PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als jij dat ding zelf had gehad, wat had je ermee gedaan dan? Bewaren?quote:Op zondag 3 augustus 2014 14:51 schreef Bart-Willem het volgende:
Alleen heb ik geen idee waar we wezen moeten.
Als ik 'm nog had dan had ik er gewoon lekker mee gereden. 
Of m'n vrouw, aangezien die 25k/jaar op benzine rijdt.
Of m'n vrouw, aangezien die 25k/jaar op benzine rijdt.
Minder, zo'n 244 diesel is behoorlijk licht he. In het ergste geval had ik 'm geschorst, het ding zou namelijk over minder dan 5 jaar weer belastingvrij zijn ('t was een van de allereerste, zo niet de allereerste 244 diesel aangezien 'ie uit 1979 kwam).
In het ergste geval had ik 'm geschorst, het ding zou namelijk over minder dan 5 jaar weer belastingvrij zijn ('t was een van de allereerste, zo niet de allereerste 244 diesel aangezien 'ie uit 1979 kwam).
Ik reken mezelf een fanboy in wording..... de eerste aanzet is inmiddels:
nog 4/5 weken wachten en dan staat dit ding op mijn oprit:
nog 4/5 weken wachten en dan staat dit ding op mijn oprit:
Yup, of telt dat niet?quote:
Ik ben zo overtuigd geraakt van de proefritten en de vervangende auto (enkele dagen) dat ik overweeg om onze tweede auto in te ruilen voor een Volvo.
Oh die mag wel meetellen hoor. En dan ben ik wel benieuwd waardoor je zo overtuigd geraakt bent. Ergonomie? Wegligging? Performance? Comfort?
Comfort, stoelen, degelijkheid en bovenal geen VAG.quote:Op dinsdag 5 augustus 2014 12:57 schreef r8v2 het volgende:
Oh die mag wel meetellen hoor. En dan ben ik wel benieuwd waardoor je zo overtuigd geraakt bent. Ergonomie? Wegligging? Performance? Comfort?
Die degelijkheid zou ik met een korrel zout nemen, het ding is technisch veel gebaseerd op een Ford Focus. Kies dan wel de 2.0 diesel, dan heb je iig nog een Volvo motor .
.
Ja die heb ik ook maar de keuze voor de V40 is meer financieel gebaseerd hoor, voeg daarbij het interessante vermogen en je hebt de 2 grootste motivaties.quote:Op dinsdag 5 augustus 2014 13:12 schreef r8v2 het volgende:
Die degelijkheid zou ik met een korrel zout nemen, het ding is technisch veel gebaseerd op een Ford Focus. Kies dan wel de 2.0 diesel, dan heb je iig nog een Volvo motor
De keuze voor een tweede auto doel ik dan op.
Ik weet een leuke (matige) grap voor als je bij een volvoliefhebber bent.quote:
Grrr een of andere kukel vond het nodig om mijn ex-244 diesel te slopen!Welke malloot doet dat nou met een prima ding waar kennelijk nog bijna 2 jaar APK op zat? Oldtimer-"liefhebbers" die liever centen aan MRB besparen en daarom maar een toffe auto slopen.
Het gaat zo.
Je loopt naar een huis waar zo'n kansloos figuur volvos voor een halve euro zit te verkopen.
Je gooi een paar briefjes naar dat mannetje en koopt een 244 diesel voor dat geld.
Dan leg je de 244 diesel op de grond en begint er keihard op te stampen!!!!
hehehe. Gozer helemaal flippen natuurlijk (mijn 244 diesel wat doe je?)
jij zo van ja heb hem toch gekocht he! hehehehe
Dat ben ik zelf dus ook en daarom vroeg ik het me af.quote:Op maandag 4 augustus 2014 01:05 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Balans? Koppelcurve? Vraag het de engineers van Volvo zou ik zeggen.
Onze conclusie was uiteindelijk voor meer geleidelijke belasting op de krukas, eerst links en dan rechts, ipv om en om de hele tijd. Maar dat is slechts een random gok.
gr gr
Je oude 244 wordt nu ook alweer van de hand gedaanquote:
Als ik 'm nog had dan had ik er gewoon lekker mee gereden.
https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.793075544078429&type=1
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Is dat dezelfde 2.0d als in de V50 en V70? Dan is het een PSA blok, geen Volvoquote:
Die degelijkheid zou ik met een korrel zout nemen, het ding is technisch veel gebaseerd op een Ford Focus. Kies dan wel de 2.0 diesel, dan heb je iig nog een Volvo motor
Ik zag 't.quote:Op woensdag 13 augustus 2014 10:30 schreef Hyman het volgende:
[..]
