wel
Geen zichtbare schade, dus is goed gekomenquote:Op dinsdag 9 december 2014 10:50 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Maybe, maybe not.... Echter zou ik sowieso iets van gegevens achterlaten als er zichtbare schade was. Hoe pauper ben je wel niet als je iets van een ander sloopt en dan gewoon er vandoor gaan, kom op.
Ok, fair enough.quote:Op dinsdag 9 december 2014 10:50 schreef Jiang153 het volgende:
[..]
Geen zichtbare schade, dus is goed gekomen
Klopt, maar mijn auto is bijvoorbeeld al minstens 5x beschadigd door een ander bij het parkeren en heb nog nooit een briefje onder de wisser gezien. Ergste was toen m'n complete voorbumper aan gort was gereden door iemands trekhaak en ik 1800 EUR schade had (bumper, radiateur etc). Mensen hebben er gewoon schijt aan, ze hebben liever dat jij krom ligt om je auto te laten fixen dan dat zij iets omhoog gaan in verzekeringspremie.quote:Op dinsdag 9 december 2014 10:50 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Maybe, maybe not.... Echter zou ik sowieso iets van gegevens achterlaten als er zichtbare schade was. Hoe pauper ben je wel niet als je iets van een ander sloopt en dan gewoon er vandoor gaan, kom op.
Oef....dat is wel echt nasty zegquote:Op dinsdag 9 december 2014 12:17 schreef Ciora het volgende:
[..]
Klopt, maar mijn auto is bijvoorbeeld al minstens 5x beschadigd door een ander bij het parkeren en heb nog nooit een briefje onder de wisser gezien. Ergste was toen m'n complete voorbumper aan gort was gereden door iemands trekhaak en ik 1800 EUR schade had (bumper, radiateur etc). Mensen hebben er gewoon schijt aan, ze hebben liever dat jij krom ligt om je auto te laten fixen dan dat zij iets omhoog gaan in verzekeringspremie.
Dat soort onzin leidt er overigens ook toe dat anderen er ook snel vandoor gaan, want 'tsja, waarom zou ik het wel melden als ik schade veroorzaak terwijl anderen dat op hun beurt ook niet bij mij doen'.
Heb zelf nog nooit schade veroorzaakt, maar ik hoop dat ik, tegen de tijd dat het wel gebeurt, genoeg ruggengraat heb om er boven te staan en wel het fatsoenlijke te doen...
True, je gaat er niet sneller door. Maar je hebt er dan ook figuren bij welke het dan nodig vinden om je in te halen, wat ook weer potentieel gevaarlijk kan zijn aangezien je het niet verwacht om daar ingehaald te worden.quote:Op donderdag 4 december 2014 10:54 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Mensen die volledig over de vluchtstrook kachelen op een klaverblad. Snap dat echt niet
Ha! Ze bestaan dus toch! Zo hoort hetquote:Op dinsdag 9 december 2014 14:15 schreef Magic-IRC het volgende:
Deze man is echter diverse huizen afgegaan om te vragen of men wist van wie de Suzuki was (uiteindelijk ook gevonden en alles netjes geregeld)
Niet iedereen heeft een vaste voet blijkbaar. Had het vanmorgen ook, rustig aan het inhalen (110 waar je 100 mag) op een 3-baansweg. Meneer in het midden denkt ik ben Arco, doe even het acceleratievermogen van m'n auto testen of zoiets... Voeg ik maar achter hem in, laat ie het gas weer los blijkbaar. Goedemorgen!quote:Op dinsdag 9 december 2014 16:56 schreef twiFight het volgende:
Nou, afgelopen weekend nog een km of 350 afgelegd. Er waren relatief weinig linksplakkers, dus dat was erg fijn! Wel veel mensen die hun licht niet op orde hadden, wordt tijd dat daar toch actief op gesurveilleerd wordt wat mij betreft.
Maar mijn grootste ergernis waren toch wel de mensen die schijnbaar niet willen dat iemand ze inhaalt. Rijd je 100 op de cruise control op de A2 bijvoorbeeld en ga je net iets harder dan een ander, dus maar een baan naar links. En zodra je dichtbij genoeg bent geeft zo'n homo weer gas. Ik heb dit echt megavaak meegemaakt dit weekend, ging nergens over. Of zo'n gast die je op een 120 weg inhaalt met 140 en een kilometer of twee later haal je 'm, nog steeds op de cruise control, weer in omdat hij 105 rijdt. WAAROM?
