quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 07:32 schreef Meike26 het volgende:
En nu is de Televaag opeens een betrouwbare bron omdat ze goed zaten met voorspelling/bron over Verstappen ?

De redactie kan volgens mij niet eens verschil zien tussen een MGP en een McLaren en denken dat het 1 team met 4 auto's is.

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 10:34 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Precies. Telegraaf zat alleen goed omdat ze van Verstappen wel eens wat ingefluisterd kregen.

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 10:48 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Misschien dat dat nu met het AD ook het geval is.

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 07:32 schreef Meike26 het volgende:
En nu is de Televaag opeens een betrouwbare bron omdat ze goed zaten met voorspelling/bron over Verstappen ?

De redactie kan volgens mij niet eens verschil zien tussen een MGP en een McLaren en denken dat het 1 team met 4 auto's is.

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 10:34 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Precies. Telegraaf zat alleen goed omdat ze van Verstappen wel eens wat ingefluisterd kregen.

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 07:32 schreef Meike26 het volgende:
En nu is de Televaag opeens een betrouwbare bron omdat ze goed zaten met voorspelling/bron over Verstappen ?

De redactie kan volgens mij niet eens verschil zien tussen een MGP en een McLaren en denken dat het 1 team met 4 auto's is.

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 12:45 schreef Gramulanion het volgende:

[..]

Op het gebied van sport is De Telegraaf een heel betrouwbare bron ja.

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 11:00 schreef LWD-Godius het volgende:
Het zijn tegenwoordig maar middelmatige teams, al kan die STR op sommige banen wel verrassen.

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 13:45 schreef JohnB52 het volgende:
http://www.speedweek.com/(...)Red-Bull-Racing.html

Stond dit al ergens?

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 14:32 schreef IkWilbert het volgende:
Giedo ziet er vrolijk uit, binnenkort goed nieuws?
https://twitter.com/GvanderGarde/status/504242888642142209

twitter:

GvanderGarde twitterde op dinsdag 26-08-2014 om 14:24:07 On my way with JP to @OfficialSF1Team for an event with @McGregorFashion .. First some meetings in the factory #F1 reageer retweet

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 14:35 schreef Nattekat het volgende:

[..]

twitter:

GvanderGarde twitterde op dinsdag 26-08-2014 om 14:24:07 On my way with JP to @OfficialSF1Team for an event with @McGregorFashion .. First some meetings in the factory #F1 [ afbeelding ] reageer retweet

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 14:32 schreef IkWilbert het volgende:
Giedo ziet er vrolijk uit, binnenkort goed nieuws?
https://twitter.com/GvanderGarde/status/504242888642142209

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 17:45 schreef Ferry_76 het volgende:
Ondertussen (Volgens weer die Telegraaf..) schijnt Frijns in gesprek te zijn met Russian Time over een GP2 zitje.

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 18:32 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

had het vanmiddag ook al gelezen op F1today, maar als dat ook nog eens waar is incl. de GvdG geruchten......
Stoffel dan ook nog eens GP2 titel-strijder of ook al ergens in de F1

* Sinister-D- denkt aan early bird weekend-tickets Spa 2015 aan ¤105....

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 16:06 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Dit weekeinde is Giedo ook in Zandvoort te vinden, tijdens de Historic Grand Prix. Gaan er nog meer mensen daar een kijkje nemen?

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 23:10 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Rijden er oude V10s mee?

quote:

In actie komen onder meer McLarens in de kleuren van Marlboro, de zwartgouden John Player Special Lotussen, de destijds zeer succesvolle Saudia / TAG Williams en de Samson Shag Shadow waarmee Jan Lammers in 1979 in de Formule 1 debuteerde. In het FIA Masters Historic Formula One Championship zien we ook Formule 1-auto’s van legendarische merken zoals Tyrrell, Brabham, March en Arrows. De meeste auto’s zijn voorzien van de wereldberoemde Ford Cosworth drieliter Formule 1 krachtbron.

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 23:16 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Er rijdt van alles, van F1-wagens van 1950 tot midden jaren tachtig. Van V8 tot turbo's.

[..]

http://www.historicgrandprix.nl/programma/

BEST Formula 1 Sounds - V6, V8, V10 and V12

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 23:23 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Geen V10's dus. Wel jammer

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 23:26 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Genoeg andere prachtige wagens die lekker veel herrie maken

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 23:26 schreef 4-elements het volgende:

[..]

Genoeg andere prachtige wagens die lekker veel herrie maken

quote:

Op dinsdag 26 augustus 2014 23:07 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Mag ik met je mee?

Denk niet dat mijn reismaatjes van zondag volgend jaar weer willen

quote:

Op woensdag 27 augustus 2014 06:35 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

ja hoor. ik kom je alleen niet ophalen thuis

quote:

Op woensdag 27 augustus 2014 10:42 schreef Nattekat het volgende:

[..]



Ach, tegen die tijd heb ik mijn rijbewijs wel

quote:

Op woensdag 27 augustus 2014 17:13 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Je zegt toch altijd vol trots dat je overal komt met je OV-jaarkaart [ afbeelding ]

Dan pik ik je wel op aan station Eijsden donderdagmiddag [ afbeelding ]
Moet om 15.00 op de camping zijn om mijn tentje recht te zetten, vervolgens een Bicky Burger te nuttigen, en om 18.00 op het circuit zijn voor de pitwalk

quote:

Op woensdag 27 augustus 2014 16:12 schreef Atreidez het volgende:
Heeft iemand hier nog interesse in toegang voor 2 personen voor de Historic Grand Prix of Zandvoort 2014? Heb hier een toegangskaart voor de zondag 31 aug voor 2 personen. Op te halen in Scheveningen; PM even bij interesse.

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 11:07 schreef Geralt het volgende:
Daar geloof ik geen kut van. Dat zou betekenen dat bij elke shot die je ziet telkens dezelfde fotograaf god weet hoeveel fotos per seconde heeft afgedrukt.

En dat dan vervolgens achter elkaar heeft geplakt. Dikke neus. Ik geloof dat niet.

Dit zijn hooguit fotos van een filmpje gemaakt en die achter elkaar gezet om zo een slomo te maken of iets.

In elk geval niet allemaal afzonderlijke fotos. Niemand kan zo snel achter elkaar op een knopje drukken.

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 11:07 schreef Geralt het volgende:
Daar geloof ik geen kut van. Dat zou betekenen dat bij elke shot die je ziet telkens dezelfde fotograaf god weet hoeveel fotos per seconde heeft afgedrukt.

En dat dan vervolgens achter elkaar heeft geplakt. Dikke neus. Ik geloof dat niet.

Dit zijn hooguit fotos van een filmpje gemaakt en die achter elkaar gezet om zo een slomo te maken of iets.

In elk geval niet allemaal afzonderlijke fotos. Niemand kan zo snel achter elkaar op een knopje drukken.

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 11:10 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

daarom heb je ook rapid-burst op elke degelijke dSLR

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 11:13 schreef Nattekat het volgende:
Sommige camera's hebben meer fps dan videocamera's

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 11:15 schreef Geralt het volgende:

[..]

