[PROJECT] Polski fiat 126p! nummero 2

Wij hebben op de zaak nog een Fiat 126 pop 2000 cabriolet uit 1992 staan blijft ook zo'n apart wagentje om te zien.
En volgens mij komt die ook uit Polen.

Ik had hem op Marktplaats zien staan, ja. Toch beter dat je hem nog even houdt Roest is volgens mij echt één van de weinige dingen waar ik nog geen last van heb, verbazingwekkend genoeg.

Die van mij doet het ook nog steeds. Gebonk wordt toch wel wat erger, misschien dat ik de aandrijfassen of het diff aan het slopen ben Ook nog steeds het probleem met de oliedruk. Hij verbruikt wel (wat) olie, maar er liggen nog steeds geen olievlekken onder de auto, laat staan enorme plassen, en er komen ook geen dikke blauwe rookwolken uit de uitlaat, dus wat het nou echt is... Tuf iig nog zo lekker door zolang-ie het doet. Van de zomer zal ik wel weer een vakantieauto _{(of iets permanenters)} aanschaffen en dan kan ik overwegen bak+motor er weer onderweg te schroeven en inspecteren.

quote:

Op dinsdag 24 maart 2015 22:16 schreef roeleke92 het volgende:
Wij hebben op de zaak nog een Fiat 126 pop 2000 cabriolet uit 1992 staan blijft ook zo'n apart wagentje om te zien.
En volgens mij komt die ook uit Polen.

De auto komt sowieso uit Polen. Italiaanse 126jes werden al sinds 1980 niet meer gemaakt. De Pop komt oorspronkelijk als eigenbouw/ombouw uit Duitsland door een vader die voor zijn dochter een 25 km/u wagentje wilde maken. Later werd het een soort Duits-Poolse venture (in kleine oplagen).

Ik ben al sinds december of zo nog/weer op de uitkijk voor een Alfa 156 - als het even kan met de 2.5 V6. Maar ik ben (te) kieskeurig; ik wil dan geen stationwagon (zit net een mrb-slag hoger maar is niet per se veel praktischer en ik vind de sedan gewoon veel mooier), geen Q-system automaatbak, vroegere modellen roesten harder, onderhoudshistorie is zowel bij de V6 als de TS wel aardig belangrijk, en het liefste dan ook nog in het rood

Vorig jaar had ik de basis 1.6 TS en an sich is daar al niet zoveel mis mee, dus een nette Twin Spark zou op zich al voldoende zijn en geeft veel meer keuze. Qua 2.5 V6jes is het aanbod karig, overeenkomstig mijn wensen nog kariger en dan zijn ze of goedkoop met alle problemen van dien, of erg netjes en behoorlijk aan de prijs.

En in tegenstelling; mijn ouders hebben hun Xsara Picasso weggedaan voor een C-Max. Pas nu merk ik hoe fijn die Picasso was als een soort werkpaard. Suf en vrij simpel, niet te zwaar, maar wel comfortabel en nooit een ruimtegebrek. Mijn praktische kant kan dat ook wel waarderen en zoveel kosten de vroegste exemplaren niet meer

Maar vorig jaar heb ik de auto 2 weken voor vertrek gekocht, dus ik heb nog even. Zolang de Fiat het nog doet heeft het geen haast

Zo grappig. Toen ik in 2008 naar Polen verhuisde reden er nog zo ontzettend veel 126p (maluch) rond. Nu haast niet meer als ik af en toe nog op bezoek ben eigenlijk zijn ze allemaal te laat door ons weggekaapt daar (ik heb er geen)

quote:

Op dinsdag 28 april 2015 19:02 schreef reeybehn het volgende:
Zo grappig. Toen ik in 2008 naar Polen verhuisde reden er nog zo ontzettend veel 126p (maluch) rond. Nu haast niet meer als ik af en toe nog op bezoek ben eigenlijk zijn ze allemaal te laat door ons weggekaapt daar (ik heb er geen)

Je ziet ze inderdaad steeds minder. Toen een paar jaar terug de afspraak om de ene op te halen verviel gingen we maar op de gok er toch naartoe met het idee er is vast wel iets te koop. Redelijk geluk gehad nog, maar laatst zag je ze ook steeds minder op straat. Het lijkt af en toe dat ik er hier meer zie rondrijden dan als ik in Polen ben.

@Dingest, die Alfa's zijn wel altijd een genot om naar te kijken

quote:

Op dinsdag 28 april 2015 20:01 schreef house_is_a_feeling het volgende:

[..]

Je ziet ze inderdaad steeds minder. Toen een paar jaar terug de afspraak om de ene op te halen verviel gingen we maar op de gok er toch naartoe met het idee er is vast wel iets te koop. Redelijk geluk gehad nog, maar laatst zag je ze ook steeds minder op straat. Het lijkt af en toe dat ik er hier meer zie rondrijden dan als ik in Polen ben.

@Dingest, die Alfa's zijn wel altijd een genot om naar te kijken

gelukkig staat dit schatje nog in de garage hier

quote:

Op maandag 27 april 2015 12:50 schreef monsterd. het volgende:
Het is weer tijd om te klussen:
[ afbeelding ]

Er moet een stuk gelast worden, want er zit een mooi "ventilatiegat"
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]


Afgelopen 2 weken heeft de fiat ook op marktplaats gestaan. Ik overwoog hem om hem te verkopen omdat ik liever de groene opknap en daarmee wil rondkarren. Uiteindelijk heb ik toch besloten om hem te houden, want gemakkelijk afscheid nemen kan ik toch niet . House heeft ook zijn garage ter beschikking gezet zodat straks beide 126jes daar kunnen staan.