Je oude 244 wordt nu ook alweer van de hand gedaan
https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.793075544078429&type=1
En dan te bedenken dat ik 'm voor minder dan de helft van zijn vraagprijs verkocht heb. In other news: m'n vrouw heeft een aanrijding gehad. Of beter gezegd: een vrouw in een V50 reed op haar weghelft, m'n vrouw stopt en die V50 rijdt er doodleuk tegenaan.
Vreemd genoeg heeft de 740 dik gewonnen aangezien de V50 veel meer schade heeft. Alleen verwacht ik gedonder met de verzekering want de tegenpartij was overstuur en had haar man erbij gehaald en die ging ineens zijn eigen "analyse" erop loslaten en proberen de schuld in de schoenen van m'n vrouw te schuiven. 
Leuk en aardig, maar als je op de andere weghelft rijdt is het een duidelijke zaak lijkt me.
Vaag verhaal zeg. Papieren wel goed ingevuld?quote:
[..]
Ik zag 't.
In other news: m'n vrouw heeft een aanrijding gehad. Of beter gezegd: een vrouw in een V50 reed op haar weghelft, m'n vrouw stopt en die V50 rijdt er doodleuk tegenaan.
Er zijn 2 schadeformulieren ingevuld, vrouwen.
Het verhaal is eigenlijk helemaal niet vaag: m'n vrouw nadert een kruising, maar op 10-15 meter voordat ze er is komt die V50 de hoek om knallen (dus slaat af, de straat in waar m'n vrouw rijdt). Vrouw zit iets anders te doen (te appen ofzo, naar haar zeggen "de andere kant op te kijken) en zit op de weghelft van de 740 (waar m'n vrouw in rijdt dus). M'n vrouw stopt omdat dat mens op haar helft zit, probeert nog te toeteren maar dat was al te laat: de V50 knalt op de 740 (die dus op dat moment stil stond, zo'n 10-15 meter van de kruising af).
Wat probeert die man van haar er nu van te maken: dat het ongeluk zogenaamd op de kruising zelf was (en dat m'n vrouw dus op de haaientanden stond). Leuk en aardig, maar dan slaat die V50 nog steeds af en is er niet sprake van een voorrangssituatie of wat dan ook, maar puur het op de verkeerde weghelft zitten.
Het verhaal is eigenlijk helemaal niet vaag: m'n vrouw nadert een kruising, maar op 10-15 meter voordat ze er is komt die V50 de hoek om knallen (dus slaat af, de straat in waar m'n vrouw rijdt). Vrouw zit iets anders te doen (te appen ofzo, naar haar zeggen "de andere kant op te kijken) en zit op de weghelft van de 740 (waar m'n vrouw in rijdt dus). M'n vrouw stopt omdat dat mens op haar helft zit, probeert nog te toeteren maar dat was al te laat: de V50 knalt op de 740 (die dus op dat moment stil stond, zo'n 10-15 meter van de kruising af).
Wat probeert die man van haar er nu van te maken: dat het ongeluk zogenaamd op de kruising zelf was (en dat m'n vrouw dus op de haaientanden stond). Leuk en aardig, maar dan slaat die V50 nog steeds af en is er niet sprake van een voorrangssituatie of wat dan ook, maar puur het op de verkeerde weghelft zitten.
Ohja, mn 740 staat ook alweer op de eeuwige jachtvelden.
De automaatbak was kapot, deed niks meer. Naast dat de onderkant gatenkaas was en de gehele voorophanging ervoor zorgde dat je niet harder dan 90 moest rijden omdat het anders je dood werd, besloot ik om hem weg te doen. Daarbij raakte ie ook telkens verstopt waardoor ik een aantal keer midden op de weg stilstond. Die tig vacuumleidinkjes voor de carburateur maakte hem er ook niet betrouwbaarder op.
Ik zal hem missen! als kiespijn.
De automaatbak was kapot, deed niks meer. Naast dat de onderkant gatenkaas was en de gehele voorophanging ervoor zorgde dat je niet harder dan 90 moest rijden omdat het anders je dood werd, besloot ik om hem weg te doen. Daarbij raakte ie ook telkens verstopt waardoor ik een aantal keer midden op de weg stilstond. Die tig vacuumleidinkjes voor de carburateur maakte hem er ook niet betrouwbaarder op.
Ik zal hem missen! als kiespijn.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ohja, de immer lekkende achterbanden en de barsten in de voor en achterruit ook trouwens.
Maar hey! als iemand roestvrije deuren en voorpanelen zoekt, dan moet je maar naar Hoevelaken rijden, want daar staat ie.
Maar hey! als iemand roestvrije deuren en voorpanelen zoekt, dan moet je maar naar Hoevelaken rijden, want daar staat ie.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
