PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Thanx, maar daar staat weinig in over de vloerbekleding (zover ik kan vinden natuurlijk).quote:Op maandag 3 februari 2014 21:12 schreef jitzzzze het volgende:
http://bmw.workshop-manuals.com/ voor de online TIS
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Anders even zoeken op How to remove floor lining, want de TIS is inderdaad erg onduidelijk zoeken en browsen.quote:
[..]
Thanx, maar daar staat weinig in over de vloerbekleding (zover ik kan vinden natuurlijk).
Het gaat me meer om de tunnel.
De stoelen krijg ik er wel uit, maar die tunnel zit redelijk moeilijk/goed/verborgen vast.
Als ik de tunnel eruit heb kan ik de vloerbekleding zo verwijderen en ook gaan checken waar het probleem zit.
De stoelen krijg ik er wel uit, maar die tunnel zit redelijk moeilijk/goed/verborgen vast.
Als ik de tunnel eruit heb kan ik de vloerbekleding zo verwijderen en ook gaan checken waar het probleem zit.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Bij de BMW's die ik uit elkaar haal zit het vloerkleed sowieso vast met de middenconsole e.d.
De vloer is 1 geheel.
Weet alleen niet hoe dat met de nieuwe modellen zit...
De vloer is 1 geheel.
Weet alleen niet hoe dat met de nieuwe modellen zit...
Jup klopt, de vloerbekleding loopt over de tunnel heen en daarom moet de console eraf om fatsoenlijk te kunnen werken.
Wegvouwen van de bekleding ben ik niet zo'n fan van, kans op schade/scheuren en dat je er alsnog niet goed bij kan imo.
Wegvouwen van de bekleding ben ik niet zo'n fan van, kans op schade/scheuren en dat je er alsnog niet goed bij kan imo.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Hmm, ik vrees dat ik toch aan twee andere schokbrekers moet geloven. De auto heeft voor wel erg last van zijwind, hobbels op de snelweg en zoekend gedrag bij sturen. Het wordt met de week gekker.
Iemand nog een leuke how-to? En is uitlijnen nodig daarna?
[ Bericht 15% gewijzigd door jitzzzze op 04-02-2014 18:24:15 ]
Iemand nog een leuke how-to? En is uitlijnen nodig daarna?
[ Bericht 15% gewijzigd door jitzzzze op 04-02-2014 18:24:15 ]
Waarom geen 4 dempers?
Of heb je recent al wat vervangen?
In principe hoef je, dacht ik, niet uit te lijnen. Maar een keertje uitlijnen in de X jaar kan geen kwaad.
Of heb je recent al wat vervangen?
In principe hoef je, dacht ik, niet uit te lijnen. Maar een keertje uitlijnen in de X jaar kan geen kwaad.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Achter heb ik vorige winter al vervangen; uitlijnen nog geen half jaar geleden laten doen.quote:
Waarom geen 4 dempers?
Of heb je recent al wat vervangen?
In principe hoef je, dacht ik, niet uit te lijnen. Maar een keertje uitlijnen in de X jaar kan geen kwaad.
Uitlijnen hoef na dempervervanging in principe niet. Wel na draagarmen, maar dat wist je wel denk ik 
Je klachten zouden ook wel met draagarmen te maken kunnen hebben, dus ik zou het even goed checken voordat je van alles gaat vervangen.
Je klachten zouden ook wel met draagarmen te maken kunnen hebben, dus ik zou het even goed checken voordat je van alles gaat vervangen.
Schip ahoy!
Wist ikquote:
Uitlijnen hoef na dempervervanging in principe niet. Wel na draagarmen, maar dat wist je wel denk ik
Je klachten zouden ook wel met draagarmen te maken kunnen hebben, dus ik zou het even goed checken voordat je van alles gaat vervangen.
Draagarmen en rubbers zagen de laatste keer dat ik ze checkte er nog oké uit. Deze klachten heb ik al langer; voor uitlijnen al. Maar begint het nu wel zo erg geworden dat ik er iets aan moet doen.
Ik mag aannemen dat de uitlijner dan wel iets gezegd had over de draagarmen als ze toen als slechter waren; hij heeft eraan gezeten en ik stond erbij te kijken. Hij vertelde honderduit over het uitlijnen, was nog een interessant half uurtje zo bij elkaar
Al met al durf ik wel te concluderen dat het niet door de draagarmen komt. De schokdempers achter waren vorig jaar helemaal versleten. In de ene stond water en de andere deed helemaal niks meer; hield je hem ondersteboven kwam zo de zuiger eruit vallen. Ik weet niet hoe oud de schokdempers voor zijn, maar ik vermoed dat ze in eenzelfde staat zijn.
Ah ja, dan mag je er vanuit gaan dat ie wel iets gezegd had. Al moet ik zeggen dat de rubbers bij mij een paar jaar terug ineens heel hard achteruit gingen. Binnen 5k van prima rechtuit tot haaks de vangrail in. Maar als de klachten rondom het uitlijnen al waren en hij heeft niet gezegd, zullen die het niet zijn. Anders had je het nu écht wel gemerkt.
Verder kunnen het op die leeftijd prima de dempers zijn inderdaad. Heb ze zelf een halve ton geleden ook gehad. Zit eigenlijk nog te wachten op de voorkant, al hoop ik stiekem dat ze nog een jaartje APK overleven.
How-to heb ik niet, maar wat ik begrepen heb zou het niet heel moeilijk moeten zijn als je zelf een beetje handig bent en het werkspul hebt. Ik heb het doen ivm tijdgebrek laten doen en was voor de hele achterzijde incl montage 300 euro kwijt (geen origineel BMW overigens). Dat was nog te overzien, vond ik.
Verder kunnen het op die leeftijd prima de dempers zijn inderdaad. Heb ze zelf een halve ton geleden ook gehad. Zit eigenlijk nog te wachten op de voorkant, al hoop ik stiekem dat ze nog een jaartje APK overleven.
How-to heb ik niet, maar wat ik begrepen heb zou het niet heel moeilijk moeten zijn als je zelf een beetje handig bent en het werkspul hebt. Ik heb het doen ivm tijdgebrek laten doen en was voor de hele achterzijde incl montage 300 euro kwijt (geen origineel BMW overigens). Dat was nog te overzien, vond ik.
Schip ahoy!
Vervang die dempertjes eens wat eerder mensen. APK is toch wel het aller-minimaalste criterium dat er is. Als ik de lat zo laag ga leggen, lig ik nog voor het weekend met Kim Holland in bed. 
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nou, er is vijf maanden geleden niets over gezegd dus ik ga er vanuit dat ze nog goed zijn dan. Ik ga geen 300 euro uitgeven om iets te vervangen waar ik tijdens het rijden niets van merk en waar vanuit de garage geen opmerkingen over komen . De vorige dempers merkte ik wel en daarmee ben ik meteen naar de garage gegaan. Maar als ik niks merk, tuf ik lekker door.
. De vorige dempers merkte ik wel en daarmee ben ik meteen naar de garage gegaan. Maar als ik niks merk, tuf ik lekker door.
Schip ahoy!
Na een tijdje bereikt je auto een "if it ain't broken, don't fix it"-status. Waarin je alleen dingen repareert/vervangt die bijna of echt stuk zijn. Dat geld zeker voor iets als schokdempers, waarin je voor een setje als snel 300 euro of meer kwijt bent incl. montage. Daarnaast durf ik nog wel te beweren dat de gemiddelde automobilist geen idee heeft dat ie uberhaupt schokbrekers onder z'n wagen heeft zitten.quote:
Vervang die dempertjes eens wat eerder mensen. APK is toch wel het aller-minimaalste criterium dat er is. Als ik de lat zo laag ga leggen, lig ik nog voor het weekend met Kim Holland in bed.
En de APK eis stelt alleen maar dat ze niet mogen lekken. Dat heb je al heel snel voor elkaar; dus veel plezier met Kim
Overigens: natuurlijk, als ze niet lekker maar wel gaar zijn, moet je de boel gewoon vervangen. Maar ik vervang geen zaken die niet echt nodig zijn. Laatst wel de carterventilatie vervangen overigens. Was een gevalletje 'voor de zekerheid'. Wist niet of ie al eens vervangen was maar zo'n ding kost zes tientjes en de gevolgschade van niet vervangen kan zo groot zijn, dat ik het wel de moeite waard vond 
.
Op hoeveel km's zit jouw Bimmer inmiddels eigenlijk, jitz?
.Op hoeveel km's zit jouw Bimmer inmiddels eigenlijk, jitz?
Schip ahoy!
Rond de 340.000 zo uit mijn hoofd. And still going strong; er komen alleen nog maar originele, af fabriek, onderdelen vanaf.
Gisteren een how to gezien, en echt heel moeilijk lijkt het niet te zijn om een schokbreker te vervangen. Remklauw eraf, verbingsstang met stabilisator eraf, drie boutjes onder de kap los, en de wielnaaf eraf (ook drie bouten).
Dan toplager en veer overzetten op de nieuwe en het spul in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten.
Moet te doen zijn dacht ik zo
Eerst maar eens onderdelen regelen en een dagje tijd vinden.
Gisteren een how to gezien, en echt heel moeilijk lijkt het niet te zijn om een schokbreker te vervangen. Remklauw eraf, verbingsstang met stabilisator eraf, drie boutjes onder de kap los, en de wielnaaf eraf (ook drie bouten).
Dan toplager en veer overzetten op de nieuwe en het spul in omgekeerde volgorde weer in elkaar zetten.
Moet te doen zijn dacht ik zo
Eerst maar eens onderdelen regelen en een dagje tijd vinden.
Wielnaaf eraf?
Vaak kun je de veerpoot er wel onder weg winkelen zonder al te veel los te hoeven halen.
Je moet iig wel opnieuw uitlijnen.
Vaak kun je de veerpoot er wel onder weg winkelen zonder al te veel los te hoeven halen.
Je moet iig wel opnieuw uitlijnen.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Niet de wielnaaf, maar dat gehele stukje inclusief lager. Zit met drie bouten vast aan de schokdemper.quote:
Wielnaaf eraf?
Vaak kun je de veerpoot er wel onder weg winkelen zonder al te veel los te hoeven halen.
Je moet iig wel opnieuw uitlijnen.
Dat is samen met de drie boutjes onder de motorkap alles wat je los haalt.
Zie nergens in de how-to's staan dat uitlijnen nodig is
Ja de hele wieldrager dus. Bij m'n Golf zit daar de veerpoot ook aan vast.quote:
[..]
Niet de wielnaaf, maar dat gehele stukje inclusief lager. Zit met drie bouten vast aan de schokdemper.
Dat is samen met de drie boutjes onder de motorkap alles wat je los haalt.
Zie nergens in de how-to's staan dat uitlijnen nodig is
Uitlijnen "moet" sowieso omdat je de stelmogelijkheden van het onderstel los en weer vast zet
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ah, heet dat stukje wieldragerquote:
[..]
Ja de hele wieldrager dus. Bij m'n Golf zit daar de veerpoot ook aan vast.
Uitlijnen "moet" sowieso omdat je de stelmogelijkheden van het onderstel los en weer vast zet
Nou, er valt niks te stellen aan die bouten. Past maar op 1 manier.
Hmm dat is raar, waar zit de camber instelling dan 
Wieldrager als naam heb ik dat ding maar gegeven
Wieldrager als naam heb ik dat ding maar gegeven
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dat heeft een standaard E36 niet. De topmount is een vaste instelling.quote:
Hmm dat is raar, waar zit de camber instelling dan
Wieldrager als naam heb ik dat ding maar gegeven
Zie: http://www.pelicanparts.c(...)-60-Front-Shocks.htm
Onderaan staat de verkorte uitleg voor de E36 met plaatjes
Zitten de onderste bouten van de veerpoot niet in slopgaten?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