Ow okay. Nou dan zal het wel.

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 11:13 schreef Nattekat het volgende:
Sommige camera's hebben meer fps dan videocamera's

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 11:16 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

fixed. Een videocamera heeft ook geen enorm hoge pixeldichtheid nodig, omdat het in de meetse gevallen toch niet opvalt dat die lager ligt dan een fotocamera omdat die beelden bewegen.

Edit: zondag morgen hč, pixels zijn geen fps

quote:

Op woensdag 27 augustus 2014 16:12 schreef Atreidez het volgende:
Heeft iemand hier nog interesse in toegang voor 2 personen voor de Historic Grand Prix of Zandvoort 2014? Heb hier een toegangskaart voor de zondag 31 aug voor 2 personen. Op te halen in Scheveningen; PM even bij interesse.

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 12:48 schreef Atreidez het volgende:
Kan nog steeds Ben nu thuis, moet je wel beetje doorrijden natuurlijk..

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 12:16 schreef Geralt het volgende:

Is dat een jaarlijks event?

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 13:24 schreef Beach het volgende:
[ afbeelding ]
is dit een Lotus met aangepaste livery?

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 13:23 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Hopelijk wel, gisteren was de derde editie; paar plaatjes:

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

[ link | afbeelding ]

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 13:29 schreef Syntix het volgende:

[..]

Williams Martini

Die livery is zo nice

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 13:43 schreef Geralt het volgende:
Shumacher zn auto

Hoe is het overigens met hem? Lang geen updates meer gehoord

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 13:43 schreef Geralt het volgende:
Shumacher zn auto

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 13:47 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Hier een leuk stukje over deze auto: http://www.autoblog.nl/ni(...)ort-69680#post-69680

950 pk bij een gewicht van 904 kilo, en 280 km/h op Zandvoort!

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 16:16 schreef kepler het volgende:
Verstappen zn voorvleugel eraf en en Kimi was na 500 meter alweer kapot Leuk dat cityracing

Max Verstappen Crash Rotterdam 2014

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 16:20 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

crosspost uit het Max topic dan maar:

Max Verstappen Crash Rotterdam 2014

En dan gaat heel NL weer de Sr. "grapjes" afstoffen

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 17:34 schreef Meike26 het volgende:
Het zou toch mooi zijn als ze eens in Rotterdam dit event naar een hoger plan gaan tillen. Gewoon een echt straten circuit met echte races, demo's enz enz.

Een internationaal GT kampioenschap ofzo lijkt me wel goed bij Rotterdam passen.

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 19:06 schreef Beach het volgende:

[..]

WTCC?

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 13:23 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Hopelijk wel, gisteren was de derde editie; paar plaatjes:

[ link | afbeelding ]

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 16:16 schreef kepler het volgende:
Verstappen zn voorvleugel eraf en en Kimi was na 500 meter alweer kapot Leuk dat cityracing

quote:

Op zondag 31 augustus 2014 21:26 schreef RingBewoner het volgende:
Heb de beelden van Verstappen gezien en heb het idee dat de auto niet stuurt zoals hij wil en dat er tegelijk iets van anti-stal ik werking treedt.

quote:

Op maandag 1 september 2014 13:14 schreef Vriezzer het volgende:
Ik vind het belachelijk om nu te gaan roepen dat dit ongelukje komt omdat hij te jong is of talent mist. Al is het natuurlijk wel een beetje een afgang nu het er zo lullig uit ziet. Ik wijt het niet aan Max, maar aan het feit dat het commerciële belang zo groot is dat men bereid is om een onervaren (en vrijwel onvoorbereide?) coureur in te zetten voor deze demo.

quote:

Op maandag 1 september 2014 13:14 schreef Vriezzer het volgende:
Ik vind het belachelijk om nu te gaan roepen dat dit ongelukje komt omdat hij te jong is of talent mist. Al is het natuurlijk wel een beetje een afgang nu het er zo lullig uit ziet. Ik wijt het niet aan Max, maar aan het feit dat het commerciële belang zo groot is dat men bereid is om een onervaren (en vrijwel onvoorbereide?) coureur in te zetten voor deze demo.

quote:

Op maandag 1 september 2014 14:23 schreef SimtekF1 het volgende:
Ene Steven op het Verstappen forum zette gister dit op het forum:

mooie reactie van Torro Rosso ook op de vraag van een Engelsman of de auto al gerepareerd was:

"of course, we're an F1 team"

Torro Rosso zelf heeft het trouwens over "unexpected grip in a small space" als oorzaak voor de crash.

Niet dat het heel erg boeit hoor, maar wel een beetje een rare verklaring of ben ik nou gek.

quote:

Op maandag 1 september 2014 15:07 schreef Beach het volgende:
http://www.formula1.com/news/interviews/2014/9/16278.html

quote:

Het Haas F1 Team verschijnt in 2016 met Ferrari-motoren aan de start van de Formule 1-races. Woensdag werd bekend dat beide partijen een meerjarige overeenkomst met elkaar hebben gesloten.

Gene Haas, de oprichter van de Amerikaanse renstal, is blij dat de deal nu bezegeld is. "Ferrari is het meest succesvolle en historierijke team op de Formule 1-grid. Ze doen sinds de oprichting van de sport al mee en maken straks ook deel uit van de start van het Haas F1 Team", deelt de Amerikaan, die al een NASCAR-team runt, mee. "Deze samenwerking geeft ons een goede kans om in 2016 meteen succesvol te zijn."

"We zijn erg blij dat we deze strategische samenwerking met het Haas F1 Team bekend kunnen maken", reageert Ferrari-teambaas Marco Mattiacci, die eerder leiding gaf aan de Noord-Amerikaanse divisie van Ferrari. "Een paar maanden geleden gingen we al een commerciële samenwerking met elkaar aan en dit is in onze ogen een logische volgende stap. We kijken ernaar uit om van Haas een competitieve speler te maken in de F1."

De deal betreft de hele power unit, dus behalve de turbo ook de transmissie en de Energy Recovery Systems.

quote:

Bocht 12 in Barcelona ging de Parabolica voor, de Dunlop-bocht op Suzuka is de volgende. Albert Park in Melbourne is het enige circuit waar de FIA geen vat op heeft.

Die baan ligt midden in een park en dat maakt het niet eenvoudig om de natuur te vervangen voor geasfalteerde uitloopstroken. Bovendien trekken dan direct milieu-activisten aan de bel.

quote:

Op vrijdag 5 september 2014 17:49 schreef Geralt het volgende:

[..]

Thank god voor de milieuactivisten !!!!

quote:

Op vrijdag 5 september 2014 17:49 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Dat je dat nog eens moet zeggen

quote:

Op vrijdag 5 september 2014 17:49 schreef Geralt het volgende:

[..]

Thank god voor de milieuactivisten !!!!

quote:

Op vrijdag 5 september 2014 18:40 schreef Zorro het volgende:

[..]