Top!!

quote:

Op dinsdag 28 april 2015 20:01 schreef house_is_a_feeling het volgende:

[..]

Je ziet ze inderdaad steeds minder. Toen een paar jaar terug de afspraak om de ene op te halen verviel gingen we maar op de gok er toch naartoe met het idee er is vast wel iets te koop. Redelijk geluk gehad nog, maar laatst zag je ze ook steeds minder op straat. Het lijkt af en toe dat ik er hier meer zie rondrijden dan als ik in Polen ben.

@Dingest, die Alfa's zijn wel altijd een genot om naar te kijken

Wij waren de eerste keer in Polen op vakantie rond 2000, toen stikte het nog van die dingen Tijdens een vakantie in 2007 heb ik er ook een boel op een foto gezet, toen was mijn (latere) teamgenoot ook mee en wist ik al dat ik eigenlijk wel eentje wilde hebben. Zodoende kwamen we op het idee er eentje voor de Run in 2012 te gebruiken En inderdaad waren ze toen nog nauwelijks te zien. Niet echt een verrassing aangezien het ook weer niet de beste auto aller tijden is...

Zeker, zolang je maar niet naar de bodem kijkt Ook een genot om te rijden, trouwens.

Zo te zien is de snelheidswijzer in m'n dash kapot. De naald gaat alle kanten op, behalve de goeie dan, en bij demontage viel hij ook niet meer netjes terug naar z'n 0-stand. En zo'n dashboard/wijzerunit zit dan weer net niet in het beschikbare assortiment

Zo te zien zit het probleem in de schaal waar de naald in zit en de spoel aan vast zit, al zou ik er verstandig aan doen om ook het witte behuizingsdeel waar de aansluiting van de km-kabel in zit ook mee te vervangen denk ik. Het dashboard moet dan volledig uit elkaar, dus een andere is net zo makkelijk

Succes ermee morgen!
Ook met de startersleningen...

Jeuj, gefeliciteerd!

Hallo allemaal,

Na 18 jaar elk jaar naar Polen op vakantie gaan (roots daaro) vind ik het leuk om een voor mij zo bekende maluch naar nederland te halen. Hier heb ik een paar vraagjes over:

- Het bekende lambdasonde probleem. Op de website van de rdw staat dat zolang er een buitenlandse apk is er bij invoer niet gekeken wordt naar het voertuig. Kan ik dan wegkomen met een 126 van 1997+ of loop ik bij de apk dan alsnog stuk?

- BTW/BPM, is dat een issue bij import van een 126?

- Zijn er nog notoire dingen waar ik op moet letten?

Spreek zelf vloeiend Pools en heb laatst een voertuig van NL naar PL geexporteerd, dus ben verder wel bekend met de werkwijzes daar

Alvast bedankt!

quote:

Op donderdag 23 juli 2015 00:22 schreef monsterd. het volgende:
Wat betreft de lamdbasonde; dan lift je een jaar mee op Poolse apk en loop je het jaar erop tegen de lamp als de Fiat naar Nedelandse maatstaven gekeurd wordt. Je moet ook schriftelijk bewijs overleggen als je de apk over wilt nemen, anders accepteert de rdw het niet.

Om deze rompslomp te vermijden zou ik daarom alleen pre 1996 Fiats zoeken. Mocht je iets willen dat in de toekomst in waarde zal stijgen, dan kun je op zoek naar een eerste serie 126.

Btw/bpm is nihil voor deze wegmonsters

Heb je al een 126 op het oog? Ik ben iig reuze benieuwd!

Nog niet 1 specifieke op het oog, op de online marktplaatsen daar wemelt het er iig wel van. Iemand hier misschien tips waar je het beste kan zoeken (online of in real life)?

Zo, de mijne is gisteren proefgekeurd. Redelijk lang lijstje, maar het meeste valt wel mee.
- Band rechtsvoor. Paar maanden geleden een lekke band gehad en toen de reserverband eronder gezet, die niet al te briljant meer was. Ik had al verwacht dat ik voor een nieuw setje nodig zou hebben.
- Kenteken verlichting. Die heb ik er ooit zelf op geknutseld na het plaatsen van metalen bumpers, maar die stond nu kennelijk vol water Even een andere voor halen.
- Remleidingen rondom. Hij zegt dat ontroesten en in tectyl of zo zetten voldoende is, maar voor 50e heb ik rondom de boel ververst incl. nieuwe remvloeistof (is nu toch 3 jaar oud).
- Mistlamp achter doet het kennelijk niet.
- Ruitenwisserbladen zijn op. Nieuwe had ik al liggen.
- CO is bijgesteld.
- Lampen moeten afgesteld worden (mogen zij doen).
- En roest aan de dorpel linksachter, het stukje aan het achterpaneel net voor de wielkast Is niet zo heel groot en ze lassen er wel een nieuw stukje in, maar nu begint bij mij dat gezeur dus ook. Nja, voor het eerst in 25 jaar.

En ik ben nog steeds op zoek naar een tellerunit/dashboardje voor het printplaatje en het wijzermechanisme.