[F1] F1 nieuwtjes topic deel 156: Forza Jules

quote:

Op zondag 9 november 2014 13:43 schreef Sinister-D- het volgende:
De friq Caterham zit al op £1.060.126 (45%) en nog 5 dagen te gaan, die gaan straks Abu Dhabi nog halen via crowdfunding

quote:

Red Bull-teambaas Christian Horner vindt dat er serieus gekeken moet worden naar een terugkeer van de V8-motor, waar de sport een jaar geleden afscheid van nam. Voor dit seizoen is een nieuwe V6-turbo ingevoerd, waarop sinds het begin veel kritiek is omdat deze veel minder geluid maakt. Daarnaast worden de teams het maar niet eens over de regels voor de verdere ontwikkeling van deze power unit.

"Wanhopige tijden vragen om wanhopige oplossingen", zegt Horner. "Soms moet je gewoon accepteren dat je een verkeerde weg bent ingeslagen. Niemand houdt van achteruitgang, maar het kan soms geen kwaad om daarover na te denken." Deze uitspraak van Horner komt na mislukte onderhandelingen over een versoepeling van de 'engine freeze', die voorschrijft dat een motor maar zeer beperkt verder mag worden ontwikkeld. "Ik denk dat de mensen die betrokken waren bij het maken van de motorregels, fout zaten. Nu zitten we niet alleen met een ontzettend dure motor opgescheept, we kunnen er ook nog eens maar zeer beperkt aan werken. Het enige wat hiermee bereikt wordt, is dat de voorsprong van één fabrikant behouden blijft."

"Theoretisch gezien kun je het beste de teams die een achterstand hebben een kans geven om weer de aansluiting te vinden. Op die manier houd je de kosten nog enigszins onder controle. Maar dit is natuurlijk niet eerlijk zijn tegenover Mercedes", geeft Horner toe. "Als je de 'engine freeze' versoepelt, moet je dat voor iedereen doen." Dat laatste kan echter leiden tot een situatie waarin Mercedes, Renault, Ferrari en straks Honda veel geld uitgeven, maar er uiteindelijk niets verandert aan de onderlinge krachtsverhoudingen. De teams krijgen vervolgens de rekening van de ontwikkelingsstrijd gepresenteerd doordat zij meer voor hun motoren moeten gaan betalen. Dat terwijl de kleinere teams in de hoogste autosportklasse het al zwaar genoeg hebben.

Horner geeft toe dat het niet waarschijnlijk is dat de V8-motor terugkomt. "Het is extreem onwaarschijnlijk, maar als we rationeel zouden zijn, zouden we het zeker moeten overwegen", aldus de Brit. Mercedes-voorzitter Niki Lauda heeft al laten weten dat Mercedes de Formule 1 verlaat als de V8-motoren terugkeren.

quote:

Op woensdag 12 november 2014 12:01 schreef RingBewoner het volgende:
Horner wil de V8 terug:

[..]

http://www.gpupdate.net/n(...)r-naar-v8-overwegen/

Lijkt mij bijna onmogelijk dat dit gaat gebeuren.

quote:

Op woensdag 12 november 2014 12:13 schreef franklop het volgende:
Enige wat ik niet echt begrijp is dat ze de kosten willen terugdringen in de F1, maar (zeker de laatste jaren) constant grote veranderingen aankondigen. Dat brengt toch ook veel ontwikkelkosten voor de teams met zich mee, wat meer lijkt te kosten dan de doorontwikkelkosten van een wagen, of zit ik dan mis?

quote:

Op woensdag 12 november 2014 12:15 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dan blijft Ferrari over als enige motorenleverancier omdat Mercedes en Renault in de F1 zijn gebleven vanwege de turbo motoren. Beiden hebben al aangegeven dat ze de F1 zouden verlaten als er niet overgestapt zou worden naar de nieuwe motoren (wat al in 2009 is afgesproken).

quote:

Op woensdag 12 november 2014 12:11 schreef Wombcat het volgende:
Horner moet niet zo zeuren. De afgelopen 4 jaar heb ik hem ook niet horen zeggen dat de aero aan banden gelegd moest worden omdat RBR zo'n voorsprong had op dat vlak.

quote:

Op woensdag 12 november 2014 12:19 schreef Rossdale het volgende:

[..]

De aero is toen ook gewoon aan banden gelegd omdat RB te veel voorsprong had op de rest.

quote:

De engine unfreeze vind ik dan ook meer dan logisch, maarja ik snap dat Mercedes daar tegen is want dan zijn ze hun voorsprong kwijt.

quote:

Op woensdag 12 november 2014 16:50 schreef Ferry_76 het volgende:
Het volgende proefballonnetje van Bernie:

http://www.formule1.nl/ni(...)plan-voor-super-gp2/

quote:

Op woensdag 12 november 2014 19:21 schreef Fer het volgende:
Maar de kleine teams zijn ook lastig. Die willen geen klantenchassis of overgenomen worden door een groot team, ze willen meer poen.

Maar als de auto's zo betrouwbaar blijven, zullen de 5 sterkste teams bijna alle punten blijven halen rn dus het meeste prijzengeld pakken.

quote:

Op woensdag 12 november 2014 19:48 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Niet als de kleine teams een goede auto bouwen zoals Lotus een paar jaar terug en Williams dit jaar met een fractie van het budget van de grote teams.

quote:

Op woensdag 12 november 2014 20:09 schreef twiFight het volgende:
Ik vind het niet onlogisch dat de kleine teams meer poen willen. Zij zijn net zo goed onderdeel van de sport. Als je de goed scorende teams onevenredig blijft belonen dan ben je in feite de competitie aan het bepalen door middel van geld. De kampioen heeft (blijkbaar) al de beste package van het veld, waarom zou je dat verschil daar bovenop nog eens willen vergroten door daar al het geld heen te sturen.

Daarnaast hoop ik dat F1 een sport blijft waar het team dat innoveert, het juiste team bij elkaar brengt, hard werkt en de regels in haar voordeel gebruikt wint. Niet een sport waar het team wint dat de meeste sponsors kan vinden. Geld wordt in F1 steeds meer en meer het doel, in plaats van het middel.

quote:

Op woensdag 12 november 2014 22:43 schreef RingBewoner het volgende:
Hoe vet zou het zijn als er nu een Nederlandse sponsor opstapt, het resterende bedrag overmaakt dat caterham nodig is met de eis dat Frijns dan mag rijden. Hoe vet zou dat zijn

quote:

Op woensdag 12 november 2014 22:53 schreef flipsen het volgende:

[..]

Mwa, lekker achteraan met een gedemotiveerd team in een auto die hij niet kent. Niet zo vet dus