PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daarom kan ik hem beter morgen weer checken, dan is alle olie wel gezakt. Maar denk dat er nog wel wat bij kan. Aan de andere kant, over 3 maanden laat ik de olie weer helemaal vernieuwen.quote:Op dinsdag 29 juli 2014 13:00 schreef delano.888 het volgende:
[..]
Ja ik snap hem nu, omdat je hem eerst had bijgevuld. Maar normaal, bij mijn check 1x in de zoveel tijd, heb ik hem nooit net bijgevuld, dus zit er ook geen olie in de buis.
Ik vraag me dus wel af of er verschil zit in meten 5 minuten na uit zetten of een dag later.. Vraag me af waarom de handleiding specifiek 2-5 minuten zegt met een warme motor en niet een koude motor.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Op een koude motor is je oliepeil altijd lager
Op een warme motor altijd hoger
Of was het nou andersom? Enfin:
Volgens mij heb je 5 minuten na het uitzetten zeg maar het beste gemiddelde en dus het beste punt om te meten.
Op een warme motor altijd hoger
Of was het nou andersom? Enfin:
Volgens mij heb je 5 minuten na het uitzetten zeg maar het beste gemiddelde en dus het beste punt om te meten.
Als je altijd met dezelfde temperatuur meet, weet je ook wat je olieverbruik is.
Daarom altijd met koude motor.
Tenminste, zo doe ik het.
Daarom altijd met koude motor.
Tenminste, zo doe ik het.
Ik ook altijd met koud, maar heb al 1,5 jaar GEEN verbruikquote:
Als je altijd met dezelfde temperatuur meet, weet je ook wat je olieverbruik is.
Daarom altijd met koude motor.
Tenminste, zo doe ik het.
september ga ik weer vervangen.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Het RDW geeft dus aan dat er helemaal geen terugroep acties zijn geweest, maar ik heb een andere site gevonden, http://www-odi.nhtsa.dot.gov/owners/SearchSafetyIssues en die geeft het volgende aan:
maar die eerste gaat dus om de DI als ik het goed begrijp toch?, die voor mij niet van toepassing zou moeten zijn (T5), toch?
quote:SUMMARY:
CERTAIN PASSENGER VEHICLES EQUIPPED WITH B205/B235 4-CYLINDER GASOLINE ENGINES AND B308 6-CYLINDER GASOLINE ENGINES MAY EXPERIENCE OVERHEATING AND BURNOUT OF THE ISOLATED GATED BIPOLAR TRANSISTOR (IGBT) WITHIN THE IGNITION DISCHARGE MODULE (IDM) DUE TO INCREASED SUSCEPTIBILITY TO ELECTRICAL LOADS.
CONSEQUENCE:
OVERHEATING OF THE IGBT OCCURS MOST OFTEN AT ENGINE START-UP, BUT IT MAY ALSO OCCUR WHILE THE ENGINE IS RUNNING. ENGINE STALLING MAY OCCUR, WHICH COULD RESULT IN A CRASH.
REMEDY:
DEALERS WILL INSPECT TO SEE WHAT VERSION IDM IS IN THE VEHICLE AND REPLACE THE IDM IF IT IS A VERSION BUILT PRIOR TO THE INTRODUCTION OF QP3. AN INTERIM LETTER WILL BE MAILED TO OWNERS IN OCTOBER 2005, INFORMING THEM OF THE CONDITION. PARTS ARE NOW AVAILABLE AND OWNERS WILL BE NOTIFIED TO BRING THEIR VEHICLES IN TO THE DEALERS TO HAVE THE IDM REPLACED BY LETTER DATED MARCH 13, 2006. OWNERS MAY CONTACT SAAB AT 1-800-955-9007.
NOTES:
SAAB RECALL NO. 05087. CUSTOMERS MAY ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION'S VEHICLE SAFETY HOTLINE AT 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), OR GO TO HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV.
Nou die 2e gaat om een airbag stickerquote:SUMMARY:
VEHICLE DESCRIPTION: CERTAIN PASSENGER VEHICLES FAIL TO COMPLY WITH REQUIREMENTS OF FMVSS NO. 208, "OCCUPANT CRASH PROTECTION." THE AIR BAG ALERT LABELS MAY NOT BE PERMANENTLY AFFIXED AS REQUIRED BY THIS STANDARD.
CONSEQUENCE:
THESE VEHICLES DO NOT COMPLY WITH THE REQUIREMENTS.
REMEDY:
DEALERS WILL CLEAN THE SUNVISOR SURFACE AND APPLY A NEW AIR BAG ALERT LABEL ON BOTH SUNVISORS. OWNER NOTIFICATION BEGAN JULY 30, 2001. OWNERS WHO TAKE THEIR VEHICLES TO AN AUTHORIZED DEALER ON AN AGREED UPON SERVICE DATE AND DO NOT RECEIVE THE FREE REMEDY WITHIN A REASONABLE TIME SHOULD CONTACT SAAB AT 1-800-955-9007.
NOTES:
ALSO CONTACT THE NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION'S AUTO SAFETY HOTLINE AT 1-888-DASH-2-DOT (1-888-327-4236).
maar die eerste gaat dus om de DI als ik het goed begrijp toch?, die voor mij niet van toepassing zou moeten zijn (T5), toch?
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
B205/B235 4-CYLINDER GASOLINE ENGINES AND B308 6-CYLINDER GASOLINEquote:
Het RDW geeft dus aan dat er helemaal geen terugroep acties zijn geweest, maar ik heb een andere site gevonden, http://www-odi.nhtsa.dot.gov/owners/SearchSafetyIssues en die geeft het volgende aan:
[..]
[..]
Nou die 2e gaat om een airbag sticker
Dus nee, want jij hebt n ander blok.
Oja was ik even vergeten ik heb een B204E (154pk)quote:Op dinsdag 29 juli 2014 14:47 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
B205/B235 4-CYLINDER GASOLINE ENGINES AND B308 6-CYLINDER GASOLINE
Dus nee, want jij hebt n ander blok.
Wil heel graag ooit nog over naar 185 of 200pk. Maar nog geen geld voor momenteel.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Het tuig heeft het ook ontdekt.... gisteren bij een schietpartij in Amersfoort een Saab als vluchtauto 
Oh, no shit... ik lees net dat die schietpartij waarschijnlijk het gevolg was van een uit de hand gelopen verkeersruzie?!
WTF, een Saab-rijder? Is ie nou helemaal belatafeld?!
twitter:RemcoAndringa twitterde op donderdag 31-07-2014 om 21:24:06 2 aanhoudingen in Utrecht Terwijde ivm schietpartij #amersfoort. Verdachten reden in deze saab http://t.co/iBnqUxzpqm reageer retweet
2 aanhoudingen in Utrecht Terwijde ivm schietpartij 
Oh, no shit... ik lees net dat die schietpartij waarschijnlijk het gevolg was van een uit de hand gelopen verkeersruzie?!
WTF, een Saab-rijder? Is ie nou helemaal belatafeld?!
Straks is het nog een forumlid ook, laatst ook koperdieven in een rode 9-3ss.
life happens while you're pusing the throttle.
Tsss.... mijn man zei gisteren (toen ze de auto nog niet gevonden hadden, de politie gemeld had op zoek te zijn naar een zwarte Saab, en de politiehelicopter over kwam vliegen) al "We've got an issue" en liet me de tweet van de politie lezen, waarop ik alleen maar dacht "zwarte Saab?" en toen keek hij me al zo schaapachtig aan van "Ja, zwarte Saab...."quote:
Straks is het nog een forumlid ook, laatst ook koperdieven in een rode 9-3ss.
En toen was ik pas van "Oh, we hebben een zwarte Saab!"
Maar we hebben ook een rode 9-3 Sport Sedan
Overigens, als ik dit bericht over deze schietpartij zo lees dan denk ik dat er meer aan de hand is dan alleen een "verkeersruzie", een 22-jarige vrouw uit Soest die bij een 40-jarige man uit Amersfoort in een Saab zit en dan ruzie krijgt met een 23-jarige man uit Soest die in een andere auto zit?
Zou me niets verbazen als er een koppeling tussen die 22-jarige vrouw uit Soest en het 23-jarige slachtoffer uit Soest is.
Audi was toch het nieuwe BMW? 
Verplichte Saab-inhoud:
Vrindje is bezig met 1984 16V Saab. Wat een slangenwirwar.
Verplichte Saab-inhoud:
Vrindje is bezig met 1984 16V Saab. Wat een slangenwirwar.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Is dat n nieuw opgebouwd blok?quote:
Audi was toch het nieuwe BMW?
Verplichte Saab-inhoud:
Vrindje is bezig met 1984 16V Saab. Wat een slangenwirwar.
[ afbeelding ]
En waar gaat ie in liggen?
Geen compleet nwe. opbouwquote:
[..]
Is dat n nieuw opgebouwd blok?
En waar gaat ie in liggen?
Nwe koppakking en nw. spruitstuk.en nog wat dingetjes.
Onderblok heeft nog geen ton gelopen, kop idem.
In een 1984 3 deurs 900 Turboo 16 S (heet dat zo?)
