SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Vanwege Amstel Gold Race nog niets gezien.quote:Op zondag 20 april 2014 16:09 schreef Sinister-D- het volgende:
En de 2de Audi er ook uit
-=edit=- Treluyer wilt verder rijden als de de rotzooi onder zijn wagen heeft uitgehaald ofzo
-=edit2=- ja hoor, hij stapt terug in
Zojuist live timing opgezet.
Toyota doet het goed.
Porsche en Audi technische problemen?
Ben zelf pas 45 minuten aan het volgen wegens bezoek. Maar idd Audi #1 en Porsche #14 eruit.quote:
[..]
Porsche en Audi technische problemen?
Audi #2 met Treluyer is eraf gegaan, bodywork verloren en rechtsvoor krom. Maar Ben heeft alles onder de wagen uitgehaald, doet een poging om verder te rijden, en zet zich vervolgens vast in het grind
edit: Audi #1 en #2 allebei een crash dus. Zo goed als identiek aan elkaar
edit2: nu in de highlights, Audi heeft toch behoorlijke problemen met de wegligging zo te zien, lijkt erop dat die wagens continue onderstuur hebben
Porsche #14 een wiel verloren in de tussentijd, een aanvaring geweest tussen een Audi en een Toyota. Lekker druk geweest al
[ Bericht 8% gewijzigd door Sinister-D- op 20-04-2014 16:39:14 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Gaat nog gezellig worden het laatste half uur, het regent al volle bak en zou over 15 minuten nog harder gaan regenen 
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Race afgevlagd met nog 26 minuten op de klok. Te hevige regenval.
Toyota's 1 en 2, Porsche met Webber 3de
-=edit=- ben ik het laatste uur (na WTCC) aan het kutten geweest met een stream, zendt Eurosport gewoon het laatste uur uit
[ Bericht 43% gewijzigd door Sinister-D- op 20-04-2014 18:56:43 ]
Toyota's 1 en 2, Porsche met Webber 3de
-=edit=- ben ik het laatste uur (na WTCC) aan het kutten geweest met een stream, zendt Eurosport gewoon het laatste uur uit
[ Bericht 43% gewijzigd door Sinister-D- op 20-04-2014 18:56:43 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Bijna helemaal gezien, maar ik vond het niet best, eerlijk gezegd. Prachtige klasse hoor, dat WEC, maar het werd wel pijnlijk duidelijk wat de nadelen zijn van een race met kleine klasses.
Is ook wel logisch dat er zo'n kleine klassen zijn in het WEC, anders zou het op de normale circuits gewoon te druk en dus te gevaarlijk worden ivm het snelheidsverschil.quote:
Bijna helemaal gezien, maar ik vond het niet best, eerlijk gezegd. Prachtige klasse hoor, dat WEC, maar het werd wel pijnlijk duidelijk wat de nadelen zijn van een race met kleine klasses.
Maar natuurlijk is het wel jammer, wat dat betreft is het wel goed dat bv. Porsche nu weer deelneemt. Wmb mag Peugeot per direct terug komen in de LMP1 -en hopelijk ooit Ferrari als de geruchten waar zouden zijn- zodat er een volwaardig competitief WK ontstaat. En het is ook gewoon jammer dat ELMS met hun LMP2 wagens een eigen klasse is, het veld zou al wat drukker zijn als ze deze 2 klassen bijeen zouden zetten. Maar goed, het ELMS is Europees terwijl het WEC wereldwijd gaat, en dan zal het wel té duur gaan worden voor de ELMS deelnemers.
De GTE klassen zijn ook wel gaaf om te zien, maar die verbleken zo tov de prototype klassen qua snelheid. Maar daar is het meestal ookw el spannend, want de PRO klasse en de AM klasse liggen daar heel kort op elkaar. In ieder geval een kleiner verschil tussen de LMP1 hybrides/fabrieksteams tov de non-hybrides/privateers, of de LMP1 tov LMP2.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Jezus wat is die Toyota lelijk van de voorkant .
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Eens. De TS030 was een pak mooier 
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Daarom vind ik het ook zo maf dat ze op dat Braziliaanse minibaantje gaan racen.quote:
[..]
Is ook wel logisch dat er zo'n kleine klassen zijn in het WEC, anders zou het op de normale circuits gewoon te druk en dus te gevaarlijk worden ivm het snelheidsverschil.
Maar natuurlijk is het wel jammer, wat dat betreft is het wel goed dat bv. Porsche nu weer deelneemt. Wmb mag Peugeot per direct terug komen in de LMP1 -en hopelijk ooit Ferrari als de geruchten waar zouden zijn- zodat er een volwaardig competitief WK ontstaat. En het is ook gewoon jammer dat ELMS met hun LMP2 wagens een eigen klasse is, het veld zou al wat drukker zijn als ze deze 2 klassen bijeen zouden zetten. Maar goed, het ELMS is Europees terwijl het WEC wereldwijd gaat, en dan zal het wel té duur gaan worden voor de ELMS deelnemers.
De GTE klassen zijn ook wel gaaf om te zien, maar die verbleken zo tov de prototype klassen qua snelheid. Maar daar is het meestal ookw el spannend, want de PRO klasse en de AM klasse liggen daar heel kort op elkaar. In ieder geval een kleiner verschil tussen de LMP1 hybrides/fabrieksteams tov de non-hybrides/privateers, of de LMP1 tov LMP2.
Ik zou zo geen lijstje circuits op kunnen noemen van 7km of langer, maar als je vier klasses tegelijk wil laten racen, dan is een startveld van een stuk of veertig auto's helemaal niet overdreven groot.
De onderverdeling in GT1 en GT2 vond ik trouwens toffer dan dit met die pro en am.
Ik had ook liever gezien dat de ELMS in europa binnen de races van het WEC zou mee doen. Desondanks was het gister toch een boeiende race om te zien. Als het goed is zijn in Spa de nieuwe Rebellions er bij en de Lotus van Albers. Ook zouden de Millennium LMP2's er weer bij moeten zijn.quote:
[..]
Daarom vind ik het ook zo maf dat ze op dat Braziliaanse minibaantje gaan racen.
Ik zou zo geen lijstje circuits op kunnen noemen van 7km of langer, maar als je vier klasses tegelijk wil laten racen, dan is een startveld van een stuk of veertig auto's helemaal niet overdreven groot.
De onderverdeling in GT1 en GT2 vond ik trouwens toffer dan dit met die pro en am.
Ik hoop trouwens ook dat volgend jaar er wat meer europese races zijn. Ik zou dol graag een keer naar Imola gaan voor een 6 uurs race of misschien ergens in Spanje.
Geen Lotus en geen Albers dus op Spa.quote:
[..]
Ik had ook liever gezien dat de ELMS in europa binnen de races van het WEC zou mee doen. Desondanks was het gister toch een boeiende race om te zien. Als het goed is zijn in Spa de nieuwe Rebellions er bij en de Lotus van Albers. Ook zouden de Millennium LMP2's er weer bij moeten zijn.
Ik hoop trouwens ook dat volgend jaar er wat meer europese races zijn. Ik zou dol graag een keer naar Imola gaan voor een 6 uurs race of misschien ergens in Spanje.
Morgen die kant op. Ik benieuwd hoe druk het is.
stond een behoorlijke tijd op de planning dat ik zou gaan komend weekend. Maar mijn compagnon heeft (overigens al een tijdje geleden al) afgezegd omdat zijn mountainbike ploeg mee gaat deelnemen aan een wedstrijd komend weekend. Dus was het de bedoeling dat ik wel alleen zou gaan. Wat dan weer niet de bedoeling was is dat mijn vrouw zwanger zou worden, en dat ze een midweekje Centerparks heeft ingepland volgende week om nog eens onder ons twee op vakantie te gaan voordat die kleine er is.....quote:
[..]
Geen Lotus en geen Albers dus op Spa.
Morgen die kant op. Ik benieuwd hoe druk het is.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Gefeliciteerd man!quote:Op donderdag 1 mei 2014 16:16 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
stond een behoorlijke tijd op de planning dat ik zou gaan komend weekend. Maar mijn compagnon heeft (overigens al een tijdje geleden al) afgezegd omdat zijn mountainbike ploeg mee gaat deelnemen aan een wedstrijd komend weekend. Dus was het de bedoeling dat ik wel alleen zou gaan. Wat dan weer niet de bedoeling was is dat mijn vrouw zwanger zou worden, en dat ze een midweekje Centerparks heeft ingepland volgende week om nog eens onder ons twee op vakantie te gaan voordat die kleine er is.....
thnx!quote:
Wat ondertussen wel al op de planning staat is dat die kleine van me over een jaartje of 4/5 op m'n schouders zit terwijl ik moeite heb om langs Eau Rouge en Kemmel omhoog te slenteren
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Ach, toen mijn oudste zoon net een jaar oud was ging hij al in de kinderwagen mee naar het circuit van Zandvoort. Ook met heel kleine kinderen is er heel wat mogelijk hoor.quote:
[..]
thnx!
Wat ondertussen wel al op de planning staat is dat die kleine van me over een jaartje of 4/5 op m'n schouders zit terwijl ik moeite heb om langs Eau Rouge en Kemmel omhoog te slenteren
Zandvoort wel jaquote:
[..]
Ach, toen mijn oudste zoon net een jaar oud was ging hij al in de kinderwagen mee naar het circuit van Zandvoort. Ook met heel kleine kinderen is er heel wat mogelijk hoor.
dat is relatief vlak, beetje door de duinen slenteren met een buggy. Ik loop nogal graag eens een rondje om het circuit, probeer dat een met een buggy aan 104 meter hoogteverschil of volgende keer maar een klein rondje maken tussen La Source/Busstop/paddock/Eau Rouge en weer van voor af aan
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
De nieuwe Rebellion R-One, gisteren gepresenteerd op Spa. Lijkt meer op een Toyota dan Toyota zelf
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:
[ afbeelding ]
De nieuwe Rebellion R-One, gisteren gepresenteerd op Spa. Lijkt meer op een Toyota dan Toyota zelf
http://www.autosport.com/news/report.php/id/112085quote:Nissan fully committed to LMP1 WEC entry from 2015
Nissan is fully committed to entering the LMP1 class at the start of the 2015 World Endurance Championship, the Japanese manufacturer has revealed.
It had previously stated that it was working on concepts for an LMP1 programme, which is a condition of its 2014 'Garage 56' Le Mans 24 Hours entry with the ZEOD RC experimental racer, and that funding had yet to be signed off.
Now it has revealed that key decisions about the project are being made and that Nissan's first outright challenger for Le Mans honours since 1999 is on course to be on the grid for the opening round of the WEC in 2015.
Nissan global motorsport director Darren Cox told AUTOSPORT: "Any motorsport programme is dependent on the decisions of a company's board of directors, but we are pushing ahead as though it is all happening.
"We are making decisions, entering discussions with suppliers and on target to be at Silverstone [the opening round of the WEC this year and last] in April 2015."
Cox would not discuss details of Nissan's plans, although he did admit that the hybrid powerplant's internal combustion element would be petrol-powered.
"We are not doing this in a conventional way: it will be a global project, so NISMO [Nissan's motorsport arm in Japan] and Ben [Bowlby, designer of the ZEOD], will be involved," he explained.
The next wave of announcements concerning the ZEOD, including confirmation of the configuration of its internal combustion engine, are due at the end of this month.
