PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Overigens kun je een nieuwe versie van VIDA uiteraard altijd downloaden via de bekende voorverkoopadressen 
.
.
250¤ ER weet je het? hoe hoog is de schadequote:Op dinsdag 10 februari 2015 17:57 schreef Charged het volgende:
[..]
Aangifte bij politie gedaan en waarborgfonds is ook contact mee opgenomen.
Alleen nog de getuigenverklaring invullen en we zien wel.
Het is een wat maffe deuk,wat niet duidelijk op de foto te zien is dat er 2 verticale lijnen vanaf de stootstrip naar boven lopen (SIPS?) en het gedeelte onder de stootstrip laat zich ook niet fijn fotograferen.
De deuk is in lengte een goede 30cm en de hoogte met die verticale deuken minimaal 55 cm.
[ link | afbeelding ]
Afijn....we gaan het wel zien..had gvd gewoon een briefje achtergelaten of had even gewacht...je bent vrd toch verzekerd voor dit soort ongein?
Eerst ook nog maar eens wat klooien met de 440,heeft geen zin meer om te starten,brandstof geen probleem,accu is goed dus vonk..lees een hoop over de BDP sensor,bobine kan het natuurlijk ook zijn,rotor,verdelerkap zijn goed maar geen vonk.
Met doorstarten een plofje af en toe,baby backfire..zou me een slechte bobine lijken..
aandeel Fok! hier te krijgen , pm voor vraagprijs
Kijk anders eens op wat Chinese sites als dhgate, aliexpress etc. Daar heb je ze al vanaf een tientje of acht.quote:
[..]
Ik had inderdaad rekening gehouden om 200 euro kwijt te zijn, die lage prijzen vond ik dus al dubieus
Bedankt voor je advies!
Mja, een auto kopen is in mijn ogen ook gewoon een zoektochtquote:
[..]
Oke, misschien dan toch ook maar eens de proef op de som nemen. Snelle zoekopdracht leert me wel dat V70's wat minder frequent aangeboden worden hier in mijn directe omgeving (minder "hits", zeg maar)
. Ik zou me niet te veel vastpinnen op een afstand. Liever 200km enkele reis doen en een dag kwijt zijn, maar wel met een goede auto voor een nette prijs thuiskomen, dan drie keer een halve dag in de buurt kwijt zijn en een mindere of te dure auto hebben.De V50 heb ik zelf niet in gezeten, maar bedenk je dat die op het onderstel van een Focus staat en dus niet schokkend ruim is. Rijdt overigens prima en de 2.0D schijnt een topmotor te zijn, de 1.6Drive moet je laten staan (underpowered en de nodige kwaaltjes/problemen). De D5 is wel een stuk smeuïger natuurlijk. Wil je ruimte en luxe, doet een V70 daaraan veel meer recht lijkt me. Alleen daar zit ook wel een kostenplaatje aan, die kost je zeker een paar tientjes tot honderd euro per maand meer en de vraag is of je dat er voor over hebt. Als de 307 prima voldeed, kan ik me voorstellen dat een V50 dat ook wel doet.
Schip ahoy!
Ja,was me bewust van het eigen risico.quote:
[..]
250¤ ER weet je het? hoe hoog is de schade
Ik moet nog langs het schadeherstelbedrijf voor de taxatie maar afgaande van mijn vroegere jaren in de autoschade gok ik minimaal ¤750.
Voorscherm moet uitgespoten worden,er zullen genoeg uurtjes in het strakmaken gaan zitten van de deur,is te groot en teveel in de naden om te restylen,af en opbouwen van de deur (al is dat niet zoveel werk) en wat kleinmateriaal.
Tevens even de raammechaniek nakijken want bij het laatste stukje hoor je iets tegen de geleiders aankomen.
Ik weet niet wat de dagwaarde nog is van de V maar hoop iig niet dat de schade meer als 2-3de daarvan is.
En anders een gebruikt portier,is heus wel te vinden,de/montage werk zelf doen...ik weet het nog niet.
Maar met die deuk wil ik niet rond blijven rijden.
Edit,dagwaarde zit iets boven de ¤2200,dat zal wel loslopen dus.
[ Bericht 5% gewijzigd door Charged op 12-02-2015 17:22:00 ]
Graag verwijderen.
Godskole.....nog geen jaar geleden 4 nieuwe banden en uitlijning op de roffel....
13.000 km later 2 kale voorbanden (links tot op het canvas).
Het nieuwe uitlijnrapport laat dit zien.
(en nee,geen versleten onderdelen,geramde stoeprandjes of ander gek spul)
Toch maar even een babbeltje doen met de uitlijner van de vorige keer.
Direct ook maar 2 nieuwe voorbanden laten monteren.
13.000 km later 2 kale voorbanden (links tot op het canvas).
Het nieuwe uitlijnrapport laat dit zien.
(en nee,geen versleten onderdelen,geramde stoeprandjes of ander gek spul)
Toch maar even een babbeltje doen met de uitlijner van de vorige keer.
