Waarom is Mercedes het beste automerk?

Een prius, tja, mooie complete auto die veel te luidruchtig is, te hard afgeveerd en slecht remt. Niet mijn ding.

Prius mooi?

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 14:21 schreef DS4 het volgende:
Prius mooi?

Dat zei zijn blindengeleidehond

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 14:30 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Dat zei zijn blindengeleidehond

Woef!

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 14:18 schreef DS4 het volgende:

[..]

Juist niet! Niets lijkt mij zo ellendig als jarenlang in een Prius te moeten rijden, dus ik zou zeggen dat het een minpunt is als hij blijft rijden.

no shit captain obvious , ik ben het met je eens, maar ik doelde op een technisch niveau, ik moet dat hok ook never niet.

[ Bericht 3% gewijzigd door eXplorer1 op 25-04-2014 15:45:59 ]

Das Haus

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 00:32 schreef house_is_a_feeling het volgende:

[..]

Met wat uitzonderingen natuurlijk. Het is niet onmogelijk om een snelle jap te vinden (GT-R)

Ja er zijn wel meer snelle gave auto's en supercars te vinden uit Japan, maar dat bedoelde ik dus niet.
Ik zei dat je in dat segment (doorsnee hatchback of sedan) geen snelle auto vindt bij Honda of Toyota, terwijl de Duitse merken als BMW, Mercedes, Audi dat wel hebben. Geen probleem om bij de laatste merken een hatchback met 300pk te bestellen, bij die Japanse merken houdt het bij 200pk al op.

Mercedes heeft zijn naam wel behoorlijk te grabbel gegooid met hun roestprobleem.

BMW ftw, qua alles.

japs

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 16:29 schreef Catch22- het volgende:
BMW ftw, qua alles.

Sinds de 2 active tourer hebben ze afgedaan...

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 17:03 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Sinds de 2 active tourer hebben ze afgedaan...

Achja. Ik zie het maar als wat de Cayenne voor Porsche is. Een melkkoe.

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 17:03 schreef Pizza_Boom het volgende:

[..]

Sinds de 2 active tourer hebben ze afgedaan...

wat een kutbak is dat toch he i3 zelfde verhaal trouwens

i8 is dan wel weer mooi

quote:

Op donderdag 24 april 2014 23:37 schreef Hyaenidae het volgende:

[..]

Nee, maar het zegt wel iets over de rijeigenschappen en dat je een C-klasse niet kunt vergelijken met die auto's die je noemde.

[..]

Want RWD wagens rijden per definitie beter? Dream on. Als dat zo zou zijn, dan zouden veel meer merken nog RWD toepassen.

quote:

Nee, ik zeg niet dat Mercedes geweldig is. Maar motorisch hebben ze het veel beter voor elkaar, de krachtigste blokken van Toyota zijn zo'n beetje de instapblokjes bij Mercedes.

[..]

Heeft niets te maken met hoe goed het merk is, maar met de doelgroep waar ze zich op richten.
Voor modellen waar dat nodig is heeft Toyota gewoon een paar flinke 8-cilinders op de plank staan.

quote:

Zwaar krijgen? Die Type S gaat in 8,9 sec naar de 100 waar de Mercedes het in 6,6 secondes doet, dus wel een serieus verschil. En dan heb je ook nog de AMG die het in 4,6 secondes doet, is zowat dubbel zo snel als de snelste Civic. Toyota en Honda richten zich totaal niet op de motorische prestaties waar Mercedes dat wel doet, voor een beetje snelle auto kun je simpelweg niet bij die Japanse merken terecht.

Excuses, ik bedoelde de Type R van de vorige generatie. Zit ook 'gewoon' in 6,6 seconden op de 100, kost minder dan de goedkoopste A250 en heeft daarbij ook nog eens een veel dikkere aankleding. Oh ja, Honda heeft voor die 6,6 seconden naar de 100 met zijn 2 liter vierpittertje niet eens een turbo nodig.

Honda en Toyota richten zich niet op motorische prestaties Beide merken richten zich wel degelijk op prestaties. Namelijk op zuinigheid bij de modellen voor normaal dagelijks gebruik, en snelheid bij de sportmodellen. En ja, sportmodellen zijn er echt wel.

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 21:53 schreef Ivo1985 het volgende:

[..]

Want RWD wagens rijden per definitie beter? Dream on. Als dat zo zou zijn, dan zouden veel meer merken nog RWD toepassen.

