GC General Chat
Hier kun je praten over van alles en nog wat. Eigenlijk alles wat niet in een van de andere rubrieken thuishoort.
Waarom zijn er geen parachuten in een vliegtuig? In noodgevallen moet iedereen een parachut kunnen pakken en moet er achterin het vliegtuig een luik openknallen waaruit mensen kunnen springen. Militaire Vrachtvliegtuigen hebben een grote deur achterin die open gaat en waar mensen uit kunnen springen. Dat is ook een optie. Misschien is het mogelijk een enorme parachut bovenop het vliegtuig te monteren. Als er nu iets misgaat dan hebben we geen schijn van kans.
Ik kan me zo gauw geen ongeluk met een passagiersvliegtuig voor de geest halen waar dit bij geholpen zou hebben, heb je een voorbeeld?
Ik in een aantal worden omschreven: Ondernemend | Moedig | Stout | Lief | Positief | Intuïtief | Communicatief | Humor | Creatief | Spontaan | Open | Sociaal | Vrolijk | Organisator | Pro-actief | Meedenkend | Levensgenieter | Spiritueel
Niemand weet hoe je het moet gebruiken
Rusland zal Syrië bevrijden van de door het westen getrainde ISIS-strijders.
Dus jij denkt dat mensen die geen idee hebben in paniek een parachute om kunnen doen terwijl ze loodrecht naar beneden vallen met het vliegtuig?
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Aan een touwtje trekken. Hoe fucking moeilijk kan dat zijn!?quote:Op zaterdag 23 augustus 2014 16:01 schreef Balo45telli het volgende:
Niemand weet hoe je het moet gebruiken
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Goed idee man!quote:Op zaterdag 23 augustus 2014 15:59 schreef polderturk het volgende:
Waarom zijn er geen parachuten in een vliegtuig? In noodgevallen moet iedereen een parachut kunnen pakken en moet er achterin het vliegtuig een luik openknallen waaruit mensen kunnen springen. Militaire Vrachtvliegtuigen hebben een grote deur achterin die open gaat en waar mensen uit kunnen springen. Dat is ook een optie. Misschien is het mogelijk een enorme parachut bovenop het vliegtuig te monteren. Als er nu iets misgaat dan hebben we geen schijn van kans.
Lekker midden in de oceaan parachuteren.
En henk en ingrid een parachute geven in een ronddraaiend vliegtuig in volle paniek.
En dan lekker de prijzen van vluchten verdrievoudigen.
Universitas Trolliana
Bachelor of Science in Trolling
Summa Cum Laude
Bachelor of Science in Trolling
Summa Cum Laude
Kan ook automatisch. Maar in welke situatie zou het helpen? En hoe vaak komt die situatie voor?quote:Op zaterdag 23 augustus 2014 16:01 schreef Geralt het volgende:
[..]
Aan een touwtje trekken. Hoe fucking moeilijk kan dat zijn!?
-- <br />Pinpoint
Dat weet ik niet. Ballo45telli gaf aan dat niemand weet hoe een parachute te gebruiken en ik betwijfel dat.quote:
[..]
Kan ook automatisch. Maar in welke situatie zou het helpen? En hoe vaak komt die situatie voor?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Misschien een parachute gemonteerd aan iedere stoel, waarbij het dak van het vliegtuig openspringt en de stoel de lucht ingeschoten wordt? Een schietstoel zoals gevechtsvliegtuigen die hebben.quote:
Dus jij denkt dat mensen die geen idee hebben in paniek een parachute om kunnen doen terwijl ze loodrecht naar beneden vallen met het vliegtuig?
Kost een vliegtuig maar zo weinig?quote:
En dan lekker de prijzen van vluchten verdrievoudigen.
-- <br />Pinpoint
Hier filosofeerde ik laatst ook over. Samen met een soort airbag onderaan het vliegtuig waardoor het op de zee blijft drijven.
It’s coming home
Ik zou zeggen: stuur een email naar Boeing en Airbus.quote:
Misschien een parachute gemonteerd aan iedere stoel, waarbij het dak van het vluegtuig openspringt en de stoel de lucht ingeschoten wordt? Een schietstoel zoals gevechtsvliegtuigen die hebben.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Dat is het ontplooien van de parachute. Het besturen ervan vergt training, het landen zonder training is zelfmoord.quote:
[..]
