PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Weet ik.
Zuipen kan ik thuis ook.
Zuipen kan ik thuis ook.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Wel het meest on-Europese landschap niet eens zo ver weg.
Speedboot Denemarken-Noorwegen kost voor auto en 2 personen ook minder dan ¤75
En na een dagje rijden sta je hier
:
Maar goedkoop is anders.
Speedboot Denemarken-Noorwegen kost voor auto en 2 personen ook minder dan ¤75
En na een dagje rijden sta je hier
:
Maar goedkoop is anders.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Is wat kleinschaliger dan het lijkt. Maar wel leuk.
Heb er wel zin an.
Vorig jaar 6000 km door de Rockies gecrosst met een nieuwe Ford Explorer V6 SUF ipv. mijn oude BMW.
En op een gegeven moment begon ik dat ding gewoon te haten.
Al die mooie wegen daaro en dan zo'n gribus bak (wel goede airco though)
Heb er wel zin an.
Vorig jaar 6000 km door de Rockies gecrosst met een nieuwe Ford Explorer V6 SUF ipv. mijn oude BMW.
En op een gegeven moment begon ik dat ding gewoon te haten.
Al die mooie wegen daaro en dan zo'n gribus bak (wel goede airco though)
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik ben er in 2008 geweest. 3 weken daaro; 1 dag regen.
Bij terugkomst hiero mensen enthousiast gemaakt.
Die gingen dus in 2009. 3 weken; 1 dag droog
En bedankt.
Dit jaar oa. naar Bergen. Daar regent het iets van 300 dagen per jaar.
Het meest in juni/juli.
Bij terugkomst hiero mensen enthousiast gemaakt.
Die gingen dus in 2009. 3 weken; 1 dag droog
En bedankt.
Dit jaar oa. naar Bergen. Daar regent het iets van 300 dagen per jaar.
Het meest in juni/juli.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Jammer dat ik geen fatsoenlijke BMW heb oid, anders had ik het ook gedaanquote:
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Zonder fatsoenlijke BMW kan het ook. 
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Je begint me nu wel een beetje warm te stoken zegquote:Op woensdag 22 mei 2013 21:23 schreef Hyperdude het volgende:
Zonder fatsoenlijke BMW kan het ook.
[ afbeelding ]
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Hey,
Bij de 323CI coupe rammelt het linker raam, het raam sluit zichzelf wel automatisch in zegmaar, maar ik heb het idee dat die nog n stukje verder kan, dit weet ik niet zeker.
Wat zou het kunnen zijn, ik heb vooral als je bv over stenen inplaats van asfalt rijd, of als je het raam n beetje open hebt.
Ook als je de deur open en dicht doet kan het raam rammelen.
Als ik het raam open doe, gaat deze automatisch helemaal naar beneden, maar doe ik hem omhoog dan moet ik het knopje ingedrukt houden..
Graag hoor ik wat het zou kunnen zijn.
Alvast bedankt!
Bij de 323CI coupe rammelt het linker raam, het raam sluit zichzelf wel automatisch in zegmaar, maar ik heb het idee dat die nog n stukje verder kan, dit weet ik niet zeker.
Wat zou het kunnen zijn, ik heb vooral als je bv over stenen inplaats van asfalt rijd, of als je het raam n beetje open hebt.
Ook als je de deur open en dicht doet kan het raam rammelen.
Als ik het raam open doe, gaat deze automatisch helemaal naar beneden, maar doe ik hem omhoog dan moet ik het knopje ingedrukt houden..
Graag hoor ik wat het zou kunnen zijn.
Alvast bedankt!
quote:
Zonder fatsoenlijke BMW kan het ook.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Schip ahoy!
Rammelen lijkt mij nooit goed.quote:Op woensdag 22 mei 2013 22:46 schreef MrSweets het volgende:
Hey,
Bij de 323CI coupe rammelt het linker raam, het raam sluit zichzelf wel automatisch in zegmaar, maar ik heb het idee dat die nog n stukje verder kan, dit weet ik niet zeker.
Wat zou het kunnen zijn, ik heb vooral als je bv over stenen inplaats van asfalt rijd, of als je het raam n beetje open hebt.
Ook als je de deur open en dicht doet kan het raam rammelen.
Als ik het raam open doe, gaat deze automatisch helemaal naar beneden, maar doe ik hem omhoog dan moet ik het knopje ingedrukt houden..
Graag hoor ik wat het zou kunnen zijn.
Alvast bedankt!
Bij mijn E46 gaan de ramen na 1 keer knop bedienen helemaal omhoog. Maar die heeft niet van die coupé ramen zonder frame er omheen.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Waar is die brug en deze omgeving precies?quote:
Wel het meest on-Europese landschap niet eens zo ver weg.
Speedboot Denemarken-Noorwegen kost voor auto en 2 personen ook minder dan ¤75
En na een dagje rijden sta je hier
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Maar goedkoop is anders.
* Spezza19 zocht nog een vakantie bestemming
Dit account is niet meer in gebruik.
Wat ook zo was is dat de 323ci een soort bonk geluid liet horen als ik vanuit zn 1 naar zn 2 schakel, nu kan het zijn dat ik niet kan schakelen of dat ik niet bij de juiste toeren schakel.
Wat wil dit zeggen ?quote:
Hardy schijf.
Heb ik ook, bijna altijd met gas loslaten.. Als het mooi weer wordt ga ik em is doen..
Ik had het alleen bij zn 1 naar zn 2, bij overige versnellingen niet of minder.
Gaat erger worden.quote:
[..]
Wat wil dit zeggen ?
Ik had het alleen bij zn 1 naar zn 2, bij overige versnellingen niet of minder.
http://www.flitsservice.n(...)weer-bmw-t69427.html
Paar mensen daar die het ook alleen nog in zn 1 naar 2 hebben.
Kapuuuut
Aiai ja dat is minder.quote:
Op Is het beter om dat gelijk te vervangen voor het nog erger wordt, kan het overige elementen beschadigen in deze staat ? Het zal wel niet goed zijn voor de auto of kan het geen kwaad ?
Zou ongeveer ¤200 moeten kosten als ik het zo bekijk, onderdeel kost 80¤ en arbeid zou 80min moeten zijn lees ik op het forum...
[ Bericht 20% gewijzigd door MrSweets op 23-05-2013 00:22:53 ]
Nog even een dingetje wat me opviel.
De 323 welke ik had gereden had een M3 package, verlaagd onderstel enzo. En ik denk ook stugger afgeveerd. Want hij was erg stug op de weg, je voelt alles heel erg als je ergens overheen gaat.
Wat stugger dan ik gewend bent en dan ik fijn vindt denk ik.
Is het mogelijk om het wat minder stug af te stellen, of moet je dan gelijk andere vering/schokbrekers monteren ofzo ? (sorry ben een leek:P)
De 323 welke ik had gereden had een M3 package, verlaagd onderstel enzo. En ik denk ook stugger afgeveerd. Want hij was erg stug op de weg, je voelt alles heel erg als je ergens overheen gaat.
Wat stugger dan ik gewend bent en dan ik fijn vindt denk ik.
Is het mogelijk om het wat minder stug af te stellen, of moet je dan gelijk andere vering/schokbrekers monteren ofzo ? (sorry ben een leek:P)
Je kan hem wel minder stug maken door schroefveren te monteren. Maar bedenk je wel dat dat de wegligging niet ten goede kan komen.
Dan had je geen M-onderstel moeten kopen. Als je 'm nu wat weker gaat maken, klopt er niets meer van.quote:
Nog even een dingetje wat me opviel.
De 323 welke ik had gereden had een M3 package, verlaagd onderstel enzo. En ik denk ook stugger afgeveerd. Want hij was erg stug op de weg, je voelt alles heel erg als je ergens overheen gaat.
Wat stugger dan ik gewend bent en dan ik fijn vindt denk ik.
Is het mogelijk om het wat minder stug af te stellen, of moet je dan gelijk andere vering/schokbrekers monteren ofzo ? (sorry ben een leek:P)
Wel kun je even kijken of de originele veren/dempers eronder zitten, of dat iemand die nog wat straffer heeft gemaakt. Dan kun je terug naar M-techniek origineel.
Ik begin het hier ook wat te merken ja. Is dat een klusje dat je goed zelf kan doen? Maw: kun je er makkelijk bij?quote:
Hardy schijf.
Heb ik ook, bijna altijd met gas loslaten.. Als het mooi weer wordt ga ik em is doen..
Schip ahoy!
Oke dus als het origineel M-techniek is, is die dan niet stug/minder stug af te stellen ?quote:
[..]
Dan had je geen M-onderstel moeten kopen. Als je 'm nu wat weker gaat maken, klopt er niets meer van.
Wel kun je even kijken of de originele veren/dempers eronder zitten, of dat iemand die nog wat straffer heeft gemaakt. Dan kun je terug naar M-techniek origineel.
