2014 Formula 1 GP's #14 - Testend onderweg naar Shanghai

Vettel werd in het verleden ook wel eens verweten dat hij weliswaar sterk is aan kop (iets dat overigens relatief makkelijk rijden is), maar niet zo goed als hij met een slechtere auto zichzelf naar de kop moet rijden.

Dit speelt al wat jaren. Nu is er eerder een seizoen geweest waarbij RBR in de beginfase niet zo sterk was, maar toen speelde Vettel toch nog wel wat klaar. Dus sindsdien ben ik hem het voordeel van de twijfel blijven geven en voor het gemak er van uit blijven gaan dat Vettel ook vanaf het middenveld een sterke race kan rijden.

Ik vond zijn prestaties niet slecht, maar het viel wel op dat Ricciardo sterker lijkt te zijn. Vettel heeft meerdere malen tijdens de race geklaagd over problemen met de auto, maar ik ben er nog niet van overtuigd. We zullen het (hopelijk) merken de komende races. Van mij mag RBR nog wel even in de middenmoot blijven om te zien wat Vettel zelf kan, maar eerlijk gezegd denk ik dat ze over een paar races gewoon volle mep meedoen voor het podium met beide autos.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 02:14 schreef twiFight het volgende:

Vettel heeft meerdere malen tijdens de race geklaagd over problemen met de auto, maar ik ben er nog niet van overtuigd.

"Please guys, I'm losing power, please do something "

quote:

Op woensdag 9 april 2014 07:18 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

"Please guys, I'm losing power, please do something "

vettel is een huillie , en een gemiddelde coureur , hij heeft niet dat wat Alonso bijvoorbeeld heeft met mindere auto 2e worden in kampioenschap

quote:

Op woensdag 9 april 2014 07:28 schreef Joene het volgende:

[..]

vettel is een huillie , en een gemiddelde coureur , hij heeft niet dat wat Alonso bijvoorbeeld heeft met mindere auto 2e worden in kampioenschap

Gemiddeld, beetje overdreven, hij is echt wel een stuk beter dan dat en dat laatste is ook niet te bewijzen want hij is nog niet in die situatie geweest.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 00:38 schreef Mexicanobakker het volgende:
Vettel kan heus wel inhalen hoor, maar het is niet dat hij beter is dan Alonso. Denk dat die twee op vergelijkbaar niveau zitten. Hamilton qua snelheid ook, maar qua betrouwbaarheid niet altijd. En Rosberg en Hulkenberg zijn ook vrij snel.

De rest zou beduidend minder zijn dan deze vijf,

Button zit er toch ook wel kort achter, dat hebben de 3 jaar dat Hamilton en Button samen bij McLaren hebben gezeten wel bewezen. In de kwalificatie is Button wel minder dan Hamilton, maar in de race is het verschil niet echt groot. Button doet qua resultaten nauwelijks onder voor Hamilton over die periode.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 07:18 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

"Please guys, I'm losing power, please do something "

Bij de pitstop er een Mercedes inzetten

quote:

Op woensdag 9 april 2014 02:14 schreef twiFight het volgende:
maar eerlijk gezegd denk ik dat ze over een paar races gewoon volle mep meedoen voor het podium met beide autos.

Doen ze toch al? Vettel reed al een podium.

quote:

Op dinsdag 8 april 2014 22:37 schreef Peterselieman het volgende:
Ik vraag me na dit weekend oprecht af hoe goed Vettel eigenlijk is. Als de auto snel is dan weet hij zich op poleposition te kwalificeren en na de start met enkele ronden weg te rijden van de rest van het veld. Daarna kun je de auto sparen en als het moet nog enkele snelle ronden eruit persen om het gat iets groter te laten worden.

Zit je er achter dan moet je pushen, vechten en proberen anderen voorbij te steken. Afgelopen weekend bijvoorbeeld ging het Ricciardo dat beter af dan Vettel en de Australiër is dan ook voor zijn kopman geëindigd. Zeer opvallend in ieder geval, want als Vettel goed is, hoe goed moet Ricciardo dan wel niet zijn? Of is Vettel ondanks die vier titels lang niet zo goed als we denken?

Ik wil het niet baseren op een race, maar vond het opvallend genoeg om niet voorbij te laten gaan

Ik las laatst een artikeltje over zijn race, hij had problemen met de MGU-H. enerzijds had hij een turbo-lag daardoor en anderzijds werd de elektronische aandrijving niet goed opgeladen. Ik zal het artikel posten als ik het gevonden heb.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 00:41 schreef Fir3fly het volgende:
Dat Vettel zich nog zou moeten bewijzen, wat een quatsch . Mensen die dat beweren zijn of enorm biased of blind.

Hij laat tot nu toe weinig zien

quote:

Op woensdag 9 april 2014 09:44 schreef LWD-Godius het volgende:

[..]

Ik las laatst een artikeltje over zijn race, hij had problemen met de MGU-H. enerzijds had hij een turbo-lag daardoor en anderzijds werd de elektronische aandrijving niet goed opgeladen. Ik zal het artikel posten als ik het gevonden heb.

Zulke problemen hebben andere coureurs op dit moment ook, dus dat kan wel tegen elkaar weg worden gestreept.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 07:28 schreef Joene het volgende:

[..]

vettel is een huillie , en een gemiddelde coureur , hij heeft niet dat wat Alonso bijvoorbeeld heeft met mindere auto 2e worden in kampioenschap

Alonso kan anders ook behoorlijk klagen hoor, en die mindere auto viel ook wel mee, het leek misschien zo omdat hij er constant over aan het klagen was een Massa dr niet veel van bakte.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 09:37 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Button zit er toch ook wel kort achter, dat hebben de 3 jaar dat Hamilton en Button samen bij McLaren hebben gezeten wel bewezen. In de kwalificatie is Button wel minder dan Hamilton, maar in de race is het verschil niet echt groot. Button doet qua resultaten nauwelijks onder voor Hamilton over die periode.

Dat Hamilton niet altijd voor Button eindigde heeft meer met pech voor hamilton en geluk voor Button te maken dan dat Button beter was.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 10:47 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Zulke problemen hebben andere coureurs op dit moment ook, dus dat kan wel tegen elkaar weg worden gestreept.

Je kan het eigenlijk alleen vergelijken met zijn teammaat, Ricciardo had dit probleem niet en kon gewoon pushen.

quote:

Op dinsdag 8 april 2014 22:37 schreef Peterselieman het volgende:
Ik vraag me na dit weekend oprecht af hoe goed Vettel eigenlijk is. Als de auto snel is dan weet hij zich op poleposition te kwalificeren en na de start met enkele ronden weg te rijden van de rest van het veld. Daarna kun je de auto sparen en als het moet nog enkele snelle ronden eruit persen om het gat iets groter te laten worden.

Zit je er achter dan moet je pushen, vechten en proberen anderen voorbij te steken. Afgelopen weekend bijvoorbeeld ging het Ricciardo dat beter af dan Vettel en de Australiër is dan ook voor zijn kopman geëindigd. Zeer opvallend in ieder geval, want als Vettel goed is, hoe goed moet Ricciardo dan wel niet zijn? Of is Vettel ondanks die vier titels lang niet zo goed als we denken?

Ik wil het niet baseren op een race, maar vond het opvallend genoeg om niet voorbij te laten gaan

2012 belde, toen Vettel de eerste drie races outqualified werd door Webber en exact hetzelfde geroeptoeterd werd.

Wacht nou eerst maar eens een volledig seizoen of op z'n minst een half seizoen af om Vettel naar beneden te schrijven.

Bovendien stond hij in de enige race waar hij geen problemen had gewoon op het podium.

Maar ja, sommige mensen hebben een beetje oogkleppen op. Ben benieuwd hoe lang het duurt voordat iedereen een hekel heeft aan Mercedes.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 09:39 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Doen ze toch al? Vettel reed al een podium.

Ja en Ricciardo ook, alhoewel je dat natuurlijk niet mee mag tellen vanwege de DSQ, maar zijn auto deed goed mee.

Maar ik bedoel meer het punt dat sommige mensen blijven janken dat Mercedes elke race van dit jaar P1 en P2 zullen hebben en vooral minimaal een ronde voorsprong op het hele veld. Ik denk dat meerdere races al aangetoond hebben dat dat niet het geval is en dat als RBR een goed weekend heeft ze met beide autos potentie hebben om op het podium te komen. En over een race of twee verwacht ik dat ze dat elk raceweekend weer kunnen.

Ik ben géén fan van RBR, Ricciardo vind ik een prima gozer en Vettel vind ik dan weer saai, maar al met al zou ik het leuk vinden om RBR minimaal een half seizoen rond P8-P10 te zien (bij de start) om te zien wat ze van die races bakken. Ik heb het een paar keer goed zien gaan, een paar keer ronduit matig, maar nog niet bij genoeg races om daar een definitief oordeel over te vellen.

Snelheid en races winnen zijn gewoon verschillende dingen. Puur op snelheid denk ik dat Hamilton de snelste van het veld is, maar vaak verloor ie het op "race management" en domme fouten. Zeker nu met de hardere banden zie je hem dus echt sneller gaan.

Alonso, Vettel en Raikonnen zijn weer beter in race management, Button ook trouwens.

Aan de andere kant heb je bijvoorbeeld een Massa of Perez, die kwa snelheid gewoon kunnen meekomen met de top. Massa was vaak evensnel en soms sneller dan Schumacher en Alonso, tijdens de race verloor die dan terrein helaas.

Massa was echt iemand die vanaf pole de race won, van Vettel hebben we denk ik genoeg inhaalacties gezien op Webber of Raikonnen/Grosjean. Die kan dat echt wel.

Verder is de snelheid van Redbull en Toro Rosso echt wel goed, niks mis met de Renault motor. Ferrari heeft echt wel een veel groter probleem, Lotus ook. Vermoed het laatste jaar misschien zelfs.

Ik zie net de topsnelheden voor het eerst dit seizoen. Denk dat zelfs als RB de snelheid weer terug heeft, ze nog steeds niet langs de Mercdessen komen op het rechte stuk.

Nee maar RBR heeft nooit een auto gehad met een hoge topsnelheid. En dat hoeft ook niet, want ze zijn 4 jaar lang kampioen geweest door snel te zijn in de bochten. Dus ik denk niet dat een team als RBR zich erg druk zal maken over de topsnelheden.

Maar dan zal het nog steeds tyre management en inhalen tijdens de stops of starten vanaf pole worden.

Niet per se, want als ze al snel zijn in de bochten kunnen ze door dat voordeel wel inhalen. Desalniettemin zal een stuk strategie ook behoorlijk veel uitmaken. Ik denk wel dat RBR het zal moeten hebben van de circuits die hun auto het beste liggen.

Ik vraag me overigens af hoe hun pitstrategie is, op het moment dat ze zélf het verschil moeten maken. Vroeger konden ze veilig met de voorsprong die ze hadden reageren op de directe dreiging. Als die de pit in ging, ging RBR de volgende ronde ook, en zo hadden ze vaak weinig risico. Die luxe ligt nu bij Mercedes. Ik heb de afgelopen jaren bij Webber in het middenveld in ieder geval dramatische pitstrategien gezien.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 21:20 schreef twiFight het volgende:
Niet per se, want als ze al snel zijn in de bochten kunnen ze door dat voordeel wel inhalen. Desalniettemin zal een stuk strategie ook behoorlijk veel uitmaken. Ik denk wel dat RBR het zal moeten hebben van de circuits die hun auto het beste liggen.

Ik vraag me overigens af hoe hun pitstrategie is, op het moment dat ze zélf het verschil moeten maken. Vroeger konden ze veilig met de voorsprong die ze hadden reageren op de directe dreiging. Als die de pit in ging, ging RBR de volgende ronde ook, en zo hadden ze vaak weinig risico. Die luxe ligt nu bij Mercedes. Ik heb de afgelopen jaren bij Webber in het middenveld in ieder geval dramatische pitstrategien gezien.

Bij een hoop andere teams was het de afgelopen jaren anders ook dramatisch.
Misschien lijkt het maar zo, maar heb het gevoel dat de combi todt, brawn en schumacher de beste strategische keuzes maakten. Had verwacht dat bij mercedes terug te zien, bleek helaas ijdele hoop.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 21:20 schreef twiFight het volgende:
Ik heb de afgelopen jaren bij Webber in het middenveld in ieder geval dramatische pitstrategien gezien.

Kan ook aan Webber gelegen hebben, die niet lang genoeg kon doorgaan met zijn setje banden. Soms zelfs Vettel langer zien doorgaan op softs, dan Webber op hard/medium.

Maar verder vraag ik me echt af of je met 20km verschil in topspeed nog wel kan inhalen, Vettel kan wel dichterbij komen in de bochten, maar dan nog erlangs kan zelfs met DRS nog lastig zijn om 20km te overbruggen.

In voorgaande jaren vaak genoeg iemand rondenland achter de Mercedes zien klungelen, terwijl die duidelijk sneller was.

Aan de andere kant heeft Vettel enkele keren laten zien dat ie op commando kan inhalen. Bijvoorbeeld om langs Grosjean te komen in Japan vorig jaar, terwijl Webber zijn banden helemaal kapot reed achter de Lotus.

Wat een geluid, vanaf 2:20. V12, V10 en V8 geluid door elkaar.

Zouden die motoren ook net zo mooi kunnen ploffen als de MUGEN van Diniz in Argentinië toen?

foutje, edit

Stefano Domenicali heeft ontslag genomen (?)

[ Bericht 90% gewijzigd door LWD-Godius op 14-04-2014 11:12:26 ]