En vroegâh, toen ik zelf nog geen auto had was het ook een stuk (leed)vermaak onderweg om mensen te irriteren in de dikke bak van m'n ouwe. Schijnbaar 120 rijden op rustige 130-wegen, dan een prooi opwachten - liefst een pittige C1 o.i.d. - en dan trapsgewijs gas bijgeven en nooit in laten halen Flink jammer nu ik daar aan terug denkquote:Op dinsdag 9 december 2014 16:56 schreef twiFight het volgende:
Maar mijn grootste ergernis waren toch wel de mensen die schijnbaar niet willen dat iemand ze inhaalt.
Nou, even een tegenargumentje brengenquote:Op dinsdag 9 december 2014 16:56 schreef twiFight het volgende:
Maar mijn grootste ergernis waren toch wel de mensen die schijnbaar niet willen dat iemand ze inhaalt. Rijd je 100 op de cruise control op de A2 bijvoorbeeld en ga je net iets harder dan een ander, dus maar een baan naar links.
Snap ik, maar dat was hier niet het geval. En dat mensen zonder cc niet superconstant kunnen rijden snap ik ook. Maar het was echt té typisch dat ik gewoon met een constante delta een gat dichtrij en dan net als ik naast zo'n auto rijd hij gas gaat geven. En nee, niet zelf inhalen, maar gewoon wat sneller. Dus dan voeg ik er weer achter in en dan een minuut later weer hetzelfde verhaal. Ik heb dat met minimaal 10 mensen meegemaakt dit weekend.quote:
Zet een trekhaak om de schade te beperken mocht er iemand in je kofferbak rijdenquote:Op dinsdag 9 december 2014 17:17 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Nou, even een tegenargumentje brengen
Ik heb geen cc in mijn koekblik, en ik probeer altijd wel zo steady mogelijk te rijden.
Echter waar ik me dan weer aan kan ergeren zijn de cc mensen die mij regelmatig met twee km/u verschil dan komen inhalen...
Dan rijd je op de rechterbaan en zie je er een in je binnenspiegel aan komen tuffen, heeeeeel langzaam maar dichterbij komend.
Vervolgens zie je een vrachtwagen voor je en weet je dat je ff naar links moet om die in te halen. Maar meneer/mevrouw in de cc auto is inmiddels op een paar meter genaderd....
Als ik vervolgens moet wachten om de cc'ert voorbij te laten gaan word ik dik klem gereden en moet ik fiks afremmen. Terwijl als de cc'ert effe gas bij had gegeven (wat ik ook altijd doe als ik inhaal, ga ik altijd ff boven de tmax zitten om mijn inhaalactie zo snel mogelijk te kunnen doen) ik er gewoon achter had kunnen voegen zonder klem gereden te worden.
Dus laatst zag ik er ook weer zo eentje aankomen en toen ben ik er mooi voor gegaan, ben al té vaak klemgereden op die manier dus toen dacht ik fok joe
Dat doe ik dus niet als mijn cc al op Vmax staat. Maar meestal rijd ik gewoon Vmax op de teller, dan kan ik nog een paar km versnellen als het nodig is.quote:Op dinsdag 9 december 2014 17:17 schreef dick_laurent het volgende:
ga ik altijd ff boven de tmax zitten om mijn inhaalactie zo snel mogelijk te kunnen doen) ik er gewoon achter had kunnen voegen zonder klem gereden te worden.
Ik maak er geen probleem van als mensen er dan voor gaan, zeker niet als ik 103 ga jij 98 bijvoorbeeld. Maar, vaak als ik dan een van tevoren de cc al los, dan durven ze alsnog niet naar links te komen.quote:Dus laatst zag ik er ook weer zo eentje aankomen en toen ben ik er mooi voor gegaan, ben al té vaak klemgereden op die manier dus toen dacht ik fok joe
Dus pakte ik vanaf de A8, maar de boot bij de Hemkade. Echter kwam er bij de aanrijstroken zo;n k*t-Bulgaar in een aftandse X5 die ons gewoon op de opstelstrook voor vrachtwagens voorbij ging. Vervolgens toen we aan de overkant waren het hele Industrieterrein met 50km voor ons blijven sukkelen.quote:dinsdag 09 december 2014 | 17:11
AMSTERDAM Door een technische storing in de Coentunnel in de buitenring van de A10 gesloten en loopt het verkeer op knooppunt Coenplein momenteel vast.
Een trekhaak is voor een fietsendrager of aanhanger, maar daarmee rijden zal je vast ook lastig vinden. Als je niet eens fatsoenlijk kunt fileparkeren....quote:Op dinsdag 9 december 2014 18:27 schreef Jiang153 het volgende:
[..]