Nee, maar als je gewend bent om dwars te kunnen gaan met rwd dan wil je niet onderstuurd met een fwd door de bocht.
Het is niet sneller maar geeft wel een geweldige beleving in de bocht, het dwars kunnen hoeken.
Overigens gebruiken (gebruikte) Honda en Toyota ook rwd voor de sportieve modellen die ze hadden en tegenwoordig helaas steeds minder maken.

quote:

[..]

Heeft niets te maken met hoe goed het merk is, maar met de doelgroep waar ze zich op richten.
Voor modellen waar dat nodig is heeft Toyota gewoon een paar flinke 8-cilinders op de plank staan.

Precies, Toyota en Honda richten zich tegenwoordig voornamelijk nog op familie auto's voor brave papa's en burgertrutjes. Terwijl Mercedes zich richt op de rijders die een dikke pimpwagen willen rijden met lomp veel vermogen. En bv BMW doet dat ook maar zorgt er ook nog eens voor een onderstel waarmee je apex haarfijn kunt raken.

quote:

[..]

Excuses, ik bedoelde de Type R van de vorige generatie. Zit ook 'gewoon' in 6,6 seconden op de 100, kost minder dan de goedkoopste A250 en heeft daarbij ook nog eens een veel dikkere aankleding. Oh ja, Honda heeft voor die 6,6 seconden naar de 100 met zijn 2 liter vierpittertje niet eens een turbo nodig.

Honda en Toyota richten zich niet op motorische prestaties Beide merken richten zich wel degelijk op prestaties. Namelijk op zuinigheid bij de modellen voor normaal dagelijks gebruik, en snelheid bij de sportmodellen. En ja, sportmodellen zijn er echt wel.

Ja inderdaad maakte ze een paar sportwagens maar dat zijn dat weer de echte funauto's. Al kan ik voor nu alleen de GT86 nog bedenken? Voorheen had je nog Celica, MR2, Supra, Integra, S2000, NSX etc.
Probleem is dat ze geen sedans/hatchbacks meer maken met echt sportieve prestaties. En als ze het doen dan geven ze het meteen zo'n bespoilerde petjesbak uitstraling mee zoals de Civic R.
Subaru doet dat ook, Impreza WRX STi is qua prestaties niks mee maar je rijdt er wel mee voor lul in de file met je bespoilering, luchthappers en gouden velgen rondom.
Gewoon een nette wagen met dikke prestaties afleveren doen ze niet, daarvoor moet je echt bij de Duitsers zijn.

Ik hoor niemand het hebben over Europese of Amerikaanse modellen. Daar zit ook een wereld van verschil. Europa krijgt een hoop met troep. Typ maar op google onder afbeeldingen kia usa.

Mercedes maakt de beste bedrijfswagens bedoel je.
Vrachtwagens, aannemersbusjes en taxi's. Geen ander merk kan er tegenop!

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 22:30 schreef daNpy het volgende:
Mercedes maakt de beste bedrijfswagens bedoel je.
Vrachtwagens, aannemersbusjes en taxi's. Geen ander merk kan er tegenop!

Qua taxis zijn ze wel ingehaald.

Rwd is op alles groter dan een 1serie beter dan fwd. Niet in de laatste plaats door de gewichtsverdeling

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 14:07 schreef DS4 het volgende:

[..]

Vaak zat gedaan. En steevast komt er dan een: jouw onderzoeken tellen niet want die zijn onbetrouwbaar.

Zo lust ik er nog een paar.

Heb geen onderzoek van je gezien hoor....
En daarbij, als mijn visie niet zou kloppen volgens jou, is die van jou wel de waarheid dan...?

quote:

[..]

Waarmee je meteen bovenstaand punt bevestigt (en ik had de rest van jouw reactie nog niet gelezen voor de goede orde).

Nee, dit ging over het Route Mobiel onderzoek......
Dat bevestigd geen drol natuurlijk....

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 21:53 schreef Ivo1985 het volgende:
Want RWD wagens rijden per definitie beter? Dream on. Als dat zo zou zijn, dan zouden veel meer merken nog RWD toepassen.

Mwah, een FWD is makkelijker onder controle te houden als je bijvoorbeeld door bochten gaat. Ik moet met een FWD echt moeite doen om hem uit zijn baan te krijgen en om zijn as te trekken, terwijl dat met een doorsnee C klasse flink makkelijker is (okee, na uitschakeling van ESP en dergelijke).

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 22:22 schreef Hyaenidae het volgende:
Terwijl Mercedes zich richt op de rijders die een dikke pimpwagen willen rijden met lomp veel vermogen.

Ik heb het idee dat de meeste nieuwe Mercedessen nog steeds worden afgezet aan braver publiek en de minder brave Hendrikjes onder ons eerder richting Alfa, BMW, Audi en dergelijke gaan. Ik zou iemand die Mercedes rijdt eerder in het rijtje van de Volvorijder plaatsen dan qua karakter indelen bij BMW of Audi.

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 23:38 schreef Pizza_Boom het volgende:
Mwah, een FWD is makkelijker onder controle te houden als je bijvoorbeeld door bochten gaat. Ik moet met een FWD echt moeite doen om hem uit zijn baan te krijgen en om zijn as te trekken, terwijl dat met een doorsnee C klasse flink makkelijker is (okee, na uitschakeling van ESP en dergelijke).

+ FWD is gewoon simpeler en goedkoper te maken tegenwoordig.
98% van de mensen merkt tijdens het rijden echt niet op welke wielen de aandrijving zit. Het interesseer ze ook geen ene reet dus maken de fabrikanten FWD.

quote:

Ik heb het idee dat de meeste nieuwe Mercedessen nog steeds worden afgezet aan braver publiek en de minder brave Hendrikjes onder ons eerder richting Alfa, BMW, Audi en dergelijke gaan. Ik zou iemand die Mercedes rijdt eerder in het rijtje van de Volvorijder plaatsen dan qua karakter indelen bij BMW of Audi.

Idd.
MB = (luxe) vervoersmiddel.

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 23:19 schreef penny-wise het volgende:

Heb geen onderzoek van je gezien hoor....

Wat gek dat jij wel meermaals in dit soort discussies meedeed en toch die posts oversloeg...

quote:

En daarbij, als mijn visie niet zou kloppen volgens jou, is die van jou wel de waarheid dan...?

Mijn visie is heel simpel: onderzoeken spreken elkaar enorm tegen en de bestuurder is en blijft de meest invloedrijke factor.

Dat is ook inderdaad de waarheid.

quote:

Nee, dit ging over het Route Mobiel onderzoek......
Dat bevestigd geen drol natuurlijk....

Nee, natuurlijk niet. Wat jij wil.

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 23:53 schreef DS4 het volgende:
Mijn visie is heel simpel: onderzoeken spreken elkaar enorm tegen en de bestuurder is en blijft de meest invloedrijke factor.

Jouw visie was dat de bestuurder de meeste invloed heeft op de onderhoudskosten van een auto?

quote:

Op zaterdag 26 april 2014 00:30 schreef Pizza_Boom het volgende:

Jouw visie was dat de bestuurder de meeste invloed heeft op de onderhoudskosten van een auto?

Nee, betrouwbaarheid.

Moderne auto's zitten goed in elkaar. Buiten enkele uitzonderingen zit het zo in elkaar dat het lange tijd heel blijft, mits je netjes omgaat met de auto. Gewoon het juiste onderhoud en netjes warm rijden scheelt al zo ontzettend veel.

Ook maakt het bijzonder veel uit of je vooral met 100-120 km/u over een snelweg rijdt, of veel binnendoor en dan lekker sportief (hoog in de toeren, laat remmen, enz.).

Het is allemaal geen rocket science.

quote:

Op vrijdag 25 april 2014 23:53 schreef DS4 het volgende:

[..]

Wat gek dat jij wel meermaals in dit soort discussies meedeed en toch die posts oversloeg...

[..]

Meen me te herinneren dat jij eigen ervaringen van autogebruikers negeerde omdat jij dat niet een objectieve mening vond....
Nu zeg je wel dat betrouwbaarheid grotendeels te wijten is aan de gebruiker....

quote:

en de bestuurder is en blijft de meest invloedrijke factor.

Dat is ook inderdaad de waarheid.

Waar heb je dat vandaan.....? Uit je grote duim....?
Totale onzin.
Als je bij bepaalde merken steevast dezelfde problemen tegenkomt dan kan je dat toch niet steeds op de bestuurder verhalen...?

quote:

[..]

Nee, natuurlijk niet. Wat jij wil.

Ik niet hoor. Vind zo'n onderzoek van RM niet betrouwbaar omdat wat ik al eerder zei

[ Bericht 3% gewijzigd door penny-wise op 26-04-2014 00:55:27 ]