Monza ligt toch oiok in een park? Waar waren die milieuluitjes toen dan?

quote:

Op vrijdag 5 september 2014 22:04 schreef Meike26 het volgende:
Alle legendarische circuits op huidige kalender per direct een park van maken, aansluiten bij de regionale boswachterij en lieve kneuterige evenementen organiseren op je circuit.

quote:

Op vrijdag 5 september 2014 22:19 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Lunchen op het start-finishgedeelte, terwijl er auto's voorbij razen

quote:

Op vrijdag 5 september 2014 22:19 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Lunchen op het start-finishgedeelte, terwijl er auto's voorbij razen

quote:

Lunchen op het start-finishgedeelte, terwijl er snelle electrische auto's voorbij razen

quote:

Op vrijdag 5 september 2014 22:36 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Nee, dat is niet ecologisch gedacht...

[..]

Die boomknuffelaars moeten gepaaid worden. Lekker een volgeltelling & spotdag houden op je circuit, ergens op een Februarische zaterdag morgen. Of een kinder-wielerwedstrijd om zoveel mogelijk 'boompjes' bij elkaar te fietsen...

Of draaf ik nu te ver door? Fia kan het beter

quote:

Op vrijdag 5 september 2014 22:52 schreef Peterselieman het volgende:
Dit is wel minder: http://www.racer.com/f1/i(...)velope-at-parabolica

De coureurs nemen nu veel meer risico in Parabolica omdat ze weten dat een foutje niet meer afgestraft wordt. Zou bijna naar Monza vliegen en stiekem een klein strookje kunstgras erin leggen zodat ze toch gestraft worden na een fout.

quote:

Op vrijdag 5 september 2014 23:58 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Hulkenberg zei al van de week dat ze de Parabolica gecastreert hadden. Dat blijkt nu inderdaad het geval, ook al beweren enkele coureurs dat er niets is veranderd.

quote:

Op vrijdag 5 september 2014 22:52 schreef Peterselieman het volgende:
Zou bijna naar Monza vliegen en stiekem een klein strookje kunstgras erin leggen zodat ze toch gestraft worden na een fout.

quote:

Mercedes motorsport boss Toto Wolff says the German manufacturer could be open to lifting Formula 1's current engine freeze to help rival marques close the gap to his own.

Mercedes has dominated F1 this season, and there have been recent calls from rivals Ferrari and Renault to open up engine regulations to allow performance upgrades. Currently, the rules prevent changes to engine architecture, unless for special reasons related to reliability, safety or cost.

Ferrari boss Marco Mattiacci said after the Belgian Grand Prix that relaxing engine rules would support the innovative "DNA" of F1, while Red Bull supplier Renault said it would support more open engine regulations if they didn't lead to a spending war among manufacturers.

The possibility of relaxing these rules was on the agenda in a meeting of F1's strategy group in the Italian GP paddock on Friday, during which the popularity of F1, rules on superlicenses, cost control, and long-term technical changes to F1 cars were also discussed.

Speaking to the press later, Wolff suggested Mercedes might support a lifting of the engine freeze, if it was done in the right way.

"It's about defining what we want to do," he said. "Obviously we have a competitive advantage but we would take the challenge [of competition] on. Is it the time to change the rules to change something? Maybe. The discussions we've had so far were pretty open.

"There are various concepts on the table and if we decide to go completely in the opposite direction and open it up completely, this will increase costs quite dramatically.

"I'm not sure we could deliver all the same specification of engines to everybody – logistically it's not feasible – so the devil lies in the detail."

HORNER BACKS RENAULT CALL

Red Bull boss Christian Horner suggested engine development should be allowed in the same way that chassis improvements are permitted for performance reasons.

"Formula 1 is all about innovation and competition but there are only certain junctures that you can introduce new technology and upgrades," Horner said. "With the chassis, if you start off poorly you can develop your way out of it.

"I think with the engine all we need to consider – without hopefully having a significant effect on costs – is perhaps more freedom to allow manufacturers to develop in order for that competition to be there at the front."

quote:

Op zondag 7 september 2014 17:51 schreef franklop het volgende:
Zn vrouw was/Is toch ook ziek?

quote:

Op zondag 7 september 2014 17:51 schreef franklop het volgende:
Zn vrouw was/Is toch ook ziek?

quote:

Op zondag 7 september 2014 19:35 schreef Lokale_Notabele het volgende:
Ik zie dat Christijan ook aan zijn paar maandjes bij Caterham een draai heeft weten te geven alsof hij geweldige dingen voor elkaar gebokst heeft. Maar goed, nu houdt hij meer tijd over om zich te richten op een van de vele internationaal opererende bedrijven die hij zoal heeft opgericht en die allemaal stuk voor stuk een doorslaand succes zijn. Vraag alleen niet welke bedrijven dit zijn, want dat wil Christijan niet vertellen.

Wat de investeerders in Caterham betreft, die bestaan niet. Collin Kolles heeft het team ongetwijfeld voor een symbolisch bedrag overgenomen van Tony Fernandes zodat die er vanaf was. Maar het klinkt wat interessanter om er een verhaal omheen te bouwen alsof je allerlei Zwitserse investeerders en oliesjeiks achter je hebt staan. Kennelijk is Albers er nu ook achter dat het team geen cent te makken heeft.

quote:

Op zondag 7 september 2014 20:21 schreef Fer het volgende:
Eigenlijk zijn we er voor de 3e keer ingestonken, die mysterieuze zwitsers en arabische investeerders. Lotus zou er bijna aan verkocht worden en hiervoor was BMW-Sauber bijna verkocht aan zo;n zelfde consortium, wat iedere keer gebakken lucht blijkt.

quote:

Op zondag 7 september 2014 19:35 schreef Lokale_Notabele het volgende:
Ik zie dat Christijan ook aan zijn paar maandjes bij Caterham een draai heeft weten te geven alsof hij geweldige dingen voor elkaar gebokst heeft. Maar goed, nu houdt hij meer tijd over om zich te richten op een van de vele internationaal opererende bedrijven die hij zoal heeft opgericht en die allemaal stuk voor stuk een doorslaand succes zijn. Vraag alleen niet welke bedrijven dit zijn, want dat wil Christijan niet vertellen.

Wat de investeerders in Caterham betreft, die bestaan niet. Collin Kolles heeft het team ongetwijfeld voor een symbolisch bedrag overgenomen van Tony Fernandes zodat die er vanaf was. Maar het klinkt wat interessanter om er een verhaal omheen te bouwen alsof je allerlei Zwitserse investeerders en oliesjeiks achter je hebt staan. Kennelijk is Albers er nu ook achter dat het team geen cent te makken heeft.

quote:

Op zondag 7 september 2014 21:18 schreef nils7 het volgende:

[..]

Wie herinnert zich die pipo van Arrows niet of die andere die interesse had in Tyrell en met Cher tof liep te doen

quote:

Op maandag 8 september 2014 04:14 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Albers had het wel het inzicht om een van de beste ontwikkelingsrijders (Lotterer) in de geschiedenis van de F1 te laten debuteren.

quote:

Op maandag 8 september 2014 07:21 schreef WEST het volgende:

[..]

die van Arrows was die prins van een bananen republiek ofzo

quote:

Op maandag 8 september 2014 04:14 schreef M.Melandri het volgende:

[..]