Direct ook maar 2 nieuwe voorbanden laten monteren.
Graag verwijderen.
Sporing van de achteras is nog niet helemaal tof hè?
Tricky altijd, dat uitlijnen. Ook geen draagarmen of stangetjes vervangen ofzo?
Tricky altijd, dat uitlijnen. Ook geen draagarmen of stangetjes vervangen ofzo?
Schip ahoy!
Nee,ze hebben hem helemaal nagekeken,alles is oke behalve de achteras idd,daar zaten ze op de grens met wat mogelijk was.quote:
Sporing van de achteras is nog niet helemaal tof hè?
Tricky altijd, dat uitlijnen. Ook geen draagarmen of stangetjes vervangen ofzo?
Draagarmen en dergelijke zaten wel al in de planning om vervangen te worden maar speling/rubbers is nog goed in orde.
Graag verwijderen.
Wel apart dan, al is het soms nou eenmaal zo. Je kunt wel alles gaan vervangen om het goed te krijgen, maar soms moet je er ook mee leven.
Die van mij trekt ook wat naar rechts maar de hele boel moet binnenkort los om de veerpootrubbers te vervangen. Daarna ga ik wel naar de uitlijner.
Die van mij trekt ook wat naar rechts maar de hele boel moet binnenkort los om de veerpootrubbers te vervangen. Daarna ga ik wel naar de uitlijner.
Schip ahoy!
Inderdaad..dat van de achteras wist ik al wat langer.quote:
Wel apart dan, al is het soms nou eenmaal zo. Je kunt wel alles gaan vervangen om het goed te krijgen, maar soms moet je er ook mee leven.
Die van mij trekt ook wat naar rechts maar de hele boel moet binnenkort los om de veerpootrubbers te vervangen. Daarna ga ik wel naar de uitlijner.
Ik ben eigenlijk niet van plan om er nog veel poen in te stoppen...na het automaatbak gedoe heb ik niet veel zin/vertrouwen meer in de auto om eerlijk te zijn en ben met een scheef oog naar een opvolger aan het kijken.
Deze heeft er nou ook alweer bijna 5 ton opzitten en dat laat ook zijn sporen na in het interieur.
Krukas keerring bakzijde is niet lekker (terwijl ie vervangen is tijdens de bakwissel)...ook weer een duur grapje.
Vriendinlief had een tijd geleden een lading parket via marktplaats kunnen scoren..op het dashboard zonder deken/handdoek eronder..dat soort gekke dingen...het is maar een 10v.
Graag verwijderen.
quote:
[..]
Inderdaad..dat van de achteras wist ik al wat langer.
Ik ben eigenlijk niet van plan om er nog veel poen in te stoppen...na het automaatbak gedoe heb ik niet veel zin/vertrouwen meer in de auto om eerlijk te zijn en ben met een scheef oog naar een opvolger aan het kijken.
Deze heeft er nou ook alweer bijna 5 ton opzitten en dat laat ook zijn sporen na in het interieur.
Krukas keerring bakzijde is niet lekker (terwijl ie vervangen is tijdens de bakwissel)...ook weer een duur grapje.
Vriendinlief had een tijd geleden een lading parket via marktplaats kunnen scoren..op het dashboard zonder deken/handdoek eronder..dat soort gekke dingen...het is maar een 10v.
Het vreemd vinden dat je dan sporen in je interieur hebt 
Maar wel zonde, want is/was een mooie wagen van buiten, zeker na alle subtiele aanpassingen
Snap de overweging trouwens wel helemaal, heb in oktober exact hetzelfde gedaan...
Shut up,jij.....ik zit idd op hetzelfde dilemma...een mooie N of een wat stevigere Classic.quote:Op woensdag 11 maart 2015 20:04 schreef IrishBastard het volgende:
[..]
Maar wel zonde, want is/was een mooie wagen van buiten, zeker na alle subtiele aanpassingen
Je helpt niet echt mee wat dat betreft,mede door jou begin ik een N echt wel te waarderen.
Graag verwijderen.
Ik zeg een N, ik heb er ook een en ook een classic gehad en ik raad het echt aan.quote:
[..]
Shut up,jij.....ik zit idd op hetzelfde dilemma...een mooie N of een wat stevigere Classic.
Je helpt niet echt mee wat dat betreft,mede door jou begin ik een N echt wel te waarderen.
MAAR, met al dat canbus gejank is vida en dice een must en gelijk ook de CEM foolproof maken (heatsink erop).
life happens while you're pusing the throttle.
Als ik eerlijk moet zijn? Ik geniet van iedere minuut in de N. Interieur is echt een stap vooruit, komt allemaal een stuk degelijker en luxer over. Zit ook erg goed, moet ik zeggen.quote:
[..]
Shut up,jij.....ik zit idd op hetzelfde dilemma...een mooie N of een wat stevigere Classic.
Je helpt niet echt mee wat dat betreft,mede door jou begin ik een N echt wel te waarderen.
Maar het rijgedrag is echt niet te vergelijken
Nu ik pak 'm beet 45k per jaar maak vind ik het over het algemeen wel fijn dat het comfortabel rijdt, maar ik wil ook af en toe een bochtje kunnen pakken. Dat is hierbij, zeker in geval van een wat snellere S-bocht, toch wel een stuk minder zeker Die geartronic is ook nog steeds wat 'onvoorspelbaar', omdat ik nooit precies weet wanneer hij nou wel of niet in kickdown gaat, wat het sportieve rijden ook iets lastiger maakt.
Uiteindelijk weegt het allemaal echt wel op tegen de Classic, maar ik denk er toch sterk over op z'n minst een veerpootbrug te monteren
Nou is het vergelijk natuurlijk sowieso niet echt eerlijk, aangezien de Classic op de R-veren (-20mm) en Koni FSD stond, met veerpootbrug en IPD stabilisatorstangen die voor en achter 5mm dikker waren
Hoezo raad je een N aan ten opzichte van een Classic?quote:Op woensdag 11 maart 2015 20:23 schreef eXplorer1 het volgende:
[..]
Ik zeg een N, ik heb er ook een en ook een classic gehad en ik raad het echt aan.
MAAR, met al dat canbus gejank is vida en dice een must en gelijk ook de CEM foolproof maken (heatsink erop).
Even voorop gesteld....ik rij de V misschien een half tot een vol uur per maand met geluk,de honden passen er goed in en heb alles wat ik wil qua luxe.
Maw heeft mijn voorkeur een wat stevigere motorvariant van de Classic...ook omdat ik nou wel zo'n beetje de basiskwaaltjes weet en ook een goede monteur heb voor deze modellen.
De N vind ik met name gewoon mooier.
Graag verwijderen.
Als het moment zover is stuur ik de vrouw op je af,zij is de driver,ik mag dokken.quote:Op woensdag 11 maart 2015 20:29 schreef IrishBastard het volgende:
Oh, en als je een keer wilt proberen kan dat natuurlijk ook hè
Graag verwijderen.
quote:
[..]
Als het moment zover is stuur ik de vrouw op je af,zij is de driver,ik mag dokken.
Ik ben echt al in geen tijden bij Dirk geweestquote:
[..]
Hoezo raad je een N aan ten opzichte van een Classic?
Even voorop gesteld....ik rij de V misschien een half tot een vol uur per maand met geluk,de honden passen er goed in en heb alles wat ik wil qua luxe.
Maw heeft mijn voorkeur een wat stevigere motorvariant van de Classic...ook omdat ik nou wel zo'n beetje de basiskwaaltjes weet en ook een goede monteur heb voor deze modellen.
De N vind ik met name gewoon mooier.
Binnenkort maar weer eens gewoon, zonder issues, bij 'm op de koffie gaan
mja,ik moet echt wat meer gebruik maken van de V maar ben wel blij met de keuze..zij heeft de meeste km's dus heb ik het liefste dat zij er gebruik van maakt.quote:
Voor mijn km's heb ik een 316cdi Sprinter uit 2013.
Woon/werk is de 440 er..
Graag verwijderen.
hmm,ga graag met je mee,even (alhoewel,even bij Dirk bestaat niet) leuten.quote:
[..]
Ik ben echt al in geen tijden bij Dirk geweest
Graag verwijderen.
Dat ding heet niet voor niets in de volksmond ook wel de girltronic... wat een wispelturige borderlinebak kan dat zijn zeg. Kun je beter zelf poken, en dan nog heb je een behoorlijke vertraging erin zitten.quote:
[..]
Als ik eerlijk moet zijn? Ik geniet van iedere minuut in de N. Interieur is echt een stap vooruit, komt allemaal een stuk degelijker en luxer over. Zit ook erg goed, moet ik zeggen.
Maar het rijgedrag is echt niet te vergelijken
Die geartronic is ook nog steeds wat 'onvoorspelbaar', omdat ik nooit precies weet wanneer hij nou wel of niet in kickdown gaat, wat het sportieve rijden ook iets lastiger maakt.
Maar eerlijk is eerlijk, zo'n V70N rijdt wel heerlijk comfortabel. Het hoekt voor geen meter, onderstuurde, overgewichtige boot die het is, maar dat comfort gebruik je meer tijd dan het strakke sturen.
Vida/Dice is overigens prima in China te bestellen, dan is de prijs nog wel te overzien
.
Schip ahoy!
Goede genuanceerde toevoegingen weer Pietquote:
[..]
Dat ding heet niet voor niets in de volksmond ook wel de girltronic... wat een wispelturige borderlinebak kan dat zijn zeg. Kun je beter zelf poken, en dan nog heb je een behoorlijke vertraging erin zitten.
Maar eerlijk is eerlijk, zo'n V70N rijdt wel heerlijk comfortabel. Het hoekt voor geen meter, onderstuurde, overgewichtige boot die het is, maar dat comfort gebruik je meer tijd dan het strakke sturen.
Vida/Dice is overigens prima in China te bestellen, dan is de prijs nog wel te overzien