Zet een trekhaak om de schade te beperken mocht er iemand in je kofferbak rijden
V85 wordt op weinig Nederlandse wegen gehaald.quote:Op dinsdag 9 december 2014 18:34 schreef tobitronics het volgende:
- De NL'se wegen nodigen veel te erg uit tot te hard rijden
Fixedquote:Op dinsdag 9 december 2014 18:34 schreef tobitronics het volgende:
- Mensen vertikken het om richting aan te geven op rotondes
Dit is echt enorm irritant inderdaad. Prima te voorkomen door wat gas te geven en er voor te gaan, maar gewoon puur het feit dat iemand zich dus kennelijk geen ene fuck interesseert voor anderen op de weg, danwel een dusdanige krentenneuker is dat een dotje gas buiten het benzinebudget valtquote:Op dinsdag 9 december 2014 17:17 schreef dick_laurent het volgende:
Dan rijd je op de rechterbaan en zie je er een in je binnenspiegel aan komen tuffen, heeeeeel langzaam maar dichterbij komend.
Vervolgens zie je een vrachtwagen voor je en weet je dat je ff naar links moet om die in te halen. Maar meneer/mevrouw in de cc auto is inmiddels op een paar meter genaderd....
Gas geven kost benzine en dus geld. Dit soort mensen slaat de schrik om het hart wanneer hun profieltje op spritmonitor of op de site van de leasemaatschappij een kleine afwijking in het verbruik laat zien en zodoende zullen zij zeer zelden geneigd zijn het gas in te trappen, en al helemaal niet om een ander een plezier te doen.quote:Op dinsdag 9 december 2014 18:34 schreef tobitronics het volgende:
echter meneer vertikt het gewoon om het gas in te trappen en wordt aan het einde van de oprit doodleuk door iedereen ingehaald. Over doorstroming gesproken...
Overdrijven is ook een kunst...quote:Op dinsdag 9 december 2014 18:42 schreef Pizza_Boom het volgende:
[..]
V85 wordt op weinig Nederlandse wegen gehaald.
Je verdere verhaal: Gefeliciteerd, je hebt ontdekt hoe slecht Nederlanders kunnen rijden. Ga eens in het dashcam topic kijken, daar ben je nog een hufter ook (volgens de gebruikers daar) als je niet naar links gaat voor iemand die met 50 op de oprit zit en bij het eerste blokje de hoofdrijbaan op wil komen.
Dat klopt, maar ik heb dan ook geen BE rijbewijs.quote:Op dinsdag 9 december 2014 18:38 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Een trekhaak is voor een fietsendrager of aanhanger, maar daarmee rijden zal je vast ook lastig vinden. Als je niet eens fatsoenlijk kunt fileparkeren....
Niet met een aanhanger kunnen rijdenquote:Op dinsdag 9 december 2014 20:39 schreef Jiang153 het volgende:
[..]
Dat klopt, maar ik heb dan ook geen BE rijbewijs.
Gebruik het indirect maar als parkeersensor aangezien die er toch op zit
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 2% gewijzigd door NoBody122 op 10-12-2014 03:14:28 ]Tevens -purist.
quote:Op woensdag 10 december 2014 03:00 schreef NoBody122 het volgende:
Het is alweer even geleden, dat ik dit topic voorzag van een irritatie. Daarom het volgende: Het hertenseizoen blijkt namelijk weer gestart te zijn, en ook herten zijn dus bepaald geen prettige medeverkeersdeelnemers..
Afgelopen maandagochtend, zeg zondagnacht, rond een uur of 2:00, vond er een het nodig, een poging te wagen, mijn Patrol (bij ca. 90 geëikte kilometers in het uur) van de weg te rammen, vanuit de middenberm...
Dat is het dier niet gelukt, maar kostte me wel mooi mijn wielkastverbreder. En bedankt hède slager is er nu mee bezig?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Dat heet anticiperen dus op tijd gas erop en naar links.quote:Op dinsdag 9 december 2014 17:17 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Nou, even een tegenargumentje brengen
Ik heb geen cc in mijn koekblik, en ik probeer altijd wel zo steady mogelijk te rijden.
Echter waar ik me dan weer aan kan ergeren zijn de cc mensen die mij regelmatig met twee km/u verschil dan komen inhalen...
Dan rijd je op de rechterbaan en zie je er een in je binnenspiegel aan komen tuffen, heeeeeel langzaam maar dichterbij komend.
Vervolgens zie je een vrachtwagen voor je en weet je dat je ff naar links moet om die in te halen. Maar meneer/mevrouw in de cc auto is inmiddels op een paar meter genaderd....