Albers had het wel het inzicht om een van de beste ontwikkelingsrijders (Lotterer) in de geschiedenis van de F1 te laten debuteren.

quote:

Op zondag 7 september 2014 18:56 schreef IkWilbert het volgende:

[..]

Dat wist ie toen hij er aan begon. Volgens Olav Mol heeft het te maken met de investeerders. Zij zouden beloftes niet nakomen...

quote:

Op zondag 7 september 2014 20:23 schreef Jigzoz het volgende:
Ik denk dat het goed mogelijk is dat Caterham de laatste race niet eens haalt. Zo'n Super Aguri exit.

quote:

Op maandag 8 september 2014 14:29 schreef nils7 het volgende:
Die 3 debutanten teams hebben het nooit gered tegen de gevestigde orde.
Ze kwamen nooit echt in de buurt van de middenmoot...

quote:

Op maandag 8 september 2014 15:43 schreef Fir3fly het volgende:
Geeft weer mooi het failliet aan van de huidige richting van de regelgeving die 5 jaar geleden is ingegaan.

quote:

Op maandag 8 september 2014 20:06 schreef JohnB52 het volgende:
Ondertussen bij mijn hotel:

[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]

En ik had mijn Williams petje blijkbaar nog op

quote:

Op maandag 8 september 2014 20:25 schreef Nattekat het volgende:
Op NGC nu een documentaire over een team in de Formule E bezig, voor de liefhebers.

quote:

Op maandag 8 september 2014 20:38 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

ik ga ervan uit dat er een beetje toeval in het spel is

En voor de duidelijkheid, waar is "mijn hotel"?

quote:

Op maandag 8 september 2014 12:16 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

een van de beste ontwikkelings rijders
Er is een reden waarom De La Rosa op handen wordt gedragen door diverse topteams

Edit: over PdlR gesproken, Ferrari had Fisico, Look-how Bad-you-r en Gene daar in Ferrari outfit maar Pedroke heb ik niet gezien.....

quote:

Michael Schumacher is vandaag ontslagen uit het ziekenhuis van Lausanne. De zevenvoudige wereldkampioen F1 zet zijn revalidatie thuis verder. "Er wacht hem nog een lange en moeilijke weg", zegt manager Sabine Kehm. Schumacher raakte eind vorig jaar zwaargewond bij een ski-ongeval.

Het management van Michael Schumacher kwam met het nieuws naar buiten. "Hij heeft veel vooruitgang geboekt de laatste weken en maanden. Hij zal nu thuis zijn revalidatie verderzetten. Maar er wacht hem nog een lange en moeilijke weg", zegt Sabine Kehm.

De 45-jarige Schumacher liep eind december een zwaar hersentrauma op bij een ski-ongeval in de Franse Alpen. Hij werd overgebracht naar het ziekenhuis van Grenoble en in een kunstmatig coma gehouden. Zijn toestand was lange tijd kritiek, maar in juni kwam eindelijk goed nieuws.

Schumacher ontwaakte uit zijn coma en werd overgebracht naar het Universitair Ziekenhuis van Lausanne. Daar werkte de zevenvoudige wereldkampioen F1 maandenlang aan zijn revalidatie. Vandaag keert Schumacher terug naar huis.

quote:

Op dinsdag 9 september 2014 17:58 schreef Beach het volgende:
http://www.motorsport.com(...)ructions-to-drivers/

quote:

dat hoort ook bij het racen!

quote:

Op dinsdag 9 september 2014 18:17 schreef Sinister-D- het volgende:
Oke, dus teamorders zijn weer toegestaan omdat het niet te controleren was omdat er ''verborgen'' boodschappen in sommige berichten verwerkt waren. Maar van dit verwachten ze dus dat ze van de een op de andere dag gewoon kunnen bannen
Ipv zo achterlijk te doen zogezegd omdat ''de fans het niet leuk vinden'', zend die boordradio dan gewoon niet uit op gedurende race en zet andere dingen recht waar de fans (of beter gezegd: de niet-ramptoeristen) echt een hekel aan hebben
EN zoals Signe zegt:

[..]

Wat nu als er een probleem is met de wagen, en ze instructies moeten krijgen om de motor niet op te blazen

quote:

Op dinsdag 9 september 2014 19:05 schreef twiFight het volgende:
Als de radio niet meer mag dan gaan ze wel met codes via het pitbord werken.

quote:

Formula 1 team bosses are considering a team radio clampdown as part of a push to make the sport more challenging for drivers again.

Following discussions at an F1 Strategy Group meeting at the Italian Grand Prix, it is understood a number of teams have asked the FIA to find a way of banning certain types of radio communications because they are considered a turn-off for fans.

The push has been prompted by the theory that a perception that drivers are puppets who simply follow instructions from the pits is one of the factors in F1's popularity decline.

There is also particular concern that drivers are relying more and more on information from the pits about where they can gain lap time, especially in comparison with their teammates. This is especially true of championship contenders Nico Rosberg and Lewis Hamilton, who have both been fed constant information by Mercedes this season.

ALONE AND UNAIDED RULE

Although there is little desire for a total ban on team radio, it is understood that efforts will be made to outlaw specific communications from the pits that help drivers with their performance. This is likely to come from a strict enforcement of Article 20.1 of F1's Sporting Regulations that states: "The driver must drive the car alone and unaided."

The FIA could make it clear that any communication from the pits that helps the drivers with their performance, rather than being for procedural or safety reasons, is a breach of the rules.

Radio conversations from drivers – especially the more entertaining ones popular among fans – will still continue unchanged.

Discussions between the teams and the FIA on the matter are ongoing, and a clarification is expected before the Singapore GP.
...

quote:

Op dinsdag 9 september 2014 22:47 schreef SiGNe het volgende:
Maar precies zeggen wanneer er geremd moet worden en gas gegeven moet worden is weer een ander verhaal.

quote:

Dat zie ik overigens ook nog wel gebeuren, in samenwerking met Google of Audi: een F1 wagen zonder bestuurder de track op (niet in een race natuurlijk.. hoewel...misschien als het goed getest is)

quote:

What is remarkable about this car is its driver: There isn't one.

Shelley, as the self-driving car is known, is the product of collaboration between Stanford's Dynamic Design Lab, led by mechanical engineering Associate Professor Chris Gerdes, and the Volkswagen Electronics Research Lab. Earlier this summer, Gerdes' group brought Shelley to Thunderhill for high-speed tests of the latest tweaks to the software that tells her when to brake, how tight to take turns and when to punch the gas.

quote:

Op maandag 8 september 2014 20:06 schreef JohnB52 het volgende:
Ondertussen bij mijn hotel:

[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]
[ link | afbeelding ]

En ik had mijn Williams petje blijkbaar nog op

quote:

Op dinsdag 9 september 2014 22:47 schreef SiGNe het volgende:
Rosberg die roept "Give me driving instructions" is natuurlijk ook wel ergens triest en het andere uiterste maar toch vind ik instructies wel kunnen.. tot op zekere hoogte.

quote:

Op dinsdag 9 september 2014 23:03 schreef twiFight het volgende:

[..]

