PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vandaag gaat dus officieel PH-KCK met pensioen. Nog maar 16.5 jaar oud; geleverd op 25 april 1997.
Blijven PH-KCA, -KCB, -KCD en -KCE over tot volgend jaar oktober. Verder staan op Schiphol nu dus -KCK en -KCC stil.
Zou een admin/moderator hier een reeks van kunnen maken?
Blijven PH-KCA, -KCB, -KCD en -KCE over tot volgend jaar oktober. Verder staan op Schiphol nu dus -KCK en -KCC stil.
Zou een admin/moderator hier een reeks van kunnen maken?
Was al gedaanquote:Op zondag 27 oktober 2013 13:56 schreef Iemand91 het volgende:
Zou een admin/moderator hier een reeks van kunnen maken?
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Zitten er ook mensen van hier in het luchtvaarttopic van Tweakers? Misschien dat die mensen NustyR kunnen bewegen om zijn foto's ook in dit topic met ons te delen? Dat zou een grote impuls geven aan dit topic!
Lang geleden dat ik een topic heb geopend in een reeks; leek erop dat het niet goed ging maar uiteindelijk dus wel.quote:
Mwah, hij post ze natuurlijk ook al op allerlei fora/sites. Je kunt natuurlijk ook gewoon het Tweakers topic of zijn Flickr stream volgen.quote:
Zitten er ook mensen van hier in het luchtvaarttopic van Tweakers? Misschien dat die mensen NustyR kunnen bewegen om zijn foto's ook in dit topic met ons te delen? Dat zou een grote impuls geven aan dit topic!
Vroeg me af of er hier nog meer mensen werkzaam zijn in de luchtvaart?
Ikzelf werk bijvoorbeeld bij KLM Engineering & Maintenance.
Ikzelf werk bijvoorbeeld bij KLM Engineering & Maintenance.
Ik wil nog steeds een keertje echt gaan spotten langs een baan. Denk dat ik eens langs Eindhoven rij, daar kan ik met m'n 200mm op de kop van de baan nog wel iets doen denk ik. ( of ik huur een 600mm en ga even... hhmm... )
Daar komt alleen niet veel bijzonder voorbijquote:
Ik wil nog steeds een keertje echt gaan spotten langs een baan. Denk dat ik eens langs Eindhoven rij, daar kan ik met m'n 200mm op de kop van de baan nog wel iets doen denk ik. ( of ik huur een 600mm en ga even... hhmm... )
Tijd dat er weer eens een leuke Antonov ofzo komtquote:
[..]
Daar komt alleen niet veel bijzonder voorbij
Hoop dat de 225 weer eens naar Schiphol komt eigenlijk, die moet ik nog eens live zien.
quote:
[..]
Tijd dat er weer eens een leuke Antonov ofzo komt
Hoop dat de 225 weer eens naar Schiphol komt eigenlijk, die moet ik nog eens live zien.
Deze plaatjes gaan we dan ook missen. De MD11F's tijdens het kerstreces:quote:
EDIT: tevens de nieuwste aanwinst voor Lufthansa Cargo; de eerste van de 5 777F's. (Dus ook daar langzaamaan het einde van de MD11F
Nee, maar gaat mij meer om fototechnische platen, niet zozeer om het spotten van bepaalde typen of nummers. Dan voldoen ryanair kisten ook welquote:
[..]
Daar komt alleen niet veel bijzonder voorbij
Amsterdam wil ik ook wel doen, maar is een takke-eind rijden en kom ik met een 70-200 wel wat aan te kort denk ik.
ik werk bij HVquote:
Vroeg me af of er hier nog meer mensen werkzaam zijn in de luchtvaart?
Ikzelf werk bijvoorbeeld bij KLM Engineering & Maintenance.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Mwah, op de goede plekken kun je prima uit met een max. van 200mm. Sta je bijvoorbeeld bij de Kaagbaan dan is dat genoeg, bij de Polderbaan ook wel. Niet elke plek naast die banen natuurlijk, maar er zijn genoeg plekken waar je wel resultaten kunt halen; zie ook de OP van dit topic op Tweakers.quote:
Nee, maar gaat mij meer om fototechnische platen, niet zozeer om het spotten van bepaalde typen of nummers. Dan voldoen ryanair kisten ook wel
Amsterdam wil ik ook wel doen, maar is een takke-eind rijden en kom ik met een 70-200 wel wat aan te kort denk ik.
Tenzij je natuurlijk de neusharen van passagiers scherp wil krijgen, dan schiet 200mm inderdaad te kort.
Op
Ja... misschien wel eens doen ja... Lijkt me leukquote:
[..]
Mwah, op de goede plekken kun je prima uit met een max. van 200mm. Sta je bijvoorbeeld bij de Kaagbaan dan is dat genoeg, bij de Polderbaan ook wel. Niet elke plek naast die banen natuurlijk, maar er zijn genoeg plekken waar je wel resultaten kunt halen; zie ook de OP van dit topic op Tweakers.
Tenzij je natuurlijk de neusharen van passagiers scherp wil krijgen, dan schiet 200mm inderdaad te kort.
Zo dan, wat eigen foto's.
Arrival and departure at sunset.
Royal Air Maroc Boeing 737 landing on Schiphol
Arrival and departure at sunset.
Royal Air Maroc Boeing 737 landing on Schiphol
Ik heb de logica achter de RJ85 nooit begrepen. 4 motoren op zo'n kleine kist?quote:Op zondag 27 oktober 2013 18:52 schreef Tinos85 het volgende:
[ link | afbeelding ]
Arrival and departure at sunset.
Desalniettemin mooie plaatjes
Je kunt natuurlijk ook nog huren. Kost ook maar een appel en een ei.quote:
Ja... misschien wel eens doen ja... Lijkt me leuk
Het heeft z'n na- en voordelen ja.quote:
Ik heb de logica achter de RJ85 nooit begrepen. 4 motoren op zo'n kleine kist?
Desalniettemin mooie plaatjes
Nadeel is dat het onderhoud vraagt (daar zijn ze berucht om) maar voordelen zijn;
- Veel vermogen dus handig bij vliegvelden in/bij stad (denk aan London City) en higher altitudes.
- De Avro RJ heeft geen trust reverse; dus ook stil bij het remmen.
- En omdat het ietwat over gedimensioneerd zijn kunnen ze rustiger werken en zijn ze een stuk stiller.
Hij heeft ook luchtremmen in de staart die ze kunnen uitklappen tijdens de landing; waardoor ze dus ook erg stijl kunnen landen.
[ Bericht 61% gewijzigd door Iemand91 op 27-10-2013 19:36:51 ]
