SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Nee, dat is niet ecologisch gedacht...quote:Op vrijdag 5 september 2014 22:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Lunchen op het start-finishgedeelte, terwijl er auto's voorbij razen
Die boomknuffelaars moeten gepaaid worden. Lekker een volgeltelling & spotdag houden op je circuit, ergens op een Februarische zaterdag morgen. Of een kinder-wielerwedstrijd om zoveel mogelijk 'boompjes' bij elkaar te fietsen...quote:Lunchen op het start-finishgedeelte, terwijl er snelle electrische auto's voorbij razen
Of draaf ik nu te ver door? Fia kan het beter
scootmobielrace en dan vollebak door de parabolica boeken?quote:Op vrijdag 5 september 2014 22:36 schreef Meike26 het volgende:
[..]
Nee, dat is niet ecologisch gedacht...
[..]
Die boomknuffelaars moeten gepaaid worden. Lekker een volgeltelling & spotdag houden op je circuit, ergens op een Februarische zaterdag morgen. Of een kinder-wielerwedstrijd om zoveel mogelijk 'boompjes' bij elkaar te fietsen...
Of draaf ik nu te ver door? Fia kan het beter
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit is wel minder: http://www.racer.com/f1/i(...)velope-at-parabolica
De coureurs nemen nu veel meer risico in Parabolica omdat ze weten dat een foutje niet meer afgestraft wordt. Zou bijna naar Monza vliegen en stiekem een klein strookje kunstgras erin leggen zodat ze toch gestraft worden na een fout.
De coureurs nemen nu veel meer risico in Parabolica omdat ze weten dat een foutje niet meer afgestraft wordt. Zou bijna naar Monza vliegen en stiekem een klein strookje kunstgras erin leggen zodat ze toch gestraft worden na een fout.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hulkenberg zei al van de week dat ze de Parabolica gecastreert hadden. Dat blijkt nu inderdaad het geval, ook al beweren enkele coureurs dat er niets is veranderd.quote:Op vrijdag 5 september 2014 22:52 schreef Peterselieman het volgende:
Dit is wel minder: http://www.racer.com/f1/i(...)velope-at-parabolica
De coureurs nemen nu veel meer risico in Parabolica omdat ze weten dat een foutje niet meer afgestraft wordt. Zou bijna naar Monza vliegen en stiekem een klein strookje kunstgras erin leggen zodat ze toch gestraft worden na een fout.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ik moet het allemaal nog maar zien tijdens de race. Met een beetje bandenverschil en meer risico wordt het misschien een buitenom-inhaal-bochtquote:Op vrijdag 5 september 2014 23:58 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Hulkenberg zei al van de week dat ze de Parabolica gecastreert hadden. Dat blijkt nu inderdaad het geval, ook al beweren enkele coureurs dat er niets is veranderd.
Calm down, please!
Volgens de BBC ligt er een strook astroturf net naast de witte lijn; misschien nat houden net als in Hongarije?quote:
Zou bijna naar Monza vliegen en stiekem een klein strookje kunstgras erin leggen zodat ze toch gestraft worden na een fout.
http://racer.com/f1/item/(...)o-engine-freeze-lift
Hadden ze eigenlijk veel eerder moeten zeggen toen het kampioenschap nog spannend kon worden.
Kijk bijv naar Lotus, vorig jaar nog voorin het veld te vinden, dit jaar zo goed als achteraan, zelfs Marussia is regelmatig sneller
Lees: Mercedes weet dat ze toch al 1 en 2 zullen worden dus mag de rest wel wat dichterbij komen...quote:Mercedes motorsport boss Toto Wolff says the German manufacturer could be open to lifting Formula 1's current engine freeze to help rival marques close the gap to his own.
Mercedes has dominated F1 this season, and there have been recent calls from rivals Ferrari and Renault to open up engine regulations to allow performance upgrades. Currently, the rules prevent changes to engine architecture, unless for special reasons related to reliability, safety or cost.
Ferrari boss Marco Mattiacci said after the Belgian Grand Prix that relaxing engine rules would support the innovative "DNA" of F1, while Red Bull supplier Renault said it would support more open engine regulations if they didn't lead to a spending war among manufacturers.
The possibility of relaxing these rules was on the agenda in a meeting of F1's strategy group in the Italian GP paddock on Friday, during which the popularity of F1, rules on superlicenses, cost control, and long-term technical changes to F1 cars were also discussed.
Speaking to the press later, Wolff suggested Mercedes might support a lifting of the engine freeze, if it was done in the right way.
"It's about defining what we want to do," he said. "Obviously we have a competitive advantage but we would take the challenge [of competition] on. Is it the time to change the rules to change something? Maybe. The discussions we've had so far were pretty open.
"There are various concepts on the table and if we decide to go completely in the opposite direction and open it up completely, this will increase costs quite dramatically.
