SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Dat kan niet want die banen zijn (nog) niet geschikt.quote:Op zaterdag 13 september 2014 15:34 schreef Fiorano het volgende:
Ik kijk ff de race terug op Youtube. ik vind het eigenlijk nog best vet. Zou wel tof zij als ze in het voorprogramma zouden zitten van de F1.
Het zou alleen in Steden plaats vinden?
Lijkt me ook best link, zo'n gecrashte elektrische auto.quote:Op zaterdag 13 september 2014 15:42 schreef Ferry_76 het volgende:
Overigens wel schandalig dat het 50 seconden duurt voordat Heidfeld uit zijn auto is, de Marshalls komen er dan pas aangewandeld..
Ik mag toch aannemen dat de marshalls daar een training voor hebben ondergaan?quote:
[..]
Lijkt me ook best link, zo'n gecrashte elektrische auto.
Monaco rijden ze...quote:Op zaterdag 13 september 2014 15:43 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Dat kan niet want die banen zijn (nog) niet geschikt.
Het zou alleen in Steden plaats vinden?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Vast wel.quote:
[..]
Ik mag toch aannemen dat de marshalls daar een training voor hebben ondergaan?
Waarom niet. Ze hebben getest op Donington.quote:
[..]
Dat kan niet want die banen zijn (nog) niet geschikt.
Het zou alleen in Steden plaats vinden?
En ja, ze rijden bewust alleen in steden, omdat daar andere klassen veelal niet mogen racen vanwege de overlast. Juist om een ander publiek te trekken.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Zou wel tof zijn om een race in Amsterdam te hebben.quote:
[..]
Waarom niet. Ze hebben getest op Donington.
En ja, ze rijden bewust alleen in steden, omdat daar andere klassen veelal niet mogen racen vanwege de overlast. Juist om een ander publiek te trekken.
Ziet er leuk uit (zit nu in de (eerste?) SC periode) 
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
wat een knuppel zegquote:
Heidfeld heel veel mazzel, en Nicolas Prost is een fucking idioot..
Altijd onderweg naar het avontuur
commentator zei dat ze het eerste moment zelfs de wagen helemaal niet mogen aanraken.quote:
Overigens wel schandalig dat het 50 seconden duurt voordat Heidfeld uit zijn auto is, de Marshalls komen er dan pas aangewandeld..
Iemand die zich nog dat elektrocutie momentje door het KERS systeem van de BMW-Sauber nog kan herinneren in de preseason tests? Daarom dus.
Edit: vond het trouwens best een vermakelijke race. Montagny deed nog best knappe dingen in die wagen
ervaren deelnemers veld die uit verschillende klasse komen. De volgende race ga toch zeker kijken 
[ Bericht 8% gewijzigd door Sinister-D- op 13-09-2014 16:13:21 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ik ben nu bijna op het einde en het is inderdaad prima te doen.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Anyway, tijd voor een eigen Formule E topique? Ik moet zeggen, vond het prima te pruimen!
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Jup. Denk dat zoiets wel handig isquote:
Anyway, tijd voor een eigen Formule E topique? Ik moet zeggen, vond het prima te pruimen!
Altijd onderweg naar het avontuur
Zekerquote:
Anyway, tijd voor een eigen Formule E topique? Ik moet zeggen, vond het prima te pruimen!
jammer dat we nergens live kunnen kijken
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ik zag op de metertjes rechts 150kw tijdens de race en ze komen wel hard de bocht uit, maar daarna valt de acceleratie weg. Op de langere rechte stukken is het dan net alsof ze safetycar rijden.
Ze moeten de circuits wat korter en bochtiger maken, maar moet zeggen kwa inhalen en tactiek leuker om te zien dan andere spec races.
Je zag ook dat Heidfeld op tactiek naar voren kwam om in die laatste bocht alles eruit te persen. Was hem bijna gelukt, ze waren ruim voor de bocht, maar toen haalde Prost uit.
Heb op youtube gekeken, wel jammer gelijk weer achter de decoder.
Ze moeten de circuits wat korter en bochtiger maken, maar moet zeggen kwa inhalen en tactiek leuker om te zien dan andere spec races.
Je zag ook dat Heidfeld op tactiek naar voren kwam om in die laatste bocht alles eruit te persen. Was hem bijna gelukt, ze waren ruim voor de bocht, maar toen haalde Prost uit.
Heb op youtube gekeken, wel jammer gelijk weer achter de decoder.
.
Dat gaat hard zeg. Hoe veel sneller (of langzamer?) dan een gewone motor is dat ding?quote:
[..]
Ik heb al wel een paar (3?) jaar bij de Isle of Man TT gezien hoe daar de Zero TT klasse (elektrische motoren) ook elke keer sneller worden. Dus dat zal hier ook wel gebeuren ja.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
John McGuinness won the Isle of Man SES TT Zero at an average speed of 117 mph (188.9 km/h), reaching a top speed of 154.3 mph (243.3 km/h).quote:Op zaterdag 13 september 2014 17:09 schreef Geralt het volgende:
[..]
Dat gaat hard zeg. Hoe veel sneller (of langzamer?) dan een gewone motor is dat ding?
Dus iets langzamer dan een gewone supersport600.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Maar ze kunnen maar een rondje, daarna zijn de batterijen opquote:
[..]
John McGuinness won the Isle of Man SES TT Zero at an average speed of 117 mph (188.9 km/h), reaching a top speed of 154.3 mph (243.3 km/h).
Dus iets langzamer dan een gewone supersport600.
.Elektrische speeltjes zijn leuk maar zullen nooit echt wat worden. Maar ach, ik geloof in het mantra 'als het wielen heeft moet je er mee racen' dus waarom niet.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
F1 in het voorprogramma van F-E lijkt me beter.quote:
Ik kijk ff de race terug op Youtube. ik vind het eigenlijk nog best vet. Zou wel tof zij als ze in het voorprogramma zouden zitten van de F1.
Mijn probleem met FE is dat het ook niets oplost en overbodig is. Volledig elektrisch is een doodlopende weg en bijvoorbeeld de Le Mans prototypes zijn alweer veel verder qua aandrijving en daar zit de toekomst in.
Mijn hoop was een beetje dat dit een beetje de aandacht van F1 weg zou halen zodat dat gewoon het toppunt van technologie kon blijven maar daar is het ook alweer te laat voor
.
Gek genoeg is F1 nu wel relevanter voor de consumentenauto dan FE
.
Mijn hoop was een beetje dat dit een beetje de aandacht van F1 weg zou halen zodat dat gewoon het toppunt van technologie kon blijven maar daar is het ook alweer te laat voor
.Gek genoeg is F1 nu wel relevanter voor de consumentenauto dan FE
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik geloof dat ze volgend jaar overstappen op draadloos opladen? Dan is het idd overbodig. Laat het zoals het is, maar weinig regels, meer motorbouwers en het niet verplichten van het gebruik van 2 auto's (als dat al verplicht zou zijn tenminste). Dan zijn er goede mogelijkheden om snelheid, efficiency, grootte, zwaarte etc te verbeteren/verminderen.
Maargoed tegenwoordig moet alles natuurlijk geworpen worden op kostenbesparing en kleine verschillen tussen de teams, zodat 't spannend blijft. Waardoor alle regeltjes dichtgetimmerd worden en je dus veel minder kans hebt op echte innovatie waar de consument eventueel ook iets aan zou hebben.
Maargoed tegenwoordig moet alles natuurlijk geworpen worden op kostenbesparing en kleine verschillen tussen de teams, zodat 't spannend blijft. Waardoor alle regeltjes dichtgetimmerd worden en je dus veel minder kans hebt op echte innovatie waar de consument eventueel ook iets aan zou hebben.
Het gaat er wat mij betreft ook niet echt om of het dichterbij de consumentenauto zit bij FE. Het is een compleet ander concept. Als ze het dichterbij de consumentenauto's hadden willen hebben, hadden ze wel meer vrijheden gegeven voor de auto's. Het is niks anders dan een volgende GP2/WSR/etc. Het mooie is wel dat het best wel innovatief is en daarnaast overal ter wereld in steden kan plaats vinden, omdat het toch geen geluidsoverlast veroorzaakt.quote:Op zaterdag 13 september 2014 18:26 schreef Fir3fly het volgende:
Mijn probleem met FE is dat het ook niets oplost en overbodig is. Volledig elektrisch is een doodlopende weg en bijvoorbeeld de Le Mans prototypes zijn alweer veel verder qua aandrijving en daar zit de toekomst in.
Mijn hoop was een beetje dat dit een beetje de aandacht van F1 weg zou halen zodat dat gewoon het toppunt van technologie kon blijven maar daar is het ook alweer te laat voor
Gek genoeg is F1 nu wel relevanter voor de consumentenauto dan FE
Verder is F1 nog steeds het toppunt van de technologie. Misschien alleen ingehaald door de LMP1 klasse, maar nog steeds zijn ze toch nog wel toonaangevend. De motoren die nu in de F1 gebruikt worden zijn van een hoger niveau dan de ouder V8. In dat opzicht is de F1 juist vooruit gegaan, als je het zo bekijkt. Daarnaast moet je wel bedenken dat het nu al ongelooflijk moeilijk is om een startveld vol F1 wagens te krijgen. Als je ze meer vrijheden zou geven, zou dit alleen maar meer ingekort worden.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Geen nieuwtje, maar een vraag die me ineens te binnen schoot toen ik een oude race aan het kijken was zojuist (Duitsland 2000 
).
Bij welke race en wanneer zijn ze eigenlijk begonnen met dat vrolijke deuntje te draaien zodra er met de champagne gespoten wordt? Bij die race in 2000 in elk geval nog niet.
Iemand die dat weet toevallig?
).Bij welke race en wanneer zijn ze eigenlijk begonnen met dat vrolijke deuntje te draaien zodra er met de champagne gespoten wordt? Bij die race in 2000 in elk geval nog niet.
Iemand die dat weet toevallig?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