Als ik vervolgens moet wachten om de cc'ert voorbij te laten gaan word ik dik klem gereden en moet ik fiks afremmen. Terwijl als de cc'ert effe gas bij had gegeven (wat ik ook altijd doe als ik inhaal, ga ik altijd ff boven de tmax zitten om mijn inhaalactie zo snel mogelijk te kunnen doen) ik er gewoon achter had kunnen voegen zonder klem gereden te worden.
Dus laatst zag ik er ook weer zo eentje aankomen en toen ben ik er mooi voor gegaan, ben al té vaak klemgereden op die manier dus toen dacht ik fok joe
Of, in de genoemde situatie, gewoon gas los. Als iemand op de cc jou inhaalt dan rij je langzamer dan die persoon en is het dus veel socialer om er achter in te voegen. Waar die angstige compulsie vandaan komt om altijd overal voor te willen is mij een raadsel.quote:Op woensdag 10 december 2014 16:51 schreef liebherr-machinist het volgende:
[..]
Dat heet anticiperen dus op tijd gas erop en naar links.
Dat is ook een mogelijkheid ligt ook een beetje aan de situatie, zut diegene nog achter je ff gas bij tot je voorbij die vrachtwagen bent(niet meteen 200 gaan rijden), en dan terug zakken naar je eerdere snelheid.quote:Op woensdag 10 december 2014 17:23 schreef twiFight het volgende:
[..]
Of, in de genoemde situatie, gewoon gas los. Als iemand op de cc jou inhaalt dan rij je langzamer dan die persoon en is het dus veel socialer om er achter in te voegen. Waar die angstige compulsie vandaan komt om altijd overal voor te willen is mij een raadsel.
Jep. Dit is ook min of meer precies hoe ik het meestal oplos.quote:Op woensdag 10 december 2014 18:39 schreef liebherr-machinist het volgende:
[..]
Dat is ook een mogelijkheid ligt ook een beetje aan de situatie, zut diegene nog achter je ff gas bij tot je voorbij die vrachtwagen bent(niet meteen 200 gaan rijden), en dan terug zakken naar je eerdere snelheid.
Wordt dit gevaarlijk of eng dan inderdaad gas los en evwn wachten.
Zo vaak dit beeldquote:Op woensdag 10 december 2014 16:27 schreef kikoooooo het volgende:
Meer asfalt meer asfalt meer asfalt. Zodat we extra ver naar links kunnen rijden
[ afbeelding ]
Dat hangt er vanaf wat het lokale wildbeheer ermee heeft gedaan...quote:
Als jij nu de fotograaf was, zou jij dan rechts inhalen?quote:Op woensdag 10 december 2014 20:21 schreef Pap89 het volgende:
[..]
Zo vaak dit beeld
Zeker wanneer ik af en toe een rit met een vrachtauto heb, met lichte filevorming.
Haal je gewoon continu in op de rechterbaan.
quote:Op woensdag 10 december 2014 21:35 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Als jij nu de fotograaf was, zou jij dan rechts inhalen?
Die lui in deze situatie op de linkse rijbaan zijn niet perse fout, het gaat misschien al veel verder naar 'rechts' fout.
Ik irriteer me gruwelijk aan dat verkeer wat je meteen rechts inhaalt terwijl je zelf ook achter iemand zit op de linkerbaan. Knap link ook m.i.
Werken brrrquote:
En vaak zijn juist diegenen die hem zo laat mogelijk voor je gooien (in die situatie) ook de langzaamsten. Geen enkel inzicht, lijkt me de meest logische verklaring.quote:Op donderdag 11 december 2014 09:57 schreef Gwywen het volgende:
Heel irritant vind ik (vanmorgen dus ook weer) als op de provinciale weg bij een zijstraat iemand staat te wachten die hem vlak voor mij op de weg gooit. En dan natuurlijk zo traag accelereren dat hij pas na 3km ook eens 80 rijdt.
Kijk ik dan achter mij, rijdt er in de verte niemand, dus waarom kon zo'n jodocus nou niet gewoon nà mij de weg op draaien?
Zulk rijgedrag zal ik nooit begrijpen. ..
Zo typisch dit he..... iedereen die maar 'haast haast haast' heeft en dan persé op die meest linkerbaan moet en maar moeilijk doen en elkaar duwen. Werkt echt alleen maar averechts....quote:
Nee inderdaad. Met die dikke leasebak moet je rechts inhalen ipv links aansluitenquote:Op donderdag 11 december 2014 13:44 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Zo typisch dit he..... iedereen die maar 'haast haast haast' heeft en dan persé op die meest linkerbaan moet en maar moeilijk doen en elkaar duwen. Werkt echt alleen maar averechts....