Aan een touwtje trekken. Hoe fucking moeilijk kan dat zijn!?
Een ander practisch bezwaar is : hoe krijg je de mensen het vliegtuig uit. Bij de snelheden waar het hier om gaat kun je niet gewoon eruit springen, de klap van de lucht die je krijgt is dodelijk, de kans is groot dat je tegen het toestel aan wordt doodgemept, en de lucht op de normale vlieghoogte van een passagiersvliegtuig is te ijl om in te ademen. Dus je zou al schietstoelen moeten hebben, met uitgebreide beademings-installaties. Die dingen kosten tonnen per stuk, het aantal beschikbare zitplaatsen daalt tot een kwart, het gewicht per passagier vertienvoudigt. Tenzij je vlucht-prijzen wil betalen die het honderdvoudige van de huidige zijn, is het niet haalbaar.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Heb je weinig aan als je met 500km/u het water in duikt.quote:
Hier filosofeerde ik laatst ook over. Samen met een soort airbag onderaan het vliegtuig waardoor het op de zee blijft drijven.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Daar heb ik ook over nagedacht. Waarom niet he? Als er nu iets gebeurt, dan hebben de passagiers geen schijn van kans.quote:
Hier filosofeerde ik laatst ook over. Samen met een soort airbag onderaan het vliegtuig waardoor het op de zee blijft drijven.
Trouwens mensen met vliegangst
Niet weten hoe veilig een vliegtuig is
Niet weten hoe veilig een vliegtuig is
Universitas Trolliana
Bachelor of Science in Trolling
Summa Cum Laude
Bachelor of Science in Trolling
Summa Cum Laude
Je stapt niet zo makkelijk uit op 12 kilometer hoogte omdat het daar nogal koud is en omdat er daad amper nog lucht is? Zou dat een reden kunnen zijn?
Waar zouden we zijn zonder de "on"
Een enorme parachute gemonteerd op het dak zal het vliegtuig afremmen.quote:
[..]
Heb je weinig aan als je met 500km/u het water in duikt.
Dat dak dat je er net hebt afgeblazen?quote:
Een enorme parachute gemonteerd op het dak zal het vliegtuig afremmen.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Het dak openspringt? Bijna de halve romp moet dus open kunnen springen? En de onderste helft ook, bij vliegtuigen met 2 lagen. Maar toch stevig genoeg om niet vanzelf uiteen te vallen. Nogal zwaar, lijkt me. Dat wordt rijden i.p.v. vliegen. Voordeel: er hoeven geen vleugels meer aan.quote:
[..]
Misschien een parachute gemonteerd aan iedere stoel, waarbij het dak van het vliegtuig openspringt en de stoel de lucht ingeschoten wordt? Een schietstoel zoals gevechtsvliegtuigen die hebben.
-- <br />Pinpoint
En waarom is er dan regelmatig nieuws over een neergestort vliegtuig?quote:
Niet weten hoe veilig een vliegtuig is
2147483647 angels can dance on the point of a needle.
Add one and they will all turn into devils.
Add one and they will all turn into devils.
De gekste dingen zijn bedacht. Tot en met een parachute waar het hele vliegtuig aan kan hangen.quote:
Hier filosofeerde ik laatst ook over. Samen met een soort airbag onderaan het vliegtuig waardoor het op de zee blijft drijven.
-- <br />Pinpoint
Ongelukjes gebeuren overal.quote:
En waarom is er dan regelmatig nieuws over een neergestort vliegtuig?
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Als je op een hoogte zit waarbij een parachute zou kunnen helpen, dan is de kans ook nog eens 50% dat je boven zee zit.
Gewoon niet rendabel
Gewoon niet rendabel
Ja daarom stort ook elke week een vliegtuig neerquote:
Niet weten hoe veilig een vliegtuig is
kneus
Rusland zal Syrië bevrijden van de door het westen getrainde ISIS-strijders.
trollquote:
Ja daarom stort ook elke week een vliegtuig neer
kneus
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Beetje overdreven allemaal. Lucht is niet dodelijk, en zulke ijle lucht overleef je ook wel. Tien gelijkstellen aan honderd is ook een tikje overdreven.quote:
[..]
Dat is het ontplooien van de parachute. Het besturen ervan vergt training, het landen zonder training is zelfmoord.