Maar dat wordt dan toch wel op vrijdag/zaterdag bepaald. Hooguit moeten ze het iets sneller doen. Aanpassingen tijdens de race gaan waarschijnlijk over bevindingen specifiek voor die dag: temperatuur, bandenslijtage, fuel load misschien nog wel. Ik ben er helemaal voor om de coureur een grotere rol te laten spelen, maar ik vind het ook wel weer tegenstrijdig om een high tech volledig door electronica omgeven sport als de F1 tijdens de race opeens anders te laten werken.

quote:

Op dinsdag 9 september 2014 23:14 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Hamilton die vraagt "where do I lose time" komt op hetzelfde neer. Het antwoord van de engineer zal waarschijnlijk ook hetzelfde zijn bij beide vragen.

Ik heb er geen probleem mee overigens.

quote:

Op dinsdag 9 september 2014 23:03 schreef twiFight het volgende:

[..]

Maar dat wordt dan toch wel op vrijdag/zaterdag bepaald. Hooguit moeten ze het iets sneller doen. Aanpassingen tijdens de race gaan waarschijnlijk over bevindingen specifiek voor die dag: temperatuur, bandenslijtage, fuel load misschien nog wel. Ik ben er helemaal voor om de coureur een grotere rol te laten spelen, maar ik vind het ook wel weer tegenstrijdig om een high tech volledig door electronica omgeven sport als de F1 tijdens de race opeens anders te laten werken.

[..]

Ik weet even niet meer waar, maar er is ergens in Amerika al een wetenschapper bezig om een auto volledig geautomatiseerd over een circuit te laten racen. Het is geen formule 1 wagen natuurlijk, maar dat maakt in feite weinig uit. De auto leert elk rondje rond het circuit meer over hoe hij het snelst de baan rond kan. En dat ging niet langzaam, het was wel full on gassen. Vergeleken bij een professionele coureur liep de autonome wagen nog 2 seconden achter geloof ik (maar een Fokker zou 'm niet bij kunnen houden).

quote:

Op dinsdag 9 september 2014 23:51 schreef Fer het volgende:
Volgens mij is het ook wel overbodig, de rijders krijgen continue adviezen over de instellingen. Maar als het nodig is weten toch zelf wel de sterkste engine settings te vinden. (GP Spanje, Rosberg/Hamilton)

twitter:

SkySportsF1 twitterde op woensdag 10-09-2014 om 09:21:25 The full story, including his resignation statement, as Luca di Montezemolo quits Ferrari: http://t.co/z5SQB3hlut reageer retweet

quote:

"Ferrari will have an important role to play within the FCA Group in the upcoming flotation on Wall Street. This will open up a new and different phase which I feel should be spearheaded by the CEO of the Group.

"This is the end of an era and so I have decided to leave my position as Chairman after almost 23 marvellous and unforgettable years in addition to those spent at Enzo Ferrari’s side in the 1970s.

"My thanks, first and foremost, to the exceptional Ferrari women and men from the factory, the offices, the race tracks and the markets across the world. They were the real architects of the company’s spectacular growth, its many unforgettable victories and its transformation into one of the world’s strongest brands.

"A warm farewell and my thanks also to all of our technical and commercial partners, our dealers across the globe and, most particularly, the clients and collectors whose passion I so wholeheartedly share.

"But my thoughts go also to our fans who have always supported us with great enthusiasm especially through the Scuderia’s most difficult moments.

"Ferrari is the most wonderful company in the world. It has been a great privilege and honour to have been its leader. I devoted all of my enthusiasm and commitment to it over the years. Together with my family, it was, and continues to be, the most important thing in my life.

"I wish the shareholders, particularly Piero Ferrari who has always been by my side, and everyone in the Company the many more years of success that Ferrari deserves.”

quote:

Op woensdag 10 september 2014 10:05 schreef Peterselieman het volgende:
Niet alleen vanwege de beursgang gaat Di Montezemolo weg. Ook zijn grote bemoeizucht met het F1-team en dat ondanks dat de prestaties niet verbeterden zal een rol hebben gespeeld.

twitter:

NobleF1 twitterde op woensdag 10-09-2014 om 09:59:17 Intriguing Marchionne quote on Luca diM: "Our mutual desire to see Ferrari achieve its true potential on track has led to misunderstandings" reageer retweet

quote:

Op woensdag 10 september 2014 13:12 schreef Rossdale het volgende:
Als opvolger?

quote:

Op woensdag 10 september 2014 13:14 schreef DenS het volgende:
Max Verstappen vandaag aan het testen. VIDEO: http://instagram.com/p/swc8loK52Z

quote:

Op woensdag 10 september 2014 13:41 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Even een superlicentie binnen halen!

quote:

Op woensdag 10 september 2014 16:25 schreef Geralt het volgende:
Staat ook een mannetje van Ferrari bij te kijken zie ik

quote:

Op woensdag 10 september 2014 16:26 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

Twee jaar oude STR, dus met Ferrari V8.

quote:

Op woensdag 10 september 2014 17:56 schreef Fer het volgende:
[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 10 september 2014 18:08 schreef twiFight het volgende:
Hopelijk mag hij zo snel mogelijk kilometers maken in de huidige auto, omdat die toch totaal anders rijden dan 2 jaar geleden. Maar als ik mij niet vergis mag dat pas tijdens de 2015 pre season tests.

quote:

Op woensdag 10 september 2014 18:14 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

In FP1 dit jaar al als hij na vandaag zijn superlicentie krijgt.

quote:

Op woensdag 10 september 2014 18:22 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Mehri had die ook nog niet, en die mocht wel FP1 rijden in Monza. Maar hij heeft er wel al een gehad op basis van zijn F3 titel in 2011, maar die dingen zijn maar 2 jaar geldig zolang je geen F1 rijdt.....

quote:

Sporting director Steve Nielsen said: “Max did a very competent job, giving the impression he has been driving a Formula 1 car for quite a while, not like someone on their first day behind the wheel. He made no mistakes all day, seemed confident and once he was told something he remembered it. In general, he coped very well with this first test.”

quote:

Race engineer Xevi Pujolar added: “Max started his run on Intermediates and got up to speed, making no mistakes. We worked through various procedures that make up a race weekend. He was very focused and precise and learned quickly, without having to ask many questions. Once we were able to fit slicks, he got used to the car in the dry and built up his speed, while we tried various fuel levels, replicating both qualifying and race trim, doing a mix of short and long runs. For a first day, it was very impressive.”

quote:

Op woensdag 10 september 2014 20:29 schreef Beach het volgende:
En dan alweer sneue reacties bij het nieuwsbericht

quote:

Op woensdag 10 september 2014 20:29 schreef Beach het volgende:
En dan alweer sneue reacties bij het nieuwsbericht

quote:

Op woensdag 10 september 2014 21:23 schreef Geralt het volgende:

[..]

Ongelofelijk he. Allemaal mensen die geen verstand hebben van F1. Jos was heel zo slecht niet als veel mensen die er geen verstand van hebben graag willen denken.