"I'm not sure we could deliver all the same specification of engines to everybody – logistically it's not feasible – so the devil lies in the detail."
HORNER BACKS RENAULT CALL
Red Bull boss Christian Horner suggested engine development should be allowed in the same way that chassis improvements are permitted for performance reasons.
"Formula 1 is all about innovation and competition but there are only certain junctures that you can introduce new technology and upgrades," Horner said. "With the chassis, if you start off poorly you can develop your way out of it.
"I think with the engine all we need to consider – without hopefully having a significant effect on costs – is perhaps more freedom to allow manufacturers to develop in order for that competition to be there at the front."
Hadden ze eigenlijk veel eerder moeten zeggen toen het kampioenschap nog spannend kon worden.
Kijk bijv naar Lotus, vorig jaar nog voorin het veld te vinden, dit jaar zo goed als achteraan, zelfs Marussia is regelmatig sneller
Dan hadden ze een heeeeel groot probleem gehad met de sponsoren. Die boeit spanning in de F1 geen fuck, die willen cameratijd met hun logo in beeld.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Albers alweer exit als teambaas bij Caterham.
Stukje uit Caterham persbericht.
2014 ITALIAN GRAND PRIX
Autodromo di Monza, Italy – 7 September 2014
”
Caterham F1 Team statement
Christian Albers has resigned from his position as CEO for Caterham F1 Team. Manfredi Ravetto is taking over his current duties with immediate effect.
Christijan Albers, Team Principal: “Over the past months I have dedicated all my energy to ensure the takeover of the team would go as smoothly as possible and to achieve the best possible result for our investors, sponsors and all the people involved with Caterham F1 Team. As such I worked tirelessly to reconstruct the team while, at the same time, making technical updates on the car. In doing this we created both a better foundation for the team's future and achieved significant improvements on the speed of the car.
“Due to private reasons and in order to be able to spend more time with my family, I will resign from my position as CEO of Caterham F1 Team. I wish the team all the best in the future.”
Manfredi Ravetto: “Christijan has been an asset to the team since the moment he joined. It’s been a challenging last few months, but we have moved forward together and we want to thank him for his hard work and commitment to the team. We wish him the best for the future.”
Stukje uit Caterham persbericht.
2014 ITALIAN GRAND PRIX
Autodromo di Monza, Italy – 7 September 2014
”
Caterham F1 Team statement
Christian Albers has resigned from his position as CEO for Caterham F1 Team. Manfredi Ravetto is taking over his current duties with immediate effect.
Christijan Albers, Team Principal: “Over the past months I have dedicated all my energy to ensure the takeover of the team would go as smoothly as possible and to achieve the best possible result for our investors, sponsors and all the people involved with Caterham F1 Team. As such I worked tirelessly to reconstruct the team while, at the same time, making technical updates on the car. In doing this we created both a better foundation for the team's future and achieved significant improvements on the speed of the car.
“Due to private reasons and in order to be able to spend more time with my family, I will resign from my position as CEO of Caterham F1 Team. I wish the team all the best in the future.”
Manfredi Ravetto: “Christijan has been an asset to the team since the moment he joined. It’s been a challenging last few months, but we have moved forward together and we want to thank him for his hard work and commitment to the team. We wish him the best for the future.”
* I intend to live forever, so far so good! *
Wat een faalhaas. Eerst ervoor zorgen dat er herrie in de tent is en dan er gauw tussenuit naaien vanwege 'persoonlijke redenen en om meer tijd aan mijn familie te besteden'. Yeah right..
Zn vrouw was/Is toch ook ziek?
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Dat wist ie toen hij er aan begon. Volgens Olav Mol heeft het te maken met de investeerders. Zij zouden beloftes niet nakomen...quote:
* I intend to live forever, so far so good! *
Ik zie dat Christijan ook aan zijn paar maandjes bij Caterham een draai heeft weten te geven alsof hij geweldige dingen voor elkaar gebokst heeft. Maar goed, nu houdt hij meer tijd over om zich te richten op een van de vele internationaal opererende bedrijven die hij zoal heeft opgericht en die allemaal stuk voor stuk een doorslaand succes zijn. Vraag alleen niet welke bedrijven dit zijn, want dat wil Christijan niet vertellen.
Wat de investeerders in Caterham betreft, die bestaan niet. Collin Kolles heeft het team ongetwijfeld voor een symbolisch bedrag overgenomen van Tony Fernandes zodat die er vanaf was. Maar het klinkt wat interessanter om er een verhaal omheen te bouwen alsof je allerlei Zwitserse investeerders en oliesjeiks achter je hebt staan. Kennelijk is Albers er nu ook achter dat het team geen cent te makken heeft.
Wat de investeerders in Caterham betreft, die bestaan niet. Collin Kolles heeft het team ongetwijfeld voor een symbolisch bedrag overgenomen van Tony Fernandes zodat die er vanaf was. Maar het klinkt wat interessanter om er een verhaal omheen te bouwen alsof je allerlei Zwitserse investeerders en oliesjeiks achter je hebt staan. Kennelijk is Albers er nu ook achter dat het team geen cent te makken heeft.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Je moet inderdaad wel een ongekend rendement mogelijk achten wil je zo vreselijk veel risico lopen door geld in zoiets als Caterham F1 te steken.quote:
Ik zie dat Christijan ook aan zijn paar maandjes bij Caterham een draai heeft weten te geven alsof hij geweldige dingen voor elkaar gebokst heeft. Maar goed, nu houdt hij meer tijd over om zich te richten op een van de vele internationaal opererende bedrijven die hij zoal heeft opgericht en die allemaal stuk voor stuk een doorslaand succes zijn. Vraag alleen niet welke bedrijven dit zijn, want dat wil Christijan niet vertellen.
Wat de investeerders in Caterham betreft, die bestaan niet. Collin Kolles heeft het team ongetwijfeld voor een symbolisch bedrag overgenomen van Tony Fernandes zodat die er vanaf was. Maar het klinkt wat interessanter om er een verhaal omheen te bouwen alsof je allerlei Zwitserse investeerders en oliesjeiks achter je hebt staan. Kennelijk is Albers er nu ook achter dat het team geen cent te makken heeft.
Eigenlijk zijn we er voor de 3e keer ingestonken, die mysterieuze zwitsers en arabische investeerders. Lotus zou er bijna aan verkocht worden en hiervoor was BMW-Sauber bijna verkocht aan zo;n zelfde consortium, wat iedere keer gebakken lucht blijkt.
.
Ik denk dat het goed mogelijk is dat Caterham de laatste race niet eens haalt. Zo'n Super Aguri exit.
Hoeveel sponsers zijn er eigenlijk, volgens mij kwam het meeste poen toch van Tony Fernandes' AirAsia?
.
Wie herinnert zich die pipo van Arrows niet of die andere die interesse had in Tyrell en met Cher tof liep te doenquote:
Eigenlijk zijn we er voor de 3e keer ingestonken, die mysterieuze zwitsers en arabische investeerders. Lotus zou er bijna aan verkocht worden en hiervoor was BMW-Sauber bijna verkocht aan zo;n zelfde consortium, wat iedere keer gebakken lucht blijkt.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Albers had het wel het inzicht om een van de beste ontwikkelingsrijders (Lotterer) in de geschiedenis van de F1 te laten debuteren.quote:
Ik zie dat Christijan ook aan zijn paar maandjes bij Caterham een draai heeft weten te geven alsof hij geweldige dingen voor elkaar gebokst heeft. Maar goed, nu houdt hij meer tijd over om zich te richten op een van de vele internationaal opererende bedrijven die hij zoal heeft opgericht en die allemaal stuk voor stuk een doorslaand succes zijn. Vraag alleen niet welke bedrijven dit zijn, want dat wil Christijan niet vertellen.
Wat de investeerders in Caterham betreft, die bestaan niet. Collin Kolles heeft het team ongetwijfeld voor een symbolisch bedrag overgenomen van Tony Fernandes zodat die er vanaf was. Maar het klinkt wat interessanter om er een verhaal omheen te bouwen alsof je allerlei Zwitserse investeerders en oliesjeiks achter je hebt staan. Kennelijk is Albers er nu ook achter dat het team geen cent te makken heeft.
die van Arrows was die prins van een bananen republiek ofzoquote:
[..]
Wie herinnert zich die pipo van Arrows niet of die andere die interesse had in Tyrell en met Cher tof liep te doen
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Nah, Lotterer is gewoon een vriendje van Collin Kolles. En "beste ontwikkelingsrijder in de geschiedenis van de F1?" Omdat hij in 2002 een keer een Jaguar getest heeft?quote:
[..]
Albers had het wel het inzicht om een van de beste ontwikkelingsrijders (Lotterer) in de geschiedenis van de F1 te laten debuteren.
Prince Malik Ado Ibrahim, zogenaamd een Nigeriaanse prins. Nigeria heeft meer dan 70 koninklijke families dus veel wil het niet zeggen als je daar een "prins" bent.quote:Op maandag 8 september 2014 07:21 schreef WEST het volgende:
[..]
die van Arrows was die prins van een bananen republiek ofzo
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
een van de beste ontwikkelings rijdersquote:
[..]
Albers had het wel het inzicht om een van de beste ontwikkelingsrijders (Lotterer) in de geschiedenis van de F1 te laten debuteren.
Er is een reden waarom De La Rosa op handen wordt gedragen door diverse topteams
Edit: over PdlR gesproken, Ferrari had Fisico, Look-how Bad-you-r en Gene daar in Ferrari outfit maar Pedroke heb ik niet gezien.....
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
