PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nu.nl is sowieso niet van een al te hoge standaardquote:Op woensdag 15 mei 2013 11:33 schreef Bart-Willem het volgende:
Weer een geweldig gekozen titel van Nu.nl: de moties zijn verworpen, niet het plan van Weekers.Door dit soort geintjes gaan mensen die wat minder slim zijn alsnog een oldtimer kopen omdat ze denken dat die belastingvrij is en hebben ze aan het einde van het jaar slecht nieuws. Ik weet niet wat voor journalisten er bij Nu.nl zitten, maar heb het idee dat ze gewoon stagiaires er op zetten ofzo.
Net als de reacties op NuJij overigens.
Doe dan ook de Polen, en Litouwers en Roemenen.
In other news: een vriend van me (die onlangs zijn baan is verloren bij een oldtimer-bedrijf omdat die de bui al zagen hangen en denken dat ze straks geen onderhoud meer te doen hebben) gaat de concurrentie aan met de lpg-inbouwers. Haast elk LPG-inbouwstation rekent 300 Euro voor het verwijderen van de LPG-installatie. Hij doet de LPG-uitbouw voor 120 Euro, dus dat is een stuk goedkoper. Zijn website is www.lpguitbouwen.nl, wellicht een handige tip voor de bezitters van jongere oldtimers op LPG onder ons. 
Ben trouwens benieuwd hoeveel mensen er daadwerkelijk gebruik gaan maken van het kwarttarief cq overgangsregeling. Ik zou het wel weten: 9 maanden in je youngtimer cruisen en dan gewoon 3 maanden in een Volvo 740 of 940. Veel mensen met een jongere oldtimer denken aan een Peugeot 205 of Ford Ka ofzo, maar die roesten juist enorm hard weg in de winter en bijster veilig zijn ze niet. Dan kan je beter een 740 of 940 pakken: supergoede verwarming/kachel, standaard stoelverwarming, een stuk veiliger dan zo'n klein oud gebakje, en ook nog eens roestbestendig. En oja: het onderhoud van die auto's is goedkoop. De wegenbelasting en verbruik van een 740/940 is natuurlijk wat hoger dan zo'n 205 of Ka, maar de running costs zijn een stuk lager dankzij het eenvoudige onderhoud. En je kan buiten die 3 wintermaanden de auto voor de rest van het jaar schorsen.
[ Bericht 87% gewijzigd door Bart-Willem op 15-05-2013 11:44:28 ]
In other news: een vriend van me (die onlangs zijn baan is verloren bij een oldtimer-bedrijf omdat die de bui al zagen hangen en denken dat ze straks geen onderhoud meer te doen hebben) gaat de concurrentie aan met de lpg-inbouwers. Haast elk LPG-inbouwstation rekent 300 Euro voor het verwijderen van de LPG-installatie. Hij doet de LPG-uitbouw voor 120 Euro, dus dat is een stuk goedkoper.
Zijn website is www.lpguitbouwen.nl, wellicht een handige tip voor de bezitters van jongere oldtimers op LPG onder ons. Ben trouwens benieuwd hoeveel mensen er daadwerkelijk gebruik gaan maken van het kwarttarief cq overgangsregeling. Ik zou het wel weten: 9 maanden in je youngtimer cruisen en dan gewoon 3 maanden in een Volvo 740 of 940. Veel mensen met een jongere oldtimer denken aan een Peugeot 205 of Ford Ka ofzo, maar die roesten juist enorm hard weg in de winter en bijster veilig zijn ze niet.
Dan kan je beter een 740 of 940 pakken: supergoede verwarming/kachel, standaard stoelverwarming, een stuk veiliger dan zo'n klein oud gebakje, en ook nog eens roestbestendig. En oja: het onderhoud van die auto's is goedkoop. De wegenbelasting en verbruik van een 740/940 is natuurlijk wat hoger dan zo'n 205 of Ka, maar de running costs zijn een stuk lager dankzij het eenvoudige onderhoud. En je kan buiten die 3 wintermaanden de auto voor de rest van het jaar schorsen. [ Bericht 87% gewijzigd door Bart-Willem op 15-05-2013 11:44:28 ]
Dat van dat uitbouwen is een goeie tip! Als ik de mijne niet met LPG verkocht krijg dan zal ik het er toch uit moeten halen om kapitaalvernietiging te voorkomen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Lekker tot het einde van het jaar op LPG rijden en dan December uitbouwenquote:
Dat van dat uitbouwen is een goeie tip! Als ik de mijne niet met LPG verkocht krijg dan zal ik het er toch uit moeten halen om kapitaalvernietiging te voorkomen.
En extra veel km's maken deze zomer
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Slimmerik!quote:
En je kan buiten die 3 wintermaanden de auto voor de rest van het jaar schorsen.
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Nee ik wil 'm zsm kwijt om wat anders te kopen :pquote:Op woensdag 15 mei 2013 14:17 schreef Prowl het volgende:
[..]
