SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Renault en Honda zullen nu ook voor deze oplossing gaan.
Reken er maar op dat overal al sinds de eerste tests druk gekeken wordt waar nog verbeteringen mogelijk zijn en ik weet vrij zeker dat met name in Maranello al sinds de eerste wintertest alle alarmbellen rinkelen vanwege de Mercedes.
Reken er maar op dat overal al sinds de eerste tests druk gekeken wordt waar nog verbeteringen mogelijk zijn en ik weet vrij zeker dat met name in Maranello al sinds de eerste wintertest alle alarmbellen rinkelen vanwege de Mercedes.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat snap ik allemaal wel. Maar daar moeten we dus nog een jaar op wachten.
En dan nog met droge ogen claimen dat F1 innovatief is
.
En dan nog met droge ogen claimen dat F1 innovatief is
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
oeff, suckerpunchquote:Op maandag 7 april 2014 21:55 schreef Wombcat het volgende:
Ik vermoed het laatsteHoelang duurde het ook al weer voordat je doorhad waar Toro Rosso voor stond?
in zekere zin wel, want de vondst van Mercedes is geniaal.quote:Op dinsdag 8 april 2014 00:03 schreef Fir3fly het volgende:
Dat snap ik allemaal wel. Maar daar moeten we dus nog een jaar op wachten.
En dan nog met droge ogen claimen dat F1 innovatief is
De dominantie van McLaren in 1988 zou wel eens overtroffen kunnen worden. De enige race die ze mogelijk niet gaan winnen is Monaco waar Red Bull de grootste concurrent zal gaan worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Klantenteams als Williams en Saubers kunnen dan niet constant over de updates beschikken, daar hebben ze het geld niet voor. Vroeger was dat ook zo dat Sauber altijd met oude spec Ferrari motoren reed, dat is wel voorkomen met deze regel.quote:Op maandag 7 april 2014 23:45 schreef Fir3fly het volgende:
Ik vind die regel nog wel het meeste onzin. Ferrari kan nu al gewoon dit seizoen weggooien en aan de motor voor 2015 beginnen. Het bespaart geen cent en zorgt alleen maar voor stagnatie.
Dat ze het deden met de oude V8's was te begrijpen, die dingen waren zo goed als uitontwikkeld. Maar dit slaat nergens op.
Hungaroring heb je ook niet veel vermogen nodig, aerodynamisch gezien is de Red Bull nog steeds de beste van het veld denk ik.quote:
[..]
in zekere zin wel, want de vondst van Mercedes is geniaal.
De dominantie van McLaren in 1988 zou wel eens overtroffen kunnen worden. De enige race die ze mogelijk niet gaan winnen is Monaco waar Red Bull de grootste concurrent zal gaan worden.
Dat was bewust gedaan.quote:
[..]
Klantenteams als Williams en Saubers kunnen dan niet constant over de updates beschikken, daar hebben ze het geld niet voor. Vroeger was dat ook zo dat Sauber altijd met oude spec Ferrari motoren reed, dat is wel voorkomen met deze regel.
Zodat het fabrieksteam niet voorbij werd gereden door Sauber ...
Ik kan me herinneren dat bij die vorige engine freeze er wel gelegenheid was om wat pk's bij te spijkeren, toen lag Mercedes ook voor meen ik, maar goed in dit geval betekent het gewoon een nieuwe motor bouwen en dat duurt waarschijnlijk toch wel tot volgend jaar.quote:
Ik vind die regel nog wel het meeste onzin. Ferrari kan nu al gewoon dit seizoen weggooien en aan de motor voor 2015 beginnen. Het bespaart geen cent en zorgt alleen maar voor stagnatie.
Dat ze het deden met de oude V8's was te begrijpen, die dingen waren zo goed als uitontwikkeld. Maar dit slaat nergens op.
Die paar rechte stukken compenseren dat wel weer, zeker omdat Mercedes het gat op aerodynamisch gebied wel een stuk gedicht heeftquote:
[..]
Hungaroring heb je ook niet veel vermogen nodig, aerodynamisch gezien is de Red Bull nog steeds de beste van het veld denk ik.
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt, de andere teams die de Mercedes motor hebben zijn veelal te veilig gebouwd qua koeling en packaging, ze waren niet betrokken bij het ontwikkelen van deze aandrijflijn.quote:
[..]
ja, maar zij kwamen er pas achter toen het contract voor de motoren getekend werd. Zij hadden daardoor minder tijd om zich aan dit voordeel aan te passen.
Met alleen een goede aero-package (RBR) gaan ze er niet snel voorbij komen natuurlijk. Toch zijn er kansen genoeg. Er kan altijd een Mercedes uitvallen (zie race 1) en op de baan heeft RBR al oprecht kunnen vechten met Mercedes (als ik het goed herinner Ricciardo vs. Rosberg, Ricciardo zat binnen DRS tijd). Zo'n godswonder is er dus niet nodig om een andere top 3 te hebben, maar als Mercedes een goed weekend heeft dan hebben ze vooralsnog niet zo veel te vrezen.quote:
[..]
Die paar rechte stukken compenseren dat wel weer, zeker omdat Mercedes het gat op aerodynamisch gebied wel een stuk gedicht heeft
Ik zie RBR echt nog wel een race win halen dit jaar. Ferrari daarentegen... drama, drama, drama (tm Olav Mol).
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik ben eerder benieuwd of Mercedes al alles heeft laten zien, heb niet de races gezien aangezien ik elke keer weg moest. Maar tot nu toe leek het er steeds op dat Mercedes zodra anderen te dichtbij kwamen er makkelijk van weg kon rijden, dus dat er daar nog genoeg in het vat zit.
En leuk dat ze allemaal nu het geluid willen veranderen, maar kan dat ook wel zonder dat een van de motor fabrikanten er hier veel hinder van heeft.
http://somersf1.blogspot.(...)ow-is-there-one.html
Hier wordt uitgelegd dat Ecclestone en cornuiten wel van alles roepen, maar dat de voornaamste rijden lijkt te zijn om Renault en Ferrari een kans te geven om nog een beetje in de buurt te kunnen komen van de Mercedes motor.
En leuk dat ze allemaal nu het geluid willen veranderen, maar kan dat ook wel zonder dat een van de motor fabrikanten er hier veel hinder van heeft.
http://somersf1.blogspot.(...)ow-is-there-one.html
Hier wordt uitgelegd dat Ecclestone en cornuiten wel van alles roepen, maar dat de voornaamste rijden lijkt te zijn om Renault en Ferrari een kans te geven om nog een beetje in de buurt te kunnen komen van de Mercedes motor.
Het geluid kun je wellicht iets vervormen met wat truucjes, maar echt verbeteren kan alleen met regelementsaanpassingen. Als ze dat gaan doen, dan is pas echt de spanning uit de F1. De Red Bull huilbui over de Pirelli banden all over again.quote:
En leuk dat ze allemaal nu het geluid willen veranderen, maar kan dat ook wel zonder dat een van de motor fabrikanten er hier veel hinder van heeft.
De teams zitten niet zo met dat geluid, maar het is voor de zwakkere teams wel het perfecte excuus om huilie huilie te doen om zo een regelementsaanpassing voor elkaar te krijgen die hun een kans geeft weer terug te komen. Ik vind het competitievervalsing. Waarom zou een team nog geld steken in goede engineeringsoplossingen voor de nieuwe regels? Steek al je geld in de rest van de auto (aero, chassis, etc.) en huil krokodillentranen over de nieuwe regels en ze worden wel weer aangepast.
Als de FIA de regels aanpast dan verliezen ze alle geloofwaardigheid. Het enige wat dat bereikt is het straffen van de teams die hun zaken wél voor elkaar hebben.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Ik hoop van harte dat de FIA wel de stelling aanneemt dat men best mag kijken of het geluid harder kan, maar dat men niet straks halverwege het seizoen dan bijvoorbeeld bedenkt dat de fuel-flow naar 120kg per uur gaat om zo meer revs en geluid te krijgen. En dat men dan straks met 120kg in totaal rond mag rijden, omdat er anders competitie-vervalsing is.
Het is gewoon simpel weg een feit dat Mercedes hun zaakjes het beste op orde heeft qua motor-ontwikkeling, Renault ongelooflijk heeft lopen prutsen met hun motor en dat Ferrari er tussen hangt, maar nou ook niet bepaald denderende prestaties neerzet.
En zeker omdat Red Bull het hardst loopt te huilen omdat zij niet meer vooraan mee kunnen doen ben ik er zeer op tegen de regels te veranderen. Want toen men suggereerde dat men regels of "loop-holes" moest inperken waarvan Red Bull gebruikt maakte, was de wereld te klein en iedereen jaloers op hun.
Spijtig voor Vettel en vriendjes, maar dit is gewoon een goede reality-check. Ja, jullie zijn best goed geweest de afgelopen jaren, maar de rest van de F1 zijn echt geen prutsers en kunnen ook jullie aan of voorbij of zelfs slimmer zijn dan jullie.
Het is gewoon simpel weg een feit dat Mercedes hun zaakjes het beste op orde heeft qua motor-ontwikkeling, Renault ongelooflijk heeft lopen prutsen met hun motor en dat Ferrari er tussen hangt, maar nou ook niet bepaald denderende prestaties neerzet.
En zeker omdat Red Bull het hardst loopt te huilen omdat zij niet meer vooraan mee kunnen doen ben ik er zeer op tegen de regels te veranderen. Want toen men suggereerde dat men regels of "loop-holes" moest inperken waarvan Red Bull gebruikt maakte, was de wereld te klein en iedereen jaloers op hun.
Spijtig voor Vettel en vriendjes, maar dit is gewoon een goede reality-check. Ja, jullie zijn best goed geweest de afgelopen jaren, maar de rest van de F1 zijn echt geen prutsers en kunnen ook jullie aan of voorbij of zelfs slimmer zijn dan jullie.
Simona de Silvestro heeft vandaag bij Sauber een stoeltje gepast
twitter:simdesilvestro twitterde op dinsdag 08-04-2014 om 16:13:56 First F1 seat done @OfficialSF1Team !!! http://t.co/ivd4KoUk1a reageer retweet
First F1 seat done @
Altijd onderweg naar het avontuur
Tijdens het seizoen moeten ze niks aanpassen wat betreft het technische reglement.quote:
[..]
Het geluid kun je wellicht iets vervormen met wat truucjes, maar echt verbeteren kan alleen met regelementsaanpassingen. Als ze dat gaan doen, dan is pas echt de spanning uit de F1. De Red Bull huilbui over de Pirelli banden all over again.
De teams zitten niet zo met dat geluid, maar het is voor de zwakkere teams wel het perfecte excuus om huilie huilie te doen om zo een regelementsaanpassing voor elkaar te krijgen die hun een kans geeft weer terug te komen. Ik vind het competitievervalsing. Waarom zou een team nog geld steken in goede engineeringsoplossingen voor de nieuwe regels? Steek al je geld in de rest van de auto (aero, chassis, etc.) en huil krokodillentranen over de nieuwe regels en ze worden wel weer aangepast.
Als de FIA de regels aanpast dan verliezen ze alle geloofwaardigheid. Het enige wat dat bereikt is het straffen van de teams die hun zaken wél voor elkaar hebben.
in a crowd you lose humanity
Marussia Motors geen eigenaar meer van Marussia F1
quote:Formula 1 team Marussia has split with its Russian supercar maker owner.
The sports arm of the Russian news agency Ria Novosti reports that Marussia Motors, headed by Nikolai Fomenko, is no longer making cars and has given up ownership of the UK-based Formula 1 team that bears its name.
R-Sport said Marussia staff have “left the company en masse and joined a government-run technical institute”.
“The supercar project was ambitious, but it is disappointing that it was unable to get to market,” team spokeswoman Tracy Novak confirmed.
“There is no impact whatsoever on the Formula 1 team’s operation,” she insisted.
Novak explained that the team is now owned by another company with a Marussia-themed name, Marussia Communications Limited.
There is a company called Marussia Communications Ireland Limited, which is registered to a house on a street in Dublin.
“There is no link between the two companies financially or technically,” Novak said. “The Formula 1 team has been an independent operation for some time.”
It was reported recently that Marussia Motors president Fomenko was in Formula 1 takeover talks with Zoran Stefanovich, but Novak played down fears the future of the backmarker team is in doubt.
“The Formula 1 team has had a positive start to the 2014 season and looks forward to continued success in the pursuit of its racing ambitions,” she said. (GMM)
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
McLaren consider legal action in Red Bull rowtwitter:f1fanatic_co_uk twitterde op woensdag 09-04-2014 om 13:04:31 McLaren consider legal action in Red Bull row: http://t.co/rbhtD8HtgT #F1 reageer retweet
McLaren consider legal action in Red Bull row: 2014 F1 season
April 9, 2014 at 12:04 pm by Keith Collantine
quote:McLaren are considering legal action following Red Bull’s announcement that Dan Fallows will continue to work for them.
Red Bull stated earlier today Fallows will remain at the Milton Keynes team as their head of aerodynamics. However McLaren claim they have the rights to Fallows’ services having previously announced he had been hired from their rivals.
McLaren racing director Eric Boullier gave the following statement: “Dan Fallows has a legally binding contract with McLaren and the matter is now in the hands of our lawyers.”
Fallows originally joined Red Bull in 2001, when it competed as Jaguar. He left in 2005 but returned the following year, after the team became Red Bull.
According to Red Bull, Fallows also “left the team for a short time last year” before returning.
Boullier would not comment on when Peter Prodromou, Red Bull’s former head of aerodynamics whose hiring was announced at the same time as Fallows’, will be joining McLaren. Red Bull announced today he has gone on “gardening leave” prior to his departure.
Ben benieuwd wat jij had gezegd als niet Mercedes maar Red Bull zo ver vooraan reed.quote:
Ik hoop van harte dat de FIA wel de stelling aanneemt dat men best mag kijken of het geluid harder kan, maar dat men niet straks halverwege het seizoen dan bijvoorbeeld bedenkt dat de fuel-flow naar 120kg per uur gaat om zo meer revs en geluid te krijgen. En dat men dan straks met 120kg in totaal rond mag rijden, omdat er anders competitie-vervalsing is.
Het is gewoon simpel weg een feit dat Mercedes hun zaakjes het beste op orde heeft qua motor-ontwikkeling, Renault ongelooflijk heeft lopen prutsen met hun motor en dat Ferrari er tussen hangt, maar nou ook niet bepaald denderende prestaties neerzet.
En zeker omdat Red Bull het hardst loopt te huilen omdat zij niet meer vooraan mee kunnen doen ben ik er zeer op tegen de regels te veranderen. Want toen men suggereerde dat men regels of "loop-holes" moest inperken waarvan Red Bull gebruikt maakte, was de wereld te klein en iedereen jaloers op hun.
Spijtig voor Vettel en vriendjes, maar dit is gewoon een goede reality-check. Ja, jullie zijn best goed geweest de afgelopen jaren, maar de rest van de F1 zijn echt geen prutsers en kunnen ook jullie aan of voorbij of zelfs slimmer zijn dan jullie.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat Renault haar werk goed had gedaan en dat Red Bull er optimaal gebruik van maakt.quote:Op woensdag 9 april 2014 14:37 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Ben benieuwd wat jij had gezegd als niet Mercedes maar Red Bull zo ver vooraan reed.
En dat was ook een 'reality-check'?quote:
[..]
Dat Renault haar werk goed had gedaan en dat Red Bull er optimaal gebruik van maakt.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Waarschijnlijk dit:quote:
[..]
Ben benieuwd wat jij had gezegd als niet Mercedes maar Red Bull zo ver vooraan reed.
quote:
Exact. Mensen die hun plezier halen uit het feit dat Red Bull en Vettel een mindere periode hebben kun je als F1-fans nauwelijks serieus nemen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Precies ja. Feyenoordsupportermentaliteit.quote:
Exact. Mensen die hun plezier halen uit het feit dat Red Bull en Vettel een mindere periode hebben kun je als F1-fans nauwelijks serieus nemen.
Wie dit leest is gek