Beste foto die ik in mijn oude mail kan vinden
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Jonguh, dat ding heb ik 1 keer een paar kilometer in gereden, nadat de schakelstang losraakte bleef de bak in de achteruit staan. Dus achteruitquote:
Vette foto, komt de foto ook uit 1984?
terug gereden naar de sleutelschuur, waar ie nu al 13 maanden staat. Dus geen recentere foto's dan 1984. 
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Volgens mij is dat een poging tot grappige bobine.quote:
...maar zie ik daar nou een blikje Red Bull dat een functie heeft?
edit:
Nog een stel foto's gevonden, oa. met bobine
[ Bericht 13% gewijzigd door Hyperdude op 01-08-2014 16:57:21 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik vind m leuk!
Dochter ook: papa heeft een cars Saab!
[ Bericht 8% gewijzigd door JohnB52 op 01-08-2014 18:42:02 ]
Terug van vakantie en afgelopen maandag de 9-5 afgeleverd bij Saab Service Ommen (Brinkie van Saabforum) en gratis een leen 900 meegekregen.quote:
Di cassette kan je zelf ook wisselen.
Goedkoopst bij saabpartners.com te koop.
Je kan er nog wel gewoon mee rijden, alleen kans op misfires...
Die heeft er een 2e hands DI cassette ingezet à ¤ 100,-.
Direct maar een beurtje en APK laten doen, 2 nieuwe Continental voorbanden (was APK afkeur
), nieuwe remblokken achter en ook eindelijk maar eens mijn achterruitesproeier laten fixen (kwaaltje bij 9-5 wagon). Dus de 9-5 kan er weer een tijdje tegenaan!
Heb de oude weer meegekregen, aangezien die wel een storing aangaf, maar geen merkbare problemen gaf qua rijden, met de redenatie: Altijd handig als je ergens in het buitenland problemen met je DI krijgt, kun je iig verder rijden, zie in bijv. Italië maar eens aan een DI cassette te komen.quote:
Is heel simpel te vervangen, 2 boutjes.
Ik heb die van mij toen uit Engeland gehaald, was véél goedkoper dan waar dan ook in de buurt. Sindsdien geen enkele melding meer gehad.
Je zou het nummer van de DI cassette moeten bekijken, er is een reeks teruggeroepen, als die van jou dat partnummer heeft dan moet je sowieso gaan vervangen.
Zal het nummer nog wel ff controleren.
Het zijn trouwens 4 boutjes, maar detailquote:
[..]
Terug van vakantie en afgelopen maandag de 9-5 afgeleverd bij Saab Service Ommen (Brinkie van Saabforum) en gratis een leen 900 meegekregen.
[ afbeelding ]
Die heeft er een 2e hands DI cassette ingezet à ¤ 100,-.
Direct maar een beurtje en APK laten doen, 2 nieuwe Continental voorbanden (was APK afkeur
Dus de 9-5 kan er weer een tijdje tegenaan!
[..]
Heb de oude weer meegekregen, aangezien die wel een storing aangaf, maar geen merkbare problemen gaf qua rijden, met de redenatie: Altijd handig als je ergens in het buitenland problemen met je DI krijgt, kun je iig verder rijden, zie in bijv. Italië maar eens aan een DI cassette te komen.
Zal het nummer nog wel ff controleren.
Ik heb die oude ook nog, alleen je schijnt hem wel rechtop te moeten bewaren (dus zoals hij in de motor zit). Althans, dat zei men op de diverse fora toen.
Zal hem maandag op het werk ff netjes rechtop zetten in een doosje met opvulmateriaal er bij in.quote:
[..]
Het zijn trouwens 4 boutjes, maar detail
Ik heb die oude ook nog, alleen je schijnt hem wel rechtop te moeten bewaren (dus zoals hij in de motor zit). Althans, dat zei men op de diverse fora toen.
Ik laat hem net zien, reactie:quote:
[ link | afbeelding ]
Ik vind m leuk!
Dochter ook: papa heeft een cars Saab!
Oohhwwww..... *glunder glunder* een McQueen Saab *glunder glunder*
bijna goed,quote:
[..]
Het zijn trouwens 4 boutjes, maar detail
Ik heb die oude ook nog, alleen je schijnt hem wel rechtop te moeten bewaren (dus zoals hij in de motor zit). Althans, dat zei men op de diverse fora toen.
de bobines die erin zitten zijn olie "gekoelt" je mag hem bewaren hoe je het wil maar minimaal een uur van te voren de DI rechtop neerzetten zodat de (dikke) olie kan dalen.
Of het echt waar is weet ik niet, maar die pleuris dingen zijn zo duur dat ik het toch maar wel doe.
life happens while you're pusing the throttle.
