PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hendel richting off bewegen maar niet helemaal doorduwen...quote:Op woensdag 24 september 2014 15:34 schreef zarGon het volgende:
[..]
Dat zit denk ik bij de wat modernere auto's... Ik kan mijn CC niet pauzeren of limiteren..
[ afbeelding ]
Limiteer of pauzeer ik daarmee?quote:
[..]
Hendel richting off bewegen maar niet helemaal doorduwen...
Yep, een Polo. Hier kwam ik een tijdje toevallig achter. Wel lekker makkelijk, ja.quote:Op donderdag 25 september 2014 07:12 schreef JDude het volgende:
[..]
Ah, iets uit de VAG stal? Als je dat bovenste knopje een subtiel tikje richting OFF geeft, schakel je de cc even uit, maar floept 'ie meteen weer terug op ON. Met de knop op de zijkant kun je vervolgens weer een nieuwe snelheid instellen (SET) of de laatst gekozen snelheid hervatten (RES).
Tenminste, op mijn auto met identieke knoppen wel.
.
Pauzeren.quote:
[..]
Limiteer of pauzeer ik daarmee?
Ik weet niet wat je met limiteer bedoeld? Maar als je bedoeld dat je de ingestelde snelheid witl verlagen, moet je gewoon op de - drukken
quote:[..]
Yep, een Polo. Hier kwam ik een tijdje toevallig achter. Wel lekker makkelijk, ja.
Rewimo
Nederduitse/Mevrouw qltel
Limiteren = maximumsnelheid ingeven. Die gebruik ik eigenlijk nooit. Maar ik rijd wel veel op CC. Die van mij heeft een pauzeknop (Citroën), even aantikken om uit- en weer in te schakelen. Kwestie van anticiperen en gas terugnemen met je vinger in plaats van je voet 
Most people don't listen with the intention to understand, they listen with the intention to reply.
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
Ik gebruik dat ding echt bijna op iedere weg, ook in de bbk op 50 en 70km wegen. n wegen en snelwegen. Kwestie van een niet te hoge snelheid willen rijden, dan hoef je niet telkens af te remmen.
Bijvoorbeeld 100 = 100 instellen, niet 106 107 of 108. Meestal stel ik 55, 84, 102 of 120 in.
Afremmen doet mijn auto bijna niet vanzelf, dus moet toch vaak remmen om echt te vertragen. Kwestie van voldoende afstand houden en dat moeten ze achter mij ook doen, anders schrikken ze, door hun eigen domme schuld. En wat hierboven staat, niet te hard willen gaan.
Gebruik de rem ook om de cc uit te zetten, met een tikje. Mensen moeten niet zo schrikkerig doen om een paar remlampen die een ff opflitsen.
Bijvoorbeeld 100 = 100 instellen, niet 106 107 of 108. Meestal stel ik 55, 84, 102 of 120 in.
Afremmen doet mijn auto bijna niet vanzelf, dus moet toch vaak remmen om echt te vertragen. Kwestie van voldoende afstand houden en dat moeten ze achter mij ook doen, anders schrikken ze, door hun eigen domme schuld. En wat hierboven staat, niet te hard willen gaan.
Gebruik de rem ook om de cc uit te zetten, met een tikje. Mensen moeten niet zo schrikkerig doen om een paar remlampen die een ff opflitsen.
.
Waarom zou Nederland daarvoor niet geschikt zijn? Bij mij staat de CC altijd aan, ook in de binnenstad.quote:Ik vind Nederland niet geschikt voor cruise control. Ja midden in de nacht op de snelweg.
Maar verder is het gewoon veel te druk en zijn er veel te veel bochten/afslagen.
Het komt er gewoon op aan om voldoende afstand te houden. Veel chauffeurs trekken enorm hard op om dan na 50 meter hard te remmen. Zo werkt dat natuurlijk niet, het is de bedoeling dat je altijd ongeveer even snel gaat rijden.
speciaal voor geregistreerd ook nog.
Ik gebruik dat ding alleen als ik toevallig op zondagmorgen eens op een lege autosnelweg rij ofzo.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Goein kick.
Ik rijd bijna altijd op de cc, iig als ik verwacht langere tijd een constante snelheid te kunnen rijden.. Op de oprit van de snelweg tik ik hem op 140 (ofzo) en daar blijft ie op staan. Ik houd redelijk afstand en tik hem eraf (met de hand) als ik voor me een verandering van snelheid zie of er iemand in mijn remafstand naar links komt. Als dat tijdelijk is (inhalert) tik ik daarna op resume, duurt het langer kopieer ik de snelheid van mijn voorganger. Versnellen doe ik niet op de cc, dan trap ik even tot de gewenste snelheid en dan reset ik hem.
Ik schrik niet van mensen die hem disengagen met de rem, maar ik vind het wel dom en lui overkomen en doe het zelf nooit eigenlijk.. Moet ik remmen dan moet ik remmen, maar de gewoonte om met het hendeltje te werken zit er gewoon ingebakken.
Ik rijd bijna altijd op de cc, iig als ik verwacht langere tijd een constante snelheid te kunnen rijden.. Op de oprit van de snelweg tik ik hem op 140 (ofzo) en daar blijft ie op staan. Ik houd redelijk afstand en tik hem eraf (met de hand) als ik voor me een verandering van snelheid zie of er iemand in mijn remafstand naar links komt. Als dat tijdelijk is (inhalert) tik ik daarna op resume, duurt het langer kopieer ik de snelheid van mijn voorganger. Versnellen doe ik niet op de cc, dan trap ik even tot de gewenste snelheid en dan reset ik hem.
Ik schrik niet van mensen die hem disengagen met de rem, maar ik vind het wel dom en lui overkomen en doe het zelf nooit eigenlijk.. Moet ik remmen dan moet ik remmen, maar de gewoonte om met het hendeltje te werken zit er gewoon ingebakken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik vind het juist wel prettig als mensen hem disengagen met de rem. Als iemand voor me rijdt die om de haverklap ineens langzamer rijdt zonder te remmen dan ben ik bang dat zn remlichten het niet doen en hou ik afstand of haal ik hem in zodra ik de kans hebquote:Op zaterdag 17 maart 2018 22:10 schreef Sounddragon het volgende:
Goein kick.
Ik rijd bijna altijd op de cc, iig als ik verwacht langere tijd een constante snelheid te kunnen rijden.. Op de oprit van de snelweg tik ik hem op 140 (ofzo) en daar blijft ie op staan. Ik houd redelijk afstand en tik hem eraf (met de hand) als ik voor me een verandering van snelheid zie of er iemand in mijn remafstand naar links komt. Als dat tijdelijk is (inhalert) tik ik daarna op resume, duurt het langer kopieer ik de snelheid van mijn voorganger. Versnellen doe ik niet op de cc, dan trap ik even tot de gewenste snelheid en dan reset ik hem.
Ik schrik niet van mensen die hem disengagen met de rem, maar ik vind het wel dom en lui overkomen en doe het zelf nooit eigenlijk.. Moet ik remmen dan moet ik remmen, maar de gewoonte om met het hendeltje te werken zit er gewoon ingebakken.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Klinkt als een goed plan. Onlangs proefgereden met o.a. deze bazenuitvinding. Nu nog wachten op de leverdatum.quote:
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
nou ja dat dus. Mensen die opeens vertragen vind ik zo nodig nog gevaarlijkerquote:Op zaterdag 17 maart 2018 22:16 schreef Geralt het volgende:
[..]
Ik vind het juist wel prettig als mensen hem disengagen met de rem. Als iemand voor me rijdt die om de haverklap ineens langzamer rijdt zonder te remmen dan ben ik bang dat zn remlichten het niet doen en hou ik afstand of haal ik hem in zodra ik de kans heb
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Maar dan zit je achter iemand op de middenstrook en je ACC houdt in. Ik heb geen ACC en ga jou inhalen. Vervolgens gaat de voorligger netjes naar rechts en je auto versnelt weer vanzelf, terwijl ik er nog naast zit. Dat is wel irritant.quote:
.
Heb je weer zo een lul. Goddomme de hele tijd rijdt ie niet door; gaat ie naar rechts geeft die zak gas bijquote:
[..]
Maar dan zit je achter iemand op de middenstrook en je ACC houdt in. Ik heb geen ACC en ga jou inhalen. Vervolgens gaat de voorligger netjes naar rechts en je auto versnelt weer vanzelf, terwijl ik er nog naast zit. Dat is wel irritant.
!!!!!
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Dat dus. Daar erger ik me altijd nogal aan. Ik druk mij voorzichtig uit. 
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Dat is echt schijtirritant, zeker op de snelweg.quote:
Gewoon heel kort je rem aantikken, schrikt niemand van.
Wie daar van schrikt is het rijbewijs niet waardig.
Klein tikje op de koppeling en de CC is ook uit.
Kut, oud topic
Zo ongeveer iedere cc waar ik ooit mee heb gereden had ook gewoon een cancel functie zonder een pedaal te hoeven raken.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Fiat niet.quote:
Zo ongeveer iedere cc waar ik ooit mee heb gereden had ook gewoon een cancel functie zonder een pedaal te hoeven raken.
Ik rij altijd op de Cc. Zodra de vmax 30+ is, zit ik op de Cc te toeren..
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Wat een onzin. Hopelijk weet je ondertussen beter.quote:
Gewoon heel kort je rem aantikken, schrikt niemand van.
Wie daar van schrikt is het rijbewijs niet waardig.
hehe, dan zul je niet blij zjn achter mij, want ik zet hem soms terug in 5 om lichtjes af te remmen op de motor ipv mijn dure remschijfjes op te stoken. Beter voor het miljeu en afremmen op de motor scheelt brandstofquote:
[..]
Ik vind het juist wel prettig als mensen hem disengagen met de rem. Als iemand voor me rijdt die om de haverklap ineens langzamer rijdt zonder te remmen dan ben ik bang dat zn remlichten het niet doen en hou ik afstand of haal ik hem in zodra ik de kans heb
Ik let wel op wat er achter me zit natuurlijk; bij een bumperklever doe ik gewoon naar 4
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik gebruik hem erg veel, maar heb gelukkig wel een pauzeknop, uitschakelknop, en vertragingsknop wat blijkbaar niet alle auto's hebben. En ja meestal heb ik mijn linkerhand wel in de buurt van dat knopje voor de zekerheid. Gebruik hem niet veel in 50 gebieden vanwege slingerende fietsers enz, en in 30 gebieden gebruik ik de versnellings-cc (in de 2 zetten en alles los laten rijdt hij perfect 28 oid).
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
|
|