Max doet het gewoon hartstikke goed en als je de kenners links en rechts wereldwijd kijkt die zeggen ook allemaal dat Max zo een talent is wat slechts 1x per generatie voorbij komt. Ik geloof daar heilig in.

quote:

Op woensdag 10 september 2014 22:56 schreef Meike26 het volgende:
Dat is het ook

quote:

Op woensdag 10 september 2014 22:59 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Ik ben er iig bij, al moet ik alleen komen

quote:

Op woensdag 10 september 2014 23:21 schreef Meike26 het volgende:
Ik heb de persoon bij het Omniversum, die mij 15 jaar geleden dus ook geholpen heeft, opnieuw gecontacteerd. Nu via LinkedIn, ze werkt er nog steeds en heeft er nu een hogere rol.

Dit gaat denk ik helemaal goedkomen jongens

quote:

Op woensdag 10 september 2014 22:50 schreef Meike26 het volgende:
Eventjes over Max en F1 2015 in het algemeen ;

Na 15 jaar lijkt het mij een mooie gelegenheid om wéér eens een F1 evenement te organiseren in de bioscoop. Daarbij hebben de GP's in Zuid-Amerika, USA, Mexico en Canada de voorkeur.
In 2000 had ik het Omniversum zo ver gekregen om dit toffe geintje te organiseren voor 10 gulden per ticket. Aangezien we ruim 2 uur in een bios gaan zitten, is een redelijke prijs anno 2014/2105 voor zo'n ticket ergens tussen de ¤ 12,- en ¤ 25,-.

Het is een enorm leuke ervaring, zeker als er een of 2 Nederlanders mee doen op een circuit met bepaalde charme. Canada en Brazilië hebben w.b.t. dus de voorkeur. De GP vana Canada 2000 heb ik dus met ca 200 mensen in Omniversum gezien en dat was dankzij Jos ook nog eens een zeer memorabele race. Leuke anekdote; Destijds was er ook een commercial op de tv met Schumacher in de hoofdrol. Je had kamp Schumacher en kamp Hakkinen toentertijd en kamp Hakkinen was bij elke commercial-break niet te houden. Het Boe-geroep tegen Rosberg was er niets bij.

Locaties. Hierbij heb ik jullie hulp nodig ! Mijn persoonlijke voorkeur gaat uit naar een Imax bioscoop of wederom Omniversum. Niet te ver uit de randstad of juist centraal in Nederland? Ede heeft ook een mooi bioscoopcentrum langs de A12. Voor iedereen die suggesties heeft, draag ze aan, informeer bij deze centra en laat het evt per PM weten. Mee organiseren ? Heel heel graag.

1 - januari 2015 ; Eigenlijk wel een mooie deadline. Dan moet het evenement staan ! Op de agenda en een zekerheid voor een leuk uitje ergens in voorjaar of najaar 2015.

SPOILER

_{Den Haag is al duur aan treinkaartjes...}

quote:

Op woensdag 10 september 2014 23:04 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Jij komt gewoon op de fiets (Als het weer Omniversum word).

quote:

Op donderdag 11 september 2014 06:37 schreef Sinister-D- het volgende:
2,5 uur rijden. Nee dank je.

Doe dat gewoon in Limburg, thuis basis van Neerlandsch beste F1 coureurs

quote:

Op donderdag 11 september 2014 09:21 schreef ľ het volgende:
Hier nog nooit gepost maar het lijkt mij ook wel een plan .

quote:

Op donderdag 11 september 2014 10:53 schreef Schunckelstar het volgende:
Persoonlijk vind ik limburg ook de beste optie

quote:

Op donderdag 11 september 2014 11:22 schreef Geralt het volgende:

[..]

Frijns en Verstappen komen allebei uit Limburg. Natuurlijk is dat de beste optie.

Bioscoop in Echt staat daar wel open voor denk ik.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 12:09 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

kijk, dat klinkt al direct aanlokkelijk

quote:

Op donderdag 11 september 2014 09:27 schreef Nattekat het volgende:

[..]

een mu.

quote:

17:52 – Donderdag werd bekend dat een team niet langer informatie over de prestaties van de auto over de radio mag delen met een coureur en dat een rijder ook niet meer over de radio op de hoogte mag worden gehouden van hoe hij zelf bezig is. GPUpdate.net stelde de internationale autosportbond FIA een tiental vragen over wat er vanaf de volgende race in Singapore nou precies wel en niet is toegestaan aan radiocommunicatie.

1. Als een team te ver gaat, krijgt zij dan eerst een waarschuwing van de racedirectie of volgt er meteen een straf?
FIA: "Als we met duidelijke richtlijnen komen, zien we geen reden om eerst een waarschuwing te geven."

2. Slaat Artikel 20.1 in het sportreglement, waarin staat dat een coureur alleen en zonder hulp de auto moet besturen, alleen op de race of ook op de trainingen en kwalificatie?
FIA: "Deze regel heeft betrekking op het hele raceweekend."

3. Is een radiobericht dat een coureur moet binnenkomen voor een pitstop, een overtreding van de regels?
FIA: "De teams zijn geoorloofd om coureurs naar de pits te roepen voor een bandenwissel."

4. Is een waarschuwing dat een coureur zuiniger moet zijn met zijn brandstof tegen de regels?
FIA: "Ja. Een coureur zou dit zelf ook moeten kunnen zien op het display op zijn stuur." *

5. Is een waarschuwing over de conditie van de remmen of banden (bijvoorbeeld wanneer er sprake is van een langzaam leeglopende band) nog steeds geoorloofd?
FIA: "Nee, deze informatie zou aan de coureur getoond moeten worden op het display op het stuur middels de data die de wagen zelf verzamelt, vergelijkbaar met een brandstofmeter in een normale auto."

6. Zijn instructies als SOC 3, MIX 5, FUEL 2 nog steeds toegestaan?
FIA: "Absoluut niet. Deze zijn een overtreding van Artikel 20.1 van het sportreglement."

7. Zijn de instructies die een coureur krijgt tijdens de opwarmronde over bijvoorbeeld het op temperatuur brengen van de banden en de remmen nog steeds toegestaan?
FIA: "Nee, dit is allemaal niet meer toegestaan. Ook dit zien wij als een overtreding van Artikel 20.1."

8. Zijn teamorders, met betrekking tot het wel of niet inhalen van een teamgenoot, nog toegestaan?
FIA: "Volgens ons worden hiermee geen regels overtreden."

9. Mag er in de kwalificatie en race nog wel informatie verstrekt worden over verkeer op de baan?
FIA: "Dit moet geen probleem zijn."

10. Kan de FIA al het radioverkeer in de gaten houden tijdens de race? Of wordt alleen het radioverkeer dat wordt uitgezonden onderzocht?
FIA: "Alle gesprekken worden opgenomen en door ons beluisterd."

* Niet alle teams maken gebruik van het nieuwe display dat dit jaar is geďntroduceerd. Zo rijden onder andere Red Bull, Williams en Lotus met een ouder display dat minder informatie toont.

quote:

Gekkenhuis rond woning Schumacher
F1 - Gepost op 11/09/2014 15:54
Sinds het bericht dat Michael Schumacher uit de revalidatiekliniek van Lausanne is ontslagen om thuis verder te revalideren, is het een gekkenhuis rond de woning van de voormalige wereldkampioen Formule 1.

Hordes journalisten en fotografen hangen rond de woning in de hoop een glimp op te vangen van Schumacher. De familie heeft nu politie in de arm genomen om de boel te bewaken en iedereen weg te sturen die niets te zoeken heeft bij het huis van de familie Schumacher.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 18:19 schreef Geralt het volgende:
Red Bull, Williams en Lotus moeten dus hals over kop een nieuw display regelen om art 4 en 5?

quote:

Op donderdag 11 september 2014 18:25 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Ik vind dit ook wel van de FIA.
Het is niet OK om het via de radio te melden, maar het mag wel via het scherm op het stuur.
WTF is het verschil? Je geeft de coureur dezelfde info, alleen op een andere manier.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 07:05 schreef Nattekat het volgende:

[..]

quote:

Op donderdag 11 september 2014 19:25 schreef Fer het volgende:
Komen er straks codewoorden voor FUEL MIX hoger of lager, ERS settings enz...

quote:

Op donderdag 11 september 2014 19:25 schreef Fer het volgende:
Komen er straks codewoorden voor FUEL MIX hoger of lager, ERS settings enz...

quote:

Op donderdag 11 september 2014 19:25 schreef Fer het volgende:
Komen er straks codewoorden voor FUEL MIX hoger of lager, ERS settings enz...

quote:

Op donderdag 11 september 2014 19:32 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

daar is de FIA snel achter.

Alleen instructies via pitborden dus

quote:

Op donderdag 11 september 2014 19:32 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

"Pastor, Santaclause is almost in town"
"Lewis, my mom wears a red nightgown, do you copy?"
"Nico, I love to dress girly....."
Kimi please hurry, the wodka-bottles are almost empty!"

quote:

Op donderdag 11 september 2014 19:33 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Dan blijven het instructies, dus dat mag dan ook niet meer.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 19:37 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Er is niets gezegd over het gebruik van de pitborden

quote:

Op donderdag 11 september 2014 19:38 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Het is niet gezegd, maar als je niet over de radio mag zeggen dat de fuel mix lager moet, dan mag het ook niet via een pitbord.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 19:43 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Dan moet de FIA dat expliciet zeggen, anders gaan de teams het wel doen

quote:

Op donderdag 11 september 2014 19:48 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Dat zullen ze wel niet doen, maar dat is juist het onlogische eraan.
Pitborden zijn al (tientallen) járen gebruikt om dergelijke boodschappen door te geven. En nu is het opeens een probleem.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 19:58 schreef Fer het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 11 september 2014 20:15 schreef Geralt het volgende:

[..]

Dat is Alfons; pannenkoek

quote:

Op donderdag 11 september 2014 19:33 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Inderdaad.
Het verbod op teamorders was uiteindelijk ook niet handhaafbaar, dat krijg je hier ook mee.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 20:15 schreef Geralt het volgende:

[..]

Dat is Alfons; pannenkoek

quote:

Op donderdag 11 september 2014 20:17 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Massa, pannenkoek

quote:

Op donderdag 11 september 2014 20:13 schreef franklop het volgende:

[..]

Ze blijven tever doordraven. Ze zijn in het Schumacher tijdperk een weg ingedoken omdat het niet spannend genoeg was en nu blijven ze maar doorgaan met de regels aan te passen . Eens moet het gewoon voor een paar jaar ophouden.

Denk als dat gebeurd, dat de populariteit ook wel weer aantrekt van de sport, aangezien iedereen dan eindelijk even de tijd heeft om aan regels te wennen.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 20:25 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Het is maar wat je aanpassen noemt. Het is verduidelijken van bestaande regels omdat teams daarom vragen.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 21:26 schreef Wombcat het volgende:

[..]

De regel "The driver must drive the car alone and unaided." is nooit bedoeld met tips of instructies van de pits in het achterhoofd. Die is er gekomen om zaken als actieve ophanging, ABS, tractiecontrole te weren.

Het is imo wel degelijk het aanpassen van de regels. Zoals ik al zei: ook een pitbord met "save fuel" zou dus nu illegaal zijn. Pff. Dat gebruikten ze al in de jaren 70. Dat is echt geen 'driver aid'.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 21:36 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Gebruik van pitborden is niet illegaal. Dat wordt nu op diverse websites gezien als de manier om deze informatie door te geven.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 21:40 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Ik zei ook niet dat het gebruik van pitborden illegaal is. Ik zei dat het gebruik van pitborden om "save fuel" door te geven illegaal zou zijn. Eigenlijk had ik moeten zeggen "illegaal zou moeten zijn", want op het moment dat je op een pitbord "save fuel" zet, is dat dezelfde boodschap die je nu niet meer over de radio mag doorgeven volgens Whiting. Dan zou het logisch zijn als dat ook niet meer op een pitbord mag. Maar dat zie ik de FIA nog niet verbieden.

De FIA is dus weer eens lekker inconsequent en paniekerig bezig. En dat (weer) midden in een seizoen.

Want wat is de logica dat je het wel op een pitbord mag zetten, maar niet over de radio vertellen?

quote:

Op donderdag 11 september 2014 21:47 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Teams vragen er om en de FIA voert uit.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 21:52 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Vroegen de teams erom om het radioverkeer aan banden te leggen?

quote:

Following discussions at last week's F1 Strategy Group meeting, the FIA was asked to look into ways of limiting radio discussions as part of a push to make drivers work harder.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 22:00 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ja, via de Strategy Group (waarin 6 teams zitten), omdat dit een negatieve impact op de fans had.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 22:16 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Het is op verzoek van de F1 Strategy group, waar idd de teams inzitten, maar dat betekent nog niet dat de teams er in de F1 strategy group om gevraagd hebben. Ook de FOM zit er in. Die kan natuurlijk druk hebben uitgeoefend op de teams om akkoord te gaan met de vraag.

quote:

Following discussions at an F1 Strategy Group meeting at the Italian Grand Prix, it is understood a number of teams have asked the FIA to find a way of banning certain types of radio communications because they are considered a turn-off for fans.

The radical push has been prompted by the theory that a perception that drivers are 'puppets' who simply follow instructions from the pits is one of the factors in F1's popularity decline.

There is also particular concern that drivers are relying more and more on information from the pits about where they can gain laptime, especially in comparison with their team-mates.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 22:19 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Nee, ergens anders heb ik gelezen dat een aantal teams de FIA gevraagd hebben om het radioverkeer te beperken. Zal het even opzoeken.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 22:24 schreef Sinister-D- het volgende:
Zoals ik al eerder op de frontpage zei:

Gewoon die boordradio's niet meer publiekelijk op tv uit te zenden

Fixed, slotje.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 22:24 schreef Sinister-D- het volgende:
Zoals ik al eerder op de frontpage zei:

Gewoon die boordradio's niet meer publiekelijk op tv uit te zenden

Fixed, slotje.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 22:26 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Dat willen de fans dus weer wel. Want dat is leuk, zolang je de coureurs maar niet verteld hoe ze moeten rijden.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 22:28 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

daarom zeg ik ook "die boordradio's" en niet "dé boordradio's"....

