PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Misschien kunnen jullie me helpen! Ik ben al een tijdje aan het kijken naar een 900 cabrio. Ik heb gereden in een handgeschakelde 2.3 en dat beviel me goed. Ik wist vooraf niet wat ik kon verwachten maar mijn eis is wel vlot en comfortabel. Dat laatste zat prima in orde, al twijfel ik over het wel/niet van een automaat. Met de snelheid viel het mee (sneller dan mijn Carisma 
) maar wat mij betreft mag het wel wat meer pit hebben.
Ik wil dus graag een automaat, maar is dat niet veel langzamer dan een handbak? Duidelijk is dat ik meer moet proefrijden, ook met de 2.5 V6.
) maar wat mij betreft mag het wel wat meer pit hebben. Ik wil dus graag een automaat, maar is dat niet veel langzamer dan een handbak? Duidelijk is dat ik meer moet proefrijden, ook met de 2.5 V6.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Automaat zal wel tikje langzamer zijn dan de handbak, maar het gaat voornamelijk om t gevoel.
De 900 cabrio zit nu in de prijsklasse van de goedkope golf en de 306 cabrio.
Alleen de looks zijn natuurlijk veel exclusiever! Mensen zien het niet als een auto van 1500 euro.
Let wel op dat de kap nog goed is. Vervangen is duur!
V6 is ook prima, maar niet zo snel, en verbruik ligt hoog.
Liefste een turbo, een i'tje, vooral met automaat, is nogal traag.
Eigenlijk ook bedoeld om te cruisen, niet om te scheuren.
De 900 cabrio zit nu in de prijsklasse van de goedkope golf en de 306 cabrio.
Alleen de looks zijn natuurlijk veel exclusiever! Mensen zien het niet als een auto van 1500 euro.
Let wel op dat de kap nog goed is. Vervangen is duur!
V6 is ook prima, maar niet zo snel, en verbruik ligt hoog.
Liefste een turbo, een i'tje, vooral met automaat, is nogal traag.
Eigenlijk ook bedoeld om te cruisen, niet om te scheuren.
Aero is volgens mij standaard met leer geleverd.quote:Op woensdag 7 augustus 2013 19:51 schreef Schurkenstaat het volgende:
In welk opzicht. Dat het stof is, of deugt het interieur niet?
Misschien hebben ze het leer wel los verkocht en stof terug gezet.
Vind m nogal aan de prijs voor een auto met die mankementen.
Nieuwe banden, 225/45/17 zijn rond de 300
Set schijven en blokken rond de 200 voor n setje die Aero waardig zijn...
Wat mankeert er nog meer aan?
Zou nog even verder zoeken.
Precies, de enige tegenhanger vind ik een C70 maar die is aan de dure kant. Waar moet ik op letten bij een turbo, ik lees overal dat zoiets kwetsbaar is en ik heb zelf nog nooit een turbo gehad. Verder wil ik hem ook niet om te scheuren maar wel fatsoenlijk en veilig kunnen inhalen en niet al te langzaam weg zijn bij een stoplicht vind ik ook fijn.quote:
Automaat zal wel tikje langzamer zijn dan de handbak, maar het gaat voornamelijk om t gevoel.
De 900 cabrio zit nu in de prijsklasse van de goedkope golf en de 306 cabrio.
Alleen de looks zijn natuurlijk veel exclusiever! Mensen zien het niet als een auto van 1500 euro.
Let wel op dat de kap nog goed is. Vervangen is duur!
V6 is ook prima, maar niet zo snel, en verbruik ligt hoog.
Liefste een turbo, een i'tje, vooral met automaat, is nogal traag.
Eigenlijk ook bedoeld om te cruisen, niet om te scheuren.
Ik heb in de buurt een exemplaar gezien met een gat tussen het achterraampje en de kap zelf, die mag daar gerust blijven staan. Maar wat als een kap nou niet elektrisch werkt maar met de hand wel? Dat lees ik nog wel in advertenties.. is het niet een gevalletje van motortjes vervangen? Ik durf mijn handen wel vies te maken
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Ik kijk vooral tussen 1250 en 2000 in. Bouwjaar maakt mij niet uit, stoelverwarming is een pre.quote:
Als de kap niet normaal sluit, laten staan.
Nieuwe motortjes zijn behoorlijk duur!
Wat is je budget?
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Crosspost. 
Allez, we zijn weer vertrokken.
Komt een blok met 20.000km in.
Verder:
Maptun Stage 6
Forged Pistons
AFR (dank u G-Ice voor het idee)
Zwarte stalen remleidingen (keuring)
Zwarte Powerflex rubbers (keuring)
Nieuwe CIM unit
And then:
Uitlaat (keuring)*
LPG systeem van oranje naar bruin
Qua keuring:
Iemand een idee wat er in een standaard uitlaat gegraveerd is?
Allez, we zijn weer vertrokken.
Komt een blok met 20.000km in.
Verder:
Maptun Stage 6
Forged Pistons
AFR (dank u G-Ice voor het idee)
Zwarte stalen remleidingen (keuring)
Zwarte Powerflex rubbers (keuring)
Nieuwe CIM unit
And then:
Uitlaat (keuring)*
LPG systeem van oranje naar bruin
Qua keuring:
Iemand een idee wat er in een standaard uitlaat gegraveerd is?
Voor 1250 euro koop je wel de ellende van n ander.quote:
[..]
Ik kijk vooral tussen 1250 en 2000 in. Bouwjaar maakt mij niet uit, stoelverwarming is een pre.
Ik kan je wel deze aanraden als je toch in die klasse zoekt.
http://www.zeelandnet.nl/prikbord/advertentie.php?id=5950641
En anders mag je die van mij ook overnemen: 2250 euro.
Ik moet ergens beginnen, daarom ook tot 2000. Maar dat kan ook nog opgerekt worden tegen de tijd dat ik serieus ga kijken, eerst moet de Carisma wegquote:Op woensdag 7 augustus 2013 21:57 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
Voor 1250 euro koop je wel de ellende van n ander.
Ik kan je wel deze aanraden als je toch in die klasse zoekt.
http://www.zeelandnet.nl/prikbord/advertentie.php?id=5950641
En anders mag je die van mij ook overnemen: 2250 euro.
. Je linkje is geen cabrio btw.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Oeh, die is leuk.... zouden ze dat ding met dat klapdak er ook bij doen?quote:
@ leandra:
http://www.marktplaats.nl(...)c624&previousPage=lr
Thnx
Ik heb 2,5k geboden op dat ding. Enige en laatste bod. Ik zag trouwens dat de auto alleen dealeronderhoud heeft gehad (afgestempeld boekje). Opvallend dat er dan nog zoveel slijtage is aan de bekende onderdelen.quote:
[..]
Aero is volgens mij standaard met leer geleverd.
Misschien hebben ze het leer wel los verkocht en stof terug gezet.
Vind m nogal aan de prijs voor een auto met die mankementen.
Nieuwe banden, 225/45/17 zijn rond de 300
Set schijven en blokken rond de 200 voor n setje die Aero waardig zijn...
Wat mankeert er nog meer aan?
Zou nog even verder zoeken.
Dat van die bekleding vind ik opvallend. Kun je dat ergens onafhankelijk verifieren?
Ik kan bevestigen dat het standaard met leer wordt geleverd. En doe jezelf een lol en neem geen 2003 model.quote:
Dat van die bekleding vind ik opvallend. Kun je dat ergens onafhankelijk verifieren?
Is er ook een neger die dit kan bevestigen?quote:
[..]
Ik kan bevestigen dat het standaard met leer wordt geleverd. En doe jezelf een lol en neem geen 2003 model.
Alle gekheid op een stokje: Wat zou jij in mijn positie uitkiezen dan?
We wachten af.quote:
Is er ook een neger die dit kan bevestigen?
Deze was van 2000, die ik bekeken heb.quote:
[..]
>2003 of <2003.
Mijn '03 was/is echt een rampenplan.
Mijn 2003 9-5 rijdt nog steeds als een zonnetjequote:
[..]
>2003 of <2003.
Mijn '03 was/is echt een rampenplan.
Alleen de ventilatorkleppen draaien te ver door als je van airco terug naar fan gaat, dan hoor je TIK TIK TIK TIK.
Nee, die rijden geen Saabquote:
[..]
Is er ook een neger die dit kan bevestigen?
Alle gekheid op een stokje: Wat zou jij in mijn positie uitkiezen dan?
Dat geldt voor een 9-3ss, 9-5 is wel oke.quote:
[..]
Ik kan bevestigen dat het standaard met leer wordt geleverd. En doe jezelf een lol en neem geen 2003 model.
Nu maar hopen dat t boekje ook bij die auto hoort...quote:
[..]
Ik heb 2,5k geboden op dat ding. Enige en laatste bod. Ik zag trouwens dat de auto alleen dealeronderhoud heeft gehad (afgestempeld boekje). Opvallend dat er dan nog zoveel slijtage is aan de bekende onderdelen.
Dat van die bekleding vind ik opvallend. Kun je dat ergens onafhankelijk verifieren?
Euhm, ja denk dat je dat wel bij de ex-dealer na kan vragen.
quote:
Dat geldt voor een 9-3ss, 9-5 is wel oke.
Dealer kan je ook de complete onderhoudshistoriek geven.quote:
Nu maar hopen dat t boekje ook bij die auto hoort...
Euhm, ja denk dat je dat wel bij de ex-dealer na kan vragen.