Een ander practisch bezwaar is : hoe krijg je de mensen het vliegtuig uit. Bij de snelheden waar het hier om gaat kun je niet gewoon eruit springen, de klap van de lucht die je krijgt is dodelijk, de kans is groot dat je tegen het toestel aan wordt doodgemept, en de lucht op de normale vlieghoogte van een passagiersvliegtuig is te ijl om in te ademen. Dus je zou al schietstoelen moeten hebben, met uitgebreide beademings-installaties. Die dingen kosten tonnen per stuk, het aantal beschikbare zitplaatsen daalt tot een kwart, het gewicht per passagier vertienvoudigt. Tenzij je vlucht-prijzen wil betalen die het honderdvoudige van de huidige zijn, is het niet haalbaar.
-- <br />Pinpoint
Claim ik dat een vliegtuig nooit neerstort?quote:
n waarom is er dan regelmatig nieuws over een neergestort vliegtuig?
Feit is wel dat er veel meer ongelukken zijn met bussen, vrachtwagens en auto's.
Universitas Trolliana
Bachelor of Science in Trolling
Summa Cum Laude
Bachelor of Science in Trolling
Summa Cum Laude
Niet weten dat deze berichten nep zijn en ons afleiden van de illuminatiequote:
[..]
Ja daarom stort ook elke week een vliegtuig neer
kneus
Universitas Trolliana
Bachelor of Science in Trolling
Summa Cum Laude
Bachelor of Science in Trolling
Summa Cum Laude
Was laatst in België een vliegtuigje neergestort vol parachutisten... Zo blijkt maar weer, als het vliegtuig niet gewoon recht-toe-recht-aan vliegt heb je ook aan een parachute niets meer, je komt eenvoudigweg het vliegtuig niet uit vanwege de g-krachten.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik heb hier meerdere opties besproken. In het geval er een enorme parachute op het dak gemonteerd wordt, dan wordt het dak er niet afgeblazen. Ook krijgt het vliegtuig dan een airbag waar het op kan drijven.quote:
[..]
Dat dak dat je er net hebt afgeblazen?
Als de airbag trouwens groot genoeg is, dan kan dat de vaart van het vliegtuig ook sterk afremmen. Dan krijg je een enorme ballon die langzaam naar beneden daalt.
Het voordeel is dan wel dat iedereen uit de zuurstofmaskers adem kan halen.
Ga weg manquote:
[..]
Niet weten dat deze berichten nep zijn en ons afleiden van de illuminatie
Rusland zal Syrië bevrijden van de door het westen getrainde ISIS-strijders.
Leuk he, theoretisch denken.quote:
Ik heb hier meerdere opties besproken. In het geval er een enorme parachute op het dak gemonteerd wordt, dan wordt het dak er niet afgeblazen. Ook krijgt het vliegtuig dan een airbag waar het op kan drijven.
Als de airbag trouwens groot genoeg is, dan kan dat de vaart van het vliegtuig ook sterk afremmen. Dan krijg je een enorme ballon die langzaam naar beneden daalt.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
De gemiddelde documentaire over schietstoelen laat zien wat de klap van de lucht met je doet. Zelfs met schietstoel lopen sommige piloten gebroken armen op als de arm niet strak binnen de stoel blijft (en dat heeft niets van doen met de klap van de schietstoel zelf, maar alles met het snelheidsverschil tussen toestel en lucht).quote:
[..]
Beetje overdreven allemaal. Lucht is niet dodelijk,
Verschillende dode grote-hoogte ballonvaarders spreken je vanuit het hiernamaals tegen.quote:en zulke ijle lucht overleef je ook wel.
Welke tien en honderd ?quote:Tien gelijkstellen aan honderd is ook een tikje overdreven.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Daarom moet elke passagier daarvan een pak aan met airbags aan alle kanten. En allemaal schietstoelen en daken die eraf geblazen worden. Bij een crash stuiter je dan als een michelin-mannetje verder naar je bestemming. De overige weggebruikers geven je af en toe een tik met hun bumper, om je op snelheid te houden.quote:
[..]
Claim ik dat een vliegtuig nooit neerstort?
Feit is wel dat er veel meer ongelukken zijn met bussen, vrachtwagens en auto's.
-- <br />Pinpoint
Daarbij, de kans dat een vliegtuig neerstort is ongeveer 1 op de 2 miljoen.
Daarnaast is de kans dat je een vliegramp overleeft nog altijd 97% !
Dus het is totaal niet nodig
Daarnaast is de kans dat je een vliegramp overleeft nog altijd 97% !
Dus het is totaal niet nodig
Heel leuk. Ik houd van fantaseren. Maar de wereld is gebouwd op fantasieen, toch?quote:
[..]
Leuk he, theoretisch denken.
Hoe zit dat dan, met die g-krachten? Hoeveel g bijvoorbeeld?quote:
Was laatst in België een vliegtuigje neergestort vol parachutisten... Zo blijkt maar weer, als het vliegtuig niet gewoon recht-toe-recht-aan vliegt heb je ook aan een parachute niets meer, je komt eenvoudigweg het vliegtuig niet uit vanwege de g-krachten.
-- <br />Pinpoint
Nee, op praktische ideeen.quote:
Heel leuk. Ik houd van fantaseren. Maar de wereld is gebouwd op fantasieen, toch?
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Een airbag aan de buitenkant die opblaast met hoge snelheid? Dan ligt meteen dat stuk van de romp eraf. Inclusief die airbag.quote:
[..]
Ik heb hier meerdere opties besproken. In het geval er een enorme parachute op het dak gemonteerd wordt, dan wordt het dak er niet afgeblazen. Ook krijgt het vliegtuig dan een airbag waar het op kan drijven.
Als de airbag trouwens groot genoeg is, dan kan dat de vaart van het vliegtuig ook sterk afremmen. Dan krijg je een enorme ballon die langzaam naar beneden daalt.
Het voordeel is dan wel dat iedereen uit de zuurstofmaskers adem kan halen.
-- <br />Pinpoint
UITSTEKEND !!!!!quote:
[..]
Daarom moet elke passagier daarvan een pak aan met airbags aan alle kanten. En allemaal schietstoelen en daken die eraf geblazen worden. Bij een crash stuiter je dan als een michelin-mannetje verder naar je bestemming. De overige weggebruikers geven je af en toe een tik met hun bumper, om je op snelheid te houden.
De enige juiste reactie in dit topic. Plus omdat niemand kan sturen vliegen ze allemaal in elkaarquote:
[..]
Dat is het ontplooien van de parachute. Het besturen ervan vergt training, het landen zonder training is zelfmoord.
Een ander practisch bezwaar is : hoe krijg je de mensen het vliegtuig uit. Bij de snelheden waar het hier om gaat kun je niet gewoon eruit springen, de klap van de lucht die je krijgt is dodelijk, de kans is groot dat je tegen het toestel aan wordt doodgemept, en de lucht op de normale vlieghoogte van een passagiersvliegtuig is te ijl om in te ademen. Dus je zou al schietstoelen moeten hebben, met uitgebreide beademings-installaties. Die dingen kosten tonnen per stuk, het aantal beschikbare zitplaatsen daalt tot een kwart, het gewicht per passagier vertienvoudigt. Tenzij je vlucht-prijzen wil betalen die het honderdvoudige van de huidige zijn, is het niet haalbaar.
Together We Will Live Forever
SPT / [Kettlebell #2] Simple & Sinister
SPT / [Kettlebell #2] Simple & Sinister
Waar ga je het plaatsen in het vliegtuig TS? Vliegtuigen worden zo licht en aerodymnasich mogelijk gehouden ivm de brandstof. Elke cm3 wordt praktisch al gebruikt. En als je nu roept groter en meer brandstof erin, hoe krijg je dat ding dan de lucht in ivm het startgewicht?
En je hebt nog steeds niet de problemen op 10 km hoogte opgelost. Hoe ga je zorgen dat ik veilig naar beneden dwarrel?
Er is een reden waarom het 5 jaar, miljoenen manuren, en miljarden kost om een simpel vliegtuig te ontwerpen
En je hebt nog steeds niet de problemen op 10 km hoogte opgelost. Hoe ga je zorgen dat ik veilig naar beneden dwarrel?
Er is een reden waarom het 5 jaar, miljoenen manuren, en miljarden kost om een simpel vliegtuig te ontwerpen
"If a kid asks where rain comes from, I think a cute thing to tell him is God is crying. And if he asks why God is crying, another cute thing to tell him is; Probably because of something you did." - Stages in Indonesië
O, je krijgt idd een paar g te verduren, afhankelijk van de snelheid. Alleen zou ik dat niet "klap van de lucht" noemen. Ballonvaarders die sterven door te ijle lucht zijn niet vergelijkbaar, omdat ze daar lange tijd blijven. Zou je van 10 km hoogte met een parachute het vege lijf willen redden, dan moet die niet meteen opengaan. Oftewel, vrije val tot je wel genoeg kunt ademen. Dat houdt in, een goed pak om niet te bevriezen, een chute die automatisch open, en alleen passagiers meenemen met een goede conditie en training.quote:
[..]
De gemiddelde documentaire over schietstoelen laat zien wat de klap van de lucht met je doet. Zelfs met schietstoel lopen sommige piloten gebroken armen op als de arm niet strak binnen de stoel blijft (en dat heeft niets van doen met de klap van de schietstoel zelf, maar alles met het snelheidsverschil tussen toestel en lucht).
[..]
Verschillende dode grote-hoogte ballonvaarders spreken je vanuit het hiernamaals tegen.
[..]
Welke tien en honderd ?
Oftewel, het is een onzinnig plan. Maar ik zie af en toe iemand de andere kant op overdrijven. En jouw termen waren wat kort door de bocht. Vandaar.
-- <br />Pinpoint
Dit lijkt me wel wat: http://www.ejectionsite.com/eb58caps.htm
Maar alleen als dat ding ook dicht kan als ik last heb van jankende kinderen en zo.
Of dit:
http://www.uasvision.com/(...)/plane_parachute.jpg
Maar alleen als dat ding ook dicht kan als ik last heb van jankende kinderen en zo.
Of dit:
http://www.uasvision.com/(...)/plane_parachute.jpg
Mijn termen zijn absoluut niet overdreven.quote:
[..]
O, je krijgt idd een paar g te verduren, afhankelijk van de snelheid. Alleen zou ik dat niet "klap van de lucht" noemen. Ballonvaarders die sterven door te ijle lucht zijn niet vergelijkbaar, omdat ze daar lange tijd blijven. Zou je van 10 km hoogte met een parachute het vege lijf willen redden, dan moet die niet meteen opengaan. Oftewel, vrije val tot je wel genoeg kunt ademen. Dat houdt in, een goed pak om niet te bevriezen, een chute die automatisch open, en alleen passagiers meenemen met een goede conditie en training.
Oftewel, het is een onzinnig plan. Maar ik zie af en toe iemand de andere kant op overdrijven. En jouw termen waren wat kort door de bocht. Vandaar.
Op de hoogte waar een passagiersvliegtuig vliegt heb je zo weinig zuurstof dat je nauwelijks meer hebt dan wat je op dat moment in je longen hebt. Dus als je in goede fysieke conditie bent, dan heb je nog een kans, anders niet.
De klap van het snelheidsverschil tussen het toestel en lucht is voldoende om de armen van een schietstoelgebruiker te breken, mocht hij of zij zo onhandig zijn een ledemaat uit te steken. Daarom zijn moderne schietstoelen uitgerust met restraint-systemen die automatisch de armen en benen van de gebruiker vastsnoeren.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Ik zou wel een mogelijkheid willen hebben om jengelende kinderen het vliegtuig uit te schieten met hun stoel.quote:
Dit lijkt me wel wat: http://www.ejectionsite.com/eb58caps.htm
Maar alleen als dat ding ook dicht kan als ik last heb van jankende kinderen en zo.
"12F? Okee, wacht ff.." *druk op knop 12F* woooeeesssjjjj problem solved
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Doe nog eens een idee, bijv. iedereen boven de 40 een draagbare defibrillator om de nek hangen, en het aantal mensen dat kan reanimeren drastisch verhogen. Ook allemaal een zwemvest aan zodra je de deur uit gaat, brandweerpakken voor als je auto in de fik vliegt en persluchtmaskers tegen de rook. Alle stoelen in de trein tegen de rijrichting (dan hoeven er geen veiligheidsgordels in, geldt trouwens ook voor vliegtuigen), enz.quote:
O, en niet te vergeten het verwarmen van de oceaan, overal waar vliegtuigen overheen vliegeN!
-- <br />Pinpoint
Omdat als er een vliegtuig neerstort, er meer mensen bij betrokken zijn, het uitzonderlijk is en het dus groter nieuws is dan alle auto ongelukken. De laatste periode is uitzonderlijk.quote:
[..]
En waarom is er dan regelmatig nieuws over een neergestort vliegtuig?
Overigens zou het vliegtuig per afgelegde kilometer (per tijd zou de trein ook erg gunstig zijn, voor inzittenden dan) het veiligste vervoersmiddel zijn, na de lift ofzoiets. Maargoed, statistieken kan je buigen zoals je wil.
Euh ja.. maar heeft dat niet ook te maken met de veel hogere snelheden van straaljagers?quote:
[..]
Mijn termen zijn absoluut niet overdreven.
Op de hoogte waar een passagiersvliegtuig vliegt heb je zo weinig zuurstof dat je nauwelijks meer hebt dan wat je op dat moment in je longen hebt. Dus als je in goede fysieke conditie bent, dan heb je nog een kans, anders niet.
De klap van het snelheidsverschil tussen het toestel en lucht is voldoende om de armen van een schietstoelgebruiker te breken, mocht hij of zij zo onhandig zijn een ledemaat uit te steken. Daarom zijn moderne schietstoelen uitgerust met restraint-systemen die automatisch de armen en benen van de gebruiker vastsnoeren.
En wat ik las op een forum (misschien wel FOK!) over te ijle lucht, is dat je zelfs in vacuum nog wel een seconde of 10 (15 meen ik zelfs) bij kennis blijft. Niet vanwege de lucht in je longen, die ontsnapt voor het grootste deel(*), maar de zuurstof die nog in je bloed is. En je komt ook weer bij kennis als je hoogte nog maar een paar km is, verondersteld dat je die afstand in vrije val alflegt. De kans dat het allemaal goed afloopt is dan wel een stuk verkleind: groggy, onderkoeld enz. En besturen kun je die parachute ook al niet, zonder training.
Adem vast proberen te houden zou denk ik nog een stuk erger zijn.
-- <br />Pinpoint
Ik heb een beter idee. We geven vliegtuigen wielen en drijvers zodat ze helemaal niet meer hoeven vliegen maar gewoon naar de bestemming kunnen rijden/varen.
Dan kunnen ze niet meer neerstorten.
Dan kunnen ze niet meer neerstorten.
It's not too late to change your hikikomori ways!
Moet je wel eerst de parachute goed aan (kunnen) krijgen. Ik denk dat er heel veel mensen zijn die geen idee hebben hoe zo'n ding eigenlijk aan moet en wat vast moet zitten. En dan te bedenken dat dat ook nog moet terwijl men in paniek is en het vliegtuig tolt en draait en naar beneden valt.quote:
[..]
Euh ja.. maar heeft dat niet ook te maken met de veel hogere snelheden van straaljagers?
En wat ik las op een forum (misschien wel FOK!) over te ijle lucht, is dat je zelfs in vacuum nog wel een seconde of 10 (15 meen ik zelfs) bij kennis blijft. Niet vanwege de lucht in je longen, die ontsnapt voor het grootste deel(*), maar de zuurstof die nog in je bloed is. En je komt ook weer bij kennis als je hoogte nog maar een paar km is, verondersteld dat je die afstand in vrije val alflegt. De kans dat het allemaal goed afloopt is dan wel een stuk verkleind: groggy, onderkoeld enz. En besturen kun je die parachute ook al niet, zonder training.
Adem vast proberen te houden zou denk ik nog een stuk erger zijn.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Het allerveiligst per km is het ISS, waar André Kuipers meer afstand heeft afgelegd dan de bevolking van (naar schatting) een paar wereldsteden bij elkaar een leven lang. Tot nu toe dan. De enkele reis Mars zal wsch. ook erg weinig doden per menskilometer opleveren. Zelfs als dat ruimteschip daar te pletter slaat.quote:
[..]
Omdat als er een vliegtuig neerstort, er meer mensen bij betrokken zijn, het uitzonderlijk is en het dus groter nieuws is dan alle auto ongelukken. De laatste periode is uitzonderlijk.
Overigens zou het vliegtuig per afgelegde kilometer (per tijd zou de trein ook erg gunstig zijn, voor inzittenden dan) het veiligste vervoersmiddel zijn, na de lift ofzoiets. Maargoed, statistieken kan je buigen zoals je wil.
-- <br />Pinpoint
Ballistisch vliegen is ook behoorlijk veilig. Starten en landen niet zo, maar tijdens het ballistische deel van de vlucht hoeft de motor niet eens aan. Het toestel is al die tijd in vrije val, dus het hoeft alleen maar heel te blijven.quote:Op zaterdag 23 augustus 2014 16:46 schreef LookAtMe het volgende:
Ik heb een beter idee. We geven vliegtuigen wielen en drijvers zodat ze helemaal niet meer hoeven vliegen maar gewoon naar de bestemming kunnen rijden/varen.
Dan kunnen ze niet meer neerstorten.
-- <br />Pinpoint
Het allerveiligst per km zijn mijn reizen in mijn gedachten. Ik heb vele lichtjaren meer afgelegd dan Kuipers en nog nooit een ongeluk gehad.quote:
Het allerveiligst per km is het ISS, waar André Kuipers meer afstand heeft afgelegd dan de bevolking van (naar schatting) een paar wereldsteden bij elkaar een leven lang. Tot nu toe dan. De enkele reis Mars zal wsch. ook erg weinig doden per menskilometer opleveren. Zelfs als dat ruimteschip daar te pletter slaat.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Dat gaat geheid een keer mis. Al is het maar dat de belastingdienst erachter komt.quote:
[..]
Het allerveiligst per km zijn mijn reizen in mijn gedachten. Ik heb vele lichtjaren meer afgelegd dan Kuipers en nog nooit een ongeluk gehad.
-- <br />Pinpoint
De een gevechtstoestel kan soms boven mach 2 gaan, maar de gebruikelijke snelheden verschillen weinig van de kruissnelheid van een passagiers-toestel (al was het maar omdat anders de piloot het ook niet zou volhouden).quote:
[..]
Euh ja.. maar heeft dat niet ook te maken met de veel hogere snelheden van straaljagers?
Rij eens in een auto bij 100 km/u, en steek je arm uit het raam.
Stel nu eens voor hoe dat zou zijn bij 800-1000 km/u.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Je kunt een Ekranoplan namen, een Russische ontwikkeling van een "vliegtuig" dat gebruik maakt van het grondeffect. Energiezuinig, en veilig omdat het altijd vlak boven het water gaat.quote:
Ik heb een beter idee. We geven vliegtuigen wielen en drijvers zodat ze helemaal niet meer hoeven vliegen maar gewoon naar de bestemming kunnen rijden/varen.
Dan kunnen ze niet meer neerstorten.
Sam the American Eagle : You, sir, are a demented, sick, degenerate, barbaric, naughty freako!
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Alice Cooper : Why, thank you!
Sam the American Eagle : Freakos: One. Civilization: Zero.
Idee:
Alle stoelen achterelkaar op soort rails plaatsen en een luik achter in het vliegtuig. Bij een calamiteit gaat het luik open en schuiven de stoelen er uit. In de stoelen zitten parachutes, die dan vanzelf uit gaan.
Alle stoelen achterelkaar op soort rails plaatsen en een luik achter in het vliegtuig. Bij een calamiteit gaat het luik open en schuiven de stoelen er uit. In de stoelen zitten parachutes, die dan vanzelf uit gaan.
heitieh
Geweldig idee !!!quote:
Idee:
Alle stoelen achterelkaar op soort rails plaatsen en een luik achter in het vliegtuig. Bij een calamiteit gaat het luik open en schuiven de stoelen er uit. In de stoelen zitten parachutes, die dan vanzelf uit gaan.
Dat is bij een trein die 140 gaat al schrikken. In een auto zal ik het niet doen, hooguit een hand. En in een trein ook niet je hoofd, want stel dat er iemand verder naar voren wat uit het raampje gooit. Of dat er een hommel tegen je gezicht knalt. Maar goed, je hebt me wel overtuigd.quote:
[..]
De een gevechtstoestel kan soms boven mach 2 gaan, maar de gebruikelijke snelheden verschillen weinig van de kruissnelheid van een passagiers-toestel (al was het maar omdat anders de piloot het ook niet zou volhouden).
Rij eens in een auto bij 100 km/u, en steek je arm uit het raam.
Stel nu eens voor hoe dat zou zijn bij 800-1000 km/u.
-- <br />Pinpoint
Vliegtuigen vallen meestal met de neus naar beneden.quote:
Idee:
Alle stoelen achterelkaar op soort rails plaatsen en een luik achter in het vliegtuig. Bij een calamiteit gaat het luik open en schuiven de stoelen er uit. In de stoelen zitten parachutes, die dan vanzelf uit gaan.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Ik zou liever een naverbrander in de staartmotor plaatsen en mijn geld steken in goed doordachte software die de juiste handelingen kan uitvoeren om veilig ter land/zee te raken in geval van calamiteiten. Volgens mij zijn de meeste vliegtuigdoden nog altijd het gevolg van onjuiste piloothandelingen in geval van nood.
Dan kan het nog steeds.quote:
[..]
Vliegtuigen vallen meestal met de neus naar beneden.
heitieh
TS
Welke vliegrampen waren beter afgelopen als er parachutes aan boord waren geweest?
Welke vliegrampen waren beter afgelopen als er parachutes aan boord waren geweest?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Wat classificeren ze dan wel niet allemaal als vliegramp, een eekhoorn doodrijden op de landingsbaan? OMG everyone survived!quote:
Daarnaast is de kans dat je een vliegramp overleeft nog altijd 97% !
Als zoiets gebeurt ben ik liever ook zo snel mogelijk dood. Beter dan dat je met zo'n parachute doodsangsten uit moet staan als je in de knoop komt met die touwen want die kans lijkt me toch wel aanwezig als je uit een vliegtuig springt die 1000 kilometer per uur gaat om 10km hoogte als je onervaren bent met een parachute.
Op woensdag 25 maart 2015 09:49 schreef TARDIS. het volgende: 'eend112', een vrolijke doch nuchtere user die bekend staat om zijn vriendelijkheid, goedwilligheid en af en toe onverwacht scherpe opmerking.
quote:
[..]
Wat classificeren ze dan wel niet allemaal als vliegramp, een eekhoorn doodrijden op de landingsbaan? OMG everyone survived!
Hoeveel mensen hebben een ramp overleefd waarbij op 10 km hoogte beide motoren waren uitgevallen.
weinig. Maar hoeveel van dat soort ongelukken zijn er gebeurt denk je?quote:
[..]
Hoeveel mensen hebben een ramp overleefd waarbij op 10 km hoogte beide motoren waren uitgevallen.
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20010824-1quote:
Hoeveel mensen hebben een ramp overleefd waarbij op 10 km hoogte beide motoren waren uitgevallen.
Alleen bij dit incident al 306.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Zoek jij nu eens 3 vliegrampen op waarbij parachutes geholpen hadden.quote:
[..]
Hoeveel mensen hebben een ramp overleefd waarbij op 10 km hoogte beide motoren waren uitgevallen.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Waarom dan niet een hele grote parachute aan het vliegtuig zelf, zodat deze wat trager naar beneden stort. 
Wie dit leest is een lezer van dit.
omdat je dan het hele vliegtuig opniuw moet ontwerpen en er geen toegevoegde waarde is. En waarschijnlijk is het technisch te complexquote:
Waarom dan niet een hele grote parachute aan het vliegtuig zelf, zodat deze wat trager naar beneden stort.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Verplicht vooraf parachuutlessen voor iederen passagier van een vliegtuig!quote:
[..]
De enige juiste reactie in dit topic. Plus omdat niemand kan sturen vliegen ze allemaal in elkaar
Krekker is de bom!
Wauw, ik had nog nooit van http://en.wikipedia.org/wiki/Ekranoplan die dingen gehoord, vetquote:
[..]
Je kunt een Ekranoplan namen, een Russische ontwikkeling van een "vliegtuig" dat gebruik maakt van het grondeffect. Energiezuinig, en veilig omdat het altijd vlak boven het water gaat.
Krekker is de bom!
Ja, lekker je vliegtuig volhangen met explosievenquote:
[..]
Misschien een parachute gemonteerd aan iedere stoel, waarbij het dak van het vliegtuig openspringt en de stoel de lucht ingeschoten wordt? Een schietstoel zoals gevechtsvliegtuigen die hebben.
Zo maak je een aanslag wel erg gemakkelijkquote:
[..]
Ja, lekker je vliegtuig volhangen met explosieven
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Werkt een schietstoel met een explosieve stof?quote:
[..]
Ja, lekker je vliegtuig volhangen met explosieven
|
|