Heb dit ook zo vaak gezien als ik gewoon op de rechterbaan rijd en dat ik dan inderdaad uiteindelijk mensen gewoon rechts inhaal omdat het links veel te vol is, want ja, stel je voor dat je met je dikke lease auto op de rechterbaan zou gaan rijden, dat kan écht niet
Als de rechterbaan gewoon vrij is, why not...quote:Op donderdag 11 december 2014 15:43 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Nee inderdaad. Met die dikke leasebak moet je rechts inhalen ipv links aansluiten
Ja en als een kruispunt gewoon vrij is lekker door rood rijden, why not?quote:Op donderdag 11 december 2014 15:50 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Als de rechterbaan gewoon vrij is, why not...
Onnodig links rijden is ook verboden. De situatie is dus sowieso al fout, maar helaas maar al te veel voorkomend.quote:Op donderdag 11 december 2014 22:14 schreef Me_Wesley het volgende:
Rechts inhalen is verboden, en mensen rekenen er niet altijd op. Dat leidt gewoon tot gevaarlijke situaties.
Uiteraard, ik zeg ook niet dat linksrijders niet bestraft moeten worden.quote:Op donderdag 11 december 2014 22:33 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Onnodig links rijden is ook verboden. De situatie is dus sowieso al fout, maar helaas maar al te veel voorkomend.
wie is er nou in hemelsnaam jaloers op een leaseautoquote:Op donderdag 11 december 2014 21:40 schreef twiFight het volgende:
Hoe ging die uitspraak ook alweer?
"Two things are infinite: the universe and jaloezie op mensen met een lease auto, and I'm not so sure about the former."
Vind je dit ook relevant in de situatie zoals in dat filmpje? Dus je komt met 150 aantuffen en op de linkerbaan rijden al 10 auto's die die ene auto op de 1nalinkse baan willen inhalen?quote:Op donderdag 11 december 2014 22:33 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Onnodig links rijden is ook verboden. De situatie is dus sowieso al fout, maar helaas maar al te veel voorkomend.
Als er een lege baan tussen zit, is er niks gevaarlijks aan.quote:Op donderdag 11 december 2014 22:14 schreef Me_Wesley het volgende:
[..]
Rechts inhalen is verboden, en mensen rekenen er niet altijd op. Dat leidt gewoon tot gevaarlijke situaties.
In dat filmpje worden genoeg mensen rechts ingehaald op de direct naastgelegen baan. Net zo asociaal en verboden als linksplakken.quote:Op donderdag 11 december 2014 23:01 schreef Tijn het volgende:
[..]
Als er een lege baan tussen zit, is er niks gevaarlijks aan.
In een file mag je gewoon rechts inhalen. Dit lijkt toch wel erg veel op een file.quote:Op donderdag 11 december 2014 23:05 schreef Me_Wesley het volgende:
[..]
In dat filmpje worden genoeg mensen rechts ingehaald op de direct naastgelegen baan. Net zo asociaal en verboden als linksplakken.
Wat moest ik dan doen? Stil gaan staan?quote:Op donderdag 11 december 2014 23:05 schreef Me_Wesley het volgende:
[..]
In dat filmpje worden genoeg mensen rechts ingehaald op de direct naastgelegen baan. Net zo asociaal en verboden als linksplakken.
Wat heb je met je rijlessen geleerd als je wilt inhalen?quote:Op vrijdag 12 december 2014 11:10 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Wat moest ik dan doen? Stil gaan staan?
Dat vind ik ook, het had wat voorzichtiger gemogen.... maar verder snap ik de actie zeker wel.quote:Op vrijdag 12 december 2014 10:48 schreef nerd4sale het volgende:
[..]
In een file mag je gewoon rechts inhalen. Dit lijkt toch wel erg veel op een file.
Overigens vind ik wel dat hij er behoorlijk hard langs knalt.
Links, behalve bij file. Dan mag het ook rechts. En dit is later door de rechter bevestigd, met daarbij de melding dat niet vast staat hoe hard een file rijdt, enkel dat dit minder hard is dan de ter plaatste geldende maximale snelheid. Ergo, als er 3 auto's links rijden met 100 km/h terwijl je 130 mag, kan je al van een file spreken en mag je er dus rechts voorbij.quote:Op vrijdag 12 december 2014 11:15 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Wat heb je met je rijlessen geleerd als je wilt inhalen?
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |