WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Nog meer mensen die in de klas van 18 augustus beginnen? En wat doen jullie met woonruimte? Ivm de AAPRO enzo.
Hoelaat zijn die lestijden dan? Elke dag van half 9 tot 5 ofzo?quote:Op donderdag 29 mei 2014 13:59 schreef SvBoxel het volgende:
Nog meer mensen die in de klas van 18 augustus beginnen? En wat doen jullie met woonruimte? Ivm de AAPRO enzo.
Hoe zit dat eigenlijk met vakanties?
Houden ze schoolvakanties aan oid?
Je bent gewoon in dienst van LVNL. Dit betekent dat je in principe gewoon 'werkdagen' hebt en wat vrije dagen die je van te voren kan opvragen.quote:Op donderdag 29 mei 2014 14:20 schreef Awsom het volgende:
[..]
Hoelaat zijn die lestijden dan? Elke dag van half 9 tot 5 ofzo?
Hoe zit dat eigenlijk met vakanties?
Maar mis je dan niet belangrijke 'school'dagen of werk je met modules die je moet afwerken oid?quote:
[..]
Je bent gewoon in dienst van LVNL. Dit betekent dat je in principe gewoon 'werkdagen' hebt en wat vrije dagen die je van te voren kan opvragen.
Ik heb ondertussen erg veel zin in het assessment.
Ik hoop dat ik met leuke andere mensen mag samenwerken zodat iedereen die opdrachten in ieder geval met een goed gevoel afsluit 
Lestijden zijn meestal vanaf half 9, eindtijd wisselt erg maar is zelden 5 uur (meestal veel vroeger). Soms moet je 's avonds.
Vakanties liggen het eerste deel van je opleiding vast, je hoort van te voren wanneer. Dat komt overigens niet overeen met schoolvakanties o.i.d.
Vakanties liggen het eerste deel van je opleiding vast, je hoort van te voren wanneer. Dat komt overigens niet overeen met schoolvakanties o.i.d.
Thanksquote:Op dinsdag 3 juni 2014 19:18 schreef Nyll89 het volgende:
Lestijden zijn meestal vanaf half 9, eindtijd wisselt erg maar is zelden 5 uur (meestal veel vroeger). Soms moet je 's avonds.
Vakanties liggen het eerste deel van je opleiding vast, je hoort van te voren wanneer. Dat komt overigens niet overeen met schoolvakanties o.i.d.
Ik ga ook starten in augustus, en ben momenteel aan het kijken naar woonruimte in de buurt van Schiphol Zuid. Ik kijk voornamelijk in hoofddorp atm. Iemand nog tips toevallig?
Klasgenoot. ;-)quote:
Ik ga ook starten in augustus, en ben momenteel aan het kijken naar woonruimte in de buurt van Schiphol Zuid. Ik kijk voornamelijk in hoofddorp atm. Iemand nog tips toevallig?
Ik heb zelf een studio gefixt via Camelot. Niet ideaal, maar zeker te doen om de eerste paar maanden mee door te komen.
http://nl.cameloteurope.com/
Vertel dat even aan vrijwel alle militairen ter wereld die het wel doenquote:Op zondag 27 juli 2014 17:03 schreef Goldenrush het volgende:
En het zou ook best wel veel tijd kosten denk ik.
KLM1023 Cleared take/off runway 24 S7, over
...
etc
Shitquote:
De militaire luchtverkeersleiding doet dat niet hoor
Ik moet 5 september voor de 1e keuring BTW.
succes met de keuringen..Ik heb de grading gehaald trouwens
verreweg de moeilijkste ronde maar heb me in het tweede deel goed verbetert volgensmij
Voor mij is het alweer bijna twee jaar geleden dat ik afviel bij de DART, mag het vanaf december nog een keer proberen. Dacht het afgelopen jaar dat ik dat niet weer zou doen maar het begint nu toch wel weer te kriebelen we zien het wel in januari
we zien het wel in januari
Thnx, en gefeliciteerd!quote:Op zaterdag 9 augustus 2014 11:54 schreef Awsom het volgende:
[..]
Shit
Ik heb de grading gehaald trouwens
Lol, ik dacht dat er altijd wel genoeg animo is voor luchtverkeersleider.quote:
Worden jullie ook helemaal doodgespamt met reclame op internet van LVNL?
Ik zie dagelijks reclame op facebook/fok etc en hoor het nu ook al op de radioquote:
[..]
Lol, ik dacht dat er altijd wel genoeg animo is voor luchtverkeersleider.
Genoeg animo, maar onvoldoende goede aanmeldingen.quote:
[..]
Lol, ik dacht dat er altijd wel genoeg animo is voor luchtverkeersleider.
Overigens zie ik inderdaad ook veel reclame nadat ik de lvnl website onlangs heb bezocht
Wat zijn eigenlijk de gemiddelde selectie percentages? (Aantal geselecteerde kandidaten/aantal kandidaten totaal)
Wat mij verteld is:quote:
Wat zijn eigenlijk de gemiddelde selectie percentages? (Aantal geselecteerde kandidaten/aantal kandidaten totaal)
van de mensen die zich aanmelden komt 2% tot 3% door de hele selectieprocedure. Daarvan worden dan 2 klassen per jaar van gemaakt (totaal +- 40 personen). In de eerste 3 maand van de opleiding (AAPRO) valt nog eens 40-60% af en in de verdere opleiding ook nog een handjevol mensen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
De onzekerheid vind ik wel erg naar, maar dat kan natuurlijk niet anders. Voor mijn gevoel kun je pas rustig ademhalen als je je eerste jaar door bent.
Maandag de 29e de eerste ronde voor mij! Ben erg benieuwd.
Maandag de 29e de eerste ronde voor mij! Ben erg benieuwd.
Helaas blijft die onzekerheid langer doorgaan dan het eerste jaar. Nadat je op een afdeling bent geplaatst (dus na een jaar) kan ook nog zomaar de helft afvallen, misschien meteen en misschien pas na weer 2 jaar. Oftewel: totdat je de héle opleiding door bent, blijft het spannend. Een uitdaging dus 
Serieus, dan ook nog? dacht dat de meesten wel afvallen in het eerste jaar. Hoe kut is dat als je na 4 jaar afvalt... leg dat maar eens uit tijdens een sollicitatiegesprek
Ellende
dacht dat de meesten wel afvallen in het eerste jaar. Hoe kut is dat als je na 4 jaar afvalt... leg dat maar eens uit tijdens een sollicitatiegesprek Ellende
Wat ik heb begrepen krijg je eervol ontslag, en dit is best uit te leggen op een sollicitatiegesprek. Maar het is wel heel kut dat je vier jaar van een eventuele andere loopbaan kwijt bent inderdaad.quote:
Serieus, dan ook nog?
Ellende
Ik ga maandag de 29e ook de eerste ronde doen! Erg benieuwd hoe dat loopt en wat het niveau van de capaciteitentoetsen is.quote:
De onzekerheid vind ik wel erg naar, maar dat kan natuurlijk niet anders. Voor mijn gevoel kun je pas rustig ademhalen als je je eerste jaar door bent.
Maandag de 29e de eerste ronde voor mij! Ben erg benieuwd.
Ik heb zelf VWO met wiskunde A gedaan, dit was de minimale eis. Hebben mensen met Wis B een significant voordeel of is de soort wiskunde niet erg belangrijk bij deze testen?
Met wiskunde A ga je het prima halen, mits je snel na kunt denkenquote:
[..]
Ik ga maandag de 29e ook de eerste ronde doen! Erg benieuwd hoe dat loopt en wat het niveau van de capaciteitentoetsen is.
Ik heb zelf VWO met wiskunde A gedaan, dit was de minimale eis. Hebben mensen met Wis B een significant voordeel of is de soort wiskunde niet erg belangrijk bij deze testen?
Mooi, laten we hopen dat ik dat in me heb!
Heeft het zin je er enigszins op voor te bereiden? Ik heb een aantal kleine gratis iq testjes gedaan, maar heb niet het gevoel dat dat echt helpt. Ik denk dat ik het maar op me af laat komen maandag.
Heeft het zin je er enigszins op voor te bereiden? Ik heb een aantal kleine gratis iq testjes gedaan, maar heb niet het gevoel dat dat echt helpt. Ik denk dat ik het maar op me af laat komen maandag.
Die IQ testjes werken wel (maar zeer beperkt), maar dat is verder eigenlijk ook het enige wat je kan doen.
De eerste ronde gehaald en de uitslag van de DART hoor ik binnen 3 dagen. Zijn er mensen eerder doorgekomen wanneer ze in de gehele dart 4 conflicten (rode bolletjes) hadden? Ik hoop dat dit niet teveel is. De rest van de test ging redelijk, wel best wat correcties moeten maken aan mijn headings verder.
Jummul, ook door naar de DART? Geen idee wie jij was ofc.
Jummul, ook door naar de DART? Geen idee wie jij was ofc.
Ik ben nog geen week geregistreerd hier en kan dus nog geen gebruik maken van het DM systeem, schijnbaar.
Ik had ook het gevoel dat ik na de capaciteitentest naar huis kon, maar dat bleek niet het geval te zijn!
Ik had ook het gevoel dat ik na de capaciteitentest naar huis kon, maar dat bleek niet het geval te zijn!
Ik weet niet meer hoeveel ik er had, maar ze wegen wel het zwaarst. Bij ging het trouwens in de laatste ronde van DART mis.quote:
De eerste ronde gehaald en de uitslag van de DART hoor ik binnen 3 dagen. Zijn er mensen eerder doorgekomen wanneer ze in de gehele dart 4 conflicten (rode bolletjes) hadden? Ik hoop dat dit niet teveel is. De rest van de test ging redelijk, wel best wat correcties moeten maken aan mijn headings verder.
Jummul, ook door naar de DART? Geen idee wie jij was ofc.
Je hoort het morgen wel denk ik
Ik heb vandaag ook de DART gemaakt!
FEAST viel me alles mee, de DART in zekere zin ook. Volgens mij heb ik hem goed gemaakt maar ik had ondanks dat het me goed afging wel iets van 4 collisions ook
In de 5e ronde had ik er 3, dat was echt pure hectiek omdat ik niet goed vooruit plande (veel vliegtuigen op dezelfde alt bij elkaar). Dat heb ik in de 6e ronde goed herpakt, ging echt heel veel beter - toch ook daar een collision.
Nou.... Ik hoop maar :-) Voel me er niet heel lekker over maar we zullen zien. Ik weet niet waar ze allemaal precies naar kijken. Heb gehoord dat vooral je progressie telt.... let's hope so!
FEAST viel me alles mee, de DART in zekere zin ook. Volgens mij heb ik hem goed gemaakt maar ik had ondanks dat het me goed afging wel iets van 4 collisions ook
In de 5e ronde had ik er 3, dat was echt pure hectiek omdat ik niet goed vooruit plande (veel vliegtuigen op dezelfde alt bij elkaar). Dat heb ik in de 6e ronde goed herpakt, ging echt heel veel beter - toch ook daar een collision.Nou.... Ik hoop maar :-) Voel me er niet heel lekker over maar we zullen zien. Ik weet niet waar ze allemaal precies naar kijken. Heb gehoord dat vooral je progressie telt.... let's hope so!
Zojuist gebeld, ook door!
24 oktober mijn assessment, dus ik ga ervan uit dat je mij wat hints geeft na je eigen assessment haha!
24 oktober mijn assessment, dus ik ga ervan uit dat je mij wat hints geeft na je eigen assessment haha!
Assessment-tip: gewoon doen zoals je altijd doet. Ze zoeken naar jou zoals je bent, niet hij of zij waarvan jij denkt dat die de beste is.
Ja, dat weet ik ook wel :-) zal ik ook wel doen. Maar het is fijn om te weten dat je bijvoorbeeld niet moet vergeten dingen op te schrijven (zoiets las ik al eens eerder).
Je best doen en jezelf blijven, dat is het beste voor het assessment. Ik heb niks opgeschreven, en ook niet nodig gehad.
quote:
[..]
Wat mij verteld is:
van de mensen die zich aanmelden komt 2% tot 3% door de hele selectieprocedure. Daarvan worden dan 2 klassen per jaar van gemaakt (totaal +- 40 personen). In de eerste 3 maand van de opleiding (AAPRO) valt nog eens 40-60% af en in de verdere opleiding ook nog een handjevol mensen.Dit klopt inderdaad. Van de gemiddeld 1000-1200 aanmeldingen per jaar, blijven er 40 over voor de AAPRO en 40%-60% komt door de AAPRO. (Ik ben zelf in de AAPRO afgevallenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.)
Maar laat je niet afschrikken door de cijfers, je moet gewoon realistisch blijven en in jezelf geloven. Zorg gewoon dat je een back-up hebt als je afvalt, zodat je meteen door kan gaan. (Ik zelf doe nu Aviation Studies op de HvA)
Dat lijkt me lastig als je bijvoorbeeld in augustus of september start. Dan mis je dus effectief de eerste 4-8 weken van je HBO/WO-studie en dat is niet echt de beste start die je kunt maken, als die instelling je inschrijving dan überhaupt nog accepteert.quote:
[..]
Dit klopt inderdaad. Van de gemiddeld 1000-1200 aanmeldingen per jaar, blijven er 40 over voor de AAPRO en 40%-60% komt door de AAPRO. (Ik ben zelf in de AAPRO afgevallen
Maar laat je niet afschrikken door de cijfers, je moet gewoon realistisch blijven en in jezelf geloven. Zorg gewoon dat je een back-up hebt als je afvalt, zodat je meteen door kan gaan. (Ik zelf doe nu Aviation Studies op de HvA)
Die aviation studies zorgen er volgens mij voor dat je, wanneer je afvalt tijdens de opleiding, meteen weer door kan met je HBO opleiding Aviation Studies aan de HvA.
Als ik zelf door de selectie kom begin ik ook in september/oktober, en wanneer ik dan afval bij de AAPRO bijvoorbeeld heb ik ook geen backup, een eventuele master begint dan weer in de september erna.
In zo'n geval zou ik een halfjaar stage gaan lopen in mijn origininele studierichting of een aantal maandjes gaan werken en een leuke reis maken oid. Je kan er altijd wat van maken!
Als ik zelf door de selectie kom begin ik ook in september/oktober, en wanneer ik dan afval bij de AAPRO bijvoorbeeld heb ik ook geen backup, een eventuele master begint dan weer in de september erna.
In zo'n geval zou ik een halfjaar stage gaan lopen in mijn origininele studierichting of een aantal maandjes gaan werken en een leuke reis maken oid. Je kan er altijd wat van maken!
Ja, nog iets over dat 'back-up plan' :-) Ik zou graag, mocht ik afvallen, wat andere opties proberen (eurocontrol en defensie).
Mag je als je afvalt daar wel gewoon solliciteren? En kan iemand mij concrete verschillen vertellen tussen eurocontrol, defensie en LVNL? Ik vind het vooral bij defensie lastig om erachter te komen hoe je (studie)loopbaan eruit ziet.
Mag je als je afvalt daar wel gewoon solliciteren? En kan iemand mij concrete verschillen vertellen tussen eurocontrol, defensie en LVNL? Ik vind het vooral bij defensie lastig om erachter te komen hoe je (studie)loopbaan eruit ziet.
Eurocontrol is alleen radarverkeersleiding, en nog moeilijker om bij te komen.
Keuringen voor defensie zijn exact hetzelfde, en sommige mag je maar 1 keer doen.
Als je bij defensie aangenomen wordt ziet het er in het kort zo uit:
1 jaar militaire opleiding in Breda.
Maand of 8/9 opleiding op de School Of Air Control op het AOCS Nieuw Milligen. Hier wordt ook beslist of je toren- of radarverkeersleiding gaat doen.
Hierna volgt de praktijkopleiding bij radar of op 1 van de luchtmachtbases. Dit kan ook zeker een jaar duren.
Keuringen voor defensie zijn exact hetzelfde, en sommige mag je maar 1 keer doen.
Als je bij defensie aangenomen wordt ziet het er in het kort zo uit:
1 jaar militaire opleiding in Breda.
Maand of 8/9 opleiding op de School Of Air Control op het AOCS Nieuw Milligen. Hier wordt ook beslist of je toren- of radarverkeersleiding gaat doen.
Hierna volgt de praktijkopleiding bij radar of op 1 van de luchtmachtbases. Dit kan ook zeker een jaar duren.
Bedankt voor de info! Erg waardevol voor me.quote:
Eurocontrol is alleen radarverkeersleiding, en nog moeilijker om bij te komen.
Keuringen voor defensie zijn exact hetzelfde, en sommige mag je maar 1 keer doen.
Als je bij defensie aangenomen wordt ziet het er in het kort zo uit:
1 jaar militaire opleiding in Breda.
Maand of 8/9 opleiding op de School Of Air Control op het AOCS Nieuw Milligen. Hier wordt ook beslist of je toren- of radarverkeersleiding gaat doen.
Hierna volgt de praktijkopleiding bij radar of op 1 van de luchtmachtbases. Dit kan ook zeker een jaar duren.
Mag ik na afvallen bij LVNL nog bij hen solliciteren? En die militaire opleiding is het eerste jaar 'algemeen' dus? Kan ik als luchtverkeersleider bij defensie ook uitgezonden worden?
Thanks voor de moeite en info!
Mocht je afvallen eurocontrol zoekt nog mensen voor het voorjaar van 2015. Ik was daarmee bezig totdat ze me om oogonderzoeken gingen vragen. Bovendien ben ik nu lekker bezig met een andere studie. En als je feast/dart al gedaan hebt dan hoef je die niet opnieiw te doen. Overigens moet je ze wel toestemming geven om je testresultaten in te zien.
En wat me ook aan het twijfelen bracht : eerste paar jaar moet je intern in Frankrijk.
En wat me ook aan het twijfelen bracht : eerste paar jaar moet je intern in Frankrijk.
Ja, dat kan.quote:
Kan ik als luchtverkeersleider bij defensie ook uitgezonden worden?
If a man hasn't discovered something that he will die for, he isn't fit to live.
Waar kan ik meer info vinden over de studieloopbaan van eurocontrol? Dit over Frankrijk ben ik nog nooit tegengekomen namelijk en dat lijkt me wel allemaal heel handige infoquote:
Mocht je afvallen eurocontrol zoekt nog mensen voor het voorjaar van 2015. Ik was daarmee bezig totdat ze me om oogonderzoeken gingen vragen. Bovendien ben ik nu lekker bezig met een andere studie. En als je feast/dart al gedaan hebt dan hoef je die niet opnieiw te doen. Overigens moet je ze wel toestemming geven om je testresultaten in te zien.
En wat me ook aan het twijfelen bracht : eerste paar jaar moet je intern in Frankrijk.
Zoals al eerder geantwoord, kan je idd uitgezonden worden.quote:
[..]
Bedankt voor de info! Erg waardevol voor me.
Mag ik na afvallen bij LVNL nog bij hen solliciteren? En die militaire opleiding is het eerste jaar 'algemeen' dus? Kan ik als luchtverkeersleider bij defensie ook uitgezonden worden?
Thanks voor de moeite en info!
1e jaar is idd algemene militaire opleiding. Van bivak, grensverleggende activiteiten en schieten tot militair recht, commandovoering en sport.
Als je afvalt bij LVNL kan je gewoon nog bij defensie solliciteren, zeker als je bij de AAPRO afvalt, die heeft defensie namelijk niet.
Eerste twee fases van je opleiding bij Eurocontrol zijn idd in Frankrijk, in Toulouse. Daarna vervolg je je opleiding in Maastricht.
Hier kun je het meeste wel vinden denk ik:
https://www.eurocontrol.int/faq/air-traffic-controller-jobs
[ Bericht 6% gewijzigd door Timothy1987 op 03-10-2014 15:25:44 ]
Als je naar Toulouse gaat wordt er dus huisvesting geregeld, moet ik dan denken aan een kamer of een appartement? Als in, als je een partner hebt; kan die mee?
En er staan de volgende shifts:
En er staan de volgende shifts:
Kan je bij LVNL dergelijke werktijden verwachten?quote:The different possible shifts are:
M1: 06.00 – 12.30
M2: 06.30 – 13.30
M3: 07.00 – 14.30
M4: 07.30 – 15.00
M5: 08.00 – 15.30
MS1: 08.30 – 16.00
MS2: 09.00 – 16.30
MS3: 09.30 – 17.00
MS4: 10.00 – 17.30
MS5: 10.30 – 18.00
MS6: 11.00 – 18.30
AS1: 11.30 – 19.00
AS2: 12.00 – 19.30
AS3: 12.30 – 20.00
AS4: 13.00 – 20.30
AS5: 13.30 – 21.00
AS6: 14.00 – 21.30
A1: 14.30 – 22.00
A2: 15.00 – 22.30
A3: 15.30 – 23.00
A4: 16.00 – 23.30
A5: 16.30 – 00.00
N: 23.00 – 06.30
A typical sequence might be:
M5 - AS1 - M4 - M2 or A3 - AS1 - M4 - M2
Weet geen exacte tijden, maar je gaat iig ook op onregelmatige tijden werken. Dus weekenden, savonds, snachts, feestdagen enz.
De LVL is 24/7 aanwezig.
De LVL is 24/7 aanwezig.
Goedemiddag allemaal, heb het forum over Luchtverkeersleider worden ook eindelijk ontdekt
Ik ben afgelopen woensdag geweest voor het assessment en daarvan kreeg ik gisteren te horen dat het weer goed genoeg was
Ben benieuwd of hier nog meer mensen zitten die afgelopen woensdag (1 oktober) het assessment hebben gehad...
20-21 november mag ik voor de grading, spannend dus!
Groetjes Tim
Ik ben afgelopen woensdag geweest voor het assessment en daarvan kreeg ik gisteren te horen dat het weer goed genoeg was
Ben benieuwd of hier nog meer mensen zitten die afgelopen woensdag (1 oktober) het assessment hebben gehad...
20-21 november mag ik voor de grading, spannend dus!
Groetjes Tim
Gefeliciteerd! Ik heb over twee weken mijn assessment. Begrijp ik nou goed dat er bij jou tussen het assessment en grading bijna 2 maanden zit? Schiet niet echt op die selectie :-)
Ehm dat ligt gedeeltelijk ook aan mezelfquote:
Gefeliciteerd! Ik heb over twee weken mijn assessment. Begrijp ik nou goed dat er bij jou tussen het assessment en grading bijna 2 maanden zit? Schiet niet echt op die selectie :-)
Ik kon ook al op 6-7 november (ruim een maand dus), maar dan heb ik tentamens. Ben namelijk dit jaar toch maar aan studie begonnen als plan B.
Volgens mij heeft Eurocontrol de regel dat als je afgevallen bent in de opleiding bij een andere ANSP je niet meer mag solliciteren...
quote:
Oh. Dat zou balen zijn. Maar goed, ik ga er vooralsnog vanuit dat ik de selectie en opleiding bij LVNL wel haal
Awsom, heb jij het eigenlijk gehaald? Las een aantal posts terug dat je op het verlossende telefoontje wachtte..
Eurocontrol neemt inderdaad mensen die zijn afgevallen bij de LVNL niet aan (dat heb ik ook nog geprobeerd).
Defensie heeft geen AAPRO, dus ik weet niet wat zij daarvan zeggen. Er zitten namelijk ook wel eens verkeersleiders van Defensie bij de AAPRO (ik had er 1 in mijn groep zitten).
Defensie heeft geen AAPRO, dus ik weet niet wat zij daarvan zeggen. Er zitten namelijk ook wel eens verkeersleiders van Defensie bij de AAPRO (ik had er 1 in mijn groep zitten).
Als een verkeersleider van defensie bij de AAPRO zit dan is dat omdat hij bij LVNL gesolliciteerd heeft.
Als je bij de AAPRO afvalt dan kan je het bij defensie gewoon proberen.
Als je bij de AAPRO afvalt dan kan je het bij defensie gewoon proberen.
Hoe ging je assessment vandaag? Vertel me alles wat nuttig kan zijn voor volgende week!quote:
Awsom, heb jij het eigenlijk gehaald? Las een aantal posts terug dat je op het verlossende telefoontje wachtte..
Ik ben door naar de grading! Ook ik op 20/21 november. Nog lang wachten
Voorbereiding: wees jezelf! En doe het echt als groep. Er is ruimte voor iedereen en het is bovendien veel leuker als je echt een team kunt zijn.
Concrete voorbereiding verder niet, je krijgt opdrachten die niet goed of fout op te lossen zijn maar die gaan om het (groeps)proces naar het antwoord
Voorbereiding: wees jezelf! En doe het echt als groep. Er is ruimte voor iedereen en het is bovendien veel leuker als je echt een team kunt zijn.
Concrete voorbereiding verder niet, je krijgt opdrachten die niet goed of fout op te lossen zijn maar die gaan om het (groeps)proces naar het antwoord
Leuk, dan zie ik je daarquote:
Ik ben door naar de grading! Ook ik op 20/21 november. Nog lang wachten
Voorbereiding: wees jezelf! En doe het echt als groep. Er is ruimte voor iedereen en het is bovendien veel leuker als je echt een team kunt zijn.
Concrete voorbereiding verder niet, je krijgt opdrachten die niet goed of fout op te lossen zijn maar die gaan om het (groeps)proces naar het antwoord
Welke dag had jij het assessment?
Assesssment ook gehaald, het gaat goed hier op het forum!
4 en 5 december de grading, dat duurt dus nog even.
4 en 5 december de grading, dat duurt dus nog even.
Succes bij de grading! Vergeleken met de andere selectie rondes is die véél lastiger maar wel heel erg leuk
'T mag ook wel iets moeilijker, had biet verwacht dat het op dit niveau bleef doorgaan haha.
Ik ga gewoon mijn best doen zoals waarschijnlijk iedereen en dan zien we wel hoe het loopt.
Neem aan dat er geen specifieke tips zijn verder buiten gewoon die e tool goed leren?
Ik ga gewoon mijn best doen zoals waarschijnlijk iedereen en dan zien we wel hoe het loopt.
Neem aan dat er geen specifieke tips zijn verder buiten gewoon die e tool goed leren?
Ik mag op 10 november de eerste testdag met competentietest en FEAST doen bij lvnl. Iemand een beetje een idee wat ik kan verwachten bij de competentietest? Bij de voorlichting waren ze er erg vaag over namelijk...
Zoals overal te lezen is, het eheft zeker zin om een beetje in de gaten te hebben hoe de iq testjes in elkaar zitten. Echter heeft uitgebreid oefenen geen zin. Gewoon zorgen dat je uitgerust bent en jezelf goed kan concentreren voor een paar uur.
Maar kan ik een echte IQ test verwachten met vragen zoals 'vul de reeks aan' of is het meer zoiets als snel sommetjes maken?quote:
Zoals overal te lezen is, het eheft zeker zin om een beetje in de gaten te hebben hoe de iq testjes in elkaar zitten. Echter heeft uitgebreid oefenen geen zin. Gewoon zorgen dat je uitgerust bent en jezelf goed kan concentreren voor een paar uur.
Hier zie je de omschrijving via wikipedia :http://en.m.wikipedia.org/wiki/FEAST_test
Maar zoals eerder gezegd. Uitgebreid oefenen heeft niet veel zin.
Maar zoals eerder gezegd. Uitgebreid oefenen heeft niet veel zin.
Haha dat meneer de transavia piloot lekker luistert.quote:
http://www.dumpert.nl/med(...)ransavia_piloot.html
Awsom, ben jij trouwens geplaatst voor de opleiding?
Haha, leuk om dit allemaal even te lezen. Ik heb zelf afgelopen voorjaar gesolliciteerd bij LVNL, maar ben helaas op de grading afgevallen. Ben nu weer lekker door aan het studeren, maar toch serieus aan het twijfelen of ik niet de 'andere' kant op wil en bij de KLS wil solliciteren. Hoe dan ook, succes allemaal met de tests!
Hoe dan ook, succes allemaal met de tests!
Yes! Ik weet niet in hoeverre je bekend bent met het programma, maar het ging bij mij als volgt; je krijgt ongeveer 10 dagen van tevoren de e-learning tool toegestuurd, dan krijg je op de eerste dag nog klassikaal extra theorie (ben je wel van 9 tot 2-3 mee bezig), en op het einde van de dag krijg je de gelegenheid om in setting te oefenen. Daarbij krijg je ook feedback. De volgende dag is het gedeelte waar je daadwerkelijk op beoordeeld wordt, en tussen de twee testen door krijg je ook feedback (na de tweede dus helaas niet).
Qua tips... Wat betreft die e-learning: allicht nodeloos om te zeggen, maar zorg er echt voor dat je die informatie gewoon kan dromen. Het is voor jezelf fijn als je dat gewoon foutloos kan doen, en het bespaart je ook tijd die je heel hard nodig zal hebben tijdens de daadwerkelijke grading. Een kritiekpunt op mijn partner tijdens de oefengrading was bijvoorbeeld dat ze te lang deed over het oproepen van vliegtuigen en soms niet wist wat ze moest zeggen (bij mij was het dan weer dat ik langer moest nadenken, hehe
)
Praktische tip, afhankelijk van waar je woont: fix een overnachtingsplek in de buurt. Het Steigenberger is behoorlijk aan de prijs, maar het zit echt naast LVNL (en ze hebben een fantastisch ontbijt.) Op Schiphol zelf zitten ook behoorlijk wat hotels, en er is volgens mij een redelijke busverbinding. Ik vond het zelf heel chill om me in ieder geval geen zorgen te hoeven maken over falende treinen of file oid.
Als laatste, tijdens de grading zelf; maak gebruik van de notatiemethoden die ze aandragen (staat in de e-learning en wordt ook klassikaal besproken), en doe je best om daar ook onder druk consistent in te zijn. Probeer echt de feedback die na je eerste gradingtest is gegeven ook daadwerkelijk te verwerken, want op je learning curve wordt ook gelet. Verder schiet me zo een twee drie niks te binnen, maar als ik me nog wat herinner, zal ik het wel posten.
Qua tips... Wat betreft die e-learning: allicht nodeloos om te zeggen, maar zorg er echt voor dat je die informatie gewoon kan dromen. Het is voor jezelf fijn als je dat gewoon foutloos kan doen, en het bespaart je ook tijd die je heel hard nodig zal hebben tijdens de daadwerkelijke grading. Een kritiekpunt op mijn partner tijdens de oefengrading was bijvoorbeeld dat ze te lang deed over het oproepen van vliegtuigen en soms niet wist wat ze moest zeggen (bij mij was het dan weer dat ik langer moest nadenken, hehe
) Praktische tip, afhankelijk van waar je woont: fix een overnachtingsplek in de buurt. Het Steigenberger is behoorlijk aan de prijs, maar het zit echt naast LVNL (en ze hebben een fantastisch ontbijt.) Op Schiphol zelf zitten ook behoorlijk wat hotels, en er is volgens mij een redelijke busverbinding. Ik vond het zelf heel chill om me in ieder geval geen zorgen te hoeven maken over falende treinen of file oid.
Als laatste, tijdens de grading zelf; maak gebruik van de notatiemethoden die ze aandragen (staat in de e-learning en wordt ook klassikaal besproken), en doe je best om daar ook onder druk consistent in te zijn. Probeer echt de feedback die na je eerste gradingtest is gegeven ook daadwerkelijk te verwerken, want op je learning curve wordt ook gelet. Verder schiet me zo een twee drie niks te binnen, maar als ik me nog wat herinner, zal ik het wel posten.
Iets wat je bij de grading kan doen maar velen waarschijnlijk niet weten : Na de eerste test mogen ze feedback geven en dus ook vertellen hoe je gescoord hebt op de eerste test (of je deze gehaald hebt bijv.). Ook handig om te weten is dat de tweede test die dag 2x telt ten opzichte van de eerste test, dit omdat je meer geoefend kan hebben en daardoor de test beter hoort te maken.
Je zal het vast weten, maar de vooruitzichten voor piloot zijn op dit moment niet erg goed. Iemand die ik ken had de KLS afgerond, heeft vervolgens nog even een bachelor op de universiteit afgerond en kon daarna pas aan de slag.quote:
Haha, leuk om dit allemaal even te lezen. Ik heb zelf afgelopen voorjaar gesolliciteerd bij LVNL, maar ben helaas op de grading afgevallen. Ben nu weer lekker door aan het studeren, maar toch serieus aan het twijfelen of ik niet de 'andere' kant op wil en bij de KLS wil solliciteren.
Ik moet ook maar weer eens serieus gaan nadenken of ik de selectie nog een keer ga doen, in december mag ik het nog een keer proberen.
KLS kan je eigenlijk beter helemaal niet aan beginnen als je niets hebt om op terug te vallen. En dat ligt niet eens aan de wachttijd (die momenteel hard terugloopt), maar vooral aan het geld dat je erin moet stoppen zonder enige garantie op een baan.quote:
[..]
Je zal het vast weten, maar de vooruitzichten voor piloot zijn op dit moment niet erg goed. Iemand die ik ken had de KLS afgerond, heeft vervolgens nog even een bachelor op de universiteit afgerond en kon daarna pas aan de slag.
Ik moet ook maar weer eens serieus gaan nadenken of ik de selectie nog een keer ga doen, in december mag ik het nog een keer proberen.
Het werk is verder ook niet echt vergelijkbaar, behalve dat je alletwee over de vhf babbelt
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Over een week krijg ik de elearning tool binnen, ben benieuwd!
Is het heel veel om te leren? Ik bedoel, is het naast een fulltime baan en een huishouden in je hoofd te krijgen binnen 10 dagen? :-)
Is het heel veel om te leren? Ik bedoel, is het naast een fulltime baan en een huishouden in je hoofd te krijgen binnen 10 dagen? :-)
Nee valt wel mee, is goed te doen. Je krijgt ook niet alles, groot gedeelte krijg je pas op de 1e dag van de grading.
Dankjewel! Ja die e-learning tool krijg ik als het goed is ook 10 dagen van te voren. Het is vast ook handig om van te voren ook al te oefenen met het uitspreken van de radiotaal en te oefenen alsof je al een vliegtuig begeleid? Of is dit nog niet mogelijk met de hoeveelheid kennis die je aangereikt krijgt via de e-learning tool?quote:
Yes!
....
Verder schiet me zo een twee drie niks te binnen, maar als ik me nog wat herinner, zal ik het wel posten.
Gelukkig woont mijn vriendin vlakbij Amsterdam Lelylaan, dus op schiphol ben ik zo.
Dat scheelt weer wat geld en reistijd 's ochtends vroeg!
Jammer! Hoe oud ben je? Misschien is het een goed idee eerst een andere studie af te ronden en het inderdaad daarna nog is te proberen als je dat wil.quote:
Helaas vandaag niet voorbij de feast gekomen, benieuwd of ik over 2 jaar het nog eens mag proberen
Die feast is lastig he, compleet ander niveau dan iq-testen op het internet.quote:
Helaas vandaag niet voorbij de feast gekomen, benieuwd of ik over 2 jaar het nog eens mag proberen
Ik ben inmiddels flink aan het oefenen met de e-learning tool. Het is allemaal niet zo moeilijk maar ik moet zeggen soms wel onduidelijk.
*knip*
[ Bericht 66% gewijzigd door Jummul op 16-11-2014 15:47:36 ]
*knip*
[ Bericht 66% gewijzigd door Jummul op 16-11-2014 15:47:36 ]
1. Nieuwe theorie en oefenen.
2. Dat dus.
3. Routes van vluchten staan op je strips, net zoals bij learning tool. Omvliegen enz kan niet, en dit krijg je idd allemaal op de 1e dag.
2. Dat dus.
3. Routes van vluchten staan op je strips, net zoals bij learning tool. Omvliegen enz kan niet, en dit krijg je idd allemaal op de 1e dag.
De tests duren dacht ik een half uur per stuk. Daarin moet je dan geloof ik ong 13-15 vluchten begeleiden. Je hebt alleen een klok op een computerscherm, de strips, en dat radioding waardoor je moet "bellen".
Vandaag feedback gehad op mijn scores.Wat er is gebeurd is niet dat ik de tests niet goed gemaakt heb (algehele score bovengemiddeld, op 1 onderdeel zelfs 100% score), maar dat ik bij het balletje-lijntje spelletje de verkeerde knoppen heb gebruikt, hetgeen resulteerde in een 1.quote:
[..]
Die feast is lastig he, compleet ander niveau dan iq-testen op het internet.
Conclusie: Mijn eigenwijsheid/stommiteit zorgt ervoor dat ik nu 2 jaar moet wachten en wellicht nooit door de selectie kom.
Echt heel zonde dan tobi!quote:
[..]
Vandaag feedback gehad op mijn scores.Wat er is gebeurd is niet dat ik de tests niet goed gemaakt heb (algehele score bovengemiddeld, op 1 onderdeel zelfs 100% score), maar dat ik bij het balletje-lijntje spelletje de verkeerde knoppen heb gebruikt, hetgeen resulteerde in een 1.
Conclusie: Mijn eigenwijsheid/stommiteit zorgt ervoor dat ik nu 2 jaar moet wachten en wellicht nooit door de selectie kom.
Hoe gaat het met de jongens die gister en vandaag grading hadden?
Zo vandaag de 2de dag van de grading gehad..
En tja wat moet je daar nou van zeggen, natuurlijk is het moeilijk (lees ondoenlijk) om het foutloos te doen. Domme fouten gemaakt waar ik natuurlijk van baal, maar denk dat het wel zo goed ging als ik had kunnen doen.
Dus afwachten maar, hoop het maandag te horen
En tja wat moet je daar nou van zeggen, natuurlijk is het moeilijk (lees ondoenlijk) om het foutloos te doen. Domme fouten gemaakt waar ik natuurlijk van baal, maar denk dat het wel zo goed ging als ik had kunnen doen.
Dus afwachten maar, hoop het maandag te horen
Ook ik vandaag grading gehad. Ben zelf erg tevreden, ondanks dat er veel fouten waren. Ik sluit me aan bij Tim wat dat betreft.
Ik denk dat ze in ieder geval een goed beeld van me hebben. Als ik nu niet door ben, dan kan ik het niet goed genoeg en is het maar goed dat ik er zo vroeg achter kom (ipv halverwege, of nog erger, ná de opleiding).
Ik denk dat ze in ieder geval een goed beeld van me hebben. Als ik nu niet door ben, dan kan ik het niet goed genoeg en is het maar goed dat ik er zo vroeg achter kom (ipv halverwege, of nog erger, ná de opleiding).
Laat het volgende week even weten! :-)
Ging het bij jullie de 2e keer duidelijk beter dan de 1e keer? Zolang er niks ontploft is in de lucht heb je het in ieder geval redelijk goed gedaan
Ik vond zelf de grading verreweg de moeilijkste (maar ook de leukste!) ronde.. je kunt veel voldoening uit de testen halen als het naar jou idee goed gaat
Ging het bij jullie de 2e keer duidelijk beter dan de 1e keer? Zolang er niks ontploft is in de lucht heb je het in ieder geval redelijk goed gedaan
Ik vond zelf de grading verreweg de moeilijkste (maar ook de leukste!) ronde.. je kunt veel voldoening uit de testen halen als het naar jou idee goed gaat
Leuk om te horen dat het in ieder geval zo goed als mogelijk ging bij jullie beiden!
Laat het inderdaad weten wat de uitslag is maandag.
Ikzelf krijg maandag de e learning tool. Hebben jullie voor de grading zelf nog tips waar ik echt goed op moet letten? Het spreekt voor zich dat ik de elearning tool gewoon moet kunnen dromen.
Laat het inderdaad weten wat de uitslag is maandag.
Ikzelf krijg maandag de e learning tool. Hebben jullie voor de grading zelf nog tips waar ik echt goed op moet letten? Het spreekt voor zich dat ik de elearning tool gewoon moet kunnen dromen.
Eerste keer echt paar fouten (2 routes op zelfde hoogte (wel op 8 min na elkaar maar toch, en in de eindnadering een fout gemaakt), tips hierover denk ik wel goed opgepakt in de 2de sessie...quote:
Laat het volgende week even weten! :-)
Ging het bij jullie de 2e keer duidelijk beter dan de 1e keer? Zolang er niks ontploft is in de lucht heb je het in ieder geval redelijk goed gedaan
Ik vond zelf de grading verreweg de moeilijkste (maar ook de leukste!) ronde.. je kunt veel voldoening uit de testen halen als het naar jou idee goed gaat
Afwachten maar
Zoals je zelf aan geeft, zorg dat je de RT goed kent. Verder zou ik je dingen kunnen vertellen, maar daar schiet je niet zo veel mee op. De theorie die je de eerste dag krijgt is namelijk prima te begrijpen... Alleen het goed toepassen is moeilijk, en dat is (bijna) niet te oefenen (dat is natuurlijk ook de bedoeling).quote:
Leuk om te horen dat het in ieder geval zo goed als mogelijk ging bij jullie beiden!
Laat het inderdaad weten wat de uitslag is maandag.
Ikzelf krijg maandag de e learning tool. Hebben jullie voor de grading zelf nog tips waar ik echt goed op moet letten? Het spreekt voor zich dat ik de elearning tool gewoon moet kunnen dromen.
Zorg dat je je (zeker de 2de dag) goed kan focussen en probeer je te ontspannen voor zo ver dat mogelijk is. Laatste tipje, focus je niet op één situatie, blijf naar het geheel kijken en verdeel je aandacht.
Succes
Hoeveel klassen starten er eigenlijk in 2015?
één in augustus en één in september (beide 20 personen) ?
één in augustus en één in september (beide 20 personen) ?
Start er helemaal geen klas in het voorjaar dan?quote:
Hoeveel klassen starten er eigenlijk in 2015?
één in augustus en één in september (beide 20 personen) ?
Hm, ja dat zou ook best kunnen.quote:
[..]
Start er helemaal geen klas in het voorjaar dan?
Helaas, net een mailtje gehad.. Grading niet gehaald
Iedereen die nog in de selectie zit, heel veel succes gewenst!
Iedereen die nog in de selectie zit, heel veel succes gewenst!
Jammer man!quote:
Helaas, net een mailtje gehad.. Grading niet gehaald
Iedereen die nog in de selectie zit, heel veel succes gewenst!
Vergeet niet feedback aan te vragen en laat dat nog even weten hier of via een PM, ben benieuwd..
Ook ik een mail gekregen Ben er best stuk van. Enerzijds omdat ik het niet echt zag aankomen, anderzijds omdat ik dit echt heel graag wil. Volle kracht verdiepen in eurocontrol; kan dit nog na afvallen tijdens de Grading? Defensie lijkt me niks
Ben er best stuk van. Enerzijds omdat ik het niet echt zag aankomen, anderzijds omdat ik dit echt heel graag wil. Volle kracht verdiepen in eurocontrol; kan dit nog na afvallen tijdens de Grading? Defensie lijkt me niks
Hmmm das balen.quote:
Ook ik een mail gekregen
Eurocontrol neemt geen mensen aan die in een vergelijkbare opleiding al een keer zijn afgevallen. Of voorselectie zoals een grading daar ook onder valt staat er niet bij, ik denk het helaas wel. Neem contact met ze op zou ik zeggen.
En bij defensie kan je na het afvallen bij de grading niet meer terecht, maar dat vond je toch niks. (Waarom eigenlijk?)
Eurocontrol neemt op dit moment geen mensen aan. Ze gaan weer selecteren vanaf het voorjaar van 2016 zodat er in 2017 pas weer een groep begint omdat ze pas nieuwe mensen vanaf 2020 nodig denken te hebben.
Er zou niemand beginnen in 2015 dan zou de selectie beginnen. Ik had me daarvoor opgegeven en kreeg een mail erover dat de klas in 2017 ging beginnen ipv 2016
Zo dat is nog wel even wachten. Ik ben nu aan het researchen of buitenland een optie is.
Belgocontrol (Belgie)
Zoeken nu niemand. Inschrijven voor wachtlijst. Selectie is in de vorm van wervingsdagen.
ENAC (Frankrijk)
Zoeken nu niemand. Inschrijven niet mogelijk, navigeren op de website ook niet. Geen idee van criteria.
NATS (Engeland)
Het lijkt er op dat selectie na afvallen mogelijk is (mits je FEAST en DART hebt gehaald). Eerste selectierondes zijn online, dat scheelt weer wat vliegtickets.
DFS (Duitsland)
Zoeken mensen voor de klas van 2016, selectie begint in december 2014. Je moet Duits kunnen.
GLCCA (Luxemburg)
Je moet Engels, Duits, Frans én Luxemburgs kunnen
Ik heb de NATS in ieder geval gemaild dat ik het in Nederland heb geprobeerd en dat dat niet lukte op de Grading. Wellicht dat aanmelden alsnog een mogelijkheid is.
Ook leuk: http://nats.aero/blog/infographic-becoming-a-controller/
Ze zijn daar wel wat efficienter in selectie. Slechts 5 van de 20 vallen af in de opleiding zelf.
En: http://www.nats.aero/care(...)c-controllers/games/
Weet je meteen of het wat voor je is!
[ Bericht 9% gewijzigd door Jummul op 25-11-2014 12:06:42 ]
Belgocontrol (Belgie)
Zoeken nu niemand. Inschrijven voor wachtlijst. Selectie is in de vorm van wervingsdagen.
ENAC (Frankrijk)
Zoeken nu niemand. Inschrijven niet mogelijk, navigeren op de website ook niet. Geen idee van criteria.
NATS (Engeland)
Het lijkt er op dat selectie na afvallen mogelijk is (mits je FEAST en DART hebt gehaald). Eerste selectierondes zijn online, dat scheelt weer wat vliegtickets.
DFS (Duitsland)
Zoeken mensen voor de klas van 2016, selectie begint in december 2014. Je moet Duits kunnen.
GLCCA (Luxemburg)
Je moet Engels, Duits, Frans én Luxemburgs kunnen
Ik heb de NATS in ieder geval gemaild dat ik het in Nederland heb geprobeerd en dat dat niet lukte op de Grading. Wellicht dat aanmelden alsnog een mogelijkheid is.
Ook leuk: http://nats.aero/blog/infographic-becoming-a-controller/
Ze zijn daar wel wat efficienter in selectie. Slechts 5 van de 20 vallen af in de opleiding zelf.
En: http://www.nats.aero/care(...)c-controllers/games/
Weet je meteen of het wat voor je is!
[ Bericht 9% gewijzigd door Jummul op 25-11-2014 12:06:42 ]
Inderdaad een mail van EUROCONTROL:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik vroeg me af of er lvlers zijn die na enkele jaren naar het buitenland gaan of is het de norm om in nederland te blijven tot het pensioen?
Ik heb helaas ook zo'n mail gehad van Eurocontrol, nadat ze me vroegen om mijn ogen te laten testen in het ziekenhuis (kosten voor mezelf). Ik ben nu bezig om het bij NATS te proberen. Ronde 0 en 1 kan je online doen, zijn megasimpel als je FEAST/DART al gehaald hebt en je hebt de uitslag binnen een paar dagen. Helaas hebben ze nu nog geen dagen gepland voor ronde 2 en door het verliezen van contracten op grote vliegvelden kan dit nog wel even gaan duren.
Jep, ben tot de grading gekomen. Wel erg balen, gezien wat ze bij Eurocontrol van me vroegen had ik het idee goed op weg te zijnquote:
Jotcha, wat gaaf jij dus ook. Jij bent ook afgevallen bij LVNL?
edit: wat defensie betreft is mij verteld dat je daar een lagere gradingscore voor nodig zou hebben dan voor LVNL. Als je score niet goed genoeg was voor LVNL maar wel voor defensie lijkt het me geen probleem dat je "afgevallen" bent.
[ Bericht 15% gewijzigd door Jotcha op 25-11-2014 15:55:14 ]
Wat stom dat ze je zo aan het lijntje houden. Ik ben nu, aangemoedigd door jouquote:
[..]
Jep, ben tot de grading gekomen. Wel erg balen, gezien wat ze bij Eurocontrol van me vroegen had ik het idee goed op weg te zijn
, mijn application voor NATS aan het invullen. Ik hoop maar dat dit niet ook iets is waar nog jaren overheen gaan...
Ik heb na dit jaar een WO bachelor en kan gewoon verder met mijn master hierna, mocht dit allemaal niks worden!quote:
Hebben jullie geen plan B als in een 'normale' carriere?
Tot zover lijkt NATS wat communiceren betreft *gelukkig* meer op LVNL dan op Eurocontrol. Ik had mijn Stage 0 en Stage 1 binnen een week na mijn sollicitatie al afgerond en de resultaten heb je binnen een paar uur binnen.quote:
[..]
Wat stom dat ze je zo aan het lijntje houden. Ik ben nu, aangemoedigd door jou
Heb ik wel. Maar dat is eerder een plan Dquote:
Hebben jullie geen plan B als in een 'normale' carriere?
NATS is al mijn plan B. Plan C is eerder Defensie dan een normale carriere! ;-) (jaha, ik wil het echt heel graag).Fijn! Ik heb net de application afgerond. Ben benieuwd!quote:
[..]
Tot zover lijkt NATS wat communiceren betreft *gelukkig* meer op LVNL dan op Eurocontrol. Ik had mijn Stage 0 en Stage 1 binnen een week na mijn sollicitatie al afgerond en de resultaten heb je binnen een paar uur binnen.
Hou er trouwens wel rekening mee dat NATS in vergelijking met bijna alle andere bedrijven veel minder betaalt, mocht dat een van je drijfveren zijn
100.000 pond voor een senior verkeersleider. Niet slecht toch.quote:
Hou er trouwens wel rekening mee dat NATS in vergelijking met bijna alle andere bedrijven veel minder betaalt, mocht dat een van je drijfveren zijn
NATS pay grades
If a man hasn't discovered something that he will die for, he isn't fit to live.
Je betaalt volgens mij ook iets minder belasting daar dus dan valt het zeker mee. Als je in Londen/omgeving gaat wonen zijn je kosten wel weer wat hoger.quote:
[..]
100.000 pond voor een senior verkeersleider. Niet slecht toch.
NATS pay grades
"When training has been fully completed, expected salaries range from £32,522 to £36, 247, depending on location."
Als ik het goed had zat je bij LVNL op ¤75k na training. Ook tijdens training is het verschil groot, bij LVNL groei je van 26,5k tot 75k, bij NATS moet je het in het begin met ~£14k doen, allemaal een stuk minder. En dan heb ik het nog niet gehad over Eurocontrol, daar schijnt het nog veel meer te zijn allemaal Over belasting weet ik weinig trouwens, behalve dat dat bij Eurocontrol ook zo goed als nihil was
Als ik het goed had zat je bij LVNL op ¤75k na training. Ook tijdens training is het verschil groot, bij LVNL groei je van 26,5k tot 75k, bij NATS moet je het in het begin met ~£14k doen, allemaal een stuk minder. En dan heb ik het nog niet gehad over Eurocontrol, daar schijnt het nog veel meer te zijn allemaal
Over belasting weet ik weinig trouwens, behalve dat dat bij Eurocontrol ook zo goed als nihil was
Hoe zit het bij de NATS met schulden als je stopt? En als je buiten eigen macht on faalt?
Ik kan alleen vinden dat er geen baangarantie is... Mag ik als er geen plek is na de opleiding bij bijvoorbeeld lvnl beginnen?
Ik kan alleen vinden dat er geen baangarantie is... Mag ik als er geen plek is na de opleiding bij bijvoorbeeld lvnl beginnen?
Verdien je bij eurocontrol nog meer dan bij LVNL? Ik heb daar wel eens naar gezocht maar wat ik kon vinden was dat je juist minder verdiende?quote:
"When training has been fully completed, expected salaries range from £32,522 to £36, 247, depending on location."
Als ik het goed had zat je bij LVNL op ¤75k na training. Ook tijdens training is het verschil groot, bij LVNL groei je van 26,5k tot 75k, bij NATS moet je het in het begin met ~£14k doen, allemaal een stuk minder. En dan heb ik het nog niet gehad over Eurocontrol, daar schijnt het nog veel meer te zijn allemaal
Dan zal er plek moeten zijn en zul je waarschijnlijk ook eerst weer een jaar ofzo op 'school' zitten.quote:
Ik kan alleen vinden dat er geen baangarantie is... Mag ik als er geen plek is na de opleiding bij bijvoorbeeld lvnl beginnen?
Wow echt heel erg balen voor jullie allemaal, had niet verwacht dat iedereen hier zou afvallen. Hopelijk ben ik de uitzondering dan.. 
Nog wel bedankt voor je antwoorden Timvandel!
Hebben jullie een idee van jezelf waarom jullie afgevallen zijn, of al feedback terug van lvln?
Ik heb nu alle 4 de modules doorlopen, het is allemaal niet heel lastig tot het moment je voor de eerste keer probeert mee te schrijven met de oefeningen op je vlieg strips en tegelijkertijd terug probeert te praten met je clearing. Dat wordt nog wel even oefenen komende week!
Hoeveel tijd hebben jullie hierin gestopt, en hadden jullie ook andere (standaard)zinnen nodig die je niet gebruikt tijdens het oefenen in de module?
Succes met andere plannen als Eurocontrol en NATS!
Nog wel bedankt voor je antwoorden Timvandel!Hebben jullie een idee van jezelf waarom jullie afgevallen zijn, of al feedback terug van lvln?
Ik heb nu alle 4 de modules doorlopen, het is allemaal niet heel lastig tot het moment je voor de eerste keer probeert mee te schrijven met de oefeningen op je vlieg strips en tegelijkertijd terug probeert te praten met je clearing. Dat wordt nog wel even oefenen komende week!
Hoeveel tijd hebben jullie hierin gestopt, en hadden jullie ook andere (standaard)zinnen nodig die je niet gebruikt tijdens het oefenen in de module?
Succes met andere plannen als Eurocontrol en NATS!
Ik heb mezelf laten overhoren door mijn betere wederhelft. Haar uitgelegd hoe het moest, draaiboekjes gemaakt van klaringen en gaan. Daarmee doe je de grading niet beter (want je kunt nog geen beslissingen maken, dat leer je op de grading pas) maar ik kende de RT blind en dat heeft me enorm geholpen. Verder is vrije interpretatie altijd toegestaan.quote:
Wow echt heel erg balen voor jullie allemaal, had niet verwacht dat iedereen hier zou afvallen. Hopelijk ben ik de uitzondering dan..
Hebben jullie een idee van jezelf waarom jullie afgevallen zijn, of al feedback terug van lvln?
Ik heb nu alle 4 de modules doorlopen, het is allemaal niet heel lastig tot het moment je voor de eerste keer probeert mee te schrijven met de oefeningen op je vlieg strips en tegelijkertijd terug probeert te praten met je clearing. Dat wordt nog wel even oefenen komende week!
Hoeveel tijd hebben jullie hierin gestopt, en hadden jullie ook andere (standaard)zinnen nodig die je niet gebruikt tijdens het oefenen in de module?
Succes met andere plannen als Eurocontrol en NATS!
Tijdens de tweede ronde gaf ik een kist vertrekklaring terwijl de eerste kist nog niet opgestegen was:
"DHL 708 disregard, abort takeoff if possible"
(maar ik heb het niet gehaald, dus of je daarop moet vertrouwen....
)
Nee ik snap het zelf ook niet, we horen het vrijdag! Kan ik bij de Grading afvallen op fouten die ik in andere rondes maakte? DART ging niet super namelijk.
Ik vond mijn Grading heel goed gaan zelf. Steeds ingegrepen voordat er een conflict was.
Ik vond mijn Grading heel goed gaan zelf. Steeds ingegrepen voordat er een conflict was.
Nee grading is een test, je krijgt punten voor bepaalde onderdelen. Bijv voor het op tijd opstijgen als daar maar een Window van 30 seconden voor is. Fouten verlagen deze score. De andere rondes worden er pas weer bijgepakt bij het interview/uiteindelijke plaatsing. Bij de grading moet je gemiddeld een score van 60 op schaal van honderd halen over beide tests. Hierbij geldt dat de eerste test voor 1/3e telt en de tweede voor 2/3. Dit komt omdat de eerste test makkelijker is en je bij de tweede test meer oefening gehad hebt.
Jaarsma, jij lijkt te weten waarover je praat;)
Weet je voor welke onderdelen je verder punten krijgt? Of is dit voor letterlijk alles het geval, van optijd oproepen van vliegtuigen tot het voorkomem van conflicten.
Weet je voor welke onderdelen je verder punten krijgt? Of is dit voor letterlijk alles het geval, van optijd oproepen van vliegtuigen tot het voorkomem van conflicten.
Ja ik heb het zelf ook allemaal ondergaan, en net als anderen ook afgevallen na de grading door een wat ongelukkige samenloop (was ziek de dag melde het niet omdat ik dacht dat de tests niet in te halen waren stom natuurlijk, hele test kotsneigingen gehad 
) Ik was echter gewoon nieuwsgierig en vroeg ook veel aan de mensen die beoordeelden. Ik vroeg dan ook gewoon tussen de tests hoe het gegaan was de eerste keer. Zo wist ik dat ik de eerste test 66 punten had voordat de tweede test begon.En ook hoe de beoordeling werkt. Toen ik het niet haalde, baalde ik erg en had ook evaluatiegesprek gehad. Daarin ook nog over het ziek zijn gehad maar mocht het niet overdoen -> zou mijn resultaat toch beïnvloed hebben.
In eerste instantie nog het voornemen gehad voor Eurocontrol te gaan, maar heb dat later laten zitten. Ik kreeg, ongeveer een jaar geleden met een mail tot uitnodiging voor de selectie. Alleen hoorde ik zolang niks en ik ga ook niet eindeloos vastklampen een een hele kleine kans. Dus toen besloten voor een andere opleiding te gaan. Nu doe ik Accountancy aan Nyenrode + werken. Bevalt me nog erg goed en zou nu ook niet meer terugwillen. Zo een lange onzekerheid tijdens de opleiding hiertoe enzo, bovendien heb ik nu ook iets heel moois gevonden.
) Ik was echter gewoon nieuwsgierig en vroeg ook veel aan de mensen die beoordeelden. Ik vroeg dan ook gewoon tussen de tests hoe het gegaan was de eerste keer. Zo wist ik dat ik de eerste test 66 punten had voordat de tweede test begon.En ook hoe de beoordeling werkt. Toen ik het niet haalde, baalde ik erg en had ook evaluatiegesprek gehad. Daarin ook nog over het ziek zijn gehad maar mocht het niet overdoen -> zou mijn resultaat toch beïnvloed hebben. In eerste instantie nog het voornemen gehad voor Eurocontrol te gaan, maar heb dat later laten zitten. Ik kreeg, ongeveer een jaar geleden met een mail tot uitnodiging voor de selectie. Alleen hoorde ik zolang niks en ik ga ook niet eindeloos vastklampen een een hele kleine kans. Dus toen besloten voor een andere opleiding te gaan. Nu doe ik Accountancy aan Nyenrode + werken. Bevalt me nog erg goed en zou nu ook niet meer terugwillen. Zo een lange onzekerheid tijdens de opleiding hiertoe enzo, bovendien heb ik nu ook iets heel moois gevonden.
Update voor iedereen die is afgevallen, geen zin heeft in een normale baan en bereid is 6 tot 12 jaar in het buitenland te werken:
Belgocontrol
Afvallen bij LVNL is geen probleem. Als je bent afgevallen bij de FEAST of DART kan het nog lastig zijn. Er is geen leeftijdsgrens en geen maximaal aantal pogingen. Er zijn echter maar weinig wervingen en het gaat financieel slecht met Belgocontrol dus verwacht er niet te veel van.
Eurocontrol
Afvallen bij LVNL doen ze vaag over, sowieso geen harde afwijzing. In ieder geval een strikte regel: "not yet 25 years of age on 01.10.2017"
NATS (Engeland)
Afvallen bij LVNL is geen probleem. Je mag je aanmelden en in totaal drie keer proberen. Geen leeftijdsgrens. Stage 0 en 1 zijn thuis op de computer. Stage 2 en 3 in Engeland. Er zijn echter al ruim een jaar geen stage 2 of 3 selecties meer georganiseerd. En de selectiepool groeit alleen maar ;-)
DFS (Duitsland)
Afvallen bij LVNL is een no go. Bovendien moet je niveau 4 Duits spreken (5 is vloeiend en 6 is moedertaal).
ENAC (Frankrijk)
Afvallen bij LVNL is geen probleem. Je moet vloeiend Frans spreken en je hebt kans je eerste jaren in Afrika gestationeerd te zijn :-) Of dat goed of slecht is...
Naviar (Denemarken)
Afvallen LVNL geen probleem. Vloeiend Deens is een vereiste. Recruiten momenteel niet, vanaf 2016 weer.
LFV (Zweden)
Afvallen LVNL geen probleem. Recruiten iedere zomer voor het jaar erop. Zweeds was een vereiste, maar ze worden steeds soepeler.
Avinor (Noorwegen)
Afvallen LVNL geen probleem. Hebben groot tekort VKL'ers omdat ze lang een opleidingsstop hebben gehad. Noors is officieel een vereiste, maar "ik beloof dat ik tijdens de opleiding mijn Noors afstof" heeft er mensen binnengebracht.
Keilir (IJsland)
Afvallen LVNL geen probleem. IJslands is een vereiste. Recruiten het hele jaar door.
[ Bericht 10% gewijzigd door Jummul op 27-11-2014 12:48:15 ]
BelgocontrolAfvallen bij LVNL is geen probleem. Als je bent afgevallen bij de FEAST of DART kan het nog lastig zijn. Er is geen leeftijdsgrens en geen maximaal aantal pogingen. Er zijn echter maar weinig wervingen en het gaat financieel slecht met Belgocontrol dus verwacht er niet te veel van.
EurocontrolAfvallen bij LVNL doen ze vaag over, sowieso geen harde afwijzing. In ieder geval een strikte regel: "not yet 25 years of age on 01.10.2017"
NATS (Engeland)Afvallen bij LVNL is geen probleem. Je mag je aanmelden en in totaal drie keer proberen. Geen leeftijdsgrens. Stage 0 en 1 zijn thuis op de computer. Stage 2 en 3 in Engeland. Er zijn echter al ruim een jaar geen stage 2 of 3 selecties meer georganiseerd. En de selectiepool groeit alleen maar ;-)
DFS (Duitsland)Afvallen bij LVNL is een no go. Bovendien moet je niveau 4 Duits spreken (5 is vloeiend en 6 is moedertaal).
ENAC (Frankrijk)Afvallen bij LVNL is geen probleem. Je moet vloeiend Frans spreken en je hebt kans je eerste jaren in Afrika gestationeerd te zijn :-) Of dat goed of slecht is...
Naviar (Denemarken)Afvallen LVNL geen probleem. Vloeiend Deens is een vereiste. Recruiten momenteel niet, vanaf 2016 weer.
LFV (Zweden)Afvallen LVNL geen probleem. Recruiten iedere zomer voor het jaar erop. Zweeds was een vereiste, maar ze worden steeds soepeler.
Avinor (Noorwegen)Afvallen LVNL geen probleem. Hebben groot tekort VKL'ers omdat ze lang een opleidingsstop hebben gehad. Noors is officieel een vereiste, maar "ik beloof dat ik tijdens de opleiding mijn Noors afstof" heeft er mensen binnengebracht.
Keilir (IJsland)Afvallen LVNL geen probleem. IJslands is een vereiste. Recruiten het hele jaar door.
[ Bericht 10% gewijzigd door Jummul op 27-11-2014 12:48:15 ]
Hoezo 6 tot 12 jaar in het buitenland? Als je voor zo'n LVL in het buitenland gaat denk ik dat je gewoon emigreert voor de rest van je leven.
Als ik bovenstaand rijtje zo lees lijken Avinor/LFV/Eurocontrol mij de meest geschikte keuzes..
Verder moet je geluk hebben dat je een bepaalde taal vloeiend spreekt. Ik weet niet hoe het met jullie zit maar ondanks enkele jaren Frans te hebben gehad op school spreek ik absoluut geen vloeiend Frans.
Als ik bovenstaand rijtje zo lees lijken Avinor/LFV/Eurocontrol mij de meest geschikte keuzes..
Verder moet je geluk hebben dat je een bepaalde taal vloeiend spreekt. Ik weet niet hoe het met jullie zit maar ondanks enkele jaren Frans te hebben gehad op school spreek ik absoluut geen vloeiend Frans.
Nou ik kan me voorstellen dat er genoeg mensen zijn, ik onder andere, die nadat ze hun contract hebben uitgezeten (NATS is bijvoorbeeld 6 jaar in totaal) willen solliciteren bij LVNL.
Een die ik vergat: Spanje. Ook hier moet je vloeiend Spaans spreken, maar daar staat tegenover dat je tussen de 150 000 en 400 000 verdiend. Er zitten daar twee senioren die 1,2 miljoen per jaar verdienen, maar die werken 365 dagen per jaar (ja, dat mag )
Een die ik vergat: Spanje. Ook hier moet je vloeiend Spaans spreken, maar daar staat tegenover dat je tussen de 150 000 en 400 000 verdiend. Er zitten daar twee senioren die 1,2 miljoen per jaar verdienen, maar die werken 365 dagen per jaar (ja, dat mag
)
Eurocontrol hou je door de Europese Ambtenarenstatus van de werknemers daar veel meer over dan bijna elke vergelijkbare ANSP (behalve als je Dubai/Abu Dhabi meetelt).quote:
[..]
Verdien je bij eurocontrol nog meer dan bij LVNL? Ik heb daar wel eens naar gezocht maar wat ik kon vinden was dat je juist minder verdiende?
[..]
Dan zal er plek moeten zijn en zul je waarschijnlijk ook eerst weer een jaar ofzo op 'school' zitten.
Na overstappen ben je minimaal wel een jaar opnieuw in opleiding ja.
Als je toch bezig bent kan je ook kijken bij Skyguide in Zwitserland.quote:
Nou ik kan me voorstellen dat er genoeg mensen zijn, ik onder andere, die nadat ze hun contract hebben uitgezeten (NATS is bijvoorbeeld 6 jaar in totaal) willen solliciteren bij LVNL.
Een die ik vergat: Spanje. Ook hier moet je vloeiend Spaans spreken, maar daar staat tegenover dat je tussen de 150 000 en 400 000 verdiend. Er zitten daar twee senioren die 1,2 miljoen per jaar verdienen, maar die werken 365 dagen per jaar (ja, dat mag
Vergeet trouwens niet dat als je na het buitenland weer wilt solliciteren bij LVNL, je niet ouder bent dan 30, anders gaat het niet door.
Vraagje trouwens, waarom lijkt de luchtmacht jou niks? Je bent als bereid om heel Europa door te gaan dus dan moet je er echt wel iets op tegen hebben dacht ik zo
Haha ja. Nou ik ben er wel serieus naar aan het kijken hoor, ook voor vlieger ipv VKLer! Defensie an sich staat me helemaal niet tegen. Maar er zijn wel wat hekele puntjes.quote:
[..]
Als je toch bezig bent kan je ook kijken bij Skyguide in Zwitserland.
Vergeet trouwens niet dat als je na het buitenland weer wilt solliciteren bij LVNL, je niet ouder bent dan 30, anders gaat het niet door.
Vraagje trouwens, waarom lijkt de luchtmacht jou niks? Je bent als bereid om heel Europa door te gaan dus dan moet je er echt wel iets op tegen hebben dacht ik zo
Ik heb een vrouw die ik niet zomaar in de steek wil laten om 6 of 12 maanden de KMA te doen of naar Fort Hood te gaan. Om nog te zwijgen van uitzendingen
Bij Defensie lijkt een VKL baan me niks, tenzij je op Eindhoven terecht komt for the lucky few. Maar voor Defensie zou ik dan weer kijken naar helikopterpiloot wat me machtig mooi werk lijkt.
Ach ja, zit zeker wat in. Je bent in de weekenden gewoon thuis hoor
En door Europa heen verhuizen vind ze wel goed?
Op Eindhoven is het idd wel het leukste, gelukkig zit ik daar
En door Europa heen verhuizen vind ze wel goed?
Op Eindhoven is het idd wel het leukste, gelukkig zit ik daar
Iemand een idee hoelang je bij Belgocontrol moet werken na je opleiding?
Je mag maar 30 zijn als je wilt overstappen naar LVNL, dus dat wordt krap voor velen denk ik :-)
Je mag maar 30 zijn als je wilt overstappen naar LVNL, dus dat wordt krap voor velen denk ik :-)
Even een vraagje, als tijdens de grading een vliegtuig aan t landen is. Kan je op dat moment, als dat nodig is en zo uit komt, al wel een vliegtuig laten taxien naar runway 24 en clearance geven om hem vervolgens standby te zetten tot de runway weer vacated is?
Ja hoor, beter laat dan nooit. Net gebeld en ben door!
Aangezien ik wel pas voor de augustus/september klas ga heb ik nog geen interview datum ingepland.
Aangezien ik wel pas voor de augustus/september klas ga heb ik nog geen interview datum ingepland.
Ah wat goed! Van harte gefeliciteerd! Hoe vond je het zelf gaan?quote:
Ja hoor, beter laat dan nooit. Net gebeld en ben door!
Aangezien ik wel pas voor de augustus/september klas ga heb ik nog geen interview datum ingepland.
Zelf zie je vaak alleen de dingen die fout zijn gegaan, vooral de eerste ronde wat fouten gemaakt.
De tweede ronde heb ik gelukkig de feedback wel goed kunnen 'verwerken' en voor zover ik zelf weet geen grote fouten meer gemaakt.
Dus nu het interview nog door komen en als dat lukt hopen dat het genoeg is direct geplaatst te worden. Shortlist lijkt me echt een hel.
De tweede ronde heb ik gelukkig de feedback wel goed kunnen 'verwerken' en voor zover ik zelf weet geen grote fouten meer gemaakt.
Dus nu het interview nog door komen en als dat lukt hopen dat het genoeg is direct geplaatst te worden. Shortlist lijkt me echt een hel.
Hallo!
Een vraag over de eerste selectieronde: Mag je hierbij pen en papier gebruiken? Of moet je alles uit je hoofd doen?
Dankjewel!
Een vraag over de eerste selectieronde: Mag je hierbij pen en papier gebruiken? Of moet je alles uit je hoofd doen?
Dankjewel!
-
Nee daar heb je de tijd niet voor.quote:
Hallo!
Een vraag over de eerste selectieronde: Mag je hierbij pen en papier gebruiken? Of moet je alles uit je hoofd doen?
Dankjewel!
geen idee, maar je hebt er de tijd niet voor. echt niet.quote:
en als je doelt om het te gebruiken bij oefeningen als kubusjes etc: ik denk niet dat het mag. en zelfs dan zou dat veel te veel tijd kosten
Dankjewel Awsom voor je antwoord!
Verder nog een vraag: ik las ergens op het forum dat bij de capaciteitentest ook wordt getest hoe goed je engels is (testjes waarbij een woord uit een zin is weggelaten en dat je het best passende woord moet kiezen, of dat je het tegenovergestelde woord moet kiezen van een gegeven woord.
Is dit nog steeds zo? Bij de voorlichtingsdag werd namelijk gezegd dat engels geen vereiste is, want het engels wat je nodig hebt is puur de vaktaal dus leer je tijdens de opleiding wel. Benieuwd of iemand deze vraag kan beantwoorden!
Verder nog een vraag: ik las ergens op het forum dat bij de capaciteitentest ook wordt getest hoe goed je engels is (testjes waarbij een woord uit een zin is weggelaten en dat je het best passende woord moet kiezen, of dat je het tegenovergestelde woord moet kiezen van een gegeven woord.
Is dit nog steeds zo? Bij de voorlichtingsdag werd namelijk gezegd dat engels geen vereiste is, want het engels wat je nodig hebt is puur de vaktaal dus leer je tijdens de opleiding wel. Benieuwd of iemand deze vraag kan beantwoorden!
-
Toen ik de test deed (twee jaar geleden) zat er inderdaad een heel stuk Engels bij. Ik weet het niet precies meer, maar het ging in ieder geval om lezen en luisteren.
Het is niet extreem moeilijk, maar uiteraard wel prettig als je Engels een beetje op peil is.
Het is niet extreem moeilijk, maar uiteraard wel prettig als je Engels een beetje op peil is.
Ben jij nu bezig met de opleiding Viezze?
@Bes
Zolang je Engels gewoon goed is, is er niks aan de hand. Als je Engels echt brak is en je dingen niet goed kan uitdrukken in t Engels ga je het heel lastig krijgen.
@Bes
Zolang je Engels gewoon goed is, is er niks aan de hand. Als je Engels echt brak is en je dingen niet goed kan uitdrukken in t Engels ga je het heel lastig krijgen.
Mijn Engels is prima, maar soms twijfel ik aan mijn woordenschat. We gaan het zien! Heb in januari 1e selectiedag. Iemand nog inside information wat niet op het forum is te vinden ?
?
-
Je kan een paar online gratis iq testjes doen om er een beetje in te komen, een gedeelte van de capaciteitentest bestaat uit dergelijke dingen. Kijk even naar kubusjes en doe snel wat sommen bij elkaar op tellen en van elkaar aftrekken. Meer voorbereiding dan dit heb je niks aan en kan simpelweg niet.
Het is echt een kwestie van je kan het of niet. Zorg in ieder geval dat je tijdens het maken van de testen altijd rustig blijft, stress dus niet.
Het is echt een kwestie van je kan het of niet. Zorg in ieder geval dat je tijdens het maken van de testen altijd rustig blijft, stress dus niet.
Nope, afgevallen na de DART maar mag het nog een keer proberen. Ben alleen op dit moment niet in Nederland, dus ga het denk ik volgend jaar nog een keer proberen.quote:
Ben jij nu bezig met de opleiding Viezze?
@Bes
Zolang je Engels gewoon goed is, is er niks aan de hand. Als je Engels echt brak is en je dingen niet goed kan uitdrukken in t Engels ga je het heel lastig krijgen.
Dan moet het wel goed komen. Ik vond dat niet het moeilijkste van de test.quote:
Mijn Engels is prima, maar soms twijfel ik aan mijn woordenschat. We gaan het zien! Heb in januari 1e selectiedag. Iemand nog inside information wat niet op het forum is te vinden
Hai,
Ik vraag me af hoe de capaciteitentesten bij de selectietest van de luchtverkeersleiding eruit zien.
Zijn het vragen van: wanneer werd Leonardo davinci geboren?
Of meer wiskundige zoals: bereken de hellingshoek, of moet je onderdelen weten van een vliegtuig? Hoe ziet dat eruit?
Ik vraag me af hoe de capaciteitentesten bij de selectietest van de luchtverkeersleiding eruit zien.
Zijn het vragen van: wanneer werd Leonardo davinci geboren?
Of meer wiskundige zoals: bereken de hellingshoek, of moet je onderdelen weten van een vliegtuig? Hoe ziet dat eruit?
En over het werk,quote:
Nee, het is een soort IQ test, dus getallenreeksen, uitgevouwen kubussen, etc etc
Ze werken op onregelmatige werktijden, maar dan 7X per week of 6X? En krijgen ze dan een soort van rooster van de week?
Dat mag ik toch hopen.quote:
[..]
En krijgen ze dan een soort van rooster van de week?
rechtsbovenin -> nieuw topicquote:
Misschien een stomme vraag, maar ik weet niet hoe ik een topic opstart. hoe moet dat?
Ik vroeg me af of het mogelijk is om ongeveer gelijktijdig selecties te doen bij LVNL en Belgocontrol om je kansen te vergroten. Of is het zo dat als je bij de één bent afgewezen je bij de ander ook niet meer verder mag?
Daarvoor zou je even moeten bellen denk ik. Maar volgens mij is het over het algemeen zo dat wanneer je bij de een wordt afgewezen je bij de ander ook niet wordt aangenomen.
Hallo iedereen! Ik heb een vraagje over de selectieronde.
Het gaat om de eerste fase, de FEAST test....
Ik heb al eens eerder een capaciteitentest gedaan en ik weet van mijzelf dat mijn (Nederlandse) woordenschat niet al te hoog is (ik lees alleen boeken als het moethttp://i.fokzine.net/templates/forum2009/i/p/11.gif).
Nederlands is wel mijn moedertaal dus ik spreek het vloeiend en ik ben goed in communiceren enzovoort, maar ik vroeg me af of ik hier streng naar wordt gekeken.
Alvast bedankt!
Het gaat om de eerste fase, de FEAST test....
Ik heb al eens eerder een capaciteitentest gedaan en ik weet van mijzelf dat mijn (Nederlandse) woordenschat niet al te hoog is (ik lees alleen boeken als het moethttp://i.fokzine.net/templates/forum2009/i/p/11.gif).
Nederlands is wel mijn moedertaal dus ik spreek het vloeiend en ik ben goed in communiceren enzovoort, maar ik vroeg me af of ik hier streng naar wordt gekeken.
Alvast bedankt!
waarom niet bij de luchtmacht werken, zal wel beter betalen dan dat minimumloontje bij de lvnl ,of eurocontrol. Weet iemand of je daar makkelijk binnenkomt?
75.000 is tegenwoordig het minimumloon in nederland?quote:
waarom niet bij de luchtmacht werken, zal wel beter betalen dan dat minimumloontje bij de lvnl ,of eurocontrol. Weet iemand of je daar makkelijk binnenkomt?
Luchtmacht en lvnl doen samen de selectie, en zal waarschijnlijk even moeilijk zijn.
Hey,
Ik ben nieuw hier op het forum =)
Volgend jaar zit ik in mijn examenjaar en wil als ik mijn diploma gehaald heb, proberen in de selectie te komen. Kom je al in de eerste ronde terecht als je hebt gesolliciteerd en een voldoende voor wiskunde hebt of moet je je echt onderscheiden?
Mvg
Ik ben nieuw hier op het forum =)
Volgend jaar zit ik in mijn examenjaar en wil als ik mijn diploma gehaald heb, proberen in de selectie te komen. Kom je al in de eerste ronde terecht als je hebt gesolliciteerd en een voldoende voor wiskunde hebt of moet je je echt onderscheiden?
Mvg
Het is een kunstje. Je hoeft er niet slim voor te zijn, je moet het trucje kunnen en bv goed kunnen multitasken.quote:
Hey,
Ik ben nieuw hier op het forum =)
Volgend jaar zit ik in mijn examenjaar en wil als ik mijn diploma gehaald heb, proberen in de selectie te komen. Kom je al in de eerste ronde terecht als je hebt gesolliciteerd en een voldoende voor wiskunde hebt of moet je je echt onderscheiden?
Mvg
Minimumloontje? Je komt bij geen van beide makkelijk binnen.quote:
waarom niet bij de luchtmacht werken, zal wel beter betalen dan dat minimumloontje bij de lvnl ,of eurocontrol. Weet iemand of je daar makkelijk binnenkomt?
Als je oud genoeg bent en een voldoende hebt voor wiskunde (VWO) of een HBO propedeuse met voldoende voor een statistiek vak dan kom je sowieso in de selectie!quote:
Hey,
Ik ben nieuw hier op het forum =)
Volgend jaar zit ik in mijn examenjaar en wil als ik mijn diploma gehaald heb, proberen in de selectie te komen. Kom je al in de eerste ronde terecht als je hebt gesolliciteerd en een voldoende voor wiskunde hebt of moet je je echt onderscheiden?
Mvg
Ga ergens anders trollen.quote:
waarom niet bij de luchtmacht werken, zal wel beter betalen dan dat minimumloontje bij de lvnl ,of eurocontrol. Weet iemand of je daar makkelijk binnenkomt?
Luchtmacht verdient beter ... uhu
Laat je het weten als je de uitslag weet?quote:
Waren er vandaag meer fokkers bij de selectie? Ik zit nu op de dart uitslag te wachten..
Jammer genoeg niet gehaaldquote:
[..]
Laat je het weten als je de uitslag weet?
, maandag feedback gesprek.Die zesde test was waarschijnlijk te hectisch, aan het einde veel vliegtuigen bij elkaar waardoor ik de tags niet kon lezen en twee warnings kreeg. (Die uiteindelijk net op kon oplossen door van attitude te veranderen) Kreeg ook een beetje last van tunnelvisie op het scherm waardoor ik een paar keer die audio opgave gemist heb.
Wel respect dat die luchtverkeersleider het allemaal uit elkaar kunnen houden en tegelijkertijd alles in de gaten houden.
5 van de 13, hoever ben jij eigenlijk?quote:
Jammer
Hoeveel mensen gingen er bij jullie door na de FEAST capaciteitentest?
In de pauze ben ik aan de eerste beste tafel zitten hadden ze het opeens over een opdracht waar je een taartpunt recht moest houden.. toen scheet ik hem wel een beetje, bleek dat ze van de vliegertjes kwamen van de luchtmacht.
quote:
In de pauze ben ik aan de eerste beste tafel zitten hadden ze het opeens over een opdracht waar je een taartpunt recht moest houden.. toen scheet ik hem wel een beetje, bleek dat ze van de vliegertjes kwamen van de luchtmacht.
Yes, ik ben door daar het assessment! volgende week al. Hebben mensen nog tips buiten goed slapen, jezelf zijn en alles wat al eerder is genoemd op dit forum?
-
Kom op tijd.quote:
Yes, ik ben door daar het assessment! volgende week al. Hebben mensen nog tips buiten goed slapen, jezelf zijn en alles wat al eerder is genoemd op dit forum?
Jammer Classy!
Ik denk dat het bij de tips die al op het forum te vinden zijn blijft Bes! Vooral actief meedoen in de discussies maar niet je eigen mening teveel opdringen, dat ging bij mij gewoon goed.
Ik denk dat het bij de tips die al op het forum te vinden zijn blijft Bes! Vooral actief meedoen in de discussies maar niet je eigen mening teveel opdringen, dat ging bij mij gewoon goed.
Dankje Muur!quote:
Had jij ook woensdag de feast/dart?quote:
Yes, ik ben door daar het assessment! volgende week al. Hebben mensen nog tips buiten goed slapen, jezelf zijn en alles wat al eerder is genoemd op dit forum?
Proest!quote:
waarom niet bij de luchtmacht werken, zal wel beter betalen dan dat minimumloontje bij de lvnl ,of eurocontrol. Weet iemand of je daar makkelijk binnenkomt?
Das best wel veelquote:Op zaterdag 7 februari 2015 14:48 schreef Cwain het volgende:
Bij Belgocontrol hebben ze 3500 deelnemers ongeveer voor de 12 vacatures
met de huidige marketing campagne zullen dat er wel wat meer zijn, helaas (quote:
LVNL rond de 1000 aanmeldingen toch? Voor 40 plekken.
)elke keer nadat ik dit topic bezoek krijg ik ook weer een paar dagen LVNL reclames
Ik dacht dat ze het over 1500 tot 2000 aanmeldingen hadden bij lvnl toen ik in november ergens bij een open dag was. Geen idee in hoeverre die cijfers up to date zijn.
Vind ik helemaal niet leuk haha, veel meer concurrentie dus voor komende klassen. Hoeveel mensen zouden er op het interview nog afvallen?
Van alle mensen die de selectierondes gehaald hebben (plus de mensen op de wachtlijst van eerdere batches) worden de beste uitgekozen aan de hand van het aantal opleidingsplaatsen. Volgens mij gaat rond de 1/3e op de wachtlijst of wordt niet geplaatst na het interview.
Dit.quote:
Toch vind ik 1/3e op de wachtlijst/niet geplaatst nog een redelijk positief vooruitzicht, het geeft hoop. Hopelijk denk ik daar na mijn interview ook nog zo over..
quote:
En mocht je aangenomen worden, eerst nog even de AAPRO doen waar er weer de helft afvalt
Belgocontrol heeft volgens mij 7 jaar niet opgeleid, dus vandaar de backlog van kandidaten. Vond 3500 nog weinig..
Pff medelijden met mensen die op de shortlist staan (wellicht ik ook wel straks ).
31 maart plaatsingsoverleg en het duurt me na een week wachten al te lang..
Weinig mensen die nu bezig zijn met de selectie en wat van zich laten horen nu trouwens.
[ Bericht 1% gewijzigd door DeMuur op 18-02-2015 23:32:13 ]
).31 maart plaatsingsoverleg en het duurt me na een week wachten al te lang..
Weinig mensen die nu bezig zijn met de selectie en wat van zich laten horen nu trouwens.
[ Bericht 1% gewijzigd door DeMuur op 18-02-2015 23:32:13 ]
oef dat is nog wel een tijdje wachten... succes ermee. Ik heb van afgelopen oktober tot februari de selectie doorlopen maar ben na het plaatsingsoverleg niet geplaatst.
Had prima scores voor alle tests, maar kwam tijdens het assesment, grading en interview te onrustig over en qua persoonlijkheid niet stressbestendig genoeg.
Was wel even zuur omdat ik het benodigde inzicht heb en ik geen ervaring heb dat ik onder druk minder presteer, maar het was een belangrijke reden tot uitval gedurende de opleiding.
Was wel even zuur omdat ik het benodigde inzicht heb en ik geen ervaring heb dat ik onder druk minder presteer, maar het was een belangrijke reden tot uitval gedurende de opleiding.
Wel erg klote als je dat te horen krijgt terwijl je wel je het qua inzicht wel aan kan!
Had je zelf al wel het gevoel dat je niet rustig (genoeg) was? Of was je het niet met ze eens?
Had je zelf al wel het gevoel dat je niet rustig (genoeg) was? Of was je het niet met ze eens?
Als je geplaatst wordt voor de opleiding ben je er volgens mij nog lang niet en vallen er nog genoeg mensen af... als ik niet geschikt zou zijn voor de functie dan liever nu dan nadat ik mijn huidige baan heb opgezegd.
Het interview en feedback gesprek gaf de indruk dat er mensen zitten die goed weten wat ze doen, dus ik heb er op zich wel vertrouwen in dat ze een goede inschatting gemaakt hebben. Ik had het natuurlijk graag op de opleiding willen proberen, maar ik hoef dan ook geen 750.000 euro te investeren
Ik heb er wel begrip voor, maar terugkijkend had ik tijdens het interview misschien wat meer voorbeelden willen geven waarin ik in stressvolle situaties goed gehandeld heb.. Het inschatten van een persoonlijkheid in korte tijd is denk ik niet gemakkelijk, bij een andere sollicitatie kreeg ik bv weer een heel ander profiel. Het was handiger geweest als ik gewoon op een te lage score was afgevallen
Het interview en feedback gesprek gaf de indruk dat er mensen zitten die goed weten wat ze doen, dus ik heb er op zich wel vertrouwen in dat ze een goede inschatting gemaakt hebben. Ik had het natuurlijk graag op de opleiding willen proberen, maar ik hoef dan ook geen 750.000 euro te investeren
Ik heb er wel begrip voor, maar terugkijkend had ik tijdens het interview misschien wat meer voorbeelden willen geven waarin ik in stressvolle situaties goed gehandeld heb.. Het inschatten van een persoonlijkheid in korte tijd is denk ik niet gemakkelijk, bij een andere sollicitatie kreeg ik bv weer een heel ander profiel. Het was handiger geweest als ik gewoon op een te lage score was afgevallen
Hmm dat is waar, ik had helaas ook niet veel voorbeelden waarin ik in een stressvolle situatie goed gehandeld heb. Maar ik kom dan ook niet vaak in stressvolle situaties..
Wat dat betreft ben ik er ook bang voor dat ze bij mij eerder over mijn persoonlijkheid vallen dan over de tests. Aangezien mijn werkwijze (waarmee ik overigens makkelijk mijn bachelor heb gehaald) niet bepaald strak gepland, netjes en altijd overzichtelijk is. Dit heb ik ze ook eerlijk gezegd.
[ Bericht 0% gewijzigd door DeMuur op 19-02-2015 15:06:45 ]
Wat dat betreft ben ik er ook bang voor dat ze bij mij eerder over mijn persoonlijkheid vallen dan over de tests. Aangezien mijn werkwijze (waarmee ik overigens makkelijk mijn bachelor heb gehaald) niet bepaald strak gepland, netjes en altijd overzichtelijk is. Dit heb ik ze ook eerlijk gezegd.
[ Bericht 0% gewijzigd door DeMuur op 19-02-2015 15:06:45 ]
https://werkenbijdefensie(...)l-13-17u-297052.html
Goede kans mensen, bij de luchtmacht heeft men blijkbaar dringend mensen nodig!!!
Goede kans mensen, bij de luchtmacht heeft men blijkbaar dringend mensen nodig!!!
Dit event zit jammer genoeg al vol.quote:
https://werkenbijdefensie(...)l-13-17u-297052.html
Goede kans mensen, bij de luchtmacht heeft men blijkbaar dringend mensen nodig!!!
Daarnaast kun je niet solliciteren bij de luchtmacht als je ook al een sollicitatie hebt lopen bij LVNL....
Ik! Binnenkort de grading, over een weekje de e-learning in de mailbox.quote:
Pff medelijden met mensen die op de shortlist staan (wellicht ik ook wel straks
31 maart plaatsingsoverleg en het duurt me na een week wachten al te lang..
Weinig mensen die nu bezig zijn met de selectie en wat van zich laten horen nu trouwens.
Wanneer heb je de grading dan? 23-24 maart?quote:
[..]
Ik! Binnenkort de grading, over een weekje de e-learning in de mailbox.
Mocht je nog voor 31 maart interview hebben dan zijn we directe concurrenten haha
[ Bericht 14% gewijzigd door DeMuur op 28-02-2015 13:06:08 ]
16 en 17 maart, eerst deze maar weer eens doorkomen voordat ik over het interview na ga denkenquote:
[..]
Wanneer heb je de grading dan? 23-24 maart?
Mocht je nog voor 31 maart interview hebben dan zijn we directe concurrenten haha
Het is inderdaad wel slim om je eerst op de grading te focussen, ik liep wat hard van stapel 
Succes met leren in ieder geval en veel succes!
Succes met leren in ieder geval en veel succes!
Ik kreeg in eerste instantie ook deze datum voorgesteld, echter geef ik dan een project presentatie voor het management team van mijn stagebedrijf dus kon gelukkig eentje doorschuiven. Wanneer heb jij de eerste dag gehad en het assessment? Misschien dat we samen een ronde hebben doorlopenquote:
Zijn er mensen die 5 en 6 maart de grading hebben?
Ik heb 4 februari het assessment gehad! Succes alvast met de gradingquote:
Ik kreeg in eerste instantie ook deze datum voorgesteld, echter geef ik dan een project presentatie voor het management team van mijn stagebedrijf dus kon gelukkig eentje doorschuiven. Wanneer heb jij de eerste dag gehad en het assessment? Misschien dat we samen een ronde hebben doorlopen
Ik toevallig ookquote:
[..]
Ik heb 4 februari het assessment gehad! Succes alvast met de grading
Jij ook succes!
Ik heb 5 en 6 maart de grading. Geeft de grading een goed beeld wat je taken zullen zijn als luchtverkeersleider? Verder woon ik in Utrecht. Is het mogelijk om dan om half 9 bij LVL te kunnen zijn? Of is dit risico met het spoor te groot en toch beter een hotel boeken?
Ik zit ook te wachten op het plaatsingsoverleg 31 maart! Spannend!
En succes allemaal met de grading
En succes allemaal met de grading
-
Ik was ook gewoon oprecht benieuwd hoor, alleen dat moest even. 
Ik twijfel ook nog over ging en gingen?
Ik twijfel ook nog over ging en gingen?
Ik heb vandag en morgen de grading. Vandaag klassikaal les gehad en morgen om half 9 de test. Leuke dag gehad. Modules doornemen is een must want komt veel info uit de modules voor in de grading. Daarnaast komt er een deel separatie bij wat je simpelweg moet begrijpen. Je moet daarnaast ook de vluchtstrippen goed begrijpen.
Morgen half 9 voor mij, ik ben benieuwd. Ik was helaas een half uur te laat aangezien er geen treinen reden vanaf Utrecht CS naar schiphol. Als de treinen rijden is het prima te doen. Vandaag was dat helaas niet het geval maar kon ik op tijd een auto regelen! Je kan natuurlijk ook 9292 raadplegen of je wil weten of het te doen is om daar te komen..
Morgen half 9 voor mij, ik ben benieuwd. Ik was helaas een half uur te laat aangezien er geen treinen reden vanaf Utrecht CS naar schiphol. Als de treinen rijden is het prima te doen. Vandaag was dat helaas niet het geval maar kon ik op tijd een auto regelen! Je kan natuurlijk ook 9292 raadplegen of je wil weten of het te doen is om daar te komen..
FYI, mijn selectie in een notendop:
1: FEAST / DART. Begonnen met ongeveer 20 mensen, gingen uiteindelijk 2 door naar de DART.
2. Groepsassesment: waren met 5 mensen.
3. Grading. Zouden met 6 mensen zijn. Waren er uiteindelijk 4. 1 was ziek en een ander kon het niet redden ivm &^#%$&^#&%$& NS...
1: FEAST / DART. Begonnen met ongeveer 20 mensen, gingen uiteindelijk 2 door naar de DART.
2. Groepsassesment: waren met 5 mensen.
3. Grading. Zouden met 6 mensen zijn. Waren er uiteindelijk 4. 1 was ziek en een ander kon het niet redden ivm &^#%$&^#&%$& NS...
Ik vroeg me af wat je bedoelde met 'een deel separatie'quote:
Ik heb vandag en morgen de grading. Vandaag klassikaal les gehad en morgen om half 9 de test. Leuke dag gehad. Modules doornemen is een must want komt veel info uit de modules voor in de grading. Daarnaast komt er een deel separatie bij wat je simpelweg moet begrijpen. Je moet daarnaast ook de vluchtstrippen goed begrijpen.
Morgen half 9 voor mij, ik ben benieuwd. Ik was helaas een half uur te laat aangezien er geen treinen reden vanaf Utrecht CS naar schiphol. Als de treinen rijden is het prima te doen. Vandaag was dat helaas niet het geval maar kon ik op tijd een auto regelen! Je kan natuurlijk ook 9292 raadplegen of je wil weten of het te doen is om daar te komen..
Ben ook benieuwd hoe je tweede grading dag is gegaan!
Je leert nog hoe je inkomend en uitgaand verkeer veilig uit elkaar gaat houden!
En inderdaad, hoe ging je tweede grading dag huipert 1?
En inderdaad, hoe ging je tweede grading dag huipert 1?
Nou, daar gaan we dan . Na het behalen van een Bachelor, het afleggen van de ambtsbelofte, waarna communicatieadviseur te zijn geweest voor regionaal overheidsproject en nu al bijna een jaar werk binnen het social media team van Neerlandsch Trots op het gebied van luchtvaartmaatschappijen, is het tijd dat ik op 24e jarige leeftijd een ultieme poging ga wagen. Dus, mede 'dappere-poging-genoten', wellicht tot ziens bij de komende Feast/Dart testdag! Na een eerste reactie van de LVNL wacht ik inmiddels m'n datum af.
Trouwens, heel fijn om zoveel topics en berichten te kunnen doorlezen hier! Ik vraag me af of er anderen zijn die een prima baan hebben, maar toch graag bij de LVNL willen? En, is de AAPRO nog steeds een module binnen de opleiding?
. Na het behalen van een Bachelor, het afleggen van de ambtsbelofte, waarna communicatieadviseur te zijn geweest voor regionaal overheidsproject en nu al bijna een jaar werk binnen het social media team van Neerlandsch Trots op het gebied van luchtvaartmaatschappijen, is het tijd dat ik op 24e jarige leeftijd een ultieme poging ga wagen. Dus, mede 'dappere-poging-genoten', wellicht tot ziens bij de komende Feast/Dart testdag! Na een eerste reactie van de LVNL wacht ik inmiddels m'n datum af.Trouwens, heel fijn om zoveel topics en berichten te kunnen doorlezen hier! Ik vraag me af of er anderen zijn die een prima baan hebben, maar toch graag bij de LVNL willen? En, is de AAPRO nog steeds een module binnen de opleiding?
If you stand for nothing - you'll fall for anything
Holy moly, maar twee door naar de DARTquote:
FYI, mijn selectie in een notendop:
1: FEAST / DART. Begonnen met ongeveer 20 mensen, gingen uiteindelijk 2 door naar de DART.
2. Groepsassesment: waren met 5 mensen.
3. Grading. Zouden met 6 mensen zijn. Waren er uiteindelijk 4. 1 was ziek en een ander kon het niet redden ivm &^#%$&^#&%$& NS...