De overduidelijke instructies niet uitzenden. Is toch echt niet moeilijk....

quote:

Op donderdag 11 september 2014 18:19 schreef Geralt het volgende:

[..]

quote:

Op donderdag 11 september 2014 22:24 schreef Sinister-D- het volgende:
Zoals ik al eerder op de frontpage zei:

Gewoon die boordradio's niet meer publiekelijk op tv uit te zenden

Fixed, slotje.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 22:45 schreef Gramulanion het volgende:

[..]

Wat een onzin.

[..]

Wat lost dat op dan?

quote:

Op donderdag 11 september 2014 22:54 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

dat de "fans" niet meer gaan of kunnen klagen (zoals in de persberichten gezegd is geworden als dé reden waarom ze dit gaan toepassen) want ze horen de berichten niet meer....
Gevalletjes wat niet weet, wat niet deert.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 22:56 schreef Gramulanion het volgende:

[..]

Minachting van de kijker.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 23:01 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

en jij denkt dat ze nu wel alle boordradio's uitzenden gedurende een race? Krab maar eens achter je oren dan....
Coureurs worden al decennia gecoached hoe de wagen te managen, enkel dat er nu wat mensen over moeilijk aan het doen zijn moet er een verbod komen. De teams verzinnen er toch wel iets op. Heeft niet met minachting te maken, wel met onmacht en onvakkundigheid van de FIA.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 23:04 schreef Sinister-D- het volgende:
Maar wacht... Je quote Geralt zijn post waar ze het verbod uitleggen en noemt het onzin. Maar de gemakkelijkste oplossing noem je minachting van de kijker
Doe eens een betere suggestie dan....

quote:

Op donderdag 11 september 2014 23:05 schreef Gramulanion het volgende:

[..]

Laten zoals het nu is.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 23:06 schreef Geralt het volgende:
Ik vind dat ze juist meer moeten uitzenden. Dat doen ze veel te weinig.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 23:06 schreef Geralt het volgende:
Ik vind dat ze juist meer moeten uitzenden. Dat doen ze veel te weinig.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 22:54 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

dat de "fans" niet meer gaan of kunnen klagen (zoals in de persberichten gezegd is geworden als dé reden waarom ze dit gaan toepassen) want ze horen de berichten niet meer....
Gevalletjes wat niet weet, wat niet deert.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 23:08 schreef Gramulanion het volgende:

[..]

Moet je het pitlane kanaal kijken op Sport1.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 23:17 schreef Geralt het volgende:

[..]

Ow dat is er ook he. Jammer dat ik maar 1 tv heb.

Kan ik dat op mijn tablet kijken terwijl op de tv gewoon de race op staat?

Ik zit bij ziggo.

quote:

8. Zijn teamorders, met betrekking tot het wel of niet inhalen van een teamgenoot, nog toegestaan?
FIA: "Volgens ons worden hiermee geen regels overtreden."

quote:

Op donderdag 11 september 2014 23:18 schreef Vaas3 het volgende:

[..]

ja maar ben niet zeker of ze sport 1 aanbieden op tablet

quote:

Op donderdag 11 september 2014 23:20 schreef exile79 het volgende:

[..]

Huh? Mis ik nou iets? Waarom zijn de regels nou veranderd als je dit soort dingen nog wél mag melden via de radio?

quote:

Op donderdag 11 september 2014 23:34 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Omdat dat de performance van een coureur niet beďnvloed. Zeggen hoe hij een bocht moet nemen of brandstof moet besparen wel.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 23:36 schreef SiGNe het volgende:

[..]

Zeker wel dat je de performance beďnvloed, kijk naar Massa en Alonso toen die nog samen bij Ferrari waren, Massa moest aan de kant, zelfs als die sneller was.

quote:

Op donderdag 11 september 2014 23:09 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Volgens mij zijn de transcripts later wel ergens te lezen. Dus dan werkt dit ook niet, omdat men er dan toch achterkomt dat de coureurs gecoacht worden in het rijden.

quote:

Op vrijdag 12 september 2014 06:40 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

waar dan, want ik zou het rete interessant vinden om de transcriptie van de multi21 affaire eens te lezen.

Volgens mij zijn die alleen publiek als ze uitgezonden zijn geweest, al dan niet achter decoder op een onboard kanaal, of als de teams dit zelf vrijgeven.

quote:

Op vrijdag 12 september 2014 06:40 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

waar dan, want ik zou het rete interessant vinden om de transcriptie van de multi21 affaire eens te lezen.

Volgens mij zijn die alleen publiek als ze uitgezonden zijn geweest, al dan niet achter decoder op een onboard kanaal, of als de teams dit zelf vrijgeven.

quote:

Op vrijdag 12 september 2014 00:41 schreef opreis het volgende:
Dan verzinnen ze toch gewoon code taal waardoor ze het wel kunnen communiceren.

quote:

Op vrijdag 12 september 2014 11:06 schreef nils7 het volgende:

[..]

Idd... "Lewis: it's Hammertime"

quote:

Op vrijdag 12 september 2014 12:05 schreef Rossdale het volgende:
Maak er alleen nog even "Hello Nighthawk" van en je hebt een aflevering van Allo Allo geschreven

quote:

Op vrijdag 12 september 2014 12:02 schreef Ferry_76 het volgende:

[..]

So Lewis, The hen is in the nest, I repeat, the hen is in the nest. (Nico is in de pit) The duck flies at midnight (Ricciardo rijdt betere rondetijden dan jij), The citrus fruit has fallen off the tree (Alonso is uitgevallen), but the cookie has been baked. (Deze is in the pocket voor jou.)

quote:

Op vrijdag 12 september 2014 00:41 schreef opreis het volgende:
Dan verzinnen ze toch gewoon code taal waardoor ze het wel kunnen communiceren.

quote:

Op vrijdag 12 september 2014 13:00 schreef sasquatsch het volgende:
Morgen is de eerste Formule E race. Alleen hebben de organisatoren in al hun wijsheid besloten om de dezelfde fout als bij de F1 te maken door de wedstrijden voornamelijk achter de decoder uit te zenden (voor Nederland Fox Sports).
Dus geďnteresseerden die geen Fox Sports hebben (zoals ik) zullen het moeten doen met een livestream. De race begint om 10.00 uur.

Ik snap dit niet. Ze willen een nieuwe doelgroep aanspreken en stoppen het achter een decoder, waardoor deze doelgroep niet bereikt gaat worden.

quote:

Op vrijdag 12 september 2014 13:03 schreef Geralt het volgende:
Zit FOX sports ergens in een of ander pakket bij Ziggo wat ik misschien al heb?

quote:

Op vrijdag 12 september 2014 13:04 schreef Hawaii_Tim het volgende:

[..]

De race is toch pas tegen het eind van de middag? In de ochtend werken ze eerst nog de trainingen en kwali af dacht ik