Lekker tot het einde van het jaar op LPG rijden en dan December uitbouwen
En extra veel km's maken deze zomer
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
En hoe denkt meneer dat dat gaat lukken in december? Sowieso is de RDW de laatste week van december vaak dicht (ambtenaren en vakantie-periode). Denk dat het héél druk gaat worden met het aanpassen/keuren van lpg naar benzine. Ik zou eerder gaan (hoogstens november ofzo).quote:
[..]
Lekker tot het einde van het jaar op LPG rijden en dan December uitbouwen
En extra veel km's maken deze zomer
Dat weet ik wel zeker ja. Met prijsstijgingen in begrepen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik ben benieuwd of schorsing in december 2013 ook niet vereist wordt als je in 2014 het kwarttarief wil betalen. Daar hou ik eerlijk gezegd wel een klein beetje rekening mee.
Ik verwacht dat je in december 2013 nog gewoon mag rijden, maar dat het voertuig in januari/februari 2014 ineens niet gebruikt mag worden om in aanmerking te komen voor het kwarttarief. De regeling gaat namelijk per 1-1-2014 in, maar de overheid kennende zouden ze best al kunnen "eisen" dat komende december de oldtimer al van de weg moet zijn verdwenen. 
Dit is exact wat ik ga doen. Blijft m'n lieve gebakje ook nog eens uit de pekelquote:
Ben trouwens benieuwd hoeveel mensen er daadwerkelijk gebruik gaan maken van het kwarttarief cq overgangsregeling. Ik zou het wel weten: 9 maanden in je youngtimer cruisen en dan gewoon 3 maanden in een Volvo 740 of 940. Veel mensen met een jongere oldtimer denken aan een Peugeot 205 of Ford Ka ofzo, maar die roesten juist enorm hard weg in de winter en bijster veilig zijn ze niet.
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Maar dat is het hele eieren eten: ik denk dat er veel auto's naar het kwarttarief worden omgekeurd als het LPG auto's zijn. Dat zijn in theorie dus allemaal misgelopen inkomsten.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Iemand goede adressen welke voor een goede prijs wat klein reparatiewerk kunnen doen aan plaatwerk? Niet door en door rot, wat kleine plekjes. (XJ6 series III 1980)
Mooie auto?quote:
Iemand goede adressen welke voor een goede prijs wat klein reparatiewerk kunnen doen aan plaatwerk? Niet door en door rot, wat kleine plekjes. (XJ6 series III 1980)
Wat wil je precies laten doen dan? Gewoon wat kleine roestplekjes of...?
Ohja goeie.quote:
En misschien niet onbelangrijk, welke regio?
Brabant. (Breda)
Onderstaand is de ernstigste beschadiging maar niet volledig doorgeroest. Keihard eigenlijk nog. Denk van een ongelukje. En zo zit er nog wel wat meer aan kleine plekjes die eigenlijk nu behandeld moeten worden.
Onderstaand is de ernstigste beschadiging maar niet volledig doorgeroest. Keihard eigenlijk nog. Denk van een ongelukje. En zo zit er nog wel wat meer aan kleine plekjes die eigenlijk nu behandeld moeten worden.
Geen flauw idee, maar als je het even DIY-t voor het erger wordt, kan het nooit meer kosten zijn dan het sowieso al gaat kostenquote:
Brabant. (Breda)
Onderstaand is de ernstigste beschadiging maar niet volledig doorgeroest. Keihard eigenlijk nog. Denk van een ongelukje. En zo zit er nog wel wat meer aan kleine plekjes die eigenlijk nu behandeld moeten worden.
[ afbeelding ]
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Mooie kleur voor die auto. Is het een 3.4, 4.2 of 5.3 ?quote:
Brabant. (Breda)
Onderstaand is de ernstigste beschadiging maar niet volledig doorgeroest. Keihard eigenlijk nog. Denk van een ongelukje. En zo zit er nog wel wat meer aan kleine plekjes die eigenlijk nu behandeld moeten worden.
[ afbeelding ]
Ik zou dat soort plekjes gewoon zelf doen. Ben je een goedkoper uit denk ik en het is goed te doen.
Het is een V6 4.2.
Heb zelf geen ervaring met plaatwerk toestanden. Technisch kan ik veel, maar daar heb ik me nooit aan durven wagen. Bang dat het verkeerd gaat etc.
Heb zelf geen ervaring met plaatwerk toestanden. Technisch kan ik veel, maar daar heb ik me nooit aan durven wagen. Bang dat het verkeerd gaat etc.
Excuus ja zes in lijn! Ben de V12 5.3 gewend.quote:Op donderdag 16 mei 2013 14:12 schreef Scrutinizer het volgende:
Volledig off topic: dat is toch geen V6 maar een 6 in lijn?
Zo één.
.jpg)
Zo één.
Mooie wagens. Heb het nooit aangedurfd er eentje te kopen want je kunt er aardig op leeglopen als je pech hebt.
Klopt. Onderdelen zijn vrij prijzig soms. Maar dat weet je van tevoren.quote:
Mooie wagens. Heb het nooit aangedurfd er eentje te kopen want je kunt er aardig op leeglopen als je pech hebt.