Dat is niet zoveel
Volgens mij zijn er best wat mensen die ook wanneer ze al een baan hebben nog proberen hier binnen te komen!quote:
Trouwens, heel fijn om zoveel topics en berichten te kunnen doorlezen hier! Ik vraag me af of er anderen zijn die een prima baan hebben, maar toch graag bij de LVNL willen? En, is de AAPRO nog steeds een module binnen de opleiding?
En voor zover ik weet is de AAPRO inderdaad nog een deel van het eerste jaar van de opleiding, waar nog veel mensen afvallen..
Grading was lastig, bleef wel rustig. Interview pittig verder. Geen idee hoe ik het moet inschatten... Afwachten dus maar....quote:
-
Hmm ik hoop dat ik het zo ver mag schoppen dat ik er over kan nadenken of ik dat risico wil nemen. Anders ben je in 2 maanden dus werkloos en dat zou treurig zijn.quote:
[..]
Volgens mij zijn er best wat mensen die ook wanneer ze al een baan hebben nog proberen hier binnen te komen!
En voor zover ik weet is de AAPRO inderdaad nog een deel van het eerste jaar van de opleiding, waar nog veel mensen afvallen..
Hebben mensen hier ook ervaring mee?
Dank voor de info, allen!
If you stand for nothing - you'll fall for anything
Ik denk dat er zeker mensen zijn die daar ervaring mee hebben, gezien er bij de AAPRO nog best wat mensen afvallen.
Hoe ging de grading bij de mensen die hem vandaag en gisteren hadden?
Hoe ging de grading bij de mensen die hem vandaag en gisteren hadden?
Vandaag de grading gehad. Het is echt een intensieve test die haast niet foutloos is te doorlopen. De eerste test redelijk veel fouten gemaakt waar ik me tijdens de test wel bewust van was. Na de feedback test 2 gehad en ik hoop dat ik die feedback goed heb toegepast! We zullen zien
En, al gebeld?quote:
Vandaag de grading gehad. Het is echt een intensieve test die haast niet foutloos is te doorlopen. De eerste test redelijk veel fouten gemaakt waar ik me tijdens de test wel bewust van was. Na de feedback test 2 gehad en ik hoop dat ik die feedback goed heb toegepast! We zullen zien
Nee.. Wacht nog op de uitslag! Weet niet of dit een goed teken is want de afgelopen rondes waren ze er vrij snel mee😕quote:
Zijn er ook mensen die pas 2 dagen later alsnog gemaild werden ? Of worden afvallers standaard snel gemaild?
? Of worden afvallers standaard snel gemaild?
Ik werd ook laat gebeld pas, rond half 4 dacht ik. Maar volgens mij laten ze het altijd wel de volgende werkdag weten. Dat is in ieder geval het streven.
Ja precies. Maar ik denk niet dat ik vandaag nog bericht krijg gezien dit tijdstip 
nog maar een nachtje wakker liggen dan maar
nog maar een nachtje wakker liggen dan maar
Ik heb de grading gehaald! Werd tijdens dat telefoongesprek gevraagd of ik 26 maart wilde beginnen aangezien er iemand van die klas de medische keuring niet heeft gehaald.. Hebben meerdere mensen dit telefoontje gehad?
Klopt. Als ik besloot om wel 26 maart te beginnen dan zou ik morgen het interview hebben.. Ik heb er voor gekozen om het niet te doen want ik zit momenteel in jaar 2 van Aviation Studies en het LVNL traject is een richting van die opleiding. Het is dan ook gebruikelijk om daar in het begin van een schooljaar mee te beginnen. Dus ik heb binnenkort het interview (nog geen datum) en dan zal ik ook bij het plaatsingsoverleg van 31 maart worden besproken denk ik.
Ja ik ben ook gebeld of ik wilde starten op 26 maart. Niet gedaan ivm andere verplichtingen. Nu hopen dat ik geplaatst word voor de klas van september.
Goede resultaten allemaal hier, gefeliciteerd! Ik heb alle modules van de grading doorlopen en heb wat voorbeeld scenarios uitgeschreven om mee te oefenen. Nu dus tot maandag hard leren en alle procedures perfect onder de knie krijgen.
Hopelijk tot september!
Hopelijk tot september!
Volgens de site van lvnl zijn er geen gradings vandaag en morgen, tenzij ze extra dagen hebben ingepland dus. Volgens mij doen ze dat ook wel is.quote:
Zijn er vandaag en morgen mensen die de grading hebben
Heb jij al een datum voor je interview?
[ Bericht 3% gewijzigd door DeMuur op 12-03-2015 19:28:27 ]
Zijn er mensen die binnenkort de eerste selectierondes hebben? Ik hoor er jammer genoeg weinig actueels over!
Ik denk dat een groot deel dit topic wel volgt of heeft doorgekeken. Het is toch een van de weinige topics over de selectie die te vinden is en waar nog in gepost wordt.. Grote kans dat veel niet de behoefte hebben ook echt nog te posten en anderen via hier op de hoogte te houden helaas.quote:
Vorige week aangemeld! Nog niks verder gehoord maar er stond dat het twee weken kon duren dus ik wacht af
Toch het proberen waard, niks te verliezen!
Toch het proberen waard, niks te verliezen!
Ik val even binnen... Hoop dat jullie dat niet erg vinden. Zijn er ook mensen hier die de ICAO aviation english language test gaan doen / hebben gedaan? Hoe bereid je je daar in NL bij op voor? Zou je een externe cursus overwegen?
Zo net de grading gehad, idem wat barsema7 zei, ondoenlijk om foutloos te doen. Ook ik de eerste test aardig wat fouten gemaakt, voornamelijk niet gecheckt of flight level wel 100% zeker vrij was, domme fout maar oke. Feedback volgens mij goed ter harte genomen en de tweede test wel een beter gevoel over. Alhoewel ook in deze test zeker wat fouten gemaakt, transavia in plaats van lufthansa zeggen bijvoorbeeld, dit soort dingen dan wel gecorrigeerd. Hopelijk was het voldoende maar ik heb er een hard hoofd in
Klinkt anders als een goed resultaat hoor! Vooral die namen verkeerd zeggen en toch corrigeren, en vergeten end of coordination te zeggen tillen ze echt niet zwaar aan. Ik heb daar ook best veel fouten mee gemaakt. Ik weet natuurlijk mijn score ook niet, maar wel dat ik het gehaald heb
Nja ik heb mijn best gedaan in ieder geval, was wel gaaf om te doen! Misschien nog andere fouten gemaakt die ik zelf niet opgemerkt heb. Ik zal het hier laten weten als ik meer heb gehoord. Ik heb na de eerste test wel gevraagd of ik voldoende of onvoldoende had gescoord maar ik kreeg te horen dat de beoordelende persoon hier geen uitspraken over kon doen aangezien na deze ronde alle testresultaten bij elkaar gelegd worden en er dan een bepaald advies uit komt? Ik heb eerder in deze topics gelezen dat er juist wel een uitspraak gedaan mocht worden.quote:
Klinkt anders als een goed resultaat hoor! Vooral die namen verkeerd zeggen en toch corrigeren, en vergeten end of coordination te zeggen tillen ze echt niet zwaar aan. Ik heb daar ook best veel fouten mee gemaakt. Ik weet natuurlijk mijn score ook niet, maar wel dat ik het gehaald heb
Hmm nee je krijgt na de eerste ronde wel feedback, na de tweede niet meer. Behalve die feedback doen ze verder totaal geen uitspraken over of het voldoende was en hoe goed/slecht het verder was, is mijn ervaring.
Helaas zojuist een mailtje ontvangen dat ik het niet gehaald heb, het liep ook gewoon niet lekker gisteren
Jammer man
Vergeet niet om een feedback gesprek te vragen! (en ons daar de resultaten van te laten weten )
Vergeet niet om een feedback gesprek te vragen! (en ons daar de resultaten van te laten weten
)
Ja heb een gesprek aangevraagd, volgende week woensdag vind het plaats. Bedankt voor de steunbetuigingen! Vandaag stevig dagje balen en morgen gaat het leven weer verder, heb gelukkig niet al mijn geld op één paard gezet
Zonde man, echt balen! Hoop inderdaad dat je een fijn tweede plan hebt!
Laat ons nog maar weten wat ze in je feedbackgesprek zeiden, altijd interessant om te horen nog.
[ Bericht 60% gewijzigd door DeMuur op 19-03-2015 13:44:17 ]
Laat ons nog maar weten wat ze in je feedbackgesprek zeiden, altijd interessant om te horen nog.
Dat betekent veel aanmeldingen, de reclames werken..quote:
Begin maart aangemeld. 20 mei pas aan de beurt voor de eerste ronde!
[ Bericht 60% gewijzigd door DeMuur op 19-03-2015 13:44:17 ]
Ja helaas wel... Duurt lang!quote:
Dat betekent veel aanmeldingen, de reclames werken..
Hoe is je interview gegaan?quote:
Oh, wist niet dat je die datums kon zien! Ja ik heb volgende week donderdag 19 maart mijn interview
Interview was vrij ontspannen. Voor mijn gevoel heb ik een goed beeld van mezelf gegeven! 2 april is het plaatsingsoverleg dus nu nog twee weken wachten.
Huh 2 april? tegen mij zeiden ze 31 maart! Neem aan dat ze niet 2 keer overleggen in 1 week?quote:
Interview was vrij ontspannen. Voor mijn gevoel heb ik een goed beeld van mezelf gegeven! 2 april is het plaatsingsoverleg dus nu nog twee weken wachten.
Ze heeft duidelijk 2 april gezegd, dus wie weet is de datum verschoven Ik had er verder niet naar doorgevraagd, ik ging er vanuit dat het klopt haha
Ik had er verder niet naar doorgevraagd, ik ging er vanuit dat het klopt haha
"2 april? Weet u dat wel zeker? Iemand op fok! zei dat het 31 maart isquote:
Ze heeft duidelijk 2 april gezegd, dus wie weet is de datum verschoven
"
hey ik zag dat je op 29 september begon met je eerste ronde en nu doe je interview oftewel fase 5 toch?quote:
[..]
Huh 2 april? tegen mij zeiden ze 31 maart! Neem aan dat ze niet 2 keer overleggen in 1 week?
Maar ze zeiden op de website dat het traject 4 a 6 weken in beslag neemt?
Hoezo duurt het bij jou dan meer dan half jaar?
Ja ik heb mijn interview 11 februari gehad! Dat komt vooral omdat ik 1x niet kon in verband met tentamens, hierdoor werd ik 1 batch vooruit geschoven. Na de grading heb ik voor de zekerheid nog een keer vermeld dat ik niet voor de voorjaarsklas ging, omdat ze me erg gehaast voor het interview in wilde plannen. Ze waren blij dat ik dat even meldde, maar ik kon vervolgens wel pas in februari mijn interview doen.quote:
[..]
hey ik zag dat je op 29 september begon met je eerste ronde en nu doe je interview oftewel fase 5 toch?
Maar ze zeiden op de website dat het traject 4 a 6 weken in beslag neemt?
Hoezo duurt het bij jou dan meer dan half jaar?
Houd er trouwens maar rekening mee dat het vaak langer duurt dan die 6 weken die worden aangegeven wegens data die al vol zitten of ondat je zelf al wst gepland hebt.
Ah okey dankje duidelijk.quote:
[..]
Ja ik heb mijn interview 11 februari gehad! Dat komt vooral omdat ik 1x niet kon in verband met tentamens, hierdoor werd ik 1 batch vooruit geschoven. Na de grading heb ik voor de zekerheid nog een keer vermeld dat ik niet voor de voorjaarsklas ging, omdat ze me erg gehaast voor het interview in wilde plannen. Ze waren blij dat ik dat even meldde, maar ik kon vervolgens wel pas in februari mijn interview doen.
Houd er trouwens maar rekening mee dat het vaak langer duurt dan die 6 weken die worden aangegeven wegens data die al vol zitten of ondat je zelf al wst gepland hebt.
Waarom wilde je niet voor de voorjaarsklas?
En wat doe je nu voor studie dan als ik vragen mag, omdat je zegt dat je tentamens had
Ik had mijn eerste ronde op 14 januari en het interview op 19 maart. Iets langer dan wat ze aangeven, maar alsnog vrij snel naar mijn mening.
DeMuur doet een hele moeilijke studie, staat overal wel in de top 10.quote:
[..]
Ah okey dankje duidelijk.
Waarom wilde je niet voor de voorjaarsklas?
En wat doe je nu voor studie dan als ik vragen mag, omdat je zegt dat je tentamens had
Haha precies Brenda Nee gewoon een doorsnee WO studie. Het maakt verder niet uit wat voor studie je doet voordat je hieraan begint
Nee gewoon een doorsnee WO studie. Het maakt verder niet uit wat voor studie je doet voordat je hieraan begint
hah :p zou me nog geen eens verbazen als het waar zou zijn en we dezelfde studie doen. For obvious reasons.quote:
[..]
DeMuur doet een hele moeilijke studie, staat overal wel in de top 10.
wel echt goed van je dat je eerst deze studie besluit af te maken. Denk dat veel opeens zouden stoppen of iedergeval de studie op halt zouden zetten.quote:
Haha precies Brenda
Het zou ronduit dom zijn om een studie niet af te ronden waar je een paar jaar mee bezig bent. Als je daadwerkelijk goed genorg bent om de opleiding lvl te doen dan wachten ze nog wel een half jaar op je, ga ik vanuit.quote:
[..]
wel echt goed van je dat je eerst deze studie besluit af te maken. Denk dat veel opeens zouden stoppen of iedergeval de studie op halt zouden zetten.
Er is namelijk tijdens de opleiding tot lvl nog een grote kans dat je af valt, het zou zonde zijn als je dan je andere studie weg hebt gegooid.
Het kan aan mij liggen, maar ik zie de obvious reasons niet echt?quote:
[..]
hah :p zou me nog geen eens verbazen als het waar zou zijn en we dezelfde studie doen. For obvious reasons.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |